군사 검토

20 6 월 1977, 최초의 비행 폭격기 Tu-22М3 장거리 비행

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Tu-22M 항공기는 당시 시간의 가장 중요한 기계 였고, 당시 설계 중에 구현 된 설계는 소련에서 전투 및 민간 항공기를 생성하는 데 사용되었습니다. 소련에서 처음으로, 항공기는 항공 및 무선 전자 장비의 상호 연결된 디지털 및 아날로그 시스템의 효과적이고 복잡한 세트를 받았다. 최초의 숙련 된 미사일 폭격기 Tu-22MX3이 20 June 1977의 첫 비행을했다. 비행 테스트 프로그램이 1978에서 완료된 후, 항공기는 1989의 3 월에만 채택 된 최종 형태의 항공기와 함께 연속 생산되었습니다. 마지막 Tu-22М3 항공기는 1993 년에 지어졌습니다 (고객의 미불로 인해이 기계는 Kazan Aviation Plant 근처에 설치된 기념비가되었습니다). 이 유형의 총 268 항공기는 KAPO-Kazan Aviation Production Association에서 조립되었습니다.


Tu-22MX3 (45-03 제품)은 NATO 역화 체계 ( "counter firing", 숲과 대초원 화재를 진압하는 방법)에 따라 소비에트이며, 그 다음 가변적 인 날개 형상을 지닌 러시아의 장거리 초음속 폭격기 폭격기입니다. Tu-22М3 폭격기는 저공 마운트 가변 지형 날개가있는 정상적인 공기 역학적 구성으로 제작되었습니다. 항공기의 기체는 주로 경 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다.

항공기의 동체는 반 모노코크 (semi-monocoque) 타입이며, 하부에는 레이더 수납 공간이 있으며, 이는 라디오 투명한 페어링으로 마감되어있다. 항공기 동체의 전면에는 타원에 가까운 단면이 있습니다. 동체 중앙부에는 무기 구획이 있으며, 밸브의 디자인은 한 개의 X-22 유도 미사일을 반 잠수 위치에 매달도록합니다. 장거리 폭격기의 승무원은 2 개의 격실로 구성된 밀폐 된 조종실에 위치하고 있습니다. 앞 격실에는 승무원 지휘관과 보조 사령관이 있으며, 두 번째 격실에는 두 번째 격납고가 있으며, 여기에는 또한 네비게이션 탐색기 W 탐색 조작자가 있습니다.



장거리 폭격기 날개는 고정 부분과 스위블 암 (20, 30 또는 65 각도의 스윕 각도로 설치할 수 있음)으로 구성됩니다. 콘솔의 발끝에서 슬랫이 스팬 전체에 걸쳐 장착되었습니다. 뒤쪽 끝에는 3 개의 섹션으로 된 인터셉터가 놓여있는 앞쪽에 엘레곤과 3 개의 섹션으로 된 플랩이 있습니다. 항공기 날개에는 연료 탱크가 배치되었습니다.

Tu-22М3 3 축 폭격기의 착륙 장치. 6 륜 카트가 장착 된 주 착륙 장치는 비행 중에 항공기의 날개와 동체로 후퇴합니다. 이륜 궤도 착륙 장치는 뒤를 돌아 봄으로써 폭격기의 동체로 후퇴합니다. 항공기 랜딩 기어는 튜브리스 타이어를 사용합니다. 큰 중량으로 착륙 할 때 또는 제한된 길이의 활주로에 착륙 할 때 항공기의 거리를 줄이기 위해 두 개의 십자형 낙하산을 포함하는 낙하산 제동 장치 PTK-45가 사용됩니다. 그 (것)들을 가진 콘테이너는 2 개의 엔진 사이 폭격기의 바닥에서있다.

항공기의 발전소는 OKB N.D. Kuznetsov의 전문가가 만든 애프터 버너 NK-25 (애프터 버너에 추력-2x25000 kgf)가있는 두 개의 터보 제트 이중 회로 엔진으로 구성됩니다. 그만큼 비행 이 엔진은 터보 팬 엔진 NK-144의 추가 개발로 초음속 여객기 Tu-144를 위해 특별히 제작되었습니다. Tu-22M3 폭격기의 수정은 원래이 엔진을 위해 특별히 만들어졌습니다.




