군사 검토

잠수함 유형 "파이크"

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해저 조선 전문가 BM Malinin과 K. I. Ruberovsky의 참여로 NTMK에서 Pike라고 불리는 어뢰 포병 부대와 함께 중간 변위의 시리즈 III의 잠수함 초안 설계가 개발되었습니다. 작업이 끝날 때까지 SA Bazilevsky가 합류했습니다.


Shchuka 잠수함의 주요 전술 및 기술 요소는 해군 책임자 R.A. Muklevich (11 월 1 1928)의지도하에 승인 된 회의에서 승인되었으며, 기술 국 프로젝트 번호 4의 설계는 1929 말까지 완료되었습니다.
Polutorakorpusnaya (부울 포함) 대규모 건축용으로 설계된 잠수함 리벳이있는 디자인. 따라서 프로젝트를 개발할 때 전반적인 가격 인하에 많은주의를 기울였습니다. 그것은 생산성을 높이고 비용을 줄이기 위해 가장 유리한 조건에서 워크샵의 잠수함 블록 어셈블리를 교체하기로되어있었습니다.

설계 작업의 첫 번째 버전에서는 Pike의 강력한 잠수함 선체를 5 구획으로 나눌 계획이었습니다. 모든 가벼운 평면 격벽의 강도는 2 기압에서만 계산되었다. 잠수함은 어떤 구획에 범람해도 플로트 상태로 남을 것입니다. 왜냐하면 부력 마진 (22 %)이 가장 큰 비강 비대를 초과했습니다. 동시에 계산에 따르면 비강 부분이 물에 잠겼을 때 인접한 주 밸러스트 탱크가 채워지면 트림이 80 도로 형성됩니다. 따라서 코 격실은 어뢰 발사관과 예비 어뢰 사이에 설치된 2 개의 추가 격벽으로 나뉘었다. 계산 된 트림은 약 10도만큼 감소되었으며 이는 만족스러운 것으로 간주되었습니다.
가벼운 몸체의 단순화 된 형태가 채택되었습니다. 잠수함 유형 "Leninets"과는 달리 단단한 선체의 길이의 2/3 만 덮었습니다. 측면을 따라 지나가고있는 황소들 (반구형 피팅들)은 주요 평형 기의 탱크들과 라이트 선체와 선미 탱크들의 말단에 위치했다. 단단한 선체 내부에는 평균, 수평 조절 및 급속 침지 탱크 만있었습니다. 이것은보다 단순한 기술, 주 발라스트 탱크의 폭이 넓어 조립 및 리벳 팅을 용이하게합니다.

잠수함 유형 "파이크"


그러나, 중간 잠수함의 경량 하우징의 부울 형태는 Dekabrist 및 Leninets 유형의 2 및 2 보디 잠수함뿐만 아니라 단점 (성능 저하)이 장점이었습니다. 헤드 잠수함 시리즈 III의 시험에서 최고 속도로 두 개의 횡파가 형성되었다는 것을 보여주었습니다. 하나는 주된 선체와 사지에 의해 생성되었고, 다른 하나는 탄환으로 생성되었습니다. 결과적으로, 그들의 간섭은 운동에 대한 저항력을 증가시켜야합니다. 따라서이 유형의 후속 시리즈의 잠수함을위한 부울의 모양이 개선되었습니다. 비강 팁이 지적되고 수면 높이까지 올라갔습니다. 이것에 의해, 부울에 의해 형성된 횡파의 전체 시스템은 몸체로부터의 파동과의 공진으로부터 더 멀리 코 안으로 이동되었다.
시리즈 III 잠수함의 경우 직선 활이 채택되었습니다. 이 유형의 후속 잠수함 시리즈에서는 "Decembrist"유형의 기울어 진 곡선의 패턴 화 된 잠수함으로 대체되었습니다.

최종 버전에서는 III 시리즈의 내구성이 강한 U 형 잠수함 케이싱을 평면 격벽으로 6 구획으로 나눕니다.
첫 번째 (활) 격실 - 어뢰. 4 어뢰 발사관 (수직 및 수평으로 두 개)과 4 예비 어뢰를 선반에 수납했습니다.
두 번째 구획은 배터리입니다. 구덩이에서, 나무로되는 방패의 닫힌 이동식 마루는 2 그룹 AB ( "KSM"와 같은 56 성분을 위해) 있었다. 구획의 윗부분에는 연료 탱크 아래의 구덩이가 있습니다.
세 번째 구획은 가운데 지주이며, 위에는 단단한 조타실이 설치되어 있으며, 울타리가있는 다리로 막혀 있습니다.
네 번째 구획에는 2 HP에 600 4 행정 압축되지 않은 디젤이 설치되었습니다. 그 메커니즘, 시스템, 증기 밸브 및 장치.
다섯 번째 컴 파트먼트는 2 HP에 따라 400 메인 로잉 모터에 의해 점유되었습니다. 2 hp의 경제적 진보를위한 20 전동기는 벨트 탄성 전송 장치가 장착 된 2 개의 프로펠러 샤프트에 연결되어 소음 감소에 기여했습니다.
여섯 번째 (후미) 구획에는 2 어뢰 발사관 (수평으로 배치)이 있었다.
어뢰 이외에, 잠수함에는 대공 37-mm 반자동 무기와 2 기관총 (7,62 칼리버 밀)이 장착되어 있습니다.

"Sh"타입의 첫 번째 잠수함 건설 중에는 물의 외부 압력에 의해 선체가 압축되는 현상에 충분한주의를 기울이지 않았습니다. 침수 깊이가 작고 강성이 큰 잠수함 유형 "바 (Bars)"에는 무의미 해 건설중인 잠수함에 심각한 문제가 발생했습니다. 예를 들어, "O"형 잠수함의 첫 번째 심해 침수 중, 어뢰 어뢰 해치의 필렛이 변형되었습니다. 그 결과로 생긴 누수는 obdelnochnogo square 때문에 튼튼한 몸체로 피부 필렛을 연결하여 큰 압력을 받고 뛰는 연속 베일이었습니다. 사실입니다. 물 베일의 두께는 0,2 mm 이하 였지만 길이가 1 m을 넘었습니다. 물론 누설은 6 컴 파트먼트 넘침의 위협을 일으키지는 않았지만 외관상 부족한 강성을 나타 냈습니다. 여러 프레임). 또한 누수가 발생하면 직원에게 부정적인 심리적 영향을 미쳤습니다. 이와 관련하여 가장 경험 많은 소련 잠수함 중 한 사람의 말을 인용하는 것이 적절합니다. "분명히, 수중 서비스에서 멀리 떨어져있는 사람조차도, 강력한 수류가 의미하는 것을 상상하기는 어렵지 않습니다. 깊이있는 잠수함 내부의 엄청난 압력 하에서 파열됩니다.
어떤 비용으로도 그만 두거나 죽어라. 물론, 잠수함은 각자의 비용에 관계없이 항상 첫 번째를 선택합니다. "

솔리드 바디가있는 필렛 부분의 디자인은 추가 이동식 빔으로 보강되었습니다.
심지어 잠수함 "Dekabrist"를 시험하는 과정에서 잠수함의 기수가 전방위 속도로 다가오는 파도에 강하게 파묻혔다는 사실에주의를 기울였습니다. 잠수함 유형 "Sh"의 갑판 탱크와 잠수함 유형 "L"의 갑판 탱크는 그렇지 않았으며 이로 인해 묻어 버리기를 더 원했습니다. 단지 그러한 현상이 지표면에있는 모든 잠수함에서 피할 수없고 낮은 부력 마진에 의해 야기된다는 사실이 나중에 분명 해졌다. 그러나 첫 번째 잠수함 시리즈를 만들 때 코 팁의 부력을 늘려서이 싸움을 시도했습니다. 이를 위해 상부 구조물과 마찬가지로 배수구 (그릴이있는 개구)를 통해 채워지지만 주 밸러스트 탱크의 환기 통풍 용 밸브가 장착 된 "S"형 잠수함에 특수 "부력 탱크"가 설치되었습니다. 그러나 이것은 피칭주기의 감소와 진폭의 증가로 이어졌다. 파동이 급격히 상승한 후 잠수함의 코 또한 급격히 떨어져서 그 밑창에 묻혔다. 따라서 나중에 잠수함 유형 "Sh"에서 비강 "부력 탱크"가 제거되었습니다.
메인 밸러스트 탱크는 중력에 의해 바닷물로 가득 채워졌으며 경량 선체 하부의 특수 인클로저에 위치해 있습니다. 그들은 수동 드라이브 만 가지고있었습니다. 이 탱크의 환기 밸브는 공압 원격 작동기와 수동 작동기에 의해 제어되었습니다.



