군사 검토

우리의 기억. 기관차의 위력과 위력

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실제로 그러한 박물관을 보유한 박물관은 거의 없습니다. 탱크, 총, 곡사포, 트럭, 자주포는 다소 친숙합니다. 또한 크기도 적합합니다. 한편, 그들은 전쟁에서 이겼을뿐만 아니라 증기 기관은 아마도 눈에 띄지 않았지만 그럼에도 불구하고 모든 군대의 매우 중요한 구성 요소였습니다.

또한 탱크 나 총이 부족하여 전투에서 패배 할 가능성이 있습니다. 그러나 기관차가 없기 때문에 전투를 시작하지 않고 전투에서 패배하는 것은 결코 논리적이지 않습니다. 탱크와 총이 공장에서 전면으로 나올 수 있다는 것은 그들의 도움으로 이루어졌습니다. 일부 국가에서는 손수건의 크기가 다를 수 있습니다. 그러나 우리의 것이 아닙니다.

브레스트 요새 입구의 맞은쪽에있는 브레스트에는 작은 박물관이 있습니다. 그리고 거기에는 박물관 면적의 평방 미터 당 마력의 최대 농도가 있다고합니다. 그러나 스스로 판단하십시오.


박물관 입구. 깔끔하게. 그리고 입구가 열린 직후에 전시회가 시작됩니다.

시작하기 위해, 우리는 모든 작은 것들을 보여줄 것이고, 가장 맛있는 디저트를 남겨 둘 것입니다.




Motodrezina TD-5. 박물관 컬렉션에서 가장 작은 전시회.




자동차 AC1A. 공식 사용을 위해 자주 승용차.




좁은 게이지 디젤 기관차 TU-2. 이러한 디젤 기관차는 어린이 철도에 사용되었습니다. 이것은 민스크에서 특별히 일했고, 나는 바쿠에서 그의 형제를 보았다. 최대 속도 - 50 km / h, 디젤 300의 파워 l. c.




스노우 쟁기 SDPM. 1965 gv, 2000 hp에 대한 파워






션트 디젤 기관차 TGK-603. 1962 GV 240 hp의 동력, 최대 60 km / h 속도. 무게 28 t.


기관차 M62, 1970 GV, 힘 2000 hp, 100 km / h까지 속도. 무게 116,5 t.


기관차 2TE109. 힘 3000 hp, 140 km / h까지 속도, 무게 120 t.


디젤 기차 DR1. 1969 앞으로, 120 km / h까지 속도.


기관차 TEM15. 힘 1200 hp, 100 km / h까지 속도, 무게 120 t.


사실 박물관 조각이 아니라 그의 형제들은 여전히 ​​쟁기질입니다. 그리고 이건 얌전 히 ..


기관차 TEC. 1968 GV,화물, 두 부분. 힘 4000 hp, 100 km / h까지 속도, 무게 252 t.

이제 주요 부분으로 이동하십시오.






기관차 시리즈 LV. 마지막 소비에트 기관차 중 하나. 힘 1660 hp, 85 km / h까지 속도, 무게 190 t.






FD20 시리즈 기관차 ( "Felix Dzerzhinsky"). 1936 gv, power 3100 hp, 85 km / h까지의 속도, 135 t. 1931에서 1941 년까지 생성됩니다. 명예로운 프론트 라인 병사.








기관차 TE 시리즈. 독일어, 좁은 레일 트랙에서 볼 수 있습니다. TE - "시리즈 E와 동일한 트로피". 1943 g, power 1400 hp, 80 km / h까지 가속, 135 t.

52 형 증기 기관차 또는 BR 52은 1942 상반기에 "군용"기관차로 개발되었습니다. 디자이너의 주된 임무는 가장 저렴하고 기술적으로 진보 된 동시에 기관차를 안정적이고 쉽게 유지 보수하는 것이 었습니다. 이 경우 운전 가능한 기간은 무시 될 수 있었다. 기관차의 예상 수명은 약 5 년이어야한다.









전쟁 중, 2200-1940의 철도에서 운행 된 기관차의 70에 대한 정보가 소련에 의해 트로피 및 배상으로 접수되었습니다.


다른 독일어이지만, 이미 우리 선로로 바뀌 었습니다. Russified.


증기 기관차 PNNUMX입니다. 36 GV 마지막 소비에트 주요 증기 기관차입니다. 동력 1956 hp, 최대 3000 km / h 속도, 빈 중량 125 t.








헐크. 바퀴 직경 185 cm.






기관차 시리즈 KC-4. "Skoda", 1947 g. 힘 200 hp, 50 km / h까지 속도, 무게 106 t.






9P 시리즈의 탱크 기관차입니다. 1953 이후, 320 힘, 35 km / h까지 속도 53 t.

탱크 - 이것은 총이 있다는 것을 의미하지 않습니다. 이것은 석탄으로 부드러운 것을 의미하지 않습니다. 상대적으로 작은 상자로 대체됩니다. 션팅 엔진.








증기 엔진 PNNUMX "Victory". 32 이후, 1946 힘, 2200 km / h까지 속도 80 t.








CO 시리즈 증기 기관차 ( "Sergo Ordzhonikidze"). 1948 이후, 2100 힘, 70 km / h까지 속도 130 t.




기관차 시리즈 Su. 1948 GV Power 1560 hp, 115 km / h까지의 속도, 120 t. 1924에서 1951까지 생성됩니다. 전쟁 년의 우리의 "일꾼".




연구 (본부) 자동차 서비스.


덮힌 2 축화물 자동차 1915 (!). "Teplushka". 앞 도로의 일원이기도합니다.


안쪽에 스토브가 있어도.


