군사 검토

작은 팔 트렁크

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배럴은 작은 팔의 주요 부분입니다. 소총의 배럴은 분말 충전의 에너지로 인해 특정 방향으로 특정 초기 속도로 탄환의 회전 및 병진 운동을 전달하도록 설계되었습니다. 비행 중 자이로 스코프 안정성을 제공하는 총알의 회전 운동은 전방으로 안정적으로 날아가고 공기 저항의 영향으로 뒤집히지 않도록 부착됩니다. 배럴과 카트리지의 조합은 무기의 탄도 특성을 결정합니다.


장치 배럴은 무기의 임명과 그 작전의 특성에 의해 결정됩니다. 무기의 일부인 배럴은 특수한 조건에서 작동합니다. 고온에서 파우더 가스의 높은 압력, 총구의 움직임 및 다양한 서비스 부하에 견디는 탄환의 마찰을 견디기 위해서는 배럴의 벽 두께와 재질 및 고압 분말 가스에 견딜 수있는 충분한 강도가 있어야합니다. 250 - 400 MPa ( 최대 4 ℃의 온도에서 000 3000 kg / sq. cm로). 무기의 전투 사용 중, 총신은 다양한 스트레스를받습니다 (총검은 일반적으로 총신에 직접 장착되기 때문에, 총총에 직접 부착되기 때문에, 총기 탄약 발사기에서 발사 할 때, 떨어질 때 등 무기의 전투 사용 중에) 배럴의 외곽과 벽의 두께는 강도, 냉각, 배럴을 수신기에 장착하는 방법, 배럴 볼에 장착하는 방법, 불꽃 방지 장치, 총구 브레이크 및 화상, 핸들, 배럴 라이닝 등을 보호하는 부품에 의해 결정됩니다.

트렁크에서 골목, 중간 및 총구 부분을 구별합니다. 배럴의 주둥이 (앞) 부분은 총구 절단으로 끝납니다. 주둥이 자국은 화염 체포 자 (보상기, 총구 브레이크)를 고려하지 않고 총구의 앞면을 관통하는 단면입니다. 총구의 모양은 소총의 우발적 인 손상을 배제하여 사격의 정확성을 저해합니다. 배럴의 뒤쪽은 포미라고 부르며 뒤쪽 끝은 대 줄기라고합니다.

배럴 내부에는 관통 채널이 있는데이 관통 채널에는 카트리지를 배치하는 챔버와, 챔버로부터 나사부까지의 배럴의 전이 섹션 인 탄환 입구; 및 rifled 부분. 다양한 종류의 무기의 배럴 채널은 구조가 거의 같으며 챔버의 모양, 구경 및 라이플 링의 개수 만 다릅니다. 챔버는 라이너의 모양과 크기에 해당하며 라이너를 고정하여 디자인을 결정합니다. 챔버는 카트리지의 자유로운 진입, 라이너의 양호한 고정 및 분말 가스의 포획뿐만 아니라 샷 이후의 라이너의 충분히 자유로운 추출을 보장해야한다. 반면에, 너무 큰 갭이 슬리브의 파열을 초래할 수 있기 때문에, 슬리브와 챔버 벽 사이의 갭은 최소화되어야한다.

라이너의 단단한 고정을 보장하기 위해 챔버의 길이 방향 치수가 적절하게 선택되며,이 치수의 치수는 라이너를 (림을 따라 전방 경사로를 따라) 고정하는 방법에 의해 결정되며, 이는 후자의 디자인에 의존한다.


작은 팔 트렁크

배럴의 챔버에있는 권총 Walter R.38의 절개. 카트리지는 슬리브의 앞쪽 커트로 고정됩니다.


슬리브에 돌출 된 림 (플랜지)이 있으면 일반적으로 트렁크의 그루터기에이 림이 강조되어 고정됩니다. 이 고정 방법을 사용하면 챔버와 슬리브 자체의 길이 방향 치수에 큰 오차가 허용됩니다. 그러나 SGM, PC / PKM, PKB, PKT 및 모든 이젤 및 단일 기관총은 다음과 같이 설계되었습니다 : 슬리브가 돌출 된 테두리가있는 가정용 7,62-mm 라이플 카트리지에도 불구하고 이러한 슬리브는 일반적으로 카트리지 공급 메커니즘을 복잡하게 만들고 요즘에는 거의 사용되지 않습니다. SVD 스나이퍼 라이플.