Tu-22MX3은 이전 모델과 달리 수평 쐐기가 달린 버켓 형 공기 흡입구가 새로 추가되어 항공기 엔진이보다 쾌적한 작업 환경을 유지할 수있었습니다. 또한, 설계자들은 항공기의 연장 된 0,8 미터의 기수 부분을 더 날카롭게함으로써 폭격기의 공기 역학을 향상시킬 수있었습니다. 또한, SALT-22 계약 프로토콜에 따라 모든 Tu-2M 항공기에서 해체 된 항공기 급유 시스템의 연료 수신기 막대의 부록은 폭격기에서 사라졌습니다 (단, Tu-22-3 탄환 연료 수신기의 첫 대량 생산 폭탄 공격기). 설치, 전투 유닛에서 전투 항공기를 옮긴 후 나중에 제거됨).

항공기의 설계자는 또한 기계의 꼬리 부분을 다소 "압착"하여 2 개의 대신에 23-mm 캐논 설치 GSH-23 (4000 rds / 분에 대한 발사 속도)을 설치했습니다. 장거리 폭격기 날개의 최대 주행 각은 더 빠른 비행 속도를 달성하기 위해 60에서 65 도로 증가했다. 동시에, 전문가들은 무게를 줄이기 위해 기체 설계의 많은 힘을 덜어 주었고 설계자는 주 착륙 장치의 중간 바퀴 쌍을 움직이기를 거부했습니다. (항공기를 조작하는 연습에서는 비포장 활주로의 Tu-22M 클래스 폭탄 범을 사용하는 것이 상당히 모호한 질문이었습니다.) 이와 함께 항공기의 날개 설계가 다소 강화되었습니다 (조기 개조의 Tu-22M 누적 운영 경험을 고려). 또한 장거리 폭격기에는 일정한 속도의 유체 역학 구동 발전기가 포함 된 안정된 주파수의 교류 시스템이 장착되었습니다 (이 솔루션으로 성가신 전기 기계 변환기를 포기할 수 있음). 새로운 디자인의 배터리 및 비접촉식 발전기가 항공기의 DC 시스템에 등장했습니다. 에어컨 시스템이보다 효율적이고 컴팩트 해졌으며 폭격기의 조종석 레이아웃이 개선되었습니다.

Tu-22М3 장거리 폭격기는 전투 장비 및 유도 시스템을위한 다양한 장비와 함께 X-22 유형의 공대공 공기 기록기를 휴대 할 수 있습니다. 이 미사일은 폭탄 구획 내부의 대들보 홀더와 항공기 날개 아래의 외부 현가 장치의 두 지점에 배치됩니다. 본체 내 다중 위치 방출 설치 및 10-x 외부 날개 방출 설치에 설치된 극 초음속 공대공 X-15 UR의 4 버전까지 로켓 무기를 완성 할 수도 있습니다. 폭탄 칸 내부와 외부 현가 장치 어셈블리에있는 빔 및 클러스터 홀더에서 100, 250, 500, 1500 및 3000 kg 폭탄은 500-1500 구경 폭탄 크기의 항공기 광산뿐만 아니라 정지 될 수 있습니다. 항공기의 최대 폭탄 하중은 24 000 kg입니다. 폭격기의 후방 반구를 적의 전투기 공격으로부터 보호하기 위해 대포 무기 인 GS-23 캐논과 AR-4KM 레이더 사격장, TP-1KM 열 화상 사격장 및 WB-157AXNX 연산 장치



2016에 따르면, Tu-63М22 및 Tu-3МР (정찰기)의 X-NUMX는 러시아의 VKS와 함께 계속 사용됩니다. 22 이전에 KAPO는 Tu-2020М30 로켓 캐리어 폭격기의 22을 최신 요소 기반을 설치하고 현대적인 고정밀 도로 모델을 포함하여 사용 된 무기 범위를 확장하여 현대화 할 계획입니다 оружия. 또한 카잔에서는 항공기의 서비스 수명을 40 년으로 연장하는 작업을 복잡하게 수행 할 계획입니다. 근대화 프로그램의 일부로 수행 된 작업에 대한 자세한 정보는 닫힙니다.

