T-72B3 탱크에 자동 기어 변속 장치가 장착됩니다.
기갑 차량의 기존 차량 업데이트가 진행 중입니다. 최근에 드릴의 현대화 과정에서 탱크 T-72 제품군은 장비의 특성을 더욱 향상시키는 새로운 부품을 사용하도록 제안되었습니다. 이미 구현중인 프로젝트 외에도 전자 장비, 무기 등 업데이트 이제는 탱크의 이동성과 작동 특성에 영향을 미치는 새로운 발전소 및 변속기 유닛을 도입 할 계획입니다.
Izvestia 판에 따르면, 주요 전투 탱크 T-72는 새로운 롯트의 현대화 중에 업데이트 된 변속기 제어 시스템의 형태로 추가 장비를 받게 될 것입니다. 새로운 버전의 T-72B3 개장 프로젝트에는 자동 기어 박스 APP-172의 사용이 포함됩니다. 자동 시스템은 유압 액추에이터에 연결된 수동 제어 레버를 대체합니다. 이러한 현대화로 인해 장갑차의 작동이 크게 단순화 될뿐만 아니라 관리가 쉬워지고 운전자 실수로 인한 부정적인 결과가 줄어들 것으로 예상됩니다.
보고서에 따르면 T-72B3의 최신 버전은 Uralvagonzavod Corporation이 국방부의 요청에 따라 개발했습니다. 군대의 장갑차 수리 및 현대화에 대한 국방부의 다음 계약은 새로운 자동화 된 기어 박스의 사용을 포함합니다. 3 월에 체결 된 계약은 150 대의 T-72B 탱크의 복구 및 갱신을 의미합니다. 이 기술은 다른 새로운 시스템과 함께 APP-172 시스템을 수신하게됩니다.
탱크 T-72B3. 위키 미디어 공용의 사진
T-172B72 탱크에서 사용하도록 제안 된 자동 기계 APP-3가있는 기어 박스가 T-90CM 프로젝트에서 빌린 것으로보고되었습니다. 따라서 새로운 유닛의 사용으로 인해 기존 탱크의 특성을 최신 발전 수준으로 향상시킬 계획입니다. 변속기를 업그레이드하면 장비 관리를 단순화하고 이러한 매개 변수를 새로운 수준으로 끌어 올릴 수 있습니다.
업그레이드 된 탱크에 설치하기 위해 제안 된 자동 기어 박스 APP-172은 "Uralvagonzavod"법인의 일부인 NPO "Electromashina"에서 개발되었습니다. 이 장치는 업그레이드 된 장비의 제어 부서에 설치할 수있는 일련의 필수 제어 장치가있는 단일 장치로 설계되었습니다. 기계의 설치 및 필요한 온보드 시스템에 대한 연결은 공장과 현장에서 모두 수행 할 수 있습니다.
APP-172 시스템은 전송 작업의 매개 변수를 추적하고 독립적으로 기어 변경을 수행 할 수 있습니다. 수동 및 자동 작동 모드가 있습니다. 또한, 자동 작동 모드가 기어를 수동으로 변속 할 수있는 능력이 남아있는 경우. 자동 운전 중, 기계는 0,2의 기어 변속 순서로 소비합니다. 이 기계는 2 선식 회로를 사용하여 온보드 시스템에 연결되며 일반 변속기 제어 시스템과 동일한 위치에서 운전석 오른쪽에 설치됩니다.
장갑차의 컨트롤 컴 파트먼트에있는 자동 기어 박스 APP-172 (연한 청색 유닛). 사진 Npoelm.ru
자동 장치 APP-172 본체에는 일련의 필수 제어 장치가 있습니다. 토글 스위치는 LED 표시가있는 장치를 켜기 위해 제공되며 일반 변속기 제어 장치를 시뮬 레이팅하는 저울을 가진 이동식 레버도 제공됩니다. 따라서 기계 사용은 새로운 장비 관리 원칙의 개발과 함께 인원의 복잡한 재교육을 요구하지 않습니다.
개발자에 따르면 자동 기어를 사용하면 올바른 관리로 인해 변속기의 작업을 최적화 할 수 있습니다. 적절한 전송 제어로 50-2에서 3 km / h까지의 정지 시간을 줄일 수 있습니다. 평균 고속도로는 15-20 %만큼 증가 할 수 있습니다. 10-15 %는 연료 소비를 줄입니다. 따라서 상대적으로 단순하고 작은 장치를 설치하면 장갑차의 이동성을 크게 높이고 성능을 향상시킬 수 있습니다.
