군사 검토

이르쿠츠크 공장은 국방부 항공기 Yak-152 공급 계약을 체결했다.

82
RF 국방부는 일쿠 츠크 항공 공장 (Irkut Corporation 지사)과 조종사 1 차 훈련을위한 150 훈련기 Yak-152 공급 계약을 체결했다. 리아 노보스티 세르게이 이마 노프 (Sergey Ymanov) 기업의 희박 생산 감독의 보고서.




"현재 이르쿠츠크 항공 공장은 그러한 기계의 150을 주문한 국방부의 명령을 이행하기 시작했습니다"라고 Yamanov는 말했습니다.

그에게 따르면, "다른 조립 공장에는 3 개의 Yak-152 비행기가 있습니다."

야마 노프 (Yananov)는 "Yak-152 가벼운 훈련 항공기는 시간당 350 킬로미터의 속도를 달성하고 투석기가있다"고 회상했다.

"이르쿠츠크 비행 플랜트 (IAP)-Irkut Corporation 지점 PJSC는 러시아에서 가장 현대적이고 역동적으로 발전하는 엔지니어링 기업 중 하나입니다. 그의 역사그 해의 1932에서 수행 된이 공장은 7000 유형 이상의 20 항공기를 생산했으며 40 국가에 공급되었습니다. 공장의 기능을 통해 항공기 생산의 설계 및 기술 준비, 장비 생산, 테스트 및 연속 항공기 제작, 지상 및 비행 테스트, 애프터 서비스를 포함한 전체 업무주기를 수행 할 수있게되었습니다. ", 회사의 사이트를 말한다.
사용한 사진 :
RIA 뉴스. 세르게이 사프로 노프
82 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 베테랑의 손자
    베테랑의 손자 7 6 월 2016 18 : 27
    + 14
    "...메시지 린 제조 책임자 Sergey Yamanov의 기업 .... "

    재미있는 직책 웃음


    "...이 기계 150 대를 주문한 국방부의 명령을 이행하기 위해 ..."

    계약 조건이 무엇인지 궁금합니다.
    1. 파벨 1
      파벨 1 7 6 월 2016 19 : 09
      +2
      Yamanov는 다음과 같이 회상했습니다.“가벼운 훈련 항공기 Yak-152의 속도는 최대 350


      3이 더 많이했듯이, 거의 600
      1. donavi49
        donavi49 7 6 월 2016 19 : 23
        + 19
        왜? 반대로 절약에 대한 강조는 동일하며 이것이 최대 엔진 리소스입니다.

        이것은 야크 -52를 대체 할 기본적인 훈련기 + DOSAAF 및 기타 항공 클럽의 모든 종류입니다.

        부수적으로 오스트리아의 RED Aircraft A03 V12 엔진이 있습니다.
        1. 파벨 1
          파벨 1 7 6 월 2016 20 : 53
          +4
          VK-105PF2 엔진은 비행기에있었습니다
          1300 마력을주고 꼬리와 갈기에서 독일군을 이겼으며 오스트리아 인은 없었습니다.
          1. aviator65
            aviator65 7 6 월 2016 22 : 27
            +9
            제품 견적 : Paul1
            VK-105PF2 엔진은 비행기에있었습니다

            어느 것이 "당신"에 있습니까?
            이것은 제 52 차 세계 대전 전투기의 발전에 관한 것이 아니라 초기 훈련 항공기 인 Yak-14 TCB의 대체 스포츠에 관한 것입니다. 따라서 300hp의 M-XNUMXP는 여전히 그 위에 있습니다. 그는 더 어디에 있습니까? 속도도 마찬가지입니다. 바보
            1. 악 타니 르
              악 타니 르 7 6 월 2016 23 : 14
              +1
              350km ????? 나는 아무것도 혼란스럽지 않다, 이것은 비행기인가?
              1. 블라디미르 즈
                블라디미르 즈 8 6 월 2016 06 : 41
                -10
                러시아 국방부의 명령 시스템에서 오해가 발생하고 있습니다.
                조종사 초기 훈련을 위해 MO가 왜 과거의 비행기 인 이유는 300km / h의 속도를 가진 나사, 피스톤 항공기입니까? 제트기 L-39 시대의 훈련 항공기를 대체하는 것은 무엇입니까?

                제트 항공기의 군사 조종사 훈련에서, L-39 훈련 로켓에서 피스톤으로의 전환, Yak-152 나사는 몇 배 더 느린 속도로 뒤로 물러납니다!
                과거 자동차 생산을 위해 러시아에 돈을 버는 곳은 어디에 있습니까? 간단하고 쉽고 저렴한 단일 엔진 훈련 항공기를위한 제트 엔진이 없습니까? Yak-152 엔진은 피스톤을 수입했습니다.
                내가 이해하지 못하는 논리는 무엇입니까? 또는 모스크바 지역은 여전히 ​​자란 군사 장비 숙녀 Serdyukovskaya에 대한 주문 시스템에 앉아 있습니다. 그런 다음 Yak-130의 초기 훈련을위한 훈련 용 항공기로 승격하는 동안에도 L-39를 대체 할 훈련 용 항공기로 복잡하고 값 비싼 XNUMX 개의 엔진 항공기를 제작하기로 한 결정의 불합리함에 놀랐습니다. 국방부에 전문가는 없지만 육군의 필요에 거의 신경을 쓰지 않는 예산 "톱꾼"이있는 것 같다.
                1. Alex_59
                  Alex_59 8 6 월 2016 07 : 37
                  + 29
                  제품 견적 : vladimirZ
                  조종사 초기 훈련을 위해 MO가 왜 과거의 비행기 인 이유는 300km / h의 속도를 가진 나사, 피스톤 항공기입니까? 제트기 L-39 시대의 훈련 항공기를 대체하는 것은 무엇입니까?
                  제트 항공기의 군사 조종사 훈련에서, L-39 훈련 로켓에서 피스톤으로의 전환, Yak-152 나사는 몇 배 더 느린 속도로 뒤로 물러납니다!

