군사 검토

"Toucan 클래스"

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"Toucan 클래스"



브라질의 1978 초기에 Embraer는 나중에 EMB-312 Tucano로 알려지는 항공기 설계를 시작했습니다. 개발자에 따르면, "Tukano"의 주된 목적은 전투기와 현대의 방공 시스템으로부터의 저항이없는 상태에서 "반 게릴라"작전에서 경 공격기와 순찰기로 사용할뿐만 아니라 조종사 훈련이었습니다. 초기 설계 단계에서 작업은 항공기의 작동 및 유지 보수 중 비용을 최소화하는 것이 었습니다. 그 후, "Tukano"는 브라질 항공 산업의 특징이되었습니다. 가장 성공적이고 상업적으로 성공한 현대 전투 훈련기 중 하나이기 때문에 브라질과 해외에서 모두 인정을 받았습니다. 터보프롭 엔진을 장착 한 다른 TCB 및 경량 다목적 전투 항공기 제작자에게 여러면에서 벤치마킹이 된 것은이 항공기였습니다.

"Tukano"는 보통의 공기 역학적 구성을 기반으로하며 저조한 직선 날개를 갖추고 있으며 2 차 세계 대전의 피스톤 전투기와 흡사합니다. 그 "마음"은 6 l의 용량을 가진 Pratt-Whitney Canada 터보프롭 엔진 PT25A-750C입니다. c. 3 bladed reversible 프로 펠 러 자동으로 변경 가능한 피치. 694 리터의 총 용량을 갖춘 내부 노킹 방지 코팅을 갖춘 연료 탱크가 날개에 있습니다. 군비는 4 개의 하역 용 파일론 (파일론 당 최대 250 kg)에 놓였습니다. 7,62-mm 기관총 (탄약 - 배럴당 500 카트리지), 폭탄, 70-mm NAR 블록이있는 4 개의 매달린 컨테이너 일 수 있습니다.

합리적인 레이아웃은 "Tukano"의 성공을 미리 결정했습니다. 비행기의 건조 중량은 1870 kg을 초과하지 않습니다. 정상 이륙 중량은 2550 kg, 최대 - 3195 kg입니다. 외부 서스펜션이없는 비행기는 최대 속도 448 km / h, 순항 속도 - 411 km / h를 개발했습니다. 실용 범위 1840 km. 자원 기체 수정 EMB-312F는 10 000 시간입니다.


Embraer EMB-312 투카 노


Tukano의 첫 번째 비행은 올해의 8 월 1980에서 열렸으며 올해 1983의 9 월에 대량 생산 항공기가 브라질 공군의 전투 유닛으로 유입되기 시작했습니다. 처음에는 브라질 공군이 133 항공기를 주문했습니다. 중동 국가 인 이집트와 이라크는 터보프롭 훈련에 관심을 보였습니다. 계약에 따르면, 이집트에서는 54을, 이라크에서는 80 항공기를 싣고있다. 중동의 바이어를위한 "Tukano"건설은 이집트에서 "AOI"회사에서 진행되었습니다. 이집트와 이라크에 이어 EMB-312은 아르헨티나 (30 항공기), 베네수엘라 (31), 온두라스 (12),이란 (25), 콜롬비아 (14), 페루 (6) 항공기 구입. 30에서는 프랑스 공군이 1993 항공기 인 EMB-50F를 구입했습니다. 프랑스 공군의 TCB는 피로 수명이 312 10 시간 인 프랑스 항공 전자 장비뿐만 아니라 수정 된 연료 충전 시스템, 프로펠러 및 조종석 캐노피의 방 빙 시스템을 갖춘 글라이더를 보유하고 있습니다.

80의 후반부 인 영국 회사 인 Short는 Tukano 조립을위한 라이센스를 취득했습니다. Tukano는 브라질 회사 인 Embraer의 주요 성공이었습니다. 왕립 공군의 개조는 더 강력한 엔진 인 Allied Signal TRE331 (1 x 1100 hp)이 특징입니다. 7 월 1987 이후, Short는 영국에서 S130 지정을받은 312 Tukano를 만들었습니다.

베네수엘라와 같은 일부 구매자는 TC-T-27 및 AT-27 2 인승 항공기의 두 가지 버전으로 비행기를 구입했습니다. 훈련 기계와 달리, 폭격 수정은 전투 대대에 보내졌으며 더 뛰어난 조준경과 가벼운 조종실 방어구 보호 장치를 가졌습니다.



총 최대, 1996까지, 600 이상의 항공기가 건설되었습니다. 여러 나라에서 조종사 훈련 및 훈련 비행 외에도 Tukano는 전투 작전에 적극적으로 참여했습니다. 이 항공기는 폭주를 일으키고 각 주 간 전투에서 공격을 공격하고, 불규칙한 반란군과 싸우고, 순찰 정찰 비행을하고, 마약 거래를 중단시키는 데 사용되었습니다. "Tukano"는 코카인 배달과의 싸움에서 요격기 전투기의 역할면에서 꽤 좋은 것으로 나타났습니다. 마약을 적재 한 경량 항공기를 강제로 심고 쏜 사람은 없습니다. 이란 - 이라크 전쟁 중, 저고도에서 활동하는 투 카노 (Tukano)는 폭탄 공격을 개시했으며 정찰 관제소로 사용되었습니다. Senep 강에서 1995의 페루와 에콰도르 국경 분쟁 중에 이러한 가벼운 터보프롭 공격 항공기에 대한 효과적인 조치가있었습니다. 정확한 타격 NAR "Tukano"는 정글에서 페루의 "특공대"홍보를지지했습니다. 인성 탄약을 사용하여 공기에서 흰 연기를 잘 볼 수 있으며, 다른 빠르고 더 무거운 전투기의 표적을 "표시"합니다. 이 전쟁에서 공기의 우월 덕분에 페루는 에콰도르의 위를 차지할 수있었습니다.

대부분의 전투에서 "Tukano"는 베네수엘라 공군을 잃었다. 1992 (27)의 반정부 군사 폭동 사태에서 AT-12,7 저항 세력은 무인 로켓으로 폭탄을 터뜨 렸으며 부대는 대통령에게 충성을 유지했다. 동시에, 여러 가벼운 공격 항공기는 대공 16-mm 기관총과 F-XNUMXA 전투기에 의해 카라카스에 격추되었다.

2003에서는 EMB-314 Super Tucano의 직렬 구조가 시작되었습니다. 항공기는 Pratt-Whitney Canada 엔진 인 PT6A-68C를 1600 hp의 힘으로 받았다. 그리고 강화 된 글라이더. 빈 항공기의 무게는 2420 kg으로 증가했으며 길이는 거의 0.5 미터에 이릅니다. 정상적인 이륙 중량은 2890 kg이고 최대 값은 3210 kg입니다. 최고 속도가 557 km / h까지 증가했습니다. 자원 글라이더는 18 000 시간입니다.

이 항공기는 고온 다습 한 조건에서 작동하도록 설계되었으며, 포장 된 활주로의 제한된 길이를 기반으로하는 이륙 및 착륙 특성이 우수합니다. 조종석은 케블라 갑옷으로 덮여있어 300 미터에서 멀리 떨어진 갑옷 - 관통 소총 총알을 방어합니다.


EMB-314 수퍼 투카 노


군비 "최고 Tukano"는 더 강력하게되었다, 날개의 뿌리에 12,7 탄약 200 탄약에 대한 탄약과 함께 임베디드 1550 - mm 기관총이 나타났습니다. 총 무게 553 kg의 전투 하중은 5 개의 현수교 노드, 대포와 기관총 컨테이너, 유도 및 유도 미사일 및 폭탄 무기에 배치 할 수 있습니다. 유도 무기의 사용을 위해 데이터 표시 시스템이 조종사의 헬멧에 설치되어 항공기의 제어 장비에 통합되었습니다. 이 시스템은 MIL-STD-XNUMXB 디지털 버스를 기반으로하며 HOTAS (핸드 온 스로틀 및 스틱) 표준에 따라 작동합니다.


12,7-mm 기관총 "Super Tukano"


아마존의 정글을 뒤덮은 최초의 "Tukano"변종 순찰 비행 중 저항 세력과 약물 남용의 기지와 수용소를 찾아 낼 수있는 특별한 적외선 정찰과 조사 장비가 필요하다는 것이 드러났다. "Super Tukano"에는 소형 측면 레이더를 비롯하여 미국 및 프랑스 생산품의 정찰 컨테이너를위한 여러 옵션이 있습니다. 합계로, 브라질 공군은 99 항공기를 주문했습니다. 2 인승 A-29 버전에서는 66 항공기가 주문되었으며, 나머지 33 항공기는 A-29A 항공기입니다.


경량 단일 공격 A-29A Super Tucano


전투 훈련 더블뿐만 아니라, A-29A로 명명 된 완전히 충격적인 단일 버전이 만들어졌습니다. 두 번째 조종사 대신 400-L 추가 연료 탱크를 설치하여 대기 시간을 크게 늘 렸습니다. Embraer 회사가 제공 한 정보에 따르면, 증가 된 비행 범위 덕분에 방 사 방사선을 고정하는 검색 서스펜션 컨테이너가있는 단일 "Super Tucano"가 가벼운 밀수꾼을 가로 챌 때 완벽하게 야간 전투기로 자리 매김했습니다. 테스트 결과 그는 전투 헬리콥터에도 효과적으로 대처할 수 있음을 보여주었습니다.

3 June 2009, 광범위한 홍보를받은 항공기의 강제 착륙 사례가있었습니다. 두 명의 브라질 슈퍼 투카노가 볼리비아에서 마약을 운반 한 세스나 U206G를 도청했다. 밀수업자들의 세스나 (sessna)는 모리 디에스테 (Mori d' Oeste) 지역에서 도청되었지만 조종사는 브라질 공군의 비행기를 따를 것을 요구하지 않았습니다. 세스나는 12,7-mm 기관총에서 침입자의 속도로 경고 라인이 지나고 나서야 Cacoal 공항에 착륙했습니다. 보드에 176 kg의 코카인이 발견되었습니다.



투 시터 A-29B에는 전장을 통제하고 유도 무기를 사용하는 데 필요한 다양한 항공 전자 장비와 현가 장치가 장착되어 있습니다. 무기 조종사 및 조종사 관측자로 활동하는 두 번째 승무원의 존재로 인해 이중 경 공격기는 순찰 단계에 들어가는 순찰이 필요한 작업에 최적 인 것으로 판명되었습니다. 이동 통신사 оружия Super Tucano는 EMB-145 정찰기와 함께 Amazon SIVAM 제어 시스템 (Sistema para Vigilancia de Amazonas)의 일부로 사용됩니다.

2014 년 현재, 150 Super Tucano 공격 항공기 이상이 전투 임무에서 314 130 시간을 포함하여 000 18 시간 이상 비행했습니다. Embraer에 따르면 높은 기동성, 낮은 온도 가시성 및 우수한 생존 가능성으로 인해 항공기는 전투 임무 중 탁월한 성능을 발휘했으며 A-000 하나는 대공포 화재로 인해 손실되지 않았습니다. 그러나 슈퍼 투 카노 (Super Tukano) 전투 지역에서는 항상 쇼크 기능을 수행하는 것은 아니며 종종 정찰 및 관측 항공기로 사용됩니다.

5 8 월 2011 브라질 군이 콜롬비아 국경에서 아가타 작전을 시작했습니다. 3000 항공기와 헬리콥터뿐만 아니라 35 군인 및 경찰관이 더 많이 참석했습니다. 이 작전의 목적은 불법 채광, 야생 동물 거래, 광업 및 마약 밀 거래를 억제하는 데있었습니다. Super Tukano 작전 중, 500-pounder 폭탄은 여러 개의 불법 활주로를 폭파하여 사용하기에 부적합합니다.

15 9 월 2011은 아르헨티나의 우루과이 및 Agata-2 운영의 파라과이와의 국경 인 브라질에서 시작되었습니다. 수퍼 투카노 (Super Tukano) 기간 동안 정글에있는 3 개의 비행장이 파괴되었으며 F-5Tiger II 전투기와 함께 마약을 운반하는 33 항공기를 가로 채기도했습니다. 브라질 보안군은 62 톤의 마약을 잡았고 3000 체포를했으며 650 톤 이상의 무기와 폭약을 압수했다.

2 년 2011 월 3 일, 아가타 -6500 작전이 시작되었습니다. 그 목적은 볼리비아, 페루 및 파라과이와의 국경에서 질서를 회복시키는 것이 었습니다. 이 특별 작전에는 10 명의 군인 및 경찰, 200 대의 보트, 70 대의 자동차 및 3 대의 항공기가 참석했습니다. 아가타 -XNUMX은 군대와 관련된 브라질 최대의 특수 작전이되었습니다. 함대 공군은 국경 지대에서 인신 매매와 조직 범죄에 대항하기 위해 Super Tucano 외에도 AMX, F-5 Tiger II, AWACS 및 UAV의 전투 작전이 공군의 작전에 참여했습니다. 7 년 2011 월 1319 일, 브라질 국방부 대변인은 지난 XNUMX 개월간 약물 발작이 이전 기간에 비해 XNUMX % 증가했다고 발표했다.


