우리의 기억. 기관차의 힘과 위엄

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실제로 그러한 전시물이 있는 박물관은 거의 없습니다. 탱크, 총, 곡사포, 트럭, 자주포는 왠지 더 친숙합니다. 게다가 사이즈도 딱 맞습니다. 하지만 전쟁에서 승리한 것은 그들만이 아니었습니다. 증기 기관차는 아마도 그다지 눈에 띄지 않았지만 그럼에도 불구하고 모든 군대의 매우 중요한 구성 요소였습니다.

게다가 탱크나 총의 부족으로 전투에서 패배할 가능성도 있습니다. 그러나 엔진 부족으로 시작하지 않고 전투에서 패배하는 것은 그다지 논리적이지 않습니다. 그들의 도움으로 탱크와 대포가 공장에서 최전방으로 이동할 수 있었기 때문입니다. 일부 국가에서는 손수건의 크기가 다를 수 있습니다. 그러나 우리는 아닙니다.

Brest에는 Brest Fortress 정문 맞은 편에 작은 박물관이 있습니다. 그리고 거기에는... 박물관 공간 XNUMX평방미터당 마력의 최대 집중이 있다고 말하고 싶습니다. 그러나 스스로 판단하십시오.


박물관 입구. 조심스럽게. 그리고 입장과 동시에 전시가 시작됩니다.

우선, 우리는 모든 작은 것을 보여주고 디저트로 가장 맛있는 것을 남겨 둘 것입니다.




전동 고무 TD-5. 박물관 소장품 중 가장 작은 전시품.




철도 차량 AS1A. 공식 사용을 위한 자체 추진 마차입니다.




협궤 디젤 기관차 TU-2. 이러한 기관차는 어린이 철도에서 사용되었습니다. 이것은 특히 민스크에서 일했고 나는 바쿠에서 그의 형제를 봤습니다. 최대 속도 - 50km/h, 디젤 동력 300리터. 와 함께.




제설기 SDPM. 1965년 이후, 출력 약 2000마력






션트 디젤 기관차 TGK-603. 1962년 이후 출력 240마력, 최대 속도 60km/h. 무게 28t.


62년에 제작된 디젤 기관차 M1970, 출력 2000마력, 최대 속도 100km/h. 무게 116,5톤.


디젤 기관차 2TE109. 출력 3000마력, 최대 속도 140km/h, 중량 120톤.


디젤 열차 DR1. 1969년에 제조되었으며 최대 120km/h의 속도를 냅니다.


디젤 기관차 TEM15. 출력 1200마력, 최대 속도 100km/h, 무게 120톤.


사실, 박물관 작품이 아니라 그의 형제들은 여전히 ​​쟁기질을 하고 있습니다. 이거 훈훈하다...


디젤 기관차 TEZ. 1968년 이후, 화물, 4000개 섹션. 출력 100마력, 최대 속도 252km/h, 중량 XNUMX톤.

이제 주요 부분으로 넘어 갑시다.






기관차 시리즈 LV. 마지막 소련 기관차 중 하나입니다. 출력 1660마력, 최대 속도 85km/h, 중량 190톤.






증기 기관차 시리즈 FD20("Felix Dzerzhinsky"). 1936년 이후, 출력 3100마력, 최대 속도 85km/h, 중량 135톤, 1931년부터 1941년까지 생산되었습니다. 명예로운 군인.








증기 기관차 시리즈 TE. 레일의 좁은 게이지에서 볼 수 있듯이 독일어. TE - "트로피, 시리즈 E와 동일". 1943년 출시, 출력 1400마력, 최대 속도 80km/h, 중량 135톤.

Type 52 증기 기관차 또는 BR 52는 1942년 상반기에 "군용" 증기 기관차로 개발되었습니다. 디자이너의 주요 임무는 가장 저렴하고 기술적으로 가장 진보된 동시에 신뢰할 수 있고 유지 관리하기 쉬운 기관차를 만드는 것이 었습니다. 동시에 가능한 작동 기간은 무시할 수 있습니다. 기관차의 예상 수명은 약 5 년이어야합니다.









전체적으로 전쟁 중에 트로피와 배상금으로 소련은 2200-1940 년대에 철도에서 운행 된 약 70 대의 증기 기관차를 받았습니다.


또 다른 독일인이지만 이미 우리 트랙으로 전환되었습니다. 러시아화.