이 이해할 수없는 구조는 공압식 석탄 로더입니다.


승용차.


증기 수탉 PK6. 기술의 기적!


석방 된 해 - 1956,하지만 이것은 전쟁 전에 발표되었습니다. 부하 용량 6 톤, 붐 범위는 5에서 10까지입니다.








여기 분명히 "손"이라는 단어를 놓쳤습니다.





나는 여행 후, 전시 중의 1 개에 들어갔다. 모든 것이 복잡하고 이해하기 어렵습니다.





[센터]


[/ 센터]

여기 박물관이 있어요 ...







전쟁과 노동의 모든 영웅들을 별도로 열거했습니다.

일반적으로 캔버스의 1500 미터에는 많은 수의 노출이 전시되어 있습니다. 힘과 아름다움.

저자 :
79 댓글
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  1. zyablik.olga
    zyablik.olga 29 6 월 2016 05 : 56
    + 17
    훌륭한 보고서, 잘 만들어진 벨로루시 인들, 좋은 전시품 중 일부는 독창적이며, TEM15 단거리 디젤 기관차 및 SDPM 제설기는 극동 지역에서 계속 작업 중입니다.
    1. Amurets
      Amurets 29 6 월 2016 08 : 53
      +3
      제품 견적 : zyablik.olga
      훌륭한 보고서, 벨로루시 사람들이 잘한 훌륭한 전시물은 독특하며 션트 디젤 기관차 TEM15와 SDPM 제설기는 여전히 극동 지역에서 작동하고 있습니다.

      예, Olya! 그들은 작동합니다. 그리고 역 Blagoveshchensk에는 증기 기관차 LV가 있고 Skovorodino 및 Belogorsk 증기 기관차 P-36 역에 있습니다. 32 년 14 월 1947 일부터 P-XNUMX 시리즈의 증기 기관차는 Kolomna 공장 Lebedyansky의 수석 디자이너를 기리기 위해 "L"이라는 이름으로 생산되기 시작했습니다. .S. 벨로루시 인들 덕분에 백명은 엄청난 양의 철도 장비와 멋진 박물관을 구했습니다. 그리고 그러한 상세한 여행에 대해 저자에게 감사드립니다.
    2. sherp2015
      sherp2015 29 6 월 2016 09 : 43
      +5
      제품 견적 : zyablik.olga
      훌륭한 보고서, 벨로루시 사람들이 잘한 일부 전시회는 단순히 독특하며 TEM15 션트 디젤 기관차 및 SDPM 제설기는 여전히 극동 지역에서 작동하고 있습니다.


      좋은 리뷰!
      그리고 "Dnepr"또는 "Ural"의 모터와 앞쪽에 헤드 램프가 달린 작은 자주식 노란색 카트는 이동성과 속도에 항상 감탄했습니다.
      철도 노동자들은 상태를 감시 할 일정없이 고속도로를 따라 부상을 입었고, 기차가 도중에 멈췄을 때, 기차가 빨리 멈추고, 손에있는 레일에서 기차를 제거했으며, 기차를 지나간 후에는 신속하게 궤도에 올라 계속 움직였습니다.
      1. jjj
        jjj 29 6 월 2016 10 : 48
        +2
        좋은 물건. 전 (前) 전쟁시기에 대해 이야기하는 철도의 벨로루시 인들은 질서 정연하다. 그들은 항상 길과 초안 모두에서 완전한 주를 가졌습니다. 그들은 심지어 소형화에 주도권을 쥐었다. RSFSR의 철도 노동자들이 나중에 불평을하면서, 그들은 경험을 소개했고, 러시아에서는 이미 국가가 줄었다 고 생각하지 않았습니다. 그들은 여전히 ​​잘라야 만했다. 길에서 쇠퇴기가 시작되었습니다. 그리고 페레스트로이카가 왔고 모든 것이 섞여있었습니다.
        제시된 기관차 중 어떤 이유로 최근 몇 년 동안 L-50의 주요 작업자를 보지 못했습니다. 그리고 "TEM-15"라는 디젤 기관차는 전기 변속기가있는 디젤 기관차로 디젤 발전기로 구동되는 전기 모터에 의해 견인됩니다. 따라서 부드럽게 당기십시오. 교외 노선에서도 견인력을 발휘했습니다.
        1. 코 티아라 지방
          코 티아라 지방 29 6 월 2016 13 : 51
          +2
          그들은 넣었다. 드물게, 정말로. 고속도로 기계가 선명하지 않습니다. 부스에는 화장실조차 없습니다. 세면기가 없으며 디젤 작동 모드도 분로하고 있습니다. 그러나 작은 스트레치와 비 직원 고속도로에서는 꽤 괜찮습니다.
        2. 알토
          알토 29 6 월 2016 15 : 56
          +3
          제품 견적 : jjj
          제시된 기관차 중 어떤 이유로 최근 몇 년 동안 L-50의 주요 작업자를 보지 못했습니다. 그리고 "TEM-15"라는 디젤 기관차는 전기 변속기가있는 디젤 기관차로 디젤 발전기로 구동되는 전기 모터에 의해 견인됩니다. 따라서 부드럽게 당기십시오. 교외 노선에서도 견인력을 발휘했습니다.

