군사 검토

이르쿠츠크 항공기 제조사가 새로운 여객기 MS-21를 선보였습니다.

337
새로운 중거리 여객기 인 MC-21-300의 전시가 이르쿠츠크 항공 공장에서 진행됐다고 특파원이 보도했다. 리아 노보스티 현장에서.


이르쿠츠크 항공기 제조사가 새로운 여객기 MS-21를 선보였습니다.


"Dmitry Medvedev 러시아 총리 Arkady Dvorkovich와 Dmitry Rogozin, Denis Manturov 상공 장관, MS-21 개발 회사 사장 인 Irkut Corporation Oleg Demchenko가 항공기 보급 기념식에 참석했다. - 성명서에서 밝혔다.

"몇 년 전 우리는 세계 항공 시장에서 합당한 자리를 차지할 비행기를 만들기로 결정했습니다. 우리는 MC-21이 동급 제품 중에서 최고라고 확신합니다. 오늘 저는 기업의 설계자, 엔지니어, 근로자, 관리자에게 감사 드리고 싶습니다. 우리는 항공기에 최첨단 기술 솔루션뿐만 아니라 우리의 모든 영혼을 투자했습니다. "

그에 따르면, "항공기를 굴러내는 것은 단지 시작일뿐입니다." "MC-21-300의 첫 번째 비행은 12 월 2016 - 2 월 2017 일 동안 비행 시험소에서 지상 테스트 결과를 기반으로합니다. 고객에게 항공기를 처음 인도하는 것은 2018이 끝날 때까지 예정되어있다 "고 말했다.



"MC-21 항공기 제품군은 전세계 항공 시장에서 가장 큰 분야에 중점을두고 있습니다. 동체 신장율이 높고 동체의 직경이 커지며 최신 세대의 엔진과 시스템이 운전 비용을 줄이고 승객의 편의성을 높이며 환경 영향에 대한 유망한 표준 요건을 충족시킬 수 있습니다.

개발자들은 "MC-21은 항공기가 20 % 공항에서 소요 시간을 단축 할 수있는 기회를 제공 할 것입니다. 넓은 중앙 통로와 피벗 형 수하물 선반으로 승객이 빠르고 편리하게 승선 및 하차 할 수 있습니다."

라이너 제품군에는 "MC-21-200은 132에서 165 승객까지, MC-21-300는 163에서 211 승객으로 승차 할 수 있습니다."라는 두 가지 모델이 포함되어 있습니다.

Irkut은 이미 "175 라이너에 대한 확고한 주문"을 포함하여 그리고 50 항공기를 주문한 아에로플로트에서.

한편 Rostec은 새로운 여객기가 미사일 방어 장치를 장착 할 수 있다고보고했다.

회사의 언론 서비스에 따르면, 온보드 방위 콤플렉스 "President-S"의 설치는 "Radio-Electronic Technologies"의 관심사를 취할 계획이다. "

이 회사는 또한 민간 항공기가 이미 방역 기술을 부분적으로 갖추고 있다고 지적했다.

우려의 부국장 보좌관에 따르면 블라디미르 미키 에프 (Bradimir Mikheev)는 "새로운 중계 항공기 인 MS-21-300를 위해 설계된 온보드 장비의 새로운 통합 항공 전자 공학 기반 복합기를 이미 개발하기 시작했습니다.

사용한 사진 :
IA 뉴스. 세르게이 사프로 노프
337 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. Spartanez300
    Spartanez300 8 6 월 2016 12 : 41
    + 37
    우리 공장은 확실히 일 없이는 남아 있지 않을 것입니다. 최근에 저는 MS-21이 이미 하늘에 둥글다는 것을 보았습니다.
    1. 무크 카
      무크 카 8 6 월 2016 12 : 44
      + 18
      제품 견적 : Spartanez300
      우리 공장은 확실히 일 없이는 남아 있지 않을 것입니다. 최근에 저는 MS-21이 이미 하늘에 둥글다는 것을 보았습니다 오늘 프레젠테이션에는 800 명의 외국인을 포함한 300 명의 사람들이있었습니다.

      올해 말에만 첫 비행. 지금까지는 IL-76의 엔진 만 하늘에서 달렸습니다.
      1. 코넷
        코넷 8 6 월 2016 12 : 51
        -19
        나는 로켓이 그것에 매달릴 수 있기를 바란다. ...?
        1. 구시대 1957
          구시대 1957 8 6 월 2016 13 : 17
          + 47
          제품 견적 : CORNET
          나는 로켓이 그것에 매달릴 수 있기를 바란다. ...?
          -로켓에 뭔가 걸 수 있어요! 그러나 우리는 승객을 태울 것이 거의 없습니다! 그리고 군사 기업인 "IRKUT"는 자신의 말로 "큰 기쁨으로"러시아 민간 여객선의 건설과 생산을 시작했습니다. 행운을 빕니다!
          1. 소방관
            소방관 8 6 월 2016 15 : 31
            +5
            네! 그리고 우리는 모든 수직 수확기가있는 수확기를 가지고 있습니다! 무엇 때문에??? 내부 로켓 선을위한 민간 항공기? Kear-제왕 절개 ... 그리고 올바른 새. 그리고 kraaaaaava!
            1. 알렉시
              알렉시 8 6 월 2016 15 : 43
              + 10
              본문을 읽으십시오. 아무도 로켓을 걸지 않을 것입니다. 미사일 방어는 로켓이 아닙니다.
              1. Dormidont2
                Dormidont2 8 6 월 2016 17 : 08
                -4
                kr Caliber 교수형에 관한 것입니다 눈짓
                1. 마흐무드
                  마흐무드 9 6 월 2016 06 : 14
                  -3
                  엔진 위치가 너무 낮습니다. 모든 차선이 그러한 비행기를 허용하지는 않습니다.
              2. 베스 마스터
                베스 마스터 9 6 월 2016 02 : 44
                +1
                사실, 그것은이 게시물에 대한 답변이었습니다. 그리고 여기 기사의 내용이 있습니까?
                제품 견적 : CORNET
                나는 로켓이 그것에 매달릴 수 있기를 바란다. ...?
          2. Dormidont2
            Dormidont2 8 6 월 2016 17 : 12
            +4
            IL96처럼 보잉 787이 이미 비행 중일 때 업그레이드 및 릴리스를 원할 때 MS 21과 함께 장거리 항공기를 개발하거나 IL96 용 복합 날개 꼬리와 새로운 pd18 엔진을 만들 필요가 있었고 장거리 에어베이스를 교체 할 수 있습니다
            1. Dormidont2
              Dormidont2 8 6 월 2016 17 : 13
              0
              neDimon이 미국에서 5 개의 라드 보잉을 사기 위해 전조로 갔다는 것을 기억합니다 am
            2. 중위 공군 재고
              중위 공군 재고 8 6 월 2016 17 : 43
              + 10
              제품 견적 : Dormidont2
              장거리 항공기를 개발하기 위해

              우리는 중국과 협력하여 장거리 항공기를 건설 할 것입니다. 문제는 지금 큰 비행기가 특별히 필요하지 않다는 것입니다. A380에는 300 개의 주문 만 있으며 최근에는 더 이상 주문이 도착하지 않습니다. 747-8에서는 매년 2-3 대의 항공기를 주문할 수 없습니다.
              러시아는 300-350 명의 승객과 14000-15000 킬로미터의 범위를 가진 장거리 항공기를 제작해야합니다.
              보잉은 아마도 737MAX, 787 및 777 만 생산할 것입니다 (실제로 767에 대한 주문이 없으며 787이있을 때 필요한 이유).
              에어 버스는 320 ~ 330 대, 350 ~ 380 대, 2500 대는 380 대, 대형 항공기 시장은 다소 작은 편이다. 단거리 항공기의 경우 300 대의 비행기 수주가 있으며, 총 약 XNUMX여 건의 AXNUMX에 대한 주문이있다.
              러시아는 A350 및 Boeing 787과 유사한 비행기가 필요합니다. 옵션으로 MC21을 기준으로 설계 할 수 있지만 30 톤 이상의 추력을 가진 강력한 엔진이 필요합니다 .PD-14가 실수하지 않으면 추력은 17,5 톤이며 소련에서 가장 강력한 엔진이 우크라이나의 D-18T는 23,5 톤의 추력을 가지고 있지만 이미 오래되고 거대하고 강력하지 않습니다.
              Boeing 777을 착각하지 않으면 한 엔진의 추력이 57 톤입니다.
              1. Skifotavr
                Skifotavr 8 6 월 2016 22 : 40
                +6
                인용구 : 중위 공군 재고
                우리는 중국과 협력하여 장거리 항공기를 건설 할 것입니다.

                원칙에 따르면 러시아의 두뇌 + 기술 이전과 중국의 돈. 러시아-인도 대함 미사일 Bramos처럼. 제 생각에는 이것은 매우 모호한 투자입니다. 어쩌면 내가 틀렸을 수도 있지만, 일반적으로 빈곤에서 온 우크라이나는 항공과 미사일 기술을 좌우로 분배하지 않고있다.
                1. Skifotavr
                  Skifotavr 8 6 월 2016 22 : 49
                  +3
                  러시아 정부가 왜 중국에 무거운 헬리콥터를 함께 만들도록 제안했는지 이해가 안갑니다. 결국 이것은 러시아가 중국인을 만들고 이전하고 디자이너를 교육한다는 것을 의미합니다. 또한 70 년대에 그들은 이미 그러한 "백신의 선물"에 대한 감사를 보았습니다.
                  1. 헌트 1
                    헌트 1 9 6 월 2016 10 : 59
                    +3
                    그것은 그 세계에 통합 될 것입니다. Kudrin은 많은 팁을 제공합니다.
                2. 중위 공군 재고
                  중위 공군 재고 8 6 월 2016 22 : 50
                  0
                  제품 견적 : Skifotavr
                  원칙에 따르면 러시아의 두뇌 + 기술 이전과 중국의 돈.

                  무슨 일이 일어나고 비행기가 어떻게 보일지 궁금합니다. A350 / 787 또는 다소 큰 보잉 777이 될 것입니다. 어쨌든 XNUMX 엔진 항공기는 아닐 것입니다.
                  1. Skifotavr
                    Skifotavr 8 6 월 2016 23 : 17
                    +2
                    인용구 : 중위 공군 재고

                    무슨 일이 일어나고 비행기가 어떻게 보일지 궁금합니다. A350 / 787 또는 다소 큰 보잉 777이 될 것입니다. 어쨌든 XNUMX 엔진 항공기는 아닐 것입니다.

                    트윈 엔진의 경우 러시아에는 아직 그러한 엔진이 없습니다. 그들은 서구의 것을 사기로 결정하지 않는 한. 솔직히 말해서 저는 러시아와 중국의 공동 프로젝트에 대해 회의적입니다. 중국은 매우 어렵고 오만하고 신뢰할 수없는 파트너이며 그 외에는 좋은 점이 없습니다. 그는 단지 복용하려고합니다. 그는 전자 제품에서 성공을 거두었지만 러시아에 품질로 판매 한 전자 부품은 가치가 없었습니다.
                    1. 중위 공군 재고
                      중위 공군 재고 8 6 월 2016 23 : 41
                      +3
                      제품 견적 : Skifotavr
                      트윈 엔진의 경우 러시아에는 아직 그러한 엔진이 없습니다. 그들은 서구의 것을 사기로 결정하지 않는 한. 솔직히 말해서 저는 러시아와 중국의 공동 프로젝트에 대해 회의적입니다. 중국은 매우 어렵고 오만하고 신뢰할 수없는 파트너이며 그 외에는 좋은 점이 없습니다. 그는 단지 복용하려고합니다. 그는 전자 제품에서 성공을 거두었지만 러시아에 품질로 판매 한 전자 부품은 가치가 없었습니다.

                      글쎄, 만약 당신이 5 세대 러시아-인도 항공기와 다목적 수송 항공기 (MTS) 프로젝트와 같은 다른 국제 프로젝트를 보면, 이것은 실제로 하나의 목표 게임입니다. 인도들은 개발에 참여하지 않습니다.
                      운송 프로젝트가 동결되어 PakFa를 직접 만들면 자연스럽게 수출 버전을 판매 할 것입니다.
                      추진력이 높은 엔진의 경우 PD-14를 기준으로 더 큰 가스 ​​발생기를 설치하여 추진력이 30-35 톤인 엔진을 만들 수 있다고 말합니다. 이러한 추진력은 경쟁 업체 A-350 / 787을 구축하기에 충분하지만 777에서 스윙을하면 훨씬 더 많습니다 견인력은 50 톤 이상이 필요합니다.
                      1. Skifotavr
                        Skifotavr 9 6 월 2016 00 : 08
                        +2
                        인용구 : 중위 공군 재고
                        글쎄, 만약 당신이 5 세대 러시아-인도 항공기와 다목적 수송 항공기 (MTS) 프로젝트와 같은 다른 국제 프로젝트를 보면, 이것은 실제로 하나의 목표 게임입니다. 인도들은 개발에 참여하지 않습니다.
                        운송 프로젝트가 동결되어 PakFa를 직접 만들면 자연스럽게 수출 버전을 판매 할 것입니다.
                        추진력이 높은 엔진의 경우 PD-14를 기준으로 더 큰 가스 ​​발생기를 설치하여 추진력이 30-35 톤인 엔진을 만들 수 있다고 말합니다. 이러한 추진력은 경쟁 업체 A-350 / 787을 구축하기에 충분하지만 777에서 스윙을하면 훨씬 더 많습니다 견인력은 50 톤 이상이 필요합니다.

                        그렇습니다. PD-14에 대해서는 미래에 훨씬 더 강력한 버전을 기반으로 만들 수 있다는 것을 읽었습니다. 그러나 보잉 777의 57 톤 엔진 드래프트에 대해 분명히 실수했습니다 .777의 총 출력은 Ruslan의 최대 출력보다 클 수 없습니다. 중국과의 공동 프로젝트에 관해서는, 나는 단순히 모른다. 그것이 러시아에 정말로 유익하고 이것에서 아무것도 잃지 않는다면, 좋습니다. 그리고 나는 처음부터 인도와의 XNUMX 세대 전투기 프로젝트를 믿지 않았습니다. 그들은 일반적으로 매우 변덕스럽고 필요한 것을 알지 못하지만 몹시 타락하여 그들과의 협력에 표시를 남깁니다.
                      2. 중위 공군 재고
                        중위 공군 재고 9 6 월 2016 00 : 28
                        0
                        제품 견적 : Skifotavr
                        그러나 보잉 777의 57 톤 엔진 드래프트에 대해 분명히 실수했습니다 .777의 총 출력은 Ruslan의 최대 출력보다 클 수 없습니다.

                        GE90-115B의 추력은 510kN으로 57 톤입니다.
                        https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_777
                      3. adept666
                        adept666 9 6 월 2016 09 : 06
                        +2
                        510 kN, 57 톤입니다.
                        514kN이며 이는 정상 작동시 52,4 톤의 추력이며, 엔진 레이스 중 비상 모드에서는 최대 568.9kN = 57,92 톤까지 펌핑되었지만이 방식으로 단시간 동안 만 작동 할 수 있습니다.
                      4. Skifotavr
                        Skifotavr 9 6 월 2016 13 : 38
                        +1
                        인용구 : 중위 공군 재고
                        GE90-115B의 추력은 510kN으로 57 톤입니다.
                        https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_777

                        아마도 당신이 옳았을 것입니다. 그건 그렇고, 나는 당신을 빼지 않았습니다.
                    2. adept666
                      adept666 9 6 월 2016 09 : 12
                      +2
                      그러나 당신은 분명히 보잉 777의 엔진 톤에 57 톤의 실수를 범했습니다
                      테스트 모드에서는 정상 모드에서 최대 / 이륙 모드에서 57,92의 추력 52,4 톤에 도달했습니다.
                      -777은 Ruslan보다 큰 추력을 가질 수 없습니다.
                      예? 흠 ... 왜?
                    3. Skifotavr
                      Skifotavr 9 6 월 2016 13 : 26
                      +2
                      제품 견적 : adept666
                      그러나 당신은 분명히 보잉 777의 엔진 톤에 57 톤의 실수를 범했습니다
                      테스트 모드에서는 정상 모드에서 최대 / 이륙 모드에서 57,92의 추력 52,4 톤에 도달했습니다.
                      -777은 Ruslan보다 큰 추력을 가질 수 없습니다.
                      예? 흠 ... 왜?

                      나는 Ruslan이 여전히 다른 차원, 목적 및 운반 능력의 비행기라는 사실에서 나아 갔다. 그리고 비디오로 판단 할 때, 그의 주행 거리는 그리 크지 않습니다. 잘 모르겠습니다. 어쩌면 틀렸을 수도 있습니다. 솔직히 Boeing 777의 최신 수정 엔진의 힘이 그러한 값에 도달한다고 생각하지 않았습니다.
                    4. adept666
                      adept666 9 6 월 2016 13 : 59
                      +1
                      Ruslan이 여전히 다른 차원의 비행기라는 사실에서 나는 진행했다

                      777-300ER (즉, 지정된 엔진이 설치되어 있음) ---------------
                      길이 : 73,9 m, 높이 : 18,7 날개 길이 : 64,8 최대. 무게 : 351 kg
                      An-124 ----------------------------------------------- ------
                      길이 69,1, 높이 21,08, 날개 길이 73,3 최대. 무게 : 392 kg.
                      그. 비행기는 Ruslan이 4,8 미터, 2,38 높이가 매우 짧고 8,5 미터 더 윙스 팬 (및 윙 프로파일 : 면적이 더 큼)이 매우 가까우므로 총 엔진 출력이 낮 으면서도 운반 능력이 다소 뛰어납니다.
                      솔직히 Boeing 777의 최신 수정 엔진의 힘이 그러한 값에 도달한다고 생각하지 않았습니다.
                      전혀 아니지만 777-300ER에서만.
                    5. Skifotavr
                      Skifotavr 9 6 월 2016 19 : 39
                      0
                      약 777 톤의 엔진을 장착 한 Boeing-48의화물 개조는 103 톤의 운반 능력을 가지고 있으며 An-124-100의 기본 개조의 운반 능력은 120 톤이고 Antonov에 의해 현대화 된 An-124-100M-150은 이미 150 톤이지만 동일한 엔진을 사용합니다. ... 따라서 그 차이는 매우 중요합니다.
                    6. adept666
                      adept666 9 6 월 2016 22 : 42
                      0
                      엔진이 약 777 톤인 Boeing-48은 An-103-124-100 톤의 기본 수정 및 Antonov에 의해 현대화 된 An-120-124M-100의 운반 능력이 150 ...이지만 동일한 엔진은 이미 150 톤입니다.
                      그래서 30 톤의 매장량이 같은 총 추력으로 어디서 왔는지 생각해보십시오. 이론적으로 777F는 더 많은 것을 끌어낼 수 있었지만 섀시와 동체는 이러한 하중에 적합하도록 설계되지 않았지만 (승객 개조에서 벗어난 깨끗한 운반 장치는 아니지만) 엔진의 파워 리저브와 경제성 (대규모 바이 패스)으로 인해 103 톤에 달합니다. 안토 노프는 9040 톤에서 120으로 5400km (고속 순항과 최고 속도로)까지 운송 할 수 있으며, 보잉의 동체와 섀시를 강화하면 비슷한 운송 특성을 가지고 있음을 암시합니다. 두 엔진, 더 넓은 범위와 속도 미소
                    7. Skifotavr
                      Skifotavr 10 6 월 2016 09 : 51
                      0
                      제품 견적 : adept666
                      그래서 30 톤의 매장량이 같은 총 추력으로 어디서 왔는지 생각해보십시오. 이론적으로 777F는 지상에서 더 많은 것을 끌어낼 수 있었지만 섀시와 동체는 이러한 하중에 적합하도록 설계되지 않았지만 (승객 개조에서 벗어난 깨끗한 운반 장치는 아니지만) 엔진 파워 리저브와 경제성 (대규모 바이 패스)으로 인해 103 톤입니다. 안토 노프는 9040 톤에서 120으로 5400km (고속 순항과 최고 속도로)까지 수송 할 수 있으며, 이는 동체와 보잉의 섀시를 강화하면 비슷한 운송 특성을 가지고 있음을 암시합니다. 두 엔진, 더 넓은 범위와 속도

                      예, 간단히이 항공기에서는 최대 엔진 출력이 이륙시에만 사용됩니다. 그래서 나는 놀랐습니다-왜 루슬란 (Ruslan)과 같은 부하를 위해 설계되지 않은 보잉 (Boeing)이 그런 힘을 가지고 있었습니까? 군용 운송 항공에는 이제 짧은 이륙을 보장하기 위해 더 강력한 엔진을 장착하는 것이 유행입니다. 그러나 승객 777의 경우 그러한 작업이 설정되지 않은 것 같습니다. 서쪽에서는 공항이 활주로의 길이와 품질에 문제가 없습니다.
  • Skifotavr
    Skifotavr 8 6 월 2016 23 : 37
    +1
    여기서 보잉 777-200 엔진의 추력은 33,6 톤이라는 것을 알았습니다.
  • 주철
    주철 8 6 월 2016 23 : 58
    +9
    항공권과 철도 운송에 대한 러시아 자본가가 정한 가격으로 판단하면 러시아 사람들은 곧 집에 많이 앉을 것이고 어디로 가지 않을 것입니다-고통스럽게 비쌉니다. 장거리 및 기타 항공기는 필요하지 않습니다.)))
    1. Skifotavr
      Skifotavr 9 6 월 2016 00 : 28
      -2
      제품 견적 : 주철
      항공권과 철도 운송에 대한 러시아 자본가가 정한 가격으로 판단하면 러시아 사람들은 곧 집에 많이 앉을 것이고 어디로 가지 않을 것입니다-고통스럽게 비쌉니다. 장거리 및 기타 항공기는 필요하지 않습니다.)))

      자본가들은 마음을 바꿔야합니다 눈짓
  • Al1977
    Al1977 9 6 월 2016 11 : 16
    0
    인용구 : Lt. 공군 예비군
    러시아는 300-350 명의 승객과 14000-15000 킬로미터의 범위를 가진 장거리 항공기를 제작해야합니다.

    항공사 책임자로서이 항공기를 어디에서 배송하고 적재를 보장하겠습니까?
    1. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 9 6 월 2016 14 : 02
      +1
      제품 견적 : Al1977
      항공사 책임자로서이 항공기를 어디에서 배송하고 적재를 보장하겠습니까?

      북미, 남미, 아시아, 쿠바, 남아프리카 행 항공편. 아에로플로트는 이러한 목적으로 A-330을 사용하며 777+는 A350을 주문했습니다. 그리고 우리는 현대 아날로그가 없습니다.
      1. Al1977
        Al1977 10 6 월 2016 09 : 33
        0
        인용구 : 중위 공군 재고
        제품 견적 : Al1977
        항공사 책임자로서이 항공기를 어디에서 배송하고 적재를 보장하겠습니까?

        북미, 남미, 아시아, 쿠바, 남아프리카 행 항공편. 아에로플로트는 이러한 목적으로 A-330을 사용하며 777+는 A350을 주문했습니다. 그리고 우리는 현대 아날로그가 없습니다.

        인용구 : 중위 공군 재고
        제품 견적 : Al1977
        항공사 책임자로서이 항공기를 어디에서 배송하고 적재를 보장하겠습니까?

        북미, 남미, 아시아, 쿠바, 남아프리카 행 항공편. 아에로플로트는 이러한 목적으로 A-330을 사용하며 777+는 A350을 주문했습니다. 그리고 우리는 현대 아날로그가 없습니다.

        나는 어느 나라가 우리와 멀리 떨어져 있는지에 대해 이야기하는 것이 아니라, 그 지역에 적재하는 것이 새로운 비행기에 수십억 달러를 소비하는 것이 아니라는 사실에 관한 것입니다. 미국행 비행기를 몇 대의 아에로플로트에서 구매합니까? 2-3-4? 아니면 200 PC?
        모두 같은 질문을 반복합니다. 장거리 비행에 대한 수요가 있습니까?
        많은 러시아인들이 미국이나 싱가포르, 도쿄로 비행기를 타나요?
        1. Alex_Tug
          Alex_Tug 10 6 월 2016 10 : 18
          0
          상태는 항상 완전 부하입니다. 원칙적으로 싱가포르, 도쿄 및 주정부는 사람들을 비행 할 것이며 돈과 비자가있을 것입니다. 그러나 베트남이나 태국으로가는 관광로는 항상 수요가 많습니다. 그리고 그들은 블라디보스토크에서 중국을 경유하여 (중국 항공으로) 모스크바로갑니다. 너무 저렴합니다.
  • Al1977
    Al1977 9 6 월 2016 11 : 14
    -2
    제품 견적 : Dormidont2
    ado는 장거리 항공기 개발을 위해 ms 21과 함께 있었고

    이것은 "극동 헥타르"를 날아갈 사람들을위한 것입니까?
    트래픽의 가장 큰 부분은 1000-3000km입니다. 100-150 명의 승객을 적재합니다.
    아에로플로트는 777을 거부하고 트랜스 아에 747을 반환하며 우리 국민은 지금 도미니카 공화국과 멕시코로 날아 가지 않으며 곧 날지 않을 것입니다. 그러나 블라디 크와 그 뒤로는 가장 큰 부하가 아니며 몇 767이 이에 대처할 수 있습니다.
  • xetai9977
    xetai9977 8 6 월 2016 17 : 47
    +3
    오늘 우리 사이트는 "러시아리스 회사 일 류신 파이낸스가 오늘 MC-21 항공기를 아제르바이잔 AZAL ("아제르바이잔 항공 ")의 국영 항공 모함과 함께 MC-21 항공기 공급을위한 계약을 체결 할 계획이라고 공군 관계자는 TASS에 MC-10 항공기 발표의 부업에서 말했다. XNUMX. Day.Az는 Trend와 관련하여 XNUMX 대의 항공기 공급 계약을 체결 할 것이라고보고했지만 배송 날짜를 지정하지 않았습니다.

    오늘 AZAL과 계약을 맺 겠다는 의사는 일 류신 파이낸스 총괄 이사로부터 언론인들에게 확인됐다. (IFC) Alexander Rubtsov. 그는 그것이 의도의 합의 일 것이라고 명시했지만 공급량에 대해서는 언급하지 않았습니다. "
  • 발레리
    발레리 11 6 월 2016 12 : 50
    0
    음, 소비에트 시대에는 승객이 항상 군대를 따랐으므로 전통이 남아 있습니다. 한 가지는 TU, YAK, AN, IL 등 우리의 유명한 이름이 적용되지 않는 것이 유감입니다. MS-21은 무엇입니까? 그는 누구에게도, 특히 모든 종류의 "슈퍼 제트"에게 아무 말도하지 않습니다. 그래서 : 당신이 우주선의 이름을 지을 때-그래서 그것은 세계의 의미에서 날 것입니다.
  • Stirbjorn
    Stirbjorn 8 6 월 2016 13 : 27
    +4
    제품 견적 : CORNET
    나는 로켓이 그것에 매달릴 수 있기를 바란다. ...?
    정말 MIKHAN입니까?! 사람 웃음
  • 미 클란 질로
    미 클란 질로 8 6 월 2016 13 : 51
    + 13
    그러한 항공기에는 위대한 우크라이나 인만이 로켓을 달라는 아이디어를 생각해 냈습니다.
    1. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 8 6 월 2016 16 : 48
      +8
      제품 견적 : Mikelanjelo
      그러한 항공기에는 위대한 우크라이나 인만이 로켓을 달라는 아이디어를 생각해 냈습니다.

      미국 작살 만이 P-8에 매달릴뿐만 아니라
      1. Dormidont2
        Dormidont2 8 6 월 2016 17 : 15
        +2
        ms21에서 x101이 중단됩니다 눈짓
      2. 무크 카
        무크 카 8 6 월 2016 20 : 58
        0
        인용구 : 중위 공군 재고
        제품 견적 : Mikelanjelo
        그러한 항공기에는 위대한 우크라이나 인만이 로켓을 달라는 아이디어를 생각해 냈습니다.

        미국 작살 만이 P-8에 매달릴뿐만 아니라

        이것은 승객과 같지 않습니까? 아니면 뭔가 혼란 스럽습니까? Il-76도 우리를 폭격 할 수 있습니다.
        1. 중위 공군 재고
          중위 공군 재고 8 6 월 2016 21 : 28
          +2
          제품 견적 : Muvka
          이것은 승객과 같지 않습니까? 아니면 뭔가 혼란 스럽습니까? Il-76도 우리를 폭격 할 수 있습니다.