슬리브에 비 돌출 림 (웨이퍼)이 있으면 일반적으로 슬리브의 경사면에 의해 챔버의 경사면으로 고정됩니다. 이 경우, 챔버 및 라이너의 제조 정밀도를 증가시킬 필요가있는 챔버 경사면을 충분히 정확하게 제조 할 필요가있다. 예를 들면 웨이퍼없는 7,62-mm 자동 카트리지 모드가 있습니다. 1943 g 및 5,45-mm 카트리지 7H6은 칼라 슈 니코 브 기관단총과 조명 기관총에 사용됩니다.

권총 카트리지의 경우, 라이너 고정은 라이너 슬리브의 전면 커팅으로 수행되는 것이 가장 일반적입니다. 이 고정 장치는 돌출 된 림이없는 슬리브가있을 때 가장 간단한 장치 챔버를 제공하지만 다른 유형의 카트리지는 신뢰할 수 없습니다. 따라서 원통형 슬리브가있는 권총 카트리지에만 적용됩니다 (예 : PM 권총 용 9-mm 권총 카트리지).

대부분의 유형의 자동 무기에서, 라이너의 추출 (추출)의 시작은 배럴 내의 분말 가스의 압력이 여전히 상당히 클 때 일어난다. 분말 가스의 양호한 충진은 충분한 길이의 챔버의 벽에 라이너의 벽이 꼭 맞게 끼워 짐으로써 수행된다. 이 목적을 위해 카트리지가 고압의 분말 가스 (자유 및 반 자유 밸브가있는 시스템에서)로 뒤로 이동하는 경우에는 원통형 표면이 챔버 뒤쪽에 만들어져 후방 변위가 큰 경우에도 파우더 가스가 파손되지 않습니다. 이러한 표면은 라이너의 바닥 부의 영역이 보통 최대량의 재밍을 겪기 때문에, 쇼트 후 및 로킹 조립체의 길이 방향 변형의 추락 후에 챔버 내의 라이너의 테이퍼 부의 잼을 실질적으로 감소시킨다. 일부 유형의 무기의 경우, 카트리지 케이스와 챔버 사이에서 발생하는 마찰력이 커서 카트리지 케이스를 제거 할 때 이젝터 림이 가로 질러 손상되거나 손상 될 수 있습니다. 표시된 마찰력을 줄이기 위해, Revelli 그루브는 라이너의 외부 표면의 특정 부분에 역 압력을 만들어서 제거 (추출)를 용이하게하는 챔버 실에서 때때로 사용됩니다. 제조의 복잡성으로 인해 현대 무기에서 Revelli 홈을 청소하는 데있어서의 빠른 오염과 어려움은 거의 사용되지 않습니다.

총알 입구는 챔버를 배럴 보어의 나사부와 연결하고 총알 머리를 수용하여 배럴을 소총으로 부드럽게 절단합니다. 소총에서 총알은 두 개의 원뿔로 이루어져 있는데, 첫 번째 원뿔은 챔버의 직경을 원뿔의 직경으로 줄입니다. 두 번째 콘은 총알이 홈으로 점차적으로 잘리는 것을 보장합니다 (이 원뿔이없는 매끄러운 보어 무기에서). 무기 싸움의 정확성은 수영장 입구의 크기와 모양에 달려 있습니다. 수영장 입구의 길이는 1에서 3까지입니다.

Calibre - 총구의 내부 지름과 총알의 외경을 측정하기 위해 무기에 채택 된 측정 단위. rifled 줄기의 구경은 두 개의 반대쪽 트렁크 필드 사이 또는 두 개의 반대 라이플 사이의 거리로 정의됩니다. 러시아에서는 배럴 구경을 두 필드 사이의 거리로 측정합니다. 이 경우, 총알이 회전 운동을 얻기 위해 총알이 홈에 침투하도록하기 위해 무기와 관련된 탄환의 구경이 총구의 구경을 초과합니다. 따라서 림 필드에서 마카로프 권총 PM의 직경은 9 mm이고 총알의 직경은 9,2 mm입니다. 무기 배럴의 구경은 무기의 국가 제조업체에서 채택 된 대책 시스템에 표시됩니다. 미터법 사용 국가의 경우 밀리미터 단위의 표기법이 사용되고 인치 단위의 측정 시스템이있는 국가에서는 인치 단위로 표시됩니다. 따라서 미국에서는 구경이 백분의 일, 영국에서는 천분의 일로 표시됩니다. 이 경우, 구경 값은 .1911 구경의 American Colt M 1 А45 권총처럼 앞에 점이있는 정수로 쓰여집니다.

