Kubinka에있는 새로운 CP-10 항공기 테스트

월 30 2016 142

Kubinka의 공군 기지에서 새로운 SR-10 항공기 테스트가 시작되었습니다. Rossiyskaya 가제.

항공기 이름의 약어는 "날개 스윕이 -10 도인 제트기"로 해독됩니다. 그것은 모스크바 디자인 국 "Modern 항공 기술 ".

개발자에 따르면 "리버스 스윕은 항공기를 소형화하고 저속에서의 안정성을 향상시켜 SR-10을 조종의 기본 학습에 적합하게 만듭니다."

“공군에 입대하는 전투훈련용 야크-130은 사실 첨단 훈련기인데, 러시아에는 초보 기술을 습득할 수 있는 간단하고 저렴한 제트기가 없다. 생도들은 구식이고 훨씬 무거운 L-39에 대해 훈련을 받았습니다.”라고 디자인 국 대표는 말했습니다.

그에 따르면 "CP-10의 비행 시간 비용은 Yak-130보다 거의 2500배 적습니다: $8000 대 10이며 훈련 효율성 측면에서 L-39보다 XNUMX% 우수합니다. ."

비디오에서 빨간색 페인트 SR-10은 활주로에 착륙 후 이륙하는 표준 전투기 훈련을 수행합니다. 이전에는 항공기가 Oreshkino 비행장(Kaluga 지역)에서 비행했습니다.

항공기에는 AI-25TLSh 이중 흐름 터보제트 엔진과 K-93 사출 좌석이 장착되어 있습니다.

142 의견

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알토

+86

30 5 월 2016 18 : 05

아름다운 것. 개인 설계 및 제조의 예로 TV에 표시되었습니다. 이러한 프라이버시는 환영받을 것입니다. 특히 석유 수출업자가 아닌 그들에 대해 VAT가 취소된 경우.
1. 선장
  
  +42
  
  30 5 월 2016 18 : 31
  
  우리는 정말로 이 항공기를 시리즈 생산에 투입할 것인가? 많은 조종사들이 매우 기뻐할 것입니다. 체코 L-39 대신 멋진 차가 나올 것입니다. 행운을 빕니다.
  1. 제논
    
    +23
    
    30 5 월 2016 19 : 32
    
    제품 견적 : 선장
    많은 조종사들이 매우 기뻐할 것입니다. 체코 L-39 대신 멋진 차가 나올 것입니다.
    
    그리고 다시 Kokhlov pihl. "Motor Sich", Zaporozhye (클릭 가능) ...
    1. 그레이 형제
      
      +32
      
      30 5 월 2016 20 : 06
      
      제품 견적 : zennon
      그리고 다시 Kokhlov pihl. "Motor Sich", Zaporozhye (클릭 가능) ...
      
      프로토 타입이 허용됩니다. Yak-130의 경우에도 처음에는 우크라이나 엔진이 있었고 이제 Salyut이 엔진을 만듭니다.
      1. 제논
        
        +1
        
        30 5 월 2016 20 : 49
        
        인용구 : Gray Brother
        프로토 타입이 허용됩니다. Yak-130의 경우에도 처음에는 우크라이나 엔진이 있었고 이제 Salyut이 엔진을 만듭니다.
        
        Kahlovsky 대신 어떤 종류의 SR-10을 가져갈 것인가?
        Hindustan Aeronautics Corporation(인도)에서 개발한 HJT-36 훈련용 항공기용으로 제작되었습니다. 주요 개발 작업은 2010년 55월에 완료되었습니다. 인도에서는 AL-36I의 라이센스 생산이 조직되고 있으며 생산이 시작되기 전에 NPO Saturn에서 HJT-XNUMX용 소량의 엔진을 구매합니다. 이 엔진은 인도에서 자금을 지원받아 제작되었습니다.
        19년 2015월 55일 United Engine Corporation(UEC, Rostec의 일부) 책임자인 Vladislav Masalov는 인도 HJT-36 훈련용 항공기용 러시아 AL-2016I 엔진 생산이 XNUMX년 인도에서 시작될 계획이라고 발표했습니다.
        
        현재 Salyut는 러시아에서 AL-55 생산을 확장할 구체적인 계획이 없습니다.
        
        야밤
        
        +6
        
        31 5 월 2016 11 : 34
        
        진지한 부서가 계획에 항공기를 포함한다면 엔진 생산은 문제가되지 않을 것이라고 생각합니다.
    2. 알토
      
      +7
      
      30 5 월 2016 20 : 35
      
      제품 견적 : zennon
      그리고 다시 Kokhlov pihl. "Motor Sich", Zaporozhye (클릭 가능) ...
      
      -----------------
      글쎄,이 크기의 항공기에서는 다른 엔진 유사체 (캐나다, 브라질, 중국 또는 기타)를 찾을 수 있습니다. 그러나 당신은 여전히 그런 아름다움을 만들어야합니다.
      1. Skifotavr
        
        +6
        
        31 5 월 2016 14 : 19
        
        제품 견적 : Altona
        제품 견적 : zennon
        그리고 다시 Kokhlov pihl. "Motor Sich", Zaporozhye (클릭 가능) ...
        
        -----------------
        글쎄,이 크기의 항공기에서는 다른 엔진 유사체 (캐나다, 브라질, 중국 또는 기타)를 찾을 수 있습니다. 그러나 당신은 여전히 그런 아름다움을 만들어야합니다.
        
        스탈린은 그의 엔진 전체 라인을 만드는 방법을 가르치는 것이 시급합니다.
      2. 제 코트
        
        0
        
        1 6 월 2016 23 : 13
        
        제품 견적 : Altona
        글쎄, 이 크기의 항공기에서 그들은 다른 엔진 유사체를 찾을 것입니다 (캐나다, 브라질, 중국인,
        
        왔다...
    3. 스가 시브
      
      +2
      
      30 5 월 2016 21 : 05
      
      제품 견적 : zennon
      제품 견적 : 선장
      많은 조종사들이 매우 기뻐할 것입니다. 체코 L-39 대신 멋진 차가 나올 것입니다.
      
      그리고 다시 Kokhlov pihl. "Motor Sich", Zaporozhye (클릭 가능) ...
      
      파워 포인트,
      유형/개수 x 전력, kgf
      터보 제트 엔진
      1 x 1750 항공기의 첫 번째 프로토타입에는 State Enterprise Zaporozhye Machine-Building Design Bureau Progress에서 설계한 추력 25 kgf의 바이패스 터보제트 엔진 AI-1750TSR이 장착되어 있습니다. 학자 A.G. 이브첸코
    4. ibu355yandex.ru
      
      +3
      
      31 5 월 2016 17 : 12
      
      아무것도 할 수 없습니다 ... 이 엔진을 타고 날아가는 한. 시리즈라면! 그렇지 않으면 우리 관료들이 선행을 은폐할 것입니다! 여기서 GDP의 목소리만이 도움이 될 수 있습니다!
    5. 중위 공군 재고
      
      +1
      
      1 6 월 2016 16 : 57
      
      제품 견적 : zennon
      그리고 다시 Kokhlov pihl. "Motor Sich", Zaporozhye (클릭 가능) ...
      
