폴란드어 Vikkers : 라이트 탱크 7TP
7TP 경전차는 가장 일반적인 영어 중 하나 인 영어 6 톤 비커스 개발의 폴란드 버전이었습니다. 탱크 전 세계의 전쟁 전 기간. 이 탱크의 개발은 1933-1934 년에 수행되었으며, 1935-1939 년 폴란드에서 139 년에 대량 생산되는 동안 이러한 탱크가 조립되었다. 제 7 차 세계 대전이 시작될 무렵에는 가장 효율적인 폴란드 탱크 인 38TP였으며, 독일 경전차 PzKpfw I 및 PzKpfw II보다 성능과 특성이 우수했지만 크기가 작기 때문에 적대 행위에 영향을 미치지 않고 폴란드의 포획을 막을 수 없었습니다. 전투력 측면에서이 전차는 체코 슬로바키아 LT vz.26 전차와 소비에트 T-XNUMX과 비슷했습니다.
전전 기간 동안 유럽 군대의 거의 전차에서 탱크가 결정적인 역할을 할 것이라는 의구심을 갖지 않았다는 사실은 주목할 가치가있다. 이것은 폴란드에서 잘 이해 되었기 때문에 폴란드 군사 지도부는 폴란드에 자체 탱크 건물 개발에 주안점을 두었습니다. 그러나이 개발에는 적어도 일종의 기반이 필요했습니다. 따라서 제 1 차 세계 대전의 결과에 따라 독립을 얻은 대부분의 주와 마찬가지로 바르샤바 (Warsaw)는 꽤 오래 외국 장갑차를 인수했습니다.
1919에있는 폴란드의 첫 번째 탱크는 프랑스에서받은 경량 탱크 인 Renault FT-17로, 제 1 차 세계 대전 중 서부 전선에서 상당히 성공적으로 작동했습니다. 이 구형 전투 차량을 무언가로 대체 할 긴급한 필요가있을 때까지 폴란드 탱크 부대의 기초를 형성 한 것은 17 이전의 르노 FT-1931 탱크였습니다. 폴란드 군대를 교체하기 위해 Christie와 영국 Vickers Mk.E (러시아에서 "Vikkers 1930-ton"으로 잘 알려짐)가 디자인 한 미국 탱크 M6가 여러 가지 옵션을 고려했습니다. 그러나 미국인들과 계약을 맺을 수 없었기 때문에 폴란드 인들은 빅 커스 (Vickers)로 향했다. 그의 탱크는 이미 소련의 대표단을 끌어 들이고 나중에는 소련의 T-26 탱크의 프로토 타입으로 사용되었다.
1930에서 폴란드 군부 대표단은 50 Vickers Mk.E 탱크 국가에 공급 계약을 체결했으며 폴란드 탱크는 현장에서 12 전투 차량을 자체 조립하여 조립해야했습니다. 탱크는 군대에 매우 좋은 인상을 주었지만 예약 부족, 약한 군비 (총 2 기관총), 신뢰할 수없는 발전소 등 여러 가지 단점도있었습니다. 또한, 한 비커스의 비용은 180 천 zlotys, 그 당시 상당한 금액에 도달했습니다. 이와 관련하여 이미 1931에서 폴란드 정부는 영어 탱크를 기반으로 자체 탱크를 만드는 것을 결정합니다. 1932 년 말에 전투 차량의 현대화 작업이 전개되었습니다. 폴란드는 새 탱크에 상당한 희망을 품 았습니다. 첫 번째 배치의 군대 공급 계약이 19의 1933에서 체결되었고 설계 작업은 같은 해 6 월 24에서만 완료되었습니다.
탱크의 섀시는 "비커스"에서 완전히 바뀌지 않았습니다. 서스펜션은 판 스프링 서스펜션, 4-x지지 롤러, 전면 드라이브 및 후면 가이드 휠 (양쪽 측면)과 연동 된 4의 2 륜 카트로 구성됩니다. 트랙 체인은 세밀한 크기 였고 109 스틸 트랙 267 mm로 구성되었습니다. 탱크 트랙의지지면의 길이는 2900 mm이었다. 하부 구조와 달리 폴란드 탱크의 몸체는 엔진 실 위에 위치한 외장 케이싱을 장착하여 개조되었습니다. 동시에, 탱크 예약도 증가했다 : 전방 선체 시트의 두께는 기둥에 의해 17 mm, 선상에서 13 mm로 만들어졌다.
