Gazprom은 2020년까지 우크라이나에서 4km에 달하는 가스 파이프라인의 운송 작업을 포기할 계획입니다.
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상트페테르부르크 국제 경제 포럼 개막식에서 러시아 회사 Gazprom의 Alexey Miller 대표는 회사가 유럽으로의 가스 운송과 관련된 우크라이나의 역량을 점차적으로 포기할 것이라고 발표했습니다. Miller에 따르면, 우크라이나 운송은 러시아 자체, 공급자로서 또는 러시아 가스를 구매하는 유럽 국가에게 경제적으로 유익하지 않습니다. Miller는 러시아에서 우크라이나를 거쳐 유럽으로 가스를 펌핑하는 것이 북부 경로를 따라 운송하는 것보다 약 20% 더 비싸다고 지적했습니다. 우리는 일부 유럽 관료들의 큰 비난에도 불구하고 실행되고 있는 Nord Stream 2에 대해 이야기하고 있었습니다.
프로젝트의 주주인 Gazprom은 자체 운송 요금을 지불하게 됩니다. Nord Stream 2의 운송 요금은 2,1km당 1입방미터당 $100입니다. 우크라이나를 통한 운송 관세는 2,5달러입니다. 즉, 우크라이나를 경유하는 교통비가 20% 더 비쌉니다. 우리는 우크라이나를 통과하는 30억 입방미터의 환승이 필요하다고 들었는데, 가즈프롬의 경우 우크라이나를 통과하는 환승은 25억~43억 달러의 추가 비용을 의미합니다. 누가 보상을 해줄 것인지 이해하는 것이 필요합니다.
분명히 우리는 Gazprom에 대한 우크라이나 부채의 증가에 대해 이야기하고 있는데, Kyiv는 분명히 상환할 의도가 없습니다. 결과적으로 Miller가 말했듯이 Gazprom은 우크라이나 영토를 통한 운송을 최적화하기로 결정했습니다.
가스프롬 책임자:
Gazprom은 중앙 통로 최적화를 시작하여 유지 관리 비용이 필요한 용량을 확보했습니다. 이는 4년까지 약 2020km에 달하며 1,6억 달러를 절약할 수 있습니다.
이전에 독일 당국은 러시아가 우크라이나를 통해 일정량의 가스 운송을 유지하는 경우에만 Nord Stream 2 건설을 지원하겠다고 발표한 것을 기억해 봅시다.
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