군사 검토

전함 "황제 알렉산더 2 세"와 그 비정형 운명

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이 함선은 20 년 1882 월 20 일에 채택 된 러시아를 강화하기위한 XNUMX 년 프로그램의 첫 번째 선체가되었습니다. 함대발트해에 16 척의 전함을 건설 할 것을 제안한 바 있습니다. MTK는이 프로그램을 채택한 지 7400 개월 만에 최초의 전함 '발트해를위한 전함'의 선택을 고려했다. ITC에 따르면 가장 적합한 프로토 타입은 각각 독일 전함 Zaksei (260 톤, 5370mm 총 변위)와 덴마크 Helgoland (305 톤, 260 및 1877mm)였습니다. 1878 년과 XNUMX 년

설계된 러시아 함대 전함의 변위는 7500 t에서 결정되었고, 평균 흘수는 6 m보다 크지 않았고, 속도는 14 노트보다 적 었으며, 석탄 공급량은 최고 속도로 6 일 동안이었고, 포병 부대는 큰 각도의 각도로 305-mm이었습니다 "그리고 229-mm 총 4 개를 책정 된 캐스 케이트 (Casemate)의 구석에 두 장을 던질 가능성이있다. 예약 - 356 보드 중간 부분에서 가장 두꺼운 철판 슬래브 mm; 메인 게이지 바베트와 캐스 메이트는 254-mm 플레이트를 사용하여 305을 보호하기로 결정했으며, 38,1-mm 시트가있는 캐스 메이트 위의 데크는 2 층 75-mm 갑옷으로 보호되었습니다. 스케치 된 도면을 초안 할 때, 해상 사역 관리자 인 I.A. 제독의 명령에 따라 수선에있는 갑옷 벨트가 사지로 연장되었습니다. Shestakova. 포병은 눈에 띄게 증가하여 초안을 손상시켰다 (7로 증가했다). 배 모양의 바베트 내부의 가라 앉는 기계 위에 두 개의 305-mm 장거리 30 구경 총을 설치하여 설계 한 것이지 하나 대신에 설계되었습니다. 8 개의 152-mm 건이 배터리 데크에 추가되었습니다. 탄약은 모든 305-mm 85 대포와 229-mm-125 껍질을 보충하기로되어있었습니다. 최종 형태에서, 예약은 다음과 같이 보였다. 폭 2,6 m half (1,5 m)의 벨트가 물 아래 있음; 흘수선 위의 벨트는 2 층 (전체 두께 63,5 mm)의 연강으로 덮여 있었다. 갑옷의 라이닝은 가장 두꺼운 판 아래에 놓인 낙엽송 빔 (254 mm)에 의해 제공되었습니다.

가까운 거리에서 발포하는 동안 총을 낮추기 위해, 뱃머리와 함미의 상부 갑판에는 약간의 부드러움이있었습니다. 투기도는 10 개의 가로 및 1 개의 방수 방수벽을 제공했습니다. 시체는 9에서 12,7 mm의 강판으로 피복되었다. 전함의 변위가 8634 t로 증가했으며, 그 중 2935 t (34 %)는 수중 목재 및 구리 케이싱, 갑옷 2474 t (29 %), 기계 247 t (14,4 %) 및 포병 650 t (7,5 % 수하물 팀 - 72 t (0,8 %), 물 공급 규정 - 84 t (0,9 %), 매장량 및 광산 장비 - 300 t (3,5 %), 석탄 - 872 t (10 %). 15 l로 증가 된 설계 속도는 8000 l의 총 출력을 가진 두 개의 복합 증기 엔진에 의해 보장되었습니다. c. 첫째, 프리깃 함 "Vladimir Monomakh"를 모델로 사용한 다음 순양함 "Nakhimov Admiral Nakhimov"를 촬영했습니다. 예비 계산에 따르면 872 톤의 석탄은 최고 속도 (4,5 마일)의 1620 일 동안, 그리고 보일러 작동 중 절반 (9 (2800 마일))으로 충분해야합니다. 추가 저장 시설은 해양에서 더 긴 항해가 예상되는 또 다른 500 용으로 계획되었지만 7,3 m으로 증가되었으며 항해 용 장비가 장착되었습니다 - 2265 광장의 돛을 가진 두 개의 철 돛대가 있습니다. m, 1560로 축소.

전함 "황제 알렉산더 2 세"와 그 비정형 운명


최종 도면 및 선박 MTK 사양이 24 August 1883을 승인했습니다. 동시에 선체 용 강재 대여, 새로운 워크샵 건설, 9 월에 세인트 피터 스 버그 (St. Petersburg)의 뉴 애드 미 털티 (New Admiralty)에 목조 슬립 웨이를 건설했다. 11 월 중순, 그들은 선상을 직접 주식에 조립하기 시작했습니다.

전함 제작자 인 N. 중령의 태도를 주목하는 것은 흥미 롭습니다. 해상 사역부에서 시작된 선박 건설에 자금을 "절약"하기위한 캠페인에 서브 보틴. 그는 영국에서 매우 값 비싼 진드기 바를 주문하기 위해 아르마딜로는 내구성있는 서비스로 지어졌으며 건축가는 모든 구성 요소를 최소로 줄이자는 취지로 "최선의 방법으로 재료를 사용하지 않을 것"이라고 말했다. 건설 중 저렴한 재료로 인해 일시적으로 절감되었습니다. "올해의 전체 1884은 선체 건조에 소비되었으며, 겨울철에 느려지는 작업은 봄에 재개되었습니다 .4 월에 주거 (갑옷) 데크로 가져온 선체 . 갑옷 플레이트 및 예약 갑판 발트 공장 연강의 수직 플레이트 주요 메커니즘을 제조하기 시작했다 - 스티어링 및 프레임 shtevnya 모두 Putilov 공장 및 Izhorskaya을 명령했다.