그들은 탱크의 무장을 완전히 기관총에서 벗어나기로 결정했는데 두 개의 원통형 타워에 설치 한 두 개의 7,92-mm 기관총으로 구성되어있었습니다. 그 당시, 브라우닝 wz.30 기관총 30 - mm 구경 좋은 특성을했다. 최대 발사 속도는 7,92 발 / 분, 총 발사 속도 450 m / s, 최대 발사 범위 - 최대 735 미터입니다. 멀리 떨어진 4500 미터에서이 기관총은 200-mm 갑옷을 뚫었 기 때문에 가볍게 장갑이 달린 표적과 효과적으로 대결 할 수있었습니다. 2 대의 탱크 기관총의 탄약은 8 수천 개의 카트리지로 구성됩니다. 폴란드의 설계자는 액체 냉각 시스템으로 배럴을 보호하기 위해 원통형 하우징을 사용했습니다. 각 탱크 포탑은 6 ° 회전 할 수 있으며 기관총의 수직 유도 각도는 -280 °에서 + 10 ° 범위였다. 이 경우 폴은 기관총 설치의 디자인을 실행하여 "브라우닝"대신 항상 기관총 Maxim wz.20을 설치할 수 있도록했습니다. 또는 Hotchkiss wz.Xnumx.
교체되고 영국 엔진에 종속되는데, 영국 엔진은 신뢰할 수없고 가연성이 있다고 여겨졌습니다. 그것은 HP 6의 파워를 개발 한 Saurer 110- 실린더 디젤 엔진으로 대체되었습니다. 1800 rpm으로 엔진 냉각 시스템은 유동적이었다. 승무원 실과 엔진 실 내부에서 두 명의 팬이 공기 순환을 제공했습니다. 연료 탱크는 탱크 앞쪽에있었습니다. 110 리터 용량의 메인 탱크는 운전석 옆에 위치했으며 20 리터의 여분 용량은 기어 박스 옆에있었습니다. 고속도로에서 주행 할 때 탱크는 80 킬로미터 당 100 리터를 소비 할 수 있으며 거친 지형을 지나갈 때 소비는 100 리터까지 증가합니다.
전송 전투 차량이 선체 앞에있었습니다. 그것은 드라이브 샤프트, 메인 및 사이드 클러치, 컨트롤 드라이브, 최종 드라이브 및 기어 박스를 포함합니다. 고속도로에서의 최고 속도는 37 km / h였습니다. 1 장비의 7 km / h, 2의 13 km / h, 3의 22 km / h 및 4의 37 km / h.
라이트 탱크의 승무원은 3-man을 포함 시켰습니다. 오른쪽 선체 앞에서는 운전자의 자리가 있었고, 전투 차량의 지휘관이 오른쪽 포탑을 차지했고, 두 번째 사수는 포탑을 떠났다. 탱크에 설치된 관측 장치는 간단하고 거의 없었다. 포탑의 양쪽에는 방탄 유리로 덮인 두 개의 구멍이 있었고 기관총 옆에는 망원경이 설치되었습니다. 운전자에게는 앞쪽의 이중 잎 해치 만 제공되어 추가로 볼 수있는 슬롯이 잘라졌습니다. 망원경 관찰 장치는 쌍둥이 바퀴가 달린 가벼운 탱크 7TP에 설치되지 않았습니다. 동시에, 37-mm Bofors 탱크 건과 7,92-mm 기관총 wz.30가 결합 된 단일 터렛 탱크 버전이 개발 중입니다.
라이트 탱크 7TP의 첫 번째 프로토 타입은 8 월 1934에서 테스트를 시작했습니다. 본격적인 프로토 타입을 제작할 수있는 충분한 시간이 있었지만 부분적으로 비철금속 강철로 제작되었습니다. 8 월 16에서 9 월 1 1934에 이르는 해상 시운전이이 기간 동안 탱크가 1100 km를 통과했습니다. 글 랜드에있는 탱크의 두 번째 프로토 타입은 13 8 월 1935 년 지상 테스트 테스트를 위해 전달되었습니다.
새로운 경량급 폴란드 탱크와 영국 Mk.E를 비교해도 폴란드 엔지니어가 전투 차량의 디자인을 최적화하여 탱크를보다 안정적으로 만들 수 있다는 것을 의심 할 수 없습니다. 그러나 가장 중요한 변화는 엔진 냉각 개선, 무기 교체 및 정지 강화와 관련되어있었습니다. 군대는 시제품 제작 및 검사를 마친 후 경수로 건설을위한 명령을 내렸다. 7TETN (7-Tonowy Polsky).
