다른 나라들 : NATO는 종이 장벽에 직면 해있다.
여러 동유럽 국가들의 영역에서 NATO의 정기적 인 훈련은 끊임없이 분쟁의 원인이되고 국제 상황이 악화되는 원인이되고 있습니다. 또한 이러한 활동을 통해 여러 국가의 군대가 상호 작용하고 기존 문제를 파악할 수 있습니다. 외신 기자가 보도 한 바와 같이, 마지막 기동 동안 나토군 장병은 다른 문제에 직면해야했다. 이번에는 운동 참가자의 정상적인 업무가 특정 물류 상황에 의해 방해됩니다.
독일 문제 Süddeutsche Zeitung은 7 6 월호에 게재 된 Daniel Broessler의 "NATO stapart auf Barrieren aus Papier"( "NATO는 종이 장벽에 직면하고있다") 문서에서 확인 된 문제에 대해 씁니다. 이 자료의 저자는 동유럽의 현재 상황을 설명하고 병력 물류 문제를 해결합니다. 북대서양 동맹국들이 실시한 최근의 운동으로 관료주의와 기반 시설과 관련하여이 분야에 심각한 문제가있다.
그의 기사 초반에, 독일 판의 저자는 동유럽에서의 합동 나토 운동이 이미 평범 해지고 있다고 언급했다. 인원이 많은 군대, 자동차 및 특수 장비의 긴 기둥은 정기적 인 연습에 동참하기 위해 동쪽으로 이동합니다. 화요일, 7 6 월, 아나콘다 2016의 코드 명을 가진 여러 나토 국가의 공동 훈련이 폴란드 훈련장에서 시작되었습니다. 폴란드 북부의 여러 훈련장에서 미국과 독일을 포함한 여러 나토 국가의 병사들은 발트해 지역의 가설적인 위기 시나리오에서 상호 작용을 해결해야 할 것이다. 연습 31 thous 군사 장비 및 군사 2920 단위.
다양한 유형의 기술이 처음 훈련장에 나타나야하며 이는 일부 물류 문제와 관련이있을 것으로 예상됩니다. 결과적으로 탱크 북대서양 동맹의 파트너십 측면에서도 다른 기계는 "녹색 표시 등"을받지 않습니다.
D. 브로 슬러 (Broessler)는 크리미아가 러시아에 진입하고 우크라이나 동부 지역에서 전쟁이 시작된 이후 나토 (NATO)의 행동을 회상한다. 일반적으로 나토와 미국은 특히 계획과 개념을 업데이트함으로써 이러한 사건에 대응했다. 그래서, "안전하게 플레이하고"특히 발트해 지역의 동유럽 국가의 안전에 특별한주의를 기울 이도록 결정되었습니다. 정기적 인 운동이 시작되어 여러 명의 미군 병사가 참여합니다. 이러한 활동을 통해 가능한 위협에 대한 대응을 제공 할 계획입니다.
7 월 초 나토 정상 회담에서 발틱 국가의 안보에 관한 또 하나의 중요한 결정을 내릴 계획이다. 폴란드뿐만 아니라 리투아니아, 라트비아, 에스토니아에서도 기존의 군대를 강화할 수있는 동맹국 대대를 추가로 배치 할 것을 제안합니다.
현재까지 NATO 회원국은 주요 법적 문제를 해결할 수 있었다. 주로 북대서양 조약기구 (NATO)와 러시아 간의 주요 협정과 관련된 몇 가지 어려움이 있었다. 그러나 웨일즈의 2014에서 열린 정상 회담이 끝난 후 법적 문제의 대부분이 해결되었습니다.
마지막 정상 회담 이후 1 년 동안 북대서양 동맹국들은 새로운 요구 사항에 따라 입법을 조정했다. 이제 위기 상황에서 NATO 명령은 최단 시간 내에 항공기의 통과와 지상군의 통과에 필요한 모든 허가를 얻을 수 있습니다. 함께 국가들은 많은 것을 성취하고 필요한 작업을 크게 단순화하고 가속화 할 수있었습니다.
익명의 NATO 관료는 이전에 스페인에서 발트해 연안 국가로 병력을 이전하기 위해 문서의 끔찍한 금액이라고 지적했다. 이제 대중 교통 허가가 그렇게 심각한 문제는 아닙니다.
그러나 통행 및 통행 허가 문제는 아직 완전히 해결되지 않았습니다. 일부 국가에서는 그러한 관료주의를 간략화했지만 다른 국가에서는 여전히 NATO의 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다. 따라서 필요한 문서의 준비와 체코의 영토를 통과하는 군대의 통치를 위해서는 NATO 전문가의 견적에 따르면 약 30 일이 소요될 수 있습니다. 이와 관련하여 미국 지휘관들은 점점 더 "Sc겐 (Schengen) 군대"를 창설하기위한 제안을하고있다.