과도한 단순화와 비용 절감 욕구 때문에 Series III 잠수함을 터보 압축기가 장착 된 주 밸러스트 탱크를 부순고 원심 펌프로 불어 넣기로 결정하는 결과를 낳았습니다. 그러나이 교체는 성공적이지 못했다. 주 밸러스트 제거 과정의 지속 시간은 20 분으로 증가했다. 이것은 절대적으로 받아 들일 수없는 것이었고 터보 차저는 다시 "U"타입의 잠수함에 설치되었습니다. 이 유형의 모든 잠수함에서 국내 잠수함 건조에서 처음으로 송풍기가 주요 평형기에 디젤 엔진의 배기 가스 (저압 공기 시스템)를 불어 넣어 교체되었습니다. 이 경우 디젤 엔진은 메인로 잉 모터에 의해 구동되고 압축기의 역할을 수행합니다.

그래서 3 PL 시리즈 III - "Pike", "Okun", "Ersh"는 해군 R.A. Muklevich의 소장 인 소련 혁명 군사위원회의 일원으로 5 February 1930에게 넘겨졌습니다. 그는 "우리는이 잠수함이 조선업의 새로운 시대를 시작할 수있는 역량을 갖추고있어 기술을 습득하고 생산 배치에 필요한 인력을 준비 할 수있는 기회를 제공 할 것"이라고 말했다.
잠수함 "Pike"와 "Okun"의 건축가는 M.L. Kovalsky, 잠수함 "Ersh"- K.I. Grinevsky였습니다. 레닌 그라드에서 건설중인이 잠수함 3 척에 대한 책임있는 인도자는 이동 정비사 인 G. Trusov, KF Ignatiev입니다. 주 입학위원회는 Y. K. Zubarev가 이끌었습니다.

최초의 2 잠수함은 10 월 14에서 발트해 1933의 해군에 의해 위임되었으며 A.P. Shergin과 D. M. Kosmin, 기계 기술자 - I. G. Milashkin과 I. N. Peterson이 명령했습니다.
세 번째 서브 유닛 "Yorsh"는 25 11 월 BN 1933에 의뢰하여 A.Vitkovsky가 명령을 내리고 V.Vemin 정액은 기계 엔지니어가되었습니다.
시리즈 III의 네 번째 잠수함은 "이데"라고 불렀지 만 1930 초기에는 Komsomol 회원이 10 월 혁명 기념일 인 13-1 주년 기념 잠수함을 짓고 Komsomolets라고 부르기 위해 노력했습니다. 그들은 건설을 위해 RUR 2,5 백만 루블을 수집했습니다. 23 2 월 1930에는 해군에서 건설을 감독하는 Komsomol S.A.saltanov.PI.Makarkin의 국방 차장 겸 소련 RVS S.Kamenev 회장과 회장 인 Pakhomov가 참석 한이 잠수함의 건축가가 참석했습니다. 2 5 월 1931. 잠수함이 발사되어 전달되었습니다. 완료 레닌 그라드에 마린스키 물 시스템에에.
15 년 1934 월 24 일, Komsomolets 잠수함이 산업계에서 승인되었으며 XNUMX 월 XNUMX 일에 발트해로 이전되었습니다. 함대. 첫 사령관은 기계 엔지니어 인 G.N. Kokilev입니다.

TACTICO - 유형 "U"유형 시리즈 III의 기술적 인 성분

수위 / 수중 변위 572 t / 672 t
길이 57 m
최대 너비 6,2 m
표면에 초안 3,76 m
주 디젤 엔진의 수와 파워 2 x 600 hp
주 전동기의 수와 파워 2 x 400 hp
전체 표면 속도 11,5 노트
완전한 잠수함 속도 8,5 노트
전체 속도 1350 마일 위의 탐색 범위 (9 노트)
3130 마일 (8,5 노트)의 경제 속도 이상의 탐색 범위
112 마일의 경제 속도로 수중 항법 거리 (2,8 노트)
자율 20 일
작동 깊이 침수 75 m
심도 깊은 침수 90 m
군비 : 4 활 및 2 선미 TA, 총 10 어뢰
하나의 45-mm 캐논 (500 셸)

CPSU와 소련 정부의 결정에 따라 1932에서 태평양을위한 X 형 12 잠수함 건설이 시작되었습니다. 첫 번째 4 PL (잉어, 도미, Karp 및 Burbot) 3 월 20에 누워 있었다. 처음에는 시리즈 III의 "Crucian"시리즈가 호출되었으며, 그 다음 "Pike"유형의 잠수함 - bis, 그리고 마지막으로 V 시리즈의 "Pike"유형의 잠수함 (11 월 1933 잠수함 "Karas"는 Salmon이라고 불렀습니다).

시리즈 III 잠수함에서, 첫 번째와 두 번째 격실 사이의 격벽은 다른 격벽과 마찬가지로 수중 사고를 위해 설계되었습니다. 그러나이 경우에 사용 된 근사 계산 방법은 잠수와 함께 움직일 때 잠수함의 잠수 가능성을 고려하지 않았습니다. 그러므로 다른 횡단 격벽 (31 틀 위)이 V- 시리즈의 V- 타입 잠수함에 추가되어 두 번째 구획을 둘로 나눕니다. 배터리 그룹은 서로의 결과로 분리되어 배터리의 존속성을 증가 시켰습니다. 동시에, 코 격실의 후방 격벽은 2 (24 번째에서 22 번째 프레임까지)의 기수 부로 이동되었습니다.

격벽 간 격벽의 제조에는 전기 용접이 사용 되었음에 유의해야한다. 그것은 또한 특정 탱크의 제조 및 견고한 선체 내부의 개별 메커니즘의 기초에 사용되었습니다. 전기 용접은 잠수함 조선소에서 지속적으로 뿌리 내리고 있습니다.
V 시리즈 잠수함 베이의 총 수가 7로 증가했습니다. 그러나 우리는 여분의 어뢰의 두 번째 구획에 구획을 충전하지 않고 좌측 어뢰 발사관 (No 2와 4)에서 타원형 칸막이 문을 사용하고 오른쪽 어뢰 발사관 (No. 1와 3)의 축을 따라 발사하기 전에 그들을 조립하기 위해 보관해야했다. 새로운 격벽에 해당 해치를 만든다.
중간 탱크를 더블 브레스트 공간으로 옮겼습니다. 테스트 압력을 세 배로 높여 디자인을 쉽게 할 수있었습니다.
이러한 설계 변경은 U 형 잠수함을 극동 지역으로 수송해야 할 필요성에 의해 결정되었습니다. 따라서 동시에 철도 치수에 상응하는 8 개 섹션으로 구성된 내구성 선체와 도금의 절단이 변경되었습니다.