동시에, 이미 1935에서, 7TR 라이트 탱크의 두 개의 터렛 버전에는 더 많은 현대화를위한 어떤 예비품도 없다는 것이 명백합니다. 이런 이유로, 대포를 가진 탱크의 단 하나 거치 한 버전에 주안점을 두었다. 그러나 오랜 기간 동안 폴란드는 탱크에 장착 할 총을 결정할 수 없었습니다. 수년간 1934에서 1936에 이르기까지 그들은 6-mm에서 37-mm까지 다양한 구경의 55을 살펴 보았습니다. 이 경우, 탱크 총에 대한 요구 사항은 꽤 표준이었습니다. 총포는 높은 발사 속도, 소형 크기, 적의 장갑 차량 대처 능력뿐만 아니라 우수한 성능을 가져야합니다. 가능한 모든 옵션을 거친 후 폴란드 군대는 스웨덴 회사 Bofors의 37-mm 대포를 선택했습니다. Bofors 총을 폴란드 기관총과 함께 배치하려는 폴란드 측의 소망에 대해 알게 된 회사 대표는 7TT 전차 탱크의 타워 군비의 쌍둥이 건설을 창설하기 위해 폴란드에 무료 지원을 제공했습니다. 또한, 스웨덴 인은 Zeiss 회사의 명소로 폴란드 탱크를 갖추고있었습니다. 결과적으로 스웨덴 측은 폴란드에서 제공된 도면에 따라 타워를 제조했습니다. 여러면에서 비커스 터렛처럼 보입니다.
타워에서의 작업은 스웨덴에서 12 월 1935에서 11 월 1936로 진행되었는데, Bofors가 37-mm 캐논이 장착 된 완성 된 탑으로 폴란드를 발표했을 때였습니다. 동시에 폴란드 측은 스웨덴에서 타워 공급을 계속 거부했다. 대신 엔지니어 인 Fabrikovsky의 도움을 받아 7TR 탱크의 첫 번째 프로토 타입에 설치되도록 설계된 새로운 "적응 형"설계가 설계되었습니다. 변경 사항은 podbashnoy 상자 및 승무원 실에서 변속기로 옮겨지는 배터리 배치에만 영향을 미쳤습니다. 터렛은 잘린 원뿔 모양으로 만들어졌으며 차별화 된 예약을했습니다. 건의 정면 부분, 측면, 선미 및 마스크는 15 mm의 두께를 갖는 동일한 외장 판으로 만들어졌으며, 타워의 지붕은 8-10 mm 두께였다. 탱크 선체의 배치로 인해 포탑은 왼쪽으로 이동하면서 전투 차량에 배치되어야했습니다.
3에서 7 February 1937까지의 기간에 7Tert Light 탱크에 설치하기위한 타워의 적합성을 보여주는 테스트가 수행되었습니다. 직렬 제품은 탑의 옥상에서 부화와 달랐으며, 선미 broneliste뿐만 아니라 사료 틈새의 존재도 다릅니다. 이 틈새 시장은 탱크 총과 N2C 또는 RKBc 라디오 방송국 설치를위한 카운터 웨이트 (counterweight)였으며 가을에 폴란드 탱크에 1938을 설치하기 시작했습니다. 전체적으로, 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에는 38 라디오 방송국 만 수집되었습니다. 그 결과 그들은 소대장, 회사 및 대대의 탱크에 등장했습니다.
그시기에 37-mm Bofors 대포로 충분하다는 사실에 주목할 필요가 있습니다. 총에는 우수한 특성 및 싸우는 질이 있었다, 유효한 그 당시에 유효한 모든 탱크를 파괴하는 것이었다. 300 미터까지의 거리에서 발사체는 60 미터까지 500 mm, 48 미터 - 1000 mm, 30 미터 - 2000 mm의 거리에서 20 mm 두께까지 총을 뚫은 갑옷에서 총을 뚫었습니다. 총기의 발사 속도는 10 rds / min이었다. 총의 탄약은 80 포탄으로 구성되어 있으며 다음과 같이 탱크 내부에 위치합니다. 76 탄은 격실의 하단에, 4은 탱크 포탑에 보관되었습니다. 7,92-mm 기관총 wz.30은 3960 탄약이었습니다.