          -----------------
          우리는 또한 창고에 증기 기관차를 가지고 있는데 어느 것이 기억 나지 않습니다. Kanash (Chuvashia)는 일반적으로 철도 노동자의 도시입니다. Gorky 철도의 핵심 노드 중 하나입니다. 어렸을 때 그는 창고에서 공부했는데 CPC가 9 학년이었을 때 그들은 "보조 운전사"의 기본 사항 인 세마포어 교통 통제, 철도 트랙 배치, 기관차 및 자동차의 주요 장치에 대해 설명했습니다. 일반적으로 러시아어로 된 증기 기관차는 곰처럼 힘과 아름다움의 상징입니다. "기관차처럼 윙윙 거린다", "기관차처럼 퍼프", "당기지 않을거야, 기관차가 아니야." 즉, 기관차는 힘의 상징으로 인식됩니다.
        3. Amurets
          Amurets 29 6 월 2016 17 : 31
          0
          제품 견적 : jjj
          어떤 이유로, 제시된 기관차, 나는 최근 몇 년 동안 주요 열심히 일하는 사람을 보지 못했습니다-L-50

          "L"시리즈의 증기 기관차를 의미하는 경우 다른 이름으로 표시됩니다. P-32
          http://www.150let.rw.by/lokomotivy/l/
          1. jjj
            jjj 29 6 월 2016 21 : 23
            0
            제품 견적 : Amurets
            그것은 다른 이름으로 표현됩니다 : P-32

            시리즈의 조상으로서, 그렇습니다. 아마도 벨로루시에서는 LV 시리즈에서 더 많이 걸어 왔지만
            1. Amurets
              Amurets 30 6 월 2016 00 : 35
              +1
              제품 견적 : jjj

              시리즈의 조상으로서, 그렇습니다. 아마도 벨로루시에서는 LV 시리즈에서 더 많이 걸어 왔지만

              나는 확실히 말할 수 없다. 나는 극동에 살고 있고, 우리는화물 수송에 EA와 EM 시리즈의 기관차를 가지고 있었다. P-36과 Su는 여객 수송에서 Transsib의 주요 경로를 따라 달리고 있었다. 나는 기관차에서 12 년 동안 철도에서 일했다. 정거장.
              1. 알토
                알토 30 6 월 2016 13 : 10
                +1
                제품 견적 : Amurets
                나는 확실히 말할 수 없다. 나는 극동에 살고 있고, 우리는화물 수송에 EA와 EM 시리즈의 기관차를 가지고 있었다. P-36과 Su는 여객 수송에서 Transsib의 주요 경로를 따라 달리고 있었다. 나는 기관차에서 12 년 동안 철도에서 일했다. 정거장.

                --------------------
                극동에는 아직 장갑 열차가 있습니다. 여전히 수요가 많은 실용적인 것.
    3. 코 티아라 지방
      코 티아라 지방 29 6 월 2016 13 : 31
      +1
      뿐만 아니라. 체코 CME와 같은 TEM1-2-3-8- 분로로 지금 쟁기. 비교적 최근에는 새로운 유형의 TEM118로 대체되기 시작했습니다.
    4. 낯선 사람
      낯선 사람 29 6 월 2016 15 : 30
      0
      할아버지는 전차를 타고 50 대 중반까지이 엔진을 사용했습니다! 매우 흥미롭고 유익한 기사.
  2. 종류
    종류 29 6 월 2016 06 : 19
    +6
    유익하고 흥미로운! 정치없는 좋은보고!
  3. 73bor
    73bor 29 6 월 2016 06 : 47
    +5
    사진에 대한 의견에서 나는 엔진의 예상 수명을 5 년이 아니라 50 년으로 고치고 싶습니다! 좋은 박물관!
    1. 안토니
      안토니 28 12 월 2016 04 : 12
      +1
      정확히 5 년, 이것은 군사적 선택입니다. 공격 항공기가 적극적으로 사냥 한 기관차를 목표로합니다. 만약 XNUMX 년 동안 일했지만 총에 맞지 않으면 이미 좋습니다.
  4. dmi.pris
    dmi.pris 29 6 월 2016 06 : 48
    +2
    "아이언 펠릭스"이 기술을 구축하고 작업 한 명예와 영광 ..
  5. 볼가 코삭
    볼가 코삭 29 6 월 2016 06 : 49
    +3
    좋은보고 !!!! 감사!!!! 거기에 ....... 노출이 매우 좋습니다, 나는 추천합니다.
  6. 아르 옌코 안드레이
    아르 옌코 안드레이 29 6 월 2016 06 : 59
    +5
    노보시비르스크에는 비슷한 박물관이 있으며 전시회도 매우 인상적입니다.
    1. and327
      and327 29 6 월 2016 20 : 41
      0
      노보시비르스크 철도 박물관의 여러 삽화
      1. and327
        and327 29 6 월 2016 20 : 44
        +1
        증기 기관차
      2. and327
        and327 29 6 월 2016 20 : 47
        +1
        80 년 세계에서 가장 빠른 디젤 기관차 TEP2003은 271km / h의 속도에 도달했습니다.
        1. and327
          and327 29 6 월 2016 20 : 50
          0
          다른 장비의 샘플도 있습니다
  7. 파리 루크
    파리 루크 29 6 월 2016 07 : 33
    0
    훌륭한 박물관 .. 감사합니다 .. 사진에 .. 디젤 기관차에 비문 .. 어린이 철도, 그러나 그들은 "나쁜 전체주의 정권"하에 있었다 ... 이제 그들은 사라졌습니다 ...
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 29 6 월 2016 07 : 46
      +5
      제품 견적 : parusnik
      이제 그들은 간다.

      당신은 착각했습니다.
      1. 코 티아라 지방
        코 티아라 지방 29 6 월 2016 13 : 53
        +1
        그리고 도네츠크에서 그들 중 하나! 나는 그것이 지금 작동하는지 아닌지 정말로 모른다. 어렵습니다 ...
    2. Amurets
      Amurets 29 6 월 2016 09 : 00
      +3
      제품 견적 : parusnik
      훌륭한 박물관 .. 감사합니다 .. 사진에 .. 디젤 기관차에 비문 .. 어린이 철도, 그러나 그들은 "나쁜 전체주의 정권"하에 있었다 ... 이제 그들은 사라졌습니다 ...

