군사 검토

수송선의 첫 비행 이후 60 년 IL-14T

42



정확히 60 년 전 22 June 1956가 수정 된 수송 항공기 IL-14T의 첫 비행을했습니다. 승무원은 소비에트 유니온의 두 번 영웅 인 블라디미르 K. 콜 키나 키 (Kladkin K. Kokkinaki) 소련의 명예 시험 파일럿 (Finished Test Pilot) 소령에 의해 지휘되었습니다.

공중 버전은 IL-14M을 기반으로 제작되었습니다. 동체의 왼쪽 승무원 및 승객의 현관 같은 유연한 용기 낙하산 및화물 적하를 수행하는 통해화물 도어 부가 해치 (m 폭과 높이 2,71 1,6의 m)를 분쇄.

수송선의 첫 비행 이후 60 년 IL-14T


후방 트렁크 룸과 후방 벌크 헤드로 변기를 움직여 항공기의 화물칸이 길어졌습니다. 폭이 넓어진 화물칸은 GAZ-69 형 자동차 및 기타 장비를 항공기에 탑재 할 수있었습니다. 21 접이식 시트가 장착 된 조종석 측면에 낙하산 병 대원을 수용하기 위해. 온보드 컨베이어는 2000 km / h의 속도로 12-15 초의 300 kg의 총 중량으로 낙하산을 낙하시킬 수있었습니다. 또한화물은 빔 홀더의 중앙 섹션 아래로 운반 될 수 있습니다.

IL-14T는화물, 항공 운송, 위생 또는 견인 용 버전에 사용되었으며 각 버전에는 착륙 운송 장비가 있습니다.

14 년 12 월 1956 일 툴라에 배치 된 군사 유닛 번호 55599에 기초하여 시작된 공군 연구소의 IL-14T 시험은 일반적으로 선언 된 비행 데이터를 확인했다. 조종 기술에 따르면 항공기는 실제로 승객 Il-366P와 다르지 않지만 외부 서스펜션에 하중이 가해지면 최대 속도는 14km / h로 떨어졌습니다. 테스트는 XNUMX 월까지 지속되었으며 민간용 버전 (상륙 및 기타 특수 장비 제외)의 IL-XNUMXT는 다양한화물 운송, 특히 Polyarnaya에서 널리 사용되었습니다. 항공 북극과 남극 대륙에서 다양한 과학 탐험을 제공합니다. 동시에 항공기는 비포장 도로와 눈 덮인 콘크리트 활주로가있는 다양한 비행장에서 운항 할 수 있습니다.

고위도 탐사의 성공적인 공급에 대한이 기계의 기여는 과대 평가하기가 어렵습니다. IL-14T 북극 실시의 능력은 온도에서 희박한 공기에서 어려운 기상 조건에서 긴 비행을 만들 -70 C 강한 장식 °, 능력이 선택한 공기 아이스 링크를 포함하여, 제한된에 이륙 및 착륙, 유지 보수의 용이성 결정 소비에트 폴라 항공에서의 긴 항공기 수명.



1970의 끝에서 IL-14 Polar Aviation 항공기는 전례없는 역사 원자력 쇄빙선 "Arktika"의 비행과 소련 기슭에서 북극까지의 빙상 스케이트 여행과 같은 북극 실험.

모든 두 기업에서 356 IL-14T을 발표했다 : 291를 타슈켄트 항공 제조 협회 노동»(№30 공장) 및 65의 모스크바 기계 건물 공장 "배너 (№84 공장)에서.

이러한 오랜 시간 동안 다양한 변형 광범위한 범위 IL-14 그것은, 높은 기술 및 비행 성능 데이터를 확인 세계 항공기의 뛰어난 예는 다수의 항공기를 넣습니다.

이 항공기에 대한 관심은 오늘날에도 계속되고 있습니다. 현재 알바트 로스 항공 (Albatross-Aero) 항공 및 스포츠 클럽 애호가들은 2 대의 IL-14T를 복원했습니다.

