군사 검토

이륙 약점

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지역 항공수제, 종이에 잘 어울립니다.


5 월 12에서 개최 된 항공 개발 회의에서 회장은 자신의 경쟁 지역 항공기에 대한 필요성을 표명했습니다. 극동의 주민들이 모스크바를 통해 이웃 지역으로 날아가는 상황은 받아 들여지지 않습니다. 국가 원수에 따르면, 러시아에서 50-60 승객이 오래 전에 성숙한 지역 비행기를 만드는 전망에 관한 대화.

이것은 높은 수준에서이 문제에 대한 첫 번째 회의가되는 것과는 거리가 멀지 만 그들이 말하는대로 카트가 여전히 있습니다. 유리 Slyusar, 산업 통상부의 부국장은 기존 항공기 함대를 remotorizing하여 문제를 해결 제안했다. 다른 중대한 진술, 문장이 있었는데 그 목록은 이해가 가지 않습니다. 그리고 그것은 분명합니다 : 문제는 너무 익숙합니다. 결정을 방해하는 것은 무엇입니까?

수요 날개


극동 및 다른 외진 지역의 현지 항공사 비행기는 다른 운송 수단이없는 비행기 표는 장거리 항공편보다 비용이 많이 듭니다. 주권 국가의 모든 것을 보는 시각, 왜 수 년 동안 책임을 져야하는 것이 문제에 대해 맹목적으로 눈을 돌 렸는지, 그리고 오늘날에도 그들은 너무 걱정하지 않는다. 대통령이 모든 것을 왜 다루어야합니까? 근거리 서비스를 개발하는 데는 수요가 필요하다는 사실은 말할 것도 없습니다.

그 이유는 분명히 "책임있는 동지들"이 대통령에게 문제 해결을위한 옵션들만 선택할 것을 요구하고 제공하기 때문이다. 정당화하고 최선을 결정하는 대신 가능한 빨리 구현할 수 있습니다. 그러나 앞서 언급 한 소규모 항공 문제에 관한 회의에서 산업 통상부 장관은 블라디미르 푸틴에게 4 가지 옵션에 대해보고했다. 첫 번째는 우크라이나 An-140을 기반으로하는 지역 항공기 개발이며 두 번째는 러시아에서 IL-114 생산 (자세한 내용은 IL-114 이륙 명령 받음), 세 번째는 러시아 - 중국 프로젝트 MA-700, 네 번째는 제트 Tu 이미 중요한 발전이있는 324.

물론 각 옵션에는 장점과 단점이 있습니다. 그들은 한 가지로 단합되어 있습니다 : 그들은 모두 종이에 있습니다. 예를 들면, 나는 현재 상황에서 우크라이나 비행기를 로비 할 필요가 있는지 확신하지 못한다. 그러나, 그리고 러시아 - 중국 프로젝트. 그러나 우리는 하나님 께 감사 드리며 모든 것을 평가하고 최선의 선택을 할 수있는 전문가가 있습니다. 그들에게 기회를주기를 바란다. 그러나 수년간의 경험을 통해 알 수 있듯이 모든 것을 정리하는 것은 아닙니다.

크리미아에서 캐나다를 거쳐


현재 주요 공항 에서뿐만 아니라 캐나다 회사 인 Bombardier (Domb 8 Q-400 및 Q-300) 비행기를 볼 수 있습니다. 소형 항공기의 모든 국내 항공기가 여전히 소련 출신이기 때문에 여기에는 놀라운 것이 없습니다. An-2와 Po-2, Yak-40, 나중에 Yak-42를 회상 할 수 있습니다. 그들 모두는 오래전에 그들의 자원을 개발했지만 야크 -42만이 어떤 곳에서는 날아 다니지 만, 비즈니스 계급의 변형에서 나온다. 소련 붕괴 이후 25 년 동안 우리 정부는 단순한 문제를 묻는 데 신경 쓰지 않았습니다. 무엇이이 기계를 대체 할 것입니까?

이륙 약점


블라디미르 푸틴 (Sukhoi Superjet 2010)은 4 월에 100라는 이름의 인증을 받았으며, 항공 업계에서 성공을 거두었습니다. 6 년 만에 150 만 주문한 104 시스템으로 제작 한 것으로 나타났습니다. 또한, 81 항공기 만이 운영자에게 인도되었습니다. 그러나 디자인 단계에서도 SSA 100은 경쟁력있는 지역 여객기라고 불 렸습니다. 75 승객들에게 저렴한 버전을 제공 할 계획이었습니다. 그러나이 비행기는 "어린 시절의 질병"때문에뿐만 아니라 나쁜 판매를하고 있습니다.

충분히 큰 엔진의 더 낮은 위치는 비포장 활주로가있는 소형 비행장에서 "Sukhoi Superjet 100"를 작동시키지 못한다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 오늘날 러시아에는 대다수가 있습니다. 그리고 다시 질문 :이 프로젝트를 승인 한 사람들은 지역 샘플과 같은 표본을보고 어떻게 생각 했습니까? 누가 건설을 위해 막대한 액수를 할당 했습니까? 누가 상업적 효율성과 전망을 세 었는가? 이제 이것에 대해서는 아무에게도 물어 보지 않습니다.

불행히도 오늘날 우리는 문제에 대한 구체적인 해결책이 없다는 것을 인정해야합니다. 문제는 러시아에게 매우 민감합니다. 회의, 제안, 아이디어가 있으며, 우리에게 필요한 국내용 항공기는 예견조차되지 않습니다.

향후 5 년 동안 우리는 외국 항공기 없이는 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 현재 러시아에서는 캐나다 폭격 수사가 지역 항공 분야에서 계속 독점하고 있습니다. 5 월 26에서 칼루가 (Kaluga)의 크리미아 (Crimea) 정기 비행 서비스가 Ufa-Kaluga-Simferopol 노선에서 운항하는 러시아 항공 Yamal의 50 좌석 CRJ 200를 열었습니다.

그리고 다시 질문 : 왜 우리는 미국의 반 러시아 운동을 오랫동안 일관되게지지 해 온 나라의 비행기를 그렇게 사랑합니까? 물론 우리 시장에서 특정 외국 항공기 회사의 프로젝트를 이기적으로 홍보하는 공무원들의 로비 운동의 열망이 아니라면 무엇이 배후에 있는가. 이러한 결정을 내리는 사람들에게 국가 정체성을 보여줄 이유가 아닌 것입니다.이 비행기를 타거나 포기해야합니다.

관점과 조정



수용 가능한 대체 솔루션이 있습니다. 예를 들어, 잘 알려진 브라질의 다양한 항공기 제조업체를 잊어 버린 이유, Embraer? 현재이 항공기 빌딩 대기업은 여객 지역 항공기의 세계 시장에서 선두 주자 중 하나입니다. 브라질 인들은 캐나다인과 성공적으로 경쟁하고 있으며 에어 버스와 보잉 이후 항공기 생산면에서 세계에서 3 위를 차지하고 있습니다. 2015 현재, Embraer에서 제작 한 E-Jet 제품군 인 620 및 145의 ERN 유형 1102 라이너는 전 세계적으로 운영됩니다.

이 경우 우리 국민의 자존심은 전혀 고통받지 않았을 것입니다. 브라질은 여전히 ​​미국 근처의 가장 일관된 해외 친구 중 하나입니다. 러시아와 함께, 그녀는 가장 큰 정부 간 협회 BRICS의 선도적 인 일원입니다. 브라질 경제는 러시아에 이어 세계 7 위이다. 그 밖의 무엇이 필요합니까?

그렇습니다. 오늘날 브라질 대통령 딜마 루 세프 (Dilma Rousseff)는 큰 어려움에 처해 있습니다. 국제 회의에서 우리 대통령과 매우 우호적이었고, 반대로 미국과는 무관했습니다. 그녀의 독립적 지위가 권력 정지 및 친미 부통령 인 Michel Temer 로의 이전의 이유였다.

그러나 이것은 정치입니다. 지역 비행기는 브라질과 공동으로 설계되어 우리 지역에서 생산 될 수 있습니다. 처음으로 출발하는 방법 - 공동 생산의 전망을 가진 비행기를 주문하는 것. 그것은 "싸고 쾌활한"비용 것입니다.