      작은 어린이 트랜스 바이칼 철도는 여전히 운행 중입니다.
      http://www.gzt-sv.ru/2014/06/02/iyunya-nachinaet-rabotu-svobodnenskaya-detskaya.
      HTML
      진실은 이제 Svobodnenskaya Railway라고 불립니다.
    3. SMikhalych
      SMikhalych 29 6 월 2016 10 : 45
      +2
      제품 견적 : parusnik
      ... 이제 그들은 가고 아니 ...

      소파 마샬을 다른 사람들과 구별하는 것은 무엇입니까?
      낮은 순위가 정보를 찾고 가져올 것이라는 사실에 근거한 게으름, 보통 게으름 느낌
      당신이 Minsker 일 때, Tyrneta는 못 박힐 수 없습니다 웃음
      여기는 철도입니다-http://www.dzd-ussr.ru/towns/minsk/
      그리고 그것이 여전히 작동하는지 의심의 여지가 없으므로 여기에 확인이 있습니다-http://domoseda.by/detskaia-zheleznaia-doroga.php
      1 월 3,5 일부터 교단과 관련하여 가격은 1,75 BYR이 될 것입니다.
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 29 6 월 2016 22 : 08
        +2
        제품 견적 : SMikhalych
        가격은 3,5 BYR, 또는 어딘가에 1,75 $가 될 것입니다.

        우리는 더 싸다. 미소 45-55 문지름. 사실, 길은 작지만 2km입니다. 울음
    4. 고마
      고마 30 6 월 2016 15 : 50
      +2
      돈에 로스토프에서 어린이 롤
      작은 북한 백인 철도 Yu.A. 가가린
      올해의 9 11 월 1940 개설
      길이 : km 3,97 (반지)
      중지 지점 : 1 방송국 (Victory), 2 플랫폼 (Solar, Viti Cherevichkina)
      공원에 있습니다. N. Ostrovsky
      인공 구조 : 작은 다리
      롤링 주식 : 디젤 기관차 TU2-152, TU2-173, TU7-3353, TU10-019, 기관차 GEAR-185, PV8 자동차의 40, 자동차 3 ВП750;
      이전에 Kch-4-101 증기 기관차, PAFAWAG 마차, Mug / 2 기관차
      주소 : 344029, 러시아, Rostov-on-Don, Sholokhov Avenue, 29, N. Ostrovsky Park, Solnechnaya Station
      전화 번호 : + 7 (8632) 59-41-91, 51-27-04
      그들은 심지어 렉서스를 밀어 붙였다.
  8. 영웅의 손자
    영웅의 손자 29 6 월 2016 08 : 04
    + 11
    감사! 아주 좋은 보고서.
    아버지는 평생 동안 철도에서 일하셨습니다. 그는 스토커로 시작했습니다. 운전사로서 거의 XNUMX 년. 은퇴했을 때 나는 목소리로 울었다. 나는 길 없이는 살 수 없다. 따라서 고등 교육에도 불구하고 경영진 (우수자)은 가기를 거부했습니다.
    내 어린 시절이 기관차 창고 근처를지나 갔다. 아버지는 많은 것을 보여주었습니다. 스스로 시작할 수 있고 장애가 될 수 있습니다.
    어 !!!
    1. 알렉산더
      알렉산더 29 6 월 2016 09 : 10
      +6
      내가 은퇴했을 때, 나는 크게 소리 쳤다. 나는 길없이 살 수 없다.

      네, 철도가 끌립니다. 이것은 별도의 세계이며, "시민"과 심지어 군대까지 포함 된 별도의 주입니다. 일단 그곳에 가면 아무도 자발적으로 그곳을 떠나지 않습니다 ...
      엄마는 노동에서 40 년 동안 유일하게 직업으로 지목되었습니다 : 삶에 대한 OCD 부착물 ...
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. 알 니콜라이 치
    알 니콜라이 치 29 6 월 2016 08 : 06
    +8
    최근에는 엔진 인구가 크게 줄었습니다. 스크랩 허용 ...하지만 여전히, 머물렀다! 보전을 위해 다양한 차량 창고에서 상당한 양의 자동차 비용이 발생하며 시간을 기다리고 있습니다 ... 물론 하나님께서는 금지하셨습니다! 기관차는 전쟁과 큰 여우의 경우에 보존됩니다 ...
    1. 풍선 띠
      풍선 띠 29 6 월 2016 08 : 26
      +1
      ,,, 나는 정확히 어디에서, 제로에서 내가 튜멘으로 출장을 갔을 때, 기차를 타고 (또는 첼 랴바 또는에 카트) 의지 , 전체 공원 가치가있다, 그들의 백, 아니 아마도 국가 예비 있어야합니다
      1. 평균
        평균 29 6 월 2016 08 : 57
        +2
        제품 견적 : bubalik
        , 아마도 주 예비비