자동 기어 박스 APP-172를받은 최초의 국내 탱크는 T-90CM이었습니다. 또한 이러한 장비는 특별 프로젝트 중 하나에서 사용되었습니다. 이 시스템은 현재 프론트 엔드 장치 용으로 업그레이드 된 T-72B3에 설치하기 위해 제공됩니다. 따라서 원래의 혁신은 군대에 들어갈 수 있으며 업그레이드 된 장갑차의 작동에 긍정적 인 영향을 미칩니다.
탱크 T-72B3M. 위키 미디어 공용의 사진
Izvestia에 따르면, APP-32 기관총이 장착 된 X-NUMX 탱크 T-72B3의 첫 번째 배치는 올해 말까지 업그레이드 될 예정이며 서부 군사 구역의 172 경비 탱크 군에게 제공 될 예정입니다. 앞으로는 군대가 나머지 차량을 받게 될 것이며 최근의 명령에 따라 업데이트 될 것입니다.
T-72B3 탱크에 자동 변속기를 장착하는 프로젝트가 이러한 유형의 장갑차의 발전소와 변속기를 업그레이드하는 첫 번째 옵션이 아니라는 점에 유의해야합니다. 그래서 2014에서 "탱크 바이애슬론"에 참여하기 위해 기본 탱크 T-72B3М (T-72B4라고도 함)가 소개되었습니다. 이 기계는 T-72CM의 구성 요소와 어셈블리를 사용하여 원래 T-3B90의 수정 된 버전이었습니다. "레이싱"탱크에는 92 마력을 갖춘 고급 B-2C1130F 엔진, 새로운 발전소 제어 시스템, 자동 변속기 및 새로운 조준 장비를 비롯한 다양한 목적을위한 기타 장비가 장착되었습니다.
T-72B3М는 경쟁 궤도에서 테스트를 받았으며 잘 보여주었습니다. 그러나이 탱크의 개조는 대량 생산을 위해 아직 계획되지 않았으며 군대에 제공되는 장갑차의 현대화는 T-72B3 프로젝트에 따라 수행되고 있습니다. 그러나, 최근 보고서에 따르면, 새로운 롯트의 업데이트 된 자동차는 이전 프로젝트에서 빌린 자동 변속기 제어를 수신하게됩니다. 이것은 다양한 구성 요소를 교체하는 데 상당한 비용을 들이지 않고 장갑차의 특성을 더욱 향상시킵니다.
해당 사이트의 자료 :
http://izvestia.ru/
http://npoelm.ru/
http://bastion-opk.ru/
Izvestia 판에 따르면, 주요 전투 탱크 T-72는 새로운 롯트의 현대화 중에 업데이트 된 변속기 제어 시스템의 형태로 추가 장비를 받게 될 것입니다. 새로운 버전의 T-72B3 개장 프로젝트에는 자동 기어 박스 APP-172의 사용이 포함됩니다. 자동 시스템은 유압 액추에이터에 연결된 수동 제어 레버를 대체합니다. 이러한 현대화로 인해 장갑차의 작동이 크게 단순화 될뿐만 아니라 관리가 쉬워지고 운전자 실수로 인한 부정적인 결과가 줄어들 것으로 예상됩니다.
보고서에 따르면 T-72B3의 최신 버전은 Uralvagonzavod Corporation이 국방부의 요청에 따라 개발했습니다. 군대의 장갑차 수리 및 현대화에 대한 국방부의 다음 계약은 새로운 자동화 된 기어 박스의 사용을 포함합니다. 3 월에 체결 된 계약은 150 대의 T-72B 탱크의 복구 및 갱신을 의미합니다. 이 기술은 다른 새로운 시스템과 함께 APP-172 시스템을 수신하게됩니다.
탱크 T-72B3. 위키 미디어 공용의 사진
T-172B72 탱크에서 사용하도록 제안 된 자동 기계 APP-3가있는 기어 박스가 T-90CM 프로젝트에서 빌린 것으로보고되었습니다. 따라서 새로운 유닛의 사용으로 인해 기존 탱크의 특성을 최신 발전 수준으로 향상시킬 계획입니다. 변속기를 업그레이드하면 장비 관리를 단순화하고 이러한 매개 변수를 새로운 수준으로 끌어 올릴 수 있습니다.