다른 형태의 소총은 다른 군대에서 사용됩니다. 소련 / 러시아에서는 소총 모양의 직사각형 단면이 채택되었으며 소총의 깊이는 무기 구경의 1,5 - 2 %입니다. 나머지 소총 프로파일은 다양한 외국 표본에서 사용됩니다 (예 : 사다리꼴 프로파일 - 오스트리아 8-mm 소총 Mannlicher M 95). 세그먼트 단면도 - 일본 6,5-mm Arisaka 잡지 소총 유형 38에서; 타원형 단면도 - Lancaster의; 경 사진 프로파일 - 프랑스어 7,5-mm 기관총 Chatellerault M 1924.

트렁크에서 소총의 방향은 (국내 표본의 경우) 맞고 왼쪽 (영국의 경우 프랑스) 일 수 있습니다. rifling 방향의 다른 장점은 어떤 장점이 없습니다. 라이플 링 방향에 따라 회전하는 탄환의 유도 방향 (측방 편향) 만 바뀝니다. 국내 소형 무기의 경우, 총구에 총구 채널을 따라 이동할 때 왼쪽에서 오른쪽으로 오른쪽으로 소총의 올바른 방향이 사용됩니다. 라이플 링에 의해 부착 된 경사각은 총알의 회전 운동을 제공하는 반면 비행 중 안정성은 총알의 회전 속도에 달려 있습니다. rifling stroke의 길이 (rifling이 full turn하는 보어의 길이)는 또한 fire의 정확도에 중요한 영향을 미친다. AKM 라이플 피치는 240 mm, DShKM 기관총 - 381 mm, KPV 기관총 - 420 mm입니다.

각 무기의 총신의 총총 길이는 총알의 필요한 초기 속도를 얻는 조건에서 선택됩니다. 다른 배럴 길이를 가진 무기 샘플에서 동일한 카트리지를 사용하면 총알의 초기 속도를 달리 할 수 ​​있습니다 (표 참조).


이 표는 동일한 카트리지에 대한 초기 속도가 증가함에 따라 직접 샷의 범위가 증가 함을 보여 주며 궤도의 평탄도 및 영향을받는 공간의 증가에 영향을 미칩니다. 초기 속도가 증가하면 총알의 에너지가 높아 목표물에 대한 총알의 효과가 증가합니다. 따라서 1000 m 거리에서 PC 기관총의 배럴에서 방출되는 총알은 43 kgf / m의 에너지를 가지며 기관총의 배럴에서 배출되는 총알은 46 kgf / m입니다.

엽총 사냥 용 무기의 경우 보어의 가이드 부분이 부드럽고 (소총없이) 총구가 좁아 져 (원추형 또는 포물선 모양으로) 확장 될 수 있습니다. 채널 수축은 초크라고합니다. 촬영의 정확성을 향상시키는 제한의 크기에 따라 월급, 중간 초크, 초크, 강한 초크가 있습니다. 플레어 (flare)라고 불리는 총구의 확장은 분율의 분산을 증가시키고 원뿔 형태로 만들거나 다른 모양을 가질 수 있습니다.

작은 팔의 트렁크는 트렁크에서 구조적으로 다릅니다 - 모노 블록과 본드 트렁크. 모노 블록 트렁크 라 불리는 단단한 금속 빌릿으로 만든 트렁크. 그러나 배럴의 강도를 높이기 위해 두 개 이상의 파이프로 이루어져 있으며 서로 끼워 맞춰져 있습니다. 그런 트렁크는 보세라고 부릅니다. 배럴 고정은 제조의 복잡성으로 인해 자동 무기에서는 널리 사용되지 않았습니다. 장력이있는 배럴과 수신기의 연결은 부분 결합으로 간주 할 수 있습니다.

