군사 검토

자기 추진 건 마운트 15 cm sIG 33 Sfl. Pz.Kpfw.I Ausf.B / Sturmpanzer I (독일)

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다가오는 전쟁에 대비하여 나치 독일은 다양한 장갑차의 개발과 시공에 참여했습니다. 다른 시스템들 중에 군대는 높은 화력을 가진 자주포와 이동성면에서 견인 된 총포가 필요했습니다. 이러한 기계를 만들 필요성에 따라 자동 제어 시스템 15 cm SIG 33 Sfl을 비롯한 몇 가지 새로운 유형의 장비가 등장했습니다. Pz.Kpfw.I Ausf.B는 독일 육군에서 대규모 구경 총기의 최초 추진기가되었습니다.


유럽에서의 전쟁 발발 직전에, 독일군은 총기의 이동성을 현저히 증가시킬 수있는 유망한 포병 시스템을 개발하는 문제를 제기했다. 150-mm 15 cm 33 총과 같은 중무기 운반선 제작에 특별한 중요성이 부과되었습니다. 이 총은 1933 년에 사용되었으며 견인 된 버전으로 생산되었습니다. 결과적으로, 그러한 시스템을 갖춘 포병 부대의 이동성은 많이 요구되었다. 군대는 비슷하거나 다른 무기를 휴대 할 수있는 자체 추진 장비가 필요했습니다.

자기 추진 건 마운트 15 cm sIG 33 Sfl. Pz.Kpfw.I Ausf.B / Sturmpanzer I (독일)
SAU 15 cm SIG 33 Sfl. 프랑스 캠페인 중 Pz.Kpfw.I Ausf.B. 사진 Aviarmor.net


현재 상황과 군사 장비 생산에 대한 기존 계획의 제한으로 인해 독일은 처음부터 sIG 33의 새 섀시를 개발할 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고 군대와 디자이너들은 필요한 자주포를 만들 기회를 찾았습니다. 사용 가능한 폐 중 하나를 기초로 사용하는 것이 좋습니다. 탱크. 부대는 수백 Pz.Kpfw.I 장갑차를 다양하게 개조하여 전차 요구 사항을 완전히 충족시키지 못했지만 새로운 프로젝트에 사용할 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 군대에 필요한 무기를 갖춘 필요한 자주포를 제공하고 불필요한 비용을 들이지 않고 비교적 신속하게 처리 할 수있었습니다. 미래에는 비슷한 장비가 원래 요구 사항에 따라 개발 된 최신 모델의 기계로 교체 될 예정이었습니다.

Ausf.B 버전의 Pz.Kpfw.I 직렬 탱크를 150-mm 캐논 캐리어로 다시 제작하려는 제안은 1939 년 말에 승인되었습니다. 조만간 기본 섀시의 디자인을 변경하여 도구와 함께 사용하기 시작한 프로젝트의 개발이 시작되었습니다. 기본 제품의 디자인에 의해 부과 된 몇 가지 제한으로 인해 프로젝트의 결과는 특징적인 외관과 특정 특성을 지닌 장갑차의 등장이었습니다.

독일어 표기법에 따라 새 ACS는 기본 단위를 설명하는 이름을 받아야합니다. 15 cm sIG 33 Sfl. Pz.Kpfw.I Ausf.B. 또한 Sturmpanzer I와 Bison ( "Bison")이 추가 이름을 제안했습니다. 미래에 Shturmpanzer라는 이름이 유사한 기술의 다른 프로젝트로 옮겨졌습니다.


라이트 탱크 Pz.Kpfw.I Ausf.B. 위키 미디어 공용의 사진


시간과 자원을 절약하기 위해 기본적인 섀시 단위의 일부를 저장하고 새로운 세부 정보를 장비하기로 결정했습니다. 군비와 그에 필요한 예약을 수용하기 위해 Pz.Kpfw.I Ausf.B는 포탑과 함께 선체의 상부를 제거했습니다. 새로운 전투 격실의 바닥이 이제 수평 지붕을 사용하도록 제안되었습니다. 선체의 다른 단위와 내부 용적의 배치는 거의 바뀌지 않았습니다. 자동차 앞에서는 변속기가 남아 있었고 그 뒤에는 운전자가 있었으며 엔진과 보조 시스템 아래에 사료가 배치되었습니다.