나토 당국자들은 문제에도 불구하고 당황하지 말 것을 촉구한다. 허가를 얻기 위해 필요한 시간은 지연으로 간주되어서는 안됩니다. 얼라이언스 사령부는 장비와 인원의 수송에 관한 상대국의 요구 사항을 존중합니다. 또한 서류 작업조차도 가능한 갈등을 대비하기위한 추가 방법입니다. 이러한 상황에서 군대는 수많은 허가 및 기타 문서와 관련하여 기존 상황을 실제로 조사 할 기회를 얻습니다.
현재 연습의 시나리오 "아나콘다 -2016"조건부 국가 Arnland를 점령하고 발트해 국가를 공격 조건부 적에 대한 반작용을 의미합니다. 이 훈련 활동의 주요 목표 중 하나는 시험장에서의 직접 전투 훈련뿐만 아니라 허가 획득 등을 포함한 군사 및 민간 구조물의 상호 작용을 연구하는 것이다.
D. Broessler는 동유럽에서의 운영과 관련하여 나토군에게 가장 심각한 문제는 현재 인프라의 상태라고 믿는다. 냉전이 끝나갈 무렵, NATO 군은 필요한 정보를 얻었고 다양한 장비와 군대를 수송하기 위해 어떤 도로와 교량을 사용할 수 있는지 알고있었습니다. 나중에 그러한 정보의 양은 급격히 감소되었습니다. 군사 물류의 또 다른 과제는 여러 나라의 철도 민영화였다.
우선 계획 연습을 담당하는 나토 (NATO) 전문가는 사용 가능한 도로 및 철도, 교량 상태 및 터널 크기에 대한 정보가 충분하지 않습니다. 조직의 신입 회원국은 이러한 정보를 부분적으로 만 전달했기 때문에 병력 이동 계획을 심각하게 복잡하게 만들었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 NATO 명령 및 회원국 대표로 구성된 몇 가지 특별위원회가 구성되었습니다. 현재이 수수료는 현장에서 독립적으로 작동하고 필요한 모든 정보를 수집합니다. 그들은 나토 정상 회담을 앞두고 주요 작업을 완료 할 것으로 예상된다.
***
최근 보고서에 따르면 동유럽에서 활동을 확대하고있는 북대서양 동맹은 새로운 도전에 직면 해 있습니다. 따라서 Süddeutsche Zeitung의 독일판에 따르면, 최신 활동에 대비하여 허가를 얻고 군대를 이전함으로써 심각한 어려움이 확인되었습니다.
최근에는 병력 이동 과정을 어느 정도 촉진하는 성과를 거두었습니다. 그럼에도 불구하고 일부 관료주의 장벽은 여전히 계획의 실행을 방해합니다. 그 (것)들 때문에, 개인적인 단위는 일 또는 주에있는 심각한 지연과 더불어 지정된 지역에서 도착할지도 모른다.
또 다른 흥미로운 문제는 수송선의 데이터로 상황이 심각하게 악화되었다는 것입니다. 냉전 시대에 나토 (NATO)가 가졌던 데이터는 오래 전에 구식이었고 어떤 이유로 든 새로운 조직원은 아직 관련 정보를 제공하지 못했습니다. 결과적으로, 얼라이언스 사령부는 수송 인프라 시설에 관한 정보를 수집해야하는 특별한 "원정"을 독립적으로 조직해야한다.
최근 뉴스 나토 물류는 매우 흥미로웠다. 그리고 어떤 관점에서 볼 때 그것은 놀랍거나 우스꽝 스럽다. 가장 강력한 군사 정치적 노조는 관료주의 및 수송 기반 시설과 관련된 많은 문제를 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 이 모든 것이 군대의 전략적 이동성을 심각하게 악화시키고, 또한 전투 지역 및 원격 지역에서의 전투 작업에 부정적인 영향을 미칩니다.
그럼에도 불구하고 그러한 문제가 이미 확인되었음을 잊어서는 안되며, 현재까지 이러한 문제를 제거하기위한 조치가 취해졌습니다. 따라서 예측 가능한 미래에 NATO는 인프라에 대한 최신 정보를 활용하여 최신 관료주의 장벽을 제거하고 병참 계획을 업데이트함으로써 병력 이동 속도를 최대 가치로 끌어 올리고 남은 임무를 완전히 해결할 수 있습니다.
이것은 불과 몇 년 안에 나토 (NATO)가 장비를 갖춘 대규모 군대를 유럽 내에서 상당한 거리까지 이동시킬 수 있으며이 지역의 군사적 정치적 상황에 상응하는 결과를 가져올 수 있음을 의미합니다. 결과적으로 그러한 잠재력을 포함하는 것을 목표로 한 새로운 조치를 개발할 필요가 있으며 이는 러시아에도 적용될 수 있습니다.