A-29 콜롬비아 공군


29 인승 경 공격기 A-2007B는 콜롬비아에서 매우 활발하게 사용되었습니다. 2011 년 XNUMX 월 콜롬비아 공군 비행기는 콜롬비아 혁명군의 반군 캠프에 미사일과 폭탄 공격을 시작했습니다. XNUMX 년, 좌파 반군의 거점에서 정찰 및 전투 쌍으로 작전 한 Super Tucano는 처음으로 레이저 유도 고정밀 그리핀 탄약을 사용했습니다. 미국이 제공 한 정교한 정찰 및 파업 시스템 덕분에 반군과 마약 밀매에 대한 전투 임무의 효율성이 크게 증가했습니다. 고정밀을 사용한 공습의 결과 항공 탄약은 많은 반군 사령관을 제거했습니다. 이와 관련하여 정글에서 작동하는 무장 분리대의 활동이 크게 감소했습니다. 관찰자들은 콜롬비아의 불법 포메이션과 숫자에서 중화기 (박격포, 기관총 및 RPG)의 수가 감소했다고 지적합니다.

도미니카 공화국은 또한 마약 밀매와 싸우기 위해 "수퍼 투카 노"를 사용합니다. 이 나라가 2009의 끝에서 첫 번째 터보프롭 항공기를 인수하고 마약을 들고있는 여러 대의 경비행기를 성공적으로 가로 채고 나면 밀입국 자들은 도미니카 공화국 영공으로 비행하는 것을 피하기 시작했습니다. Dominican A-29B도 아이티를 순찰한다고합니다.

A-29B Super Tucano 인수에 대한 관심은 US Special Operations Command에 의해 표현되었습니다. 2 월에 미국과 브라질 Embraer는 2 월에 약간의 수정 된 형태로 Super Tukano가 플로리다 주 잭슨빌에있는 Embraer 공장에서 미국에 건설 될 계약을 체결했다. 정교한 무선 전자 장비가 장착 된이 기계의 임무는 대테러 작전 중 특수 부대의 항공 지원, 정찰 및 감시가 될 것입니다. 미국에 건설 된 항공기의 일부는 이라크와 아프가니스탄에 대한 군사 원조로 의도됩니다. 1 월 2013에서는 처음 4 명의 A-2016이 아프가니스탄에 도착했습니다. 그 전에는 아프가니스탄 조종사가 조지아의 무디 공군 기지에서 미국에서 훈련을 받았다.

브라질 Tukano보다 5 년 앞서 1978에서 스위스 Pilatus PC-7의 대량 생산이 시작되었습니다. 같은 해, 볼리비아와 버마로 첫 배달이 시작되었습니다. 낮은 날개와 접이식 3 기 착륙 장치가 장착 된 이중 트레이닝 단층 비행기는 600 항공기 이상의 항공기 및 기술 직원들과 함께 성공했습니다. Pilatus PC-7의 디자인은 피스톤 Pilatus PC-3과 공통점이 많습니다. Tukano와 Pilatus가 동일한 모델 인 Pratt Whitney Canada PT6A-25와 750 파워의 매우 성공적인 터보프롭 엔진을 사용했다는 것은 상징적 인 의미입니다.


Рilatus PC-7


PC-7은 처음에는 전적으로 민간 목적이었습니다. 스위스 법은 해외 무기 공급에 심각한 제한을두고 있습니다. 따라서 외국 고객이받은 "필라투스"는 자신의 선호도와 능력에 따라 이미 완성되었습니다. PC로 무장 한 7은 6 외부 서스펜션 노드에서 최대 1T의 전투로드를 수행 할 수 있습니다. 기관총 용기, NAR, 폭탄 및 방화 탱크가 될 수 있습니다. EMB-312 Tucano의 출현 전에 필라투스 PC-7는 경쟁사가 거의 없었으며 세계 무기 시장에서 큰 성공을 거두었습니다. 모두가 기쁘게 생각하고, 스위스 사람은 순전히 평화로운 TCB로 팔고 있었고 약간의 수정을 거친 후 고객은 효과적이고 저렴한 카운터 게릴라 공격기를 받았습니다. 경량의 반 게릴라 공격기로 자동차를 광고하는 브라질 회사 인 Embraer와는 달리 스위스 필라투스 항공기는 항공기를 훈련 용 항공기로 판매하고 적대 행위 참여에 대한 언급을 피합니다. 이런 이유 때문에 "필라투스"의 경력이 전투 에피소드로 가득 차 있음에도 불구하고 공개 소스에는 이에 대한 정보가 거의 없습니다. 그들이 싸운 가장 큰 규모의 무력 충돌은이란 - 이라크 전쟁이었다. Turboprop "Pilatus"이라크 공군은 소규모 부대에 직접 항공 지원을 제공하고 대포 사격을 수정했습니다. 몇 대의 기계에서 겨자 가스가 쿠르드족에 밀집된 지역에 뿌려지는 것으로 알려져 있습니다. PC-7에 화학 무기를 사용하면 여러면에서 브라질 Tukano의 길을 닦은 TCB 수출에 대한 스위스 정부의 통제가 강화되었습니다.

1982을 시작으로 과테말라 공군의 PC-7은 정글에서 반란군 수용소에 대한 공격을 시작했습니다. 지상에서 돌아온 불로 한 비행기가 격추 당했고, 심각한 피해를 입은 한 명은 반드시 퇴장해야했습니다. 과테말라 필라투스는 1996에서 충돌이 끝날 때까지 전투 임무에 적극적으로 사용되었습니다.

앙골라의 RS-7 공군은 UNITA 앙골라 야당 운동의 청산에 핵심적인 역할을했다. 앙골라 정부가 초청 한 남아프리카 공화국의 Executive Automs의 용병들에 의해 조종 된 경질 인 폭탄 및 NAR 터보프롭 공격기로 무장. 저고도에서 정글 위로 날아 오르는 Pilatus 조종사가 시설을 열었고 UNITA 전선이 NAR에서 발사되어 인 탄약으로 표시되었습니다. 그 후 MiG-23와 An-26 및 An-12 "폭격기"가 등장했습니다. 그러한 전술은 폭격의 정확성과 유효성을 반복적으로 증가시켰다.

1994, PC-7에서 멕시코 공군은 Zapatist National Liberation Army (SANO) 캠프에 로켓 공격을 시작했습니다. 인권 단체들은이 과정에서 많은 민간인이 부상 당했다는 증거를 인용 해 스위스 정부가 훈련 용 항공기를 멕시코에 판매하는 것을 금지하는 결과를 낳았다.

90의 후반부에, 민간 군사 회사 Executive Outcomes는 시에라 리온에서 전투 작전을위한 직접 항공 지원을 제공하기 위해 여러 PC-7를 사용했습니다.

Pilatus PC-7 및 Pilatus PC-9는 Pilatus PC-21의 진화 개발 옵션이되었습니다. PC-9의 연 생산은 1985 해에 시작되었으며, 첫 고객은 사우디 아라비아 공군이었습니다. PC-7에서 TCB PC-9는 Pratt-Whitney Canada 엔진 인 PT6-62 X-horsepower 1150, 더욱 견고한 글라이더, 개선 된 공기 역학 및 배출 시트로 특징 지어졌습니다. 전투 하중은 동일하게 유지되었습니다.


필라투스 PC-9


PC-9은 주로 PC-7에서 운영 경험이있는 국가에서 주문되었습니다. 무력 분쟁에 관련된 국가의 판매 제한이나 분리 주의자 문제, Embraer EMB-312 Tucano와의 경쟁으로 인해 Pilatus PC-9의 매출은 250 단위를 초과하지 않았습니다.

차드 공군의 PC-9는 수단과의 국경에서의 전투에 참가했으며, 미얀마 공군은 그들을 반군과 싸우기 위해 사용했다고 알려져있다. 이 유형의 항공기는 앙골라, 오만 및 사우디 아라비아에서도 사용 가능합니다. 이러한 확률이 높은 국가는 전투 중에 항공기를 스카우트 및 경 공격 항공기로 사용할 수 있지만 신뢰할만한 세부 정보는 없습니다.

PC-9은 T-6A Texan II라는 이름으로 Beechcraft Corporation의 허가하에 미국에서 제조되었습니다. 미국 버전은 PC-9과 조종석 랜턴 모양이 다릅니다. 미국이 만든 TCB의 수는 스위스 원작을 여러 번 뛰어 넘었고 700 단위를 초과했습니다.

TCB T-6A에 기초하여 여러 가지 전투 옵션이 생성되었습니다. T-6A Texan II NTA는 무인 무기 (기관총 용기 및 NAR)를 사용하도록 설계되었습니다. 항공기는 서스펜션 유닛의 존재와 가장 간단한 시야에 의해 기본 TCB와 다릅니다. 현대화 된 T-6B Texan II에는 LCD 디스플레이가 장착 된 "유리 오두막"과보다 진보 된 조준 장비가 설치된 무기 구성품이 있습니다. T-6C Texan II에는 추가 노드 서스펜션 암이 추가되어 수출 판매용으로 사용됩니다. T-6D T-6B 및 T-6C를 기반으로 한 Texan II는 미 공군 용 다용도 교육 센터의 최신 수정본입니다.


AT-6B


AT-6B의 충격 기능을 수행하도록 특별히 설계된 울버린은 다양한 유도 무기 및 다양한 정찰 장비를 7 개의 정지 지점에서 운반 할 수 있습니다. AT-6B는 직접 항공 지원, 고급 항공 안내, 유도 탄약에 의한 포인트 스트라이크 적용, 고정밀 좌표 등록 가능성, 비디오 및 데이터 전송 스트리밍과 같은 다양한 작업을 해결하는 데 사용할 수 있습니다. 이전 버전과 비교하여 AT-6B는 기체 디자인을 강화했으며 생존 성을 높이기 위해 여러 가지 추가 기술 솔루션을 도입했습니다. 이 항공기에는 미사일 공격 경보 시스템, 전자전 통제 시스템 ALQ-213 및 무선 통신 장비 ARC-210이 있습니다. 엔진 출력이 1600 HP로 증가했습니다.


지상 처리 AT-6B


특수 부대에 직접 지원을 제공하는 여러 임무에서 "시험"하는 과정에서 AT-6B는 A-10 공격 항공기보다 더 나은 것으로 입증되었습니다.

Turboprop T-6 항공기는 캐나다, 그리스, 이라크, 이스라엘, 멕시코, 모로코, 뉴질랜드 및 영국으로 다양하게 변형되었습니다. T-6가 경 공격 항공기로 널리 보급 됨으로써 높은 가격을 방지합니다. 따라서 무기, 갑옷 및 정찰 및 안내 장비가 없으면 T-6의 비용은 500 000 $입니다. EMB-314 Super Tucano는 비용은 같지만 이미 무장하고 있습니다. 또한 여러 출처에서 "Super Tucano"는 유지 보수가 더 간단하고 저렴하다고 언급되었습니다. 간접적 인 확인은 미국과 아프간 공군 특수 작전 부대가 브라질 항공기를 경 공격기로 선택했다는 것입니다.

2008 이후 Pilatus PC-21가 고객에게 제공되었습니다. 새로운 TCB를 만들 때 필라투스 설계자는 PC 제품군에서 얻은 경험에 의존했습니다. Swiss Pilatus Aircraft의 경영진은 PC-21이 전세계 TCB 시장의 최소 50 %를 포착하기 위해 만들어 졌다고 발표했습니다. 실제로 130 항공기보다 조금 더 팔았습니다.


필라투스 PC-21


최고의 공기 역학적 성능, Pratt & Whitney Canada PT6A-68B 1600 hp 엔진 새로운 날개는 PC-21에 PC-9보다 더 높은 롤과 최고 속도를 제공합니다. 항공기는 매우 진보 된 항공 전자 공학을 갖추고 있으며 특정 요구 사항에 맞게 비행 데이터를 조정할 수 있습니다.


PC-21 운전실


스위스 공군과 함께 PC-21는 호주, 카타르, 사우디 아라비아, 싱가포르 및 아랍 에미리트 연합으로 선적되었습니다. 비행기의 옵션으로 1150 kg의 총 용량을 갖춘 5 개의 외부 서스펜션 유닛을 배치 할 수 있습니다. 그러나 현재의 상황에서 PC-21은 브라질과 미국의 차량과 경합을 벌일 수있는 "counterguerrilla"공격기는 아닙니다.

이 간행물에 언급 된 모든 항공기에 공통적으로 사용되는 것은 Pratt & Whitney Canada PT6A 제품군의 다양한 수정의 매우 성공적인 터보프롭 엔진을 사용하는 것입니다. 무게 및 크기 특성, 출력 및 특정 연료 소비에 따라이 터보 팬 엔진은 훈련 항공기 및 경 공격 항공기에 가장 적합합니다. 역사적으로 터보프롭 트레이너는 "반란 방지"항공기로 큰 수요가있었습니다. 처음에 그들은 기관총, NAR, 자유 낙하 폭탄 및 소이 탱크와 같은 비유도 무기만을 휴대했습니다. 그러나 공습의 정확도를 높이고 지상에서의 화재에 대한 취약성을 줄이고 하루 종일 가벼운 공격 항공기를 만들고자하는 욕구로 인해이 기계는 매우 정교하고 정교한 수색 및 표적 시스템과 고정밀 유도 항공 탄약을 탑재하기 시작했습니다. 따라서 미국 AT-6B Wolverine의 조준 및 항법 장비 및 무기 비용은 항공기 자체 비용과 비슷합니다. 다수의 지역 갈등과 반테러 캠페인에서 얻은 전투 경험은 현대의 "반 당파"항공기가 다음과 같은 특성을 가져야 함을 보여줍니다.