      글쎄, 우리 NK-25 또는 NK-32는 맞지 않을 것입니다.
    6. GSH-18
      
      0
      
      1 6 월 2016 20 : 07
      
      제품 견적 : zennon
      그리고 다시 Kokhlov pihl. "Motor Sich", Zaporozhye (클릭 가능) ...
      
      따라서 먼저 자신의 엔진을 설치해야 하고 그 후에야 훈련용 생도를 공급해야 합니다.
2. 소방관
  
  +2
  
  30 5 월 2016 19 : 18
  
  그리고 그들은 삶의 진보를 위해 돈을 주었습니다. 보여줘 TTX! 보지 않았다. 읽지 않았어요 ... 글쎄요, 정말하고 싶어요 ...
  1. 제논
    
    +10
    
    30 5 월 2016 20 : 54
    
    제품 견적 : fireNick
    보여줘 TTX! 보지 않았다. 읽지 않았어요 ... 글쎄요, 정말하고 싶어요 ...
    
    위키를 살펴봅시다:
    비행 실적
    기본 LHT UTS SR-10
    파워 포인트,
    유형/개수 x 전력, kgf
    터보 제트 엔진
    1 1750 X
    승무원 위치
    탠덤
    최대 이륙 중량 kg
    3100
    맥스. 속도, km / h
    800
    실용적인 천장, m
    11 000
    실용 범위, km
    1200
    최대 운영 과부하, 단위
    + 8 /-6
    착륙 속도, km/h
    180
    부자는 무엇인가 ...
3officer

+2

30 5 월 2016 18 : 07

알바트로스를 이제 훈련 훈련인 야크-130으로 간단히 대체할 것 같습니까? 그러나 통일은 어떻습니까?
1. FID
  
  +15
  
  30 5 월 2016 18 : 10
  
  제품 견적 : 3officer
  그냥 알바트로스를 Yak-130으로 대체하려는 것 같습니다.
  
  그래서 Albatross가 다시 순위에 올랐습니다. 최근 추장 중 한 명이 생도가 다시 엘크를 타고 비행하기 시작했다고 자랑했습니다 ...
  1. 3officer
    
    +3
    
    30 5 월 2016 18 : 15
    
    물론 그들은 더 잘 알고 있지만 솔직히 말해서 서로 복제하는 거대한 훈련 항공기 함대가 이해할 수없는 이유입니다.
    1. dmi.pris1
      
      +11
      
      30 5 월 2016 18 : 19
      
      그리고 NATO 회원국이 생산한 장비를 왜 사용합니까?우리는 우리 자신의 일을 해야 합니다.
    2. 야밤
      
      +5
      
      31 5 월 2016 11 : 38
      
      훈련용 항공기도 전문화되어 있습니다.
      Yak-130은 현대 전투기-폭격기 장비 사용법을 가르치는 항공기입니다. 단순한 훈련용 항공기에는 너무 뚱뚱합니다.
      따라서 그러한 기계에 대한 틈새가 있고 이를 채우는 작업이 있습니다.
      1. 아지트
        
        0
        
        2 6 월 2016 08 : 58
        
        추가하는 것을 잊어버렸습니다. 130번째는 그 종류의 걸작입니다. 그것은 전투 훈련이 아니라 단순히 전투로서 많은 사람들에게 상처를 줍니다. 통화용. 어려운 시기에.
  2. Maxom75
    
    +29
    
    30 5 월 2016 22 : 56
    
    크라 스노 다르 비행, 이제 그의 아내의 조카는 엘크를 타고 날아갑니다. 연구 책상이 말하고 있습니다. 글쎄요, 제 생각에는 그에게 연을 주면 Su-35처럼 날아갈 것입니다. 10살의 그 남자는 하늘에 대해 열광했다. 꿈이 이루어진 것입니다. 그들은 그를 비웃었습니다. 임금을 지불하지 않으면 항공을 떠날 것입니까? 그는 내가 비행기에 대해 추가 비용을 지불해야 하더라도 나는 여전히 비행기를 탈 것이라고 말한다.
  3. 페레이라
    
    -2
    
    31 5 월 2016 09 : 21
    
    그리고 그것은 성과로 제시되었습니다.
2. Weksha50
  
  +17
  
  30 5 월 2016 18 : 38
  
  제품 견적 : 3officer
  그냥 알바트로스를 Yak-130으로 대체하려는 것 같습니다.
  
  Yak-130은 젊고 초보 조종사에게는 어렵다는 것이 이미 두 번 이상 기록되었습니다 ...
  
  내가 가장 걱정하는 것은 엔진이 러시아 산이 아니라 우리 것이 아니라는 것입니다 ...
  1. FID
    
    +6
    
    30 5 월 2016 18 : 48
    
    제품 견적 : weksha50
    내가 가장 걱정하는 것은 엔진이 러시아 산이 아니라 우리 것이 아니라는 것입니다 ..
    
    130 번째에 대해 이야기하고 있다면 그중 2 개가 있습니다 (Zaporozhye 모터 XNUMX 개) ...
    1. Inok10
      
      +14
      
      30 5 월 2016 18 : 58
      
      제품 견적 : weksha50
      내가 가장 걱정하는 것은 엔진이 러시아 산이 아니라 우리 것이 아니라는 것입니다 ...
      
      ... 첫 번째 테스트에 사용되는 엔진, 현재 SR-10은 프로토 타입으로 간주됩니다 ... 음, AI-222-25와 같이 ... 엔진이 Yak-130과 통합됩니다 .. .
      제품 견적 : SSI
      130 번째에 대해 이야기하고 있다면 그중 2 개가 있습니다 (Zaporozhye 모터 XNUMX 개) ...
      
      ... 2015년부터 이미 러시아어, 모스크바 "Salyut" 우크라이나어 구성 요소 없이 완전히 ...
      1. 소방관
        
        +10
        
        30 5 월 2016 19 : 29
        
        그리고 이것은 완전히 다른 이야기입니다. Khokhlyatsky 공장에게는 유감이지만 자체 셔츠 ... 그리고 우리 모터가 영원하고 어디에나있는 것이 바람직합니다! 그리고 kakly는 그들이 amers를 팔게했습니다. RD-180 대신에 적응할 수도 있습니다.
        
