우리의 기억. 기관차의 힘과 위엄
실제로 그러한 전시물이 있는 박물관은 거의 없습니다. 탱크, 총, 곡사포, 트럭, 자주포는 왠지 더 친숙합니다. 게다가 사이즈도 딱 맞습니다. 하지만 전쟁에서 승리한 것은 그들만이 아니었습니다. 증기 기관차는 아마도 그다지 눈에 띄지 않았지만 그럼에도 불구하고 모든 군대의 매우 중요한 구성 요소였습니다.
게다가 탱크나 총의 부족으로 전투에서 패배할 가능성도 있습니다. 그러나 엔진 부족으로 시작하지 않고 전투에서 패배하는 것은 그다지 논리적이지 않습니다. 그들의 도움으로 탱크와 대포가 공장에서 최전방으로 이동할 수 있었기 때문입니다. 일부 국가에서는 손수건의 크기가 다를 수 있습니다. 그러나 우리는 아닙니다.
Brest에는 Brest Fortress 정문 맞은 편에 작은 박물관이 있습니다. 그리고 거기에는... 박물관 공간 XNUMX평방미터당 마력의 최대 집중이 있다고 말하고 싶습니다. 그러나 스스로 판단하십시오.
박물관 입구. 조심스럽게. 그리고 입장과 동시에 전시가 시작됩니다.
우선, 우리는 모든 작은 것을 보여주고 디저트로 가장 맛있는 것을 남겨 둘 것입니다.
전동 고무 TD-5. 박물관 소장품 중 가장 작은 전시품.
철도 차량 AS1A. 공식 사용을 위한 자체 추진 마차입니다.
협궤 디젤 기관차 TU-2. 이러한 기관차는 어린이 철도에서 사용되었습니다. 이것은 특히 민스크에서 일했고 나는 바쿠에서 그의 형제를 봤습니다. 최대 속도 - 50km/h, 디젤 동력 300리터. 와 함께.
제설기 SDPM. 1965년 이후, 출력 약 2000마력
션트 디젤 기관차 TGK-603. 1962년 이후 출력 240마력, 최대 속도 60km/h. 무게 28t.
62년에 제작된 디젤 기관차 M1970, 출력 2000마력, 최대 속도 100km/h. 무게 116,5톤.
디젤 기관차 2TE109. 출력 3000마력, 최대 속도 140km/h, 중량 120톤.
디젤 열차 DR1. 1969년에 제조되었으며 최대 120km/h의 속도를 냅니다.
디젤 기관차 TEM15. 출력 1200마력, 최대 속도 100km/h, 무게 120톤.
사실, 박물관 작품이 아니라 그의 형제들은 여전히 쟁기질을 하고 있습니다. 이거 훈훈하다...
디젤 기관차 TEZ. 1968년 이후, 화물, 4000개 섹션. 출력 100마력, 최대 속도 252km/h, 중량 XNUMX톤.
이제 주요 부분으로 넘어 갑시다.
기관차 시리즈 LV. 마지막 소련 기관차 중 하나입니다. 출력 1660마력, 최대 속도 85km/h, 중량 190톤.
증기 기관차 시리즈 FD20("Felix Dzerzhinsky"). 1936년 이후, 출력 3100마력, 최대 속도 85km/h, 중량 135톤, 1931년부터 1941년까지 생산되었습니다. 명예로운 군인.
증기 기관차 시리즈 TE. 레일의 좁은 게이지에서 볼 수 있듯이 독일어. TE - "트로피, 시리즈 E와 동일". 1943년 출시, 출력 1400마력, 최대 속도 80km/h, 중량 135톤.
Type 52 증기 기관차 또는 BR 52는 1942년 상반기에 "군용" 증기 기관차로 개발되었습니다. 디자이너의 주요 임무는 가장 저렴하고 기술적으로 가장 진보된 동시에 신뢰할 수 있고 유지 관리하기 쉬운 기관차를 만드는 것이 었습니다. 동시에 가능한 작동 기간은 무시할 수 있습니다. 기관차의 예상 수명은 약 5 년이어야합니다.
전체적으로 전쟁 중에 트로피와 배상금으로 소련은 2200-1940 년대에 철도에서 운행 된 약 70 대의 증기 기관차를 받았습니다.
또 다른 독일인이지만 이미 우리 트랙으로 전환되었습니다. 러시아화.
증기 기관차 P36. 1956년 이후 마지막 소비에트 주 증기 기관차. 출력 3000마력, 최대 속도 125km/h, 중량 186톤.
폐선. 휠 직경 185cm.
증기 기관차 시리즈 Kch-4. "스코다", 1947년 이후 출력 200마력, 최대 속도 50km/h, 중량 106톤.
탱크 기관차 시리즈 9P. 1953년에 제작되었으며 출력 320마력, 최대 속도 35km/h, 중량 53톤입니다.
탱크는 총이 있다는 것을 의미하지 않습니다. 이것은 석탄 입찰이 없다는 것을 의미합니다. 비교적 작은 상자로 대체됩니다. 분로 기관차.
증기 기관차 P32 "Victory". 1946년에 제작되었으며 출력 2200마력, 최대 속도 80km/h, 중량 132톤입니다.
증기 기관차 시리즈 SO("Sergo Ordzhonikidze"). 1948년 제작, 출력 2100마력, 최대 속도 70km/h, 중량 130톤.
Su 시리즈 증기 기관차. 1948년 이후 출력 1560마력, 최대 속도 115km/h, 중량 120톤, 1924년부터 1951년까지 생산되었습니다. 전쟁 시대의 우리 "일꾼".
서재가 있는 서비스(직원) 차량.
내부에 스토브가 있어도.
이 기묘한 구조는 공압 석탄 로더입니다.
코치.
스팀 밸브 PK6. 기술의 기적!
발행연도는 1956년이지만 전쟁 전에 생산된 것입니다. 적재 용량 6톤, 붐 도달 범위 5~10m.
여기서 분명히 "손"이라는 단어가 누락되었습니다.
견학을 마치고 전시관 중 한 곳으로 들어갔습니다. 모든 것이 복잡하고 이해할 수 없습니다.
[/ 센터]
여기는 박물관...
별도로 전쟁과 노동의 모든 영웅이 나열됩니다.
일반적으로 전시품이있는 1500m 캔버스에서 많은 인상을 받았습니다. 힘과 아름다움.
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