          R-8은 보잉 737을 기반으로합니다.
          1. 무크 카
            무크 카 9 6 월 2016 08 : 54
            0
            인용구 : 중위 공군 재고
            제품 견적 : Muvka
            이것은 승객과 같지 않습니까? 아니면 뭔가 혼란 스럽습니까? Il-76도 우리를 폭격 할 수 있습니다.

            R-8은 보잉 737을 기반으로합니다.

            그러나 이것은 보잉 737이 아닙니다. 군용 비행기를 민간용 비행기와 비교하고 폭탄을 떨어 뜨리기를 원합니다. 그리고 비슷한 예를 들었습니다. 그게 다야.
    2. Dormidont2
      Dormidont2 8 6 월 2016 17 : 17
      -2
      키르기스스탄 운송 노동자 동체에있는 미국인
    3. Skifotavr
      Skifotavr 8 6 월 2016 20 : 22
      +2
      제품 견적 : Mikelanjelo
      그러한 항공기에는 위대한 우크라이나 인만이 로켓을 달라는 아이디어를 생각해 냈습니다.

      ukrami 믹스로 이미 Antonov KB를 중지하십시오. 이것은 매우 진지한 디자인 국입니다. 그리고 비행에 정통하지 않은 트롤이 그에 대해 설사 말도 안되는 글을 쓸 때, 그들은 질주하는 ukroheroev-maydauns와 다르지 않다는 것만 보여줍니다. 나는 당신과 함께 멋진 Superjet-100이 무엇인지, 그리고 그것이 말이되지 않기 때문에 모든 것이 얼마나 비참하게 "hokhol"인지에 대해 당신과 논쟁을 벌이지 않겠다고 미리 말할 것입니다.
      1. 사용자
        사용자 8 6 월 2016 20 : 51
        +6
        안토 노프의 디자인 국을 우라미와 함께 마무리하십시오. 이것은 매우 심각한 KB입니다. 그리고 항공을 이해하지 못하는 모든 설사 트롤이 그에 대해 모든 설사 말도 안되는 글을 쓸 때 그들은 점프하는 ukroheroev-maydaunov와 다르지 않다는 것을 보여줍니다.


        글쎄, 당신이 오랫동안 현장에 있었다면 Antonov의 디자인 국이 다른 사람과 아무것도 섞지 않고 진지하게 생각한다는 것을 반복해서 확신했을 수 있습니다. 누군가가 큰 우크라이나를 웃으면 서 일어난다면, 최근에 많은 이유가 있습니다. KB (개인적으로는 나)의 단기 전망이 우울 해지고 보잉과 에어 바와의 경쟁에서 러시아가 직면 한 파트너의 손실이 더해진다. 러시아 시장의 손실은 무엇입니까?
        MC-21과 관련하여 우리나라는 Antonov Design Bureau와의 협력을 유지하려고 노력했으며 많은 실패한 프로젝트가 프로젝트를 시작한 후에 만 ​​(다음은 IL-114 또는 이와 유사한 프로젝트) 경제적으로 수익성이 없었으며 (이전에 투자 한 자금을 고려하여) 가장 중요한 것은 함대가 빠르게 노화되면서 시간입니다.
        1. Skifotavr
          Skifotavr 8 6 월 2016 22 : 20
          +4
          제품 견적 : 사용자
          글쎄, 당신이 오랫동안 현장에 있었다면 Antonov의 디자인 국이 다른 사람과 아무것도 섞지 않고 진지하게 생각한다는 것을 반복해서 확신했을 수 있습니다. 누군가가 큰 우크라이나를 웃으면 서 일어난다면, 최근에 많은 이유가 있습니다. KB (개인적으로는 나)의 단기 전망이 우울 해지고 보잉과 에어 바와의 경쟁에서 러시아가 직면 한 파트너의 손실이 더해진다. 러시아 시장의 손실은 무엇입니까?
          MC-21과 관련하여 우리나라는 Antonov Design Bureau와의 협력을 유지하려고 노력했으며 많은 실패한 프로젝트가 프로젝트를 시작한 후에 만 ​​(다음은 IL-114 또는 이와 유사한 프로젝트) 경제적으로 수익성이 없었으며 (이전에 투자 한 자금을 고려하여) 가장 중요한 것은 함대가 빠르게 노화되면서 시간입니다.

          나는 모든 것에 동의합니다. 나는 우크라이나에 대한 무례에 반대하지 않습니다. 안토 노프의 디자인 국은 그것과는 아무런 관련이 없지만, 독립적 인 미래에는 실제로 미래가 없습니다. 러시아가 아닌 우크라이나에서 만들어진 것이 유감입니다. 그러나 여기 역설이 있습니다. Antonov의 디자인 국은 오늘날 대부분의 러시아 항공 디자인 국보다 상태가 좋습니다. 문제는 러시아에서는 고의적으로 자유 주의자들에 의해 파괴되었고 우크라이나 당국은 더 이상 러시아어가 아닌 우크라이나 국에주의를 기울이지 않았기 때문에 그것을 파괴하는 것이 그렇게 중요하지 않다는 것입니다.
  • Oborzevatel
    Oborzevatel 8 6 월 2016 14 : 14
    +9
    제품 견적 : CORNET
    나는 로켓이 그것에 매달릴 수 있기를 바란다. ...?

    나는 어디에서 정확하게 조언 할 것이다. 당신 로켓 이야기, 사랑하는, 그러나 풍자에 감사하지 않습니다 ...
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  • 감정인
    감정인 8 6 월 2016 16 : 34
    +2
    필요한 경우 로켓뿐만 아니라 무엇이든 걸 수 있습니다. 가장 중요한 것은 그들이 생산을 시작한다는 것입니다. 국내 항공 운송 시장에서 외국 기업에 대한 경쟁을 창출해야합니다 병사
    1. 마스 블레이드
      마스 블레이드 8 6 월 2016 19 : 01
      +1
      경쟁해야 할뿐만 아니라 항상 슈퍼 작업을 설정해야합니다. 전쟁에서 시장에서 강제로 내 보내야합니다 ...
      1. 총검
        총검 9 6 월 2016 06 : 02
        0
        제품 견적 : MarsBlade
        경쟁해야 할뿐만 아니라 항상 슈퍼 작업을 설정해야합니다. 전쟁에서 시장에서 강제로 내 보내야합니다 ...

        차는 이전에 결코 타지 않았으며 미국이 내놓은 것에 대한 엔진. 2020 년까지 매년 40 대를 출시 할 계획입니다. 그게 다야 경쟁자가 사라졌습니다.
        우리는 볼 것이다 ...
        1. 사자
          사자 9 6 월 2016 07 : 24
          +1
          제품 견적 : 총검
          미국에서 출시 된 엔진

          그리고 누구의 항공 전자?
  • 불스.
    불스. 8 6 월 2016 20 : 14
    0
    제품 견적 : CORNET
    나는 로켓이 그것에 매달릴 수 있기를 바란다. ...?

    어쨌든 그 남자가 기쁨 때문에 농담을하고 있었고, 당신은 그에게 많은 디즐 레이를 붙였습니다. 어, 당신은 화가났습니다.
  • Spartanez300
    Spartanez300 8 6 월 2016 12 : 51
    0
    개요를 보면 MC-21이 아직 페인트되지 않았으며 도시 전체에 약간의 구불 구불 한 원을 날았습니다 .MS-21이 아닌 경우 어떤 종류의 비행기가 될 수 있습니까? 다른 항공사를 수집하지 않습니다.
    1. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 8 6 월 2016 12 : 55
      +5
      전체 네트워크를 확장했으며 A320NEO 및 Boeing 737MAX에 비해 연료 효율에 대한 데이터를 찾지 못했습니다 ...
      1. Stas157
        Stas157 8 6 월 2016 13 : 47
        +7
        인용구 : Lt. 공군 예비군
        전체 네트워크를 확장했으며 A320NEO 및 Boeing 737MAX에 비해 연료 효율에 대한 데이터를 찾지 못했습니다 ...

        최대 하중의 비행 범위와 모든 비교 가능한 특성을 갖춘 A320NEO는 500km, 보잉 737MAKS는 650km 더 높으므로 경쟁 업체가 더 경제적입니다. 그럴 경우 실수를하게되어 기쁩니다. 그건 그렇고, 중국의 C919는 우리보다 500km 낮습니다! 그러나 그것은 과거 세대의 비행기입니다.
        다시 슈퍼 젯과 마찬가지로 MC-21-300에는 소비량을 줄이는 윙렛이 없습니다.하지만 유럽 구매자 City Jet의 요구로 인해 슈퍼 젯을 제공하겠다고 약속 했었지만 소비량은 줄었습니다.
        1. Arikkhab
          Arikkhab 8 6 월 2016 14 : 28
          +2
          윙렛 (자체)은 사거리를 500km 증가시킵니다. 다른 모든 것들은 같습니까?
          1. Stas157
            Stas157 8 6 월 2016 14 : 42
            +6
            제품 견적 : ArikKhab
            윙렛 (자체)은 사거리를 500km 증가시킵니다. 다른 모든 것들은 같습니까?

            너무 솔직하지 마십시오! 범위는 많은 매개 변수에 따라 다릅니다. 윙릿이나 새로운 LEAP-919C 엔진은 중국 S-1를 도와주지 않습니다!
            윙렛은 날개의 유도 저항을 줄이는 방법으로 간주됩니다. 따라서 수익성에 영향을 미칩니다. 범위와 수익성은 관련 개념이며, 동일한 특성을 가진 더 경제적 인 항공기가 더 멀리 날아갈 수 있습니다.
            1. Arikkhab
              Arikkhab 8 6 월 2016 19 : 36
              +2
              나는 전혀 간단하지 않다. 왜 윙릿이 필요합니까? 뿐만 아니라 자체적으로 연료 소비를 5-7 % 향상 시킨다는 사실 (1991 년 걸프 스트림 II 비즈니스 항공기 현대화에 윙렛을 사용하면 제조업체에 따라 연료 소비를 7 % 줄일 수있었습니다. 이는 좋은 결과입니다) (이해할 수 있듯이) 자동으로 동일한 5 %의 거리 증가를 가져 오지 않습니다. 즉, 동일한 이륙 중량, 엔진 및 날개 프로파일을 가진 중거리 여객기에서 500km가 증가하는 것은 매우 시원합니다. 또 다른 질문은 현대화 중에 항공기에 새 날개 (날개가 달린) 및 기타 엔진이 있다는 것입니다 ...
              1. Stas157
                Stas157 8 6 월 2016 20 : 47
                +2
                제품 견적 : ArikKhab
                나는 전혀 간단하지 않다. 왜 윙릿이 필요합니까?

                알고 있다면 왜 물어? 당신은 지식을 테스트하기로 결정 했습니까? 더 많은 것을 알고 있다면, 당신의 관점을 표현하는 것이 좋습니다.
        2. 중위 공군 재고
          중위 공군 재고 8 6 월 2016 17 : 00
          +2
          제품 견적 : Stas157
          그건 그렇고, 중국의 C919는 우리보다 500km 낮습니다! 그러나 그것은 과거 세대의 비행기입니다.

          중국인들은 주로 그들의 시장을 위해 생산하고 있으며, 그러한 항공기를 위해 1000 대 이상의 항공기가 필요하며, 그들 자신을 위해 건축하고있는 것 같습니다. 마찬가지로, 우리는 수출을 위해 판매하지만 수출을 위해 팔아야 할 것이 없습니다.
          그런데 C919에는 이미 517 개의 주문이 있습니다.
        3. 무크 카
          무크 카 8 6 월 2016 21 : 02
          +1
          제품 견적 : Stas157
          인용구 : Lt. 공군 예비군
          전체 네트워크를 확장했으며 A320NEO 및 Boeing 737MAX에 비해 연료 효율에 대한 데이터를 찾지 못했습니다 ...

          최대 하중의 비행 범위와 모든 비교 가능한 특성을 갖춘 A320NEO는 500km, 보잉 737MAKS는 650km 더 높으므로 경쟁 업체가 더 경제적입니다. 그럴 경우 실수를하게되어 기쁩니다. 그건 그렇고, 중국의 C919는 우리보다 500km 낮습니다! 그러나 그것은 과거 세대의 비행기입니다.
          다시 슈퍼 젯과 마찬가지로 MC-21-300에는 소비량을 줄이는 윙렛이 없습니다.하지만 유럽 구매자 City Jet의 요구로 인해 슈퍼 젯을 제공하겠다고 약속 했었지만 소비량은 줄었습니다.

          에어 버스의 연료 중량이 26730kg, MC-21-20400이라는 것을 알고 싶으십니까?
          1. Stas157
            Stas157 8 6 월 2016 21 : 39
            +2
            제품 견적 : Muvka
            에어 버스의 연료 중량이 26730kg, MC-21-20400이라는 것을 알고 싶으십니까?

            에어 버스에 연료가 더 많으면 MS-21보다 가벼우 며 MS-21은 과체중이지만 상상하기는 어렵지만 숫자를 보자.
            MS-21의 최대 이륙 량은 79,25 톤이고 A320 NEO는 79 톤이며, 에어 버스는 6 톤 더 많은 연료를 사용합니다! 좋든 싫든 에어 버스가 더 경제적입니다. 그러나 나는 반박을 원한다!
            1. 무크 카
              무크 카 8 6 월 2016 21 : 53
              +1
              제품 견적 : Stas157
              제품 견적 : Muvka
              에어 버스의 연료 중량이 26730kg, MC-21-20400이라는 것을 알고 싶으십니까?

              에어 버스에 연료가 더 많으면 MS-21보다 가벼우 며 MS-21은 과체중이지만 상상하기는 어렵지만 숫자를 보자.
              MS-21의 최대 이륙 량은 79,25 톤이고 A320 NEO는 79 톤이며, 에어 버스는 6 톤 더 많은 연료를 사용합니다! 좋든 싫든 에어 버스가 더 경제적입니다. 그러나 나는 반박을 원한다!

              연료, 항공기 및 승객의 질량 외에도 수하물 개념도 있습니다. MS-21에서는 올바르게 이해하면 22,6 톤입니다. 저음 데이터가 있습니까? 또한 MS는 동급에서 가장 넓은 동체를 가지고 있으며 이는 항공기의 무게와 승객의 편의성 (더 넓은 공간)에 반영됩니다. 나는 연료에 대해 틀렸다. MC-21에서는 약 25000 리터, 공군 기지에서는 26730입니다. 한 장소에는 다른 리터에 kg이 있다는 것을 알지 못했습니다.) 거의 같습니다. 반면, 표에는 PD-14가 아닌 미국 엔진의 매개 변수가 표시 될 수 있습니다. 상대적으로 최근까지, 그것에 대해들은 바가 없었습니다 ... 그리고 당신은 또한 MS의 최대 무게는 211 명의 승객의 용량과 189의 에어 버스를 의미하며, 어딘가에 1,5 톤의 차이를 초래한다는 것을 고려해야합니다. 평균 체중이 얼마인지 몰라요)
        4. 빅토리아
          빅토리아 10 6 월 2016 10 : 39
          0
          제품 견적 : Stas157
          다시 슈퍼 젯과 마찬가지로 MC-21-300에는 소비량을 줄이는 윙렛이 없습니다.하지만 유럽 구매자 City Jet의 요구로 인해 슈퍼 젯을 제공하겠다고 약속 했었지만 소비량은 줄었습니다.


          시티 젯은 이미 SSj100을 사용하여 윙렛이없는 첫 번째 젯을 받았다.

          http://sdelanounas.ru/blogs/78809/
          1. Alex_Tug
            Alex_Tug 10 6 월 2016 10 : 59
            0
            재밌 네요
            윙렛을 슈퍼 제트에 넣기
            1) 윙릿 라이센스 구매
            2) 날개를 재활용
            3) 소프트웨어 변경
            4) 소프트웨어 재실행 테스트
            5) 새로운 비행기와 같은 유럽위원회 인증
            올해의 총 작업 수는 3입니다.
      2. 무크 카
        무크 카 8 6 월 2016 21 : 04
        0
        인용구 : 중위 공군 재고
        전체 네트워크를 확장했으며 A320NEO 및 Boeing 737MAX에 비해 연료 효율에 대한 데이터를 찾지 못했습니다 ...

        최대 연료 중량과 범위를 비교하십시오. 21km에서 MS-20400-6000, 320km에서 A26730NEO-6500. 그러한 효율성에 만족하십니까?
        1. Alex_Tug
          Alex_Tug 10 6 월 2016 12 : 03
          0
          당신은 아무것도 대화가 없습니다. 비행 범위는 비행 모드 (LRC, Max end, Max spd, Manual) 및 항공기 소프트웨어의 품질에 따라 다릅니다. 범위는 연료 및 비행 모드 수에 따라 컴퓨터에서 고려됩니다. 6000 또는 6500은 종이에 명시된 특성이 아니라 온보드 컴퓨터의 결과입니다. 또한 MS-21 용 소프트웨어에 대한 데이터는 없습니다.
    2. Alex_59
      Alex_59 8 6 월 2016 12 : 58
      +2
      제품 견적 : Spartanez300
      그는 도시에 작은 구불 구불 한 원을 날아 갔다

      더욱이, 그는 아닙니다. 그래서 첫 번째 비행에서 첫 번째 조립 된 자동차에서, 그러나 도시를 지나는 것은 바람을 쐬기에는 "너무 낮습니다"...
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 무크 카
      무크 카 8 6 월 2016 13 : 00
      +1
      제품 견적 : Spartanez300
      개요를 보면 MC-21이 아직 페인트되지 않았으며 도시 전체에 약간의 구불 구불 한 원을 날았습니다 .MS-21이 아닌 경우 어떤 종류의 비행기가 될 수 있습니까? 다른 항공사를 수집하지 않습니다.

      최소한, 당신 외에, 다른 포럼에 다른 사람이 있었는데, 그는이 비행기가 구불 구불 한 원을 보았다고 말했습니다. 글쎄요, 그렇게된다면 정말 좋습니다! 인용문은 다음과 같습니다. 삽처럼 비행기가 이륙했고, 이르쿠츠크 땅에서 적어도 몇 주 동안 원을 그리며 비행기 공장의 시험 노선 근처에 살고 있습니다. umnik.gif
      1. 코 스텔라 85
        코 스텔라 85 8 6 월 2016 13 : 21
        +1
        이것은 컴퓨터 프레젠테이션입니다)
    4. Dormidont2
      Dormidont2 8 6 월 2016 17 : 22
      0
      이르쿠츠크에? 다음 번에는 적어도 전화로 가져 가십시오. 비행기가 파란색 페인트로 칠해져 있기 때문에 디자이너가 손을 찢어 야하지만 모든 사람이 비행기가 잘 생긴지 확인하는 것이 재미있을 것입니다. 꼬리가 없으면 비행기가 다시 자유 주의자에게 흥미로운 것처럼 보입니다.
    5. 총검
      총검 9 6 월 2016 06 : 22
      0
      제품 견적 : Spartanez300
      개요를 보면 MC-21이 아직 페인트되지 않았으며 도시 전체에 약간의 구불 구불 한 원을 날았습니다 .MS-21이 아닌 경우 어떤 종류의 비행기가 될 수 있습니까? 다른 항공사를 수집하지 않습니다.

      어제 05:43. 러시아 항공기 MS-21의 첫 비행은 2016 년 말로 예정되어 있습니다. 단거리 여객기 MS-21의 첫 비행은 2016 년 2017 월부터 XNUMX 년 XNUMX 월까지 진행됩니다. hi
  • 평균
    평균 8 6 월 2016 13 : 01
    +1
    제품 견적 : Muvka
    올해 말에만 첫 비행.

    의뢰 경쟁사들은 이미 늦게 오랫동안 방송 중입니다. 다시 말하지만, 시장의 10 %를 차지할 엄숙한 성가 의뢰
    제품 견적 : SSI
    그리고 모터, 제네럴 일렉트릭?

    글쎄요, 이것은 특히 외국 시장의 전망에 있어서는 정상입니다. 지금은 소련 시대가 아니 었습니다. 오늘날에는 스스로 외출하기에 충분하지 않습니다.
    제품 견적 : i80186
    러시아 엔진 PD-14 또는 American Pratt & Whitney PW1400G와 함께 두 개의 대체 발전소가 있습니다.
    이 특별한 경우에는 플러스입니다.
    1. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 8 6 월 2016 13 : 04
      0
      제품 견적 : avt
      글쎄요, 이것은 특히 외국 시장의 전망에 있어서는 정상입니다. 지금은 소련 시대가 아니 었습니다. 오늘날에는 스스로 외출하기에 충분하지 않습니다.

      그건 그렇고, 중국인은 수입 엔진을 Comac S919에 설치할 것입니다. 대부분 중국에서 라이센스를 구입하고 전체 생산주기를 설정합니다.
    2. 무크 카
      무크 카 8 6 월 2016 13 : 05
      0
      2 개월이 오래 걸리나요? 그리고 중국인들은 전혀 날지 않았습니다.
    3. 토성 .mmm
      토성 .mmm 8 6 월 2016 15 : 00
      +1
      제품 견적 : avt
      다시 말하지만, 시장의 10 %를 차지할 엄숙한 성가

      이러한 프레젠테이션을 사용하면 시장을 완전히 잃을 수 있습니다 .MS-21 동체 전체를 큰 글자로 쓰지 않을 것입니다 (시각적 장애 참조). 꼬리를 파란색으로 칠하고 파란색으로 표시하십시오. 비행기가 꼬리가없는 것처럼 보였습니다. 그것은 만화와 함께 훌륭했고 여기에서 그들은 모두 그것을 해결했습니다.
    4. 나가언트
      나가언트 8 6 월 2016 16 : 32
      0
      기술적 인 이유로 충돌없이 최소 XNUMX 년 동안 비행하도록 놔두면이 비행에 동의 할 것입니다. 그때까지- "보잉이 아니라면 난 안 간다".
      1. Dormidont2
        Dormidont2 8 6 월 2016 17 : 24
        0
        보잉은 종종 조종사 때문에 다른 사람보다 더 많이 쓰러집니다
        1. 바보
          바보 9 6 월 2016 10 : 58
          +1
          제품 견적 : Dormidont2
          보잉은 종종 조종사 때문에 다른 사람보다 더 많이 쓰러집니다


          이것은 제 XNUMX 세계 유권자를위한 보잉의 버전입니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. 사자
      사자 9 6 월 2016 07 : 32
      0
      제품 견적 : avt
      음, 이것은 특히 외국 시장의 전망과 함께 정상입니다

      유럽 ​​연합에서는 브라질에서도 경쟁 업체를 허용하지 않을 것입니다. 브라질에는 Embraer가 있고, 중국에는 그들 자신의 사람들이 판매 할 사람이 있습니까? 남미, 동남아시아? Superjet을 사용하면 멕시코가 판매 된 것과 같습니다
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 바보
        바보 9 6 월 2016 11 : 22
        +2
        제품 견적 : sa - ag
        유럽 ​​연합에서는 브라질에서도 경쟁 업체를 허용하지 않을 것입니다. 브라질에는 Embraer가 있고, 중국에는 그들 자신의 사람들이 판매 할 사람이 있습니까? 남미, 동남아시아? Superjet을 사용하면 멕시코가 판매 된 것과 같습니다


        아니면 이런 식으로 시장에서 보잉과 에어 버스를 밀어내는 것이 좋습니다. 어쩌면 러시아 연방 정부에서 일하는 고등 경제 대학원 졸업생의 의견이 실수로 (가벼워서) 국내 항공 운송 시장의 독점이 우리에게 주권과 산업 전체를 강화시킬 수 있습니까? 오! 루블을 인쇄하려면 통화가 필요하다는 것을 잊었습니다! 러시아 연방 (Sberbank 및 러시아 정부의 경제 블록)에 대한 미국 지사. 중국에서 예를 들어 보자. 그들은 C919가 경쟁적이지 않다는 드럼에 있습니다. 오늘은, 그리고 내일은 최고의 세계 모델로 끌어 올릴 것입니다. 그러나 국내 시장은 국가 통신 사업자들과 함께 있으며 앞으로도 계속 될 것입니다. 소련 에서처럼. 그건 그렇고, 항공 운송에 대한 국가 독점은 필연적으로 비행 안전 수준을 높일 것입니다 ... 그리고 우리는 또한 주류 생산 및 판매에 대한 국가 독점을 도입해야합니다!
        1. 사자
          사자 9 6 월 2016 16 : 59
          +1
          제품 견적 : pft, fkb
          소련 에서처럼

          아, 소련으로가는 비행기가 너무 많아서
  • 베테랑의 손자
    베테랑의 손자 8 6 월 2016 12 : 54
    +5
    아름다운 비행기. 우리나라 중간급 시장은 매우 넓습니다. 보잉과 에어 버스에 특성이 양보되지 않는다면 좋을 것입니다. Sberbank 및 다른 사람들이 외국 프로젝트 자금을 조달하지 못하도록하고 MC-21 하에서 임대하는 것은 국내 항공 회사의 수요를 제공하고 자극합니다.
    1. 평균
      평균 8 6 월 2016 15 : 01
      +2
      인용구 : 베테랑의 손자
      우리 나라의 중거리 시장은 매우 큽니다.

      Superbudget이있는 GSS는 끔찍했습니다. Red Wings는 자체적으로 합병했고 UTair는 Superbudget을 Yakutia에 합병하여 MC-21을 기다리고 있습니다.
      인용구 : 베테랑의 손자
      Sberbank와 그 회사가 외국 프로젝트에 자금을 조달하지 못하게하고 MS-21에 따른 임대는 국내 통신사의 수요를 제공하고 자극합니다.

      Ilyushin 금융은 이미 AZAL과 협력하고 있으며, 롤아웃에서 관심 각서에 서명했습니다.
  • fox21h
    fox21h 8 6 월 2016 12 : 58
    +6
    항공기 산업에 만족하지만, 그가 어떤 현지화를하고 있는지 알고 싶습니다.
    그리고 슈퍼 제트처럼 슬픔은 슬픔입니다 ...
    1. 무크 카
      무크 카 8 6 월 2016 13 : 07
      +8
      제품 견적 : fox21h
      항공기 산업에 만족하지만, 그가 어떤 현지화를하고 있는지 알고 싶습니다.
      그리고 슈퍼 제트처럼 슬픔은 슬픔입니다 ...

      80 약속. 이것은 우리 엔진과 함께합니다. 그리고 당신은 보잉의 현지화를 알아냅니다. 유쾌하게 놀라십시오;)
  • 데니스 오부 코프
    데니스 오부 코프 8 6 월 2016 13 : 15
    0
    괜찮아요 주문은 이미 175 개 보드에 있습니다.
  • 데니스 오부 코프
    데니스 오부 코프 8 6 월 2016 13 : 35
    +5
    최초의 보잉 787 드림 라이너는 8 년 2007 월 787 일 워싱턴 에버렛에있는 공장에서 발표되었습니다. 일련의 연기 후 Boeing 15은 2009 년 26 월 2011 일에 처음 시작되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 라이너는 최초의 상용 비행을했습니다. 그리고 이런 경우에 미국인의 히스테리는 없습니다.
  • REDBLUE
    REDBLUE 8 6 월 2016 13 : 37
    -33
    러시아의 새로운 국가 :
    파괴 할 수없는 볼 로디아와 디마
    위대한 러시아는 영원히 랠리했습니다 ...
  • 피리새 류
    피리새 류 8 6 월 2016 13 : 56
    +9
    우리는 열린 공간에 Airbases와 Boeings를 대체하고 세계 시장에 진출해야합니다 Medvedev는 옳지 만 프리미어 리그에 통합되기 전에해야 할 일이 많이 남아 있습니다! 일반적으로, 나는 공장, 우주 정거장, 비행기를 짓는 것에 상관없이 우리 나라를 자랑스럽게 생각합니다. 그러나 리투아니아어, 에스토니아어, 우크라이나어, 몰도바, 조지아 어가 자랑하는 것
    ....!?
    그렇기 때문에 ... ... 그들은 양키스 아래로 부러진 부러움을 부어 넣지 만 그냥 강간하고 그게 전부입니다! 웃음
  • 소방관
    소방관 8 6 월 2016 15 : 27
    0
    제품 견적 : Spartanez300
    메드베데프는 또한 그의 은퇴를 함께했다.