증기 기관차 P36. 1956년 이후 마지막 소비에트 주 증기 기관차. 출력 3000마력, 최대 속도 125km/h, 중량 186톤.








폐선. 휠 직경 185cm.






증기 기관차 시리즈 Kch-4. "스코다", 1947년 이후 출력 200마력, 최대 속도 50km/h, 중량 106톤.






탱크 기관차 시리즈 9P. 1953년에 제작되었으며 출력 320마력, 최대 속도 35km/h, 중량 53톤입니다.

탱크는 총이 있다는 것을 의미하지 않습니다. 이것은 석탄 입찰이 없다는 것을 의미합니다. 비교적 작은 상자로 대체됩니다. 분로 기관차.








증기 기관차 P32 "Victory". 1946년에 제작되었으며 출력 2200마력, 최대 속도 80km/h, 중량 132톤입니다.








증기 기관차 시리즈 SO("Sergo Ordzhonikidze"). 1948년 제작, 출력 2100마력, 최대 속도 70km/h, 중량 130톤.




Su 시리즈 증기 기관차. 1948년 이후 출력 1560마력, 최대 속도 115km/h, 중량 120톤, 1924년부터 1951년까지 생산되었습니다. 전쟁 시대의 우리 "일꾼".




서재가 있는 서비스(직원) 차량.


포장된 1915축 화물차, XNUMX년(!) "Teplushka". 또한 최전선 도로에 참가할 자격이 있습니다.


내부에 스토브가 있어도.


이 기묘한 구조는 공압 석탄 로더입니다.


코치.


스팀 밸브 PK6. 기술의 기적!


발행연도는 1956년이지만 전쟁 전에 생산된 것입니다. 적재 용량 6톤, 붐 도달 범위 5~10m.








여기서 분명히 "손"이라는 단어가 누락되었습니다.





견학을 마치고 전시관 중 한 곳으로 들어갔습니다. 모든 것이 복잡하고 이해할 수 없습니다.





[센터]


[/ 센터]

여기는 박물관...







별도로 전쟁과 노동의 모든 영웅이 나열됩니다.

일반적으로 전시품이있는 1500m 캔버스에서 많은 인상을 받았습니다. 힘과 아름다움.

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79 댓글
정보
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  1. 김진숙
    6월 29 2016
    훌륭한 보도, 훌륭한 벨로루시인, 좋은 전시품 중 일부는 단순히 독특하며 TEM15 분기 디젤 기관차와 SDPM 제설기는 여전히 극동 지역에서 작동하고 있습니다.
    1. +3
      6월 29 2016
      제품 견적 : zyablik.olga
      훌륭한 보도, 잘한 벨로루시 인, 훌륭합니다. 일부 전시물은 단순히 독특하며 TEM15 션트 디젤 기관차와 SDPM 제설기는 여전히 극동에서 작동합니다.

      예, Olya! .S. 이렇게 많은 양의 철도 장비와 멋진 박물관을 보존해 준 벨로루시인들에게 감사합니다.
    2. +5
      6월 29 2016
      제품 견적 : zyablik.olga
      훌륭한 보도, 잘 수행된 벨로루시인, 일부 전시물은 단순히 독특하며 TEM15 분기 기관차와 SDPM 제설기는 여전히 극동에서 작동하고 있습니다.