현대 자동 무기의 합리적인 냉각 배럴은 매우 중요합니다. 그루브에 충돌하는 총알의 주요 부분은 상당한 소성 변형을받으며 따라서 보어 벽에 추가적인 압력을가합니다. 마모 된 보어는 높은 마찰력으로 고속으로 움직이는 탄환 껍질 표면의 마찰로 인해 발생합니다. 탄환과 탄환의 벽 사이의 틈으로 부분적으로 뚫어 질뿐만 아니라 총알이 움직이면 가스는 보어에 열, 화학 및 침식 작용을 일으켜 마모됩니다. 배럴 보어 표면이 급속히 마모되면 효과적인 발사에 필요한 일부 특성이 손실됩니다 (탄환과 껍질의 분산이 증가하고 비행 안정성이 떨어지며 초기 속도가 주어진 한계 이하로 감소합니다).

트렁크가 강하게 가열되면 기계적 품질이 떨어집니다. 샷의 동작에 대한 배럴 벽의 저항을 감소시킵니다. 이로 인해 금속 마모가 증가하고 배럴의 생존력이 감소합니다. 상향 기류의 출현으로 배럴이 매우 뜨거울 때 조준하기가 어렵습니다. 바람이 불어 오는 곳의 높은 온도는 발사 후 챔버로 보내진 카트리지가 자체 점화 전에 가열되어 무기의 취급이 안전하지 못하다는 사실로 이어질 수 있습니다. 또한 배럴을 크게 가열하면 무기를 조작하기가 어려워집니다. 사수가 화상을 입지 않도록 특수한 방패, 손잡이 등이 팔에 장착됩니다.

소성 중 자동 무기 통의 급속 가열로 인한 분말 가스의 고온. 배럴의 가열 강도는 각 탄의 힘과 화재의 방식에 따라 달라집니다. 저전력 카트리지 (권총)를 사용한 단일 촬영용 무기의 경우 배럴 냉각이 중요합니다. 강력한 탄약 (기관총)을 발사하는 무기의 경우 냉각이 더 효과적이어야하며 잡지 (테이프)의 용량이 커야하며이 종류의 무기로 인해 더 긴 연속 촬영을해야합니다. 특정 배럴 이상으로 배럴 온도를 높이면 강도 특성과 수명이 감소합니다. 이 모든 것이 궁극적으로 발사 모드 (즉, 연속 촬영의 허용 매수)를 제한합니다.

샤프트 냉각을위한 특별한 방법은 다음과 같습니다 : 가열 된 배럴을 냉각 된 스템으로 신속하게 교체; 갈비뼈로 인한 몸통 표면 냉각의 증가; 같은 목적으로 다양한 노즐 (라디에이터) 사용; 트렁크의 외면 또는 내면의 인공 송풍; 액체 냉각기의 사용 등이있다. 현재, 배럴 냉각의 두 가지 유형이 가장 널리 사용된다. - 공기와 물.


콜트 M 1911X1의 콜트 M 섹션, 해체 중에 배럴이 분리되는 부분은 귀걸이가 달린 프레임에 부착됩니다.


공기 냉각은 단순함으로 인해 현대의 ​​무기 종류 중 가장 널리 보급되었지만 공기에 높은 열 전달률을 제공하지는 못합니다.

배럴의 열전달을 증가시키기 위해 표면은 보통 특수 가로 또는 세로 갈비를 사용하여 증가됩니다. 이 방법의 효과는 몸통의 갈비뼈의 크기와 수에 의해 결정됩니다. 트렁크의 외면에 리브를 사용하여 공기와의 열교환 면적을 늘리지 만 트렁크 금속의 불균일 한 가열을 유도하여 궁극적으로 전체 열용량을 감소시킵니다. 그러나, 줄기의 갈비뼈의 증가는 그 가중치를 유도하는데, 이는 불리하다. 경량 합금으로 만들어진 리브에 착용하는 알려진 시도. 그러나, 이러한 방법은 이러한 트렁크를 제조하는 복잡성 때문에 널리 보급되지 못했다. 열전달을 증가시키기 위해 배럴 보어를 불어 넣고 외부 표면을 불어 넣어 공기 순환을 개선하는 장치가 설계되었습니다. 예를 들어, Lewis M 1914 매뉴얼 영어 기관총에서는 배럴에 경량 합금의 세로 갈비뼈가있는 라디에이터를 착용하고 파이프 모양의 케이싱을 라디에이터에 착용했습니다. 연소하는 동안 배럴에서 나오는 분말 가스의 제트가 케이싱 전면에 진공을 형성하여 공기가 뒤에서 케이싱으로 흡입되어 리브 사이를 통과하여 냉각 강도를 높였습니다. 이러한 디자인을 사용하면 연소하는 동안 배럴의 냉각 강도가 증가했지만 버스트 사이의 간격에서 하우징이 신선한 공기의 흐름을 방해하여 궁극적으로는 트렁크의 냉각을 향상시키지 못하는 것으로 나타났습니다.