Tu-22М3의 전투 사용

Tu-22М3 항공기는 1988-1989에서 아프가니스탄 전쟁의 마지막 단계에서 제한적으로 사용되어 고출력 FAB-3000 폭탄을 사용하는 것을 비롯하여 적의 병력 집중 공격에 대한 강력한 폭격을 실시했습니다. 그들은 체첸에서의 첫 번째 전쟁의 초기 단계에서도 사용되었습니다. 체첸 선거 운동 기간 동안 Tu-22М3 폭격기는 OSAB 유형 폭탄을 지속적으로 떨어 뜨림으로써 러시아 공격기의 작동을 비추기 위해 제한적으로 사용되었습니다.

8 월 2008에서 Long-range Tu-22М3 폭격기가 Kodori 협곡에서 그루지야 군대, 기지, 비행장 및 그루지아 군대의 집중탄 탄약에 대한 로켓 폭탄 공격을 시작했습니다. 공식 자료에 따르면, Tu-22М3 항공기 한 대는 대략 6 천 미터의 고도에서 그루지야 어 방공 시스템에 의해 격추되었다. 아마도이 비행기는 Buk-M1 미사일 시스템에 의해 격추 당했을 것입니다. 다운 된 항공기는 Shaykovka에 본거지를 둔 52 제 10 회 Heavy Bomber Aviation Regiment의 승무원이 조종했다. 비행기가 추락하여 조지아 보병 여단의 한 기지의 폭격으로 돌아 왔으며 4 명의 승무원 중 2 명은 사망했고 하나는 실종 됐고 하나는 체포되었고 19 August 2008은 러시아로 돌아왔다. 이 손실 이후 러시아 공군은 분쟁이 끝날 때까지 장거리 항공기를 사용하지 않았다.



11 월 17 2015에서 Tu-22М3 항공기가 시리아에서 러시아 군사 작전의 일부로 사용되기 시작했습니다. 이 날 라 카 (Rakka)와 데어 (Dair-ez-Zor) 지방에 위치한 IG 테러리스트 조직의 물건에 대한 폭탄 공격으로 12 장거리 Tu-22М3 폭격기가 발생했습니다. Tu-22MX3 장거리 폭격기의 강화 비행대가 모즈 독 비행장에서 이륙했다. 5 시간 20 분 동안 계속되는 한 비행 동안 시리아의 테러 분자들에 대한 공격이 실행되는 동안, 폭탄 공격자는 4510 킬로미터의 거리를 덮었다고 러시아 국방부의 언론이 그 날 보도했다. 따라서, 항공기는 러시아의 장거리 항공의 트럼프 카드 중 하나 인 나머지 전투 효과와 유용성을 다시 입증했습니다.

Tu-22М3 장거리 폭격기의 비행 성능 :

전체 치수 : 길이 - 42,46 m, 높이 - 11,05 m, 날개 범위 - 23,3-34,3 m, 날개 영역 - 175,8 м2 (20 스윕 각도) 및 183,57 м2 (65도 스윕)
최대 이륙 중량 - 124 000 kg.
최대 연료 질량 - 53 500 kg.
최대 적재 질량 - 24 000 kg.
발전소 - 2 TRDDF NK-25, 이륙 모드에서 추진력 - 245,1 kN.
최대 비행 속도는 2300 km / h입니다.
크루즈 아음속 속도 - 900 km / h.
전술 범위는 2200 km입니다.
실제 한도 - 14 000 m.
승무원 - 4 권리.

