Sirken Tank : 획기적인 중공업 프로젝트
서켄 탱크는 무거운 프로젝트의 상징입니다 탱크 1933 년 XNUMX 월 소련에서 개발 된 혁신. 이 프로젝트는 엔지니어 Konstantin Karlovich Sirken의 직접적인 감독하에 Bolshevik 공장의 디자인 국의 벽에서 태어났습니다. 이 프로젝트에 따르면 중전차는 여러 탑에 위치한 탄도 갑옷과 강력한 포병 무기를 수용하는 것이 었습니다. 그러나 결국이 프로젝트는 아웃 라인 디자인 단계를 벗어나지 않았습니다.
Sirken 탱크의 디자인은 세계 탱크 건물의 "황금"세기에 속합니다. 1920-e와 1930-e 년 사이에 세계에서 가장 두려운 탱크를 만드는 데 관심이 폭발적으로 증가한 두 차례의 세계 대전이 기록되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작된 이래로 설계자들은 과도한 낭비에 신경을 쓰지 않았습니다. 충돌하는 모든 참가자들은 대용량의 전투 차량을 대량 생산하기 위해 최소한의 비용으로 전투 차량을 대량 생산할 수있는 안정적이고 단순하며 잘 보호 된 탱크가 필요했습니다. 이러한 배경에서 독일 탱크 업계 만이 무거운 탱크 인 "Tiger"와 조건부로 중간 탱크 인 "Panther"로 돋보였습니다. 이 전투 차량은 사용하기 쉽고 제작하기가 쉽지 않았습니다.
1920-30-ies에서 개발 된 탱크는 전장에서의 사용과 다가오는 전투의 본질에 대한 세부 사항없이 차분한 기간에 태어났습니다. 제 2 차 세계 대전이 발발하기 전, 장갑차는 스페인 남북 전쟁 당시뿐만 아니라 칼킨 골 (Khalkhin Gol)과 하산 (Lake Hassan)에서 일어난 소비에트 - 일본 갈등 중 두 번만 대규모로 사용되었습니다. 이 갈등에서 동시에 대형 탱크는 사용되지 않습니다. 동시에, 공학 사고는 더 이상 존재하지 않았고, 소련, 유럽 및 미국의 디자인 사무소는 문자 그대로 수족관 증후군으로 악화되었습니다. 장갑 차량의 개발은 디자이너가 가장 혁신적이고 야심 찬 아이디어를 구현할 수있게하여 매우 유행이되었습니다.
1929으로 돌아 가면 소련은 붉은 군대의 기계화 및 자동차 화를위한 사무소를 만들었습니다 (1934과 함께, 그것은 기갑 부대로 알려졌습니다). 관리 위원들은 소련의 장갑차 분류를 개발하려고 시도한 상당히 진보적 인 사람들이었습니다. 결과적으로 분류에는 5 유형의 탱크 (정찰, 결합, 작동, 고품질 보강 탱크 및 강력한 특수 목적 탱크)가있었습니다.
소비에트 엔지니어와 디자이너의 활동 분야는 상당히 광범위했습니다. 처음 3 가지 유형의 탱크는 가벼운 또는 중간 크기의 탱크, 또는 정찰과 같이 제안 된 작업의 일부를 해결할 수있는 탱크에 안전하게 사용할 수 있습니다. 후자의 두 가지 유형은 무거운 기계였습니다. 동시에 그들은 다른 기능과 목적을 가지고있었습니다. 고품질 보강 탱크는 격렬하게 요새화 된 적의 방어선의 돌파에 참여하는 한편, 전진하는 군대를 따라 잡은 함대와 함께 훌륭한 무기와 갑옷을 갖추어 화재와 기동을 제공했습니다. 그러나 "강력한 특수 목적 탱크"는 이미 다른 관점에서 볼 수 있습니다. 이 차량의 사양은 적의 콘크리트 요새에 대처할 수있는 카운터 예약 및 무기의 가용성을 제공했습니다. 사실, 그것은 대포 ACS에 관한 것이었을 수 있습니다.