우리는 요약합니다 : 러시아의 관점에서, 물론, 우리는 우리 자신의 지역 항공기를 만들어야합니다. 우리에게는 충분한 힘과 능력이 있으며 정치적 의지와 사려 깊은 사업 결정 만 필요합니다. 한 가지 분명한 사실은 사람들이 11 수천 킬로미터에 이르는 서쪽에서 동쪽으로 뻗어있는 "효과적인 관리자"의 비협조적 활동에 시달려야한다는 것입니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/articles/31042
74 의견
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  1. 서명자
    서명자 17 6 월 2016 21 : 42
    + 12
    우리는 요약합니다 : 러시아의 관점에서, 물론, 우리는 우리 자신의 지역 항공기를 만들어야합니다. 우리에게는 충분한 힘과 능력이 있으며 정치적 의지와 사려 깊은 사업 결정 만 필요합니다. 한 가지 분명한 사실은 사람들이 11 수천 킬로미터에 이르는 서쪽에서 동쪽으로 뻗어있는 "효과적인 관리자"의 비협조적 활동에 시달려야한다는 것입니다.
    그리고 의지가 없습니다. 오셔서 돈을 주실 삼촌에게 희망 밖에 없다면 왜 비난할까요 .. 음, 여기 푸쉬킨이 떠 오릅니다. 스페이드의 여왕. "자정이 다가오고 있지만 Herman은 아직 사라졌습니다." 우리의 리더십은 그렇게하고 있지만 아무도 오지 않을 것입니다. 그리고 의지만으로는 충분하지 않습니다.
    1. 데니스 오부 코프
      데니스 오부 코프 17 6 월 2016 22 : 06
      + 23
      기사는 무엇입니까? 모두가 이미 IL-114를 만들 것이라고 발표했습니다. Sukhoi Superjet 100과 같은 낮은 날개도 있습니다. 저자의 말 : "충분히 큰 엔진의 낮은 위치로 인해 Sukhoi Superjet 100이 비포장 활주로가있는 작은 비행장에서 작동하는 것을 허용하지 않는다는 것이 밝혀졌습니다. 오늘날 러시아에는 대다수가 있습니다." 저자는 저익 비행기가 비포장 비행장에 대한 최선의 해결책이 아니라는 것을 알고있는 것 같습니다. 그러나 아니요, 그는 브라질에서 브라질 저 비행기를 구매할 것을 제안합니다. 한 모델 (ERJ 145)에서는 엔진이 날개에서 제거되었지만 랜딩 기어 나셀도 엔진과 함께 날개에서 제거되었습니다. 세상에는 완벽 함이 없습니다. 기사는 다소 비논리적 인 것으로 판명되었습니다. 전문가들은 이미 114 년 전에 IL-2000에 대한 모든 것을 말했습니다. "세계 시장에서 경쟁적"일뿐만 아니라 러시아 시장에서도 통신사 (!)가 필요하지 않습니다. 전문가들은 114 년에서 63 년 동안 그들에게 충분 했어야 할 우즈벡의 기초를 국방부에 사용할 것을 제안했습니다. 나는 모스크바와 상트 페테르부르크에서 보로 네시까지 여러 번 비행했고 IL-1992의 스웨덴 아날로그 인 SAAB-1999으로 돌아 왔습니다. 커버리지가 좋은 비행장에 적합한 항공기입니다. 그러나 스웨덴은 114 년부터 XNUMX 년까지 총 XNUMX 대의 항공기를 만들고 프로젝트를 종료했습니다. 따라서 IL-XNUMX에는 경쟁 업체와 고객이 없습니다. 엔지니어로서 나는 "정치적 의지"보다는 "능력"이 나타나는 것을보고 싶습니다. 후자는 부패의 비옥 한 근거가 될 수 있기 때문입니다.
      1. Pravdorub.358
        Pravdorub.358 17 6 월 2016 22 : 33
        -45
        SUPERPOWER 수에서 러시아를 제외한 독점

        블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 미국이 현재 세계에서 유일하게 초강대국이라고 생각했다. 그는 17 월 XNUMX 일 금요일에 상트 페테르부르크 국제 경제 포럼 (SPIEF)에서 Lenti.ru 특파원 보고서를 통해 이와 같은 성명을 발표했다.

        “미국은 큰 힘입니다. 오늘은 아마도 유일한 초강대국 일 것입니다. 우리는 그것을 받아들입니다", 러시아 대통령이 말했다.

        https://lenta.ru/news/2016/06/17/obamathegreat/?utm_source=rnews



        Zhrite, 후원자!
        1. 포로
          포로 17 6 월 2016 22 : 56
          +9
          걱정 해봐. 웃음 풍자 란 무엇을 설명해야하나요? 아니면 쓸모가 없나요? 뭐
          1. 바나 바티
            바나 바티 17 6 월 2016 23 : 11
            + 10
            한 달에 여러 번 생각의 거인이 나타나서 척수의 정신 활동 수준이 의미있는 대화가 가능한 생물이라고 생각할 기회를 제공하지 못한다는 간단한 사실을 이해할 수 없습니다.이 몸은 이미 일종의 검열에 있다고 생각합니다. 그가 어떻게 그의 두뇌 능력으로 푸틴의 탈지면을 태웠는지. 글쎄, 그에게 플러스를주는 몇 명의 바보는 여기 모든 사람들에게 알려져 있습니다. 포럼에는 바보 같은 댓글에 대해 정기적으로 마이너스를 즐기는 회색 마조히스트 그룹이 있습니다.
          2. 레드 _Hamer
            레드 _Hamer 18 6 월 2016 05 : 04
            +1
            나는 그들이 설명하는 것은 쓸모가 없다고 생각한다. 그들은 "풍자"가 무엇인지 알고있다. 그러나 그들에게 가장 중요한 것은 그것을 맥락에서 빼내고, 가장 중요한 것은 그들이 필요로하는 방향으로 날려 버리는 것이다. 이제 모든 자유 주의자들은이 "과장된 감각"을 과장하고있다. 그러나 해외의 가난한 사람들은 그것을 액면 그대로 받아 들일 수있었습니다! 그게 그들의 사업입니다.
            "Halim Nikodim은 자신을 자랑스럽게 생각합니다.
            Nalim Nicodemus 캡 검은 담비 착용
            그리고 그 전에는 깨지지 않습니다
            그리고 그는 농담도 이해하지 못합니다. "
        2. 터프
          터프 17 6 월 2016 23 : 12
          +5
          SUPERPOWER 수에서 러시아를 제외한 독점

          나는 서양 평신도의 관점에서 볼 때 러시아의 펑키 덤 코프입니다. 그러나 어떤 이유로 러시아 Vanya는 99 개의 반쪽이 있고 포기하지 않을 때 반 왕국의 소유로 이끌지 않습니다. 탐욕스러워서가 아니라 반쪽 99 개 때문이다. 나머지는 상관하지 않습니다.
          Shl. 팬케이크로 구부 렸습니다. 이것이 철학 박사 학위 인 XNUMX 번째 프라도 럽에 대한 대답입니다. 웃음
          1. 바나 바티
            바나 바티 17 6 월 2016 23 : 20
            +1
            잊어 버려, 난 최소한 귀야 웃음그건 그렇고 회색 뼈 웃음 단점으로 갚다 웃음 거기에 한 명의 창의적인 사람이있었습니다. 그는 관리자 덕분에 저를 곤경에 빠뜨릴 뻔했습니다. 쓰레기통에 트롤, 엄격한 임시 금지 조치를 취했습니다.
        3. 노르 드랄
          노르 드랄 17 6 월 2016 23 : 24
          +1
          모든 것이 흐르고 모든 것이 바뀝니다. 너무 걱정 하지마. 친구.
        4. 구리 노브 니콜라이
          구리 노브 니콜라이 17 6 월 2016 23 : 37
          +1
          글쎄요, 푸틴이 맞습니다. 우리는 아직 미국과 경쟁 할 수 없습니다. 그리고 오랫동안 경쟁하지 않을 수 있습니다. 핵무기 만 있다면 승자는 없을 것입니다. 음, 지역 문제에서도 그렇습니다. 그녀는 경쟁 할 필요가 없습니다. 그들이 우리에게 오지 않았다면 더 좋을 것입니다!
        5. 데니스 오부 코프
          데니스 오부 코프 18 6 월 2016 00 : 58
          +9
          제품 견적 : Pravdorub.358
          SUPERPOWER 수에서 러시아를 제외한 독점

          블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 미국이 현재 세계에서 유일하게 초강대국이라고 생각했다. 그는 17 월 XNUMX 일 금요일에 상트 페테르부르크 국제 경제 포럼 (SPIEF)에서 Lenti.ru 특파원 보고서를 통해 이와 같은 성명을 발표했다.