V- 시리즈 잠수함의 길이가 1,5 m만큼 증가하여 변위가 약간 증가합니다 (592 t / 716 t). 이것은 또한 두 번째 45-mm 구경 대포와 탄약 (1000 껍질까지)의 두 배가 설치 됨으로써 촉진되었습니다.
V 시리즈의 ""유형의 잠수함의 주축은 G. M. Trusov입니다. 섹션에서 태평양에 전달한다는 아이디어와 현장 조립은 PG Goynkis 엔지니어가 맡았습니다. 섹션의 생산 및 출하는 KF Terletsky가 극동으로 떠났고 PG Goynkis와 함께 잠수함 조립을 이끌었습니다.
V 시리즈의 잠수함 구간을 갖춘 첫 번째 열차가 극동 1 June 1932에 보내졌으며 연말까지 7 PL-V 잠수함이 가동 중이며 태평양에 모습을 드러내면 일본 정부는 심각한 우려를 나타 냈습니다. 일본 신문은 다음과 같은 정보를 발표했다. "볼셰비키는 블라디보스토크에 쓸모없는 여러 잠수함을 가져왔다."



1933이 끝날 때까지 POF는 8 U 형 V 형 잠수함을 받았다. (8 번째 잠수함 Forel 인수 인증서, 나중에 U-108가 5에 의해 1934에서 승인 됨). 조선 업계는 112 %에 의해 운영에 대한 강렬한 계획을 이행했습니다.
11 월 11 일 101 URA 26의 일부가 된 V 시리즈 (나중에 "W-1933")의 헤드 잠수함 "Salmon"의 사령관은 기계 엔지니어 VV Filippov 인 G. N. Kholostyakov입니다. 시험 및 수락을위한 상임위원회는 AK Wekman이 이끄았다. 12 월 22은 1933의 잠수함 발사 프로그램을 과도하게 완수함으로써 극동 해사대 혁명 군사위원회 (Military Council of the Military Council)의 서명을 완료했습니다.

유형 S 유형 잠수함의 더 수정은 V bis 시리즈 잠수함 (원래 VII 시리즈), V bis 2, X 및 X bis이었다. 생존 성, 메커니즘 및 장치의 내부 및 다소 향상된 전술적 및 기술적 요소를 개선 한 설계 변경이 별도로 이루어졌습니다. 첨단 전자 장치, 통신 및 수중 음향 시설을 설치했습니다.
13 PL 시리즈 V - bis에서 8 PL은 Pacific Fleet 용으로, 2 PL - Red Banner Baltic Fleet 용으로, 3 PL - Black Sea Fleet 용으로 제작되었습니다. 14 PL 시리즈 V - 2 PL에 의한 5은 CBF와 TOF, 4 PL-BSF를 받았다.
V-bis 잠수함이 설계 될 즈음에는 질량과 치수의 변화가 거의 없거나 전혀없는 상태에서 35 %만큼 주 디젤 엔진의 동력을 증가시키는 것이 가능 해졌다. 부울의 모양이 개선됨에 따라 잠수함의 표면 속도가 1,5 노트 이상 증가했습니다. 이 사회의 멤버들로부터 자발적으로 기금을 모으는 V 시리즈 bis "Militant Asheist"의 헤드 서브 유닛은 11 월 1932 (건축가이자 책임있는 구출 자 - IG Milashkin)에 배치되었습니다. 7 월 19에서 1935를 입력하면 Red Banner Baltic Fleet 잠수함에 새로운 이름 인 "Lin"( "Shch-305")이 부여되었습니다. 시리즈 V-bis의 두 번째 잠수함은 잠수함 "Salmon"( "Shch-308")이되었습니다.

V-bis 2 시리즈의 U 형 잠수함에서, 코의 윤곽은 보울을 길게하여 약간 향상되었습니다. 조립품에 여분의 어뢰를 보관하기 위해 두 번째 구획 (31 프레임 위)의 후미 격벽은 수직이 아니고 프로파일을 따라 계단을 형성하여 그 상부 (건전지 위)가 스턴 1 개만큼 스턴으로 이동되었습니다.
이제 네 번째 구획에 위치한 중앙 기둥의 격벽 강도가 6 기압에 대해 계산되었습니다.
5 PL 시리즈 V-bis 2 - "Cod"(헤드, "U-307"), "Haddock"( "U-306"), "Dolphin"( "U-309"), "Belukha" 310 ")과"Kumzha "("Shch-311 ")는 10 월 혁명 16 기념일 인 11 월 6 1933 전야제에 나왔습니다. 처음 두 사람은 17 August XB, 1935 November 20을 보냈습니다. V 시리즈 비스 잠수함 중 하나 인 1935는 그의 잠수함을 이렇게 설명했다 : 최신 전자 항법 장치가 장착 된 "Submarine U-2"( "Dolphin")은 바다와 그리고 바다에서.
잠수함은 어뢰 공격에 대한 숨겨진 접근을 제공하는 시스템, 장치 및 장치뿐만 아니라 강력한 어뢰 무기를 소유하여 잠수함은 적의 군함을 적기에 탐지하고 탐지 할 수있는 기회를 가졌습니다. 잠수함 라디오 방송국은 기지와 멀리 떨어져있어 지휘관과의 안정적인 통신을 보장했습니다.
마지막으로, 잠수함에 장비와 메커니즘을 적절하게 배치하면 оружия 그리고 활력을 유지하면서, 여가 시간에 나머지 직원들도 시계를 유지하는 것이 중요합니다.
잠수함의 강도와 신뢰성은 1941 - 1945 전쟁의 가혹한 전투에서 테스트되었습니다. 같은 잠수함 Shch-309의 지휘관은 1942의 적의 잠수함에 의한 잠수함의 격렬한 박해로부터이 문제에 관해 썼습니다. "잠수함은 모든 시험을 통과했습니다 : 깊이 혐의, 깊은 수위, 바다 요소의 변칙, 완전한 전투 태세 한 방울의 물을 통과시키면서 군 복무를 계속했으며, 이것은 잠수함 건설업자들의 커다란 장점입니다. "

X- 시리즈 잠수함 (첫 번째 V-bis 3)을 제작하기 전에 업계에서는 35 hp의 용량을 갖춘 8-K-800 브랜드의 향상된 디젤 엔진을 생산하기 시작했습니다. 600 rpm으로 결과적으로 0,5 매듭에서 V-bis 시리즈의 잠수함과 비교하여 "Щ"유형의 새로운 잠수함의 표면 속도가 증가했습니다. 수중 속도의 약간의 증가는 활과 선미에서의 벽의 성향을 특징으로하는 이른바 리무진 형태의 절단을 설치하는데 기여했다. 그러나 표면을 항해 할 때, 특히 신선한 날씨에서 항해 할 때, 이러한 형태의 절단은 다가오는 파도가 경 사진 벽을 따라 쉽게 구르며 항해 다리를 채울 수있게 해줍니다. 이를 없애기 위해 X 시리즈 잠수함의 일부 반사경에는 반사파가 장착되어 다가오는 파도를 측면으로 돌 렸습니다.
그러나 U 형 잠수함의 지표 및 잠수함 속도를 높이기 위해 취해진 조치는 원하는 결과를 내지 못했습니다. X 시리즈의 잠수함 - 14,12 매듭 / 8,62 매듭 -이 최고 속도를 보였습니다. "모든 사람들이 파 이즈 (Pikes)에 능하다. 움직임이 너무 작다. 때로는 탐지 된 호송이 강한 표정 만 따라야하는 조잡한 상황으로 이어진다. 스피드가 부족하면 발리 슛에 도달하지 못한다."소련의 영웅 I.A. 전쟁 중에 "Sh"타입 X 시리즈의 잠수함을 포함하는 북부 함대의 베테랑 인 Kolyshkina.