ITC의 29 April 1885이 (가) N.A. Subbotin은 군장 보강을위한 세 번째 옵션으로 바베큐 후미 설치시 두 개의 229-mm 도구로 네 개의 305-mm을 대체했습니다. 이에 반해 ITC 위원, F.V 중위. 그러한 군축이 "불속의 침체"로 이어질 것이라고 믿었던 Pestich; 그의 견해로는,이 무기는 적은 수의 기존 전함에 대해서만 적합하며 비강 229-mm 건이 없으면 "램 공격"동안 매우 중요한 비강 살보의 힘이 약해질 것입니다. 1865-1880, 114-254 mm 측면 갑옷 (최초 발트 전함 제작과는 대조적)으로 제작 된 기갑 전함의 경우, 229-mm 건이 매우 효과적이었습니다. F. V. Pestich의 주장에 따라 군비가 변경됨에 따라 MTC는 305-mm 건을 원형이 아닌 바베트로 보호하기 위해 체중을 줄이기 위해 적절하다고 판단했지만 기계는 낮추지 않는 것으로 교체했습니다. 저장 한 140 t는 작은 구경총을 보호하기 위해 229-mm 총 (152-mm 측면 판과 75-m 측면 판)의 외장 덮개에서 50-mm 건의 외곽 두께를 늘리는 데 효과적이었습니다.

15 7 월 1885, 건설중인 전함은 "황제 Alexander II"라는 동시에 러시아 함대의 선박 목록에 추가되었습니다. 그 직전 인 6 월 1885에서 프랑스 - 러시아 공장 협회는 같은 유형의 전함 (나중에 "황제 Nicholas I")에 대한 명령을 받았다. 두 선박을 건조하는 과정에서 종종 조정이 이루어졌습니다. 따라서 예를 들어 도달하기 어려운 석탄 공급 구덩이 대신 주거용 갑판에 추가 저장 공간을 마련했습니다. MTC의 주장에 따라 그들은 침수 된 목재 및 구리 케이싱을 버려 194 t의 선체를 밝게 만들었습니다. 설치할 229 및 152-mm 건은보다 강력한 35 구경으로 대체되었고 MTK의 X- 레이 과부하는 석탄 매장량을 보전 할 것을 제안했습니다 . 전함 지휘관 인 캡틴 70의 제안에 따라 P.F. Yuriev는 프리깃 함 "Vladimir Monomakh"의 태평양에서의 항해 경험의 일반화뿐만 아니라 범선을 포기하고 HotNes 1-mm 건을 위해 화성이있는 두 개의 강철 마스트를 설치하기로 결정했습니다.



1 7 월, 1887, 우주선이 발사 된 후 차량 및 보일러의 적재가 시작되었습니다. 10 월에는 갑판 조립이 완료되고, 배터리 및 상부 데크 설치, 목재 측면 패널, 기내 칸막이 및 도어의 제조 및 설치가 시작되었습니다. 나무로 장식하는 것은 4 월 1888에서만 끝났습니다. 금속 플랜트가 주문한 바베트 설치, 선내 어뢰 7 개 (후미의 2 개는 순식간에 포기 됨), 마지막 29 측판은 1889이 끝날 때까지 늦게 인도하여 설치되었습니다. 봄 1890에있는 Kronstadt 항의 공사가 완료됨에 따라 전함은 많은 결함에도 불구하고 시험을 준비하기 시작했습니다. Admiral K.P가 의장직을 맡은 특별히 만들어진 수락위원회에. Pilkin 발트 함대, S. 제독 S.O.의 주니어 기함을 입력했습니다. 마카 로프. 지난 9 월의 18, 올해의 1890, 두 가지 기계가 211 HP에 합류하지는 않았지만 메커니즘의 테스트는 좋은 결과를 보여주었습니다. (8748 t 및 8289 hp 속도의 변위는 15,27 매듭이었다).

최대 하강 각도에서 9 월 말에 발사 된 포병의 시험은 군단에 심각한 피해를 나타내지 않았다; 바베트 설치 메커니즘은 불평하지 않았습니다. 실험을 반복 해도 좋은 결과를 얻었으며 교량 날개의 모양을 변경하여 사격 각도를 늘릴 수있는 가능성을 보여주었습니다. "일반적으로 우주선은 개선에 좋은 인상을 주었고 많은 세부 사항은 드레싱과 심의의 세심함에 대한 큰 승인을받을 자격이 있습니다."S. Makarov는 나중에 썼습니다.

1891에서 공식적으로 공사가 완료 되었음에도 불구하고이 작업은 전함에서 계속되었습니다. 그래서 1892의 봄에는 305-mm 건을 위해 구형의 갑옷 덮개가 마침내 설치되었지만 1 년 전에 그걸 만들려고 시도했습니다. 비슷한 형태로, 지붕의 원래 형태는 잠시 후에 다른 국내 전함 "12 사도"에 장착되었습니다. 모든 작업은 1893 여름에만 이루어 졌는데, 바베트 설치구의 구형 지붕이 강우로부터 embrasure를 보호하기 위해 설계된 승인 된 MTK 바이저를 획득했을 때입니다. 그 순간부터 "알렉산더 2 세 (Alexander II)"는 독특한 표정을 얻었습니다.



전함에 대한 올해의 1894 캠페인은 실용 중대의 일부였습니다. 해군 본부에 따르면 전투 준비 선박을 분리하는 것은 바닷 속 적군이 "발트해를 침투했다"는 것이었다. 그러한 계획에 대한 태도는 매우 심각하다는 점에 유의해야합니다. 모든 함대의 직업과 항해는 전투 훈련과 발트해의 복잡하고 얕은 바다에 대한 철저한 연구에 직접적으로 바쳐졌습니다. 선박은 계속해서 일반 직원에 따라 적과의 전투가있을 수있는 모든 지역을 방문했습니다. 항해는 격렬한 연습과 실용적인 촬영으로 가득차있었습니다.

올해의 1895이 시작되자 Kaiser Wilhelm이라는 이름의 킬 운하 (Kiel Canal)의 장기 건설이 완료되었음을 알리는 독일에서 큰 축하 행사가 준비되었습니다. 이 채널은 북쪽과 발트해를 연결 했으므로 전략적으로 매우 중요했습니다. 러시아어 3 척인 "Alexander I", 순양함 "Rurik", 그리고 "Kiel Squadron"이라는 이름을 가진 "The Dangerous"는 Kronstadt에서 Kiel로 바뀌 었으며, 프랑스와 영국 함대의 배들과 함께 축하 행사에 참가했습니다. 올해의 1895 캠페인은 유명한 지중해 항해를 일으킨 1896 캠페인에 대해서는 언급 할 수없는 다른 특별한 행사로 표시되지 않았습니다.