    그는 분명히 아이폰을 약속했다. 그리고 당신은 그녀에게서 어디를 얻을 수 있습니까?
  • 시버트
    시버트 8 6 월 2016 18 : 44
    +1
    MS 21은 TU-154 및 TU-204를 대체합니다. 이제 블라디 크에서 모스크바까지 두 개의 중간 대신 하나의 중간 착륙으로 비행 할 수 있습니다. 그는 바닥에서 흥미로운 동체 모양을 가지고 있습니다.
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 나이트 라이더
    나이트 라이더 8 6 월 2016 20 : 03
    0
    제품 견적 : Spartanez300
    우리 공장은 확실히 일 없이는 남아 있지 않을 것입니다. 최근에 저는 MS-21이 이미 하늘에 둥글다는 것을 보았습니다.

    그건 그렇고, 프리젠 테이션! 좋은
    1. 나이트 라이더
      나이트 라이더 8 6 월 2016 20 : 09
      0
      비교를 위해 우리 이웃과 어떻게 일어 났습니까? 나는 "안토 노프"라는 영광스러운 이름이나 평범한 일꾼들에게 불쾌감을주지 않을 것이라고 즉시 말해야합니다. 새로운 항공기의 발표도 정치 쇼의 일부입니다. 그게 우크라이나와 연설에 관한 것입니다. 미소
      1. APASUS
        APASUS 8 6 월 2016 21 : 55
        + 10
        놈들을 젠장, 나는 순진의 절반이 얼마나 거기에 읽고 궁금합니다.
        이것은 테스트 모델이며 MC-21은 의도 한 항공기와 전혀 관련이 없습니다.
        나는 그들이 상자를 통해 나에게 보여준 것에 놀랐습니다. 이제 동체가 하중을받는 테스트를 위해 조립되고 있습니다. 그러면 동체가 거의 테스트의 시작에 불과하다는 사실에도 불구하고 동체가 테스트의 주요 단계 중 하나를 통과하지 못했기 때문에 프리젠 테이션에 배포 된 것을 이해하지 못합니다. 응력 테스트는 많은 설계 변경을 수행 할 수 있습니다.
        릴리즈는 2017 년에 어떻게 발표 되었습니까? 그렇습니다. 몇 년 동안 만 인증하고로드 테스트는 최대 100 년까지 지속됩니다. 메모리가 제게 도움이된다면 SuperJet-9은 XNUMX 개월 동안 회전했습니다.
        따라서이 모든 승리의 연설은 더 이상 광고의 움직임이 아닐 가능성이 높습니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  • 73bor
    73bor 9 6 월 2016 01 : 07
    +1
    마지막으로 21 년 "Krasnaya Zvezda"의 사진에서 MC-1998을 처음봤을 때, 여기서는 살아있는 것 같습니다!
  • 올레 나
    올레 나 9 6 월 2016 05 : 27
    +4
    -개인적으로, 나는 아무것도 이해하지 못했습니다 ...- 비행기의 모델은 고통스러운 방식으로 설명됩니다 ...- 그리고 왜이 비행기의 비행이 공중에서 보이지 않습니까? -뭔가가 좀 이상해 보인다 ...-그리고 ...-나 같았다. 그러나이 항공기의 엔진은 미국산이고 항공 전자는 수입 될 것이라고 발표되었다.
    -이 모든 것이 기쁨을 완성 할 필요는 없습니다 ...
    -Messrs. 현장 전문가 여러분, 친절하십시오-이 항공기에 대한 자세한 정보를 제공하십시오.
    1. 총검
      총검 9 6 월 2016 06 : 42
      0
      제품 견적 : olena
      -그리고 왜이 항공기의 비행을 공중에 보여주지 않았습니까?

      제품 견적 : olena
      -그리고 왜이 항공기의 비행을 공중에 보여주지 않았습니까?

      그는 결코 이륙하지 않았기 때문에! hi
  • Qwert
    Qwert 9 6 월 2016 07 : 40
    +3
    가능한 상업적인 요구보다 tryndet은 엔진이 무엇인지, 국내 생산의 항공기 구성 요소가 얼마나 많은지에 대해 더 잘 알 수 있습니다. Collins, Pratt & Whitney, Dupont, Michellshell 등의 제품을 판매하는 것을 돕는 것은 유감 스럽습니다. 자존심이 아닙니다.
  • MIH
    MIH 9 6 월 2016 22 : 25
    0
    글쎄, 신이 당신을 돕습니다. 애정
  • 알렉산더 로마노프
    알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 12 : 44
    -15
    러시아 연방 공산당의 다음 승리는 Zyuganov 덕분에 새로운 항공기를 갖게되었습니다.
    1. 코넷
      코넷 8 6 월 2016 12 : 55
      -15
      제품 견적 : Alexander Romanov
      러시아 연방 공산당의 다음 승리는 Zyuganov 덕분에 새로운 항공기를 갖게되었습니다.

      아니, 이것은 "United Russia"입니다! 웃음 대결을 위해 비행기에 무엇을 가지고 있습니까? 나는 그런에 앉아 있지 않습니다 ....
      1. 알렉산더 로마노프
        알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 12 : 59
        +3
        제품 견적 : CORNET
        아니요, 이것은 "United Russia"입니다.

        예, 당신을 던지십시오, EP는 훔칠 수 있습니다. 국가의 모든 업적, 공산당 덕분에.
        제품 견적 : CORNET
        나는 이것에 앉지 않을 것이다 ....

        좋은 비행을 위해 중고 보잉 비행 롤
        1. Alex_59
          Alex_59 8 6 월 2016 13 : 14
          + 12
          인용구 : Alexander Romanov
          좋은 비행을 위해 중고 보잉 비행

          아 ... 중고품이라면 ... 우리 빈곤으로 정당화 될 수 있습니다. 그러나 아에로플로트, S7 및 기타 주요 업체들은 오랫동안 최신 수박을 구입했습니다. 이 항공사의 평균 연령대에 관심을 가져보십시오 .5 ~ 10 년이 있으며 모든 것은 조립 라인에서 구입했지만 사용되지 않았습니다.
          1. 알렉산더 로마노프
            알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 13 : 21
            +3
            제품 견적 : Alex_59
            , Aeroflot, S7 및 기타 주요 업체들은 오랫동안 최신 수박을 구입했습니다

            새로운 것이면 좋을 것입니다. 90 x의 황폐화 이후, 우리는 어떻게 생산을 복구 할 수 있었는지 궁금합니다.
            1. Alex_59
              Alex_59 8 6 월 2016 13 : 31
              + 19
              인용구 : Alexander Romanov
              글쎄, 새로운 것이 아니라면 우리의 것이 아닙니다.

              Tu-204는 아니었다? IL-96은 아니 었습니까? 모든 것이 었습니다. 주정부는 도미에게 항공기 제조업 자에게 정상적인 서비스와 마케팅을 설정하고 항공 모함에 따라 수입을하지 말고 자체 구매를 시작하기를 원하지 않았습니다. 야코블레프, 수호이, 이르 쿠트는 하느님 께서 직접 움직여 주셔서 감사하지만, 투폴 레프, 일 류신, VASO, KAPO 등의 지도자들은 분명히 발로 차야했습니다.
              1. Arikkhab
                Arikkhab 8 6 월 2016 14 : 37
                +2
                그리고 "Tupolev, Ilyushin, VASO, KAPO 및 기타"의 문제는 우연히 UAC (Sukhoi, Pogosyan ...)에 손이 없었습니까?
                그래서-FLYING Tu-334 비행기가 있었지만 아니, 앞서 말한 것들이 미국식 톱질 모델을 소개하기 시작했습니다. 그들은 SSJ-100 프로젝트를 조직하고 서둘 렀습니다. 엔진도 마찬가지입니다. 프랑스와 SaM-146 엔진에 대한 합작 투자를하는 대신 "Perm Motors"에 동일한 자금을 투자했을 것입니다. 오래 전에 PD-14가 시리즈에 포함되었을 것입니다.하지만 아닙니다.
                1. nov_tech.vrn
                  nov_tech.vrn 8 6 월 2016 20 : 47
                  0
                  그리고 나는 정부가 VASO에 7-9 %를 낸 VASO에 할당 된 돈을 가지고 Poghosyan이 그의 호의로 그것을 던지고 그것을 takin 보너스로 놓친 방법을 기억합니다.
                2. user1212
                  user1212 9 6 월 2016 03 : 12
                  0
                  제품 견적 : ArikKhab
                  그래서-FLYING Tu-334 비행기가있었습니다

                  논란의 여지가있는 진술. 형식 인증서 (http://aviadocs.net/MAK/AC/Tu-334-100/NCT231_Tu_334_100.pdf)를 확인하십시오.
                  1. Alex_Tug
                    Alex_Tug 10 6 월 2016 12 : 30
                    0
                    종이는 비교적 약합니다 ...
                    1. user1212
                      user1212 15 6 월 2016 05 : 15
                      0
                      그러나 그 하나의 MAKovsky와 두 번째 유럽인은 없습니까? Tu334 EASA는 전혀받지 못했습니다
                3. 바보
                  바보 9 6 월 2016 12 : 10
                  0
                  제품 견적 : ArikKhab
                  그리고 "Tupolev, Ilyushin, VASO, KAPO 및 기타"의 문제는 우연히 UAC (Sukhoi, Pogosyan ...)에 손이 없었습니까?


                  나는 Poghosyan에 대해 절대적으로 동의합니다. 그의 "Bulava"와 같은 인물 Solomonenko (MIT)는해질 무렵에 기억되지 않을 것입니다. 소련에서는 옛날부터 SSBN 무기가 Makeyevites에 의해 만들어졌습니다. MIT는 항상 고체 추진 이동 단지를 만들어 왔기 때문에 새로운 고체 추진 로켓의 개발은 전문 기업인 Miass에 맡겨 져야한다는 것이 논리적입니다. 우리가 볼 수 있듯이 결과는 얼굴에 있습니다 ...
              2. RedBaron
                RedBaron 8 6 월 2016 15 : 11
                -8
                제품 견적 : Alex_59

                Tu-204는 아니었다? IL-96은 아니 었습니까? 모든 것이 었습니다. 주정부는 도미에게 항공기 제조업 자에게 정상적인 서비스와 마케팅을 설정하고 항공 모함에 따라 수입을하지 말고 자체 구매를 시작하기를 원하지 않았습니다. 야코블레프, 수호이, 이르 쿠트는 하느님 께서 직접 움직여 주셔서 감사하지만, 투폴 레프, 일 류신, VASO, KAPO 등의 지도자들은 분명히 발로 차야했습니다.

                그들은 표준을 충족시키지 못했고 미국이나 유럽에서도 그리워하지 않았습니다.
                1. Alex_59
                  Alex_59 8 6 월 2016 21 : 05
                  +6
                  제품 견적 : RedBaron
                  그들은 표준을 충족시키지 못했고 미국이나 유럽에서도 그리워하지 않았습니다.

                  미국과 유럽에서는 Tu-204과 IL-96만이 우리의 비행 거리입니다. SU-315 -이 비행기를 알고 있니? 나는 거의 알지 못한다. 모스크바 - 뉴욕, Aeroflot, IL-96.

                  그리고 여기 : http://russianplanes.net/id73524
                  뮌헨 공항의 Tu-204. 그가 어떻게 거기에 갔을 까? 같은 것을시키지 마십시오.
                  1. Alex_Tug
                    Alex_Tug 10 6 월 2016 12 : 34
                    0
                    TCAS라면 그대로 놔두십시오.
            2. Al1977
              Al1977 9 6 월 2016 11 : 38
              0
              인용구 : Alexander Romanov
              새로운 것이면, 그 자체가 아닙니다. 90 x가 황폐화 된 후 어떻게 그들이 어떻게 프로덕션을 복원 할 수 있었는지 궁금합니다.

              90 년대 이후 25 년이 지났으며, 일부는 유가가 가장 높았습니다.
              이 기간 동안 억만 장자의 수가 여러 번 증가했습니다 ...
              실제로 .. 어떻게 우리가 무언가를 할 수 있을까 .. 세계 역사가 보지 못한 묘기, 돌파구 ...
              이 기간 동안 중국은 세계에서 두 번째 경제가되었습니다. 한국은 선진 산업 국가가되었으며 정보 기술의 세계는 인정을 넘어 변화했습니다. 그리고 우리는 ...
              1. KaPToC
                KaPToC 9 6 월 2016 16 : 05
                0
                대한민국이 산업을 선도하는 국가는 어디입니까?
              2. Dry_T-50
                Dry_T-50 13 6 월 2016 14 : 31
                0
                제품 견적 : Al1977
                인용구 : Alexander Romanov
                새로운 것이면, 그 자체가 아닙니다. 90 x가 황폐화 된 후 어떻게 그들이 어떻게 프로덕션을 복원 할 수 있었는지 궁금합니다.

                90x 통과 25 가장 높은 유가에 참여하십시오.
                이 기간 동안 억만 장자의 수가 여러 번 증가했습니다 ...
                실제로 .. 어떻게 우리가 무언가를 할 수 있을까 .. 세계 역사가 보지 못한 묘기, 돌파구 ...
                이 기간 동안 중국은 세계에서 두 번째 경제가되었습니다. 한국은 선진 산업 국가가되었으며 정보 기술의 세계는 인정을 넘어 변화했습니다. 그리고 우리는 ...

                15 ... 2007에서 2011로 나누었습니다.
          2. 총검
            총검 9 6 월 2016 06 : 44
            0
            제품 견적 : Alex_59
            Aeroflot, S7 및 기타 주요 플레이어는 오랫동안 최신 수박을 구입했습니다.

            MC-21을 수행하는 동안 그들은 늙을 것입니다. 미소
      2. kepmor
        kepmor 8 6 월 2016 13 : 22
        + 23
        결국 우리는 "멋진"나라에 살고 있습니다.
        글쎄, 러시아가 아니라면 국내 항공 산업의 새로운 항공기 "주요 무덤 파는 사람"인 Medvedev, Dvorkovich 및 Manturov의 프레젠테이션에서 최전선에서 볼 수 있습니다.
        그러나 디몬 대신 푸틴 대통령을 선임하는 것이 더 정확할 것입니다. 그러나 선거에 앞서 EP의 사안이 너무 나빠서 GDP가 다시 한 번 그들의 편에서 뛰었습니다.
        1. Alex_59
          Alex_59 8 6 월 2016 13 : 33
          +8
          제품 견적 : kepmor
          결국 우리는 "멋진"나라에 살고 있습니다.
          글쎄, 러시아가 아니라면 국내 항공 산업의 새로운 항공기 "주요 무덤 파는 사람"인 Medvedev, Dvorkovich 및 Manturov의 프레젠테이션에서 최전선에서 볼 수 있습니다.

          플러스 500 !!! TV에서 볼 때 그러한 말이 입에서 떨어졌습니다. 정말 부끄러 웠습니다 ...
        2. 시버트
          시버트 8 6 월 2016 18 : 50
          +1
          Medvedev는 이미 Novosibirsk에 있습니다. 학생들이 "ER"에 투표하도록 장려합니다.
          1. 팬텀 - 그대로
            팬텀 - 그대로 8 6 월 2016 19 : 10
            0
            제품 견적 : 시베리아
            Medvedev는 이미 Novosibirsk에 있습니다. 학생들이 "ER"에 투표하도록 장려합니다.

            우리가 방황하는 곳마다 우리가 방황하고 있는데, 왜 그의 학생들이 aytsa와 함께 나타나지 않았는지는 이상한 일입니다. 의뢰
      3. 소방관
        소방관 8 6 월 2016 15 : 45
        +3
        Zya, 내 친구 Zya! 보잉이 쉬고있는 그런 힘이 있습니다. 항공 산업을 지원하십시오! 개인적으로 나는 단지 FOR입니다. 우리 비행기는 최고입니다-그들은 무엇이든 할 수 있습니다. Tu-114 (95), Tu-104 (16) 등을 기억하십시오. 눈짓 미소 사람
    2. 미카도
      미카도 8 6 월 2016 12 : 57
      + 19
      알렉산더, 나도 생각하든, 우리가 어떻게 생각하든, 우리가 어떻게 투표하든, 러시아가 승리 할 것입니다. 그리고 공산당? 우리는 당사자 중 어느 누구도 (아무도 하나도 아님) 위의 조짐이 없다면 그 나라를 위해 아무것도하지 않았다는 것을 완벽하게 이해합니다. 결국 부패 방지법은 채택되지 않았습니다. 대리자들은 앉아서 돈과 다른 혜택을 얻습니다. 다른 사람들은 건설업자, 토지 소유자, 엔지니어, 군대 및 기타 정직한 사람들을 위해 큰 일을합니다. 아마이 사람들은 정치적 선호에 대해 생각하지 않습니다. 당신은 충실하게 hi
      1. 알렉산더 로마노프
        알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 13 : 01
        +4
        제품 견적 : Mikado
        그리고 공산당은?

        어떻게해야합니까? 그곳에서 공산주의자들은 공산당 덕택에 그 모든 성취를 기록합니다.
        제품 견적 : Mikado
        우리는 모든 당사자들 (아무도!) 위에 포인터가 없다면 나라를 위해 무엇이든했다는 것을 모두 이해합니다.

        첫 번째 냉담하고 객관적인 견해, 당신 +
        1. 미카도
          미카도 8 6 월 2016 13 : 17
          +4
          제품 견적 : Alexander Romanov
          첫 번째 냉담하고 객관적인 견해, 당신 +

          너도)) 알렉산더, 여기에 공산당이 아니라 추상으로서의 공산주의에 대한 사랑이있는 것 같다. 공산주의자 아래서 우리는 우리 나라를 자랑스러워했습니다. 그리고 소위. 모든 것을 약탈하는 "민주주의". 그리고 올바르게 말했듯이 중고 Boeings를 타고 비행하고 싶지 않습니다. 비행기가 필요합니다. 우리의 모터와 우리의 전자 장치. 미국에서 전체 생산 주기로. 우리는 강력한 국가와 정의를 원합니다 ( "정의"라는 개념이 러시아인의 세계관에서 핵심이라고 생각합니다). 공장이 약탈되거나 파산하지 않도록 도둑이 책임을 회피하지 않도록합니다. 그리고 우리는 Roman이 어제 우주에 대해 썼 듯이, 비 핵심 교육을받은 많은 "관리자"가 이익을 얻고 공장에서 연금 수령자 XNUMX 명 반이 음식을 위해 일합니다!
          1. 알렉산더 로마노프
            알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 13 : 25
            +3
            제품 견적 : Mikado
            공산주의자들 하에서 우리는 우리나라를 자랑스러워했습니다.

            그리고 이제는 자랑스러워 할 것이 없습니까?
            제품 견적 : Mikado
            모든 것을 약탈하는 "민주주의".

            민주주의는 러시아에서 사라지고 있습니다.
            제품 견적 : Mikado
            미국에서의 전체 생산주기

            그것은 매우 어렵습니다.
            제품 견적 : Mikado
            그리고 우리는 Roman이 어제 우주에 대해 썼 듯이, 비 핵심 교육을받은 많은 "관리자"가 이익을 얻고, 절반의 연금 수령자는 식물에서 음식을 위해 일합니다!

            코스모스는 매우 미끄러운 주제입니다. 주제가 매우 닫혀 있기 때문에 누구나 글을 쓸 수 있습니다. 주제 전문가는 아닙니다. hi
            1. 미카도
              미카도 8 6 월 2016 14 : 11
              +6
              [quote = Alexander Romanov] 자부심이 없나요? [quote = Mikado]
              코스모스는 매우 미끄러운 주제입니다. 주제가 매우 닫혀 있기 때문에 누구나 글을 쓸 수 있습니다. 주제 전문가는 아닙니다. hi[/ 인용]
              생산에 대해 : 어렵지만 어렵지 않지만 소련과 중국은 그랬습니다.
              공간뿐만 아니라. 그들은 상트 페테르부르크 공장 중 한 곳의 노동자들로부터 회사 직원뿐만 아니라 상점에서 직장인과 근로자의 급여 분리에 대해 들었습니다.
              자랑스럽게 생각할 것이 있습니다. 그러나 .. 우리 나라의 많은 사람들이 같은 주 두마 또는 장관을 신뢰합니다 (Soigu 제외)? 우리 나라에서는 대부분의 고위 정치인들이 그다지 좋지 않은 것과 관련이있는 것 같습니다.
              지난 주 상트 페테르부르크 부총재는 소구역의 교량을 Akhmat Kadyrov 교량으로 지명 할 것을 제안했습니다. 이 지역의 거리 이름은 XNUMX 차 세계 대전의 영웅 이름과 관련이 있습니다. 그리고 Heroes Avenue는 Kadyrov의 다리에서 갈 것입니다. 나는이 다리가 푸틴의 이름을 따서 명명되어야한다는 데 동의하지만, 피터와 체첸 대통령의 첫 관계는 무엇인가? 지명 커미션을 통해이 주제를 지속적으로 추진하기 위해서는 누가 (부총재에 대해 이야기하고 있는가) 필요합니까? 바보? 아니면 ... (우리는 나머지를 스스로 생각할 것입니다). 그리고 그들에게 절대적으로 ... 우리의 의견으로는. 당신은 충실하게 hi
              1. ARES623
                ARES623 8 6 월 2016 15 : 05
                0
                제품 견적 : Mikado
                그리고 그들에게 절대적으로 ... 우리의 의견으로는. 당신은 충실하게

                의견은 VO와 같은 포럼에서뿐만 아니라 다른 순서의 행동으로 표현되어야합니다. "색상 혁명"의 저자는 리더십에 대한 요구를 진전시키기 위해 비 공격적이고 비폭력적인 행동의 무기고를 가지고 있습니다. 우리와 함께 사용할 수 있습니다. 절대로 필요한 것 강제로 그들을 듣고 우리의 말을 듣습니다.
                1. 미카도
                  미카도 8 6 월 2016 15 : 18
                  +3
                  제품 견적 : ARES623
                  의견은 VO와 같은 포럼에서뿐만 아니라 다른 순서의 행동으로 표현되어야합니다. "색상 혁명"의 저자는 리더십에 대한 요구를 진전시키기 위해 비 공격적이고 비폭력적인 행동의 무기고를 가지고 있습니다. 우리와 함께 사용할 수 있습니다. 절대로 필요한 것 강제로 그들을 듣고 우리의 말을 듣습니다.

                  Ares, 당신이 절대적으로 옳습니다. 그러나 시위와 "색채 혁명"사이에는 매우 얇은 경계가 있습니다. 당신이 그런 멍청함에 항의하러 나가면, 사람들의 절반은 나를 배신자로 여기고 "오렌지"라고 외칠 것입니다. 또한 이러한 시위 이유는 불량 시위 지휘자, 자유 주의자 및 기타 카니발에 의해 사용될 것입니다. 더 쉬운 방법이 있을까요? 아마도 당국의 대표들은 그들이하는 일에 대해 머리로 생각하고 책임을지는 것일까 요? 고의적으로 멍청한 결정을 내리지 않습니다. 아시다시피, 고대에 양심을 가진 사람들은 실패한 결정 후에, 수치심의 무게로 스스로 점수를 정했거나 적어도 사임했습니다. 그리고 이것은-전혀 ...
                  1. ARES623
                    ARES623 8 6 월 2016 15 : 29
                    +1
                    제품 견적 : Mikado
                    그러나 시위와 "색채 혁명"사이에는 매우 얇은 경계가 있습니다. 당신이 그런 멍청함에 항의하러 나가면, 사람들의 절반은 나를 배신자로 여기고 "오렌지"라고 외칠 것입니다.

                    나는 혁명을 제안하는 것이 아니라 생산적인 결과를 얻기 위해 방법을 사용하는 것을 제안하고 있습니다. 이들 목록은 제한적이고 긍정적 인 목적으로 연구 및 적용하기에 매우 가치가 있습니다. 특히 다리 이름 문제에 대해서는 상트 페테르부르크에 동의합니다. 상트 페테르부르크는 영웅적인 역사가 너무나 풍부해서 도시와 확고한 관계가없는 "매우 모호한 평판"을 가진 사람들을 불멸시키는 것은 완전히 부적절합니다.
                    1. 미카도
                      미카도 8 6 월 2016 15 : 45
                      +1
                      제품 견적 : ARES623
                      나는 혁명을 제안하지 않고, 생산적인 결과를 달성하기 위해 방법을 사용할 것을 제안한다.

                      나는 의도적으로 모호한 평판에 대해 이야기하지 않았으며, 모든 사람들은 어쨌든 모든 것을 이해합니다 ..
                      방법에 대해-올바른 생각을 말하지만 .. 지옥은 이러한 방법을 적용 할 때 어떻게 모든 것을 바꿀 수 있는지 알고 있습니다. 우크라이나 사람들도 처음에는 Maidan에서 정의를 위해 탔을 것 같습니다. 그리고 우리는 그것이 어떻게 끝났는지 봅니다. 우리 정부는 국민에 대한 책임이 있어야합니다. 그것을 휴대하고 싶지 않은 대표자는 위에서 통제하여 이것을 깨닫도록 도와야합니다. 그렇지 않다. 언젠가 머리와 손이 정부에 닿기를 바랍니다. 나는 스스로 책임을 면제하지는 않지만, 아시다시피 법적 발전의 진화 적 경로는 "아래로부터의 항의"보다 낫습니다. 아래로부터의 시위는 정부와 국민이 서로 다른 차원에서 살 때 정확하게 시작됩니다 (예 : 역사적으로 기록 된 혁명). hi
                      1. 코토 보프
                        코토 보프 8 6 월 2016 18 : 36
                        0
                        언젠가 정부가 그들의 두뇌와 손을 잡기를 바랍니다.
                        정부보다 더 나은.
                      2. 미카도
                        미카도 8 6 월 2016 18 : 54
                        0
                        제품 견적 : kotvov
                        언젠가 정부가 그들의 두뇌와 손을 잡기를 바랍니다.
                        정부보다 더 나은.

                        우리는 기본적으로 시위를 공개적으로 표현하는 데 익숙하지 않습니다. 예, 시간이 없습니다. 일해야합니다. 그러나 당신이 언급 한 인물과 그의 마담 또는 그와 같은 몇 가지 점프는 사람들에게 침을 뱉었습니다. 그리고 지금 사람들에게 침을 뱉는 것이 불가능한 순간이 있습니다. 적들은 잠들지 않습니다. 존경를 가지고, hi
                    2. ARES623
                      ARES623 9 6 월 2016 13 : 11
                      0
                      제품 견적 : Mikado
                      나는 스스로 책임을 면제하지는 않지만, 아시다시피 법적 발전의 진화 적 경로는 "아래로부터의 항의"보다 낫습니다. 아래로부터의 시위는 정부와 국민이 서로 다른 차원에서 살 때 정확하게 시작됩니다 (예 : 역사적으로 기록 된 혁명).

                      그럼, "유나이티드 러시아", 자유 민주당의 공개 접견실로, 대통령 행정부에 보내는 편지, 더 나은 집단. 그들은 거기에서 아주 활발하게 반응합니다. 확인했습니다.
                2. 코토 보프
                  코토 보프 8 6 월 2016 18 : 35
                  +1
                  그들과 함께 점수를 얻거나 적어도 사임했다. 그리고 이것으로-전혀 ..
                  글쎄, 그것은 헛된 것입니다. Serdyukov, 아주 많이 요. Rostekhkom에서 다이빙하고 먼지가 없습니다. 의지
                3. 총검
                  총검 9 6 월 2016 06 : 54
                  0
                  제품 견적 : Mikado
                  그러나 시위와 "색채 혁명"사이에는 매우 얇은 경계가 있습니다. 당신이 그런 멍청함에 항의하러 나가면, 사람들의 절반은 나를 배신자로 생각하고 "오렌지"라고 외칠 것입니다.

                  같은 영국, 프랑스, ​​이탈리아 및 기타 유럽에서 사람들이 시위에 항의하거나 더 높은 임금이나 더 나은 것을 요구하는 파업에 나선다면 이것은 결코 "주황색 혁명"으로 이어지지 않습니다. 왜 우리는 어떤 종류의 혁명을 가져야합니까? 의뢰
      2. samoletil18
        samoletil18 8 6 월 2016 13 : 38
        0
        인용구 : Alexander Romanov
        어떻게해야합니까? 그곳에서 공산주의자들은 공산당 덕택에 그 모든 성취를 기록합니다.

