이르쿠츠크 항공기 제조사가 새로운 여객기 MS-21를 선보였습니다.

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특파원은 새로운 중거리 여객기 MS-21-300의 프레젠테이션이 이르쿠츠크 항공 공장에서 열렸다고 보도했습니다. 리아 노보스티 현장에서.

이르쿠츠크 항공기 제조사가 새로운 여객기 MS-21를 선보였습니다.


Dmitry Medvedev 러시아 총리, Arkady Dvorkovich 부총리, Dmitry Rogozin 산업 통상부 장관 Denis Manturov, MS-21 개발 회사 Irkut Corporation의 Oleg Demchenko 사장이 "출시" 행사에 참석했습니다. 항공기,-메시지가 말합니다.

“몇 년 전 우리는 세계 항공 시장에서 정당한 자리를 차지할 항공기를 만들기로 결정했습니다. 우리는 MS-21이 동급 최고가 될 것이라고 확신합니다. 오늘 저는 디자이너, 엔지니어, 근로자, 기업 책임자에게 감사를 표하고 싶습니다. 우리는 항공기에 가장 진보 된 기술 솔루션뿐만 아니라 온 영혼을 투자했습니다.”라고 회사 대표는 말했습니다.

그에 따르면 "항공기 출시는 시작에 불과합니다." MS-21-300의 초도비행은 2016년 2017월부터 2018년 XNUMX월까지 예정된 비행시험장 지상시험 결과를 바탕으로 이뤄질 예정이다. 고객에게 첫 항공기 인도는 XNUMX년 말로 예정되어 있다”고 말했다.



“MS-21 항공기 제품군은 세계 항공 시장에서 가장 규모가 큰 부문에 초점을 맞추고 있습니다. 높은 종횡비 합성 날개, 더 큰 동체 직경, 최신 세대 엔진 및 시스템은 운영 비용을 절감하고 승객의 편안함을 개선하며 미래 환경 영향 규정의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.”라고 회사는 말했습니다.

개발자에 따르면 "MS-21을 통해 항공사는 공항에서 소요 시간을 20% 단축할 수 있습니다. 넓은 중앙 통로와 회전식 수하물 선반을 통해 승객이 빠르고 편리하게 탑승 및 하차할 수 있습니다."

라이너 제품군에는 두 가지 모델이 포함되어 있습니다.

Irkut은 이미 "175 라이너에 대한 확정 주문"을 받았습니다. 그리고 50대의 항공기를 주문한 Aeroflot에서.

한편 Rostec은 새로운 여객기에 미사일 방어 장치를 설치할 수 있다고 보고했습니다.

회사의 언론 서비스에 따르면 "Radioelectronic Technologies Concern은 President-S 공중 방어 시스템을 설치할 계획입니다."

회사는 또한 민간 항공기가 이미 부분적으로 미사일 방어 장치를 갖추고 있다고 언급했습니다.

관심사 부국장 고문 인 Vladimir Mikheev에 따르면 기업은 "이미 새로운 통합 항공 전자 공학 기반 온보드 장비 시스템 개발을 시작했으며, 우선 새로운 MS-21-300 매체 용으로 설계 될 것입니다. -비행기를 운반하십시오."

  • IA 뉴스. 세르게이 사프로노프
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337 댓글
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  1. +37
    8 6 월 2016 12 : 41
    그건 그렇고, 최근에 MS-21이 이미 하늘에서 달리는 것을 보았습니다. 오늘 발표에는 800 명이 있었고 그 중 300 명이 외국인이었습니다. 메드베데프 씨도 그의 시종.
    1. +18
      8 6 월 2016 12 : 44
      제품 견적 : Spartanez300
      그런데 우리 공장은 확실히 일하지 않고 남겨지지 않을 것입니다. 그런데 최근에 이미 MS-21이 하늘을 달리는 것을 보았습니다.오늘 프레젠테이션에는 800 명이 참석했으며 그중 300 명이 외국인이었습니다.

      올해 말 첫 비행. 지금까지 Il-76의 엔진만 하늘에서 작동했습니다.
      1. -19
        8 6 월 2016 12 : 51
        로켓이 매달릴 수 있기를 바랍니다 ....?
        1. +47
          8 6 월 2016 13 : 17
          제품 견적 : CORNET
          로켓이 매달릴 수 있기를 바랍니다 ....?
          - 로켓에는 매달릴 무언가가 있습니다! 그러나 승객이 휴대할 수 있는 것은 거의 없습니다! 그리고 군사 기업 "IRKUT"은 "큰 기쁨으로"러시아 민간 여객선의 건설 및 생산을 시작했습니다. 행운을 빌어요!
          1. +5
            8 6 월 2016 15 : 31
            아하! 그리고 우리 수확기는 모두 수직 이륙 기능이 있습니다! 무엇을 위해??? 내부 미사일 라인을 위한 민간 항공기? Kearyu - 제왕 절개 ... 그리고 새가 필요합니다. 그리고 아름다운!
            1. +10
              8 6 월 2016 15 : 43
              텍스트를 읽으십시오. 아무도 로켓을 걸지 않을 것입니다. 미사일 방어는 미사일이 아니다.
              1. -4
                8 6 월 2016 17 : 08
                그것은 cr 구경을 걸기에 관한 것입니다. 눈짓
                1. -3
                  9 6 월 2016 06 : 14
                  엔진이 너무 낮습니다. 모든 레인이 그러한 항공기를 수용하는 것은 아닙니다.
              2. +1
                9 6 월 2016 02 : 44
                사실 이 글에 대한 답변이었습니다. 기사의 텍스트는 어떻습니까?
                제품 견적 : CORNET
                로켓이 매달릴 수 있기를 바랍니다 ....?
          2. +4
            8 6 월 2016 17 : 12
            현대화 및 생산하려는 IL96과 같이 Boeing 787이 이미 비행 중일 때 감각에 도달했습니다. ms 21과 함께 장거리 항공기를 개발하거나 IL96 플러스를 위해 합성 날개 꼬리를 만들어야했습니다. 새로운 PD18 엔진을 설치하면 장거리 Boeing-airbus를 대체할 수 있습니다.
            1. 0
              8 6 월 2016 17 : 13
              나는 Dimon이 5라드에 Boeings를 사기 위해 미국에 가지 않은 것을 기억합니다. am
            2. +10
              8 6 월 2016 17 : 43
              제품 견적 : Dormidont2
              장거리 항공기 개발,

              우리는 중국과 협력하여 장거리 항공기를 만들 것입니다. 문제는 현재 대형 비행기가 특별히 필요하지 않다는 것입니다. A380에 대한 주문은 300대에 불과하며 최근 몇 년 동안 더 이상 접수되지 않았습니다. 747-8에 대한 주문도 거의 없으며 연간 2-3 대의 항공기가 생산됩니다.
              러시아는 300-350명의 승객과 14000-15000km의 범위를 가진 장거리 항공기를 만들어야 합니다.
              아마도 Boeing은 737MAX, 787 및 777 만 생산할 것입니다 (767에 대한 주문은 거의 없으며 787이 있는데 왜 필요한가요).
              Airbus의 경우 A320NEO, A330NEO, A350을 생산할 예정이며 한동안 A380은 대형 항공기 시장이 상당히 작습니다. 이것은 2500 항공기 주문의 단거리 항공기이며 위에서 쓴 것처럼 약 A380 총 300대 주문.
              러시아에는 A350과 보잉 787 같은 항공기가 필요합니다. 또는 MC21을 기반으로 설계할 수도 있지만 30톤 이상의 추력을 가진 강력한 엔진이 필요합니다. 14 톤의 추력과 소련에서 가장 강력한 엔진은 17,5 톤의 추력을 가진 D-18T 우크라이나에서 만들어졌지만 이미 꽤 오래되고 탐욕스럽고 충분히 강력하지 않습니다.
              Boeing 777에서 내가 착각하지 않았다면 엔진 하나의 추력은 57톤입니다.
              1. +6
                8 6 월 2016 22 : 40
                인용구 : 중위 공군 재고
                우리는 중국과 협력하여 장거리 항공기를 만들 것입니다.

                원칙에 따르지 않는 한 : 두뇌 + 러시아의 기술 이전, 중국의 돈. 러시아-인도 대함 미사일 Bramos처럼. 제 생각에는 이것은 매우 모호한 투자입니다. 내가 틀렸을 수도 있지만 ... 빈곤에서 우크라이나는 일반적으로 항공 및 로켓 기술을 좌우로 조금씩 배포합니다.
                1. +3
                  8 6 월 2016 22 : 49
                  또한 러시아 정부 자체가 중국인에게 무거운 헬리콥터를 함께 만들도록 초대 한 이유도 이해하지 못합니다. 결국 이것은 러시아가 만들고 중국으로 이전하고 디자이너를 교육한다는 것을 의미합니다. 또한 70 년대에 그들은 이미 "백신의 선물"에 대한 감사를 보았습니다.
                  1. +3
                    9 6 월 2016 10 : 59
                    이 이름-Xia는 그들의 세계에 구축될 것입니다. 당신을 도울 Kudrin은 그러한 조언이 많이 있습니다.
                2. 0
                  8 6 월 2016 22 : 50
                  제품 견적 : Skifotavr
                  원칙에 따르지 않는 한 : 두뇌 + 러시아의 기술 이전, 중국의 돈.

                  무슨 일이 일어날지, 비행기는 어떤 모습일지 궁금합니다. A350/787 또는 대형 보잉 777이 될 것입니다. 어쨌든 XNUMX발 항공기는 아닐 것입니다.
                  1. +2
                    8 6 월 2016 23 : 17
                    인용구 : 중위 공군 재고

                    무슨 일이 일어날지, 비행기는 어떤 모습일지 궁금합니다. A350/787 또는 대형 보잉 777이 될 것입니다. 어쨌든 XNUMX발 항공기는 아닐 것입니다.

                    러시아에는 아직 트윈 엔진 용 엔진이 없다는 점을 직접 지적하셨습니다. 그들이 서양인을 사기로 결정하지 않는 한. 솔직히 말해서 저는 러시아와 중국 간의 공동 프로젝트에 대해 매우 회의적입니다. 중국은 매우 까다롭고 뻔뻔스럽고 신뢰할 수 없는 파트너이며, 게다가 중국에서 가져갈 좋은 것도 없습니다. 그는 취하고 싶은 유일한 사람입니다. 그는 전자 분야에서 성공한 것 같지만 그가 러시아에 판매한 전자 부품은 품질면에서 좋지 않았습니다.
                    1. +3
                      8 6 월 2016 23 : 41
                      제품 견적 : Skifotavr
                      러시아에는 아직 트윈 엔진 용 엔진이 없다는 점을 직접 지적하셨습니다. 그들이 서양인을 사기로 결정하지 않는 한. 솔직히 말해서 저는 러시아와 중국 간의 공동 프로젝트에 대해 매우 회의적입니다. 중국은 매우 까다롭고 뻔뻔스럽고 신뢰할 수 없는 파트너이며, 게다가 중국에서 가져갈 좋은 것도 없습니다. 그는 취하고 싶은 유일한 사람입니다. 그는 전자 분야에서 성공한 것 같지만 그가 러시아에 판매한 전자 부품은 품질면에서 좋지 않았습니다.

                      글쎄요, 예를 들어 5 세대 러시아-인도 항공기와 다목적 수송기 (MTS) 프로젝트와 같은 다른 국제 프로젝트를 보면 사실상 이것은 일방적 인 게임입니다. 어떤 식으로든 개발에 참여하지 않습니다.
                      트랜스포터 프로젝트는 동결되었고 우리는 PakF를 직접 만들고 있습니다. 물론 수출 버전을 그들에게 판매할 것입니다.
                      추력이 높은 엔진의 경우 PD-14를 기반으로 더 큰 가스 ​​발생기를 설치하여 30-35 톤의 추력을 가진 엔진을 만들 수 있다고합니다. 이 추력은 경쟁자 A-를 구축하기에 충분합니다. 350/787이지만 777에서 스윙하면 50톤보다 훨씬 더 큰 추력이 필요합니다.
                      1. +2
                        9 6 월 2016 00 : 08
                        인용구 : 중위 공군 재고
                        글쎄요, 예를 들어 5 세대 러시아-인도 항공기와 다목적 수송기 (MTS) 프로젝트와 같은 다른 국제 프로젝트를 보면 사실상 이것은 일방적 인 게임입니다. 어떤 식으로든 개발에 참여하지 않습니다.
                        트랜스포터 프로젝트는 동결되었고 우리는 PakF를 직접 만들고 있습니다. 물론 수출 버전을 그들에게 판매할 것입니다.
                        추력이 높은 엔진의 경우 PD-14를 기반으로 더 큰 가스 ​​발생기를 설치하여 30-35 톤의 추력을 가진 엔진을 만들 수 있다고합니다. 이 추력은 경쟁자 A-를 구축하기에 충분합니다. 350/787이지만 777에서 스윙하면 50톤보다 훨씬 더 큰 추력이 필요합니다.

                        예, PD-14에 대해 어딘가에서 읽은 것을 기억합니다. 미래에는 PD-777를 기반으로 훨씬 더 강력한 버전을 만들 수 있습니다. 그러나 당신은 57 톤의 Boeing-777 엔진의 추력에 대해 분명히 착각했습니다. XNUMX의 총 추력은 Ruslan의 추력보다 클 수 없습니다. 중국과의 공동 프로젝트는 잘 모르겠습니다. 그것이 러시아에 정말로 유익하고 그녀가 이것으로부터 아무것도 잃지 않을 것이라면 좋습니다. 그리고 처음부터 저는 인도와의 공동 XNUMX세대 전투기 프로젝트를 믿지 않았습니다. 그들은 일반적으로 매우 변덕스럽고 필요한 것이 무엇인지 모르지만 동시에 끔찍하게 부패하여 그들과의 협력에 흔적을 남깁니다.
                      2. 0
                        9 6 월 2016 00 : 28
                        제품 견적 : Skifotavr
                        그러나 당신은 777 톤의 Boeing-57 엔진의 추력에 대해 분명히 착각했습니다. 777의 총 추력은 Ruslan의 추력보다 클 수 없습니다.

                        GE90-115B의 추력은 510kN으로 57톤이다.
                        https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_777
                      3. +2
                        9 6 월 2016 09 : 06
                        510kN은 57톤입니다.
                        514 kN 그리고 이것은 정상 작동에서 52,4 톤의 추력이며, 경주 중 비상 모드에서 엔진은 최대 568.9 kN = 57,92 톤을 펌핑했지만 이렇게 하면 짧은 시간 동안 스탠드에서만 작동할 수 있습니다.
                      4. +1
                        9 6 월 2016 13 : 38
                        인용구 : 중위 공군 재고
                        GE90-115B의 추력은 510kN으로 57톤이다.
                        https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_777

                        아마도 당신이 옳았을 것입니다. 그건 그렇고, 나는 당신에게 마이너스를주지 않았습니다.
                      5. +2
                        9 6 월 2016 09 : 12
                        그러나 777톤의 Boeing-57 엔진의 추력에 대해 당신은 분명히 착각했습니다
                        테스트 모드에서는 최대 / 이륙 모드에서 일반 모드 57,92에서 52,4 톤의 추력 값에 도달했습니다.
                        - 777은 Ruslan보다 더 많은 총 추력을 가질 수 없습니다.
                        예? 흠... 왜?
                      6. +2
                        9 6 월 2016 13 : 26
                        제품 견적 : adept666
                        그러나 777톤의 Boeing-57 엔진의 추력에 대해 당신은 분명히 착각했습니다
                        테스트 모드에서는 최대 / 이륙 모드에서 일반 모드 57,92에서 52,4 톤의 추력 값에 도달했습니다.
                        - 777은 Ruslan보다 더 많은 총 추력을 가질 수 없습니다.
                        예? 흠... 왜?

                        나는 Ruslan이 여전히 다른 차원, 목적 및 운반 능력을 가진 항공기라는 사실에서 진행했습니다. 그리고 영상으로 판단하면 런업 거리가 그다지 크지 않습니다. 내가 틀렸을 수도 있습니다. 솔직히 말해서 Boeing 777의 최신 수정 엔진의 힘이 그러한 가치에 도달한다고 의심조차하지 않았습니다.
                      7. +1
                        9 6 월 2016 13 : 59
                        나는 Ruslan이 여전히 다른 차원의 비행기라는 사실에서 진행했습니다.

                        777-300ER (즉, 표시된 엔진이 배치됨) ---------------
                        길이: 73,9 m, 높이: 18,7 날개 길이: 64,8 Max. vz 질량: 351kg
                        안-124------------------ ----- ------
                        길이 69,1, 높이 21,08, 날개 길이 73,3 Max. 무게: 392kg.
                        저것들. Ruslan은 4,8m 더 짧고 2,38m 더 높으며 8,5m 더 긴 날개 프로필(날개 프로필: 더 넓은 영역)을 가지고 있어 총 엔진 출력이 더 적은 운반 능력에서 어느 정도 승리합니다.
                        솔직히 말해서 Boeing 777의 최신 수정 엔진의 힘이 그러한 가치에 도달한다고 의심조차하지 않았습니다.
                        모든 사람이 아니라 777-300ER만 해당됩니다.
                      8. 0
                        9 6 월 2016 19 : 39
                        추력 약 777톤의 엔진을 장착한 보잉-48의 화물 개조는 103톤의 운반 능력을 가지고 있으며, An-124-100의 기본 개조의 운반 능력은 120톤이며, An-124- 100M-150, Antonov에 의해 현대화되었지만 이미 동일한 엔진으로 150 톤 . 따라서 그 차이는 매우 중요합니다.
                      9. 0
                        9 6 월 2016 22 : 42
                        추력이 약 777톤인 엔진이 장착된 Boeing-48은 An-103-124 - 100톤의 기본 수정 및 Antonov가 현대화한 An-120-124M-100의 운반 능력이 150입니다. , 그러나 동일한 엔진은 이미 150톤입니다.
                        따라서 동일한 총 추력으로 30톤의 비축량이 어디에서 왔는지 생각해 보십시오. 순전히 이론적으로 777F는 지상에서 더 많이 끌 수 있지만 섀시와 동체는 그러한 하중에 맞게 설계되지 않았지만(승객 개조에서 나왔기 때문에 순수한 운송 수단이 아님) 엔진 파워 리저브와 그 효율성(큰 바이패스 비율)은 103km의 거리(더 높은 순항 및 최대 속도)를 운송할 수 있으며, 동일한 현대화된 Antonov 9040톤 x 120 즉, 그대로 다음과 같은 사실을 암시합니다. Boeing의 동체와 랜딩 기어가 강화되었으며 두 개의 엔진으로 비슷한 운송 특성, 더 큰 범위 및 속도를 갖습니다. 미소
                      10. 0
                        10 6 월 2016 09 : 51
                        제품 견적 : adept666
                        따라서 동일한 총 추력으로 30톤의 비축량이 어디에서 왔는지 생각해 보십시오. 순전히 이론적으로 777F는 지상에서 더 많이 끌 수 있지만 섀시와 동체는 그러한 하중에 맞게 설계되지 않았지만(승객 개조에서 나왔기 때문에 순수한 운송 수단이 아님) 엔진 파워 리저브와 그 효율성(큰 바이패스 비율)은 103km의 거리(더 높은 순항 및 최대 속도)를 운송할 수 있으며, 동일한 현대화된 Antonov 9040톤 x 120 즉, 그대로 다음과 같은 사실을 암시합니다. Boeing 동체와 섀시가 강화되어 두 개의 엔진, 더 큰 범위 및 속도로 비슷한 운송 특성을 갖습니다.

                        예, 이 비행기에서는 최대 엔진 출력이 이륙시에만 사용된다는 점을 이해합니다. 그래서 저는 놀랐습니다. Ruslan과 같은 부하를 위해 설계되지 않은 Boeing에 왜 그러한 힘이 필요한지. 군용 수송기에서는 이륙 시간을 단축하기 위해 더 강력한 엔진을 장착하는 것이 유행입니다. 그러나 승객 777의 경우 그러한 작업이 설정되지 않은 것 같습니다. 서쪽 공항에서는 활주로의 길이와 품질에 문제가 없습니다.
              2. +1
                8 6 월 2016 23 : 37
                Boeing-777-200 엔진의 추력이 33,6톤이라는 것을 알아냈습니다.
              3. +9
                8 6 월 2016 23 : 58
                비행기 표와 철도 운송에 대해 러시아 자본가들이 정한 가격으로 판단하면 러시아인들은 곧 한꺼번에 집에 앉아 아무데도 가지 않을 것입니다. 이것은 장거리 및 기타 항공기가 필요하지 않음을 의미합니다.)))
                1. -2
                  9 6 월 2016 00 : 28
                  제품 견적 : 주철
                  비행기 표와 철도 운송에 대해 러시아 자본가들이 정한 가격으로 판단하면 러시아인들은 곧 한꺼번에 집에 앉아 아무데도 가지 않을 것입니다. 이것은 장거리 및 기타 항공기가 필요하지 않음을 의미합니다.)))

                  따라서 자본가들은 생각을 바꿔야 할 것입니다. 눈짓
              4. 0
                9 6 월 2016 11 : 16
                인용구 : Lt. 공군 예비군
                러시아는 300-350명의 승객과 14000-15000km의 범위를 가진 장거리 항공기를 만들어야 합니다.

                항공사 책임자가 어떻게 이 비행기를 인도하고 적재를 보장했는지 어디에서 말씀해 주시겠습니까?
                1. +1
                  9 6 월 2016 14 : 02
                  제품 견적 : Al1977
                  항공사 책임자가 어떻게 이 비행기를 인도하고 적재를 보장했는지 어디에서 말씀해 주시겠습니까?

                  북미, 남미, 아시아, 쿠바, 남아프리카행 항공편. Aeroflot는 이러한 목적으로 A-330을 사용하고 Boeing 777+는 A350을 주문했습니다. 그리고 우리는 현대 아날로그가 없습니다.
                  1. 0
                    10 6 월 2016 09 : 33
                    인용구 : 중위 공군 재고
                    제품 견적 : Al1977
                    항공사 책임자가 어떻게 이 비행기를 인도하고 적재를 보장했는지 어디에서 말씀해 주시겠습니까?

                    북미, 남미, 아시아, 쿠바, 남아프리카행 항공편. Aeroflot는 이러한 목적으로 A-330을 사용하고 Boeing 777+는 A350을 주문했습니다. 그리고 우리는 현대 아날로그가 없습니다.

                    인용구 : 중위 공군 재고
                    제품 견적 : Al1977
                    항공사 책임자가 어떻게 이 비행기를 인도하고 적재를 보장했는지 어디에서 말씀해 주시겠습니까?

                    북미, 남미, 아시아, 쿠바, 남아프리카행 항공편. Aeroflot는 이러한 목적으로 A-330을 사용하고 Boeing 777+는 A350을 주문했습니다. 그리고 우리는 현대 아날로그가 없습니다.

                    나는 어느 나라가 우리와 멀리 떨어져 있는지에 대해 말하는 것이 아니라 그 방향에 대한 부담이 새 항공기에 수십억 달러를 쓸 정도가 아니라는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. Aeroflot는 미국행 항공편을 위해 몇 대의 항공기를 구매합니까? 2-3-4? 아니면 200개?
                    똑같이 질문을 반복합니다. 장거리 항공편에 대한 수요가 있습니까????
                    많은 러시아인들이 미국, 싱가포르 또는 도쿄로 비행기를 타고 갑니까?
                    1. 0
                      10 6 월 2016 10 : 18
                      상태는 항상 완전히 로드됩니다. 원칙적으로 사람들은 싱가포르, 도쿄 및 주로 비행기를 타고 갈 것이고 돈과 비자가 가능할 것입니다. 그러나 베트남이나 태국으로의 관광 루트에 대한 수요는 항상 있습니다. 그리고 이제 그들은 중국(중화항공)을 통해 블라디보스토크에서 모스크바로 날아갑니다. 너무 저렴합니다.
            3. -2
              9 6 월 2016 11 : 14
              제품 견적 : Dormidont2
              장거리 항공기를 개발하려면 ms 21과 함께 필요했습니다.

              "극동 헥타르"로 날아갈 사람들을위한 것입니까?
              트래픽의 가장 큰 부분은 1000-3000km입니다. 100~150명의 승객을 태우고
              Aeroflot는 777을 포기하고 Transaero 747은 반환하고 있으며 우리 직원은 오늘 도미니카 공화국과 멕시코로 비행하지 않으며 곧 비행하지 않을 것입니다. 그리고 Vladik과 뒤로는 가장 큰 부하가 아니며 여러 767이 꽤 잘 수행합니다.
          3. +3
            8 6 월 2016 17 : 47
            오늘 우리 웹 사이트가 게시되었습니다- "러시아 임대 회사 Ilyushin Finance는 오늘 아제르바이잔 AZAL (Azerbaijan Airlines)의 국영 항공 모함과 MS-21 항공기 공급에 대한 계약을 체결 할 계획입니다. 이것은 소식통에 의해 TASS에보고되었습니다. 21. Day.Az가 Trend를 참조하여 보고한 바와 같이 그는 10대의 항공기 공급을 위한 계약이 체결될 것이라고 말했지만 인도 조건은 명시하지 않았습니다. .

            오늘 AZAL과 계약을 체결하려는 의도는 Ilyushin Finance Co.의 총책임자가 기자들에게 확인했습니다. (IFK) 알렉산더 루브초프. 의향합의라고 명시했지만 물량에 대해서는 언급하지 않았다"고 밝혔다.
          4. 0
            11 6 월 2016 12 : 50
            글쎄요, 소비에트 시대에는 승용차가 항상 군대를 따랐기 때문에 전통이 보존되었습니다. TU, YAK, AN, IL 등의 유명한 이름이 사용되지 않는 것이 유감입니다. MS-21이란 무엇입니까? 그는 특히 모든 종류의 "슈퍼 제트"에 대해 아무 것도 또는 누구에 대해서도 이야기하지 않습니다. 그래서 : 당신이 배를 부르면 세상의 의미에서 날아갈 것입니다.
        2. +4
          8 6 월 2016 13 : 27
          제품 견적 : CORNET
          로켓이 매달릴 수 있기를 바랍니다 ....?
          미칸이야?! 사람 웃음
        3. +13
          8 6 월 2016 13 : 51
          위대한 우크라이나인만이 그러한 항공기에 미사일을 매달았다고 생각했습니다.
          1. +8
            8 6 월 2016 16 : 48
            제품 견적 : Mikelanjelo
            위대한 우크라이나인만이 그러한 항공기에 미사일을 매달았다고 생각했습니다.

            뿐만 아니라 USA Harpoons은 R-8에 매달려 있습니다.
            1. +2
              8 6 월 2016 17 : 15
              ms21에서 우리는 x101을 걸 것입니다 눈짓
            2. 0
              8 6 월 2016 20 : 58
              인용구 : 중위 공군 재고
              제품 견적 : Mikelanjelo
              위대한 우크라이나인만이 그러한 항공기에 미사일을 매달았다고 생각했습니다.

              뿐만 아니라 USA Harpoons은 R-8에 매달려 있습니다.

              승객 같지 않습니까? 아니면 뭔가 혼란 스럽습니까? IL-76도 폭탄을 터뜨릴 수 있다는 것뿐입니다.
              1. +2
                8 6 월 2016 21 : 28
                제품 견적 : Muvka
                승객 같지 않습니까? 아니면 뭔가 혼란 스럽습니까? IL-76도 폭탄을 터뜨릴 수 있다는 것뿐입니다.

                R-8은 보잉 737을 기반으로 만들어졌다.
                1. 0
                  9 6 월 2016 08 : 54
                  인용구 : 중위 공군 재고
                  제품 견적 : Muvka
                  승객 같지 않습니까? 아니면 뭔가 혼란 스럽습니까? IL-76도 폭탄을 터뜨릴 수 있다는 것뿐입니다.

                  R-8은 보잉 737을 기반으로 만들어졌다.

                  하지만 보잉 737은 아니죠? 당신은 군용 항공기를 민간 항공기와 비교하고 있으며 폭탄을 투하하기를 원합니다. 비슷한 예를 들었습니다. 그게 다야.
          2. -2
            8 6 월 2016 17 : 17
            키르기스 공화국 운송 노동자 동체의 미국인들이 끌고 있습니다.
          3. +2
            8 6 월 2016 20 : 22
            제품 견적 : Mikelanjelo
            위대한 우크라이나인만이 그러한 항공기에 미사일을 매달았다고 생각했습니다.

            Antonov Design Bureau와 우크라이나인을 섞지 마십시오. 이것은 매우 심각한 KB입니다. 그리고 항공에 정통하지 않은 트롤이 그에 대해 온갖 종류의 사악한 말도 안되는 글을 쓰면 그들은 점프하는 ukroheroes-maydauns와 다르지 않다는 것을 보여줄뿐입니다. Superjet-100이 얼마나 멋진지, 모든 것이 "Khokhol"인지 말이 안되기 때문에 얼마나 비참한지에 대해 당신과 논쟁하지 않겠다고 미리 말씀 드리겠습니다.
            1. +6
              8 6 월 2016 20 : 51
              Antonov Design Bureau와 우크라이나인을 섞지 마십시오. 이것은 매우 심각한 KB입니다. 그리고 항공에 정통하지 않은 트롤이 그에 대해 온갖 종류의 사악한 말도 안되는 글을 쓰면 그들은 점프하는 ukroheroes-maydauns와 다르지 않다는 것을 보여줄뿐입니다.