      좋은 리뷰!
      그리고 Dnepr 또는 Ural의 모터와 기사 시작 부분의 헤드 라이트가있는 작은 노란색 자체 추진 카트는 항상 이동성과 속도로 저를 매료 시켰습니다.
      철도 노동자들은 상태를 모니터링 할 일정없이 선로를 따라 매달려 있었고 도중에 기차가 나타나면 재빨리 멈추고 손에 든 레일에서 제거하고 기차를 통과 한 후 재빨리 장착했습니다. 트랙과 계속 움직였습니다.
      1. jjj
        +2
        6월 29 2016
        우수한 재료. 철도의 벨로루시 인들은 전후 기간에 대해 이야기하고 있습니다. 그들은 도중과 트랙션 모두에서 항상 완전한 상태를 가졌습니다. 인력 감축에도 앞장섰다. RSFSR의 철도 노동자들이 나중에 불평하면서 그들은 경험을 소개했고 러시아에서는 국가가 이미 축소되었다고 생각하지 않았습니다. 그들은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb잘라야했습니다. 길에서 쇠퇴기가 시작되었습니다. 그리고 페레스트로이카가 왔고 모든 것이 뒤섞였습니다.
        제시된 기관차 중 어떤 이유로 최근 몇 년 동안 L-50의 주요 작업자를 보지 못했습니다. 그리고 디젤 기관차 "TEM-15"라고 불리는 동력 전달 디젤 기관차는 디젤 발전기로 구동되는 전기 모터로 견인됩니다. 따라서 부드럽게 당겨집니다. 교외 노선에서도 그러한 견인력을 발휘했습니다.
        1. +2
          6월 29 2016
          그들은했다. 드물게, 정말로. 자동차는 고속도로용으로 제작되지 않았습니다. 부스 안에는 화장실뿐 아니라 세면대도 없고 디젤 모드도 션팅이다. 그러나 소규모 운송 및 프리랜서 고속도로에서는 상당히 수용 가능합니다.
        2. +3
          6월 29 2016
          제품 견적 : jjj
          제시된 기관차 중 어떤 이유로 최근 몇 년 동안 L-50의 주요 작업자를 보지 못했습니다. 그리고 디젤 기관차 "TEM-15"라고 불리는 동력 전달 디젤 기관차는 디젤 발전기로 구동되는 전기 모터로 견인됩니다. 따라서 부드럽게 당겨집니다. 교외 노선에서도 그러한 견인력을 발휘했습니다.

          -----------------
          창고에 증기 기관차도 있는데 어느 것이 기억 나지 않습니다. Kanash (Chuvashia) 일반적으로 철도 노동자의 도시입니다. Gorky 철도의 핵심 노드 중 하나입니다. 어렸을 때 나는 CPC가 9 학년이었을 때 창고에서 공부했고 그들은 "보조 운전자"의 기본 사항 인 세마포 교통 통제, 철도 선로 배치, 디젤 기관차 및 마차의 주요 구성 요소를 설명했습니다. 일반적으로 러시아어로 된 증기 기관차는 곰과 같은 힘과 아름다움의 상징입니다. “증기기관차처럼 윙윙거린다”, “증기기관차처럼 부풀어 오른다”, “끌리지 않아 증기기관차가 아니다.” 즉, 기관차는 힘의 상징으로 인식됩니다.
        3. 0
          6월 29 2016
          제품 견적 : jjj
          왠지 제시된 기관차 중 최근 몇 년간의 주요 작업자 인 L-50을 보지 못했습니다.

          "L"시리즈의 증기 기관차를 의미하는 경우 P-32라는 다른 이름으로 표시됩니다.
          http://www.150let.rw.by/lokomotivy/l/
          1. jjj
            0
            6월 29 2016
            제품 견적 : Amurets
            다른 이름으로 제공됩니다: P-32

            시리즈의 조상으로서 그렇습니다. 아마도 벨로루시에서는 LV 시리즈에서 더 많이 나갔을 것입니다.
            1. +1
              6월 30 2016
              제품 견적 : jjj

              시리즈의 조상으로서 그렇습니다. 아마도 벨로루시에서는 LV 시리즈에서 더 많이 나갔을 것입니다.

              확실한 것은 말할 수 없습니다. 저는 극동에 살고 있으며화물 운송에는 "EA"및 "EM"시리즈의 증기 기관차가있었습니다. 여객 운송에서는 P-36과 Su가 Trans의 주요 경로를 따라갔습니다. -시베리아 철도역.
              1. +1
                6월 30 2016
                제품 견적 : Amurets
                확실한 것은 말할 수 없습니다. 저는 극동에 살고 있으며화물 운송에는 "EA"및 "EM"시리즈의 증기 기관차가있었습니다. 여객 운송에서는 P-36과 Su가 Trans의 주요 경로를 따라갔습니다. -시베리아 철도역.