새로운 탱크의 첫 번째 전투 발사는 폴란드의 수도에서 멀지 않은 젤렝 카 (Zelenka)에 위치한 탄도 리서치 센터의 기지 인 1937에서 열렸습니다. 동시에, 포병 군대가있는 탱크 하나의 가격은 수천 킬로미터로 증가했습니다. 231에서 7에 이르는 가벼운 탱크 1935TR의 주요 생산 현장은 Czechowice에 위치한 공장이었습니다. 합계로, 1939은 139이 이중 포탑이었고 기관총만으로 무장 한 탱크를 생산했습니다. 그러나 나중에 모든 더블 타워 탱크가 업그레이드되었고, 하나의 건 터렛이 설치되었습니다.
제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 폴란드 군대의 가벼운 탱크 인 7T와 1 대대는 2T 탱크 (각각 49 전투 차량)로 무장했다. 전쟁이 시작된 직후, 벌써 9 월 4, Modlin에 위치한 탱크 부대 훈련 센터에서 올해의 1939, 바르샤바 방위 사령부의 1 탱크 회사 설립이 끝났습니다. 회사는 11 탱크로 구성되어 있습니다. 이 유형의 탱크 중 또 다른 7은 바르샤바 방위 사령부 (Warsaw Defense Command)의 경량 탱크 회사의 11에 있었으며 약간 나중에 형성되었습니다.
폴란드 7TR 조명 탱크가 수많은 독일의 조명 탱크 Pz.I 및 Pz.II보다 뛰어난 군비를 보유하고 있으며 최고의 기동성을 자랑하며 갑옷에서 독일 탱크에 굴복하지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그 결과, 7Teer 탱크는 적대 행위에 가담하여 전체 전투 중 약 200 독일 탱크를 파괴하고 파괴했습니다. 특히이 폴란드 탱크는 Piotrkow Trybunalski의 폴란드 군대의 반격에 참여했습니다. 9 월 5 1939 7 대용 탱크의 2TETR이 독일의 전등 탱크 5에 닿았습니다. 독일 군대가 바르샤바를 방어 한 2 탱크 회사와 탱크를 싸웠을 때 가장 긴 것은 9 월 26 1939 때까지 도시의 길거리 전투에 참가했다.
이 전투 차량의 대부분은 전투에서 사라 졌거나 일부는 승무원에 의해 훼손되거나 비스 툴라에 가라 앉았습니다. 그러나 많은 탱크 (20 이전)는 나치에 의해 체포되었고, 2 차 세계 대전 중에 사용되었습니다. 4의 9 월 소련에 서부 벨로루시와 서부 우크라이나를 합병하는 과정에서 적군에 의해 부상당한 7TR 탱크와 트랙터 중 적어도 하나의 1939가 잡혔습니다. 소련 엔지니어들은이 폴란드 탱크에 세심한주의를 기울였다. 소련 부대에 의해 점령 된 모든 탱크가 손상되었으므로 우크라이나 수도 수리남 기지에있는 복구 기지 번호 XXUMX과 Kubinka Armored Test Site에서 처음 수리되었습니다.
그 후에, 탱크는 소연방에있는 일련의 시험을 통과했다. 테스트의 결과에 따르면 설계자들은 폴란드 비커스의 다음 요소가 소련 탱크 산업에 관심이 있다는 사실을 알아 냈습니다. 탱크 포탑에 기관총을 설치하는 마스크, Zaurer가 제조 한 디젤 엔진 및 관측 장비를 보호합니다. 후자의 경우 토론은 엔지니어 Rudolf Gundlah가 작성한 올해의 1934 모델에 대한 원형 뷰 조사 장치에 관한 것입니다. 1936 년부터 Lviv에서 유사한 장치가 생산되었으며, 폴란드는 TKS 탱크와 7TR 라이트 탱크에 장착했습니다. 이 잠망경 잠망경의 생산을위한 특허는 나중에 영국 회사 Vikkers Armstrong에게 판매되었습니다. 2 차 세계 대전 중 모든 영국 탱크에는 유사한 감시 장치가 장착되어있었습니다. 소련의 기술자들은 폴란드 잠망경을 복사하여 전투 차량에 사용했습니다.
탱크의 전술적이고 기술적 인 특성 7TP :
전체 치수 : 길이 - 4,56 m, 너비 - 2,43 m, 높이 - 2,3 m.
전투 체중 - 9900 kg.
예약 : 선체 이마 - 17 mm, 선체 측면 - 13 mm, 터렛 - 15 mm, 선체 지붕 및 바닥 - 5 mm.
군비 - 37-mm 대포 Bofors (80 포탄)와 7,92-mm 기관총 WZ. 30 (3960 탄약).
발전소 - 6 실린더 디젤 엔진 Saurer CT1D, 동력 110 hp
최대 속도 - 37 km / h (고속도로에서).