3 August 1896, 전함 전함 Alexander II, Navarin, 그리고 구축함은 앵커를 떠났고 스웨덴의 Khristianzand 항으로 향했다. 그래서 유일한 장거리 항해 "Alexander II"가 시작되었습니다. 6 일 후, 스웨덴 항구에 도착한 뒤 영어 포틀랜드로 향했다. 거기에서 배들은 카디스 항구로 향하는 지중해로 향했다. 9 월 14 "Alexander II"가 가장 강력한 폭풍우를 쳤습니다. 바람은 10 포인트에 도달했고, 흥분 7 포인트에 도달했습니다. 피칭은 최대 30 °이었다. 잠깐만, "알렉산더 2 세"가 15의 스케일을 만들었습니다. 그러나 배와 승무원은이 시험에 영광스럽게 대항했습니다.



10 월 말까지, 파견대는 다양한 지중해 항만과 항만을 방문했습니다. 포로스 항에 머무는 동안, 그리스 왕위 계승자 인 조지 듀크 (Grand Duke) 조지 미카 일로 비치 (George Mikhailovich)가 전함에 탑승했습니다. "알렉산더 2 세"는이 왕자를 이탈리아의 트리 에스테 항구로 보냈습니다.

1896이 끝날 무렵 지중해 분리가 강화되었습니다. 전함 Nicholas I와 Sisoy the Great는 Vestnik 계급의 2 순양함과 Posadnik 광산 순양함뿐만 아니라 추가되었습니다. 1897 초기에 크레타 섬에서 그리스와 터키 인구의 충돌이 발생 했으므로 적기가 보강되었습니다. 이 모든 것은 바자르에서의 싸움에서 시작되었습니다. 폭동으로 변해서 60 이상의 사람들이 죽었습니다. 그리스와 터키 간의 긴장된 관계를 고려할 때 전쟁 발발은 배제되지 않았다. 그녀의 확률은 그리스 순양함 Miaulis가 터키어 운송 수단을 발사 한 후에 더욱 두드러졌습니다.

주요 강대국은 주요 긴장감의 원인이었던 크레타 섬을 막기로 결정했습니다. 섬에 정규 병력을 배치 할 가능성을 방지 할 필요가있었습니다. 크레타와 러시아 선박은 막혔으므로 러시아가 우호적 인 그리스를 분명히했으며 다른 국가와의 관계가 악화되지 않도록 할 것입니다. 당연히 그리스인들은 그러한 러시아 정책을 적극적으로 비난했다. 분쟁은 1897 년 전체로 흘러 갔다. 그러나 4 월 "알렉산더 2 세 (Alexander II)"의 5이 몰려 나와 말타 (Malta)로 향했다. 이곳에서 전함은 수리를 위해 영어 도크에 설치 될 예정이었다.

부두에서 검사 한 바닥을 검사하는 동안 나무 웜에 의해 가짜 후드가 강하게 먹 혔고, 따뜻한 웜에서는 위대함을 느꼈습니다. 영국 노동자들은 그것을 바로 잡기 시작했다. 도킹이 지연되어 전함이 6 월 24에서만 법원 항구로 돌아 왔습니다. 그리스 해역에서의 수영이 재개되었습니다. 올해의 1897의 나머지 부분 인 "Alexander II"는 그리스 항구와 운동 사이의 전환에 썼다. 이 기간 동안 그는 지중해 대대의 기함이었다.



1898 초반에 Sisoy the Great와 Navarin이 간 태평양의 비행 중대를 강화하는 것이 시급히 필요했습니다. 3 월 말에, 그는 함대를 떠나 "Nikolai I"를 수리하기 위해 크론 슈타 트 (Kronstadt)로 보냈다. 지중해의 전함 중에서 "알렉산더 2 세"만 남았습니다.

차에서 장시간 항해하는 동안 일반적인 수리가 수행되었습니다. 전반적으로 자동차는 완전히 만족스러운 상태 였고, 발생한 2 June 1898 재난은 자연적인 것보다는 무작위로 간주 될 수있었습니다. 축적 된 탄소 가스의 점화 결과, 석탄 구덩이 근처의 좌측 복도에서 폭발이 발생했습니다. 2 명의 소방관이 사망하고 6 명이 부상 당했다. 점화의 원인은 석탄 구덩이에 인접한 방에서 소방관들이 켜는 양초의 불이났다.

그러나 알렉산더 2 세의 항해는 계속되었다. 19 11 월, 전함이 다시 부두에 놓입니다. 이탈리아의 Paul 항구에 있습니다. 12 월 24 "Alexander II"가 물 밖으로 나갔다가 바다에서 시운전도 11,75 노드의 속도에 쉽게 도달했습니다. 지중해 수영 "Alexander II"는 4 월 1901 년까지 지속되었습니다.

9 월 7 1901의 아침 일찍, 크론 슈타 트의 주민들은 어둠의 실루엣 속에서 우주선의 항구로 천천히 들어가는 전차 전함 "황제 알렉산더 2 세"를 발견했습니다. 배는 대중들의 선원들을 만나는 것에 즉각적인 관심을 불러 일으켰다. 말할 것도없이, 전함은 적도의 거의 1.5 배에 가까운 36 000 마일을 통과했습니다. 12 선박 보일러의 소방실에서는 19500 톤의 석탄이 태워졌으며 전함 무게의 두 배입니다. "알렉산더 2 세 (Alexander II)"에서 해안가, 병원까지 무거운 서비스에서부터 147 인이 보내졌으며, 이것은 배의 명령의 거의 4 분의 1입니다. 16 선원은 집으로 돌아 가지 않았습니다. 그들 중 12은 외국에서 죽었고 4는 해외에서 "더 나은 삶"을 추구했습니다.



4 월 1902 올해의 "알렉산더 2 세"는 포병 훈련 파견에 합류했으며, 새로운 캠페인에서 그는 집중적 인 수영과 총격을 준비했습니다. 총사령관은 다음 2 년의 캠페인에서 급히 준비되어야하는 지휘관의 급한 부족을 깨달았습니다. 1903은 한때 강력한 전함이 실질적으로 "무력화"되어 다시 장착, 수리 및 업그레이드되어야 함으로서 본격적인 함대가되었습니다.