                --------------------
                극동에는 여전히 장갑 열차가 있습니다. 여전히 수요가 많은 실용적인 것.
    3. +1
      6월 29 2016
      뿐만 아니라. TEM1-2-3-8은 체코 ChME처럼 열심히 일합니다. 그들은 여전히 ​​셔터처럼 쟁기질합니다. 비교적 최근에 그들은 새로운 유형의 TEM118로 변경하기 시작했습니다.
    4. 0
      6월 29 2016
      할아버지는이 기관차를 타고 50 대 중반까지 전체 전쟁을 겪었습니다! 매우 흥미롭고 유익한 기사.
  2. +6
    6월 29 2016
    유익하고 흥미로운! 정치 없이 좋은 보도!
  3. +5
    6월 29 2016
    사진 댓글에서 수정하고 싶습니다. 증기 기관차의 예상 수명은 5 년이 아니라 50 년입니다! 좋은 박물관!
    1. +1
      28 12월 2016
      정확히 5 년, 이것은 군용 버전이며 공격기는 증기 기관차를 적극적으로 사냥했습니다. 몇 년 동안 일하고 총에 맞지 않으면 이미 좋습니다.
  4. +2
    6월 29 2016
    그래서 그런거야!!" 아이언 펠릭스. 이 기술을 만들고 일하신 분의 명예와 영광을..
  5. +3
    6월 29 2016
    제보 짱!!!! 감사합니다!!!! 거기에 가봤습니다 ....... 박람회가 아주 좋습니다. 추천합니다.
  6. 노보시비르스크에도 비슷한 박물관이 있는데 전시물도 매우 인상적입니다.
    1. 0
      6월 29 2016
      노보시비르스크 철도 박물관의 여러 삽화
      1. +1
        6월 29 2016
        기관차 주자
      2. +1
        6월 29 2016
        세계에서 가장 빠른 디젤 기관차 TEP80, 2003년 시속 271km에 도달
        1. 0
          6월 29 2016
          다른 장비의 샘플도 있습니다
  7. 0
    6월 29 2016
    훌륭한 박물관 .. 감사합니다 .. 사진에서 .. 디젤 기관차에 대한 비문 .. 어린이 철도 였지만 그들은 "나쁜 전체주의 정권"에 처해있었습니다 ... 이제 그들은 사라지고 사라졌습니다 ...
    1. +5
      6월 29 2016
      제품 견적 : parusnik
      .이제 그들은 가고 그들은 사라졌습니다 ...

      틀렸습니다.
      1. +1
        6월 29 2016
        그리고 그들 중 하나는 도네츠크에 있습니다! 지금은 효과가 있는지 정말 모르겠습니다. 밖은 힘들어...
    2. +3
      6월 29 2016
      제품 견적 : parusnik
      훌륭한 박물관 .. 감사합니다 .. 사진에서 .. 디젤 기관차에 대한 비문 .. 어린이 철도 였지만 그들은 "나쁜 전체주의 정권"에 처해있었습니다 ... 이제 그들은 사라지고 사라졌습니다 ...

      작은 어린이용 바이칼 횡단 철도는 아직 운행 중입니다.
      http://www.gzt-sv.ru/2014/06/02/iyunya-nachinaet-rabotu-svobodnenskaya-detskaya.
      HTML
      진실은 이제 Svobodnenskaya Children 's Railway라고 불립니다.
    3. +2
      6월 29 2016
      제품 견적 : parusnik
      ... 이제 그들은 사라졌고 사라졌습니다 ...

      소파 마샬을 다른 사람들과 구별하는 것은 무엇입니까?
      게으름, 평범한 게으름, 낮은 계급이 정보를 찾아서 가져올 것이라는 사실에 근거 세 연령의 아시안이
      Minsker일 때 Tyrnet을 얻을 수 없습니다. 웃음
      여기 있습니다, 우리 어린이 철도 - http://www.dzd-ussr.ru/towns/minsk/
      그리고 그것이 여전히 작동하고 있다는 데 의심의 여지가 없도록 여기에 확인이 있습니다-http://domoseda.by/detskaia-zheleznaia-doroga.php
      1월 3,5일부터 액면가로 인해 가격은 1,75BYR가 될 것입니다.
      1. +2
        6월 29 2016
        제품 견적 : SMikhalych
        가격은 3,5BYR 또는 약 $ 1,75입니다.