파워 리저브 - 160 km (고속도로에서), 130 km (거친 지형에서)
연료 공급 - 130 l.
승무원 - 3 남자 (운전사, 사령관 적재기, 포수).
정보 출처 :
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/7tp.htm
http://www.istpravda.ru/research/5110
http://szhaman.com/polskie-tanki-7tr
http://www.opoccuu.com/7tp.htm
오픈 소스 자료
전전 기간 동안 유럽 군대의 거의 전차에서 탱크가 결정적인 역할을 할 것이라는 의구심을 갖지 않았다는 사실은 주목할 가치가있다. 이것은 폴란드에서 잘 이해 되었기 때문에 폴란드 군사 지도부는 폴란드에 자체 탱크 건물 개발에 주안점을 두었습니다. 그러나이 개발에는 적어도 일종의 기반이 필요했습니다. 따라서 제 1 차 세계 대전의 결과에 따라 독립을 얻은 대부분의 주와 마찬가지로 바르샤바 (Warsaw)는 꽤 오래 외국 장갑차를 인수했습니다.
1919에있는 폴란드의 첫 번째 탱크는 프랑스에서받은 경량 탱크 인 Renault FT-17로, 제 1 차 세계 대전 중 서부 전선에서 상당히 성공적으로 작동했습니다. 이 구형 전투 차량을 무언가로 대체 할 긴급한 필요가있을 때까지 폴란드 탱크 부대의 기초를 형성 한 것은 17 이전의 르노 FT-1931 탱크였습니다. 폴란드 군대를 교체하기 위해 Christie와 영국 Vickers Mk.E (러시아에서 "Vikkers 1930-ton"으로 잘 알려짐)가 디자인 한 미국 탱크 M6가 여러 가지 옵션을 고려했습니다. 그러나 미국인들과 계약을 맺을 수 없었기 때문에 폴란드 인들은 빅 커스 (Vickers)로 향했다. 그의 탱크는 이미 소련의 대표단을 끌어 들이고 나중에는 소련의 T-26 탱크의 프로토 타입으로 사용되었다.
1930에서 폴란드 군부 대표단은 50 Vickers Mk.E 탱크 국가에 공급 계약을 체결했으며 폴란드 탱크는 현장에서 12 전투 차량을 자체 조립하여 조립해야했습니다. 탱크는 군대에 매우 좋은 인상을 주었지만 예약 부족, 약한 군비 (총 2 기관총), 신뢰할 수없는 발전소 등 여러 가지 단점도있었습니다. 또한, 한 비커스의 비용은 180 천 zlotys, 그 당시 상당한 금액에 도달했습니다. 이와 관련하여 이미 1931에서 폴란드 정부는 영어 탱크를 기반으로 자체 탱크를 만드는 것을 결정합니다. 1932 년 말에 전투 차량의 현대화 작업이 전개되었습니다. 폴란드는 새 탱크에 상당한 희망을 품 았습니다. 첫 번째 배치의 군대 공급 계약이 19의 1933에서 체결되었고 설계 작업은 같은 해 6 월 24에서만 완료되었습니다.
탱크의 섀시는 "비커스"에서 완전히 바뀌지 않았습니다. 서스펜션은 판 스프링 서스펜션, 4-x지지 롤러, 전면 드라이브 및 후면 가이드 휠 (양쪽 측면)과 연동 된 4의 2 륜 카트로 구성됩니다. 트랙 체인은 세밀한 크기 였고 109 스틸 트랙 267 mm로 구성되었습니다. 탱크 트랙의지지면의 길이는 2900 mm이었다. 하부 구조와 달리 폴란드 탱크의 몸체는 엔진 실 위에 위치한 외장 케이싱을 장착하여 개조되었습니다. 동시에, 탱크 예약도 증가했다 : 전방 선체 시트의 두께는 기둥에 의해 17 mm, 선상에서 13 mm로 만들어졌다.
