군사 검토

Y-20 : 중국 전략 수송 항공의 첫 번째 삼키기

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중국 언론에 따르면 군용 수송기 Y-20이 "조만간"PLA 공군에 채택 될 것이라고 "Military Parity"는 이에 대해 썼다. 특히,이 프로그램의 관리자 인 Zhu Chen, 대형 개발 부서장 항공 프로젝트. 그에 따르면 중국은 천 대 이상의 Y-20 항공기가 필요할 수 있습니다. Zhu Chen에 따르면 비행기는 러시아와 미국에서 유사한 개발 경험을 고려하여 중국 전문가가 만들었습니다. 동시에 중국에서 항공기는 군대뿐만 아니라 민간 항공 모함에서도 적극적으로 운영 될 것입니다.


중국은 여전히 ​​러시아 연방으로부터이 항공기에 대한 엔진을 수입하고 있지만 자체 터보 팬 엔진의 생산은 시간 문제 일 뿐이다. "Y-20 군용 수송기가 PLA의 무기에 진입 한 후, 중국은 자체적 인 전략 수송기를 만들 것"이라고 그는 말했다. Y-20 항공기의 첫 비행은 2013 년 1 월에 이루어 졌기 때문에 중국은 러시아와 미국 다음에 비슷한 등급의 항공기를 만들 수있는 세계에서 세 번째 국가가되었습니다. 항공기의 최대 이륙 중량은 200 톤 이상입니다. 페이로드 - 66 톤. 이것은 항공기가 무게가 99 톤 인 주 전투 탱크 Type 2X58과 같은 무거운 하중을 공기로 수송 할 수 있음을 의미합니다. 계산 된 데이터에 따르면, 톤당 51의 탑재량을 가진 항공기의 범위는 5200 킬로미터 여야합니다. 66 톤의 무게로 비행기는 3700 킬로미터를 비행해야하며, 이는 하얼빈에서 티베트까지 직행 비행을 가능하게합니다. 항공기는 3 사람들의 승무원에 의해 운영됩니다.



최근 몇 년간 중국의 군사 정치 리더십은 여러 목적으로 군용 수송기 (MTC)와 헬리콥터를 생산하고 생산하는 데있어서 자체 항공 산업의 역량을 구축하는 데 큰 관심을 기울여 왔다는 점은 주목할 가치가있다. 중국은 처음부터 무언가를 창조하기 시작하는 낯선 사람이 아닙니다. 이 산업에서 천계 제국은 특정 문제와 어려움을 겪고 있는데, 주요 구성 요소 및 구성 요소의 수입에 의존하여 선진국 인 항공기 제조업체의 중국 기술 지연을 초래합니다. 특히 Y-20 항공기의 첫 번째 프로토 타입에 설치된 러시아 제 엔진에 대해 이야기하고 있습니다.

알려진대로, 2009-2011에서는 Rybinsk NPO Saturn이 생산 한 55 엔진 D-30 КП-2가 러시아에서 중국으로 공급되었습니다. 2011에서는 중국과 Rosoboronexport 사이에 또 ​​다른 계약이 체결되었으며 이번에는 더 많은 184 D-30KP-2 엔진의 PRC에 인도되었습니다. 터보 팬 데이터의 첫 번째 배치는 올해의 2011 10 월에 고객에게 전달되었습니다. 이 터보 제트 듀얼 엔진은 1960-ies에서 개발되었으며 대량 생산은 1972 년에 시작되었습니다. 앞으로 엔진은 반복적으로 수정되고 정제되어 수명이 보장됩니다. 이 엔진은 IL-76 비행기 및 IL-78 및 A-50 개조에서 찾을 수 있습니다. 중국에서는이 엔진과 엔진을 기반으로이 엔진의 복사본을 만들기 위해 노력하고 있습니다.

D-30KP, NPO 토성 사진


군대 전문가들에 따르면 새로운 전략적 군용 수송기는 중국 공군의 군대 야망이 더욱 커지고있는 제 5 세대 유망 다기능 전투기 J-20의 개발보다 중국 공군에게 훨씬 중요하다고한다. Y-20 군용 수송기가 1990-ies에서 개발되기 시작했을 가능성이 가장 높았으며,이 프로젝트는 2006 년에만 우선적으로 공공 기금을 받았다. 새로운 200-ton 군용 수송기의 최종 디자인은 2009 년에 승인되었으며, 같은 해 중국은 첫 번째 프로토 타입을 제작하기 시작했습니다. 이 VTS의 첫 비행은 1 월 26의 2013에서 열렸습니다. 이 사건의 비디오 녹화는 중국 텔레비전 회사의 공중에서 활발히 방송되었으며, 항공기의 첫 비행에 대한 국방부의 확인은 27 2013 1 월에 받았습니다. Y-20 항공기의 지상 시험은 12 월 2012 이후 중간 왕국에서 실시되었습니다.

현재까지 Y-20 중국 군용 항공기의 프로토 타입이 적어도 다섯 개가 알려져 있습니다. 1 월 781에서 26의 첫 번째 비행을 한 내장 번호 "2013"가있는 이미 언급 된 첫 번째 샘플 외에도 두 번째 프로토 타입은 올해 12 월 783에서 처음으로 14 하늘로 올라간 숫자 "2013"로 알려져 있습니다. 세 번째 프로토 타입 항공기는 1 월 31 2015에서 시작되었습니다. 같은 해 12 월 꼬리 숫자가 "784"인 중국 무거운 수송 용 항공기의 네 번째 비행 모델이 하늘로 날아갔습니다. 그리고 이미 1 월에 시안 항공기 산업 주식회사 인 2016은 비행장에 786 꼬리 번호가있는 다섯 번째 비행 프로토 타입을 출시했으며, 시험은 올해 내내 계속 될 것입니다.



