Su-27 대 F-15C : 전투 점검
결투 상황에서, 우리의 전투기는 더 많은 기회를 가지고있다.
Heavy Su-27 전투기는 가장 위험한 지역에서 방공군의 작전 기동을위한 주요 도구가 될 것입니다. 그의 상대는 미국의 주요 공군 전투기 F-15C가 될 가능성이 큽니다.
공개 언론에서 종종 전투기를 중심으로 전투기를 비교 평가할 수 있습니다. 대부분의 경우, 그러한 자료의 저자는 전술 및 기술적 특성, 탑재 된 전자 시스템 및 무기, 기동 기능의 비교를 기반으로 실제 전투에서 승자를 결정하려고합니다. 전술적 전투 기술, 매핑되는 전투 차량의 임무는 고려되지 않습니다.
선택 arshin
90 년대 훈련 전투에서 수렴 한 29 세대 소비에트와 미국 전투기의 비교는 예외이다. 그러나 당사자들은 비행 안전과 비밀의 이유로 RES, 특히 전자전의 완전한 사용을 피하려고 시도했습니다. NNA GDR에서 독일로 간 MiG-XNUMX 전투기도 비슷한 시험을 받았다. 이 전투에서 우리의 기계는 주로 기동성으로 인해 우월함을 보여주었습니다. 그러나 전투 전투기는 항공기 자체 및 항공 장비 외에도 선외기, 주로 미사일을 포함한 무기를 포함하는 단지입니다. 그렇습니다 그리고 약속에 의하여 항공 다른 나라의 자금은 다릅니다. 따라서 두 샘플을 비교하려면 러시아 및 외국 군함에서 테스트 된 방법론을 참조하여 항공기에 맞게 조정하는 것이 좋습니다.
첫 번째 단계는 매핑 할 개체를 올바르게 선택하는 것입니다. 군용 항공기에서 나토의 중요한 이점을 가진 우리 우주 부대의 주요 임무는 적의 공중 우위 획득을 막는 것이다. 이 문제에 대한 주된 해결책은 얼라이언스 항공기의 기본 시스템을 공격 할 수있는 제한된 능력을 고려하여 전투에서의 파괴입니다. 따라서, 주요 역할은 전투기에 할당됩니다. 전투 능력의 실제 수준을 평가하려면 가장 인기있는 유형의 차량을 선택하는 것이 좋습니다. 우리는이 Su-27와 MiG-29을 다양하게 변형했습니다. 대규모의 행동 반경과 강력한 무기를 갖춘 무거운 전투기 인 Su-27는 가장 위험한 지역에서 대공 방어력의 작전 집중을 허용하는 주요 수단이 될 것입니다. F-15C는 NATO의 상대가 될 것 같습니다.
이러한 비교의 정확성을 인정하면서, 우리는 "결투"가 XRD, EW 항공기, 폭격기 및 공격기를 파괴하기 위해 다양한 작업을 수행해야한다는 것을 고려할 것입니다. 두 표본 모두 특별한 폭격기 장비를 가지고 있지 않으므로 육지와 해상 목표물에 대한 공격은 원칙적으로 예외가 될 것입니다. 우리는 Su-27와 F-15C가 전투기와 전투를 수행 할 수있는 능력을 분석해 보도록하겠습니다.