기본 탱크에서 빌린 미래의 자체 추진 총의 시체는 기존 예약을 유지했습니다. 그것의 정면 부분은 두께가 8에서 13 mm, 비드 및 사료 - 13 mm의 여러 시트로 구성됩니다. 또한 기존 기갑 된 선체에는 총과 총잡이를 보호하기위한 갑판실이 보충되었습니다. 지붕의 전면에는 14,5 mm 두께의 시트로 U 자형 장치를 평면으로 설치할 것을 제안했습니다. 커팅 하우스의 앞 부분에는 총을위한 수직 컷 아웃이있는 경 사진 정면 시트가 있었고 시트 아래에는 운전석에서 도로를 관찰하는 데 사용하도록 제안 된 여유 공간이있었습니다. 경 사진 전면이있는 복잡한 모양의 보드에 적용되었습니다. 측면의 뒷면은 힌지가 달려있어 조타실로 떨어지는 것을 쉽게하기 위해 측면으로 벗어날 수 있습니다. 기내 정면의 잎 뒤에는 일반 총 방패가 있어야합니다.


15 대포 센티미터 33. 위키 미디어 공용의 사진


새로운 기계의 발전소와 변속기는 눈에 띄는 개선없이 저장되었습니다. Maybach NL 38TR hp 100 기화기 엔진이 자동차의 뒤쪽에 설치되었습니다. 엔진은 메인 및 사이드 클러치, 6 단 수동 기어 박스 및 벨트 브레이크를 기반으로하는 수동 변속기와 짝을 이루었습니다. 자동차의 변속기가 앞바퀴의 구동 휠에 연결되었습니다.

섀시는 변경없이 조명 탱크 Pz.Kpfw.I Ausf.B에서 빌려 왔습니다. 각 측면에는 5 개의 고무 롤러가 있습니다. 앞쪽 롤러 쌍에는 개별 스프링 서스펜션이 장착되었고, 나머지는 쌍으로 막히고 리프 스프링을 받았다. 탱크 하부 구조 및 새로운 ACS의 기본 특징은 4 개의 후방지지 롤러를 덮는 외부 빔 사용이었습니다. 앞 바퀴는 스턴 가이드의 구동 바퀴에 부착되었습니다. 4 개의 지원 비디오도있었습니다.

직렬 장비의 생산을 단순화하기 위해 원하는 건의 총 마차 디자인을 변경하지 않기로 결정했습니다. 150-mm 건 SIG 33의 사용은 단일 상자 상자 형 기계를 기반으로 한 표준 휠 캐리지와 함께 제안되었습니다. 자기 추진총의 조립 중, 캐리지 휠을 특수 박스에 넣은 상태에서 선체 지붕으로 굴려서 프레임을 특수 잠금 장치로 고정하여 엔진 실의 지붕에 고정 시켰습니다. 이러한 고정 도구를 사용한 후에는 자체 추진 건이 작업을 수행 할 수 있습니다. 건의 설치 또는 교체를 용이하게하기 위해 갑옷 하우스를 비교적 빨리 분해 할 수 있습니다.


섀시에 도구를 설치하는 프로세스. 사진 Aviarmor.net


150-mm 무거운 보병 총. 1933 G. sIG 33에는 배럴 길이 11 구경이 장착되어 있고 수평 슬라이딩 게이트가 있습니다. 돛대 디자인은 건이 중립 위치의 오른쪽과 왼쪽에있는 11 ° 내에서 수평면으로 조준되도록 허용했습니다. 수직 가이드는 부문에서 -4 °에서 + 75 °까지 수행되었습니다. 수압 식 반 - 리코일 장치가 사용되었습니다. 총 sIG 33은 여러 종류의 발사체와 함께 별도의 적재 탄약을 사용할 수 있습니다. 가장 가벼운 고 폭발성 분열 탄환 유형 I.Gr. 33는 240 m / s까지의 초기 속도를 제공했습니다. 최대 발사 범위가 4,7km에 도달했습니다. 훈련 된 계산은 분당 3-4 주사까지 할 수 있습니다. 총포 함과 함께 Rblf 36 텔레스코픽 시야도 유지되었습니다.