1. 최대 속도는 700 km / h 이하이며, 작동 속도는 300-400 km / h 이하입니다. 그렇지 않으면 조종사는 2 ​​차 세계 대전 중에 발견되어 한국과 베트남에서 확인 된 조준을위한 시간 부족을 겪게됩니다.

2. "반 게릴라"항공기는 조종실의 갑옷과 소형 무기의 가장 중요한 부분과 MANPADS를 대처하는 현대적인 수단을 갖추어야합니다.

3. 작업에 따라 항공기는 광전자 및 레이더 서스펜션 및 임베디드 시스템 세트가 필요한 밤낮으로 작동하는 다양한 가이드 및 미 가이드 무기를 사용할 수 있어야합니다. "테러 방지"작업을 수행하고 1000-1500 kg의 전투 하중에 대한 직접적인 항공 지원을 제공 할 때, 충분히 충분합니다.

Tukan 클래스 항공기를 공군에서 사용중인 Su-25 및 A-10 제트 전투기와 비교하면 500-600 km / h의 "작동"속도로 조종사의 응답을 고려하여 목표물을 시각적으로 탐지하는 데 충분한 시간이없는 경우가 종종 있습니다. 모든 종류의 저항 세력에 대항하여 행동하는 "커다란 전쟁"에서 장갑차와 싸우기 위해 만들어진 "페이로드"를 운반 할 수있는 제트 공격기는 종종 불합리하게 사용합니다.

전투 헬리콥터는 "특수 작업"수행에 더 적합하며 전투 하중은 터보프롭 공격용 항공기를 운반 할 수있는 것과 비슷합니다. 그러나 헬기는 투싼 (Tukan) 급 전투기보다 대공포 화재의 대상이 더 쉽다는 점을 고려하여 설계 속도와 비용이 모두 저렴하다는 점을 인식해야합니다. 또한, 특정 연료 소비가 현저하게 낮아 목표 영역에 터보프롭 공격 항공기가 체류하는 시간은 헬리콥터의 경우보다 몇 배나 길어질 수 있습니다. 특히 제 3 세계 국가에서 중요한 요소는 터보프롭 반란군 공격 항공기의 비행 시간 비용이 전투 헬리콥터 나 제트 전투기보다 동일한 작업을 수행 할 때보 다 몇 배나 적을 수 있다는 것입니다.

지난 10 년 동안 전세계의 여러 "핫스팟"에서 UAV가 널리 사용되어 실제 "무인 붐"을 일으켰습니다. 군사 재검토에 관한 여러 의견은 가벼운 공격 항공기가 가까운 미래에 "비 항공기"라 불리는 조종사가 원격 조종 항공기로 대체 될 것이라는 견해를 반복적으로 발표했다. 그러나 현실은 그 반대의 추세를 보입니다. 빛의 보편적 인 터보프롭 전투기에 대한 관심은 점점 커지고 있습니다. 모든 장점으로 RPV는 정찰 및 관측의 수단으로 더 많이 사용되며, 파업 가능성에 대해서는 유인 항공기와 비교할 수 없습니다. US MQ-1 Predator 및 MQ-9 Reaper 중산층 UAV를 사용한 경험을 통해 몇 시간 동안 공중에 매달릴 수있는 이러한 장치가 무장 한 지도자의 제거와 같은 일회성 포인트 스트라이크에 탁월함을 입증했습니다. 그러나 페이로드가 제한되어 있기 때문에 무인 항공기는 원칙적으로 특수 작전 중에 효과적인 화력 지원을 제공하거나 공격 무장 세력에게 "발사"를 할 수 없습니다.

유인 항공기와 비교하여 UAV의 확실한 이점은 운영 비용이 적게 들고 기술적 인 실패 나 항공기 또는 대공 무기가있는 헬리콥터의 경우 조종사를 죽이거나 잡을 위험이 없다는 것입니다. 그러나 일반적으로 높은 사고율로 인한 무인 항공기 상황은 그다지 자비 롭지 않습니다. 미국 언론에 발표 된 자료에 따르면 2010 년 이래로 아프가니스탄과 이라크에서 캠페인 중 70 RPV가 손실되었습니다. 무인 항공기 추락 및 격추 비용은 거의 $ 300 백만입니다. 결과적으로, 낮은 운영 비용으로 절감 된 비용으로 UAV 차량을 보충 할 수있었습니다. UAV의 통신 및 데이터 전송 채널은 전송 된 정보의 간섭 및 차단에 취약한 것으로 나타났습니다. 매우 가벼운 디자인과 충격 정찰 무인 정찰기가 카메라의 좁은 시야와 날카로운 대공 비행 조종을 수행 할 수 없으며 팀에 상당한 반응 시간이 주어지기 때문에 경미한 손상의 경우에도 매우 취약합니다. 또한 현대 무인기와 통제 지점에는 미국인들이 공유에 대해 매우 불만을 갖고있는 "중요한 기술"과 소프트웨어가 포함되어 있습니다. 이와 관련하여 미국은 폭 ​​넓은 유도 무기와 비보호 무기를 가진 터보프롭 전투기 "카운터 게릴라"공격기의 사용에있어보다 유연한 "반테러 전쟁"에 동맹국을 제공한다.

지금까지 Tukan 클래스 항공기는 농기계를 기반으로 만들어진 경량 전투기에 직면 한 경쟁자를 보유하고 있습니다 ( "농업용 공격 항공기"에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하십시오 : 전투 농업 항공). 이것은 다시 한번 가벼운 타격 항공기에 대한 관심 증가를 다시 한번 확인시켜줍니다. 그러나 그들이 수행하는 업무 범위와 비행 데이터면에서 볼 때 "농업 공격기"는 "tukan 클래스"항공기와 경쟁 할 수 없습니다.

자료에 따르면,
http://defense.txtav.com/en/at-6
http://www.pwc.ca/en/engines/pt6a
http://freepages.military.rootsweb.ancestry.com/~otranto/fab/tucano_t27.htm
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156 댓글
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  1. svp67
    svp67 20 6 월 2016 07 : 35
    +4
    그러나 우리의 새로운 Yak가 시장에서 "Tucano"를 누를 수 있다는 것이 흥미 롭습니까?
    1. 허먼
      허먼 20 6 월 2016 07 : 49
      +3
      이 틈새 시장은 약간만 너무 길지는 않을 것입니다.
      1. 단사 바카
        단사 바카 20 6 월 2016 09 : 07
        +7
        그리고 그것은 요점도 아닙니다 .... 우리 지정 학적 반대자들은 러시아로부터 그러한 기계를 사지 않을 것입니다. Stinger 미사일을 포함한 방공 ... 즉, 러시아에서 "Tucanoclass"항공기를 생산하는 것은 말이되지 않습니다.
        1. 봉고
          20 6 월 2016 09 : 34
          + 18
          제품 견적 : DanSabaka
          러시아에서 "toucanoclass"항공기를 출시하는 것은 의미가 없습니다 ....

          적절한 엔진과 항공 전자 공학이 없기 때문에 이러한 기계를 생산할 기회가 없다고 말하는 것이 더 정확할 것입니다. 나머지는이 기사를주의 깊게 읽지 않은 것 같습니다. 취약성, MANPADS의 대응책 및 가벼운 터보프롭 기계의 행동 전술에 대해 설명합니다. 동일한 전투 헬리콥터는 Tucanoclass 항공기보다 대공포에 훨씬 더 취약하며 아무도 헬리콥터를 거부하지 않습니다.
          1. svp67
            svp67 20 6 월 2016 15 : 04
            +7
            제품 견적 : 봉고
            적절한 엔진과 항공 전자 장치가 없기 때문에 자동차를 생산할 기회가 없다고 말하는 것이 더 정확합니다.

            Su25에 대한 동원 옵션도있었습니다.






            그런 비행기를 사면 제안과 함께 나가야합니다. 또한 VK-2500는 이미 러시아에서 생산되고 있으며 이러한 항공기를 기반으로 엔진을 만들 수 있습니다.
            1. 봉고
              20 6 월 2016 15 : 33
              +5
              제품 견적 : svp67
              Su25에 대한 동원 옵션도있었습니다.

              불행히도 사진은 표시되지 않습니다. 의뢰 LVSh 프로젝트 (쉽게 재현 가능한 공격기)를 의미 할 가능성이 높지만 Tucanoclass 항공기보다 훨씬 무거웠습니다.
              1. 미친놈
                미친놈 21 6 월 2016 23 : 18
                +3
                추가 할 경우를 대비해서 모든 사람이 알지 못할 수도 있습니다.
                Tukano - 브라질 (포르투갈) Tucano에서 온이 새가 있습니다.


                그것의 부리에도 불구하고 여전히 정상적으로 날아간다.
        2. 평균
          평균 20 6 월 2016 12 : 44
          +3
          제품 견적 : DanSabaka
          ... 그. 러시아에서 "toucanoclass"항공기를 생산하는 것은 의미가 없습니다 ....

          글쎄, 우리가 항공기 산업과 심지어 아르헨티나에서 볼리비아 수준으로 내려 가면 어떻게 오래된 케 피어조차도 살 수 없을 때 턴테이블이 즉시 무너질 것입니다. 그러면이 기적이나 Pukarra 형태의 아날로그를위한 시간이 올 것입니다 ...
          1. Blackgrifon
            Blackgrifon 20 6 월 2016 19 : 37
            +4
            제품 견적 : avt
            글쎄, 우리가 항공기 산업과 심지어 아르헨티나에서 볼리비아 수준으로 내려 가면 어떻게 오래된 케 피어조차도 살 수 없을 때 턴테이블이 즉시 무너질 것입니다. 그러면이 기적이나 Pukarra 형태의 아날로그를위한 시간이 올 것입니다 ...

            그리고 왜 Mi-24가 훨씬 나을까요? 작은 착륙 및 수직 이륙 및 착륙을 수행하는 능력 외에? 파업 전술과 관련하여 근본적으로 어떤 것이 Tucano를 사용하는 전술과 다르지 않습니까? 아니면 내가 틀렸어?
            1. 평균
              평균 20 6 월 2016 20 : 54
              0
              제품 견적 : Blackgrifon
              그리고 왜 Mi-24가 훨씬 나을까요? 작은 착륙 및 수직 이륙 및 착륙을 수행하는 능력 외에?

              wassat
              제품 견적 : Blackgrifon
              아니면 내가 틀렸어?

              권리! 나는 노래의 말을 할 것입니다-
              호감도없고 소란도없고
              예를 들어 보자.
              장소에 대한 투쟁이 없습니다
              그리고 경찰관이 아닙니다.
              눈덩이 뒤에 날고있다
              가파른 썰매 타기.
              증기 기관이 좋다
              기선은 좋다
              비행기-아무것도
              그리고 사슴이 더 좋습니다!
              1. Blackgrifon
                Blackgrifon 21 6 월 2016 23 : 19
                +3
                제품 견적 : avt
                권리! 나는 노래의 말을 할 것입니다-

                헬리콥터 설계자들이 속도 (목표가 500km / h 이상)에 도달하면 생산 비용과 복잡성이 급격히 증가하는 반면 동일한 Tukano는 전장에서 비슷한 충격 기능을 수행 할 수 있다는 이상한 주장이 있습니다. 현대식 무기 운반 대 비용 (가격뿐만 아니라 직원 교육 및 유지 관리 비용)도 이미 자체 손실로 인해 패배했습니다. 그리고 전투 훈련을 사용하거나 피스톤 캐리어를 사용하면 효율성을 저하시키지 않으면 서 크게 절약 할 수 있습니다.
          2. Alex_Tug
            Alex_Tug 21 6 월 2016 02 : 47
            +4
            항공기 산업과 아르헨티나의 볼리비아 수준으로 내려 가면

            여론.
            다음은 대체 할 수있는 비행기 중 일부입니다. 멧돼지:

            * 슈퍼 투카노. 브라질의 Embraer가 개발 한 터보프롭 항공기는 전 세계 수십 명의 군사들이 사용하고 있습니다. 다양한 폭탄과 고급 탄약을 장착 할 수있는 비행기는 작년 공군이 아프가니스탄 공군을 위해 경 공격기 20 대를 구입 한 이후 경쟁에서 다리를 밟을 수 있습니다. 처음 XNUMX 명이 지난 달에 그 나라에 도착했습니다.
            1. 심슨의
              심슨의 21 6 월 2016 05 : 12
              0
              아프가니스탄은 반란을 일으켜 모든 아브람들이 그녀에게 줄 것이다.
    2. 봉고
      20 6 월 2016 07 : 52
      + 11
      제품 견적 : svp67
      하지만 흥미롭게도 새로운 Yak가 시장에서 "Tucano"를 누를 수 있는지 시도해보십시오.