그들은 탱크의 무장을 완전히 기관총에서 벗어나기로 결정했는데 두 개의 원통형 타워에 설치 한 두 개의 7,92-mm 기관총으로 구성되어있었습니다. 그 당시, 브라우닝 wz.30 기관총 30 - mm 구경 좋은 특성을했다. 최대 발사 속도는 7,92 발 / 분, 총 발사 속도 450 m / s, 최대 발사 범위 - 최대 735 미터입니다. 멀리 떨어진 4500 미터에서이 기관총은 200-mm 갑옷을 뚫었 기 때문에 가볍게 장갑이 달린 표적과 효과적으로 대결 할 수있었습니다. 2 대의 탱크 기관총의 탄약은 8 수천 개의 카트리지로 구성됩니다. 폴란드의 설계자는 액체 냉각 시스템으로 배럴을 보호하기 위해 원통형 하우징을 사용했습니다. 각 탱크 포탑은 6 ° 회전 할 수 있으며 기관총의 수직 유도 각도는 -280 °에서 + 10 ° 범위였다. 이 경우 폴은 기관총 설치의 디자인을 실행하여 "브라우닝"대신 항상 기관총 Maxim wz.20을 설치할 수 있도록했습니다. 또는 Hotchkiss wz.Xnumx.
교체되고 영국 엔진에 종속되는데, 영국 엔진은 신뢰할 수없고 가연성이 있다고 여겨졌습니다. 그것은 HP 6의 파워를 개발 한 Saurer 110- 실린더 디젤 엔진으로 대체되었습니다. 1800 rpm으로 엔진 냉각 시스템은 유동적이었다. 승무원 실과 엔진 실 내부에서 두 명의 팬이 공기 순환을 제공했습니다. 연료 탱크는 탱크 앞쪽에있었습니다. 110 리터 용량의 메인 탱크는 운전석 옆에 위치했으며 20 리터의 여분 용량은 기어 박스 옆에있었습니다. 고속도로에서 주행 할 때 탱크는 80 킬로미터 당 100 리터를 소비 할 수 있으며 거친 지형을 지나갈 때 소비는 100 리터까지 증가합니다.
전송 전투 차량이 선체 앞에있었습니다. 그것은 드라이브 샤프트, 메인 및 사이드 클러치, 컨트롤 드라이브, 최종 드라이브 및 기어 박스를 포함합니다. 고속도로에서의 최고 속도는 37 km / h였습니다. 1 장비의 7 km / h, 2의 13 km / h, 3의 22 km / h 및 4의 37 km / h.
라이트 탱크의 승무원은 3-man을 포함 시켰습니다. 오른쪽 선체 앞에서는 운전자의 자리가 있었고, 전투 차량의 지휘관이 오른쪽 포탑을 차지했고, 두 번째 사수는 포탑을 떠났다. 탱크에 설치된 관측 장치는 간단하고 거의 없었다. 포탑의 양쪽에는 방탄 유리로 덮인 두 개의 구멍이 있었고 기관총 옆에는 망원경이 설치되었습니다. 운전자에게는 앞쪽의 이중 잎 해치 만 제공되어 추가로 볼 수있는 슬롯이 잘라졌습니다. 망원경 관찰 장치는 쌍둥이 바퀴가 달린 가벼운 탱크 7TP에 설치되지 않았습니다. 동시에, 37-mm Bofors 탱크 건과 7,92-mm 기관총 wz.30가 결합 된 단일 터렛 탱크 버전이 개발 중입니다.
라이트 탱크 7TP의 첫 번째 프로토 타입은 8 월 1934에서 테스트를 시작했습니다. 본격적인 프로토 타입을 제작할 수있는 충분한 시간이 있었지만 부분적으로 비철금속 강철로 제작되었습니다. 8 월 16에서 9 월 1 1934에 이르는 해상 시운전이이 기간 동안 탱크가 1100 km를 통과했습니다. 글 랜드에있는 탱크의 두 번째 프로토 타입은 13 8 월 1935 년 지상 테스트 테스트를 위해 전달되었습니다.
새로운 경량급 폴란드 탱크와 영국 Mk.E를 비교해도 폴란드 엔지니어가 전투 차량의 디자인을 최적화하여 탱크를보다 안정적으로 만들 수 있다는 것을 의심 할 수 없습니다. 그러나 가장 중요한 변화는 엔진 냉각 개선, 무기 교체 및 정지 강화와 관련되어있었습니다. 군대는 시제품 제작 및 검사를 마친 후 경수로 건설을위한 명령을 내렸다. 7TETN (7-Tonowy Polsky).