1904에서 "Alexander II"는 훈련 및 포병선에 대한 요구 사항에 따라 무기를 대체했습니다. 이전 시스템 중 305-mm 건은 두 개뿐입니다. 4 개의 오래된 229-mm 건이 5 개의 새로운 203-mm 건으로 대체되었습니다. 배는 또한 8 개의 152- 및 4 개의 47-mm 배터리와 4 개의 120-mm을 상부 데크에 받았다. 돛대와 야드는 새롭고 축소되고 가벼운 것으로 대체되었습니다. 야간 사격을 위해 스포트 라이트 시스템을 설치했습니다. 러일 전쟁의 경험을 바탕으로 탑재 된 어뢰 발사관이 해체되었습니다. 바다 시련 동안, 흘러 넘친 보일러에 많은 결함이있었습니다. 그들은 제작되었지만 단 하나의 캠페인만으로 충분했습니다. 보일러의 주요 분해 작업은 1911 년 겨울에만 완료되었으며, 그 후 전함은 12,7 노드에서 속도를 보였습니다.

전함 "알렉산더 2 세 (Emperor Alexander II)"의 삶에서 다음으로 유명한 페이지는 혁명 운동에 참여한 것입니다. 1902 초기에 최초의 해군 사회 민주당 원이이 선박과 포병대의 비서관 인 Bolshevik I. D. Sladkova의지도하에 운영되는 지하 그룹 인 1914에서 조직되었습니다. 2 월 혁명 당시, 승무원들은 즉시 크론 슈타 트의 반란군에 합류했고, 배의위원회는 배의 명령을 받았다. May 22의 1917 전함이 새로운 이름 인 "Dawn of Freedom"을 받았다는 그의 요청이있었습니다. 전함에서 113 선원은 잠정 정부의 명령으로 총격을당한 7 월 시위에서 Petrograd에 참가했습니다. 그러나 이것은 선원을 멈추게하지 않았습니다. 9 월 크론 슈타 트위원회 (Kronstadt Committee)의 지시에 따라 승무원들은 무장 봉기를 준비하기 시작했다. 볼셰비키 A.F. 10 월의 15 선박에 실린 린야 에프 (Linyaev)는 발트해 함대의 선원들에게 다음과 같은 말로 회의를 소집했다 : "우리 모두는 손을 떼고 노동자, 군인 및 농민 소련의 모든 권한을 주장한다. 기억, 동지, 그 시간은 기다리지 않습니다. 엄연히 행동해야합니다. "



10 월 25의 아침에, 전함은 Baltic 함대 기지를 방어하기 위해 Kronstadt 항구의 입구에 반란의 본부에 지명 된 지위를 취했습니다. 9 11 월 1917 "Freedom"의 새벽이 Petrograd에 다시 도착하여 순양함 "Aurora"근처에 고정되었습니다. 이번에 승무원은 수도에서 혁명적 인 질서를 지키고 Smolny를 지키라는 혐의로 기소되었습니다. 1918의 여름, 우주선은 Kronstadt로 돌아 왔습니다. 1 월 1919에서는 다른 배들과 함께 전함이 채널 입구에서 전투 포지션을 차지했습니다. 그는 군사 혁명위원회의 허락없이 선박이 통과하지 못하도록하는 임무를 겪었고 반혁명 부대가 페트로 그라드 (Petrograd)를 공격 할 경우 Ligovsky 전체 지구를 계속 불타 지도록했습니다. 나중에 배는 항구에 저장되었다. 1922에서, 그들은 그것을 분해하기 시작했다. 따라서 어떤 전투에도 참가하지 않았던 동시에 발틱 함대의 함대 전함의 경로가 끝났지 만 동시에 외국 정치 및 국내 정치 활동에 영향을 미쳤습니다.



출처 :
Arbuzov V. Battleship "황제 알렉산더 2 세"// 러시아 함대의 전함. 1997. No.4. C. 26-34, 81-107.
Pavlenko S. 러시아 전함 "Emperor Alexander II"와 "Emperor Nicholas I"// 과학 기술. 2011. No.6 (61). C. 27-33.
Arbuzov V. 전함 "Dawn of Freedom"// 조선. 1987. No.7. C. 60-62.
Balakin S. 무기 ( "황제 Alexander II") // 모델 디자이너. 1994. No.3. C. 34-37.
Melnikov R.M. 전함 "Emperor Nicholas I"// Gangut. No.8. C. 21-23.
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21 논평
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  1. 바이오닉
    바이오닉 6 6 월 2016 06 : 57
    +2
    전함 "황제 Alexander II"
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 바이오닉
      바이오닉 6 6 월 2016 07 : 02
      +1
      전함 "황제 Alexander II"
  3. 바이오닉
    바이오닉 6 6 월 2016 07 : 07
    +1
    전함 "황제 Alexander II"
  4. Aleksandr72
    Aleksandr72 6 6 월 2016 07 : 13
    +7
    머리 발트해 전함 "황제 알렉산더 XNUMX 세"는이 말에 따라 꽤 나왔습니다. 첫 번째 팬케이크는 항상 울퉁불퉁합니다. 그는 영국 군함 "Conkerrora"- "Victoria"에서 포병 배치 계획, 강력한 램 스템, 선미 및 중구 경 포병의 상대적으로 약한 보호를 물려 받았습니다. 그러나 그는 수선을 따라 전체 장갑 벨트, 높은 측면, 내 항성이 크게 향상되고 신선한 날씨에서 발사 할 수 있으며 중구 경 총의 발사 각도가 증가했습니다. "Emperor Alexander II"의 주 구경 포병은 "Catherine II"급의 첫 번째 흑해 전함과 같은 활 바베트에 배치되었고, 두 번째 (동일한 유형으로 간주되는) 군함 "Emperor Nicholas I"에는 조선 엔지니어 N이 설계 한 포탑에 배치되었습니다. E. Kuteinikov.
    뱃머리에는 러시아 함대의 유일한 전함 인 "Emperor Alexander II"가 대칭으로 장착 된 두 개의 어뢰 발사관 (전통적인 하나의 줄기 대신)이있었습니다. 이것이 주 무기 인 램을 약화 시키지는 않을 것이라고 믿었습니다. 새로운 발트해 전함이 국내 기업에서 완전히 건조되었다는 것은 주목할만한 사실입니다.
    그러나이 배는 1883 년에 세워졌습니다 .10 년에 모든 개조 및 수리 후 완전히 작동했습니다 .1893 년 (스웨덴 올라프 기선이 러시아 함선에 선미를 때린 결과 포함) 동시에“Alexander II”에서 선미 지역의 우현 판이 눌려졌고 어뢰 해치가 경첩에서 떨어져 익사하여 Hotchkiss의 주포 총을 판매했습니다.
    취역 당시이 전함의 포병은 이미 구식이었습니다 (검은 색 화약에 305mm 및 229mm 함포 모델 1877). 장갑은 두껍지 만 (벨트는 최대 56mm 두께) 강철 갑옷의 도입은 이미 모든 곳에서 시작되었지만 두께가 얇을수록 훨씬 강합니다. 짧은 활동 후 전함이 훈련 부대로 옮겨 졌다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 전장에서 그를위한 자리가 없었습니다. 적어도 스피츠 아래에서 그들은이 전함을 Nebogatov 편대에 몰아 넣을 생각을하지 않았습니다. 1915 년까지 일본 해안을 지키는 데 사용되었던 해안 방어 전함 "Iki"로 일본 함대에 합류했습니다.
    장기적인 건설과 낮은 건설 품질은 러시아 조선 산업 (러시아 선원이 평범한 선원에서 제독까지 랩을 취해야했던)의 일반적인 불행이었습니다.이 기사의 주인공의 경우이 불행은 선박 건설에 돈을 절약하려는 욕구로 가중되어 제한된 변위에 가능한 한 최대한을 밀어 넣으려고했습니다. 그 결과 평소처럼 전투 능력이 매우 평범한 함선이 탄생했습니다. 전 세계 어느 누구도 영국의 "깨달은 선원"조차도 진정으로 성공적인 군함을 만들 수 없었습니다. 초기에 건설 비용과 양을 제한하는 조건으로 설정 되었더라도 항상 보안, 속도, 무기, 항해 능력 및 순항 범위와 같은 특성을 희생해야합니다. 해양사에서 이것의 많은 예가 있습니다.
    1. 평균
      평균 6 6 월 2016 09 : 07
      +4
      제품 견적 : Aleksandr72
      ... 전 세계 어느 누구도 영국의 "깨달은 선원"조차도 진정으로 성공적인 군함을 만들 수 없었습니다. 초기에 건설 비용과 양을 제한하는 조건으로 설정 되었더라도 항상 보안, 속도, 무기, 항해 능력 및 순항 범위와 같은 특성을 희생해야합니다. 해양사에서 이것의 많은 예가 있습니다.

