군사 검토

J-10C : "팔콘"과 "3 플러스"그리고 서구 항공 회사의 두통. 5 세대의 문에서

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급진적 인 근대화 중국어 폐 다목적 전투기 J-10A / B, 엄격한 비밀에 개발 된 관점 전술 요격 J-10C로. 그것은 1987에서, 회사는 F-16C의 고급 버전입니다 쉬운 다목적 전투기 "라비"으로 CAC에게 그 경험에 대한 모든 기술 문서를 전달 이스라엘 우려 IAI에 그 기원을 빚지고있다. 다행히 무기의 중동 및 전체 소아시아의 시장에서 장소를 IAI와«일반 역학»사이의 갈등의 상황이 고유의 현물 J-10C을 만들기 위해 중국을 도왔다. 일본어 다목적 전투기 F-4A / B. - 낮은 레이더 서명 및 기능 세대 전투기로 그와 다른 구조적 친척을 추월,«16 ++»는이 전투기는 오늘 F-60C 블록 2를»매우 최고 "조상보다 훨씬 크다 부분적으로 그와 함께 경쟁에만 전투기는 수«라팔»와 EF-2000«태풍»새로운 레이더«납치범-E»와 함께,하지만이 예측 중국 자동차의 가격이 30-40 %의 낮은에 대한 것, 따라서 그것은 분명 우위입니다. CAC는 J-10C의 수출 수정을 개발할 경우,«록히드 마틴 ","다쏘 "와 유로 파이터 GmbH의는 아시아 주요 고객과의 계약의 수십억 달러를 잃을 수 있습니다


디자인 스케치, 모델과 유망 중국어 초음속 전략 미사일 YH-X의 디지털 모델의 세부 사항으로 탐구, 독특한 lownoise 충격 메이플 유형 096 내부 펌프 제트, 무거운 전술 ​​전투기 5 세대 J-20의 다른 버전과 함께, 우리는 빠르게 성장에 덜 접촉이 이미 구성을 취득하기 시작 아파르 OMS 강력한 온보드 레이더로 통합 한 후, 빛 다목적 전투기 중국어 공군 J-10A / B, 학살의 현대화 프로그램 차세대 teley. J-10C - 모든 혁신은 근본적으로 새로운 빠르게 수정 "용»오늘 구현된다. 하여 새로운 기계의 기체 및 "충전"의 모양은 5이 된 세대, 중국어 블로거가 미국의 F-22A«랩터»과의 군사적 잠재력을 비교하기 위해 몰려에 가까운,하지만 아무것도 유사한 비교가 정당화되는지, 우리는에서 찾을 수 있습니다 우리의 리뷰.

우선, 최첨단 중국 LFI의 가계도를 기억하는 것이 좋습니다. 1984 년부터 쓸모없고 기술적으로 쓸모없는 J-6, J-7 및 Q-5를 대체하기 위해 계획된 단일 엔진 전투기의 개발은 이스라엘의 우려 IAI (이스라엘 항공 우주 산업)가 모든 기술 문서를 이전 한 1987 년에 최고 속도를 얻었습니다. 숙련 된 전술 전투기 "Lavi"법인 비행 CAC 청두 항공 산업 (그룹)은 다목적 F-16A / C의 재 설계된 버전을 완성하기위한 이스라엘 프로그램을 논리적으로 결론 지었다. 1986 년에 IAI는 Lavi 프로젝트에 대한 작업을 단축해야했으며, 새로운 현대식 글라이더와 더 강력한 발전소의 설치로 인해 American Falcon이 이스라엘 기업의 두뇌와 비교할 때 미국 팔콘을 훨씬 뒤 떨어지게 할 것입니다. General Dynamics 기술의 경쟁력과 명성 그리고 미국으로부터 심각한 압력을 받기 시작했습니다. IAI는 워싱턴과의 관계가 악화 될 우려가 있기 때문에 완전한 비밀의 분위기에서 천상의 제국의 문서를 넘겨 주었다. 그리고 이미 1993 년에 CAC는 미래 J-10A의 첫 번째 퍼지 모델을 만들었습니다.이 모델은 Lavi 글라이더와 매우 유사하지만 중국 글라이더가 날개의 끝을 따라 스윕되지 않았으며 PGO가 질량 중심에서 멀어졌습니다. 항공기 (활에 더 가까운)에는 후면 수직 안정 장치의 넓은 영역과 공기 흡입구의 사각형 모양이 있습니다 (라비에는 F-16A 계열과 같은 타원형 공기 흡입구가 있습니다). 전방 수평 테일은 치명타 공격 각도에서 기동성을 높이고 근접 항공 전투에서 턴의 각속도를 증가시킵니다. J-10A와 Lavi의 날개 면적과 빈 질량도 동일합니다 (각각 33,05 제곱미터와 9900kg). 모든 매개 변수가 매우 가깝습니다.

미국인들은 선구자가 기동성면에서 F-16C의 주도권을 장악 할 수 있었을뿐만 아니라 전투 지역에서 미국 팔콘을 앞질렀 기 때문에 영 라이온 경기장 (Hebrew.Lavi)에 들어서는 것을 두려워하지 않았 음을 주목하십시오 2130 킬로미터를 구성하는 PTB (이스라엘 F-16I "Sufa"- 1500 km, F-16C - 1000 km보다 조금 더). 이것은 General Dynamics (현재 록히드 마틴)와 아라비아 반도 국방부간에 체결 된 계약에 부정적인 영향을 미칠 수있다. 이스라엘은 장거리 이스라엘 기계를 선호한다. F-16A / B / C / D / E의 Hel Haavir와의 계약이 손실 될 수 있습니다. 그리고 오늘 그들은 이스라엘 공군에서 300 이상으로 "Lockheed"로부터의 봉사에 도움을 주었고, 따라서 미국 해군 방위 산업에 대한 Hel Haavir의 직접적인 의존도를 높이기 위해 미국 전투기의 전술 한 변형을 33 이상으로 제공한다는 것을 의미합니다. 이스라엘의 입장을 복잡하게하는 것은 또한 5의 미국인 로우 프로파일 X-NUMX F 세대 F-15I 전투기 구매 계약서에 서명하고 시작하는 것입니다.


Lavi 전술 전투기 프로그램이 축소되기 전에 IAI의 지도부는 이스라엘 공군의 모든 A-4 Skyhawk 및 Kfir C.2 / 7을 쉽게 대체 할 수있는 새로운 다목적 항공기에 엄청난 베팅을했습니다. 계획된 "전술가"는 현대 적과 공중전을 수행 할 수있는 능력을 유지하면서 군대를 직접 지원하는 전투기뿐만 아니라 타격 전투기의 기능을 수행해야했습니다. 이를 위해 "Lavi"에는 SHAR이 장착 된 다기능 펄스 도플러 항공 레이더 EL / M-2032가 장착되었습니다. RCS가 3m2 ( "전투기"유형의 표적) 인 표적에 대한 그녀의 작업 범위는 "교량"유형의 표적에서 90km, 약 85km, 변위가 약 10-15 천톤 "EM / 순양함"인 수상함-약 300km입니다. ; 지형 매핑 및 소형 지상 표적 감지 모드가 도입되었습니다. 에너지 매개 변수 측면 에서이 레이더는 미국 AN / APG-68보다 열등하지 않으며 장거리 공중 전투에서 Lavi는 F-16C보다 나쁜 전투기가 아니라 AFAR EL / M-2052 (1500 APM 및 250km 범위)는 이스라엘 제품을 최고의 서양 기계 수준으로 끌어 올릴 수 있습니다. 프로그램이 존재하는 동안 실험용 전투기의 프로토 타입 5 개가 제작되었습니다. 매우 컴팩트 한 크기로 항공기의 전투 하중은 7260kg에 달했으며 더욱 강력한 Pratt & Whitney F-100-PW-229 엔진을 설치하면 1,3M의 초음속 순항 속도와 약 20000m의 실제 천장에 도달 할 수 있습니다. 모든 프로토 타입 80 년대 중반 군사 항공 표준에 따라 전자 장치 : 4kHz의 클럭 주파수를 가진 ACE-600 온보드 컴퓨터와 128KB 저장 장치가 다른 전투기 하위 시스템의 17 개 이상의 마이크로 프로세서를 제어했으며 버스 데이터 전송 프로토콜 덕분에 통신 및 전술 정보 전송이 수행되었습니다. MIL-STD-1553B. 이 표준의 데이터 버스는 80 년대로 거슬러 올라갑니다. 31 명의 가입자의 네트워크 중심 연결을 수행 할 수 있으며, 각 가입자는 하나의 메인 채널 "채널 A", 백업 채널 "채널 B"또는 동시에 2 개의 채널을 사용할 수 있습니다. MIL-STD-1553B 전술 정보 교환 버스 인터페이스의 가장 중요한 기능은 계층 적 유형의 전술 네트워크를 구축 할 수있는 기능이지만 각 유닛에는 전송 장치와 수신 장치가 모두 있기 때문에 31 명의 가입자 각각이 될 수있는 채널 컨트롤러를 변경할 수있는 기능이 있습니다. 모든 LAN과 마찬가지로 MIL-STD-1553B 가입자는 자체 5 비트 디지털 주소를 가지고 있습니다. 2 개 채널의 데이터 전송은 "Manchester-2"코드로 보호되며 이러한 채널의 무선 신호 유형은 정보 "SYNC D"(D,-DATA), 명령 / 응답 "SYNC C"(C, COMMAND)로 표시됩니다. 정보 채널은 지속적으로 작동 할 수 있지만 명령-응답 채널은 채널 컨트롤러와 단말 장치가 선택되는 전술적 상황에 따라 다릅니다. 이 프로토콜은 Apache 공격 헬리콥터, P-3C Orion 대 ​​잠수함 순찰 헬리콥터, F-15C 개조 및 기타 유형의 군사 장비의 항공 전자 공학에 적용되었습니다.