        그는 . 어떻게 든 트랙에서 Belorussky에서 기차가 증기 기관차 아래에서 두 번이나 나타났습니다. 영화 나 복고풍 기차를 봤습니다. 그러나 광경 좋은 영감을줍니다!
    2. 영웅의 손자
      영웅의 손자 29 6 월 2016 09 : 58
      +1
      비 ite 스크와 오르 샤에서 그들은 분명히 지금 서 있습니다. 그리고 서비스는 주기적으로 통과합니다. BP의 기능은 누구도 취소하지 않았습니다.
  10. UVB
    UVB 29 6 월 2016 08 : 16
    +4
    1949 년 XNUMX 월 루간 스크의 천후 전후 증기 기관차
  11. 슈뢰즈
    슈뢰즈 29 6 월 2016 08 : 21
    +3
    아무르 지역의 Svobodny 도시에는 어린이 철도가 있으며 세계에서 가장 긴 것 같습니다. 기념비-기관차는 많은 기차역에 서 있으며, 가장 최근에는 증기 기관이 대형 군사 훈련 시설의 군용 욕조 및 세탁 시설에 증기를 공급했습니다 (현재 중국과의 계약하에 모든 것을 분산 시켰습니다).
    1. 52
      52 29 6 월 2016 17 : 53
      0
      Chita에서는 JD도 작동합니다.
  12. 회색 43
    회색 43 29 6 월 2016 08 : 34
    +1
    자료 작성자에게 감사드립니다! 나는 크레인이있는 사진을 보았고, 우리 역에서도 똑같은 일이 일했다는 것을 기억했습니다. 크레인 운영자는 종종 "티시"였지만 에이스처럼 일했습니다. 철도 수송이 없었다면 대전에서 아무것도 없을 것입니다. 가장 중요한 것은 승리입니다! 결국 철도 노동자들만이 불가능한 일을 이룰 수있었습니다. 산업 기업을 동쪽으로 대피시키고 급격한 변화를 위해 새로운 구조물을 옮기는 것입니다.
  13. 0895055116
    0895055116 29 6 월 2016 08 : 43
    +4
    철도, 항공기, 자동차, 선박 및 더 많은 종류의 박물관이 더 있습니다! 유감스럽게도, 러시아에서는 이러한 박물관이 매우 적으며, 메모리와 어린이 모두 기술을 사랑하고, 이해하고, 새로운 기술을 배우는 법을 배우는 데 필요합니다!
  14. 파프 고소 프
    파프 고소 프 29 6 월 2016 08 : 53
    0
    남은 임대차 계약서가 하나도 없었던 것이 유감입니다. 그들은 모든 것을 돌려 주었고, 미국인들은 그 법에 따라 항구에서 가져 가서 폐기했습니다.
    1. 자부영
      자부영 30 6 월 2016 01 : 23
      +1
      KECh의 모든 종류의 구동 장치 인 Chita에서는 Graate가 American Lendlizovskih 증기 기관차의 증기 보일러를 만들고 있습니다. 식물은 가열되고 증기는 접착 프레스에 제공됩니다.
      1. Amurets
        Amurets 30 6 월 2016 13 : 43
        0
        제품 견적 : ZAV69
        KECh의 모든 종류의 구동 장치 인 Chita에서는 Graate가 American Lendlizovskih 증기 기관차의 증기 보일러를 만들고 있습니다. 식물은 가열되고 증기는 접착 프레스에 제공됩니다.

        많은 보일러 실의 증기 기관차 보일러는 서 있지만 이미 증기 탱크가 아닌 온수 탱크로 사용되었습니다. 적어도 여전히 작업 중일 때 거부 된 증기 엔진을 최대한 활용하려고 시도했습니다. 자동 부품은 단조품을 위해 블랭크로 절단되었으며 보일러 뒤에는 항상 줄이있었습니다.
  15. 그리 고리 비치
    그리 고리 비치 29 6 월 2016 09 : 09
    +4
    매우 흥미로운 보고서와 좋은 박물관. 어린 시절에 나는 기관차가 충분하다는 것을 알았고 기관차로 기차를 타고 여행했다. 코카서스의 터널을 통과하고 창을 닫지 않는 것이 특히 흥미 롭다.
    FD는 여객 기관차가 아니었지만 가장 강력한화물이었습니다.
  16. bbss
    bbss 29 6 월 2016 09 : 21
    +3
    제품 견적 : pafegosoff
    단일 임대 임대가 남아 있지 않은 것은 유감입니다.

    당신이 옳지 않습니다. 철도 박물관 (노보시비르스크 및 모스크바)에는 샘플이 있습니다.
    이 기사의 사진 보고서에는 몇 가지 오류가 있습니다.
  17. Amurets
    Amurets 29 6 월 2016 09 : 21
    +3
    떠나지 않겠습니까? 1970 년대 중반까지 극동의 곁가지와 교외 교통에서 Ea와 E 시리즈의 증기 기관차가 사용되었습니다. 사실 저는 그것들을 순전히 렌드리스라고 생각하지 않습니다. E 시리즈 기관차는 러시아에서 개발되었지만 생산되었습니다. 이 증기 기관차는 2000 년대까지 재고 기지에 있었지만 지금은 모르겠습니다. 여기에이 기관차에 대한 링크가 있습니다. 미국에서 제작 된 러시아 증기 기관차는 XNUMX 차 세계 대전과 그 이후에 E 시리즈를 착용했으며 미국에서는 "Russian Decapod"라고 불 렸습니다. 이 링크는 LEND-LIZ 증기 기관차뿐만 아니라 기념물로 세워진 장소도 나열되어 있습니다.
    http://www.proza.ru/2010/06/12/380
  18. 알렉산더
    알렉산더 29 6 월 2016 09 : 27
    +6
    그리고 이것은 러시아의 증기 기관차입니다 1912 제조 년도
    기관차 O- 러시아화물 기관차입니다. 함께 출시 에 1912 1957 년 포함 .... 65 기관차의 건설 속도 km / h ... Power 1300 hp 그것은 100 년 전과 마찬가지로 TCR-7의 상트 페테르부르크 창고에 할당되어 운영 될 준비가되었습니다.
    건설 기관차의 수 (약 11 천)와 총 생산 기간의 관점에서 O 기관차는 세계 증기 엔진 빌딩의 역사에서 절대적인 기록 보유자
    이것이 러시아의 "개자식" "후진"국가가 건설 한 방법입니다.
    1. Amurets
      Amurets 29 6 월 2016 10 : 07
      +5
      제품 견적 : 알렉산더
      증기 기관차 O-러시아화물 증기 기관차. 1912 년에서 1957 년 사이에 생산되었습니다 .... 엔진의 구조 속도는 65km / h입니다 ... 동력 1300 마력 그것은 백년 전뿐만 아니라 상트 페테르부르크 창고 TCHR-7에 할당되었으며 작동 준비가되었습니다.