동시에, 이미 1935에서, 7TR 라이트 탱크의 두 개의 터렛 버전에는 더 많은 현대화를위한 어떤 예비품도 없다는 것이 명백합니다. 이런 이유로, 대포를 가진 탱크의 단 하나 거치 한 버전에 주안점을 두었다. 그러나 오랜 기간 동안 폴란드는 탱크에 장착 할 총을 결정할 수 없었습니다. 수년간 1934에서 1936에 이르기까지 그들은 6-mm에서 37-mm까지 다양한 구경의 55을 살펴 보았습니다. 이 경우, 탱크 총에 대한 요구 사항은 꽤 표준이었습니다. 총포는 높은 발사 속도, 소형 크기, 적의 장갑 차량 대처 능력뿐만 아니라 우수한 성능을 가져야합니다. 가능한 모든 옵션을 거친 후 폴란드 군대는 스웨덴 회사 Bofors의 37-mm 대포를 선택했습니다. Bofors 총을 폴란드 기관총과 함께 배치하려는 폴란드 측의 소망에 대해 알게 된 회사 대표는 7TT 전차 탱크의 타워 군비의 쌍둥이 건설을 창설하기 위해 폴란드에 무료 지원을 제공했습니다. 또한, 스웨덴 인은 Zeiss 회사의 명소로 폴란드 탱크를 갖추고있었습니다. 결과적으로 스웨덴 측은 폴란드에서 제공된 도면에 따라 타워를 제조했습니다. 여러면에서 비커스 터렛처럼 보입니다.
가벼운 탱크 7TETOR와 Bofors 타워
타워에서의 작업은 스웨덴에서 12 월 1935에서 11 월 1936로 진행되었는데, Bofors가 37-mm 캐논이 장착 된 완성 된 탑으로 폴란드를 발표했을 때였습니다. 동시에 폴란드 측은 스웨덴에서 타워 공급을 계속 거부했다. 대신 엔지니어 인 Fabrikovsky의 도움을 받아 7TR 탱크의 첫 번째 프로토 타입에 설치되도록 설계된 새로운 "적응 형"설계가 설계되었습니다. 변경 사항은 podbashnoy 상자 및 승무원 실에서 변속기로 옮겨지는 배터리 배치에만 영향을 미쳤습니다. 터렛은 잘린 원뿔 모양으로 만들어졌으며 차별화 된 예약을했습니다. 건의 정면 부분, 측면, 선미 및 마스크는 15 mm의 두께를 갖는 동일한 외장 판으로 만들어졌으며, 타워의 지붕은 8-10 mm 두께였다. 탱크 선체의 배치로 인해 포탑은 왼쪽으로 이동하면서 전투 차량에 배치되어야했습니다.
3에서 7 February 1937까지의 기간에 7Tert Light 탱크에 설치하기위한 타워의 적합성을 보여주는 테스트가 수행되었습니다. 직렬 제품은 탑의 옥상에서 부화와 달랐으며, 선미 broneliste뿐만 아니라 사료 틈새의 존재도 다릅니다. 이 틈새 시장은 탱크 총과 N2C 또는 RKBc 라디오 방송국 설치를위한 카운터 웨이트 (counterweight)였으며 가을에 폴란드 탱크에 1938을 설치하기 시작했습니다. 전체적으로, 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에는 38 라디오 방송국 만 수집되었습니다. 그 결과 그들은 소대장, 회사 및 대대의 탱크에 등장했습니다.
그시기에 37-mm Bofors 대포로 충분하다는 사실에 주목할 필요가 있습니다. 총에는 우수한 특성 및 싸우는 질이 있었다, 유효한 그 당시에 유효한 모든 탱크를 파괴하는 것이었다. 300 미터까지의 거리에서 발사체는 60 미터까지 500 mm, 48 미터 - 1000 mm, 30 미터 - 2000 mm의 거리에서 20 mm 두께까지 총을 뚫은 갑옷에서 총을 뚫었습니다. 총기의 발사 속도는 10 rds / min이었다. 총의 탄약은 80 포탄으로 구성되어 있으며 다음과 같이 탱크 내부에 위치합니다. 76 탄은 격실의 하단에, 4은 탱크 포탑에 보관되었습니다. 7,92-mm 기관총 wz.30은 3960 탄약이었습니다.
새로운 탱크의 첫 번째 전투 발사는 폴란드의 수도에서 멀지 않은 젤렝 카 (Zelenka)에 위치한 탄도 리서치 센터의 기지 인 1937에서 열렸습니다. 동시에, 포병 군대가있는 탱크 하나의 가격은 수천 킬로미터로 증가했습니다. 231에서 7에 이르는 가벼운 탱크 1935TR의 주요 생산 현장은 Czechowice에 위치한 공장이었습니다. 합계로, 1939은 139이 이중 포탑이었고 기관총만으로 무장 한 탱크를 생산했습니다. 그러나 나중에 모든 더블 타워 탱크가 업그레이드되었고, 하나의 건 터렛이 설치되었습니다.