              글쎄, 당신이 오랫동안 사이트에 있었다면 Antonov Design Bureau가 어떤 것과도 섞이지 않고 진지하게 받아 들여진다는 것을 반복해서 확신했을 수 있습니다 글쎄, 누군가가 위대한 ukrov에 대해 웃으면 그것은 발생합니다. 이에 대한 많은 이유가 최근에 나타났습니다. KB에 대한 즉각적인 전망 (개인적으로)은 우울하고 Boeing 및 Airbas와의 경쟁에서 러시아 연방에 맞서 파트너를 잃었습니다. 그리고 러시아 시장 가치의 손실은 얼마입니까?
              MS-21의 경우 우리나라는 안토노프 설계국과 끝까지 협력을 유지하려고 노력했고, 여러 프로젝트가 실패한 후에야 자체 프로젝트를 만들기 시작했습니다(Il-114 또는 이와 유사한 프로젝트가 다음 단계 ) 경제적으로 수익성이 없으며 (이전에 투자 한 자금을 고려할 때) 가장 중요한 것은 항공 함대가 빠르게 노후화되고 있기 때문에 시간입니다.
              1. +4
                8 6 월 2016 22 : 20
                제품 견적 : 사용자
                글쎄, 당신이 오랫동안 사이트에 있었다면 Antonov Design Bureau가 어떤 것과도 섞이지 않고 진지하게 받아 들여진다는 것을 반복해서 확신했을 수 있습니다 글쎄, 누군가가 위대한 ukrov에 대해 웃으면 그것은 발생합니다. 이에 대한 많은 이유가 최근에 나타났습니다. KB에 대한 즉각적인 전망 (개인적으로)은 우울하고 Boeing 및 Airbas와의 경쟁에서 러시아 연방에 맞서 파트너를 잃었습니다. 그리고 러시아 시장 가치의 손실은 얼마입니까?
                MS-21의 경우 우리나라는 안토노프 설계국과 끝까지 협력을 유지하려고 노력했고, 여러 프로젝트가 실패한 후에야 자체 프로젝트를 만들기 시작했습니다(Il-114 또는 이와 유사한 프로젝트가 다음 단계 ) 경제적으로 수익성이 없으며 (이전에 투자 한 자금을 고려할 때) 가장 중요한 것은 항공 함대가 빠르게 노후화되고 있기 때문에 시간입니다.

                나는 모든 것에 동의합니다. 나는 ukrov에 반대하고 무례하지 않습니다. Antonov Design Bureau는 실제로 광장에 미래가 없지만 그것과 아무 관련이 없습니다. 러시아가 아닌 우크라이나에서 만들어진 것이 유감입니다. 그러나 여기에 역설이 있습니다. 오늘날 Antonov 설계국은 대부분의 러시아 항공 설계국보다 더 나은 상태에 있습니다. 문제는 러시아에서 그들은 자유주의 자들에 의해 의도적으로 파괴되었고 우크라이나 당국은 단순히 우크라이나어가 된 디자인 국에 관심을 기울이지 않았습니다. 결국 더 이상 러시아어가 아니므로 더 이상 중요하지 않습니다. 그것을 파괴하기 위해.
        4. +9
          8 6 월 2016 14 : 14
          제품 견적 : CORNET
          로켓이 매달릴 수 있기를 바랍니다 ....?

          나는 정확히 어디에서 조언 할 것입니다 당신 로켓 이야기, 내 사랑, 풍자에 감사하지 마십시오 ...
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
        5. +2
          8 6 월 2016 16 : 34
          필요한 경우 미사일뿐만 아니라 무엇이든 걸 수 있습니다. 가장 중요한 것은 생산을 시작하는 것입니다. 국내 항공운송시장에서 외국기업과의 경쟁구축 필요 병사
          1. +1
            8 6 월 2016 19 : 01
            경쟁할 뿐만 아니라 항상 자신을 위한 슈퍼 태스크를 설정해야 합니다. 전쟁을 통해 그들을 시장에서 몰아내야 합니다...
            1. 0
              9 6 월 2016 06 : 02
              제품 견적 : MarsBlade
              경쟁할 뿐만 아니라 항상 자신을 위한 슈퍼 태스크를 설정해야 합니다. 전쟁을 통해 그들을 시장에서 몰아내야 합니다...

              자동차는 전에 한 번도 비행한 적이 없으며 엔진은 미국에서 출시된 엔진을 기반으로 합니다. 2020년까지 연간 40개 생산을 목표로 하고 있다. 모든 경쟁자가 사라졌습니다.
              보자 ...
              1. +1
                9 6 월 2016 07 : 24
                제품 견적 : 총검
                미국인이 출시한 엔진

                누구의 항공 전자 공학이 있습니까?
        6. 0
          8 6 월 2016 20 : 14
          제품 견적 : CORNET
          로켓이 매달릴 수 있기를 바랍니다 ....?

          결국, 그 사람이 기쁨을 위해 농담을 한 것이 분명하고 당신은 그에게 많은 싫어함을 발견했습니다. 오, 당신은 사악합니다.
      2. 0
        8 6 월 2016 12 : 51
        윤곽선으로 판단하면 아직 도색되지 않은 MS-21이었고 우리가 수집하는 다른 여객기의 MS-21이 아니라면 어떤 종류의 항공기가 될 수 있는지 도시 상공을 구불 구불하게 낮게 날았습니다.
        1. +5
          8 6 월 2016 12 : 55
          전체 네트워크를 서핑했지만 A320NEO 및 Boeing 737MAX와 비교하여 연비 데이터를 찾지 못했습니다 ...
          1. +7
            8 6 월 2016 13 : 47
            인용구 : Lt. 공군 예비군
            전체 네트워크를 서핑했지만 A320NEO 및 Boeing 737MAX와 비교하여 연비 데이터를 찾지 못했습니다 ...

            모든 비교 가능한 특성을 갖춘 최대 하중의 비행 범위는 A320NEO의 경우 500km, Boeing 737MAKS의 경우 650km 더 높아 경쟁사가 더 경제적임을 시사합니다. 나는 틀렸다면 기뻐할 것입니다. 그건 그렇고, 중국 C919의 범위는 우리보다 500km 더 낮습니다! 그러나 비행기는 마지막 세대입니다.
            다시 말하지만 슈퍼제트와 마찬가지로 MC-21-300에는 소비를 줄이는 윙렛이 없지만 유럽 구매자 City Jet의 요구 사항과 관련하여 슈퍼제트에 공급하기로 마침내 약속되었습니다.
            1. +2
              8 6 월 2016 14 : 28
              그리고 윙렛은 (그 자체로) 범위를 500km 늘립니다. 다른 조건은 동일합니까?
              1. +6
                8 6 월 2016 14 : 42
                제품 견적 : ArikKhab
                그리고 윙렛은 (그 자체로) 범위를 500km 늘립니다. 다른 조건은 동일합니까?

                그렇게 직설적으로 말하지 마세요! 범위는 많은 매개변수에 따라 다릅니다. 날개도 새 LEAP-919C 엔진도 중국 C-1를 돕지 않습니다!
                윙렛은 날개의 유도 항력을 줄이는 방법으로 간주됩니다. 따라서 그들은 경제에 영향을 미칩니다. 범위와 효율성은 관련 개념이며, 보다 경제적인 항공기는 동일한 특성으로 더 멀리 비행할 수 있습니다.
                1. +2
                  8 6 월 2016 19 : 36
                  나는 전혀 이성애자가 아닙니다. 윙렛이 왜 필요한지 알아요. 뿐만 아니라 자체적으로 연료 소비를 기껏해야 5-7%까지 개선한다는 사실(1991년 걸프스트림 II 비즈니스 항공기의 현대화에서 윙렛을 사용하여 제조업체에 따르면 연료 소비를 7%까지 줄일 수 있었습니다. 이것은 좋은 결과입니다) , (이해할 수 있음) 자동으로 동일한 5 %만큼 범위가 증가하지 않습니다. 즉, 중거리 여객기에서 500km 증가합니다 (동일한 이륙 중량, 엔진 및 날개 프로필)은 매우 멋지다. 또 다른 질문은 현대화 중에 항공기가 새로운 날개(날개 포함) 및 기타 엔진을 받는다는 것입니다.
                  1. +2
                    8 6 월 2016 20 : 47
                    제품 견적 : ArikKhab
                    나는 전혀 이성애자가 아닙니다. 윙렛이 왜 필요한지 알아요.

                    알면 왜 물어보는거야? 내 지식을 테스트하기로 결정 했습니까? 더 많이 알고 있다면 자신의 관점을 표현하는 것이 좋습니다.
            2. +2
              8 6 월 2016 17 : 00
              제품 견적 : Stas157
              그건 그렇고, 중국 C919의 범위는 우리보다 500km 더 낮습니다! 그러나 비행기는 마지막 세대입니다.

              중국인은 주로 자신의 시장을 위해 생산하는 것 같고 1000 대 이상의 항공기에 그러한 항공기가 필요하므로 스스로 제작합니다. 마찬가지로 우리는 수출용으로 판매되지만 중국이 수출용으로 판매된다는 소식을 듣지 못했습니다.
              그건 그렇고, C919에 대한 주문은 이미 517건 있습니다.
            3. +1
              8 6 월 2016 21 : 02
              제품 견적 : Stas157
              인용구 : Lt. 공군 예비군
              전체 네트워크를 서핑했지만 A320NEO 및 Boeing 737MAX와 비교하여 연비 데이터를 찾지 못했습니다 ...

              모든 비교 가능한 특성을 갖춘 최대 하중의 비행 범위는 A320NEO의 경우 500km, Boeing 737MAKS의 경우 650km 더 높아 경쟁사가 더 경제적임을 시사합니다. 나는 틀렸다면 기뻐할 것입니다. 그건 그렇고, 중국 C919의 범위는 우리보다 500km 더 낮습니다! 그러나 비행기는 마지막 세대입니다.
              다시 말하지만 슈퍼제트와 마찬가지로 MC-21-300에는 소비를 줄이는 윙렛이 없지만 유럽 구매자 City Jet의 요구 사항과 관련하여 슈퍼제트에 공급하기로 마침내 약속되었습니다.

              그래서 관심을 끌기 위해 Airbus의 연료 무게가 26730kg이고 MS-21 - 20400이라는 것을 알고 있습니까?
              1. +2
                8 6 월 2016 21 : 39
                제품 견적 : Muvka
                그래서 관심을 끌기 위해 Airbus의 연료 무게가 26730kg이고 MS-21 - 20400이라는 것을 알고 있습니까?

                에어 버스에 연료가 더 많으면 MS-21보다 가볍고 MS-21은 과체중으로 판명되었지만 상상하기 어렵지만 숫자를 봅시다.
                MS-21의 최대 이륙 중량은 79,25톤이고 A320 NEO는 79톤이며, 에어버스는 6톤의 연료를 더 사용한다고 합니다! 좋든 싫든 에어버스가 더 경제적입니다. 그러나 나는 반박을 원합니다!
                1. +1
                  8 6 월 2016 21 : 53
                  제품 견적 : Stas157
                  제품 견적 : Muvka
                  그래서 관심을 끌기 위해 Airbus의 연료 무게가 26730kg이고 MS-21 - 20400이라는 것을 알고 있습니까?

                  에어 버스에 연료가 더 많으면 MS-21보다 가볍고 MS-21은 과체중으로 판명되었지만 상상하기 어렵지만 숫자를 봅시다.
                  MS-21의 최대 이륙 중량은 79,25톤이고 A320 NEO는 79톤이며, 에어버스는 6톤의 연료를 더 사용한다고 합니다! 좋든 싫든 에어버스가 더 경제적입니다. 그러나 나는 반박을 원합니다!

                  연료의 질량, 항공기와 승객의 질량 외에도 수하물이라는 개념도 있습니다. MS-21의 경우 내가 올바르게 이해하면 22,6톤과 같습니다. 베이스 정보가 있나요? MC는 동급에서 가장 넓은 동체를 가지고 있다는 점도 고려해야 하는데, 이는 기체의 무게와 승객의 편의성(더 많은 공간)에 반영됩니다. 나는 연료에 대해 틀렸다. MS-21에서는 약 25000 리터, 에어 버스에서는 26730으로 밝혀졌습니다. 한 곳에서는 kg이고 다른 곳에서는 리터라는 점에주의를 기울이지 않았습니다.) 그래서 거의 같습니다. 반면에 표는 PD-14가 아닌 미국 엔진의 매개 변수를 나타낼 수 있습니다. 비교적 최근까지 그것에 대해 아무것도 듣지 못했습니다 ... 또한 MS의 최대 무게는 211 명의 승객을 의미하고 에어 버스는 189를 의미하므로 1,5 톤의 차이가 얻어집니다. 어딘가에. 평균 체중이 얼마인지 모르겠습니다)
            4. 0
              10 6 월 2016 10 : 39
              제품 견적 : Stas157
              다시 말하지만 슈퍼제트와 마찬가지로 MC-21-300에는 소비를 줄이는 윙렛이 없지만 유럽 구매자 City Jet의 요구 사항과 관련하여 슈퍼제트에 공급하기로 마침내 약속되었습니다.


              City Jet는 이미 윙렛이 없는 SSj100이 장착된 첫 번째 항공기를 받아 서비스에 투입했습니다.

              http://sdelanounas.ru/blogs/78809/
              1. 0
                10 6 월 2016 10 : 59
                너희들은 재미있다.
                슈퍼젯에 윙렛 장착:
                1) 윙렛 라이센스 구입
                2) 날개 재작업
                3) 소프트웨어의 변경
                4) 변환된 소프트웨어 테스트
                5) 유럽 연합 집행위원회 인증서 획득(신규 항공기의 경우)
                올해의 총 작업 3.
          2. 0
            8 6 월 2016 21 : 04
            인용구 : 중위 공군 재고
            전체 네트워크를 서핑했지만 A320NEO 및 Boeing 737MAX와 비교하여 연비 데이터를 찾지 못했습니다 ...

            최대 연료 중량과 비행 범위를 비교하십시오. MS-21 - 20400km의 경우 6000, A320NEO의 경우 - 26730km의 경우 6500. 이러한 효율성에 만족하십니까?
            1. 0
              10 6 월 2016 12 : 03
              당신은 아무것도 얘기하지 않습니다. 비행 범위는 비행 모드(LRC, Max end, Max spd, Manual) 및 기체 소프트웨어의 품질에 따라 다릅니다. 범위는 연료량과 비행 모드를 기반으로 컴퓨터에서 계산됩니다. 6000 또는 6500은 온보드 컴퓨터 작업의 결과이며 종이에 선언된 특성이 아닙니다. 또한 MS-21용 소프트웨어에 대한 데이터가 없습니다.
        2. +2
          8 6 월 2016 12 : 58
          제품 견적 : Spartanez300
          그는 도시 위로 낮은 구불구불한 원을 그리며 날아갔다

          특히 그 사람은 아닙니다. 그래서 첫 번째 비행에서 처음으로 조립된 기계에 있지만 도시에서는 와인딩 서클만큼 "조금 낮습니다"...
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. +1
          8 6 월 2016 13 : 00
          제품 견적 : Spartanez300
          윤곽선으로 판단하면 아직 도색되지 않은 MS-21이었고 우리가 수집하는 다른 여객기의 MS-21이 아니라면 어떤 종류의 항공기가 될 수 있는지 도시 상공을 구불 구불하게 낮게 날았습니다.

          적어도 당신 외에 다른 포럼에서 이 비행기가 빙글빙글 도는 것을 보았다고 말하는 사람이 또 있었습니다. 그렇다면 훌륭합니다! 인용문은 다음과 같습니다. 비행기가 이륙하고 적어도 XNUMX 주 동안 이르쿠츠크 땅을 한 번 이상 돌았습니다. 저는 항공기 공장의 시험 경로 옆에 살고 있습니다. 존경 받고, 단호하고, 악합니다! 움닉.gif
          1. +1
            8 6 월 2016 13 : 21
            이것은 본 컴퓨터 프레젠테이션입니다)
        4. 0
          8 6 월 2016 17 : 22
          이르쿠츠크에서? 다음에 적어도 전화로 벗을 때 모두가 보는 것이 흥미로울 것입니다. 비행기는 잘 생겼지 만 디자이너는 손을 찢을 필요가 있습니다. 꼬리 용골이 파란색 페인트로 칠해져 있기 때문에 느낌이 듭니다 비행기는 꼬리가 없습니다. 분명히 다시 liberoids의 음모입니다.
        5. 0
          9 6 월 2016 06 : 22
          제품 견적 : Spartanez300
          윤곽선으로 판단하면 아직 도색되지 않은 MS-21이었고 우리가 수집하는 다른 여객기의 MS-21이 아니라면 어떤 종류의 항공기가 될 수 있는지 도시 상공을 구불 구불하게 낮게 날았습니다.

          어제 05:43. 러시아 MS-21 항공기의 첫 비행은 2016년 말로 예정되어 있습니다. MS-21 단거리-중거리 여객기의 첫 비행은 2016년 2017월부터 XNUMX년 XNUMX월까지 진행될 예정입니다. hi
      3. +1
        8 6 월 2016 13 : 01
        제품 견적 : Muvka
        올해 말 첫 비행.

        의뢰 경쟁자들은 이미 오랫동안 방송 중이며 우리는 늦었습니다. 자, 다시 시장의 10%를 점유하라는 엄숙한 외침 의뢰
        제품 견적 : SSI
        그리고 모터는 제너럴 일렉트릭?

        글쎄요, 이것은 특히 해외 시장 진출의 전망과 관련하여 정상입니다. 지금은 소련 시대가 아니며 오늘날 자체적으로 작동하지 않습니다.
        제품 견적 : i80186
        러시아 PD-14 엔진 또는 American Pratt & Whitney PW1400G를 사용하는 두 개의 대체 발전소가 있습니다.
        이 특별한 경우에는 플러스가 될 것입니다.
        1. 0
          8 6 월 2016 13 : 04
          제품 견적 : avt
          글쎄요, 이것은 특히 해외 시장 진출의 전망과 관련하여 정상입니다. 지금은 소련 시대가 아니며 오늘날 자체적으로 작동하지 않습니다.

          그건 그렇고, 중국인도 처음에는 Comac C919에 수입 엔진을 설치할 것이며 대부분 라이센스를 구매하고 중국에서 전체 생산주기를 설정할 것입니다.
        2. 0
          8 6 월 2016 13 : 05
          2개월이 너무 긴가요? 그리고 중국인은 전혀 날지 않았습니다.
        3. +1
          8 6 월 2016 15 : 00
          제품 견적 : avt
          자, 다시 시장의 10%를 점유하라는 엄숙한 외침

          이러한 프레젠테이션을 통해 MS-21의 전체 동체에 대문자로 글을 쓰려고 생각한 사람은 일반적으로 시장을 잃을 수 있습니다 (시각 장애인 용 참조). 심지어 꼬리를 파란색으로 칠하고 선물하십시오. 푸른 빛 속에서 비행기에 꼬리가 없다는 느낌이 들었고 만화 프레젠테이션의 시작은 훌륭했지만 여기서는 모든 것이 잘되었습니다.
        4. 0
          8 6 월 2016 16 : 32
          기술적인 이유로 충돌 없이 최소 XNUMX년 동안 비행하도록 놔둔 다음 이를 타고 비행하는 데 동의하겠습니다. 그동안 - "보잉이 아니면 가지 않겠다".
          1. 0
            8 6 월 2016 17 : 24
            그래서 보잉이 가장 많이 추락하지만 종종 조종사 때문에
            1. +1
              9 6 월 2016 10 : 58
              제품 견적 : Dormidont2
              그래서 보잉이 가장 많이 추락하지만 종종 조종사 때문에


              이것은 제XNUMX세계 유권자를 위한 보잉의 버전입니다.
            2. 댓글이 삭제되었습니다.
        5. 0
          9 6 월 2016 07 : 32
          제품 견적 : avt
          글쎄, 이것은 특히 외국 시장의 전망에서 정상입니다.

          경쟁자는 EU 나 미국에서 허용되지 않습니다 브라질에는 Embraer가 있고 중국에는 자체 판매 대상이 있습니까? 라틴 아메리카, 동남 아시아 국가? Superjet으로 멕시코에 팔자마자
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. +2
            9 6 월 2016 11 : 22
            제품 견적 : sa - ag
            경쟁자는 EU 나 미국에서 허용되지 않습니다 브라질에는 Embraer가 있고 중국에는 자체 판매 대상이 있습니까? 라틴 아메리카, 동남 아시아 국가? Superjet으로 멕시코에 팔자마자


            아니면 이런 식으로 시장에서 Boeing과 Airbus를 축출하는 것이 적절할까요? 아마도 러시아 연방 정부의 노동자 인 고등 경제 학교 졸업생의 의견이 잘못되었고 (약하게 말하면) 국가의 국내 항공 운송 시장 독점은 우리에게 주권과 강화를 더할 것입니다 전체적으로 산업? 오! 루블을 인쇄하려면 통화가 필요하다는 것을 잊었습니다! 러시아 연방의 미국 지사(Sberbank 및 러시아 연방 정부의 경제 블록) vs. 중국을 예로 들어 보겠습니다. 그들은 C919가 경쟁력이 없다는 것을 신경 쓰지 않습니다. 오늘은 그랬고 내일은 최고의 세계 표준에 도달할 것입니다. 그러나 국내 시장은 국영 항공사와 함께 해왔고 앞으로도 계속 될 것입니다. 소련에서 그랬던 것처럼. 그건 그렇고, 항공 운송에 대한 국가 독점은 필연적으로 비행 안전 수준을 높입니다... 그리고 우리는 또한 강한 알코올 음료의 생산 및 판매에 대한 국가 독점을 도입해야합니다!
            1. +1
              9 6 월 2016 16 : 59
              제품 견적 : pft, fkb
              소련에서는 어땠어?

              아, 소련에는 비행편이 너무 많아서 로딩이 보장되었습니다.
    2. +5
      8 6 월 2016 12 : 54
      아름다운 비행기. 우리나라 중간급 시장은 매우 넓습니다. 보잉과 에어 버스에 특성이 양보되지 않는다면 좋을 것입니다. Sberbank 및 다른 사람들이 외국 프로젝트 자금을 조달하지 못하도록하고 MC-21 하에서 임대하는 것은 국내 항공 회사의 수요를 제공하고 자극합니다.
      1. +2
        8 6 월 2016 15 : 01
        인용구 : 베테랑의 손자
        우리나라의 중거리 차량 시장은 매우 큽니다.

        Superbudget이 있는 GSS는 끔찍합니다. Red Wings는 그들의 것을 병합하고 UTair는 Superbudget을 "Yakutia"로 병합하고 MS-21을 기다리고 있습니다.
        인용구 : 베테랑의 손자
        Sberbank와 같은 다른 사람들이 해외 프로젝트에 자금을 지원하지 않고 MC-21에 따라 임대를 제공하고 국내 항공사의 수요를 자극하십시오.

        Ilyushin Finance는 이미 AZAL과 협력하고 있으며 롤아웃 시 관심 각서에 서명했습니다.
    3. +6
      8 6 월 2016 12 : 58
      나는 우리 항공 산업에 만족하지만 그것이 어떤 현지화를 가지고 있는지 알고 싶습니다.
      그리고 슈퍼 제트 같으면 슬픔 슬픔 ...
      1. +8
        8 6 월 2016 13 : 07
        제품 견적 : fox21h
        나는 우리 항공 산업에 만족하지만 그것이 어떤 현지화를 가지고 있는지 알고 싶습니다.
        그리고 슈퍼 제트 같으면 슬픔 슬픔 ...

        80 약속. 이것은 우리 엔진입니다. 그리고 보잉의 현지화를 알게 됩니다. 즐겁게 놀랐습니다 ;)
    4. 0
      8 6 월 2016 13 : 15
      대단하다고 생각합니다. 이미 175대의 항공기에 대한 주문이 있습니다.
    5. +5
      8 6 월 2016 13 : 35
      보잉 787 드림라이너의 첫 번째 사본은 8년 2007월 787일 워싱턴 주 에버렛에 있는 공장에서 프레젠테이션을 통해 공개되었습니다. 일련의 지연 끝에 보잉 15은 2009년 26월 2011일에 첫 비행을 했습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 정기선이 첫 상업 비행을 했습니다. 그리고 이런 경우에 미국인들 중 어느 누구도 히스테리를 일으키지 않습니다.
    6. -33
      8 6 월 2016 13 : 37
      러시아의 새로운 국가:
      Volodya와 Dima의 깨지지 않는 결합
      영원히 연합된 위대한 Rus'...
    7. +9
      8 6 월 2016 13 : 56
      열린 공간에서 에어버스와 보잉을 대체하고 세계 시장에 진출해야 합니다 메드베데프의 말이 맞지만 메이저리그를 확보하려면 아직 해야 할 일이 많습니다! 일반적으로 나는 공장, 우주 정거장, 비행기를 짓는 것과 상관없이 우리 나라를 자랑스럽게 생각합니다. 그러나 리투아니아, 에스토니아, 우크라이나, 몰도바, 그루지야가 자랑스러워하는 것은 무엇입니까?
      ....!?
      그래서 젠장 ..하지만 양키스에 빠진 부러움을 쏟아 붓고 그냥 좆 됐어 그게 다야! 그들은 돈도 안 냈어 ... 웃음
    8. 0
      8 6 월 2016 15 : 27
      제품 견적 : Spartanez300
      Medvedev 씨도 그의 후계자와 함께 참석했습니다.

      그는 분명히 iPhone을 약속했습니다. 그리고 후계자 ... 어디에서 벗어날 수 있습니까 ...
    9. +1
      8 6 월 2016 18 : 44
      MS 21은 TU-154 및 TU-204를 대체합니다. 이제 두 번이 아닌 한 번의 스탑오버로 블라디크에서 모스크바까지 비행할 수 있습니다. 그는 아래에서 동체의 흥미로운 모양을 가지고 있습니다.
    10. 댓글이 삭제되었습니다.
    11. 댓글이 삭제되었습니다.
    12. 0
      8 6 월 2016 20 : 03
      제품 견적 : Spartanez300
      그건 그렇고, 최근에 MS-21이 이미 하늘에서 달리는 것을 보았습니다. 오늘 발표에는 800 명이 있었고 그 중 300 명이 외국인이었습니다. 메드베데프 씨도 그의 시종.

      그건 그렇고 훌륭한 프레젠테이션입니다! 좋은
      1. 0
        8 6 월 2016 20 : 09
        비교를 위해 이웃에게 어떻게 일어 났는지. 나는 "Antonov"라는 영광스러운 이름도 평범한 열심히 일하는 사람도 기분을 상하게하지 않을 것이라고 즉시 말해야합니다. 새로운 항공기의 발표는 또한 정치 쇼의 일부입니다. 그것은 우크라이나와 연설에 관한 것입니다. 미소
        1. +10
          8 6 월 2016 21 : 55
          젠장, 왜 순진한 사람들의 절반이 여기에 있는지 읽고 궁금합니다.
          이것은 테스트 모델이며 표시된 MS-21은 의도된 항공기와 전혀 관련이 없을 가능성이 있습니다.
          나는 그들이 상자에 보여준 것에 놀랐습니다. 이제 동체가 부하 테스트를 위해 조립되고 있습니다. 동체가 주요 단계 중 하나를 통과하지 않았기 때문에 프레젠테이션을 위해 출시 된 내용을 전혀 이해하지 못할 것입니다. 실제로 테스트의 시작에 불과하다는 사실에도 불구하고 테스트 결과에 따르면 부하 테스트는 설계를 많이 조정할 수 있습니다.
          출시가 2017년에 발표되었는데 어때요? 네, 몇 년 동안만 인증하고 부하 테스트는 최대 100년 동안 지속됩니다. 내 기억이 맞다면 SuperJet-9은 XNUMX개월 동안 회전했습니다.
          그래서 이 모든 승리의 연설은 홍보 스턴트에 가깝습니다. 오, 실제 비행기와 얼마나 멀리 떨어져 있습니까?
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
    13. +1
      9 6 월 2016 01 : 07
      드디어 21 년 Krasnaya Zvezda의 사진에서 처음으로 MS-1998을 봤는데 여기는 살아있는 것 같아요!
    14. +4
      9 6 월 2016 05 : 27
      -개인적으로 하나도 이해가 안가는데.. -비행기 목업을 열렬히 시연하는데.. -이 비행기의 비행 모습을 왜 공중에서 보여주지 않았지..? -어쩐지 모든 것이 다소 이상해 보입니다 ... -그리고 ... -또는 나에게 보였지만이 항공기의 엔진은 미국식이고 항공 전자 공학도 수입 될 것이라고 발표되었습니다 ...
      -어쩐지, 이 모든 것이 본격적인 기쁨을 가져다주지 않습니다 ...
      -현장 전문가 여러분, 친절하게 대하십시오-이 항공기에 대한 세부 정보를 .. 가능한 한 ...
      1. 0
        9 6 월 2016 06 : 42
        제품 견적 : olena
        -이 항공기의 비행을 공중에 표시하지 않은 이유는 ..?

        제품 견적 : olena
        -이 항공기의 비행을 공중에 표시하지 않은 이유는 ..?

        그는 이륙 한 적이 없기 때문에! hi
    15. +3
      9 6 월 2016 07 : 40
      가능한 상업적 수요에 대해 고민하기보다는 어떤 엔진이 비용이 들고 비행기에 얼마나 많은 국내 생산 부품이 있는지에 대해 더 잘 알 수 있을 것입니다. 그리고 Collins, Pratt & Whitney, DuPont, Michellin 등의 제품 판매를 돕는 것은 미안하지만 자랑스러워할 이유가 아닙니다.
    16. MIH
      0
      9 6 월 2016 22 : 25
      신의 축복을 빕니다. 애정
  2. -15
    8 6 월 2016 12 : 44
    여기에서 공산당의 또 다른 승리입니다. Zyuganov 덕분에 우리는 새로운 항공기를 갖게되었습니다.
    1. -15
      8 6 월 2016 12 : 55
      제품 견적 : Alexander Romanov
      여기에서 공산당의 또 다른 승리입니다. Zyuganov 덕분에 우리는 새로운 항공기를 갖게되었습니다.