큰 크기의 건과 비교적 작은 크기의 기본 섀시는 페이로드의 급격한 감소를 가져 왔습니다. 선체 지붕에 놓인 포장재에는 소매가 달린 8 개의 포탄 만 놓을 수있었습니다. 따라서 본격적인 전투 작업을 위해 새로운 SAU 15 cm SIG 33 Sfl. Pz.Kpfw.I Ausf.B에는 탄약 운반선이 필요했습니다. 또한, 차량이 탄약을 보충하기 위해 정기적 인 정지가 필요했기 때문에 이동 중에도 촬영하는 것은 극도로 어려웠습니다.


군대에서의 작업, 여름 1942 g. 사진 by Wikimedia Commons


추가 무기는 새 프로젝트가 제공되지 않았습니다. 필요한 경우 자체 추진 총의 승무원은 개인 소형 оружие. 또한 포수는 부대 동반자의 도움을 받아야합니다.

유망한 자체 추진 총의 승무원에는 4 명이 포함되었습니다. 케이스 안에는 기존 도구 아래에 운전자가 있어야했습니다. 이미 언급했듯이 새로운 기갑 선실이 설치되어 있기 때문에 정면 시트의 아래 부분에있는 큰 "창"을 통해 도로를 주시해야했습니다. 사수의 임무를 부여받은 SAU의 사령관은 시력과 수동 유도 장치 옆에 총의 왼쪽에 놓였습니다. 탄약의 공급이 2 대의 적재기에 응답해야했습니다.

장래의 자주포 대포는 눈에 띄게 크고 기본 가벼운 탱크보다 무겁습니다. 차량의 길이는 4,67 m, 너비 -2,06 m, 높이 -2,2 m이며, 전투 체중은 8,6 t이고, 1750 kg은 총 무게이며, 5800 kg은 기계 자체의 질량입니다. 약 1 톤이 연료, 승무원, 탄약 등으로 설명되었습니다. 비교를 위해 기본 탱크 Pz.Kpfw.I Ausf.B의 높이는 1,7 m이었고 무게는 5,8 t였습니다. 발전소의 무게 증가 및 보존으로 인해 SAU Sturmpanzer는 30-35 km / h 이상의 속도에 도달 할 수 없었습니다. 파워 리저브는 140 km로 제한되었습니다.


독일 병사들과 자주포 "Bison". 설치 도구의 기능을 고려할 수 있습니다. 사진 Aviarmor.net


1 월 1940에서 사용 가능한 조명 탱크 중 하나가 새로운 프로젝트에 따라 재건되었습니다. 29 1 월이 차는 시험에 선물했다. 또한 ACS와 동시에 고객은 Pz.Kpfw.I Ausf.B 탱크를 기반으로 만들어진 유망한 탄약 운반선을 보여주었습니다. 운반기는 포탑과 자유로운 싸움 격실이 없기 때문에 기본 기계와 달랐으며, 이제는 다양한 유형의 발사체 만 운반하도록 제안되었습니다.

테스트 결과 유망한 기계 15 cm sIG 33 Sfl. "Bison"은 애매한 특징을 가지고 있습니다. 화력이 가장 높은 150-mm 건을 사용하여 다양한 전투 임무를 해결하고 방어가 잘되는 요새를 비롯한 다양한 목표물을 파괴 할 수있었습니다. 동시에, 군대는 자체 추진 총의 대규모 전투량, 포수의 방어 수준이 부적절하고 이동성이 악화 된 것에 완전히 만족하지 못했습니다. 또한, 주장의 이유는 기계의 중심 설정이 지나치게 높았 기 때문에 다른 경사면에서 쿠데타를 일으킬 수있었습니다.

Wehrmacht가 대표하는 고객은 새로운 전투 차량의 장단점을 모두 검토 한 후 추가 작업을 결정했습니다. 이동성과 보호의 모호한 특성에도 불구하고, ACS 15 cm sIG 33 Sfl을 채택하기로 결정되었습니다. Pz.Kpfw.I Ausf.B 서비스로. 업계에서는 38과 같은 기계를 주문했습니다. 새로운 기술을 생산하는 회사는 Alkett입니다.