잠수함 조선에서 가장 심각한 문제 중 하나는 민물로 잠수함을 제공하는 것이 었습니다. 이는 자치권에 직접적인 영향을 주었기 때문입니다. D 타입 잠수함 건설 중에도 술과 요리를위한 담수의 필요성을 충족시킬 수있는 전기 담석과 배터리를 가득 채울 증류수를 만드는 문제가 제기되었습니다. 오랫동안이 문제에 대한 해결책은 발열체의 신뢰성 부족과 높은 전력 소비 때문에 어려워졌습니다. 그러나 결국 두 가지 문제가 해결되었습니다 : 첫째, 단열재의 기술과 품질을 개선하고 두 번째로 폐수와 증기에서보다 완벽한 열회수를 도입하여 해결했습니다. 동시에 담수화 된 물을 원하는 맛으로 만들고 그 미세 요소를 공급하여 인간 신체의 정상적인 기능이 불가능한 방법이 발견되었습니다. 요구 사항을 충족하는 일렉트로 프레 서의 첫 번째 샘플은 "Sh"시리즈 X의 잠수함에 설치되었습니다.
X 시리즈 "Shch-127"의 헤드 잠수함은 태평양 함대를 위해 지어진 23 July 1934에 실 렸습니다. 같은 날 X 시리즈의 다른 PL ( "Shch-126")에서 건설이 시작되었습니다. 이 시리즈의 첫 번째 4 잠수함은 10 월 3의 PF 1936에 의뢰했습니다.



총 산업은 해군에 소련 32 잠수함 유형 "Sh"시리즈 X를 제공했으며, 이는 다음과 같이 함대들 사이에 배포되었습니다.
CBF - 15 PL, BSF - 8 PL, TOF - 9 PL.
전쟁이 발발하기 전에 시리즈 II, V, V - bis, V - bis-75 및 x 유형 "U"의 2 잠수함이 의뢰되었습니다. 건물 내에는 13 PL 시리즈 X-bis가 있었으며, 그 중 9 PL은 전쟁이 끝날 때까지 해군에 등록되었습니다.
전체적으로 88 PL은 업계에서 구축 중이며 소련 해군 86 PL에 포함되어 있습니다. 두 대의 잠수함은 선박 수리 전후에 해체되었습니다.

몇 가지 단점에도 불구하고, 유형 "S"의 잠수함은 유사한 유형의 외국 잠수함보다 높은 전술 및 기술적 요소를 가지고 있었으며, 설계의 단순성, 메커니즘, 시스템 및 장치의 신뢰성으로 구별되었으며, 큰 안전 마진을 가지고있었습니다. 그들은 다이빙과 6 포인트까지의 웨이브로 출현 할 수 있었고, 9-10 포인트의 폭풍우 동안 항해 자질을 잃지 않았습니다. 그들은 6에서 12 마일 범위의 화성 형 방향 탐지기와 Vega 형 오디오 통신 장치를 설치했습니다.
"10 어뢰를 사용하면 60 m 길이의"U "타입의 잠수함이 바다의 전함이나 항공 모함을 가라 앉힐 수 있습니다. 상대적으로 작은 크기 덕분에"U "유형의 잠수함은 잠수함 잠수함 사냥꾼에게 매우 민첩하고 거의 감지 할 수 없었습니다.
이 유형의 다른 계열의 잠수함은 매우 사건이 많은 운명에 의해 특징 지어 지는데, 그 중 상당수의 정의는 종종 "첫 번째"입니다.

극동 해군의 첫 번째 잠수함은 11 g. - "Shch-1935"및 "Leshch"( "Shch-11", "Shch-1934") 잠수함 "Salmon"(1 월 101 g, 12, Shch-1934)에서 9 월 102에서 23의 해군 깃발을 높이고 DG Chernova의 지휘하에 태평양 함대의 잠수함이 군사 및 정치 훈련 결과에서 1 위를 차지했으며 VLKSM 중앙위원회 명예 훈장을 받았다. 콤소몰 배지. 그의 이미지의 확대 된 청동 던지기가 잠수함 펠링에서 강화되었습니다. 이 구별은 어떤 군함에서도 존경을받지 못했습니다.
1934 초기에 전투 훈련을 위해 떠나는 잠수함 Leshch (지휘관 A.T. Zaostrovtsev)는 5 마일을 주행하면서 얼음 아래서 항해 한 첫 번째 사람이었습니다. 같은 해에, N.I. Ivanovsky와 S에 의해 지휘 된 잠수함 Karp (U-13, 이후 U-103)와 Nalim (U-14, 추후 U-104) S. Kudryashov, Primorye 해안을 따라 긴 훈련 여행을 처음 만든 사람. 장거리 항해 중 기술은 완벽하게 작동했습니다.
3 월에서 4 월까지, 1935는 N.P.Egipko가 명령 한 V-bis 시리즈의 헤드 잠수함 인 Shch-117 ( "Mackrel") 잠수함의 자율 항해 중이었습니다.
8 월에서 11 월까지 그녀는 A.V. Bouk이 명령 한 잠수함 Shch-118 (Mullet)의 긴 캠페인을 마쳤습니다.
같은 해 하반기에 E. 폴 타바 (Poltava) 지휘하에 V 시리즈의 Shch-103 (Karp) 잠수함은 58 시간의 다이빙을 계속했으며 경제적 인 코스의 전기 모터 아래에서 150 마일을 초과하여 디자인 표준을 크게 초과했습니다.

1936에서는 인민위원회의 방위군 (KE Voroshilov)이 잠수함의 임무를 설정하여 잠수함의 항해를 완료했습니다. 잠수함 중, 혁신 자의 움직임은 디자인에 수립 된 자치의 기준 개선을 위해 개발되었습니다. 이를 위해 인원의 거주 가능 성 교육과 함께 연료, 담수, 식량의 매장량을 늘릴 수있는 가능성을 찾아야했습니다.

실습에 따르면 "Sh"타입의 잠수함은 숨겨진 막대한 매장량을 가지고 있습니다. 예를 들어 Submariners Pacific Fleet은 2 ~ 3,5 시대의 규범에 비해 자치권을 증가 시켰습니다. 잠수함 Shch-117 (사령관 N.P. Egipko)는 40 일 (20 일의 비율)로 340 시간 (35 분) 동안 물에 잠겼습니다. 이 시간 동안 "U-117"는 3022, 3 마일, 315,6 마일을 통과했습니다. 이 잠수함의 모든 요원이 명령을 받았습니다. 이 잠수함은 역사 완전히 주문한 승무원과 함께 소련 해군 함선.

같은 해 3 월 -5 월에 AV Buk의 지휘하에 V-bis-50 시리즈의 Shch-122 (Sayda) 잠수함이 4 월 -6 월에 2 일 자치 캠페인에 참여했습니다. - 잠수함 Shch-123 Zaynullin의 지휘하에 같은 시리즈의 "장어"( "장어"). 그녀의 여행은 잠수함 "U-2,5"보다 1.5 배 길고 잠수함 "U-122"보다 거의 2 배 긴 117 달 동안 지속되었습니다.
7 월과 9 월에 V-bis와 Shch-119 (Catfish) 시리즈 V-bis-121 잠수함은 "Shch-2"( "Beluga") 잠수함과 긴 여행을했습니다.
8 월에서 9 월까지, "Y"형의 5 잠수함은 "Saratov"라는 떠 다니는 기둥과 함께 GN N. Kholostyakov 계급의 캡틴 2의 지휘 아래 긴 공동 항해로 수행되었습니다. 이들은 오호츠크, 마가 단 및 오호츠크 해의 다른 정착촌을 방문하는 잠수함 역사상 최초의 사람들이었습니다.