          “미국은 큰 힘입니다. 오늘은 아마도 유일한 초강대국 일 것입니다. 우리는 그것을 받아들입니다", 러시아 대통령이 말했다.

          https://lenta.ru/news/2016/06/17/obamathegreat/?utm_source=rnews



          Zhrite, 후원자!



          엄밀히 말해서 그는 모든 것을 올바르게 말했습니다. 러시아는 아직 초강대국이라고 주장하지 않았습니다.

          그렇습니다. 그럼에도 불구하고 그러한 직함을 자신에게 할당합니다. 너무 주제 넘어. 국가가 이것으로 고통 받게하십시오.


          초강대국이 존재하기 위해서는 석유와 가스를 펌핑하지 않고 적어도 소련에서와 같이 생산 수준에 도달하기 위해 새로운 산업화를 수행해야합니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 알렉세이 프
        알렉세이 프 17 6 월 2016 23 : 03
        + 16
        인용구 : Denis Obukhov
        Sukhoi Superjet 100은 포장되지 않은 활주로가있는 작은 비행장에서 작동하는 것을 허용하지 않습니다. 그리고 오늘날 러시아에는 그러한 사람들의 대다수가 있습니다. "

        상대적으로 작지만 비포장 비행장에서 날아간 여객기 여객기는 몇 년 동안 있습니까?!
        오크에서 떨어졌을 때 ...
        그들은 러시아 연방에서 "상당수"라고 말합니다.
        글쎄, 그가 어떤 지역 센터가 비포장 비행장을 열거하도록하자. 바보 웃음
        그리고 Il-114도 아니라 An-2, L-410 등의 비행기가 지역 센터와 외딴 마을로 날아 가야합니다.
        브라질과 캐나다에서는 협력을 보면, 아마도 동일한 보잉과 에어 버스.
        여기 당신의 허영심이 있습니다. 어떤 종류의 마닐 로비 즘 ...
        그리고 지역 비행기가있을 것이지만 마술은 아닙니다.
        이제 가장 중요한 것은 기술조차도 보장하지 않고 효과적인 수요를 보장하는 것입니다. 쉬운 문제가 아닙니다. 너무 많은 것은 90 년대뿐만 아니라 이전에도 마찬가지입니다.
    2. 터프
      터프 17 6 월 2016 22 : 47
      +6
      그리고 의지만으로는 충분하지 않습니다.

      글쎄, 내가 개인적으로 슈퍼 제트를 면허 한 팀 중 한 명을 아는 것처럼. 4 년 정도는 받아들이거나 받아들이지 않았고, 나머지는 모두 주장하고 수정했습니다. 일반적으로 면허를 발급하는 사람들은 정치적 의지만으로는 극복 할 수 없습니다.
      Superjet 라이선스 단계 :
      -공포, 배설물-다소간-호주 섬을 사주면 받아 들일 것입니다 ...
      무화과에 대한 표준.
      그리고 지역은 다양해야합니다. 나라는 그런 것입니다. 그건 그렇고, Yak-40은 놀라운 기계입니다. 완벽한 고속도로에서 버스를 타는듯한 느낌을받습니다.
      그것이 바로 우리가 Obamka에 갈기 갈기 찢어 놓은 것입니다. 그래서 민간 항공기 산업은
      1. 노르 드랄
        노르 드랄 17 6 월 2016 23 : 26
        -7
        제트 프로젝트의 경우, 그 슈퍼 듀퍼를 설치해야합니다.
        1. 터프
          터프 17 6 월 2016 23 : 30
          +7
          제품 견적 : NordUral
          그리고 제트기의 프로젝트, 슈퍼 듀 퍼가 심어야한다는 것

          확실히! 이것이 민간 항공기가 이착륙을 위해 제작 된 이유입니다. 느낌
          1. 노르 드랄
            노르 드랄 18 6 월 2016 16 : 34
            0
            조커? 여기이 두 사람이 있고 우리 비행기를 영원한 주차 공간에 두십시오.
    3. 노르 드랄
      노르 드랄 17 6 월 2016 23 : 23
      0
      이러한 "효과적인"이 Bogamy에서 비활성 상태로, 그들과 함께 지옥에, 카트를 가진 여자라면 더 좋을 것입니다. 암말이 더 쉽습니다. 그러나 정말 효과적인 전문가들은 우리 항공 산업과 실제로 모든 것을 복원했습니다. 그리고 수년에 걸쳐 국가와의 증서의 언어로 된 매트.
    4. 바실리
      바실리 18 6 월 2016 01 : 42
      +6
      어쩌다! 어쩌다! 어쩌다!
      제품 견적 : Signaller
      충분히 큰 엔진의 낮은 위치는 Sukhoi Superjet 100이 비포장 활주로가있는 작은 비행장에서 작동하는 것을 허용하지 않는 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 오늘날 러시아에는 대다수가 있습니다.

      아니면 일반 줄무늬를 만드는 것이 더 낫습니까?
      이 원칙에 따르면 도로를 건설하는 것이 아니라 SUV를 생산하는 것이 필요합니다.
      21 세기입니다.
  2. 바라쿠다
    바라쿠다 17 6 월 2016 21 : 49
    +9
    젊었을 때 그는 Tu-154 B-2를 비행했습니다. 그리고 그는 기뻐했습니다.
    IL-86은 정말 대단했습니다.
    1. 예비 임원
      예비 임원 17 6 월 2016 21 : 53
      + 16
      "소련 붕괴 이후 25 년이 지난 지금 우리 정부는 간단한 질문을하지 않았습니다.이 기계를 대체 할 것은 무엇입니까?"

      그들에게 가장 작은 세부 사항이 아닙니다. 그들은 다른 사람들과 바쁘다. 손주와 증손자에게 얼마나 많은 돈이 남아있을 것인가. 우리는 스스로 먹지 않습니다. 해외의 어린이, 해외 부동산, 해외 계정. 얼마나 많은 문제가 있으며,이 모든 것이 유지 될 필요가 있습니다. 그리고 어떤 종류의 항공기를 가진 누군가 ...
      1. 알토
        알토 17 6 월 2016 22 : 04
        + 12
        인용구 : 예비 장교
        그들에게 가장 작은 세부 사항이 아닙니다. 그들은 다른 사람들과 바쁘다. 손주와 증손자에게 얼마나 많은 돈이 남아있을 것인가. 우리는 스스로 먹지 않습니다. 해외의 어린이, 해외 부동산, 해외 계정. 얼마나 많은 문제가 있으며,이 모든 것이 유지 될 필요가 있습니다. 그리고 어떤 종류의 항공기를 가진 누군가 ...

        -----------------
        그리고 말하지 마십시오. 여기에서 국가의 분단은 아직 끝나지 않았고 아직 서방에 들어 가지 않았으며 아직 스탈린을 회개하지 않았습니다. 그리고 당신은 일종의 "소형 항공 개발"을 가지고 있습니다. 최고 관리자에게 턴테이블이나 세스나가 있습니까? 있습니다. 필요한 다른 소형 항공기는 무엇입니까? * hi
      2. 나가언트
        나가언트 17 6 월 2016 22 : 49
        +8
        인용구 : 예비 장교
        그들은 다른 사람들과 바쁘다-손자와 증손자를 위해 얼마나 많은 돈이 남을 것인가. 당신은 그것을 스스로 먹을 수 없습니다. 해외 어린이, 해외 부동산, 해외 계정. 문제가 너무 많아이 모든 것이 포함되어야합니다. 그리고 어떤 종류의 비행기를 가진 누군가 ...

        그. 그들이 정치적으로 올바른 미국에서 말했듯이, "보안관의 새끼 문제는 ***이 아닙니다." 그리고 sobsno 차이점은 무엇입니까? 약에 대한 당신을 Oligarch 새끼들 아, 아프리카 계 미국인을 용서하고 유지하고 자신을 좋은 백인이라고 생각합니다.
      3. Stas157
        Stas157 18 6 월 2016 06 : 00
        +3
        인용구 : 예비 장교
        "소련 붕괴 이후 25 년이 지난 지금 우리 정부는 간단한 질문을하지 않았습니다.이 기계를 대체 할 것은 무엇입니까?"