JSC "IL"의 자료에 따르면,


사진 IL-14T 복원 됨, (c) 블라디미르 야지 닌


사진 : Vladimir Yaznin

블로그 >> http://vulkan-avia.livejournal.com/에서 복원 진행 상황을 볼 수 있습니다.
및 웹 사이트 http://www.il-14.ru/

또한, 취리히시에서 전설적인 IL-14의 날개 아래에서 식사를 할 수 있으며 Marina Lystseva의 블로그에 대한 자세한 보고서를 읽을 수 있습니다. >> http://fotografersha.livejournal.com/764874.html

유튜브 https://www.youtube.com/watch?v=FGQsRyu14oSU 채널에서와 "김정일"의 웹 사이트에 IL-0 모양의 역사 http://www.ilyushin.org/press/news/ev2055/?sphrase_id = 10394
원본 출처 :
http://uacrussia.livejournal.com/46275.html
42 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 평균 - mgn
    평균 - mgn 25 6 월 2016 07 : 51
    + 13
    Papa Tashki - IL-14은 초기에는 IL-12을 기반으로 한 엔진으로 비행 및 착륙 할 수있는 장비로 개발되었으므로 특별한 추가 비용없이 우수한 운송 트럭을 만들 수있는 활력소가 준비되었습니다.
    1. 피리새 류
      피리새 류 25 6 월 2016 08 : 35
      + 22
      항상 충격적인 것은 파괴적인 전쟁이 문자 그대로 끝났고 할아버지는 산업과 경제를 회복했을뿐만 아니라 이미 민간 항공 시장뿐만 아니라 우주에도 들어갔다는 것입니다 ... 그래서 계획 경제는 나쁘지 않은 것 같습니다 자유 시장 경제학자들이 증명하려고 노력하면서
      1. 오리온 빗트
        오리온 빗트 25 6 월 2016 13 : 14
        +4
        우리가 페레스트로이카와 90 년대에있을 때, 그들은 "자율 조절"시장에 대한 모든 헛소리를 문지르고 교활하고 많은 주요 경제학자, 여러 부처의 기획자들을 통해 위대한 나라를 파괴 (약탈)했으며, 초대를 받아 행복하게 미국으로 떠났습니다. 그리고 그들은 그들의 프로필에서 완벽하게 일했습니다.
        1. 아쿠 젠카
          아쿠 젠카 2 7 월 2016 22 : 00
          +2
          여기가 잘못되었습니다. 시장은 실제로 자체 규제됩니다. 우리 주머니에서 그들까지. 어떤 식 으로든 규제되지 않습니다.
      2. 아이리스
        아이리스 25 6 월 2016 17 : 38
        +3
        이전에 물리적 단위로 계획되었지만 이제는 루블을 초과했습니다.
      3. 판쵸
        판쵸 25 6 월 2016 18 : 32
        +3
        러시아 출신 경제학의 노벨상 수상자 인 레오 네티 예프 (Leontyev)는 페레스트로이카에 대한 경제적 인 전제 조건이 없다는 결론에 이르렀으며 GDP는 16 %, 산업 생산은 -20 % 증가했습니다.
        1. jjj
          jjj 26 6 월 2016 12 : 36
          +8
          아르 한 겔 스크 민간 항공국의 주변 공항 중 한 곳에서 마인더로 일했을 때 교대 근무 후 저녁에 다른 보드카 한 병을 들고 앉았습니다. 그러다 갑자기 탑의 배치 원이 달걀이 가득한 슬러지가 날아 간다고 말했습니다. 그리고 겨울. 이사는 집으로 보내졌습니다. 온보드 리프트의 운전사는 우리와 함께 좋은 음료를 마 셨습니다. 이것이 우리 셋이 "Il"을 내리는 방법입니다. "헛간"문이 넓게 열리고 살롱의 직선 데크가 매우 편안했습니다. 그런 다음 XNUMX을 받았습니다. 우리는 그들과 함께 더 많은 보드카를 샀습니다. 그래서 우리는 공항에서 밤을 보냈습니다.
          그리고 모두가 사랑한 "일리"
  2. 듀딘
    듀딘 25 6 월 2016 08 : 55
    +5
    1987 년 Dickson에서 승차 할 기회가있었습니다.
  3. 전출
    전출 25 6 월 2016 08 : 57
    +5
    그들은 또한 체코 슬로바키아와 동독에서 생산되어 세계 여러 나라로 수출되었으며 이집트의 적대 행위에 사용되었습니다. "아라비아 인은 나쁜 전사 다"(c), 따라서 우수한 항공기의 역사에서이 페이지는 거의 알려지지 않았습니다.
  4. 야 쿠트
    야 쿠트 25 6 월 2016 09 : 50
    + 15
    나는 항상 IL14를 가장 아름다운 항공기로 여겼습니다. 극지 항공에는 일반적으로 귀중한 자동차가있었습니다. 결국, 그들은 얼음 정찰에서 적절한 대체물을 찾을 수 없었습니다. 기내에 탱크가 추가되어 20 시간 동안 공중에 앉아 어디서나 앉을 수있었습니다.
    1. 오리온 빗트
      오리온 빗트 25 6 월 2016 13 : 17
      +2
      공원 안뜰에서이 곳은 서있었습니다. 1989 년에도 그는 여전히 잘랐다. 정말 잘 생겼어요
  5. Aviator_
    Aviator_ 25 6 월 2016 10 : 19
    +3
    그레이트 비행기. Lee-2만이 그보다 더 아름답습니다. 그러나 그는 이전 세대의 자동차에서 왔습니다.
    1. Stas57
      Stas57 25 6 월 2016 11 : 20
      +5
      하지만 반대로 나는 더글러스 DC-14보다 더 3를 좋아합니다.
    2. gispanec
      gispanec 26 6 월 2016 12 : 37
      +1
      제품 견적 : Aviator_
      그보다 Li-2만이 더 예뻤다