9 월 14에서 12 월 25 기간 동안 1936은 Mikhail S. Klevensky가 명령 한 V-bis 시리즈의 잠수함 Shch-103 (Sterlet) 잠수함의 X-NUMX 일일 항해를 실시했습니다. 이 잠수함은 잠망경 깊이의 디젤 엔진 아래에서 1 시간 동안 진행된 최초의 해저입니다. 디젤 엔진이 작동하기위한 공기는 골판지 호스를 통해 들어 왔으며 (상단은 천정 잠망경 헤드에 고정되었으며, 하단은 외부 평형 탱크 환기 밸브에 공급 됨) 탱크의 내부 벤트 밸브를 통과했습니다. 이 호기심 많은 실험은 전기 보유량을 소비하지 않고 스쿠버 다이빙 디젤 잠수함의 가능성을 알아 내기 위해 수행되었습니다.

40 일 (평균)까지, 발트 해 함대의 "시리즈"X 시리즈 잠수함의 자율성이 도입되었습니다.

1936에서 2 대령에 의해 지휘 된 이러한 잠수함의 하위 부문 인 E.E. Eichbaum이 46 캠페인에서 하루 종일 보냈습니다. 옛 소련 해군 잠수함 잠수함에서 가장 많은 수의 자치령에 대한 새로운 조항이 인민 해방위원회의 공식 승인을 받았습니다.

1937에서는 A. T. Chebanenko 계급 선장 105의 지휘하에 V 시리즈의 잠수함 U-3 (Keta) 잠수함이 과학 탐색을 위해 극동 지역에서 처음으로 사용되었습니다. 일본 해와 오호츠크 해에서의 항해 중에 그녀는 지구 표면의 중력 가속도를 결정하는 중력 측량 조사를 수행했습니다.
SF의 첫번째 잠수함 중에는 "U-313", "U-401", "U-314", "U-402", "U-315" ( "U-403") 시리즈 X는 발트 해에서 북쪽으로 316에 도착했습니다. 이듬해 잠수함 "Shch-404"과 "Shch-1937"가 역사상 처음으로 북극 북극 연구소를 구출하는 작업에 참여했습니다.
잠수함 Shch-402 (사령관 대장 B.K. Bakunin), Shch-403 (사령관 대장 F.M. Eltishchev) 및 Shch-404 (사령관 대위 V.A. Ivanov )은 최초의 4 개의 소련 잠수함 중 하나였으며, 최초로 북극에서 북해까지 1939에 갔다. 바 렌츠 해에서는 가장 심한 폭풍 (11 포인트에 도달 한 풍력)에 견뎌 냈습니다. 잠수함 "Shch-404"파도는 가벼운 선체와 수중 앵커의 상부 구조물의 여러 금속 판을 깨뜨 렸지만 잠수함 메커니즘은 실패하지 않았습니다.

"Sh"타입의 잠수함은 1939-1940의 겨울에 소비에트 - 핀란드 전쟁 중 심각한 전투 테스트에 성공적으로 견뎌 왔습니다. 그들은 무기를 사용하는 최초의 소비에트 선박이었습니다. 전투 계정은 Art "의 지휘하에 잠수함"Shch-323 "시리즈 X에 의해 열렸습니다. 12 월 10을 포격 포격 Kassari 수송 (379 brt)으로 폭풍우에 빠뜨리는 중령 F.Ivantsova. 같은 날이 끝날 무렵, V. Poleshchuk 중위 대령이 지휘 한 Shch-322 잠수함 승무원이 이겼습니다. 어뢰 (Trapedo)는 침몰 한 수송선 "Reinbek"(2804 brt)로 보스니아 만에서 검사를 위해 멈추지 않았습니다. FN Vershinin 중위의 지휘하에 Bothnia 잠수함 "Shch-311"시리즈 ( "Kumzha") 시리즈 V - bis-2에서 성공적으로 활동했습니다. 12 월 28은 바사 항구 접근 방법에 대해 "지그 프 리드"를 응집력있는 얼음으로 손상 시켰고 몇 시간 후 조개 "Villepas"(775 brt)가 조개와 어뢰를 파괴했습니다.
전투 상황에서 처음으로 보스니아 만에서 1 월에 324을 떠날 때 A.M. Konyaev 선장의 3 선장이 지휘 한 X 시리즈의 잠수함 "Shch-19"은 Sirda-Kvarken (South Quarken)을 얼음 아래서 강제로 20 마일을 끊었습니다.
7 February 1940 소련 최고위원회 (Supreme Soviet)의 상임 이사회 (Presidium)는 레드 배너 (Red Banner) 주문을받은 변전소 Shch-311를 수여했다. 그녀는 소련 해군 최초의 레드 배너 잠수함 중 하나 인 잠수함 "C-1"와 함께했습니다.
세 번째 레드 배너 잠수함은 21 (1940, Shn-324)입니다. 5 8 월부터 9 9 월 1940 기간 동안,이 시리즈 X 잠수함 X는 북극에서 북극 길 (Gulf Bay) (베링해)까지 북극 항로를 다이빙 한 역사상 최초입니다. 그녀는 캡틴 인 3에 의해 I.M. Zaynullin이라는 지령을 받았고, 기계 엔지니어는 G.N.Solovyev 계급의 군사 엔지니어 1이었다. 10 월 17 잠수함 U-423이 블라디보스토크에 진입했습니다. 그것은 바다의 8를 통과하여 최초의 잠수함이되었으며,이 잠수함은 소련의 북부와 동부 해상 경계선을 따라 전체 길이를지나 갔다.

PL "Shch-212"와 "Shch-213"흑해 함대는 1940에 부저가없는 어뢰 발사 장치 (BIS)가 장착 된 최초의 소비에트 PL이었습니다. 동시에, TA에서 어뢰가 석방 된 후에도 어뢰 공격과 잠수함의 위치를 ​​밝혀 내지 못했던 해상에 공기 방울이 나타나지 않았습니다.
위대한 애국 전쟁에서 소비에트 잠수함 중 첫 번째는 SF의 X 시리즈 (사령관, N.G.Stolbov 중위)의 잠수함 Shch-402의 전투 성공이었다. 14 July 1941 g. 그녀는 침입하여 적의 수송 인 Honningsvåg의 습격 항을 관통했다. 반 잠수함 전투의 첫 번째 결과는 레드 배너 발트 함대의 V-bis-307 시리즈 (지휘관 중령 N.I. Petrov)의 잠수함 Shch-2의 승무원에 의해 달성되었습니다. Soelasund 해협 부근의 10 August 1941는 독일 U-144 잠수함을 가라 앉혔습니다.
흑해 함대 잠수함 중 X 시리즈 (잠수함 A.Devyatko)의 잠수함 Shch-211은 8 월 15 Peles 수송기 (1941 brt)에서 5708를 가라 앉히는 데 성공했습니다.

올렉 유딘 그림 : 잠수함 "파이크"X 시리즈


소련 해군의 첫 번째 배들은 주 수상 - 레드 배너의 주문 -을 받았다. 그 중 하나는 레드 배너 발트 함대의 잠수함 "Shch-323"(사령관, F.I.Ivantsov 중령)입니다.
1942에서는 처음으로 잠수함 레드 배너 발트 함대가 핀란드만의 적의 강력한 잠수함 라인을 돌파해야했습니다. 먼저이 작업은 304 Ya.P. Afanasyev 지휘관의 지휘하에 Shch-3 (Komsomolets) 잠수함이 성공적으로 수행했습니다. 이 마지막 시리즈 III 잠수함은 다양한 종류의 대잠 잠수함 무기의 폭발로 높은 전투 안정성을 보였습니다. 그녀는 지뢰밭을 뚫고 몇 차례 공격을 받았으며 적의 배를 무자비하게 추격했다. "U-322"22은 적의 광산을 한 번 횡단했고, 7은 비행기로 공격을 받았고 해안 포병에서 세 번 발사되었으며, 7에는 적의 순찰선과 조우했습니다. 두 곳은 독일 잠수함이었습니다. 그 14는 한때 150보다 깊이 투하 폭탄을 떨어 뜨리는 적의 잠수함에 의해 추진되었습니다. 잠수함 "Shch-304"은 승자와 함께 하이킹에서 돌아 왔으며, 6 월 15에서 Pokallan-Calboda 등대의 트롤선 MRS-1942 (12 brt. 이전 뉘른베르크 수송선)에서 5635을 가라 앉혔습니다. 같은 해 잠수함 "Shch- 태평양 함대의 V 시리즈의 101 ( "연어")에는 40 PMT 광산을받을 수있는 온보드 광산 장치가 장착되어 있었으며, 동시에 어뢰 병기는 그대로 유지되었습니다.