        젠장! 나는 공산당에 대해 심각하게 생각했다. 나는 그물에 그들이 무엇을했는지 물어보고 싶었다. 뭐 이동 중에도 노화.
        Tu-204 / -214가이 프로젝트를 파 묻는 것은 유감입니다.
        1. 알렉산더 로마노프
          알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 13 : 45
          0
          제품 견적 : samoletil18

          젠장! 나는 공산당에 대해 심각하게 생각했다. 나는 그물에 그들이 무엇을했는지 물어보고 싶었다.

          다른 유용한 것처럼 군대가 복구되었고, 함대가 건조되고, 새로운 선박과 잠수함이 건설되었습니다. 새로운 우주 기지, 크림 다리. 이 모든 것은 공산당과 개인적으로 Zyuganov 동지에게 가능하게되었습니다. 미소
          1. samoletil18
            samoletil18 8 6 월 2016 13 : 57
            +1
            인용구 : Alexander Romanov
            Zyuganov 미소를 동지하기 위해 개인적으로

            웃음
          2. Stas157
            Stas157 8 6 월 2016 14 : 12
            +2
            인용구 : Alexander Romanov
            다른 유용한 것처럼 군대가 복구되었고, 함대가 건조되고, 새로운 선박과 잠수함이 건설되었습니다. 새로운 우주 기지, 크림 다리. 이 모든 것은 공산당과 개인적으로 Zyuganov 동지에게 가능하게되었습니다.

            여기에 공산당과 개인적으로 주가 노프 동지가 지칠 줄 모르고 촉구합니다! 소비에트 시대의 귀머거리 승리와 업적은 공산주의자들이 권력을 가지게되고 공장과의 급여가 증가하며 퇴직 연령과 노동일이 감소한다는 것을 증명합니다!
            Romanov! 공산주의자들에게 흙을 붓지 말고 포럼에서 사람들을 죽이십시오!
            1. samoletil18
              samoletil18 8 6 월 2016 14 : 24
              +1
              제품 견적 : Stas157
              공산주의자들의 흙

              이것은 Duma에있는 공산당 세력의 목록입니다.
            2. 알렉산더 로마노프
              알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 14 : 27
              0
              제품 견적 : Stas157
              공산주의자들에게 권력을 가져오고, 식물들과 함께하는 우리의 임금은 자랄 것이고,

              그리고 나는 100 000의 최저 임금에 대해, 한 남자를위한 모든 여자, 병을위한 모든 남자를 위해 말합니다. 러시아 공산당에 줘.
              모든 마당에 공장!
              제품 견적 : Stas157
              퇴직 연령과 근무일이 줄어 듭니다!

              예, 우리는 30 년 동안 은퇴 할 것이고, 우리는 일주일에 3 일, 5 시간 동안 일할 것입니다. 아니, 4 명이 더 좋습니다.
              제품 견적 : Stas157
              Romanov! 공산주의자들에게 흙을 붓지 말고 포럼에서 사람들을 죽이십시오!

              어떤 종류의 먼지, 나는 Zyuganov 동지에게 어떤 겹침이든간에. 공산당에 영광 - Zyuganov 영광!
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
                1. 댓글이 삭제되었습니다.
                  1. Ruslan67
                    Ruslan67 8 6 월 2016 14 : 44
                    +1
                    인용구 : Alexander Romanov
                    젠장, 부드러움에 도착했다

                    나는 또한 나르다. 슬픈
                    1. 알렉산더 로마노프
                      알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 15 : 03
                      0
                      제품 견적 : Ruslan67
                      나는 또한 나르다.

                      그림이 삽입되지 않습니다. scha Fantas가 ​​전투에 다시 명령을 내립니다. 웃음
                    2. Ruslan67
                      Ruslan67 8 6 월 2016 15 : 06
                      +1
                      인용구 : Alexander Romanov
                      SchA Fantast는 질서를 회복하고 다시 싸울 것입니다

                      솔직히 손이 떨어지기 시작합니다 슬픈 이것은 전투가 아니라 잠자리의 침략입니다 ...
                    3. 스토커 워커
                      스토커 워커 8 6 월 2016 15 : 08
                      +2
                      인용구 : Alexander Romanov
                      scha 판타지 주문

                      예, 기차가 아닙니다. 존재합니까? wassat
            3. 코토 보프
              코토 보프 8 6 월 2016 18 : 39
              0
              나는 지구 노프 동지의 목구멍에 물린 흙이 있습니다. 공산당의 영광 주가 노프 영광!
              아니, 뛰어 넘고 영광을 iPhone에, Chubais에 영광을, 경제적 단위에 영광을합시다!
  • 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 8 6 월 2016 13 : 16
    +1
    제품 견적 : Alexander Romanov
    러시아 연방 공산당의 다음 승리는 Zyuganov 덕분에 새로운 항공기를 갖게되었습니다.

    겨울이 지났고 여름이 왔습니다. 파티 덕분입니다! 눈짓
  • FID
    FID 8 6 월 2016 12 : 44
    +1
    그리고 모터, 제네럴 일렉트릭?
    1. 무크 카
      무크 카 8 6 월 2016 12 : 49
      0
      제품 견적 : SSI
      그리고 모터, 제네럴 일렉트릭?

      그래서 첫 번째 사본에 PD가 없을 것이라고 즉시 말하는 것처럼 보였습니다. 그러나 동시에 엔진이 있으며 하늘에서 테스트됩니다.
      1. 사자
        사자 9 6 월 2016 07 : 40
        0
        제품 견적 : Muvka
        그래서 첫 번째 사본에 PD가 없을 것이라고 즉시 말하는 것처럼 보였습니다. 그러나 동시에 엔진이 있으며 하늘에서 테스트됩니다.

        조금 이상합니다. 엔진이 테스트되었지만 비행기에 싣지 않았습니다.
    2. 메가 페어
      메가 페어 8 6 월 2016 12 : 50
      +1
      제품 견적 : SSI
      그리고 모터, 제네럴 일렉트릭?
      다시 추측하지 않았다 :
      따옴표 : Wikipedia
      MS-21 장비 예정 선택적으로 두 엔진 중 하나: 러시아 엔진 PD-14Perm Aviadvigatel OJSC에 의해 개발 (12 년 이후 공식적으로 PS-1999 (2008)를 기반으로 개발, 2016 년부터 직렬 생산 계획, 매년 최소 20-30 대의 엔진 생산), 또는 Pratt & Whitney 엔진 터보 팬 기어드 엔진 제품군의 PW1400G 모델 (민간 및 군용 항공 엔진 항공기를 생산하는 미국 회사)
    3. i80186
      i80186 8 6 월 2016 12 : 53
      +2
      제품 견적 : SSI
      그리고 모터, 제네럴 일렉트릭?

      MS-21을 만드는 프로젝트는 처음에 러시아 엔진 PD-14 또는 American Pratt & Whitney PW1400G와 함께 두 개의 대체 발전소의 존재를 제안했습니다.
      1. FID
        FID 8 6 월 2016 12 : 57
        +1
        예, 저는 미국 기술에 약합니다 ...
      2. Vadim237
        Vadim237 8 6 월 2016 13 : 01
        0
        항공기는 PW1400G 엔진과 함께 수출됩니다.
        1. 실버 _ 로마
          실버 _ 로마 8 6 월 2016 15 : 43
          0
          국내 최초의 P & W도 될 것으로 보인다. 진정한 자원은 항공기 자체보다 훨씬 적으므로 시간이 지남에 따라 PD가 될 것입니다.
    4. Alex_59
      Alex_59 8 6 월 2016 13 : 01
      +1
      제품 견적 : SSI
      그리고 모터, 제네럴 일렉트릭?

      이것은 PD-14가 북부 함대, 비상 부, 국방부 등의 부서 차량에만 갈 것이라는 관심에 관심이있는 것입니다. 그리고 상업용-수입 엔진. 이것은 당연히 사실이 아니라면 그 의미를 완전히 이해할 수없는 훌륭한 해결책입니다. 조각 "살롱"자동차를 위해 새 엔진을 울타리하는 것이 가치가 있었습니까? 그것은 우리 엔진이 비경쟁적인 쓰레기와 같습니다 ... 모욕적입니다.
      1. Genry
        Genry 8 6 월 2016 13 : 54
        +2
        간호사를 해산하지 마십시오!
        내부 용으로는 PD-14가 있습니다. 국제 인증서를 수령하고 유지 보수를 개발하면 더 진행됩니다. 그러나 시간과 돈이 필요합니다.
      2. Al1977
        Al1977 9 6 월 2016 11 : 53
        0
        제품 견적 : Alex_59
        조각 "살롱"자동차를 위해 새 엔진을 울타리하는 것이 그만한 가치가 있었습니까? 그것은 우리 엔진이 비경쟁적인 쓰레기와 같습니다.

        이것이 정말로 훌륭한 엔진이라면, 우리의 고객과 외국인이 그것을 구입할 것입니다.
        결국 문제는 비행기가 예를 들어 유럽에서 고장난 경우이 엔진의 예비 부품을 기다리는 시간입니다. 미국인을위한 예비 부품은 "모든 약국"에 있지만 우리는 ...
        순수한 사업입니다 ..
  • 드미트리 포타 포프
    드미트리 포타 포프 8 6 월 2016 12 : 45
    0
    올브라이트! 미사일을 가지고있는 사람은 누구입니까?
  • 메가 페어
    메가 페어 8 6 월 2016 12 : 46
    +1
    좋은 소식! 그리고 회의론자들은 최근 Superjet이 쓰레기라고 말하면서 아무도 살 수는 없습니다 ... 그러나 실제로 많은 주문으로 인해 상점은 일년에 수십 개를 떠납니다. 이제 여기 MS-21이 있습니다 :)
    1. 레토
      레토 8 6 월 2016 12 : 51
      -12
      제품 견적 : megafair
      그리고 회의론자들은 최근 Superjet이 쓰레기라고 말하면서 아무도 살 수 없습니다 ...

      그리고이 분은 누구를 사십니까? MS-21 예, 이것은 미래와는 다른 위대한 일입니다 ...
      1. 알렉산더 로마노프
        알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 12 : 56
        +6
        제품 견적 : Leto
        누가 이걸 사나요?

        너 아니야.
      2. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 8 6 월 2016 12 : 56
        + 11
        제품 견적 : Leto
        누가 이걸 사나요?

        Superjet 100은 이미 105 개의 보드를 생산했으며 Aeroflot 26 fly + 24는 여전히 주문되었습니다.
        1. 아유 릭
          아유 릭 8 6 월 2016 14 : 13
          +6
          모스크바에서 첼 랴빈 스크 행 비행기를 타다가 2 시간 간다. 단거리가 좋기 때문에 나쁜 말은하지 않을 것이다.
          1. gispanec
            gispanec 8 6 월 2016 14 : 47
            +1
            제품 견적 : ayuric
            모스크바에서 첼 랴빈 스크 행 비행기를 타다가 2 시간 간다. 단거리가 좋기 때문에 나쁜 말은하지 않을 것이다.

            모스크바에서 N Novgorod까지 똑같이 날았습니다 ... 모든 것이 훌륭합니다 ... 그러나 이륙 등반은 로켓과 같습니다 ...) .. 거의 수직으로 빠르게)) ....
          2. Alex_Tug
            Alex_Tug 10 6 월 2016 12 : 52
            0
            나는 항공 전자 및 Tryndets의 채널 A의 실패를 감히하지 않을 것입니다. 채널 B에 오류가 30 % 있습니다. 누가 이것에 대해 알고 있습니까? ((((
      3. 메가 페어
        메가 페어 8 6 월 2016 12 : 58
        +2
        제품 견적 : Leto
        누가 이걸 사나요?

        172 개 주문 중 85 개가 이미 인도되었고, 94 개 러시아 기업이 주문했습니다. 나머지 78 개는 수출용이므로 "ball blah blah"는 필요 없습니다.
        시각적 태블릿은 다음과 같습니다.
        https://ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100#.D0.97.D0.B0.D0.BA.D0.B0.D0.B7
        .D1.8B_.D0.B8_.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B8
    2. 베르
      베르 8 6 월 2016 13 : 01
      0
      제품 견적 : megafair
      그리고 회의론자들은 최근까지 슈퍼 제트가 쓰레기라고 말하면서 아무도 살 것입니다 ... 그러나 실제로는-많은 명령,

      Superjet에 대한 주문이 있습니다. 그러나 구매자는 러시아 항공사이거나 소위 "제 21 국"입니다. 그러나 구성 요소의 거의 절반을 가져 오는 평면은 오히려 조건부로 러시아어라고 할 수 있습니다. MS-XNUMX과 상황이 달라졌 으면 좋겠습니다. 우선, 자신의 모터가 필요합니다.
      1. 알렉산더 로마노프
        알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 13 : 08
        +5
        제품 견적 : Verdun
        그러나 거의 절반의 부품이 수입되는 항공기는 조건부로 러시아라고 불릴 수 있습니다.

        이 경우 미국 보잉은 매우 조건부로 호출 될 수 있습니다.
        1. 중위 공군 재고
          중위 공군 재고 8 6 월 2016 13 : 10
          +5
          인용구 : Alexander Romanov
          이 경우 Boeing American은 조건부로 매우 부를 수 있습니다.

          그리고 Airbus는 독일, 영국, 프랑스 및 더 많은 국가에서 생산에 관여하고 있습니다.
          1. 토성 .mmm
            토성 .mmm 8 6 월 2016 15 : 10
            +4
            인용구 : Lt. 공군 예비군
            그리고 Airbus는 독일, 영국, 프랑스 및 더 많은 국가에서 생산에 관여하고 있습니다.

            그들 중 러시아.
        2. Alex_59
          Alex_59 8 6 월 2016 13 : 24
          0
          인용구 : Alexander Romanov
          이 경우 미국 보잉은 매우 조건부로 호출 될 수 있습니다.

          세계화-그렇습니다. 우리의 것 중 매우 많은 비율이 있습니다. 그리고 Airbuses에는 Ulyanovsk 날개도 있습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 주요 생산 시설을 유지합니다. 이들은 조립, 전자, 엔진의 세 가지 고래입니다. 이 매개 변수에 대한 SSJ는 "조립"항목에 대해서만 우리의 것이고 엔진에 대해서는 거의 없습니다.
          MS-21은 보잉이 더 미국인처럼 훨씬 더 "우리"항공기입니다. MS-21에서 엔진은 우리 것이고, 어셈블리는 우리 것이고, 전자 장치 만이 그들의 것입니다.
          1. Genry
            Genry 8 6 월 2016 14 : 01
            +6
            제품 견적 : Alex_59
            MS-21에는 이미 엔진과 어셈블리가 있으며 전자 장치 만 있습니다.

            당신은 전자 제품에 대해 알지 못하고 글을 쓴다.
            1. Alex_59
              Alex_59 8 6 월 2016 20 : 48
              +3
              제품 견적 : Genry
              당신은 전자 제품에 대해 알지 못하고 글을 쓴다.

              "당신이 모르는 전자 공학"때문에 그는 "무선 전자 수단 설계"학위로 대학을 졸업하고 JSC Russian Railways, FAPSI, Rostelecom의 장거리 통신 장비 설계 엔지니어로 5 년 이상 일했습니다. 따라서 가능한 최선의 방법으로 모든 것을 알고 있습니다. 위의 영상에서 보여지는 것이 저를 기쁘게합니다. 좋습니다. 그러나 항공 전자 공학의 하드웨어 부분은 여전히 ​​가져온 구성 요소를 기반으로합니다. 구성 요소는 러시아 연방에서 생산되지 않습니다. 우리는 Texas Instruments, American semicondactors 등의 프로세서를 사용했습니다. 저는 개인적으로 컴퓨터에있는 것과 유사한 8 층 인쇄 회로 기판을 설계했습니다. 보드 자체는 홍콩에서 제조되었으며 구성 요소는 여기에서 조립되었지만 미국에서 만든 컨베이어 및 공작 기계에서도 조립되었습니다. 소프트웨어는 우리 것입니다. LLC "UAC-Integration Center"는 유사한 기술을 사용하여 작동하지만 실제로는 선택의 여지가 없습니다. 러시아 연방에서 표면 실장 용 하우징의 현대 전자 부품 중 저항과 일부 커패시터 만 생산됩니다. 우리는 또한 REP를위한 기계를 만들지 않습니다. 프로세서, 전체 "지적"부분-모든 것을 가져옵니다. 그러나 좋은 소식은 최소한 제품 개발이 우리에게 맡겨졌고 기성품을 사지 않았다는 것입니다.
          2. 토성 .mmm
            토성 .mmm 8 6 월 2016 15 : 14
            0
            제품 견적 : Alex_59
            MS-21에는 이미 엔진과 어셈블리가 있으며 전자 장치 만 있습니다.

            MS-21에서 러시아 항공 전자의 비율은 80 %입니다.
          3. 베르
            베르 8 6 월 2016 17 : 34
            0
            제품 견적 : Alex_59
            세계화-그렇습니다. 우리의 매우 많은 비율이 있습니다
            실제로 경쟁 업체 인 회사의 구성 요소 및 구성 요소 공급에 참여하는 것은 좋은 생각이 아니라고 생각합니다. 그렇습니다. 오늘날 그러한 정책은 스스로를 먹이는 데 도움이 될 것입니다. 내일 만 손실로 바뀔 것입니다. Daimler-Benz가 Airbas를 위해 BMW와 Boeing을 위해 무언가를 제공했다고 들었습니다.
            1. Anglorussian
              Anglorussian 8 6 월 2016 18 : 09
              +1
              다임러 벤츠는 BMW를 위해 무언가를 공급했다
              BMW M51 디젤은 1995-2001 년에 Opel Omega, RangeRover에 장착되었습니다. 삼성은 사과 공급 부품을 무시하지 않습니다. 이 같은..
      2. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 8 6 월 2016 17 : 55
        +1
        제품 견적 : Verdun
        Superjet에 대한 주문이 있습니다. 여기에 단지 구매자가 있습니다-러시아 항공사 또는 소위 "제 XNUMX 국"

        최소한 우리는 비행기를 제공 할 것입니다. 당신은 단지 세계 시장을 통과 할 수 없습니다.
        보잉이나 에어 버스보다 2-3 % 더 경제적이지 않지만 50-60 % 인 글로벌 항공기 산업에서 혁신적인 항공기를 만들기 위해서는 가능한 한 가지 옵션 만 생각하면됩니다. 그러나 이것은 가능하지 않습니다.
        1. 베르
          베르 8 6 월 2016 20 : 44
          0
          인용구 : Lt. 공군 예비군
          최소한 우리는 비행기를 제공 할 것입니다.

          우리는 예비 부품의 미배송으로 인해 언제든지 운항을 중단 할 수있는 비행기를 제공 할 것입니다. 경제 효율성에 문제가 있습니까?
          BMW M51 디젤은 1995-2001 년 RangeRover의 Opel Omega에 장착되었습니다.
          오펠과 BMW는 직접적인 경쟁자가 아니며,이 차량들은 목표 고객이 다릅니다. 그리고 이것들의 범위는 BMW의 손에 달려 있었고 그것을 소유하고 판매했습니다.
          1. Anglorussian
            Anglorussian 8 6 월 2016 21 : 16
            0
            오펠과 BMW는 직접적인 경쟁자가 아니며,이 차량들은 목표 고객이 다릅니다.
            비즈니스 세단의 세그먼트에서 오메가 셀 릴라시 (실패). 그리고 삼성은 Yabloko의 공급에 문제가 아니라 그들과 경쟁합니다.
        2. Al1977
          Al1977 9 6 월 2016 12 : 21
          0
          인용구 : Lt. 공군 예비군
          최소한 우리는 비행기를 제공 할 것입니다. 당신은 단지 세계 시장을 통과 할 수 없습니다.

          어떤 항공사에 비행기가 필요합니까? 아에로플로트?
          그것이 세계 시장으로 돌파하지 않으면 프로젝트는 보상하지 않을 것입니다. 한 가지 방법이 있습니다-세계 시장.
          1. 중위 공군 재고
            중위 공군 재고 9 6 월 2016 14 : 05
            0
            제품 견적 : Al1977
            어떤 항공사에 비행기가 필요합니까? 아에로플로트?

            그럼에도 불구하고, 아에로플로트는 50 MS-21을 주문했습니다. 그런데 아에로플로트는 50 대의 A-320을 사용합니다.
      3. user1212
        user1212 9 6 월 2016 03 : 30
        0
        제품 견적 : Verdun
        그러나 거의 절반의 부품이 수입되는 항공기는 조건부로 러시아라고 불릴 수 있습니다.

        그리고 보잉과 수박에 속하는 국가는 무엇입니까? 웃음
        1. 베르
          베르 9 6 월 2016 12 : 11
          0
          제품 견적 : user1212
          그리고 보잉과 수박에 속하는 국가는 무엇입니까?

          눈치 채지 못했다면이 녀석들은 한 닭장에 살고 우리는 다른 닭장에 삽니다. 유럽과 미국이 맹렬한 제재를 퍼뜨렸다는 소식을 듣지 못했습니다.
    3. 엔지니어
      엔지니어 8 6 월 2016 13 : 07
      0
      그들은 울지 않고 사실-Superjet-쓰레기를 말합니다. 아에로플로트는 이미 비행 중에 발생했습니다. 이 비행기는 모든 서부 쓰레기에서 눈을 멀게하여 더미로 만들 수있었습니다. Poghosyan은이 프로젝트에서 손을 따뜻하게했습니다. 예, 여기에 분명합니다. 보잉이 국제 시장에서이를 홍보하는 데 도움이 될 것이라고 진지하게 생각하려면 완전한 바보 여야합니다. 아무도 그 단어에서 그를 필요로하지 않습니다-일반적으로. 멕시코에 대해서는 신경 쓰지 않아도됩니다. 이것은 세계 시장의 하락조차 아닙니다.
      1. 알렉산더 로마노프
        알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 13 : 09
        +3
        제품 견적 : 엔지니어
        그들은 우는 소리를하지 않고 사실 - Superjet - 쓰레기를 말합니다. 아에로플로트는 이미 부정적으로 나타났습니다.

        여긴 아에로플로트가 얘기 한거야?
      2. Alex_59
        Alex_59 8 6 월 2016 13 : 19
        +4
        제품 견적 : 엔지니어
        아에로플로트는 이미 비행 중에 발생했습니다.

        나는 파괴 된 Tu-334 때문에 SSJ를 좋아하지 않는다. 그러나 그는 감염으로 날아갑니다. 나는 매일 하늘에서 그를 본다.
        그러나 Sukhoi Civil Aircraft는 매년 순손실을 계속해서 보여주고 있습니다. SSJ를 상당히 대량으로 생산하는 방법은 명확하지 않습니다.
        1. 알렉산더 로마노프
          알렉산더 로마노프 8 6 월 2016 13 : 32
          +3
          제품 견적 : Alex_59
          . SSJ를 상당히 방대한 양산으로 출시 한 이유는 확실하지 않습니다.

          대체로 Sukhoi Civil Aircraft는 군용품을 생산하기 때문에 조건부입니다. 그들은 근대화와 개발에 많은 돈을 투자했기 때문에 많은 돈이 들었으므로 나는 일찍 이익에 관해 생각합니다.
        2. Stas157
          Stas157 8 6 월 2016 14 : 29
          +1
          제품 견적 : Alex_59
          나는 파괴 된 Tu-334 때문에 SSJ를 좋아하지 않는다.

          그럼에도 불구하고 Superjet은 경쟁 항공기이지만 Tu-334는 그렇지 않습니다!

          제품 견적 : Alex_59
          그러나 수호이 민간 항공기는 매년 순손실을 보이고 있습니다 ...

          손익분기는 200-300 항공기 출시 후 발생합니다. Superjet이 장점으로 작용하지 않더라도 이것은 국내 항공 산업의 큰 성과입니다! 그러한 성과가 없으면 수익성이없는 것이라도 미래에 대한 돌파구는 발생하지 않습니다. 실패한 중국 프로젝트가 너무 많습니다! 그러나 결국 그들은 아무것도 포기하지 않고 궁극적으로 목표를 달성합니다!
          아, 슈퍼 젯은 현대적이고 아름답고 균형 잡힌 비행기입니다! 결국에는 돈을 지불 할뿐만 아니라 이익을 가져올 것이라고 확신합니다.
          1. Alex_59
            Alex_59 8 6 월 2016 14 : 42
            +5
            제품 견적 : Stas157
            그럼에도 불구하고 Superjet은 경쟁 항공기이지만 Tu-334는 그렇지 않습니다!
            물론 그렇지 않은 것은 경쟁력이 없습니다. 죽은 사람은 물지 않습니다. 요컨대 정부가이를 지원하기 위해 지역 항공기 프로젝트를 선택할 때는 Tu-334가 아닌 SSJ를 선택했다. Tu-334는 우리 비행기의 100 %이지만 (우크라이나 D-436T 엔진에는 한 가지 문제가 있지만, 그 당시에는 평화와 우정, 우크라이나와의 껌이있었습니다). 그. 우리의 Dimon iPhones는 프랑스 항공 전자 공학, 엔진 등을 구입하고 빵과 버터에서 빵을 얻는 것보다 엔진 엔지니어와 전자 엔지니어가 할 일을 즉시 결정했습니다. 이는 우리의 문제가 아니며, 우리는 자유 시장에 대한 것이며, 우리는 보호주의에 반대합니다! 그것은 애국심입니다. 그리고 오늘은 갑자기 오, 대체 수입품으로 넘어 갑시다. 당신은 이전에 어디에 있었습니까? 맹세 할 수 없어 ... 미안 ...

            제품 견적 : Stas157
            손익분기는 200-300 항공기 출시 후 발생합니다.

            우리는 다른 것들에 대해 이야기하고 있다고 생각합니다. GSS는 연간 매출 손실을 보여줍니다. 즉, 개인 주주 또는 주정부의 개인 자금으로 매년 무언가를 계속 투자하거나 비용보다 저렴한 가격으로 비행기를 판매합니다. 수익이 마이너스이면 원칙적으로 프로젝트를 중단하거나 회수 할 수 없습니다. 그 시점에서 수익이 긍정적일 때, 이미 투자 한 금액을 알고 있다면 프로젝트가 언제 수익을 낼지를 계산할 수 있습니다.
            1. ARES623
              ARES623 8 6 월 2016 15 : 23
              +5
              제품 견적 : Alex_59
              수익이 마이너스이면 원칙적으로 프로젝트를 중단하거나 회수 할 수 없습니다. 그 시점에서 수익이 긍정적일 때, 이미 투자 한 금액을 알고 있다면 프로젝트가 언제 수익을 낼지를 계산할 수 있습니다.

              비행기는 복잡한 일이며, 그로 인한 이익은 제품 자체의 판매로 끝나지 않으며 규정 및 TR로부터 수입을받는 마감일 이옵니다. 나는 경제학자는 아니지만, 어쨌든 수입을 위해 왜건으로 돈을 가지고 다니는 것보다 자신의 일을하는 것이 낫다고 생각합니다. 우리의 생산은 국가 내 자금의 이직, 일자리, 인수 한 역량 및 기타 여러 이점입니다. 복잡한 제품은 어렵습니다. 우리는 수십 년 동안 엔진을 사용해 왔지만 이것을 자랑 할 수있는 나라는 많지 않습니다. 나는 모든 것이 아주 좋을 것이라고 생각합니다. 우리가 다른 사람들의 구성 요소를 일시적으로 사용한다는 사실은 치명적이지 않습니다. 그리고 총리는 우리가 상상할 수있는 것보다 훨씬 넓은 범위의 사실, 조건 및 위험을 사용하여 의사 결정을 내리고, 그를 논의하고 비난하는 사람보다 그의 일에 대해 걱정합니다. 개인적으로, 나는 경멸적인 태도로 침을 뱉지 않을 것입니다. 나는 스스로 팀을 이끌고 이것이 아주 간단하게 일어난다 고 상상합니다 ...
              1. Alex_59
                Alex_59 8 6 월 2016 20 : 56
                0
                제품 견적 : ARES623
                비행기는 복잡한 일이며, 그로부터 얻는 이익은 제품 자체의 판매로 끝나지 않습니다. 그런 다음 규정 및 TR의 수익 수령 조건

                물론. 우리는 볼 것이다.
                제품 견적 : ARES623
                개인적으로, 나는 그의 방향으로 너무 경멸스럽게 침을 뱉지 않을 것이다. 나는 팀을 이끌고, 이것이 쉽지는 않다는 것을 상상한다.