                  반대로, 그것은 한 걸음 앞으로 나아갑니다. Yak-152는 Yak-130 또는 L-39를 보완합니다. 이 유형의 항공기는 초기 훈련, 즉 비행 이론의 기초를 익히기. 시작, 택시, 이륙, 높이, 속도, 감소, 착륙, 주행 거리를 유지하십시오. 이 모든 것에 대해 L-39 및 Yak-130의 기능은 중복됩니다. 왜 기본 초등 교육에 더 비싼 제트기의 비행 자원을 사용합니까? 이 비유를 설명하기 위해 40 천 루블의 스포츠 성인 자전거를 위해 즉시 아이를 앉 히지 않습니까? 처음에 그는 152 륜차를 타고 130 대를 시도하고 나서야 만 성인으로 바꿀 수 있습니다. 여기 오리, 야크 -XNUMX는 어린이 세발 자전거입니다. Yak-XNUMX은 이미 성인용 자전거입니다. 그것에 곡예 비행은 이미 연습되고 있으며 무기 사용의 기본이며, 공중에 머물려는 첫 번째 시도는 아닙니다.
                  1. ism_ek
                    ism_ek 8 6 월 2016 15 : 13
                    + 11
                    L-130를 대체 할 Yak-39 15 대의 카탈로그 가격은 XNUMX 만 달러이며, 그러한 항공기에서 초보자를 훈련시키는 것은 수익성이 없습니다.
                    국방부는 야크 -152의 300 가지 프로토 타입, 시뮬레이터 및 모든 테스트의 개발, 제조에 5 억 루블 (약 XNUMX 백만 달러)을 지불했다.
                2. maratkoRuEkb
                  maratkoRuEkb 8 6 월 2016 07 : 40
                  + 16
                  당신은 공황하지 않으며 자신의 마음으로 생각합니다. 이것은 초기 조종사 훈련을위한 비행기입니다. 이륙 착륙, 말하기 기본. 작동 중에는 다른 제트기보다 몇 배 저렴합니다.
                  그리고 이미 조종사가 기본 기술을 익히면 야크 130으로 그를 옮길 것입니다. 따라서 모든 것이 논리적이고 정확합니다.
                3. 디마 mzk
                  디마 mzk 9 6 월 2016 17 : 04
                  0
                  논리는 무엇입니까? DOSAAF와 같은 비행선이 있었으며, 개인 조종사 훈련을받은 사람들도 있습니다. 예, 학교는 편리합니다. 당신의 의견으로는, 생도는 즉시 초음속으로 뛰어?
            2. 파벨 1
              파벨 1 9 6 월 2016 14 : 21
              -2
              제품 견적 : aviator65
              "당신의"


              OUR는 우리와 엔진, 전자 기기 및 기타 모든 것을 갖추고 있으며, 슈퍼 슈퍼 80 %가 우리의 것이 아니며 심지어 자체 엔진이 장착 된 yak52 인 경우 자체 엔진 빌딩을 죽였 기 때문에 우리의 것이 아닙니다.
        2. 로즈 56
          로즈 56 7 6 월 2016 20 : 58
          +6
          제품 견적 : donavi49
          Yak-52를 교체합니다.


          DOSAAF가 당신이 말하는 것은 그 주에 우리 공항에 있었고, 경쟁은 / 모델 스포츠였습니다. 나는 레벨에서 울고 싶었고 모두가 거의 죽을 정도로 죽었다. 클럽에 있던 17 명의 야크 -52 중에는 고아가 하나 밖에 없습니다. 데크의 그루터기에는 돈이 없습니다. 152 위는 양 고추 냉이를 사는데 비용이 많이 들며 생각하기가 무섭습니다.
          1. 에반 게니 엑스
            에반 게니 엑스 8 6 월 2016 10 : 43
            +7
            따라서 아무것도 풀고 교체 할 필요는 없지만 계속 울고 있습니다 ...
          2. 코삭
            코삭 9 6 월 2016 16 : 23
            -1
            제품 견적 : Ros 56
            DOSAAF가 당신이 말하는 것은 그 주에 우리 공항에 있었고, 경쟁은 / 모델 스포츠였습니다. 나는 레벨에서 울고 싶었고 모두가 거의 죽을 정도로 죽었다. 클럽에 있던 17 명의 야크 -52 중에는 고아가 하나 밖에 없습니다. 데크의 그루터기에는 돈이 없습니다. 152 위는 양 고추 냉이를 사는데 비용이 많이 들며 생각하기가 무섭습니다.

            1. 고양이 23
              고양이 23 9 6 월 2016 17 : 55
              +1
              흥미 롭습니다. Mosfilm의 파트너는 자신이 보통 돈으로 촬영 한 소련 영화의 저작권 보유자 인 자신을 다이아몬드 핸드 조각의 비디오 시청을 차단했습니다.
        3. Alex_59
          Alex_59 8 6 월 2016 07 : 26
          +3
          제품 견적 : donavi49
          부수적으로 오스트리아의 RED Aircraft A03 V12 엔진이 있습니다.

          이거 슬프네. M-14가 출시되면 더 나을 것입니다. 그리고 예비 부품이 부족합니다. 그런데 야코블레프 (Yakovlev) 부지에서 야크 -152는 그가 M-14와 함께 있음을 나타냅니다.
        4. s13b
          s13b 8 6 월 2016 14 : 41
          0
          12 마력 용량의 03 기통 디젤 RED A12 V500 독일의 야크 -52 항공기 중 하나에 실험적으로 설치되었으며 비행 시험에서 모든 특성이 질적으로 향상되었습니다. 실험적으로 Yak-152에 동일한 엔진이 사용될 것입니다. 이러한 모터 중 하나는 이미 첫 번째 비행 모델 Yak-152 (No. 0001)에 설치되어 있으며, 두 번째 모터는 정적 테스트 (No. 0003) 표본 옆의 이르쿠츠크 항공기 공장 작업장에서 볼 수 있습니다. Yak-152의 수정 사항은 05hp 용량의 저전력 350 기통 디젤 엔진 RED AXNUMX를 장착 할 수 있습니다.
      2. 소방관
        소방관 7 6 월 2016 19 : 24
        +2
        야아?! "Maxim Gorky"가 소리를 들었나요?
        1. 중위
          중위 7 6 월 2016 19 : 44
          + 18
          야아?! "Maxim Gorky"가 소리를 들었나요?