      아니요, 이것은 연합 러시아입니다! 웃음 분해를 위해 비행기와 함께 무엇을 가지고 있습니까 ...? 이 자리에 앉지 않겠다...
      1. +3
        8 6 월 2016 12 : 59
        제품 견적 : CORNET
        아니요, 이것은 연합 러시아입니다

        어서, EP는 훔칠 수만 있습니다. 이 나라의 모든 업적은 공산당 덕분입니다.
        제품 견적 : CORNET
        이 자리에 앉지 않겠다...

        중고 보잉을 타고 비행하세요 - 좋은 비행 되세요 롤
        1. +12
          8 6 월 2016 13 : 14
          인용구 : Alexander Romanov
          중고 보잉을 타고 비행하세요 - 좋은 비행 되세요

          아... 중고라면... 우리의 가난으로 정당화될 수 있습니다. 하지만 아니요, Aeroflot, S7 및 기타 주요 업체는 오래 전에 최신 Arbuzov를 구입했습니다. 이 항공사 보드의 평균 연령에 관심을 가져보십시오. 5 ~ 10 세이며 모든 것이 중고가 아닌 조립 라인에서 구입되었습니다.
          1. +3
            8 6 월 2016 13 : 21
            제품 견적 : Alex_59
            , Aeroflot, S7 및 기타 주요 업체는 오랫동안 최신 Arbuzov를 구입했습니다.

            그들이 새로운 것이면 좋습니다. 그들은 자신의 것이 없었습니다. 90년대의 황폐화 이후 어떻게 생산을 복구할 수 있었는지 궁금합니다.
            1. +19
              8 6 월 2016 13 : 31
              인용구 : Alexander Romanov
              그들이 새로운 것이면 좋습니다. 그들은 자신의 것이 없었습니다.

              Tu-204는 그렇지 않습니까? IL-96은 그렇지 않습니까? 모든 것이 있었다. 국가는 정상적인 서비스 및 마케팅을 확립하기 위해 항공기 제조업체에 도미를 제공하고 항공 운송 업체가 수입품이 아닌 자체 구매를 시작하기를 원하지 않았습니다. Yakovlev, Sukhoi 및 Irkut은 신에게 감사하고 스스로 움직 였지만 Tupolev, Ilyushin, VASO, KAPO 등의 리더십은 분명히 쫓겨날 필요가있었습니다.
              1. +2
                8 6 월 2016 14 : 37
                그러나 KLA (Dry, Pogosyan ...)가 실수로 "Tupolev, Ilyushin, VASO, KAPO 등"의 문제에 손을 댔습니까?
                그래서-FLYING Tu-334 항공기가 있었지만 아니오, 앞서 언급 한 미국 컷 모델을 소개하기 시작했습니다-그들은 SSJ-100 프로젝트를 조직하고 떠났습니다. 엔진과 동일-SaM-146 엔진에 대한 프랑스와의 합작 투자 대신 Perm Motors에 동일한 자금을 투자했을 것이므로 오래 전에 PD-14가 시리즈에 포함되었을 것입니다 ... 하지만 아니요, 같이 자라지 않았다
                1. 0
                  8 6 월 2016 20 : 47
                  그러나 나는 VASO가 7-9 %를 준 VASO에 대해 정부가 할당 한 자금에서 Poghosyan이 자신에게 유리하게 던지고 보너스로 놓친 방법을 기억합니다. 이것은 이해해야합니다.
                2. 0
                  9 6 월 2016 03 : 12
                  제품 견적 : ArikKhab
                  그래서-FLYING Tu-334 항공기가있었습니다

                  논란의 여지가 있는 주장. 형식 인증서 보기(http://aviadocs.net/MAK/AC/Tu-334-100/NCT231_Tu_334_100.pdf)
                  1. 0
                    10 6 월 2016 12 : 30
                    종이는 상대적으로 약합니다 ...
                    1. 0
                      15 6 월 2016 05 : 15
                      그러나 MAKovsky와 두 번째 유럽인은 아무것도 없습니까? Tu334 EASA가 전혀 수신되지 않았습니다.
                3. 0
                  9 6 월 2016 12 : 10
                  제품 견적 : ArikKhab
                  그러나 KLA (Dry, Pogosyan ...)가 실수로 "Tupolev, Ilyushin, VASO, KAPO 등"의 문제에 손을 댔습니까?


                  나는 Poghosyan에 대해 절대적으로 동의합니다. 그의 "메이스"를 가진 같은 인물 솔로몬 넨코 (MIT)는해질 무렵까지 기억되지 않을 것입니다. 소련에서는 옛날부터 SSBN 용 무기가 Makeevites에 의해 만들어졌습니다. MIT가 항상 고체 추진체 이동식 복합 단지를 만들어 왔기 때문에 Miass가 전문 기업으로서 새로운 고체 추진체 로켓 개발을 위임 받았어야한다는 것은 논리적입니다. 결과는 우리가 보는 바와 같이 얼굴에 ...
              2. -8
                8 6 월 2016 15 : 11
                제품 견적 : Alex_59

                Tu-204는 그렇지 않습니까? IL-96은 그렇지 않습니까? 모든 것이 있었다. 국가는 정상적인 서비스 및 마케팅을 확립하기 위해 항공기 제조업체에 도미를 제공하고 항공 운송 업체가 수입품이 아닌 자체 구매를 시작하기를 원하지 않았습니다. Yakovlev, Sukhoi 및 Irkut은 신에게 감사하고 스스로 움직 였지만 Tupolev, Ilyushin, VASO, KAPO 등의 리더십은 분명히 쫓겨날 필요가있었습니다.

                기준을 충족하지 않으면 미국이나 유럽에 입국할 수 없습니다.
                1. +6
                  8 6 월 2016 21 : 05
                  제품 견적 : RedBaron
                  기준을 충족하지 않으면 미국이나 유럽에 입국할 수 없습니다.

                  미국과 유럽에서는 Tu-204와 Il-96만이 우리에게서 날아갑니다. SU-315 - 그런 비행이 있었다는 걸 아세요? 당신은 거의 알지 못합니다. 모스크바 - 뉴욕, Aeroflot, Il-96.

                  그리고 여기: http://russianplanes.net/id73524
                  뮌헨 공항의 Tu-204. 그가 어떻게 거기에 도착했는지 궁금합니다. 그들은 허용되지 않습니다.
                  1. 0
                    10 6 월 2016 12 : 34
                    TCAS가 있으면 놓아주십시오.
            2. 0
              9 6 월 2016 11 : 38
              인용구 : Alexander Romanov
              새롭다면 훌륭합니다. 그들은 자신의 것이 없었습니다. 90년대의 황폐화 이후 어떻게 생산을 복구할 수 있었는지 궁금합니다.

              90년대 이후 25년이 흘렀고, 그 중 일부는 유가가 가장 높았던 시기입니다.
              이 기간 동안 억만 장자의 수가 크게 증가했습니다 ...
              실제로 .. 우리는 어떻게 뭔가를 할 수 있습니까 .. 세계사에서 보지 못한 위업, 돌파구 ...
              이 기간 동안 중국은 세계에서 두 번째로 큰 경제 대국이 되었습니다. 한국은 선도적 인 산업 국가가되었고 정보 기술의 세계는 인식 할 수 없을 정도로 변했습니다 ... 그리고 우리는 ... 항공기 생산을 복원했습니다 ..
              1. 0
                9 6 월 2016 16 : 05
                한국은 산업 강국이 어디입니까?
              2. 0
                13 6 월 2016 14 : 31
                제품 견적 : Al1977
                인용구 : Alexander Romanov
                새롭다면 훌륭합니다. 그들은 자신의 것이 없었습니다. 90년대의 황폐화 이후 어떻게 생산을 복구할 수 있었는지 궁금합니다.

                90년대 이후 사라진 25 년, 가장 높은 유가에 부분.
                이 기간 동안 억만 장자의 수가 크게 증가했습니다 ...
                실제로 .. 우리는 어떻게 뭔가를 할 수 있습니까 .. 세계사에서 보지 못한 위업, 돌파구 ...
                이 기간 동안 중국은 세계에서 두 번째로 큰 경제 대국이 되었습니다. 한국은 선도적 인 산업 국가가되었고 정보 기술의 세계는 인식 할 수 없을 정도로 변했습니다 ... 그리고 우리는 ... 항공기 생산을 복원했습니다 ..

                15... 2007년부터 2011년까지 휴식기를 가지고
          2. 0
            9 6 월 2016 06 : 44
            제품 견적 : Alex_59
            Aeroflot, S7 및 기타 주요 업체는 오랫동안 최신 Arbuzov를 구입했습니다.

            MS-21을 입을 때까지 그들은 늙을 것입니다. 미소
      2. +23
        8 6 월 2016 13 : 22
        결국 우리는 "멋진"나라에 살고 있습니다 ...
        글쎄, 러시아가 아니라면 국내 항공 산업의 "주요 무덤 파는 사람"인 Medvedev, Dvorkovich 및 Manturov의 새로운 항공기 발표에서 최전선에서 볼 수 있습니까?!
        Dimon 대신 Putin을 갖는 것이 더 정확할 것입니다. 그러나 ... 분명히 GDP가 다시 한 번 그들의 편을 들었던 선거 전에 EP에 상황이 너무 나빴습니다.
        1. +8
          8 6 월 2016 13 : 33
          제품 견적 : kepmor
          결국 우리는 "멋진"나라에 살고 있습니다 ...
          글쎄, 러시아가 아니라면 국내 항공 산업의 "주요 무덤 파는 사람"인 Medvedev, Dvorkovich 및 Manturov의 새로운 항공기 발표에서 최전선에서 볼 수 있습니까?!

          게다가 500!!! TV에서 봤을 때 그런 말이 입에서 나왔고 벌써 부끄러 웠습니다 ...
        2. +1
          8 6 월 2016 18 : 50
          메드베데프는 이미 노보시비르스크에 있습니다. 학생들이 "EP"에 투표하도록 선동합니다.
          1. 0
            8 6 월 2016 19 : 10
            제품 견적 : 시베리아
            메드베데프는 이미 노보시비르스크에 있습니다. 학생들이 "EP"에 투표하도록 선동합니다.

            우리 성게는 모든 곳에서 익었습니다. 그의 학생들이 그에게 계란을 던지지 않은 이유는 이상합니다. 의뢰
      3. +3
        8 6 월 2016 15 : 45
        Zya, 내 친구, 야! 보잉이 쉬고있는 힘의 예비가 있습니다. 항공산업을 응원합니다! 개인적으로 나는 찬성합니다 우리 비행기는 최고입니다-그들은 무엇이든 할 수 있습니다. Tu-114(95), Tu-104(16) 등을 기억하십시오. 눈짓 미소 사람
    2. +19
      8 6 월 2016 12 : 57
      알렉산더, 우리가 어떻게 생각하든, 어떻게 투표하든 연합 러시아가 여전히 이길 것 같습니다. 그리고 공산당은 어떻습니까? 우리 모두는 위의 명령이 없다면 당사자 중 누구도 (아무도!) 국가를 위해 아무것도하지 않았다는 것을 잘 이해합니다. 부패방지법은 채택되지 않았습니다. 대리인은 앉아서 돈과 기타 혜택을 얻습니다. 다른 사람들은 건축업자, 농부, 엔지니어, 군인 및 기타 정직한 사람들과 같이 국가를 위해 큰 일을합니다.. 그리고 아마도이 사람들은 정치적 선호도에 대해 생각하지 않습니다. 감사합니다, hi
      1. +4
        8 6 월 2016 13 : 01
        제품 견적 : Mikado
        그리고 공산당은 어떻습니까?

        어떻습니까? 그곳에서 공산주의자들은 국가의 모든 업적이 러시아 공산당 덕분이라고 씁니다.
        제품 견적 : Mikado
        우리 모두는 위의 명령이 없다면 당사자 중 누구도 (아무도!) 국가를 위해 아무것도하지 않았다는 것을 잘 이해합니다.

        처음으로 냉철하고 객관적인 모습, 당신은 +
        1. +4
          8 6 월 2016 13 : 17
          제품 견적 : Alexander Romanov
          처음으로 냉철하고 객관적인 모습, 당신은 +

          당신도)) 알렉산더, 여기서 사랑은 공산당이 아니라 공산주의를 추상화하는 것 같습니다. 공산주의자들 아래에서 우리는 우리나라가 자랑스러웠습니다. 그리고 소위. 모든 것과 모든 것을 약탈하는 "민주주의", 우리는 이미 먹었습니다. 그리고 당신이 올바르게 말했듯이 중고 Boeings를 타고 비행하고 싶지 않습니다. 비행기가 필요합니다. 엔진과 전자 장치로. 미국에서 완전한 생산 주기로. 우리는 강력한 국가와 정의를 원합니다 ( "정의"라는 개념이 러시아인의 세계관에서 핵심 개념 인 것 같습니다). 공장이 약탈하고 파산하지 않도록 도둑이 책임을 회피하지 않도록. 그리고 Roman이 어제 우주에 대해 썼던 것처럼 우리는 그것을 얻습니다. 비 핵심 교육을받은 많은 "관리자"가 이익을 얻고 XNUMX 명의 연금 수급자가 식량을 위해 공장에서 일합니다!
          1. +3
            8 6 월 2016 13 : 25
            제품 견적 : Mikado
            공산주의자들 아래에서 우리는 우리나라가 자랑스러웠습니다.

            이제 자랑스러워 할 것이 없습니까?
            제품 견적 : Mikado
            모든 것과 모든 것을 약탈하는 "민주주의", 우리는 이미 먹었습니다.

            러시아에서 민주주의가 사라지고 있습니다.
            제품 견적 : Mikado
            미국에서 완전한 생산 주기로

            그것은 매우 어렵습니다.
            제품 견적 : Mikado
            그리고 Roman이 어제 우주에 대해 쓴 것처럼 우리는 그것을 얻습니다. 비 핵심 교육을받은 많은 "관리자"가 이익을 얻고 연금 수급자 XNUMX 명이 식량을 위해 공장에서 일합니다!

            Space는 매우 미끄러운 주제이며 주제가 매우 폐쇄적이고 주제에 대한 전문가가 없기 때문에 누구나 쓸 수 있습니다. hi
            1. +6
              8 6 월 2016 14 : 11
              [인용문 = 알렉산더 로마노프] 이제 자랑할 것이 없습니까? [인용문 = 미카도]
              Space는 매우 미끄러운 주제이며 주제가 매우 폐쇄적이고 주제에 대한 전문가가 없기 때문에 누구나 쓸 수 있습니다. hi[/ 인용]
              생산 정보 : 어렵지는 않지만 소련과 중국은 성공한 것 같습니다.
              공간 뿐만이 아닙니다. 그들은 상트 페테르부르크 공장 중 한 곳의 노동자들로부터 사무실 직원과 상점의 열심히 일하는 노동자의 급여 계층화와 기업 파티에 대해 들었습니다.
              확실히 자랑스러워 할 것이 있습니다. 그러나 .. 우리 중 얼마나 많은 사람들이 같은 State Duma 또는 장관을 신뢰합니까 (Shoigu 제외)? 우리 고위 정치인들 대부분은 그다지 좋지 않은 일과 연관되어 있는 것 같습니다.
              그들이 VO에 쓰지 않은 생생한 예를 들어 보겠습니다. 지난주 상트 페테르부르크 부지사는 내 소구역의 다리를 Akhmat Kadyrov 다리라고 부를 것을 제안했습니다. 이 지역의 거리 이름은 제XNUMX차 세계 대전의 영웅 이름과 관련이 있습니다. 그리고 Geroev Avenue는 Kadyrov Bridge에서 갈 것입니다. 나는 이 다리가 푸틴의 이름을 따서 명명되어야 한다는 것에도 동의하지만, 상트페테르부르크와 체첸 초대 대통령의 관계는 무엇입니까? WHO (부총재에 대해 이야기하고 있습니다) 지명위원회를 통해이 주제를 완고하게 추진하려면 WHO가되어야합니까? 바보? 또는 ... (나머지는 스스로 알아낼 것입니다). 그리고 그들은 우리의 의견에 대해 전혀 신경 쓰지 않습니다. 감사합니다, hi
              1. 0
                8 6 월 2016 15 : 05
                제품 견적 : Mikado
                그리고 그들은 우리의 의견에 대해 전혀 신경 쓰지 않습니다. 감사합니다,

                의견이 인정되려면 VO와 같은 포럼뿐만 아니라 다른 순서의 행동으로도 표현되어야 합니다. "색채 혁명"의 저자들은 리더십에 대한 요구를 진전시키기 위해 비공격적이고 비폭력적인 행동의 모든 무기고를 가지고 있습니다. 우리도 그것들을 사용할 수 있습니다. 필요한 강제로 그들을 듣고 듣기 위해.
                1. +3
                  8 6 월 2016 15 : 18
                  제품 견적 : ARES623
                  의견이 인정되려면 VO와 같은 포럼뿐만 아니라 다른 순서의 행동으로도 표현되어야 합니다. "색채 혁명"의 저자들은 리더십에 대한 요구를 진전시키기 위해 비공격적이고 비폭력적인 행동의 모든 무기고를 가지고 있습니다. 우리도 그것들을 사용할 수 있습니다. 필요한 강제로 그들을 듣고 듣기 위해.

                  아레스, 당신이 절대적으로 옳습니다. 그러나 시위와 "색채 혁명" 사이에는 매우 얇은 선이 있습니다. 그런 어리 석음에 항의하기 위해 여기에 나온다면-예, 사람들의 절반이 나를 반역자로 간주하고 "주황색"이라고 외칠 것입니다. 더욱이 시위에 대한 그러한 이유는 시위, 자유 주의자 및 기타 카니발의 불량 지휘자에 ​​의해 사용될 것입니다. 더 쉬운 방법이 있을까요? 당국의 대표자들이 자신이하는 일을 머리로 생각하고 책임을 질까요? 그리고 고의적으로 멍청한 결정을 내리지 마십시오. 아시다시피, 고대에 양심을 가진 사람들은 실패한 결정 후, 수치심의 무게로 스스로 점수를 매기거나 적어도 사임했습니다. 와 이건 별거아님..
                  1. +1
                    8 6 월 2016 15 : 29
                    제품 견적 : Mikado
                    그러나 시위와 "색채 혁명" 사이에는 매우 얇은 선이 있습니다. 그런 어리 석음에 항의하기 위해 여기에 나온다면-예, 사람들의 절반이 나를 반역자로 간주하고 "주황색"이라고 외칠 것입니다.

                    나는 혁명을 제안하는 것이 아니라 생산적인 결과를 달성하기 위한 방법을 사용할 것을 제안하는 것입니다. 목록에는 제한적이고 긍정적인 목적을 위해 연구하고 적용할 가치가 있는 것들이 있습니다. 특히 다리 이름 문제에 대해-저는 St. Petersburg에 동의합니다. Peter는 영웅적인 역사가 너무 풍부하여 도시와 확고한 관계가없는 "매우 모호한 평판"을 가진 사람들을 불멸화시키는 것은 완전히 부적절합니다.
                    1. +1
                      8 6 월 2016 15 : 45
                      제품 견적 : ARES623
                      나는 혁명을 제안하는 것이 아니라 생산적인 결과를 달성하기 위한 방법을 사용할 것을 제안하는 것입니다.

                      나는 일부러 모호한 평판에 대해 이야기하지 않았고 모두가 이미 모든 것을 이해합니다 ..
                      방법에 대해-올바른 생각을 말하지만 .. 이러한 방법을 적용 할 때 모든 것이 어떻게 바뀔 수 있는지 지옥을 알고 있습니다. 우크라이나 인들도 처음에는 "정의를 위해"마이 단에 뛰어든 것 같지만 어떻게 끝났는지 봅니다. 우리 정부는 국민에게 책임을 져야 합니다. 들고 다니고 싶지 않은 대표자들은 위로부터의 통제를 통해 이를 깨닫도록 도와야 한다. 이것은 아니다. 언젠가는 머리와 손이 정부에 닿기를 바랍니다. 나는 책임을 면제하지 않지만, 아시다시피 법적 발전의 진화 경로는 "아래로부터의 항의"보다 낫습니다. 아래로부터의 시위는 정확히 정부와 국민이 서로 다른 차원에 살고 있을 때 시작됩니다(예는 역사적으로 기록된 혁명입니다). hi
                      1. 0
                        8 6 월 2016 18 : 36
                        언젠가는 머리와 손이 정부에 닿기를 바랍니다.
                        정부보다 낫다.
                      2. 0
                        8 6 월 2016 18 : 54
                        제품 견적 : kotvov
                        언젠가는 머리와 손이 정부에 닿기를 바랍니다.
                        정부보다 낫다.

                        그것은 확실합니다)) 일반적으로 우리는 항의를 공개적으로 표현하는 데 익숙하지 않습니다. 예, 시간이 없습니다. 일해야합니다. 그러나 당신이 언급한 인물이나 그의 부인과 같은 일부 점프는 사람들에게 침을 뱉습니다. 그리고 이제 사람들에게 침을 뱉는 것이 절대 불가능한 순간이 있습니다. 적들은 잠들지 않습니다. 감사합니다, hi
                      3. 0
                        9 6 월 2016 13 : 11
                        제품 견적 : Mikado
                        나는 책임을 면제하지 않지만, 아시다시피 법적 발전의 진화 경로는 "아래로부터의 항의"보다 낫습니다. 아래로부터의 시위는 정확히 정부와 국민이 서로 다른 차원에 살고 있을 때 시작됩니다(예는 역사적으로 기록된 혁명입니다).

                        그럼, 공개 리셉션 "ER", 자유 민주당, 대통령 행정부에 보내는 편지, 바람직하게는 집단 편지. 그들은 거기에 매우 반응이 좋습니다. 확인했습니다.
                  2. +1
                    8 6 월 2016 18 : 35
                    스스로 점수를 정하거나 적어도 사임했습니다. 그리고 이것은 아무것도 아닙니다 ..,,
                    글쎄, 당신은 헛된 것입니다 Serdyukov에서, 얼마나 많이 Rosteckom에 뛰어 들어 먼지를 뿌리지 마십시오 의지
                  3. 0
                    9 6 월 2016 06 : 54
                    제품 견적 : Mikado
                    그러나 시위와 "색채 혁명" 사이에는 매우 얇은 선이 있습니다. 당신이 항의하기 위해 그러한 어리 석음에 맞서 나가면-예, 사람들의 절반은 나를 반역자로 간주하고 "주황색"이라고 외칠 것입니다.

                    같은 영국, 프랑스, ​​이탈리아 및 기타 유럽에서 사람들이 항의 시위를하거나 더 높은 임금이나 더 나은 것을 요구하는 파업을한다면 결코 "오렌지 혁명"으로 이어지지 않습니다. 왜 우리는 어떤 종류의 혁명을 가져야 합니까? 의뢰
        2. 0
          8 6 월 2016 13 : 38
          인용구 : Alexander Romanov
          어떻습니까? 그곳에서 공산주의자들은 국가의 모든 업적이 러시아 공산당 덕분이라고 씁니다.

          쓰레기! 나는 공산당에 대해 진지하게 생각했습니다. 나는 그들이 무엇을 유용하게 했는지 네트워크에 묻고 싶었습니다. 뭐 나는 늙어 가고 있습니다.
          Tu-204 / -214가 이 프로젝트를 파묻는 것은 유감입니다.
          1. 0
            8 6 월 2016 13 : 45
            제품 견적 : samoletil18

            쓰레기! 나는 공산당에 대해 진지하게 생각했습니다. 나는 그들이 무엇을 유용하게 했는지 네트워크에 묻고 싶었습니다.

            무엇보다 유용한 것은 군대가 회복되고 함대가 건설되고 있으며 새로운 배와 잠수함이 있다는 것입니다. 이 모든 것은 러시아 공산당과 개인적으로 Zyuganov 동지 덕분에 가능해졌습니다. 미소
            1. +1
              8 6 월 2016 13 : 57
              인용구 : Alexander Romanov
              Zyuganov 동지 미소에 개인적으로

              웃음
            2. +2
              8 6 월 2016 14 : 12
              인용구 : Alexander Romanov
              무엇보다 유용한 것은 군대가 회복되고 함대가 건설되고 있으며 새로운 배와 잠수함이 있다는 것입니다. 이 모든 것은 러시아 공산당과 개인적으로 Zyuganov 동지 덕분에 가능해졌습니다.

              이것은 공산당과 Zyuganov 동지가 개인적으로 끊임없이 요구하는 것입니다! 소비에트 시대의 압도적인 승리와 업적은 공산주의자들이 권력을 잡을 때 우리의 임금과 공장이 성장하고 정년과 노동일이 줄어들 것이라는 것을 증명합니다!
              로마노프! 공산주의자들에게 흙을 붓지 말고 포럼에서 사람들을 구덩이에 넣으십시오!
              1. +1
                8 6 월 2016 14 : 24
                제품 견적 : Stas157
                공산주의자들의 흙

                이것은 State Duma의 공산당 파벌 목록입니다.
              2. 0
                8 6 월 2016 14 : 27
                제품 견적 : Stas157
                권력을 잡으면 공산주의자들, 우리의 임금과 공장이 성장할 것입니다.

                최저 임금 100, 여성마다 남자가 있고 남자마다 병이 있다고 공산당에 줘.
                모든 마당에 심기 !!!
                제품 견적 : Stas157
                , 퇴직 연령과 근무일이 줄어 듭니다!

                예, 우리는 30세에 은퇴하고 일주일에 XNUMX일, XNUMX시간 일할 것입니다 아니요, XNUMX시간이 더 좋습니다.
                제품 견적 : Stas157
                로마노프! 공산주의자들에게 흙을 붓지 말고 포럼에서 사람들을 구덩이에 넣으십시오!

                정말 엉망이야, 나는 Zyuganov 동지의 목을 자르는 것입니다. 공산당-Zyuganov Glory에 영광을!
                1. 댓글이 삭제되었습니다.
                  1. 댓글이 삭제되었습니다.
                    1. +1
                      8 6 월 2016 14 : 44
                      인용구 : Alexander Romanov
                      젠장, 가슴 아프다

                      나도 끌려갔어 슬픈
                      1. 0
                        8 6 월 2016 15 : 03
                        제품 견적 : Ruslan67
                        나도 끌려갔어

                        그림이 삽입되지 않았습니다. Fantastic은 정리하고 전투로 돌아갑니다. 웃음
                      2. +1
                        8 6 월 2016 15 : 06
                        인용구 : Alexander Romanov
                        , Fantastic은 물건을 정리하고 다시 전투에 돌입합니다.

                        솔직히 말해서 손이 떨어지기 시작했어 슬픈 이것은 전투가 아니라 일종의 잠자리 침략입니다 ...
                      3. +2
                        8 6 월 2016 15 : 08
                        인용구 : Alexander Romanov
                        shcha Fantast는 질서를 가져올 것입니다

                        그는 존재하지 않습니까???? wassat
                2. 0
                  8 6 월 2016 18 : 39
                  정말 엉망이야, 나는 Zyuganov 동지의 목을 자르는 것입니다. 공산당-Zyuganov Glory에 영광을!
                  아니, 점프하고 외치자-iPhone에 영광, Chubais에 영광, 경제 블록에 영광!
    3. +1
      8 6 월 2016 13 : 16
      제품 견적 : Alexander Romanov
      여기에서 공산당의 또 다른 승리입니다. Zyuganov 덕분에 우리는 새로운 항공기를 갖게되었습니다.

      겨울이 지나고 여름이 왔습니다. 파티 덕분에! 눈짓
  3. FID
    +1
    8 6 월 2016 12 : 44
    그리고 모터는 제너럴 일렉트릭?
    1. 0
      8 6 월 2016 12 : 49
      제품 견적 : SSI
      그리고 모터는 제너럴 일렉트릭?

      그래서 XNUMX집에 PD가 없을 거라고 즉각 말한 것 같다. 그러나 동시에 엔진이 있고 하늘에서 테스트되었습니다.
      1. 0
        9 6 월 2016 07 : 40
        제품 견적 : Muvka
        그래서 XNUMX집에 PD가 없을 거라고 즉각 말한 것 같다. 그러나 동시에 엔진이 있고 하늘에서 테스트되었습니다.

        좀 이상하게도 엔진은 테스트를 거쳤는데 비행기에 안 싣는다.
    2. +1
      8 6 월 2016 12 : 50
      제품 견적 : SSI
      그리고 모터는 제너럴 일렉트릭?
      다시 추측하지 않음:
      따옴표 : Wikipedia
      MS-21 탑재예정 고객의 선택에 따라 두 가지 엔진 중 하나: 러시아 엔진 PD-14, Perm OJSC Aviadvigatel에서 개발(PS-12(1999)을 기반으로 개발, 공식적으로 2008년부터, 연속 생산은 2016년부터 계획되어 있으며 연간 최소 20-30개의 엔진이 생산될 예정임), 또는 Pratt & Whitney 엔진 (민간 및 군용 항공기 엔진의 미국 제조업체) 기어드 터보팬 엔진 제품군의 모델 PW1400G
    3. +2
      8 6 월 2016 12 : 53
      제품 견적 : SSI
      그리고 모터는 제너럴 일렉트릭?

      MS-21 제작 프로젝트는 처음에 러시아 PD-14 엔진 또는 American Pratt & Whitney PW1400G와 함께 두 개의 대체 발전소가 있다고 가정했습니다.
      1. FID
        +1
        8 6 월 2016 12 : 57
        예, 저는 미국 기술에 약합니다 ...
      2. 0
        8 6 월 2016 13 : 01
        PW1400G 엔진을 사용하여 항공기가 수출됩니다.
        1. 0
          8 6 월 2016 15 : 43
          국내 최초의 제품에도 P&W가 있을 것 같습니다. 사실, 리소스 dvigla는 항공기 자체보다 훨씬 적기 때문에 시간이 지남에 따라 PD가 될 것입니다.
    4. +1
      8 6 월 2016 13 : 01
      제품 견적 : SSI
      그리고 모터는 제너럴 일렉트릭?