        야밤
        
        +5
        
        31 5 월 2016 11 : 47
        
        제품 견적 : fireNick
        Khokhlyatsky 공장은 유감이지만 자체 셔츠
        
        한때 소련 지도부는 실수를 저질렀습니다. 한편으로는 다른 공화국, 특히 RSFSR의 예산을 삭감하여 가능한 모든 방법으로 우크라이나를 개발했으며 다른 한편으로는 분리주의의 뿌리를 제거하지 않았으며 세 번째로 흐루시초프 하에서 우크라이나는 완전히 과분한 대우를 받았습니다. 권위, 역사적 후기, 영토 획득, 그리고 Yeltsin의 음모가 그림을 완성했습니다.
        일반적으로 나는 모스크바가 중요한 모든 것을 근처에 집중시킬 때 모스크바의 행동에 반대하고 지역은 모스크바에서 기업에서 세금을 징수하는 것에 놀랄 수 있지만 우크라이나와의 협력은 이제 비참합니다. 더 많은 생산 요소가 우크라이나어에서 우리 것으로 대체 될수록 (품질을 희생하지 않고) 더 좋습니다.
        
        아지트
        
        0
        
        2 6 월 2016 09 : 06
        
        아아. 가장 중요한 자원은 훈련된 사람들입니다. 오픈 필드에서 그렇게 빨리 엔진 빌더를 찾을 수 있는 곳은 어디입니까? 여기에서도 Nizhny 근처의 Rostov 근처 모스크바 근처에서 필요합니다. 다시 한 번 더 빨리 해야 하기 때문에 잘 할 시간이 충분하지 않습니다. 그리고 40-50-60의 급진적 탈우크라이나화에 관해서는 당신이 옳습니다. 라디오에 "Talk Kyeu ..."가없고 "i"가있는 알파벳도없고 mov에 서류도없고 서부 지역에는 아무데도 없습니다. 보시면 해결될 것입니다.
      2. 총검
        
        +3
        
        30 5 월 2016 20 : 36
        
        제품 견적 : Inok10
        ... 첫 번째 테스트에 사용되는 엔진, 현재 SR-10은 프로토 타입으로 간주됩니다 ... 음, AI-222-25와 같습니다.
        
        AB-222-25 또한 "Motor Sich" 리벳
        
        거위
        
        +10
        
        31 5 월 2016 11 : 04
        
        70년 동안 소비에트 정부는 우크라이나에 수력 발전소, 가능한 모든 것을 조립하는 공장, 전자 클러스터를 건설하여 소비에트 권력을 강화하기 위해 우크라이나에서 더 많은 프롤레타리아를 만들려고 노력했지만 모든 것이 헛된 것으로 판명되었습니다.
        농부의 편협함은 항상 문명을 이겼습니다. 상식과 과학에 대한 봉건적 세계관의 승리의 상징으로 체르노빌에서 첫 번째 모닝콜 (종소리까지)이 들렸습니다. 결론을 내렸지만 허사였다. 아무것도 배울 필요가 없다는 맹목적인 믿음은 면역이었고 지금도 마찬가지입니다. 그 결과 컴퓨터, 항공기, 기계 공학, 도구, 로켓, 선박, 평범한 자동차에 이르기까지 모든 첨단 산업이 점진적으로 파괴되었습니다. 국가는 소비에 집중했지만 아무도 지불 방법을 생각하지 않았습니다.
    2. 소방관
      
      +1
      
      30 5 월 2016 19 : 21
      
      그리고 그들은 아직 살아 있습니까? 그렇다면 다행입니다. 볏이 아닌 식물을 위해. 그러나 이제 이 산업에 자리를 내야 할 때입니다.
    3. Weksha50
      
      0
      
      30 5 월 2016 21 : 47
      
      제품 견적 : SSI
      130 번째에 대해 이야기하고 있다면 그중 2 개가 있습니다 (Zaporozhye 모터 XNUMX 개) ...
      
      그리고 약 130, SR-10에 대해 ....
  2. 알렉스 맥치
    
    0
    
    30 5 월 2016 21 : 19
    
    Yak-130은 젊고 초보 조종사에게는 어렵다는 것이 이미 두 번 이상 기록되었습니다 ...
    
    그리고 Yak-130 브로셔에서 조종하기 쉽고 많은 것을 용서하는 것 같습니다.
    
    비행기가 아름답습니다. 다른 것이 저를 더 혼란스럽게합니다. 최근 VO에서 생도가 3 학년 말부터 초기 비행 훈련을 시작한다는 기사를 썼습니다. 공부 기간의 절반 이상이고 그때 비행하지 않는 것이 정상입니까?
    1. faridg7
      
      +8
      
      30 5 월 2016 23 : 40
      
      일반적으로 그들은 무엇보다도 일반적으로 교육을 받아야 합니다. XNUMX학년 학생들은 XNUMX월 중순부터 비행기를 탔고, 제 XNUMX학년 학생들은 XNUMX월에 연대에 갈 것이라고 말했고, XNUMX월에는 비행을 해야 합니다. Ulyanovsk에서는 민간인이므로 일반적으로 XNUMX 년차에만 비행을 시작합니다.
      1. 다 우리
        
        +5
        
        31 5 월 2016 01 : 52
        
        일반적으로 그들은 무엇보다도 일반적으로 교육을 받아야 합니다.
        
        괜찮은 ? 그러나 소련에서는 어떻습니까? CHVVAUL - 봄부터 가을까지 첫해부터 (음, 민사상 - 두 번째 학기부터)? 2년 - 엘크, 2년 - MiG-23? 2년 동안 또 무엇을 배울 수 있을까? 또는 구구단이 있는 알파벳 ... USE가 있는 경우 놀라지 않을 것입니다. 더 쉽습니다. 두렵습니다. 돈도, 자원도, 비행도 없습니다.
        
        알렉스 맥치
        
        0
        
        31 5 월 2016 20 : 32
        
        그것이 그들이 이전에 어떻게 요리했는지, "파트너"와 함께 요리하는 방법을 듣고 싶었던 것입니다. 교육 시스템이 완전히 파괴되었다는 것이 밝혀졌습니다. 이제 부활해야 합니다.
    2. 야밤
      
      +1
      
      31 5 월 2016 11 : 51
      
      그들은 전술과 기술에만 의존하는 WW2 조종사가 아닙니다.
      이제 이론과 응용 모두 많은 지식이 필요합니다. 장비에 대한 지식.
      그리고 곡예 비행은 그때뿐입니다. 다른 문제에서 민간인이 5 코스에서만 Ulyanovsk에서 비행한다는 사실도 나쁩니다. 그들이 곡예 비행을 마스터할 필요는 없지만 필요한 특정 기술이 많이 있습니다. 한 번의 탐색 훈련은 가치가 있습니다.
      1. 알렉스 맥치
        
        +1
        
        31 5 월 2016 20 : 30
        
        지식은 지식이고 기술은 기술입니다. 지식 습득과 동시에 XNUMX 학년부터 기술 개발이 불가능한 이유는 무엇입니까? ... 물론, 그것을 얻을 수있는 것이 없다는 사실을 제외하고 ...
        
