군사 검토

Hiller ROE Rotorcycle : 초경량 단일 시트 헬리콥터

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1954 년 Hiller는 한 사람을 위해 설계된 초경량 헬리콥터를 설계하고 제작하는 계약을 국방부와 체결했습니다. Hiller XROE-1이라고도 알려진 Hiller ROE Rotorcycle은 10 년 1957 월 1 일 첫 비행을했습니다. 결과적으로 Hiller는 XROE-12 Rotorcycle의 소량의 사전 생산 샘플 만 출시했으며, 영국 회사 Saunders-Roe Ltd의 시설에서 라이센스하에 여러 유사한 기계가 조립되었지만 기계는 대량 생산으로 이전되지 않았습니다. 총 7 대 이상의 초경량 XNUMX 인승 헬리콥터가 조립되었으며,이 중 XNUMX 대는 현재 다양한 항공 박물관, 개인 소장품 중 하나.


구조적으로,이 헬리콥터는 로터리 사이클이라고도 불리며, 피라미드를 형성하는 세 개의 기둥 형태의 섀시가있는 수직 형 철탑입니다. 조종사의 좌석이 철 탑의 아래 부분에 부착되었고, 꼬리 붐이 상부에 부착되었다. 철탑 위에는 2 개의 날이 달린 나사가있는 상태로 설치되었습니다. 발전소는 4 hp의 힘을 개발 한 Nelson의 43 실린더 엔진에 도입되었습니다. 미니어처 헬리콥터의 최대 속도는 125 km / h 였고, 비행 거리는 267 킬로미터 였고 실제 실링은 2800 미터였습니다.

이 작은 기술적 걸작은 주장하지 않은 채 남아 있습니다. 절대적으로 모든 플랫폼에 착륙 할 수있는이 항공기는 군사 및 민간 고객의 관심을 끌었지만 더 이상 관심을 끌지 못했습니다. 미국인들은 Hiller XROE-1이 개인 수송 수단을 포함하여 밝은 미래를 가지고 있다고 믿었지만 미국과 영국에서 수집 된 여러 장의 사본을 만든 후에 프로젝트는 적절한 발전을하지 못하고 폐쇄되어 영원히 많은 사람들 중 하나가되었습니다 실험 역사 세계 항공.



초경량 단일 헬리콥터 Hiller ROE Rotorcycle의 역사

미국 디자이너 힐러 (Hiller)는 1954의 미 해군 해군 항공 대표자들로부터 작은 단일 인승 헬리콥터 개발 및 연속 생산을위한 명령을 받았다. XROE-1이라는 이름을받은이 특별한 장치의 첫 비행은 1 월 10 1957에서 열렸습니다. 같은 해 7 월까지, 기계의 비행 시험의 전체 복합체가 완성되었고, 군대는이 소형 헬리콥터의 상당한 잠재력을 인식하고 대량 생산으로 보냈습니다. 재판을 마친 Hiller는 한 달 동안 4을 지속하고 미군 기지를 통과 한 헬리콥터 프로토 타입으로 데모 투어를 시작했습니다. 동시에, 비정상적인 항공기는 나토 블록의 회원국 인 유럽 국가 대표에게도 제공되었다. 그는 자신의 장비 판매 시장을 찾고, 잠재적 인 수요를 결정하고, 해외에서 로터 고리의 대량 생산 가능성을 찾으려는 유일한 목적으로이 작업을 수행했습니다.

9 월 1958에서 미 해군은 해병대 (ILC)를 위해 설계된 5 대의 항공기 건설에 대한 Healer 계약에 동의했습니다. 비정상적인 항공기를 ILC의 요구에 신속하게 적용함으로써 해외의 비정상적인 헬리콥터에 대한 관심이 더욱 증폭되었습니다. 유럽 ​​국가 출신 기자는 "포켓 헬리콥터"라고 불리는 특이한 항공기에 대해 썼고, 영국 회사 인 Saunders-Roe LTD는 이러한 회전 사이클을 발행 할 수있는 라이센스를 샀다. 이 경우 모든 구성 요소는 여전히 해외에서 영국으로 배달됩니다.