      이것이 저를 걱정하는 것입니다. PD-14는 북극해, 비상 상황 부, 국방부 등의 부서별 차량에만 갈 것이라고 인터넷에 인파가 나타났습니다. 그리고 상업용 엔진의 경우-수입 엔진. 이것은 물론 그것이 사실이라면 그 의미를 완전히 이해할 수없는 훌륭한 솔루션입니다. 조각 "살롱"자동차를 위해 새 엔진을 만들 가치가 있었습니까? 우리 엔진이 경쟁력없는 쓰레기 인 것처럼 ... 부끄러운 일입니다.
      1. +2
        8 6 월 2016 13 : 54
        간호사를 놓지 마세요!
        내부용으로는 확실히 PD-14가 있을 것입니다. 국제 인증 획득 및 기술 서비스 개발로 더 나아갈 것입니다. 그러나 이것은 시간과 돈이 든다.
      2. 0
        9 6 월 2016 11 : 53
        제품 견적 : Alex_59
        조각 "살롱"자동차를 위해 새 엔진을 만들 가치가 있었습니까? 우리 엔진이 경쟁력없는 쓰레기 인 것처럼 ... 부끄러운 일입니다.

        이것이 정말 우수한 엔진이라면 고객과 외국인 모두 구매할 것입니다.
        결국 문제는 예를 들어 유럽에서 비행기가 고장 나면 이 엔진의 예비 부품을 얼마나 오래 기다려야 하는가입니다. "모든 약국"에있는 미국인을위한 예비 부품이지만 우리를위한 ...
        순전히 사업입니다.
  4. 0
    8 6 월 2016 12 : 45
    알브라이트! "미사일을 가진" 우리는 누구입니까?
  5. +1
    8 6 월 2016 12 : 46
    좋은 소식! 그리고 최근까지 회의론자들은 Superjet이 쓰레기라고 징징 대며 아무도 사지 않을 것입니다 ... 그러나 실제로는 많은 주문, 일년에 수십 개가 상점을 떠납니다. 이제 우리는 MS-21도 가질 것입니다 :)
    1. -12
      8 6 월 2016 12 : 51
      제품 견적 : megafair
      그렇지 않으면 회의론자들은 최근 Superjet이 쓰레기라고 징징 대며 아무도 사지 않을 것입니다 ...

      그리고 Mr.는 누구입니까? MS-21 예, 이것은 ...과 달리 멋진 미래입니다.
      1. +6
        8 6 월 2016 12 : 56
        제품 견적 : Leto
        그리고 Mr.는 누구입니까?

        확실히 당신은 아닙니다.
      2. +11
        8 6 월 2016 12 : 56
        제품 견적 : Leto
        그리고 Mr.는 누구입니까?

        Superjet 100은 이미 105대의 항공기를 생산했으며, Aeroflot는 26대의 항공편과 24대의 추가 주문을 받았습니다.
        1. +6
          8 6 월 2016 14 : 13
          나는 모스크바에서 Chelyabinsk까지 제트기를 타고 2 시간 동안 이동했습니다. 단거리가 좋은 것이기 때문에 나쁜 말은하지 않겠습니다
          1. +1
            8 6 월 2016 14 : 47
            제품 견적 : ayuric
            나는 모스크바에서 Chelyabinsk까지 제트기를 타고 2 시간 동안 이동했습니다. 단거리가 좋은 것이기 때문에 나쁜 말은하지 않겠습니다

            같은 것이 모스크바에서 N Novgorod로 날아갔습니다 ... 모든 것이 훌륭합니다 ... 하지만 이륙 등반 ... 로켓처럼)))..거의 수직으로 빠르게)))..예상하지 못했습니다 ..
          2. 0
            10 6 월 2016 12 : 52
            나는 항공 전자 공학 및 tryndets의 채널 A의 실패를 감히하지 않을 것입니다. 채널 B는 오류 가능성이 30%입니다. 그러나 누가 그것에 대해 알고 있습니까?
      3. +2
        8 6 월 2016 12 : 58
        제품 견적 : Leto
        그리고 Mr.는 누구입니까?

        주문 된 172 개 중 85 개는 이미 러시아 회사에 주문한 94 개 중 나머지 78 개는 수출용이므로 "bal-bla-bla"가 필요하지 않습니다 ...
        다음은 설명 기호입니다.
        https://ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100#.D0.97.D0.B0.D0.BA.D0.B0.D0.B7
        .D1.8B_.D0.B8_.D0.BF.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.BA.D0.B8
    2. 0
      8 6 월 2016 13 : 01
      제품 견적 : megafair
      그렇지 않으면 회의론자들은 최근 Superjet이 쓰레기라고 징징 대며 아무도 사지 않을 것입니다 ... 하지만 실제로는 많은 주문,

      Superjet에 대한 주문이 있습니다. 그러나 구매자는 러시아 항공사이거나 소위 "제 21 국"입니다. 그러나 구성 요소의 거의 절반이 수입되는 항공기는 다소 조건부로 러시아어라고 할 수 있습니다. MS-XNUMX에서는 상황이 달라지기를 정말 바랍니다. 우선, 자신의 모터가 필요합니다.
      1. +5
        8 6 월 2016 13 : 08
        제품 견적 : Verdun
        그러나 구성 요소의 거의 절반이 수입되는 항공기는 다소 조건부로 러시아어라고 할 수 있습니다.

        이 경우 American Boeing은 매우 조건부로 호출 될 수 있습니다.
        1. +5
          8 6 월 2016 13 : 10
          인용구 : Alexander Romanov
          이 경우 American Boeing은 매우 조건부로 부를 수 있습니다.

          그리고 Airbus는 더욱 그렇습니다. 독일, 영국, 프랑스 및 더 많은 국가가 그곳에서 생산에 참여하고 있습니다.
          1. +4
            8 6 월 2016 15 : 10
            인용구 : Lt. 공군 예비군
            그리고 Airbus는 더욱 그렇습니다. 독일, 영국, 프랑스 및 더 많은 국가가 그곳에서 생산에 참여하고 있습니다.

            러시아가 그 중 하나입니다.
        2. 0
          8 6 월 2016 13 : 24
          인용구 : Alexander Romanov
          이 경우 American Boeing은 매우 조건부로 호출 될 수 있습니다.

          세계화란 그런 것입니다. 우리의 비율이 매우 높습니다. 그리고 Airbuses에서는 Ulyanovsk 날개도 있습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 핵심 산업을 국내에 유지합니다. 조립, 전자, 엔진의 세 가지 고래입니다. 이 매개 변수의 SSJ는 "조립" 측면에서만 우리의 것이며 엔진 측면에서는 아주 조금입니다.
          보잉이 더 미국적인 것처럼 MS-21은 훨씬 더 "우리" 항공기입니다. MS-21에서 엔진은 이미 우리 것이고 어셈블리는 우리 것이고 전자 장치만 그들의 것입니다.
          1. +6
            8 6 월 2016 14 : 01
            제품 견적 : Alex_59
            MS-21에서 엔진은 이미 우리 것이고 어셈블리는 우리 것이고 전자 장치만 그들의 것입니다.

            당신은 전자 제품에 대해 모르고 글을 쓰지 않습니다 ... (그런 말은 좋은 사회에서 사용되지 않습니다).
            1. +3
              8 6 월 2016 20 : 48
              제품 견적 : Genry
              당신은 전자 제품에 대해 모르고 글을 쓰지 않습니다 ... (그런 말은 좋은 사회에서 사용되지 않습니다).

              "당신은 전자 제품을 모른다"는 이유로 그는 무선 전자 장치 설계 학위를 가지고 대학을 졸업하고 JSC 러시아 철도의 장거리 통신 장비 설계 엔지니어로 5년 이상 일했습니다. FAPSI, Rostelecom. 그러므로 나는 최선의 방법으로 모든 것을 알고 있습니다. 위의 영상에서 보여지는 것이 저를 행복하게 합니다. 좋습니다. 그러나 항공 전자 공학 하드웨어는 여전히 수입 부품을 기반으로 제작됩니다. 구성 요소는 러시아 연방에서 생산되지 않습니다. 우리는 Texas Instruments, American semicondectors 등의 프로세서를 사용했습니다. 귀하의 컴퓨터에 있는 것과 유사한 8층 인쇄 회로 기판을 개인적으로 설계했습니다. 보드 자체는 홍콩에서 만들었고 구성 요소는 여기에서 조립되었지만 미국에서 만든 컨베이어 및 공작 기계에도 조립되었습니다. 소프트웨어는 우리 것입니다. LLC "UAC-Center for Integration"은 유사한 기술에서 작동한다고 생각하지만 실제로는 선택의 여지가 없습니다. SMD 케이스의 최신 전자 부품 중 저항기와 일부 커패시터만 러시아 연방에서 생산됩니다. 우리는 또한 REP를 위한 기계를 만들지 않습니다. 프로세서, 전체 "지적" 부분 - 모든 것이 수입됩니다. 그러나 좋은 소식은 적어도 제품 개발이 우리에게 맡겨졌고 기성품 구매를 시작하지 않았다는 것입니다.
          2. 0
            8 6 월 2016 15 : 14
            제품 견적 : Alex_59
            MS-21에서 엔진은 이미 우리 것이고 어셈블리는 우리 것이고 전자 장치만 그들의 것입니다.

            MS-21에서 러시아 항공 전자 공학의 점유율은 80%입니다.
          3. 0
            8 6 월 2016 17 : 34
            제품 견적 : Alex_59
            세계화란 그런 것입니다. 우리의 비율이 매우 높습니다.
            사실상 경쟁자인 회사에 부품과 액세서리를 공급하는 것은 최선의 생각이 아니라고 생각합니다. 예, 오늘날 그러한 정책은 먹이를 제공하는 데 도움이 될 것입니다. 내일은 손실로 바뀔 것입니다. Daimler-Benz가 BMW에, Boeing이 Airbus에 무언가를 공급한다는 소식을 듣지 못했습니다.
            1. +1
              8 6 월 2016 18 : 09
              Daimler-Benz는 BMW에 무언가를 공급했습니다.
              BMW의 M51 디젤 엔진은 1995-2001년에 Opel Omega, RangeRover에 설치되었습니다. 삼성은 세부 정보를 제공하는 데 까다롭지 않습니다. 이 같은..
      2. +1
        8 6 월 2016 17 : 55
        제품 견적 : Verdun
        Superjet에 대한 주문이 있습니다. 그러나 구매자는 러시아 항공사이거나 소위 "제 XNUMX 국"입니다.

        적어도 우리는 비행기를 제공받을 것입니다. 글로벌 시장에만 진출할 수는 없습니다.
        Boeing이나 Airbus보다 2-3% 더 경제적이지는 않지만 50-60% 더 경제적이 될 세계 항공기 산업에서 혁신적인 항공기를 만드는 유일한 가능한 옵션이 떠오릅니다. 그러나 이것은 가능성이 낮습니다.
        1. 0
          8 6 월 2016 20 : 44
          인용구 : Lt. 공군 예비군
          적어도 우리는 비행기를 제공받을 것입니다.

          경제적 효율성이 문제되어 예비 부품이 배달되지 않아 언제든지 운항을 중단할 수 있는 항공기를 제공할 것인가?
          BMW의 디젤 m51은 1995-2001년에 Opel Omega, RangeRover에 설치되었습니다.
          Opel과 BMW는 직접적인 경쟁자가 아니며, 이 자동차는 대상 고객이 다릅니다. 그리고 이것들의 범위는 BMW의 손에 있었고, 그것을 소유했고, 그 다음 그것을 팔았습니다.
          1. 0
            8 6 월 2016 21 : 16
            Opel과 BMW는 직접적인 경쟁자가 아니며, 이 자동차는 대상 고객이 다릅니다.
            비즈니스 세단 부문을 겨냥한 Omega 만 (성공하지 못했습니다). 그리고 삼성에게는 Yabloko가 공급하는 것이 전혀 문제가 아니지만 여전히 경쟁자가 있습니다.
        2. 0
          9 6 월 2016 12 : 21
          인용구 : Lt. 공군 예비군
          적어도 우리는 비행기를 제공받을 것입니다. 글로벌 시장에만 진출할 수는 없습니다.

          항공기가 절실히 필요한 항공사는 어디입니까? 아에로플로트?
          세계 시장에 진출하지 못하면 그 프로젝트는 성과를 거두지 못할 것입니다. 탈출구는 단 하나, 즉 세계 시장입니다.
          1. 0
            9 6 월 2016 14 : 05
            제품 견적 : Al1977
            항공기가 절실히 필요한 항공사는 어디입니까? 아에로플로트?

            그럼에도 불구하고 Aeroflot는 50대의 MS-21을 주문했습니다. 그런데 이제 Aeroflot는 50대의 A-320을 사용합니다.
      3. 0
        9 6 월 2016 03 : 30
        제품 견적 : Verdun
        그러나 구성 요소의 거의 절반이 수입되는 항공기는 다소 조건부로 러시아어라고 할 수 있습니다.

        그러면 Boeings와 Watermelons는 어떤 국가에 포함됩니까? 웃음
        1. 0
          9 6 월 2016 12 : 11
          제품 견적 : user1212
          그러면 Boeings와 Watermelons는 어떤 국가에 포함됩니까?

          눈치 채지 못하셨겠지만, 이 사람들은 한 닭장에 살고 우리는 다른 닭장에 살고 있습니다. 유럽과 미국이 제재로 서로에게 부패를 퍼뜨린다는 말을 듣지 못했습니다.
    3. 0
      8 6 월 2016 13 : 07
      그들은 우는 소리가 아니라 사실을 말합니다. Superjet은 쓰레기입니다. Aeroflot는 이미 그에게 침을 뱉었습니다. 비행보다 오작동으로 인한 가동 중지 시간이 더 많습니다. 이 비행기는 그들이 조립할 수 있는 모든 서양 쓰레기로 성형되었습니다. Poghosyan은 이 프로젝트에 손을 따뜻하게 했습니다. 예, 이것은 이해할 수 있습니다. Boeing이 국제 시장에서 이를 홍보하는 데 도움이 될 것이라고 진지하게 생각하는 것은 완전한 바보여야 합니다. 일반적으로 아무도 그를 필요로하지 않습니다. 멕시코에 대해서는 신경도 쓰지 않을 수 있습니다. 이것은 글로벌 시장의 하락도 아닙니다.
      1. +3
        8 6 월 2016 13 : 09
        제품 견적 : 엔지니어
        그들은 우는 소리가 아니라 사실을 말합니다. Superjet은 쓰레기입니다. Aeroflot는 이미 그에게 침을 뱉었습니다.

        아에로플로트가 당신에게 이것을 말했습니까?
      2. +4
        8 6 월 2016 13 : 19
        제품 견적 : 엔지니어
        Aeroflot는 이미 그에게 침을 뱉었습니다. 비행보다 오작동으로 인한 가동 중지 시간이 더 많습니다.

        나는 망가진 Tu-334에 대해 SSJ를 좋아하지 않습니다. 그러나 그는 날아간다. 나는 매일 하늘에서 그를 본다.
        사실, 동시에 Sukhoi Civil Aircraft는 매년 순손실을 계속해서 보여주고 있습니다 ... 상당히 대량의 SSJ 생산으로 어떻게 이것을 할 수 있는지는 완전히 명확하지 않습니다.
        1. +3
          8 6 월 2016 13 : 32
          제품 견적 : Alex_59
          . 상당히 방대한 SSJ 릴리스로 어떻게 수행하는지 완전히 명확하지 않습니다.

          젠장, Sukhoi Civil Aircraft는 회사도 군용 제품을 생산하기 때문에 매우 조건부입니다. 그들은 현대화와 개발에 많은 돈을 투자했습니다.그냥 엄청나게 많아서 이익에 대해 이야기하기에는 너무 이르다고 생각합니다.
        2. +1
          8 6 월 2016 14 : 29
          제품 견적 : Alex_59
          나는 망가진 Tu-334에 대해 SSJ를 좋아하지 않습니다.

          그럼에도 불구하고 Superjet은 경쟁력 있는 항공기이지만 Tu-334는 그렇지 않습니다!

          제품 견적 : Alex_59
          사실, 동시에 Sukhoi Civil Aircraft는 매년 계속해서 순손실을 보이고 있습니다 ...

          손익분기점은 200-300대의 항공기 출시 후에도 발생합니다. 슈퍼제트가 아예 흑자로 나오지 않아도 국내 항공업계로서는 엄청난 성과다! 그러한 성과 없이는 수익성이 없더라도 미래를 향한 돌파구는 없을 것입니다. 실패한 프로젝트가 얼마나 많은지 중국인을보십시오! 그러나 결국 그들은 아무것도 포기하지 않고 ... 결국 목표를 달성합니다!
          아, Superjet은 현대적이고 아름답고 매우 균형 잡힌 항공기입니다! 결국 갚을뿐만 아니라 이익도 얻을 것이라고 확신합니다.
          1. +5
            8 6 월 2016 14 : 42
            제품 견적 : Stas157
            그럼에도 불구하고 Superjet은 경쟁력 있는 항공기이지만 Tu-334는 그렇지 않습니다!
            그렇지 않은 것은 물론 경쟁력이 없습니다. 죽은 사람은 물지 않습니다. 문제는 정부가 지원을 위해 지역 항공기 프로젝트를 선택했을 때 Tu-334가 아닌 SSJ를 선택했다는 것입니다. Tu-334는 100 % 우리 항공기이지만 (한 가지 문제가 있습니다-우크라이나 D-436T 엔진이지만 그 당시에는 우크라이나와 평화, 우정, 껌이있었습니다). 저것들. Dimon-iPhones는 즉시 프랑스 항공 전자 공학, 엔진 등을 구입하고 엔진 및 전자 엔지니어가 그곳에서 무엇을 할 것인지, 빵을 얻는 방법을 결정했습니다. ! 그런 애국심, 그리고 오늘 갑자기-오, 하지만 수입 대체를합시다. 전에 어디 있었어? 오, 맹세 할 수 없습니다 ... 죄송합니다 ...

            제품 견적 : Stas157
            손익분기점은 200-300대의 항공기 출시 후에도 발생합니다.

            나는 우리가 다른 것에 대해 이야기하고 있다고 생각합니다. GSS는 연간 수익 손실을 보여줍니다. 이것은 그들이 주주 또는 국가의 개인 자금에서 매년 무언가를 계속 투자하거나 비용보다 낮은 가격으로 항공기를 판매한다는 것을 의미합니다. 수익이 마이너스인 경우 원칙적으로 프로젝트의 손익분기점 도달 또는 회수가 불가능합니다. 이때 수익이 긍정적일 때 이미 투자한 금액을 알고 있다면 프로젝트가 언제 성과를 거둘지 계산할 수 있습니다.
            1. +5
              8 6 월 2016 15 : 23
              제품 견적 : Alex_59
              수익이 마이너스인 경우 원칙적으로 프로젝트의 손익분기점 도달 또는 회수가 불가능합니다. 이때 수익이 긍정적일 때 이미 투자한 금액을 알고 있다면 프로젝트가 언제 성과를 거둘지 계산할 수 있습니다.

              비행기는 복잡한 것입니다. 그것의 이익은 제품 자체의 판매로 끝나지 않고 규정 및 TR에서 수익금을 수령하는 기한이옵니다. 나는 경제학자는 아니지만 어쨌든 수입을 위해 마차에 돈을 싣는 것보다 자신의 일을하는 것이 낫다고 생각합니다. 우리의 생산은 국가 내 자금의 회전율, 일자리, 획득한 역량 및 기타 많은 이점입니다. 어떤 복잡한 제품도 어렵게 탄생합니다. 그리고 우리는 수십 년 동안 엔진을 만들어 왔지만 우리 자신입니다. 이것을 자랑할 수 있는 나라는 많지 않습니다. 나는 모든 것이 아주 좋을 것이라고 생각합니다. 일시적으로 다른 사람의 구성 요소를 사용한다는 사실은 치명적이지 않습니다. 그리고 총리는 우리가 상상할 수 있는 것보다 훨씬 더 광범위한 사실, 조건 및 위험을 사용하여 결정을 내리고 그를 논의하고 비난하는 많은 사람들보다 그의 업무에 대해 걱정합니다. 개인적으로 나는 그의 지시에 그렇게 경멸적으로 침을 뱉지 않을 것이며 나 자신이 특정 팀을 이끌고 이것이 전혀 쉽지 않다고 상상합니다 ...
              1. 0
                8 6 월 2016 20 : 56
                제품 견적 : ARES623
                비행기는 복잡한 물건이고, 그것으로 인한 이익은 제품 자체의 판매로 끝나지 않고 규제 및 TR의 수익 수령 기한이 다가옵니다.

                의심할 여지 없이. 기다려보십시오.
                제품 견적 : ARES623
                개인적으로 나는 그의 지시에 그렇게 경멸적으로 침을 뱉지 않을 것이며 나 자신이 특정 팀을 이끌고 이것이 전혀 쉽지 않다고 상상합니다 ...

                저도 리더십 경험이 있습니다. 따라서 나는 푸틴을 그렇게 비판 할 수 없습니다. 사람은 자신이 이해하지 못하는 것을 말하지 않거나 그의 말의 무게를 이해하면서 신중하고 회피 적으로 말합니다. Dimon은 Balabol로 인식됩니다. 그는 아름답게 많이 말하지만 아무것도 아닙니다. 그들은 모두 열심히 일하고 있습니다. 그러나 어떻게 든 당신은 의미있는 모습을 보이고, 뺨을 부풀리고 혀로 갈뿐만 아니라 Dimon point-blank에서는 볼 수없는 사물의 본질을 파헤치는 법을 배워야합니다.
                1. 0
                  8 6 월 2016 21 : 12
                  제품 견적 : Alex_59
                  그러나 어떻게 든 당신은 의미있는 모습을 보이고, 뺨을 부풀리고 혀로 갈뿐만 아니라 Dimon point-blank에서는 볼 수없는 사물의 본질을 파헤치는 법을 배워야합니다.

                  최근까지 그가 대통령이었고 모든 사람들이 GDP의 요청에 따라 그에게 투표하러 갔고 또 다른 회전 후에 그를 총리로 임명했다는 사실을 잊으셨습니까? 이것은 곡예 비행입니다! 그리고 어떤 수준의 사람들이 국가를 "통치"하는지 누구에게도 발생하지 않습니다.
                  "좋은 기분, 건강. 하지만 돈이 없다"
                  1. 0
                    8 6 월 2016 22 : 24
                    제품 견적 : PHANTOM-AS
                    최근까지 그가 대통령이었고 모든 사람들이 GDP의 요청에 따라 그에게 투표하러 갔고 또 다른 회전 후에 그를 총리로 임명했다는 사실을 잊으셨습니까?

                    종소리 였어요. 지금 생각하면 부끄럽습니다. 나는 그 때 정말 그에게 투표하지 않았지만 두 번째로 나는 여전히이 이혼에 빠지지 않을 것입니다. 어 ... 스탈린은 그들 위에 있지 않습니다 ... 그리고 우리에게도.
                2. 0
                  8 6 월 2016 23 : 16
                  제품 견적 : Alex_59
                  Dimon은 Balabol로 인식됩니다. 그는 아름답게 많이 말하지만 아무것도 아닙니다.

                  제품 견적 : Alex_59
                  중요한 외모를 만들고 뺨을 부풀리고 혀로 갈는 것뿐만 아니라 Dimon point-blank에서는 볼 수없는 사물의 본질을 파헤치는 법을 배워야합니다.

                  누구나 자신만의 말하는 방식이 있습니다. 당신도 당신의 말에 대답할 필요가 없을 것이라고 확신하기 때문에 더 무례합니다. 그리고 그는 그것을 읽더라도 당신에게 대답하지 않을 것입니다. 수준이 같지 않습니다. Putin은 d.u.r.a.k.가 아니며 그는 끈을 당기지 않을 것입니다. 이는 그가 DAM에서 정부를 이끌 수 있는 신뢰할 수 있는 사람을 본다는 것을 의미합니다. 그리고 "돈이없고 연금 연동도 없을 것입니다. 돈이 있으면 색인을 생성 할 것입니다. "라는 그의 (메드베데프의) 문구에 대해 어떻게 될까요? 하지만 정말 돈이 없습니다. 연방 프로그램 자금 조달에서 봅니다. 당신이 할 수 없는 일을 할머니에게 약속하라고 제안하는 겁니까? 할머니는 왜 그런 연금을 가지고 있습니까? 그건 그렇고, 크림에있는 kopeck 조각의 공동 아파트는 약 1500-2000 루블입니다. 나는 여름에 4-ku 8000, 겨울에는 최대 12000을 지불합니다. 동시에 연금을 직접 수령하는 것이 좋습니다. 힘과 월급이 있는 한. 알라를 믿고 낙타를 묶으세요...
                  1. +1
                    9 6 월 2016 00 : 27
                    제품 견적 : ARES623
                    그리고 "돈이없고 연금 연동도 없을 것입니다. 돈이 있으면 색인을 생성 할 것입니다. "라는 그의 (메드베데프의) 문구에 대해 어떻게 될까요?

                    그 문구에 관한 것이 아닙니다. 많은 예를 선택할 수 있습니다. "그리고 전국의 시계를 앞뒤로 XNUMX시간씩 움직이자"에서 시작합니다.
                    제품 견적 : ARES623
                    하지만 정말 돈이 없습니다. 연방 프로그램 자금 조달에서 봅니다.

                    그들은 어디에 있습니까, 돈? 여기 리더 인 당신은 부하들을 위해 그런 일을 마무리 할 것이라고 상상할 수 있습니까? "하지만 돈이 없습니다 ..."Dmitry Anatolyevich, 당신은 15 년 동안 국가의 리더십에 있었고 당신의 작업 결과 "돈이 없다"? 또는 오늘의 경우 그의 말은 다음과 같습니다.우리는 "미래를 위해" 일하고 러시아 민간 항공 함대를 계속 업데이트해야 합니다. Dmitry Anatolyevich, 무슨 소리 야? 함대 업데이트를 계속해야 할 필요성에 대해 이야기하고 있기 때문에 일반적으로 항공 산업의 상황에 대해 잘 알고 있습니까? 계속 무엇을? 첫 작품은 25년 만에 만들어졌다고 할 수 있다. Samara 항공기 공장은 파산하고 Saratov는 이미 파괴되었으며 우크라이나 항공기는 VASO에서 하나씩 조립되고 있으며 KAPO는 유휴 상태입니다. SSJ만 있을 뿐 특별히 우리의 것은 아니며, 이것이 Poghosyan 이상의 장점입니다. 오, 솔직히 말해 - "우리는 많은 것을 잃었고, 우리는 지도자가되는 것을 그만두고, 사람들을 일으키고, 스토브에 누워있는 것을 멈추고, 항공 산업을 키우자. 그렇지 않으면 몇 년 안에 Irkut과 Sukhoi 만 남을 것입니다."- 그것이 당신이 국가의 지도자에게 말해야 할 것입니다.
                    1. +1
                      9 6 월 2016 12 : 11
                      제품 견적 : Alex_59
                      그들은 어디에 있습니까, 돈? 여기 당신은 리더입니다. 당신은 부하들과 함께 이것을 마무리 할 것이라고 상상합니다. "하지만 돈이 없습니다 ..."

                      그리고 아시다시피 저는 이렇게 말해야합니다. 여러분은 훌륭하지만 올해 임금 인상은 없을 것입니다. 혹시라도 더 좋은 직장 찾으시면 죄송하지만 이해해드리도록 하겠습니다... 쉽게 말씀드리기는 어렵지만 솔직합니다. 그리고 Medvedev는 연금에 대한 돈이 전혀 없다고 말하지 않고 색인화 할 돈이 없다고 말했습니다. 돈은 어디로 갔습니까? Siluanov조차도이 질문에 대답하지 않을 것입니다. 선택된 사람들을 신뢰하는 것만 남아 있습니다. 예를 들어 Poroshenko는 모든 사람에게 모든 것을 약속했지만 아무것도하지 않았습니다. 이 방법이 더 낫다고 생각하지 않습니다.
                      제품 견적 : Alex_59
                      Dmitry Anatolyevich, 무슨 소리 야? 함대 업데이트를 계속해야 할 필요성에 대해 이야기하고 있기 때문에 일반적으로 항공 산업의 상황에 대해 잘 알고 있습니까? 계속 무엇을? 첫 작품은 25년 만에 만들어졌다고 할 수 있다. Samara 항공기 공장은 파산하고 Saratov는 이미 파괴되었으며 우크라이나 항공기는 VASO에서 하나씩 조립되고 있으며 KAPO는 유휴 상태입니다. SSJ만 있을 뿐 특별히 우리의 것은 아니며, 이것이 Poghosyan 이상의 장점입니다. 오, 솔직히 말해 - "우리는 많은 것을 잃었고, 우리는 지도자가되는 것을 그만두고, 사람들을 일으키고, 스토브에 누워있는 것을 멈추고, 항공 산업을 키우자. 그렇지 않으면 몇 년 안에 Irkut과 Sukhoi 만 남을 것입니다."- 그것이 당신이 국가의 지도자에게 말해야 할 것입니다.