      무슨 "야크"를 말하는거야? 두 가지가 있습니다. 반응하는 야크 - xnumx 피스톤 Yak-xnumx. 어느 쪽도 가까운 아날로그가 아닙니다 터보프롭 투카노는 셀 수 없습니다. Yak-152에는 14 hp 용량의 M-360 피스톤 엔진이 장착되어 있어야하며 Super Tucano에는 6 hp 용량의 Pratt-Whitney Canada PT68A-1600C가 장착되어 있습니다. 무게가 두 배나 무겁습니다.
      1. 심슨의
        심슨의 20 6 월 2016 07 : 57
        -1
        Turboprop An-3는 피스톤 An-2와 유사 할 수 있습니까?
        1. 봉고
          20 6 월 2016 08 : 01
          +6
          Quote : Simpsonian
          Turboprop An-3는 피스톤 An-2와 유사 할 수 있습니까?

          터보프롭 An-3 생성 기지에 피스톤 An-2. 이들은 매우 가까운 글라이더 자동차입니다. 그리고 Super Tucano 경 공격기 및 Yak-152 트레이너의 디자인에서 공통점은 무엇입니까? 뭐
          1. 심슨의
            심슨의 20 6 월 2016 08 : 16
            +1
            그는 인덱스를 쓰지 않았으며 터보프롭을 이용한 야크 훈련의 변형이 있었다. 나는 가스의 매우 느린 변화 (두 번째 라운드를 떠날 때 또는 차선이 충분하지 않은 경우)를 좋아하지 않았기 때문에 많은 Cessna-410이 싸우고 내구성과 수리 가능한 글라이더 때문에 An-2를 선호합니다.
      2. 자우 베크
        자우 베크 20 6 월 2016 08 : 11
        +5
        그리고 야크 130에는 완벽한 조준 및 검색 시스템이 없습니다. 그리고 훨씬 비쌉니다. 때문에 두 클래스 더 높습니다. Yak-152는 따라 잡을 기회가 있지만 엔진을 1000 마력에서 TVD로 변경해야합니다. 그리고 장비
        1. 봉고
          20 6 월 2016 08 : 24
          +4
          제품 견적 : Zaurbek
          Yak-152을 따라 잡을 기회가 있지만 1000 hp에서 TVD 엔진을 교체해야합니다. 장비

          이것은 여러 가지 이유로 물리적으로 가능하지 않습니다. 또한,이 나라에는 그러한 차원이 없습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
            1. 봉고
              20 6 월 2016 08 : 38
              +4
              제품 견적 : Zaurbek
              따라서 Yak-3에는 TRD를 넣을 기회가 있으며 Yak 152에는 TRD를 설치할 가능성이 없습니다. 그것이 피스톤과 같은 차원의 측면에서있을 것이지만, 1200-1500 hp

              Yak에 올릴 모델 극장을 들으시겠습니까?
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
              2. 자우 베크
                자우 베크 20 6 월 2016 08 : 58
                +1
                우리는 그것을 가지고 있지 않다. 우크라이나어 500 hp 우리 IL-114에 설치할 계획이지만, 2200 HP의 힘이 있습니다. 나는 그것을 넣지 않을 것이고, 단지 가능성에 대한 질문에 대답했다.
                1. zyablik.olga
                  zyablik.olga 20 6 월 2016 09 : 12
                  +5
                  제품 견적 : Zaurbek
                  우리는 그것을 가지고 있지 않다. 우크라이나어 500 hp 우리 IL-114에 설치할 계획이지만, 2200 HP의 힘이 있습니다. 나는 그것을 넣지 않을 것이고, 단지 가능성에 대한 질문에 대답했다.

                  그렇지 않다면 왜 그것에 대해 이야기합니까? 의뢰 물론 우리 디자이너가 모든 옵션을 계산하고 가장 최적의 것을 선택했기 때문입니다. 그리고 새로운 훈련 야크는 외국의 터보프롭 항공기보다 훨씬 작습니다.
                  Quote : Simpsonian
                  음, 큰 엔진이 있다면, 작은 엔진은 문제가되지 않습니다.

                  정반대의 아니 수용 가능한 성능으로 소형 터보프롭을 만드는 것은 매우 어려운 작업입니다. 우리 나라에서는 프로젝트의이 부분에서 진보가 아닙니다.
                  1. 댓글이 삭제되었습니다.
                  2. 자우 베크
                    자우 베크 20 6 월 2016 09 : 24
                    0
                    야크 152에는 피스톤이 없습니다. 왜 물어봐?
                  3. 심슨의
                    심슨의 20 6 월 2016 11 : 16
                    +1
                    TVVRD는 기어 박스의 추가 각도에서 WFD와 다르며 기어 박스가 작을수록 더 쉽습니다. 그것이 주어지지 않았기 때문에 전진하지 않았다.
          2. 자우 베크
            자우 베크 20 6 월 2016 08 : 35
            0
            Yak-3에는 터보 제트 엔진을 장착 할 수있는 기회가 있지만 Yak 152에는 터보 제트를 설치할 방법이 없습니까? 크기는 피스톤과 같지만 1200-1500 마력의 힘을가집니다.
          3. 심슨의
            심슨의 20 6 월 2016 08 : 36
            -3
            음, 큰 엔진이 있다면, 작은 엔진은 문제가되지 않습니다.
      3. 자우 베크
        자우 베크 20 6 월 2016 08 : 11
        +1
        그리고 야크 130에는 완벽한 조준 및 검색 시스템이 없습니다. 그리고 훨씬 비쌉니다. 때문에 두 클래스 더 높습니다. Yak-152는 따라 잡을 기회가 있지만 엔진을 1000 마력에서 TVD로 변경해야합니다. 그리고 장비
      4. 자우 베크
        자우 베크 20 6 월 2016 08 : 40
        0
        야크에서-152 오스트리아 디젤, 500 마력 투입 예정
      5. 댓글이 삭제되었습니다.
      6. Blackgrifon
        Blackgrifon 21 6 월 2016 23 : 22
        0
        제품 견적 : 봉고
        무슨 "야크"를 말하는거야? 두 가지가 있습니다 : 제트 야크 -130

        제트기? 이론적으로, 그것은 가벼운 공격 항공기와 가벼운 전투기로 판매 될 수 있습니다-같은 호크가 다른 트림 레벨로 시장에 나와 있습니다.
    3. xetai9977
      xetai9977 20 6 월 2016 13 : 19
      +7
      아마추어 질문에 대해 실례합니다-Tucano 급 항공기가 공격 헬리콥터를 대체 할 수 있습니까? 나는 전문가가 아니기 때문에 매우 흥미 롭습니다. 내 아마추어적인 의견으로는 "Tucano"는 운영 비용이 낮고, 속도가 빠르며, 충격 능력이 적지 않으며, 게다가 저렴합니다.
      1. 날카로운
        날카로운 27 10 월 2017 23 : 04
        0
        모든 비행기에는 하나의 공통된 문제가 있습니다. 제자리에 매달릴 수없고 그 장소에서 "점프"할 수는 없지만 헬리콥터가이를 수행 할 수 있습니다. 각 차량에는 자체 임무가 있습니다. 대체 할 수는 없지만 서로 보완하여 전체 효율성을 완전히 향상시킵니다.
    4. 티머
      티머 20 6 월 2016 13 : 42
      0
      그것이 시리아에서 잘 드러난다면 왜 그렇지 않습니까?
  2. 이그 독크
    이그 독크 20 6 월 2016 07 : 42
    +3
    "큰 부리 새"가 XNUMX 차 세계 대전에 들어 갔는지 궁금합니다. 그들이 스스로를 증명할 수 있을까요? 공격기 또는 전투기로?
    1. 봉고
      20 6 월 2016 07 : 56
      + 11
      제품 견적 : igordok
      "큰 부리 새"가 XNUMX 차 세계 대전에 들어 갔는지 궁금합니다. 그들이 스스로를 증명할 수 있을까요? 공격기 또는 전투기로?

      이 항공기의 특징과 외형은 제 6 차 세계 대전 전투기와 매우 유사합니다. 그러나 현대의 "카운터 게릴라"공격기는 최신 전자 장치로 매우 잘 채워져 있으며 정밀 유도 탄약으로 타격을 가할 수 있도록 날카 로워졌습니다. 또한 출판물에 나열된 모든 항공기는 PT68A-XNUMX 제품군의 매우 성공적인 극장을 사용하며 물론 XNUMX 차 세계 대전 중에는 만들 수 없었습니다.
    2. 심슨의
      심슨의 20 6 월 2016 08 : 00
      0
      전투기 - vryat 여부. 이러한 엔진에서는 추진력 (가스)이 너무 느리게 변합니다.
      1. 심슨의
        심슨의 20 6 월 2016 08 : 08
        +1
        공격기-사실은 아니지만 "스타"는 1-2 개의 피스톤이 녹아웃 된 상태에서 작동합니다.
      2. 봉고
        20 6 월 2016 08 : 11
        +6
        Quote : Simpsonian
        전투기 - vryat 여부. 이러한 엔진에서는 추진력 (가스)이 너무 느리게 변합니다.

        물론 피스톤 엔진 가속도는 TVD보다 높습니다. 예 그러나 다시 비교할 엔진에 따라 Pratt & Whitney Canada PT6 변종의 변경은 AI-20 또는 NK-12 극장보다 몇 배 빠릅니다.
        Quote : Simpsonian
        공격기-사실은 아니지만 "스타"는 1-2 개의 피스톤이 녹아웃 된 상태에서 작동합니다.

        "큰 전쟁"에서 항공기와 현대의 대공 시스템의 대응책에 직면하여 행동하는 피스톤과 터보프롭 공격기는 기회가 없습니다. 반군에 대한 Super Tucano 터보프롭의 전투 사용 통계는 출판물에 있습니다.
        1. 심슨의
          심슨의 20 6 월 2016 08 : 26
          0
          아직 피스톤보다 작습니다.

          나라가 나라에있을 때 특공대 원들과 싸우는 것 같아.
          1. 봉고
            20 6 월 2016 08 : 33
            +5
            Quote : Simpsonian
            아직 피스톤보다 작습니다.

            그러나 치명적이지는 않다. 아니 XNUMX 날 가변 피치 프로펠러도 역할을하며 리뷰에 따르면 순항에서 최대 추력으로 매우 빠르게 이동합니다. "Super Tucano"는 피스톤 항공기에 대해 여러 번 성공적으로 사용되었습니다.
            Quote : Simpsonian
            나라가 나라에있을 때 특공대 원들과 싸우는 것 같아.

            그것은이었다. 예 그러나 페루 공군이 공중에서 지배력을 확립 한 후, MANPADS 저공 비행 극장에서 경 공격을하는 항공기에 대해서는 매우 무거운 목표가되었습니다.
            1. 심슨의
              심슨의 20 6 월 2016 08 : 43
              -3
              특히 착륙 할 때 중요합니다. 비록 별로는 아니지만 헬리콥터를 격추하는 것이 훨씬 쉽습니다.
              1. 봉고
                20 6 월 2016 08 : 51
                +6
                Quote : Simpsonian
                특히 착륙시 중요합니다.

                터보프롭화물 및 여객기의 데이터를 투영하고 있습니다. 엔진 응답 불량으로 인해 전투 상황에서 수천 시간을 비행 한 "Super Tucano"수에 대한 통계가 없습니다. 의뢰 어쩌면 당신은 공유하지 않습니까? 나는 그것을 매우 감사 할 것입니다.
                Quote : Simpsonian
                헬리콥터를 격추시키는 것이 훨씬 쉽습니다.
                이러한 시험은 터보프롭 항공기, 특히 헬리콥터와의 공중 전투 장비의 효율성이 매우 높았다.
                1. 심슨의
                  심슨의 20 6 월 2016 09 : 07
                  -1
                  조종사 포럼에 가서 An-2에서 An-3 로의 전환에 대해 작성한 내용을 볼 수 있습니다.

                  이것으로 훨씬 더 잘 다른 헬리콥터를 대응합니다.
                  1. 봉고
                    20 6 월 2016 09 : 21
                    +5
                    Quote : Simpsonian
                    조종사 포럼에 가서 An-2에서 An-3 로의 전환에 대해 작성한 내용을 볼 수 있습니다.

                    나는 다시 반복한다.
                    제품 견적 : 봉고
                    터보프롭화물 및 여객기의 데이터를 투영하고 있습니다. 얼마나 많은 "슈퍼 투카노"가 전투 상황에서 수천 시간을 날 았는지에 대한 통계는 내가 가지고 있지 않은 엔진 스로틀 반응이 좋지 않아 추락했습니다. 아마도 당신은 공유 할 수 있습니까? 나는 대단히 감사 할 것이다

                    그러한 통계가없는 경우 가치가 있습니다. 근거가없는 공기를 흔들어 라. 키보드를 괴롭히는거야? 아니
                    Quote : Simpsonian
                    이것으로 훨씬 더 잘 다른 헬리콥터를 대응합니다.

                    물론, 전투 용 터보프롭 항공기가 두 배 더 빠르게 비행 할 수 있고보다 진보 된 조준 및 내비게이션 시스템을 탑재 할 수 있다는 점을 고려하지 않으면. 그리고 일반적으로 영국에서 트로피 Pukara의 테스트 결과에 대한 보고서를 볼 수 있습니다.
                    1. 심슨의
                      심슨의 20 6 월 2016 09 : 32
                      0
                      이 Tukano는 많은 사람들이 정글에서 짧은 먼지 차선에 앉아 있었거나 공중전을 주도 했습니까? 전투에서 사관 후보생은 더 이상 참여하지 않습니다.
                      그녀를 괴롭히지 않고 조종사에게 갈 수 있습니다.