      글쎄, Li-2 ... 이것은 미국 더글러스 비행기입니다 ... 우리는 집에서 수집하고 새로운 이름을 부여했습니다)).
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. 베르
    베르 25 6 월 2016 11 : 23
    +3

    높은 위도 탐험을 성공적으로 제공하기 위해이 기계를 사용하는 것은 과대 평가하기 어렵습니다.
    과대 평가해야 할 것은 무엇입니까? IL-14T 덕분에 소련은 대규모 북극 개발을 수행 할 수있었습니다. 좋은 차였고 매우 필요했습니다. 제 생각에는 현지 항공사에 서비스를 제공하기 위해이 기계와 같은 것이 필요합니다.
  7. cccr51
    cccr51 25 6 월 2016 12 : 25
    +1
    책을 읽으십시오 : Kravchenko Eugene, 남극 대륙과 함께 – 당신만을 위해,
  8. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 25 6 월 2016 13 : 06
    +8
    IL-14의 우수한 특성에 대한 요인 중 하나는 ASh-82T 엔진이며 계산 결과는 새 항공기는 모든 가능한 작동 조건에서 실패한 37kW (50hp)의 직렬 ASH-82FN 추진력으로 약간의 엔진으로 안정적으로 이륙 할 수 있습니다. OKB A.D. Shvetsova는 속도와 부스트 측면에서 ASh-82FN 엔진을 개선하고 실린더 헤드의 냉각을 개선했습니다. ASh-82T라는 명칭을받은이 엔진의 이륙 동력은 1397kW (1900 마력)에 이르렀으며, 고도는 400-500m까지 유지되었으며, 이로 인해 높은 비행장과 높은 실외 온도에서 새 항공기의 작동 안전성이 크게 향상되었습니다. 공기. 특수 조정 및 다양한 설계 조치를 도입하여 순항 연료 소비 특성도 개선되었습니다. 순항 용량 범위에서 정격 출력의 60 ~ 45 % 범위에서 작동하는 ASh-82T 엔진은 ASh-15FN에 비해 시간당 연료 소비가 82 % 더 낮았습니다. 동시에 A.D. Shvetsov의 지시에 따라 ASh-82T 엔진의 신뢰성을 높이고 수명을 500 시간으로 늘리기 시작했습니다. 이는 비행 안전과 운영중인 새 항공기의 경제적 효율성 모두에 매우 중요했습니다.