정보 출처 :
http://www.modernarmy.ru/article/315/bombardirovshik-raketonosec-tu-22m3
http://www.arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/20-iyunya-1977-goda-sovershil-pervyy-polet-dalniy-sverkhzvukovoy-raketonosets-bombardirovshchik-tu-2
http://www.k2x2.info/transport_i_aviacija/bombardirovshiki_tom_ii/p12.php
http://militaryrussia.ru/blog/topic-258.htm
오픈 소스 자료
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  1. bober1982
    bober1982 20 6 월 2016 07 : 38 새로운
    +4
    이 기사는 좋지만 몇 가지 의견이 있습니다.
    Tu-22m3는 항상 "불의 뒷면"이라고 불렸고, 항공기는 1989 년이 아니라 훨씬 일찍 채택되었습니다.
    1. razmik72
      razmik72 20 6 월 2016 09 : 26 새로운
      +6
      제품 견적 : bober1982
      이 기사는 좋지만 몇 가지 의견이 있습니다.
      Tu-22m3는 항상 "불의 뒷면"이라고 불렸고, 항공기는 1989 년이 아니라 훨씬 일찍 채택되었습니다.

      문자 그대로 영어 이름 TU-22 M3을 번역하면 "Back fire"- "Backfire"처럼 들립니다.
      1. bober1982
        bober1982 20 6 월 2016 09 : 34 새로운
        +1
        나는 그 단어가 단지 무엇이라고 말했는지에 대해서는 논쟁하지 않을 것입니다. 영어 번역은 원하는대로 해석 될 수 있으며 기사는 독자적인 방식으로 번역됩니다.
      2. Alex_Tug
        Alex_Tug 20 6 월 2016 12 : 51 새로운
        +3
        문자 그대로 영어 이름 TU-22 M3을 번역하면 "Back fire"- "Backfire"처럼 들립니다.

        역화 [bækˈfaɪər] vi (AUT) 뒤로 * (give * perf)주기
    2. Sergej1972
      Sergej1972 20 6 월 2016 09 : 33 새로운
      +3
      이 기사는 1989 년이 되어서야 최종 형태를 획득했다고 말합니다. 주의 깊게 읽으십시오.
      1. bober1982
        bober1982 20 6 월 2016 09 : 37 새로운
        +1
        그리고 그것이 최종 의미를 얻었습니까?
    3. 루키치
      루키치 20 6 월 2016 19 : 22 새로운
      0
      제품 견적 : bober1982
      항공기는 1989 년이 아니라 훨씬 이전에 서비스를 위해 채택되었습니다.

      그래서 저자는 썼습니다
      최초의 프로토 타입 Tu-22M3 폭격기 로켓 운반선은 20 년 1977 월 1978 일에 첫 비행을했습니다. 비행 테스트 프로그램을 완료 한 후 XNUMX 년에 항공기가 연속 생산되었습니다.
      1. 총검
        총검 20 6 월 2016 20 : 27 새로운
        0
        제품 견적 : Lukich
        Tu-22M3은 20 년 1977 월 XNUMX 일에 첫 비행을했습니다.

        1995 년 처음으로 그는 젖소를 운송했습니다! 웃음 농담!
        "전국 사냥의 특징"
        (클릭)
    4. 총검
      총검 20 6 월 2016 20 : 00 새로운
      +1
      제품 견적 : bober1982
      항공기는 1989 년이 아니라 훨씬 이전에 서비스를 위해 채택되었습니다.

      경험이 풍부한 Tu-22M3은 20 년 1977 월 22 일에 첫 비행을했습니다 (시험 조종사 A.D. Bessonov). 비행 마감 테스트 프로그램이 완료된 후 Tu-3M1978은 1983 년부터 양산에 들어갔습니다. 22 년까지 Tu-3M22은 Tu-2M1984와 병렬로 제작되었으며 22 년 이후 Tu-3M22 만 시리즈에 포함되었습니다. KAPO에는 총 수백 대의 Tu-1993M 항공기가 건설되었습니다. XNUMX 년 항공기의 연속 생산이 중단되었습니다.
  2. 드 빈토 레즈
    드 빈토 레즈 20 6 월 2016 07 : 41 새로운
    +5
    세계에서 가장 아름다운 항공기 중 하나입니다. 흥미롭게도, 급유 막대를 공중에 다시 설치할 수 있습니까?
    1. svp67
      svp67 20 6 월 2016 07 : 48 새로운
      +4
      제품 견적 : DrVintorez
      흥미롭게도 공중에서 연료 보급 막대를 다시 설치할 수 있습니까?