          받았다!
          이렇게- "Uuuuuuuuuu ..." wassat
      3. svp67
        svp67 8 6 월 2016 08 : 17
        +7
        제품 견적 : Paul1
        3이 더 많이했듯이, 거의 600

        옵션이 아닙니다. Yak-3에서 젊은 사람들은 날개에 얹히지 않았습니다 ...
        U-2와 비교할 필요가 있으며 속도는 150 km / h입니다.

        UT-2의 경우 205 km / h 속도

        그리고 물론 18 km / h의 속도로 Yak-263

        50 km / h를 넘는 웅장한 Yak-52 및 400

      4. 아이리스
        아이리스 8 6 월 2016 15 : 58
        +2
        MiG-25의 속도는 일반적으로 거의 3M입니다. 그래서 무엇? 그러나이를 바탕으로 루간 스크에서 에어로 클럽을 만들 수 있습니다.
    2. 소방관
      소방관 7 6 월 2016 19 : 22
      +1
      계약 조건이 무엇인지 궁금합니다.
      전체 목록 발표 ...
    3. In100gram
      In100gram 7 6 월 2016 20 : 59
      + 12
      인용구 : 베테랑의 손자
      린 제조 감독

      이 모든 것은 "품질 관리"에 대한 서양 표준을 도입 한 결과입니다. 연합에서는 군사 산업의 기업에서 품질 표준이 갑자기 나타났습니다. 이제 완성 된 USE와 다른 서양 모자를 소개합니다. 그들이 최고를 파괴하는 것은 부끄러운 일입니다. 나는 식품 산업에서 이것을 직면하고 있습니다. 우리는 식품 품질을 완전히 무시하고 식품 품질 관리 시스템을 파괴하는 수준에 도달했습니다.
      1. 마시 야
        마시 야 7 6 월 2016 22 : 06
        + 13
        이 모든 품질 관리--똥 ... 서양 파트너가 우리에게 부과 한, 우리의 품질은 우리의 모든 삶에서 더 시원했습니다 ...-OTK, 군사 수용 등 등 그는이 관리자를 다림질에 대해 다루었습니다. 말도 안되며 통계가 제로였으며 어떤 목적 으로든 문제를 해결했습니다. 큰 폴더 등을 통해 논문을 수집하는 등 보안 작업 인증 노동-같은 오페라에서만 다른 고가의 공연 ... 일반적으로 한 도둑은 모든 종류의 모든 산업에서 번성했으며 끝이 보이지 않습니다 ... !!!
        1. 카심
          카심 7 6 월 2016 22 : 58
          +7
          이러한 항공기는 "상업용"으로 만들 수 있습니다. 부자 Buratin의 시장 (미국에서는이 시장이 강타 할 것입니다. 특히 예비 부품 등이 포함 된 일련의 현대적인 "복고풍"의 팬이 있습니다). 그리고 차량 (2 인승)으로서 모든 것을 머리로 정리하면 일부에 적합합니다. 결국 그러한 항공기는 "저렴"할 것입니다 (엘리트 지프의 비용을 가정해야 함). 일부는 조종사와 함께 가져갈 여유가 있습니다 (또는 스스로 배울 수도 있습니다). 또한, 그는 프라이머 위에 쉽게 앉을 수 있습니다. 우편물과 "구급차"는 러시아 연방 어디에서나 저렴하게 배달 될 수 있습니다. 작전은 Mi보다 저렴해야하며, 또한 가장 "야생적인"조건에서-유로 애호가와 양키스가 비행하는 상품이 아닙니다 (청산에서 오른쪽 왼쪽으로 이동).
          DOSAAF에는 충분하지 않지만 "청년"을위한 책상이 필요합니다. 그리고 내가 아는 한, 이것은 항공기의 긴 수명의 시작입니다 (수천 개가 필요하고 가격은 "부족"이 될 것입니다). hi
          1. 모자
            모자 8 6 월 2016 03 : 36
            +1
            제품 견적 : Kasym
            우편물과 "구급차"는 러시아 연방 어디에서나 저렴하게 배달 될 수 있습니다. 작전은 Mi보다 저렴해야하며, 또한 가장 "야생적인"조건에서-유로 애호가와 양키스가 비행하는 상품이 아닙니다 (청산에서 오른쪽 왼쪽으로 이동).
            DOSAAF에는 충분하지 않지만 "청년"을위한 책상이 필요합니다. 그리고 내가 아는 한, 이것은 항공기의 긴 수명의 시작입니다 (수천 개가 필요하고 가격은 "부족"이 될 것입니다).


            꿈꾸는 것은 확실히 좋은 일입니다. hi
          2. 다 우리
            다 우리 8 6 월 2016 10 : 35
            0
            -그 풍부한 부 라틴 시장 (미국에서는 이것이 강타 할 것입니다-눈 뒤에있는 그러한 현대 "복고"의 팬, 특히 예비 부품이있는 연재물 등)?