독수리
27 톤의 정상적인 이륙 질량을 지닌 Su-23는 1400 킬로미터 이하의 아음속에서 높은 고도에서 비행 할 때 최대 6 천 킬로그램의 하중을 견딜 수 있고 전투 반경을가집니다. 계신 부대는 날개 아래 6 개, 동체와 엔진 너셀 아래 4 개, 노드 10 개에 위치합니다. 탄약 - 공대공 미사일 : Р-27Р 및 Р-27РЭ, 열 추적기 (ТГСН) - Р-27Т 및 Р-27Т의 중간 범위, ТГСН Р-73의 단거리 . 내장 무기는 30 탄약 껍질과 함께 150-mm 공기 대포입니다. Su-27 기체의 평균 ESR은 10 - 20 평방 미터로 추정됩니다. 항공기의 추력 대 중량 비율은 1보다 큽니다. 온보드 레이더 조준 장치 인 RLPK-27에는 공간의 기계적 스캐닝과 함께 펄스 도플러 레이더 H001가 포함되어있어 미국 F-15C에 해당하는 EPR과 PPS의 190 킬로미터 및 EPS의 80 - 100 킬로미터에 해당하는 목표물을 찾을 수 있습니다. Su-27에는 36x 광학 위치 스테이션 (RL)이 있으며 120x75 도의 검색 필드는 RPS의 50 킬로미터까지 및 PPS의 15 킬로미터까지의 거리에서 전투기 유형의 개체를 감지 할 수 있습니다. 제어 시스템 무기 10 대상에게 호위함을 제공하고 PRGSN이 장착 된 두 개의 미사일로 그 중 하나를 발사합니다. 공중 방어 콤플렉스에는 수동 간섭 APP-15 방출을위한 블록 인 SPO-50 "자작 나무"의 조사에 대한 경고 국이 포함됩니다. 윙팁 (런처 위치)에서 활성 수착 스테이션 "수착"을 두 개의 컨테이너에 설치할 수 있습니다. Su-27는 지상 및 지상 표적을 파괴하기 위해 유도 무기를 사용할 수 없습니다.
미사일 미사일의 최대 에너지 범위는 Р-27 - 80 킬로미터 (PPP)이고 20 - 30 킬로미터 (RFP)입니다. P-27 РЭ 및 ТЭ에 해당하는 수치는 110 및 40이고 Р-73은 30 및 10-15입니다. 그러나 유효 사격 범위는 표적과 이동체의 고도 및 호밍 표적의 능력에 따라 (때때로) 더 작을 수있다.
그들의 매
약 15 톤의 정상적인 이륙 질량을 지닌 F-21C는 최고 고도 900 킬로미터 이하의 아음속에서 비행 할 때 전투 반경을가집니다. 중재 된 군비는 8 개 노드에 위치하며, 일반적인로드에서는 중간 및 단거리 4 개의 미사일이 배치됩니다. 정상적인 이륙 중량으로도 추력 대 중량 비율은 1보다 작습니다. 기체의 평균 ESR은 Su-27의 ESR보다 약간 크다. F-15S의 대다수에는 PPN의 63 - 27 킬로미터 거리에 Su-160와 같은 EPR이있는 항공기를 탐지하는 다양한 수정의 AN / APG-170 레이더 레이더가 장착되어 있습니다. 방위각에서의 스캐닝은 기계적이며 고도 - 전자식입니다. 주요 화재 수단은 AIM-120 PRGSN (AMRAAM)이 장착 된 중거리 미사일과 AIM-9L / M TGSN이 장착 된 단거리 미사일입니다. 붙박이 무기는 대포 "화산"구경 20 밀리미터에 의해 대표된다. 온보드 방어 시스템에는 Laurent AN / FLR-56 방사선 경고 스테이션 (ACT), AN / FLQ-135 활성 재밍 및 AN / FLE-45 쌍극자 반사경이 포함됩니다. AIM-120 로켓의 최대 에너지 범위는 PPP의 50 킬로미터와 RFP의 15 - 20 킬로미터입니다. AIM-9L / M의 지시기는 대략 러시아 P-73에 해당합니다.
우리는 두 비행기 모두 대칭 군비를 가지고 있다고 말합니다 (Su-27가 "수륙 양용"으로 간주되는 경우,이 경우 미사일 무기의 구성은 동일합니다). 합동 연습의 경험은 러시아 전투기가 상대방의 수직 및 수평 기동성을 능가한다는 것을 보여줍니다.