      이를 위해, 소련과 미국 사이에 이전에 서명 된 조약을 철회해야합니다.
      중요한 것은 우리가 필요로하는지 여부를 이해하는 것입니다. 이는 단지 연료 보급 봉 뿐만이 아니기 때문입니다.
    2. 산 사수
      산 사수 20 6 월 2016 08 : 55 새로운
      +6
      예, 그들은 그에게 급유 시스템을 넣었습니다. 여기에 귀가 화나게 들린다! 그의 반경은 즉시 두 배가되었습니다. 일반적으로이 항공기는 AUG에 대해 특별히 구금되었습니다.
      1. 베르
        베르 20 6 월 2016 11 : 13 새로운
        +1
        인용구 : Mountain Shooter
        일반적으로이 항공기는 AUG에 대해 특별히 구금되었습니다.

        뿐만 아니라. 소비에트 시대에, 보스포러스를 극복하는 것이 기술의 문제라는 월드컵에서 그러한 항공기의 강력한 그룹화의 존재 때문이었다.
      2. 봉고
        봉고 20 6 월 2016 14 : 50 새로운
        +3
        인용구 : Mountain Shooter
        예, 그들은 그에게 이미 연료 보급 시스템을 넣었습니다. 여기 야생 줄무늬가 있습니다!

        이것은 사실이 아니며 단지 술집이 아닙니다. 뉘앙스가 있습니다.
      3. 데니 맥스
        데니 맥스 20 6 월 2016 20 : 56 새로운
        -5
        인용구 : Mountain Shooter
        일반적으로이 항공기는 AUG에 대해 특별히 구금되었습니다.

        예, 천 킬로미터의 레이더와 s-400 또는 s-500의 미사일을 이러한 항공기에 삽입 할 수 있습니다. 그리고 AWACS 또는 EW 항공기에 대한 인터셉터가있을 것입니다. 그리고 그들 없이는 XNUMX 월이 취약 할 것입니다. 동일한 미사일도 지상 함대 자체에서 발사 할 수 있습니다. 한마디로 훌륭한 매체입니다.
    3. 임페리얼 컬러
      임페리얼 컬러 20 6 월 2016 09 : 00 새로운
      +2
      제품 견적 : DrVintorez
      세계에서 가장 아름다운 항공기 중 하나입니다.

      나는이 진술에 전적으로 동의합니다. 그는 Tu 160처럼 매우 아름답습니다.
    4. 데스 녹스
      데스 녹스 20 6 월 2016 21 : 09 새로운
      0
      나는 원래 Tu-22를 좋아했다 미소
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 20 6 월 2016 21 : 32 새로운
        +7
        나는 원래 Tu-22를 좋아했다