미국에서는 총 10 항공기가 출시되었습니다. 해군단 용 5과 세계 여러 국가에서 실시 된 시범 비행용 5입니다. 그래서, 로터 싸이클 중 하나가 프랑스에 소개되었습니다. 여기에 제시된 프로토 타입은 힐러의 회사와 유럽에서이 유닛 출시에 대한 라이센스를 구매하기위한 협상을 시작한 프랑스 회사 인 Helicop-Air에도 관심을 갖게되었지만 오히려 신속하게 이러한 협상은 어려움에 처했습니다. 프랑스 회사는 Issy-les-Moulineaux를 기반으로하는이 초소형 단일 좌석 헬리콥터의 시연에만 집중했습니다.

미국인들은 군사 목적으로 특이한 항공기를 사용하는 데 관심이있었습니다. 특히 소규모 군대를 대상으로 소형 헬리콥터를 정찰, 전술 장비로 사용하기위한 옵션에 매우 관심이있었습니다. 실제로,이 단일 좌석 헬리콥터의 군대 사용은 도로 또는 경 항공기로 가장 일반적인 컨테이너에서 운송 될 수 있었기 때문에 최소한의 물류 노력이 필요했으며 모든 플랫폼에서 사용할 수있었습니다. 또한 구조 수단과 전쟁터에서 부상자를 대피시키기위한 수단으로 사용될 계획이었습니다.

그러나 그들은 비정상적인 항공기와 순전히 민간인 업무를 수행했다. 민간 ​​물자 관찰 (경찰, 임업, 관습, 댐 및 송전선 통제). 또한 단일 좌석 헬리콥터는 특히 평화로운 직업을 대표하는 사람 (우편 배달부, 의사)을위한 수단으로, 특히 어려운 지형에서 작업 할 때 사용할 수 있습니다.

Hiller ROE Rotorcycle : 초경량 단일 시트 헬리콥터


동시에, 그 당시의 장치의 민간인 사용은 그다지 적합하지 않았습니다. 연속 사본의 비용이 4에서 5 백만 프랑까지 과대 평가되어 있었기 때문입니다. 또한,이 회전익을 조종하기 위해서는 헬리콥터 조종사의 유효한 졸업장이 필요했습니다. 많은 언론인들이 도시에서 그러한 항공기의 사용을 두려워했다는 사실을 여기에 추가 할 가치가 있습니다. 예를 들어 프랑스 잡지 "Equip"(L' Equipe)의 직원 인 모리스 모렐 (Maurice Morel)은 단일 인승 헬리콥터를 "스카이 스쿠터 (sky scooter)"라고 불렀습니다. 두 대의 스쿠터가 도시 거리에서 충돌하면 그렇게 나쁘지는 않지만 50 미터는 조종사뿐만 아니라 아래층에있을 사람들에게도 치명적일 수 있습니다.

싱글 시트 헬리콥터는 매우 콤팩트하며 다른 유형의 운송 수단으로 쉽게 운송 할 수 있습니다. 또한 착륙시 파손될 위험이없는 특수 컨테이너로 낙하산으로 방치 될 수도 있습니다. 동시에 소형 항공기를 수집하는 것은 매우 쉬웠습니다. 헬리콥터의 조립은 조향 빔과 섀시 및 프로펠러 블레이드를 모두 형성 한 13 쉽게 장착 된 자물쇠로만 제공되었습니다. 10 분 만에 자동차를 완전히 작동 상태로 만들 수 있으며 설치 및 조립 순서를 설명하는 매우 간단한 지침에 따라 모든 작업을 수행 할 수 있습니다. 장치는 동일한 지시에 따라 분해되었지만 모든 동작은 역순으로 수행되었습니다.

로터 휠 자체는 43 hp 엔진이 장착 된 반 모노코크 파일론, 착륙시 에너지를 흡수하는 3 포스트 알루미늄 섀시 및 가장 단순한 테일 붐으로 구성됩니다. 이 경우 조종사는 가장 단순한 디자인의 열린 자리에 있었고 기존의 벨트로 조여졌습니다. 단일 인승 헬리콥터에는 2 개의 날개가 달린 프로펠러가 사용되었으며, 이는 주탑에 위치하며 5,62 미터의 직경을가집니다. 꼬리 나사는 0,91 미터의 직경을 가졌다. 2의 끝에서 준비가 끝난 프로토 타입 번호 "1960"에는 테일 붐에 안정 장치가 추가로 장착되었습니다.