Lavi와 마찬가지로 첫 번째 비행편 인 연쇄 중국어 J-10A는 6 월 28에서 열린 2002에서 항공 및 해상 / 육로 표적 모두에서 작동하는 확립 된 Pearl 레이더 덕분에 4 + 세대에 속합니다. 25 백만 달러의 평균 가격으로, 중국 LFI는 NPO Saturn에서 러시아 TRDDF AL-31F를 설치함으로써 달성 된 최고의 항공기 성능 특성을 가지고 있습니다. 12500 kgf의 견인력은 "Rafale"및 "Typhoon"수준으로 기동성을 높이는 0,95 - 1,0 내에서 정상적인 이륙 중량으로 추력을 유지합니다. "수직"과 "수평선"양쪽에 롤과 피치로 회전하는 높은 각속도가 제공됩니다. 1600 및 2575 kgf / sqm은 최대 및 후 연소기 중앙부로 각각 정학없이 초음속 순항 (1,15M 주위)을 달성 할 수 있으며 600에서 1200 km / h까지 속도를 F / A-18E / F "수퍼 호넷".

공력 글라이더 (10,3 부)의 비율이 높은 심지어 "라팔 '및 F-15C / E / SE보다 및 AT-29S MIG / CMT 및 미그 35 저장된다. 여기서, 상기 케이스의 에어 포일 날개 글라이더 타입의 위치 : 저 날개 셀 약간 볼록 부분은 또한 베어링 품질 (이러한 구성의 가장 상세한 예를 갖는 실질적으로 삼각형 100 %의 번째 베어링면 글라이더를 형성 - 프랑스어 범용 전투기 미 - 2000C / -5를« / -9»)에 게 해 바다에서 터키어 "팔콘"로 그리스 "미라지"의 전투에서 확인 된 BVB,의 독특한 "민첩성을"소유. 흡수제 설계 레이더 어플리케이션이 번호 10 제곱으로 감소 될 수있다 후 유효 표면 산란, J-2,8A 1의 평방 미터이다. m

복부 테일 공기 역학적 융기 안정제는 높은 공격 각에서 안정된 비행을 유지합니다. J-10B - "네"에 차를 완전히 다른 "등급은"안전 "두 플러스"에 추가 할 수 있습니다. 파이터 (약 10 kg의 추력) 새로운 중국어 엔진 WS-14200A을 받았다, 그러나 적어도 그의 삶과는 "saturnovskogo"AL-31F보다 적은 %의 추력이 극적으로 전투기 J-14A의 위의 모든 버전의 품질을 향상 10 증가. 레이더 아파르는 일본의 F-2A / B와 한국 F-15K는, 지형 매핑 및 합성 조리개 모드에서 바다 / 토지 목표의 검출을 수행하고 효과적으로 갑판 "슈퍼 호넷 '과 같은 기계와 장거리 공중 전투에 참여 할 수 있습니다 절삭 정밀도 оружие. 소용돌이 모양의 송곳니 (canine)라고 불리는 가변적 인 기하학을 가진 공기 흡입구는 J-10B의 ESR을 더욱 감소시킬 수 있지만, J-10C 프로젝트에서 가장 중요한 변화가 발생했습니다.


사진은 다목적 중국 LFI J-10B의 프로토 타입 서비스를 보여줍니다. AFAR와 함께 유망한 레이더의 타원형 캔버스를 볼 수 있습니다. AFAR는 처음으로 중국 공군의 전국적으로 개발 된 전술 전투기에 장착되어 있습니다. J-10A와 이스라엘 다목적 전투기 "Lavi"의 이전 버전과의 디자인면에서 일반적인 유사성에도 불구하고 J-10B는 거의 모든 알려진 매개 변수에서 근본적으로 후자와 다릅니다. 이 회사는 "Chengdu"가 LTH를 유지하면서 레이다 시그니처를 최소화하기로 결정한 최초의 중국 전투기 "4 ++"입니다.이 시스템은 조절 식 공기 흡입구 유형 "eddyforming fang"의 새로운 디자인 덕분에 완성되었습니다. 새로운 WS-10A 엔진은이 중개자가 스러스트 베어링, "안정된"기동성 및 등반 속도로 유명한 서구 및 러시아 전투기를 따라 잡을 수있게 해주었습니다. BVB를 유지하기위한 광학 위치 조준 시스템의 설치를 시작하고 레이더가 꺼진 상태로 적과의 비밀스런 접근을 시작하기로 결정되었습니다


위로 1 월, 2013, baomoi.com에 J-10A / B 라인의 세대 개발에 대한 흥미로운 간행물이 나왔습니다. 그것은 전투기 "4 ++"와 "4"의 기존 세대와 유사하지 않은 약탈적인 "상어"모양을 가진 유망한 다목적 전투기의 5 컴퓨터 이미지를 포함하고 있습니다. 이미지에서 새 장비의 기체가 날개 배열 "sredneplan"유형의 "duck"계획에 따라 조립되어야한다는 것이 분명합니다. 평소 모든 둥근 CGT, 수직 안정기 1 개 및 복부 능선 2 개를 볼 수 있습니다. 날개의 뿌리에서의 유입은 매끄러운 공기 역학적 전이가 특징이며, 그 전방에는 벽면의 후방 모서리가 바로있다. 전방 수평 꼬리 그 자체는 손실과 혼란없이 단일 글라이더 캐리어 비행기를 만들기 위해 날개에 매우 가깝게 설치됩니다. 레이더 기수 레이돔은 최대한 좁혀 져 레이더 서명을 최대한 줄이기 위해 전투기의 세로 축 (25에서 35까지)에 대해 일정한 각도의 블레이드 기울기를 가진 AFAR 설치가 가능함을 나타냅니다. J-10C가 공중 우위를 달성하기위한 작업을 수행하기 위해 만들어 졌다는 가정하에 진행한다면 적기와 항공기의 공중 레이더 시스템에 대한 가시성을 줄이기 위해 AFAR를 시트로 기울입니다.

여기에 질문이 생길 수 있습니다 : 상반기에 탑재 된 레이더에 대한 검토 영역은 무엇입니까 (적의 전투기와 요격기가 이미 접근하고 있음)? 사실, 레이더 거울과 같은 위치에있는 근처의 표적은 탐지되지 않을 수 있습니다. 여기에서 조종석 램프 앞에 설치 한 OLS-35와 비슷한 중국의 국가 발전 광 전자 조준 시스템이 큰 역할을합니다. 중국 전문가들은이 OLCK의 탐지 범위는 전방 반구에서 40 km, 후방 반구에서 100 km (엔진의 적외선 발광)이며, 또한 탐지 및 캡처가 가능한 고해상도 매트릭스가있는 가시 범위의 TV 채널 대상 실루엣. 이 경우, AFAR 웹을 기울이는 아이디어는 매우 합리적입니다. 한때 AN / APQ-164 PFAR 미국 전략 미사일 B-1B "창기병"폭격기가 장착 된 다중 모드 공중 탑재 레이더에 성공적으로 구현되었습니다.


164 도의 항공기 롤을 하향 경사지 레이더 AN / APQ-1 전략적 미사일 B-30B 온보드 천 수동 위상 안테나 어레이 (PESA)는이 지형 명확 레이더 화상과 그 응용 모드 합성 개구 동안 객체를 획득하는 것을 가능하게, 공기로부터 조사 될 때 ESR을 감소시킬 수있다. 수직 타원형 미러 PFAR 아니라 시스템의 레이더 특성이 저하되는 경우 +/- 50의 코너에 위치한 지상 조사 레이더 방공 시설 - B-80B의 진행 방향에 대하여 1도. AN / APQ-164는 동일한 AN / APG-68 모두에 기초하여 생성, 전송 및 1526 X-전자 레인지를 작동하는 수신 모듈을 표현; 접지 매핑 및 검출 목적에도 후면 반구에서 수행 될 수있다 각도 dovorachivat +/- 90는 방위 각도 시야를 생성 240 도입을 기계적으로 구동 거울


이제 "상어"출현 J-10C에 대해. 여기에서 레이더 가시성을 줄이는 동일한 목표로 CAC의 개발자는 대형 직사각형 공기 흡입구에서 작은 타원형으로 돌아가는 것을 선호했습니다. 그러나 J-20A에서와 같이 파일럿 채널의 가장자리와 공기 채널의 앞부분은 조종석 오두막 바닥에서 10 cm로 돌출하지는 않지만 궁극적으로 전투기와 X 선 시야의 중간 부분이 줄어 듭니다. 조절 가능한 공기 흡입구를 통해 WS-10A "Taihang"엔진의 파워와 아음속 및 높은 초음속에서의 변형을 극대화 할 수 있습니다. 가시성을 줄이기 위해 J-10C는 동체 코의 "매끄러운"삼각형 단면, 기체의 비 강제 요소 중 복합 재료의 많은 부분을 차지하고 압력 센서를 포함하여 기체에서 돌출하는 SPO, EW 및 기타 센서가 없음을 나타냅니다. 모든 것이 전투기의 글라이더에있는 미니어처 홀에 숨겨져 있습니다. Mass-Overall Dimensions는 새로운 TRDDF를 사용하여 높은 기동 속도 (2000 km / h까지)뿐만 아니라 에너지 기동과의 효율적인 근접 전투에 기여하는 "Mirage-9-290"의 성능을 약간 초과합니다. 동체의 배경에는 공기 급유 시스템의 고정식 막대 만 나타납니다.