3 월 CBN 잠수함 중 3 월 1 (1943)의 수위가 주어졌으며 V-bis-2 시리즈의 "Sh"- "Shch-303"( "Ruff") 시리즈와 "Shch-309"( "Dolphin") 하위 그룹의 2이 수여됩니다. . 같은 날, 흑해 함대의 첫번째 잠수함 잠수함이 잠수함 Shch-205 (Nerpa) 시리즈 - bis-2가되었습니다.
1943에서 그녀는 핀란드의 수비대 잠수함 Shch-303에서 적의 대잠 보강 방어를 극복 한 최초의 인물입니다. 그녀는 Nargen-Porkallaudda 지위에 도달했습니다. 적군은 2 계열의 강철 대잠 잠수함 네트워크를 추가로 설치했으며, 이에 따라 배 순찰이 배치되었고, 수중 음파 탐지기가 측면에서 작동했습니다. 잠수함 "Shch-303"는 반 (反) 잠수함 네트워크 장벽을 완고하게 뚫 으려고했는데, 독일군이 "Valros"라는 이름을 지었다. 그녀는 반복적으로 네트워크에 얽혀 있었고, 적함과 항공기의 치열한 공격을 받았다. 베를린 라디오 방송은 소련 잠수함 침몰에 대해 신속히보고했지만 안전하게 되돌아왔다. 캠페인 기간 동안 2 천 건 이상의 수사가 취소되었습니다. 잠수함 선체가 여러 번 광산에 닿았습니다. 수중 평균 체류 - 하루 23 시간.

318 L.А.Loshkarev 선장이 지휘 한 레드 배너 발트 함대의 시리즈 X의 극한 상황 및 구조 Shch-3의 구조 강도 시험을 견딜 수있었습니다.
Courland의 해안에서 아침 4 2 월 10 아침 1945 시절에 그녀는 갑자기 눈 덮인 연무에서 나오는 독일 우주선에 휩싸였습니다. 타격은 잠수함의 왼쪽 측면의 선미에 떨어졌습니다. 선미 수평 방향 타는 장치가 걸려서 트림이 선미에 형성되었고 Shch-318이 추락하기 시작했습니다. 잠수함은 실제로 수중에서 움직일 수 없었습니다 - 그것은 장애인 수직 바퀴로 밝혀졌습니다. 뱃머리 수평 러더의 도움을 받아 주어진 깊이를 유지하는 것은 물론 로잉 모터의 작동 모드를 변경함으로써 가능합니다. 1 시간 후, hydroacoustics가 "지평선"이 명확하다고보고했을 때 "U-65"가 떠올랐다. 잠수함, 상갑판과 다리 주위의 물은 일광 욕실의 층을 덮었다. 충돌 타격으로 인해받은 손상은 중요합니다 : 후방 수평 타 및 후방 타격 장치가 사망하고, 후자가 좌측에 위치하여 탑승하고, 후미 밸러스트 탱크가 부러졌으며, 좌측 후미 TA가 손상되었습니다. 바다에서의 문제 해결에 대한 이야기는 없었습니다. 기지로 돌아 가면 잠수함은 표면 적 위치에있을 수 있으며 적의 대 잠수함 군대와 지속적으로 만날 위험이 있습니다. BC-318 기술자 중위 사령관 N. M. Gorbunov의 지휘관은 2 개의 디젤 엔진 각각의 회전 속도를 변경하여 주어진 코스에 잠수함을 보관했습니다. 2 월 5 "U-14"은 핀란드가 전쟁을 떠난 후 소련 레드 배너 발트 함대 잠수함이 기반을 둔 투르 쿠에 독립적으로 도착했습니다. "U-318"는 힘의 시험을 견뎌 냈고, 독일 수송 인 "August Schulze"(Ammerland - 318)는 2 총 차량으로 램 공격을 일으켰으며, 같은 날받은 부상으로 침몰했다.

위대한 애국 전쟁 중, "Sh"타입의 잠수함은 99 brt, 233488 군함 및 보조 선박, 13 brt의 총 변위가있는 손상된 7 선박 및 지뢰 1 대를 포함한 30884 적의 함선을 침몰 시켰습니다. 자신의 전투 점수에서 적의 익사와 파괴 된 톤수의 30 %입니다. 그러한 결과에는 다른 유형의 소비에트 잠수함이 없었습니다.
달성 된 가장 큰 성공 :
잠수함 "Shch-421"시리즈 X (사령관 선장 3 계급 N.А.Lunin 및 대위 경감 F.A. Vidyaev)가 총 변위 7 brt로 22175 운송으로 북부 함대에 침몰했습니다.
잠수함 "Shch-307"( "Cod") - V 시리즈의 잠수함 - 발트 해 함대의 bis-2 (중령 사령관 N.O. Momot과 M.S. Kalinin의 지휘관)은 7 brt의 총 변위가있는 17225 brt vessel을 가라 앉혔습니다.
북 함대의 잠수함 "Shch-404"시리즈 X (사령관 선장 2 등급 V.A. Ivanov)는 5 brt의 총 변위가있는 16000 선박을 가라 앉혔습니다.
잠수함 "Shch-407"시리즈 발트해 함대의 X-bis (사령관 대장 P.I.Bocharov)는 2 선의 총 변위와 함께 13775 함을 침몰 시켰습니다.
잠수함 "Shch-402"시리즈 X (선장 3 계급 NG Stolbov와 AM Kautsky 지휘관) 북부 함대 침몰 5 함선의 총 변위는 13482 brt입니다.
잠수함 "Shch-309"가 13775 brt을 가라 앉혔습니다.
잠수함 "Shch-402"시리즈 X (발트 함대의 3 선장의 지휘관)는 4 brt의 전체 변위를 가진 선박의 12457을 가라 앉혔습니다.
검은 바다 함대의 잠수함 "Shch-211"시리즈 X (사령관 - A.Devyatko)는 2 brt의 전체 변위로 선박의 11862을 가라 앉혔습니다.
발트해 함대의 잠수함 "Shch-303"( "Ёрш"_) 시리즈 III (지휘관 대장 Travkin과 대위 3 등급 EA Ignatiev)가 2 선박을 총 변위 11844로 침몰 시켰습니다.
잠수함 "Shch-406"- 발트해 함대의 X- 시리즈 (X. Y. Osipov 지휘관 대위 3)의 잠수함은 5 brt의 총 변위를 가진 11660 선박을 가라 앉혔습니다.
잠수함 "Shch-310"시리즈 발트해 함대의 V-bis-2 (지휘관 3 rank DK Yaroshevich와 S. N. Bogorad)이 7 선박의 총 변위를 10995 brt로 침몰 시켰습니다.
발트해 함대의 잠수함 "Shch-317"시리즈 X (Commander-in-N.K. Mokhov)는 5의 총 변위와 함께 10931 함선을 가라 앉혔습니다.
발트해 함대의 잠수함 "Shch-320"시리즈 X (사령관 선장 3 rank I.M. Vishnevsky)는 3 선의 총 변위와 함께 10095 선을 침몰 시켰습니다.