무거운 수송 항공기 Y-20는 T 자 모양 꼬리 단위를 가진 4 개의 엔진 높은 날개의 계획에 따라 창조되었다. 군용 수송기에는 꼬리 부분에있는화물 진입로뿐만 아니라 멀티 랙식 접이식 착륙 장치가 장착되었습니다. 외부 적으로, 중국 수송기는 미국 군사 수송기 인 C-17 Globemaster III와 다소 유사하다. 현재 Y-20에는 자체의 현대식 터보 제트 엔진이 없으며, 러시아 엔진 인 D-30KP2 터보 팬 엔진이 장착되어 있습니다.이 엔진의 특성은 러시아 군용 수송기 Il-90MD-76А에 장착 된 PS-76А90 항공기 엔진에 미치지 못합니다 IL-476). 동시에 계획에 따르면 Y-20 생산 비행기는 자체 생산 한 터보 제트 엔진 인 WS-18보다 약간 큰 부하 (122 kN 대 DN 117 КП-30의 2 kN)를 받아야합니다.

20이 끝나기 전에 새로운 중국 Y-2016 군용 수송기를 개발하고 테스트하는 과정이 완료 될 것입니다. 대규모 항공기 제조 회사 인 시안 (Xian)은 시험이 끝난 후 첫 번째 PLA 공군기를 즉시 옮길 계획이다. Y-20 항공기의 연 생산은 2016의 끝에서 시작되거나 2017의 맨 처음부터 시작된다고 가정합니다. Xian Y-20 군사 기술 협력은 다양한 유형의 비행장에서 운항하기 위해 만들어졌으며 중국 인민 해방군이 사용하는 대부분의 전투 및 보조 차량을 수송 할 수 있습니다. 그는 66 톤까지의 무게의화물을 항공 운송 할 수 있으며 이는 IL-76이 운송 할 수있는 것 이상입니다. 중국에서의 그러한 항공기의 출현은 군대뿐만 아니라 민간화물 운송 업체를위한 새로운 기회를 열뿐만 아니라 비상 사태의 경우와 주요 인도주의 활동 중에 신속한 대응 능력을 확대 할 것입니다.



중국 군사 전문가 Xu Yunlin에 따르면 군용 항공기 테스트 기간은 일반적으로 3-s에서 5-years입니다. Y-20 항공기의 지상 테스트는 올해의 2012에서 12 월에 시작되었으며, 올해의 2013에서 1 월 첫 비행을했으며,이를 기반으로 곧 장비 테스트가 완료 될 때까지 기다리는 것이 좋습니다. 이 군용 수송기의 첫 번째 비행은 중국을 200 톤 (러시아와 미국)에 무게가 나는 수송기를 만든 국가와 동등하게 만들 수있었습니다. "이 군용 수송기는 중국 군부 산업의 능력뿐만 아니라 중국 군대의 잠재력에 대한 시연이기도합니다."Xu Yunlin이 말했다.

공식적으로이 항공기는 이미 쿤펜 (Kunpeng)이라는 이름을 가지고 있습니다. 이것은 수천 킬로미터를 비행 할 수 있었던 고대 신화의 새의 이름입니다. 그럼에도 불구하고, 중국 군사 산업에서,이 이름은 수송 작업자의 큰 크기에 대한 협회로 나타나는 포근한 소녀의 종류와 더 관련이 있습니다. 중국 군사 전문가 첸 홍 (Chen Hong)에 따르면 Y-20의 운반 능력, 항공기의 공기 역학적 배치 및 전반적인 효율은 러시아 군대를 능가 할 것이라고한다.

비행 실적 Y-20 (예상) :
전체 치수 : 동체 길이 - 47 m, 높이 - 15 m, 날개 길이 - 45 m, 날개 면적 - 330 정사각형. m
최대 이륙 중량 - 200 톤 이상.
최대 적재 중량은 66 톤입니다.
발전소는 (계획 4 × WS-30에 따라) X-NUMX 엔진 D-2KP-4, 18 × 4 kN (계획 117 × 4 kN에 따라)입니다.
최대 비행 속도는 830 km / h입니다.
실제 한도 - 13 000 m.
페리 범위 - 7800 km.
승무원 - 3 권리.

정보 출처 :
http://www.modernarmy.ru/article/344/y-20-kitayskiy-voenno-transportniy-samolet
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=155808#p155808
http://vpk.name
http://nevskii-bastion.ru
오픈 소스 자료
저자 :
63 의견
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  1. Nick888
    Nick888 7 6 월 2016 06 : 13
    + 15
    이 비행기가 생각 나게하는 것, 이미 본 것 ...
    중국의 경우 처음부터 무언가를 만드는 데 익숙하지 않습니다.