다목적 전투기 J-10C는 "4 ++"의 생성에 자유롭게 기여할 수 있으며, 컨 포멀 무기 베이를 설치 한 후 머신이 부분적으로 이미 5 세대에 있기 때문에 "+"를 추가 할 수 있습니다. 이것은 로켓 폭탄 군비 현가 장치의 매우 조화를 이루고있는 하부 파일론에 의해 표시됩니다. 그러나 J-10C는 과도기 및 5 세대의 현대 서양 전투기를 효과적으로 견딜 수 있습니까?

J-10C에서의 거리와 주변의 항공기에서의 원근법 비교

미국 전투기에 찬성 10 (J-22A 비율 무시할 1했다 : 3) 중국어 블로거는 J-10C 및 F-1A 사이의 공기 대결이 50을 할 수 해당 계정 감탄 말한다. 같은 차례에는 중대한 이유가 제시되지 않아 문제의 본질을 더 자세히 고려하게됩니다. 아파르 경사 캔버스 코 페어링의 작은 단면적을 감안할 때, 유망 중국어 레이더 0,07 km 이내의 거리에서 EPR 100 ( "랩터")와 대상을 감지 할 수있다 "랩터는"J-10C (1 m2에 대한 EPR) 거리 200는 발견 -220 km, 그리고 150의 거리에서 - 180 킬로미터 이상 (심지어 RAP)에 AIM-120D AMRAAM의 한 쌍을 생성 할 수 있습니다. 시동이«LPI»모드로 할 경우, 또는 대상으로는 J-10C 그것이 ARGSN AIM-120D을 캡처 한 경우에만 공격을 감지 할 수. 시간이 가지 않을 중국 조종사에 공기 공간을 스캔 : 그들은 미사일 방어 기동을 강요 당할 것이다. 이 시간 동안 J-10C 및 F-22A 사이의 거리 중 하나 100 km 이하로 감소, 또는 동일하게 유지, 미국의 조종사가 더 강력한 온보드 레이더 AN / APG-77에 의존, 적을 아래로 착용의 전술을 선택하는 경우, 및 유지할 수 있습니다 자신의 J-120C에서 10 킬로미터 이상 차. 전투기가 집결로 이동하는 경우, 상황은 J-10C의 방향으로 극적으로 변화하기 시작 : 90-100 킬로미터의 거리에서 중국어 조종사가 공중 전투 PL-12C 또는 PL-21의 장거리 미사일을 사용할 수 있습니다. 첫째는 ARGSN 갖추고 70 km, 38 단위 최대 과부하의 범위를 갖는다. 12 유닛에 과부하가 걸린 모든 타겟을 가로 챌 수 있습니다. 매우 중요한 사실은 미사일 R-9 (RVV-AE)에 설치 러시아어 ARGSN 1348B77에 기초하여 설치, 그 효율성과 잡음 내성은 매우 높은 수준으로 남아있다. 두 번째는 ARGSN이 장착 된 장거리 공대공 미사일이다. PL-21 버전은 중국어 MBDA«유성»로켓이며, 엔진 km 4,5에서 최대 범위에서 150M의 속도로 가속 램제트 장착되어 있습니다.

중거리에서 랩터가 위의 미사일에 의해 파괴 될 확률은 약 50 %이지만 "개 덤프"에서는 다시 F-22A로 이동합니다. Raptor에는 총 추력 2 kgf와 추력 피치 벡터를 가진 119 개의 Pratt & Whitney F100-PW-31752 엔진이 장착되어 있습니다. 이것은 1,2의 추력 대 중량 비율을 제공하여 공격 각도를 최대 60도까지 제한하고 일부 슈퍼 기동성 요소를 수행 할 수있는 능력을 제공합니다. 그 중 하나는 Pugacheva Cobra입니다. 근접전에서는 "Youtube"에 게시 된 훈련 전 영상으로 확인 된 초고속 "Rafale"조차도 "비틀기"가 쉽습니다. OVT가 장착되지 않은 J-10C도 예외는 아닙니다. 중국 조종사가 할 수있는 유일한 일은 OPLK 및 PL-9C 단거리 미사일의 IKGSN과 동기화 된 헬멧 장착 표적 지정 시스템을 사용하는 것입니다. 이 미사일은 G- 제한이 40 유닛에 도달 할 수 있기 때문에 BVB에서 랩터를 요격 할 가능성이 높습니다. 그러나 Raptors는 곧 HMD ( "헬멧 장착 디스플레이")라고하는 헬멧 장착 목표 지정 시스템을 받게되며, 이는 IKGSN에 대한 목표 지정을 그다지 진보 된 AIM-9X 미사일에 발급 할 것이므로 F-22A의 우월성은 분명합니다. 따라서 중국의 예상 점수는 거의 사실이지만 비교 결과에서 알 수 있듯이 미 공군의 보조 레이더 공중 정찰에 따라 랩터에 유리하게 더 많이 변경 될 수 있습니다. 또 다른 것은 미 해군 항공 모함 기반 항공기, 다른 4 세대 전투기, F-35A / B / C입니다. 여기서 J-10C는 최고의 품질을 모두 보여줄 수 있습니다.

알려진 바와 같이, 갑판 F / A-18E / F는 미국에 의해 제기 된 주요 전술 핵 위협과 PLA의 명령으로 간주, 미국 항공 8월의 주요 구성 요소입니다. 중국의 "토마 호크"방공에 대해 쉽게 S-300PMU-1, C-400 및 HQ-9의 대대 수십의 형태로 답을 찾을 수 있지만, 수의 유인 '슈퍼 호넷'에 대해 400 - 500 전투기, 비슷한 반대해야합니다 기계 다목적 때문에 오직 하나 편대 3 관리자들로 분할 될 수있다 (적 방공을 억제 활주로 공군 기지를 파괴하기위한 동작의 극장 위에 공역의 폐쇄로부터) 매우 다양한 기능을 수행한다. J-10A는 이미 중국 남부와 동중국 해에 걸쳐 매우 적합 미국의 F / A-18E / F를 방해합니다.

온보드 레이더 "진주"에 대한 60 km (ESR = 1,5 m2)의 거리에있는 "슈퍼 호넷"를 감지하는 슬롯 안테나 그리드 (킬로그램)가 장착되어 있지만, 10 km에 미국 전투기 J-170A 멀리 발견, 즉시 미사일을 발사 할 수 AIM- 120D. 이제 J-10A는 18 킬로미터에 F / A-55E / F에 접근 할 수 있다고 가정; 여기에서는 반대편 항공기의 레이더 단지 용량이 역할을 시작합니다. 은 "진주"20 채널 각각 AN / APG-4 79 및 28 채널에서 (해고)은 "캡처"에 만 8 채널 "합병증이 목표를 실행", 플러스 몇 차례 더 나은 노이즈 내성. 비틀 지 않는 본 명세서에서 사용 된 바와 같이, 중국어 조종사는 정말로 단지 새로운 J-10C을 향상시킬 수있는 매우 위험한 상황에서 자신을 찾을 수 있습니다.

이 항공기는이 지역의 권력 균형을 구체적으로 바꿀 수 있습니다. 1000 km의 범위는 PLA에 의해 개발 된 "3 개 체인"개념의 첫 번째 경계 내에서 수행되는 항공 작업을 보장합니다. 이것은 대만과 일본의 공군뿐만 아니라 미국의 갑판 전투기에서 방공이 요구되는 곳입니다. J-10C는 미래 갑판에 의해 반대 될 수 있습니다. F-35B / C : 새로운 "Swift Dragons"의 속도, 가속도 및 기동성이 선상에 서있는 미국인 덱스터의 속도, 가속도 및 기동성보다 훨씬 높습니다. 가장 가까운 접근 방식의 안전이 보장됩니다.