            "Tsesna"의 차고 어셈블리와 경쟁하기로 결정 했습니까? 그들의 가격을보세요, 외침…이 부르주아들은 심지어 세트 형태로도 기성품 인 "즉석면"으로 전체 시장을 가득 채웠습니다. 그러나 철의 장막 상태에서는 갈 수 있습니다.
          3. 발 로마
            발 로마 9 6 월 2016 05 : 44
            0
            그러나 엔진은 여전히 ​​설정되어야합니다!
    4. 아이리스
      아이리스 8 6 월 2016 15 : 56
      0
      인용구 : 베테랑의 손자
      린 제조 책임자

      이것은 품질 관리 시스템입니다. 일본어라는 용어는 XNUMX 년 동안 러시아어로 적절하게 번역 될 수 없습니다. 그러나 우리는 로켓을 만듭니다 ...
  2. 이런 식으로
    이런 식으로 7 6 월 2016 18 : 28
    +3
    좋은 소식
  3. 평균
    평균 7 6 월 2016 18 : 30
    +8
    외형 적으로 꽤 좋고 디젤 엔진 .... 오스트리아. 그러나 150은 너무 작을 것입니다. 이전과 마찬가지로 DOSAAF는 강력하게 움직였을 것입니다. 귀여운 비행기 좋은
    1. 아주 오래된
      아주 오래된 7 6 월 2016 18 : 58
      + 10
      나는 Yak-18,52를 기억합니다. 그리고 오늘날에도 그들은 여기 저기 "날개 위에"있습니다.
      그렇습니다. 150 개국으로 거대한 나라에는 충분하지 않습니다.
      또한 DOSAAF (새로운 이름에 익숙하지 않음)가 무릎에서 gets니다.
      1. 소방관
        소방관 7 6 월 2016 19 : 26
        +8
        DOSAAF가 좋은 말을 기억하기 때문에 그렇게 오래되지 않았습니다. 오래된 것들은 OSAVIAHIM이라고합니다.
        1. 아주 오래된
          아주 오래된 7 6 월 2016 19 : 49
          +6
          OSAVIAHIM은 내 아버지를 기억했습니다-친절한 말로 좋은
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 볼고그라드에서 출발하는 유리
      +7
      제품 견적 : avt
      외형 적으로 꽤 좋고 디젤 엔진 .... 오스트리아. 그러나 150은 너무 작을 것입니다. 이전과 마찬가지로 DOSAAF는 강력하게 움직였을 것입니다. 귀여운 비행기 좋은

      제품 견적 : avt
      외형 적으로 꽤 좋고 디젤 엔진 .... 오스트리아. 그러나 150은 너무 작을 것입니다. 이전과 마찬가지로 DOSAAF는 강력하게 움직였을 것입니다. 귀여운 비행기 좋은

      실제로 DOSAF 형식 항공기가 절실히 필요합니다. 또한이 사업은 국가의 지원이 필요합니다.
      슬픈 예로써, 카차 (Kacha)의 예전의 볼고그라드 (Volgograd)는 하나의 플라잉 클럽이 아니 었습니다. 그런데 단일 항공사는 없습니다.
      어린 소년들이 자라면서 모든 것이 나타나고 날 수 있기를 바랍니다.
    3. aviator65
      aviator65 7 6 월 2016 22 : 46
      +8
      루마니아의 Yak-52는 수백 개의 사회 통합에 의해 리벳을 받았습니다. 그리고 생산에 문제가 없었습니다. 그들이 말했듯이 제품은 모두에게 충분했습니다. 이제 35 대의 훈련 기계를 생산하는 것, 게다가 초기 훈련은 우리에게 이미 국내 항공기 산업의 "이정표"입니다. 공장의 재고에는 세 대의 자동차 (!)가 있습니다. 그러나 Su-XNUMX의 생산 속도!
  4. 드미트리 포타 포프
    드미트리 포타 포프 7 6 월 2016 18 : 30
    0
    얼음이 깨졌습니다! 나는 그것을 느끼지 못하고 조종사 훈련에 많은주의를 기울이고 러시아 연방 교리는 적어도 미국과 동등한 입장에 있음을 암시한다는 것이 분명합니다. 미국 구축함의 한 명 이상의 승무원이 사임 할 것 같습니다.
    1. NDR-791
      NDR-791 7 6 월 2016 18 : 40
      +6
      AJ 150 조각 ??? 그래서 우리는 실제로 DOSAAF !!! (또는 아날로그)의 부활로 움직이고 있습니다. anoraki flog의 좋은 낙하산, 그것은 회복 할 시간이다! !! 이르쿠츠크 (Irkutsk) 명령은 지주를 위에서 아래로 전달합니다. 아직 압도되지 않았을 것입니다 ... 그리고 환영합니다! 그리고 비행기는 아름답습니다! 어제 비행기가 만들어지지 않았던 것은 유감스러운 일입니다. 52은 몇 년 동안 작동 했습니까? 그리고 가장 어린 것!
  5. Weksha50
    Weksha50 7 6 월 2016 18 : 40
    +9
    실제로, VO에는 피스톤과 제트 항공기의 비행 제어 메커니즘이 서로 너무 다르다는 의견이 이미 표현되었습니다 ...

    이제 Air Force-VKS의 훈련 항공기는 L-39 및 Yak-130입니다 ... 그리고 Yak-152는 DOSAAF와 마찬가지로 비행 클럽 네트워크의 개발 (반환)에 매우 좋습니다 ...

    그러나 일반적으로 정보에는 양전하가 있습니다 ...
    1. 나이트 라이더
      나이트 라이더 7 6 월 2016 19 : 18
      -1
      제품 견적 : weksha50
      그리고 Yak-152는 DOSAAF와 마찬가지로 플라잉 클럽 네트워크의 개발 (반환)에 매우 좋을 것입니다 ...

      제품 견적 : NDR-791
      이미 150 조각 ??? 그래서 우리는 정말로 DOSAAF의 부흥으로 나아가고 있습니다!

      인용구 : 아주 오래된
      그렇습니다. 150 개국으로 거대한 나라에는 충분하지 않습니다.
      또한 DOSAAF (새로운 이름에 익숙하지 않음)가 무릎에서 gets니다.

      제품 견적 : avt
      이전과 마찬가지로 DOSAAF는 강력하게 움직였을 것입니다.