                      예, 예, s.u.k.와 로퍼, x ... 여기 모여 있습니까 ???? 모든 카메라와 선명하게, 선명하게, 선명하게!!!! 아니면 70 세 생일에 사랑하는 시아버지에게 와서 말할 것입니다. 생일 축하합니다. 더 이상 여성에게 위험하지 않으며 치질이 다리에서 튀어 나와 머리에 세 개의 머리카락이 남아 있습니다. 그것은 이미 당신의 나이에 비해 많고 일반적으로 당신은 이미 "생존 기간"을 넘어 섰고 장례식을위한 babkt가 어디에 있는지 보여주고 ... 아멘. 아니, 그렇지? 그리고 뭐? 하지만 사실입니다! 그래서 잔치 때 함부로 말해서는 안 되는 말이 있다고 생각하는데 그런 순간에는 생각조차 하지 않는 게 낫다. 당신이 교활하기 때문에 더욱 그렇습니다.
                      러시아 연방
                      연도 항공기("UAC"[5]) 헬리콥터("러시아 헬리콥터"[6])
                      2015 군
                      ? 시민[7] 280[8]
                      2014 군
                      33 시민 271
                      2013 군
                      32 시민 275
                      2012 군
                      23 시민 290
                      2011 군
                      7 시민 262
                      2010 214

                      물론 이것은 "보잉"이나 "수박"이 아니지만 "알라가 준"이 아니라 우리가 해냈습니다. 전체 산업에 "0"을 곱하는 이유는 무엇입니까? 박사학위도 없이 멍청이라고 하면 동의하지 않겠습니까? 그리고 모두가 산업을 키워야 한다는 것을 알고 있지만 리더인 Medvedev는 목표를 향한 길을 보여주고 지금 그 옆에 모인 사람들 덕분에 이 목표를 달성할 수 있음을 확신시켜야 합니다. 리더의 임무는 지시하고, 동기를 부여하고, 영감을 주고, 제공하는 것입니다. 그리고 실패의 원인과 가해자에 대한 조사는 검사에게 맡겨야 합니다.
                      1. +1
                        9 6 월 2016 19 : 45
                        제품 견적 : ARES623
                        그리고 아시다시피 저는 이렇게 말해야합니다. 여러분은 훌륭하지만 올해 임금 인상은 없을 것입니다.

                        음, 우리는 정부가 아니라 기업의 소유주입니다. 그러나 국민의 종인 메드베데프에게는 질문이 달라야합니다. 당신은 Dmitry Anatolyevich입니다.
                        제품 견적 : ARES623
                        리더의 임무는 지시하고, 동기를 부여하고, 영감을 주고, 제공하는 것입니다.

                        Medvedev는 나에게 전혀 동기를 부여하거나 영감을 주지 않습니다. 그는 내 이해를 너무 나쁘게 지시합니다. 제공하는 것은 알 수 없습니다. 전반적으로 좋은 것보다 나쁜 것입니다. 그러나 이것은 저를 제외한 모든 사람에게 병렬로 상당히 합법적 인 제 개인적인 의견입니다.
                        제품 견적 : ARES623
                        당신이 교활하기 때문에 더욱 그렇습니다.
                        러시아 연방
                        연도 비행기

                        Ansat 헬리콥터와 SSJ 항공기를 제외한 모든 항공기는 소련에서 개발되었습니다. 음, PAK-FA는 91년 이후에도 여전히 대부분 생성되고 테스트됩니다. 나는 경각심이나 히스테리가 아니지만 최근 몇 년 동안 성장과 발전이 있었습니다. 나는 그것을 기쁘게 생각합니다. 90년대보다는 나아졌습니다. 그러나 이러한 성공의 중심에는 여전히 소련의 백로그가 있습니다.
                      2. +1
                        9 6 월 2016 20 : 19
                        제품 견적 : Alex_59
                        Ansat 헬리콥터와 SSJ 항공기를 제외한 모든 항공기는 소련에서 개발되었습니다. 음, PAK-FA는 91년 이후에도 여전히 대부분 생성되고 테스트됩니다. 나는 경각심이나 히스테리가 아니지만 최근 몇 년 동안 성장과 발전이 있었습니다. 나는 그것을 기쁘게 생각합니다. 90년대보다는 나아졌습니다. 그러나 이러한 성공의 중심에는 여전히 소련의 백로그가 있습니다.

                        알다시피, 나는 소비에트 시대를 만졌습니다. 미국에서는 "737"과 S-5가 모두 저보다 조금 어립니다. 요 전에 B-52 세 대가 유럽에 추월 당했고 일반적으로 600 세가 넘었고 반성하지 않습니다. 그리고 우리의 어려움은 우리의 어리 석음 때문일뿐만 아니라 유럽 전체가 우리의 친절에 입을 열었고 우리는 다시 한 번 세상을 구했습니다 ... 그리고 언제 우리에게 쉬웠습니까? 그리고 귀하의 의견은 정말 개인적이며 아무도 귀하의 권리를 거부하지 않으며 문에 타르가 묻어 있지 않습니다. 따라서 모든 것이 그렇게 나쁘지는 않습니다. 물은 여전히 ​​젖어 있고 하늘은 파랗고 인생은 우리가 생각하는 것입니다.
          2. +2
            8 6 월 2016 15 : 01
            제품 견적 : Stas157
            그럼에도 불구하고 Superjet은 경쟁력 있는 항공기이지만 Tu-334는 그렇지 않습니다!

            Tu-334는 훨씬 더 저렴한 비용으로 Superjet보다 덜 배포되지 않았을 것입니다. "수요"에 대해 위에서 설명한 내용은 이전에 발표된 계획과 일치하지 않습니다. Superjet은 국가에서 지원하는 실패입니다.
            1. +2
              8 6 월 2016 19 : 43
              Tu-334가 1999년에 첫 비행을 했으며 프로그램이 "꺼지지" 않았다면 아마도 많은 지역/지역 항공사가 함대를 업그레이드하기 위해 선택했을 것입니다(동일한 Tu-134 또는 An-24) ( 가격, 러시아 생산, 친숙한 제조업체 이름, 현지 구성 요소, 유지 보수성 등). 그래서 ssj-100 생산이 시작되기 전에 "갭"이 형성되어 많은 사람들이이 클래스의 중고 외국 항공기를 구입했습니다.
          3. 0
            8 6 월 2016 15 : 09
            제품 견적 : Stas157
            그럼에도 불구하고 Superjet은 경쟁력 있는 항공기이지만 Tu-334는 그렇지 않습니다!

            웃음 이것은 이미 자연스러운 종파입니다. 이미 Red Wings와 UTer가 MS-21을 예상하여 Superbudgets를 병합했다는 사실입니다. 누가 무엇에 대해 이야기하고 있지만 목욕에 대해서는 형편 없습니다.
            제품 견적 : Stas157
            손익분기점은 200-300대의 항공기 출시 후에도 발생합니다.

            음, 클래식
            제품 견적 : Stas157
            슈퍼제트가 아예 흑자로 나오지 않아도 국내 항공업계로서는 엄청난 성과다!

            이러한 거대한 성과를 위해 GSS의 부정적인 결과가 경험을 쌓는 데 큰 성과이며 차를 떠 올릴 수없는 팀이라는 사실에 대한 기사가 사이트에 게시되었습니다. 상업적인 성공적인 프로젝트에 예산을 책정하십시오. wassat
            제품 견적 : Alex_59
            . GSS는 연간 수익 손실을 보여줍니다.

            BUDGET 돈으로 GSS를 정기적으로 대문자로 표시합니다.
            아, Superjet은 현대적이고 아름답고 매우 균형 잡힌 항공기입니다! 결국 갚을뿐만 아니라 이익도 얻을 것이라고 확신합니다.
            웃음
            끝은 간단하다 트랙터가 오고 케이블이 있고 의사가 있었다...
            1. +2
              8 6 월 2016 16 : 17
              제품 견적 : avt
              이러한 거대한 성과를 위해 GSS의 부정적인 결과가 경험을 쌓는 데 큰 성과이며 차를 떠 올릴 수없는 팀이라는 사실에 대한 기사가 사이트에 게시되었습니다. 상업적인 성공적인 프로젝트에 예산을 책정하십시오.

              설명에 많은 형용사를 사용하지만 인수는 거의 없습니다. 작가에게 가야합니다. 그렇지 않으면 그러한 재능은 VO 웹 사이트에서 평범합니다!))
              물론 러시아 최초의 라이너 인 메가 프로젝트 방향으로 흙을 쏟는 것은 쉽습니다! 하지만 세계적 수준의 항공기를 만드는 것은 쉽지 않습니다! 소수의 국가만이 이것을 할 수 있습니다. 중국은 항공기에 몇 배 더 많은 돈을 쓰고 있지만 아직 항공기 산업에서 가치 있는 것을 만들지 못했습니다! 본질적으로 우리 민간 산업을 멸종에서 구한 Poghosyan에 대한 낮은 활! 그는 비행기를 아주 잘 만들었고 리드미컬한 연출을 할 수 있었습니다. 이것은 돈을 투입하는 것만으로는 해결할 수 없는 매우 어려운 작업입니다.

              제품 견적 : avt
              BUDGET 돈으로 GSS를 정기적으로 대문자로 표시합니다.

              그리고 다른 사람은 누구입니까?

              제품 견적 : avt
              끝은 간단하다 트랙터가 오고 케이블이 있고 의사가 있었다...

              헛되이 당신은 Superjet에 대해 이야기하고 있습니다.
              1. +1
                8 6 월 2016 17 : 04
                제품 견적 : Stas157
                물론 러시아 최초의 라이너 인 메가 프로젝트 방향으로 흙을 쏟는 것은 쉽습니다!

                논쟁의 여지가 있는 당신은 우리 것입니다, 글쎄, 메가 프로젝트의 메가 시리즈에서 실제 날개와 비행 시간은 얼마입니까? "아름다운 먼" 임대 Superbudgets에서 돌아온 것은 무엇입니까? 중국 GSS 계약에는 무엇이 있습니까? ,이란 사람? 숫자를 알려주고 프로 한 명을 위해
                제품 견적 : Stas157
                소수의 국가만이 이것을 할 수 있습니다. 중국,

                귀하의 Svidomo Boeing을 위해 중국은 다양한 등급의 800 대의 비슷한 차량을 구입했습니다.
                제품 견적 : Stas157
                물론 러시아 최초의 정기선은 쉽게!

                수입 부품의 80%와 "지적 재산권" Boeing Russian은 어느 쪽에서 왔습니까?
                제품 견적 : Stas157
                본질적으로 우리 민간인을 구한 Poghosyan에게 낮은 활

                그리고 오늘날까지 GSS와 예산 자본화를 위해 그의 아들에게. DAM이 "세계 시장 세그먼트를 포착하기 위한 상업적으로 성공적인 프로젝트" 루블에 9개의 30을 쏟아 부었을 때 검색하고 싶지 않습니까? 대문자 조건을 충족했습니까? 글쎄, 그들은 XNUMX년에 XNUMX대의 자동차를 만들었습니까? 오! 예! 대문자화 예산에서 논쟁이 아니지만
                제품 견적 : Stas157
                당신은 설명에 많은 형용사를 사용,
                프로젝트의 형용사.
                그리고 보증에 포함되지 않은 관세 운영자가 지불하는 수입 블록을 공급하는 항공기에 대한 보증 서비스는 Pogosyan에게 감사드립니다! 그리고 Superbudget 자체의 기술 지원에 대한 GSS의 라이센스 취소도 "형용사"입니다 ??? 글쎄요, 확실한 논쟁이 아니라 자연스러운 방해 행위입니다. , 잠시 동안 Red Wings는 Superbudget을 148 및 .... 모든 Superbudgets 유출, 이제 Tu 부족으로 MS-500을 기다리고 있습니다.
                제품 견적 : Stas157
                그리고 다른 사람은 누구입니까?

                사실, 같은 미국에서 그러한 사기로 인해 GSS의 지도부는 이미 사기에 대한 법원 결정에 의해 투옥되었을 것입니다. 거기에서 욕망을 추구하는 빛나는 이미지를 가리는 게 당연하지.'Made by us'에 대한 비판적인 댓글을 어리석게 덮어씌울 뿐, 거기에서 이것을 보았을 때, 어쩐지 그들과 함께 등록하고 어떤 토론을 하고 싶지 않았습니다. 글쎄, 그들은 양털을 가로 지르는 것을보고 싶지도 않으며 이것은 실제로 종파주의를 향한 첫 번째 단계입니다.
                1. +2
                  8 6 월 2016 18 : 03
                  제품 견적 : avt
                  논쟁의 여지가 있는 당신은 우리 것입니다, 글쎄, 메가 프로젝트의 메가 시리즈에서 실제 날개와 비행 시간은 얼마입니까? "아름다운 먼" 임대 Superbudgets에서 돌아온 것은 무엇입니까? 중국 GSS 계약에는 무엇이 있습니까? ,이란 사람? 숫자를 알려주고 프로 한 명을 위해

                  그러한 prosr-kov를 위해 특별히 사이트가 만들어졌습니다 : http://superjet.wikidot.com/start
                  거기에서 모든 숫자를 찾을 수 있습니다!

                  제품 견적 : avt
                  수입 부품의 80%와 "지적 재산권" Boeing Russian은 어느 쪽에서 왔습니까?

                  그리고 뭐? iPhone은 일반적으로 중국에서 조립됩니다! 그리고 러시아 엔지니어들이 Boeing을 위해 일하고 있으며 러시아 티타늄이 다가오고 있습니다. 모든 현대 항공기는 국제 협력으로 만들어집니다! 이것이 없으면 경쟁력 있는 제품을 얻을 수 없습니다.

                  제품 견적 : avt
                  그리고 오늘날까지 GSS와 예산 자본화를 위해 그의 아들에게. DAM이 "세계 시장 부문을 포착하기 위한 상업적으로 성공한 프로젝트"에 9이 XNUMX개인 루블을 쏟아 부었을 때 검색하시겠습니까?

                  당신은 여전히 ​​\u9b\uXNUMXb당신의 아내를 끌고 있습니다! 이것 때문에 슈퍼젯이 더 나빠졌습니까? 모든 것을 하나로 묶을 필요는 없습니다. 그리고 XNUMX이 XNUMX개인 금액은 비행기 뿐만 아니라 신차가 출시될 때도 쏟아진다! 당신이 거기에서 말하고 싶었던 것은 "비행기에 쓴 돈이 사라졌다"는 것 외에는 여전히 이해하지 못했습니다! "아들"의 절도 또는 문제가 밝혀지면 검찰이 처리하게하십시오!


                  제품 견적 : avt
                  그리고 보증에 포함되지 않은 관세 운영자가 지불하는 수입 블록을 공급하는 항공기에 대한 보증 서비스는 Pogosyan에게 감사드립니다! 그리고 Superbudget 자체의 기술 지원에 대한 GSS의 라이센스 취소도 "형용사"입니다.

                  그리고 이 비행기가 나쁘다고? 모든 것을 잃었습니까? 어떤 사업을 하든 문제가 생긴다! Pogosyan이 제거되었으며 이제 Slyusar가이 모든 작업을 수행합니다. 신이시여 문제가 해결되게 해주세요.

                  제품 견적 : avt
                  실제로 같은 미국에서 그러한 사기로 인해 GSS의 지도부는 사기에 대한 법원 판결로 이미 감옥에 갇혔을 것입니다.

                  사기가 존재하는 경우 검찰청에서 사기를 처리하도록하십시오. 세계적 수준의 항공기를 리드미컬한 생산에 투입하는 것은 사기가 아닙니다. 미국에는 사기가 있고 여전히 있습니다! 민간 기업이 미국의 원자력 산업을 완전히 파괴하고 Paducah의 마지막 공장 폐쇄에 기여한 방법을 기억하십시오. 그리고 이것은 그러한 거대한 국가의 주입입니다. Poghosyan이 꿈도 꾸지 못한 돈!
                  1. +1
                    8 6 월 2016 19 : 21
                    제품 견적 : Stas157
                    거기에서 모든 숫자를 찾을 수 있습니다!

                    웃음 그것은 우리가 원하지 않는다는 것을 의미합니까?
                    제품 견적 : Stas157
                    모든 현대 항공기는 국제 협력으로 만들어집니다! 이것이 없으면 경쟁력 있는 제품을 얻을 수 없습니다.

                    웃음 글쎄요, 다시 숫자로 경쟁적인 "국가의 슈퍼 예산"으로 얼마를 얻었습니까 아니면 형용사로만 잘 수 있습니까?
                    제품 견적 : Stas157
                    그리고 이 비행기가 나쁘다고?

                    비행기는 병원에서 평균입니다.
                    제품 견적 : Stas157
                    모든 것이 사라 졌는가?

                    아니요 . 예산 돈만 빨려 들었고 비용 효율성의 기준에 따라 그 당시에는 멀리 떨어져 있고 이제는 거의 서사시적인 GSStop 관리자의 젊은이들이 타워를 위해 특히 큰 크기로 약속했지만-,, 우리는 37세가 아닙니다.
                    제품 견적 : Stas157
                    어떤 사업을 하든 문제가 생긴다

                    이탈리아를 통해 역외 예산으로 돈을 벌고 GSS 주식으로 런던 증권 거래소에 들어가 파산을 선언하면 분명히 철에 문제가있을 것입니다.
                    제품 견적 : Stas157
                    세계적 수준의 항공기를 리드미컬한 생산에 투입하는 것은 사기가 아닙니다.

                    발표된 BUDGET 돈으로 생산된 비행기의 수를 리드미컬하게 방해하고 "상업적으로 성공한" 비행기를 코너에서 리드미컬하게 밀쳐내시겠습니까? 웃음 글쎄, 여기 우리 중 누가 무모하게 믿는 종파처럼 형용사를 뿌립니까?
                    인용구 : Lt. 공군 예비군
                    Tu-334에 대해 잘 모르겠습니다(최근 An-148, Il-114 또는 Tu-334 중 무엇을 만들지 선택하는 것 같습니다)

                    IL-114는 마침내 추진되었고 완료 될 것입니다 ... 이미 타슈켄트의 백 로그에서 148 그들은 캠페인을 분쇄했지만 유감입니다! 차는 좋고 문서는 매진되었지만 Antonov는 캠페인에 대한 기술 지원을 떠났습니다.
                    인용구 : Lt. 공군 예비군
                    Tu-204를 교체하는 방법은 다음과 같습니다.

                    Tu -204 MS는 DAM의 발이 화가 나 있음에도 불구하고 수입품을 대체하는 것 같습니다! 짓다! 정말 죽었습니다-협력이 파괴되었으므로 뒤에서 또 다른 214가 완료됩니다. 실제로 MS-21이 진행 중이지만 지금은 인증 중이며 Boeing과 Aerobus가 은행에 갈 것입니다 Superbudget Po의 인증 된 직접 경쟁자 인 Tu 334는 이륙 중 격추되었습니다. 따라서 캠페인은 단일 사본으로 카잔의 고아로 남을 것입니다. 글쎄, MS-21이 갑자기 실제로 배치되면 내 말을 기억하십시오. Superbudget은 조용히 합병되고 항공 산업의 성공에 대한 팡파르 아래 모든 것이 손실로 기록됩니다.
                    1. +1
                      8 6 월 2016 19 : 30
                      제품 견적 : avt
                      글쎄, MS-21이 갑자기 실제로 배치되면 내 말을 기억하십시오. Superbudget은 조용히 합병되고 항공 산업의 성공에 대한 팡파르 아래 모든 것이 손실로 기록됩니다.

                      예, "여기에 계세요. 좋은 기분과 건강"(c). wassat
                      1. +1
                        8 6 월 2016 19 : 39
                        제품 견적 : PHANTOM-AS
                        그래, 그리고 우리는 "여기 있어. 좋은 기분과 건강"

                        글쎄, 그런 할머니들에게는 매일 아침과 저녁에 모든 것을 원합니다. 그건 그렇고 Superbudget 종파의 지지자에게 질문,
                        제품 견적 : Stas157

                        그러한 prosr-kov를 위해 특별히 사이트가 만들어졌습니다 : http://superjet.wikidot.com/start
                        거기에서 모든 숫자를 찾을 수 있습니다!

                        그것은 무엇에 대해 말합니까?
                        Rosaviatsia는 1년 2016월 100일부터 러시아 항공사인 Red Wings가 지역 항공기 Sukhoi Superjet 100(SSJ XNUMX)의 상업 비행을 중단할 것이라고 보도했습니다. 기관은 운송업체 자체의 요청에 따라 적절한 제한을 도입했습니다. 기간은 알 수 없습니다.

                        Federal Air Transport Agency의 자료에 설명된 바와 같이 Red Wings는 기본 시설에 대한 예정된 검사 결과에 따라 "항공법 요구 사항을 준수하지 않음"이 발견된 후 제한 사항을 도입하도록 요청했습니다.

                        Red Wings와 Rosaviatsia는 상황에 대한 논평을 거부했습니다.
                        어떤 무능력!? 웃음글쎄, 동시에 고아와 비참한 사람들에게 대답하십시오-예산 개발을위한 상업적 성공적인 프로젝트에서 어떤 종류의 성공을 위해 GSS는 Superbudget에 기술 지원을 제공 할 권리를 철회 했습니까?
                      2. +1
                        8 6 월 2016 20 : 18
                        제품 견적 : avt
                        SAC는 예산 개발을 위한 상업적으로 성공한 프로젝트에서 어떤 종류의 성공을 위해 Superbudget의 기술 지원 권리를 철회했습니까?

                        334th가 인증 된 경우 주요 날짜는 다음과 같습니다 !!!
                        11년 2003월 XNUMX일, 전문가 위원회는 RRJ 프로젝트를 대회 우승자로 인정하는 것이 가능하다고 판단했습니다.

                        17년 2006월 97002일, KnAAPO에서 첫 번째 RRJ(No. 9)의 조립이 시작되었으며,[28] 2007년 124월 10일, TsAGI에서 정적 테스트를 위해 Komsomolsk-on-Amur에서 Zhukovsky까지 An-XNUMX에 전달되었습니다. .[XNUMX]
                        그리고 우리는 70% 현지화로 의도적으로 수익성이 없는 프로젝트에서 XNUMX년 반을 잃고 있습니다 !!!
                        그리고 이것은 소련에 최고 중 하나가 있다는 사실에도 불구하고 최고의 항공기 건설 학교라고 말할 수도 있습니다.
                        이것은 30 년 후에 시리즈에 넣지 않은 샘플만으로 기뻐할 수 있도록 모든 것을 망칠 필요가있는 정도입니다. am
                      3. -3
                        8 6 월 2016 23 : 34


                        그래, 그리고 우리는 "여기 있어. 기분 좋아" - 뭐 그런거야?
                    2. +2
                      8 6 월 2016 21 : 23
                      제품 견적 : avt
                      그것은 우리가 원하지 않는다는 것을 의미합니까?

                      아니요, 원하지 않습니다. 내가 언급한 웹사이트에는 내가 필요한 모든 정보가 있습니다.

                      제품 견적 : avt
                      글쎄요, 다시 숫자로 경쟁적인 "국가의 슈퍼 예산"으로 얼마를 얻었습니까 아니면 형용사로만 잘 수 있습니까?


                      Superjet이 경쟁력이 있다는 데 동의하지 않는 경우 어떤 항공기가 더 나은지, 무엇을 사용하는지에 대한 구체적인 예를 제시하십시오!

                      제품 견적 : avt
                      비행기는 병원의 평균입니다.

                      어떤 항공기가 더 좋습니까? 그리고이 비행기는 몇 대입니까?


                      제품 견적 : avt
                      예산 돈만 빨려 들었고 비용 효율성의 기준에 따라 그 당시에는 멀리 떨어져 있고 이제는 거의 서사시적인 GSStop 관리자의 젊은이들이 타워를 위해 특히 큰 크기로 약속했지만-,, 우리는 37세가 아닙니다.

                      정반대로 슈퍼제트에 쓰는 돈은 크지 않다. 그리고 저는 이 프로젝트가 성과를 거둘 수 있다고 믿습니다.

                      제품 견적 : avt
                      발표된 BUDGET 돈으로 생산된 비행기의 수를 리드미컬하게 방해하고 "상업적으로 성공한" 비행기를 코너에서 리드미컬하게 밀쳐내시겠습니까?

                      아무도 항공기 생산을 방해하지 않았고 수요에 따라 조정되었지만 그럼에도 불구하고 105 대의 항공기가 생산되었습니다 (지금까지!). 이것은 의심 할 여지없이 성과입니다!

                      제품 견적 : avt
                      148 캠페인이 무너졌지만 유감입니다! 차가 좋고 문서가 매진되었지만 Antonov는 캠페인에 대한 기술 지원을 떠났습니다.

                      나는 그들이 왜 구식 An148을 만드는지 모르겠습니다. 엔진에서 시작하여 항공기 자체에 대한 문서로 끝나는 것이 현대 Superjet보다 훨씬 더 많은 외국이 있습니다!

                      제품 견적 : avt
                      Tu -204 MS는 DAM의 발이 화가 나 있음에도 불구하고 수입품을 대체하는 것 같습니다! 짓다! 정말 죽였어

                      전혀 없었고 Tu-204SM에 대한 수요도 전혀 없었습니다! 그러나 당신이 그것을 하는 것을 막는 것은 아무것도 없습니다! 수정된 Tu-214는 아직 생산 중입니다.
                      1. 0
                        8 6 월 2016 22 : 04
                        제품 견적 : Stas157
                        Superjet이 경쟁력이 있다는 데 동의하지 않는 경우 어떤 항공기가 더 나은지, 무엇을 사용하는지에 대한 구체적인 예를 제시하십시오!

                        동료 여러분, 정중하게 대해 드리며 방해를 드려 죄송합니다. hi
                        이 SSZH에 대한 대화는 VO fl에서 334년 동안 진행되었습니다. 확실히, 그러나 설계자, 시험 조종사, 생산 노동자가 주장하는 특수 항공 사이트도 있습니다. 나는 Tu-XNUMX를 절대적으로 러시아 항공기로 선호하고 인증서를 가지고 있지만 ...
                        Pogosyan과 그와 같은 사람들은 예산에 따라 SJ를 위해 로비했으며 sepperpupurr-jet = 예산과 같은 농담도 있었습니다. 롤
                        70% 현지화 된 항공기를 생산에 받아들이고 자신의 것을 포기하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까? 그것을 부르는 방법?
                      2. +2
                        9 6 월 2016 08 : 28
                        제품 견적 : PHANTOM-AS
                        나는 절대적으로 러시아 항공기로서 인증서가있는 Tu-334에 찬성하여 귀하의 관심을 끌지 만 ...
                        Pogosyan과 그와 같은 사람들은 예산에 따라 SJ를 위해 로비했으며 sepperpupurr-jet = 예산과 같은 농담도 있었습니다. ㅋㅋㅋ
                        70% 현지화 된 항공기를 생산에 받아들이고 자신의 것을 포기하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까? 그것을 부르는 방법?

                        모든 pro-ki의 신사 여러분, Superjet에 대해 나쁜 말을 할 수있는 것은 "예산을 마셨습니다! Pogosyan의 아들! 70 % 외국인! (이것은 더 이상 사실이 아닙니다!)"그리고 그게 다입니다! 집착 할 것이 없습니다!
                        비행기는 매우 훌륭하고 경쟁력이 있습니다. 아이디어는 처음에 세계 최고의 모든 것을 취하여 세계적 수준의 항공기를 만드는 것이었습니다. 일어난! 그런 다음 점차적으로 외국 부품의 점유율을 줄입니다.(비행기가 있다면 예비 부품을 항상 자체 부품으로 교체 할 수 있습니다!) 그런데 어떤 이유로 그런 부품이없는 An148보다 훨씬 적습니다. 주장! 접근 방식이 정확합니다. 이것이 바로 항공기 산업의 리더인 Boeing과 Airbus가 항공기를 제작하는 방식입니다! 다른 방법은 없습니다.
                        Tu-334도 모두 러시아인이 아니며 외국 엔진이 있습니다! 그리고 여전히 구식입니다. Superjet과 Tu-334를 비교하면 후자에 유리하지 않습니다. 물론 Tu-334를 생산할 수는 있지만 수요가 있습니까? 그들은 더 현대적인 Tu-204SM을 원하지 않습니다!
                      3. +1
                        9 6 월 2016 09 : 50
                        제품 견적 : Stas157
                        Superjet이 경쟁력이 있다는 데 동의하지 않는 경우 어떤 항공기가 더 나은지, 무엇을 사용하는지에 대한 구체적인 예를 제시하십시오!

                        단순히 내부에 부과되고 선호도가있는 것들로 언덕 위로 문지르는 슈퍼 예산과 달리 중국,이란 및 목록 아래에있는 HUNDREDS에서 구매하는 것입니다.
                        제품 견적 : Stas157
                        어떤 항공기가 더 좋습니까? 그리고이 비행기는 몇 대입니까?

                        Poe의 시도에도 불구하고 러시아에서 대량으로 사용되는 Boeing, Airbus, Embraer를 참조하십시오.
                        제품 견적 : Stas157
                        . 그리고 저는 이 프로젝트가 성과를 거둘 수 있다고 믿습니다.

                        당신은 실제로 어떻게 생각합니까? 이미 돈을 투자하고 이익을 얻었습니까? 지속적으로 발표 된 손실과 예산 주입으로 막힌 GSS 파산 시도로? 글쎄요, 전문의에게 확실합니다 저는 개업 정신과 의사가 아닙니다.
                        제품 견적 : Stas157
                        왜 그들이 구식 An148을 전혀 만들지 모르겠습니다.

                        항공사가 파산하고 차량이 정리될 때까지 한 달에 500광 시간을 비행했다는 사실 때문입니다. 그리고 Red Wings는 Superbudget을 단 300에 부담시킬 수 있었고 .... 회사는 남아 있었고 자동차는 함대에서 철수되었습니다. 여기에 그러한 상업 프로젝트가 있습니다...성공했습니다.
                        제품 견적 : Stas157
                        !(그건 더 이상 사실이 아니야!)" 그리고 그게 다야! 집착할 다른 건 없어!
                        비행기는 매우 훌륭하고 경쟁력이 있습니다. 아이디어는 처음에 세계 최고의 모든 것을 취하여 세계적 수준의 항공기를 만드는 것이었습니다. 일어난!

