비상 상황부를 위한 최초의 직렬 Be-200 항공기가 타간로그에서 조립되었습니다.
타간로그 항공 단지(Taganrog Aviation Complex)의 이름을 따서 명명됨 Berieva(KLA 소속)가 최초의 생산 항공기 Be-200ChS를 생산했다고 보고 언론사 유나이티드 항공기 공사. 이전에는 이르쿠츠크 항공기 공장에서 이러한 기계의 조립이 수행되었습니다.
“TANTK im에서 Be-200ChS의 연속 출시를 위해. G.M. Beriev는 새로운 첨단 기술 생산 시설을 설립하고 장비를 구입했으며 기술 라인과 작업장을 현대화하고 복합 구조물 제조를 위한 생산 기반을 업데이트했으며 직원을 모집하고 교육했습니다.”라고 보도 자료에 나와 있습니다.
“우리는 매우 필요하고 수요가 많은 항공기의 두 번째 탄생에 참석했습니다. 이는 성공적인 운영 경험과 러시아 및 해외(그리스, 포르투갈, 프랑스)의 긴급 상황 시 사용 사례를 통해 확인되었습니다. 인도네시아는 항공기에 관심이 있다고 UAC 책임자 Yuri Slyusar의 언론 서비스는 인용합니다.
그는 "작동 경험과 러시아 비상부 및 러시아 국방부 고객의 요청에 따라 수륙 양용 항공기의 설계에 상당한 변경이 이루어졌으며 항공기는 측면에서 50% 이상 업데이트되었습니다"라고 언급했습니다. 장비 때문에."
Slyusar에 따르면 "Be-200ChS는 강화된 기체 설계를 가지고 있으며 부서의 이익을 위해 표준 설계가 변경되었으며 날개 아래에 인명 구조 장비를 걸 수 있는 가능성이 추가되었습니다."
언론 서비스 지원 : “러시아의 Be-200ChS 수륙양용기는 세계 유일의 수륙양용 제트기로, 화재 진압 시 속도 면에서 부인할 수 없는 이점을 제공합니다. 항공기는 시간당 배수량 측면에서 생산성이 높습니다. "비행장-화재"-100km 및 "비행장-저수지"-10 회 급유의 거리가 270km 인 항공기는 최대 XNUMX 톤의 물을 불에 버릴 수 있습니다. 가장 큰 장점은 다기능이며 화재를 진압하고 인명을 구출하는 것은 물론 군대가 지역을 순찰하는 데 사용할 수 있다는 것입니다.
“TANTK im에서 Be-200ChS의 연속 출시를 위해. G.M. Beriev는 새로운 첨단 기술 생산 시설을 설립하고 장비를 구입했으며 기술 라인과 작업장을 현대화하고 복합 구조물 제조를 위한 생산 기반을 업데이트했으며 직원을 모집하고 교육했습니다.”라고 보도 자료에 나와 있습니다.
“우리는 매우 필요하고 수요가 많은 항공기의 두 번째 탄생에 참석했습니다. 이는 성공적인 운영 경험과 러시아 및 해외(그리스, 포르투갈, 프랑스)의 긴급 상황 시 사용 사례를 통해 확인되었습니다. 인도네시아는 항공기에 관심이 있다고 UAC 책임자 Yuri Slyusar의 언론 서비스는 인용합니다.
그는 "작동 경험과 러시아 비상부 및 러시아 국방부 고객의 요청에 따라 수륙 양용 항공기의 설계에 상당한 변경이 이루어졌으며 항공기는 측면에서 50% 이상 업데이트되었습니다"라고 언급했습니다. 장비 때문에."
Slyusar에 따르면 "Be-200ChS는 강화된 기체 설계를 가지고 있으며 부서의 이익을 위해 표준 설계가 변경되었으며 날개 아래에 인명 구조 장비를 걸 수 있는 가능성이 추가되었습니다."
언론 서비스 지원 : “러시아의 Be-200ChS 수륙양용기는 세계 유일의 수륙양용 제트기로, 화재 진압 시 속도 면에서 부인할 수 없는 이점을 제공합니다. 항공기는 시간당 배수량 측면에서 생산성이 높습니다. "비행장-화재"-100km 및 "비행장-저수지"-10 회 급유의 거리가 270km 인 항공기는 최대 XNUMX 톤의 물을 불에 버릴 수 있습니다. 가장 큰 장점은 다기능이며 화재를 진압하고 인명을 구출하는 것은 물론 군대가 지역을 순찰하는 데 사용할 수 있다는 것입니다.
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