이 탱크의 개념은 혁신적이었습니다. 지난 세기의 30-ies가 시작될 당시에는 탱크 건물을위한 수많은 고유 프로젝트가 출현 한 이유가있었습니다. 컨셉 자체가 모호하고 소련 디자이너들 중 어느 누구도 "이상적인"탱크에 대한 아이디어가 없었기 때문에 그들은 자신의 경험뿐만 아니라 외국 경험을 사용했습니다. 결과적으로 다단식 탱크가있는 다중 탑 탱크가 나타났습니다. 타워의 다단식 위치는 탱크 선체의 공간을 줄이고 포격 반경을 향상시키는 데 도움이되었습니다. 주 기관총과 보조 기관총을 설치할 가능성도있었습니다.
제 1 차 세계 대전 때 장갑차에 묶인 소련의 디자이너 인 콘스탄틴 시켄 (Konstantin Sirken, 1888-1963)을 회상 할 가치가 있습니다. 이 전문가는 전적으로 사람들이 자신의 경력을 쌓은 혁명적 인 애호가의 세대와 관련이 있습니다. 3 클래스의 일반 교육 학교 뒤에서 세인트 피터 스 버그의 해군 조선소에서 터너로 근무한 주차 대행사의 아들 인 그는 혁명의 열매를 사용할 수있었습니다. 사회 엘리베이터는 디자이너가 1951 해에받은 스탈린 상 (Stalin Prize)을 가져 왔습니다. "해군 포병 생산 방식의 근본적인 개선을 위해". 그 나라에 대한 실질적인 서비스가 없어도 스탈린 상을 얻는 것은 그다지 불가능한 일이었습니다. 호기심 많은 세부 사항은 Sirken이 키예프의 1913에서 열린 첫 번째 러시아 올림피아드에 참가했다는 사실입니다. 그는 은메달을 weight으며 경상 추첨 대회에 참가했습니다.
1933에 의해, Konstantin Karlovich는 이미 장갑 기계 제작 분야에서 광범위한 경험을 가진 꽤 유명하고 존경받는 전문가였습니다. 남북 전쟁 중에 그는 장갑차 건설에 관여했으며, 포병대를 이끌고 나중에 외국 과학 기술 구입을 위해 최고 경제 협의회 의장 인 클림 보로시 로프 (Klim Voroshilov)에게 임명되어 새로운 탱크 샘플을 알게되었습니다. 시간이 지남에 따라 그는 수석 기술자가되었으며 레닌 그라드 공장의 탱크 부서 책임자 인 볼셰비키 (Bolshevik)가되었습니다. 나중에 실험 기계 공학 번호 XXUMX로 변경되었습니다.
1933의 초기 단계에서 Sirken은 자신의 탱크 용 프로젝트를 개발할 것을 약속합니다. 그러나 그 당시 그는 수조 제작자보다 더 많은 숙련공 이었기 때문에 지난 몇 년간의 모든 첨단 기술 업적을 고려하여 1 차 세계 대전 샘플의 고전적인 "육상 전함"을 가지고 있음이 밝혀졌습니다. Sirken 탱크의 설계는 오늘날 어떤 탱크 군대가 필요하고 어떻게 가격과 품질 매개 변수가 균형을 이루어야하는지, 그리고 기계를 대량 생산에 적용 할 수 있는지에 대한 모호한 아이디어를 제공합니다.
그의 무거운 탱크를 무장시키는 Sirken은 107에서 1910 / 1930 모델을 만들었는데, 1931 / 1935은 LNrad (전 Obukhov 공장)의 공장 "Bolshevik"과 107에서 1910 년 공장 "Barricades"의 Stalingrad에서 생산되었습니다. 1930-mm 1930 / 10 모델 대포는 전간기의 무거운 포병 총이었습니다. 이 도구는 프랑스의 Schneider가 창안 한 프랑스 회사가 특별히 러시아를 위해 개발했습니다. XNUMX의 근대화 과정에서 총의 디자인에 다음과 같은 중요한 변화가있었습니다. 총신 길이는 XNUMX 구경까지 연장되었습니다. 총은 설치된 총구 브레이크를 획득했다. 별도의 슬리브가 장착되었습니다.