        faridg7
        
        0
        
        2 6 월 2016 15 : 44
        
        그들은 여전히 엔지니어입니다. 조종 기술 외에도 재료의 강도, 부품 및 기계 이론, 고등 수학 등에 대한 지식을 습득해야 합니다. 다시 시뮬레이션 교육을 받습니다. 그것은 모두 많은 시간입니다. 게다가 내가 이해하는 한 학교의 비행장은 특히 사람들이 모두 다른 유형의 항공기를 마스터하기 때문에 그러한 강도의 비행을 제공 할 수 없습니다. 날개에서만 알바트 로스를 타고 경로가 갈라집니다. . 여기 그들은 선반에 간다
3. oblako
  
  0
  
  31 5 월 2016 04 : 31
  
  이것은 다른 클래스 기계입니다.
DEVIS

+8

30 5 월 2016 18 : 08

좋았어! 그거야! 나는 비행기를 위해 돈을 모으기 시작했어!
1. 체르 카스
  
  +10
  
  30 5 월 2016 20 : 04
  
  제품 견적 : devis
  !비행기를 위해 돈을 모으기 시작했습니다!
  
  네, 제 집단 농장에서도 비슷한 경우입니다. 돼지 저금통이 깨질까 두렵습니다.
2. faridg7
  
  +4
  
  30 5 월 2016 23 : 45
  
  Yak55(54)를 구입하세요. 그들은 이미 준비되어 Arseniev의 공장에 서서 구매자를 기다리고 있습니다. 지난 여름 가격표는 약 5,5만 달러였습니다.
  1. 야밤
    
    0
    
    31 5 월 2016 12 : 14
    
    모터가있는 프레임의 경우 (Yak-55가 나에게 보이는 것입니다) 5.5 만?
    너무 비싸지 않아?
    ps
    109년 6월 초 루블 환율로 43년 된 bf-2016G20의 가격은 약 XNUMX천만 루블입니다.
    1. faridg7
      
      +1
      
      31 5 월 2016 14 : 44
      
      모터가 있는 프레임??? 실례합니다, 이것은 훌륭한 스포츠 항공기입니다. 그리고 5,5 만 달러는 저에게 엄청나게 비쌉니다. 그렇지 않으면 기꺼이 그것을 샀을 것입니다. 제 아들 저는 한동안 고소를 두려워했습니다.
      1. Alex_Tug
        
        +1
        
        1 6 월 2016 00 : 26
        
        제니스 살펴보기
        http://www.zenithair.com/stolch750/750-price.html
        직접 조립해야 합니다(한 달 소요).
        
        faridg7
        
        0
        
        2 6 월 2016 14 : 32
        
        멋지지만 이것은 나에게 금지되어 있지만 (더 현실적임) 인증은 어떻습니까? 결국 여기에서 수집해야 할뿐만 아니라 형식화해야합니다.
        
        Alex_Tug
        
        0
        
        2 6 월 2016 15 : 26
        
        그는 인증서를 가지고 있습니다. 러시아어 왜? 여객 운송용이 아닙니다. 등록 번호 만 받으십시오. 미국에서는 이러한 항공기의 조종사 면허를 취득하려면 20시간 과정을 이수해야 합니다.
    2. faridg7
      
      0
      
      2 6 월 2016 14 : 34
      
      예, 당신은 회계사입니다. 어떤 빼기-이해가 안 돼요. 수정을 위해 내 자신에 플러스를 넣어
      1. Alex_Tug
        
        0
        
        2 6 월 2016 15 : 27
        
        신경 쓰지 마세요. 좋아요는 관심이 없습니다.
        
        faridg7
        
        0
        
        2 6 월 2016 16 : 02
        
        제품 견적 : Alex_Tug
        그는 인증서를 가지고 있습니다. 러시아어 왜? 여객 운송용이 아닙니다. 등록 번호 만 받으십시오. 미국에서는 이러한 항공기의 조종사 면허를 취득하려면 20시간 과정을 이수해야 합니다.
        
        대체적으로 제 영어실력이 그닥 좋은편은 아닌데 부품만 세트로 20000정도 나오나요? 게다가 다른 고래는 조립을 위해 구입해야 합니다(그리고 이 고래와 함께 적어도 시리즈는 만드십시오)?
        
        Alex_Tug
        
        0
        
        2 6 월 2016 16 : 48
        
        최소 비행 키트는 14000입니다. (엔진 포함).
        기본적으로는 레고와 같습니다. 필요한 부품 세트를 구입하고 조립할 수 있습니다. 원칙적으로 다른 엔진을 넣을 수 있습니다. 고래는 이미 다양한 장치와 다양한 종소리와 휘파람입니다. 최소 100세트를 구매하실 수 있습니다. 구매자를 찾을 필요가 없다면. 그렇다면 훈련 면허가 있는 강사가 필요할 것입니다. 비즈니스 모델은 실제로 어떻게 작동합니까? 라인에 하나 이상의 항공기 모델이 있습니다.
        
        faridg7
        
        0
        
        2 6 월 2016 17 : 41
        
        그래, 침을 닦을게
        
        Alex_Tug
        
        0
        
        2 6 월 2016 20 : 50
        
        다른 장치로 비디오를 시청하십시오.
        https://www.youtube.com/watch?v=Dn3oCvHZs0Q
        https://www.youtube.com/watch?v=Emuub4qC8Bo
스타 리바이 빈

+4

30 5 월 2016 18 : 09

작은 비행기에는 큰 미래가 있습니다. 가장 중요한 것은 각 이륙이 착륙으로 끝난다는 것입니다 !!!
EvgNik

+1

30 5 월 2016 18 : 09

그것은 나에게 보였습니까, 아니면 정말입니까? 착륙 할 때 약간 "염소"입니까? 이륙은 괜찮고 짧은 이륙이지만 착륙은 불확실합니다. 나는 전문가가 아니며 틀릴 수 있습니다.
1. 요 마이
  
  +4
  
  30 5 월 2016 19 : 02
  
  비행기는 매우 가볍고 활주로까지 부드럽게 "갈기"가 어렵습니다.
  1. faridg7
    
    0
    
    2 6 월 2016 14 : 43
    
    그렇다면 2000kg 기술명 PXNUMX에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 그런 다음 스트립에 전혀 갈아주지 않습니까?
2. 노르 드랄
  
  +1
  
  30 5 월 2016 19 : 47
  
  나는 밴드가 책임이 있다고 생각합니다.
  1. 알렉스 디펜서
    
    +1
    
    31 5 월 2016 10 : 13
    
    제품 견적 : NordUral
    나는 밴드가 책임이 있다고 생각합니다.
    
    물론 푸틴은 책임이 있습니다!
    