      기갑 열차의 제작자들은이 시리즈를 매우 좋아했으며,이 시리즈의 다른 증기 기관차가 언급되었지만 주로 Ov와 Aude를 기갑 열차에 대해 읽었습니다.
      1. 모스크바
        모스크바 29 6 월 2016 20 : 00
        +1
        감사. 예상치 못한 유용한 정보. 기갑 열차는 항상 무기와 승무원에 관심이있었습니다. 나는 "갈망"에 대해 생각하지 않았다. 짧고 간결하게 ... 좋은
    2. avia12005
      avia12005 30 6 월 2016 10 : 19
      0
      "양고기"???
  19. ando_bor
    ando_bor 29 6 월 2016 11 : 03
    +2
    흥미롭게도, 1915 년 철도 회사 벨로루시 출신의 증조부모는 가족과 함께 시베리아로 대피했습니다.
  20. SMikhalych
    SMikhalych 29 6 월 2016 11 : 16
    0
    기념비처럼 받침대에 증기 기관차가 세워진 것 같습니다 ...
    그리고 모스크바로 가거나 돌아갈 때 유명한 오르 샤 (Orsha)를 지나면 "장군"이라는 별명을 가진 P36이 받침대 위에 놓여 있습니다. 그리고 조금 옆으로 보면 엄청난 수의 증기 기관차가있는 예비 기지가 보입니다. 그리고 벨로루시 영토에는 그러한 기지가 두 개 이상 있습니다. 다음은 Krichev의 주식 기반에 대한 보고서입니다-http://www.sb.by/ng/obshchestvo-6/article/na-zapasnom-puti.html.
    그들이 말했듯이 우리는 평화로운 사람들이지만 기관차는 예비 궤도에 있습니다. 그리고 그것은 고철 더미의 형태가 아니라 완전한 "전투"준비 상태에 있습니다. 인생은 가르쳤다 ...
  21. samarin1969
    samarin1969 29 6 월 2016 11 : 18
    +1
    나라는 국내 장비를 다루었습니다!

    의견이있는 매우 유능하고 유용한 사진 갤러리. 고마워요
  22. 버 노드
    버 노드 29 6 월 2016 11 : 23
    +2
    지금은 모르겠지만 이전에는 수백 개의 증기 기관차가 인상적인 광경 인 옴 스크 근처에 보관되어있었습니다.
  23. 옛 전사
    옛 전사 29 6 월 2016 11 : 45
    +2
    위대한 시대.
  24. 알렉시 엑스
    알렉시 엑스 29 6 월 2016 12 : 09
    +2
    고마워, 좋은 보고서.
    상트 페테르부르크, 바르샤바 (Warsaw) 기차역에 박물관이 있습니다 ... 거기에 그런 전시물이 있습니다 :
    1. Amurets
      Amurets 29 6 월 2016 13 : 20
      +1
      제품 견적 : Aleksys2
      고마워, 좋은 보고서.
      상트 페테르부르크, 바르샤바 (Warsaw) 기차역에 박물관이 있습니다 ... 거기에 그런 전시물이 있습니다 :

      훌륭한 전시회. ТМ-3-12 컨베이어 블라디보스토크에는 ТМ-2-12와 ТМ-1-14가 있었는데, 지난 세기 50 년대 초반에 우리가 잘라낸 정보와 얼마나 많은 정보를 얻었는지 아쉽습니다.
  25. 코 티아라 지방
    코 티아라 지방 29 6 월 2016 14 : 01
    +1
    이 기사는 매우 좋습니다-감사합니다! 벨로루시 사람들은 잘 했어요!
  26. 유쿠 켄
    유쿠 켄 29 6 월 2016 15 : 31
    0
    SDPM은 자체 추진입니까? 2000 마력은 얼마입니까? "곡선에서"작업 금지에 대해-손에 관한 것이 아닙니다. 선로의 회전에 관한 것입니다. 호라고합시다. 곡선에서는 바깥 쪽 레일이 안쪽 레일보다 약간 높고 크레인에는 아웃 트리거가없는 것 같습니다. 따라서 커브에서 작업 할 때 약간 기울어 져 넘어 질 수 있습니다.
    1. Amurets
      Amurets 30 6 월 2016 00 : 55
      0
      제품 견적 : ytsuken
      크레인에는 분명히 아우 트리거가 없습니다. 따라서 곡선에서 작업 할 때 약간 기울어 져서 구르는 경우가 있습니다.