      그러한 저축의 정점은 기사의 영웅의 절반과 같이 일반적으로 자금 균형을 기반으로 구축 된 행복한 "Gangut"이 아니 었습니다.
      1. 미카도
        미카도 6 6 월 2016 11 : 52
        +3
        제품 견적 : avt
        그러한 저축의 정점은 기사의 영웅의 절반과 같이 일반적으로 자금 균형을 기반으로 구축 된 행복한 "Gangut"이 아니 었습니다.

        선원들이 Gangut에 대해 말했듯이 : 하나의 돛대, 하나의 파이프, 하나의 대포-하나의 오해.
    2. 소설 xnumx
      소설 xnumx 6 6 월 2016 23 : 22
      +1
      제품 견적 : Aleksandr72
      글쎄, 그들은 적어도이 전함을 스피츠 아래의 네보가 토프 편대에 몰아 넣는 것을 생각하지 않았습니다.

      예, 그들은 그것을 갱신 할 시간이 없었습니다. 그가 Slava와 함께 다른 사람들을 따라 가야한다는 생각에 따르면, 그건 그렇고, 1905 년 봄에 쿼터 데크에 5 번째 8 "이 세워졌습니다. 그리고 Tsushima의 그의 형제는 잘 쐈고 Mikado 아들들을 순서대로 짜증나게했습니다. 일반적으로 받아 들여집니다. 후지가 바베트를 쳤을 때 12 개의 "니콜라이의 껍데기"에서 정확히 폭발하지는 않았지만, 타워의 불은 부러진 호스에서 나오는 물에 의해 진압되었고, 9 "엠닙이 수면 아래의 아사미 (Asame)에 부딪혀 일시적으로 무력화되었습니다.
      1. 과장된
        과장된 7 6 월 2016 15 : 53
        -1
        인용구 : Novel 11
        그리고 쓰시마 아래의 그의 형제는 잘 쏘아서 Mikado 아들들을 순서대로 짜증나게했습니다. 일반적으로 Fuji는 Nikolai의 12 "껍질에서 기적적으로 정확하게 폭발하지 않았다는 것이 인정됩니다.

        이론적으로는 Nicholas I 주 함포도 Fuji의 152mm 장갑을 관통 할 수 있었지만 누가 포탄이 그에게 날아 갔는지는 확실하지 않습니다. 따라서 처음으로 여기와 귀하로부터 "일반적으로 인정되는 진술"에 대해 듣게됩니다.
        인용구 : Novel 11
        또한, 수선 아래에 9 "th hit Asame이 일시적으로 무력화되었습니다.

        일본인이 이것에 대해 모르는 것은 유감입니다. 약간 오래된 아 사마의 GP는 물론 그렇지 않았습니다. 그러나 니콜라스 총은 더 나빴습니다. 따라서 이론적으로는 가능합니다. 그러나 30kbt를 넘지 않아야합니다. 그리고 정상에 가까운 공격 각도. 또한 돌파해야 할 것을 잊지 말자 GP 만 아 사마에는 석탄 구덩이와 기갑 갑판의 경사가 더 적었습니다.
        또한 9 개의 "껍질이 흘수선 아래에 부딪히지 않았습니다. 그 중 2 개가 있었는데, 첫 번째는 상부 갑판을 치고 선장의 선실로 튕겨 나갔습니다. 두 번째는 선미 타워의 아래쪽 가장자리에 충돌하여 거기에 구멍 만 남았습니다.
        수선 아래의 다른 껍질도 떨어지지 않았습니다.
  5. Qwert
    Qwert 6 6 월 2016 08 : 02
    +2
    그는 항상 T-62 전차 스타일의 구형 "타워"( "Gangut"에서도 똑같은 것 같습니다)에 놀랐습니다.
    제품 견적 : Aleksandr72
    이 불행은 선박 건설에 돈을 저축하려는 욕구로 인해 가능한 최대치를 제한된 변위로 밀어 넣으려는 욕구로 악화되었습니다. 그 결과 평소처럼 전투 능력이 매우 평범한 함선이 탄생했습니다. 전 세계 어느 누구도 영국의 "깨달은 선원"조차도 진정으로 성공적인 군함을 만들 수 없었습니다. 초기에 건설 비용과 양을 제한하는 조건으로 설정 되었더라도 항상 보안, 속도, 무기, 항해 능력 및 순항 범위와 같은 특성을 희생해야합니다.