    여러분, 두 번째 착륙을 세 번 검토했습니다 ... 파견자와의 협상은 어떤 언어로 진행됩니까?
Irokez

0

30 5 월 2016 18 : 10

정상 상태를 유지하십시오. 그리고 싸구려 때문에 아프리카 아시아 국가로의 수출을보고 짓밟습니다. 제재가 더 오래 지속된다면 그들은 올바른 길을 가고 있습니다.
평균 - mgn

+3

30 5 월 2016 18 : 11

나쁘지 않아. 러시아에서 초기 기술을 습득하기 위한 간단하고 저렴한 제트기 아니. 글쎄, 어제는 필요했지만 이제는 그렇게 할 것입니다. 맑은 하늘의 자동차!
메가 페어

-2

30 5 월 2016 18 : 12

Heh,하지만 그들은 AI-25TLSh 엔진을 어디서 구할 수 있습니까? Motor Sich는 자신의 "제재"라는 벽에 맞서 완고하게 자살하고있는 동안 마지막 날을 살고 있습니다 ...

예, 훈련 기계의 엔진 1개 - 실패하면? XNUMX에서 yellowmouth는 여전히 기회가 있지만 여기 xs ...
1. dmi.pris1
  
  +5
  
  30 5 월 2016 18 : 24
  
  글쎄, Motor Sich는 마지막 날을 살지 못하고 현실적으로 보자. 새 엔진과 수리된 엔진에 대한 주문이 있는 한 모든 것이 구부러질 때까지 기다리기를 멈출 때입니다. 그러한 국가는 절반의 과정에서 수십 년을 산다 -삶.
  제품 견적 : megafair
  Heh,하지만 그들은 AI-25TLSh 엔진을 어디서 구할 수 있습니까? Motor Sich는 자신의 "제재"라는 벽에 맞서 완고하게 자살하고있는 동안 마지막 날을 살고 있습니다 ...
  
  예, 훈련 기계의 엔진 1개 - 실패하면? XNUMX에서 yellowmouth는 여전히 기회가 있지만 여기 xs ...
  1. 메가 페어
    
    +6
    
    30 5 월 2016 18 : 38
    
    예, Yuzhmash는 이미 서 있고 Motor Sich는 3 년 연속 손실을 겪고 있습니다 ... 이것은 나를 행복하게하지 않습니다. 부끄러운 일입니다. 곧 아무도 출시 할 수없는 사람들이 SR-10의 엔진을 설치하는 것이 걱정됩니다 ...
    그러나 나는 그것을 인터넷에서 읽었습니다. 앞으로 그들은 Ufa AL-55를 설치할 계획입니다.
2. faridg7
  
  +2
  
  30 5 월 2016 23 : 51
  
  이를 위한 사출좌석이 있습니다. 노란 입은 하나에 대처할 수 있지만 둘 중 하나를 거부하면 더 쉽지 않을 것입니다.
  실제로 AI25가 있습니다. 거의 AK와 같습니다.
드미트리 포타 포프

+5

30 5 월 2016 18 : 12

많은 이야기를 나눕니다! DOSAAF가 곧 부활할까요? 그것은 아프지 않을 것입니다!
1. faridg7
  
  +2
  
  31 5 월 2016 07 : 49
  
  소생? 당신은 존재하고 거의 흔들리지 않는 비행 클럽을 당신의 날개 아래에 두기 만하면됩니다. 충분한 강사와 하인이있을 것이라고 확신합니다. 국가가 장비 유지 보수 및 서비스에 필요한 비용의 절반 이상을 부담하면 이미 급격한 상승이 있을 것입니다.
1536

+3

30 5 월 2016 18 : 15

업계는 깨어났는가? 영화 "나무가 컸을 때"의 주인공이 말했듯이 "손은 무언가를 기억합니다. 그들은 기억합니다!"
1. faridg7
  
  +1
  
  31 5 월 2016 11 : 05
  
  글쎄, 적어도 우리가 많이 간섭하지 않으면 우리는 일어날 것입니다. 경제는 죽이지 않으면 성장할 수 밖에 없는 그런 것이라고 어디선가 읽었다.
2. 알자 바드
  
  0
  
  1 6 월 2016 23 : 58
  
  1536 EN 30년 2016월 18일 15:XNUMX
  업계는 깨어났는가?
  
  비행기는 Dagestan에서 제작되었습니다. 어떤 종류의 항공기 수리, 항공기 계기 공장, 명령없이 죽는 것보다 활용하고 건설했습니다!
  
  (출처 - 잊었다! 일부 Dagestan 사이트)
평균 - mgn

+4

30 5 월 2016 18 : 15

검찰 총장은 범죄자, 대부 술고래, 슬롭 버킷에있는 국가의 절반입니다 ...
1. Mordvin 3
  
  +11
  
  30 5 월 2016 18 : 29
  
  제품 견적 : 평균 - mgn
  범죄자 중 검찰 총장, 대부 술고래, 국가는 슬로프 양동이에 있습니다.
  
  내 생각에 당신은 지점을 혼동했습니다.
자유주의 자들을 추방

+1

30 5 월 2016 18 : 25

백삼십을 기준으로 경 공격기를 만들고이 새를 훈련용으로 사용하십시오.
1. 알렉스 맥치
  
  +1
  
  30 5 월 2016 21 : 28
  
  군대에 그러한 공격기가 필요한 이유는 무엇입니까? SU-25의 생산을 복원하는 것이 더 좋지 않을까요? 또는 그것을 기반으로 한 일부 현대화 프로젝트.
  1. 야밤
    
    +1
    
    31 5 월 2016 12 : 35
    
    su-25는 개념의 심각한 수정이 필요합니다. 이 기계는 바르샤바 조약 규모의 군대를 지원하기 위해 만들어졌지만 시대가 바뀌었고 기술도 바뀌었고 공격기 요구 사항도 바뀌었습니다. Su25m, Su25m2 ... Su25m99의 현대화를 계속하고 근본적으로 새로운 기계를 준비해야 합니다. 제 생각에는 이제 항공기 속도가 너무 빨라지는 것은 의미가 없습니다. 이 잠재력은 무엇보다도 항공기의 전투 생존 가능성에 대해 재고하기 위해 다른 특성에 사용될 수 있습니다.
    1. 알렉스 맥치
      
      0
      
      31 5 월 2016 20 : 46
      
      나는 새로운 것을 개발하고 기존 것을 현대화하는 것이 필요하다고 주장하지 않습니다. 시리아에서 SU-25는 바르샤바 조약군이 전혀 지원하지 않습니다. 예, 전투 생존 가능성 측면에서 그는 이론적으로 Yak-130에 확률을 줄 것입니다 ..
평균 - mgn

+8

30 5 월 2016 18 : 35

제품 견적 : mordvin xnumx
제품 견적 : 평균 - mgn
범죄자 중 검찰 총장, 대부 술고래, 국가는 슬로프 양동이에 있습니다.

내 생각에 당신은 지점을 혼동했습니다.