                        글쎄, 순수한 어린 아이가 울었다 = 이것은 대단하지 않습니다! 당신은 항상 그렇습니다!음, 아니면 정말로 종파주의자입니다.
                        제품 견적 : Stas157
                        물론 Tu-334를 생산할 수는 있지만 수요가 있습니까? 그들은 더 현대적인 Tu-204SM을 원하지 않습니다!

                        웃음 예, LADY-IMPORT REPLACE의 요청에도 불구하고 동일한 Red Wings가 Tu-204SM NO HIM을 가져갈 곳이 없습니다! ,, 갑자기 "할 일이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 게다가 Po의 시대에 협력이 죽었습니다. 글쎄요, 이것은 Hari Super입니다. Hari Po는 이미 정말 피곤합니다. 글쎄, 어떤 종류의 Superbudget이 SUCH 비용으로 상업적으로 성공했는지 그리고 그것이 Zhukovsky의 주차장에서 어리석게 채워져 있다는 사실 , 가능한 한 "Angara"에서 "오래된", "상업적으로 수익성이 없음"에 대한 동일한 응용 프로그램은 국가 명령을 이행한다는 소스 아래 어리석게 엉망이되었습니다. 비상 상황 부와 모스크바 지역의 요구에 대한 Voronezh의 An-148? 또한 VIP 구성의 비상 상황 부 슈퍼 예산은 vtyuhali였습니다. 그들은 이쪽에서도 GSS 예산에 자금을 지원했습니다. wassat
                      4. +2
                        9 6 월 2016 10 : 58
                        제품 견적 : avt
                        단순히 내부에 부과되고 선호도가있는 것들로 언덕 위로 문지르는 슈퍼 예산과 달리 중국,이란 및 목록 아래에있는 HUNDREDS에서 구매하는 것입니다.

                        제품 견적 : avt
                        Poe의 시도에도 불구하고 러시아에서 대량으로 사용되는 Boeing, Airbus, Embraer를 참조하십시오.

                        특정 모델의 이름을 지정할 수 있습니까? 아니면 비 유적으로만 할 수 있습니까? 작가! 브랜드, 알다시피, 이제 특정 모델에서 작업하는 데 어려움을 겪습니다 ...

                        제품 견적 : avt
                        항공사가 파산하고 차량이 정리될 때까지 한 달에 500광 시간을 비행했다는 사실 때문입니다. 그리고 Red Wings는 Superbudget을 300만큼만 부담시킬 수 있었고 ....

                        그리고 쓸모없는 것이 시간을 날 수 없다는 생각을 어디서 얻었습니까? 날아간다고 해서 더 이상 경쟁력이 있거나 경제적이지 않습니다!

                        제품 견적 : avt
                        글쎄, 순수한 어린 아이가 울었다 = 이것은 대단하지 않습니다! 당신은 항상 그렇습니다!음, 아니면 정말로 종파주의자입니다.

                        헛되이 당신은 작가의 재능을 망치고 있습니다! 여기서는 설명이 아닌 연극 장면이 예상되지만 실질적인 주장이 있습니다.)))

                        제품 견적 : avt
                        네, 같은 Red Wings가 Tu -204SM NO EG를 가져갈 곳이 없습니다

                        비행기가 있습니다. 주문이 없습니다!
                      5. +3
                        9 6 월 2016 11 : 26
                        제품 견적 : Stas157
                        비행기가 있습니다. 주문이 없습니다!

                        Stas, 몇 가지 사실을 파악하십시오.
                        2010년 여름 Medvedev 대통령은 B. Obama와 함께 50억 달러 규모의 보잉 항공기 4대를 구매하기로 합의했으며, Obama에 따르면 이는 미국에 44 달러를 제공할 것입니다. 직장.
                        2011: Yak-42 추락 후 대통령은 "당신은 자신의 비행기를 만드는 방법을 모릅니다. 우리는 해외에서 구입할 것입니다. "라고 선언합니다.
                        그렇다면 누가 우리에게 비행기를 주문하고 그 돈은 어디로 갑니까? 어제 발표회에서 DAM은 무기력한 잠에서 깨어났죠? 크루토!
                      6. +1
                        9 6 월 2016 11 : 36
                        제품 견적 : Stas157
                        비행기가 있습니다. 주문이 없습니다!

                        좋은 확실히 슈퍼 예산입니다! 웃음
                        제품 견적 : Stas157
                        이제 특정 모델에서 작업하십시오 ...

                        구글이 도와줄게 저번에 Superbudget에 대해 조언했듯이 clave를 두드리면 300 (THREE Hundred) 비행기의 마지막 주문에서 38 억 달러에 대한 Superbudget의 유사품이 무엇인지 확인할 수 있습니다. 그들은 중국에서 상업적으로 성공한 Superbudget 조립 이전에 있습니다 .... 아니면이 조립품이 구리 대야로 덮였습니까?그리고 베트남은 Superbudget을 어떻게 사용하고 있습니까? 웃음 다시 말하지만 Google은이란의 함대를 갱신하기위한 항공기 라인과 Bombardiers에 대한 특정 계약에 대해이란과의 Airbus 거래를 돕기 위해 어떤 120 개의 입술이 팬 조각을 펼쳤는지 확인하는 것을 잊지 마십시오. Superbudget과 달리 "멍청한이란-중국인"이 구식 비행기를 사는 것을보고 자랑스러워하십시오. 야만인, 그들은 그들의 행복을 이해하지 못합니다. 웃음 그러나이 모든 것은 Superbudget 종파의 지지자들에 대한 주장이 아닙니다. 그것은 상당히 형용사입니다 ..... 아주 특정한 항공 여행에 대한 형용사이며 완전히 평범한 자동차를 통해 GSS 서류가있는 gesheft가 아닙니다. 일반적인 자동차 범위에서 눈에 띄지 않는다고 약속했습니다. 예, 그것에 대해 외침
                        제품 견적 : avt
                        첫 번째는 Superbudget에 실패 할 것입니다. 그들은 손실에 대해 조용히 프로젝트를 작성하고 날아간 것을 남겨 둘 것입니다. 레이아웃의이 사전 선거 프레젠테이션에서 "책임있는 동지"의 기사를주의 깊게 연구하면 (자연 비행기를 공중으로 들어 올리고 더 많은 것을 증명할 때 언급하지 않습니다. 시간이 알려줄 것입니다. 그러나 우리는 확실히 뒤에) MS -21의 "단축 된"수정 생성에 대한 인파가 미끄러졌습니다. 이제 이것을 Po를 제거하기 전에도 "긴"자금 조달의 필요성에 대해 목소리를 낸 긴장된 느낌표와 비교하십시오. , 슈퍼 예산의 훨씬 더 큰 경쟁 버전.

                        어쨌든 아무도 차지하지 않을 "틈새"로 자신을 위로하십시오. 웃음
                      7. +2
                        9 6 월 2016 12 : 04
                        제품 견적 : avt
                        확실히 슈퍼 예산입니다!

                        나는 Superjet이 아니라 Tu-204SM에 대해 이것을 썼습니다!

                        제품 견적 : avt
                        Google에서 도와주세요. 방금 Superbudget에 대해 조언한 대로 여기에서 클래브를 두드리세요.

                        나는 Google이 필요하지 않습니다. 현재 Superjet의 더 나은 아날로그가 없다는 것을 이미 알고 있습니다! 당신은 SSG가 평범한 항공기라고 주장하려고 했지만 어떤 이유로 데이터를 제공하고 싶지 않지만 어떤 항공기가 더 좋습니까?
                        따라서 바로이 비행기, 해충을 찾으려는 헛된 시도로 클레이브를 직접 두 드리십시오!
                      8. +2
                        9 6 월 2016 14 : 01
                        제품 견적 : avt
                        Google이 도와드리겠습니다.

                        이봐, 페스터! 크리에이티브 퓨즈가 끝났거나 메시지에 제한이 있습니까? 우선 SSZh-100의 아날로그를 제안하겠습니다!
                        Embraer 190, Bombardier CRJ1000, AN-148. 위의 항공기 중 어느 것도 당신의 저주받은 Superjet보다 낫지 않습니다!
                        원하는만큼 재능을 부풀리고 긴장시킬 수 있습니다. 러시아 최초의 민간 항공기를 폄하하려는 시도에서 완고한 사실에 반하여 형용사가 충분하지 않을 것입니다!
        3. +1
          8 6 월 2016 16 : 55
          제품 견적 : Alex_59
          나는 망가진 Tu-334에 대해 SSJ를 좋아하지 않습니다.

          Tu-334에 대해 잘 모르겠습니다(최근 An-148, Il-114 또는 Tu-334 중 무엇을 만들지 선택하는 것 같습니다)
          그러나 Tu-204 MS-21의 교체가 필요한 방법에 대해. Tu-204는 80 년대 후반과 90 년대 초반에 개발되었으며 이미 26 년이 지났고 이로 인해 노조가 붕괴되어 대규모 시리즈가 작동하지 않았습니다 (그런데 Tu-154는 한 번에 제작되었습니다. 1000 이상) Tu -204CM의 최신 버전으로 여러 번 현대화되었지만 글라이더는 본질적으로 너무 오래되었고 MS-21에서는 날개가 완전히 있습니다 (그런데 날개는 일부 원래 기술을 사용하여 만들어졌습니다) )와 항공기의 꼬리 부분은 복합 재료로 만들어져 항공기의 무게를 크게 줄이고 결과적으로 연비를 높였습니다.
          1. +2
            8 6 월 2016 19 : 47
            Il-114와 Tu-334는 아마도 다른 클래스에 속할까요?
      3. +3
        8 6 월 2016 13 : 49
        제품 견적 : 엔지니어
        비행보다 문제로 인한 중단 시간이 더 많습니다.

        Supejet에는 공식 웹 사이트가 있습니다. 섹션, 많은 흥미로운 것들을 살펴보십시오.
        2000년대 초반에 우리의 애국자 An-140처럼 우크라이나가 어떻게 찬사를 받고 SSJ의 포기를 요구했는지 기억하십니까! 그리고 비행기가 시리즈화되고 현지화가 증가하고 외국인이 가져 가고 있으며 구매자를 위해 이미 가격이 상승하여 자동차에 대한 관심을 나타냅니다. 가장 중요한 것은 러시아가 개발에서 구현에 이르기까지 모든 작업을 수행했으며 이것만으로 SSJ의 모든 비용을 지불했다는 것입니다! 항공 산업이 20년 동안 어떻게 죽었는지 잊었습니까?
        1. +2
          8 6 월 2016 20 : 58
          제품 견적 : samoletil18
          ! 그리고 시리즈의 비행기,

          누가 논쟁하고 있습니까? 이름을 붙이다! 시리즈에 대해 말하면-GSS에 의해 연간 30 대의 자동차에 대한 DAM의 요구는 어떻습니까?
          제품 견적 : samoletil18
          , 외국인이 걸릴,

          전체 목록을 발표하십시오. 웃음 한 대의 자동차로 새로운 "아일랜드 세그먼트로의 돌파구"를 잊지 마십시오. 추가 혜택을 위해 그들은 Zhukovsky에서 더 많은 혜택을 얻을 것입니다.
          제품 견적 : samoletil18
          자동차에 대한 관심을 말합니다.

          추측하겠습니다-외국 구매자의 관심은 중국에 판매하려는 과거 위시리스트에 표시되어 Boeing을 구입했고이란은 다시 주문했습니다 .... 에어 버스와 이제 Scorers는 터보프롭으로 회전하고 있지만 어떻습니까? IL-114? 날개가 있고 인증을 받았을 때 작은 시리즈로 날아가고 Nizhny Novgorod에서 연속으로 날아갈 때 .... TAPOim Chkalov의 백 로그로 만들어 졌습니까?
          제품 견적 : samoletil18
          러시아가 개발에서 구현까지 모든 작업을 수행했다는 사실만으로도 SSJ의 모든 비용을 지불했습니다!

          누구에게 ? 누가 모든 비용을 지불했습니까? GSS의 최고 관리자? 여기에 게시한 기사에서 부정적인 경험이 좋고 생성된 팀이 항공 산업의 새로운 고지를 극복하기 위해 돈을 받아야 한다는 넌센스를 읽었습니까? 그러한 트릭을 위해 공개 계정을 가지고 있던 Tupolev는 현재 활용하고 있기 때문에 팀 전체와 함께 샤라가로 날아 갔고 말도 안되는 소리가 빠르게 머리에서 날아갔습니다.
          제품 견적 : samoletil18
          항공 산업이 20년 동안 어떻게 죽었는지 잊었습니까?

          진짜 공범은 누구였습니까? SM이 지금하고 싶었던 기성품 인증 Tu-334, 204를 먹은 사람은 팔꿈치가 가깝지만 물지 않을 것입니다. Vornezh의 주 명령에 의해 148이 압착되는 것은 허용되지 않았습니다. 이 모든 것은 평범한 자동차 인 Superbudget의 경쟁자입니다. 그리고 그는 그렇게 될 수 없었습니다. Boeing의 지적 재산권에는 바보가 없습니다. 즉, 그러한 참여가있었습니다. 프랑스에서 엔진을 강제하는 것에 대한 제한 - 그들은 무엇입니까? 자신을 위해 경쟁자를 생산하는 바보입니까?이런 획기적인 비행기가 있을 수 없었습니다! 그래서 - 매력적인 중산층. 글쎄, 이것은 편향되지 않은 모든 사람에게 분명합니다-러시아가 Airbas 우려에서 점유율을 4 %에서 10-20 %로 높이는 것을 금지 한 후 그들은 "시장 부문에서의 협력"의 형태로 뼈를 던졌습니다 . 세그먼트는 결국 shish의 형태로 판명되었습니다. 시장은 아무도 그렇게 포기하지 않을 것이지만 그들은 특히 예산으로 장난치며 놀았습니다. 그리고 모든 것이 괜찮을 것입니다. 그러나! 유로화에 대한 제재 및 %가 급등했습니다. " 모두가 곰처럼 포효했다..." 하지만
          억제, 분쇄! -보세요 : XNUMX 일에는 싸울 것이없고 XNUMX 일에는 장군이 모두 우물에 빠져 있고 가신은 일어나려고 노력합니다 ..
          글쎄요, 싸울 것이 있다는 것은 신에게 감사하지만 날아갈 것이 없습니다. Tu-204 SM에 따르면 협력이 파괴되었으며 Manturov는 GDP에 무엇을 말했습니까? IL-114, An-140 및 Superbudget? wassat 참고 - 한 달에 148시간을 일하고 문서도 구입한 Tu NO와 An 500.
  6. +8
    8 6 월 2016 12 : 47
    "MS-21-200은 132명에서 165명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었으며, MS-21-300은 163명에서 211명의 승객을 태울 수 있습니다."
    가장 무서운건 두 번째 숫자야! 아예 금지시켜야지 180이 넘으면 이해하겠지 그리고 이해못하는 사람은 의자에 XNUMX인승으로 맞춰봐 머리에 못을 박아, 하나 난쟁이가 운송 중에 조각하기 위해 좌석 사이의 거리를 "발명"합니다.
    1. +2
      8 6 월 2016 12 : 50
      제품 견적 : Observer2014
      "MS-21-200은 132명에서 165명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었으며, MS-21-300은 163명에서 211명의 승객을 태울 수 있습니다."
      가장 무서운건 두 번째 숫자야! 아예 금지시켜야지 180이 넘으면 이해하겠지 그리고 이해못하는 사람은 의자에 XNUMX인승으로 맞춰봐 머리에 못을 박아, 하나 난쟁이가 운송 중에 조각하기 위해 좌석 사이의 거리를 "발명"합니다.

      그래서 더 길어질 것입니다. 내가 당신을 오해했을 수도 있지만 ...
    2. +1
      8 6 월 2016 12 : 53
      제품 견적 : Observer2014
      .180이 넘으신 분들은 이해가 되실 거에요 그리고 이해가 안가시는 분들은 쓰리 데스에서 의자에 앉으세요

      비상구 근처 또는 비즈니스 클래스 후 첫 번째 줄의 두 가지 옵션, 다른 방법은 없습니다 ...
      1. 0
        8 6 월 2016 13 : 29
        제품 견적 : Leto
        제품 견적 : Observer2014
        .180이 넘으신 분들은 이해가 되실 거에요 그리고 이해가 안가시는 분들은 쓰리 데스에서 의자에 앉으세요

        비상구 근처 또는 비즈니스 클래스 후 첫 번째 줄의 두 가지 옵션, 다른 방법은 없습니다 ...

        어... 어쩐지 (180세 이상은) 자리가 부족하다고 생각하지 않나요? 비상구 근처에 한 번만 제자리에 앉았고 네, 편리했습니다. 그리고 그것은 우연히 일어났습니다! 그래서 아무리 물어봐도... 아, 생각해보면 아직도 등과 다리가 아팠어요... 그래서 키 190의 주인으로서 165번과 211번이라는 숫자도 저를 힘들게 합니다...
        1. +2
          8 6 월 2016 13 : 55
          항공사에 대한 질문입니다. 그들은 통에 청어를 채우듯이 사람들을 고용해야 합니다. 내 176cm도 얼음이 없습니다! 국내선과 전세기의 편안함을 비교해 보세요.
          1. +1
            8 6 월 2016 14 : 12
            비즈니스 클래스가 아닌 보잉 737-800을 타고 모스크바로 갑니다. 문제없습니다! 같은 시베리아 회사의 154기로 돌아갑니다. .그리고 여러 번 일어났습니다. 이미 승무원들에게 말했습니다. 글을 쓰세요 당신의 비행기 175 이하만. 그리고 그게 요점입니다.
            1. +3
              8 6 월 2016 14 : 46
              제품 견적 : Observer2014
              비즈니스 클래스가 아닌 보잉 737-800을 타고 모스크바로 갑니다. 문제 없습니다! 같은 시베리아 회사의 154기로 돌아갑니다

              항공기 유형과 관련이 없습니다. 보빅은 더 넓은 체어 스텝으로 공연을 하게 했을 뿐인데 투폴은 그렇지 않았다. 그 반대일 수도 있습니다. 나는 높이 319의 S7에서 A176를 타고 모스크바에서 페름으로 날아가 옆으로 앉아 무릎을 꿇었습니다. 하지만 A319가 나쁜 비행기라는 말은 아닙니다. 이것은 훌륭한 비행기입니다! 레이아웃이 매우 경제적이라는 것입니다.
            2. 0
              8 6 월 2016 15 : 05
              제품 견적 : Observer2014
              !같은 회사 "Siberia"의 154로 돌아갑니다.

              Siberia Tu-154는 끔찍했지만 수년 동안 비행하지 않은 것을 다행으로 생각합니다.
          2. +2
            8 6 월 2016 16 : 42
            제품 견적 : samoletil18
            항공사에 대한 질문입니다. 그들은 통에 청어를 채우듯이 사람들을 고용해야 합니다. 내 176cm도 얼음이 없습니다! 국내선과 전세기의 편안함을 비교해 보세요.

            비행 시간에 따라 항공기 좌석 배치에 대한 기준이 있습니다. 하지만. 어떤 회사도 권리가 없으며 제조업체를 지나서 기내 좌석 수를 독립적으로 늘리지 않을 것입니다. 그는 여러 종류의 항공기를 탔습니다. 내 179cm로 An-24와 Tu-134 모두에서 상당히 견딜 수 있다고 느꼈습니다. SSJ는 꽤 괜찮은 인상을 남겼습니다. 좋든 나쁘든 모든 것은 완전히 주관적입니다. 어머니가 롤스 로이스에서 낳은 사람은 러시아어 태그를 혐오스럽게 볼 것입니다. 그리고 Tupolev (및 기타 일반 디자이너)의 머리를 망치기 위해 사람들은 소의 옥수수 공이 아무것도하지 않은 것보다 자신의 손으로 인생에서 더 복잡한 위대한 마음, 간단히 말해서 헤아릴 수 없을 정도로 어리석은 결정을 내리지 않는다고 생각합니다. 특히 훌륭한 분들을 위해 체크인하러 오실 때 (때로는 이미 티켓을 구매할 때) 큰 성장에 편리한 장소를 선택할 수 있음을 알려드립니다. 필요가 생겼을 때 개인적으로 성공했습니다. 가혹해서 죄송합니다 ... 아팠습니다 ...
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    4. +4
      8 6 월 2016 13 : 05
      제품 견적 : Observer2014
      180이 넘는 분들은 제 말을 이해하실 거에요 그리고 이해 못하시는 분들은 XNUMX번의 죽음으로 의자에 앉으세요.
      당신은 마치 우리의 끔찍한 이코노미 클래스에 수박이 달린 보빈이 다른 미용실에 장착되어 있다고 말합니다. 이러한 조밀한 배열은 제조업체가 아닌 고객의 선택입니다. 그리고 고객(항공사)은 가능한 한 적은 수의 항공편에 많은 비용을 들이고 싶어합니다. 그들에게 권리가 주어진다면 그들은 여전히 ​​우리 승객을 수하물에 넣을 것입니다. 따라서 여기서 문제는 MS-21이 아니라 야생 자본주의입니다. MS-21은 단순히 초 경제 레이아웃으로 객실을 만들도록 강요받습니다. 그렇지 않으면 항공사는 이러한 "인도 버스"레이아웃이 제공되는 수박과 보빈을 다시 선택합니다.
      1. 0
        8 6 월 2016 21 : 23
        제품 견적 : Alex_59
        당신은 마치 우리의 끔찍한 이코노미 클래스에 수박이 달린 보빈이 다른 미용실에 장착되어 있다고 말합니다. 이러한 조밀한 배열은 제조업체가 아닌 고객의 선택입니다. 그리고 고객(항공사)은 가능한 한 적은 수의 항공편에 많은 비용을 들이고 싶어합니다. 그들에게 권리가 주어진다면 그들은 여전히 ​​우리 승객을 수하물에 넣을 것입니다.

        현재 기준에 따르면 좌석 사이의 거리는 항공기 사용 조건에 따라 다릅니다. 750시간 이내의 국내 노선에서만 사용하는 경우 이코노미 클래스의 좌석 간 간격은 2mm 이상이어야 합니다. 국내선을 운항하는 항공기가 780시간 이상 지속됩니까? 좌석 사이의 최소 거리는 900mm로 늘려야 합니다. 비즈니스 클래스의 좌석 간 간격은 두 경우 모두 XNUMXmm로 항공 여행 기준을 충족하는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 앉는 것이 불편하고 회사가 객실 레이아웃 규칙을 유리하게 위반하고 있다고 심각하게 의심되는 경우 좌석의 피치를 확인하십시오. 이렇게하려면 두 줄의 좌석 (예 : 팔걸이 끝, 머리 받침 상단 등)의 두 개의 동일한 지점을 표시하고 그 사이의 거리를 측정해야합니다. 수신된 데이터는 국가 표준의 규범에 대해 확인되며 불일치하는 경우 감지된 위반 사항을 통제 및 감독 당국에 알리는 편지를 보낼 수 있습니다.러시아 산업 표준은 항공사에만 유효함을 잊지 마십시오. 이 상태의. 그리고 여분의 비명 소리가 필요하지 않습니다. 당신은 당신이 속았다 고 생각합니다-당신의 권리를 요구하고 방어하십시오. 완전한 승리를 거두지 못할 수도 있지만, 멍청한 짐승이 되지 않고 노력하는 것만으로도 만족할 것입니다.
        1. 0
          8 6 월 2016 22 : 39
          제품 견적 : ARES623
          현재 기준에 따르면 좌석 사이의 거리는 항공기 사용 조건에 따라 다릅니다. 750시간 이내의 국내 노선에서만 사용하는 경우 이코노미 클래스의 좌석 간 간격은 XNUMXmm 이상이어야 합니다.

          공유 생각. 나는 그것에 대해 생각하지 않았습니다. 기억하십시오.
          사실, 내 비행에서 모스크바까지의 비행 시간은 2:05이고 뒤로 1:55입니다 (바람이 불고 바람이 불었습니다). 이것은 아마도 319/28" 레이아웃의 A30 항공기에 156개의 좌석을 배치하는 것이 합법적일 것입니다. 그래서 저는 30인치 의자(762mm)에 대각선으로 앉았습니다.
  7. +3
    8 6 월 2016 12 : 47
    그럼에도 불구하고 러시아는 보잉 787을 능가하는 기술을 개발하는 데 성공했다. 특히 이 기술이 보잉 787의 하이라이트인 탄소에 관한 것이라고 믿기 어렵다.
    Boeing과 Airbus의 기술자와 전문가가 AeroComposite-Ulyanovsk 항공 공장을 방문하여 직접 눈으로 생산 라인을 보았을 때 그들은 매우 놀랐습니다. “우리는 모든 것을 직접 볼 때까지 공장이 그런 일을 할 수 있다고 믿지 않았습니다. ”
    공장장이 자신의 기술에 대해 말했을 때 나도 저항할 수 없었고 믿지 않는다고 말했습니다.

    합성물 작업을 믿지 않는 사람들을 위해))

    http://rg.ru/2015/07/15/reg-pfo/krylo.html

    복합 재료로 만든 항공기 부품은 현재 항공기 건설 분야의 세계적 리더인 Airbus 및 Boeing에서 제조하고 있습니다. 항공기 제조업체는 이미 특수 구성으로 함침 된 탄소 섬유 직물을 표면에 여러 층으로 놓고 오븐에 넣을 때 전통적인 오토 클레이브 방법을 사용합니다. 이 기술은 다소 복잡하며 프로세스는 시간이 제한되어 있습니다.

    AeroComposite는 다른 길을 택했습니다. 그들은 진공 주입 방법을 사용합니다. 이 결정은 매우 대담했습니다. 오늘날까지 민간 항공기용 내하중 구조물을 이런 방식으로 생산한 사람은 전 세계에 없었습니다. 그러나 개발자들은 서구 기업의 발뒤꿈치를 따라가서는 안된다고 생각했습니다. 따라 잡기가 어려울 것입니다. 그리고 이제 우리는 적어도 한 줄로 일어날 수 있었습니다.
    1. 0
      8 6 월 2016 12 : 52
      나는 이것에 대해 아무것도 이해하지 못하지만 안전합니까? :)
      1. 0
        8 6 월 2016 13 : 00
        제품 견적 : Muvka
        나는 이것에 대해 아무것도 이해하지 못하지만 안전합니까? :)

        날개는 오랫동안 복합 재료로 만들어졌으며 동체는 오토 클레이브 방법이 매우 비싸지 만 거인에게만 제공됩니다. 그들은 날아가고 떨어지지 않습니다.
        1. 0
          8 6 월 2016 13 : 48
          때가 되면 동체 전체가 3D 프린터(분말 합성물)로 인쇄될 것입니다.
    2. -5
      8 6 월 2016 12 : 58
      제품 견적 : Scoun
      AeroComposite는 다른 길을 택했습니다. 그들은 진공 주입 방법을 사용합니다. 이 결정은 매우 대담했습니다. 오늘날까지 민간 항공기용 내하중 구조물을 이런 방식으로 생산한 사람은 전 세계에 없었습니다. 그러나 개발자들은 서구 기업의 발뒤꿈치를 따라가서는 안된다고 생각했습니다. 따라 잡기가 어려울 것입니다. 그리고 이제 우리는 적어도 한 줄로 일어날 수 있었습니다.

      이 기술의 저자 이름을 오스트리아인으로 지정하는 것을 잊었습니다.
      1. +1
        8 6 월 2016 13 : 19
        제품 견적 : Leto
        이 기술의 저자 이름을 오스트리아인으로 지정하는 것을 잊었습니다.

        그리고 솔직히 말해서 몰랐습니다. 스레드처럼 읽을 필요가 있습니다. 감사합니다.
        제품 견적 : Muvka
        나는 이것에 대해 아무것도 이해하지 못하지만 안전합니까? :)

        글쎄, 그들은 드림 라이너에서 균열을 발견했습니다 ..
        러시아 항공기 제조업체 연합
        Aviationunion.ru>news_second.php…
        보잉은 새로운 드림라이너의 날개에 균열이 있음을 발견했습니다. XNUMX월 중순, 드림라이너의 날개를 제조하는 일본 미쓰비시중공업은 ...
        1. +2
          8 6 월 2016 14 : 11
          제품 견적 : Scoun
          솔직히 말해서 몰랐습니다. 스레드처럼 읽을 필요가 있습니다.

          제품 견적 : Scoun
          글쎄, 그들은 드림 라이너에서 균열을 발견했습니다 ..

          MS-21의 날개는 오스트리아 회사인 FACC "플라스틱의 진공 이송 성형(VaRTM)" 기술에 따라 만들어지며, 일본은 프리프레그와 오토클레이브를 사용하여 보잉용 날개를 만듭니다.
          점은 무엇인가. 탄소 섬유는 폴리머로 채워져 웹 형태의 복합 반제품을 얻습니다. 이것이 "프리프레그"입니다. 그런 다음 여러 층으로 접고 오토클레이브에서 강화하여 부품을 형성합니다. 프리프레그는 특성을 유지하기 위해 특별한 보관 조건이 필요합니다.
          VaRTM 기술은 부품이 탄소 섬유로 미리 형성되고 섬유가 플라스틱으로 부어진 다음 복합재가 오븐에서 강화된다는 사실로 구성됩니다. 이것은 대략적으로 말하는 것입니다. VaRTM은 탄소 섬유 유실 형태의 고유한 문제가 있으며 대형/복잡한 모양의 부품은 제조하기 어렵습니다. 보잉은 VaRTM 기술을 사용하여 꼬리만 만듭니다. FACC의 오스트리아인들은 VaRTM 기술을 사용하여 품질 저하 없이 대형 부품을 만드는 방법을 알아냈습니다. 탄소 섬유 층은 레이저로 녹인 열가소성 수지로 고정되어 모양을 잃지 않고 폴리머로 부어집니다. 부품은 모놀리식이며 오토클레이브에 접착된 프리프레그보다 훨씬 더 강합니다. 따라서 Boeing이 MS-787의 21에서 받은 문제는 없어야 합니다.
    3. 0
      8 6 월 2016 13 : 00
      제품 견적 : Scoun
      AeroComposite는 다른 길을 택했습니다. 그들은 진공 주입 방법을 사용합니다. 이 결정은 매우 대담했습니다. 오늘날까지 민간 항공기용 내하중 구조물을 이런 방식으로 생산한 사람은 전 세계에 없었습니다. 그러나 개발자들은 서구 기업의 발뒤꿈치를 따라가서는 안된다고 생각했습니다. 따라 잡기가 어려울 것입니다. 그리고 이제 우리는 적어도 한 줄로 일어날 수 있었습니다.