유망한 프로젝트 J-10C에서의 작업은 우발적이지 않습니다. 공군 중국은 가능한 한 빨리 현대화 전투기와 전투기 250 세대 J-10로 5 J-31A의 낮은 기술 틈새 시장을 작성하고, 그 수는 250 항공기를 초과해야 모든 "건조"자신의 중국어 대응 때문에 J- 11B 및 J-15S는보다 집중된 기능을 수행합니다.


기체 부유 연료 탱크, 광전자 조준 시설을 갖춘 컨테이너 및 로켓 군비의 표면에 밀집된 위치는 작은 길이의 파일론을 달성하여 적 레이더 노출의 각기 다른 각도에서 항공기의 레이더 가시성을 감소시켰다


특히, 레이더 N001VEP 고급 역 PFAR 및 아파르의 교체 후, J-20와 "건조"가능성이 그 작업을하여 미국의 F-22A의 방어와 일본어의 더 미묘한 관점이 포함됩니다 전문 혼합 연대, 형성한다 ATD-X "Shinshin"전투기. 마지막 중국어 공군의 검출은 "IRBIS-E '의 가장 강력한 레이더가 필요할 수에 대한 그래서, 그 이유는 0,04 m2에 관한 새로운 일본어 항공기의 ESR에 대한 정보이었다; J-10C의 경우이 비행기는 거의 접근 할 수 없습니다. 미국 매체 접근 방식에서 AUG뿐만 아니라 중국의 방공 영역 미국 정찰기 공군 형«J-STARS»와 E-20C 및 P-3A«의 새로운 세대의 더 대공의 미래 정체성에서 멀리 운전에서 대함 방어를 제공 할 것 J-8 같은 포세이돈. 때문에 PTB (급유없이 약 2000 km), J-11B, J-15S, J-20 및 스와-35S가, 무거운 군용 수송기 Y-20을 호위에 참여 스텔스 전략 폭격기의 YH-X 개발과 행동의 큰 반경, AWACS는 KJ-2000뿐만 아니라 새로운 잠수함 순찰 항공기 Y-8GX6을 비행기.

APC에 대한 미국의 압력이 커지면서 지역 군사화로 인해 APR에 영향을 미치는 지리적 전략적 기반을 벗어나려는 시도에도 불구하고 베이징은 이러한 위협에 대응하기위한 점점 더 정교한 전략을 개발해야만했으며, 그 중 가장 중요한 링크는 공군 "Sushchek" 유망한 J-10C.
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  1. 네 푸틴
    네 푸틴 29 6 월 2016 06 : 42
    +7
    그들이 무엇을 말하든, 중국인은 오버 클럭되고 최대한 "스파"됩니다. 군사 장비를 만드는 속도는 미쳤다. 품질에 대해 얘기하지 않겠습니다. 모르겠습니다. 하지만 한 가지 분명하게 이해합니다. 품질이 좋지 않은 50 대의 중국 전투기 (프리깃, 탱크 등)는 SU-14 ( "Gorshkov"또는 T XNUMX) 중 하나와 경쟁 할 수 있습니다. 놀라운 .....
    1. 단사 바카
      단사 바카 29 6 월 2016 08 : 55
      +9
      이 LFI가 어떤 종류의 경쟁자가 될 것인지 말하기는 어렵지만 시장에서 MiG-35는 심각한 경쟁에 직면 할 것입니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 자우 베크
        자우 베크 29 6 월 2016 15 : 46
        0
        설계 상 중국 모델은 F-15의 스텔스 버전에 매우 가깝습니다. 우리는 MiG-35 나 Su-35가 주택 측면에서 그러한 개선을받지 못했다. 필링은 거의 비슷하지만.
        1. GSH-18
          GSH-18 25 9 월 2016 21 : 47
          0
          제품 견적 : Zaurbek
          설계 상 중국 모델은 F-15의 스텔스 버전에 매우 가깝습니다. 우리는 MiG-35 나 Su-35가 주택 측면에서 그러한 개선을받지 못했다. 필링은 거의 비슷하지만.

          약간 다른 개념이 있습니다. EPR의 감소와 함께 최신 건조기에는 강력한 재건 시스템이 설치되어 유도 레이더 및 대공 미사일 모두에게 매우 어려운 목표입니다.
    2. 안톤 발레 레 비치
      안톤 발레 레 비치 29 6 월 2016 12 : 52
      +8
      왜 중국이 러시아를 공격 할 것이라고 생각합니까? 중국과 같은 인구 밀도로 인해 자국 영토에서 핵무기를 사용하면 천년 된 중국 문명을 20 분 만에 종식시킬 수 있습니다. 나는 중국인이 바보가 아니라고 생각합니다. 그들은 "살아있는 공간"을 정복하기 위해 대체되지 않을 것입니다. 그들은 러시아와의 자살 전쟁에 참여하는 것보다 오히려 무방비 상태의 호주를 점령 할 것입니다.
      1. KaPToC
        KaPToC 29 6 월 2016 15 : 41
        +4
        제품 견적 : Anton Valerievich
        중국에서와 같은 인구 밀도

        이러한 인구 밀도로 인해 중국의 XNUMX 분의 XNUMX는 인구가 없습니다.
      2. 바디 악
        바디 악 29 6 월 2016 21 : 24
        +4
        제품 견적 : Anton Valerievich
        e, 영토에서 핵무기를 사용하면 20 분 안에 천년 중국 문명을 종식시킬 수있다


        중국에서 TNW를 공격 할 신을 두려워하면 삼협을 파괴하기에 충분합니다. 역사상 가장 큰 수력 발전 프로젝트.

        펜타곤은 대만에 전쟁이 일어나면 삼협을 폭파하라고 충고하고, 그 후 중국은 미국에 대해 더욱 "존중"하게된다.

        그건 그렇고, 중국은 원자력입니다
  2. 산 사수
    산 사수 29 6 월 2016 06 : 50
    + 12
    글쎄, 모든 것이 잘 쓰여졌습니다. 하나만 빼고 엔진이 있습니까 (토성 제외)? 중국인들은 수년 동안 새로운 엔진에 대해 트럼펫을 쳤지 만 Al-31을 사고 사고 있습니다. (제 지인들은 "토성"에서 일합니다. 웃음 ) 두 번째 질문은-누가 새로운 레이더의 성능 특성을 확인 했습니까? 다시 말하지만 우리는 그것에 대한 우리의 말을 받아들일까요? 그리고 "종이 호랑이"를 그리는 중국인의 능력은 예를 들어 앵글로색슨 족의 동일한 허위 정보 기술보다 수천 년 동안 존재했습니다.
    1. 오디세우스
      오디세우스 29 6 월 2016 13 : 17
      +3
      인용구 : Mountain Shooter
      중국인들은 수년 동안 새로운 엔진에 대해 트럼펫을 쳤지 만 Al-31을 사고 사고 있습니다. (제 지인들은 "토성"에서 일합니다)

      그들은 샀고 살 것이지만, 이것은 그들의 새로운 비행기와 연결되어 있지 않습니다.
      그들은 27 대, Su-10 및 클론의 거대한 함대를 가지고 있으며, 많이 날고 있으며 대체 할 엔진이 많이 있으며 WS-31A와 AL-XNUMX은 서로 호환되지 않습니다.
    2. igor.borov775
      igor.borov775 30 6 월 2016 00 : 20
      +2
      야. 왜이 나라에 대해 그렇게 나쁜 생각을합니까? 2008 년 이후 완전히 다른 나라입니다. 과학에 더 많은 과학이 할당되고 있습니다. 그들은 과학 실험을 수행하지 않습니다. 과학은 귀환 할 것입니다. 그것은 즉시 일어나지 않지만 성공은 가시적입니다. RBC에서 모든 귀가 China 거리면서 중국은 철강 산업이 500 만명의 실직자를 막았다. 그렇습니다. 그들은 비영리적으로 식물을 멈 춥니 다. 그러나 바로 그곳에서 최신 식물을 짓고 이에 대해 침묵하는 것을 선호합니다. FRAMES DECIDE ALL 슬로건은 아무것도 상기시키지 않으며, 중국에서는 매우 현실적입니다.
      1. 바디 악
        바디 악 30 6 월 2016 18 : 34
        +3
        제품 견적 : igor.borov775
        RBC에서 모든 귀가 China 거리며 중국의 철강 산업 중단


        나는 Preobrazhensky 교수를 기억했다 : "밤에 소비에트 신문을 읽지 말라 ...". 미디어의 RBC "다섯 번째 열".
  3. 연산자
    연산자 29 6 월 2016 08 : 26
    0
    기사에는 120가 아니라 180 km와 같은 전투기와 같은 기동성있는 목표물에 AIM-90D의 적용 범위에 대한 사용이 포함되어 있지 않습니다.

    또한 밑창의 단일 엔진 J-10C 20 톤 이륙 중량은 이륙 중량 35 톤의 트윈 엔진 Su-34 시리즈에는 적합하지 않습니다.
    1. 베르
      베르 29 6 월 2016 12 : 17
      +3
      제품 견적 : 운영자
      또한 밑창의 단일 엔진 J-10C 20 톤 이륙 중량은 이륙 중량 35 톤의 트윈 엔진 Su-34 시리즈에는 적합하지 않습니다.