주요 문제는 107 년에 1933-mm 건을위한 탱크 포탑을 개발하는 것이 기술적으로 가능하지 않다는 것이 었습니다. 총구 브레이크가없는 배럴의 길이는 4 미터 이상이었고 전투 위치에서의 총 질량은 거의 2,5 톤이었습니다. 이 상황에서 벗어나는 방법은 107-mm 건을 선체의 정면 부분에 설치하는 것이 었습니다. K. Sirken은 1 월 1933의 무거운 돌파구를 국가위원회에 제출했습니다. 전투 차량의 개발은 Danchenko 프로젝트 작업과 병행하여 진행되었습니다. Sirken은 볼세비키 디자인 국에서 자신의 프로젝트를 개발했습니다. 그의 프로젝트를 자세히 살펴보면, 제 1 차 세계 대전 기간과 같은 탱크 건물의 외국 경험의 영향이 분명히 짐작됩니다. Sirken 탱크의 섀시는 Vickers 6 톤 탱크로 널리 알려진 영국 Vickers MK.E 섀시에서 거의 완전히 복사되어 T-26 소련 탱크 제품군의 기초가되었습니다. 레이아웃면에서 Sirken 탱크의 디자인은 무거운 프랑스 탱크를 더 가깝게 연상케합니다.
각 측면에는 Sirken 무거운 탱크 하부 구조가 4지지 롤러와 6지지 롤러가있는 2 세트의 카트와 전면 구동 및 후면 유도 바퀴가 포함됩니다. 스틸 트랙에서 추적.
무거운 탱크 Sirken의 배치는 고전적인 배치와 현저하게 달랐다. 동시에, 소비에트 군대는 심각한 무기 세트로 탱크를 선호했다. 따라서 그의 프로젝트에서 디자이너는 자신의 바램을 고려하여 새로운 탱크에 4 개의 구경 총을 한꺼번에 장착 할 계획이었습니다. 탱크의 선미에는 76,2-mm 캐논이 장착 된 포탑 (수평 유도 각 - 220도)이있었습니다. 선체 중간에는 관측을위한 돔이있는 사령탑이 있었고,이 탑은 원형 포격 (360도)을 할 수 있었고 한 번에 두 개의 45-mm 20K 총을 설치할 계획이었습니다. 저공 비행을하는 적의 전투기는 여러 대의 기관총이 탱크에 설치되었습니다. 자동차 앞쪽 선체의 선체에는 107-mm 1910 / 1930 샘플 건이 놓여있었습니다 (수평 안내 각도 - 20도).
탱크 선체는 두께가 mm 20에서 mm 80 인 갑옷 플레이트로 조립되었습니다. 사령관의 탑은 360도를 회전시킬 수 있으며 왕복 예약 - 80 mm을가집니다. 발전소로 탱크를 제작 한 계획은 1500 HP를 개발 한 강력한 가솔린 엔진을 고려했습니다. 그런 엔진으로 80 톤 이상 무게를 달린 탱크는 기술적 계산에 따르면 고속도로에서 30 km / h 속도로 주행 할 때 가속 될 것으로 예상됩니다. 그런 속도는 소련 군대에 아주 적합했습니다.
그 결과, Sirken 탱크의 설계가 철저히 검토되었고 도면과 설계에서 만들어진 결함과 오산이 여러 가지 이유로위원회에서 거부했습니다. 결과적으로이 프로젝트는 스케치 단계를 넘어선 적이 없었으며이 전투 차량은 금속으로 출시되지 않았습니다. 또한 주위원회는 85 톤의 무게를 달고있는 전투 차량에는 적합하지 않은 판 스프링의 정지에 대해 우려하고있었습니다. 차선책은 무기 배치였다. 그러나 가장 중요한 문제 중 하나는 엔진에 있었는데, 그 당시에는 소비에트 산업에서 접근하기가 어려웠습니다. 그러나 세계에서는 아무도 그러한 모터를 자랑 할 수 없었습니다. 일부 국가에서는 제 2 차 세계 대전 중 개발로 전환했습니다.
탱크 Sirken의 전술상 기술적 특성 :
전투 체중 - 최대 85 톤.
예약 : 선체의 전면, 포탑의 전면과 포탑의 측면 - 80 mm, 측면과 선체의 선미 - 60 mm, 선체의 지붕과 바닥 - 20 mm.
군비 : 107 / 1910 모델 30-mm 건, 76,2 / 1914 모델 15- 총, 2х45-mm 20K 건.
엔진 동력 - 1500 HP
최대 속도 (고속도로) - 30 km / h.
