Atomenergomash는 Arktika 쇄빙선 용 원자로 시설을 제조했습니다.
Atomenergomash JSC (Rosatom의 엔지니어링 부서)는 상트 페 테르 부르크에서 6 월 200에 착수 된 Arktika 쇄빙선 용 RITM-16 원자로 설치를 완료했습니다. 6 월 26 2 원자로가 발트 공장으로 보내졌으며, 첫 번째 원자로는 5 월에 X 선적되었다. 언론사 회사입니다.
"RITM-200 쇄빙 용 최신 원자로 설치 함대JSC "Afrikantov OKBM"에 의해 개발되었습니다. 이 발전소는 쇄빙선 주 발전소의 일부이며 각각 175MW의 열 용량을 가진 XNUMX 개의 원자로를 포함하고있다”고 밝혔다.
"RHYTHM-200은 새로운 세대의 원자로 시설이므로 비표준 엔지니어링 솔루션과 매우 잘 조율 된 팀워크가 장비 생산에 필요했습니다. 부서의 여러 회사가 프로젝트 구현에 참여했습니다 : Afrikantov OKBM은 디자이너이자 완벽한 공급 업체 인 ZiO-Podolsk로서 사례 장비 제조업체로, EMSS, TsNIITMASH가 있습니다. 생산 운영 과정에서 사업부의 전문가들은 이전에는 러시아뿐만 아니라 전 세계에서 사용되지 않았던 몇 가지 새로운 기술과 도구를 개발했습니다. 그 중에서도 깊은 구멍의 초정밀 드릴링, 새로운 종류의 절삭 공구 등의 새로운 기술입니다. 따라서 RHYTHM-200의 성공적인 출하는 부서뿐만 아니라 원자력 산업 및 국내 엔지니어링 분야에서도 중요한 행사입니다. "라고 Atomenergomash 총괄 이사는 말합니다. Andrei Nikipelov.
"원자력 쇄빙선의 건설은 매우 복잡한 과정으로, 다양한 구성 요소와 요소 제조업체 간의 긴밀한 협조가 매우 중요합니다. 원자로 시설을 적시에 납품함으로써 승인 된 마감일에 엄격하게 따라 쇄빙선을 고객에게 양도 할 수 있도록 일정을 조정할 수 있습니다. "라고 Baltiysky Zavod의 프로젝트 매니저 인 Sergey Chernogubovsky는 말했습니다.
"새로운 발전소의 가장 큰 장점은 소형화와 효율성입니다. 이 제품은 독특한 에너지 효율적 통합 레이아웃을 갖추고있어 증기 발생 장치의 하우징 내부에 주요 장비를 직접 배치 할 수 있습니다. 이로 인해 2 배 더 가볍고 1.5 배 더 콤팩트하며 25 MW에서는 KLT 유형의 쇄빙선 용 원자로 설치보다 더 강력합니다. 특히 이것은 쇄빙선을 2 팩짜리 쇄빙선으로 만들었고 쇄빙 속도 등의 측면에서 선박의 향상된 기술적 특성을 제공합니다. "
40 년 원자로의 서비스 수명. "핵연료로서, 우라늄 농축이 적은 활성 클러스터 구역 인 235가 사용된다. 원자력 연료는 7 년에 한번씩 재 장전됩니다. 예를 들어,이 시간 동안 디젤 쇄빙선은 작업을 위해 540 천톤의 북극 디젤을 소비해야합니다. 그리고 동일한 능력을 가진 한 CHP는 1 천 도시에 에너지를 공급하기 위해 30 백만 톤의 석탄을 소비했을 것 "이라고 회사는 전했다.
"쇄빙로의 운송을 위해 AEM 전문가는 금속으로 된 특수 운송 패키지를 생산했으며 원자로는 특대화물이므로 원자력 용량 240 톤의 특수 철도 컨베이어로 고객에게 인도됩니다."