    그래.
    1. Dimon19661
      Dimon19661 7 6 월 2016 06 : 25
      +3
      그가 어떤 종류의 비행기를 생각 나게하는지도 짐작하고 있습니다.
      1. godofwar6699
        godofwar6699 7 6 월 2016 07 : 11
        +5
        러시아 엔진 만 장착 된 보잉 C-17 글로브 마스터 III hi

        1. 스프 라보 니크
          스프 라보 니크 7 6 월 2016 09 : 52
          + 11
          C-17은 테일 유닛과 섀시 곤돌라 만 리콜합니다. 중국인은 IL-76에서 동체와 날개를 뽑았다.
          1. godofwar6699
            godofwar6699 7 6 월 2016 10 : 30
            +2
            보잉 C-20 공군 UAE 근처의 Y-17,

          2. 중위 공군 재고
            중위 공군 재고 7 6 월 2016 10 : 44
            +1
            제품 견적 : spravochnik
            C-17은 테일 유닛과 섀시 곤돌라 만 리콜합니다. 중국인은 IL-76에서 동체와 날개를 뽑았다.

            S-17의 운반 능력은 77 톤이며 IL-76MD-90A의 최신 수정을 수행하면 운반 능력은 60 톤입니다.
            1. kot11180
              kot11180 7 6 월 2016 12 : 33
              +3
              운반 능력과 관련하여, 그러한 엔진을 갖춘 IL-76의 45 톤과 60 대의 중국인이 무엇인지 의심됩니다.
          3. 알렉세이 RA
            알렉세이 RA 7 6 월 2016 12 : 07
            +6
            제품 견적 : spravochnik
            C-17은 테일 유닛과 섀시 곤돌라 만 리콜합니다. 중국인은 IL-76에서 동체와 날개를 뽑았다.

            맞아요 .. 중앙 부분의 직감은 매우 특징적입니다. S-17은 그렇지 않습니다.
            어 "일리아"-하늘의 쟁기
            노동 뒤의 혹.
            어딘가에 부딪히면
            우리의 전투 트럭-

            이륙시 ...
            “일리아”워커 홀릭이 올라갑니다
            터빈 덜걱 거리는 사중주,
            노래 ...
            "일리 샤"열심히 일하는 사람, 부랑자, 우리 교통 수단,
            수년 동안 하늘 위로 흥얼 거렸다.
            © 니콜라이 아니시 모프
          4. Skifotavr
            Skifotavr 7 6 월 2016 12 : 32
            +4
            제품 견적 : spravochnik
            C-17은 테일 유닛과 섀시 곤돌라 만 리콜합니다. 중국인은 IL-76에서 동체와 날개를 뽑았다.

            그리고 활은 An-70과 매우 비슷합니다.
            1. 알렉세이 RA
              알렉세이 RA 7 6 월 2016 12 : 41
              + 10
              제품 견적 : Skifotavr
              그리고 활은 An-70과 매우 비슷합니다.

              세상을 끈으로- 베어 셔츠 중국 비행기. 웃음
              1. 렌즈
                렌즈 7 6 월 2016 18 : 37
                +1
                끈에 세계 - 거지 로프! 웃음
        2. 렉스.
          렉스. 7 6 월 2016 18 : 04
          +2
          러시아 엔진 만 장착 된 보잉 C-17 글로브 마스터 III
          IL-76과 s-17처럼 보이며 술에 취하지 마십시오.
    2. 레토
      레토 7 6 월 2016 06 : 33
      +5
      제품 견적 : Nick888
      이 비행기가 생각 나게하는 것, 이미 본 것 ...

      잘 둑 중국은 ... 우크라이나와 러시아의 도움으로 S-17을 핥았습니다.
    3. igor.borov775
      igor.borov775 7 6 월 2016 08 : 56
      +5
      안녕하세요 .. 그것은 무엇인가를 생각 나게합니다! 물론 누구의 학교. 그것은 공기 역학의 법칙이 동일하다는 것을 상기시킵니다. 레늄에서 첫 비행까지의 속도를 확인하십시오. 당신은 단위 수에 대한 주문에 놀라지 않습니다. 잘 했어! 그들은 실제로 하이테크 생산을 개발하고 수십 개의 ILOV가 미친 업적이라고 할 수 있습니다. 물론 문제가 없습니다. 우리와 달리 전 세계에 불만을 제기하지 않고 단순히 해결합니다. 그것이 어려움을 해결하기위한 접근법의 전체 비교입니다.
    4. 총검
      총검 7 6 월 2016 19 : 28
      0
      제품 견적 : Nick888
      이 비행기가 나에게 상기시키는 것, 이미 본 것 ..

      결국이 기사는 이것에 대해 이렇게 말합니다. "외부 적으로 중국 수송기는 미국 군 수송기 C-17 Globemaster III와 다소 유사합니다." hi
    5. igor.borov775
      igor.borov775 10 6 월 2016 05 : 55
      0
      제품 견적 : Nick888
      이 비행기가 생각 나게하는 것, 이미 본 것 ...
      중국의 경우 처음부터 무언가를 만드는 데 익숙하지 않습니다.

      그래.

      네!. 그는 첫 번째입니다.
  2. 레토
    레토 7 6 월 2016 06 : 30
    +2
    따라서 중국은 러시아와 미국에 이어이 클래스의 비행기를 만들 수있는 세계에서 세 번째 국가가되었습니다.

    항공기는 무게가 99 톤인 Type2A58 주 전투 탱크와 같은 무거운화물을 운송 할 수 있습니다.

    일부 부정확성. 러시아는 주요 전차를 수송 할 수있는 수송기를 생산하지 않습니다. 우크라이나의 An-124 생산 능력을 믿지 않기 때문에 중국은 이러한 군사 기술 협력을 생산하는 세계에서 두 번째 국가가 될 것입니다.
    1. code54
      code54 7 6 월 2016 06 : 53
      +1
      그리고 IL-76은 약 70 톤을 운반하는 것 같습니다!? 아니면 탱크 크기가 맞지 않습니까?
      1. 레토
        레토 7 6 월 2016 07 : 31
        -1
        제품 견적 : code54
        아니면 탱크 크기가 맞지 않습니까?