승무원 - 10 사람들에게.
정보 출처 :
http://warspot.ru/3393-tank-sirkena-iskra-blagorodnogo-bezumiya
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/sirken.htm
http://ww2history.ru/tank_sirkena.html
오픈 소스 자료
Sirken 탱크의 디자인은 세계 탱크 건물의 "황금"세기에 속합니다. 1920-e와 1930-e 년 사이에 세계에서 가장 두려운 탱크를 만드는 데 관심이 폭발적으로 증가한 두 차례의 세계 대전이 기록되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작된 이래로 설계자들은 과도한 낭비에 신경을 쓰지 않았습니다. 충돌하는 모든 참가자들은 대용량의 전투 차량을 대량 생산하기 위해 최소한의 비용으로 전투 차량을 대량 생산할 수있는 안정적이고 단순하며 잘 보호 된 탱크가 필요했습니다. 이러한 배경에서 독일 탱크 업계 만이 무거운 탱크 인 "Tiger"와 조건부로 중간 탱크 인 "Panther"로 돋보였습니다. 이 전투 차량은 사용하기 쉽고 제작하기가 쉽지 않았습니다.
1920-30-ies에서 개발 된 탱크는 전장에서의 사용과 다가오는 전투의 본질에 대한 세부 사항없이 차분한 기간에 태어났습니다. 제 2 차 세계 대전이 발발하기 전, 장갑차는 스페인 남북 전쟁 당시뿐만 아니라 칼킨 골 (Khalkhin Gol)과 하산 (Lake Hassan)에서 일어난 소비에트 - 일본 갈등 중 두 번만 대규모로 사용되었습니다. 이 갈등에서 동시에 대형 탱크는 사용되지 않습니다. 동시에, 공학 사고는 더 이상 존재하지 않았고, 소련, 유럽 및 미국의 디자인 사무소는 문자 그대로 수족관 증후군으로 악화되었습니다. 장갑 차량의 개발은 디자이너가 가장 혁신적이고 야심 찬 아이디어를 구현할 수있게하여 매우 유행이되었습니다.
1929으로 돌아 가면 소련은 붉은 군대의 기계화 및 자동차 화를위한 사무소를 만들었습니다 (1934과 함께, 그것은 기갑 부대로 알려졌습니다). 관리 위원들은 소련의 장갑차 분류를 개발하려고 시도한 상당히 진보적 인 사람들이었습니다. 결과적으로 분류에는 5 유형의 탱크 (정찰, 결합, 작동, 고품질 보강 탱크 및 강력한 특수 목적 탱크)가있었습니다.
소비에트 엔지니어와 디자이너의 활동 분야는 상당히 광범위했습니다. 처음 3 가지 유형의 탱크는 가벼운 또는 중간 크기의 탱크, 또는 정찰과 같이 제안 된 작업의 일부를 해결할 수있는 탱크에 안전하게 사용할 수 있습니다. 후자의 두 가지 유형은 무거운 기계였습니다. 동시에 그들은 다른 기능과 목적을 가지고있었습니다. 고품질 보강 탱크는 격렬하게 요새화 된 적의 방어선의 돌파에 참여하는 한편, 전진하는 군대를 따라 잡은 함대와 함께 훌륭한 무기와 갑옷을 갖추어 화재와 기동을 제공했습니다. 그러나 "강력한 특수 목적 탱크"는 이미 다른 관점에서 볼 수 있습니다. 이 차량의 사양은 적의 콘크리트 요새에 대처할 수있는 카운터 예약 및 무기의 가용성을 제공했습니다. 사실, 그것은 대포 ACS에 관한 것이었을 수 있습니다.
이 탱크의 개념은 혁신적이었습니다. 지난 세기의 30-ies가 시작될 당시에는 탱크 건물을위한 수많은 고유 프로젝트가 출현 한 이유가있었습니다. 컨셉 자체가 모호하고 소련 디자이너들 중 어느 누구도 "이상적인"탱크에 대한 아이디어가 없었기 때문에 그들은 자신의 경험뿐만 아니라 외국 경험을 사용했습니다. 결과적으로 다단식 탱크가있는 다중 탑 탱크가 나타났습니다. 타워의 다단식 위치는 탱크 선체의 공간을 줄이고 포격 반경을 향상시키는 데 도움이되었습니다. 주 기관총과 보조 기관총을 설치할 가능성도있었습니다.