      가벼운 최전선 전투기와 중전 투기를 비교하여 공중 우위를 점하기 위해 많은 의견이 나왔습니까? 건조기 한 대의 가격으로 중국 자동차를 구입할 수 있습니까?
      1. 연산자
        연산자 29 6 월 2016 17 : 12
        +2
        논평자가 아닌 검토중인 기사의 저자는 F-10 유형 (22 톤)의 공중 패권을 얻는 무거운 전투기와 빛 앞 전투기 J-38C를 비교하기 시작했습니다.

        얼마나 많은 돈을 당신이 살 수 있는지 생각해보십시오.
        Su-35С - 2 억 루블 (30 백만 달러)
        J-10C - 41 mln. $
        1. 베르
          베르 29 6 월 2016 21 : 30
          +2
          제품 견적 : 운영자
          얼마나 많은 돈을 당신이 살 수 있는지 생각해보십시오.
          Su-35С - 2 억 루블 (30 백만 달러)
          J-10C - 41 mln. $

          비용과 비용을 혼동하지 마십시오. 41 천 28 백만은 중국 자동차의 수출 가격이며 친척은 30 천 83 백만입니다. 인도에서 만든 Su-30 MKI의 시장 가격은 50 천 XNUMX 백만이며 Irkut은 Su-XNUMXcm에 XNUMX 천만을 공급합니다. 이러한 무료 가격으로 건조하면 안전하게 관심을 끌고 돈을 벌 수 있습니다.
          1. 습지
            습지 29 6 월 2016 22 : 27
            +1
            제품 견적 : Verdun
            Irkut은 Su-30cm에 각각 50 천만 달러를 제공합니다.

            이것은 어떤 통화입니까?
            다음은 카자흐스탄에 4 SU-30 SM을 내수 가격으로 약 5 라드 단위로 주문한 예입니다. 비율에 대해서는 알려지지 않았지만 2014 년 26 월에 주문되었습니다. 따라서 28-XNUMX 개의 녹색 라마가 의심됩니다. 러시아 항공 우주와 같이 간단합니다.
            Stuffing, 이것은 다른 이야기입니다. 그래서 이스라엘 사람들은이 문제에 도움을 줄 수 있으며 SU-27과 같이 교수형 컨테이너를 판매 할 수 있습니다.
          2. 연산자
            연산자 29 6 월 2016 22 : 28
            +3
            $ 30 천만 RF 항공 우주 군용 Su-35S의 비용 (가격)입니다. PJSC "Irkut"에서 Su-35S의 주요 비용은 훨씬 적습니다.

            VKS RF의 Su-30SM 비용은 50 백만 달러입니다. 2012 년 동안 25은 이제 백만 달러 가치가 있습니다. - 환율이 두 번 변경되었습니다.
            1. 베르
              베르 29 6 월 2016 22 : 32
              -3
              제품 견적 : 운영자

              VKS RF의 Su-30SM 비용은 50 백만 달러입니다. 2012 년 동안 25은 이제 백만 달러 가치가 있습니다. - 환율이 두 번 변경되었습니다.

              그래, 당신이 여전히 노동자를 지불하지 않으면, 비용은 훨씬 더 줄어들 것입니다 ...
              1. 연산자
                연산자 29 6 월 2016 22 : 52
                0
                왜곡하지 마십시오. 우리는 러시아 내 거주지가 아니라 환율에 관한 것입니다.

                급여가 지급되지 않더라도 과세 기반을 줄이기 위해 여전히 생산 비용으로 청구됩니다.
                1. 베르
                  베르 30 6 월 2016 10 : 30
                  0
                  제품 견적 : 운영자
                  왜곡하지 마십시오. 우리는 러시아 내 거주지가 아니라 환율에 관한 것입니다.

                  이 경우 왜곡됩니다. 적어도 현재 러시아는 WTO 회원국입니다. 이는 항공기 제조를위한 재료 및 에너지 비용이 시장임을 의미합니다. 다른 WTO 회원과 동일합니다. 그리고 최종 제품,이 경우 비행기의 비용의 감소 또는 증가에 영향을 줄 수있는 유일한 것은 그것을 생산하는 사람들의 보수 수준입니다. 그리고 요금이 하락할 때 비행기 비용이 줄어들 기 시작했을 때 감소 할 수있는 유일한 것은 근로자의 실제 급여였습니다. (환율에 따라). 그리고 세금을 줄이기 위해 임금을 지불하는 사람들에게는 동시에 감금하지 마십시오.
                  1. 블라디 .by
                    블라디 .by 16 11 월 2016 18 : 41
                    0
                    오, 모든 WTO 회원들에게 거의 같은 재료비로 더 조심하세요. 그리고 "... 그들은 다시 아스팔트에 코를 싣기 시작할 것입니다 ..."
                    :-)
                2. 다만
                  다만 7 7 월 2016 21 : 50
                  0
                  제품 견적 : 운영자
                  급여가 지급되지 않더라도 과세 기반을 줄이기 위해 여전히 생산 비용으로 청구됩니다.

                  빌레이
                  1 : RFP 거래에서는 제품 원가에 RFP가 포함되어 있지 않습니다. RFP는 44 계좌 (유통 비용)로 청구됩니다.이 비용은 간접적이며 월말에 완전히 소진됩니다.
                  2. 생산 과정에서 예 ... 생산 원가에는 생산에 소비 된 자재 비용,이 생산에 종사하는 직원의 급여 (물론이 급여에서 발생한 기여금), 생산에 사용 된 장비의 감가 상각비 등이 포함됩니다. 이것은 모두 생산 비용에 포함됩니다.
                  생산 원가는 20 계정에 기록 된 다음 완제품 (43 계정)의 원가와 어떻게 든 관련이 있습니다.

                  문제는 바로 그것입니다.
                  ZP - NDFL 13 % + 30 % (28,5 %)의 사교계
                  러시아 연방의 이익 세 20 %
                  따라서 "발행 및 발생하지 않는"수익성이 더 높고 43 %의 세금을 내야합니다.
                  또는 "발생하지 않고 지불하지 않고"20 % 세금을 지불합니다.
  4. 평균 - mgn
    평균 - mgn 29 6 월 2016 08 : 37
    0
    작은 부정확성을 생략하고 저자 +를 추가하십시오. 문제는 누가 더 낫지 않은가, 그 기사는 그 분석에 대해 흥미 롭다.
  5. 이블 리온
    이블 리온 29 6 월 2016 08 : 37
    +1
    그리고 당신은 그것이 우리나라에서 단지 "세계에서 비할 데없는"것이라고 생각했습니다. 물론 우리는 엔진을 몇 퍼센트 더 강력하게 만들고 XNUMX 배 증가 할 것입니다. 자신이 재미 있지 않나요? 그리고에게 해 전투에 대해 이야기 할 필요가 없습니다.

    Mirage-2000은 기록적인 앵귤러 롤 속도 (회전 진입 속도의 핵심 매개 변수), 단일 엔진 성능에 영향을 미치고, 엔진의 간격이있는 질량은 Su-27, F-15 등을 배럴 모양이 아니고 꼬리가없고 꼬리에 손실이 없습니다. 이러한 이유로 많은 잘 알려진 항공기의 경험이 풍부한 테일리스 버전이 있지만 피치 컨트롤은 그다지 좋지 않습니다.이 이유 때문에 테일리스는 드뭅니다. 분명히 민간용 차량에 대한이 매개 변수의 중요하지 않기 때문에 Tu-144와 Concorde는 꼬리가 없었습니다. 그러나 PGO는 어디에 있습니까? 예, 스텔스에 대한 PGO는 그다지 인기가 없습니다. 왜냐하면 PAK FA에는 편향된 윙 팁인 날개와 완전히 결합 된 일종의 PGO가 있기는하지만 이데올로기에 반하기 때문입니다.

    그렇습니다. 물론 중국은 위대하고 강력합니다. 그러나 수천 대의 비행기가 보이지 않는 이유는 그 이유가 매우 진부하기 때문입니다. 북쪽에 핵 보유국 인 러시아와 싸우려는 의욕이 없거나 사막 주변을 따라 가거나 국가가 훨씬 약할 것입니다. 미국의 경우, 태평양은 지구의 절반을 차지하고 있습니다. 그리고 수천과 수천에 시리즈가없는 경우 생산 경험은 어디에서 비롯됩니까?
    1. 엔지니어
      엔지니어 29 6 월 2016 09 : 16
      0
      즉시 명백한 항공 전문가가 쓴 미소
    2. 연산자
      연산자 29 6 월 2016 11 : 40
      -1
      공중전에서 배럴을 만드는 이유는 무엇입니까? 웃음

      Mirage-2000은 27을 완전히 병합합니다. 건조 :
      - 추력 대 중량 비율, kgf / kg 0,55 / 0,75
      - 날개 하중, kg / sq.m 414 / 532
      - 우박 청소, 우박. 58 / 42
      1. 베르
        베르 29 6 월 2016 12 : 21
        -1
        제품 견적 : 운영자
        공중전에서 배럴을 만드는 이유는 무엇입니까?