        맞아.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 7 6 월 2016 12 : 08
          +6
          제품 견적 : Leto
          맞아.

          글쎄, 인디언들은 여전히 ​​T-72를 IL-76에 밀어 넣었다.
          기술 카마 수트라의 주인 ... 미소
          1. 레토
            레토 7 6 월 2016 13 : 12
            -4
            인용구 : Alexey RA
            글쎄, 인디언들은 여전히 ​​T-72를 IL-76에 밀어 넣었다.
            기술 카마 수트라의 주인 ...

            외형이 효과가 없었습니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 7 6 월 2016 10 : 45
        +3
        제품 견적 : code54
        그리고 IL-76은 약 70 톤을 운반하는 것 같습니다!? 아니면 탱크 크기가 맞지 않습니까?

        60 톤의 IL-76MD90A, 구 IL-76의 47 톤.
    2. 플렉스
      플렉스 7 6 월 2016 07 : 22
      +3
      다시 한 번 부정확 한 --- il76은 하나의 탱크를 운송하기 위해 만들어졌습니다.
      1. 레토
        레토 7 6 월 2016 07 : 31
        -2
        제품 견적 : fleks
        다시 한 번 부정확 한 --- il76은 하나의 탱크를 운송하기 위해 만들어졌습니다.

        BMD가 탱크라고한다면, 그렇습니다.
        1. Alex_59
          Alex_59 7 6 월 2016 07 : 37
          +5
          제품 견적 : Leto
          BMD가 탱크라고한다면, 그렇습니다.

          사이드 스크린이 제거 된 T-72. 쉬운
          1. 레토
            레토 7 6 월 2016 08 : 05
            +6
            제품 견적 : Alex_59
            사이드 스크린이 제거 된 T-72. 쉬운

            그것이 당신이 부르는 것입니까? 쉬운 일이 아니며 높은 자격을 갖춘 운전자 역학이 필요합니다.

            Ruslan과 비교
            1. Alex_59
              Alex_59 7 6 월 2016 08 : 32
              +5
              제품 견적 : Leto
              너는 쉽게 부르는가?

              그러나 모두 똑같은 모든 휴식 후에, 당신은 안된다고. 웃음

              일반적으로, MBT 항공기의 운송은 전투 상황에서 그 필요성이 매우 드물게 발생하는 것과 관련성이 높고 필요한 것입니다. 매우 드물다. 거의 절대. 예, 할 수있는 것은 무엇입니까? 결코. 미소 그래서이 모든 분쟁은 이론 분야에서 나온 것입니다. An-124이 탱크를 운반하면 외국 고객의 이익을 위해 큰 돈을 버십시오. 그리고 다른 경우에는 조각 탱크 수송을 위해 엄청난 돈을 쓰고 싶어하는 사람들입니다. 그리고 전투 상황에서 비용이 고려되지 않을 때 항공기로 탱크를 정면 앞쪽으로 운반해야 할 필요가없는 상황을 상상하기 란 매우 어렵습니다.
              1. 레토
                레토 7 6 월 2016 09 : 03
                -1
                제품 견적 : Alex_59
                드물게. 거의 없다.

                글쎄, 이것은 보는 방법입니다. 예를 들어 시리아에 긴급하게 T-72를 배달해야하며, 절름발이, 실패 등을 상실해야합니다. 블랙을 다시 그룹으로 묶고 위험한 방향으로 비축량을 끌어 올려 공격을 막을 수는 없습니다. 필요한 수량을 제공하는 방법? 오랫동안 바다와 해협에서 터키 사람들은 어떤 이유를 발명함으로써 속도를 늦출 수 있습니다. 그리고 공기는 며칠의 문제입니다. Ruslana는 살아 있지만 모든 것이 어떻게 일어날까요?
                1. Alex_59
                  Alex_59 7 6 월 2016 09 : 47
                  +7
                  제품 견적 : Leto
                  그리고 공기는 며칠의 문제입니다.

                  바지가 남지 않아 탱크가 나옵니다.

                  일반적으로, 설명 된 상황에서, 작업장에서 준비금을 적시에 보관하지 못했던 그룹 본부의 실수는 즉시 볼 수 있습니다.
                  그리고 문제는 막 시작되었습니다. 한 연대 IL-76 출발은 시리아에 2 개의 탱크 회사 (20-25 탱크, 60-75 사람들) 또는 2 개의 낙하산 대원 (60-65 장갑차, 600-700 인근)을 인도 할 수 있습니다. 또한, 탱크는 가장 가까운 부분 (2)에서 운송장으로 가져 와서 운송 준비를하고 (1 일), 시리아에서 하역하고 전투 준비를하고 비행장에서 정면으로 운전해야합니다 (오늘의 2). 서클에서 - 일주일. 바스 마찌는 이미이시기에 그들이 원했던 모든 승리합니다.
                  그러나 PDB는 비행장이 필요조차 없으며, 부대 시설이 갖추어지지 않은 부대의 부대와 전투에 착륙 할 수 있습니다. 낙하산 병을위한 적재 또한 디버깅되고 많은 시간을 소비하지 않으며, 유조선과는 달리 (아마도 Novorossiysk를 제외하고) 비행장에 기반을두고 있습니다.
                  1. 레토
                    레토 7 6 월 2016 11 : 30
                    0
                    제품 견적 : Alex_59
                    또한 탱크는 가장 가까운 곳 (2 일)에서 공항으로 가져와 운송 준비, 적재 (1 일), 시리아에서 하역하고, 전투 준비와 비행장에서 앞쪽으로 (2 일) 운전해야합니다. 원 안에-일주일.