현재 공랭식 배럴 (대형 구경 기관총)이 장착 된 자동 무기의 최신 모델은 배럴에 갈비뼈가 없거나 아주 큰 배럴을 사용하여 매우 작게 만들어져 있습니다 (예 : 배럴의 오스트리아 AUG 5,56 돌격 소총에서 단순히 피치로 스크류 컷) 대략 1 mm. 가벼운 무기 (기관총과 경 기관총)의 경우, 소방 체제가 제한적이거나 (경 기관총과 기관총의 경우) 퀵 체인지 배럴이 사용되므로 전투 상황에서 가열 된 배럴을 신속하게 교체하여 높은 촬영 모드를 보장 할 수 있습니다. 이 경우 자동 무기의 배럴은 원칙적으로 큰 안전 마진을 갖습니다. 더 큰 열 용량을 가진 더 두꺼운 배럴은 샷마다 덜 가열되며, 이는 총열의 위험한 과열을 달성하기 위해 지속적인 화재 지속 시간을 증가시키고 수명을 증가시킵니다. 이와 관련하여, 하드 파이어 모드 (예를 들어, 단일 PC / PKM 기관총)에서 사용하기위한 무기의 동일한 카트리지에 대한 배럴은 실용률이 비교적 낮은 무기 (SVD 소총)보다 두꺼운 배럴을 사용합니다.

특히 과거에는 대형 기관총에 광범위하게 적용된 배럴의 수냉이 효과적입니다. 그 특징은 배럴에서 냉각수로의 집중적 인 열전달로 인해 소성이 약간 중단되어 배럴 온도가 급격히 낮아지는 것입니다. 일반 구경 기관총의 배럴을 식히기 위해서는 3-4 l의 주문과 5-8 l의 대형 구경 기관총 용 케이싱에 물을 공급하면 충분합니다. 이 냉각 시스템은 모든 물이 끓을 때까지 계속적인 화재를 허용합니다. 그러나 물이 든 케이싱이 존재하면 무기 설계 및 작동이 크게 복잡해지고 전투에서 무기 자체의 취약성이 커집니다. 예를 들어 국내 7,62-mm 기관총 Maxim arr이 있습니다. 1910 g. 또한 배럴의 수냉에는 몇 가지 단점이 있습니다. 일정한 물 공급이 필요합니다. 저온에서 물이 얼어 케이싱과 배럴이 손상 될 수 있습니다. 무기의 질량이 기동성의 손실로 증가합니다. 총격을위한 무기 준비의 어려움; 전투 중 무기의 높은 취약성 등.

이러한 단점 때문에 현대 소형 무기의 배럴의 수냉은 사용되지 않지만 예를 들어 선박 설치와 같이 고정식 자동 무기에 성공적으로 사용됩니다.

배럴을 수신기에 장착하는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 총구를 무기 받침대와 분리 할 수 ​​있고, 무기를 분해하지 않고 배럴을 빠르게 교체 할 수 있으며, 제공하지 않습니다.

소형 팔의 대부분의 현대 모델에서 빠른 배럴 교환 장치가없는 배럴 (SVD 소총, AKM / AK-74 돌격 소총, RPD / RPK / RPK-74 기관총 및 PM 권총)의 수명과 동일합니다. 배럴은 수신기 일체형 연결부에 연결된다. 이것은 예를 들어 드래그 노프 (Dragunov) 자동 로딩 소총 또는 원통형 표면과 추가적인 핀 고정 (pin fastening)과 같은 간섭 끼워 맞춤 (interference fitting)을 갖는 나사 연결 일 수있다. 이 경우 수신기 상자가있는 조립품 트렁크는 공장에서 수행됩니다.

트렁크를 분해 할 때 분리 할 수있는 마운트는 베이어 닛과 나사 연결, 귀걸이 또는 스터드를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 마지막 두 가지 유형은 일부 권총에 사용되어 분해와 청소가 쉽습니다. 예를 들면 Tokarev TT 권총이 장착되어 있습니다. 또한 배럴을 배럴의 빠른 교환을 제공하지 않는 받침대와 분리 할 수있는 연결은 PC, CPV, DShKM, NSV 및 그 변형 된 이젤, 단일 및 대형 구경 기관총에 일반적으로 사용됩니다. 탈착식 연결은 무기를 사용하는 과정에서 가열 된 배럴을 교체 할 수 있으므로 강렬하고 지속적인 발사를 가능하게합니다 (한 배럴에서 총을 쏘거나 다른 배럴을 냉각 함). 또한, 교체 가능한 배럴의 존재는 무기의 생존 가능성을 증가시킵니다.