        그래서 그들은 시장 자체가 모든 것을 규제한다고 우리를 문지릅니다! 정부가 재정 흐름을 처리해야하고 다른 모든 것은 저절로 나타나야한다는 것. 시장의 보이지 않는 손이 모든 것을 처리 할 것입니다! 이 나라에서 가장 중요한 것은 은행이고 공장 자체가 시장에 적합하도록 내버려두고 스스로 만들 비행기를 결정하고 돈과 구매자를 찾습니다. 그리고 갑자기 상태가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 공장이 작동하지 않고 새 모델이 출시되지 않습니다. 외국인은 우리의 석유와 과두 국에만 투자하고 해외에만 투자합니다. 항공사는 외국 항공기에만 관심이 있습니다.
  3. dmi.pris
    dmi.pris 17 6 월 2016 21 : 55
    + 12
    문제의 전체 더미가 있습니다-비행장이 약탈 당하고 민간 항공 산업이 제로에 있으며 어떤 종류의 항공기를 만들기로 결정하지 않았는지 ... 모든 책임있는 사람들이 돌아 다니며 돌아 다니며 ... 스탈린과 관리자 (공포 속에서 다음 세계의 Lavrenty) Beria가 없으면 음, 절대로 ..
  4. iliitchitch
    iliitchitch 17 6 월 2016 21 : 55
    + 18
    그렇다면 IL-114가 왜 그렇게 나쁜가요? 이해되지 . 우리가 어떤 차선을 가지고 있는지 알면 우리는 지역을 위해 제트기로 고문을 당할 것입니다. 그리고 티켓은 어떻습니까, 그래서 지역 나폴레옹을 빗질해야합니다. 지사 및 검사와 함께 견고한 독점자가 있습니다. 아무 일도 일어나지 않으면 왜 양을 깎지 않아야합니까? am
    1. 알토
      알토 17 6 월 2016 22 : 07
      +7
      인용구 : iliitch
      ... 그리고 티켓은 어떻습니까, 그래서 지역 나폴레옹을 빗질해야합니다. 지사 및 검사와 함께 견고한 독점자가 있습니다. 아무 일도 일어나지 않으면 왜 양을 깎지 않아야합니까?

      ----------------
      예, 그들은 방금 현지 흙 비행장에서 모스크바까지 야쿠 츠크까지 비행하는 데 800km 밖에 안 걸린다는 다큐멘터리를 보여주었습니다. An-12에 15-2 천 루블이 필요합니다.
  5. 포판
    포판 17 6 월 2016 22 : 05
    +7
    충분히 큰 엔진의 더 낮은 위치는 비포장 활주로가있는 소형 비행장에서 "Sukhoi Superjet 100"를 작동시키지 못한다는 것이 밝혀졌습니다.
    그들이 생각할 수있는 것은 무엇이든, 단지 정상적인 비행장을 짓지 않기 위해서
  6. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. 사소한
    사소한 17 6 월 2016 22 : 07
    +3
    예, 우리는 좋은 Tu-154와 134 차를 가지고 있었다! 그러나 (나는 누구에게 알지 못하기 때문에) 그들은 자원을 개발하지 않고서도 서비스에서 강제로 제거됩니다! 이제 누가이 시장을 차지할 것이고 누구의 호의적 인 질문이 그 자체로 사라지는 지보십시오!
    1. 예비 임원
      예비 임원 17 6 월 2016 22 : 13
      +8
      인용구 : 비 기본
      예, 우리는 좋은 Tu-154와 134 차를 가지고 있었다! 그러나 (나는 누구에게 알지 못하기 때문에) 그들은 자원을 개발하지 않고서도 서비스에서 강제로 제거됩니다! 이제 누가이 시장을 차지할 것이고 누구의 호의적 인 질문이 그 자체로 사라지는 지보십시오!


      IL-62에 대해서는 언급하지 않으 셨습니다. 아름 다운 gravitsapoy와 함께 훌륭한 pepelats입니다. 사실, 장거리 비행. 그는 사관 생도에서 그것을 날아갔습니다. 모스크바에서 Magadan까지 - 8 시간, IL-18 대신 18 시간의 깨끗한 여름, 연료 보급을위한 착지는 포함되지 않습니다. IL-14는 극동 지역, 야크 - 42 지역, AN-2 지역까지 비행해야했습니다. 그러나 사실 소련에서는 YAK-40과 AN-24이 지역 항공사들에게 최고의 항공기였습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 시버트
        시버트 17 6 월 2016 22 : 30
        +3
        IL-62는 일반적으로 중거리가 아니라 국제 항공 사용입니다. 비행 범위는 최대 11500km였습니다. 또 다른 것은 IL-18입니다.
    2. 무크 카
      무크 카 17 6 월 2016 22 : 14
      +5
      인용구 : 비 기본
      예, 우리는 좋은 Tu-154와 134 차를 가지고 있었다! 그러나 (나는 누구에게 알지 못하기 때문에) 그들은 자원을 개발하지 않고서도 서비스에서 강제로 제거됩니다! 이제 누가이 시장을 차지할 것이고 누구의 호의적 인 질문이 그 자체로 사라지는 지보십시오!

      그들은 많이 먹고 종종 수리가 필요합니다. 그것이 그들이 촬영하는 이유입니다. 수년이 지났습니다 ...
      1. Genry
        Genry 18 6 월 2016 00 : 13
        +1
        또한 사고가 발생하면 내부 전체가 승객과 함께 타 버립니다. 날개에서 꼬리까지의 연료 라인이 터지면서 홍수가납니다. 그래서 엔진을 가장 잘 배치하는 것이 날개 아래에 있습니다.
  8. 바라쿠다
    바라쿠다 17 6 월 2016 22 : 18
    +5
    아버지는 나를 Uzin에서 Tu-95, 쿠바로 보냈습니다 .Tu-114는 다시 날아갔습니다 (모스크바-하바나). Super는 라이너였습니다. 그리고 그들은 학급을 먹였습니다.
  9. Weksha50
    Weksha50 17 6 월 2016 22 : 18
    + 10
    “용인 할 수있는 대체 솔루션이 있습니다. 예를 들어 다양한 목적으로 유명한 브라질 항공기 제조업체 인 Embraer를 잊은 이유는 무엇입니까?
    이 경우 우리 국가의 자존심은 조금도 고통받지 않았을 것입니다. 브라질은 여전히 ​​해외에서 가장 일관된 친구 중 하나입니다., 미국에 가깝습니다. 러시아와 함께 그녀는 가장 큰 주간 협회 중 하나의 주요 회원입니다. 브릭스. 브라질 경제는 러시아 다음으로 세계 XNUMX 위입니다. 그 밖의 무엇이 필요합니까?"...

    흠 ... 기사는 언제 실제로 작성됩니까 ???
    브라질은 공개적으로 친미 정책을 주도했습니다 ... 주 채널에서 RT 촬영을 시작으로 이미 충분한 사실이 있습니다 ... 미국 확장과의 싸움에서 많은 희망이 고정 된 BRICS에서 다른 방식으로 행동 할 것인지는 알려져 있지 않습니다 ...
    이 경우 미국, 캐나다, 브라질 등 누구의 경제를 도울 수 있는가?

    우리는 우리 자신의 비행기를 만들어야합니다 ... 그리고 그것은 필요했습니다-어제 ... 그리고 당근과 당근이있는 국가 명령이 작은 항공 개발을위한 프로그램의 형태로 따를 때까지 (말과 종이가 아니라 행동으로) 의미가 없을 것입니다 ...