                      그러나 헬리콥터는 더 잘 움직입니다. 더욱이 "전투 헬리콥터"의 헬리콥터는 간섭으로 빼앗길 수없는 대포의 패배를 강조했습니다. 브라질은 큰 나라이며 범위 때문에 toucano에 관심이 있습니다 (터보프롭 엔진을 사용하면 피스톤 엔진보다 낫습니다). 영국은 유럽에서 CAS 용 해리어 터보 팬 공격기를 제작하여 훨씬 우수한 헬리콥터를 처리했습니다. 웃음 그녀에게 아르헨티나 Pucars 이후, 이것은 아픈 주제입니다.
                      1. 봉고
                        20 6 월 2016 09 : 42
                        +4
                        Quote : Simpsonian
                        이 Tukano는 많은 사람들이 정글에서 짧은 먼지 차선에 앉아 있었거나 공중전을 주도 했습니까? 전투에서 사관 후보생은 더 이상 참여하지 않습니다.

                        경 공격 항공기와 TCB를 혼동하지 마십시오. 아니 "Supertukano"는 공대공 TGS가있는 미사일을 포함하여 고정밀 무기를 효과적으로 사용할 수있는 능력을 갖춘 본격적인 전투 항공기입니다.
                        Quote : Simpsonian
                        Birtania는 헬리콥터가 훨씬 잘 관리되는 터보 팬 공격기 Harrier 인 CAS In Europe에서 제작되었습니다.
                        영국에 얼마나 많은 해리어가 남아 있는지 알려주세요.
                      2. 심슨의
                        심슨의 20 6 월 2016 09 : 51
                        0
                        같은 것에 대해, 용기의 안내. 경량 TGS (MANPADS)는 항공 및 보병이 사용할 수 있습니다.

                        미국 및 다른 국가에서 체재했습니다.
                      3. 봉고
                        20 6 월 2016 10 : 13
                        +5
                        Quote : Simpsonian
                        같은 것을 가리켜 컨테이너를 가리키고있다.

                        아니 아니 항공 전자 "Supertukano"또는 AT-6B의 구성을 대부분의 전투 헬리콥터의 성능과 비교하십시오. 다시 말하지만, 속도와 수직 기동의 우월성은 취소되지 않았습니다.
                        Quote : Simpsonian
                        경량 TGS (MANPADS)는 항공 및 보병으로 적용 할 수 있습니다.
                        여기 왜곡하다. 부정 우리는 항공기와 보병에 대해 말하고 있습니다.
                        Quote : Simpsonian
                        미국 및 다른 국가에서 체재했습니다.

                        "Tucanoclass"항공기와 비교하여 "Harrier"의 비행 시간은 얼마이며 얼마나 오래 비행 할 수 있으며 항공 전자 공학의 구성은 무엇입니까?
                      4. 심슨의
                        심슨의 20 6 월 2016 13 : 55
                        -1
                        Avionics Tucano는 코 섬유 유리 페어링 뒤에 있지 않습니다. 소방 지원 헬기가 확실히 더 좋으며, 큰 부리 새가 더 저렴합니다. 그들이 빨리 가면, 그는 거의 완전히 일을하지 않을 것입니다.

                        항공기에 대해 UR과 TGSN은 무엇과 관련이 있습니까?

                        나는 그것이 Harrier에 관한 위키 기사로 작성되었다고 생각합니다. 비용은 토네이도보다 비싸지 만 어떤 이유로 태풍이 날아갔습니다.
                      5. zyablik.olga
                        zyablik.olga 22 6 월 2016 13 : 10
                        +4
                        Quote : Simpsonian
                        Avionics Tukano는 비강 유리 섬유 정형 장비 뒤에 있지 않습니다.

                        항공 전자 공학의 구성 Embraer EMB 314 Super Tucan :
                        MIL-STD-1553 표준.
                        NVG ANVIS-9 (야간 투시경)
                        CCIP / CCRP / CCIL / DTOS / LCOS / SSLC (컴퓨터 화 된 공격 모드)
                        Rohde & Schwarz M3AR VHF / UHF 공수 송수신기 (양방향 암호화 된 데이터 링크 제공)
                        HUD / HOTAS
                        UFCP 장착 HMD (전방 제어반)
                        GPS 네비게이션 시스템이있는 레이저 INS.
                        CMFD (Colored Multi-Function Display) 액정 액티브 매트릭스
                        통합 된 무선 통신 및 내비게이션
                        비디오 카메라 / 레코더
                        임무 계획 기능이 내장 된 자동 파일럿
                        스톰 스코프 WX-1000E (항공 기상 맵핑 시스템)
                        레이저 거리 측정기
                        WiPak 지원 - (Paveway 폭탄을위한 Wi-Fi 통합).
                        교육 및 운영 지원 시스템 (TOSS)
  • 자우 베크
    자우 베크 20 6 월 2016 08 : 14
    0
    그들은 더 큰 힘의 극장을 제공하고 기어 박스를 조절할 것입니다. 2000 마력의 TVD가 필요합니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 심슨의
      심슨의 20 6 월 2016 08 : 21
      0
      무게와 비행 거리는 어느 정도입니까? 웃음
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 자우 베크
        자우 베크 20 6 월 2016 08 : 38
        +1
        극장은 어떤 피스톤 엔진보다 몇 배나 가볍습니다. 수익성이 높을수록 피스톤 엔진의 성능에 더 가깝습니다.
        1. 심슨의
          심슨의 20 6 월 2016 08 : 48
          -2
          그러나 그러한 종과 휘파람으로 더 이상, 그들은 잘못되었습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. 자우 베크
            자우 베크 20 6 월 2016 09 : 04
            +4
            당신이 그것을 믿는다면, 헬리콥터는 피스톤 엔진을 타고 날 것입니다. 그러나 실제로는 Robinson과 같은 작은 클래스 만 비행합니다. 그리고 역학의 경우 경제와 신뢰성으로 모든 것이 정상입니다. 모든 것이 더 좋습니다.
            1. 심슨의
              심슨의 20 6 월 2016 09 : 17
              0
              실제로, 비행기는 전투에서 그리고 단기적으로 착륙 할 때 좋은 스로틀 응답이 필요합니다. 이는 피스톤 엔진에 더 좋습니다.
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
              2. 자우 베크
                자우 베크 20 6 월 2016 09 : 22
                +6
                따라서 1500 마력의 피스톤 출력과 3000 마력의 극장이 있다면 기체의 무게가 동일하고 터빈 엔진의 무게가 덜 나가면 반응 속도가 %로 낮아집니다. 하지만 그녀는 hp에 있습니다 kg 당 더 많은 무게.
                1. 심슨의
                  심슨의 20 6 월 2016 09 : 24
                  +1
                  픽업은 추력 비가 아닙니다
                  1. 댓글이 삭제되었습니다.
                  2. 자우 베크
                    자우 베크 20 6 월 2016 09 : 36
                    +3
                    나는 서로의 차이점을 알고 있습니다 ....
                  3. 심슨의
                    심슨의 20 6 월 2016 09 : 53
                    -2
                    그렇다면 왜 혼란 스럽습니까?
                  4. 자우 베크
                    자우 베크 20 6 월 2016 10 : 01
                    +3
                    .... 글쎄, 스로틀 응답을 % 낮게하자. 하지만 그녀는 hp에 있습니다 더 많은 무게 kg
                  5. 자우 베크
                    자우 베크 20 6 월 2016 10 : 01
                    0
                    .... 글쎄, 스로틀 응답을 % 낮게하자. 하지만 그녀는 hp에 있습니다 더 많은 무게 kg
                  6. 심슨의
                    심슨의 20 6 월 2016 11 : 22
                    -1
                    백분율은 아니지만 필드 항공기에 필수적입니다.
  • 마 그롬
    마 그롬 20 6 월 2016 07 : 47
    0
    이 가벼운 공격 항공기와 Yak-130의 충격 수정을 비교할 수 있습니까?
    1. 허먼
      허먼 20 6 월 2016 07 : 50
      +4
      음, 당신은 이륙 질량과 스카가 같지 않다고 말했습니다.
      그리고 수업은 이미 다릅니다.
  • 자우 베크
    자우 베크 20 6 월 2016 08 : 15
    0
    YakB-12,7이 "볼"과 동기화 된 회전식 터렛이 충분하지 않습니다.
    1. 짹
      20 6 월 2016 08 : 19
      +6
      제품 견적 : Zaurbek
      YakB-12,7이 "볼"과 동기화 된 회전식 터렛이 충분하지 않습니다.

      글쎄, 이것은 상당한 추가 하중이며, 그래서 비행기는 정확합니다.
      1. 심슨의
        심슨의 20 6 월 2016 08 : 35
        0
        헬리콥터의 꼬리 포수는 불필요한 것이 아닙니다.
        1. 봉고
          20 6 월 2016 08 : 39
          +5
          Quote : Simpsonian
          헬리콥터의 꼬리 포수는 불필요한 것이 아닙니다.

          응용 프로그램의 속도와 전술이 다릅니다.
          1. 심슨의
            심슨의 20 6 월 2016 09 : 04
            0
            꼬리표는 아프가니스탄과 베트남의 운송 노동자와 폭격기에 불필요한 것이 아니었다.
            1. 심슨의
              심슨의 20 6 월 2016 09 : 23
              -1
              ... 그들의 속도로.
            2. 봉고
              20 6 월 2016 09 : 25
              +5
              Quote : Simpsonian
              꼬리표는 아프가니스탄과 베트남의 운송 노동자와 폭격기에 불필요한 것이 아니었다.

              An-12 및 EMB-314 Super Tucano의 크기와 용량을 비교해 봅시다. wassat
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
              2. 심슨의
                심슨의 20 6 월 2016 09 : 46
                -1
                응용 프로그램의 높이를 비교할 수도 있습니다.
                1. zyablik.olga
                  zyablik.olga 20 6 월 2016 10 : 41
                  +6
                  Quote : Simpsonian
                  응용 프로그램의 높이를 비교할 수도 있습니다.

                  출판물에 제공된 데이터를 믿는다면, Tukano 클래스의 항공기는 지상에서 포격 할 수없는 높이에서 유도 폭탄을 사용하는 것으로 점차 전환하고 있습니다. 향후 지상 포격을 위해 항공기 총이 완전히 버려 질 가능성이 있습니다.
                  1. 심슨의
                    심슨의 20 6 월 2016 13 : 22
                    0
                    그들은 이미 싸우기를 거부했습니다. 그는 날개에 한 쌍의 반 인치 기관총을 가지고 있습니다.
  • 자우 베크
    자우 베크 20 6 월 2016 08 : 33
    0
    비행기는 시원하기 때문에 공격 헬리콥터 및 TCB와 비교해야합니다. 혼동 섀시는 토양 용이 아닙니다.
  • Old26
    Old26 20 6 월 2016 08 : 43
    +8
    세르게이! 흥미로운 리뷰에 감사드립니다. 별도로 "Tucano"와 "Pilatus"의 재료가 모두 나왔지만 여기서는 모든 것이 "한 병에"있습니다.
    1. 봉고
      20 6 월 2016 08 : 59
      + 10
      제품 견적 : Old26
      세르게이! 흥미로운 검토 주셔서 감사합니다.

      음료수
      제품 견적 : Old26
      별도로 "Tucano"와 "Pilatus"의 재료가 모두 나왔지만 여기서는 모든 것이 "한 병에"있습니다.

      내일 - 내일이 지나면 오늘 출판되는 다른 출판물이 있어야합니다 : 제 3 세계 국가의 공군 발전을위한 전망.

      이 차에 관해서는, 다른 많은 사람들에 관해서는 말하게 될 것입니다.
  • 평균 - mgn
    평균 - mgn 20 6 월 2016 09 : 30
    +9
    훌륭한 분석과 함께 위에 기사. 내 손자는 이미 브라질이 그런 비행기를 만들었다는 것을 읽은 후 그의 눈을 부화 시켰습니다. 그리고 나를 위해 그것은 매우 흥미 롭습니다.
  • 악몽
    악몽 20 6 월 2016 09 : 36
    +1
    나는 성능 특성과 사진, 좋은 비행기가 필요하다는 것을 봅니다. 우리를 위해서가 아닙니다. 다행히도 우리 나라의 마약 군주들은 나라 전체를 짜 내지 않습니다. 러시아는 그런 단어가 전혀 필요하지 않습니다. 순찰대는 UAV와 정찰 항공기를 운반 할 수 있으며, 파업은 적어도 Su-24 이상 Mi-25 이상을 이미 공격합니다.
  • ivanovbg
    ivanovbg 20 6 월 2016 10 : 32
    +5
    재미 있고 유익한. 불가리아 공군의 조종사는 Pilatus에서 훈련을 시작합니다.
  • 베르
    베르 20 6 월 2016 10 : 34
    +1
    그러한 모든 항공기는 어느 정도 진지한 대공 방어를 살 돈이없는 적기 편대 또는 당파와 싸우기위한 것입니다. 그들의 주요 장점은 낮은 운영 비용입니다. 그러나 그러한 차량은 심각한 전투 가치를 나타내지 않습니다. 복합 재료로 제작 된 이러한 항공기는 승무원의 보호 기능이 약하고 전투 생존력이 낮습니다. 마약 군주를 쫓는 것은 환영합니다. 그것은 정확히 그들이 Stingray 또는 이와 비슷한 것을 사기 위해 돈을 모을 때까지입니다.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 20 6 월 2016 10 : 49
      +4
      제품 견적 : Verdun
      그러한 모든 항공기는 어느 정도 진지한 대공 방어를 살 돈이없는 적기 편대 또는 당파와 싸우기위한 것입니다. 그들의 주요 장점은 낮은 운영 비용입니다. 그러나 그러한 차량은 심각한 전투 가치를 나타내지 않습니다. 복합 재료로 제작 된 이러한 항공기는 승무원의 보호 기능이 약하고 전투 생존력이 낮습니다. 마약 군주를 쫓는 것은 환영합니다. 그것은 정확히 그들이 Stingray 또는 이와 비슷한 것을 사기 위해 돈을 모을 때까지입니다.