      그리고 Yak-152와 DOSAAF는 무엇입니까? 아니면 야크 -152는 MILITARY 조종사의 초기 훈련을위한 기계가 아닌가? 의지
      1. 아주 오래된
        아주 오래된 7 6 월 2016 19 : 55
        0
        그렇습니다. 군사 조종사의 초기 훈련
        그러나 그들에게는 130 번째가 여전히 좋습니다!
        학교 교육 및 대학-글쎄, 매우 다른 수준
        1. mav1971
          mav1971 7 6 월 2016 21 : 39
          +7
          제품 견적 : Old very
          그렇습니다. 군사 조종사의 초기 훈련
          그러나 그들에게는 130 번째가 여전히 좋습니다!
          학교 교육 및 대학-글쎄, 매우 다른 수준



          Yak-130에서 가장 먼저 비행하는 비행기는? 당신은 미쳤거나 무엇입니까?

          첫 번째 비행은 생생한 경험을하기 위해 소형 경 비행기에서 이루어져야합니다. 사실 공기는 "살아있다"고, 기류는 투명하지 않고 느껴진다.
          1. faridg7
            faridg7 8 6 월 2016 16 : 36
            +3
            제품 견적 : mav1971
            제품 견적 : Old very
            그렇습니다. 군사 조종사의 초기 훈련
            그러나 그들에게는 130 번째가 여전히 좋습니다!
            학교 교육 및 대학-글쎄, 매우 다른 수준



            Yak-130에서 가장 먼저 비행하는 비행기는? 당신은 미쳤거나 무엇입니까?

            첫 번째 비행은 생생한 경험을하기 위해 소형 경 비행기에서 이루어져야합니다. 사실 공기는 "살아있다"고, 기류는 투명하지 않고 느껴진다.

            글쎄, 나의 장로, 그는 TekhnameR2000에서 공기를 iff습니다. 글라이더를 처음으로 스니핑했을 때만 필요한 것이 더 좋지만 그 방법으로는 효과가 없었습니다.
            Teknam이나 Tsesna와 같은 플라잉 클럽을 마스터하기는 어렵지만 야키에 대한 이야기는 없습니다. 우리는 Novonezhino에 야크가 있습니다 .yak18이 날개에 남아있는 한 비행 클럽에는 자금이 없지만 tsesna150이 있습니다.
      2. 평균
        평균 8 6 월 2016 08 : 40
        +2
        제품 견적 : KnightRider
        그리고 Yak-152와 DOSAAF는 무엇입니까? 아니면 야크 -152는 MILITARY 조종사의 초기 훈련을위한 기계가 아닌가?

        wassat Claudia의 Googel은 약어 OSOAVIAHIM / DOSAAF를 해독합니다.
    2. 소방관
      소방관 7 6 월 2016 19 : 29
      0
      "정보는 양전하를 .."
      확실한 양성. 만세!
  6. APASUS
    APASUS 7 6 월 2016 18 : 42
    +1
    비행기가 아닌 단지를 이해합니까?
    이 훈련 단지는 OAO Yakovlev Design Bureau가 러시아 국방부와 계약하여 Yak-152 초기 훈련을위한 훈련기를 기초로 조종사 초기 비행 훈련을위한 훈련 단지 개발 작업을 수행하기 위해 개발 중이다 암호는 "버디 - 에어 포스". 이 훈련 단지는 Yak-152 훈련기의 설계를 기반으로합니다. Yak-152 항공기 외에도 복합 단지에는 절차 시뮬레이터 ( "특수 장비"), 교육 및 컴퓨터 수업 (OJSC "Corporation"Irkut ") 및 객관적인 통제 수단 ("Topaz ")이 포함됩니다.
  7. 평균 - mgn
    평균 - mgn 7 6 월 2016 18 : 43
    +1
    예금이 이미 준비되면 곧 발행하기 시작합니다. 사관 후보생은 2014에서 프리젠 테이션을 기다리고있었습니다.
  8. 비티
    비티 7 6 월 2016 18 : 43
    +1
    수량 기쁘게! 더 많은 조종사가 훈련되기 시작했거나 생도들이 더 자주 비행 할 것입니다. 어느 쪽이 더 좋은지조차 모르겠습니다! 미소
  9. Mavrikiy
    Mavrikiy 7 6 월 2016 18 : 44
    0
    작은 wato가있을 것입니다.
    1. 나이트 라이더
      나이트 라이더 7 6 월 2016 18 : 51
      0
      제품 견적 : Mavrikiy
      작은 wato가있을 것입니다.

      Duc, 이것이 첫 계약이지만 마지막 계약은 아닙니다!
  10. 메가 페어
    메가 페어 7 6 월 2016 18 : 44
    0
    맞습니다. "소비에트 항공은 96391 차 세계 대전에서 모든 교전 세력 중 가장 적은 손실을 입었습니다"기사에 설명 된 결과를 달성하기 위해 : http://topwar.ru/XNUMX-sovetskaya-aviaciya-ponesla- naimenshie-poteri-vo-vtoroy-m
    irovoy-voyne-iz-vseh-voyuyuschih-derzhav.html

    훈련 기반을 확장해야합니다.
  11. 썬더 볼트
    썬더 볼트 7 6 월 2016 18 : 47
    +3
    야마 노프 (Yananov)는 "Yak-152 가벼운 훈련 항공기는 시간당 350 킬로미터의 속도를 달성하고 투석기가있다"고 회상했다.
    Yakovlevites는 최대 값을 씁니다. 500km / h의 속도.
  12. 자우 베크
    자우 베크 7 6 월 2016 19 : 01
    +3
    오스트리아 디젤을 마스터 했습니까?
    1. NDR-791
      NDR-791 7 6 월 2016 19 : 16
      0
      거기 "슈 막의 주인"(그라 제, 그 레이저?) 공장의 마지막 사람이 아니야. 그는 마스터하지 않고 주머니에 엔진을 가져올 것입니다!
    2. Blackgrifon
      Blackgrifon 7 6 월 2016 19 : 38
      +6
      제품 견적 : Zaurbek
      오스트리아 디젤을 마스터 했습니까?