커뮤니티에 사과드립니다. 기계가 고장 났고 RAM에서 꺼내서 잘못된 창에 붙였습니다. 야생 미안!
Sergey333

+2

30 5 월 2016 18 : 37

그리고 엔진은 그것 없이는 모터 시크입니다. 그리고 그들은 군대를 위해 그러한 항공기를 어떻게 생산할 것입니까?
1. 메가 페어
  
  -1
  
  30 5 월 2016 19 : 14
  
  앞으로 그들은 Ufa AL-55를 장착할 계획입니다.
베르

+1

30 5 월 2016 18 : 39

테스트가 끝나기 전에 말하기에는 너무 이르지만 비행기는 나쁘지 않을 수 있습니다. 그러나 AI-25TLSh 엔진은 Motor Sich입니다. 내가 이해하는 한 내 것을 찾지 못했습니다. 내일이 버튼 아코디언에 부착 할 곳이 없다는 것이 밝혀지지 않습니까? 아니면 우크라이나에서 모든 것이 괜찮습니까?
1. 메가 페어
  
  0
  
  30 5 월 2016 19 : 14
  
  나는 이것에 대해 조금 더 일찍 썼습니다.
  그러나 나는 그것을 인터넷에서 읽었습니다. 앞으로 그들은 Ufa AL-55를 설치할 계획입니다.
  1. 베르
    
    0
    
    30 5 월 2016 20 : 50
    
    제품 견적 : megafair
    Ufa AL-55를 넣을 계획입니다.
    
    바로 착용하지 않는 이유는 무엇입니까? 이해가 필요합니다. 문제가 있습니까?
2. 오리온 빗트
  
  +5
  
  30 5 월 2016 22 : 28
  
  우크라이나와 Motor Sich를 혼동하지 마십시오. 내일 우크라이나는 없을 것이지만 식물은 살아남는다면 남을 것입니다. 키예프의 이러한 모든 금지로 인해 노동자들은 이미 일 없이 앉아 있습니다.
  1. Skifotavr
    
    +2
    
    31 5 월 2016 14 : 24
    
    제품 견적 : Orionvit
    우크라이나와 Motor Sich를 혼동하지 마십시오. 내일 우크라이나는 없을 것이지만 식물은 살아남는다면 남을 것입니다.
    
    당신의 말은 하나님 귀에 들려 줄 것입니다 ...
아타 만 코

+2

30 5 월 2016 18 : 46

비행 책상이 필요하고 젊은 낭만도 필요합니다.
산 사수

+2

30 5 월 2016 18 : 46

귀여워! 이것이 역방향 날개를 가진 최초의 생산 항공기라면 (시리즈의 경우) 아마 착각하지 않을 것입니다. 착륙 속도는 매우 작습니다. 무엇이든 엔진없이 앉을 것입니다. 대형 시리즈에는 모터가 필요할 것입니다. 러시아도 모터로 결정할 것입니다. PD-14는 그런 "작은 것"까지도 마스터했습니다.
재규어

+3

30 5 월 2016 18 : 47

“SR-10의 비행 시간 비용은 Yak-130보다 거의 2500배 저렴합니다. $8000 대 $XNUMX입니다. 저자는 무엇을 피우나요?
1. 담
  
  0
  
  30 5 월 2016 18 : 50
  
  키워드: 거의
2. sisa29
  
  +1
  
  31 5 월 2016 01 : 04
  
  항공기 비행 비용이 달러로 표시되는 이유는 무엇입니까? 연료 보급을 위해 알래스카로 날아가나요?
야크 녹스

-3

30 5 월 2016 18 : 51

야크처럼 생겼어요 그리고 왜 후퇴 날개로 귀찮게, 나는 Su-47 Berkut이 이미 무능함을 보여 주었고 다시는 그런 계획으로 돌아 가지 않을 것이라고 생각했습니다
1. 메가 페어
  
  +19
  
  30 5 월 2016 19 : 25
  
  음, 여기 다른 것이 있습니다.
  첫째, 후퇴 날개에는 엔드 스톨이 없으므로 양력이 더 높습니다. 둘째, 그러한 날개에서 높은 받음각에서의 흐름 실속은 에일러론의 작동을 방해하지 않고 날개의 루트 부분에서 먼저 발생하여 항공기를 제어할 수 있게 합니다.
  둘째, 스웹트백 윙은 안티스핀 특성을 향상시키고 일반적으로 높은 받음각에서 잘 작동하는 것이 매력입니다.
  셋째, Su-47은 비행 책상과 같이 RS-10에 대해 비원칙적 인 KOS가 꼬인 초음속 속도에서 문제를 갖기 시작했습니다. 이러한 문제를 알지 못할 것입니다.)
  1. 야밤
    
    +1
    
    31 5 월 2016 12 : 50
    
    제품 견적 : megafair
    
    셋째, Su-47은 초음속에서 문제를 일으키기 시작했고 비틀림이 발생했습니다.
    
    Sukhoi 사람들이 말하는 한, 그들은 날개 자원이 단순히 몇 배 더 적어 운영 비용이 증가하는 수준으로 이 문제를 해결했습니다.
2. 알렉스 맥치
  
  0
  
  30 5 월 2016 21 : 31
  
  그런 아기의 조종사 2 명을위한 훈련 XNUMX 명과 조종석이 불균형하게 커 보인다는 점에서 야크처럼 보입니다.
3. 야밤
  
  +1
  
  31 5 월 2016 12 : 48
  
  Su-47은 어떤 면에서 무능했습니까?
  어머, 이것은 패자/성공 필터를 통해 생각하는 새로운 세대입니다.
  "Su-47이 생산에 들어 가지 않았다면 패자입니다. 패자라면 이유가 있습니다."
  이것은 정말 어리석은 논리 체인입니다.
  더 이상 읽지 않는 것이 좋습니다. 템플릿을 깨는 정보로 인해 뇌가 소진되기 때문입니다.
  Su-47은 제작자의 기대치를 완전히 충족했으며 모든 특성을 반복했습니다. 양수와 음수 모두. 그와 그의 계획을 버린 주된 이유는 제어된 추력 벡터가 엔진 노즐에 나타날 때 리버스 스윕의 주요 이점이 불필요하다는 것이 밝혀졌기 때문입니다.
  그러나 훈련기에는 추력 벡터 제어가 없습니다. 그리고 그러한 날개의 사용이 적절하다는 의문이 생깁니다. 스윕 윙의 주요 장점은 무엇입니까?
  흐름 중단이 없는 경우. 훈련용 항공기의 경우 매우 귀중한 품질입니다.
  1. 왕
    
    0
    
    1 6 월 2016 17 : 28
    
    РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
    실패의 가장 큰 이유는...
    
    그렇지 않습니다.
    