                나는 또한 리더십 경험을 가지고있다. 따라서 나는 푸틴 대통령을 똑같이 비판 할 수 없다. 즉, 이해할 수없는 말을하지 않거나, 말의 무게를 이해하고 조심스럽게 말로 표현한다. Dimon은 balabol로 인식되고 용서됩니다. 그는 아름답지만 많이 말합니다. 모두 힘든 일을합니다. 사실입니다. 그러나 어쨌든 당신은 의미있는 모습을 만들고, 뺨을 불고 혀를 갈아 맬뿐만 아니라 Dimon에서 강조하지 않은 것들의 본질을 탐구해야합니다.
                1. 팬텀 - 그대로
                  팬텀 - 그대로 8 6 월 2016 21 : 12
                  0
                  제품 견적 : Alex_59
                  그러나 어쨌든 당신은 의미있는 외모를 만들고 뺨을 내밀고 혀로 갈아 입을뿐만 아니라 Dimon에서 공란으로 보이지 않는 사물의 본질을 이해하는 법을 배워야합니다.

                  그리고 얼마 전 그가 대통령이었고 모든 사람들이 GDP의 요청에 따라 그에게 투표하러 갔다는 것을 잊지 않았습니까? 그리고 다음 번 교체 후에 그는 그를 총리로 임명 했습니까? 이것은 곡예 비행입니다! 그리고 그것은 사람들이 어떤 수준에서 국가를 "운영"하는지 누구에게도 발생하지 않습니다.
                  "좋은 기분, 건강.하지만 돈은 없다"
                  1. Alex_59
                    Alex_59 8 6 월 2016 22 : 24
                    0
                    제품 견적 : PHANTOM-AS
                    그리고 당신은 그가 최근에 있었던 것을 잊지 않고 대통령이었고 모든 사람들이 GDP 탄원서로 그를 투표했다. 그리고 차기 회부 후 그는 총리를 임명 했는가?

                    예, 그렇습니다. 나는 지금 생각하는 것을 부끄럽다. 나는 정말로 그를 위해 투표하지 않았다. 그러나 두 번째로 나는이 이혼을 어떻게해서든지 이끌지 않을 것이다. 어 ... 스탈린은 그들을 위해서가 아니라 ... 우리도 마찬가지야.
                2. ARES623
                  ARES623 8 6 월 2016 23 : 16
                  0
                  제품 견적 : Alex_59
                  Dimon은 balabol처럼 미안합니다. 그는 아름답지만 많이 말하지 않습니다.

                  제품 견적 : Alex_59
                  우리는 의미있는 외모를 만들고, 뺨을 내밀고, 혀를 갈아내는 것뿐만 아니라, 사물의 본질을 이해하는 것을 배워야합니다.

                  누구나 자신 만의 말투가 있습니다. 당신도 더 무례 함을 보이고 있으며, 그 말에 답할 필요가 없다는 것을 확신합니다. 그리고 그는 그것을 읽더라도 당신에게 대답하지 않을 것입니다. 레벨이 동일하지 않습니다. 푸틴은 d.u.r.a.k.가 아니며 두 사람을 위해 끈을 당기지 않을 것입니다. 즉, 그는 DAM에서 정부의 지도력을 맡을 수있는 사람을 본다는 의미입니다. 그리고 그의 (Medvedev) 구절에 대해 "돈이없고 연금의 색인화가 없을 것입니다. 돈이있을 것입니다-우리는 그것을 색인화 할 것입니다", 그래서 무엇입니까? 하지만 정말 돈이 없습니다. 연방 프로그램의 자금 지원에서 봅니다. 할 수없는 일을 할머니에게 약속하겠다고 제안하고 있습니까? 할머니는 왜 그런 연금을 가지고 있습니까? 그건 그렇고, 크리미아의 kopeck 조각을위한 공동 아파트는 약 1500-2000 루블입니다. 나는 집에서 4-ku 8000을 지불하고 겨울에는 최대 12000을 지불합니다. 동시에 나는 자신의 연금을받는 것이 좋습니다. 힘과 급여가있는 한. 알라를 신뢰하고 낙타를 묶으십시오 ...
                  1. Alex_59
                    Alex_59 9 6 월 2016 00 : 27
                    +1
                    제품 견적 : ARES623
                    그리고 그의 (Medvedev) 구절에 대해 "돈이없고 연금의 색인화가 없을 것입니다. 돈이있을 것입니다-우리는 그것을 색인화 할 것입니다", 그래서 무엇입니까?

                    이 문구에 관한 것이 아닙니다. 바다에서 사례를 수집 할 수 있습니다. "시계를 전국으로 XNUMX 시간 앞뒤로 이동하자"부터 시작해.
                    제품 견적 : ARES623
                    그러나 실제로 돈이 없다, 나는 연방 프로그램의 자금 조달에서 그것을 본다.

                    돈은 어딨어? 여기 지도자 인 당신은 이것을 부하들에게 돌릴 것이라고 상상할 수 있습니까? "하지만 돈이 없습니다 ..."Dmitry Anatolyevich, 당신은 15 년 동안 국가의 지도력에 있었고 당신의 일의 결과는 "돈이 없습니다"입니까? 또는 오늘의 경우 그의 말 : ""미래를 위해"일하고 러시아 민간 항공기를 계속 업데이트해야합니다. Dmitry Anatolyevich, 무슨 소리 야? 항공기 업데이트를 계속해야 할 필요성에 대해 이야기하고 있기 때문에 일반적으로 항공 산업의 상황에 대해 잘 알고 있습니까? 계속 뭘? 첫 비행기는 25 년 만에 만들어 졌다고 할 수 있습니다. Samara 항공기 공장이 파산하고 Saratov가 이미 파괴되었으며 우크라이나 비행기가 VASO에서 조립되고 KAPO가 유휴 상태입니다. SSJ 만 있지만 그는 실제로 우리의 것이 아니며 이것은 Poghosyan의 장점입니다. Yo-my, 솔직히 말해- "우리는 많은 것을 잃었습니다. 우리는 지도자가되는 것을 그만 두었습니다. 사람들이 일어나고, 난로에 누워 그만하고, 항공 산업을 키우자. 그렇지 않으면 몇 년 안에 이르 쿠트와 수호이 만이 남을 것입니다."-이것이 국가 지도자가 말해야하는 것입니다.
                    1. ARES623
                      ARES623 9 6 월 2016 12 : 11
                      +1
                      제품 견적 : Alex_59
                      돈은 어딨어? 여기 당신, 지도자, 당신은 이것을 부하들에게 돌릴 것이라고 상상합니다- "그러나 돈이 없습니다 ..."

                      그리고 당신도 알다시피, 나는 이것도 말해야합니다-여러분, 당신은 훌륭하지만 올해에는 임금 인상이 없을 것입니다. 누군가 더 나은 직업을 찾으면 죄송하지만 이해하려고 노력할 것입니다 ... 말하기 쉽지 않지만 정직합니다. 그리고 Medvedev는 연금 돈이 전혀 없다고 말하지 않았지만 인덱싱을위한 돈이 없다고 말했습니다. 돈은 어디로 갔습니까? Siluanov 조차도이 질문에 대답하지 않을 것입니다. 선출 된 사람들을 신뢰하는 것만 남아 있습니다. 예를 들어, 포로 센코는 모든 사람에게 모든 것을 약속했지만 아무 것도하지 않았습니다.
                      제품 견적 : Alex_59
                      Dmitry Anatolyevich, 무슨 소리 야? 항공기 업데이트를 계속해야 할 필요성에 대해 이야기하고 있기 때문에 일반적으로 항공 산업의 상황에 대해 잘 알고 있습니까? 계속 뭘? 첫 비행기는 25 년 만에 만들어 졌다고 할 수 있습니다. Samara 항공기 공장이 파산하고 Saratov가 이미 파괴되었으며 우크라이나 비행기가 VASO에서 조립되고 KAPO가 유휴 상태입니다. SSJ 만 있지만 그는 실제로 우리의 것이 아니며 이것은 Poghosyan의 장점입니다. Yo-my, 솔직히 말해- "우리는 많은 것을 잃었습니다. 우리는 지도자가되는 것을 그만 두었습니다. 사람들이 일어나고, 난로에 누워 그만하고, 항공 산업을 키우자. 그렇지 않으면 몇 년 안에 이르 쿠트와 수호이 만이 남을 것입니다."-이것이 국가 지도자가 말해야하는 것입니다.

                      예, 예, s.u.k. 및 게으름 뱅이, h ... 여기에 모였습니까 ???? 모두 카메라에서 선명하게, 선명하게, 선명하게 !!!! 아니면 70 세 생일에 사랑하는 시아버지에게 와서 생일 축하해, 당신은 더 이상 여성에게 위험하지 않으며, 치질이 다리에서 튀어 나오고, 머리에 세 개의 머리카락이 있으며, 이미 나이에 비해 많으며 일반적으로 이미 밟았습니다. 당신의 "평생", 장례식을 위해 babkt가 어디 있는지 보여주고 ... 아멘. 아니, 말하지 않겠 어? 그리고 뭐? 그러나 이것은 사실입니다! 그래서 나는 축하 행사에서 큰 소리로 말해서는 안되는 것이 있다고 생각하며, 그런 순간에 그것에 대해 생각조차하지 않는 것이 좋습니다. 게다가 당신도 해체하고 있습니다.
                      러시아 연방
                      연도 비행기 ( "UAC"[5]) 헬리콥터 ( "러시아 헬리콥터"[6])
                      2015 년 140 군
                      ? 민간인 [7] 280 [8]
                      2014 년 124 군
                      시민 33 명
                      2013 년 80 군
                      시민 32 명
                      2012 년 80 군
                      시민 23 명
                      2011 년 88 군
                      시민 7 명
                      2010 214

                      물론 이것은 보잉이나 수박이 아니지만 알라가 준 것이 아니라 우리가 해냈습니다. 전체 산업에 "0"을 곱하는 이유. 박사 학위없이 멍청이로 불린다면 동의 하시겠습니까? 그리고 모든 사람들은 업계가 성장해야한다는 것을 알고 있으며 리더로서 Medvedev는 목표를 향한 길을 보여주고 그 옆에 모인 사람들 덕분에이 목표를 달성 할 수 있다고 확신해야합니다. 리더의 임무는 안내하고, 동기를 부여하고, 영감을주고, 제공하는 것입니다. 그리고 실패의 원인과 원인에 대한 수색은 검사에게 맡겨야합니다.
                      1. Alex_59
                        Alex_59 9 6 월 2016 19 : 45
                        +1
                        제품 견적 : ARES623
                        그리고 여러분도 알다시피, 여러분, 여러분은 훌륭하지만, 올해는 임금 인상이 없을 것입니다.

                        우리는 정부가 아니라 당신과 함께합니다. 우리는 사업의 주인입니다. 그리고 사람들의 종으로서의 메드 베 데프 (Medvedev)의 경우, 질문은 달라야합니다. 당신은 드미트리 아나 틀리 비치 (Dmitry Anatolyevich)입니다.하지만 올해는 급여 인상이 없을 것이므로, 나중에 보자.
                        제품 견적 : ARES623
                        지도자의 임무는 지시하고, 동기를 부여하고, 고무시키고 제공하는 것입니다.

                        메드 베 데프는 절대로 동기 부여와 영감을 불어 넣지 않습니다. 그는 내 이해를 너무 나쁘게 보냅니다. 무엇이 제공되는지 알 수 없습니다. 합계에서는, 좋보다는 오히려 나쁘다. 그러나 이것은 내 개인적인 견해로서 모든 사람이 나를 합법적으로 합법적으로 생각하는 것입니다.
                        제품 견적 : ARES623
                        특히 당신이 교활하기 때문에.
                        러시아 연방
                        년 비행기

                        Ansat 헬리콥터 및 SSJ 항공기를 제외한 모든 항공기는 소련에서 개발되었습니다. PAK-FA는 여전히 91 이후에 대부분 만들어지고 테스트됩니다. 나는 불안한 사람은 아니지만 히스테리 성은 아니지만 근년에 성장과 발전이있었습니다. 나는 그 일에 행복하다. 이것은 90보다 낫다. 그러나 이러한 성공의 기초는 여전히 소비에트 백로입니다.
                      2. ARES623
                        ARES623 9 6 월 2016 20 : 19
                        +1
                        제품 견적 : Alex_59
                        Ansat 헬리콥터 및 SSJ 항공기를 제외한 모든 항공기는 소련에서 개발되었습니다. PAK-FA는 여전히 91 이후에 대부분 만들어지고 테스트됩니다. 나는 불안한 사람은 아니지만 히스테리 성은 아니지만 근년에 성장과 발전이있었습니다. 나는 그 일에 행복하다. 이것은 90보다 낫다. 그러나 이러한 성공의 기초는 여전히 소비에트 백로입니다.

                        알다시피, 나는 소련 시대를 만졌습니다. 미국에서는 "737"과 C-5 둘 다 저보다 조금 어리지만, 여기에서는 52 대의 B-600가 유럽으로 옮겨 졌는데 일반적으로 XNUMX 년이 넘었고 반영되지 않았습니다. 그리고 우리의 어리 석음뿐만 아니라 유럽도 우리의 모든 선으로 입을 열었고 우리는 다시 한번 세상을 구했습니다. ... 그리고 언제 우리에게 쉬웠습니까? 그리고 당신의 의견은 정말 개인적이며 아무도 당신에게 권리를 부인하지 않으며 문에 타르가 묻지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 따라서 모든 것이 나쁜 것은 아닙니다. 물은 아직 젖고 하늘은 파랗고 삶은 우리가 생각하는 것입니다.
        3. 레토
          레토 8 6 월 2016 15 : 01
          +2
          제품 견적 : Stas157
          그럼에도 불구하고 Superjet은 경쟁 항공기이지만 Tu-334는 그렇지 않습니다!

          Tu-334는 훨씬 저렴한 비용으로 Superjet보다 널리 보급되었습니다. "관련성"에 대해 위에서 설명한 내용은 이전에 발표 된 계획과 일치하지 않으며 Superjet은 주를 희생하여 유지되는 실패입니다.
          1. Arikkhab
            Arikkhab 8 6 월 2016 19 : 43
            +2
            Tu-334가 1999 년에 첫 비행을했고 프로그램이 "거절"되지 않았다면 아마도 많은 지역 / 지역 항공사가 (동일한 Tu-134 또는 An-24로) 함대를 업데이트하도록 선택했을 것입니다. 가격, 러시아 제, 친숙한 제조업체 이름, 현지 구성 요소, 유지 관리 가능성 등). 그래서 ssj-100의 생산이 시작되기 전에 "갭"이 형성 되었기 때문에 많은 사람들이이 등급의 중고 외국 항공기를 구입했습니다.
        4. 평균
          평균 8 6 월 2016 15 : 09
          0
          제품 견적 : Stas157
          그럼에도 불구하고 Superjet은 경쟁 항공기이지만 Tu-334는 그렇지 않습니다!

          웃음 이것은 이미 직접적인 분파입니다. 이미 MS-21을 기대하면서 Red Wings와 Uther가 Super Budgets를 유출했다는 사실과 ...
          제품 견적 : Stas157
          손익분기는 200-300 항공기 출시 후 발생합니다.

          글쎄, 고전
          제품 견적 : Stas157
          Superjet이 플러스로 작동하지 않더라도 이것은 국내 항공 산업의 큰 성과입니다!

          GSS의 부정적인 결과는 경험을 쌓고 자동차를 떠 올릴 수없는 팀, 심지어 성공적인 상업 프로젝트를위한 예산을 얻는 데 큰 성과를 거두었다는 기사를 사이트에 게시 한 원칙에 의한 그러한 거대한 달성을 위해. wassat
          제품 견적 : Alex_59
          . GSS는 연간 매출 손실을 보여줍니다.

          BUDGET 돈으로 GSS를 정기적으로 자본화하십시오.
          아, 슈퍼 젯은 현대적이고 아름답고 균형 잡힌 비행기입니다! 결국에는 돈을 지불 할뿐만 아니라 이익을 가져올 것이라고 확신합니다
          웃음
          끝은 간단하고 트랙터가 왔고 케이블이 있었고 의사가있었습니다 ...
          1. Stas157
            Stas157 8 6 월 2016 16 : 17
            +2
            제품 견적 : avt
            GSS의 부정적인 결과는 경험을 쌓고 자동차를 떠 올릴 수없는 팀, 심지어 성공적인 상업 프로젝트를위한 예산을 얻는 데 큰 성과를 거두었다는 기사를 사이트에 게시 한 원칙에 의한 그러한 거대한 달성을 위해.

            설명에서 형용사를 많이 사용하지만 인수는 거의 없습니다. 작가에게 가야합니다. 그렇지 않으면 그러한 재능이 VO 웹 사이트에 부적합합니다!))
            첫 번째 러시아 라이너 인 거대한 프로젝트의 방향으로 흙을 붓는 것은 물론 쉽습니다! 그러나 세계적 수준의 항공기를 만드는 것은 쉽지 않습니다! 일부 국가에서만이 작업을 수행 할 수 있습니다. 중국은 비행기에 몇 배나 더 많이 쓰고 있지만 항공기 산업에서 가치있는 것은 아무것도 없습니다! Poghosyan에 대한 낮은 활은 본질적으로 민간 산업을 멸종으로부터 구했습니다! 그는 아주 좋은 비행기를 만들고 리듬 프로덕션을 만들 수있었습니다. 이것은 돈을 혼자 주입하여 해결할 수없는 매우 어려운 작업입니다.

            제품 견적 : avt
            BUDGET 돈으로 GSS를 정기적으로 자본화하십시오.

            그렇지 않으면 누가 그런 일이 발생합니까?

            제품 견적 : avt
            끝은 간단하고 트랙터가 왔고 케이블이 있었고 의사가있었습니다 ...

            Superjet에 대해 그렇게해서는 안됩니다.
            1. 평균
              평균 8 6 월 2016 17 : 04
              +1
              제품 견적 : Stas157
              첫 번째 러시아 라이너 인 거대한 프로젝트의 방향으로 흙을 붓는 것은 물론 쉽습니다!

              당신이 우리의 것이라고 주장합니다. 메가 프로젝트의 메가 시리즈의 비행 시간이 얼마나 실제적인가? "아름답고 멀리 떨어져있는"슈퍼 버짓에서 임대 된 수익에 대해 어떻게됩니까?이란 SCAC의 중국 계약은 어떻습니까? 프로 XNUMX 인용
              제품 견적 : Stas157
              일부 국가에서만이 작업을 수행 할 수 있습니다. 중국,

              Svidomo Boeing과 비슷한 중국은 800여 개의 다른 클래스를 구매했습니다.
              제품 견적 : Stas157
              물론 최초의 러시아 라이너!

              어떤 측면에서 보잉 러시아의 수입 부품의 80 %와 "지적 재산"입니까?
              제품 견적 : Stas157
              Poghosyan에 낮은 활은 우리 민간인을 본질적으로 구했습니다

              그리고 현재까지 SCAC 및 예산 자본화에 대한 그의 아들. 당신은 LADY가 세계 시장의 세그먼트를 포착하는 상업적으로 성공한 프로젝트에 부어 졌을 때 "9이 30 인 루블? 자본화 조건을 충족 했습니까? 음, XNUMX 년에 XNUMX 대의 자동차가 만들어 졌습니까? 아! 예! 예산에서 자본화는 논쟁이 아니지만
              제품 견적 : Stas157
              설명에서 형용사를 많이 사용합니다.
              프로젝트에 형용사.
              그리고 보증에 포함되지 않은 관세 운영자가 지불 한 수입 블록을 공급하는 비행기의 보증 서비스, Poghosyan에게 감사드립니다! 그리고 Superbudget 자체의 기술 지원에 대한 SCAC의 라이센스 취소도 형용사입니다 ??? 글쎄, 확실한 논쟁은 아니지만 자연스러운 방해 행위. Superbudget의 영광을 위해 그는 부패를 퍼뜨려 매월 148 시간의 비행 시간을 가진 An-500을 마쳤습니다. , Red Wings는 잠시 동안 Superbudget을 300으로 분산 시켰고 .... 모든 Superbudgets를 병합했습니다. 이제 Tu 부족으로 MS-21을 기다리고 있습니다.
              제품 견적 : Stas157
              그렇지 않으면 누가 그런 일이 발생합니까?

              사실 같은 미국에서 그러한 사기에 대해 SCA의 지도부는 이미 사기에 대한 법원 판결에 앉아 있었을 것입니다. 음, Superbudget에서 나오는 기쁨에서 나오는 "Made with us"콧물을 가진 종파는 당연히 빛나는 이미지를 그림자로 닫는 다른 것은 아무것도 없습니다. 욕망이 없습니다. "Made with us"에 대한 비판적인 댓글을 어리석게 덮어 쓰고 거기에서 이것을보고 어떻게 든 등록하고 어떤 종류의 토론에 참여하고 싶지 않았습니다. 종파주의
              1. Stas157
                Stas157 8 6 월 2016 18 : 03
                +2
                제품 견적 : avt
                당신이 우리의 것이라고 주장합니다. 메가 프로젝트의 메가 시리즈의 비행 시간이 얼마나 실제적인가? "아름답고 멀리 떨어져있는"슈퍼 버짓에서 임대 된 수익에 대해 어떻게됩니까?이란 SCAC의 중국 계약은 어떻습니까? 프로 XNUMX 인용

                이러한 지연을 위해 특별히 제작 된 사이트는 다음과 같습니다. http://superjet.wikidot.com/start
                거기에 모든 숫자가 있습니다!

                제품 견적 : avt
                어떤 측면에서 보잉 러시아의 수입 부품의 80 %와 "지적 재산"입니까?

                그래서 무엇? 중국에서 일반적으로 아이폰을 수집! 그러나 러시아 엔지니어들이 보잉을 연구하고 있으며 러시아 티타늄이 나옵니다. 모든 현대 항공기는 국제 협력으로 만들어졌습니다! 이것이 없으면 경쟁 제품을 얻을 수 없습니다.

                제품 견적 : avt
                그리고 오늘날까지의 SCAC 및 예산 자본화에 대한 그의 아들에게. LADY가 9 개의 XNUMX으로 세계 시장의 한 부분을 차지하기 위해 상업적으로 성공한 프로젝트에 루블을 쏟아 부었을 때 검색하고 싶지 않습니까?

                당신은 아내를 갖게 될 것입니다! 이 때문에 Superjet이 악화 되었습니까? 모든 것을 하나로 묶지 마십시오. 그리고 9 개의 XNUMX이있는 합계는 새로운 자동차 모델이 출시 될 때도 비행기에 쏟아집니다. 당신은 거기에서 무엇을 말하고 싶었습니까, 나는 "돈이 비행기에서 썼다"는 것을 제외하고는 아직도 이해하지 못했습니다! "아들"에게 도난이나 문제가 있으면 검사실에서 처리하도록하십시오!


                제품 견적 : avt
                그리고 보증에 포함되지 않은 관세 운영자가 지불 한 수입 블록을 배달하는 비행기의 보증 서비스는 Poghosyan에게 감사드립니다! 그리고 Superbudget 자체의 기술 지원에 대한 SCAC의 라이센스 취소도 형용사입니다 ??? 글쎄, 확실한 논쟁이 아니라 자연적인 방해 행위.

                그리고이 비행기에 대해 나쁜 점은 무엇입니까? 모든 것이 잃어 버렸습니까? 당신이 어떤 사업을 할 경우 문제가 있습니다! Poghosyan은 제거되었고, 이제 Slyusar는이 모든 것에 종사하고 있습니다. 하나님께서는 문제가 해결 될 것을 주 십니다.

                제품 견적 : avt
                실제로, 그러한 사기에 대해 같은 미국에서 SCA 지도부는 이미 사기에 대한 법원의 결정에 앉아있을 것입니다.

                검사실에서 사기 행위를 처리하도록합니다. 세계적인 항공기를 리드미컬하게 제작하는 것은 사기가 아닙니다. 미국에는 사기가 있습니다! 민간 회사가 어떻게 미국 원자력 산업을 황폐화시키고 Paduc의 마지막 공장을 폐쇄하는 데 도움이되었는지 기억하십시오. 그리고 이것은 거대한 국가의 주입과 관련이 있습니다. 포고 시안이 꿈꾸지 않은 돈!
                1. 평균
                  평균 8 6 월 2016 19 : 21
                  +1
                  제품 견적 : Stas157
                  거기에 모든 숫자가 있습니다!

                  웃음 즉, 우리는 원하지 않습니까?
                  제품 견적 : Stas157
                  모든 현대 항공기는 국제 협력으로 만들어졌습니다! 이것이 없으면 경쟁 제품을 얻을 수 없습니다.

                  웃음 다시 숫자로 볼 때 "경쟁력있는"초 저예산 국가가 얼마나 많이 우승 했나요? 아니면 형용사로만 잠을 잘 수 있을까요?
                  제품 견적 : Stas157
                  그리고이 비행기에 대해 나쁜 점은 무엇입니까?

                  병원 평균 비행기,
                  제품 견적 : Stas157
                  모든 것이 사라 졌는가?

                  아니 . 예산 돈만 쏟아졌고 비용 효율성 기준에 따라 그 당시에는 멀고 이제 거의 서사시였던 GSStop 관리자의 젊은이들이 타워에 특히 많은 금액을 약속했지만- "우리는 37 세가 아닙니다."
                  제품 견적 : Stas157
                  당신이 어떤 사업을 할 경우 문제가 있습니다

                  이탈리아를 통해 예산에서 해외로 돈을 벌고 GSS 주식으로 런던 증권 거래소에 가서 파산을 선언하려고하면 철에 문제가있을 것입니다.
                  제품 견적 : Stas157
                  세계적인 항공기를 리드미컬하게 제작하는 것은 사기가 아닙니다.

                  BUDGET 돈을 위해 발표 된 비행기 생산량을 리듬 적으로 방해하고 상업적으로 성공한 비행기를 코너로 리드미컬하게 밀어 붙이는가? 웃음 글쎄, 누가 무모한 종교적 종파처럼 형용사를 부어?
                  인용구 : Lt. 공군 예비군
                  Tu-334는 어떻습니까 (최근에 그들은 An-148, Il-114 또는 Tu-334로 무엇을 만들 것인지 선택하는 것 같습니다)

                  Il-114가 마침내 타슈켄트의 백 로그에서 팔렸고 할 것입니다! 148 개의 캠페인이 무너졌지만 죄송합니다! 자동차는 양호하고 설명서를 구입했지만 Antonov는 캠페인에 대한 기술 지원을 유지했습니다.
                  인용구 : Lt. 공군 예비군
                  그것은 Tu-204의 교체 방법입니다

                  화난 쾅쾅 DAM 수입 대체 다리에도 불구하고 Tu-204 MS가 보인다! 짓다! 실제로 사망-협력이 파괴되어 Zadeoa의 또 다른 214가 완료됩니다. 실제로 MS-21이 출시되었지만 지금은 Boeing과 Airbus가 인증을받을 예정이며, Super Budget Po의 334 인증 직속 경쟁사가 이륙을 시작했습니다. 따라서 캠페인은 카잔의 고아이며 한 부씩 유지됩니다. MC-21이 갑자기 실제로 배치되면 Super Budget은 조용히 합병하고 항공 산업의 성공에 대한 팡파르 (fanfan)로 인한 손실을 모두 기록 할 것이라는 생각을 기억하십시오.
                  1. 팬텀 - 그대로
                    팬텀 - 그대로 8 6 월 2016 19 : 30
                    +1
                    제품 견적 : avt
                    MC-21이 갑자기 실제로 배치되면 Super Budget은 조용히 합병하고 항공 산업의 성공에 대한 팡파르 (fanfan)로 인한 손실을 모두 기록 할 것이라는 생각을 기억하십시오.

                    아하,하지만 우리를 위해 "여기 유지. 좋은 기분과 건강"(c). wassat
                    1. 평균
                      평균 8 6 월 2016 19 : 39
                      +1
                      제품 견적 : PHANTOM-AS
                      예, 그리고 우리를 위해 "여기 유지하십시오. 좋은 기분과 건강"

                      글쎄, 그런 할머니들에게는 매일 아침 그 날 밤 저녁에 바 랐을 것입니다. 그건 그렇고, Superbudget의 종파의 지지자에 대한 질문,
                      제품 견적 : Stas157

                      이러한 지연을 위해 특별히 제작 된 사이트는 다음과 같습니다. http://superjet.wikidot.com/start
                      거기에 모든 숫자가 있습니다!