기사 "바리 에이션에서의 나토 (Nato stößt)":
http://sueddeutsche.de/politik/einsatz-in-mittel-und-osteuropa-nato-stoesst-auf-barrieren-aus-papier-1.3022522
독일 문제 Süddeutsche Zeitung은 7 6 월호에 게재 된 Daniel Broessler의 "NATO stapart auf Barrieren aus Papier"( "NATO는 종이 장벽에 직면하고있다") 문서에서 확인 된 문제에 대해 씁니다. 이 자료의 저자는 동유럽의 현재 상황을 설명하고 병력 물류 문제를 해결합니다. 북대서양 동맹국들이 실시한 최근의 운동으로 관료주의와 기반 시설과 관련하여이 분야에 심각한 문제가있다.
그의 기사 초반에, 독일 판의 저자는 동유럽에서의 합동 나토 운동이 이미 평범 해지고 있다고 언급했다. 인원이 많은 군대, 자동차 및 특수 장비의 긴 기둥은 정기적 인 연습에 동참하기 위해 동쪽으로 이동합니다. 화요일, 7 6 월, 아나콘다 2016의 코드 명을 가진 여러 나토 국가의 공동 훈련이 폴란드 훈련장에서 시작되었습니다. 폴란드 북부의 여러 훈련장에서 미국과 독일을 포함한 여러 나토 국가의 병사들은 발트해 지역의 가설적인 위기 시나리오에서 상호 작용을 해결해야 할 것이다. 연습 31 thous 군사 장비 및 군사 2920 단위.
다양한 유형의 기술이 처음 훈련장에 나타나야하며 이는 일부 물류 문제와 관련이있을 것으로 예상됩니다. 결과적으로 탱크 북대서양 동맹의 파트너십 측면에서도 다른 기계는 "녹색 표시 등"을받지 않습니다.
D. 브로 슬러 (Broessler)는 크리미아가 러시아에 진입하고 우크라이나 동부 지역에서 전쟁이 시작된 이후 나토 (NATO)의 행동을 회상한다. 일반적으로 나토와 미국은 특히 계획과 개념을 업데이트함으로써 이러한 사건에 대응했다. 그래서, "안전하게 플레이하고"특히 발트해 지역의 동유럽 국가의 안전에 특별한주의를 기울 이도록 결정되었습니다. 정기적 인 운동이 시작되어 여러 명의 미군 병사가 참여합니다. 이러한 활동을 통해 가능한 위협에 대한 대응을 제공 할 계획입니다.
7 월 초 나토 정상 회담에서 발틱 국가의 안보에 관한 또 하나의 중요한 결정을 내릴 계획이다. 폴란드뿐만 아니라 리투아니아, 라트비아, 에스토니아에서도 기존의 군대를 강화할 수있는 동맹국 대대를 추가로 배치 할 것을 제안합니다.
현재까지 NATO 회원국은 주요 법적 문제를 해결할 수 있었다. 주로 북대서양 조약기구 (NATO)와 러시아 간의 주요 협정과 관련된 몇 가지 어려움이 있었다. 그러나 웨일즈의 2014에서 열린 정상 회담이 끝난 후 법적 문제의 대부분이 해결되었습니다.
마지막 정상 회담 이후 1 년 동안 북대서양 동맹국들은 새로운 요구 사항에 따라 입법을 조정했다. 이제 위기 상황에서 NATO 명령은 최단 시간 내에 항공기의 통과와 지상군의 통과에 필요한 모든 허가를 얻을 수 있습니다. 함께 국가들은 많은 것을 성취하고 필요한 작업을 크게 단순화하고 가속화 할 수있었습니다.
익명의 NATO 관료는 이전에 스페인에서 발트해 연안 국가로 병력을 이전하기 위해 문서의 끔찍한 금액이라고 지적했다. 이제 대중 교통 허가가 그렇게 심각한 문제는 아닙니다.
그러나 통행 및 통행 허가 문제는 아직 완전히 해결되지 않았습니다. 일부 국가에서는 그러한 관료주의를 간략화했지만 다른 국가에서는 여전히 NATO의 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다. 따라서 필요한 문서의 준비와 체코의 영토를 통과하는 군대의 통치를 위해서는 NATO 전문가의 견적에 따르면 약 30 일이 소요될 수 있습니다. 이와 관련하여 미국 지휘관들은 점점 더 "Sc겐 (Schengen) 군대"를 창설하기위한 제안을하고있다.