    메가페어는 썼다
BT-50

+4

30 5 월 2016 18 : 53

그리고 여기서 운영 시간당 달러는? 우리는 양키스입니까?
1. 우라 간 XXX
  
  0
  
  31 5 월 2016 07 : 25
  
  인용문 : bt-50
  그리고 여기서 운영 시간당 달러는? 우리는 양키스입니까?
  
  이는 숫자가 많은 독자를 놀라게 하지 않기 위한 것입니다.))
  숫자 2500은 어쩐지 165000보다 작습니다. 마지막 속도로.)
  예, 바보 같지만 루블로 지불하고 달러로 계산하십시오.
2. 아저씨
  
  0
  
  31 5 월 2016 11 : 39
  
  "AI-25TLSh 이중 흐름 터보 제트 엔진 ..."과 동일합니다. Google 번역 AI-25TLSH 이중 회로, XNUMX축을 입력합니다.
나발20

+5

30 5 월 2016 19 : 02

나는 비행 중에이 비행기를 보았다 (Kubinka 근처의 Zvenigorod를 통과)-날개의 역방향 스윕은 지상에서 매우 이례적으로 보입니다 :)
우리 조종사들에게 행운과 기술!
노르 드랄

0

30 5 월 2016 19 : 45

좋은 기계!
초보자

+3

30 5 월 2016 19 : 51

나는 겨울에 군사 산업 단지에서이 비행기에 대해 읽었습니다. 당시 공장 테스트 중이었습니다. 봄에 국가 테스트에서 긍정적인 결과가 나올 경우 즉시 이 기계를 주문하겠다고 약속했습니다. 분명히 cp10은 여전히 구입 될 것입니다.
술탄 바바이

+1

30 5 월 2016 20 : 10

포럼에 항공 지식이 풍부한 녀석들이 있다는 것은 좋은 일입니다 ... 교육 프로그램은 리버스 스윕에 대해 특별한 언급을 받았습니다. 좋은 비행기, 좋은 이륙 및 동일한 착륙 ...
마시 야

0

30 5 월 2016 20 : 24

승무원을 구축하는 것만으로도 흥미 롭습니다. 그렇지 않으면 한 번에 PO-2에서 가르치기 시작했고 Yak-130이 나쁘고 어려운 이유 때문에 모든 저렴한 교육 비용이 제조 비용으로 충당됩니다. ,하지만 원본에 더 가깝습니다 ... (L -39는 곧 지나갈 것입니다 ... 자원을 끝낼 것이지만 새로운 것에 대해 생각해야합니다 ...)
Sergey333

-1

30 5 월 2016 20 : 49

제품 견적 : megafair
앞으로 그들은 Ufa AL-55를 장착할 계획입니다.

2007 년 테스트 중에 TTT를 통과하지 못했고 자연 연소가 기록되어 엔진이 비행 테스트를 시작하지 않았습니다.
좋은 교체, 당신은 아무 말도하지 않을 것입니다.
폴 코브 닉 마누 치

-1

30 5 월 2016 20 : 58

그들이 말했듯이 : "더 좋고 다른 상품!"
야크 녹스

0

30 5 월 2016 21 : 01

프로토타입부터 양산까지의 갭이 매우 길고, PAK FA(T-50)로 장난도 많이 치고, 컨베이어에 올라타면 이미 구식이 되어버릴 것 같은 느낌이 듭니다. 향후 2년 동안 3~15대의 항공기가 제작될 예정입니다.
Fil743

+2

30 5 월 2016 21 : 26

제품 견적 : EvgNik
그것은 나에게 보였습니까, 아니면 정말입니까? 착륙 할 때 약간 "염소"입니까? 이륙은 괜찮고 짧은 이륙이지만 착륙은 불확실합니다. 나는 전문가가 아니며 틀릴 수 있습니다.

염소가 아니라 측풍 착륙입니다. 마지막 두 가지 접근 방식이나 바람은 없었지만 조종사가 익숙해 졌을 가능성이 높으며 차를 활주로에 완벽하게 조정했습니다.
아르 맛

+3

30 5 월 2016 22 : 04

마음을 다해 앞으로 러시아 병아리가 유령과 토네이도와 같은 모든 악령으로부터 러시아의 푸른 하늘을 보호 할 저항 할 수없는 매가되기를 바랍니다!
오리온 빗트

+3

30 5 월 2016 22 : 22

제품 견적 : zennon
제품 견적 : 선장
많은 조종사들이 매우 기뻐할 것입니다. 체코 L-39 대신 멋진 차가 나올 것입니다.

그리고 다시 Kokhlov pihl. "Motor Sich", Zaporozhye (클릭 가능) ...

당신 현명한 사람은 이미 입을 다물 것입니다. Motor Sich는 영토를 제외하고는 우크라이나와 아무런 관련이 없습니다. 제품의 80 %가 러시아로 배송되었고 러시아와의 협력이 금지 된 후 노동자들은 일없이 남겨진 것을 매우 "기뻐"합니다. 그건 그렇고, Motor Sich는 독립 25 년 동안 우크라이나에서 일한 적이 없으며 우크라이나로부터 단일 주문을받지 못했습니다. 그건 그렇고, AI-25tlsh는 동급 최고의 모터이므로 비방 할 필요가 없습니다.
1. 제논
  
  +1
  
  30 5 월 2016 23 : 34
  
  제품 견적 : Orionvit
  당신 현명한 사람은 이미 입을 다물 것입니다.
  
  그리고 당신은 내 입을 다물지 않고 당신의 깃발로 당신에 대해 신경 쓰지 않습니다.
  제품 견적 : Orionvit
  Motor Sich는 영토를 제외하고는 우크라이나와 아무런 관련이 없습니다.
  
  동포들에게 말하면 그들은 웃을 것입니다.
Zemnoyd

0

30 5 월 2016 23 : 13

215188월 비행, 페인팅 전이라도: https://cont.ws/post/XNUMX
RusDV

+2

31 5 월 2016 05 : 42

항공기 프로젝트의 개발은 Maxim Mironov와 Sergey Yushin이라는 두 명의 애호가가 2007에서 시작했습니다. 처음에 항공기는 가벼운 곡예 비행 항공기로 배치되었지만 이미 프로젝트 작업 과정에서 러시아 공군도 관심을 보였습니다. 관련 TCB 시장을 분석한 후 설계자들은 SR-10이 미래의 군용 항공 조종사를 위한 기본 비행 훈련을 위해 L-39를 대체할 수 있다는 결론에 도달했습니다. 설계자들은 SR-10을 마스터하기 위해서는 Yak-52급 항공기에서 초기 비행 훈련을 받는 것으로 충분하다고 생각합니다. 비행 성능면에서 SR-10은 상승 속도, 속도, 기동성, 회전 반경면에서 구식 L-39보다 훨씬 우수하며 중요한 것은 체코 기계보다 가볍고 가격 / 품질면에서 능가합니다. 형질. 즉, 비행기는 중요하고 필요하며 곧 인생의 출발을 맞이해야 합니다.
볼카

+1

31 5 월 2016 05 : 47

행운을 빕니다, 매우 재미있는 새, 훈련 기계의 틈새 시장에서 가장 중요하게 요구되며 스포츠 피스톤 비행 자동차의 가능한 대안으로 ...
테이 거스

+2

31 5 월 2016 06 : 14

개발자가 연속 생산에 대한 최단 경로를 원하고 항공기가 수요가 많을 것이며 러시아뿐만 아니라 생각합니다
Hariton laptev

+1

31 5 월 2016 08 : 53

제품 견적 : Altona
글쎄,이 크기의 항공기에서는 다른 엔진 유사체 (캐나다, 브라질, 중국 또는 기타)를 찾을 수 있습니다. 그러나 당신은 여전히 그런 아름다움을 만들어야합니다.