추가 연료 탱크 (DTB)가없는 F-15С는 36 %만큼 전투 반경이 작습니다. Su-27과의 패리티는 2 개의 미사일에 의한 기동 특성을 더 감소시키고 무기 구성을 감소시키는 2 개의 DTB의 정지를 요구할 것이다. AIM-120는 P-27РЭ보다 에너지면에서 열등한 제품의 두 배입니다. 우리 전투기의 중요한 장점은 TGSN이 장착 된 중거리 미사일 탄약에 있다는 것입니다. 따라서 ZPS에서 RLPK를 사용하지 않고 OLS 데이터에 따라 중간 거리에서의 은밀한 공격을 수행 할 수 있습니다.
장벽에!
두 항공기가 넓은 지역을 검색 할 때 행동 방침을 고려하십시오. 이 경우 가장 효과적인 레이더는 짧은 시간 동안 주기적으로 포함됩니다. 이것은 두 장비의 SPO가 탐지 범위의 약 1.5 배 거리에서 적의 레이더 작업을 탐지 할 수 있기 때문입니다. 즉, 레이더가 계속 켜져있을 때, 적들은 선제 공격 할 수있는보다 유리한 위치로 이동할 수있는 기회를 갖게됩니다. 이 경우 러시아 전투기는 수동 모드에서 OLS를 사용하여 계속 검색 할 수 있습니다.
계산에 대한 세부 사항은 밝히지 않고 최종 결과를 제시합니다. 레이더 만 사용하는 러시아 및 미국 전투기에 의한 지역 조사의 확률은 거의 동일합니다 - 0,4 - 0,5. STR을 적용하고 밴드를 벗어나 다른 응답을 보거나 취할 때 예상 할 가능성은 0,3 - 0,4입니다. 그러나 기동 스트랩에서 벗어나려고 할 때, 러시아 전투기는 TGSN 미사일을 사용하여 은밀한 적 탐지 및 공격에 효과적으로 OLS를 사용할 수 있습니다. 또한 장거리 RSD를 보유한 Su-27는 이전에 F-15C가이를 감지 했음에도 불구하고 일제 위치에 도달하기 위해 상대적으로 오랜 시간 동안 서로 접근해야하기 때문에 미국인을 선점 할 가능성이 큽니다.
F-15C는 0,2 주변의 확률을 가진 중거리 미사일로 첫 번째 공격을 수행 할 수 있습니다. 27 - 0,25에서 OLS 데이터에 따라 매체뿐만 아니라 단거리 미사일을 사용하여 적을 선제하는 Su-0,3의 능력이 평가됩니다. EW 사용을 공격했습니다. 활성 재밍 스테이션은 일정 시간 동안 적의 자동 레이더 추적을 방해 할 수 있습니다. 목표 PRGSN을 재 시도하는 데 몇 초가 걸립니다. PRGSN을 방해하는 미사일 공격의 가능성은 0,4-0,6까지 상당히 중요 할 수 있습니다. 러시아 전투기에서는 Su-27이 F-15C에서 접근 할 수없는 도선 인물을 사용하여보다 적극적으로 미사일 대피를 수행하기 때문에 표시기가 더 좋습니다. 미국인에 의해 사전에 항공기를 파괴 할 가능성은 0,07 - 0,09를 초과하지 않습니다. Su-27은 PRGSN과 P-27 Р (РЭ)를 사용하고 Т-27 Т (ТЭ) 또는 ТГСН를 가진 Р-73을 사용하면 첫 번째 공격에서 적을 파괴 할 확률이 상당히 높습니다 - 0,12 - 0,16, 특히 수동 모드에서 작동하는 OLS에 따라 발사 된 TGSN 미사일은 타격을 격퇴하기에 충분한 사전 굴림으로 탐지하기가 매우 어렵습니다.