처음에는 연료 탱크가 엔진 바로 위에 설치되었지만 나중에는 주익 탑에 테일 붐을 장착 한 위치로 이동하여 구 모양을 얻었습니다. 헬리콥터에 사용 된 넬슨의 4 기통 2 스트로크 엔진은 HP 43의 힘을 개발했습니다. 4000 분당 회전. 동시에, 그 무게는 20 kg을 초과하지 않았으며, 엔진은 비행 중에 공기 흐름을 이용하여 냉각되었습니다. 노즈 랜딩 기어에 위치한 계기판은 타코미터, 고도계, 풍속계 및 연료 게이지로 구성됩니다. 또한, 단일 헬리콥터는 매우 가벼운 트랜시버 스테이션을 장착 할 수 있습니다. 세발 자전거 착륙 장치의 끝 부분에는 눈 덮인 산악 지역에서 헬리콥터를 사용할 경우 물에 착륙하기 위해 또는 스키를 타기 위해 부유물을 설치할 수 있습니다.

콤팩트 한 인승 헬리콥터는 조종사 (약 77 kg)와 총 중량 116 kg의 다양한 군용 항공기를 비행 할 수 있습니다. 기계의 특성은 공기에 의해 운반되는 하중에 따라 매우 다릅니다. 빈 헬리콥터의 무게는 140 kg이며 최대 이륙 중량은 255 kg입니다. 220 kg의 무게로, 항공기는 약 3,45 m / s의 수직 속도로 상승 할 수 있지만 1500 미터의 고도에서이 속도는 3,05 m / s로 떨어졌습니다. 최대 이륙 중량으로 회전 사이클 상승 속도가 감소하여 각각 4,67 m / s 및 2,70 m / s가됩니다. 차량의 최대 속도 125 km / h, 순항 - 84 km / h. 동시에, 연료 소비량은 시간당 약 18 리터 였고 그 공급량은 소형 헬리콥터에 267km의 최대 범위를 제공했습니다.

로터에서 비행하는 조종사에 따르면 가장 일반적인 헬리콥터보다 작은 차량을 비행하는 것이 더 편리했습니다. 그 관성은 훨씬 작았고이 장치는 그 해의 일반 무거운 헬리콥터보다 훨씬 더 안정적으로 공기에서 행동했습니다. 첫째, 조종사는 가장 일반적인 자전거와 마찬가지로 그의 자리에 앉았고, 다리를 들어 올린 후 더 편안하게 앉고 발을 컨트롤 페달에 올랐습니다. 전기 시동기로 인하여 단일 인승 헬리콥터를 시동하는 것은 매우 쉬웠으며 엔진을 예열하는 데 1 분도 걸리지 않았습니다. 장치가 땅에 떨어지면 로터 브레이크가 5 초 동안 헬리콥터 날개의 회전을 멈 춥니 다.



비행 사양 :

전체 치수 : 길이 - 3,81 m, 높이 - 2,29 m, 주 나사의 직경 - 5,64 m.
빈 무게 - 140 kg.
최대 이륙 중량 - 255 kg.
최대 비행 속도는 125 km / h입니다.
순항 비행 속도 - 84 km / h.
실제 범위 - 267 km (조종사 77 kg 및 연료 39 kg).
실제 한도 - 2800 m.
승무원 - 1 남자.