      기사에서 따옴표 :
      2014 년 현재, 150 Super Tucano 공격 항공기 이상이 전투 임무에서 314 130 시간을 포함하여 000 18 시간 이상 비행했습니다. Embraer에 따르면 높은 기동성, 낮은 온도 가시성 및 우수한 생존 가능성으로 인해 항공기는 전투 임무 중 탁월한 성능을 발휘했으며 A-000 하나는 대공포 화재로 인해 손실되지 않았습니다.

      다음 :
      특수 부대에 직접 지원을 제공하는 여러 임무에서 "시험"하는 과정에서 AT-6B는 A-10 공격 항공기보다 더 나은 것으로 입증되었습니다.

      다른 출판물을 읽었 을까요? 전투 헬리콥터에서이 항공기를 비교해 보면 더 빠른 속도와 낮은 열 특성으로 인해 헬리콥터보다 취약성이 낮다고 주장 할 수 있습니다. 예,하지만 Stingray는 무엇이며 어디에서 판매됩니까? 뭐
      1. 베르
        베르 20 6 월 2016 11 : 05
        +2
        대공 사격으로 A-29 한 대를 잃지 않았습니다.
        이것은 화재가 기존의 소형 무기에서 발사 된 경우입니다. 예를 들어, ZU-23-2에서 평균 훈련 수준의 계산은 순항 미사일을 타격합니다. 투카노를 파괴하는 것이 더 어렵다고 생각하십니까? 그리고, 출격은 어디에 있습니까? 그러한 기계가 이라크, 시리아, 유고 슬라비아 전쟁 중에 날아 갔다는 것을 기억하지 못하는 것입니다.
        AT-6B는 특수 임무에 대한 직접적인 지원을 제공하면서 여러 임무에서 A-10 전투기보다 성능이 우수했습니다.
        그래서 나는 이것에 대해 썼습니다. 심각한 전투 항공기를 사용하는 것이 너무 비싸면 그러한 항공기가 선호됩니다. 연료 소비가 적기 때문에 헬리콥터와 싸우는 것이 바람직합니다. 그들의 능력은 마약 밀매와 싸우기 위해 약간의 분리를 지원하기에 충분합니다. 열 가시성에 관해서는 적외선 유도와 함께 미사일을 사용하는 경우에만 역할을합니다. 오늘날 무기고는 레이저 유도 미사일로 열 서명에 신경 쓰지 않습니다.
        1. 봉고
          20 6 월 2016 11 : 18
          +6
          제품 견적 : Verdun
          화재가 일반 소형 팔에서 실시 된 경우입니다. 예를 들어, ZU-23-2에서 평균 훈련 수준의 계산은 순항 미사일로 떨어집니다.

          진실하고, 어떤 확률로? 90-x 시작시 지휘관 통제에 대해 기억합니다. CD의 공격을 격퇴하는 데 필요한 힘과 수단을 계산할 때, 우리는 ZU-23을 전혀 고려하지 않았습니다.
          제품 견적 : Verdun
          그런 머신이 유고 슬라비아의 시리아에서 이라크 전쟁 중에 날아간 것을 기억하지 못하는 것입니다.

          유고 슬라비아에서는, 그들은 실제로 존재하지 않았고, 다른 나라들과 마찬가지로 당신은 충분히 정보가 부족합니다.
          제품 견적 : Verdun
          그래서 나는 이것에 대해 썼다. 심각한 전투기를 사용하는 것은 너무 비싸다. 그들은 더 적은 연료를 소비하기 때문에 헬리콥터와 싸우는 것조차 선호합니다.

          나는 그것에 동의하지만, 지금은 매우 심각하게 항공기와 고정밀 무기가이 비행기에 설치되고 있습니다. 대공 무기로부터 발생하는 심각한 위협의 경우, 파괴 영역에 진입 할 수 없습니다.
          1. 베르
            베르 20 6 월 2016 11 : 40
            0
            제품 견적 : 봉고
            진실하고, 어떤 확률로? 90-x 시작시 지휘관 통제에 대해 기억합니다. CD의 공격을 격퇴하는 데 필요한 힘과 수단을 계산할 때, 우리는 ZU-23을 전혀 고려하지 않았습니다.

            그리고 ZUshka의 XNUMX 년대 중반에 우리는 운동 중에 단일 저고도 목표를 놓치지 않았습니다. 그리고 이것들은 KSHU가 아니라 꽤 현장적인 것들이었습니다. "화강암", "실드", 들어 보셨나요?))
            1. 봉고
              20 6 월 2016 11 : 54
              +5
              제품 견적 : Verdun
              그리고 Zuushki에서 80 년대 중반 우리는 연습에서 하나의 저고도 목표를 놓치지 않았습니다.

              구호 주위를 날아 다니는 "축"의 직접적인 유사체? wassat 어떤 종류의 표적이 있었는데, 분명히 La Xnumx가 아니 었나요? 내가 잊었을 때를 바로 잡아라. 그러나 하나의 ZU-17처럼 23 내의 어떤 구역에서 200 m / s의 속도로 날아 다니는 기동력이없는 공중 목표물을 치는 확률을 제공한다.
              1. 베르
                베르 20 6 월 2016 12 : 03
                +1
                제품 견적 : 봉고
                잊어 버린 경우 바로 잡으십시오. 그러나 단일 ZU-23은 영역 통과 경로당 200의 어딘가에서 0,02m / s의 속도로 비행 중이 아닌 공중 표적을 타격 할 가능성을 제공합니다.

                ZU-23은 본 적이 없습니다. "Shilki"에서 23 배, 심지어 2 배만. 그리고 목표물을 맞출 확률은 무기뿐만 아니라 무기를 쏘는 사람들도 제공합니다. 트릭이 뭔지는 모르겠지만 연습을하면 실카보다 ZU-XNUMX-XNUMX가 목표물을 더 정확하게 맞히는 것을 알 수 있습니다. 그리고 목표는 달랐습니다. 그리고 저를 믿으십시오. ZUshka의 Tucano와 같은 저공 비행 항공기를 놓치려면 열심히 노력해야합니다.
                1. 봉고
                  20 6 월 2016 12 : 15
                  +5
                  제품 견적 : Verdun
                  싱글 ZU-23는 한번도 보지 못했습니다.

                  일반적으로 PVOshnikov 중 ZU-23-2 나쁜 형태로 간주됩니다.
                  제품 견적 : Verdun
                  그리고 표적을 때릴 확률은 무기에 의해서뿐만 아니라 발포하는 사람들에 의해서도 제공됩니다.
                  물론, 0.02을 치는 확률의 매개 변수는 실제 사격 경험의 경험에서 파생되며 당신의 머리보다 뛰어날 수 없습니다. 아니
                  제품 견적 : Verdun
                  캐치가 무엇인지-모르겠지만 연습에 따르면 Shilka보다 ZU-23-2에서 목표물이 훨씬 더 정확하게 맞았습니다.
                  나는 정말로 몰랐다. wassat
                  제품 견적 : Verdun
                  그리고 저를 믿으십시오. ZUshka의 Tucano와 같은 저공 비행 항공기를 놓치려면 열심히 노력해야합니다.

                  일반적으로 간행물을주의 깊게 읽었습니까? 내 의견에 따르면 가이드 탄약에 대해서는 꽤 상세하다.
                  1. 베르
                    베르 20 6 월 2016 12 : 26
                    0
                    제품 견적 : 봉고
                    일반적으로 간행물을주의 깊게 읽었습니까? 내 의견에 따르면 가이드 탄약에 대해서는 꽤 상세하다.

                    탄약으로 목표물을 맞추려면 먼저이 목표물을 감지해야합니다. 모든 방공 시스템은 개방 된 필드에 배치되지 않으며 특히 Tucano와 같은 항공기의 주요 표적이 아닙니다. 그들은 패배에서 가능한 목표만을 커버합니다. 예를 들어 보겠습니다. 내가 크루의 일원이고 콜롬비아 정글 어딘가에있는 마약 창고를 덮고있는 위장한 ZU-23-2라면 투카노에서 그런 창고를 공격하는 게 어때?
                    일반적으로 방공 전문가 중 ZU-23-2를 쓰거나 말하는 것은 나쁜 형태로 간주되었습니다.
                    CSU에 참여하는 사람들 중-아마도.)) 게다가 러시아에서 본격적인 운동을하는 동안 누군가의 머리에 "Tucano"를 사용하는 것은 상상할 수 없습니다.
                    1. 봉고
                      20 6 월 2016 12 : 35
                      +4
                      제품 견적 : Verdun
                      탄약으로 목표물을 맞추려면 먼저이 목표물을 감지해야합니다. 모든 방공 시스템은 개방 된 필드에 배치되지 않으며 특히 Tucano와 같은 항공기의 주요 표적이 아닙니다. 그들은 패배에서 가능한 목표만을 커버합니다. 예를 들어 보겠습니다. 내가 크루의 일원이고 콜롬비아 정글 어딘가에있는 마약 창고를 덮고있는 위장한 ZU-23-2라면 투카노에서 그런 창고를 공격하는 게 어때?

                      여기 당신은 확실히 환상적입니다. 첫째, Super Tucano에서 매우 완벽한 PRNK이고 둘째, Columbia에서 적대 행위의 전체 기간 동안 ZU-23이 기록되지 않았습니다.
                      제품 견적 : Verdun
                      KShU에 참여하는 사람들 중 - 아마도.
                      부분적으로도 "Zushka"-아프리카의 "Zushka"입니다.
                      제품 견적 : Verdun
                      더욱이 나는 러시아에서 Tucano를 사용하기 위해 누군가에게가는 본격적인 운동을 상상할 수 없다.

                      나는 우리가 그것을 가지고 있지 않기 때문에 또한 상상할 수 없습니다. 많은 점에서 유용한 자동차로 동정입니다.
                      1. 베르
                        베르 20 6 월 2016 13 : 25
                        0
                        제품 견적 : 봉고
                        나는 우리가 그것을 가지고 있지 않기 때문에 또한 상상할 수 없습니다. 많은 점에서 유용한 자동차로 동정입니다.

                        투카노 수준에서 공격 UAV가 대처할 수없는 단일 전투 임무를 보지 못했습니다. 동시에 대규모 적대 행위 과정에서 그러한 항공기는 단순히 분쇄됩니다.
                      2. 봉고
                        20 6 월 2016 14 : 29
                        +3
                        제품 견적 : Verdun
                        투카노 수준에서 공격 UAV가 대처할 수없는 단일 전투 임무를 보지 못했습니다.

                        글쎄, "눈을 뜨고"용기를 내자. 롤 이것은 출판물에 언급되어 있지만 분명히 당신은 신중하게 읽지 않았습니다 :
                        유인 항공기와 비교하여 UAV의 확실한 이점은 운영 비용이 적게 들고 기술적 인 실패 나 항공기 또는 대공 무기가있는 헬리콥터의 경우 조종사를 죽이거나 잡을 위험이 없다는 것입니다. 그러나 일반적으로 높은 사고율로 인한 무인 항공기 상황은 그다지 자비 롭지 않습니다. 미국 언론에 발표 된 자료에 따르면 2010 년 이래로 아프가니스탄과 이라크에서 캠페인 중 70 RPV가 손실되었습니다. 무인 항공기 추락 및 격추 비용은 거의 $ 300 백만입니다. 결과적으로, 낮은 운영 비용으로 절감 된 비용으로 UAV 차량을 보충 할 수있었습니다. UAV의 통신 및 데이터 전송 채널은 전송 된 정보의 간섭 및 차단에 취약한 것으로 나타났습니다. 매우 가벼운 디자인과 충격 정찰 무인 정찰기가 카메라의 좁은 시야와 날카로운 대공 비행 조종을 수행 할 수없고 팀에 대한 상당한 대응 시간은 사소한 손상의 경우에도 매우 취약합니다. 또한 현대 무인기와 통제 지점에는 미국인이 극도로 공유하지 않는 "중요한 기술"과 소프트웨어가 포함되어 있습니다. 공기, 무장 세력의 주동자의 제거와 같은 단일 포인트 펀치에 우수합니다. 그러나 페이로드가 제한되어 있기 때문에 무인 항공기는 원칙적으로 특수 작전 중에 효과적인 화력 지원을 제공하거나 공격 무장 세력에게 "발사"를 할 수 없습니다.
                        즉, UAV는 정확한 공격을위한 대테러 무기입니다. 그들이 유능한 동안 유인 항공기와 함께 구색과 대량의 무기로.
  • 타샤
    타샤 20 6 월 2016 10 : 46
    +4
    최신 무인기 무인 항공기는 값 비싸고 통신 채널을 심각하게 보호해야합니다. 파일럿 / 운영자를 대신 할 수있는 인공 지능 시스템이 만들어 지더라도 비용은 오랫동안 감소하지 않을 것이며 이러한 기술 모두를 사용할 수있는 것은 아닙니다.
    SU-25 비용은 약 10-20 백만입니다. USD MI-24 - 22mln.