양측의 첫 번째 공격이 실패 할 경우, 근접 전투가 시작될 것입니다. Su-27은 F-15C보다 우월한 우위를 가지고 있습니다. 그 결과를 예측해서, 나는 미국의 조종사가 전장을 떠나려고 노력할 것이라고 생각한다. 이 경우 파괴 가능성이 있습니다. 그러나 첫 파업의 결과로부터 얻은 확률조차 스스로를 말합니다. 러시아 전투기는 미국인보다 1,7에서 1.5 배 이상 효율적입니다.
예를 들어, AWACS 항공기에 따라 F-15C가 레이더 필드에서 호버를 작동 할 때 다른 그림이 나타납니다. 이 경우, 레이더를 켜지 않고 은밀하게 공격 지점으로 직접갑니다. Su-27에 안내 데이터가 제공되지 않으면 레이더 및 OLS를 사용하여 목표물을 검색하여 독립적으로 작동하므로 적의 선제 공격을받을 수 있습니다. 그러나 우리의 전투기는 복잡한 기동을 사용하기 시작하고 레이더를 연속 모드로 사용하여 공격을 탐지하려고합니다. F-15C는 갑작스럽고 실제로 저항 할 수없는 파업을 위해 TGSN이있는 단거리 미사일의 발사에 대한 입장을 취하는 것이 유리할 것입니다. 이런 일이 발생하면 우리의 전투기가 파괴 될 것입니다. 그러나 F-15C에는 OLS와 유사한 광전자 시스템이 없으므로 근거리 TGSN 미사일의 목표 캡처 범위에 실제로 배치되어야합니다. 즉, PRGSN과 함께 AIM-120을 사용하는 것이 더 쉽습니다. 이 경우, 그는 미사일 유도를 보장하기 위해 표적의 자동 추적과 조명을 위해 레이더를 켜야합니다. 러시아 전투기는 공격을 방해하는 조치를 취할 수 있으며, 미국 전투기를 추가로 검색하고 공격을 시작하거나 적의 관측 구역에서 철수하여 전투를 피할 수 있습니다. 이러한 충돌의 결과에 대한 대략적인 추정은 우리 전투기를 파괴 할 확률이 매우 높고 0,4 - 0,5까지 도달 할 수 있지만 F-15C는 0,05 미만의 확률로 사망 할 수 있음을 보여줍니다.
반대 상황과 사건의 같은 논리로, F-15C 사망 확률은 더 높아질 것입니다 - 0,5 - 0,65. 이것은 미국인 AIM-9L / M에서 접근 할 수없는 범위에서 사용할 수있는 TGSN이있는 OLS와 미사일 덕분에 전투기를 은밀한 공격의 위치로 데려올 수있는 훨씬 많은 기회가 있기 때문입니다.
두 선수가 레이더 필드를 목표로 삼을 때, 각 측은 공격에 유리한 위치를 확보하려고 노력할 것입니다. 미국인들은 F-15C의 약점을 깨닫고 장거리 전투에만 국한 될 것입니다. 도전 과제를 수행하는 우리는 근접전에서 결투의 성공을 개발하려고 노력할 것입니다. 장거리에서는 미사일의 에너지면에서의 이점뿐만 아니라 REB 조건 하에서 타격 대상 확률을 크게 높일 PRGSN 및 TGSN과의 RSD의 존재도 영향을받을 것입니다. 따라서, 페어와 링크가 일치하는 동안 Su-27은 미국 F-15C보다 이점이 있습니다. 그러나 대규모 항공 대중의 참여와 함께 전투 작전에서 다른 요소는 결정적인 역할을 할 것입니다 : 선택한 전술 및 항공 연결의 건설, 공역의 통제 및 모니터링 조직, 상호 작용.
일반적으로 우리의 전투기는 미국의 전투기보다 우수하며 가능한 충돌 옵션에서 전투기를 파괴 할 수있는 기회가 더 많다고 말할 수 있습니다. Su-27은 80-s의 시작 부분에 생성되었으므로 F-15은 70-s의 중간에 생성 되었기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다.