                    한편으로는 바다로만 대체 할 수있는 방법이 있지만 배달 시간이 더 많다는 것은 사실입니다.
                    이제 적재 장소로의 배송과 관련하여. 러시아의 항구 수는 An-124 급 군용 수송 차량을 수용 할 수있는 비행장보다 훨씬 적으므로 가장 가까운 비행장에 장비를 배달하는 것이 가장 가까운 항구보다 훨씬 빠릅니다.
                    제품 견적 : Alex_59
                    바지가 남지 않아 탱크가 나옵니다.

                    돈도없고 싸우지 마라
                    제품 견적 : Alex_59
                    그러나 비행장에는 PDB가 필요하지 않으며, 장비가없는 장소와 전투에서 군대의 후방에 착륙이 가능합니다.

                    공수 부대의 임무에 대해 약간의 오해가 있습니다. 공수 부대는 적 전투 유닛, 장비 위치, 장기 구조물, 중장비 및 대전차 무기가없는 적의 선 뒤에 중요한 목표를 포착하는 작업을 수행합니다. 그들의 임무는 물체를 포착하고 주력이 다할 때까지 붙잡는 것입니다. 최전선에서 공수 부대를 사용할 수 없습니다!
                    1. Alex_59
                      Alex_59 7 6 월 2016 12 : 14
                      +3
                      제품 견적 : Leto
                      러시아의 항구 수는 An-124 클래스의 ATS를받을 수있는 비행장보다 훨씬 적습니다.

                      물론. 문제는 비행장이 탱크 배달 장소에서 An-124을받을 수 있는지 여부입니다. 나는 비행기로 탱크를 운반 할 수 없다는 말은 아닙니다. 할 수 있습니다.
                      제품 견적 : Leto
                      당신은 공수 부대를 다소 그릇되게 표현합니다.

                      아마 멀리 항공에서 가까운 상륙에서. 그러나 내 이해에서, 우선, 공수 부대는 너무 좁은 전문화를 얻습니까? 그들의 착륙의 본질은 항공 모함 세력으로서의 응용을 방해하지 않습니다. 그녀를 위해 보병의 흔들린 구조물 뒤에 착륙 함. 일시적인 방어에서의 이득 - 왜 안되죠? 같은 탱크가 도착할 때까지. 물론, 이것은 공수 부대의 최적 사용은 아니지만, 방어가 무너지고 속도와 속도가 중요 할 때, 낙하산 대원은 잠시 상황을 저장할 수 있습니다. 이마에가 아니라 매복에서 행동하십시오. 그들의 전술의 구성 요소 중 하나는 가시적 인 것입니다 - 주력이 접근 할 때까지 대상을 유지하십시오. 물체 만이 자체 방어이며 적의 배후에있는 다리가 아닙니다. 당신은 전방 지휘관으로서, 일주일 안에 탱크 회사인가 아니면 낙하산 병 대대가 하루 안에 보강 될 것입니까?
                      1. 레토
                        레토 7 6 월 2016 13 : 31
                        -2
                        제품 견적 : Alex_59
                        공군의 전문화가 너무 좁습니까?

                        매우 좁고 구체적입니다. 많은 요소에 의존하기 때문에 작업을 완료 할 가능성이 낮은 매우 위험합니다.
                  2. 알렉세이 RA
                    알렉세이 RA 7 6 월 2016 12 : 38
                    +2
                    제품 견적 : Alex_59
                    그러나 PDB는 비행장을 필요로하지 않으며, 군대의 후방에 장비가없는 장소와 착륙 할 수 있습니다.

                    예. 탱크와 일반 포병이없는 경갑입니다. 이러한 보강 자체에는 보강이 필요합니다.

                    그리고 착륙이 수염 난 사람을 왼쪽으로 찢을 것이라는 사실에 대해서는 이야기하지 마십시오. 정확히 아프가니스탄에서 같은 수염을 가진 남자가 공군의 지휘관이 군대 장비로 거의 345 번째 경비병 공수 군을 재건하고 OSH를 변경하여 평범한 MSP에 가깝게 만들었다는 것을 상기시켜 드리겠습니다.
                    1. Alex_59
                      Alex_59 7 6 월 2016 13 : 24
                      +3
                      인용구 : Alexey RA
                      예 ... 가벼운 갑옷에, 탱크와 정상적인 포병은 없습니다.

                      나는 "일시적으로"라는 단어를 굵게 표시하기도했습니다. 그러한 비난을 막기 위해. 아프가니스탄에서 오랫동안 반 게릴라 충돌이 있었고, 보병으로서 표준 항공 장비에 오랫동안 공수 부대를 사용하는 것은 권장하지 않습니다.
                      인용구 : Alexey RA
                      그리고 그 병사가 수염 끓은 남자를 한 명이라도 찢을 것이라는 사실에 대해서 이야기하지 마십시오.
                      찢어지지 마라. 덕과 그런 목표는 없습니다. 위의 예에서, 그것은 빠르다 (번개가 빠르다!) 중장비의 증원이 도착하기 전에 정면의 약화 된 부분 (보병과 유조선이 이미 앉아 있지만 패배 함)을 보강한다. 그녀의 도착 즉시 뒤쪽으로 공수를 철회. 공중에서 정면으로 향한 공격은 필요하지 않습니다.
                  3. Lekov L
                    Lekov L 7 6 월 2016 15 : 54
                    +2
                    낙하산 병을위한 적재 또한 디버깅되고 많은 시간을 소비하지 않으며, 유조선과는 달리 (아마도 Novorossiysk를 제외하고) 비행장에 기반을두고 있습니다.