정보 출처 :
http://avianikitoss.livejournal.com/473056.html
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft31853.htm
http://www.airwar.ru/enc/oh/roe1.html
오픈 소스의 자료를 기반으로합니다.
저자 :
23 의견
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  1. inkass_98
    inkass_98 22 6 월 2016 07 : 54
    +6
    좋은 물건, 그냥 빨리 잊어 버려. 이 스쿠터의 적용 범위는 평범한 관광에서부터 구출 및 특수 작업에 이르기까지 매우 광범위 할 수 있습니다. 음, 현재 상황에서의 가격은 낮을 수 있습니다. 다시 말하면 현대 재료와 기술을 고려하여 구조물의 무게를 줄이고 엔진 출력과 비행 범위를 늘릴 수 있습니다. 그러나 아무도 이것을하고 싶어하지 않는 것 같습니다.
    1. 다 우리
      다 우리 23 6 월 2016 10 : 23
      0
      그러나 아무도 분명히 이것을하고 싶지 않습니다.


      너는 웃고 있니? 롤 시장은 전 세계에서 온이 쓰레기로 막혔습니다. 그리고 새롭고 사용되었으며 완성 된 형태와 세트 형태로.

      오프 핸드 유형 "미니 헬리콥터 구입" 웃음 나는 중고 외국 차의 가격에 자원의 균형이 잘 잡힌 본격적인 차를 찾을 것이라고 확신합니다.
      1. 그리다 소프
        그리다 소프 23 6 월 2016 10 : 45
        0
        논리는 이것에 대한 이유가 있다고 제안하며, 최신 모델조차도 만든 디자이너가 모든 조종사가 예측할 수없는 결과의 인질임을 이해한다는 사실에 있습니다. 따라서 비행을 원하는 사람은 누구나 어떻게 생각하는지 상상할 수 있습니다. 비행을 즐기고 싶은 욕구를 "스케일"에 올려 놓고 인생의 마지막 소원으로 삼을 준비가 되었습니까? 이것은 제어 할 수없고 완전히 위험한 장치입니다. 그리고 모두 낮은 전력 대 중량 비율에서만 가능합니다.
  2. 카 덱스
    카 덱스 22 6 월 2016 08 : 57
    +4
    오늘날, 이러한 기술은 새로운 기술을 고려하여 상업적인 성공을 누릴 수 있습니다. 나는 하나를 직접 샀을 것이다. 좋은
    1. Winnie76
      Winnie76 22 6 월 2016 23 : 42
      0
      IMHO는 파라 모터가 더 흥미 롭습니다. 더 작고 안전하고 편리하며 저렴합니다. 그만한 가치가있는 주요 로터가 하나 있습니다 ... 간격-두개골 바닥을 열었습니다.
  3. 치솟는
    치솟는 22 6 월 2016 09 : 27
    +2
    그리고 잔디 깎는 기계와 A 지점에서 B 지점으로 몸을 전달하는 수단은 무엇입니까 ... 미소 내 아내는 시어머니와 함께 지내고 3 시간 동안 산책을 위해 고양이와 같은 고양이를 시작했습니다 ...이 시간을 처분하는 방법, 자신을 선택하십시오 ... 눈짓 웃음 그리고 이제 그런 일은 매우 관련이있을 것입니다. 그리고 산림 관리인들은 땅을 돌보고 훨씬 더 + 현대 기술과 재료가 가격을 낮추고 가격과 무게가 줄어들 것입니다 ... 간단히 말해서, 나는 이것을 정말 좋아했습니다 !!!! 나는 것을 원하는!!! 이 헬리콥터의 예전 "민스크"를 변경하고 있습니다. 정보가 있으면 알려주세요 !!! 좋은 병사
  4. KLV
    KLV 22 6 월 2016 09 : 40
    +1
    이것은 헬리콥터가 아닙니다. 나비야! (영화 "미미 노"에서).
  5. 니콜라이
    니콜라이 22 6 월 2016 10 : 02
    +3
    나는 하나를 직접 샀을 것이다. 그리고 우리의 오프로드는 이미 완전히 소진되었습니다 ... 어휘는 우리 마을로의 1,5 번의 여행에 충분합니다.
    1. engineer74
      engineer74 22 6 월 2016 11 : 29
      0
      EMNIP, Kamov Design Bureau도 비슷한 프로젝트를 수행했습니다 ...
      국내 제조업체를 지원하십시오! 미소
      1. 육체의
        육체의 22 6 월 2016 21 : 59
        0
        제품 견적 : engineer74
        EMNIP, Kamov Design Bureau도 비슷한 프로젝트를 수행했습니다 ...