    그래서 터보프롭 공격기의 시간은 아직 지나지 않았습니다.

    러시아에서 비슷한 것을 만들고 싶습니다. 적어도 화재를 진압하기위한 저렴한 비행기.
    다시, 그냥 아름다워 ...
  • 연산자
    연산자 20 6 월 2016 10 : 53
    -1
    스카우트 및 공격 항공기로 사용되는 스크류 TCB는 제 3 세계 국가의 옵션입니다. 선진국의 공군에서 이러한 기능은 UAV와 공격 헬리콥터에 의해 수행됩니다.

    UAV는 스크류 TCB에 비해 부인할 수없는 장점이 있습니다.
    -취득 가격과 운영 비용이 훨씬 저렴합니다.
    -조종사, 관찰자 ​​및 무기 운영자를위한 훈련 비용 부족;
    -항공기 충돌시 조종사 손실 및 체포 위험이없는 경우
    -스크류 UPS의 사고율과 동일 (사고에 주어진 연도의 2010 통계는 현재 상황과 일치하지 않음)
    -UAV 리피터를 사용할 때 통신 채널의 완전한 보안;
    -헬리컬 퓨전 차량 측면의 부분 광학 가시성과 대조적으로 UAV 측면의 광학 및 적외선 범위에서 하반 구의 100 퍼센트 만능 가시성. 하반 구는 항공기의 몸과 날개에 의해 차폐됩니다.
    -조종실과 승무원의 부재로 인해 동일한 이륙 중량을 가진 폭행 차량에 비해 공격 UAV의 폭탄 하중의 두 배;
    -정찰 용 드론 (100-200 kg의 이륙 중량), 무거운 드론 스트라이커 (3000-4000 kg) 및 평균 릴레이 드론 (500-1000 kg)을 포함한 UAV 전술 그룹의 최적 전투 형성.

    또한 러시아는 이륙 중량이 3100kg (SR-10) 인 고유 한 제트 트레이너를 개발했습니다.이 제트 트레이너는 즉시 서부 "Toucans", "Pilatus"및 기타 경 엔진 리프로 스크랩에 보냈습니다. CP-10은 속도 및 상승률 (이중 회로 터보 제트 엔진으로 인한) 및 기동성 (날개의 역방향 스위프 및 8g의 과부하를 견딜 수있는 기체로 인해) 측면에서 동급 경쟁 제품이 없습니다.

    단일 수정 CP-10는 라틴 아메리카, 아프리카 및 동남아시아 공군에서 경 공격기 및 전투기로 사용하기에 가장 적합합니다.

    브라질과 스위스는 상점을 닫을 수 있습니다 am
    1. Alex_Tug
      Alex_Tug 21 6 월 2016 01 : 35
      +2
      단일 수정 CP-10는 라틴 아메리카, 아프리카 및 동남아시아 공군에서 경 공격기 및 전투기로 사용하기에 가장 적합합니다.

      브라질과 스위스는 상점을 닫을 수 있습니다


      광경, 펜던트, 엔진 ... 그들은 15 년 안에 상점을 닫을 수 있습니다. 적어도 300 조각을 넣으면.
  • 최
    20 6 월 2016 11 : 33
    +4
    전갈 자리는 우리가 주도적으로 개발했습니다. 그것은 반 게릴라 투쟁을위한 것 인 것처럼 보입니다. 그는 오로지 반응이 있었고, 오랫동안 그를 대해 들었습니다. tukano는 날아 오르고 오랫동안 공중에있게 될 것입니다.
    1. 미스터 엑스
      미스터 엑스 20 6 월 2016 14 : 48
      +4
      인용구 : 최
      전갈 자리는 우리가 주도적으로 개발했습니다. 그것은 반 게릴라 투쟁을위한 것 인 것처럼 보입니다. 그는 오로지 반응이 있었고, 오랫동안 그를 대해 들었습니다.

      hi
      UBS / 경 공격 항공기 전갈 (SCV12-1).
      Textron, AirLand Enterprises 및 Cessna가 개발에 참여했습니다.
      단가 : $ 20 백만
      예상 비행 시간당 비용 : $ 3-4 일.
      내장 : 1 시스템.

      UBS / 경 공격 항공기 전갈 (SCV12-1)UBS / 경 공격 항공기 전갈 (SCV12-1)

      Farnborough 에어쇼에서 전갈 공격기 (7 월 2014)


      2013에서 미 공군은 새로운 훈련 항공기 공급 경쟁을 발표했습니다.
      대회는 TX (공군의 TX 트레이너 프로그램 대회)로 명명되었습니다.
      목표는 노스 롭 (Northrop) T-38 "탈론 (Talon)"(올해의 1961 운영 시작, 올해의 2026 운영 종료)을 교체하는 것입니다.

      Textron AirLand는 텍사스 경연 대회에 참가하려고했습니다.
      경쟁 조건을 충족시키기 위해,
      전갈 자리는 날개 길이를 47 피트 (14,3 m)로 줄이고 엔진 추력을 증가시킬 계획이었습니다.
      비행 시간의 비용을 시간당 $ 2200로 줄일 수 있다고 선언했습니다.

      2014 TX 경연 대회가 1 년 동안 연기되었습니다.
      9 월에 2015 Textron AirLand는 미국 공군을위한 훈련 용 비행기의 개발이 경제적 인 이유로 그 힘을 초월한 것이라고 발표했습니다.
      스콜피온 공격기는 대부분 단일 사본으로 남았습니다.
      그의 운명은 알 수 없다.
      1. 연산자
        연산자 20 6 월 2016 15 : 17
        0
        Scorpion SCV12-1의 이륙 중량은 9,6 톤과 같습니다. 이 기계는 Yak-130 (10,3 톤) 및 MiG-21 (10,1 톤)의 클래스이며 스크류 Tucano (4-5 톤)이 아닙니다.
      2. Alex_Tug
        Alex_Tug 21 6 월 2016 02 : 02
        +1
        스콜피온 공격기는 대부분 단일 사본으로 남았습니다.
        그의 운명은 알 수 없다.

        일련 번호는 동일하거나 다릅니다. ((((
  • 타샤
    타샤 20 6 월 2016 12 : 48
    +4
    인도의 2016g 5 월, 터보프롭 TCB HTT-40의 첫 비행이있었습니다. 인도 공군은 Pilatus PC-40 Mk II를 구입했지만 공식적으로 HTT-7 제작 프로그램에 참여했습니다.
    이 항공기에는 HP 331 전원이 장착 된 Honeywell TPE12-1150B 터보프롭 엔진이 장착되어 있습니다. (동일한 Honeywell TPE331-5 시리즈의 엔진은 HAL에서 생산 한 Dornier Do 228 수송 및 여객기에도 사용됩니다). HAL은 40의 대량 생산을위한 NTT-2018의 유용성에 대해 매우 낙관적입니다. 이 회사는 또한 NTT-40의 무장 버전을 만들 계획을 발표했습니다.
  • 타샤
    타샤 20 6 월 2016 14 : 18
    +2
    재미 있고, 전에 읽지 않았습니다. 11 March 2016에 갇혔다.

    미국은 "이슬람 국가"(러시아 연방에서 금지)의 테러 분자들과의 싸움에서 거의 10 년 된 OV-50 Bronco 항공기를 사용하기 시작했습니다. 그것에 관하여 미국 텔레비전 채널 CNN에 관하여 "RIA Novosti"을보고한다.

    그 이유는 베트남 전쟁의 비행기가 F-35 및 F-15와 같은 현대의 전투기보다 경제적이며 더 효율적일 수 있다는 미국 군의 가정이었습니다.

    "이전 항공기는 지상군의 직접적인 항공 지원에 경제적으로 유익 할 수 있습니다. 조종사는 첨단 무기로 무장 한 반란군을보다 잘 보거나 공격 할 수있다 "고 CNN은 밝혔다.

    미국 국군 중앙 사령관 인 Bryant Davis 대위에 따르면 OV-10 Bronco는 이미 120 전투 임무를 완수했습니다.

    현대 전투 항공기의 비행 시간은 약 $ 45 천이며, 가벼운 Bronco 터보프롭의 경우이 수치는 $ 5 미만입니다.
  • 뮌 하우젠
    뮌 하우젠 20 6 월 2016 14 : 18
    -1
    23mm 트윈 ZSU-23-2의 원숭이는 이제 어떤 원숭이에게나 가능한가?
  • 연산자
    연산자 20 6 월 2016 14 : 20
    -1
    Super Tucano의 수출 가치는 $ 14 million입니다.
    CP-10의 수출 가치는 5 백만으로 추정됩니다.
  • 베르
    베르 20 6 월 2016 14 : 55
    0
    제품 견적 : 봉고
    이러한 방공 시스템은 헬리콥터의 패배에 적합하지만 500km / h 이상의 속도로 목표물을 비행하면 파괴 가능성이 급격히 떨어집니다.

    Tucano의 최대 속도는 590km / h입니다. 동시에, 목표물을 공격 할 때는 기동해야하므로 속도가 감소합니다. 그리고 500km / h에서 미사일을 발사하는 데 특별한 문제가 없다면 강하게 장착 된 작은 무기로 지상 속도 로이 목표물에 발사하는 것이 좋습니다.))
    1. 봉고
      20 6 월 2016 15 : 06
      +3
      제품 견적 : Verdun
      그리고 500 km / hour 로켓을 발사 할 때 특별한 문제가 없다면, 단단히 장착 된 소형 무기의 지상 목표물에서 지상 속도로 발사하는 것이 좋을 것입니다!

      하지만 너 정말 우울해! 슬픈 출판물에 통제 무기에 관한 내용은 없습니까? 그리고 레이저 유도 미사일이 배달 된 곳을 상기시켜 주시겠습니까? 그러나, 나는 이미 알고있다. 영국에 관해서는 여기서 읽을 수있다.
      영국 MANPADS
      1. 베르
        베르 20 6 월 2016 18 : 10
        -1
        제품 견적 : 봉고
        하지만 너 정말 우울해!

        내가 뭘 비틀고 있는지 궁금해? 투카노에는 소형 무기와 대포가 없습니까?
        레이저로 유도 된 미사일이 어디로 전달되었는지를 상기시켜주십시오.
        예,이 레이저 안내를 받았습니다. Tucano와 마찬가지로 An-12에는 작전 극장이 있습니다. 함정을 쏘지 않으면 IR 유도 미사일이 문제없이 낙하합니다.
        1. 타샤
          타샤 20 6 월 2016 18 : 47
          +2
          터보프롭 항공기 토론 중 포럼 중 한 곳에서 흥미로운 점을 발견했습니다.


          정상적인 DShK를 사용하면 BS의 척으로 조각을 찢어 한 번 찢어집니다. 통계에 따르면, 시리아에있는 대형 구경 기관총 (블라디미로프, "록", DShK)의 헬리콥터 비율은 3 미터 이상인 헬리콥터의 수치가 거의 사라지지 않았으며, "투칸" - 하마가 아니라 Mi-17. 즉 MANPADS로부터의 낮은 강도의 모든 갈등에서 LA의 대다수.

          야크 (Yak)와 투카 노 (Tukano)의 히트 시그니처는 비교할 수없는 것이 분명합니다. 그러나이 가벼운 비행기는 실제로 스토머가 아닙니다. 그들은 근거리에서 NAR C-8을 공격하도록 설계되지 않았으므로 갑옷, 공중 대포, 레이더가 필요합니다. ARLO, 광학 장치 유도 무기, 자동 차간 장치 만 우주를 점유하며 필요한 경우 외부 짐벌에 설치할 수 있습니다.

          농담은 고전적인 공격기가 끝났다는 것입니다. A-10은 쓰여지고 그들의 직접적인 아날로그는 예상되지 않는다. "Rooks"는 우크라이나에서의 모든 영광을 보여 주었고 추가 구입은 이제 큰 의문이되었다. 현대 포병의 행동 범위는 "가까운"공격을 거의 쓸모 없게 만들고, "장거리"Su-25의 경우 전투 반경과 하중으로는 충분하지 않습니다. 그리고 오늘날에도 여덟 개의 C-8이 있습니다.

          "tukano"와 Yak-130은 사실 가벼운 공격 항공기, 즉 폭격기입니다. 거의 깨끗합니다. KAB 또는 새로운 광학 볼거리가있는 공폭탄과 같은 현대적인 파괴 수단은 고도가 5 킬로미터에서 매우 정확하게 폭격을 제공하며 파괴력과 파괴 지역에 대한 일부 RBC-250은 전체 C-8 패키지를 폐쇄합니다. 즉 그러한 비행기가 잠재적 인 패배의 높이로 내려갈 것이라는 의미는 없으며, 여기서는 열적 사인이 실제로 발생하지 않습니다. 글쎄, 그리고 뿔을 밀기 위해 어리 석다면, "Tukano"는 만병 통치약이 아닙니다. 머지 않아 실행되고 분해 될 것입니다. 강철 공을 깰 수도있다.