        살고 싶다면 지루하지 않습니다.
        Mirage-2000은 27을 완전히 병합합니다. 건조 :
        프랑스 인들은 Super-Mirage-4000을 가지고 있었고 높은 비용으로 인해 서비스를받지 못했다는 것을 잊지 마십시오.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 심슨의
          심슨의 29 6 월 2016 13 : 25
          0
          그의 건조가 다른 모든 것과 마찬가지로 먹는다는 사실 때문에 ...
          1. 오디세우스
            오디세우스 29 6 월 2016 13 : 54
            +1
            Quote : Simpsonian
            그의 건조가 다른 모든 것과 마찬가지로 먹는다는 사실 때문에 ...

            중국인은 러시아보다 Sushki 공원이 훨씬 더 많습니다.
            그리고 중국은 상위 10 대 (J-29A)가 중간에서 뛰었다 고 주장하지만 Mig-XNUMX가 가장 기동성이 뛰어난 전투기 인 소련 / 러시아 공군의 경험을 고려할 때, 그들이 거짓말을하지 않을 가능성은 매우 높습니다.
            1. 심슨의
              심슨의 29 6 월 2016 14 : 10
              0
              MiG-27보다 기동성이 높은 Su-29은 Su-30과 Su-35에만 맞습니다.
            2. 블라디 .by
              블라디 .by 16 11 월 2016 18 : 45
              0
              중국인은? 그리고 당신은 말합니다 ...
        3. 연산자
          연산자 29 6 월 2016 20 : 29
          0
          배럴, 코브라 및 기타 "raskoryachka"는 공중전에서 생명을 감소시킵니다.

          Super Mirage 4000는 비용이 높기 때문에가 아니라 가격 대비 성능이 비참해서 채택되지 않았습니다.
          1. 베르
            베르 29 6 월 2016 22 : 52
            -1
            제품 견적 : 운영자
            배럴, 코브라 및 기타 "raskoryachka"는 공중전에서 생명을 감소시킵니다.

            특히 조종 방법을 모른다면. 아사미와 싸우는 주요 방법은 가로 팬케이크를 사용하는 것입니다.
            1. 연산자
              연산자 29 6 월 2016 23 : 26
              +1
              근접 공중전의 주요 방법은 회전, 수직 (상하) 및 "팬케이크"(수평면에 UHT가있는 항공기 제외)의 조합입니다.

              그런데 15 년에 Langley 공군 기지에서 Su-27로 훈련 전투에서 F-1992 수직으로 드래그하면 F-15의 속도가 650 km / h 이하로 떨어지는 것이 확실해졌습니다. 그 후 Dryers는 Needles의 꼬리에서 쉽게 떨어지고 매회 건조했습니다 공기 결투.
      2. 심슨의
        심슨의 29 6 월 2016 13 : 24
        -3
        오반, "전문가"의 단점은 웃음
      3. Arikkhab
        Arikkhab 29 6 월 2016 17 : 25
        0
        날개의 스윕이 "완전 배수"에 어떤 영향을 미칩니 까?
        1. 연산자
          연산자 29 6 월 2016 17 : 35
          +1
          동일한 면적의 날개의 지지력은 스윕에 비례하여 감소합니다.
    3. 오디세우스
      오디세우스 29 6 월 2016 13 : 09
      +5
      제품 견적 : EvilLion
      그렇습니다. 은밀한 인기 PGO는 아닙니다.

      나는 전혀 호환되지 않는다고 말할 것입니다. 미소 그러나 결국 중국은 상위 XNUMX 위를 스텔스로 지정하지 않습니다.
      제품 견적 : EvilLion
      그리고 수백, 수천의 시리즈가 없다면 생산 경험은 어디서 나옵니까?

      그러나 여기에 논쟁의 여지가 있는데, 실제로 청두의 생산 속도는 연간 약 40 "다스"입니다.
      한편으로는 중국인은 리듬 적으로 일하고 있으며 약 400 J-10 리벳을 가지고 있으며, Sushki와 함께 총 800 명의 전투기가 4 세대에 불과합니다 (J-7, J도 아님). -8) 우리의 얇은 공군보다 2,5 배 이상.
      따라서 생산 경험이 있는지 여부를 고려하십시오 ...
    4. 니켈
      니켈 29 6 월 2016 13 : 58
      +9
      제품 견적 : EvilLion

      Mirage-2000은 기록 각 롤 속도 (U- 턴 진입 속도의 주요 매개 변수)를 가지며 단일 엔진 효과를 가지며 엔진의 분리 된 질량으로 Su-27을 만듭니다.

      물론 실례지만, 주제에 대해 조금만 아는 기동성에 대해서만 이야기 할 수 있습니다.
      롤의 각속도는 한 가지이지만 수평 기동성은 약간 다릅니다. 나는 확립 된 차례에 대해 이야기하지 않을 것입니다 (구현 원칙은 변하지 않지만). WB 기동에서는 주로 강제 회전을 적용해야 할 것입니다. 실행 기술로 전환하고 롤을 늘리려면 RUS를 직접 선택해야하므로 성능에 필요한 과부하가 발생합니다. 즉 최대 속도를 달성하기 위해 가장 중요한 매개 변수는 공격 각도에 따른 추력 비 및 제어 가능성과 롤 생성 속도가 훨씬 적습니다.
      이 같은. 위의 내용을 고려하여 "미라지"가 Su-27 등과 함께 BMVB에 참여하는 것은 바람직하지 않다는 결론을 내립니다.
      안부
      1. 블라디 .by
        블라디 .by 16 11 월 2016 18 : 48
        0
        나는 추가-매우 바람직하지 않습니다!
  6. 그리핀
    그리핀 29 6 월 2016 13 : 22
    +6
    어떻게 "lavi"가 f-16의 미세 조정이 될 수 있습니까? 사진을 보면 완전히 다른 비행기임을 알 수 있습니다. 엔진 제외
    1. 카이텐
      카이텐 30 6 월 2016 21 : 20
      +1
      인용 : 그리핀
      어떻게 "lavi"가 f-16의 미세 조정이 될 수 있습니까? 사진을 보면 완전히 다른 비행기임을 알 수 있습니다. 엔진 제외

      유튜브
  7. 오디세우스
    오디세우스 29 6 월 2016 13 : 27
    +5
    J-10B는 방금 전투 유닛에 도착하기 시작했으며, 존재하지 않는 J-10C의 장점을 이미 그려 내고 있습니다. 이것은 중국의 비밀입니다 ...
    아무 말도 할 수 없다고 분명히 말할 수 있습니다.
    일반적으로 수십 개의 경우 첫 번째 수정은 로케이터가 약하고 수출 측면에서 기본 엔진이 부족한 유일한 문제였습니다.
    두 번째 수정에서 WS-10A의 신뢰성 문제를 해결하면 항공기는 진지한 것으로 판명되지만 여전히 수출용으로 대량 공급할 수는 없으며 엔진의 생산 속도는 자체 공군의 요구를 거의 충족시키지 못합니다.
  8. ㅁㅁ
    ㅁㅁ 29 6 월 2016 13 : 30
    +3
    당신은 전술에 처음 설치되는 AFAR로 예상 레이더의 타원형 캔버스를 볼 수 있습니다 중국의 국가 공군 전투기. J-10A의 이전 버전과 이스라엘의 다중 역할 전투기 "Lavi"와 디자인의 일반적인 유사성에도 불구하고, J-10B는 거의 모든 알려진 매개 변수에서 근본적으로 다릅니다. 이것은 Chengdu Corporation이 LTX를 유지하면서 레이더 표시를 가능한 한 줄이기로 결정한 최초의 4 ++ 세대 중국 전투기로, 소용돌이 모양의 송곳니 형 조절 식 공기 흡입구의 새로운 디자인 덕분에 달성되었습니다. 새로운 WS-10A 엔진을 통해이 중간 엔진은 잘 알려진 서구 및 러시아 전투기를 추력 비로 "확립 된"기동성과 등반 속도로 포착 할 수있었습니다.

    저자가 장난하니? 글라이더는 이스라엘 기업의 지도력이 중국으로 몰려 들어 세겔을 교살 할 준비가 된 Lavi의 사본입니다. 이 글라이더는 러시아 컨설턴트의 도움을 받아 실제 장치의 상태로 작성되었습니다.

    심양 WS-10 엔진은 CFM International CFM56의 사본으로, 중국은 20 년 동안 작동 방식을 찾기 위해 노력해 왔습니다. 2010 년에이 복사본은 30 시간 동안 작동했지만 데이터는 없었습니다. 중국인은 약간의 개선을 거쳤지만, 알려지지 않았으며,이 엔진의 신뢰성 특성을보고하지는 않습니다.