        Ka-56 "Wasp"
  6. 케네스
    케네스 22 6 월 2016 10 : 03
    +2
    신속한 헬리콥터. ..... 공허함. 바람, 비도 당신입니다. 유용한화물을 넣지 마십시오. 가치없는 장난감.
  7. 주부
    주부 22 6 월 2016 11 : 22
    +1
    좋아요, 비행기가 머리 위로 훈련 할 때. 그리고 나서-신은 그것이 떨어지는 것을 금지합니다! 여전히 "carlsons"가 습관에 들어갔고 모터가 부서지는 것으로 이미 상당히 낮습니다. 머리 위의 움직임이 열리더라도 !!! 가드. 물론 때로는 한 시간 안에 해안을 방문하는 것이 편리 할 것입니다. 반면에, 네, 그리고 비와 바람 ... 이상한 것.
  8. Borus017
    Borus017 22 6 월 2016 11 : 57
    +2
    기사 플러스. 훌륭한 기계. 현재의 기술에서 사탕은 전혀 밝혀지지 않았을 것입니다!
  9. 그리다 소프
    그리다 소프 22 6 월 2016 12 : 12
    +3
    일상 생활에서 매우 필요한 기계를 보편적으로 사용하기 전에 개발할 수 없다는 사실의 또 다른 예입니다. 정상적인 사람은 즉시 궁금해 할 것입니다. 왜 그러한 개별 항공기가 사용되지 않고 시장에서 제안을 찾지 못하는가? 물론, 상용 광고를 실을 수는 있지만 실제 문제는 해결되지 않은 상태입니다. 작은 상대 운반 능력, 기동 중 파워 리저브 부족, 조종사 안전 보장 측면에서 거의 완전한 고장. 일반적으로 대형 비행기, 마이크로 헬리콥터 또는 자이로 크래프트에 대해 말해야 할 모든 문제는 비행의 기본 에너지 조건을 보장하는 핵심입니다. 다시 말해, 플라이휠 장치에서 새처럼 날아 다니는 것은 효과가 없지만 나는 그렇게하고 싶습니다. 그러나 스크류 회전 원리를 사용하는 최신 장치는 다소 효율적이고 안전한 비행을 제공 할 수 없습니다. 사실이 있습니다! 그리고 그것은 막 다른 골목처럼 보이며 지금까지 모든 사람들이 비행 에너지를 보장하기 위해 근본적으로 새로운 기본 원칙이 필요하다는 것을 이해하지는 않습니다. 그리고 그러한 기회가 있음이 밝혀졌습니다. 공기 또는 물의 유출 표면으로 블레이드에서 발생하는 모든 응집 과정의 알고리즘을 구성하는 것만으로 잠재적 인 에너지를 사용해야합니다. 따라서 프로펠러 및 프로펠러 블레이드와 같은 기술적으로 제조 및 사용이 동일한 기술은 훨씬 더 효율적인 에너지 프로세스를 만듭니다. 이를 통해 헬리콥터 블레이드 및 터빈 블레이드의 크기를 줄일 수 있습니다. 회전 속도가 빨라져 공기 흐름에 의한 생산성이 향상됩니다. 이러한 장치는 거의 작동하지 않습니다. 전기 드라이브로 쉽게 적용 할 수 있습니다. 연료 소비와 에너지 생산성 사이에는 비례 관계가 없습니다. 일반적으로 현대 개발 단계의 새로운 요구 사항에는 새로운 솔루션이 필요합니다.
    1. Winnie76
      Winnie76 22 6 월 2016 23 : 49
      +1
      Gridasov는 기본적인 지식을 바탕으로 순간 이동을 통해 인류를 행복하게 할 때입니다. 당신은 할 수 있습니다, 당신을 믿습니다 ...
      1. 그리다 소프
        그리다 소프 23 6 월 2016 10 : 39
        0
        순간 이동은 상호 프로세스를 통해서만 가능하다 – 반대 방향으로 동일한 알고리즘을 사용하여 외부 환경의 상태 수준으로 물질 객체를 분해하고 동일한 합성. 따라서 수학적으로 설명하는 것이 가능하지만 실현할 수는 없습니다. 하나의 매개 변수로 비용을 지불하면 원하는 것에서 멀어 질 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 시간이 지남에 따라 인간 발달의 핵심 가치는 수학입니다. 깊은 세계관을 형성하는 기초는 바로 그녀입니다. 따라서 그것을 믿기는 어렵지만 새로운 개발에 자극을 줄 수있는 발견 인 숫자의 상수 값의 함수입니다-숫자의 새로운 속성에 대한 작은 발견입니다.
  10. 산 사수
    산 사수 22 6 월 2016 12 : 46
    +1
    Kamovsky K-15에는 일반적으로 오토바이 엔진이 있습니다! 그러나 동축 방식의 장점이 느껴졌고 이와 같은 엔진을 사용하면 성능 특성이 더 좋을 수 있었고 현대적인 소재로 인해 파트너가 몰입 할 수 있었을 것입니다. double은 더 넓은 응용 프로그램과 매우 유사합니다. 일종의 비행 오토바이.
  11. 조도프
    조도프 22 6 월 2016 14 : 42
    +1
    예, 진지하지 않습니다. 따뜻하고 건조한 기후의 다른 곳에서는 여전히 갈 수 없었지만 대부분의 러시아에서는 일년에 3-4 개월만이 동요 할 수 있습니다. 개인적인 사용을위한 장난감으로 여전히 작동하지만 더 이상
    1. 다 우리
      다 우리 23 6 월 2016 10 : 38
      +1
      . 개인적인 사용을위한 장난감으로 여전히 작동하지만 더 이상