Konstantin Karlovich Sirken, 1946 년
제 1 차 세계 대전 때 장갑차에 묶인 소련의 디자이너 인 콘스탄틴 시켄 (Konstantin Sirken, 1888-1963)을 회상 할 가치가 있습니다. 이 전문가는 전적으로 사람들이 자신의 경력을 쌓은 혁명적 인 애호가의 세대와 관련이 있습니다. 3 클래스의 일반 교육 학교 뒤에서 세인트 피터 스 버그의 해군 조선소에서 터너로 근무한 주차 대행사의 아들 인 그는 혁명의 열매를 사용할 수있었습니다. 사회 엘리베이터는 디자이너가 1951 해에받은 스탈린 상 (Stalin Prize)을 가져 왔습니다. "해군 포병 생산 방식의 근본적인 개선을 위해". 그 나라에 대한 실질적인 서비스가 없어도 스탈린 상을 얻는 것은 그다지 불가능한 일이었습니다. 호기심 많은 세부 사항은 Sirken이 키예프의 1913에서 열린 첫 번째 러시아 올림피아드에 참가했다는 사실입니다. 그는 은메달을 weight으며 경상 추첨 대회에 참가했습니다.
1933에 의해, Konstantin Karlovich는 이미 장갑 기계 제작 분야에서 광범위한 경험을 가진 꽤 유명하고 존경받는 전문가였습니다. 남북 전쟁 중에 그는 장갑차 건설에 관여했으며, 포병대를 이끌고 나중에 외국 과학 기술 구입을 위해 최고 경제 협의회 의장 인 클림 보로시 로프 (Klim Voroshilov)에게 임명되어 새로운 탱크 샘플을 알게되었습니다. 시간이 지남에 따라 그는 수석 기술자가되었으며 레닌 그라드 공장의 탱크 부서 책임자 인 볼셰비키 (Bolshevik)가되었습니다. 나중에 실험 기계 공학 번호 XXUMX로 변경되었습니다.
1933의 초기 단계에서 Sirken은 자신의 탱크 용 프로젝트를 개발할 것을 약속합니다. 그러나 그 당시 그는 수조 제작자보다 더 많은 숙련공 이었기 때문에 지난 몇 년간의 모든 첨단 기술 업적을 고려하여 1 차 세계 대전 샘플의 고전적인 "육상 전함"을 가지고 있음이 밝혀졌습니다. Sirken 탱크의 설계는 오늘날 어떤 탱크 군대가 필요하고 어떻게 가격과 품질 매개 변수가 균형을 이루어야하는지, 그리고 기계를 대량 생산에 적용 할 수 있는지에 대한 모호한 아이디어를 제공합니다.
107 mm 1910 / 1930 모델 건
그의 무거운 탱크를 무장시키는 Sirken은 107에서 1910 / 1930 모델을 만들었는데, 1931 / 1935은 LNrad (전 Obukhov 공장)의 공장 "Bolshevik"과 107에서 1910 년 공장 "Barricades"의 Stalingrad에서 생산되었습니다. 1930-mm 1930 / 10 모델 대포는 전간기의 무거운 포병 총이었습니다. 이 도구는 프랑스의 Schneider가 창안 한 프랑스 회사가 특별히 러시아를 위해 개발했습니다. XNUMX의 근대화 과정에서 총의 디자인에 다음과 같은 중요한 변화가있었습니다. 총신 길이는 XNUMX 구경까지 연장되었습니다. 총은 설치된 총구 브레이크를 획득했다. 별도의 슬리브가 장착되었습니다.