      날개뿐만 아니라 동체도 복합 재료로 제작해야 했습니다. 기체에 복합 재료를 많이 사용할수록 항공기가 가벼워져 연료 소비가 줄었습니다.
      내가 착각하지 않았다면 Boeing 787은 이미 동체에 복합 재료를 도입하기 시작했습니다.
      1. +1
        8 6 월 2016 13 : 14
        인용구 : Lt. 공군 예비군
        내가 착각하지 않았다면 Boeing 787은 이미 동체에 복합 재료를 도입하기 시작했습니다.

        나는이 주제에서 멀리 떨어져 있지만 처음에 이해했듯이 합성물은 영향을 미치지 않는 곳에서 사용되었습니다 .... 올바르게 말하는 방법은 무엇입니까? (((((일반적으로 항공기의 무결성과 이제 합성물은 엄청난 하중이 있지만) 날개에 의해 신뢰되고 "꼬리"를 신뢰하기 시작했으며 동체의 동일한 부분입니다. 이와 같은 것) )) 이 과학 및 기술 부분을 읽었지만 기술 언어가 어렵고 일반적으로 혀가 묶여 있습니다. 웃음
  8. 0
    8 6 월 2016 12 : 51
    175 대는 매우 심각한 수치입니다. XNUMX년이 되어도 다 똑같습니다. 자원이 충분하고 인력이 준비되어 있으며 기타 많은 질문이 있습니다. 상인이 제조업체와 동의하지 않는 경우 웅덩이에 앉고 싶지 않습니다.
  9. -9
    8 6 월 2016 12 : 51
    가장 뛰어난 업적. 우리는 비행기를 만들 수 있었습니다. 내 Mauser는 어디에 있습니까?
    1. +7
      8 6 월 2016 13 : 03
      인용구 : iliitch
      가장 뛰어난 업적. 우리는 비행기를 만들 수 있었습니다. 내 Mauser는 어디에 있습니까?

      당신은 헛되이 비꼬고 있습니다. MS-21은 고급 기계입니다. 이전에는 이와 같은 작업을 수행하지 않았으며 Superjet은 그에 비해 지난 세기의 나무 블록입니다. 더욱이 현대 자동차 A와 B를 만들 수있는 회사는 전 세계에 두 개뿐입니다. 우리는 엘리트 클럽으로 돌아가고 있습니다. 물론 그곳에서 특별히 환영받지는 못하지만 고려해야 할 것입니다.
      1. 0
        8 6 월 2016 13 : 23
        제품 견적 : Leto
        그러나 그것들은 고려되어야만 합니다.


        이해가 안 돼요-대통령, 총리, 부총리, 장관들이 프레젠테이션을 위해 모였습니다. 이것이 THING이라는 사실-나는 논쟁하지 않습니다. 왜 무언가를 흔들어야합니까? 이것으로부터 그는 더 이상 날지 않을 것입니다.
      2. 0
        8 6 월 2016 18 : 18
        현대식 기계 A와 B를 만들 수 있는 회사는 전 세계에 단 두 곳뿐입니다.
        좋아요 XNUMX개? (Embraer + Bombardier).
      3. -1
        9 6 월 2016 12 : 12
        제품 견적 : Leto
        게다가 현대식 기계 A와 B를 만들 수 있는 회사는 세계에서 단 두 곳뿐이다.

        Bombardier의 캐나다인이 작성 되었습니까? 그들은 또한 상당한 시장 점유율을 가지고 있습니다.
    2. +2
      8 6 월 2016 13 : 09
      음, Tu-154는 이미 60년대 개발 단계에 있습니다. 반세기는 여전히 긴 시간입니다. 대형 시리즈로 생산된 다른 완전 CIVIL 중거리 항공기가 아직 남아 있었습니까? Yak-42, 다시 70년대의 발전. 아마도 그렇습니다. 우리에게 이것은 성취입니다.
      1. +3
        8 6 월 2016 13 : 52
        이제 우리는 와이드 바디 Frigate Ecojet의 생성을 기다리고 있습니다.
        1. 0
          8 6 월 2016 21 : 57
          예, 날개를 펴고 경쟁자를 쓰러 뜨릴 때입니다 !!!
          여기를 보세요: http://www.frigate-ecojet.ru
          1. 0
            9 6 월 2016 10 : 00
            제품 견적 : keeper03
            예, 날개를 펴고 경쟁자를 쓰러 뜨릴 때입니다 !!!

            웃음 첫 번째는 Superbudget에 실패 할 것입니다. 그들은 손실에 대해 조용히 프로젝트를 작성하고 날아간 것을 남겨 둘 것입니다. 레이아웃의이 사전 선거 프레젠테이션에서 "책임있는 동지"의 기사를주의 깊게 연구하면 (자연 비행기를 공중으로 들어 올리고 더 많은 것을 증명할 때 언급하지 않습니다. 시간이 알려줄 것입니다. 그러나 우리는 확실히 뒤에) MS -21의 "단축 된"수정 생성에 대한 인파가 미끄러졌습니다. 이제 이것을 Po를 제거하기 전에도 "긴"자금 조달의 필요성에 대해 목소리를 낸 긴장된 느낌표와 비교하십시오. , 슈퍼 예산의 훨씬 더 큰 경쟁 버전. 웃음
        2. 0
          9 6 월 2016 22 : 06
          이 호위함을 모험하십시오. 아무것도 없을 것입니다.
    3. +3
      8 6 월 2016 13 : 24
      예, 성취, 두 배!
      우리는 전기 변전소를 시작하므로 문제는 지붕보다 높습니다. Dolb-izm과 하청 업체, 디자이너 및 고객의 무관심은 넘어갑니다.
      예, 하도급 업체와의 생산 및 상호 작용을 구성하고 설정하는 것은 이미 성과입니다. 두 배의 성과 - 신기술을 사용하여 신제품이 조립 되었기 때문에 돈뿐만 아니라 수년간의 삶과 영혼이 투자되었습니다 (어떤 디자이너가 그의 영혼을 자손에게 넣지 않습니까?).
  10. +2
    8 6 월 2016 12 : 53
    에어버스나 보잉처럼 붐비지 않기를 바랍니다.
    1. 0
      8 6 월 2016 13 : 10
      제품 견적 : Ivan-Tucha
      에어버스나 보잉처럼 붐비지 않기를 바랍니다.

      통로는 더 넓고 천장은 더 높습니다. 좌석의 피치는 고객(항공사)의 희망에 따라 결정됩니다. 매일 Zamkadovsk-Moscow 항공편에서는 평소와 같이 가장 밀집된 레이아웃의 이코노미 옵션이 비행하므로 희망을 갖지 마십시오. 자본주의의 미소 - 그는 그렇습니다.
      1. 0
        8 6 월 2016 16 : 39
        나는 바다로 날아가는 것을 기억하고 지쳤습니다. 앉을 수 없습니다. 하지만 저는 키가 180cm에 불과하고 크지 않습니다.
  11. 0
    8 6 월 2016 12 : 56
    다른 자료에서 이 항공기에 PRESIDENT-S 미사일 방어 시스템이 장착될 것이라는 내용을 읽었습니다. 멋질 것입니다.
  12. +5
    8 6 월 2016 12 : 58
    국내 항공 산업의 둥지 인 Pogosyandzhet에서 뻐꾸기의 장례식 날! Yakovlevites와 Irkutsk 시민은 훌륭합니다-Yak-242 \ MS-21-연합 붕괴 이후 최초의 새로운 국내 항공기. 나는 그가 여객 운송 시장에서 대홍수 보잉 737과 에어 버스를 몰아 낼 수 있기를 바랍니다.
  13. 0
    8 6 월 2016 13 : 03
    국내 항공업계가 되살아나고 있는 것 같습니다.
    1. -6
      8 6 월 2016 14 : 16
      프로젝트의 역사는 지난 세기의 70년대 중반에 시작되었습니다. 야크-242. 물론 그 이후로 많은 것이 변했습니다. 그리고 생산 기술과 전자 장치 및 엔진. 차는 멋질 것 같습니다. 수년간의 개발 끝에 체면을 잃을 수 없습니다. 다음은 러시아 신문과 잡지를 읽은 후 발생한 몇 가지 질문과 당혹감입니다.
      1) 첫 번째 자동차는 어떤 엔진으로 이륙합니까? 러시아인과는 전혀 다릅니다!
      2) 항공기에 외국 부품이 포함되어 있는데 어떻게 100% 러시아 항공기가 될 수 있습니까?
      3) 장비 (기계 및 기술), 프로젝트 소프트웨어는 가볍게 말하면 완전히 러시아어가 아닙니다.
      4) 항공기를 외국(원거리) 항공사에서 구매한 경우 A/S는 어떻게 제공되나요? 비용을 계산했습니까?

      정보 출처 -
      http://www.gazeta.ru/army/2016/06/08/8291477.shtml,
      http://izvestia.ru/news/617229
      http://rg.ru/2016/06/08/reg-sibfo/dmitriiu-medvedevu-pokazali-novyj-rossijskij-s
      amolet-ms-21.html
      그리고 많은 다른 사람들
  14. -3
    8 6 월 2016 13 : 04
    나는 야크 설계자들이 마침내 외부 및 내부 비디오 카메라-레코더를 비행기에 장착하여 비상 사태가 발생했을 때 실제로 일어난 일과 비행 중 항공기에 일어나는 일을 시각적으로 기록할 수 있기를 바랍니다. 내부와 외부 ...
    1. +1
      9 6 월 2016 12 : 18
      제품 견적 : Volka
      나는 야크 설계자들이 마침내 외부 및 내부 비디오 카메라-레코더를 비행기에 장착하여 비상시 실제로 일어난 일과 비행 중 항공기에 일어나는 일을 시각적으로 기록할 수 있기를 바랍니다. 내부와 외부

      이 카메라는 무엇을 해야 합니까? 승객? 조종사의 등? 외부는 어떻습니까? 그런 필요가 없습니다.
  15. 0
    8 6 월 2016 13 : 16
    이것은 오늘입니다:

    사우스캐롤라이나 주 방위군의 F-16 전투기 XNUMX대가 화요일 저녁 미국 조지아주에서 공중 충돌로 추락했다고 NBC가 보도했습니다.
    1. -3
      8 6 월 2016 13 : 21
      제품 견적 : Stabiliosi
      이것은 오늘입니다:

      사우스캐롤라이나 주 방위군의 F-16 전투기 XNUMX대가 화요일 저녁 미국 조지아주에서 공중 충돌로 추락했다고 NBC가 보도했습니다.

      이 뉴스는 이제 일주일이 넘었습니다. 아니면 다시?
      1. 0
        8 6 월 2016 13 : 36
        다시 말하지만 오늘은 여기까지입니다.
      2. -1
        8 6 월 2016 13 : 45
        이것은 다시입니다! 사람들은 밤에 교환하지 않은 것 같습니다. 어둡고 비행기는 "보이지 않는"것 같습니다 ... 음, 적어도 전단지는 다 치지 않았습니다 (한눈에 말했듯이). 커플 중량 최근 미국 항공기에 무관심하지 않습니다 ...
  16. 0
    8 6 월 2016 13 : 22
    비행기 같은 비행기는 우리 매니저들이 이 프로젝트를 어떻게 시행할지 고민입니다... 이제 Tu-154를 키워도 환율이 높아서 외제장비 리스료도 높고 심지어 노인의 연료 비효율은 더 이상 중요하지 않습니다. Aeroflot만이 국내 신기술에 접할 수 있기 때문입니다. 오직 그는 실질적인 국가 지원을 받고 있으며 다른 회사는 그러한 사치를 감당할 수 없습니다. redwings 및 superjet의 최근 개발 상황을 살펴보십시오.
  17. 0
    8 6 월 2016 13 : 23
    러시아는 그런 사람들, 즉 제작자 위에 서 있습니다.
  18. MSM
    MSM
    -4
    8 6 월 2016 13 : 32
    접두사 "200"과 "300"이 마음에 들지 않는 것. 화물-200 및 화물-300. 항공기 이름에 펜을 넣은 자유 주의자들이 아닙니까?! 그리고 나머지는 - 건배!
    1. 0
      8 6 월 2016 14 : 24
      통계를 보세요. 얼마나 많은 사람들이 당신 나이에 독약을 마시고 죽었는지요.
      1. MSM
        MSM
        -3
        8 6 월 2016 14 : 42
        무엇?! Diman이 그렇게 불렀습니까? 그가 당신과 함께 독을 가져 가게하십시오.
    2. 0
      8 6 월 2016 14 : 33
      바보처럼 굴지 마
      표시는 미국인이 사용하는 것과 동일합니다.
      B-737-200, 737-300 등
      이것은 하나의 항공기 모델 내 치수입니다(다른 사항을 변경하지 않고 날개 앞뒤의 동체가 길어지기 때문).
      더 긴 버전은 더 많은 승객을 태우지만 이륙이 더 힘들고 더 많은 연료를 소비합니다(거리가 더 짧고 엔진 수명도 단축될 가능성이 있음).
      추신 : 빼기는 내 것이 아닙니다.
      유럽인들은 숫자만 연속으로
      AB-319,320,321
  19. +3
    8 6 월 2016 14 : 09
    이것은 TU-154 ?, 중거리를 대체하는 것으로 밝혀졌습니다. 신은 새로운 항공기에 높은 하늘과 안전한 착륙을 허락합니다. 다른 하나는 Voronezh 항공기 공장을 되살리는 것입니다. 잘했어 이르쿠츠크 사람들!!!
  20. +1
    8 6 월 2016 14 : 25
    1997 년 MAKS에서 소책자에서이 항공기의 첫 번째 사진을 봤습니다 ... 물론 안타까운 일이라고 생각했지만 모든 것이 항상 그렇듯이 주제가 사라질 것입니다. - 잘하셨어요!

    마이너스가 어떤 종류인지 궁금합니다. 그리고 가장 중요한 이유는 무엇입니까? :)
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. +1
      8 6 월 2016 15 : 17
      친애하는, 당신은 이미 당신 자신의 질문에 답했습니다. 본질적으로 그것은 이이고 그것은 LICE입니다 ... 그것은 nits에서 멀지 않았습니다 =)
    3. 0
      9 6 월 2016 03 : 24
      "+"를 위해 싸우지 말고 진실을 위해 싸우십시오. 더 쉬워질 것 같아요.
  21. +3
    8 6 월 2016 14 : 25
    잠깐, 이럴 리가 없어. 결국 러시아 경제는 산산조각이 났습니다. 이 러시아인들이 얼마나 잘못되었는지. 불쌍한 오바무쉬카!!!! 그는 아마도 슬픔으로 부풀어 오르고 validol 팩을 마셨을 것입니다.
    1. +1
      8 6 월 2016 14 : 44
      예, 예, Kudrin에 따르면 우리나라는 기술적으로 뒤쳐져 있습니다. 이것은 또한 validol을 위해 쿵쾅 거리며 잡고, 그 자식을 걱정합니다 (낯선 사람들 사이에서 자신의 것).
    2. +1
      8 6 월 2016 14 : 59
      당신은 이미 오바마를 잊을 수 있습니다. XNUMX 월에 그는 엉덩이를 차면서 백악관에서 쫓겨날 것입니다.
    3. 0
      8 6 월 2016 20 : 04
      제품 견적 : RuslanNN
      이 러시아인들이 얼마나 잘못되었는지.

      그리고 그들의 나라는 일종의 잘못된 주유소입니다. 미소
  22. +1
    8 6 월 2016 15 : 22
    비슷한 특성을 가지고 있지만 21년 이상 운영되어 왔으며 상당히 현대적인 수정 사항이 있는 동일한 TU-204에 비해 MS-20의 장점이 무엇인지 완전히 명확하지 않습니다. 현지화는 100 %에 가깝지만 Tu-204를 일괄 주문하는 사람은 아무도 없기 때문에 XNUMX 년에 몇 대는 정부 대대를 위해 만들어집니다.
  23. +1
    8 6 월 2016 15 : 38
    새는 똑똑하고 필요하며 아름답습니다. 항공의 위대한 고전이 말했듯이 아름답게 날아갑니다.
  24. +1
    8 6 월 2016 16 : 01
    좋은 소식! 엔진이 우리 것이라면 더 좋을 것입니다.
  25. +1
    8 6 월 2016 16 : 15
    여기 민간 선박에 설치하는 전자전이 있습니다. 똑똑합니다! 좋은
    흥미롭게도 우리 항공사의 모든 정기선이 예산을 희생하면서 전자전을 걸면 현재 상황에 비추어 보안이 크게 향상 될 것이라고 생각합니다! SuperJets에 매달지 않는 이유는 무엇입니까? 결국 한 척의 배를 구하더라도 게임은 그만한 가치가 있습니다.

    PySy: 그리고 나서 iPhone 작업자는 .... 빌레이 시곗바늘이 앞뒤로 돌면 피해가 거의 없을 텐데. 의지
    1. 0
      9 6 월 2016 03 : 23
      특히 "뜨거운 아프리카"에서는 누구나 기내에서 폭탄을 휴대할 수 있습니다.
      음 ... EW 여기서 무엇을할까요? 세계의 전자전 난장판은 패배할 수 없습니다.
  26. 0
    8 6 월 2016 16 : 20
    판단하기 어렵습니다. 결국 하늘과 연결되어 있지 않습니다. 이 새가 어떻게 나는지 보자 .....
  27. +1
    8 6 월 2016 16 : 28
    Boeing의 Yankees와 Airbus의 semi-homies는 긴장했습니다.
  28. +1
    8 6 월 2016 16 : 36
    차는 걸작입니다! 그러나 순전히 육지 기반의 질문이 있습니다. 지휘관의 조종 스틱은 왼손 아래에 있습니다. 얼마나 편리합니까? 전문가 여러분, 말씀해 주십시오. 그리고 무사고 장거리 비행의 비행기!
  29. 0
    8 6 월 2016 17 : 02
    이 소식은 모든 러시아인에게 확실히 훌륭하고 오랫동안 기다려온 것입니다! 하지만 이것이 XNUMX 세기 항공기라면 실례합니다. 날개 끝 (날개)은 어디에 있고 동체의 타원형 부분은 어디에 있습니까?!
    나는 일반적으로 NK-32 엔진에 대해 침묵하고 PD-14도 나쁘지 않지만 인증을받는 동안 여전히 날개를 달고 우리나라에서 날아갈 것입니까?!?
  30. +1
    8 6 월 2016 17 : 04
    좋은 소식입니다. 마침내 그들은 새로운 민간 항공기를 만들기 시작했습니다.
  31. -1
    8 6 월 2016 17 : 06
    잘하셨어요!!! 훌륭한 성공! 질적으로 다른 항공기.
    정부는 미국과 마찬가지로 프로젝트를 지원해야 합니다. 국내선에서 장비의 95%는 자체 생산품이어야 한다는 것이 법적으로 확립되어 있습니다. 불필요한 중소형 여객기의 풍부함이 보잉과 에어버스 소유주에게 뇌물을 주고 서양 항공기를 사도록 설득할 근거를 제공하기 때문입니다.
  32. +4
    8 6 월 2016 17 : 10
    아이 아름다워! 좋은 이 기적을 만들어주신 모든 분들께 감사드립니다!
  33. +5
    8 6 월 2016 17 : 31
    기내에는 뛰어난 항공기 설계자 Yakovlev의 이름이 있습니다. 이러한 이벤트는 고무적이지만 또 다른 우려 사항이 있습니다. 말이나 법이 아니라 기호와 상징이 세상을 지배합니다. 우리의 삶은 우리의 모든 생각과 결정이 상징과 신화를 중심으로 형성되도록 배열되어 있습니다. 이것이 인간 의식의 속성입니다. 그것은 우리의 성격과 사회를 형성합니다. 이것은 우리의 매트릭스, 우리의 기초, 우리의 유대 및 시간의 연결입니다. 이것이 없으면 우리는 아무도 아니며 우리는 아무것도 아닙니다. 우리 뒤에는 세계 시장에서 알려지고 기억되는 전설적인 설계국 기계인 Yak, Il, Tu가 있습니다. 이것은 엔지니어와 전문가의 영웅적인 작업이며 우리의 자부심이자 영광입니다. 기억, 자신의 역사, 이름을 포기하는 것은 범죄입니다. 그렇다면 왜 우리는 "PAKFA", "SUPERJET", "MS-21"과 같이 가족도 부족도 없는 익명의 단어를 계속 읽고 듣습니까? 크렘린 타워의 별을 Mercedes 또는 Coca-Cola 로고로 바꾸고, 기념물을 교체하고, 광장과 거리의 이름을 바꾸면 도시는 점차 얼굴과 역사를 잃기 시작합니다. 의식의 차단은 상징의 차단으로 시작되기 때문에 이것은 모두 심각합니다. 의식의 통제가 가로채면 독립이 없을 것입니다. 이 아름다운 차를 Yak-242로 즉시 제시하지 않겠습니까? 포럼 회원 여러분은 어떻게 생각하십니까?
    1. +2
      8 6 월 2016 18 : 54
      너가 확실히 맞아 !!!
    2. 0
      8 6 월 2016 19 : 47
      제품 견적 : ASK505
      우리 뒤에는 세계 시장에서 알려지고 기억되는 전설적인 설계국 기계인 Yak, Il, Tu가 있습니다. 이것은 엔지니어와 전문가의 영웅적인 작업이며 우리의 자부심이자 영광입니다. 기억, 자신의 역사, 이름을 포기하는 것은 범죄입니다. 그렇다면 왜 우리는 "PAKFA", "SUPERJET", "MS-21"과 같이 가족도 부족도 없는 익명의 단어를 계속 읽고 듣습니까?

      아무도 거절하지 않습니다. "팍파" - Sukhoi Design Bureau에서 개발한 5세대 전투기인 "Promising Aviation Complex of Frontal Aviation"의 줄임말로, 양산에 들어가면 이름을 받게 됩니다. "수XX"(예: Su-50S)
      슈퍼제트 - 이것은 Sukhoi 항공기의 민간 모델입니다 - 수호이 슈퍼젯-100
      MC-21 - "21세기 메인 플레인"은 민간 여객기 모델이다. OAO NPK 이르쿠트에서 형성 OKB 야코블레바. 첫 번째 비행기에는 로고가 있습니다.

      제품 견적 : ASK505
      이 아름다운 차를 Yak-242로 즉시 제시하지 않겠습니까? 포럼 회원 여러분은 어떻게 생각하십니까?

      안녕하세요! 그리고 현재 MS-21은 도면과 심층 계산없이 예비 설계 수준에서만 존재했던 Yak-242에 대해 어떤면을 가지고 있습니까? 그건 언제 시작 했습니까 개발 MS-21? 오픈 소스에서 우리가 알고 있는 내용은 다음과 같습니다.
      "29년 2010월 21일 Aviation Explorer - TsAGI는 MS-XNUMX 항공기 엔진의 공기 흡입구 특성에 대한 예비 연구를 완료했습니다. 초안 디자인. 연구소의 발전소 공기 역학 부서 전문가는 RB 285-70E(Rolls-Royce), PD-14(Aviadvigatel JSC) 및 PW1000G(Pratt & Whitney) 엔진의 공기 흡입구 작동을 분석했습니다. 작업은 OAO IRKUT 및 OAO Aviadvigatel의 명령에 따라 수행되었습니다.

      예비 디자인! 저것들. 2010년에는 항공기 설계조차 시작되지 않았습니다. 이 엔진 나셀을 제외하고는 단일 도면이 존재하지 않았습니다! 물론 Yak-242 초안 디자인은 거의 남지 않았습니다 ...
      1. +1
        8 6 월 2016 21 : 44
        Yak-242를 보내지 마십시오. 숫자는 다를 수 있습니다. 그것은 중요하지 않습니다. 주의 깊게 읽으십시오. 우리 항공 역사에서 전 세계에 알려진 상징 인 Tupolev, Yakovlev와 같은 디자인 국의 위대한 이름을 뒤에두고 씨족과 부족이없는 글자로 자동차를 부를 수 없습니다. 서양의 "파트너"는 잘 알려진 브랜드를 문자 세트로 대체하지 않습니다. 안녕히 가세요!
        1. 0
          8 6 월 2016 22 : 54
          제품 견적 : ASK505
          Yak-242를 보내지 마십시오. 숫자는 다를 수 있습니다. 그것은 중요하지 않습니다. 주의 깊게 읽으십시오. 우리 항공 역사에서 전 세계에 알려진 상징 인 Tupolev, Yakovlev와 같은 디자인 국의 위대한 이름을 뒤에두고 씨족과 부족이없는 글자로 자동차를 부를 수 없습니다. 서양의 "파트너"는 잘 알려진 브랜드를 문자 세트로 대체하지 않습니다. 안녕히 가세요!

          이전 게시물에서 이러한 문자와 숫자의 의미를 설명했습니다. 첫 번째 항공기에는 Alexander Sergeevich Yakovlev라는 이름이 있으며 기내에는 그의 설계국 로고가 있으며 새 항공기가 설계되었습니다. 여기서 어떤 종류의 "가족과 부족이 없음"에 대해 이야기하고 있는지 명확하지 않습니다. 이것은 "Yak"이고 "MS-21"은 모델 지정입니다.
          1. +1
            9 6 월 2016 10 : 39
            주의 깊게 읽으십시오. 우리는 의식과 세계를 지배하는 상징과 전통에 대해 이야기하고 있습니다. 기내에는 "MS-21"형태의 거대한 글자로 된 환상이 아니라 전설적인 "Yak"의 약어가 있어야했습니다. 이것은 진지한 비즈니스와 관련된 세계적인 전통입니다. 세계 어느 누구도 "MS"라는 문자를 알지 못하며 이것은 해외 구매자에게 아무런 의미가 없습니다. 배는 이미 이름으로 시작됩니다. 그런 다음 그들은 그것을 끝냅니다. 사람이 태어나고 행복한 아빠의 손에있는 담요에 큰 글자로 산부인과 병원 등록의 문자와 숫자 세트가 아니라 평생 동안 가져올 이름을 그에게 제시합니다. 이것이 주요 항공기라는 사실은 기계의 기본 이름 발표 후에 말할 수 있습니다. 세계와 러시아에 대해 아무 말도하지 않는 약어 "ms"는 거대한 글자로 머리에 박혀 있습니다. 디자이너 Yakovlev의 겸손한 비문은 보이지 않습니다. 터키 "보잉"의 같은 장소에서 다양한 이름의 비문도 볼 수 있습니다. 그래서 뭐? 이들은 보잉입니다. 나는 이것에 대해 틀리고 싶지만 이것이 그들이 기억을 지우고 의식의 통제를 가로채는 방법입니다. "Lada-Niva"라는 이름은 오랫동안 미국인의 소유였습니다. 우리는 Lada 4x4를 ​​남겼습니다. 이 해외 "파트너"가 항공 산업을 파괴했을 때 민간 차량의 로고 "Tu"와 "Yak"도 구입했다는 의심이 있습니다. 따라서 그들은 우리의 청력에 이질적인 모든 종류의 "PACKS, SUPERJETS 및 MC"를 우리에게 부과합니다. 우리는 우리를 뒤따를 자들에 대해 생각해야 합니다. 시대의 연결과 제3차 세계대전의 유대에 대해: 전설적인 Yak-XNUMX,
            야크-9, 투-2, 일-2. 우리의 항공 뿌리가 거기에 있습니다.
            1. 0
              10 6 월 2016 20 : 35
              더 이상 비표준 tu, yaks, silts가 없습니다. Boeing과 Airbus의 두 가지 브랜드가 남았습니다.
              규정 준수 확인 문제는 미국 FAA (Federal Aviation Administration)에서 우연히 발생하며 그들 없이는 아무도 비행기를 사지 않을 것입니다.
              경쟁력은 꿈도 꿀 수 없다. 문제는 국내 항공사의 교통량 감소다. 우리 같은 나라에 이것은 재앙입니다.
              일반적으로 SSJ는 Boeing이며 어떤 이유로 브라질에서 다른 브랜드로 망가진 상태에서 프로젝트를 구입했습니다. Sukhoi가 SSJ를 "만드는" 동안 경쟁자들은 더 높은 성능을 가진 여러 변종을 만들었습니다. SSJ용 프랑스 엔진은 터빈 단계 중 하나의 임펠러 파괴와 같은 해결되지 않은 위험한 설계 및 제조 결함으로 유럽에서 인증을 받았습니다.
  34. +1
    8 6 월 2016 17 : 33
    음, 좋은 소식이군요. 기한이 많이 지났네요. 이르쿠츠크에 행운을 빕니다.
  35. +1
    8 6 월 2016 18 : 26
    그러나 같은 양의 연료와 7톤의 질량 차이를 가진 두 가지 버전은 어떻습니까? 비행 범위의 차이는 100km에 불과합니까?
  36. +1
    8 6 월 2016 21 : 00
    그들은 엔진이 미국인이 될 동안 겸손하게 침묵을 지켰습니다. PD-14를 사용하는 Permians는 뒤쳐져 있습니다. 이거 슬프네.
    1. 0
      8 6 월 2016 23 : 02
      제품 견적 : Ilya77
      그들은 엔진이 미국인이 될 동안 겸손하게 침묵을 지켰습니다. PD-14를 사용하는 Permians는 뒤쳐져 있습니다. 이거 슬프네.