        비행 승무원의 비행에 대한 의견을 구하십시오. 특히 구제 금융에 대해.
        1. 데스 녹스
          데스 녹스 20 6 월 2016 21 : 41 새로운
          +2
          너와 완전히 동의한다.
          그는 개요에 대해 말했다.
      2. Aviator_
        Aviator_ 25 6 월 2016 00 : 01 새로운
        0
        음, 비행 데이터에 따르면, 그것은 솔직했다 .... 심지어 초음속으로 나가는 것이 금지되었다. Andrei Nikolayevich는 그의 권위를 누리고 그의 제품을 압박했다.
    5. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. denvar555
    denvar555 20 6 월 2016 07 : 59 새로운
    0
    설계 당시의 시대에 해당하는 대평면. 그런 다음 어떤 비용도 들지 않았습니다. 그와 TU-160은 세계 최고입니다!
  4. 매직 아처
    매직 아처 20 6 월 2016 08 : 10 새로운
    +2
    우리는 소련에서 항공기를 만드는 방법을 알고있었습니다! 때로는 놀랍습니다 .Su-27, Mig-29, Tu-22, Tu-160!
  5. mik6403
    mik6403 20 6 월 2016 09 : 06 새로운
    +1
    그들은 여전히 ​​.... 항공 전자는 석기 시대 (128MB RAM-2.5kg의 무게는 전자 레인지 크기의 1/2입니다), 공중에 급유 막대가 계약에 의해 제거되었습니다 .... 이륙시 6 톤의 등유가 먹습니다 ... 깊은 현대화를위한 돈은 아마도 오랜 세월 동안 일어 났을 것입니다 .90 년대에 M2의 날개를 개조 할 기회가 없었기 때문에 M3는 거의 새로운 것조차도 스크랩을 위해 모든 것을 시작했습니다.
    1. FID
      FID 20 6 월 2016 11 : 12 새로운
      +4
      제품 견적 : mik6403
      .avionics 석기 시대가 있습니다 (128mb RAM-2.5kg 무게와 전자 레인지 크기의 1/2입니다)

      그것은 항공 전자입니다, 당신은 무엇을 의미합니까 ??? 온보드 컴퓨터는 항공 전자 장치가 아닙니다 (작은 부분) ...
      1. 봉고
        봉고 20 6 월 2016 14 : 52 새로운
        +2
        세르게이 이바노비치, 환영합니다! 재충전 시스템에 대해 사람들에게 설명하십시오. 왜 복구 할 수 없습니까?
  6. Amurets
    Amurets 20 6 월 2016 10 : 38 새로운
    0
    기사 플러스! 그리고 댓글? 올해 몇 장의 사본이 끊어 졌습니까? 올바른 기계는 점점 작아지고 있습니다.
    me-v-pskovskoy-oblasti.html
  7. 도교
    도교 20 6 월 2016 10 : 52 새로운
    +1
    엄청나게 아름다운 차 ... 그리고 그들이 Vodopa 비행장 (Nikolaev)에서 일할 때 애프터 버너에서 이륙하는 동안 일반적으로 지진이 시작되는 것처럼 보였습니다 ... 럼블은 거의 초 저주파와 하늘에서 라일락 분출 ... 50 톤의 애프터 버너와 거대한 기계가 떨어졌습니다. 스트립에서 전투기보다 쉽습니다 ...
    1. FID
      FID 20 6 월 2016 11 : 14 새로운
      +3
      글쎄, 더 가벼운 전투기에 대해, 당신은 흥분했습니다 ... 여기 Tu-160의 이륙은 전투기의 이륙과 유사합니다 : 빠르고 조용합니다 ...
      1. 도교
        도교 20 6 월 2016 13 : 02 새로운
        +2
        160은 45 %의 각도에서 벗어나지 않습니다 ... 그리고 역화는 쉽게합니다. 추력 대 몸 비율은 거의 절멸합니다. 특히 절반의 연료 보급으로 훈련 비행 ...
        1. bober1982
          bober1982 20 6 월 2016 13 : 07 새로운
          +1
          45 세 미만-결국 로켓이 아닌 너무 많이 될 것입니다.
  8. sevtrash
    sevtrash 20 6 월 2016 12 : 08 새로운
    0
    저자가 현재 항공기에서 Tu-22M3의 위치를 ​​표시하면 좋을 것입니다. 지금 필요한 이유는 무엇입니까? 다른 장비로는 할 수없는 작업을 수행 할 수 있습니까? 그것은 트라이어드에 참여하지 않으며, 억제 시스템에도 AUG가없는 것 같습니다 (시스템 자체와 마찬가지로 분명히 그렇지 않습니다). 물론 어떤 종류의 부하와 속도와 같은 많은 것들을 생각할 수 있지만 효율성 / 비용의 비율에 접근한다면. 출발 시간, 서비스 시간, 서비스 시간 등은 얼마입니까? 이러한 장비를 새로운 장비를 개발하거나 동일한 Tu-160을 유지 관리하는 데 더 효율적이고 더 잘 쓸 수 있습니까?
    1. Alex_Tug
      Alex_Tug 20 6 월 2016 13 : 13 새로운
      +3
      저자가 현재 항공기에서 Tu-22M3의 위치를 ​​표시하면 좋을 것입니다. 지금 필요한 이유는 무엇입니까? 다른 장비로는 할 수없는 작업을 수행 할 수 있습니까?