언론 서비스의 도움 : "북극의 핵 발전 다기능 원자력 쇄빙선은 세계에서 가장 크고 강력한 핵 동력 쇄빙선이 될 것입니다. 길이는 173 미터, 너비 - 34 미터, 최소 작업 초안 - 8,5 미터, 배기량 - 33,5 천 톤입니다. 쇄빙선의 건설은 St. Petersburg의 Baltic Shipyard (United Shipbuilding Corporation의 일부)의 조선소에서 수행됩니다. 원자력 선박은 북극 조건에서 배의 캐러반을 수행 할 수있을 것이며, 길을 따라 3 미터까지 얼음을 뚫을 수있을 것입니다. "
"RITM-200 쇄빙 용 최신 원자로 설치 함대JSC "Afrikantov OKBM"에 의해 개발되었습니다. 이 발전소는 쇄빙선 주 발전소의 일부이며 각각 175MW의 열 용량을 가진 XNUMX 개의 원자로를 포함하고있다”고 밝혔다.
"RHYTHM-200은 새로운 세대의 원자로 시설이므로 비표준 엔지니어링 솔루션과 매우 잘 조율 된 팀워크가 장비 생산에 필요했습니다. 부서의 여러 회사가 프로젝트 구현에 참여했습니다 : Afrikantov OKBM은 디자이너이자 완벽한 공급 업체 인 ZiO-Podolsk로서 사례 장비 제조업체로, EMSS, TsNIITMASH가 있습니다. 생산 운영 과정에서 사업부의 전문가들은 이전에는 러시아뿐만 아니라 전 세계에서 사용되지 않았던 몇 가지 새로운 기술과 도구를 개발했습니다. 그 중에서도 깊은 구멍의 초정밀 드릴링, 새로운 종류의 절삭 공구 등의 새로운 기술입니다. 따라서 RHYTHM-200의 성공적인 출하는 부서뿐만 아니라 원자력 산업 및 국내 엔지니어링 분야에서도 중요한 행사입니다. "라고 Atomenergomash 총괄 이사는 말합니다. Andrei Nikipelov.
"원자력 쇄빙선의 건설은 매우 복잡한 과정으로, 다양한 구성 요소와 요소 제조업체 간의 긴밀한 협조가 매우 중요합니다. 원자로 시설을 적시에 납품함으로써 승인 된 마감일에 엄격하게 따라 쇄빙선을 고객에게 양도 할 수 있도록 일정을 조정할 수 있습니다. "라고 Baltiysky Zavod의 프로젝트 매니저 인 Sergey Chernogubovsky는 말했습니다.
"새로운 발전소의 가장 큰 장점은 소형화와 효율성입니다. 이 제품은 독특한 에너지 효율적 통합 레이아웃을 갖추고있어 증기 발생 장치의 하우징 내부에 주요 장비를 직접 배치 할 수 있습니다. 이로 인해 2 배 더 가볍고 1.5 배 더 콤팩트하며 25 MW에서는 KLT 유형의 쇄빙선 용 원자로 설치보다 더 강력합니다. 특히 이것은 쇄빙선을 2 팩짜리 쇄빙선으로 만들었고 쇄빙 속도 등의 측면에서 선박의 향상된 기술적 특성을 제공합니다. "
40 년 원자로의 서비스 수명. "핵연료로서, 우라늄 농축이 적은 활성 클러스터 구역 인 235가 사용된다. 원자력 연료는 7 년에 한번씩 재 장전됩니다. 예를 들어,이 시간 동안 디젤 쇄빙선은 작업을 위해 540 천톤의 북극 디젤을 소비해야합니다. 그리고 동일한 능력을 가진 한 CHP는 1 천 도시에 에너지를 공급하기 위해 30 백만 톤의 석탄을 소비했을 것 "이라고 회사는 전했다.
"쇄빙로의 운송을 위해 AEM 전문가는 금속으로 된 특수 운송 패키지를 생산했으며 원자로는 특대화물이므로 원자력 용량 240 톤의 특수 철도 컨베이어로 고객에게 인도됩니다."
언론 서비스의 도움 : "북극의 핵 발전 다기능 원자력 쇄빙선은 세계에서 가장 크고 강력한 핵 동력 쇄빙선이 될 것입니다. 길이는 173 미터, 너비 - 34 미터, 최소 작업 초안 - 8,5 미터, 배기량 - 33,5 천 톤입니다. 쇄빙선의 건설은 St. Petersburg의 Baltic Shipyard (United Shipbuilding Corporation의 일부)의 조선소에서 수행됩니다. 원자력 선박은 북극 조건에서 배의 캐러반을 수행 할 수있을 것이며, 길을 따라 3 미터까지 얼음을 뚫을 수있을 것입니다. "
- http://www.aem-group.ru
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