                      그것에 대해 무엇을 말합니까
                      연방 항공 운송 국에 따르면 러시아 항공사 인 Red Wings는 1 년 2016 월 100 일부터 지역 항공기 Sukhoi Superjet 100 (SSJ XNUMX)의 상용 항공편을 중단 할 예정입니다. 사무실은 운송 업체 자체의 요청에 따라 적절한 제한을 도입했습니다. 만료 날짜를 알 수 없습니다.

                      연방 항공 운송 국의 자료에서 설명했듯이 Red Wings는 기지 시설의 예정된 검사 결과에 따라 제한 사항을 도입 할 것을 요청했으며, 그 동안 "항공 법규 요건과의 불일치"가 발견되었습니다.

                      Red Wings와 Federal Air Transport Agency는 상황에 대한 언급을 거부했습니다.
                      어떤 종류의 불일치!? 웃음글쎄, 동시에, 우리가 이미 비참하고 비참하게 대답하십시오-예산 돈의 개발을위한 성공적인 상업 프로젝트에서 GSS가 슈퍼 예산에 대한 기술 지원을 제공 할 권리를 상기 시켰습니까?
                    2. 팬텀 - 그대로
                      팬텀 - 그대로 8 6 월 2016 20 : 18
                      +1
                      제품 견적 : avt
                      예산 자금 개발을위한 성공적인 상업 프로젝트의 성공에 대해 GSS는 Super Budget에 대한 기술 지원을 제공 할 권리를 철회 했습니까?

                      334 번째 인증을받은 주요 날짜는 다음과 같습니다.
                      11 년 2003 월 XNUMX 일, 전문가 협의회는 RRJ 프로젝트를 경쟁의 승자로 인정하는 것이 가능하다고 생각했습니다.

                      17 년 2006 월 97002 일, KnAAPO는 9 년 28 월 2007 일에 첫 번째 RRJ (No. 124)를 조립하기 시작했으며, [10] Komsomolsk-on-Amur에서 Zhukovsky로 An-XNUMX로 전달되어 TsAGI에서 정적 테스트를 수행했습니다. [XNUMX]
                      그리고 우리는 지역화 70 %의 고의로 수익성없는 프로젝트에서 XNUMX 년 반을 잃었습니다!
                      그리고 이것은 소련에서 그것은 최고의 항공기 건설 학교 중 하나라고 생각합니다.
                      그것은 단지 일련의 샘플로 시작되지 않고 30 년 만에 기뻐하기 위해 모든 것을 파괴 해야하는 정도입니다. am
                  2. 엔포스
                    엔포스 8 6 월 2016 23 : 34
                    -3


                    그래,하지만 우리를 위해 "좋은 기분 유지"-이런거?
                2. Stas157
                  Stas157 8 6 월 2016 21 : 23
                  +2
                  제품 견적 : avt
                  즉, 우리는 원하지 않습니까?

                  아니요, 원하지 않습니다. 내가 지정한 사이트에는 관심있는 모든 정보가 있습니다.

                  제품 견적 : avt
                  다시 숫자로 볼 때 "경쟁력있는"초 저예산 국가가 얼마나 많이 우승 했나요? 아니면 형용사로만 잠을 잘 수 있을까요?


                  Superjet의 경쟁력에 동의하지 않으면 어떤 항공기가 더 좋고 어떤 항공기가 더 좋은지에 대한 구체적인 예를 제시하십시오!

                  제품 견적 : avt
                  병원 평균 비행기

                  예를 들어 어떤 비행기가 더 낫습니까? 그리고 그러한 항공기는 몇 대입니까?


                  제품 견적 : avt
                  예산 돈만 쏟아졌고 비용 효율성 기준에 따라 그 당시에는 멀고 이제 거의 서사시였던 GSStop 관리자의 젊은이들이 타워에 특히 많은 금액을 약속했지만- "우리는 37 세가 아닙니다."

                  반면에, 잉크젯에 쓰인 돈은 크지 않습니다. 그리고 나는 프로젝트가 돈을 지불 할 수 있다고 믿습니다.

                  제품 견적 : avt
                  BUDGET 돈을 위해 발표 된 비행기 수를 리듬 적으로 방해하고 상업적으로 성공한 비행기를 코너로 리드미컬하게 밀어 붙이는가?

                  아무도 항공기 생산을 중단하지 않았지만 수요에 따라 조정되었지만 105 대의 항공기 (지금까지!)는 의심 할 여지없이 업적입니다!

                  제품 견적 : avt
                  148 개의 캠페인이 부서졌지만 죄송합니다. 자동차는 양호하고 문서를 구입했지만 Antonov는 캠페인에 대한 기술 지원을 유지했습니다.

                  나는 그들이 현대의 슈퍼 제트보다 엔진에서 항공기 자체에 대한 문서에 이르기까지 외국에서 도덕적으로 쓸모없는 An148을 만드는 이유를 모르겠습니다!

                  제품 견적 : avt
                  화난 쾅쾅 DAM 수입 대체 다리에도 불구하고 Tu-204 MS가 보인다! 짓다! 정말 살해

                  Tu-204CM에는 일반적으로 한마디로 말해서 수요가 없었습니다! 그러나 아무것도 생산을 방해하지 않습니다! Tu-214의 수정은 여전히 ​​생산되고 있습니다.
                  1. 팬텀 - 그대로
                    팬텀 - 그대로 8 6 월 2016 22 : 04
                    0
                    제품 견적 : Stas157
                    Superjet의 경쟁력에 동의하지 않으면 어떤 항공기가 더 좋고 어떤 항공기가 더 좋은지에 대한 구체적인 예를 제시하십시오!

                    동료, 난 당신을 존중하고 문제가 발생하여 죄송합니다 hi
                    이 SSJ에 대한 대화는 VO 층에서 334 년간 진행되었습니다. 확실히, 그러나 디자이너, 시험 조종사 및 제조업체가 사례를 만든 특수 항공 사이트가 있습니다. 나는 Tu-XNUMX를 절대적으로 러시아 항공기로 선호합니다. 또한 인증서가 있지만 ...
                    Poghosyan과 그의 ilk는 예산을 위해 SSJ를 로비했습니다. sepperpurr-jet = budget과 같은 농담이 여전히있었습니다. 롤
                    현지화가 70 % 인 항공기를 어떻게 생산하고 포기할 것이라고 생각하십니까? 뭐라고 불러?
                  2. Stas157
                    Stas157 9 6 월 2016 08 : 28
                    +2
                    제품 견적 : PHANTOM-AS
                    나는 절대적으로 러시아 항공기로서 Tu-334에 찬성하여 인증서를 가지고 있지만, ...
                    Poghosyan과 그의 ilk는 예산을 위해 SSJ를 로비했습니다. sepperpurr-jet = budget과 같은 농담이 여전히있었습니다. lol
                    현지화가 70 % 인 항공기를 어떻게 생산하고 포기할 것이라고 생각하십니까? 뭐라고 불러?

                    여러분, 모두가 할 수있는 모든 것이 Superjet에 대해 나쁘게 말합니다 : "저는 예산을 마 셨습니다! Poghosyan의 아들! 70 % 외국인! (더 이상 사실이 아닙니다!)"그리고 그게 다입니다! 더 이상 집착 할 것이 없습니다!
                    비행기는 매우 좋고 경쟁적입니다. 아이디어는 처음에 세계 최고의 모든 것을 꺼내고 세계 최고 수준의 항공기를 만드는 것이 었습니다. 일어난! 그리고 나서 외국 부품의 점유율을 점차적으로 줄이십시오. (비행기가 있었다면 우리는 항상 부품을 교체 할 수 있습니다!) 그런데 어떤 이유로 든 불만이없는 An148보다 훨씬 작습니다! 접근이 옳습니다. 이런 식으로, 항공 산업의 리더 인 에어 버스와 함께하는 보잉은 항공기 제작에 참여합니다! 다른 방법은 없습니다.
                    Tu-334도 러시아어가 아니며 외국 엔진이 있습니다! 예, 구식입니다. Superjet과 Tu-334의 비교는 후자를 선호하지 않습니다. 물론 Tu-334를 생산할 수 있지만 수요가 있습니까? 더 현대적인 Tu-204SM은 복용하고 싶지 않습니다!
                3. 평균
                  평균 9 6 월 2016 09 : 50
                  +1
                  제품 견적 : Stas157
                  Superjet의 경쟁력에 동의하지 않으면 어떤 항공기가 더 좋고 어떤 항공기가 더 좋은지에 대한 구체적인 예를 제시하십시오!

                  HUNDRED는 단순히 내부에 부과되어 선호도를 가진 조각으로 문지르는 Superbudget과 달리 중국,이란 및 추가로 목록에 추가됩니다.
                  제품 견적 : Stas157
                  예를 들어 어떤 비행기가 더 낫습니까? 그리고 그러한 항공기는 몇 대입니까?

                  Poe의 시도에도 불구하고 러시아에서 사용 된 Boeing, Airbus, Embraer를 참조하십시오.
                  제품 견적 : Stas157
                  . 그리고 나는 프로젝트가 돈을 지불 할 수 있다고 믿습니다.

                  실제로 어떻게 생각하십니까? 이미 돈과 이윤을 투자 했습니까? 지속적으로 발표되는 손실과 파산을 시도하면서 GSS는 예산 유입으로 인해 방지됩니까? 그럼 전문가에게 확실합니다 저는 정신과 전문의가 아닙니다
                  제품 견적 : Stas157
                  왜 그들이 도덕적으로 쓸모 없게 만들 었는지 모르겠다 An148

                  그가 한 달에 500 시간 동안 가볍게 비행기를 탔다는 사실 때문에 그는 항공사를 파산하고 차를 농담으로 삼았습니다. 그리고 Red Wings는 300 만 슈퍼 예산을 부담 할 수 있었고 회사는 계속 남아 있었고 자동차는 공원에서 철수했습니다. 상업 프로젝트가 있습니다 ... 성공했습니다.
                  제품 견적 : Stas157
                  ! (더 이상 사실이 아닙니다!) "그게 다야! 더 이상 집착 할 것이 없습니다!
                  비행기는 매우 좋고 경쟁적입니다. 아이디어는 처음에 세계 최고의 모든 것을 꺼내고 세계 최고 수준의 항공기를 만드는 것이 었습니다. 일어난!

                  음, 깨끗한 작은 아이가 울었습니다. 이것은 대단하지 않습니다! 당신은 모두 거짓말하고 있습니다!
                  제품 견적 : Stas157
                  물론 Tu-334를 생산할 수 있지만 수요가 있습니까? 더 현대적인 Tu-204SM은 복용하고 싶지 않습니다!

                  웃음 네, LADY-IMPORT SUBSTITUTE의 요청에도 동일한 Red Wings가 Tu-204CM NO IT를 가져갈 곳이 없습니다! "갑자기"결과가 나왔습니다-할 일이 없었습니다-협력은 죽었습니다. 그리고 Po. 글쎄, 이것은 Hari Super입니다, Hari Po는 이미 정말로 지쳤습니다. 음, 이러한 비용으로 상업적으로 성공한 Superbudget이고 Zhukovsky의 주차장에서 멍청하게 밀려났다는 사실 , 그들이 할 수있는 곳이라면, 그러나 "구식"에 대한 "Angara"의 동일한 응용 프로그램, 상업적으로 수익성이없는 "어리석게도 잃어 버렸는데, 이는 비상 부와 국방부의 필요를 위해 Voronezh에서 An-148에 대한 국가 명령을 이행하는 것입니다. 또한 비상 상황 부는 VIP 구성에서 Superbudget을 얻었습니다. 그들은 또한 SCA 예산을 이쪽에서 조달했습니다. wassat
                4. Stas157
                  Stas157 9 6 월 2016 10 : 58
                  +2
                  제품 견적 : avt
                  HUNDRED는 단순히 내부에 부과되어 선호도를 가진 조각으로 문지르는 Superbudget과 달리 중국,이란 및 추가로 목록에 추가됩니다.

                  제품 견적 : avt
                  Poe의 시도에도 불구하고 러시아에서 사용 된 Boeing, Airbus, Embraer를 참조하십시오.

                  특정 모델의 이름을 지정할 수 있습니까? 아니면 비 유적으로 만 할 수 있습니까? 작가! 브랜드는 알다시피 특정 모델에서 작동합니다.

                  제품 견적 : avt
                  그가 한 달에 500 시간 동안 가볍게 비행기를 탔다는 사실 때문에 그는 항공사를 파산하고 차를 농담으로 삼았습니다. 그리고 레드 윙즈는 슈퍼 예산을 300으로 줄였습니다 ....

                  도덕적으로 쓸모없는 사람이 몇 시간 동안 날 수 없다는 것을 어디서 얻었습니까? 날아간다는 사실이 더 경쟁력 있고 경제적이지 않습니다!

                  제품 견적 : avt
                  음, 깨끗한 작은 아이가 울었습니다. 이것은 대단하지 않습니다! 당신은 모두 거짓말하고 있습니다!

                  결국 당신은 작가의 재능을 망치게됩니다! 여기에서는 설명적인 것이 아니라 연극 장면이 예상되지만 객관적인 주장이 있습니다.))))

                  제품 견적 : avt
                  예, 동일한 Red Wing이 Tu-204CM NO EG를 사용할 수있는 곳은 없습니다

                  비행기가 거기에있다. 주문 없음!
                5. Mordvin 3
                  Mordvin 3 9 6 월 2016 11 : 26
                  +3
                  제품 견적 : Stas157
                  비행기가 거기에있다. 주문 없음!

                  Stas, 몇 가지 사실을 잡아라.
                  여름 2010g. 메드베데프 대통령은 오바마에 따르면 50 보잉 항공기를 4 억 달러에 구매할 것이라고 B 오바마와 동의했다. 일자리
                  2011 년 : Yak-42 재난 이후 대통령은 "당신은 자신의 항공기를 만드는 방법을 모르면 해외에서 구매할 것입니다"라고 선언합니다.
                  그럼 누가 우리 비행기를 주문하고, 돈은 어디로 간다. 어제의 발표에서 DAM이 기면증에서 잠에서 깨어 났습니까? 크루토!
                6. 평균
                  평균 9 6 월 2016 11 : 36
                  +1
                  제품 견적 : Stas157
                  비행기가 거기에있다. 주문 없음!

                  좋은 이것은 확실히 슈퍼 예산입니다! 웃음
                  제품 견적 : Stas157
                  이제 특정 모델을 귀찮게 ...

                  Gugel이 도와주기 위해, 최근에 Super Budget과 함께 조언을 받았을 때, 틈새를 두 드리십시오. 그리고 Super Budget의 유사체가 300 억 달러 (TRIST)의 마지막 주문에서 38 억 달러에 이르는 것을 알 수 있습니다. 아니면이 집회가 구리 분지로 덮여 있었습니까? 그리고 베트남은 어떻게 슈퍼 예산으로하고 있습니까? 웃음 다시 말하지만 Gugel은이란 함대를 갱신하기위한 항공기 라인과 Bombardiers에 대한 특정 계약에 대한이란과의 에어 버스 거래를 돕기 위해 누가 팬 조각을 120 입술에 굴 렸는지 확인하는 것을 잊지 마십시오. Superbudget과는 달리 "어리석은이란-중국"구식 비행기가 구입하는 것을보고 자부심을 가지십시오. Savages는 그들의 행복을 이해하지 못합니다. 웃음 그러나 이것은 슈퍼 버짓 분파의 주장에 대한 주장이 아니며, 꽤 형용사입니다 ..... 아주 특정한 항공 운송에 대한 형용사이며, 일반 기계를 사용하여 GSS 종이를 통해 현금으로 현금화하지 마십시오. 여가 시간을 외치다
                  제품 견적 : avt
                  첫 번째는 Superbudget에 압도 될 것입니다. 그들은 조용히 프로젝트를 손실로 기록하고 완성 된 프로젝트는 끝낼 것입니다. 이 레이아웃의 선출 전 프레젠테이션에 대한 "책임있는 동지"의 기사를주의 깊게 연구하면 (자연 비행기를 공중으로 날아가서 더 많은 것을 증명할 때 언급하지 않을 것입니다. 시간은 알려 주겠지 만 확실히 뒤쳐져 있습니다) MS의 "단축 된"수정의 생성에 대한 잘못된 정보가 있습니다. -21. 이제 이것을 그 당시 목소리를 낸 사람들과 비교 해보자. By가 철회하기 전에 "긴"하고 훨씬 더 메가 경쟁적인 Superbudget 버전에 자금을 조달 할 필요가 있다는 긴장된 울부 짖음.

                  어쨌든 아무도 차지하지 않을 "틈새 시장"으로 자신을 위로합니다. 웃음
                7. Stas157
                  Stas157 9 6 월 2016 12 : 04
                  +2
                  제품 견적 : avt
                  이것은 확실히 슈퍼 예산입니다!

                  나는 Superjet이 아니라 Tu-204SM에 대해 이것을 썼습니다!

                  제품 견적 : avt
                  Googel 님이 도와 드리겠습니다. 최근 예산에 대한 조언을 들었 듯이이 글을 활용 한 탭이 ​​있습니다.

                  나는 구글이 필요하지 않다. 나는 이미 Superjet에 대한 더 나은 아날로그가 없다는 것을 이미 알고있다! SSJ가 평범한 항공기라고 주장했지만 어떤 이유로 데이터를 제공하고 싶지 않지만 어떤 비행기가 더 낫습니까?
                  그래서, 바로이 비행기, 페사 텔을 찾으려는 무의미한 시도로, 당신 자신에게 틈새를 두 드리십시오!
                8. Stas157
                  Stas157 9 6 월 2016 14 : 01
                  +2
                  제품 견적 : avt
                  구겔이 도와 드릴게요.

                  페사 텔! 광고 소재 퓨즈가 초과되었거나 메시지 제한이 있습니까? 우선 SSZh-100의 아날로그를 알려 드리겠습니다.
                  Embraer 190, Bombardier CRJ1000, AN-148. 아무튼, 나열된 항공기 중 어느 것도 당신이 절망적 인 슈퍼 제트보다 낫습니다!
                  당신은 당신이 원하는만큼 재능을 퍼 뜨리고 긴장시킬 수 있으며, 시도에서 첫 번째 러시아 민간 비행기를 부정 할 수 있습니다. 고집스러운 사실에 대한 형용사는 없습니다!
  • 중위 공군 재고
    중위 공군 재고 8 6 월 2016 16 : 55
    +1
    제품 견적 : Alex_59
    나는 파괴 된 Tu-334 때문에 SSJ를 좋아하지 않는다.

    Tu-334는 어떻습니까 (최근에 그들은 An-148, Il-114 또는 Tu-334로 무엇을 만들 것인지 선택하는 것 같습니다)
    그러나 Tu-204 MS-21 교체 방법이 필요했습니다. Tu-204는 80 년대 후반과 90 년대 초반에 이미 26 년이 지났으며 노조의 붕괴로 인해 큰 시리즈가 작동하지 않았기 때문에 (그런데 Tu-154는 당시 1000 개가 넘었습니다), 여러 번 현대화되었습니다. -204CM이지만 글라이더는 본질적으로 그대로 유지되었으며 MC-21에서는 날개 (완전히 날개는 독창적 인 기술을 사용하여 제작 됨)이며 항공기의 꼬리는 복합 재료로 만들어져 항공기의 무게를 크게 줄이고 결과적으로 연료 효율을 높입니다.
    1. Arikkhab
      Arikkhab 8 6 월 2016 19 : 47
      +2
      IL-114와 Tu-334는 아마도 다른 수업에서 나온 것일까 요?
  • samoletil18
    samoletil18 8 6 월 2016 13 : 49
    +3
    제품 견적 : 엔지니어
    비행보다 더 많은 가동 중지 시간

    수퍼 세트에는 공식 사이트가 있습니다. 섹션, 많은 흥미로운 것들을 살펴보십시오.
    그리고 2000 년대 초반, 우리의 애국자 인 An-140이 선전 한 우크라이나의 SSJ 포기를 어떻게 요구했는지 기억하십시오! 일련의 비행기, 현지화 증가, 외국인 인수 및 가격이 이미 구매자를 위해 증가했으며 이는 자동차에 대한 관심을 나타냅니다. 중요한 것은 러시아가 개발부터 구현에 이르기까지 모든 작업을 수행했으며, 이것만으로도 SSJ의 모든 비용을 지불했습니다! 20 년 동안 항공기 산업이 어떻게 죽었는지 잊었습니까?
    1. 평균
      평균 8 6 월 2016 20 : 58
      +2
      제품 견적 : samoletil18
      ! 그리고 시리즈의 비행기는

      누구나 논쟁합니까? 이름을 붙이다! 시리즈에 대해 말하면, GSS가 30 루블 이하로 마당을 날려 버리면 제재가있는 오일 가격이 배달되지 않은 GSS에 의해 매년 30 대의 자동차에 대한 DAM의 요구는 어떻습니까?
      제품 견적 : samoletil18
      외국인은

      전체 목록을 발표하십시오. 웃음 ONE 자동차로 아일랜드 세그먼트의 새롭고 획기적인 것을 잊지 마십시오. 추가 이점을 얻으려면 Zhukovsky에있는 사람들로부터 가져갈 것입니다.
      제품 견적 : samoletil18
      차에 대한 관심을 나타냅니다.

      과거의 외국인들은이란이 보잉 사를 구매 한 중국인에 대한 외국인 구매자의 관심에 대해 이야기합니다. 버스와 봄바디어는 터보프롭 스로 회전하고 있지만 Il-114는 어떻습니까? 그들이 날개로 들어 올려 인증을 받았을 때, 그는 작은 시리즈로 날고, 니즈니에서 연속으로 날아갈 때 .... TAPOim Chkalov의 백 로그에서 만든?
      제품 견적 : samoletil18
      러시아가 개발에서 구현에 이르기까지 모든 작업을 수행했다는 것만으로도 SSJ의 모든 비용을 지불했습니다!

      누구에게? 누가 모든 것을 지불 했습니까? GSS의 최고 관리자? 부정적인 경험이 좋으며 제작 된 팀에게 항공기 산업의 새로운 지평을 극복하기 위해 돈을 주어야한다고 여기는 기사에서 넌센스를 읽습니까? 이러한 트릭을 위해 Pau가 자본화 된 상태에서 공개 계정을 가지고있는 Tupolev는 전체 팀이 샤라가로 날아가고 말도 안되게 그의 머리에서 빨리 날아갔습니다.
      제품 견적 : samoletil18
      20 년 동안 항공기 산업이 어떻게 죽었는지 잊었습니까?

      진짜 공범은 누구였습니까? 기성품 인증 Tu-334, 204를 잡은 사람은 SM이 이제하고 싶었지만 팔꿈치는 가깝지만 물지 않을 것입니다. 148은 Vornezh의 국가 명령에 의해 압착되었지만 허용되지 않았습니다. 이 모든 것은 평범한 기계-Superbudget의 경쟁자입니다. 그리고 그는 그렇게 될 수 없었습니다. Boeing의 지적 재산에는 바보가 없습니다. 그리고 그것은 이런 종류의 참여였습니다. 프랑스에서 엔진을 강제로 제한하는 것은 무엇입니까? 경쟁자들을 속여서 생산하는 건가요? 그래서-매력적인 회색. 글쎄, 이것은 편견이없는 사람이라면 누구에게나 분명하다. 러시아가 Airbus 우려에 대한 지분을 4 %에서 10-20 %로 올리는 것이 금지 된 후 그들은 "시장 부문에서 협력"의 형태로 뼈를 던졌다. 부문은 결국 시샤의 형태로 끝났다. 그런 식으로 아무도 돌려주지 않을 것이지만 그들은 예산으로 많은 재미를 보았습니다. 그리고 모든 것이 괜찮을 것입니다. 그러나 Evro에 대한 제재 및 %가 뛰어 올랐습니다. "모두가 곰처럼 포효했습니다 ..."지금 당장, 우리는 supastat의 수입을 악으로 바꿀 것입니다! 그러나
      그것을 억제하고 분쇄하십시오! -그냥 봐 : 스물 일곱에 싸울 아무것도 없다, 그리고 삼십일에-장군 모든 우물에 익사하고, vassals는 반란에 노력하고 있습니다 ..
      Tu-204 CM에 따르면, 협력이 파괴되고 만투 로프는 GDP에 대해 무엇이라고 말했습니까? IL-114, An-140 및 Super Budget? wassat 참고-TU NO 및 An 148은 한 달에 500 시간 동안 작동하며 설명서도 구입했습니다.
  • Observer2014
    Observer2014 8 6 월 2016 12 : 47
    +8
    "MS-21-200은 132 명에서 165 명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었으며 MS-21-300은 163 명에서 211 명의 승객을 탑승 할 수 있습니다."
    가장 무서운 것은 두 번째 자릿수입니다! 그것들은 모두 금지되어야합니다. 180 세 이상의 사람들은 나를 이해할 것입니다. 그리고 이해하지 못하는 사람들은 세 번의 죽음에서 의자에 앉으십시오. 머리에 못을 박 으려면, 난쟁이가 조각 할 좌석 사이의 거리를 "생각하는"사람들에게.
    1. 무크 카
      무크 카 8 6 월 2016 12 : 50
      +2
      제품 견적 : Observer2014
      "MS-21-200은 132 명에서 165 명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었으며 MS-21-300은 163 명에서 211 명의 승객을 탑승 할 수 있습니다."
      가장 무서운 것은 두 번째 자릿수입니다! 그것들은 모두 금지되어야합니다. 180 세 이상의 사람들은 나를 이해할 것입니다. 그리고 이해하지 못하는 사람들은 세 번의 죽음에서 의자에 앉으십시오. 머리에 못을 박 으려면, 난쟁이가 조각 할 좌석 사이의 거리를 "생각하는"사람들에게.

      그래서 더 길어질 것입니다. 어쩌면 내가 당신을 오해했지만 ...
    2. 레토
      레토 8 6 월 2016 12 : 53
      +1
      제품 견적 : Observer2014
      180 세 이상인 사람은 저를 이해하고 이해하지 못하는 사람은 세 명의 죽음으로 의자에 들어 가려고합니다

      다른 방법으로 비상구 근처 또는 비즈니스 클래스 앞줄의 두 가지 옵션 ...
      1. 레이더
        레이더 8 6 월 2016 13 : 29
        0
        제품 견적 : Leto
        제품 견적 : Observer2014
        180 세 이상인 사람은 저를 이해하고 이해하지 못하는 사람은 세 명의 죽음으로 의자에 들어 가려고합니다

        다른 방법으로 비상구 근처 또는 비즈니스 클래스 앞줄의 두 가지 옵션 ...

        어 ... 장소가 충분하지 않은 것 같습니다 (180 세 이상)? 나는 비상구 근처에 한 번만 자리에 앉았습니다. 그렇습니다. 편리했습니다. 그리고 우연히 일어난 일입니다! 그래서, 얼마를 묻지 마십시오 ... 아, 내가 기억할 때 여전히 내 다리와 다리가 아프다 ... 그래서 190 명의 ​​성장 소유자로서 165 명의 승객과 211 명의 승객이 나에게 똑같이 긴장합니다 ...
        1. samoletil18
          samoletil18 8 6 월 2016 13 : 55
          +2
          항공사에 대한 질문입니다. 그들은 청어를 통에 넣는 것처럼 사람들을 전세해야합니다. 내 176cm도 얼음이 아닙니다! 국내선과 전세 편의 편안함을 비교하십시오.
          1. Observer2014
            Observer2014 8 6 월 2016 14 : 12
            +1
            난 비즈니스석이 아닌 보잉 737-800을 타고 모스크바로 날아갈거야. 문제 없어! 같은 시베리아 회사의 154 개 회사를 뒤로 날아갈 게. 반복 할게. 마지막 자리에 머리에 못을 박아 넣은 사람은 누구든 망치질 준비가되어있다. 그냥 대량 학살 일 뿐이다. 그래서 여러 번 일어 났어요 이미 승무원들에게 말 했어요 비행기에 글을 쓰세요 175 이하 만요 그리고 요점 까지요 왜 보잉에서 조용히 앉을 수 있는지 묻죠?
            1. Alex_59
              Alex_59 8 6 월 2016 14 : 46
              +3
              제품 견적 : Observer2014
              나는 비즈니스석이 아닌 Boeing 737-800을 타고 모스크바로 날아가고 있습니다. 문제 없습니다. 같은 회사 "Siberia"의 154 개를 타고 돌아옵니다.