    어떤 종류의 레이더가 있는지 전혀 말하지 않으며, 중국 대표는 AFAR이라고 주장합니다.
    1. 보 야카 어
      보 야카 어 30 6 월 2016 09 : 19
      +3
      "글라이더는 Lavi의 사본입니다. 이스라엘 기업의 지도력에 의해 중국으로 몰려 갔으며 셰켈을 위해 매달릴 준비가되었습니다."///

      누가 루블을 질식시키고 누가 세겔을 위해 질식 사람 .
      라비 문서는 중국을위한 천국의 선물이었습니다. 그들은 XNUMX 배나 많이 지불 할 것입니다.
      그리고 4 세대가 호기심 인 것처럼 XNUMX 세대가되었습니다.
      솔직히 이스라엘은 중국이 기계류 생산을 마스터 할 것이라고 가정하지 않았다. 당시 공상 과학은 중국의 거대한 기술 도약에 대해서는 생각조차하지 않았습니다.
      1. 카이텐
        카이텐 30 6 월 2016 21 : 23
        +2
        인용구 : voyaka uh
        "글라이더는 Lavi의 사본입니다. 이스라엘 기업의 지도력에 의해 중국으로 몰려 갔으며 셰켈을 위해 매달릴 준비가되었습니다."///

        가까운 시일 내에이 항공기를 아직 출시하지 않을 것입니다. 그리고 시간이 지날수록 비행기는 쓸모 없게됩니다. 그것을 판매하는 것이 좋습니다. 그는 도덕적으로 쓸모없는 것보다.
    2. 보 야카 어
      보 야카 어 30 6 월 2016 09 : 19
      0
      "글라이더는 Lavi의 사본입니다. 이스라엘 기업의 지도력에 의해 중국으로 몰려 갔으며 셰켈을 위해 매달릴 준비가되었습니다."///

      누가 루블을 질식시키고 누가 세겔을 위해 질식 사람 .
      라비 문서는 중국을위한 천국의 선물이었습니다. 그들은 XNUMX 배나 많이 지불 할 것입니다.
      그리고 4 세대가 호기심 인 것처럼 XNUMX 세대가되었습니다.
      솔직히 이스라엘은 중국이 기계류 생산을 마스터 할 것이라고 가정하지 않았다. 당시 공상 과학은 중국의 거대한 기술 도약에 대해서는 생각조차하지 않았습니다.
  9. 그리핀
    그리핀 29 6 월 2016 13 : 46
    +4
    저자가 바보짓 한 것

    미국인들은“젊은 사자”경기장에 들어가는 것을 두려워하지 않았습니다 (히브리어“라비”)
    "젊은 사자"는 "kfir"로 번역됩니다. 이것은 IDF와 함께 근무하는 전투기의 이름입니다

    33 명의 미국 스텔스 5 세대 전투기 F-15I 구매 계약 시작
    분명히 f-35를 의미합니다
    1. Arikkhab
      Arikkhab 29 6 월 2016 17 : 22
      +2
      kfir는 사자 새끼입니다, lavi는 어린 사자입니다
  10. 살리 네
    살리 네 29 6 월 2016 14 : 22
    +3
    이것은 General Dynamics (현재 Lockheed Martin)와 아라비아 반도 국방부 장관 사이에 체결 된 계약에 가장 큰 영향을 미치지 못했습니다. F-16A / B / C / D / E에서 Hel Haavir와의 계약이 유실 될 수 있습니다.

    진심이야? 아랍인들은 이스라엘 전투기를 사고 이스라엘은 그들을 판매 할 것입니까? 저자, 당신은 어느 평행 세계에서 살고 있습니까? 웃음
  11. Arikkhab
    Arikkhab 29 6 월 2016 17 : 30
    +1
    문제는 중국이 어떤 방법 으로든 비행기를 "마무리"할 것이라는 것입니다. 당신은 꽤 좋은 (완벽하지는 않지만) 저렴한 전투기를 얻습니다. 러시아는 현재 반대 할 것이 없습니다. 단일 엔진 경 전투기는 제작 될뿐만 아니라 (공식적으로) 설계되지 않고 있습니다. 동일한 방공을 위해 국가의 육지 부분에서 왜 XNUMX 발 엔진 전투기 만 보관해야하는지 명확하지 않지만 (모든면에서 더 비싸다). 글쎄, 수출은
    1. 연산자
      연산자 29 6 월 2016 17 : 46
      +1
      제 3 세계 국가의 경우 J-10C 경량 전투기 (41 백만)가 가까운 미래에 Yak-130 (15 백만 달러)의 단일 좌석 버전과 경쟁하게됩니다.

      러시아, 중국, 인도 및 페르시아만과 북아프리카의 석유 생산국의 경우 Su-35С 다기능 전투기가 선호됩니다.
      1. 습지
        습지 29 6 월 2016 18 : 14
        +1
        제품 견적 : 운영자
        제 3 세계 국가의 경우 J-10C 경량 전투기 (41 백만)가 가까운 미래에 Yak-130 (15 백만 달러)의 단일 좌석 버전과 경쟁하게됩니다.

        Su-35의 가격을 위에서부터 30 라마의 녹지로 가져 왔고,이 가격과 CSTO의 동맹국으로 자신을 위해 얻을 수 있습니다. 실제 가격은 훨씬 더 많고 "다진 고기"를 더한 것입니다.
        그리고 무거운 것과 빛을 비교합니다.
        MIG-35가 가까운 장래에 양산되지 않는다면 "중국"이 선호 될 것입니다.
        Yak-130-은 같은 유형과 초음속 외에 중국 경쟁 업체도 있습니다 Hongdu L-15
        1. 연산자
          연산자 29 6 월 2016 20 : 23
          +1
          35 백만 달러의 Su-30C 가격. 이것은 정확하게 그 진정한 가치입니다. 훌륭한 가격에는 보너스가 포함되어 있습니다. 이것은 값싼 루블의 효과입니다.

          그리고 다른 쪽 끝의 시장은 1,7의 수출 가격을 형성하는데, 이는 10C (41 백만 달러) 중국 전투기보다 가볍습니다. 대략 말하면 Su-35의 가격을 약 70 백만 달러로 인상 할 수 있습니다. (상한선).

          YK-130의 수출 가격은 15 백만 달러입니다. 그리고 super-maneuverability는 일반적으로 홍두 L-15 (10 백만 달러)보다 저렴하고 Aermacchi M-346 (30 백만 달러)만큼 비싸지 만 그의 급우들을 갈가리 찢어지게 만듭니다. 우리가 가장 가까운 공중전에서 Yak-130가 빛 전투기들 사이에 경쟁자가 없다고 생각하면 J-10C의 기능적 아날로그로 간주 될 수 있습니다.
          1. 습지
            습지 29 6 월 2016 22 : 41
            0
            제품 견적 : 운영자
            35 백만 달러의 Su-30C 가격. 이것은 정확하게 그 진정한 가치입니다. 훌륭한 가격에는 보너스가 포함되어 있습니다. 이것은 값싼 루블의 효과입니다.

            중국은 같은 위안을 평가 절하했고, 상품 구매도 훌륭하게 평가했다.
            제품 견적 : 운영자
            그리고 다른 쪽 끝의 시장은 1,7의 수출 가격을 형성하는데, 이는 10C (41 백만 달러) 중국 전투기보다 가볍습니다. 대략 말하면 Su-35의 가격을 약 70 백만 달러로 인상 할 수 있습니다. (상한선).

            29 우리는 곧 끝나고 LFI를 구입할 곳, Mig-35는 아직 없지만 중국은 근처에 있습니다 ... 뚱뚱한 몇 년 동안 Grippenov에 대해 생각했지만 여전히 MIG-23 / 27이 있습니다.
            제품 견적 : 운영자
            . 근접전에서 야크 130은 빛 가운데 경쟁자가 없다는 것을 감안할 때

            그리고 그는 애프터 버너 카메라 또는 AFAR을 가지고 있었는데 이는 전투기와 싸웠을 것이라는 소문에 따르면 중국인들은 F-16으로 몰려 들었다.
            현재 130 세에 그들은 최소한 광역과 레이저 거리계를 배치하려고 노력하고있다. 아마도 더 많은 폭격기, 폭격기 등이 작동 할 것이다. 우리는 가격을 볼 것이다.
            1. 연산자
              연산자 29 6 월 2016 23 : 16
              0
              러시아의 중앙 은행 (Central Bank)이 루블 환율을 인하했기 때문에, 중국은 모든 평가 절하와 함께 여전히 위안화의 비용을 극적으로 줄이고 있으며, 그들은 무릎에 약할 수 없다.

              항공기 제조업체는 대출 계약에 의한 서명이 아닌 현금이 필요합니다.

              카자흐스탄의 경우 Yak-130은 이상적인 옵션입니다. 값싼 (15 만 달러), 초 기동성, 모든 금속 (유지 보수 가능), Su-35S (최대 "Caliber-A")와 동일한 항공 탄약을 탑재하고 현대식 디지털 항공 전자.
              고객의 요청에 따라 AI-222-25 엔진은 애프터 버너 및 추력 벡터링 노즐을 장착 할 수 있습니다. J-10C 및 Aermacchi M-346 (이스라엘에서 구매) 연기 대나무.

              AFAR 또는 OLS로 레이더가 필요한 경우, 그들은 항상 같은 이스라엘에서 명령을받을 수 있습니다. 유일한 부정적인 점은 - 2016의 경우, Yak-130의 단일 전투 버전은 없지만 주문이있을 것이며 버전이있을 것입니다.