나토 당국자들은 문제에도 불구하고 당황하지 말 것을 촉구한다. 허가를 얻기 위해 필요한 시간은 지연으로 간주되어서는 안됩니다. 얼라이언스 사령부는 장비와 인원의 수송에 관한 상대국의 요구 사항을 존중합니다. 또한 서류 작업조차도 가능한 갈등을 대비하기위한 추가 방법입니다. 이러한 상황에서 군대는 수많은 허가 및 기타 문서와 관련하여 기존 상황을 실제로 조사 할 기회를 얻습니다.
현재 연습의 시나리오 "아나콘다 -2016"조건부 국가 Arnland를 점령하고 발트해 국가를 공격 조건부 적에 대한 반작용을 의미합니다. 이 훈련 활동의 주요 목표 중 하나는 시험장에서의 직접 전투 훈련뿐만 아니라 허가 획득 등을 포함한 군사 및 민간 구조물의 상호 작용을 연구하는 것이다.
D. Broessler는 동유럽에서의 운영과 관련하여 나토군에게 가장 심각한 문제는 현재 인프라의 상태라고 믿는다. 냉전이 끝나갈 무렵, NATO 군은 필요한 정보를 얻었고 다양한 장비와 군대를 수송하기 위해 어떤 도로와 교량을 사용할 수 있는지 알고있었습니다. 나중에 그러한 정보의 양은 급격히 감소되었습니다. 군사 물류의 또 다른 과제는 여러 나라의 철도 민영화였다.
우선 계획 연습을 담당하는 나토 (NATO) 전문가는 사용 가능한 도로 및 철도, 교량 상태 및 터널 크기에 대한 정보가 충분하지 않습니다. 조직의 신입 회원국은 이러한 정보를 부분적으로 만 전달했기 때문에 병력 이동 계획을 심각하게 복잡하게 만들었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 NATO 명령 및 회원국 대표로 구성된 몇 가지 특별위원회가 구성되었습니다. 현재이 수수료는 현장에서 독립적으로 작동하고 필요한 모든 정보를 수집합니다. 그들은 나토 정상 회담을 앞두고 주요 작업을 완료 할 것으로 예상된다.
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최근 보고서에 따르면 동유럽에서 활동을 확대하고있는 북대서양 동맹은 새로운 도전에 직면 해 있습니다. 따라서 Süddeutsche Zeitung의 독일판에 따르면, 최신 활동에 대비하여 허가를 얻고 군대를 이전함으로써 심각한 어려움이 확인되었습니다.
최근에는 병력 이동 과정을 어느 정도 촉진하는 성과를 거두었습니다. 그럼에도 불구하고 일부 관료주의 장벽은 여전히 계획의 실행을 방해합니다. 그 (것)들 때문에, 개인적인 단위는 일 또는 주에있는 심각한 지연과 더불어 지정된 지역에서 도착할지도 모른다.
또 다른 흥미로운 문제는 수송선의 데이터로 상황이 심각하게 악화되었다는 것입니다. 냉전 시대에 나토 (NATO)가 가졌던 데이터는 오래 전에 구식이었고 어떤 이유로 든 새로운 조직원은 아직 관련 정보를 제공하지 못했습니다. 결과적으로, 얼라이언스 사령부는 수송 인프라 시설에 관한 정보를 수집해야하는 특별한 "원정"을 독립적으로 조직해야한다.
최근 뉴스 나토 물류는 매우 흥미로웠다. 그리고 어떤 관점에서 볼 때 그것은 놀랍거나 우스꽝 스럽다. 가장 강력한 군사 정치적 노조는 관료주의 및 수송 기반 시설과 관련된 많은 문제를 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 이 모든 것이 군대의 전략적 이동성을 심각하게 악화시키고, 또한 전투 지역 및 원격 지역에서의 전투 작업에 부정적인 영향을 미칩니다.
그럼에도 불구하고 그러한 문제가 이미 확인되었음을 잊어서는 안되며, 현재까지 이러한 문제를 제거하기위한 조치가 취해졌습니다. 따라서 예측 가능한 미래에 NATO는 인프라에 대한 최신 정보를 활용하여 최신 관료주의 장벽을 제거하고 병참 계획을 업데이트함으로써 병력 이동 속도를 최대 가치로 끌어 올리고 남은 임무를 완전히 해결할 수 있습니다.
이것은 불과 몇 년 안에 나토 (NATO)가 장비를 갖춘 대규모 군대를 유럽 내에서 상당한 거리까지 이동시킬 수 있으며이 지역의 군사적 정치적 상황에 상응하는 결과를 가져올 수 있음을 의미합니다. 결과적으로 그러한 잠재력을 포함하는 것을 목표로 한 새로운 조치를 개발할 필요가 있으며 이는 러시아에도 적용될 수 있습니다.
기사 "바리 에이션에서의 나토 (Nato stößt)":
http://sueddeutsche.de/politik/einsatz-in-mittel-und-osteuropa-nato-stoesst-auf-barrieren-aus-papier-1.3022522
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