              항공기 유형과 연결되어 있지 않습니다. Bobik이 더 넓은 의자를 가지고 왔지만 Tupol은 그렇지 않았습니다. 다른 방법 일 수도 있습니다. 나는 S319의 A7에서 높이 176의 높이로 모스크바에서 페름으로 날아 갔으며 옆으로 앉아서 무릎을 꿇었다. 그러나 나는 A319가 나쁜 비행기라고 말하는 것이 아닙니다. 이것은 훌륭한 비행기입니다! 그런 레이아웃-슈퍼 경제.
            2. 레토
              레토 8 6 월 2016 15 : 05
              0
              제품 견적 : Observer2014
              ! 같은 회사 "Siberia"의 154 개 비행

              시베리아 Tu-154는 끔찍했지만 수년 동안 비행하지 않은 신께 감사드립니다.
          2. ARES623
            ARES623 8 6 월 2016 16 : 42
            +2
            제품 견적 : samoletil18
            항공사에 대한 질문입니다. 그들은 청어를 통에 넣는 것처럼 사람들을 전세해야합니다. 내 176cm도 얼음이 아닙니다! 국내선과 전세 편의 편안함을 비교하십시오.

            비행 시간에 따라 항공기 좌석 기준이 있습니다. 하지만. 어떤 회사도 권리가 없으며 제조업체 없이는 기내 좌석 수를 독립적으로 늘리지 않을 것입니다. 그는 여러 종류의 항공기를 타고 날아갔습니다. 179cm로 An-24와 Tu-134 모두에서 꽤 견딜 수 있다고 느꼈습니다. SSJ는 나에게 꽤 괜찮은 인상을 남겼다. 좋든 나쁘 든-상황은 완전히 주관적입니다. 롤스 로이스에서 어머니가 낳은 어머니는 러시아어로 된 태그를 혐오스럽게 볼 것입니다. 그리고 Tupolev의 머리 (그리고 다른 일반 디자이너들에게)에 못을 박는 것은 위대한 지능이 아닌 사람들, 간단히 말해서 엄청나게 어리석은 사람들에 의해 결정되었다고 생각합니다. 특히 위대하신 분은 체크인하실 때 (티켓을 살 때도 있음) 큰 성장에 편리한 좌석을 선택할 수 있음을 알려드립니다. 필요가 생기면 개인적으로 성공했습니다. 가혹해서 죄송합니다 ... 고통 스럽습니다 ...
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. Alex_59
      Alex_59 8 6 월 2016 13 : 05
      +4
      제품 견적 : Observer2014
      180 세 이상인 사람은 저를 이해하고 이해하지 못하는 사람은 세 명의 사망으로 의자에 들어 가려고 노력합니다.
      으스스한 이코노미 클래스에서 수박을 든 바비가 다른 살롱을 갖춘 것처럼 이야기합니다. 이 타이트한 레이아웃은 제조업체가 아닌 고객의 선택입니다. 그리고 고객 (항공사)은 가능한 한 적은 수의 항공편을 위해 많은 비용을 싣고 싶어합니다. 그들에게 권리가 주어 졌다면 그들은 승객으로서 우리를 짐에 넣었을 것입니다. 따라서 여기서 문제는 MS-21이 아니라 야생 자본주의에 있습니다. MC-21은 단순히 초 경제적 인 레이아웃으로 객실을 만들도록 강요 당합니다. 그렇지 않으면 항공사는 이러한 "인도 버스"레이아웃이 제공되는 수박과 보빅을 다시 선택할 것입니다.
      1. ARES623
        ARES623 8 6 월 2016 21 : 23
        0
        제품 견적 : Alex_59
        마치 이코노미 클래스의 수박이 든 보익에는 다른 미용실이 있습니다. 이러한 엄격한 배치는 제조업체가 아닌 고객의 선택입니다. 그리고 고객 (항공사)은 가능한 가장 적은 수의 항공편으로 많은 비용과 비용을 가지고 싶어합니다. 그들이 권리를 부여 받았다면 그들은 여전히 ​​우리를 짐에 넣을 것입니다

        현재 표준에 따르면, 좌석 사이의 거리는 항공기 사용 조건에 따라 다릅니다. 750 시간을 초과하지 않는 항공편에서 현지 노선에서만 사용하는 경우, 이코노미 클래스 좌석 단계는 2mm 이상이어야합니다. 비행기가 780 시간 이상 지속되는 국내선을 운항합니까? 시트 사이의 최소 거리는 900mm로 늘려야합니다. 비즈니스 클래스에서는 두 경우 모두 시트 피치가 XNUMXmm이며 항공 운송 표준을 준수하는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 좌석이 불편하고 회사가 선실 배치 규칙을 위반하는 것으로 심각하게 의심되는 경우 좌석 단계를 확인하십시오. 이렇게하려면 두 줄의 좌석에서 동일한 두 점 (예 : 팔걸이 끝, 머리 받침대 상단 등)을 확인하고 그 사이의 거리를 측정하십시오. 얻은 데이터는 주 표준의 표준과 비교하여 확인되며, 위반시 규정 당국에 발견 된 위반 사항을 나타내는 서한을 보낼 수 있습니다 러시아의 산업 표준은이 주에있는 항공사에만 적용됩니다. 그리고 여분의 코딱지가 필요하지 않습니다. 당신은 당신이 속임을 당했다고 생각하십니까-수요는 당신의 권리를 주장하십시오. 당신은 완전한 승리를 달성하지 못할 수도 있지만, 당신이 단순히 시도했지만 멍청한 소가 아니었다는 사실에 만족할 것입니다.
        1. Alex_59
          Alex_59 8 6 월 2016 22 : 39
          0
          제품 견적 : ARES623
          현재 표준에 따르면, 좌석 사이의 거리는 항공기의 사용 조건에 달려있다. 현지 노선에만 연계되어있는 경우 2 시간 이내의 비행에서는 이코노미 좌석 좌석이 적어도 750 mm 이상이어야합니다.

          효과적인 생각. 나는 그것에 대해 생각하지 않았습니다. 기억하십시오.
          사실, 내 비행기에서 모스크바까지의 비행 시간은 2:05이고 다시 1:55입니다 (바람이 호의적이며 바람이 불었습니다). 이것은 319/28 "A30"에 156 개의 좌석을 장착하는 것이 합법적 일 가능성이 높습니다. 그래서 저는 30 "좌석 (762mm)에 대각선으로 앉아있었습니다.
  • 스쿤
    스쿤 8 6 월 2016 12 : 47
    +3
    그럼에도 불구하고 러시아는 보잉 787보다 우수한 기술을 개발했습니다. 특히,이 기술은 보잉 787의 하이라이트 인 탄소 섬유와 관련이 있다고 믿기가 어렵습니다.
    보잉과 에어 버스의 기술자와 전문가가 AeroComposit-Ulyanovsk 항공기 공장을 방문하고 자신의 눈으로 생산 라인을 보았을 때, 그들은 매우 놀랐습니다.
    플랜트 디렉터가 자신의 기술에 대해 말했을 때, 나는 또한 저항 할 수 없었고 그것을 믿지 않는다고 말했습니다.

    복합 재료로 작업한다고 생각하지 않는 사람들을 위해))

    http://rg.ru/2015/07/15/reg-pfo/krylo.html

    오늘날 항공기 용 복합 재료의 집합체는 에어 버스 및 보잉과 같은 항공기 제조 분야의 세계 선두 주자가 만듭니다. 항공기 제조업체는 특수 조성물로 이미 함침 된 탄소 섬유 직물을 여러 층으로 표면에 놓고 퍼니스에 배치 할 때 전통적인 오토 클레이브 방법을 사용합니다. 이 기술은 매우 복잡하며 프로세스 시간이 제한됩니다.

    "AeroComposite"에서는 다른 방식으로 진행했습니다. 진공 주입 방법을 사용합니다. 이 결정은 매우 대담했습니다. 오늘날까지 아무도 이러한 방식으로 민간 항공기 용 동력 구조를 제조하지 않았습니다. 하지만 개발자들은 서구 기업의 뒤를 따르지 말아야한다고 느꼈습니다. 따라 잡기가 어려울 것입니다. 그리고 이제 나는 적어도 한 줄에 서있었습니다.
    1. 무크 카
      무크 카 8 6 월 2016 12 : 52
      0
      나는 이것에 대해 아무것도 이해하지 못하지만 안전합니까? :)
      1. 레토
        레토 8 6 월 2016 13 : 00
        0
        제품 견적 : Muvka
        나는 이것에 대해 아무것도 이해하지 못하지만 안전합니까? :)

        날개는 오랫동안 복합 재료로 만들어졌으며 오토 클레이브 방법은 매우 비싸지 만 동체는 거인 만 사용할 수 있습니다. 그들은 날아와 떨어지지 않습니다.
        1. Vadim237
          Vadim237 8 6 월 2016 13 : 48
          0
          시간이 다가오고 전체 동체가 3D 프린터 (분말 합성물)에 인쇄됩니다.
    2. 레토
      레토 8 6 월 2016 12 : 58
      -5
      제품 견적 : Scoun
      "AeroComposite"에서는 다른 방식으로 진행했습니다. 진공 주입 방법을 사용합니다. 이 결정은 매우 대담했습니다. 오늘날까지 아무도 이러한 방식으로 민간 항공기 용 동력 구조를 제조하지 않았습니다. 하지만 개발자들은 서구 기업의 뒤를 따르지 말아야한다고 느꼈습니다. 따라 잡기가 어려울 것입니다. 그리고 이제 나는 적어도 한 줄에 서있었습니다.

      이 기술의 소유권을 오스트리아 사람으로 지명하는 것을 잊었습니다 ...
      1. 스쿤
        스쿤 8 6 월 2016 13 : 19
        +1
        제품 견적 : Leto
        이 기술의 소유권을 오스트리아 사람으로 지명하는 것을 잊었습니다 ...

        솔직히 몰랐어요 스레드를 읽어야합니다. 감사.
        제품 견적 : Muvka
        나는 이것에 대해 아무것도 이해하지 못하지만 안전합니까? :)

        드림 라이너에서 금이 간 것 같았습니다 ..
        러시아 항공기 제조업체 연합
        aviationunion.ru›news_second.php ...
        보잉은 새로운 드림 라이너의 날개에서 균열을 발견했습니다. XNUMX 월 중순, Dreamliner를위한 날개를 생산하는 일본 회사 Mitsubishi Heavy Industries (Mitsubishi Heavy Industries)는 ...
        1. 레토
          레토 8 6 월 2016 14 : 11
          +2
          제품 견적 : Scoun
          솔직히 몰랐어요 스레드를 읽어야합니다.

          제품 견적 : Scoun
          드림 라이너에서 금이 간 것 같았습니다 ..

          MC-21의 날개는 오스트리아 회사 인 FACC "진공을 이용한 플라스틱 이송 성형 (VaRTM)"의 기술에 따라 만들어지며 일본인은 프리프 레그와 오토 클레이브를 사용하여 Boeing의 날개를 만듭니다.
          점은 무엇인가. 탄소 섬유에 폴리머를 부어 웹 형태의 복합 반제품을 얻습니다. 이것은 "프리프 레그"입니다. 그런 다음 여러 층으로 접고 오토 클레이브에서 강화하여 부품을 형성합니다. 프리 프레 그는 성능을 유지하기 위해 특별한 보관 조건이 필요합니다.
          VaRTM 기술은 부품이 미리 탄소 섬유로 형성되고 섬유가 플라스틱으로 채워진 후, 화로에서 복합재가 강화된다는 사실로 구성됩니다. 이것은 대략 말하고 있습니다. VaRTM은 탄소 섬유 세척에있어 고유 한 과제를 가지고 있으며 크고 복잡한 형태의 부품을 제조하기가 어렵습니다. VaRTM Boeing은 꼬리 만 만듭니다. FACC 오스트리아 사람들은 VaRTM 기술을 사용하여 품질을 잃지 않고 큰 부품을 만드는 방법을 알아 냈습니다. 탄소 섬유의 층은 열가소성 수지로 고정되어 있으며, 이는 레이저에 의해 용융되어 중합체로 채워지는 형태가 손실되지 않습니다. 부분은 단일체이며 오토 클레이브에 접착 된 프리 프레 그보다 훨씬 강합니다. 따라서 Boeing이 787에서 MS-21로부터받은 문제는 없어야합니다.
    3. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 8 6 월 2016 13 : 00
      0
      제품 견적 : Scoun
      "AeroComposite"에서는 다른 방식으로 진행했습니다. 진공 주입 방법을 사용합니다. 이 결정은 매우 대담했습니다. 오늘날까지 아무도 이러한 방식으로 민간 항공기 용 동력 구조를 제조하지 않았습니다. 하지만 개발자들은 서구 기업의 뒤를 따르지 말아야한다고 느꼈습니다. 따라 잡기가 어려울 것입니다. 그리고 이제 나는 적어도 한 줄에 서있었습니다.

      날개를 만들뿐만 아니라 글라이더에 사용되는 복합 재료의 %가 많을수록 항공기가 더 쉬워지고 연료 소비가 적은 복합 재료로 동체를 구축해야했습니다.
      내가 실수하지 않으면 787의 보잉은 이미 복합 재료를 동체에 도입하기 시작했습니다.
      1. 스쿤
        스쿤 8 6 월 2016 13 : 14
        +1
        인용구 : Lt. 공군 예비군
        내가 실수하지 않으면 787의 보잉은 이미 복합 재료를 동체에 도입하기 시작했습니다.

        나는이 주제와는 거리가 멀지 만, 처음에 이해했듯이 합성물은 영향을 미치지 않는 곳에서 사용되었습니다. .... 올바르게 말하는 방법? (((일반적으로 항공기의 무결성, 이제 그들은 날개의 합성물을 신뢰합니다 (거대한 부하가 있음))) 그리고 그들은 "꼬리"를 신뢰하기 시작했고 동체의 같은 부분입니다. 이와 같은 부분입니다. 이런 과학적이고 기술적 인 부분을 읽었지만 저에게는 어렵습니다. 기술적 인 언어, 그리고 실제로 나를 혀로 묶었습니다. 웃음
  • 평균 - mgn
    평균 - mgn 8 6 월 2016 12 : 51
    0
    175 머신 -이 수치는 매우 심각합니다. 5 살이라해도 상관 없습니다. 충분한 자원과 인력 준비 등 여러 가지 질문이있을 것입니다. 나는 물웅덩이에 앉기를 원하지 않는다. 거기에 뭔가있는 상인이 제조자와 합의하지 않는다면.
  • iliitchitch
    iliitchitch 8 6 월 2016 12 : 51
    -9
    가장 큰 성과. 우리는 비행기를 만들 수있었습니다. 내 Mauser는 어디에 있습니까?
    1. 레토
      레토 8 6 월 2016 13 : 03
      +7
      인용구 : iliitch
      가장 큰 성과. 우리는 비행기를 만들 수있었습니다. 내 Mauser는 어디에 있습니까?

      당신은 헛된 풍자에 빠져 있습니다. MS-21은 고급 기계로, 이전과 비슷한 작업을 수행하지 않았으며 Superjet은 지난 세기의 목재 블록입니다. 뿐만 아니라 세계에는 현대 자동차 A와 B를 만들 수있는 회사가 두 곳뿐입니다. 엘리트 클럽으로 돌아가고 있습니다. 물론 우리를 기다리고 있지는 않습니다.
      1. iliitchitch
        iliitchitch 8 6 월 2016 13 : 23
        0
        제품 견적 : Leto
        그러나 그들은 생각해야 할 것입니다.


        이해가 안 돼요-대통령, 총리, 부총리 및 목사들이 프리젠 테이션을 위해 모였습니다. 이것이 사실이라는 사실-나는 논쟁하지 않고 왜 무언가를 흔들어? 이로부터 그는 계속 날지 않을 것입니다.
      2. Anglorussian
        Anglorussian 8 6 월 2016 18 : 18
        0
        세계에는 현대식 기계 A와 B를 만들 수있는 회사는 두 곳뿐입니다
        네 좋아? (Embraer + Bombardier).
      3. Al1977
        Al1977 9 6 월 2016 12 : 12
        -1
        제품 견적 : Leto
        뿐만 아니라 세계에는 최신 기계 A와 B를 생산할 수있는 회사가 두 곳뿐입니다.

        Bombardier에서 온 캐나다인들은 폐지 되었습니까? 그들은 또한 시장 점유율이 적당합니다.
    2. i80186
      i80186 8 6 월 2016 13 : 09
      +2
      Tu-154는 이미 60 년의 개발 기간입니다. 반세기는 여전히 오랫동안 우리가 생산하는 다른 완전 민간인 중거리 비행기는 무엇입니까? 야크 -42, 다시 70 년대의 발전. 아마도 우리에게는 이것이 업적입니다.
      1. Vadim237
        Vadim237 8 6 월 2016 13 : 52
        +3
        이제 우리는 와이드 바디 Frigate Ecojet의 제작을 기다리고 있습니다
        1. keeper03
          keeper03 8 6 월 2016 21 : 57
          0
          그렇습니다. 이미 날개 위로 들어 올려 경쟁자를 물리 칠 때입니다 !!!
          우리는 여기를 본다 : http://www.frigate-ecojet.ru
          1. 평균
            평균 9 6 월 2016 10 : 00
            0
            제품 견적 : keeper03
            그렇습니다. 이미 날개 위로 들어 올려 경쟁자를 물리 칠 때입니다 !!!

            웃음 첫 번째는 Superbudget에 압도 될 것입니다. 그들은 조용히 프로젝트를 손실로 기록하고 완성 된 프로젝트는 끝낼 것입니다. 이 레이아웃의 선출 전 프레젠테이션에 대한 "책임있는 동지"의 기사를주의 깊게 연구하면 (자연 비행기를 공중으로 날아가서 더 많은 것을 증명할 때 언급하지 않을 것입니다. 시간은 알려 주겠지 만 확실히 뒤쳐져 있습니다) MS의 "단축 된"수정의 생성에 대한 잘못된 정보가 있습니다. -21. 이제 이것을 그 당시 목소리를 낸 사람들과 비교 해보자. By가 철회하기 전에 "긴"하고 훨씬 더 메가 경쟁적인 Superbudget 버전에 자금을 조달 할 필요가 있다는 긴장된 울부 짖음. 웃음
        2. 마법사
          마법사 9 6 월 2016 22 : 06
          0
          이 프리깃 모험. 아무것도 없을 것입니다.
    3. andranick
      andranick 8 6 월 2016 13 : 24
      +3
      예, 업적, 두 배!
      우리는 전기 변전소를 시작하여 문제가 지붕 위에 있습니다. Dolb-izm과 동맹국, 디자이너 및 고객에 대한 넌센스가 막 시작되었습니다.
      예, 조직 및 FIT 생산 및 하청 업체와의 상호 작용은 이미 성취되었습니다. 새로운 기술을 사용하여 돈을 투자했을뿐만 아니라 사람과 몇 년의 삶과 영혼 (어떤 종류의 디자이너가 자신의 두뇌에 영혼을 투자하지 않습니까?)이라는 새로운 제품이 조립 되었기 때문에 이는 두 가지 성과입니다.
  • 이반 투차
    이반 투차 8 6 월 2016 12 : 53
    +2
    나는 그것이 공군 기지와 보잉만큼 붐비지 않기를 바랍니다.
    1. Alex_59
      Alex_59 8 6 월 2016 13 : 10
      0
      제품 견적 : Ivan-Tucha
      나는 그것이 공군 기지와 보잉만큼 붐비지 않기를 바랍니다.

      통로가 더 넓고 천장이 더 높습니다. 좌석 간격은 고객 (항공사)의 희망에 따라 결정됩니다. 매일 항공편 "Zamkadovsk-Moscow"에서는 평소와 같이 가장 밀도가 높은 레이아웃의 경제 옵션이 있으므로 희망하지 마십시오. 자본주의의 웃음은 그와 같습니다.
      1. 이반 투차
        이반 투차 8 6 월 2016 16 : 39
        0
        나는 단지 바다가 날아 다니는 것을 기억합니다. 앉을 수 없습니다. 하지만 키는 180cm에 불과하지만 큰 것은 아닙니다.
  • 샐러드
    샐러드 8 6 월 2016 12 : 56
    0
    이 항공기에 PRESIDENT-S 미사일 방어 시스템이 장착되어 있다는 다른 자료를 읽었습니다. 시원 할 것입니다.
  • 엔지니어
    엔지니어 8 6 월 2016 12 : 58
    +5
    국내 항공 산업의 둥지에있는 뻐꾸기의 장례식 날-Poghosyanjet! Yakovlevites와 이르쿠츠크 동료-Yak-242 \ MS-21-연합 붕괴 후 최초의 새로운 국내 항공기. 나는 그가 여객 운송 시장에서 antediluvian Boeing-737과 Erbasiki를 대체 할 수 있기를 바랍니다.
  • sgr291158
    sgr291158 8 6 월 2016 13 : 03
    0
    글쎄, 그것은 국내 항공 산업이 부활되고있는 것 같습니다
    1. Hrad
      Hrad 8 6 월 2016 14 : 16
      -6
      이 프로젝트의 역사는 지난 세기의 70 년대 중반에 시작되었습니다. 야크 -242. 물론 그 이후로 많은 변화가있었습니다. 그리고 생산 기술과 전자 및 엔진. 차는 좋은 것 같습니다. 수년간의 개발 끝에 진흙에 직면 할 수 없습니다. 러시아 신문과 잡지를 읽은 후에 제기 된 몇 가지 질문과 당면한 점만 여기에 있습니다.
      1) 첫 번째 자동차는 어떤 엔진으로 이륙합니까? 러시아인들은 전혀 아닙니다!
      2) 외국 부품이있는 경우 어떻게 100 % 러시아 항공기가있을 수 있습니까?
      3) 프로젝트 소프트웨어 인 장비 (기계 및 기술)는 전적으로 러시아인이 아니라 온화하게 작성합니다.
      4) 외국 (국외에서) 항공사가 항공사를 구매 한 경우 애프터 서비스는 어떻게 제공됩니까? 비용을 계산 했습니까?

      정보의 출처 -
      http://www.gazeta.ru/army/2016/06/08/8291477.shtml,
      http://izvestia.ru/news/617229
      http://rg.ru/2016/06/08/reg-sibfo/dmitriiu-medvedevu-pokazali-novyj-rossijskij-s
      아몰렛-ms-21.html
      그리고 많은 다른 사람들
  • 볼카
    볼카 8 6 월 2016 13 : 04
    -3
    야크 디자이너가 마침내 비행기에 외부 및 내부 비디오 레코더를 장착하여 긴급 상황이 발생했을 때 비행기에서 실제로 발생하고 발생한 상황을 시각적으로 기록 할 수 있도록 내부 및 외부 모두에서 귀찮게하기를 바랍니다.
    1. Al1977
      Al1977 9 6 월 2016 12 : 18
      +1
      제품 견적 : Volka
      야크 설계자가 마침내 비행기에 외부 및 내부 비디오 레코더를 장착하여 긴급 상황이 발생했을 때 비행기 내부 및 외부에서 실제로 발생하고 발생한 상황을 시각적으로 기록 할 수 있기를 바랍니다.

      그리고이 카메라들은 무엇을 촬영해야합니까? 승객? 조종사의 뒤? 그러나 외부는 무엇입니까? 그러한 필요는 없습니다.
  • 안정화
    안정화 8 6 월 2016 13 : 16
    0
    이것은 오늘입니다 :

    NBC에 따르면 미국 조지아 주 사우스 캐롤라이나 주 방위군 공군의 F-16 전투기 XNUMX 명이 화요일 저녁 공중 충돌로 추락했다.
    1. 무크 카
      무크 카 8 6 월 2016 13 : 21
      -3
      제품 견적 : Stabiliosi
      이것은 오늘입니다 :

      NBC에 따르면 미국 조지아 주 사우스 캐롤라이나 주 방위군 공군의 F-16 전투기 XNUMX 명이 화요일 저녁 공중 충돌로 추락했다.

      이 소식은 일주일 이상입니다. 아니면 다시?
      1. 안정화
        안정화 8 6 월 2016 13 : 36
        0
        다시, 이것은 오늘입니다.
      2. ermak.sidorov
        ermak.sidorov 8 6 월 2016 13 : 45
        -1
        아직입니다! 남자들은 밤에 변하지 않은 것 같았습니다. 어둡고 비행기는 "보이지 않는"것 같습니다 ... 글쎄요, 적어도 전단지는 (그들의 눈에서 말하는 것처럼) 스스로를 다치게하지 않았습니다. 요령 중량 최근 미국 항공기에 무관심하지 않은 ...
  • 닥터 드론
    닥터 드론 8 6 월 2016 13 : 22
    0
    비행기와 마찬가지로 비행기는 관리자가이 프로젝트를 어떻게 구현할 것인지에 대해 다르게 신경을 씁니다. 이제 Tu-154를 높이더라도 환율이 높기 때문에 외국 장비에 대한 임대료가 높고 노인의 연료 비효율 성도 더 이상 중요하지 않습니다. aeroflot만이 새로운 가정용 장비에 연락 할 수 있습니다. 그는 진정한 국가 지원을 받았으며 다른 회사는 그런 사치를 감당할 수 없습니다. redwings 및 superjet과 관련된 최근 이벤트를보십시오.
  • 아타 만 코
    아타 만 코 8 6 월 2016 13 : 23
    0
    러시아는 그러한 사람들의 창조자입니다.
  • MSM
    MSM 8 6 월 2016 13 : 32
    -4
    접두사 "200"과 "300"이 마음에 들지 않습니다. Cargo-200 및 Cargo-300. 자유 주의자들은 비행기 이름에 펜을 넣지 않았나요?! 그리고 나머지-만세!
    1. Genry
      Genry 8 6 월 2016 14 : 24
      0
      나이에 몇 명이 사망했는지에 대한 통계를보고 독을 마신다.
      1. MSM
        MSM 8 6 월 2016 14 : 42
        -3
        뭐?! Diman은 그렇게 불리는가? 그가 당신에게 독을 가져 가게 해주세요.
    2. 이와 쿠라
      이와 쿠라 8 6 월 2016 14 : 33
      0
      바보처럼 굴지 마
      라벨은 미국인이 사용하는 것과 동일합니다.
      B-737-200, 737-300 등
      이는 항공기의 동일한 모델 내 치수입니다 (기타를 변경하지 않고 날개 전후의 동체 길이가 길어짐).
      버전이 길수록 더 많은 승객이 필요하지만 더 많이 이륙하고 더 많은 연료를 소비합니다 (범위가 적을수록 엔진 수명도 단축 될 수 있음)
      추신 : 마이너스는 내 것이 아닙니다.
      유럽인은 연속으로 숫자를가집니다.
      AB-319,320,321
  • 영원히 그렇게
    영원히 그렇게 8 6 월 2016 14 : 09
    +3
    이것은 TU-154?, 중간 범위를 대체하는 것으로 밝혀졌습니다. 높은 하늘과 안전한 착륙으로 새 비행기를 축복 하시길 아직도 보 로네시 항공기 공장이 부활합니다. 이르쿠츠크 잘 했어!
  • GAndr
    GAndr 8 6 월 2016 14 : 25
    +1
    1997 년 MAKS의 책자에이 비행기가 실린 첫 번째 그림을 보았습니다 ... 그리고 나는 그것이 안타까운 일이라고 생각했지만, 항상 그렇듯이 주제는 죽을 것입니다.

    마이너스가 어떤 종류인지 궁금합니다. 그리고 가장 중요한 것은 무엇입니까? :)))
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. ermak.sidorov
      ermak.sidorov 8 6 월 2016 15 : 17
      +1
      친애하는, 당신은 이미 당신 자신의 질문에 대답했습니다-그것은 본질적으로 "louse"이고 louse입니다 ... 그것은 nit =)에서 멀지 않았습니다.
    3. 유진
      유진 9 6 월 2016 03 : 24
      0
      "+"를 위해 싸우지 말고 진실을 위해 싸우십시오. 기분이 나아질 것 같아요.
  • 루슬란 NN
    루슬란 NN 8 6 월 2016 14 : 25
    +3
    잠깐, 그럴 수는 없어. 결국 러시아 경제는 파편에 빠지게됩니다. 이 러시아인들은 무엇이 틀린가. 가난한 Obamushka !!!! 슬픔과 함께 붓기와 팩을 마시는 것.
    1. 무엇
      무엇 8 6 월 2016 14 : 44
      +1
      그렇습니다. 쿠 드린에 따르면 우리나라는 기술적으로 뒤쳐져 있습니다. 이 사람은 또한 Validol을 쿵쾅 거리며 잡고, 자신을 위해 나쁜 놈을 걱정합니다 (그의 낯선 사람 사이에서).
    2. Vadim237
      Vadim237 8 6 월 2016 14 : 59
      +1
      당신은 이미 오바마를 잊을 수 있습니다-XNUMX 월에 그는 엉덩이에 백악관에서 쫓겨날 것입니다.
    3. Garris199
      Garris199 8 6 월 2016 20 : 04
      0
      제품 견적 : RuslanNN
      이 러시아 사람들은 어떤 종류의 잘못입니까.