Heavy Su-27 전투기는 가장 위험한 지역에서 방공군의 작전 기동을위한 주요 도구가 될 것입니다. 그의 상대는 미국의 주요 공군 전투기 F-15C가 될 가능성이 큽니다.
공개 언론에서 종종 전투기를 중심으로 전투기를 비교 평가할 수 있습니다. 대부분의 경우, 그러한 자료의 저자는 전술 및 기술적 특성, 탑재 된 전자 시스템 및 무기, 기동 기능의 비교를 기반으로 실제 전투에서 승자를 결정하려고합니다. 전술적 전투 기술, 매핑되는 전투 차량의 임무는 고려되지 않습니다.
선택 arshin
90 년대 훈련 전투에서 수렴 한 29 세대 소비에트와 미국 전투기의 비교는 예외이다. 그러나 당사자들은 비행 안전과 비밀의 이유로 RES, 특히 전자전의 완전한 사용을 피하려고 시도했습니다. NNA GDR에서 독일로 간 MiG-XNUMX 전투기도 비슷한 시험을 받았다. 이 전투에서 우리의 기계는 주로 기동성으로 인해 우월함을 보여주었습니다. 그러나 전투 전투기는 항공기 자체 및 항공 장비 외에도 선외기, 주로 미사일을 포함한 무기를 포함하는 단지입니다. 그렇습니다 그리고 약속에 의하여 항공 다른 나라의 자금은 다릅니다. 따라서 두 샘플을 비교하려면 러시아 및 외국 군함에서 테스트 된 방법론을 참조하여 항공기에 맞게 조정하는 것이 좋습니다.
첫 번째 단계는 매핑 할 개체를 올바르게 선택하는 것입니다. 군용 항공기에서 나토의 중요한 이점을 가진 우리 우주 부대의 주요 임무는 적의 공중 우위 획득을 막는 것이다. 이 문제에 대한 주된 해결책은 얼라이언스 항공기의 기본 시스템을 공격 할 수있는 제한된 능력을 고려하여 전투에서의 파괴입니다. 따라서, 주요 역할은 전투기에 할당됩니다. 전투 능력의 실제 수준을 평가하려면 가장 인기있는 유형의 차량을 선택하는 것이 좋습니다. 우리는이 Su-27와 MiG-29을 다양하게 변형했습니다. 대규모의 행동 반경과 강력한 무기를 갖춘 무거운 전투기 인 Su-27는 가장 위험한 지역에서 대공 방어력의 작전 집중을 허용하는 주요 수단이 될 것입니다. F-15C는 NATO의 상대가 될 것 같습니다.
이러한 비교의 정확성을 인정하면서, 우리는 "결투"가 XRD, EW 항공기, 폭격기 및 공격기를 파괴하기 위해 다양한 작업을 수행해야한다는 것을 고려할 것입니다. 두 표본 모두 특별한 폭격기 장비를 가지고 있지 않으므로 육지와 해상 목표물에 대한 공격은 원칙적으로 예외가 될 것입니다. 우리는 Su-27와 F-15C가 전투기와 전투를 수행 할 수있는 능력을 분석해 보도록하겠습니다.