    물론 공기 역학 개선.
  9. aviator65
    aviator65 25 6 월 2016 13 : 59
    +3
    멋진 비행기! 나는 항상 그를 좋아했다. 70 년대에 그들은 종종 모스크바 북부 지역으로 날아 갔으며 저고도에서는 XNUMX 층 건물의 지붕 위로 날아 갔을 것입니다. 분명히 일부 기술 비행이있었습니다. 광경은 요염했다! 우리는 그들의 은빛 날개가 머리 위로 떠 올랐을 때 매우 기뻤습니다. 엄격한 소련의 비문과 보드 번호가 과시되었습니다.
  10. 아이리스
    아이리스 25 6 월 2016 17 : 45
    +1
    내가 어렸을 때 나는 지상에 Aktyubinsk에 착륙하여 소치에서 Orenburg까지 IL-14를 타고 한 번 비행했습니다. 우리는 아주 오랫동안 비행했습니다. 화장실이 없었습니다. 흐리고 강하게 울퉁불퉁했습니다. 승객들에게 특별한 패키지가 주어졌습니다. 쿨!
    1. Aviator_
      Aviator_ 25 6 월 2016 22 : 43
      +1
      분명히 그것은 60 년대 초반이었고 Orenburg 공항은 "Nezhinka"라고 불렸고 지금은 청산되었습니다.
    2. 총검
      총검 26 6 월 2016 07 : 37
      +2
      제품 견적 : iouris
      화장실이 없었습니다.

      조수 실 뒤에는 화장실과 4,4 m ^ 3의 트렁크가 있습니다.
      화장실에는 압축 공기를 사용하는 자율 공압 시스템이 장착되어 있습니다. 의뢰
      1. bober1982
        bober1982 26 6 월 2016 08 : 43
        +1
        화장실은 문을 닫을 수 있었지만 그 당시에는 서비스로 인해 귀찮게하지 않았으며 사람들은 소박했습니다. 일부 기능은 승객 스스로 수행했습니다-경사로 대신 비행기 탑승을위한 기본 스텝 사다리를 끌어 올리거나 승무원이 없었습니다. 항공기의화물 개조를 포함하여.
        1. 총검
          총검 26 6 월 2016 14 : 55
          +2
          제품 견적 : bober1982
          화장실은 문을 닫을 수 있었는데 그 당시에는 서비스 때문에 너무 귀찮게하지 않았고 사람들은 소박했습니다.

          나는 14 년 모스크바에서 체레 포베 츠까지 부모님과 함께 IL-1963를 타고 날았습니다. 화장실은 일했고 스튜어디스는 있었다. 일반적으로 그렇게 날았다. 그런 다음 An-2로 날아갔습니다. 위생 봉지가 달린 승객의 절반이 무언가에 대해 이야기했습니다. 웃음 -수다쟁이는 좋은 길을 갔다!
          1. bober1982
            bober1982 26 6 월 2016 15 : 45
            +2
            1975 년까지 첼 랴빈 스크 내비게이션 학교 훈련 연대의 군비는 Li-2였으며 1-2 년 생도들이 날아 갔기 때문에 더글러스는 충실하게 봉사했습니다.
            Il-14는 공군으로 꽤 오랫동안 무장했습니다 (80 년대 말까지), 공군 사령관은 연결된 비행기에 의존했습니다. 우리는 방금 Il-14를 보냈습니다.이 연결된 IL의 사령관은 사단에서 가장 존경받는 사람이었습니다. 비행기는 휘발유가 날았습니다. 술을 많이 마시고 사령관이 손을 맞이했습니다
  11. bober1982
    bober1982 25 6 월 2016 19 : 45
    +7
    그러나 우리는 더글러스 DC-3에게 경의를 표해야합니다. 대단한 비행기였습니다. 그는 IL-2, IL-12, IL-14 티켓을주었습니다.
  12. 산 사수
    산 사수 25 6 월 2016 20 : 24
    +2
    멋진 비행기. 나는 이것을 날렸다. 비행 고도는 작고 "던졌다". 패키지는 필요하지 않았지만 "그냥".
    1. bober1982
      bober1982 25 6 월 2016 20 : 26
      +2
      패키지-이것은 귀족이며, 오두막의 양동이입니다.
  13. 야 쿠트
    야 쿠트 26 6 월 2016 01 : 55
    +2
    일반적으로 일 류신은 매우 아름다운 비행기를 제작했습니다. 디자인에 "날아 다니는 괴물"은 거의 없으며 Il18은 매우 놀라운 비행기입니다. Il2, Il28, Il86은 모두 자신의 방식으로 아름답습니다. Il76에는 모든 각도에서가 아닌 특정 미학이 있지만 여전히 :) 물론 매우 안정적인 장치가 나왔습니다. IL62 및 IL86의 통계는 그 자체로 말합니다.
    1. 툰드라
      툰드라 5 12 월 2016 21 : 52
      0
      제품 견적 : 야 쿠트
      일 류신은 일반적으로 매우 아름다운 비행기를 가지고있었습니다.