    글쎄, 그것은 발트해에서 독일 전함을 상대로 사용하고 바다에서 영국과 경쟁하지 않을 계획이었습니다. 따라서 이러한 목적을 위해 배는 아주 잘 나왔습니다. 그리고 그가 지중해에서 러시아의 국기와 이익을 대표해야 했음에도 불구하고 배는 그 임무를 제대로 수행했습니다. 따라서 돈이 낭비되었다고 생각하지 않습니다. 같은 "Tsarevich"와는 달리
    1. 동사
      동사 6 6 월 2016 09 : 24
      +3
      인용구 : qwert
      항상 구형 "타워"에 놀랐습니다.

      이것은 바베트 설정입니다. 탑이 아닙니다.
  6. UVB
    UVB 6 6 월 2016 08 : 13
    +4
    1913 년 "Alexander II"/ 클릭 가능 /
  7. 댓글이 삭제되었습니다.
  8. 베르
    베르 6 6 월 2016 08 : 55
    +1
    나는 발트해와 흑해의 해역에 제한된 변위의 전함 건설의 의미를 결코 이해할 수 없었습니다. 그들은 그러한 변위가 "충분한 것으로 밝혀졌다"고 끊임없이 씁니다. 무엇을 위해 충분합니까? 적의 풀 사이즈 전함과의 전투에서 영웅적으로 죽으려면? 성공적인 작전을 위해서는 선박이 동급 최고의 전투력을 가져야한다는 것은 분명합니다. 포 병력이 적보다 열등한 경우 장갑이나 속도면에서 그를 능가해야합니다. 아아, 러시아 소형 전함 중 어느 것도 이것을 자랑 할 수 없었습니다.
    1. 야밤
      야밤 6 6 월 2016 09 : 26
      +1
      당신은 뭔가를 혼란스럽게하고 있습니다. 발트해 연안은 다소 가까운 작전 극장이며 모든 것이 "최대"에 의해 결정되는 것은 아닙니다.
      예를 들어 Väinemäinen 타입은 3900 톤의 배기량을 가졌습니다.
      주무장 4x254와 함께 꽤 약간.

      함선의 수는 일부 지역을 통제했지만 영토는 통제 할 수있었습니다.
      1. 베르
        베르 6 6 월 2016 09 : 48
        0
        РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
        당신은 뭔가를 혼란스럽게하고 있습니다. 발트해 연안은 다소 가까운 작전 극장이며 모든 것이 "최대"에 의해 결정되는 것은 아닙니다.
        예를 들어 Väinemäinen 타입은 3900 톤의 배기량을 가졌습니다.
        주무장 4x254와 함께 꽤 약간.

        뭔가 혼란 스럽습니다. 발트해에서 핀란드는 결코 우리의 주요 적입니다. 그리고 Väinemäinen은 Alexander II보다 약간 늦게 제작되었습니다.
      2. 97110
        97110 6 6 월 2016 12 : 48
        -2
        РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
        일부 통제가 허용되는 선박의 수 영토.
        배는 영토를 어떻게 통제합니까? 물의 가장자리에서부터 지평선까지 수역이 있으며, 그곳에서 배들 역시 장난 삼아합니다. 이 지역에서 도로의 지지력은 허용 된 총중량 또는 축에 의해 3300 톤의 변위에서도 배가 움직일 수 없게한다.
  9. 동사
    동사 6 6 월 2016 09 : 16
    +4
    우선, 어떤 이유로 텍스트에 숨겨져있는 가장 중요한 점에 주목해야합니다. 니콜라스 XNUMX 세와 알렉산더 XNUMX 세는 연속 예약 계획의 선박이었습니다. RIF (차레 비치와 보 로디 니안)의 약간 나중에 배의 "전문가"가 그들의 이점으로 넘어 가려고하는 바로 그 것. 실제로 이러한 유형의 예약 (Nicholas I 및 Alexander II)을 사용하는 군함 건조는 무게를 줄이기 위해 주 전차의 타워 (barbet) 하나를 잘라 냈음에도 불구하고 실패로 끝났습니다. Alexander II, 포함. 주포와 함께 사용한 라이트 바벳 덕분에 여전히 괜찮 았습니다. 그러나 본격적인 GC 타워를 가진 Nicholas I는 여전히 괴물이었습니다. 이 실패 후 러시아는 그러한 예약 계획의 EBR을 잊어 버리고 EBR 정상을 구축하고 그러한 변위의 선박에 대한 요새 계획을 구축했습니다. Lagan이 Tsarevich 프로젝트로 나타날 때까지 ...
    제품 견적 : 기술 엔지니어
    절약 된 140 톤은 케이스 메이트의 장갑 덮개를 위해 229mm 포 (152mm 트래버스 및 75 개의 측면 플레이트)와 함께 사용되었으며, 소 구경 총으로부터 보호하기 위해 50mm 포에 대해 외부 두께를 최대 152mm까지 증가 시켰습니다.

    이 무게는 거의 모두 석탄 구덩이에 들어갔습니다. Alexander II 석탄 구덩이의 정상 용량은 967 톤으로, 전체 용량은 1467 톤으로 증가했습니다. 구조 및 건설 우위 (606 톤)를 공제 한 후, 이것은 전투 준비 상태에서 4000m 이상의 꽤 괜찮은 범위를 제공했습니다. 10 노트 이 점에서 Alexander II는 설계 기능과 열악한 구조 (총 중량 초과 960 톤, Franco-Russian Railway)와 최대 2000m로 인해 Nicholas I와 매우 유리하게 달랐습니다. 닿지 않았다. 사실, 바벳은 탑이 아닙니다.
    건물의 품질을 감안할 때 알렉산더 XNUMX 세에 탑이 서있을 수 있었고 니콜라스 XNUMX 세에는 바벳이 더 적합했을 것입니다. 그러나 어떻게 그리고 어떻게 만들어 질지 미리 어떻게 알 수 있습니까?
    제품 견적 : 기술 엔지니어
    보일러 점검은 1911 년 겨울에만 완료되었습니다.