그리스 도로에서, 1941 g. 사진 by Wikimedia Commons


모든 주문한 차량은 1940 여름까지 군대에 인도되었습니다. 이 기술은 중형 보병 총 몇 군데에 배포되었습니다. 3 개의 소대로 나뉘어 진 각 단위에는 6 개의 Bison 자주포, 12 트랙터 Sd.Kfz.10 및 6 개의 오토바이가 포함되어 통신을 제공했습니다. 처음에는 새로운 자체 추진 총으로 무장 한 회사는 더 큰 부대의 일부가 아니 었습니다. 그 후, 그들은 여러 부서의 명령에 넘겨졌다.

프랑스에 대한 공격 이전에, 15 cm을 장착 한 6 개의 회사, SIG 33 Sfl. Pz.Kpfw.I Ausf.B는 전투에 참여할 여러 탱크 부대에 분배되었습니다. 동시에, 무거운 보병 총의 회사는 사단의 한 부분으로 작은 여단에 붙어 있었다. 처음에는 새로운 자체 추진 총을 탱크 부로 옮긴 후 이미 전투에 참여했습니다.

프랑스 영토에서의 전투 중에 독일 군대는 높은 전투 능력을 보여 주었는데 그 중 하나는 중무총 총구의 사소한 부상이었다. 프랑스 육군과의 전투에서 적군은 Sturmpanzer I 자체 추진 총 2 대를 파괴했으며, 전선에서 일하는 한명은 적의 관측자들에 의해 포격을 가리킨 것으로 알려졌다. 두 번째 차를 잃어버린 이유는 알려져 있지 않습니다.


SAU Sturmpanzer 나는 큰 차이가있었습니다. 사진 Aviarmor.net


ACS 15 cm의 비 전투 손실 SIG 33 Sfl. Pz.Kpfw.I Ausf.B는 전투보다 훨씬 높았다. 큰 무게와 기계의 지속적인 움직임에 대한 필요성으로 인해 발전소와 섀시에 가해지는 부하가 증가하여 고장이 발생했습니다. 5 월의 22 (즉, 전투가 시작된 후 12 일 후에) 703 무거운 무기 회사의 명령은 하부 구조 손상으로 인해 150-mm 총을 가진 단 한 대의 기계 만이 전투 준비 상태로 남아있는 것으로보고되었습니다. 나머지 자체 추진 총에는 긴급 수리가 필요했습니다.

곧이어 Sturmpanzer의 거의 모든 자체 추진 총이 프랑스 캠페인에서 살아남았습니다. 곧, 세 회사의 유사한 기계가 발칸 반도에서 싸우고 그리스의 압수에 참가해야했습니다. 알려진대로, 전투 차량의 손실은 없었으며 전투 구축함의 수는 변경되지 않았습니다. 일부 차량은 수리가 필요했으나.

소비에트 연방에 대한 공격 동안 독일군은 15cm sIG 33 Sfl의 적은 수만 사용했습니다. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. 1941 년에는 705 번째와 706 번째의 중보병 총이 동부 전선으로 보내졌다. 42 번째 여름에 701 번째 회사도 전쟁에 나섰습니다. 따라서 한 번에 18 개 이하의 Bison 자체 추진 포가 적군과의 전투에 참여했습니다. 동시에 그러한 기계의 수는 끊임없이 변했습니다. 높은 화력에도 불구하고이 자주포에는 비교적 약한 장갑이 장착되어있어 포병과 항공. 시간이 지남에 따라 약 1943 년 말 독일군 사령부는 도덕적, 육체적 노후화로 인해 자주포 총기 Sturmpanzer I의 사용을 완전히 포기하기로 결정했다.


소련 장교들은 붙잡 았던 독일의 자체 추진 총인 12 월 1941을 연구한다 Photo Ww2history.ru


군대에 남아있는 전투 차량의 운명은 확실하지 않습니다. 아마, 개발 된 자원을 가진 장비는 뒤쪽으로 보내졌고 그 다음에 해체되었다. 수리, 복원 및 서비스로 돌아 오는 것이 비효율적이었고 기술적 인 이유로 불가능했으며 일부 필요한 예비 부품이 없어서 경우에 따라 불가능했습니다.

보고서에 따르면, 적어도 하나의 자기 추진 된 들소는 적군에 의해 전체 형태로 점령되었습니다. 이 차는 다른 트로피처럼 테스트와 신중한 조사를 위해 매립지로 보냈습니다. 검사 결과에 따르면 자동차는 절대로 구식이 아니며 강력한 도구를 제외하고는 장점이 없습니다. 트로피와 나란히 15 cm SIG 33 Sfl. 소련 전문가들은 자체 추진 총인 StuG III를 연구했습니다. 이 두 기계의 견적은 정반대로 반대했다.