              추력 대 추력 비율, 공기 역학적 설계, 날개 면적 및 스위프 각도는 Yak가 무게 10 ~ 20 톤의 모든 경량 전투기에 비해 근접 전투에서 이점을 제공합니다. 그리고 중 / 장거리 전투와 초음속 표적의 요격에는 RVV-SD 및 RVV-BD 공대공 미사일이 있습니다 (후자는 유사품이 없습니다).
              1. 습지
                습지 29 6 월 2016 23 : 44
                0
                제품 견적 : 운영자
                카자흐스탄의 경우 Yak-130은 이상적인 옵션입니다.

                그러나 여전히 우리는 육상 항공기에 큰 관심을 가지고있다 카자흐스탄의 전시회는 Yak-130이 가까운 시일 내에 구매되지 않을 것이지만 벨로루시 사람들은 운이 좋았고 Su-25는 수리와 현대화를 겪게 될 것이라고 밝혔다.
                제품 견적 : 운영자
                스 - 엑스 노츠

                그리고 30 조각까지 2020 조각의 Su-36 SM이 우리에게 배달 될 것입니다.
                제품 견적 : 운영자
                -J-10C

                Hongdu L-35는 MIG-130 및 15과 비교해야합니다.
                제품 견적 : 운영자
                AFAR 또는 OLS가 장착 된 레이더가 필요한 경우 항상 같은 이스라엘에서 주문할 수 있습니다

                Su-27에서는 오랫동안 주문 해 왔습니다.
                제품 견적 : 운영자
                추력 대 추력 비율, 공기 역학적 설계, 날개 면적 및 스위프 각도는 Yak가 무게 10 ~ 20 톤의 모든 경량 전투기에 비해 근접 전투에서 이점을 제공합니다. 그리고 중 / 장거리 전투와 초음속 표적의 요격에는 RVV-SD 및 RVV-BD 공대공 미사일이 있습니다 (후자는 유사품이 없습니다).

                그리고 어딘가에서 싸움은 무엇입니까?
                IMHO 130은 유도 무기를 운반 할 수 있으며, 두 번째 조종사의 이점이 있지만 MANPADS 및 대공포에는 사용할 수없는 높이에 근접 할 수있는 반경이 가까운 폭발성 로켓이 있습니다.
                한 가지 문제는 가격입니다.
                그리고 J-10 모델은 MiG-35까지 모두 매력적입니다.
                예, 한국인 KAI T-50 Golden Eagle은 AGM-65 Maverick과 동일하지 않습니다.

                stati Uzbeks는 사고 싶어했지만 미국은 동의하지 않았습니다.
                1. 연산자
                  연산자 30 6 월 2016 09 : 41
                  0
                  OLS가 장착 된 경우 Yak-130 (특히 단일 시트 버전)은 지상에서 완벽하게 작동합니다. Chuguniev 폭탄과 공대지 미사일도 Yak의 무장 범위에 포함됩니다.

                  항공 전자 장비는 매우 낮은 고도에서 비행을 제공합니다. EW - 돈을 위해 모든 변덕. 일반적으로 훌륭한 플랫폼입니다. 그리고 그것은 더 높은 계급의 급우들과 항공기보다 수 시간 더 저렴합니다.

                  인도 된 미사일 무기의 확장과 관련하여 이스라엘 (이미 야크의 이탈리아 버전을 이용)이 도움이 될 것입니다.
              2. 카이텐
                카이텐 30 6 월 2016 21 : 44
                0
                제품 견적 : 운영자
                야크는 추력 비, 공기 역학적 디자인, 날개의 면적 및 스윕 각도가 10 ~ 20 톤의 모든 경량 전투기와의 근접 전투에서 유리합니다.

                여러분, 러시아 공격기의 조종사가 꼬리에 로켓을 착륙 시켰을 때 터키 비행기에 대한 이야기가 있습니다. 그가 터키 F-16의 "내부"에 있다고 의심조차하지 않았는데, 아무 것도 가르쳐주지 않았습니까? 저를 믿으십시오. 특히 훈련 항공기의 전투 수정에서 장거리 및 근접 전투 모두에서 F-16을 격추하는 것은 매우 어렵습니다. 그런 모자는 비싸다.
                1. 댓글이 삭제되었습니다.
                2. 연산자
                  연산자 30 6 월 2016 23 : 02
                  +3
                  첫째, 러시아 비행기는 지상 공격기가 아니라 구형 모델의 폭격기였습니다.
                  둘째, 폭격기는 로켓 엔진 토치의 자외선 방사 센서가있는 새로운 JI 단지에서만 감지되는 수동 열 추적 장치에서 로켓에 의해 격추되었다.
                  셋째, 터키 전투기는 포인트 블랭크에서 쐈다.
                  넷째, 폭격기는 (터키)의 방공망이없는 지역 (무선 표정)에서 작전을 수행했다.
                  다섯 번째, 폭격기는 공격의 관점에서 6000 고도 이상으로 날고 있었다.
                  여섯 번째에서, 전투기 공격은 전쟁 선언없이 실행되었다.

                  동등한 조건에서 UHT와 애프터 버너가 장착 된 AI-130-222 엔진을 장착 한 고도로 기동성이 뛰어난 Yak-25는 F-16 전투에서 우승 할 수 있습니다. 추력 대 중량 비율, 날개의 특정 하중 및 로켓 군비 구성으로 가능합니다. 야크의 단점 - AFAR로 인한 레이더 부족 -은 업그레이드로 해결됩니다.
          2. 어서
            어서 30 6 월 2016 00 : 17
            0
            Yak130을 F-16 레벨의 항공기와 진지하게 비교하고 있습니까?)) 어느 쪽에서 최소한 F-16 또는 J-10의 전투를 견딜 수 있습니까?
            1. 연산자
              연산자 30 6 월 2016 09 : 44
              0
              AI-222-25 (OHR 및 FC 포함) 및 이스라엘에서 제작 된 AFAR 및 OLS에 대한 내용을 참조하십시오.
      2. 카이텐
        카이텐 30 6 월 2016 21 : 26
        +2
        제품 견적 : 운영자
        제 3 세계 국가의 경우 J-10C 경량 전투기 (41 백만)가 가까운 미래에 Yak-130 (15 백만 달러)의 단일 좌석 버전과 경쟁하게됩니다.

        언리얼. 야크 -130에는 애프터 버너가 없습니다. 현대 공중전에서 그는 Lavi / F-16 항공기에 대항 할 기회가 없습니다. 그는 단지 훌륭한 훈련기입니다.
        1. 파섹
          파섹 30 6 월 2016 21 : 37
          0
          제품 견적 : Kaiten
          Lavi / F-16 항공기에 대한 가능성은 없습니다.


          라비에는 이스라엘과 다른 나라의 공군에서 몇 부대가 있습니까?
          1. 카이텐
            카이텐 30 6 월 2016 21 : 48
            0
            제품 견적 : Parsec
            라비에는 이스라엘과 다른 나라의 공군에서 몇 부대가 있습니까?

            Lavi는 시리즈로 출시되지 않았습니다. 그러나 Lavi와 같은 비행기는 J-10이며 중국인에게는 많은 비행기가 있습니다.
    2. 오디세우스
      오디세우스 29 6 월 2016 21 : 13
      +1
      제품 견적 : ArikKhab
      그것은 꽤 좋은 (완벽하지는 않지만) 저렴한 전투기로 판명 될 것입니다.

      왜 저렴한가요? 이미 AFAR이 포함 된 J-10B는 매우 비싸지 만 아직 J-10C를 얻는 방법은 확실하지 않지만 확실히 저렴하지는 않습니다 수출 촉진의 주요 문제는 엔진의 대량 생산 부족과 엔진 자체의 낮은 신뢰성입니다.
      제품 견적 : ArikKhab
      러시아는 현재 반대 할 것이 없습니다. 단일 엔진 경 전투기는 건설 될뿐만 아니라 (공식적으로) 설계되지 않았습니다. 국가의 육지 부분에서 동일한 방공 목적으로 왜 트윈 엔진 전투기 (모든면에서 더 비싼) 만 포함하는지는 분명하지 않습니다. 글쎄, 수출은 어려움

      27 년대 초부터 진행된 Su-80 현대화 프로젝트가 마스터 링이 거의되지 않았지만 아직 MiG-29에 대한 기회가 충분하지 않았으며 새로운 단일 엔진에 대해 이야기하고 있습니다.
      우리는 T-50을 우리의 마음에 가져다가 많은 300-400 항공기로 생산할 것이며, 그것은 기적 일 것입니다.
      "우표가 없으면 간단하게 쓴다".
  12. 아이리스
    아이리스 24 9 월 2016 16 : 12
    0
    그리고 중국이 중기 적으로 항공 기술 개발의 리더가되는 것을 막을 수있는 것은 무엇입니까?
  13. 옥토 겐
    옥토 겐 8 9 월 2019 22 : 53
    0
    Namesake Damantsev, DSI 공기 흡입구가 장착 된 항공기의 전투기 성능은 무엇입니까?