    주님, 제가 우리의 공무원들과 보 야르들을 "사랑"하는 방법 ... 내 이빨이 굳어 있습니다 ...
  10. 베르
    베르 17 6 월 2016 22 : 19
    +5
    우리는 충분한 힘과 능력을 가지고 있으며 정치적 의지와 사려 깊은 사업 결정 만 필요합니다.
    생산을 구축하는 것보다 공장 부지를 임대하는 것이 더 쉬운 방식으로 국가의 법률이 날카 로워지는 한 아무도 이러한 힘을 적용하지 않을 것입니다. 매우 심각한 문제라도 해결하기 위해 대통령의 개인적인 차기가 필요한 경제는 실행 가능하지 않습니다. 그리고 지역 항공기 개발을 포함하여 모든 경우에 "국가 프로젝트"가 만들어지면 조만간 다음 중 어느 것을 선택해야 할 것입니다. 프로젝트가 더 중요합니다.
  11. Alex_59
    Alex_59 17 6 월 2016 22 : 21
    + 11
    오, 저널리스트들 ...
    An-2와 Po-2, Yak-40, 나중에 Yak-42
    좋은 회사 ... By-2 기억하실 수 있습니까? 그렇다면 라이트 형제 비행기도 여기에 필요합니다. 그리고 Yak-42은 여기에 있습니까? 120 좌석의 평균 길이에 대한 항공기 라인. 그리고 An-24, L-410은 어디에 있습니까?
    그러나 Yak-42만이 비즈니스 클래스의 변형으로 일부 장소에서 계속 비행합니다.
    아마 Yak-40도 비즈니스 클래스의 형태로 어딘가에 있을까요? Yak-42은 여전히 ​​일반 여객기에서 운항 중이고 49 항공기는 2014 년에 운항 중입니다.
    충분히 큰 엔진의 더 낮은 위치는 비포장 활주로가있는 소형 비행장에서 "Sukhoi Superjet 100"를 작동시키지 못한다는 것이 밝혀졌습니다.
    밝혀졌다? 저자, 당신은 그것을 가지고 있으며 SSJ는 원래 비포장 활주로를위한 것이 아닙니다. 이것은 Zamkadovsk-Moscow 노선의 버스입니다. 덕, 지역 센터의 공항은 여전히 ​​콘크리트입니다. 왜 모두 함께 묶어 두나요? 포장되지 않은 스트립이 걱정된다면 24 년대에 계획된 Il-114가 아직 생산되지 않았기 때문에 우리가 실제로 가지고 있지 않고 그러한 통치자와 함께하지 않을 An-90 항공기를 대체해야합니다. 그리고 SSJ는 다른 등급의 항공기로 Tu-134와 Yak-42의 대체품으로 자리 잡았지만, 이전에 지상에서이 항공기를 악몽으로 운용 할 계획은 없었습니다.
  12. dr.star75
    dr.star75 17 6 월 2016 22 : 23
    +2
    국내 항공 산업의 대안은 없습니다! 추가 논의가 필요하십니까?
  13. 총검
    총검 17 6 월 2016 22 : 25
    +2
    ". An-2와 Po-2를 기억할 수 있습니다."
    2 작성 미소 Mozhaisky의 비행기도 가능합니다!
  14. x.andvlad
    x.andvlad 17 6 월 2016 22 : 30
    +1
    우리는 충분한 힘과 능력을 가지고 있으며 정치적 의지와 사려 깊은 사업 결정 만 필요합니다.
    크렘린에서 좋은 걷어차기를!
    1. Alex_59
      Alex_59 17 6 월 2016 23 : 43
      +1
      제품 견적 : x.andvlad
      크렘린에서 좋은 걷어차기를!

      레벨 업! 그리고 그 전에 크렘린에서 좋은 차기!
  15. 연금 왕자
    연금 왕자 17 6 월 2016 22 : 35
    + 10
    제품 견적 : Pravdorub.358
    SUPERPOWER 수에서 러시아를 제외한 독점[/ 센터]

    Zhrite, 후원자!

    당신은 누구입니까? 지나가 셨나요?
  16. 사상가
    사상가 17 6 월 2016 22 : 37
    +4
    그런 계획도 있습니다-
    ... 2016 년에 Ural 민간 항공 공장은 처음 410 대의 L-2017 항공기를 조립해야합니다. 그리고 가장 중요한 것은 생산을 현지화 할 수있는 용량을 만들어야한다는 것입니다. 2019 년까지 자체적 인 온보드 장비로 부분적으로 교체하는 수준에서. 2020 년까지-자체 OBE로 완전히 교체하고 랜딩 기어를 완성합니다 (항공기가 지상에 착륙하도록 "부동"). XNUMX 년까지-Sverdlovsk 지역의 공장과 협력하여 항공기 엔진의 재 동력화, 생산.
    http://www.midural.ru/news/list/document84621/
    1. lwxx
      lwxx 17 6 월 2016 22 : 54
      +2
      체브라시카 (L-410)를 탔습니까? 아마도 이것은 나쁜 비행기는 아니지만 당근보다 더 달콤한 것을 본 적이없는 사람들에게만 해당됩니다. YAK40은 훨씬 더 편안하고 속도가 더 빠르지 만 어떤 이유로 체코 쓰레기를 생성합니다. 상자를 업그레이드하는 것이 더 낫습니까? 그래서 아마도 우리는 모든 문서를 잃어 버렸고 우리 자신을 만들려는 욕망이 없을 것입니다 우리는 짧은 거리를 위해 우리의 항공기가 필요합니다.
      1. Alex_59
        Alex_59 17 6 월 2016 23 : 45
        +4
        제품 견적 : lwxx
        아마, 그들은 모든 문서를 잃어 버렸을 것이고, 그들 자신의 것을 만들려는 욕망은 없습니다. 우리는 가까운 거리에 우리 자신의 항공기가 필요합니다.

        더 가져 가라. 이 항공기를 생산 한 공장을 잃었습니다. 더 이상 사라 토프 항공기 공장.
      2. Mordvin 3
        Mordvin 3 17 6 월 2016 23 : 58
        +6
        제품 견적 : lwxx
        너의 욕망을 일으키지 않아.

        Yak-42 재난 ( "기관차"탑재) 이후 DAM은 항공기를 해외에서 구매할 것이라고 발표했습니다.
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
      4. 시버트
        시버트 18 6 월 2016 01 : 53
        +7
        제품 견적 : lwxx
        체브라시카 (L-410)를 탔습니까? 아마도 이것은 나쁜 비행기는 아니지만 당근보다 더 달콤한 것을 본 적이없는 사람들에게만 해당됩니다. YAK40은 훨씬 더 편안하고 속도가 더 빠르지 만 어떤 이유로 체코 쓰레기를 생성합니다. 상자를 업그레이드하는 것이 더 낫습니까? 그래서 아마도 우리는 모든 문서를 잃어 버렸고 우리 자신을 만들려는 욕망이 없을 것입니다 우리는 짧은 거리를 위해 우리의 항공기가 필요합니다.

        그리고 당근은 어디에 있습니까? 소련에서는 항공기가 50km 떨어진 지역 센터 사이를 비행했습니다. 많은 승객이 필요하지 않았습니다. 8-12로 충분했습니다. 그러나 그들은 승객의 요구에 따라 정기적으로 매일 여러 번 비행했습니다. Yak-40 비행기는 주로 지역 센터 사이를 비행했으며, 으르렁 거리는 AN-2에서도 30-40 분 동안 침착했습니다. 티켓 비용은 여객 열차의 한 칸에서 같은 거리를 여행하는 비용의 약 두 배였으며 퇴직자와 학생을 포함한 모든 사람에게 정말 저렴했습니다.
        1. lwxx
          lwxx 18 6 월 2016 02 : 10
          +1
          나는 Cheburashka가 최고가 아니라는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. 소련이 an2에서 86으로 날아가는 동안 나는 yashka가 더 낫다는 것을 비교할 수 있습니다 .An2 30-40 분은 좋지만 410에서 XNUMX 시간이 걸리며 이상적인 하늘에서는 아닙니다. 낙.
        2. Stas157
          Stas157 18 6 월 2016 06 : 35
          +3
          제품 견적 : 시베리아
          티켓 비용은 여객 열차의 한 칸에서 같은 거리를 여행하는 비용의 약 두 배였으며 퇴직자와 학생을 포함한 모든 사람에게 정말 저렴했습니다.