독수리
27 톤의 정상적인 이륙 질량을 지닌 Su-23는 1400 킬로미터 이하의 아음속에서 높은 고도에서 비행 할 때 최대 6 천 킬로그램의 하중을 견딜 수 있고 전투 반경을가집니다. 계신 부대는 날개 아래 6 개, 동체와 엔진 너셀 아래 4 개, 노드 10 개에 위치합니다. 탄약 - 공대공 미사일 : Р-27Р 및 Р-27РЭ, 열 추적기 (ТГСН) - Р-27Т 및 Р-27Т의 중간 범위, ТГСН Р-73의 단거리 . 내장 무기는 30 탄약 껍질과 함께 150-mm 공기 대포입니다. Su-27 기체의 평균 ESR은 10 - 20 평방 미터로 추정됩니다. 항공기의 추력 대 중량 비율은 1보다 큽니다. 온보드 레이더 조준 장치 인 RLPK-27에는 공간의 기계적 스캐닝과 함께 펄스 도플러 레이더 H001가 포함되어있어 미국 F-15C에 해당하는 EPR과 PPS의 190 킬로미터 및 EPS의 80 - 100 킬로미터에 해당하는 목표물을 찾을 수 있습니다. Su-27에는 36x 광학 위치 스테이션 (RL)이 있으며 120x75 도의 검색 필드는 RPS의 50 킬로미터까지 및 PPS의 15 킬로미터까지의 거리에서 전투기 유형의 개체를 감지 할 수 있습니다. 제어 시스템 무기 10 대상에게 호위함을 제공하고 PRGSN이 장착 된 두 개의 미사일로 그 중 하나를 발사합니다. 공중 방어 콤플렉스에는 수동 간섭 APP-15 방출을위한 블록 인 SPO-50 "자작 나무"의 조사에 대한 경고 국이 포함됩니다. 윙팁 (런처 위치)에서 활성 수착 스테이션 "수착"을 두 개의 컨테이너에 설치할 수 있습니다. Su-27는 지상 및 지상 표적을 파괴하기 위해 유도 무기를 사용할 수 없습니다.
미사일 미사일의 최대 에너지 범위는 Р-27 - 80 킬로미터 (PPP)이고 20 - 30 킬로미터 (RFP)입니다. P-27 РЭ 및 ТЭ에 해당하는 수치는 110 및 40이고 Р-73은 30 및 10-15입니다. 그러나 유효 사격 범위는 표적과 이동체의 고도 및 호밍 표적의 능력에 따라 (때때로) 더 작을 수있다.
그들의 매
약 15 톤의 정상적인 이륙 질량을 지닌 F-21C는 최고 고도 900 킬로미터 이하의 아음속에서 비행 할 때 전투 반경을가집니다. 중재 된 군비는 8 개 노드에 위치하며, 일반적인로드에서는 중간 및 단거리 4 개의 미사일이 배치됩니다. 정상적인 이륙 중량으로도 추력 대 중량 비율은 1보다 작습니다. 기체의 평균 ESR은 Su-27의 ESR보다 약간 크다. F-15S의 대다수에는 PPN의 63 - 27 킬로미터 거리에 Su-160와 같은 EPR이있는 항공기를 탐지하는 다양한 수정의 AN / APG-170 레이더 레이더가 장착되어 있습니다. 방위각에서의 스캐닝은 기계적이며 고도 - 전자식입니다. 주요 화재 수단은 AIM-120 PRGSN (AMRAAM)이 장착 된 중거리 미사일과 AIM-9L / M TGSN이 장착 된 단거리 미사일입니다. 붙박이 무기는 대포 "화산"구경 20 밀리미터에 의해 대표된다. 온보드 방어 시스템에는 Laurent AN / FLR-56 방사선 경고 스테이션 (ACT), AN / FLQ-135 활성 재밍 및 AN / FLE-45 쌍극자 반사경이 포함됩니다. AIM-120 로켓의 최대 에너지 범위는 PPP의 50 킬로미터와 RFP의 15 - 20 킬로미터입니다. AIM-9L / M의 지시기는 대략 러시아 P-73에 해당합니다.
우리는 두 비행기 모두 대칭 군비를 가지고 있다고 말합니다 (Su-27가 "수륙 양용"으로 간주되는 경우,이 경우 미사일 무기의 구성은 동일합니다). 합동 연습의 경험은 러시아 전투기가 상대방의 수직 및 수평 기동성을 능가한다는 것을 보여줍니다.