      디젤과는 다른 이야기. 개발자는 러시아 시민입니다. 엔진은 여기에서 만들어졌지만 해외에서만 자신의 사업을 열 수있었습니다.
      1. donavi49
        donavi49 7 6 월 2016 20 : 03
        +3
        그러나 엔진은 오스트리아에 등록되어 있으며 오스트리아에 물리적으로 출시되어 있습니다. 앵커가 인정 된 경우 (그러나 MoD가 주문한 경우) 문제가 발생할 수 있습니다.
      2. 아이리스
        아이리스 8 6 월 2016 23 : 01
        +1
        제품 견적 : Blackgrifon
        해외에서만 자신의 사업을 열 수

        그것이 요점이다. 엔진은 여기에서만 필요하며 해외 권리는 필요합니다. 아마도 개발자의 의견은 묻지 않았습니다.
      3. 발 로마
        발 로마 9 6 월 2016 05 : 54
        0
        이 곳에서 더 많을 수 있습니까?
        1. 발 로마
          발 로마 9 6 월 2016 06 : 01
          0
          개발자의 전문가를 엔진에 대한 권리와 함께 돌려 보내고 다른 수정 작업을 할 수있는 기회를 제공하는 것이 더 저렴하지는 않습니다. MO는 Vasilyev에 더 많은 것을 쓸모없이 보냈습니다.
  13. 비타
    비타 7 6 월 2016 19 : 05
    +5
    야크-152, 150 대 주문. 다른 2 델리?! )))
    1. Vadim237
      Vadim237 7 6 월 2016 20 : 52
      0
      그들은 조달 예산에 맞지 않았다.
    2. 아주 오래된
      아주 오래된 7 6 월 2016 21 : 23
      0
      알리가 아닌가?
      이것들은 현재 현실입니다 ... wassat
  14. 분노한 밤불
    분노한 밤불 7 6 월 2016 19 : 14
    + 10
    ... 기업 Sergey Yamanov의 린 제조 담당 이사의 메시지
    그리고 이것은 과실 부국장입니다 웃음
  15. 무크 카
    무크 카 7 6 월 2016 19 : 15
    0
    약간의 주제이지만 비행기에 관한 것입니다.
    https://www.youtube.com/watch?v=RFxTXFAtw98
    잠들게해서 미안해)
  16. 다빈치
    다빈치 7 6 월 2016 19 : 29
    +2
    그러나 기성품 비행기가 있었습니까? 테스트하지 않고 비행기를 주문하려면 어떻게해야합니까 ?? 뭐
  17. iliitchitch
    iliitchitch 7 6 월 2016 20 : 57
    -6
    제품 견적 : Paul1
    3이 더 많이했듯이, 거의 600


    "Stirlitz는 말도 안 돼. 삐걱 거리는 말도 안돼." 그녀입니다, SHOOT. 그는 600 번째 버전에서 가속과 함께 깨끗한 휘발유로 XNUMX 점을 기록하지 않았습니다. 그렇지 않으면 글라이더가 무너 졌을 것입니다. 이제 뭐? "Messers"는 길거리에서 온 사람도 아니지만 우리는 장갑차를 가지고있었습니다. 따라서 그들은 여전히 ​​살아 있습니다.
  18. F751
    F751 7 6 월 2016 21 : 38
    +3
    인용구 : iliitch
    제품 견적 : Paul1
    3이 더 많이했듯이, 거의 600


    "Stirlitz는 말도 안 돼. 삐걱 거리는 말도 안돼." 그녀입니다, SHOOT. 그는 600 번째 버전에서 가속과 함께 깨끗한 휘발유로 XNUMX 점을 기록하지 않았습니다. 그렇지 않으면 글라이더가 무너 졌을 것입니다. 이제 뭐? "Messers"는 길거리에서 온 사람도 아니지만 우리는 장갑차를 가지고있었습니다. 따라서 그들은 여전히 ​​살아 있습니다.

    다이빙 720의 최신 "모드" "매뉴얼"을 읽으시겠습니까?
  19. Corsair0304
    Corsair0304 7 6 월 2016 22 : 15
    +6
    이르쿠츠크와 같은 기업은 국가의 도움을 받아 아무 것도 말하지 않고 모스크바 지역의 150 YAK-152 주문이 첫 단계입니다. 배달 날짜가 ​​지정되지 않았지만 5 년을 넘지 않는 것이 분명합니다. 그렇지 않으면 항공 산업 기업에 대한 정부 지원의 모든 부분이 손실됩니다. 러시아 엔지니어가 발명했지만 오스트리아 엔진이 우리에게 가치가 있다는 것은 확실히 슬픈 일입니다. 아킬레스 건입니다. 실제로 제재와 프로젝트에 대한 amba를 감추십시오. 올바른 엔진이 너무 많은 누수를 발견하는 동안. 그러나 Yak-3 (9) 전투기와 Yak-152 트레이너를 비교하는 것은 작업이 다르기 때문에 그만한 가치가 없습니다. 한쪽은 나치를 이기고 다른 쪽은 병아리를 날개에 올려 놓습니다. 제 생각에는 세발 자전거에서 스포츠카로 아이를 옮기면 첫 번째 기둥으로 남겨질 것입니다.
    그리고 모든 것이 논리적입니다 : YAK-152-YAK-130-MiG-35 ...
  20. 이고르 I.
    이고르 I. 7 6 월 2016 23 : 43
    +5
    아 그래 Raiklin, 그래 그래 나쁜 아들! 완성했습니다!
    사실, 위치는 분명히 바뀌어야했다. 러시아 전선에서 독일 거주 허가를 받아도 아무것도 할 수 없다. 오스트리아의 네글리제를 입어야 했습니까?
    그러나 지상의 뿌리는 어떻습니까? 호켄 하임 링 ?? 아데나 우 ??
    _____________________________
    RED 항공기 GmbH
    알텐 웨일 23
    D-53518 아데나 우
    [email protected]
    _____________________________

    개인적인 대화가 있었으며 코로 머물 렀습니다 ...
    그러나 일반적으로 그의 엔진은 훌륭합니다! 그는 이미 그들을 제시했습니다 ... 그는 제시 할 것입니다 :
    http://eng.tatar-inform.ru/news/2013/07/04/43263/

    이제야 항공이 돌파되기 전에 복고풍 스타일링 인 "hispano-suiza", "russo-balt"처럼 보았습니다. ... 그리고 그는 기어 박스로 자신을 표시했습니다 ... 그리고 그는 그것을 디젤 아래로 운전했습니다 (또는 이미 등유 ???)