적색 배너 잠수함 "U-307", "U-310", "U-320", "U-323", "U-406"CBF, "U-201", "U-209"흑해 함대 , "U-403", "U-404", "U-421"(북부 함대)
그들은 흑해 함대의 PL "Shch-303", "Shch-309", 발트해 함대, "Shch-205", "Shch-215", "Shch-422"및 SF의 PL "Shch-402" 빨간색 배너 경비입니다.
8 댓글
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  1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
    첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 6 9 월 2013 09 : 31 새로운
    +3
    무거운 한숨 ...
    위대한 애국 전쟁 중, "Sh"타입의 잠수함은 99 brt, 233488 군함 및 보조 선박, 13 brt의 총 변위가있는 손상된 7 선박 및 지뢰 1 대를 포함한 30884 적의 함선을 침몰 시켰습니다.

    M-dya ...
    제 2 차 세계 대전이 끝난 후 "pikes"로 인해 29는 적 수송 (82 211 brt, 소련 - 핀란드 전쟁 중 파괴 된 핀란드 기선 Vilpas와 독일 라인 - 벡을 포함 함), 일본 motobot 및 두 독일 BDB, 잠수함 및 순찰. 네 대 이상의 적함 (18 168 brt)이 손상되었습니다. 이 목록이 분명히 최종적인 것이 아니라는 것을 즉시 예약해야합니다. 잠수함이 승리 한 것으로보고해야하는 이유가있는 경우 적어도 10 건 이상의 공격 결과를 명확히해야합니다. 이들 국가의 영해 근처의 "무제한 잠수함 전쟁"중에 파괴 된 중립국 (터키 19, 불가리아 10, 스웨덴 5, 에스토니아 3, 1 주변의 총 톤수)의 6500 수송선과 스쿠너가 떨어져있다.
    http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2002_04/41.htm
    동시에 31 Pike를 잃었습니다. 다른 말로하면 - 거의 일대일로.
    몇 가지 단점에도 불구하고, "S"유형의 잠수함은 유사한 유형의 외국 잠수함보다 더 높은 전술 및 기술 요소를 가졌다.

    판타지. 파이크는 결코 좋은 잠수함이 아니 었습니다. "L"을 입력하십시오 - 예, "C"를 입력하면 "K"가 매우 훌륭하지만 "Sh"가 멋집니다.
  2. SU-9
    SU-9 6 9 월 2013 09 : 42 새로운
    +2
    이 기사와 흥미롭고 유익한 정보와 세부 사항에 대해 대단히 감사합니다. 어떤 것도 추가 할 수 없습니다.
    나는 항상 그 질문에 관심이있었습니다-우리는 Bula가 디자인 한 파이크를 가지고 있었지만 Type C 잠수함은 독일인에 의해 개발되었으며, 거의 동시에 구입했습니다. Esca는 더 크지 만 거의 같은 무장이었습니다. 보트도 거의 같은 싸움을했습니다.
    어느 것이 더 좋습니까? 나는 그것이 S-ka 인 것처럼 보이지만 Fritz 자체와 Type7과 비슷한 것이 더 크고 발명 되었기 때문에 순전히 주관적인 의견이 될 수 있습니다 ...
    당신의 의견은 무엇입니까? 발트해와 흑해에 파이크가 더 좋습니까?
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 6 9 월 2013 10 : 33 새로운
      +4
      제품 견적 : Su-9
      나는 항상 질문에 관심이있었습니다. 우리는 파이크를 개발했으나 C 형 잠수함은 독일인이 개발했습니다.

      정확하지 않아. 좁은 골목을 설계 할 때, 우리는 시민들에게 익사 한 다음, 자랐던 영어 L-55에 많은 관심을 기울였습니다. 동시에 파이크를 개발하면 지뢰밭에 추가되는 핀란드만의 잠수함을 얻을 수 있습니다.
      이 아이디어에 따르면, Shch 유형의 잠수함은 적 통신에 사용되어서는 안됩니다. Scanty 순항 범위, 낮은 표면 속도 -이 모든 것이 전투의 전투 능력을 크게 제한했습니다. 구조상의 오류와 성능의 "품질"은 이것에 겹쳐졌습니다 ... 일반적으로 잠수함은 솔직히 좋지 않았습니다.
      그러나 멋진 독일어 프로토 타입을 가지고있는 esque는 그 시간의 평균 잠수함에 대한 요구 사항을 거의 완전히 충족 시켰기 때문에 비교하지 못했습니다.
  3. 윤 크롭
    윤 크롭 6 9 월 2013 10 : 32 새로운
    0
    그리고 아직도 잠수함 순양함이 있었는데, 그들에 관한 글이 있습니까? 그들은 어떻게 자신을 증명 했습니까?
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 6 9 월 2013 10 : 35 새로운
      +1
      잠수함 유형 "K"를 의미합니까? 훌륭해, 그들은 스스로를 증명했다.
      1. 본질.
        본질. 6 9 월 2013 12 : 31 새로운
        +6
        제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
        훌륭해, 그들은 스스로를 증명했다.

        안타깝게도, 안드레이는 한 가지 이유에 대해 좋은 설명을 줄 수 없었습니다.이 바다 배는 독일 발트 해에 의해 막히고 얕으며 노르웨이의 해안선을 따라 적절하지 않은 지역에서 사용되지 않았습니다. 보트의 장점은 명백하게 증가 된 자율성 (거주 능력 향상), 속도 및 강력한 군비를 포함합니다. 그러나 97,7 미터의 보트 길이에 따라 다이빙의 깊이가 100 미터 였고 단점은 기동성, 소음, 광산 장치의 문제점이었습니다. 북부 함대의 6 유형 "K"보트 중 1942-1943에는 4 개의 보트가 없었으며 K-23에는 4 개의 보트가 없었습니다. 오직 K-21만이 살아 남았습니다. 발트해의 "Katyushas"는 더 운이 좋았고, 다섯 척의 보트 모두 전쟁이 끝날 때까지 그대로 남아있었습니다. 또한 K 보트의 강한 어뢰 군에도 불구하고 침몰 한 목표의 5,9 % 만 어뢰에 의해 직접적으로 파괴되었고, 33,7 %는 광산에 의해 파괴되었으며, 52,4 %는 보트에 의해 침몰되었는데, 즉 포병선으로 표면에서 작동했다는 사실에 주목해야한다 . 이것은 또한 "수중"과 어뢰 공격의 효과에 대한 지표이기도합니다. 일반적으로 소련 측이 독일 - 네덜란드 디자인 국 (IvS)에서 설계 한 "C"유형은 우리 전쟁에서 가장 좋은 보트로 간주됩니다. 프리츠 보트는 할 수있었습니다. 우리는 전쟁 후 세계 최고의 소련 잠수함 중 하나를 만든 올바른 결론을 내 렸습니다. 현재의 러시아 자본주의와 관련해서는이 잠재력 만 놓치지 않을 것이다.
        1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
          첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 6 9 월 2013 14 : 15 새로운
          +4
          인용구 : 본질적으로.
          안타깝게도, 안드레이는 한 가지 이유에 대해 좋은 설명을 줄 수 없었습니다.이 바다 배는 독일 발트 해에 의해 막히고 얕으며 노르웨이의 해안선을 따라 적절하지 않은 지역에서 사용되지 않았습니다.

          그럼에도 불구하고, 그들의 사용의 효과는 "Y"보다 훨씬 높았다 (죽은 배의 관점에서), 그렇지 않습니까?
          인용구 : 본질적으로.
          그러나 97,7 미터의 보트 길이에 따라 다이빙의 깊이가 100 미터 였고 단점은 기동성, 소음, 광산 장치의 문제점이었습니다.

          Nuuu, 내가 pikes에서 기억하는 한, 모든 것이이 경우에 더욱 악화되었습니다. 첫 번째 시리즈는 50 아래에서 전혀 다이빙하지 않았습니다.
          인용구 : 본질적으로.
          또한 K 보트의 강한 어뢰 군에도 불구하고 침몰 한 목표의 5,9 % 만 어뢰에 의해 직접적으로 파괴되었고, 33,7 %는 광산에 의해 파괴되었으며 52,4 %는 보트에 의해 침몰되었는데, 즉 포병선으로 표면에서 작동한다는 점에 주목해야합니다 . 이것은 또한 "수중"과 어뢰 공격의 효과에 대한 지표이기도합니다.