    그때 배가있는 러시아에서는 절대적으로 나빴습니다. 그렇지 않으면 아무도 그런 쓰레기를 고치지 않을 것입니다.
    제품 견적 : 기술 엔지니어
    25 월 XNUMX 일 아침, 전함은 반란 함대 기지를 보호하기 위해 크론 슈타 트 항구 입구에서 봉기의 본부에서 지정한 위치를 차지했습니다.

    누구에게서? 그리고 뭐?
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 6 6 월 2016 09 : 51
      +1
      제품 견적 : verboo
      그때 배가있는 러시아에서는 절대적으로 나빴습니다. 그렇지 않으면 아무도 그런 쓰레기를 고치지 않을 것입니다.

      정크는 아니지만 훈련 포병 선. 미소
      BF에는이 직업에 대한 다른 후보자가 없었습니다.
      1. 동사
        동사 6 6 월 2016 20 : 27
        +1
        인용구 : Alexey RA
        정크는 아니지만 훈련 포병 선.

        모두 똑같은 쓰레기. 제 생각에 포병 훈련 선은 현대 포병 시스템으로 무장 한 대형 장갑 선이라고 생각했습니다. 그. 하나의 타워 12 ", 하나의 10"등, 방패 뒤에 소 구경 총을 장착합니다. 그러면 포수는 실제에 가까운 환경에서 완전히 훈련 할 수 있습니다. 그리고 고대 대포로 "무장 한"쓰레기는 쓰레기입니다. 이름이 뭐든간에.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 7 6 월 2016 09 : 52
          +1
          제품 견적 : verboo
          제 생각에는 훈련 용 포병 함은 현대의 포병 시스템으로 무장 한 큰 무장 함이었습니다. 그. 하나의 타워 12 ", 하나의 10"등, 방패 뒤에 소 구경 총을 장착합니다.

          그리고 누가 그런 기적을 가졌습니까? 미소
          훈련 및 포병 선으로서 모두가 오래된 것을 사용했습니다. 독일군은 XNUMX 차 세계 대전 이전에 전함 Schlesien을 보유하고 있습니다. XNUMX 세기 초 영국인-BR "Edinburgh"( "colossus"유형-포탄을 장착 한 최초의 BR RN).
          1. 과장된
            과장된 7 6 월 2016 14 : 30
            0
            인용구 : Alexey RA
            그리고 누가 그런 기적을 가졌습니까?

            그건 중요하지 않아.
            인용구 : Alexey RA
            모두 그냥 오래된 물건을 사용

            "모두"는 많은 일을 할 수 있습니다. 그러나 반드시 똑똑한 것은 아닙니다.
            실제로 PM을 손에 들고 AK에서 촬영하는 법을 배운다면 이상 할 것입니다. 대포도 마찬가지입니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  10. 파리 루크
    파리 루크 6 6 월 2016 09 : 39
    +1
    감사합니다 ..
    가파른 파도, 회색 폭풍
    그런 배를 공유하십시오.
    그들의 운명도 다소 비슷하다.
    사람들의 운명과 같은 것 ...
  11. 왕, 그냥 왕
    왕, 그냥 왕 6 6 월 2016 11 : 26
    0
    후미 발코니가 좋습니다. 그는 선원이나 장교가 사령관이나 제독이 무엇을하고 있는지 보지 못했습니다.

    그리고 그 기사는 ... 전에 bronik에 대해 읽지 않은 사람에게는 아무것도 아닙니다.
    1. Qwert
      Qwert 8 6 월 2016 07 : 21
      +1
      제품 견적 : 왕, 그냥 왕
      왕, 왕 (
      너 화상이야. 기사가 300 페이지보다 많은 모노 그래프 이상인 경우 놀랄 것입니다. 그것은 일반적으로 물리학과 논리학의 법칙에 위배됩니다. 제 의견으로는이 책은 책의 양과 정보 내용면에서 옳습니다. 함대에서 멀리 떨어져 있고 주제에 흥미있는 사람들에게는 분명합니다.
  12. 베르
    베르 6 6 월 2016 14 : 33
    0
    19 월 24 일 전함은 다시 정박했습니다. 이제 이탈리아의 폴 항구에 있습니다. 11,75 월 XNUMX 일, "Alexander II"는 물에 나갔고 해상 시험 중 XNUMX 노트의 속도에 쉽게 도달했습니다.
    즉, 디자인의 3/4 미만인 놀라운 속도를 보여주었습니다. 의뢰 제가 말할 수있는 것은, 그 성취는 확실히 탁월합니다! 제물포 전투 당시에는 디자인 14,5 노트 대신 23,5 노트를 달렸던 바리 야그만큼이나 뛰어났다. 공정하게 말하면, 자동차가 약속 된 200km / h 대신 150 만 운전하면 이에 대한 환불을 요구하고 보상을 받기 위해 노력합니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 6 6 월 2016 15 : 35
      +1
      제품 견적 : Verdun
      제가 말할 수있는 것은, 그 성취는 확실히 탁월합니다! 제물포 전투 당시에는 디자인 14,5 노트 대신 23,5 노트를 달렸던 바리 야그만큼이나 뛰어났다.

      "Varyag"의 경우 "스피츠 아래에서"제독에게 감사를 표합니다. 전쟁 직전에 기계 팀과 포병의 전문가를 포함하여 자격을 갖춘 인원을 대량 해고하도록 준비한 것은 바로 그들이었습니다. 더욱이 현명한 ... 해군성의 사람들은 "신입 자들을 훈련하고 내용을 늘리기 위해 일부 고령자들을 일시적으로 떠나자"라는 말을 들었습니다. 이에 대응하여 이니셔티브의 저자는 주 기금 낭비로 이어지는 제안에 대해 질책을 받았습니다.
      1. 동사
        동사 6 6 월 2016 15 : 48
        +2
        인용구 : Alexey RA
        기계 팀과 사수 전문가를 포함한 유자격 인원의 대량 해고를 주선하십시오.