                    Alex_59 용
                    다행이다. 미소
                    PPD에서 아나 파 인근 Vityazevo 공항까지 정확히 42 km. (그러나 Yandex지도)
                    당신이 필요한 것을 준비하십시오.
                    음식이 돌아올 때마다 - 그들은 이미 먼지가 많은 쓰레기 매립지를 따라 BMD shkakh를 돌아 다닌다.
                    따라서 "준비 시간"순간부터 3 시간, 이륙시 비행기 근처의 모든 것과 모든 것.
                    매우 가깝습니다. 따라서, 그것은 위치하고 있습니다. 눈짓
                    그리고 이것은 "포장 된 도로"에 있습니다, 당신은 더 많은 들판을 뚫을 수 있습니다.

                    안부
                2. Jackking
                  Jackking 8 6 월 2016 23 : 13
                  0
                  이러한 과학이 있습니다-물류라고합니다. 그리고 시리아에서는 모든 것이 미리 계산되었으므로 탱크에는 바다가 흐릅니다. 비행기로 1 탱크를 운반하십시오-이것은 당신이 더러운 빗자루로 전체 MTO 서비스를 분산시켜야 함을 의미합니다. :)))
            2. igor.borov775
              igor.borov775 7 6 월 2016 17 : 27
              0
              측면 스크린이 제거 된 [quote = Leto] [quote = Alex_59] T-72. 쉬움 .// 견적
              그것이 당신이 부르는 것입니까? 쉬운 일이 아니며 높은 자격을 갖춘 운전자 역학이 필요합니다.
              [












              측면 스크린이 제거 된 [quote = Leto] [quote = Alex_59] T-72. 쉬움 .// 견적
              그것이 당신이 부르는 것입니까? 쉬운 일이 아니며 높은 자격을 갖춘 운전자 역학이 필요합니다.
              무슨 소리 야? 그런 다음 .i What tanks라고 적습니다. 주된 문제는 로켓 발사기의 빠른 배송입니다. 따라서 군대의 요구 사항은 까다로 웠습니다. 비포장 비행장에 착륙했지만 전차에 대한 이야기는 없었지만 우선 순위가 완전히 달랐으며 비행기 경사로에서 로켓 발사기가 활활 타오르는 엔진을 보았을 때에 만 생산에 투입되었습니다. 시간이 빨리 지나가고 모든 것이 잊혀지는 방식.


























              포효 한 엔진이 항공기 경사로에서 찢어지는 로켓 야수를보고 자동차를 생산에 투입했습니다.

              Ruslan과 비교
              [/ quot




















              e]
            3. 야밤
              야밤 8 6 월 2016 13 : 52
              0
              동체를 넓히는 데 아무런 문제가 없습니다.
              IL-76에 탱크가없는 경우에는 그다지 필요하지 않습니다.
            4. Stas157
              Stas157 10 6 월 2016 09 : 16
              +2
              제품 견적 : Leto
              그것이 당신이 부르는 것입니까? 쉬운 일이 아니며 높은 자격을 갖춘 운전자 역학이 필요합니다.

              그러나 결국, intermeddle! 자, 당신은 증거를 가져 왔습니다! 가장 중요한 것은 그러한 기회가 있다는 것입니다.
        2. 플렉스
          플렉스 8 6 월 2016 12 : 54
          +3
          SUMMER ---- 개인적으로 운전했고, T72 하나가 들어오고, 유일한 질문은 BMD가 착륙하고 T72가 공항으로 배달되어야한다는 것입니다
    3. 보돌 리노
      보돌 리노 7 6 월 2016 08 : 45
      +3
      중국이 최소한 몇 가지 적절한 항공기 엔진을 만드는 법을 배우기 전까지는 전체 항공기 제조업체로 간주 될 수 있습니다.
    4. 주철
      주철 7 6 월 2016 20 : 24
      +1
      An-22 및 An-124는 MBT를 전달할 수있다.
    5. Stas157
      Stas157 10 6 월 2016 08 : 52
      +2
      제품 견적 : Leto
      일부 부정확성. 러시아는 주요 전차를 수송 할 수있는 수송기를 생산하지 않습니다.

      첫째, 76 번째는 72 번째를 방해하고 두 번째로 필요합니까? 비행기에서 몇 개의 탱크를 수입합니까? 누가 비행기에 탱크를 운반합니까?
  3. ovod84
    ovod84 7 6 월 2016 07 : 04
    +4
    Ruslan은 탱크를 가져갈 수 있습니다.
    1. 레토
      레토 7 6 월 2016 07 : 32
      0
      제품 견적 : ovod84
      Ruslan은 탱크를 가져갈 수 있습니다.