제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 폴란드 군대의 가벼운 탱크 인 7T와 1 대대는 2T 탱크 (각각 49 전투 차량)로 무장했다. 전쟁이 시작된 직후, 벌써 9 월 4, Modlin에 위치한 탱크 부대 훈련 센터에서 올해의 1939, 바르샤바 방위 사령부의 1 탱크 회사 설립이 끝났습니다. 회사는 11 탱크로 구성되어 있습니다. 이 유형의 탱크 중 또 다른 7은 바르샤바 방위 사령부 (Warsaw Defense Command)의 경량 탱크 회사의 11에 있었으며 약간 나중에 형성되었습니다.
폴란드 7TR 조명 탱크가 수많은 독일의 조명 탱크 Pz.I 및 Pz.II보다 뛰어난 군비를 보유하고 있으며 최고의 기동성을 자랑하며 갑옷에서 독일 탱크에 굴복하지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그 결과, 7Teer 탱크는 적대 행위에 가담하여 전체 전투 중 약 200 독일 탱크를 파괴하고 파괴했습니다. 특히이 폴란드 탱크는 Piotrkow Trybunalski의 폴란드 군대의 반격에 참여했습니다. 9 월 5 1939 7 대용 탱크의 2TETR이 독일의 전등 탱크 5에 닿았습니다. 독일 군대가 바르샤바를 방어 한 2 탱크 회사와 탱크를 싸웠을 때 가장 긴 것은 9 월 26 1939 때까지 도시의 길거리 전투에 참가했다.
이 전투 차량의 대부분은 전투에서 사라 졌거나 일부는 승무원에 의해 훼손되거나 비스 툴라에 가라 앉았습니다. 그러나 많은 탱크 (20 이전)는 나치에 의해 체포되었고, 2 차 세계 대전 중에 사용되었습니다. 4의 9 월 소련에 서부 벨로루시와 서부 우크라이나를 합병하는 과정에서 적군에 의해 부상당한 7TR 탱크와 트랙터 중 적어도 하나의 1939가 잡혔습니다. 소련 엔지니어들은이 폴란드 탱크에 세심한주의를 기울였다. 소련 부대에 의해 점령 된 모든 탱크가 손상되었으므로 우크라이나 수도 수리남 기지에있는 복구 기지 번호 XXUMX과 Kubinka Armored Test Site에서 처음 수리되었습니다.
그 후에, 탱크는 소연방에있는 일련의 시험을 통과했다. 테스트의 결과에 따르면 설계자들은 폴란드 비커스의 다음 요소가 소련 탱크 산업에 관심이 있다는 사실을 알아 냈습니다. 탱크 포탑에 기관총을 설치하는 마스크, Zaurer가 제조 한 디젤 엔진 및 관측 장비를 보호합니다. 후자의 경우 토론은 엔지니어 Rudolf Gundlah가 작성한 올해의 1934 모델에 대한 원형 뷰 조사 장치에 관한 것입니다. 1936 년부터 Lviv에서 유사한 장치가 생산되었으며, 폴란드는 TKS 탱크와 7TR 라이트 탱크에 장착했습니다. 이 잠망경 잠망경의 생산을위한 특허는 나중에 영국 회사 Vikkers Armstrong에게 판매되었습니다. 2 차 세계 대전 중 모든 영국 탱크에는 유사한 감시 장치가 장착되어있었습니다. 소련의 기술자들은 폴란드 잠망경을 복사하여 전투 차량에 사용했습니다.
탱크의 전술적이고 기술적 인 특성 7TP :
전체 치수 : 길이 - 4,56 m, 너비 - 2,43 m, 높이 - 2,3 m.
전투 체중 - 9900 kg.
예약 : 선체 이마 - 17 mm, 선체 측면 - 13 mm, 터렛 - 15 mm, 선체 지붕 및 바닥 - 5 mm.
군비 - 37-mm 대포 Bofors (80 포탄)와 7,92-mm 기관총 WZ. 30 (3960 탄약).
발전소 - 6 실린더 디젤 엔진 Saurer CT1D, 동력 110 hp
최대 속도 - 37 km / h (고속도로에서).
파워 리저브 - 160 km (고속도로에서), 130 km (거친 지형에서)
연료 공급 - 130 l.
승무원 - 3 남자 (운전사, 사령관 적재기, 포수).
정보 출처 :
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/7tp.htm
http://www.istpravda.ru/research/5110
http://szhaman.com/polskie-tanki-7tr
http://www.opoccuu.com/7tp.htm
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