단일 기관총 케이스가있는 예비 배럴 MG.42


수신 상자가있는 빠른 변경 트렁크의 분할 연결은 일반적으로 rusk 또는 wedge로 이루어집니다. 이 연결은 주로 경량 및 중형 기관총에 사용됩니다. 건식 나사 연결은 12,7-mm 기관총 DShK arr에서 가장 자주 스크류로 이루어집니다. 1938 g. 때로는 연결된 상태에서 배럴이 회전하고 때로는 특별한 커플 링이 회전합니다. 어떤 경우에는 배럴이 수신기의 해당 홈에 croutons으로 간단히 매립됩니다. 가동식 배럴이있는 시스템의 경우 배럴의 특수 돌출부가 줄기 상자 (Maxim 기관총의 스파이크, 견본 1910)에 배럴을 부착하는 데 사용되는 경우가 많습니다. 또한 교환식 배럴은 쐐기 연결 장치로 수신기에 연결됩니다. 따라서, DShKM 기관총에서, 배럴과 수신기의 연결은 웨지 (wedge)에 의해 수행된다. 설계의 단순성에도 불구하고, 배럴을 교체하기 위해서는 너트를 풀고 쐐기를 노크 할 필요가 있기 때문에 이러한 연결은 작동에 불편하다. NSV 대형 구경 기관총에는이 유형의보다 정교한 디자인이 사용됩니다. 고정 배럴 (PK / PKM, SGM 기관총 및 그 변형)이있는 시스템에서 조정 가능한 쐐기는 볼트 정지 스톱의 마모를 보완하는 데 사용됩니다. 게이트 컵 바닥과 브리치 컷 사이의 거리 (미러 클리어런스)를 조정하면 셔터가 완전하게 잠길 수 있고 발사시 슬리브가 횡 방향으로 파열되는 형태의 지연이 방지됩니다. 가열 된 상태에서 배럴을 수금 장치로부터 쉽게 분리하기 위해 PKM / PKT 기관총의 기저 부 외면은 크롬 도금 처리되어 있습니다.

트렁크의 총구에는 다양한 목적으로 장치를 장착 할 수 있습니다. 그래서 AKM 1959 - 1962 릴리스의 자동 소총은 손상으로부터 스레드를 보호하기 위해 커플 링이 설치되었으며, AKM 1963-1975 자동 소총의 배럴에는 보상 장치가 부착되어 무릎에서 서 있거나 움직일 때 발사시 정확도를 높입니다. 보정기에는 나사산 부분이있어 배럴의 총구와 연결됩니다. 보상기의 전방 부는 비스듬한 절단부를 갖는 돌출부의 형태로 제조된다. 돌출부가 그루브 내로 형성되어, 보상 챔버를 형성한다. 보어에서 출발 한 후 가루 가스는 과압을 발생시켜 배럴의 총구를 돌출 방향 (왼쪽 아래)으로 구부립니다. AK-74에는 2 챔버 총구 브레이크 보정기가 사용되어 화염 체포 자의 역할을 동시에 수행하므로 발사시 무기의 안정성이 크게 향상되었습니다. PKK의 트렁크에는 야간 시야 아래에 설치되는 PK / PKM 기관총, SVD 저격 용 라이플 및 AKM 돌격 소총에 배럴 출구에서 고온 분말 가스 및 연소 분말 입자의 빛의 강도를 줄 이도록 설계된 슬롯 화염 방지 장치가 장착되어 있습니다. 총구 불꽃의 시야를 줄이는 것은 대부분이 화염 체포 자의 측벽에 의해 닫혀 있다는 사실에 의해 이루어진다. PKT, SGM, KPVT, NSV 기관총에는 원추형 소켓이있는 화염 방지기가 있습니다. 이 불꽃 체내에 공기가 유입되어 분말 입자가 격렬하게 연소되어 총구 불꽃의 밝기가 감소합니다.