      어쩌면 누가 생산합니까?
  4. 자우 베크
    자우 베크 7 6 월 2016 07 : 44
    +4
    맞습니다-IL-76과 Boeing C-17의 혼합물처럼 보입니다. 복사 할 다른 사람은 없습니다.이 크기의화물 비행기는 두 개뿐입니다. 실제로 더 큰 크기입니다. 그러나 차는 IL-76보다 약간 큰 것처럼 보입니다. 그녀는 PS-90과 같은 엔진이 필요합니다.
    1. Alex_59
      Alex_59 7 6 월 2016 08 : 03
      +4
      제품 견적 : Zaurbek
      나는 고칠 것이다 - IL-76와 보잉 C-17의 혼합물처럼 보인다.

      An-70조차도 오두막의 유약과 배치에 뭔가가있는 것으로 보입니다. C-17의 깃털, 용골, 곤돌라 섀시, IL-76의 엔진 및 날개.
      제품 견적 : Zaurbek
      PS-90와 같은 엔진이 필요합니다.
      이미 너무 무대 통과. PD-14 도중에. 그러나 중국인이 아닙니다.
      1. 레토
        레토 7 6 월 2016 08 : 25
        +5
        제품 견적 : Alex_59
        An-70에서도 캐빈의 유약과 배치에 무언가가있는 것 같습니다.

        KB Antonov는 Xian Y-20 설계에 참여했습니다.
        1. 엑소
          엑소 7 6 월 2016 11 : 24
          +5
          그러나 안토 노프의 디자인 국은 이것을 숨기지 않았다. 특히 동체의 후방 경사로.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 자우 베크
        자우 베크 7 6 월 2016 12 : 54
        +1
        PD-14 우리는 운송업자를 가지고 있고 희망적으로있을 것입니다. 나는 중국인에 대해 이야기하고 있는데, 그들은 여전히 ​​우리 엔진을 위해 설계되었습니다. PS -90은 더 젊습니다.
  5. 러스필롯1
    러스필롯1 7 6 월 2016 09 : 24
    +1
    외부의 광택에도 불구하고 중국 장비와 마찬가지로 여전히 품질 문제가 발생할 것으로 보이며, 현재 2 개국 만이 BTA, 76 국 IL-17 / S-XNUMX 항공기를 보유하고 있습니다. 중국이 여전히 따라 잡고있는 수십 개의 군대, 대부분이 적습니다.
  6. Berkut24
    Berkut24 7 6 월 2016 11 : 01
    +1
    음, 만약 제비라면 아주 영양가가 많습니다.
    화물칸의 크기가 더해집니다.
    빼기-이미 PS-90A-76으로 대체되고 러시아 엔진을 스케치하려는 시도는 향후 PD-14를 기반으로 한 더욱 고급 솔루션에 설치 될 것입니다.
    중국은 아직 미세 조정에 어려움을 겪지 않았다고 생각합니다. 그럼에도 불구하고 첫 번째 개발은 한 번에 모든 것의 일종의 평균 사본입니다. 그리고이 하이브리드에서도 모든 것이 아직 복사되지는 않았습니다. 비행기가 있지만 여전히 디자인 학교가 보이지 않습니다.
  7. 보 야카 어
    보 야카 어 7 6 월 2016 11 : 43
    -1
    "PRC에는 20 대 이상의 Y-XNUMX 항공기가 필요할 수 있습니다."////

    글쎄, 그들은 범위가 있습니다! 즉시 천 대의 탱크를 공중으로 던지십시오 ...
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 7 6 월 2016 12 : 43
      +7
      인용구 : voyaka uh
      글쎄, 그들은 범위가 있습니다! 즉시 천 대의 탱크를 공중으로 던지십시오 ...

      Duc ... 표준 중국 전술- 소규모 그룹, 백만 명. 미소
    2. 레토
      레토 7 6 월 2016 12 : 45
      +1
      인용구 : voyaka uh
      글쎄, 그들은 범위가 있습니다! 즉시 천 대의 탱크를 공중으로 던지십시오 ...

      글쎄요, 중국인들은 "글로벌 운송"의 방향을 아주 유쾌하게 발전시키고 있습니다. 저는 그들의 계획을 더 진지하게 받아 들일 것입니다. 사람들은 고집 스럽습니다.
    3. 자우 베크
      자우 베크 7 6 월 2016 12 : 56
      +4
      수량이 품질에 들어가는 경우입니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. 야밤
      야밤 8 6 월 2016 13 : 55
      0
      왜 탱크? 그들은 쓰레기가 충분합니다!
      중국은 남쪽, 카자흐스탄, 아프리카에 기지의 네트워크를 형성하고 그들 사이에 무언가를 던져야합니다.
  8. 현실 주의자
    현실 주의자 7 6 월 2016 14 : 45
    +1
    또한 IL-76처럼 보이며 동일한 작업에 동일한 솔루션이 있다는 것이 확실합니다. 중국인이 신속하게 함대를 만들 수 있고 왜 필요한가요? 공중 탱크는 어디로 갈까요? 이 질문에 대한 답을 알고 싶습니다!
  9. 데니스 스키프
    데니스 스키프 7 6 월 2016 17 : 28
    +1
    제품 견적 : godofwar6699
    보잉 C-20 공군 UAE 근처의 Y-17,