    M-14와 비교하면 웅장한 멍청이 ....
    가격 !!!
    1. 이고르 I.
      이고르 I. 8 6 월 2016 00 : 01
      0
      Raiklin은 비행가가 아닌 경주자입니다 ... 그리고 그의 지상 모터는 공중에 적합하지 않습니다 ...

      그리고 약한 유태인 접촉을 가진 DOSAAFofskoy 로비 ... 순위는 동일하지 않습니다 ..
      미주리도-그 무게 카테고리가 아닙니다 ... 다시 죄송합니다 ..

      그래서 전 주인이 찾아서 서두르고 ...
      ... 또는 끝의 빛 ...?
    2. 이고르 I.
      이고르 I. 8 6 월 2016 01 : 01
      0
      Raiklin은 비행가가 아닌 경주자입니다 ... 그리고 그의 지상 모터는 공중에 적합하지 않습니다 ...

      그리고 약한 유태인 접촉을 가진 DOSAAFofskoy 로비 ... 순위는 동일하지 않습니다 ..
      미주리도-그 무게 카테고리가 아닙니다 ... 다시 죄송합니다 ..

      그래서 전 주인이 찾아서 서두르고 ...
      ... 또는 끝의 빛 ...?
  21. 이고르 I.
    이고르 I. 8 6 월 2016 01 : 03
    -1
    Raiklin은 비행가가 아닌 경주자입니다 ... 그리고 그의 지상 모터는 공중에 적합하지 않습니다 ...

    그리고 약한 유태인 접촉을 가진 DOSAAFofskoy 로비 ... 순위는 동일하지 않습니다 ..
    미주리도-그 무게 카테고리가 아닙니다 ... 다시 죄송합니다 ..

    그래서 전 주인이 찾아서 서두르고 ...
    ... 또는 끝의 빛 ...?
  22. Sars
    Sars 8 6 월 2016 08 : 25
    0
    누군가는 말할 수 있습니다. 군대 재무장과 "서부 파트너"와의 가능한 적대 상황에서 가장 바쁜 기업 중 하나의 능력이 이전에 "침대 작업장"에서 생산 된 항공기 제조로 전환되어야하는 이유는 무엇입니까? IAZ에서 행글라이더 생산을 시작합시다. 미래 조종사의 초기 훈련에도 필요하기 때문입니다.
    1. aviator65
      aviator65 8 6 월 2016 10 : 26
      +2
      그게 문제 야! 같은 Yak-52는 형제 루마니아 인 An-2에 성공적으로 리벳을 박았 고 거기서 "Vilgi-35"와 Mi-2도 심었습니다. SEVu 덕분에! 그러나 그들의 공장은이 사소한 일로 귀찮게 할 수 없었고, 그들은 민간 항공 함대와 공군을 모두 제공했습니다. 그리고 이제 그들은 트레이너에서 승객과 전투기에 이르기까지 모든 가능한 명명법을 하나의 직렬 공장에 집어 넣으려고합니다. 그러나 동시에 많은 감독이 형성되었습니다. Vaughn과 "thrift"의 감독이 나타났습니다. 그리고 아마도 경제, 개발, 품질, 인사 등을 담당하는 이사가있을 것입니다. 그러나 컨베이어에 올려 놓을 사람이 없습니다 ...
  23. Sars
    Sars 8 6 월 2016 10 : 21
    +1
    비행기가 필요하지만 출시 할 다른 프로덕션 사이트를 찾아야합니다. 이전에는이 ​​수준의 장비가 "침대 작업장"에서 수집되었습니다. 지금 이르 쿠트베이스에 스프레이하는 것은 적절하지 않습니다.
  24. AKsvlad047
    AKsvlad047 8 6 월 2016 11 : 49
    0
    이 항공기는 러시아 공군뿐만 아니라 DOSAF에서도 매우 필요하다고 생각합니다.
  25. 나는 의심한다.
    나는 의심한다. 8 6 월 2016 14 : 38
    0
    현재의 자유 주의적 자본주의 현실에 따르면 계약은 20 년 동안 연장되어왔다.
    그리고 그들은 150에서 5로 삭감 할 것입니다. 예산, 부족, 격리, 최적화, "돈은 없지만 당신은 계속해서 ...".
    그리고 다음에 오는 제재가 있습니다. EC 엔진.
    그리고 비용이 얼마나 들까 요?이 엔진은 "경제 절도 책임자"가 알고 있습니까?
    "부화하기 전에 닭을 세지 마십시오". 러시아 민속의 지혜.
    완료되면 나팔.
  26. Arikkhab
    Arikkhab 8 6 월 2016 15 : 04
    +1
    흥미롭지 만 Yak-152는 이미 비행 테스트를 통과했거나 즉시 비행이없는 비행기를 주문 했습니까?
  27. 누가 왜
    누가 왜 8 6 월 2016 16 : 21
    0
    분명히 후방 정렬, 자동 판금이 없음-이것은 비행 책상이 아니라 일종의 비행 관입니다 ... 그리고 그는 기동성이 좋지 않고 평평한 코르크 마개로 넘어 질 위험 때문에 헬리콥터와 싸울 수 없습니다 (일부 장소에서 말한 것처럼).
  28. 지질 학자
    지질 학자 9 6 월 2016 10 : 41
    0
    Yak-3은 합판 항공기 (rusfaner)였으며 다이빙시 최대 650의 속도로 톱밥으로 부서 질 수 있으므로 더 강력한 금속 전투기-Messera와 Fokers는 다이빙에서 위협을 피하는 것을 선호했으며 전쟁이 시작될 때 독일인이 선호했습니다. 물론 Vorozheikin과 같은 전쟁 덩어리는 Yaks에서 기적을 일으킬 수 있지만 일반 조종사는 그들을 두려워했습니다 ... 독일 에이스의 뇌우 인 Golubev는 I-16이 그의 꿈의 기계이기 때문에 Migi와 Yaki 전투기를 전혀 고려하지 않았습니다. La-5fn.
  29. dep071
    dep071 9 6 월 2016 12 : 10
    -3
    제품 견적 : vladimirZ
    러시아 국방부의 명령 시스템에서 오해가 발생하고 있습니다.
    조종사 초기 훈련을 위해 MO가 왜 과거의 비행기 인 이유는 300km / h의 속도를 가진 나사, 피스톤 항공기입니까? 제트기 L-39 시대의 훈련 항공기를 대체하는 것은 무엇입니까?