          이 시간에 기차의 한 구획은 항공권보다 더 비쌉니다. 철도가 거칠어졌습니다! 독점 자! 인도에서는 금속과 전기 가격이 전 세계적으로 널리 퍼져 있음에도 불구하고 철도로 동일한 거리가 5 배 저렴합니다!
    2. samoletil18
      samoletil18 17 6 월 2016 23 : 15
      +2
      최근까지 뉴스에서이 문제가 논의되었습니다. 엔진에 대한 L-410의 국산화도 모색 될 것입니다. 엔진으로. 이것은 중요합니다. 해외의 마음으로 발매 할 예정입니다.
  17. 바라쿠다
    바라쿠다 17 6 월 2016 22 : 41
    -2
    Vova Putin은 IL-96을 비행합니다. 그리고 그에 따르면 그는 개발이 손실되는 것을 허용하지 않을 것입니다. 병사
    1. 예비 임원
      예비 임원 17 6 월 2016 22 : 53
      +8
      러시아 대통령과 VGK에 관한 발레리 (Valery)는 그리 친숙하지 않다. 여기에 모인 자유 주의자가 아니었지만 대부분은 장교들이었습니다. 임원회의에서 그러한 발언은 당신에게 귀중한 비용입니다.
      당신은 오랜 시간 동안 현장에 있었고, 왜 십대 허풍인가요?
      1. 바라쿠다
        바라쿠다 17 6 월 2016 23 : 01
        +5
        동의합니다. 나는 Yushchenko와 Yanyk가 시야에있는 것을 보았지만-300m. Babble. 그리고 내 사람들은 ..
        필요한 사람-개인.
        1. 예비 임원
          예비 임원 17 6 월 2016 23 : 08
          +5
          나는 또 다른 대답을 기대하지 않았다. 너 나를 실망시키지 않았어. 존중해라.
          1. 바라쿠다
            바라쿠다 17 6 월 2016 23 : 32
            -3
            원하시면 상관 없어요 보여 드릴 수 있어요 (그들은 저를 제거 할 수 있어요)-말해 봐요 그러나 개인적.
            일부는 내가 자리를 잡고 있고 다른 사람들은 알바니아, 남아프리카, 이스터 섬에 있습니다.
            지붕에 누워서 라디오를들을 때 공당 -20도 정도로 추워요.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. 예비 임원
          예비 임원 17 6 월 2016 23 : 53
          +2
          정중함과 전술 감도 연령에 따라 책정됩니까?
  18. APASUS
    APASUS 17 6 월 2016 22 : 46
    +6
    항공 산업의 부흥을 계획하기 전에 로비스트와 사기꾼들로부터 정부 전체를 걸러 내야합니다. 좋은 비행기가 있었고 시리즈로 나아갈 것이지만 누군가가 그것을 좋아하지 않는 것뿐입니다! 이제 금융을 사서 건설하고 새로 발명합시다.
    1. 바라쿠다
      바라쿠다 17 6 월 2016 22 : 58
      +1
      너 체, 보잉이 타는 모습 보여?
      Pavo-당신은 누구입니까?
    2. samoletil18
      samoletil18 17 6 월 2016 23 : 24
      +3
      그를 잊을 시간입니다. Antonov의 자동차와 마찬가지로 우크라이나어 흔적이 있습니다. 그리고 불행히도 시리즈에서 태어나지 않은 구식입니다. 약 70 년 전에 기사가있었습니다. Maidan 이전에 우크라이나어 지연은 An-XNUMX의 동작과 다르지 않았습니다.
      이 사진을 하르 키우 항공기 공장에 보냅니다.
  19. Arktidianets
    Arktidianets 17 6 월 2016 22 : 56
    +5
    내가 말할 수있는 한, 우리의 항공기 산업은 오래 전부터 사라졌습니다. 우리 항구에서는 ATR과 Bombardiers 만 비행하고 모두 "그들의"번호, 즉 임대차, UTair, Severstal 등이 외국 자동차로 비행합니다. 최근 Gazpromavia는 Yak를 폐기했습니다. -42는 154 월 초에 Tu-100를 포기하고 잘 닳은 보잉과 몇 가지 Dry SSJ-XNUMX이 사용될 것입니다. 안타깝 네요 ...
    1. 다 우리
      다 우리 17 6 월 2016 23 : 34
      +5
      우리는 오랫동안 우리의 항공 산업이 사라졌습니다. 우리 항구에서는 ATR과 Bombardiers 만 비행하고 모두 "그들의"번호로 비행합니다.


      당신은 매력적인 방식으로 살고 있습니다-그들은 날아갑니다 ... 우리는 지역 IL-76이 한 달에 두 번 윙윙 거리고 (분명히 RTS 주위를 날고) 침묵합니다. 그리고 수입품이 지나가고 있습니다 ... 오, 네, 수입 턴테이블 "b .. 남자들이 굴러 가고 있습니다"를 가진 MERIN은 모든 사람들에게 청결과 질서에 대해 도시를 조사하고 있다고 말합니다. wassat 전염, 집단 농부들이 비행장에서 소를 방목 할 수있게 되었어도 모든 것이 좋습니다.

      전에는 매시간 민간인이었고 공장의 MIGari가 집안을 윙윙 거 렸습니다. 이제 모든 비행 기계 중에서 뚱뚱한 갈매기가 쓰레기통에 있고 먹고 비명을 지르고 있습니다.
  20. 산 사수
    산 사수 17 6 월 2016 23 : 32
    +6
    민간 항공은 항공사입니다. 상업 기업. 그는 수익성있는 비행기가 필요합니다. 적게 먹고 많이 비행하는 사람. 신뢰할 수 있고 큰 점검 기간이 있습니다. 전국에 광범위한 서비스 네트워크를 갖추고 있습니다. 그런 비행기를 줘요. 캐리어가 와서 가져갈 것입니다.
    IL 114-비록 낮은 날개이지만 터보프롭으로 정의상 경제적이며 프라이머를 두려워하지 않습니다 (돌을 터빈에 빨아들이는 것은 작동하지 않습니다). 메모리-고급 민간 항공 항공기 Li-2 및 Il-12, 14 등 또한 날개가 낮았고, 신으로부터 날아가는 곳을 알고 있습니다.
    글쎄, An-2 Novosibirskaya의 새로운 환생-그는 일반적으로 "손수건"에 앉아 있습니다. 마감일이 필요합니다. 그들은 아주 최근에 아프기 시작했습니다. 그런 계곡 위로 빨리 올라갈 수는 없습니다 ...
  21. 아바
    아바 17 6 월 2016 23 : 38
    +6
    사람들은“효과적인 관리자의 무 활동으로 고통을 받아서는 안됩니다.

    아니요 ... 사람들은 관리자가 아니라 시스템에서 고통을받습니다.
    원하는만큼 자주 관리자를 변경하지만 시스템에 사회적 (실제) 생활이 없으면 소용이 없습니다.
    이것들은 모두 수년 전에 자신을 괴롭히는 것보다 옆에서 사는 것이 낫다고 결정한 사실의 결과입니다.
    그러나 민주주의 세계는 부패했지만 무엇보다 먼저이 매우 민주적 인 사람이 러시아가 아니라 러시아에 판매하는 것을 꿈꾸는 것이 분명해졌습니다. 부분적으로.
  22. samoletil18
    samoletil18 18 6 월 2016 00 : 03
    +7
    이 기사는 브라질을위한 것입니까?
    IL-114 제작. 결정이 내려집니다. 로우 윙 캔틸레버와 로우 타입 엔진에 관하여 : IL-12, -14 콘크리트를 꿈꾸지 않았고 공장을 제외하고 일부는 보지 못했습니다. 공기 흡입구? 카라 쿰 사막이 없습니다.
    브라질 캐나다인. 그들은 항상 가득 차는 것은 아니므로 티켓 가격을 높게 유지합니다.
    기사 L-410에 언급되지 않았습니다. 그리고 작업이 진행 중입니다. 또한 최대 현지화 및 \ p Uktus의 테스트 기반이 강조 표시됩니다.
    그리고 SSJ에 집착하는 것, 그래서 이것은 진고주의적인 애국자들과 함께 자유 주의자들이 형성 한 일반적인 의견에 대한 호소 일뿐입니다. 그들은 수요가 증가 할 뿐인 위기 이전에 설계하기 시작했습니다. B와 A가 걱정하기 시작했을 때 생산에 들어갔다. 그건 그렇고, 그들의 현지화는 후자가 작동하는 SSJ의 현지화보다 낫지 않습니다. 엔진이 낮습니까? B-737의 엔진 나셀을보세요. 바닥이 똑바로 펴져있어지면에 달라 붙지 않습니다. 그리고 국내선에서 그들은 종종 A-320과 같이 일부 SSJ 항공편과 경쟁하지 않는 반쯤 비어 있습니다. Tu-334를 잊을 때입니다. 그리고 이것은 Maidan 때문 만이 아닙니다.
    내 생각을 토로 할 수도 있습니다. 더 정확하게는 위대한 러시아 디자이너 O.K.의 구체화 된 아이디어를 반복하겠습니다. Antonov. An-10, An12와 같이 트럭과 라이너를 한 번에 만드십시오. 봉사 할 노래가있을 것입니다.
    나는 아주 드물게 기사를 뺀다.
    1. mark1
      mark1 18 6 월 2016 07 : 10
      +1
      마지막으로 공허한 수다를 배경으로 올바른 생각을 표현한 사람이 있었다
      제품 견적 : samoletil18
      트럭과 라이너를 한꺼번에 만들고
      ... Il-112는 국방부의 이익을 위해 개발되고 있습니다 (2019 년 첫 비행), 원래 아이디어에 따르면 운송 사업자와 지역 여객기 모두 였어야했습니다. 모든 것이 논리적이고 경제적이며 조화 롭고 이해하기 쉬운 것처럼 보입니다 ... 그러나 우리는 논리와 상식의 법칙을 가지고 있습니다. 전통적으로 작동하지 않기 때문에 모든 종류의 IL-114 (이것이 기껏해야) 또는 브라질-캐나다-중국 변종이 안개에서 분명히 지불됩니다 (부패에 관한 법률이 예시 적으로 적용되는 곳입니다). 또한 "마이너스"기사
      а
  23. dmmyak40
    dmmyak40 18 6 월 2016 00 : 52
    +4
    114 년대 초반의 IL-90는 거의 Yak-40을 대체했습니다. 예를 들어, 우리의 Elista OJSC SKUGA에서 Rostov의 Kelin 분리 사령관은 새로운 터보프롭 Ilov의 방향을 Elista에게 쳤습니다. 계산에 따르면 비용이 너무 많이 줄어들어 편대가 비용을 완전히 회수 할뿐만 아니라 다른 모든 서비스도 이익으로 끌어 올릴 수있었습니다.
    아아, 연합의 붕괴는 지역 항공사의 발전에 대한 희망을 묻었습니다. 물론 Yak는 훌륭하고 신뢰할 수있는 자동차였으며 연비는 동급에 미치지 못했습니다. 물론 비행기는 노래 일뿐입니다!
  24. 파프 고소 프
    파프 고소 프 18 6 월 2016 01 : 28
    +8
    제품 견적 : Pravdorub.358
    SUPERPOWER 수에서 러시아를 제외한 독점