주요 문제는 107 년에 1933-mm 건을위한 탱크 포탑을 개발하는 것이 기술적으로 가능하지 않다는 것이 었습니다. 총구 브레이크가없는 배럴의 길이는 4 미터 이상이었고 전투 위치에서의 총 질량은 거의 2,5 톤이었습니다. 이 상황에서 벗어나는 방법은 107-mm 건을 선체의 정면 부분에 설치하는 것이 었습니다. K. Sirken은 1 월 1933의 무거운 돌파구를 국가위원회에 제출했습니다. 전투 차량의 개발은 Danchenko 프로젝트 작업과 병행하여 진행되었습니다. Sirken은 볼세비키 디자인 국에서 자신의 프로젝트를 개발했습니다. 그의 프로젝트를 자세히 살펴보면, 제 1 차 세계 대전 기간과 같은 탱크 건물의 외국 경험의 영향이 분명히 짐작됩니다. Sirken 탱크의 섀시는 Vickers 6 톤 탱크로 널리 알려진 영국 Vickers MK.E 섀시에서 거의 완전히 복사되어 T-26 소련 탱크 제품군의 기초가되었습니다. 레이아웃면에서 Sirken 탱크의 디자인은 무거운 프랑스 탱크를 더 가깝게 연상케합니다.
각 측면에는 Sirken 무거운 탱크 하부 구조가 4지지 롤러와 6지지 롤러가있는 2 세트의 카트와 전면 구동 및 후면 유도 바퀴가 포함됩니다. 스틸 트랙에서 추적.
무거운 탱크 Sirken의 배치는 고전적인 배치와 현저하게 달랐다. 동시에, 소비에트 군대는 심각한 무기 세트로 탱크를 선호했다. 따라서 그의 프로젝트에서 디자이너는 자신의 바램을 고려하여 새로운 탱크에 4 개의 구경 총을 한꺼번에 장착 할 계획이었습니다. 탱크의 선미에는 76,2-mm 캐논이 장착 된 포탑 (수평 유도 각 - 220도)이있었습니다. 선체 중간에는 관측을위한 돔이있는 사령탑이 있었고,이 탑은 원형 포격 (360도)을 할 수 있었고 한 번에 두 개의 45-mm 20K 총을 설치할 계획이었습니다. 저공 비행을하는 적의 전투기는 여러 대의 기관총이 탱크에 설치되었습니다. 자동차 앞쪽 선체의 선체에는 107-mm 1910 / 1930 샘플 건이 놓여있었습니다 (수평 안내 각도 - 20도).
탱크 선체는 두께가 mm 20에서 mm 80 인 갑옷 플레이트로 조립되었습니다. 사령관의 탑은 360도를 회전시킬 수 있으며 왕복 예약 - 80 mm을가집니다. 발전소로 탱크를 제작 한 계획은 1500 HP를 개발 한 강력한 가솔린 엔진을 고려했습니다. 그런 엔진으로 80 톤 이상 무게를 달린 탱크는 기술적 계산에 따르면 고속도로에서 30 km / h 속도로 주행 할 때 가속 될 것으로 예상됩니다. 그런 속도는 소련 군대에 아주 적합했습니다.
그 결과, Sirken 탱크의 설계가 철저히 검토되었고 도면과 설계에서 만들어진 결함과 오산이 여러 가지 이유로위원회에서 거부했습니다. 결과적으로이 프로젝트는 스케치 단계를 넘어선 적이 없었으며이 전투 차량은 금속으로 출시되지 않았습니다. 또한 주위원회는 85 톤의 무게를 달고있는 전투 차량에는 적합하지 않은 판 스프링의 정지에 대해 우려하고있었습니다. 차선책은 무기 배치였다. 그러나 가장 중요한 문제 중 하나는 엔진에 있었는데, 그 당시에는 소비에트 산업에서 접근하기가 어려웠습니다. 그러나 세계에서는 아무도 그러한 모터를 자랑 할 수 없었습니다. 일부 국가에서는 제 2 차 세계 대전 중 개발로 전환했습니다.
탱크 Sirken의 전술상 기술적 특성 :
전투 체중 - 최대 85 톤.
예약 : 선체의 전면, 포탑의 전면과 포탑의 측면 - 80 mm, 측면과 선체의 선미 - 60 mm, 선체의 지붕과 바닥 - 20 mm.
군비 : 107 / 1910 모델 30-mm 건, 76,2 / 1914 모델 15- 총, 2х45-mm 20K 건.
엔진 동력 - 1500 HP
최대 속도 (고속도로) - 30 km / h.
승무원 - 10 사람들에게.
정보 출처 :
http://warspot.ru/3393-tank-sirkena-iskra-blagorodnogo-bezumiya
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/sirken.htm
http://ww2history.ru/tank_sirkena.html
오픈 소스 자료
정보