        우리 것이 더 저렴합니다. 미소 45-55 문지름. 사실, 도로는 작고 2km에 불과합니다. 울음
    4. +2
      6월 30 2016
      Rostov-on-Don에서 어린이 타기
      작은 북 코카서스 철도 Yu.A. 가가린
      9년 1940월 XNUMX일 개장
      길이: 3,97km(원형)
      정류장: 1 stanciya(Pobeda), 2 플랫폼(Solnechnaya, im. Vitya Cherevichkina)
      공원에 위치. N. 오스트로프스키
      인공 구조물: 작은 다리
      철도 차량: 디젤 기관차 TU2-152, TU2-173, TU7A-3353, TU10-019, 증기 기관차 Gr-185, PV8 40량, VP3 750량;
      이전: Kch-4-101 증기 기관차, PAFAWAG 화차, Mug/2 모터 기관차
      주소: 344029, Russia, Rostov-on-Don, Sholokhov avenue, 29, N. Ostrovsky 공원, Solnechnaya 역
      전화: +7 (8632) 59-41-91, 51-27-04
      방금 그들은 Lexus도 갈아엎었어
  8. 김진숙
    6월 29 2016
    감사합니다! 매우 즐거운 보고서입니다.
    아버지는 평생을 철도에서 일하셨습니다. 스토커로 시작했습니다. 기계공으로서 거의 XNUMX년. 그가 은퇴했을 때 그는 큰 소리로 외쳤습니다. 나는 도로 없이는 살 수 없습니다. 따라서 그는 고등 교육을 받았음에도 불구하고 행정부 (수장)에 가기를 거부했습니다.
    글쎄, 내 어린 시절은 기관차 창고 근처를 지나갔습니다. 아버지가 많이 보여주시고 설명을 해주셨어요. 그는 스스로 움직일 수 있었고 장애에 서 있을 수 있었습니다.
    어 !!!
    1. +6
      6월 29 2016
      은퇴할 때 큰 소리로 외쳤어 - 길이 없으면 못살아

      예, 철도는 중독성이 있습니다. 별도의 세계, "시민"과 심지어 군대가있는 별도의 국가입니다. 일단 도착하면 아무도 자발적으로 떠나지 않습니다 ...
      어머니의 직장에서 40년 동안 일할 곳은 단 한 곳, CRC-삶에 대한 애착...
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. +8
    6월 29 2016
    최근 기관차의 인구가 크게 감소했습니다. 그들은 그것을 스크랩으로 내버려 두었습니다 ... 하지만 여전히 남아 있습니다! 상당한 수의 자동차가 보존을 위해 다양한 창고에 있으며 시간을 기다리고 있습니다 ... 물론 하나님은 금지합니다! 기관차는 전쟁의 경우 좀먹고 큰 여우는 ...
    1. +1
      6월 29 2016
      ,,, 나는 XNUMX 년대에 Tyumen으로 출장을 갔을 때 철도를 따라 (또는 Chelyaba 또는 Yekat 지역에서) 운전할 때 정확히 기억하지 못합니다. 의지 , 전체 공원이 서 있습니다. 아마도 적어도 XNUMX 개는있을 것입니다. 아마도 주립 보호 구역 일 것입니다.
      1. +2
        6월 29 2016
        제품 견적 : bubalik
        ,, 아마도 주 예비

        그는 . 어떻게 든 트랙의 Belorussky에서 증기 기관차 아래에서 기차를 몇 번 보았습니다. 영화를 찍거나 복고풍 기차를 찍었습니다. 그러나 광경 좋은 영감을!
    2. +1
      6월 29 2016
      Vitebsk와 Orsha에서는 지금도 여전히 서 있습니다. 그리고 주기적으로 유지보수를 합니다. 아무도 BP의 가능성을 취소하지 않았습니다.
  10. UVB
    +4
    6월 29 2016
    1949년 XNUMX월 루간스크의 XNUMX번째 전후 기관차
  11. +3
    6월 29 2016
    아무르 주 스보보드니에 어린이 철도가 있는데 세계에서 가장 긴 것 같습니다. 증기 기관차 기념물은 많은 기차역에 서 있으며 최근에는 증기 기관차가 대규모 훈련 부대의 군용 목욕탕과 세탁소에 증기를 공급했습니다 (현재 모든 것은 중국과의 합의에 따라 분산되었습니다).
    1. 52
      0
      6월 29 2016
      Chita에서는 ChRW도 작동합니다.
  12. +1
    6월 29 2016
    자료 작성자에게 감사합니다! 나는 크레인이있는 사진을 보았고 같은 사람이 우리 역에서 일했다는 것을 기억했습니다. 크레인 운전자는 종종 "술에 취했지만"그는 에이스처럼 일했습니다. 철도 운송이 없었다면 대전에는 아무것도 없었을 것입니다. 가장 중요한 것은 승리입니다! 결국 철도만이 불가능을 달성했습니다. 산업 기업을 동쪽으로 대피시키고 급진적 인 변화를 위해 신선한 구조물을 이전하는 것입니다.
  13. +4
    6월 29 2016
    이런 종류의 더 많은 박물관 - 철도, 항공, 자동차, 선박 등! 불행히도 우리는 러시아에 그러한 박물관이 거의 ​​없지만 기억으로 그리고 아이들이 기술을 사랑하고 이해하고 새로운 일을하는 법을 배우기 위해 필요합니다!
  14. 0
    6월 29 2016
    Lend-Lease가 하나도 남지 않은 것은 유감입니다. 그들은 모든 사람을 돌려 보냈고 미국인들은 법에 따라 같은 항구에서 그것을 받아 고철로 자릅니다.
    1. +1
      6월 30 2016
      Chita에서는 KECh를 위해 모든 종류의 서지를 만드는 공장에서 창살이 만들고 American Lend-Lease 증기 기관차의 증기 보일러가 있습니다. 그들은 식물을 가열하고 접착 프레스에 증기를 공급합니다.
      1. 0
        6월 30 2016
        제품 견적 : ZAV69
        Chita에서는 KECh를 위해 모든 종류의 서지를 만드는 공장에서 창살이 만들고 American Lend-Lease 증기 기관차의 증기 보일러가 있습니다. 그들은 식물을 가열하고 접착 프레스에 증기를 공급합니다.