      군사 항공 전문가가 아닌 나는 말할 수 있습니다.
      -시리아에서와 같이 폭탄을 터뜨리기 위해 (방공 영토에 포함되지 않음). 또는 로켓. (로켓에 따라 다름).
      대체 할 것이 없으므로 여전히 날 수 있습니다 (60 조각 만 작성 됨)
      -출발, 비용은 얼마입니까? 연료 가격에 연간 5 %의 가격과 감가 상각비를 곱하면됩니다.
      -기사에서도 서비스에 대해. KAZ는 수리하고 현대화합니다.
      -TU-160을 유지합니다. 그들은 14-15 대의 차급에있다. 진정하지 마십시오.
      1. sevtrash
        sevtrash 20 6 월 2016 14 : 21 새로운
        0
        제품 견적 : Alex_Tug
        군사 항공 전문가가 아닌 나는 말할 수 있습니다.
        -시리아에서와 같이 폭탄을 터뜨리기 위해 (방공 영토에 포함되지 않음). 또는 로켓. (로켓에 따라 다름).
        대체 할 것이 없으므로 여전히 날 수 있습니다 (60 조각 만 작성 됨)
        -출발, 비용은 얼마입니까? 연료 가격에 연간 5 %의 가격과 감가 상각비를 곱하면됩니다.
        -기사에서도 서비스에 대해. KAZ는 수리하고 현대화합니다.
        -TU-160을 유지합니다. 그들은 14-15 대의 차급에있다. 진정하지 마십시오.

        질문의 본질 / 의미를 이해하지 못합니다. Su25는 시리아에서 폭탄을 터뜨릴 수 있으며 훨씬 저렴하고 가능할 것입니다. 헤파이스토스와 함께. Tu22M3은 이것으로 과도합니다. 유지 보수 비용에는 많은 것들이 포함될 수 있습니다. 엔진, 유지 보수 전문가의 훈련, 비행 1 시간당 몇 시간의 서비스가 필요한지, 지난 세기 비행기의 예비 부품 생산 유지, su25 및 tu22m3의 비교 서비스 양을 상상할 수 있습니까?
        1. Alex_Tug
          Alex_Tug 20 6 월 2016 14 : 45 새로운
          +2
          Su25는 시리아에서 폭탄을 터뜨릴 수 있으며 훨씬 저렴하고 가능할 것입니다.
          정확성이 중요하다면 그렇습니다.

          카펫 폭격을로드 할 때 22 위. (결국 미국인들은 여전히 ​​B-52를 보유하고 있습니다). 아무도 한 두 개의 폭탄으로 그들을 운전하지 않습니다.

          유지 관리 비용-감가 상각비입니다. 그들은 매년 글라이더 비용의 최대 10 %에이를 수 있습니다. 유지 보수 비용 추정은 대략적으로 계산할 수 있습니다. 획득 한 금액은 적지 않으며 항공편 수에 따라 다릅니다. 그리고 현대화는 또 다른 비용 항목입니다.
        2. 블라디미르 1964
          블라디미르 1964 20 6 월 2016 20 : 56 새로운
          0
          제품 견적 : sevtrash
          Su25는 시리아에서 폭탄을 터뜨릴 수 있으며 훨씬 저렴하고 가능할 것입니다.