      PK-6 시리즈의 크레인은 이미 잘 쏘고 있었으며, PK-6이 레일에서 내려 가면 창고 나 비상 상황에서는 고려하지 않았으며, TsUMZ-15 크레인은 더욱 안정적이었습니다. 어쩌면 약간의 주제 일 수도 있지만 이것은 증기 기술이기도합니다.
      http://stroy-technics.ru/article/zheleznodorozhnye-krany-opisanie-kharakteristik
      i
  27. 연금 왕자
    연금 왕자 29 6 월 2016 15 : 36
    0
    어떤 일이 발생하면 증기 기관차가 석탄에서 작동 할 수 있습니까? 글쎄, 지금 많은 사람들이 있다면.
    1. pilot8878
      pilot8878 30 6 월 2016 00 : 40
      0
      엔진의 동력 장치는 보일러입니다. 스토브, 즉 화격자, 수도관 및 댐퍼. 노인들은 창고에 재고가 있기 때문에 침입 할 것이 없기 때문입니다. 가장 간단한 작업장에서 모든 것이 수리되고 있습니다.
  28. 퍼프 너티
    퍼프 너티 29 6 월 2016 16 : 14
    +1
    모스크바에는 리가 역 뒤에 위치한 훌륭한 철도 운송 박물관이 있습니다.
  29. 파리 루크
    파리 루크 29 6 월 2016 17 : 20
    +1
    현재 존재하는 어린이 철도에 대해보고 한 모든 사람에게 감사합니다. .. 정말 훌륭합니다. ..
    1. Aviator_
      Aviator_ 29 6 월 2016 21 : 04
      0
      오렌 부르크 (Orenburg)에는 모스크바 지역에 아동 철도가 있습니다. 오드 티크 (Otdykh) 역, 카잔 스키 (Kazansky) 기차역에서.
    2. 알리 셔
      알리 셔 29 6 월 2016 23 : 00
      0
      다음은 http://www.dzd-ussr.ru/towns/index.html 구 소련의 기존 및 이전 아동 철도 목록입니다. 저는 러시아에서 작고 큰 26 개를 운영했습니다. 교외에서-Kratovskaya Railway 역에서 Rest 역에서 Kratovo Kazan Railway 역까지.
  30. 52
    52 29 6 월 2016 17 : 41
    +1
    좋은 기사와 사진 감사합니다!
  31. 주리 클린
    주리 클린 29 6 월 2016 18 : 29
    0
    디젤 기관차를 연구했지만 증기 기관차를 연습했습니다.
    지옥의 노동! 그러므로 나는 우리의 영광스러운 조상들이해야 할 일을 이해합니다.
    작업 자체는 어렵지만 폭격이 있었다 ....
  32. tor978
    tor978 29 6 월 2016 18 : 42
    +1
    저자 덕분에 매우 흥미로운 기사! 어제 우리는 JSC 러시아 철도의 모바일 전시 및 강의 단지에 갔다. 아이들은 정말로 그것을 즐겼습니다. 또한 첼 랴빈 스크의 철도 박물관으로 가져 가서 어린이 철도를 타고 가고 싶습니다.
  33. Aviator_
    Aviator_ 29 6 월 2016 21 : 01
    0
    아름다운 박물관, 몇 년 전에 거기에 있었습니까. 그러나 모스크바에서는 카잔 기차역에서 Kurovskaya 지점의 16-s까지 운행 한 마지막 기관차가 최근에 60 트랙에있었습니다. 그러나 당국이 변경되면 그들은 그를 내쫓았다.
  34. 알리 셔
    알리 셔 29 6 월 2016 22 : 41
    +1
    Kazansky 기차역에서 증기 기관차를 타고 콜롬 나로 향하는 복고풍 여행이 있으며, 현지 크렘린 여행이 있으며 저녁에는 증기 기관차를 타고 돌아옵니다. 기관차가 회전 할 수있는 고리가 있고 물이 가득 차 있습니다. 두 대의 최신 Aeroexpress 자동차가 부착되어 있지만 때로는 연기 냄새가납니다. 도중에 가이드는 많은 흥미로운 것들을 알려줍니다. 가속하는 동안 기관차가 차를 눈에 띄게 흔들리는 것은 나에게 예상치 못한 일이었습니다. 증기 기관차에 "껍질"이있는 엔지니어는 추가로 지급됩니다. 핵 충돌이 발생하더라도 기관차는 사실상 파괴 할 수 없으며 전자 장치가 없으며 거의 ​​모든 유기물 (더 나쁜 것은 분명합니다)과 물에서 작동 할 수 있습니다.
  35. 총검
    총검 30 6 월 2016 05 : 51
    0
    로스토프 나도 누에는“철도 박물관 SKZhD 기술자”. 박물관 박람회는 40 개가 넘는 장비로 대표됩니다. 그중에는 14 대의 증기 기관차가 있는데, 그중 다수는 전쟁 전, 오래된 여객 술집 차 2 대, 화물차 11 대, 전기 기관차 7 대, 디젤 기관차 5 대, 궤도차 4 대, 철도 트랙에 크레인 2 대, 전기 기차 1 대, 러시아 군에 떨어진 철도 차량 철도 트랙의 복원 및 건설에 사용되는 몇 가지 애벌레 장비뿐만 아니라 트로피 형태의 년. 정기적으로 레트로 기차 노선이 로스토프 나도 누 주변에 조직되어 기존 기관차 L, Er, Su의 참여로 박물관에서 정차합니다.
  36. 총검
    총검 30 6 월 2016 05 : 58
    0
    공정성을 위해 "Ea"( "American") 시리즈의 증기 기관차 인 기계 하나를 더 언급해야합니다. 이 기관차는 1944-47 년에 Lend-Lease를 통해 미국에서 공급되었습니다. 2000 대 이상의 증기 기관차가 인도되었습니다. 전력-2080 hp, 속도-70km / h.
  37. 총검
    총검 30 6 월 2016 06 : 55
    0
    로스토프 나도 누에는 어린 이용 철도가 있습니다. 로스토프 나도 누에서 어린이 철도를 건설한다는 아이디어는 1936 년 Komsomol 회원들에 의해 표현되었습니다. 1936 년 1937 월, 로스토프의 한 학생 그룹이 학계의 Obraztsov가 의장을 맡고있는 어린이 철도의 젊은 건축업자 회의에 참여했습니다. 로스토프 사람들의 결정은 이사회의 승인을 받았으며, 이미 4 년에 젊은 철도 노동자 집단이 로스토프에서 일하기 시작했습니다. 그러나 DZhD 프로젝트의 준비와 모든 종류의 정식 정착에는 몇 년이 걸렸습니다. 1940 년 305 월 XNUMX 일, 철도 인의 날, 엄숙한 회의에서 로스토프 철도 건설이 발표되었습니다. YuP-XNUMX 증기 기관차의 경적은 이미 미래 도로의 장소로 전달되어 이벤트를 발표했습니다.
    작은 북한 백인 철도 Yu.A. 가가린
    올해의 9 11 월 1940 개설
    길이 : km 3,97 (반지)
    중지 지점 : 1 방송국 (Victory), 2 플랫폼 (Solar, Viti Cherevichkina)
    공원에 있습니다. N. Ostrovsky
    인공 구조 : 작은 다리
    롤링 주식 : 디젤 기관차 TU2-152, TU2-173, TU7-3353, TU10-019, 기관차 GEAR-185, PV8 자동차의 40, 자동차 3 ВП750;
    이전에는 증기 기관차 Kch-4-101, PAFAWAG 왜건, 머그잔 / 2 모터 트레인이있었습니다.
  38. saygon66
    saygon66 30 6 월 2016 13 : 37
    0
    - 멋진 기계 - 증기 기관차! 그리고 수송, 보일러, 그리고 el.stantsii 운전 ...
    -타슈켄트의 북역에있는 대형 증기 기관차 박물관이있었습니다. Nikolaev 작업장 옆에 ... – 소련 시대에는 그곳에서 한 달에 26 대의 "M"디젤 기관차를 수리했습니다.
    - 그러나 칼리닌그라드 박물관에있는 직원 살롱 차는 더 굉장 할 것입니다 - 유리 지붕으로!
  39. Old26
    Old26 30 6 월 2016 21 : 18
    +1
    소설! 사진보고 감사합니다. 그런 과거의 전시물을 보면 때때로 "우리가 가진 것은 저장하지 않고 잃을 때 우는 것"이라는 원칙에 따라 행동하는 것이 불쾌 해집니다.