    Zhrite, 후원자!

    첫째,이 자동 트롤링이 닿습니다. 이 기술은 새롭지는 않지만 모기처럼 성가 시므로 모든 사람이 적의 외국 사이트를 지칠 줄 모르고 폭파해야합니다.
    초강대국으로부터의 배제. 대체로 러시아는 잠시 동안 조건부로 초강대국이었습니다.
    그. 그녀는 초 강대 함대를 가지고 있지 않았지만, 미국을 제외한 다른 함대는 훨씬 더 그렇습니다.
    재정적 독립 이었지만 모든 Nikita, Lenya, Misha 덕분에 모든 것이 나왔습니다 ...
    흐루시초프는 정치적 독립을 잃기 시작했고 (헝가리 신드롬, CPSU 20 차 대회 이후 중국과의 싸움), 고르바초프는 그가 할 수있는 모든 것을 포기함으로써 끝났습니다.
    이제 이륙 허약에 대해. 국내 항공의 파괴는 현재의 우크라이나 탈 소련 화와 유사했습니다.
    RF에는 실제 외부 제어가있었습니다. KGB (FSB)는 CIA, 외무부-국무부, 군대-국방부, 재무부-FRS 및 IMF가 지휘했습니다. Berezovsky는 국가 안보와 Aeroflot를 담당했으며, 그 주요 이점은 다음과 같습니다. Superprofits!
    Aeroflot는 비행이없는 상태에서 외화로 막대한 수입을 올린 유일한 항공사였습니다.
    비행을 할 수없고 돈을받을 수 있는데 왜 항공이 필요합니까? 지역 항공사에 의해 형성된 모든 지점과 지점은 즉시 Aeroflot에서 표시되었습니다. 국영 회사의 장점을 빼앗긴 새로 창설 된 항공사는 즉시 국제 항공 노선의 모든 비영리 지점 (지역 항공사)을 차단하기 시작했습니다. 수만 명의 자격을 갖춘 항공 전문가가 거리에서 자신을 발견했습니다. 항공 교통의 감소와 항공기 수요로 인해 항공기 제조 기업은 중단되었습니다. Smolensk 항공기 공장이 무엇을하고 있는지 확인하십시오. 그리고 사라 토프 자동차 공장으로 무엇을 했습니까? "머리 뒤를 쳐야하는데 ..."
    Y- 그래 ...
    물론 결코 늦지 않는 것보다 낫습니다. 그러나이 모든 허풍 속에서 놀라운 멜로디가 들립니다. 훌륭한 게임의 멜로디. 누구 시죠? 그것을 알아 내려고 노력하십시오.
    나는 1970 년대 중반부터 항공을 너무 잘 알고 지역 항공의 르네상스를 믿었습니다. 그들은 25 년을 죽였습니다. 부활하려면 두 배가 필요합니다.
    무엇이든 약속 할 수 있습니다. Khoja Nasreddin이 Bukhara의 Emir에게 당나귀에게 말하기를 가르치겠다고 약속 한 방법. "가장 중요한 것은 약속하는 것입니다. 그러면 에미 르가 죽거나-당나귀 또는-나."
  25. 보빈
    보빈 18 6 월 2016 02 : 04
    +4
    한 가지는 매우 분명합니다. 사람들은 "유능한 관리자"의 무 활동으로 고통을 당하지 않아야합니다. 그들은 그대로 서서 동쪽으로 11 만 킬로미터를 뻗어있는 나라 사람들과 매우 멀리 떨어져 있습니다.

    저자는 분명히이 나라의 "유능한 관리자"에게는 사람도 사람도 없다는 것을 아직 이해하지 못했습니다. 인구는 세금 대상과 유권자 두 가지 형태로 존재합니다! 왜 필요한가요 "DIY 지역 항공", 술을 많이 마시지 않고 런던의 집이나 뉴욕의 아파트에서 키프로스에 호텔을 지을 수 없습니까? IMHO와 "쓴 진실"을 싫어하는 사람들을 위해 마이너스를 넣는 이유 ...
    우리의 "유능한 관리자"는 이미 제재에서 벗어났습니다. 그들은 구부리는 방법과 서구를 기쁘게하기 위해서야 할 위치를 모릅니다 (성명으로 판단) 바꾸어 놓을 수 없는 Kudrin) ...
    기다려 봐!
  26. 자마 누스
    자마 누스 18 6 월 2016 04 : 19
    +1
    항공기 전용기는 어디에 있습니까?
    그것이 나를위한 방법입니다. 그래서 지역 비행기는 높아야합니다.
    잡식성 나사 엔진. 그리고 그러한 엔진이 제공 될 수 있도록
    모든 조건에서 개조 공사를 마쳤습니다.
    그리고 우리는 그런 엔진을 가지고 있지 않습니다.
    우리는 외국 엔진으로 AN-2 Po-2를 만듭니다.
    우리는 대형 엔진과 외국 엔진, 훈련 용 항공기도 갖추고 있습니다.
    결론은 당신이 우리 조건을 위해 지역 비행기를 만들 수있는 국내 엔진이 없다는 것입니다.
  27. cccr51
    cccr51 18 6 월 2016 04 : 28
    +1
    국무부는 아마도 완전히 무지한 사람에게 기사를 주문했을 것입니다. aftor는 성취에 대한 한 갤런과 실패에 대한 변함없는 기쁨을 가지고 있습니다. 20 년 전에 그러한 기사는 잘 알려진 (현재 외국의) kazly가 썼습니다.
  28. 백향목
    백향목 18 6 월 2016 06 : 40
    0
    제품 견적 : pafegosoff
    제품 견적 : Pravdorub.358
    SUPERPOWER 수에서 러시아를 제외한 독점

    Zhrite, 후원자!