    안정제와 IL-76를 낮출 것입니다. 음, 용골은 약간 다르며 작은 것들은 다릅니다. 그러나 지구가 어땠 을까?
  10. 용의주
    용의주 7 6 월 2016 18 : 01
    0
    중국 스케치와 그들의 이름으로하고 우리 만 부끄러워합니다.
  11. 앤드류 코르
    앤드류 코르 7 6 월 2016 18 : 20
    +1
    Kitayozov는 2006 년에 체결 된 녹지 38 개에 IL 1 개 공급 계약의 실패를 강력하게 촉구했습니다. 가격은 최소 1,5 배 인하되었습니다. Rybinskians가 가장 먼저 최고를 올린 다음 나머지 공급 업체를 표시했습니다. 마지막으로 신청 한 사람은 Tashkent 거주자 (TAPOiCH) 였기 때문에 극단적으로 만들었습니다. 중국은 계약을 비준하고 러시아의 응답을 기다리고 있으며 대결이 진행 중입니다. 그런데 계약 체결 전과 수 차례 TAPOiCH를 방문하여 검사를 받고 만족했습니다. 식물은 살았고, 인도 실크 웨이 (A76), 요르단 (IL50MF)의 IL-76 케이스에있었습니다. IL114 농담으로 지붕을 고치는 것만으로 충분했습니다! 나는 그렇게 생각한다 : Rosoboronexport에 이렇게 싼 가격에 대단한 리베이트가 있었다!
  12. 렌즈
    렌즈 7 6 월 2016 18 : 42
    +1
    오두막이 분명히 "안토 노프"학교 인 것 같던가요? 그러나 고비처럼. "부풀어 오른 An-70은 마치 ... 우리가 오래된 관계를 고려하면 키예프 사람들은 분명히 손을 잡았습니다.
    1. 용의주
      용의주 8 6 월 2016 19 : 39
      0
      굉장히 유사한
  13. 코뿔소
    코뿔소 7 6 월 2016 20 : 01
    0
    같은 엔진을 가진 중국인 (11 톤에 대해서)이 20 톤 이상의 엔진을 사용하고 76 톤의 엔진을 사용하는 IL-90MD-14.5A보다 많은 것을 얻는 방법을 어리 석 게 설명하십시오.
    1. Alex_59
      Alex_59 7 6 월 2016 20 : 35
      +3
      제품 견적 : Nosorog
      같은 엔진을 가진 중국인 (11 톤에 대해서)이 20 톤 이상의 엔진을 사용하고 76 톤의 엔진을 사용하는 IL-90MD-14.5A보다 많은 것을 얻는 방법을 어리 석 게 설명하십시오.

      이것은 한 번에 여러 가지 정답이있을 수있는 매우 어려운 질문입니다. 우선, 우리 IL-76은 갑판 강도가 허용하는 경우 66 톤을로드 할 수 있지만 최대 이륙 중량은 일정합니다. 따라서화물의 추가 톤을 취하여 연료 중량을 줄이고 비행 범위를 줄일 수 있습니다. 둘째, 엔진의 추진력은 운반 능력과 직접적인 관련이 없습니다. 의존성은 선형 적이 지 않습니다. 비행 중, 항공기는 날개의지지를받으며, 그 성질은 그 지역과 다가오는 공기 흐름에서 날개의 공격 각에 의존합니다. 항공기의 비행 중량이 클수록 속도가 더 필요하거나 속도가 더 빨라질수록 공격 각이 커집니다. 그리고 여분의 공격 각은 추가적인 공기 저항을 만들어 내며 따라서 크루징 추력이 더 필요합니다. 분명히 중국인들은 30 톤의 하중으로 항공기를 공중에 유지하기에 충분한 공칭 모드 D-66KP를 가지고 있습니다. 그러나 당신은 물리학을 속일 수 없습니다. 연료 소비를 늘리거나 순항 속도를 낮춤으로써 만 주어집니다. 따라서 더 나은 엔진을 원하지만 D-30KP의 이점은 수분 동안 수 시간 동안 디버깅됩니다. 또한 중국인은 항공기 자체 디자인의 무게를 줄여 더 큰 페이로드를 얻고 더 쉽게 만들 수 있습니다. 예를 들어, IL-76 (지상에 앉았지만 중국인은 아닐 수도 있습니다)보다 덜 강력한 섀시를 가지고있을 수도 있고 승무원 3도 있고 7도 아닙니다 (이것은 600-700 kg !), 기내에 호이스트가 없을 가능성이 가장 높습니다.
  14. 클루 어트
    클루 어트 10 6 월 2016 17 : 23
    0
    잘 알려진 사건이 있은 후 크렘린이 다양한 언론인, "전문가", 심지어 일부 "생산 지휘관"의 수입 대체에 대해 이야기하기 시작했을 때 "우리는 ...", "이건 진짜가 아니야 .. . ","예, 세계에서 하나의 국가가 아닙니다 ... "등 기타 나는이 기사를 그들의 코 아래로 밀고 싶다! 여기에 중국이 있지만 빠르지는 않지만 노력을 기울이고 있습니다. 그리고 자동차 산업이 등장했고 이제 항공기 산업은 거의 수준에 이르렀고 그들은 우주로 날아가고 항공기 엔진은 그것을 배우게 될 것입니다 (아무데도 가지 않을 것입니다). 즉, 그것이 현실적이고 가능하다는 것이 밝혀 졌습니까?
  15. 로마노
    로마노 13 6 월 2016 13 : 51
    0
    제품 견적 : kot11180
    운반 능력과 관련하여, 그러한 엔진을 갖춘 IL-76의 45 톤과 60 대의 중국인이 무엇인지 의심됩니다.


    날개 면적으로 인해 : IL-76은 300 평방 미터, 중국 클론 330을 가지고 있습니다.