        심부름을 달리는 "남자들"은 아무것도 결정하지 않았습니다. 그리고 모든 기계와 포병은 인력이었습니다.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 6 6 월 2016 18 : 26
          +1
          제품 견적 : verboo
          심부름을 달리는 "남자들"은 아무것도 결정하지 않았습니다. 그리고 모든 기계와 포병은 인력이었습니다.

          여기 만 조합입니다 직원 벨로우즈 새로 석방 된 "녹색"부하들은 "Oslyab"에서 이론적으로 죽일 수없는 벨빌까지도 죽일 수 있었는데, 그 때문에 그는 아서 항구에 늦었습니다. 장교들은 단순히 모든 것을 따를 시간이 없었고 유능한 하위 계급도 없었습니다.
          1. 동사
            동사 6 6 월 2016 18 : 37
            +1
            인용구 : Alexey RA
            장교들은 단순히 모든 것을 따를 시간이 없었지만 유능한 하위 직책은 없었습니다.

            Oslyab (및 Victory)에서 기계공은 대학을 졸업 한 소년과 동일했습니다.
      2. 베르
        베르 6 6 월 2016 15 : 49
        0
        인용구 : Alexey RA
        기계 팀과 포병 전문가를 포함하여 전쟁 직전에 자격을 갖춘 인원을 대량으로 해고 한 것은 바로 그들이었다.

        흥미 롭습니다. 분명히 Varyag의 Rudnev는 전문가를 분산 시키지만 Askold의 Grammatchikov, Bayan의 Viren, Novik의 Essen에서 그렇지 않습니까?
    2. 동사
      동사 6 6 월 2016 15 : 46
      +1
      제품 견적 : Verdun
      제물포 전투 당시에는 디자인 14,5 노트 대신 23,5 노트를 달렸던 바리 야그만큼이나 뛰어났다.

      첫 번째 수치는 Rudnev의 보고서 이외의 다른 것으로 확인되지 않았으며 신뢰성이 의심됩니다. 또한 내가 기억하는 한, Varyag 기계는 진정으로 야만적 인 작업을 받았다. 이 열과 "추가"실린더의 셧다운 (Varyag에서 RIF의 최초의 XNUMX 기통 기계) 및 안전 밸브의 임계 압력 감소 "만약". 그래서 "서비스"가 거기에있었습니다.
      1. 베르
        베르 6 6 월 2016 15 : 52
        +1
        제품 견적 : verboo
        그래서 "서비스"가 거기에있었습니다.

        편리함과 유지 보수의 용이성은 모든 기술의 가장 중요한 특징입니다. 온실 조건에서만 뛰어난 성능을 발휘하고 전문가와 서비스에 지나치게 높은 수준의 수단이 필요한 장치의 용도는 무엇입니까? "Varyag"의 많은 특성과 선언 된 특성의 불일치에 관해서는 Rudnev의 보고서뿐만 아니라 ITC의 결론에서도 알 수 있습니다.
        1. 동사
          동사 6 6 월 2016 16 : 03
          +1
          제품 견적 : Verdun
          온실 환경에서만 탁월한 성능을 발휘하고 서비스 수준이 지나치게 높은 전문가 및 시설을 필요로하는 시설의 사용은 무엇입니까?

          정규병. 가장 일반적인 전문가. Retvizan의 정확히 동일한 단위는 불만을 제기하지 않았습니다. 따라서 "인적 요소"만 있고 다른 것은 없습니다.
          또한 "온실 조건"에 대한 필요성을 쉽게 확인할 수 있습니다. Varyag의 데이터를 특수 프로그램으로 옮기면 어떤 것도 필요하지 않다는 것을 쉽게 확신 할 수 있습니다. 전투기 순양함이라는 사실도 마찬가지입니다. 몸의 충만 함과 L / B로 분명하게 볼 수 있습니다.
          1. 베르
            베르 6 6 월 2016 16 : 33
            +1
            제품 견적 : verboo
            Varyag 데이터를 특수 프로그램으로 구동하고 필요한 것이 없는지 쉽게 확인할 수 있습니다.

            물어 보는 것이 두렵습니다. 아무것도 놓치지 않았습니다. 1904 ... 순양함 Varyag ... Nikloss 보일러 ... 특수 프로그램에 데이터를로드 하시겠습니까?! 뭐 Rudnev는 잘못된 버전의 Windows를 가지고 있어야합니다 ...))
            1. 동사
              동사 6 6 월 2016 16 : 39
              +1
              제품 견적 : Verdun
              특별 프로그램?!

              Rudnev의 진술이 아닌 Varangian의 실제 가능성을 평가하기 위해서는 오늘날 특별한 프로그램으로 충분합니다.
              명확하지 않은 것은 무엇입니까?
              1. 베르
                베르 6 6 월 2016 16 : 49
                0
                제품 견적 : verboo
                명확하지 않은 것은 무엇입니까?

                스팀 보일러를 본 적이 있습니까? 화실 근처에 삽이 있었습니까? 아니면 마우스와 키보드의 버튼을 클릭 했습니까?
                1. 동사
                  동사 6 6 월 2016 17 : 15
                  0
                  제품 견적 : Verdun
                  스팀 보일러를 본 적이 있습니까? 화실 근처에 삽이 있었습니까?

                  외계인의 배를 본 적이 있습니까? 아냐, 본 적 없어? 그렇다면 Varangian의 속도 기능을 어떻게 판단 할 수 있습니까?
                  그것은 당신이 가지고있는 "논쟁의 수준"과 거의 같습니다. 러시아어에서는 논쟁 할 것이 없다는 뜻입니다. 그리고 저는 정말로 원합니다.
                  제품 견적 : Verdun
                  아니면 마우스와 키보드의 버튼을 클릭 했습니까?

                  알다시피, 나는 당신을 놀라게하는 것을 두려워하지만 스토커 쿨리 빈의 시대는 오래되었습니다. 그렇습니다. 나는 그들이 한 번 이었는지 의심합니다. 그러나 오늘날 컴퓨터에서는 모든 것이 정반대입니다. 그래서, 당신은 선박에 대해 진지하게 토론하고 프로그램과 마스터를 넣기를 원합니다. 스스로 흥미로운 것들을 많이 발견하십시오.