KPVT 기관총의 플레임 어 레스터는 프레임 어레스터 자체, 총구 바닥, 부싱 및 배럴의 피스톤으로 구성된보다 복잡한 구조를 가지고 있습니다. 이와 관련하여, 총구 불꽃의 밝기를 줄이는 것 외에도 KPVT 기관총의 불꽃 체포자는 움직이는 배럴의 반동 에너지를 증가시킵니다.

또한, 트렁크는 트렁크에 설치 될 수 있으며, 분말 가스의 일부가 측면 방향으로 제거되어 축 방향으로의 유동을 감소시킴으로써 배럴의 반동 에너지를 감소 시키도록 설계된다.

무기의 트렁크에는 배럴의 벽에있는 측면 개구부를 통해 배출 된 분말 가스의 일부 에너지를 사용하는 원리에 따라 가스 배출 장치가 장착됩니다. 이들 장치는 배럴 보어에 연결된 좁은 입구 부분과 더 넓은 출구 부분, 즉 가스 챔버를 갖는다. 가스 레귤레이터는 PC / PKT, SGM, RPD, SVD 샤프트의 가스 챔버에 설치되어 다양한 작동 조건에서 자동화의 신뢰성을 보장합니다. 이것은 볼트 피스톤에 작용하는 분말 가스의 양을 변화시킴으로써 달성됩니다.

볼트 피스톤에서 가스의 강도를 제어하는 ​​다음과 같은 방법이 있습니다.
  • 배럴로부터 기관총 (FCT, SGMT)의 가스 챔버로 가스가 흐르는 가스 파이프 라인의 최소 단면적의 변화. 가스 레귤레이터의 이러한 설계는 탱크 전투 차량 내부의 가스 오염을 감소시킨다.
  • 챔버에서 대기로의 가스 배출 (SVD 소총, PK / PKM 기관총). 이 경우 최대 양의 가스가 볼트 피스톤에 공급되므로 볼트 캐리어의 최대 속도는 닫힌 구멍이됩니다.
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원본 출처 :
http://www.bratishka.ru/
2 의견
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  1. 쇠퇴하다
    쇠퇴하다 29 12 월 2011 11 : 43
    +1
    이 기사는 흥미 롭습니다.
  2. 마로 더
    마로 더 29 12 월 2011 12 : 28
    +1
    저자는 하나의 기사와 발트해와 무기의 구조에 적합합니다.
    모든 것이 사실이지만 매우 피상적입니다. 무기를 처음 본 사람들을 위해 설계되었을 것입니다.
    1. Андрей77
      Андрей77 29 12 월 2011 15 : 48
      0
      저자는 사냥 무기 소유자에게 2x2 = 4라고 말했습니다. 그리고 라이플 배럴을 다시 등록하기 전에 "가스 파이프 라인의 최소 단면적 변경"을 잊었습니다.
  3. 카론
    카론 29 12 월 2011 12 : 44
    +3
    탄도에 실수가 있습니다.
    APS 200m의 경우 사이트 바가 설계된 조준 범위입니다.
    PM에서 발사 된 탄환의 초기 속도보다 초기 속도가 8 % 만 높은 탄환은 AKM에서 발사 된 탄환의 평탄 도와 비교할 수 없습니다.
    1. Андрей77
      Андрей77 29 12 월 2011 16 : 08
      0
      이 기사는 일반적으로 문맹입니다. "총신은 소형 무기의 주요 부분입니다." 이 작업을 수행하기 위해 전문가가 될 필요는 없습니다. "무기에 관한 법"을 살펴보십시오.

      "무기의 전투 사용 중 총신은 다양한 부하를받습니다 (총검 타격으로 ..."더 이상 읽을 필요가 없습니다. 저는 목표 소총 SHR-970에 총검이없고 전방 시야와 후방 시야도 없습니다! 주베이스는 Picatinny 레일입니다.
  4. zavesa01
    zavesa01 29 12 월 2011 16 : 21
    0
    무기에 대한 초기 지식은 매우 나쁘지 않습니다. 저자는 XNUMX 플러스입니다.
    1. snaip15
      snaip15 29 12 월 2011 18 : 19
      0
      동의합니다. 간단히 말해서, 말하자면 ... 나쁘지 않은 ...
  5. 라시드
    라시드 29 12 월 2011 18 : 41
    0
    매우 유익합니다. 나는 총에 그루터기가 있다는 것을 몰랐다.