          익사 한 것은 무엇이든 - 이것은 정상적인 것이며, 독일군도 마찬가지였습니다. 3-4 천 톤의 수송량으로 비싼 어뢰를 소비한다고 생각하십니까? 또는 motoboats. 그래서 여기에 모든 것이 정확합니다.
          인용구 : 본질적으로.
          일반적으로 소련 측이 독일 - 네덜란드 디자인 국 (IvS)에서 설계 한 "C"유형은 우리 전쟁에서 가장 좋은 보트로 간주됩니다. 프리츠 보트를하는 것으로 알려져 있습니다.

          하지만 누가 뭔가를 주장 ...
          1. Андрей77
            Андрей77 6 9 월 2013 18 : 49 새로운
            0
            그럼에도 불구하고, 그들의 사용의 효과는 "Y"보다 훨씬 높았다 (죽은 배의 관점에서), 그렇지 않습니까?
            -
            아니. 데이터가 있습니까?

            익사 한 것은 무엇이든 - 이것은 정상적인 것이며, 독일군도 마찬가지였습니다. 3-4 천 톤의 수송량으로 비싼 어뢰를 소비한다고 생각하십니까? 또는 motoboats. 그래서 여기에 모든 것이 정확합니다.
            -
            포병 선 "K"를 익사시킨 사람에 대한 자료가 있습니까?
            1. 짹
              6 9 월 2013 19 : 41 새로운
              +1
              예를 들면 다음과 같습니다.
              북부 함대에는 에피소드가있었습니다 : 캡 3 rank KI Malofeev는 수송의 1 호와 호위함의 3 호에서 어뢰를 공격했고, 호송이 침몰 한 후 호위함은 심한 혐의로 호드를 타고 보트를 추격하기 시작했다. "K-3"(100-mm 건)이 포병 전투에 진입 한 후 5 분 이내에 호위함과 배가 파괴되고 두 번째 배가 비행으로 바뀌었다.
              (찾을 수있는 몇 가지 에피소드가 더 있습니다.)

              그러나 포병은 예외적 인 경우에만 사용되었습니다.
              1. Андрей77
                Андрей77 7 9 월 2013 02 : 18 새로운
                0
                여기서 우리는 적어도이 에피소드를 봅니다. Kaptri Malofeev, 그는 어떤 배를 지휘하고 지휘 했습니까? 이 시간. 익사 확인 되었습니까? 누구에 의해? 이들은 두 가지입니다. 최종적으로 어떤 종류의 운송, 근사 변위 및 등록 포트가 조정됩니까? 기내화물에 대해서는 침묵합니다. 이들은 세입니다. 충분히?
                1. 짹
                  7 9 월 2013 06 : 15 새로운
                  0
                  배에이 여행에서 K-3 배는 사단 지휘관, 계급 M.N.의 캡틴 2이었다. Hajiyev,이 에피소드에 대한 자세한 내용은 IO Navy d.1497ll.281-287입니다.

                  제품 견적 : TIT
                  익사 차량이 확인 됐나요? 누구?


                  북부 함대 (Northern Fleet) 잠수함이 87 수송을 가라 앉힌 것과 같은 피벗 테이블이 있는데, 59은 외국 소스에 의한 손실을 확인했습니다.
                  1. 짹
                    7 9 월 2013 06 : 57 새로운
                    0
                    네, 12 월의 3에서 멀리 떨어진 네 마리의 어뢰로 독일의 수송기 인 Altkirch를 성공적으로 공격하지 못했습니다 (나머지는 사실입니다).
        2. Андрей77
          Андрей77 6 9 월 2013 18 : 42 새로운
          0
          노던 함대에있는 6 대의 K 형 보트 중 1942 ~ 1943 년에 23 척이 사라졌고, K은 깊이 요금으로 침몰했습니다.
          =
          잠수함 유형 "K"에 대해 이야기하고 있습니까? 그들은 스스로가 훌륭하다는 것을 증명했습니다 .. = 아, 우리는 첼 랴빈 스크의 Andrei를 봅니다.
          1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
            첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 6 9 월 2013 20 : 16 새로운
            +1
            제품 견적 : Andrey77
            오, 우리가 본다 - 첼 랴빈 스크의 앤드류.

            그 이름을 딴 사람, 그리고 대부분의 약한, 또는 어떻게 생각하십니까?
            유형 U의 잠수함에서 승리 확정 - 29 수송 및 기타 적선 및 19 88 톤의 총 변위가있는 710 중립 선박. 44 Pikes가 전쟁에 참가했습니다. 전쟁에 참가한 총 1 톤 - 2016 톤의 무역 톤수와 1,1 적 선박.
            K-Type 잠수함 (10 잠수함 전쟁에 참여)은 25 배가 27 천톤 이상 변위 한 것을 확인했습니다. 합계 - 보트 당 잠수 톤수 2,7 천 톤에 보트 당 2,5 침몰 선박.
            전쟁 중, 44 보트는 31 Schuk 또는 전쟁에 참여한 사람들의 70 % 이상에서 분실되었습니다. K - 5 units 또는 50 %를 입력하십시오. Sch의 유형의 한 침몰 보트는 수만 톤의 2,8 수천 톤 또는이 유형의 보트로 침몰 된 1.5 배로 계산됩니다. 한 유형의 K 잠수함은이 유형의 보트로 침몰 한 5,4 천 톤의 잠수함 톤 또는 5의 적함을 설명합니다.
            1. Андрей77
              Андрей77 7 9 월 2013 01 : 58 새로운
              0
              당신이 무슨 말을하는거야? 그리고 링크? 최소한 해군의 기본 보관소에 있습니다. 약한? 29 대의 교통 수단이 사용합니까? 29 개의 이름 (선박)이 가져옵니다. 내가 아는 것-Wilhelm Gustloff. 아닙니다-이것은 보트 "C"입니다. 스튜디오의 승리 목록입니다.
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  5. ivanovbg
    ivanovbg 6 9 월 2013 20 : 59 새로운
    +3
    내게 훌륭한 staty 큰 + :)

    오랫동안 U-211과 8 월 11에 1941을 착륙시킨 불가리아 언더 그라운드에 대해 더 많이 글을 쓸 예정 이었으나 시간이 없다. 그건 그렇고 며칠 후 U-211은 Pelesh를 침몰시킨 대서양 애국 전쟁에서 흑해 함대의 "전투 계정"을 열었습니다.
    1. Андрей77
      Андрей77 7 9 월 2013 02 : 30 새로운
      -1
      그래서 쓰십시오! 물론 당신은 사실이 없습니다. 11 월 XNUMX 일, 지하 파괴자들이 착륙했습니다. 그런 다음 배를 탔을 때 보트가 표면에 있다고 가정 해 봅시다.
      1. ivanovbg
        ivanovbg 15 9 월 2013 20 : 35 새로운
        0
        그들은 8 월의 5을 가져 갔고, 오늘의 3로 갔고 11 전에 "날씨"를 기다렸다. 에스코트 된 사보타주를 가지고, "파이크"는 사냥을 갔다. 나를 위해, 러시아어는 원주민이 아니며, 이제 성가신 실수를 알아 냈습니다.
  6. KGDU10
    KGDU10 7 9 월 2013 11 : 53 새로운
    0
    Severodvinsk의 Oleg Yudin- "Submarine"Pike "X- 시리즈, 2005
  7. 은 70
    은 70 7 9 월 2013 23 : 52 새로운
    0
    내가 기억하는 한 전쟁 전 "파이크"에는 두 개의 45mm 반자동 기계와 "최대"기관총이있었습니다 예