추가 연료 탱크 (DTB)가없는 F-15С는 36 %만큼 전투 반경이 작습니다. Su-27과의 패리티는 2 개의 미사일에 의한 기동 특성을 더 감소시키고 무기 구성을 감소시키는 2 개의 DTB의 정지를 요구할 것이다. AIM-120는 P-27РЭ보다 에너지면에서 열등한 제품의 두 배입니다. 우리 전투기의 중요한 장점은 TGSN이 장착 된 중거리 미사일 탄약에 있다는 것입니다. 따라서 ZPS에서 RLPK를 사용하지 않고 OLS 데이터에 따라 중간 거리에서의 은밀한 공격을 수행 할 수 있습니다.
장벽에!
두 항공기가 넓은 지역을 검색 할 때 행동 방침을 고려하십시오. 이 경우 가장 효과적인 레이더는 짧은 시간 동안 주기적으로 포함됩니다. 이것은 두 장비의 SPO가 탐지 범위의 약 1.5 배 거리에서 적의 레이더 작업을 탐지 할 수 있기 때문입니다. 즉, 레이더가 계속 켜져있을 때, 적들은 선제 공격 할 수있는보다 유리한 위치로 이동할 수있는 기회를 갖게됩니다. 이 경우 러시아 전투기는 수동 모드에서 OLS를 사용하여 계속 검색 할 수 있습니다.
계산에 대한 세부 사항은 밝히지 않고 최종 결과를 제시합니다. 레이더 만 사용하는 러시아 및 미국 전투기에 의한 지역 조사의 확률은 거의 동일합니다 - 0,4 - 0,5. STR을 적용하고 밴드를 벗어나 다른 응답을 보거나 취할 때 예상 할 가능성은 0,3 - 0,4입니다. 그러나 기동 스트랩에서 벗어나려고 할 때, 러시아 전투기는 TGSN 미사일을 사용하여 은밀한 적 탐지 및 공격에 효과적으로 OLS를 사용할 수 있습니다. 또한 장거리 RSD를 보유한 Su-27는 이전에 F-15C가이를 감지 했음에도 불구하고 일제 위치에 도달하기 위해 상대적으로 오랜 시간 동안 서로 접근해야하기 때문에 미국인을 선점 할 가능성이 큽니다.
F-15C는 0,2 주변의 확률을 가진 중거리 미사일로 첫 번째 공격을 수행 할 수 있습니다. 27 - 0,25에서 OLS 데이터에 따라 매체뿐만 아니라 단거리 미사일을 사용하여 적을 선제하는 Su-0,3의 능력이 평가됩니다. EW 사용을 공격했습니다. 활성 재밍 스테이션은 일정 시간 동안 적의 자동 레이더 추적을 방해 할 수 있습니다. 목표 PRGSN을 재 시도하는 데 몇 초가 걸립니다. PRGSN을 방해하는 미사일 공격의 가능성은 0,4-0,6까지 상당히 중요 할 수 있습니다. 러시아 전투기에서는 Su-27이 F-15C에서 접근 할 수없는 도선 인물을 사용하여보다 적극적으로 미사일 대피를 수행하기 때문에 표시기가 더 좋습니다. 미국인에 의해 사전에 항공기를 파괴 할 가능성은 0,07 - 0,09를 초과하지 않습니다. Su-27은 PRGSN과 P-27 Р (РЭ)를 사용하고 Т-27 Т (ТЭ) 또는 ТГСН를 가진 Р-73을 사용하면 첫 번째 공격에서 적을 파괴 할 확률이 상당히 높습니다 - 0,12 - 0,16, 특히 수동 모드에서 작동하는 OLS에 따라 발사 된 TGSN 미사일은 타격을 격퇴하기에 충분한 사전 굴림으로 탐지하기가 매우 어렵습니다.