    반세기 전에 아버지는 폴 타바 지역에서 봉사했습니다. 남부의 할머니와 할아버지 (Stavropol) 우리는 거의 항상 기차로 여행했습니다. Stavropol-Caucasian 지점 (Kropotkin 타운)은 여전히 ​​전기가 통하지 않습니다. 그리고 60 년대 초반에는 메인 라인 만이 EMNIP 전기였습니다. 그리고 증기 기관차는 그러한 "막 다른"라인에 갔다. 60 년대 중반에 가까워지면서 TE3로 대체되었습니다. 그리고 Stavropol의 Kavkazskaya 입구에는 내가 지금 이해하는 것처럼 저장 기지가있었습니다. 수백 대의 증기 기관차와 어떤 브랜드가 있었는지-HZ. 이제 우리는 주로 자동차 운송으로 여행해야하며 수십 년 동안 KhZ는 없었습니다. 남은 것이 거의 없습니다. 그런 박물관을 만드는 것이 어려운 것은 무엇입니까?

    아아, 이것은 증기 기관차에만 적용되는 것이 아닙니다. 비행 학교의 영토에는 Yak-28과 TU-128이있었습니다. 독특한 전시회이지만 아아-폐기되었습니다. 한때 우리 도시에서 "Lokotrans"잡지를 출판 한 한 남자가 살았습니다. 나에게도 "길"과는 거리가 멀지 만 그것을 읽는 것은 흥미로웠다. 그리고 도로 관리에 동의하여 증기 기관차의 복고풍 열차와 2-3 대의 마차가 도시에 도착했을 때 타는 것이 불가능했습니다. 딸과 함께 15km를 주행 한 후 몇 주 동안 충분한 인상을 받았습니다. 나는 내가 어떻게 갔는지 모두에게 말했다 "진짜 증기 운반기로"
    그리고 일반적으로 다른 사람들이 어떻게하는지 모르겠지만 항상이 기계를 힘. 디젤 기관차와 전기 기관차는 배경이 창백 해 보이지만 특성상 앞서는 것을 알고 있습니다.
  40. Mzn41
    Mzn41 4 7 월 2016 10 : 48
    0
    아름다움!
    감사
  41. 철학자
    철학자 5 7 월 2016 18 : 48
    0
    철도 장비를 사랑하는 여러분!
    승리 후 여러분 모두가 도네츠크에 와서 박물관과 기관차를 보도록 초대합니다 (불행히도 당시 보존 할 수있는 기관차 만). 이런 종류의 교통 수단에 대해서는 잘 모르지만, 우리는 증기 기관차를 가지고 있었는데, 바퀴의 윗부분은 어른의 키로 손을 들어도 닿을 수 없었습니다. 우리는 위대한 애국 전쟁 이전에 자동차를 생산했습니다. 예를 들어, 24 시간 (00 ~ 24 시간) 다이얼 분할이있는 나무 탁자 디스패처 시계와 같이 놀랍고 희귀 한 전시물이있었습니다. 그리고 "LV"시리즈의 한 증기 기관차가 Sverdlovsk에서 우리에게 배를 탔습니다. 오, 우리가 얼마나 많이 가지고 있었는지 ... 하나님은이 전쟁 후에 더 많은 것을 보존하는 것을 금하셨습니다.
    따라서 승리 후 도네츠크에 당신을 초대합니다. 나는 분명히한다 : 도네츠크는 러시아 연방이 아니라 도네츠크, 도네츠크 인민 공화국에있는 것이다.