      PD-14가 나타나더라도 미국산은 옵션으로 남을 것입니다. 고객은 2개의 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 예를 들어 서양 항공사는 미국 항공사보다 수익성이 더 높습니다. 제발 ...
      1. 0
        10 6 월 2016 08 : 34
        Permians는 따라 잡을 것이며 시간이 충분합니다. 5-7학년.
  37. 0
    8 6 월 2016 23 : 58
    이 차를 러시아인이라고 생각하는 이유는 무엇입니까?
    이 제품을 인증하기 위해서는 Boeing의 CAD를 사용해야 했고, 가장 진보된 버전과는 거리가 멀게 판매되고 있다고 생각합니다. 글쎄, 미국 엔진은 이미 선과 악을 넘어선 것입니다.
  38. 0
    8 6 월 2016 23 : 59
    제품 견적 : Spartanez300
    그건 그렇고, 최근에 MS-21이 이미 하늘에서 달리는 것을 보았습니다. 오늘 발표에는 800 명이 있었고 그 중 300 명이 외국인이었습니다. 메드베데프 씨도 그의 시종.

    당신의 공장에 신의 축복을 빕니다. 그리고 수련자가있는 DAM이 있다는 사실은 문제를 예고합니다. 돈도 없고 기분도 좋아 :)
  39. +1
    9 6 월 2016 01 : 47
    오 잘. 이제 소련이 살아 있었다면 지금 날아갈 것이라고 추정합니다. 당신과 Lada Vesta는 이미 성간 우주선을 상상하고 있습니다.
    그리고 이제 이 ms21이 내수용으로만 300장을 만들고 티켓 가격이 인도적일 때까지 기다리자. 왕유 - 기다리지 마세요.
  40. 0
    9 6 월 2016 02 : 04
    그의 고향 디자인 국에 대한 자부심으로 가득 차 있습니다. 그는 노동을 시작했습니다. 미국인들이 141번째 펭귄을 그린 Yak-35의 출시를 준비하고 있을 때였습니다. Sobsna, 회전식 노즐과 일부 회로에 주요 기능이 있습니다. 펭귄의 글라이더는 새롭지만 141st보다 낫다는 사실은 아닙니다.
    그리고 한 가지 더... 저는 실험 집회실에서 우리와 함께 있던 브리토자이언트 시해리어의 조종석에 앉을 수 있었습니다. ))

    ...
    또 다른 하나는 Tupolevs가 오래된 백 로그의 현대화 및 환생 외에도 ...
    나머지 항공사 브랜드는 무릎에서 일어난 것처럼 보이며 Sukhoi의 "지배"는 이미 과거입니다.
  41. 0
    9 6 월 2016 02 : 08
    제품 견적 : KnightRider
    제품 견적 : ASK505
    Yak-242를 보내지 마십시오. 숫자는 다를 수 있습니다. 그것은 중요하지 않습니다. 주의 깊게 읽으십시오. 우리 항공 역사에서 전 세계에 알려진 상징 인 Tupolev, Yakovlev와 같은 디자인 국의 위대한 이름을 뒤에두고 씨족과 부족이없는 글자로 자동차를 부를 수 없습니다. 서양의 "파트너"는 잘 알려진 브랜드를 문자 세트로 대체하지 않습니다. 안녕히 가세요!

    이전 게시물에서 이러한 문자와 숫자의 의미를 설명했습니다. 첫 번째 항공기에는 Alexander Sergeevich Yakovlev라는 이름이 있으며 기내에는 그의 설계국 로고가 있으며 새 항공기가 설계되었습니다. 여기서 어떤 종류의 "가족과 부족이 없음"에 대해 이야기하고 있는지 명확하지 않습니다. 이것은 "Yak"이고 "MS-21"은 모델 지정입니다.

    +1

    이것은 원래 A.S. Yakovlev의 설계국(거의 XNUMX년 전)에서 그리고 더 나아가 도움을 받아 개발된 Yak입니다. 그리고 여기 메이크업은 순전히 언론과 다른 shkolota를 위한 것입니다.
    나는 이미 오늘 FB에서 한 젊은 여성에게 이것이 항공기의 고유 이름이 아니라 명성을 높이기 위한 광고 캠페인이라고 썼습니다. 유명한 KB. 그리고 비행기는 뿌리가 없는 것이 아니라 야크입니다.
    "특별한 영재"를 위한 Yak MS-21입니다.
    모두

    ...
    단거리 "Yak-BMS-xx"를 기다리고 있습니다. )) 이 스레드에서 상자는 훌륭했습니다. 그는 XNUMX초와 XNUMX초를 모두 비행했습니다. 우수, 미니 버스 및 버스, 날개 포함!
    1. -1
      9 6 월 2016 18 : 06
      단거리 "Yak-BMS-xx"를 기다리고 있습니다. )) 이 스레드에서 상자는 훌륭했습니다. 그는 XNUMX초와 XNUMX초를 모두 비행했습니다. 우수, 미니 버스 및 버스, 날개 포함!

      왜 그가 필요한가요? 단거리 틈새 시장은 슈퍼 제트가 차지하고 있으며 IL-114 생산을 재개 할 예정입니다 (Bodaibo와 같은 똥에서 활주로에서 이착륙 할 수 있도록). AN-148과 모든 종류의 Bombardier Canadair가 있습니다. 무엇을 위해?
  42. 0
    9 6 월 2016 02 : 20
    "첫 번째 단어가 두 번째 단어보다 더 가치가 있습니다." 이것이 우리가 어린 시절에 진리를 얻으려고 노력한 방법입니다.
    MS-21이 나왔을 때 연단에 오른 "우리"총리의 첫마디는 ....
    "시원한".... 바보
    발달 수준은 13-14세 수준에 머물러 있으며, 그 상태를 유지하고 있습니다.
    "젊은 바보"부.
  43. +1
    9 6 월 2016 02 : 54
    "한편, Rostec은 새로운 여객기에 미사일 방어 장치를 설치할 수 있다고 보고했습니다."
    "이 미친 세상"이 어떻게 심연으로 향하고 있는지 알지 못합니까?
    이전에 아무도 대륙간 정기선에 대한 공격 (공격)에 대해 생각조차 할 수 없었다면 이제는 레이저 포인터가있는 학생도 포함하여 모든 사람과 잡다한 사람들이 재미있게 놀고 있습니다!
    그리고 이것은 계획된 혼란의 많은 징후 중 하나에 불과합니다.
  44. 0
    9 6 월 2016 03 : 03
    "Glass Cabin"은 동시에 표시되는 정보의 양을 크게 줄입니다. 오래된 캐빈에는 몇 개의 악기가 있었습니까? 자동화, 전산화... 좋습니다. 그러나 긴급 상황, 특히 보드의 전원 공급 장치에 문제가 있는 경우 더 많은 수의 전기 기계 장치와 해당 정보 콘텐츠를 교체하는 방법은 무엇입니까?
    아름다움에 대한 위험한 열정. 패션.
    1. 0
      10 6 월 2016 08 : 30
      그것이 바로 배터리입니다. 보잉 787의 첫 번째 배터리 배치는 버려야 했습니다. 발화했다.
  45. +2
    9 6 월 2016 07 : 17
    "... 러시아 총리 Dmitry Medvedev, 부총리 Arkady Dvorkovich 및 Dmitry Rogozin이 "항공기"출시식에 참여했습니다.

    나쁜 징조, 트리플... :-)
  46. +2
    9 6 월 2016 07 : 41
    가능한 상업적 수요에 대해 고민하기보다는 어떤 엔진이 비용이 들고 비행기에 얼마나 많은 국내 생산 부품이 있는지에 대해 더 잘 알 수 있을 것입니다. 그리고 Collins, Pratt & Whitney, DuPont, Michellin 등의 제품 판매를 돕는 것은 미안하지만 자랑스러워할 이유가 아닙니다.
  47. +2
    9 6 월 2016 10 : 00
    자, 드디어 출시되었습니다. 제 생각에는 이 비행기는 XNUMX년 동안 울렸지만 여전히 존재하지 않습니다. 이전에는 테스트 이전에도 일반 대중은 아무것도 몰랐지만 지금은 아마도 도면에서 축이 수행되었으며 대화가 내일 시작되는 것 같습니다. 물론 모든 사람이 실패한 것은 아니며 모든 산업 분야에서 이런 식으로 계속해야합니다.
  48. +1
    9 6 월 2016 10 : 28
    미국과 EU에서 인정하는 항공기 인증제도가 없는 나라에서 수입 기술을 사용하지 않고는 항공기 생산이 불가능하다. 항공기의 가격은 시장에 의해 결정됩니다. "저렴한"MS-21은 저가 항공사에게는 선물이 될 수 있지만 제조업체에게는 수익성이 없습니다. "저렴한"루블을 위해 미국 엔진, 프랑스 연료 자동화 및 기타 구성 요소로 저렴한 항공기를 어떻게 만들 수 있습니까? 적자는 FIU에서 충당됩니까? 이것이 경제 제재의 모습입니다.
  49. +1
    9 6 월 2016 10 : 46
    제품 견적 : iouris
    자, 드디어 출시되었습니다. 제 생각에는 이 비행기는 XNUMX년 동안 울렸지만 여전히 존재하지 않습니다.

    그것이 바로 "롤아웃"된 것입니다. 실제로 무엇을 출시합니까? 완성차인가요? 발표된 바와 같이 첫 비행은 거의 2017년 후인 8년 2011월에 예상됩니다. 이 정기선은 2014개월 동안 실제로 어떤 일이 벌어질까요? 아니면 여전히 레이아웃입니까? 이것이 21년에 실물 크기 모형이 보여진 방식입니다. 가장 최근인 2016년 21월에 Dmitry Rogozin은 MS-XNUMX이 확실히 "XNUMX년 XNUMX월에 첫 비행을 할 것"이라고 말했습니다. http://www.ato.ru/content/rogozin-nazval-sroki-poleta-pervogo-ms-XNUMX 이제 마감일이 다시 연기되었습니다. Sukhoi Superjet의 역사를 매우 연상시킵니다.
    1. 0
      9 6 월 2016 18 : 40
      저작권법을 위반하는 것 같으니 주의하세요.
    2. 0
      10 6 월 2016 08 : 13
      완전히 맞습니다. 슈퍼 제트의 운명이 기다리고 있습니다.
      이 종이를 얻기까지 7년이 걸렸다. 여기서 작업은 아직 시작되지 않았습니다.
  50. +1
    9 6 월 2016 11 : 53
    롤아웃되면 롤업됩니다! 미국 고철 구입에 발을 디딘 Ilys, 86 및 96은 어디로 갔습니까! 새 항공기 발표회에 참석하신 모든 분들! 그리고 우리나라에서 임대가 부족하기 때문에 많은 회사에서 단순히 구매할 수 없으므로 모든 것이 종이에 아름답지만 계곡은 잊어 버리십시오!
    1. -1
      9 6 월 2016 13 : 13
      제품 견적 : Tishka
      롤아웃되면 롤업됩니다! 미국 고철 구입에 발을 디딘 Ilys, 86 및 96은 어디로 갔습니까! 새 항공기 발표회에 참석하신 모든 분들! 그리고 우리나라에서 임대가 부족하기 때문에 많은 회사에서 단순히 구매할 수 없으므로 모든 것이 종이에 아름답지만 계곡은 잊어 버리십시오!

      여기: http://www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300-ib
      oeing-767-300-na-opyte-aeroflota
      읽기에 너무 게으른 경우 요약:
      "연간 승객 흐름이 100만 명인 모스크바-서울 노선을 운항하려면 항공사는 Il-96 767대 또는 보잉 96 44대가 필요합니다. 그런 다음 Il-14 비행에는 16명의 비행 전문가가 참여해야 합니다. 그리고 서양 항공기 - 조종사 9,5명 국내 항공기는 592,6톤의 연료를 추가로 소비하므로 항공사의 추가 비용은 1,87만 달러입니다(연료 톤당 평균 가격이 96달러에 도달한 96월에 계산됨) ). 비행 지원 비용(항공 항법, 공항세, 승무원 임금)은 4,9만 달러에 달할 것입니다. 다시 IL-96에 유리하지 않습니다. 반면에 "항공기를 양호한 상태로 유지, 임대 지불 및 기술 인력"서양 항공기는 Il-96보다 연간 XNUMX 만 달러 더 비쌉니다. 그러나 Il-XNUMX에 유리한 이러한 차이는 "노후화"로 인해 발생했다는 사실에 주목할 필요가 있습니다. ": Il-XNUMX XNUMX의 감가 상각 기간이 거의 만료되었습니다.
      결과적으로 모든 지출 항목을 합산하면 모스크바-서울 노선에서 100 만 명의 승객을 운송하는 것으로 나타났습니다. Il-96은 보잉 6,5보다 연간 767만 달러 더 많은 비용이 듭니다. 새로운 Il-96과 보잉 767을 비교하면(관세에 대한 정부 보조금을 고려하더라도) 이 차이는 더 커질 것입니다.
  51. 0
    9 6 월 2016 13 : 20
    그동안 :
    "유럽 항공기 제조업체인 Airbus는 무인 항공기(UAV)를 3D 프린팅했습니다. Thor라는 모델은 한 달 만에 생산되었으며 이미 비행을 시작했습니다.")))
  52. 0
    9 6 월 2016 15 : 39
    나는 이 발효된 애국자들이 너무 지겹다. 그들은 어떤 주제라도 버릴 것이다. 오바마와 문장 없이는 방법이 없습니다. 행복할 수는 없나요?
  53. 0
    9 6 월 2016 15 : 45
    인용구 : demotivator
    제품 견적 : iouris
    자, 드디어 출시되었습니다. 제 생각에는 이 비행기는 XNUMX년 동안 울렸지만 여전히 존재하지 않습니다.

    그것이 바로 "롤아웃"된 것입니다. 실제로 무엇을 출시합니까? 완성차인가요? 발표된 바와 같이 첫 비행은 거의 2017년 후인 8년 2011월에 예상됩니다. 이 정기선은 2014개월 동안 실제로 어떤 일이 벌어질까요? 아니면 여전히 레이아웃입니까? 이것이 21년에 실물 크기 모형이 보여진 방식입니다. 가장 최근인 2016년 21월에 Dmitry Rogozin은 MS-XNUMX이 확실히 "XNUMX년 XNUMX월에 첫 비행을 할 것"이라고 말했습니다. http://www.ato.ru/content/rogozin-nazval-sroki-poleta-pervogo-ms-XNUMX 이제 마감일이 다시 연기되었습니다. Sukhoi Superjet의 역사를 매우 연상시킵니다.


    정적 및 기타 테스트가 수행됩니다. 이르쿠트의 생산 공장에는 이미 다양한 수준의 준비 상태를 갖춘 여러 대의 항공기가 있습니다. 고양이만이 빨리 태어납니다. 걱정하지 마세요. 비행기가 시리즈로 들어갈 것입니다.
  54. 0
    9 6 월 2016 15 : 46
    나는 별도의 범주의 개인들이 한때 SSJ-21에 대해 불렀던 것과 동일한 MS-100에 대한 노래를 부르기 시작한 것을 봅니다.
  55. +1
    9 6 월 2016 16 : 09
    Al1977(2)의 경우 경제적 관점에서 보면 귀하의 의견이 절대적으로 옳습니다! 하지만 싸게 구입한 이 비행기 중 얼마나 많은 비행기가 미리 착륙했을까요? 귀중한 인명을 앗아가는 것이 첫 번째 요인인데, 국산 항공기를 조립한 사람들 중에서 해고된 사람이 몇 명이나 됩니까? 스토브에서 벤치까지, 생산량 감소와 루블 붕괴로 인해 휴가객의 절반이 집에 남아 있지 않는 한 그들은 어디로도 날지 않을 것입니다! 여기에 또 다른 경제적 요소가 있습니다. 비행은 일반 사람들의 수단을 넘어서지만 서구가 자국에서 비행이 금지된 모든 쓰레기를 우리에게 팔거나 임대하고 우리 자신을 위해 새로운 비행기를 만들도록 자극합니다. 일자리가 생기고 그 위에 있는 승객 교통량이 날아갈 것입니다! 따라서 혜택은 양날의 검입니다! 그리고 우리의 용감한 중앙 은행도 생산을 발전시키는 대신 미국 경제에 돈을 쏟아 붓고 있습니다! 소치 행 비행기 표가 18 루블이고 국가 평균 급여가 120 루블 인 시대를 아직 보지 못했다면! 그리고 이제 휘발유는 리터당 35루블까지 인상되었으며 정부는 왜 모든 가격이 오르는지 궁금해하고 있습니까? 그러나 연료가 없는 운송은 아무데도 가져오지 못할 것이며 이것은 가격의 구성 요소이며 우리는 석유를 서쪽으로 몰고 그곳에 돈을 투자하여 우리가 아닌 그들의 것, 생산 성장 및 일자리를 보장합니다!
    1. 0
      10 6 월 2016 11 : 16
      제품 견적 : Tishka
      ! 하지만 싸게 구입한 이 비행기 중 얼마나 많은 비행기가 미리 착륙했을까요?

      얼마나? 나는 "저렴함"으로 인해 Aeroflot에서 B767 추락 사고를 기억하지 못합니다.
    2. 0
      10 6 월 2016 11 : 28
      제품 견적 : Tishka
      여기에 또 다른 경제적 요소가 있는데, 비행은 일반 사람들의 수단을 넘어서지만 서구가 자국에서 비행이 금지된 모든 쓰레기를 우리에게 팔거나 임대하도록 자극한다는 것입니다.

      이 말도 안되는 소리는 어디서 났나요? 무슨 쓰레기야? Aeroflot의 새로운 A320, A320NEO 및 B737-800 S7에 대해 이야기하고 계십니다.
      아니면 Transaero의 747을 말씀하시는 건가요? 하지만 오래됐네요. 하지만 이 회사는 전체 운행 기간 동안 단 한 명의 승객도 죽지 않았습니다!!!
      아마추어 진부한 표현, 말도 안되는 소리로 두뇌를 파괴하지 마십시오. 읽기가 역겹습니다. 말도 안되는 내용이 충분하고 여기에 "전문가"도 있습니다.
    3. 0
      10 6 월 2016 11 : 34
      제품 견적 : Tishka
      그리고 이제 휘발유는 리터당 35루블까지 인상되었으며 정부는 왜 모든 가격이 오르는지 궁금해하고 있습니까? 그러나 연료가 없는 운송은 아무데도 가져오지 못할 것이며 이것은 가격의 구성 요소이며 우리는 석유를 서쪽으로 몰고 그곳에 돈을 투자하여 우리가 아닌 그들의 것, 생산 성장 및 일자리를 보장합니다!

      오바마 탓이다, 몰랐어??!!
      그리고 푸틴은 잘생긴 남자다. 그러니 최선을 다해 건강하고 행운을 빕니다.
  56. MIH
    +1
    9 6 월 2016 22 : 29
    아름답고 전염성이 있어서 훌륭하게 날 수 있다는 뜻이에요. 돌고래처럼 생겼어요 - 잘생겼어요. 애정
  57. +1
    9 6 월 2016 22 : 29
    MS-21 개발자 앞에 놓인 주요 임무는 수출용으로 판매할 수 있는 현대식 항공기를 만드는 것이었습니다. 이를 위해 이르쿠트의 주요 생산 시설은 물론, 프로젝트에 참여하는 모든 관련 기업이 최신 기술을 다시 갖추게 됐다. 현대 재료, 조립 기술 및 항공 전자 공학의 생산이 마스터되었습니다.

    여러분, 다시 한 번, 지난 세기 80년대부터 결함이 있는 SSJ를 제외하고 새로운 여객기를 만들지 않은 우리는 실제로 A와 B와 동등한 조건으로 경쟁할 항공기를 만들었습니다. 전체 항공 산업에 대한 이 프로그램의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다.

    프레젠테이션에 보여진 것은 모형이 아닙니다. 이것이 최초의 비행 프로토타입이다. 내년 초에 이륙하는 사람이 바로 그 사람이다. 아마도 통계 결과에 따라 비행 전 항공기 설계에 사소한 변경이 이루어질 것입니다. 테스트 및 기타 연구는 수행되지만 근본적으로 변경되지는 않습니다. 현대적인 수준의 디자인으로는 이것이 사실상 불가능합니다.

    이미 설치된 미국 엔진으로 이륙합니다. 물론 이것이 PD-14가 아니라는 것은 유감입니다. 그는 아직 XNUMX년 넘게 집중적인 테스트를 받아야 하기 때문에 아직 그와 함께 비행기를 탈 수는 없습니다. 새로운 엔진의 개발 주기는 새로운 항공기 모델의 개발 주기보다 훨씬 깁니다. 그리고 지금까지 우리 엔진의 모든 것이 낙관적입니다. 첫 번째 테스트에 따르면 그들은 그것이 성공적이라고 말했습니다.

    그러므로 기뻐할 이유가 있습니다. 그렇습니다!
    1. 0
      10 6 월 2016 16 : 25
      제품 견적 : wizarden
      결함이 있는 SSJ를 제외하고 새로운 여객기를 만들지 않은 사람

      그리고 그의 결점은 무엇입니까????!!!
      아일랜드 지역 항공사인 시티젯(CityJet)은 항공기 갱신을 위해 러시아 수호이 슈퍼제트 13(SSJ 100) 항공기를 선정했다고 100월 15일 발표했다. 이 유형의 항공기 10대와 추가 XNUMX대의 항공기에 대한 옵션이 있습니다."
    2. 0
      10 6 월 2016 16 : 44
      제품 견적 : wizarden
      결함이 있는 SSJ는 포함하지 않음

      다음은 이 항공기에 대한 퇴역 군인이 아닌 현역 조종사의 의견입니다. 매우 흥미로운 에세이입니다.
      http://denokan.livejournal.com/108182.html
      1. 0
        11 6 월 2016 12 : 59
        어떤 이유로 RRJ100-95라고만 주장합니다. RRJ95B 인증서에 따르면.
        그리고 에세이는 비행기에 관한 것이 아니라 시뮬레이터에 관한 것입니다.
  58. 0
    10 6 월 2016 07 : 50
    의자에서 떨어질 뻔했어요.(((
    -----
    관심사 부국장 고문 인 Vladimir Mikheev에 따르면 기업은 "이미 새로운 통합 항공 전자 공학 기반 온보드 장비 시스템 개발을 시작했으며, 우선 새로운 MS-21-300 매체 용으로 설계 될 것입니다. -비행기를 운반하십시오."
    -----
    Figase (사랑하는 사람의 어휘에서). 우리는 첫 번째 인증을 위해 보잉 787 항공전자기기를 5년간 테스트했습니다. 그는 이미 XNUMX월에 이곳으로 비행할 계획이다. 자격증 없이도 날 수 있지만, 일꾼으로서는 자격증이 필요합니다. 일반적으로 슈퍼제트처럼 팡파르가 일찍 불고 있다는 것은 분명합니다. 도착했습니다 선생님...
    최소한 그런 사소한 실수는 없을까?... 아니면 특정 조건에서 타이머 카운터가 넘치면 슈퍼제트처럼 "날아다니는 더치맨"으로 변신할 것인가?
  59. 0
    10 6 월 2016 11 : 54
    원래 엔진은 미국식인가요 아니면 PD-14인가요? 프레젠테이션에서 그들은 어떤 MS-21을 출시했는지 밝히지 않았습니다.
  60. 0
    10 6 월 2016 14 : 41
    Aeroflot에 따르면 Al1977(2)의 경우 통계는 볼 수 없지만 매달 읽습니다. 그런 다음 활주로에서 굴러 떨어지고 비상 착륙을 한 다음 이것 저것 실패했습니다. 그들은 이미 비행할 수 있는 실패 목록을 작성했지만 승객들에게 손을 흔들었습니다. 그들은 성공할 것입니다. 알겠습니다. 안 돼, 알았어, 시골에는 사람이 많아! 물론, 가장 쉬운 방법은 주머니에 줄을 서는 잘생긴 남자가 아니라 원숭이를 비난하는 것입니다! 줄무늬가 모든 것에 책임이 있고, 자신의 것을 망쳐 값 싸게 팔았고, 다음에 무슨 일이 일어나는지 우리는 상관하지 않습니다! 그렇다면 파멸시키고, 금지하고, 팔았던 사람들부터 시작하여, 언덕 너머에 그들이 무엇을 가지고 있는지 살펴보는 것이 가치가 있습니까? 그리고 그들이 우리에게 오기 전에 아프리카로 날아가고 Makar가 송아지를 떼지 않은 곳에서 끊임없는 실패로 인해 쓰레기가 아닌가! 아마도 Aeroflot는 A-380을 구입할 여유가 있을 것입니다. 그러나 Kagalym Air는 확실히 그럴 수 없을 것입니다! 그러면 공항과 항공운송을 국유화하고, 국민을 망치지 않도록 예산에서 갚아라!
    1. 0
      10 6 월 2016 15 : 37
      하지만 매달 읽어요. 활주로를 이탈한 뒤 비상착륙을 하다가 실패했다.

      "벨소리가 들리는데 어디에 있는지 모르겠습니다" - 러시아 속담.
      활주로에서 굴러떨어진 비행기가 정말로 오바마의 짓이라고 생각하시나요? 그렇다면 용서해주세요. 더 이상 당신과 논의할 것이 없습니다.
      농담이었다면(희망합니다) 비행할 수 있는 고장 목록(최소 장비 목록)을 사용하여 설명하겠습니다. 이 목록은 당사 항공기이든 아니든, 조립 라인에서 생산되든 아니든 모든 항공기에 대한 것입니다. 아무런 차이가 없습니다. 상대적으로 말하면, 화장실에 전구가 다 타버린 상태에서는 이륙이 허용됩니다.
      쓰레기에 관해서는 당신 스스로가 통계를 내지 않는다고 말하면서도, 동시에 이렇게 자신있게 말하는군요... 당신, 어찌 온화하게 말할 수 있겠습니까.... 미친 경각심. 어쩌면 당신은 비행을 두려워하는 것일까요? 그건 그렇고, 말레이시아의 테스터가 통제하는 아프리카 출신이 아닌 새로운 슈퍼 제트기가 산에 추락했습니다. 어떻게요? 오바마가 조종사에게 뇌물을 주었나요? 그리고 Aeroflot의 "정크"는 수년 동안 어떤 승객도 사망하지 않았습니다.
      당신을 진정 시키십시오. 대기업은 세계에서 훌륭하고 신뢰할 수 있는 최고의 항공기를 보유하고 있습니다.
      미국과 유럽의 비행기는 세계 최고입니다. 우리는 그것을 인정해야 합니다.
      우리가 경쟁할 수 있을지는 어렵지만 정부 지원이 있다면 경쟁할 수 있을 것입니다. 이것은 진정한 도전입니다. 그러나 나는 이것이 쓰레기이고 이것이 기적 중의 기적이라고 말하고 싶지 않습니다.
  61. 0
    10 6 월 2016 16 : 02
    나는 국내 비행기를 타고 큰 기쁨으로 날았습니다! 야크에서 시작해 시체로 끝나는! 나는 서구가 좋은 비행기를 생산한다고 주장하지는 않지만 대부분 임대를 통해 그것을 감당할 수있는 소수의 회사를 제외하고는 실제로 우리에게 도달하지 않으며 오래되고 아주 오래된 기계가 도착합니다! 저는 개인적으로 모든 것에 대해 오바마를 비난하지 않습니다. 항공 산업을 망치고 망치기 더 쉽게 만들 정도로 우리 항공 산업을 부채로 몰아 넣은 것은 Medvedev가 이끄는 매우 "유능한"관리자였습니다! 우리는 개발에 자금을 조달하고 항공기 건설에 반대해야 하며, 우리 자신이 달성할 수 없는 것이 있다면 서구에서 복사할 수 있다는 사실을 우리 마음으로 경멸해서는 안 됩니다! 소련에서와 마찬가지로 모든 것이 자체적이어야하지만 더 나쁘지는 않지만 동일한 서방보다 낫습니다! 적어도 군용 항공 분야에서는 서구에 뒤처지지 않고 이는 매우 좋지만 Myasishchevskoye, Tupolevskoye, Ilyushinskoye 등과 같은 설계 국을 부활시켜 국가 내에서 경쟁이 이루어지면 정말 멋질 것입니다. , 제시된 모델 중에서 가장 좋은 모델을 선택할 수 있습니다. 동시에 우리는 새로운 기술을 습득하고 공장을 짓고 모든 것이 우리 자신의 것이 될 것이며 동시에 일자리를 창출하고 공과 대학을 부활시킬 것입니다. 그렇지 않으면 관리자로부터 두뇌가 끓고 있습니다. ! Tu-154가 비상 착륙했을 때 우수한 조종사가 있다는 사실이 기뻤습니다. 그런 차를 부적합한 활주로에 착륙시키는 것은 자부심의 문제이며 활주로에서 굴러 떨어져서 노즈 랜딩 기어만 손상되었습니다! 이들은 국가에 필요하고 필요한 사람들입니다! 그리고 EGE를 압축한 이 관리자들은 아닙니다!
  62. 0
    10 6 월 2016 21 : 41
    Tu-204보다 나은 점은 무엇입니까?
  63. 0
    10 6 월 2016 22 : 05
    맑은 하늘과 행복한 비행.

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