Pz.Kpfw.I Ausf.B 탱크와 15 cm sIG 33 건을 기반으로하는 자체 추진 포병 프로젝트는 군대에 필요한 장비를 신속하게 공급할 수 있도록 설계된 "ersatz"로 제작되었습니다. 이 기원으로 인해이 프로젝트는 주요 특성에 대한 특별한 요구 사항이 없습니다. 동시에, 매우 높은 특성을 지닌 숙성 탱크가 기계의베이스로 사용되어 이에 상응하는 결과가 발생했습니다. 1940 년대 초반, 15 cm SIG 33 Sfl 자기 추진 총은 한 때 좋고 유망한 것으로 간주되었습니다. Ausf.Bpfw.I Ausf.B는 절망적으로 시대에 뒤떨어져 더 이상 군대에 관심이 없습니다. 더하여,이 시간까지 고성능을 가진 유사한 목적의 몇몇 새로운 차는 창조되었다. "들소"는 임무를 완수하고 더 이상 군대에 필요하지 않았습니다.


자료에 따르면,
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
http://wwiivehicles.com/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
저자 :
25 댓글
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  1. 볼가 코삭
    볼가 코삭 3 6 월 2016 06 : 26
    0
    첫 번째 모델에서 총이 바퀴에 적합하다는 것은 항상 놀라운 일이었습니다! 그것은 실제로 낡은 섀시의 좋은 변경이었다-비록 그것이 과부하 된 ersatz로 밝혀졌지만, 분명히 그 필요성은 심각했다.
  2. 볼가 코삭
    볼가 코삭 3 6 월 2016 06 : 30
    +5
    자주포의 높이를 보여주는 사진.
  3. 볼가 코삭
    볼가 코삭 3 6 월 2016 06 : 31
    +1
    그리고 더 ......
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 3 6 월 2016 06 : 59
    +7
    섀시의 특성과 신체 변경 요구 사항으로 인해 순수한 ersatz는 원래 상태에서 눈을 멀게했습니다. 여기서 Pz III 또는 IV 섀시가 더 나을 것입니다. 예를 들어, 이탈리아 인들은 아마도 강력한 총과 약한 섀시로보다 자주포의 자주포를 만들었을 것입니다. 사실, 시리즈는 가지 않았다.



    이 사진은 특히 공개됩니다. wassat



    그런데 프랑스 인을 기반으로 한 좋은 변경이있었습니다.

    1. 쿠겔 블 리츠
      쿠겔 블 리츠 3 6 월 2016 07 : 15
      +2
      나중에 독일군은 듀스와 38 (t)를 기반으로 좋은 자주포를 만들었다.







      Stug의 기지에도 있었다.