      값 비싼 장난감으로 돈을 가지고있는 사람은 괜찮은 파리채를 살 것입니다. 돈이없는 사람, 큰 욕망, 글쎄 ... 잘 낡은 쓰레기를 뇌물로 모아서 스스로 돈을 모을 것입니다.
      그들은 영혼을 가져 와서 헛간에 넣을 것입니다. 웃음
  12. 렌님
    렌님 22 6 월 2016 17 : 07
    0
    현재 비슷한 장치가 많이 있습니다 ... 2018 년 연속 생산을 약속했고 진실은 엄청나게 가격이 약속되었습니다.
  13. 야 쿠트
    야 쿠트 22 6 월 2016 22 : 46
    +1
    인용문 : XODOP
    예, 진지하지 않습니다. 따뜻하고 건조한 기후의 다른 곳에서는 여전히 갈 수 없었지만 대부분의 러시아에서는 일년에 3-4 개월만이 동요 할 수 있습니다. 개인적인 사용을위한 장난감으로 여전히 작동하지만 더 이상

    사람들은 모든 종류의 슈퍼 바이크와 스포츠카를 사서 여름 별장에서 일하거나 감자를 운반하지 않습니다. 영혼을위한 기술이 있습니다. 이것이 바로 그 것입니다. 아무도 제트 스키를 타고 낚시를 가지 않습니다. 그리고 행복을 위해 물 위를 운전하십시오. 이 잠자리는 같은 틈새 시장에서 재생됩니다.
  14. Aviator_
    Aviator_ 23 6 월 2016 22 : 12
    0
    기사에서 제시된 홍보 활동으로이 부서는 소유권을 주장하지 않았습니다. 외관상으로는, 낱말이없는 디자인 결함은이 제품의 운명을 결정했다.
  15. lexx2038
    lexx2038 25 6 월 2016 22 : 25
    +1
    비행 완구는 항공 교통 규칙, 안전 예방 조치 및 기타 관련 문제를 해결하는 방법을 모르기 때문에 사용이 금지됩니다. 그런 다음 갑자기 프로펠러가 달린 전기 톱을 사고 낚시를 위해 군중 속의 쐐기를 날리고 보드카를 마신 다음 삼키는 모기처럼 집으로 돌아갑니다. 그들 중 일부는 전력선에 매달려있는 상태로 유지되고 일부는 절단으로 변하고 다른 일부는 통행인의 머리에서 소변을보기 시작할 것입니다. 현재의 기술에 비추어 볼 때, 더 쉽고 강력합니다.