      IL 18이 IL14를 계속하지 못했습니까? 외관이 매우 비슷합니다.
      아마 엔진이 많을수록 크기는 크고 작은 쌍둥이만큼 똑바르다.
  14. 후보자
    후보자 26 6 월 2016 07 : 28
    +1
    ... 그들은 당신이 부르는 것을 말합니다.
    그래서 그것은
    당신은 더 나은 Ilov를 찾을 수 없습니다
    속편을 보자 ...

    신뢰성은 주요 기능
    일리노이는 나사에서 모든 것을 가지고 있습니다!
  15. 푸델 아트 맨
    푸델 아트 맨 26 6 월 2016 14 : 39
    +2
    조종사의 모든 실수를 용서하는 훌륭한 차. 그는 BVVAUL 사관 생이 플랩을 풀고 어떻게 이륙했는지, 그리고 강사가 어떻게 늦잠을했는지 목격했다. 모든 것이 해결되었습니다.
  16. 52
    52 26 6 월 2016 14 : 51
    +1
    어릴 적에 나는 거대한 비행기, 항공의 날에 이것을 날 수있는 기회를 가졌다. 그리고 우리는 도시를 굴렀다. 인상은 ...
  17. 고멜
    고멜 26 6 월 2016 22 : 20
    0
    첫 번째 드로잉 - 테스트!
  18. 엑소
    엑소 26 6 월 2016 23 : 10
    0
    이 비행기는 매우 성공적인 비행기로 극비 항공에서는 여전히 대체품을 찾을 수 없습니다.
  19. 파프 고소 프
    파프 고소 프 29 6 월 2016 07 : 58
    0
    나의 선임 파트너 인 그에게 천국은 동맹과 함께 바리에있었습니다. 그는 주로 유고 슬라비아의 당파에게 날아갔습니다. 그래서 1970 년대에도 그는 더글라스를 존경했습니다. "두건이 열리면 모든 것이 빛납니다. Li-2 기술자는 걸레를 놓지 않았습니다." 그러나 미국인은 ASh-62를 사용하지 않습니다. 그들의 전문가들은 러시아가 두 가지 어려운 일을했다는 것을 알고 있습니다. SI (SGS)로 옮기고 기어 박스를 추가 한 다음 2 열 기계 개발에 사용했습니다.
    1970 년대에 Il-14 MAPovsky는 일주일에 두 번 우리에게 비행했습니다. 그리고 두 명의 전직 조종사가 관제탑에 서서 그를 배웅하며 열광적으로 말했습니다. "네 ... 라이너!"
    그리고 라이너는 얇은 무딘, 피곤한 An-22 제재소, An-12, 새로운 Il-76 사이에서 자랑스럽게 조종합니다 ...
  20. 이즈 디
    이즈 디 5 12 월 2016 22 : 46
    0
    60 년대와 70 년대 초 카자흐 SSR의 여객선 주 항공기. 어렸을 때, 그는 아버지, 친구, 교통부 인 Aunt Fields의 승무원들을 모두 무료로 날아갔습니다. 수동 matyukalnik을 통해 Karaganda에 착륙 발표. 그녀는 t. 들판이 통로에 서서 티켓 스텁을 찢어서 한 번에 하나씩 건너 뛰었습니다. 나는 이미 안에 있습니다. 조종사는 화장실에 숨겨져있었습니다. 그녀는 마지막에 들어갔습니다. 그녀는 모든 것을 세었고, 그것이 해치를 닫았습니다. 화장실에서 그리고 오두막의 안장 좌석까지 그리고 거기 저기 .. 저녁에 집에서.