그리고 다시 말하지만 엔진이없는 동일한 레이크의 경우 이것은 철 더미이며 캐나다 캐나다 및 기타 엔진에 필요한 이유는 무엇입니까? 당신은 당신의 것을해야합니다.
Skifotavr

+1

31 5 월 2016 11 : 06

“공군에 입대하는 전투훈련용 야크-130은 사실 첨단 훈련기인데, 러시아에는 초보 기술을 습득할 수 있는 간단하고 저렴한 제트기가 없다. 생도들은 구식이고 훨씬 무거운 L-39에 대해 훈련을 받았습니다.”라고 디자인 국 대표는 말했습니다.
90년대에 러시아에서 MiG 설계국은 MiG-AT의 초기 훈련을 위해 경이롭고 현대적인 실제 항공기를 만들었습니다. 그러나 그는 상식과는 달리 새로운 러시아의 전통에 따라 무거운 Yak-130에 입찰했습니다.
AKsvlad047

+1

31 5 월 2016 12 : 07

모든 클래스의 새로운 국내 항공기는 러시아의 자부심입니다!
콘스탄틴 유

+1

31 5 월 2016 12 : 30

그런 비행기를 타는 것은 흥미 롭습니다. 한때 L29에서 공부했는데 MiG-17을 탈 시간이 없었고 스크랩으로 기록되었습니다. 이제 비행기가 더 시원하고 케라신이 있습니다 ... 부럽고 즐겁게
루스 파너

+1

31 5 월 2016 15 : 03

제품 견적 : faridg7
소생? 당신은 존재하고 거의 흔들리지 않는 비행 클럽을 당신의 날개 아래에 두기 만하면됩니다. 충분한 강사와 하인이있을 것이라고 확신합니다. 국가가 장비 유지 보수 및 서비스에 필요한 비용의 절반 이상을 부담하면 이미 급격한 상승이 있을 것입니다.

오, 당신의 말이 하나님의 귀에 들렸습니다!
그래서 나는 그러한 항공기에서 비행 / 마스터하고 싶습니다. 그렇지 않으면 몇 년 + VLEK ...
MSM

+1

31 5 월 2016 15 : 31

하나 있어요-행운을 빌어요!!
옛 전사

+1

31 5 월 2016 16 : 49

좋은 비행 되세요.
vkfriendly

0

31 5 월 2016 17 : 37

http://judgesuhov.livejournal.com/189133.html?thread=3744973
내가 동의하지는 않지만 그에 대한 CD가 더 자세히 그려져 있습니다.
백향목

+2

31 5 월 2016 18 : 03

젊은 디자이너들이 자손을 시리즈로 출시하기를 바랍니다! 러시아 항공은 리버스 스윕 윙에 굳건히 서 있어야하며 초보 조종사에게는 SR-10의 훌륭한 훈련 데스크가있어 21 세기에 Rus에 새로운 Kozhedubs와 Pokryshkins가 생길 것입니다!
보노보 즈

+1

31 5 월 2016 19 : 40

그리고 Berkut은 미래의 자동차입니다. 분명히 런인은 가벼운 훈련으로 시작됩니다.
Dormidont2

+2

31 5 월 2016 19 : 41

글쎄, 전투 UAV를위한 플랫폼이 있습니다
Aandrewsir

+1

31 5 월 2016 23 : 49

젊은 조종사와 방위 산업에 만족합니다!
조이 오크

+1

1 6 월 2016 09 : 55

topvar의 편집자들이 Khokhlyat 엔진 사용에 대한 소식을 기쁘게 게시하고 있습니까? 그럼, 모든 nishtyak, black-assed marmot 및 Vika Nuland는 당신을 자랑스럽게 생각합니다. Bratva, 좋은 소식 애국적인 자료를 말해주십시오.
1. 왕
  
  0
  
  1 6 월 2016 17 : 35
  
  치료 중이지만 날개의 이중 SS 지퍼를 아직 눈치 채지 못했습니다.
2. 왕
  
  0
  
  1 6 월 2016 17 : 35
  
  치료 중이지만 날개의 이중 SS 지퍼를 아직 눈치 채지 못했습니다.
볼가 코삭

0

1 6 월 2016 17 : 33

아름다운 기계 .....하지만 자신의 엔진이 필요하고 시리즈로 .... 우리가 주도적으로 무언가를 개발하게되어 기쁩니다 ..
Nzn

0

2 6 월 2016 10 : 35

그에 따르면 "SR-10의 비행 시간 비용은 Yak-130보다 거의 2500배 적습니다: $8000 대 $XNUMX,

와우 가격이 얼마입니까! 오타가 아니라면. 그러한 기계가 민간 운영에 투입될지 여부는 흥미 롭습니다.
Doework

0

2 6 월 2016 14 : 43

특이한 실루엣의 귀여운 "아기"... 시리즈에 들어가는 것을 금지합니다. 보세요, 우리 조종사들은 마침내 저렴한 "비행 책상"을 갖게 될 것입니다. 관계자분들만 묻어두지 않으셨으면...!
주철

0

2 6 월 2016 15 : 39

글쎄, 그래야 해! 말 그대로 12월 10일, 쿠빈카 근처에서 일하는 동안 나는 이 비행기가 머리 위로 비행하는 것을 개인적으로 관찰했습니다. 이 SR-47은 낮은 고도에서 거의 머리 위로 날아갔고 나를 크게 당황하게 만들었습니다. 왜냐하면 러시아 Su-29과 미국의 실험용 X-XNUMX 외에 전진 날개를 가진 다른 전투기를 알지 못했기 때문입니다.
댓글이 삭제되었습니다.
자우 베크

0

2 6 월 2016 16 : 33

선체 아래에 GSh-23을 설치하고 헬리콥터를 쏘세요.
ver_

+1

2 6 월 2016 16 : 39

-----------------

스탈린은 그의 엔진 전체 라인을 만드는 방법을 시급히 가르쳐야 합니다.
...이 문제는 Lavrentiy Beria가 감독했습니다..

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