          배럴에 장착 된 대공포에서 장거리 발사는 매우 직선형 무기와 펌핑 기술 또는 배터리 발사 (일반적으로 쓸모없고 손이없는 손)가 필요합니다. 그것 없이는 - 얼마나 까마귀 야.

          "Buk", ESSM 또는 일부 Aster 또는 SM-2의 최신 수정 사항은이를 무시하고주의를 끌지는 못하지만 힌트는 그러한 시스템이 매우 제한된 수의 주에 존재하므로 더 이상 감시자에게 제공되지 않는다는 것입니다. 그리고 Bucha의 거인이 "Tukan"에서 왔을 때, "Rook"에서 나는 0이됩니다. "유럽 전략"과 Strato 폭격기가 결정합니다.

          다소 평범한 것 중 오직 순수한 광학 만이, 일반적으로 지옥은 모든 것을 읽습니다. 주된 것은 직접적인 가시성입니다. 그러나, 다시, 군사 시스템과 다른 누구도 떨어지지 않습니다.

          잠재적 인 대상에서 DShK만이 위협을 나타냅니다. MANPADS - 사실상 쓸모가 없습니다.
          1. 심슨의
            심슨의 20 6 월 2016 18 : 57
            0
            MANPADS는 더 DShK를 가지고갑니다 롤
            1. 베르
              베르 20 6 월 2016 19 : 36
              0
              Quote : Simpsonian
              MANPADS는 더 DShK를 가지고갑니다

              신의 축복이 DShK와 함께합니다. 전 세계적으로 셀 수없는 스위스 20mm "Oerlikons"는 2km 거리에서 효과적으로 공중 표적을 공격합니다. 이걸 잡아-문제 없어! 왜 제 XNUMX 차 세계 대전 전투기들이 그런 무기로 격추되면 투카노를 격추 할 수 없는지 이해할 수 없습니까? 유일한 문제는 누가 먼저 누구를 찾을 것인가입니다.
              1. 타샤
                타샤 20 6 월 2016 19 : 54
                +1
                Il-2에 의한 지상 공격 중 공수 부대의 항공 서비스 국장의 자료에 따르면 초당 공격 항공기에 대한 독일의 UR 공격은 8000-9000 큰 구경 총알 (13 mm) 및 200-250 소 구경 (20- 37 mm) 껍질 ...

                .. 전면의 가장 위험한 지역에서, 독일군은 전선의 3 km에서 4-18 MZA 배터리 (최대 24-20 37-mm 또는 1-mm 총)에 집중했으며, 화재는 IL-2에 가장 파괴적이었습니다.

                그래서 그들은 총에 맞았습니다.

                1에서 작은 구경 껍질의 평균 소비량은 항공기 905 조각과 평균 구경 598로 떨어졌습니다.

                수동 유도 모드에서 ZN-23의 경우, 타격 확률은 대략 0,01로 추정됩니다.
                1. 베르
                  베르 20 6 월 2016 20 : 14
                  -1
                  제품 견적 : 타샤

                  1에서 작은 구경 껍질의 평균 소비량은 항공기 905 조각과 평균 구경 598로 떨어졌습니다.

                  한 배럴에서 ZU-23-2의 발사 속도는 1200-2400에서 분당 2 발입니다. 짧은 버스트로 쏘더라도 몇 번의 설치에는 XNUMX 초가 걸립니다. 동시에 투카노와는 달리 Il-XNUMX는 장갑이 아주 잘 맞았습니다.
                  수동 유도 모드에서 ZN-23의 경우, 타격 확률은 대략 0,01로 추정됩니다.
                  나는 통계에 대해 논쟁하지 않을 것이지만, 나는 시설에서 처음 사격 한 전투기들이 최대 XNUMX 단계에서 무선 조종 대상이되는 방법을 개인적으로 보았다.
          2. 베르
            베르 20 6 월 2016 19 : 06
            0
            제품 견적 : 타샤
            대상 지정은 AWACS를 제공하고, 무기는 광학에 의해 안내되고,

            정글에있는 대상에 AWACS를 제공 할 수있는 대상 지정은 무엇입니까?
            현대 포병의 범위는 "가까운"공격을 거의 쓸모 없게 만듭니다.
            심하게 해산 된 산악 지형에서 포병이 어떻게 발사되는지 상상해보십시오. 적과 이미 불이 붙은 전투기를 언제 지원해야합니까?
            농담은 고전 공격 항공기가 온통이라는 것입니다. A-10 해체
            이것이 루크와는 달리 속사포 대공포로 무장 한 적과 장기간 근접한 사격 접촉을 할 수 없기 때문에 폐기 된 이유입니다. 그럼에도 불구하고 미국 전문가들 사이에서 "와트 호그"가 복무해야한다는 목소리가 들린다. 결국,이 차에 대한 대체품은 없지만 필요가 있습니다. Tucanoclass 항공기의 지지자들은 2 차 세계 대전 이전에 Su-2와 같은 "보편적 인 전장 항공기"를 개발 한 전략가들의 실수를 어느 정도 반복합니다. 고전적인 Il-XNUMX 공격기가 이번 대회에서 하나의 목표로 승리했다는 사실은 분명합니다.
            1. 타샤
              타샤 20 6 월 2016 19 : 14
              +2
              당신은 서둘러 반대하고 그러므로 그것은 잘 작동하지 않습니다.
            2. Alex_Tug
              Alex_Tug 21 6 월 2016 02 : 32
              +3
              농담은 고전 공격 항공기가 온통이라는 것입니다. A-10 해체

              그것이 끝날 때까지, 그들은 2022 년까지 떠났다. 교체 옵션이 제공됩니다.

              다음은 멧돼지를 대체 할 수있는 비행기 중 일부입니다.

              * 슈퍼 투카노. 브라질의 Embraer가 개발 한 터보프롭 항공기는 전 세계 수십 명의 군사들이 사용하고 있습니다. 다양한 폭탄과 고급 탄약을 장착 할 수있는 비행기는 작년 공군이 아프가니스탄 공군을 위해 경 공격기 20 대를 구입 한 이후 경쟁에서 다리를 밟을 수 있습니다. 처음 XNUMX 명이 지난 달에 그 나라에 도착했습니다.

              관련 : 새로운 비밀 전투기가 곧 등장 할 예정입니다.

              슈퍼 투카노 (Super Tucano)의 또 다른 장점은 A-1,000의 경우 11,500 달러, F-10의 경우 30,000 달러 이상의 비행에 비해 시간당 약 35 달러입니다.

              * 전갈. 미국 제조업체 인 Textron이 제작 한 가벼운 공격 제트기는 아직 단일 구매자를 찾지 못했습니다. 24 개월 안에 드로잉 보드에서 프로토 타입으로 이동 한 항공기는 기존 전투기만큼 크지 않지만 오늘날 시장에 나와있는 일부 인텔리전스, 감시 및 정찰기만큼 작지 않기 때문일 수 있습니다.

              전갈의 부족에도 불구하고 전갈은 미군 관계자와 전세계 다른 군대의 관심을 끌었으며 작년 파리 에어쇼를 포함한 주요 국제 에어쇼에 전시되었습니다.

              * AT-6. 단일 소품 Beechcraft 비행기는 여러 레이저 유도 로켓, 미사일 및 폭탄을 포함하여 수십 가지 이상의 무기와 통합되었습니다. 항공기는 일반적으로 트레이너로 사용되지만 이라크와 멕시코를 포함하여 더 많은 군대가 작전에 사용하기 시작했습니다.

              * TX 플랫폼. 공군은 여전히 ​​T-38 훈련기를 교체하기위한 경쟁을 벌이고 있습니다. 새 TX 트레이너의 무기화 된 버전이 지원 역할을 수행 할 수 있습니다. 그러나 비행기는 A-2024의 예상 퇴직 10 년 후인 XNUMX 년까지 예정되어 있지 않습니다.

              * T-50 골든 이글. T-50은 록히드 마틴과 한국 항공 우주 산업에서 생산 한 초음속 제트기입니다. FA-50 변형은 이미 필리핀에서 사용중인 경 공격기입니다.
          3. Alex_Tug
            Alex_Tug 21 6 월 2016 02 : 13
            +4
            A-10 기입 해짐

            그들이 투손으로 이주했다고해서 톱질하고있는 것은 아닙니다. 언제든지 다시 작동합니다.
            1. 봉고
              21 6 월 2016 03 : 08
              +2
              제품 견적 : Alex_Tug
              A-10 기입 해짐

              모두가 아님 아니
              제품 견적 : Alex_Tug
              그들이 투손으로 이주했다고해서 톱질하고있는 것은 아닙니다. 언제든지 다시 작동합니다.

              숫자는 줄었지만 이미 사용 중이지만 A-10은 미국의 비행장과 미국의 공군 기지에서 위성 이미지를 볼 수 있습니다.

              A-10C는 Neliss 공군 기지에서 F-15C와 협력하여 올해의 2016 스냅 샷입니다.
  • Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 20 6 월 2016 17 : 09
    +6
    이들은 그들의 이름을 정당화하기 위해이 사이트에서 우선해야 할 기사입니다. 또는 군사 정치 검토의 이름을 바꿔야합니다.
    기사 "+"!
  • 보 야카 어
    보 야카 어 22 6 월 2016 10 : 43
    +3
    나는 여전히 항공기 시장의 틈새 시장이 가볍다는 경향이있다
    단일 엔진 전투기는 UR의 땅을 20-30 만 달러에 타격 할 가능성이 있습니다.

    T-50 골든 이글처럼. 그대로, F-16은 단순하지만 초음속입니다.
    조종사를 훈련시키기가 쉽고 낮고 중간 고도의 공중 전투에 적합합니다.

    이 중 XNUMX 개 이상을 구매 한 국가는 즉시 모든 투카노 급 적을 지상에 착륙시킵니다.
  • 아흐 타바 1970
    아흐 타바 1970 22 6 월 2016 20 : 57
    0
    제품 견적 : voyaka 어
    나는 여전히 항공기 시장의 틈새 시장이 가볍다는 경향이있다
    단일 엔진 전투기는 UR의 땅을 20-30 만 달러에 타격 할 가능성이 있습니다.

    T-50 골든 이글처럼. 그대로, F-16은 단순하지만 초음속입니다.
    조종사를 훈련시키기가 쉽고 낮고 중간 고도의 공중 전투에 적합합니다.

    이 중 XNUMX 개 이상을 구매 한 국가는 즉시 모든 투카노 급 적을 지상에 착륙시킵니다.

    이 국가에 레이더 및 유도 지점 ​​또는 AWACS 비행기가있는 방공 시스템이 있다면 아무도 발견하지 못합니다.
    1. 9lvariag
      9lvariag 25 2 월 2017 18 : 49
      0
      우선, 적의 진격에 따라 탱크와 포병 및 항공 방어 시스템을 포기하지 않는 일반 동기 부여 군사 및 조종사에게 제공되었다. 매트를 배우십시오. 선술집에서 "스 와이프"를 치고 소녀를 짖지 마십시오.
  • 9lvariag
    9lvariag 25 2 월 2017 18 : 46
    0
    제품 견적 : zyablik.olga
    Quote : Simpsonian
    응용 프로그램의 높이를 비교할 수도 있습니다.

    출판물에 제공된 데이터를 믿는다면, Tukano 클래스의 항공기는 지상에서 포격 할 수없는 높이에서 유도 폭탄을 사용하는 것으로 점차 전환하고 있습니다. 향후 지상 포격을 위해 항공기 총이 완전히 버려 질 가능성이 있습니다.
    그러면 전체 단지의 비용과 유지 보수 비용이 증가합니다. 그리고 왜 저렴한 MANPADS를위한 시장, 어떤 나라에 있어서도 좋은 이유는 분명합니다. 중국인, 이스라엘인 등! 오래된 샘플의 모습으로 다양한 오래된 colobrants와 mujahideen을 털어 낼 수 있습니다. :)
  • 9lvariag
    9lvariag 25 2 월 2017 18 : 52
    +1
    제품 견적 : voyaka 어
    나는 여전히 항공기 시장의 틈새 시장이 가볍다는 경향이있다
    단일 엔진 전투기는 UR의 땅을 20-30 만 달러에 타격 할 가능성이 있습니다.
    T-50 골든 이글처럼. 그대로, F-16은 단순하지만 초음속입니다.
    조종사를 훈련시키기가 쉽고 낮고 중간 고도의 공중 전투에 적합합니다.
    이 중 XNUMX 개 이상을 구매 한 국가는 즉시 모든 투카노 급 적을 지상에 착륙시킵니다.

    나는 조종사가 아늑한 F-16C & A-10에서 내리고 다음 비행에서 즉시 그러한 "잔디 깎는 기계"로 명령을 내리게 될 것이라는 것을 믿지 않는다 (Tsakhal에서 이것을 어떻게할지 모르겠다). 똑같이, 항공 전자 기기와 전자 장비는 비슷할 수 있지만 속도와 제어 방식이 다릅니다.
    아, 그리고 극장에서, 미국에서 온 친구들과 가장 관련이 많은 MANPADS / SAM의 NATO로부터의 배달 측면에서, 나는이 비행기가 이스라엘과 관련이 없다고 생각합니다.