    첫째,이 자동 트롤링이 닿습니다. 이 기술은 새롭지는 않지만 모기처럼 성가 시므로 모든 사람이 적의 외국 사이트를 지칠 줄 모르고 폭파해야합니다.
    초강대국으로부터의 배제. 대체로 러시아는 잠시 동안 조건부로 초강대국이었습니다.
    그. 그녀는 초 강대 함대를 가지고 있지 않았지만, 미국을 제외한 다른 함대는 훨씬 더 그렇습니다.
    재정적 독립 이었지만 모든 Nikita, Lenya, Misha 덕분에 모든 것이 나왔습니다 ...
    흐루시초프는 정치적 독립을 잃기 시작했고 (헝가리 신드롬, CPSU 20 차 대회 이후 중국과의 싸움), 고르바초프는 그가 할 수있는 모든 것을 포기함으로써 끝났습니다.
    이제 이륙 허약에 대해. 국내 항공의 파괴는 현재의 우크라이나 탈 소련 화와 유사했습니다.
    RF에는 실제 외부 제어가있었습니다. KGB (FSB)는 CIA, 외무부-국무부, 군대-국방부, 재무부-FRS 및 IMF가 지휘했습니다. Berezovsky는 국가 안보와 Aeroflot를 담당했으며, 그 주요 이점은 다음과 같습니다. Superprofits!
    Aeroflot는 비행이없는 상태에서 외화로 막대한 수입을 올린 유일한 항공사였습니다.
    날아갈 수 없을 때 왜 항공이 필요합니까? 그것 때문에 돈?
    지역 항공사에 의해 형성된 모든 지점과 지점은 즉시 Aeroflot에서 표시되었습니다. 국영 회사의 장점을 빼앗긴 새로 창설 된 항공사는 즉시 국제 항공 노선의 모든 비영리 지점 (지역 항공사)을 차단하기 시작했습니다. 수만 명의 자격을 갖춘 항공 전문가가 거리에서 자신을 발견했습니다. 항공 교통의 감소와 항공기 수요로 인해 항공기 제조 기업은 중단되었습니다. Smolensk 항공기 공장이 무엇을하고 있는지 확인하십시오. 그리고 사라 토프 자동차 공장으로 무엇을 했습니까? "머리 뒤를 쳐야하는데 ..."
    Y- 그래 ...
    물론 결코 늦지 않는 것보다 낫습니다. 그러나이 모든 허풍 속에서 놀라운 멜로디가 들립니다. 훌륭한 게임의 멜로디. 누구 시죠? 그것을 알아 내려고 노력하십시오.
    나는 1970 년대 중반부터 항공을 너무 잘 알고 지역 항공의 르네상스를 믿었습니다. 그들은 25 년을 죽였습니다. 부활하려면 두 배가 필요합니다.
    무엇이든 약속 할 수 있습니다. Khoja Nasreddin이 Bukhara의 Emir에게 당나귀에게 말하기를 가르치겠다고 약속 한 방법. "가장 중요한 것은 약속하는 것입니다. 그러면 에미 르가 죽거나-당나귀 또는-나."


    "드디어!
    나는 소년이 말하는 것이 아니라 남편이 말하는 것을 들었습니다. "
    A.S. 푸쉬킨 "Boris Godunov.

    "우리 인생은 뭐야? 게임!
    선과 악은 꿈일뿐입니다!
    노동, 정직은 여성에게 동화입니다.
    누가 옳고, 누가 행복합니까?
    오늘 너와 내일 나는!

    그러니 싸움을 포기 해
    행운의 순간을 포착하세요!
    패자가 울자
    패자가 울게 놔둬! -
    저주, 당신의 운명을 저주! ... "
    같이. 푸쉬킨. "스페이드의 여왕"

    우리는 "냉전"전쟁에서 패배 한 것에 대해이 모든 결과를 지불합니다. 우리가 스스로를 닦아내고 동원, 정찰 등을하는 데 지쳤을 때 "좋은"모든 것에 대해 첫 번째 숫자를 입력하지만 지금은 "내가 왜 꽉 쥐지 않았는데 왜 날지 않는 ..? " 다시 닦아내세요"도움"에서 당신을 Sokil ...
  29. NKVD
    NKVD 18 6 월 2016 07 : 28
    0
    저자, 기사를 쓰기 전에 무엇을 마 셨나요? Yak-42D는 비즈니스 클래스 버전에서 사용되는 것을 들어 본 적이 없습니다 !!!!! 대부분의 Izhavia, Saravia, Groznyavia 항공기는 Yak-42D로 구성되어 일반 승객의 일상적인 항공 운송에 사용됩니다 .SSJ 100의 경우 비포장 비행장에서 사용될 것이라는 정보는 어디에 있습니까? 아무도 그런 식으로 사용하지 않을 것입니다. 엔진의 레이아웃에 관해서는 저자와 독자 모두에게 http://superjet.wikidot.com/wiki:lowengines의 자료에 익숙해 지도록 조언합니다. 일반적으로 이것은 지역 항공 운송용이 아니라 단거리 비행 용 항공기입니다.
  30. Nikoha.2010
    Nikoha.2010 18 6 월 2016 08 : 22
    +2
    네! 내 첫 점프는 이렇게 생겼습니다! 그리고 우리는 우크라이나 SSR Lvov 지역 Stryi시의 260 대대 조종사를 위해 (학생) 낙하산을 포장했습니다!
  31. 다빈치
    다빈치 18 6 월 2016 10 : 07
    0
    "그러나 디자인 단계에서도 SSJ 100은 경쟁 지역 제트기로서 큰 팡파르로 언급되었습니다." Ponty는 이제 오케스트라, 드러머, 포스터, 뷔페 리셉션과 같은 효과적인 관리자의 주요 지표입니다. 사람 그러나 러시아에는 신기술 개발에 투자하는 사업가가있는 것 같습니다. 그래서 왜 그들은 소형 항공기 (유형 AN 2)의 건설을 위해 선호하는 체제를 제공해서는 안되며, 그 결과 여전히 개발을위한 대출을 제공하지만 보증을 받고 있습니다. 그들이 건설하고, 외딴 지역 주민들을위한 항공사를 만들고, 거대 항공 회사가 스스로 긁게하도록하세요. 눈짓
  32. 글래디 시프 2010
    글래디 시프 2010 18 6 월 2016 12 : 03
    +1
    저자가 항공 운송 시스템 (http://leon-rumata.livejournal.com/3326345.html)의 구축에 채택되고 구현 된 결정에 대한 뉴스를 읽지 않는 것은 유감입니다. 무능함은 준비되지 않은 독자를 동요하는 데 도움이됩니다. 즉, "돌을 물에 던지십시오. 가자 "-자기 승진은 할 수 있지만 객관성을위한 여지는 남아 있지 않습니다! 조언 (죄송합니다 hi ) : 잡지 "Murzilka"와 "Young Technician"뿐만 아니라 요약 : 먹거리와 나르시시즘!
  33. 속
    18 6 월 2016 12 : 27
    0
    그리고 다시 한 번 질문 :이 프로젝트를 승인 한 사람들은 어디에서 그러한 모델을 지역 모델로 간주 했습니까? 누가 건설에 막대한 금액을 할당 했습니까? 누가 상업적 효율성과 전망을 계산 했습니까? 이제 이것을 요구할 사람이 없습니다.
    뭐? 모두 이미 죽었나요? 그리고 문서에 이름이있는 서명이 없습니까? 물어보고 싶을뿐입니다.
  34. 로즈 56
    로즈 56 18 6 월 2016 12 : 44
    0
    대화 내용이 무엇인지 이해할 수 없습니다. 순서대로 가자. 모스크바, 상트 페테르부르크 및 기타 대도시 및 위성을 제외하고는 사람들이 특히 비행기로 어딘가로 이동할 돈이없는 곳은 없습니다. 사람들은 소비에트 시대의 우리와 달리 아이들을 바다로 데려 갈 돈이 없습니다. 그리고이 주제에 대해 욕하지 마십시오. 성인 생활 내내 저는 항공에 가까웠으며 모든 친구들과 학생들이이 문제에 관련되어있었습니다. 그리고 무슨 일이 일어나고 있는지 봅니다. 어제 TV에서 An-2, Yak-52 및 낙하산 병사 훈련, 15 세부터 모집, 훈련 지급 등의 지역 발표가있었습니다. 이제 운전 면허증에 대한 교육 비용을 기억하고 비용을 파악하십시오. 그리고 우리 시대에는 두뇌와 건강 만 있다면이 모든 것이 무료였습니다.
  35. 우리가 많이 있습니다
    우리가 많이 있습니다 18 6 월 2016 13 : 44
    0
    처음으로 탈출구로-공동 생산 전망과 함께 그러한 항공기를 주문하십시오.

    저자는 위의 제안으로 자신을 제한 할 수 있습니다.