    제트 항공기의 군사 조종사 훈련에서, L-39 훈련 로켓에서 피스톤으로의 전환, Yak-152 나사는 몇 배 더 느린 속도로 뒤로 물러납니다!
    과거 자동차 생산을 위해 러시아에 돈을 버는 곳은 어디에 있습니까? 간단하고 쉽고 저렴한 단일 엔진 훈련 항공기를위한 제트 엔진이 없습니까? Yak-152 엔진은 피스톤을 수입했습니다.
    내가 이해하지 못하는 논리는 무엇입니까? 또는 모스크바 지역은 여전히 ​​자란 군사 장비 숙녀 Serdyukovskaya에 대한 주문 시스템에 앉아 있습니다. 그런 다음 Yak-130의 초기 훈련을위한 훈련 용 항공기로 승격하는 동안에도 L-39를 대체 할 훈련 용 항공기로 복잡하고 값 비싼 XNUMX 개의 엔진 항공기를 제작하기로 한 결정의 불합리함에 놀랐습니다. 국방부에 전문가는 없지만 육군의 필요에 거의 신경을 쓰지 않는 예산 "톱꾼"이있는 것 같다.


    Armata 유형의 전차가 정말 군대에 필요한가요? 새 기계 또는 "모래"교체도 필요합니까? 당신이 설명한 것처럼 사람들이 그런 서투른 방법으로 비행하는 법을 배우게하십시오. 물론 MiG-29보다 저렴합니다.
    1. 아르곤
      아르곤 9 6 월 2016 23 : 31
      +1
      동의하지만 부분적으로 만 동의합니다. 객관성을 위해 L-39가 승인 된 훈련주기, 학교의 비행 및 전투 훈련의 요구 사항을 완전히 충족하지 못하여 전투 차량의 전투 훈련 수정을 사용하도록 강요했습니다. 가장 깊은 망상은 "책상"이라고 믿는 것입니다. 가능한 한 가볍고 저렴해야합니다. MGH는 가능한 한 신뢰할 수 있어야합니다. Yak-130은 매우 "지점"에 도달해야합니다.이 "플랫폼"을 사용하면 충분한 전력 공급을 제공하는 발전소를 보드에 배치 할 수 있으며, 그 크기는 기상 최소값에 대해 이야기하기 위해 최소한으로 충분합니다. . 그리고 우리가 트레이너에 대해 말하는 것이 아니라 "무거운"드론에 대해 이야기하고 있다고 상상하면 (항공 우주군의 이익을위한) 새로운 경량급 차량의 개발에 관한 언론의 상황은 다소 분명해집니다.
  30. 데니스 스키프
    데니스 스키프 9 6 월 2016 22 : 37
    -1
    오늘이 Yaks, 내일 수직 이륙 및 Babakhan에 대한 착륙 항공기.
    L-39 그들은 동맹국과 친구가되었으므로이 물때는 우리와 함께 날아갑니다. 그리고 Migi와 Drying은 하나의 엔진으로, 그리고 3과 20으로 할 수 있습니다.
    미주리. 필요한 것, 그리고 조종사 훈련. 싫어하거나 문제가 다른 사람으로 대체됩니다.
  31. 루스 파너
    루스 파너 10 6 월 2016 10 : 06
    -1
    그리고 그 지상 모터는 공중에 적합하지 않습니다 ...

    이 진술에 동의합니다. IMHO에는 항공기 엔진이 필요합니다. 개인적인! 완전히 다른 모드에서 작동합니다.
    그러나 INITIAL 훈련 항공기의 경우 직렬 식 파일럿 착륙 계획은 적절하지 않습니다. Yak-18T에서와 같이 더 좋습니다. 비행 중 강사는 끔찍한 얼굴을 만들고 장난기있는 손 등을 줄 수 있습니다. 그리고 152nd에서 고독한 생도는 앞 오두막에 앉아서 SPU의 매트를들을 것입니다.
  32. 엔지니어
    엔지니어 10 6 월 2016 15 : 27
    -1
    제품 견적 : vladimirZ
    조종사 초기 훈련을 위해 MO가 왜 과거의 비행기 인 이유는 300km / h의 속도를 가진 나사, 피스톤 항공기입니까? 제트기 L-39 시대의 훈련 항공기를 대체하는 것은 무엇입니까?


    공항에 와서 즉시 제트 L-39를 탔습니까? 승객을 태운 적이 있습니까? 이것은 초기 훈련을위한 비행기입니다. 첫 비행을 위해! 나는 제트 L-39가 결코 생성되지 않은 모든 종류의 비행 클럽에 대해 이야기하고 있지 않습니다.

    제품 견적 : Aspeed
    전적으로 동의합니다. 생산 준비 완료 CP-10이있는 솔루션이 특히 놀랍습니다.


    같은 오페라의 "파일럿".