업그레이드 된 탱크에 설치하기 위해 제안 된 자동 기어 박스 APP-172은 "Uralvagonzavod"법인의 일부인 NPO "Electromashina"에서 개발되었습니다. 이 장치는 업그레이드 된 장비의 제어 부서에 설치할 수있는 일련의 필수 제어 장치가있는 단일 장치로 설계되었습니다. 기계의 설치 및 필요한 온보드 시스템에 대한 연결은 공장과 현장에서 모두 수행 할 수 있습니다.
APP-172 시스템은 전송 작업의 매개 변수를 추적하고 독립적으로 기어 변경을 수행 할 수 있습니다. 수동 및 자동 작동 모드가 있습니다. 또한, 자동 작동 모드가 기어를 수동으로 변속 할 수있는 능력이 남아있는 경우. 자동 운전 중, 기계는 0,2의 기어 변속 순서로 소비합니다. 이 기계는 2 선식 회로를 사용하여 온보드 시스템에 연결되며 일반 변속기 제어 시스템과 동일한 위치에서 운전석 오른쪽에 설치됩니다.
장갑차의 컨트롤 컴 파트먼트에있는 자동 기어 박스 APP-172 (연한 청색 유닛). 사진 Npoelm.ru
자동 장치 APP-172 본체에는 일련의 필수 제어 장치가 있습니다. 토글 스위치는 LED 표시가있는 장치를 켜기 위해 제공되며 일반 변속기 제어 장치를 시뮬 레이팅하는 저울을 가진 이동식 레버도 제공됩니다. 따라서 기계 사용은 새로운 장비 관리 원칙의 개발과 함께 인원의 복잡한 재교육을 요구하지 않습니다.
개발자에 따르면 자동 기어를 사용하면 올바른 관리로 인해 변속기의 작업을 최적화 할 수 있습니다. 적절한 전송 제어로 50-2에서 3 km / h까지의 정지 시간을 줄일 수 있습니다. 평균 고속도로는 15-20 %만큼 증가 할 수 있습니다. 10-15 %는 연료 소비를 줄입니다. 따라서 상대적으로 단순하고 작은 장치를 설치하면 장갑차의 이동성을 크게 높이고 성능을 향상시킬 수 있습니다.
자동 기어 박스 APP-172를받은 최초의 국내 탱크는 T-90CM이었습니다. 또한 이러한 장비는 특별 프로젝트 중 하나에서 사용되었습니다. 이 시스템은 현재 프론트 엔드 장치 용으로 업그레이드 된 T-72B3에 설치하기 위해 제공됩니다. 따라서 원래의 혁신은 군대에 들어갈 수 있으며 업그레이드 된 장갑차의 작동에 긍정적 인 영향을 미칩니다.
탱크 T-72B3M. 위키 미디어 공용의 사진
Izvestia에 따르면, APP-32 기관총이 장착 된 X-NUMX 탱크 T-72B3의 첫 번째 배치는 올해 말까지 업그레이드 될 예정이며 서부 군사 구역의 172 경비 탱크 군에게 제공 될 예정입니다. 앞으로는 군대가 나머지 차량을 받게 될 것이며 최근의 명령에 따라 업데이트 될 것입니다.
T-72B3 탱크에 자동 변속기를 장착하는 프로젝트가 이러한 유형의 장갑차의 발전소와 변속기를 업그레이드하는 첫 번째 옵션이 아니라는 점에 유의해야합니다. 그래서 2014에서 "탱크 바이애슬론"에 참여하기 위해 기본 탱크 T-72B3М (T-72B4라고도 함)가 소개되었습니다. 이 기계는 T-72CM의 구성 요소와 어셈블리를 사용하여 원래 T-3B90의 수정 된 버전이었습니다. "레이싱"탱크에는 92 마력을 갖춘 고급 B-2C1130F 엔진, 새로운 발전소 제어 시스템, 자동 변속기 및 새로운 조준 장비를 비롯한 다양한 목적을위한 기타 장비가 장착되었습니다.
T-72B3М는 경쟁 궤도에서 테스트를 받았으며 잘 보여주었습니다. 그러나이 탱크의 개조는 대량 생산을 위해 아직 계획되지 않았으며 군대에 제공되는 장갑차의 현대화는 T-72B3 프로젝트에 따라 수행되고 있습니다. 그러나, 최근 보고서에 따르면, 새로운 롯트의 업데이트 된 자동차는 이전 프로젝트에서 빌린 자동 변속기 제어를 수신하게됩니다. 이것은 다양한 구성 요소를 교체하는 데 상당한 비용을 들이지 않고 장갑차의 특성을 더욱 향상시킵니다.
해당 사이트의 자료 :
http://izvestia.ru/
http://npoelm.ru/
http://bastion-opk.ru/
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