양측의 첫 번째 공격이 실패 할 경우, 근접 전투가 시작될 것입니다. Su-27은 F-15C보다 우월한 우위를 가지고 있습니다. 그 결과를 예측해서, 나는 미국의 조종사가 전장을 떠나려고 노력할 것이라고 생각한다. 이 경우 파괴 가능성이 있습니다. 그러나 첫 파업의 결과로부터 얻은 확률조차 스스로를 말합니다. 러시아 전투기는 미국인보다 1,7에서 1.5 배 이상 효율적입니다.
예를 들어, AWACS 항공기에 따라 F-15C가 레이더 필드에서 호버를 작동 할 때 다른 그림이 나타납니다. 이 경우, 레이더를 켜지 않고 은밀하게 공격 지점으로 직접갑니다. Su-27에 안내 데이터가 제공되지 않으면 레이더 및 OLS를 사용하여 목표물을 검색하여 독립적으로 작동하므로 적의 선제 공격을받을 수 있습니다. 그러나 우리의 전투기는 복잡한 기동을 사용하기 시작하고 레이더를 연속 모드로 사용하여 공격을 탐지하려고합니다. F-15C는 갑작스럽고 실제로 저항 할 수없는 파업을 위해 TGSN이있는 단거리 미사일의 발사에 대한 입장을 취하는 것이 유리할 것입니다. 이런 일이 발생하면 우리의 전투기가 파괴 될 것입니다. 그러나 F-15C에는 OLS와 유사한 광전자 시스템이 없으므로 근거리 TGSN 미사일의 목표 캡처 범위에 실제로 배치되어야합니다. 즉, PRGSN과 함께 AIM-120을 사용하는 것이 더 쉽습니다. 이 경우, 그는 미사일 유도를 보장하기 위해 표적의 자동 추적과 조명을 위해 레이더를 켜야합니다. 러시아 전투기는 공격을 방해하는 조치를 취할 수 있으며, 미국 전투기를 추가로 검색하고 공격을 시작하거나 적의 관측 구역에서 철수하여 전투를 피할 수 있습니다. 이러한 충돌의 결과에 대한 대략적인 추정은 우리 전투기를 파괴 할 확률이 매우 높고 0,4 - 0,5까지 도달 할 수 있지만 F-15C는 0,05 미만의 확률로 사망 할 수 있음을 보여줍니다.
반대 상황과 사건의 같은 논리로, F-15C 사망 확률은 더 높아질 것입니다 - 0,5 - 0,65. 이것은 미국인 AIM-9L / M에서 접근 할 수없는 범위에서 사용할 수있는 TGSN이있는 OLS와 미사일 덕분에 전투기를 은밀한 공격의 위치로 데려올 수있는 훨씬 많은 기회가 있기 때문입니다.
두 선수가 레이더 필드를 목표로 삼을 때, 각 측은 공격에 유리한 위치를 확보하려고 노력할 것입니다. 미국인들은 F-15C의 약점을 깨닫고 장거리 전투에만 국한 될 것입니다. 도전 과제를 수행하는 우리는 근접전에서 결투의 성공을 개발하려고 노력할 것입니다. 장거리에서는 미사일의 에너지면에서의 이점뿐만 아니라 REB 조건 하에서 타격 대상 확률을 크게 높일 PRGSN 및 TGSN과의 RSD의 존재도 영향을받을 것입니다. 따라서, 페어와 링크가 일치하는 동안 Su-27은 미국 F-15C보다 이점이 있습니다. 그러나 대규모 항공 대중의 참여와 함께 전투 작전에서 다른 요소는 결정적인 역할을 할 것입니다 : 선택한 전술 및 항공 연결의 건설, 공역의 통제 및 모니터링 조직, 상호 작용.
일반적으로 우리의 전투기는 미국의 전투기보다 우수하며 가능한 충돌 옵션에서 전투기를 파괴 할 수있는 기회가 더 많다고 말할 수 있습니다. Su-27은 80-s의 시작 부분에 생성되었으므로 F-15은 70-s의 중간에 생성 되었기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다.
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