      그리고 그들의 나라는 일종의 잘못된 주유소입니다. 미소
  • 이와 쿠라
    이와 쿠라 8 6 월 2016 15 : 22
    +1
    비슷한 특성을 가지고 있으며 21 년 이상 작동 해 왔으며 상당히 현대적인 수정이있는 동일한 TU-204에 비해 MS-20의 장점이 무엇인지는 확실하지 않습니다. 현지화는 거의 100 %에 가깝지만 Tu-204를 주문할 사람은 아무도 없습니다. 그 결과 정부 대대를 위해 XNUMX 년에 몇 조각이 만들어집니다.
  • 소방관
    소방관 8 6 월 2016 15 : 38
    +1
    새는 똑똑하고 필요하며 아름답습니다. 그레이트 클래식 오브 에비 에이션 (Great Classic of Aviation)이 말한 것처럼 아름답게 날아갑니다
  • 폴 제 이케 크
    폴 제 이케 크 8 6 월 2016 16 : 01
    +1
    좋은 소식! 엔진이 우리의 것이라면 더 나을 것입니다.
  • 미트 리치
    미트 리치 8 6 월 2016 16 : 15
    +1
    민간 선박에 전자전을 설치하십시오. 좋은
    흥미롭고, 현재 상황에 비추어 우리 항공사의 모든 라이너에서 예산으로 전자전을 걸면 보안이 크게 높아질 것이라고 생각합니다! 왜 SuperJets에 매달리지 않습니까? 결국 한 배를 구하더라도 촛불의 가치가 있습니다.

    PySy : 그리고 iPhone Maker가 주목되었습니다. 빌레이 시계 바늘이 앞뒤로 회전하는 것이 더 좋으며 거의 ​​해를 끼치 지 않을 것입니다. 의지
    1. 유진
      유진 9 6 월 2016 03 : 23
      0
      특히 "뜨거운 아프리카"에서는 누구나 폭탄을 기내에 휴대 할 수 있습니다.
      글쎄 ... 어쩌지? EW 월드의 혼란은 이길 수 없습니다.
  • 피토
    피토 8 6 월 2016 16 : 20
    0
    판단하기가 어렵습니다. 결국 천국과 관련이 없습니다. 이 새가 어떻게 날지 보자 .....
  • Tolik_74
    Tolik_74 8 6 월 2016 16 : 28
    +1
    보잉의 양키스와 에어 버스의 하프 퍼즐
  • 에스테트59
    에스테트59 8 6 월 2016 16 : 36
    +1
    차는 걸작입니다! 그러나 순수한 땅에 대한 의문이 있습니다. 지휘관의 컨트롤 노브는 왼쪽 아래에 있습니다. 얼마나 편리합니까? 전문가, 우리에게 알려주십시오. 그리고 비행기는 오랫동안 문제없이 비행했습니다!
  • keeper03
    keeper03 8 6 월 2016 17 : 02
    0
    이 소식은 모든 러시아인들에게 정말 훌륭하고 오랫동안 기다려 왔습니다! 그러나 이것이 XNUMX 세기의 비행기라면 실례합니다. 날개 끝 (날개)이 어디에 있고 타원체 동체 섹션이 있습니까?!
    나는 NK-32 엔진에 대해 침묵하고 있습니다. PD-14도 나쁘지는 않지만 인증을 받기 전까지는 여전히 날개에 달고 우리나라로 날아갈까요?!?
  • 역효과
    역효과 8 6 월 2016 17 : 04
    +1
    좋은 소식은 마침내 새로운 민간 항공기를 만들기 시작했습니다.
  • 콜레
    콜레 8 6 월 2016 17 : 06
    -1
    잘 했어 !!! 훌륭한 성공! 질적으로 다른 비행기.
    정부는 미국과 마찬가지로이 프로젝트를 도와야합니다. 국내선에서는 장비의 95 % 만 생산해야한다는 것이 합법적입니다. 중소 규모의 항공 모함이 불필요하게 많기 때문에 보잉과 에어 버스가 소유자에게 뇌물을주고 서구 항공기 구매를 유도 할 수있는 기반을 제공하기 때문입니다.
  • 나이트 라이더
    나이트 라이더 8 6 월 2016 17 : 10
    +4
    아이 크라 사바! 좋은 이 기적을 만든 모든 사람에게 감사합니다!
  • ASK505
    ASK505 8 6 월 2016 17 : 31
    +5
    기내에서 멋진 항공기 디자이너 Yakovlev의 이름입니다. 그러한 사건은 고무적이지만 다른 일이 흥분됩니다. 표지판과 상징은 말이나 법이 아니라 세상을 지배합니다. 우리의 삶은 우리의 모든 생각과 결정이 상징과 신화를 중심으로 형성되도록 배열되어 있습니다. 이것은 인간의 의식의 속성입니다. 그것은 우리의 성격과 사회를 형성합니다. 이것이 우리의 매트릭스, 기초, 유대 및 시간 연결입니다. 이것이 없으면 우리는 아무도 아니며 그들은 우리를 아무것도 부르지 않습니다. 우리 뒤에는“Yak”,“Il”,“Tu”와 같이 세계 시장에서 알려지고 기억되는 전설적인 KB 기계가 있습니다. 이것은 엔지니어와 전문가의 영웅적인 작품이며 자부심과 영광입니다. 기억, 역사, 이름을 거부하는 것은 범죄입니다. 그렇다면 왜 우리는 "PAKFA", "SUPERJET", "MS-21"과 같은 부족과 부족이없는 얼굴없는 단어를 계속해서 읽고 듣습니까? 크렘린 탑의 별을 메르세데스 또는 코카콜라 로고로 바꾸고 기념비를 대체하고 광장과 거리의 이름을 바꾸면 도시는 점차 얼굴과 역사를 잃기 시작할 것입니다. 의식의 차단은 상징에 의한 차단으로 시작하기 때문에 이것은 모두 심각합니다. 의식의 통제가 방해된다면, 독립은 없을 것입니다. 이 아름다운 차를 야크 -242로 바로 상상해보십시오. 당신은 어떻게 생각하십니까, 포럼 사용자
    1. keeper03
      keeper03 8 6 월 2016 18 : 54
      +2
      당신은 절대적으로 옳다 !!!
    2. 나이트 라이더
      나이트 라이더 8 6 월 2016 19 : 47
      0
      제품 견적 : ASK505
      우리 뒤에는“Yak”,“Il”,“Tu”와 같이 세계 시장에서 알려지고 기억되는 전설적인 KB 기계가 있습니다. 이것은 엔지니어와 전문가의 영웅적인 작품이며 자부심과 영광입니다. 기억, 역사, 이름을 거부하는 것은 범죄입니다. 그렇다면 왜 우리는 "PAKFA", "SUPERJET", "MS-21"과 같은 부족과 부족이없는 얼굴없는 단어를 계속해서 읽고 듣습니까?

      아무도 거절하지 않습니다. "PAK FA" -수호이 디자인 국에서 개발 한 5 세대 전투기 인 "전선 항공의 관점 항공 단지"의 줄임말로 양산에 들어가면 이름을 받게된다. "수 -XX"(예를 들어, Su-50S)
      슈퍼 제트 수호이 항공기의 민간인 모델입니다- 드라이 슈퍼 젯 -100
      MC-21 - "21 세기의 트렁크 항공기"는 여객선의 민간 모델입니다. OJSC "NPK Irkut"에서 형성 OKB 야코블레바. 첫 번째 비행기는 로고를 보여줍니다.

      제품 견적 : ASK505
      이 아름다운 차를 야크 -242로 바로 상상해보십시오. 당신은 어떻게 생각하십니까, 포럼 사용자

      여보세요! 그리고 현재의 MS-21과 Yak-242의 측면은 도면과 깊은 계산없이 초안 설계 수준에서만 존재 했습니까? 그건 언제 시작 했습니까 개발 MS-21? 오픈 소스에서 우리가 아는 것은 다음과 같습니다.
      "29 년 2010 월 21 일, Aviation Explorer-TsAGI는 MC-XNUMX 항공기 엔진의 공기 흡입구 특성에 대한 예비 연구를 완료했습니다. 개요 디자인. 연구소 발전소의 공기 역학 부서 전문가는 엔진 공기 흡입구를 분석했습니다 : RB 285-70E (Rolls-Royce), PD-14 (Aviadvigatel OJSC) 및 PW1000G (Pratt & Whitney). 이 작업은 OJSC IRKUT와 OJSC Aviadvigatel에 의뢰되었습니다.

      예비 디자인! 그. 2010 년에는 항공기 설계조차 시작되지 않았습니다. 이 엔진 나셀을 제외하고는 단일 도면이 존재하지 않았습니다! 그리고 물론 Yak-242 예비 설계가 많이 남아 있지 않습니다 ...
      1. ASK505
        ASK505 8 6 월 2016 21 : 44
        +1
        Yak-242를 사용하지 마십시오. 숫자는 다를 수 있습니다. 중요하지 않습니다. 주의 깊게 읽으십시오. 우리 항공 역사에서 전 세계에 알려진 상징 인 KB : Tupolev, Yakovlev의 위대한 이름 뒤에 가족이나 부족이없는 편지가있는 자동차를 부를 수 없습니다. 서양의 "파트너"는 유명 브랜드를 문자 세트로 대체하지 않습니다. 안녕!
        1. 나이트 라이더
          나이트 라이더 8 6 월 2016 22 : 54
          0
          제품 견적 : ASK505
          Yak-242를 사용하지 마십시오. 숫자는 다를 수 있습니다. 중요하지 않습니다. 주의 깊게 읽으십시오. 우리 항공 역사에서 전 세계에 알려진 상징 인 KB : Tupolev, Yakovlev의 위대한 이름 뒤에 가족이나 부족이없는 편지가있는 자동차를 부를 수 없습니다. 서양의 "파트너"는 유명 브랜드를 문자 세트로 대체하지 않습니다. 안녕!

          나는 이전 게시물에서 이러한 문자와 숫자의 의미를 해독했습니다. 첫 번째 항공기에는 Alexander Sergeevich Yakovlev라는 이름이 있으며, 기내에는 새로운 항공기가 설계되는 주요 참여와 함께 그의 디자인 국 로고가 있습니다. 여기서 "씨족과 부족없이"무엇을 말하고 있는지 명확하지 않습니다. 이것은 "Yak"이고 "MS-21"이 모델 지정입니다.
          1. ASK505
            ASK505 9 6 월 2016 10 : 39
            +1
            주의 깊게 읽으십시오. 우리는 의식과 세계를 지배하는 상징과 전통에 대해 이야기하고 있습니다. 선상은 전설적인 "Yak"의 약자였으며 "MS-21"형태의 거대한 글자로 된 환상이 아닙니다. 이것은 진지한 비즈니스와 관련된 세계적인 전통입니다. 세상에서 "MC"라는 글자를 아는 사람은 아무도 없으며 이것은 해외 바이어에게 의미가 없습니다. 배는 이미 이름으로 발사되었습니다. 그런 다음 그들은 건물을 완성합니다. 사람이 태어나면 행복한 아빠의 손에있는 담요에 거대한 글자로 된 산부인과 병원의 문자와 숫자가 아닌 평생 동안 가져올 이름이 제공됩니다. 이것이 주된 비행기라는 사실은 차의 고유 이름이 발표 된 후 추격에서 말할 수 있습니다. 약어 "ms"는 세계와 러시아에 아무 말도하지 않는 거대한 글자로 머리에 박혀 있습니다. 디자이너 Yakovlev의 겸손한 비문은 보이지 않습니다. 터키 보잉 스의 같은 장소에서 다양한 이름의 비문을 볼 수도 있습니다. 그래서 뭐? 보잉입니다. 나는 이것에 대해 틀리고 싶지만 이것이 그들이 기억을 지우고 의식의 통제권을 차지하는 방법입니다. "Lada-Niva"라는 이름은 오랫동안 미국인이 소유 해 왔습니다. Lada 4X4가 남았습니다. 이 해외 "파트너"들이 Aviaprom을 파괴했을 때 민간 차량의 로고 "Tu"와 "Yak"도 구입했다는 것은 의심의 여지가 있습니다. 따라서 그들은 "PACKS, SUPERJETS 및 MSY"청력에 모든 종류의 외계인을 부과합니다. 당신은 우리를 쫓을 사람들, 3 차 세계 대전의 시간과 우리의 유대 관계에 대해 생각해야합니다 : 전설적인 Yak-XNUMX,
            야크 -9, Tu-2, IL-2. 우리의 항공 뿌리가 있습니다.
            1. 아이리스
              아이리스 10 6 월 2016 20 : 35
              0
              더 이상 비표준 tu, yaks, silts가 없습니다. 보잉과 에어 버스라는 두 가지 브랜드가 남아 있습니다.
              적합성 확인 문제는 미국 연방 항공국 (FAA)에서 발생하며, 비행기가 없으면 아무도 살 수 없습니다.
              경쟁력을 꿈꿀 수조차 없습니다. 문제는 국내 항공 교통량의 감소입니다. 우리와 같은 나라에게는 이것이 심각한 결과를 초래합니다.
              일반적으로 SSJ는 Boeing이며 어떤 이유로 든 브라질에서 다른 브랜드로 폐허가 된 상태에서 프로젝트를 구입했습니다. SSJ가 Sukhoi의 회사에서 만들어지는 동안 경쟁자들은 더 높은 성능을 가진 여러 변형을 만들었습니다. SSJ 용 프랑스 엔진은 유럽에서 계속되는 위험한 설계 및 제조 결함 (터빈 단계 중 하나의 임펠러 파손)으로 인증되었습니다.
  • 청아 창다
    청아 창다 8 6 월 2016 17 : 33
    +1
    글쎄, 좋은 소식이다. 시간이 촉박하다. 이르쿠츠크에 행운을 빈다.
  • 제 코트
    제 코트 8 6 월 2016 18 : 26
    +1
    그리고 같은 양의 연료와 7 톤의 질량 차이로 두 버전의 비행 범위의 차이는 100km에 불과합니까?
  • Ilya77
    Ilya77 8 6 월 2016 21 : 00
    +1
    그들은 엔진이 미국이 될 동안 겸손하게 침묵했습니다. PD-14를 가진 페름 사람들은 뒤쳐져 있습니다. 이거 슬프네.
    1. 나이트 라이더
      나이트 라이더 8 6 월 2016 23 : 02
      0
      제품 견적 : Ilya77
      그들은 엔진이 미국이 될 동안 겸손하게 침묵했습니다. PD-14를 가진 페름 사람들은 뒤쳐져 있습니다. 이거 슬프네.

      PD-14가 등장하더라도 미국은 옵션을 유지합니다. 고객은 2 개의 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 예를 들어 서양 항공사는 미국보다 더 수익성이 높습니다.
      1. Alex_Tug
        Alex_Tug 10 6 월 2016 08 : 34
        0
        페름 사람들은 따라 잡으며 많은 시간을 보냅니다. 5-7 년.
  • 아이리스
    아이리스 8 6 월 2016 23 : 58
    0
    이 차를 러시아어로 고려해야하는 이유는 무엇입니까?
    나는이 제품을 인증하기 위해 보잉 CAD를 사용해야한다고 생각하며, 그들은 가장 진보 된 버전과는 거리가 멀다. 글쎄, 미국 엔진은 이미 선과 악을 넘어 섰습니다.
  • 에릭 카트 맨
    에릭 카트 맨 8 6 월 2016 23 : 59
    0
    제품 견적 : Spartanez300
    우리 공장은 확실히 일 없이는 남아 있지 않을 것입니다. 최근에 저는 MS-21이 이미 하늘에 둥글다는 것을 보았습니다.

    신은 당신의 식물이 일하도록 허락합니다. 그리고 DAM이 그의 은퇴와 함께 있다는 사실은 문제를 일으 킵니다. 돈도없고, 기분도 좋습니다 :)
  • 지사
    지사 9 6 월 2016 01 : 47
    +1
    오 잘 이제 소련이 살아남 았다면 이제 날아갈 것이라고 추정하십시오. 당신과 Lada West는 이미 성간 우주선 인 것 같습니다.
    그리고 우리는 이러한 ms21이 국내 시장에만 300 개가 될 때까지 기다렸다가 티켓 가격은 인간적 일 것입니다. Wangyu-기다리지 마십시오.
  • Al_lexx
    Al_lexx 9 6 월 2016 02 : 04
    0
    그의 자손 인 KB에게 자부심을 불어 넣었습니다. 그는 그의 노동에서 시작했습니다. 미국인들이 141 번째 펭귄을 그렸던 Yak-35을 출시 할 준비를하고있었습니다. Sobsna, 주요 조각은 선회 노즐과 일부 회로 설계에있었습니다. 펭귄의 글라이더는 새 것이지만 141이 더 우수하다는 사실은 아닙니다.
    그리고 또한 ... 저는 실험 집회실에 서 있던 브리 웰리카 해 해리어 (Britowelican Sea Harrier)의 오두막에 앉을 수있었습니다. ))

    ...
    투폴 레프 주민들이 오래된 백 로그의 근대화와 환생 외에도 ...
    나머지 항공 브랜드는 무릎에서 솟아 올랐으며 수호이의 "지배"는 이미 과거에있었습니다.
  • Al_lexx
    Al_lexx 9 6 월 2016 02 : 08
    0
    제품 견적 : KnightRider
    제품 견적 : ASK505
    Yak-242를 사용하지 마십시오. 숫자는 다를 수 있습니다. 중요하지 않습니다. 주의 깊게 읽으십시오. 우리 항공 역사에서 전 세계에 알려진 상징 인 KB : Tupolev, Yakovlev의 위대한 이름 뒤에 가족이나 부족이없는 편지가있는 자동차를 부를 수 없습니다. 서양의 "파트너"는 유명 브랜드를 문자 세트로 대체하지 않습니다. 안녕!

    나는 이전 게시물에서 이러한 문자와 숫자의 의미를 해독했습니다. 첫 번째 항공기에는 Alexander Sergeevich Yakovlev라는 이름이 있으며, 기내에는 새로운 항공기가 설계되는 주요 참여와 함께 그의 디자인 국 로고가 있습니다. 여기서 "씨족과 부족없이"무엇을 말하고 있는지 명확하지 않습니다. 이것은 "Yak"이고 "MS-21"이 모델 지정입니다.

    +1

    이것은 정확히 야크 (Yak)입니다. 원래 Yakovlev Design Bureau (약 10 년 전)에서 개발되었으며 더 나아가 도움을 받았습니다. 그리고 여기, 특히 언론과 다른 사람들을위한 메이크업.
    나는 이미 FB에서 한 젊은 아가씨에게 비행기의 적절한 이름이 아니라 명성을 높이기위한 광고 캠페인이라고 썼다. 유명한 KB. 그리고 비행기는 뿌리는 것이 아니라 야크 (Yak)입니다.
    "특별한 영재"를위한 Yak MS-21입니다.
    모두

    ...
    우리는 단거리 "Yak-BMS-xx"를 기다리고 있습니다. ))이 스레드에서 yashki는 훌륭했습니다. 나는 XNUMX 초와 XNUMX 초를 비행했다. 우수, 미니 버스 및 버스, 날개 포함!
    1. Tu-214P
      Tu-214P 9 6 월 2016 18 : 06
      -1
      우리는 단거리 "Yak-BMS-xx"를 기다리고 있습니다. ))이 스레드에서 yashki는 훌륭했습니다. 나는 XNUMX 초와 XNUMX 초를 비행했다. 우수, 미니 버스 및 버스, 날개 포함!

      왜 필요한가요? 단거리 틈새 시장은 슈퍼 제트에 의해 점유되어 있으며 IL-114 생산을 재개 할 예정입니다 (보다이 보와 같은 똥에서 활주로에서 이륙 / 착륙 할 수 있도록). AN-148과 모든 종류의 Bombardier Canadair가 있습니다. 무엇을 위해?
  • 유진
    유진 9 6 월 2016 02 : 20
    0
    "첫 번째 단어가 두 번째 단어보다 더 소중하다"그래서 우리는 어린 시절에 진실을 이루려고 노력했습니다.
    MS-21이 제거되는 동안 연단에 오른 "우리"총리의 첫 단어는 ....
    "멋있는".... 바보
    개발 수준은 13-14 년 수준에 머물러 있지만 여전히 남아 있습니다.
    젊은 바보 사역.
  • 유진
    유진 9 6 월 2016 02 : 54
    +1
    "그동안 Rostec은 새로운 라이너에 미사일 방호 장치를 설치할 수 있다고보고했습니다."
    "이 미친 세상"이 어떻게 심연을 향해 가고 있는지 모르십니까?
    대륙간 여객기에 대한 공격 (공격)을 아무도 생각할 수 없다면, 이제 모든 사람들이 레이저 포인터를 가지고있는 학생들까지도 재미있게 놀 것입니다!
    그리고 이것은 계획된 혼돈의 많은 징후 중 하나 일뿐입니다.
  • 유진
    유진 9 6 월 2016 03 : 03
    0
    "유리 조종석"은 동시에 표시되는 정보의 양을 크게 줄입니다. 오래된 오두막에는 몇 개의 악기가 있었습니까? 이해합니다, 자동화, 컴퓨터 화 ... 좋습니다. 그러나 비상시, 특히 항공기의 전원 공급에 문제가있는 경우 더 많은 전자 기계 장치와 정보 콘텐츠를 교체하는 방법은 무엇입니까?
    아름다움과 위험한 매력. 패션.
    1. Alex_Tug
      Alex_Tug 10 6 월 2016 08 : 30
      0
      이를 위해 배터리가 있습니다. 보잉 787의 첫 번째 배터리 배치는 폐기해야했습니다. 화염.
  • 사자
    사자 9 6 월 2016 07 : 17
    +2
    "... 행사에는 드미트리 메드베데프 러시아 총리, 아르카디 드보르 코 비치 부총리, 드미트리 로고진이 참석했습니다."

    불운, 트리플 ... :-)
  • Qwert
    Qwert 9 6 월 2016 07 : 41
    +2
    가능한 상업적인 요구보다 tryndet은 엔진이 무엇인지, 국내 생산의 항공기 구성 요소가 얼마나 많은지에 대해 더 잘 알 수 있습니다. Collins, Pratt & Whitney, Dupont, Michellshell 등의 제품을 판매하는 것을 돕는 것은 유감 스럽습니다. 자존심이 아닙니다.
  • 로즈 56
    로즈 56 9 6 월 2016 10 : 00
    +2
    글쎄, 마침내 출시되었습니다. 제 생각에, 그들은 약 XNUMX 년 동안이 비행기에 대해 울려 왔지만 모든 것이 사라졌습니다. 이전에는 테스트 이전에도 일반 대중은 아무것도 몰랐지만 이제는 축 방향 도면을 작성했을 것으로 보이며 내일 이야기 할 것 같았습니다. 그러나 물론 모든 사람이 프로파일을 작성하지는 않았으므로 모든 산업 분야에서 지속적으로 그렇게해야합니다.
  • 아이리스
    아이리스 9 6 월 2016 10 : 28
    +1
    미국과 EU가 인정하는 항공기 인증 시스템이없는 국가에서는 수입 기술을 사용하지 않고 항공기를 생산할 수 없습니다. 항공기 가격은 시장에 따라 결정됩니다. "저렴한"MC-21은 저가 항공사를위한 선물 일 수 있지만 제조업체에게는 이익이되지 않습니다. 미국 엔진, 프랑스 연료 자동 장치 및 "저렴한"루블의 기타 구성 요소로 저렴한 비행기를 어떻게 만들 수 있습니까? FIU가 적자를 보상합니까? 이것이 경제 제재의 모습입니다.
  • 탈계 자
    탈계 자 9 6 월 2016 10 : 46
    +1
    제품 견적 : iouris
    글쎄, 마침내 출시되었습니다. 제 생각에, 그들은 약 XNUMX 년 동안이 비행기에 대해 울려 왔지만 모든 것이 사라졌습니다.

    그게 "롤아웃"되었습니다. 그리고 실제로 펌핑되는 것은 무엇입니까? 완성차인가요? 발표 된대로 첫 번째 비행은 2017 년 8 월에 거의 2011 년 안에 예상됩니다.이 정기선으로 2014 개월 동안 정확히 어떤 일이 일어날까요? 아니면 여전히 레이아웃입니까? 그래서 풀 사이즈 모델은 21 년에 공개되었습니다. 더 최근 인 2016 년 21 월, Dmitry Rogozin은 MC-XNUMX이 확실히 "XNUMX 년 XNUMX 월에 첫 비행을 할 것"이라고 발표했습니다. http://www.ato.ru/content/rogozin-nazval-sroki-poleta-pervogo-ms-XNUMX 이제 날짜가 다시 조정되었습니다. Sukhoi Superjet의 이야기와 매우 유사합니다.
    1. 아이리스
      아이리스 9 6 월 2016 18 : 40
      0
      저작권 침해를 위반 한 것 같습니다.
    2. Alex_Tug
      Alex_Tug 10 6 월 2016 08 : 13
      0
      슈퍼 젯의 운명을 기다리는 완전히 맞습니다.
      이 종이를 얻기 위해 7 년 동안 일했습니다. 여기서 작업은 아직 시작되지 않았습니다.
  • 티쉬 카
    티쉬 카 9 6 월 2016 11 : 53
    +1
    롤아웃하고 롤! Ily, 86, 96은 어디로 갔습니까? 새로운 항공기를 발표 한 모든 사람들! 그리고 우리 나라에서 임대가 부족하기 때문에 많은 회사가 단순히 그것을 구입할 수 없으므로 종이로 모든 것이 아름답지만 계곡을 잊어 버렸습니다!
    1. Al1977
      Al1977 9 6 월 2016 13 : 13
      -1
      제품 견적 : Tishka
      롤아웃하고 롤! Ily, 86, 96은 어디로 갔습니까? 새로운 항공기를 발표 한 모든 사람들! 그리고 우리 나라에서 임대가 부족하기 때문에 많은 회사가 단순히 그것을 구입할 수 없으므로 종이로 모든 것이 아름답지만 계곡을 잊어 버렸습니다!

      여기 : http : //www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300-ib
      oeing-767-300-na-opyte-aeroflota
      읽기가 너무 게으른 경우 간단한 요약 :
      "연간 100 만 명의 승객이 모스코바-서울 노선을 운행하려면 Il-96 767 대 또는 Boeing 96 44 대가 필요합니다. 그런 다음 Il-14 항공편의 경우 16 명의 비행 전문가를 고용해야합니다. 9,5 명의 조종사. 국내 항공기는 592,6 톤 더 많은 연료를 소비하게되며 이는 1,87 만 달러의 추가 비용을 의미합니다 (연료 톤당 평균 가격이 $ 96에 도달 한 96 월에 계산 됨). 비행 지원 비용 (항공 내비게이션, 공항세, 승무원 급여)은 4,9 만 달러에 이르며 IL-96에 유리하지 않습니다. 반면에 "좋은 상태의 항공기 유지 관리, 임대료 지불 및 비행 유지 관리"항목에서 기술 인력 "서쪽 비행기는 Il-96보다 연간 XNUMX 만 달러 더 비쌀 것입니다. 그러나 Il-XNUMX에 유리한 차이는 Il-XNUMX에 대한 감가 상각 공제 기간 인"노년 "때문에 발생했다는 점에 유의해야합니다. XNUMX은 거의 만료되었습니다.
      결과적으로 모든 비용 항목을 요약하면 모스크바-서울 노선의 운송은 100 만 명의 승객입니다. IL-96은 보잉 6,5보다 연간 767 만 달러의 비용이 소요될 것입니다. 새로운 IL-96과 보잉 767을 비교하면 (세금 납부에 대한 주 보조금을 고려하더라도)이 차이가 커질 것입니다.