      1. 이그 독크
        이그 독크 3 6 월 2016 07 : 19
        +2
        PzII와 Pz38 (t)의 기초에서 "Bison"이라고 불리는 동일한 것?
        1. 쿠겔 블 리츠
          쿠겔 블 리츠 3 6 월 2016 07 : 33
          +2
          나는 두 사람의 이름을 기억하지 못하지만 38 (t)를 기준으로 그들은 그를 그릴 (크리켓)이라고 불렀습니다.
          1. 이그 독크
            이그 독크 3 6 월 2016 07 : 42
            +1
            듀스는 "들소"라고도 불렸다. 인터넷에는 기지 15과 같이 38cm 주포와 "Bizon"이라는 이름의 자주포 사진이 있습니다. 따라서 질문이 생겼습니다.
            1. 쿠겔 블 리츠
              쿠겔 블 리츠 3 6 월 2016 07 : 46
              0
              적어도 구글과 이론적으로 공식 이름은 Sturmpanzer II (Sturmpanzer)입니다.
              1. 이그 독크
                이그 독크 3 6 월 2016 08 : 16
                0
                http://world-war.moy.su/news/sau_bison/2009-12-27-2
                1. 쿠겔 블 리츠
                  쿠겔 블 리츠 3 6 월 2016 08 : 42
                  +1
                  글쎄, 그릴 사진에는 두 번째 실수가 있습니다. 두 번째 이유로 Vespe는 상속인이라고 불립니다. 다시 총구 구경 때문에 그릴이 아닙니다. 설명에서 그것은 아무것도 아닌 것처럼 보이지만 일반적으로 군대가 부름을 받았을 수 있습니다.
    2. 볼가 코삭
      볼가 코삭 3 6 월 2016 07 : 34
      0
      사실은 섀시 treshki와 fours가 탱크에 사용되었으며 자유 용량이 없었습니다. 이것이 ersatz가 조각 한 것입니다. 두 사람과 프랑스 인과 체코 인 모두 ........
      1. 쿠겔 블 리츠
        쿠겔 블 리츠 3 6 월 2016 07 : 42
        +1
        글쎄, 그들은 심지어 3의 섀시를 다시 만들었고 Lorraine의 레이아웃 기능으로 총을 쉽게 놓을 수있었습니다. 그래서 독특한 사람들의 범주에서 얻은이 펠렛은 처칠, M35 그랜트 및 T-XNUMX와 같은 행에서 그의 자리를 차지했습니다. wassat
        1. 볼가 코삭
          볼가 코삭 3 6 월 2016 07 : 49
          +1
          Lorraine은 물론 낫지 만 리클라이닝 코 울터를 소개해야했습니다. 그건 그렇고, 내 생각에 케이블 드라이브에?. 발사 할 때 단위를 기반으로 한 자주포가 어떻게 행동하는지 흥미로운가요?
          1. 쿠겔 블 리츠
            쿠겔 블 리츠 3 6 월 2016 07 : 53
            +6
            미친 듯이 흔들리고 있습니다. wassat

        2. 볼가 코삭
          볼가 코삭 3 6 월 2016 07 : 49
          0
          Lorraine은 물론 낫지 만 리클라이닝 코 울터를 소개해야했습니다. 그건 그렇고, 내 생각에 케이블 드라이브에?. 발사 할 때 단위를 기반으로 한 자주포가 어떻게 행동하는지 흥미로운가요?
          1. enot73
            enot73 3 6 월 2016 10 : 11
            +1
            Wehrmacht에서는 다양한 유형의 트랙터와 장갑차가 운반 대 섀시로 사용되었습니다.
            1. enot73
              enot73 3 6 월 2016 11 : 48
              0
              나는 독일 자주포의 더 흥미로운 사진을 찾았지만 이미 포위 된 소련 전차를 기반으로했습니다.
              1. 이그 독크
                이그 독크 3 6 월 2016 13 : 11
                +1
                마지막 사진이 너무 자주 표시됩니다.
  6. 이그 독크
    이그 독크 3 6 월 2016 07 : 15
    +4
    독일 150-mm 들소 (Bison) 자체 추진 곡사포 (15 cm)는 프랑스에서 진행되는 보병 보병을 지원합니다 (Bron Aufbau, Sturmpanzer I).

    4 남자와 함께. 플러스 mechvod, 우리는 승무원 5 사람들. 이것은 변경된 승무원입니까 아니면 누군가 보병입니까?
    1. 마키 아벨 레 비치
      마키 아벨 레 비치 3 6 월 2016 16 : 08
      +1
      이그 독크
      이 사람은 수정 된 승무원입니까 아니면 보병에 걸린 사람입니까?


      전투 중에 장갑차에 많은 것들이 꽂힐 수 있습니다
  7. 댓글이 삭제되었습니다.
  8. 미카도
    미카도 3 6 월 2016 12 : 07
    0
    좋은 기사! 시릴, 고마워!
  9. 미하일 마티 긴
    미하일 마티 긴 3 6 월 2016 18 : 13
    0
    훌륭한 기사! Ersatz- 물건은 Wehrmacht에서 매우 적극적인 역할을했고 우리와 연합군의 많은 피를 망쳤습니다!
  10. 바이오닉
    바이오닉 4 6 월 2016 04 : 05
    0
    독일의 150mm 자주포 비소 (15cm sIG 33 Sfl. Auf Pz.KpfW.I Ausf B ohne Aufbau; Sturmpanzer I)는 프랑스와의 전투에서 모퉁이 건물의 XNUMX 층에서 총을 쏜다.
    1. 바이오닉
      바이오닉 4 6 월 2016 04 : 09
      0
      독일 식 150mm 자주포 "바이슨".