          예, Sergei, 원칙적으로 Su-25는 일반 폭격기로 사용할 수 있지만 폭탄 하중과 특히 이러한 폭탄의 구경은 Tu-22m의 성능보다 "다소"적습니다. 나는 당신이 그것과 논쟁하지 않기를 바랍니다, 동료. hi
          그건 그렇고, Su-34의 기능은 폭탄로드와 구경면에서 Tu-22m보다 다소 열등합니다.
  9. 선원
    선원 20 6 월 2016 14 : 25 새로운
    +3
    매우 아름다운 폭격기, 나는 가장 아름다운 (내 의견으로는) 말하기를 원하지만 아름다운 비행기는 단순히 잘 날아 가야하며 60 대를 현대화해야한다고 생각합니다. 해군 항공은 이제 약합니다.
  10. 페이트
    페이트 20 6 월 2016 20 : 13 새로운
    0
    잘 생긴 비행기는 전설입니다!
  11. Fil743
    Fil743 20 6 월 2016 23 : 20 새로운
    +2
    이 기사는 좋지만 부정확 한 내용이 있습니다.
    1. Tu-22M3에는 엘레 본이없고 에일러론이 있습니다. 테일리스 비행기에는 Tu-144, Concorde, OS Buran과 같은 elevon이 장착되어 있습니다. Ochepyatka, byvat.
    2. NK-25 (제품 "E"시리즈 1 및 2)의 직전 모델은 NK-22 엔진 (제품 "FM", 이전 수정에 설치된 제품 : Tu-22M, M1, M2)이었으며, 이는 차례로 NK의 개발이되었습니다. -144 (제품 "F").
    3. 연료 탱크는 날개뿐만 아니라 SChK (날개 중간 부분)와 BHP (날개 분리 가능 부분)뿐만 아니라 가압식 캐빈과 화물실 사이 및 엔진 위와 엔진 사이의 동체에 있으며 또한 용골의 바닥에 있습니다.
    현대화 과정에서 TA-6A 엔진 기반의 APU (보조 발전소) 대신 TA-12A 기반의 APU (Tu-95MS와 동일), SVP-22 "Gefest"KBO 설치, 현대화 된 전원 공급 시스템, 일부 유닛 교체 예정 JSC 및 REO (먼저, 이미 구식이고 더 이상 업계에서 생산하지 않는 것)
  12. 댓글이 삭제되었습니다.
  13. 세바도 어스
    세바도 어스 21 6 월 2016 18 : 03 새로운
    +1
    제품 견적 : Aspeed
    제품 견적 : bober1982



    하지만 Tu-22M3 대신이 기계는 날아 가야했습니다. T-4 "소트 카".







    T-4

    T-4M
    속도-시간당 3000km
    사거리-6000km
    전투 부하는 최대 18 톤입니다.

    야로 슬라브 나가 "직조"에 대해 우는 소리를 많이 들었습니다. 항공기는 아름답고 독특하며 러시아 항공에게는 그 제작 경험이 헛되지 않았습니다. 그러나 "백"하중은 Tu22m3보다 적고 "Sotka"에는 폭탄 베이가 있습니까? 더 이상 질문이 없습니다 ...
  14. 지역 -25.rus
    지역 -25.rus 23 6 월 2016 22 : 38 새로운
    0
    제품 견적 : 도교
    엄청나게 아름다운 차 ... 그리고 그들이 Vodopa 비행장 (Nikolaev)에서 일할 때 애프터 버너에서 이륙하는 동안 일반적으로 지진이 시작되는 것처럼 보였습니다 ... 럼블은 거의 초 저주파와 하늘에서 라일락 분출 ... 50 톤의 애프터 버너와 거대한 기계가 떨어졌습니다. 스트립에서 전투기보다 쉽습니다 ...

    응원합니다! 훈련 후 22 년 반 동안 그들을 지켜 봤습니다 (정확하게 말하자면 2MXNUMX 버전이지만 본질은 동일합니다). 특히 일몰 때 아름답게 ... 저는 몽 고흐 토에서 봉사했습니다. 우리 부대는 이륙에서 멀지 않았습니다 (오브젝트 "크리스탈"). 볼 수 있고 특히들을 수 있습니다. 어 -x-x-how)) 주차장의 상자에 들어가 비행기를 보는 것을 좋아했습니다.)) 병사 음료수