        많은 보일러 실에있는 증기 기관차의 보일러는 서 있고 여전히 서 있지만 이미 증기가 아닌 물을 가열합니다.적어도 내가 아직 일할 때 그들은 거부 된 증기 기관차를 최대의 이익으로 처리하려고했습니다.사용할 수있는 것은 사용되었습니다. , 큰 부품이 단조를 위해 자생으로 블랭크로 절단되는 시점까지 그리고 항상 보일러 대기열이있었습니다.
  15. +4
    6월 29 2016
    매우 흥미로운 보고서와 좋은 박물관 어린 시절 증기 기관차를 충분히 보았고 증기 기관차로 기차를 타고 여행하기도했습니다. 특히 코카서스의 터널을 통과하고 창문을 닫지 않는 것이 흥미로 웠습니다.
    그러나 FD는 결코 여객 기관차가 아니라 가장 강력한 화물 기관차일 뿐입니다.
  16. +3
    6월 29 2016
    제품 견적 : pafegosoff
    Lend-Lease가 하나도 남지 않은 것이 유감입니다.

    당신은 옳지 않습니다. 철도 박물관(노보시비르스크 및 모스크바)에 샘플이 있습니다.
    이 기사의 사진 보고서에는 꽤 많은 오류가 있습니다.
  17. +3
    6월 29 2016
    왜 남지 않았을까.1970년대 중반까지 극동지역에서는 Ea와 Em 계열의 증기기관차가 곁가지와 교외 교통에 이용되었다. 기관차는 러시아에서 개발되었지만 미국에서 생산되었습니다.이 기관차는 2000 년대까지 예비 기지에 있었는데 지금은 모르겠습니다. 여기이 기관차에 대한 링크가 있습니다. 미국 건설의 러시아 증기 기관차는 XNUMX 차 세계 대전과 그 이후 몇 년 동안 E 시리즈를 착용했으며 미국에서는 "Russian decapod"라고 불 렸습니다. 이 링크는 LEND-Lease 증기 기관차에 관한 것일 뿐만 아니라 기념물로 설치된 장소도 나열합니다.
    http://www.proza.ru/2010/06/12/380
  18. +6
    6월 29 2016
    그리고 이것은 러시아 증기 기관차입니다 1912 제조 년도
    증기 기관차 O는 러시아 화물 증기 기관차입니다. 에서 생산 에 1912 1957 연도 포함 .... 증기 기관차의 설계 속도는 65km / h입니다 ... 출력은 1300hp입니다. 백년 전처럼 상트 페테르부르크 창고 TChR-7에 배정되어 서비스 준비가되었습니다.
    건설 된 기관차 수 (약 11)와 총 생산 기간에 따라 증기 기관차 O는 세계 증기 기관차 건물의 역사에서 절대 기록 보유자
    이것이 러시아가 "개자식" "후진"국가를 건설 한 방법입니다.
    1. +5
      6월 29 2016
      제품 견적 : 알렉산더
      증기 기관차 O는 러시아 화물 증기 기관차입니다. 그것은 1912 년부터 1957 년까지 생산되었습니다 .... 기관차의 설계 속도는 65km / h입니다 ... 힘은 1300 마력입니다. 백년 전처럼 상트 페테르부르크 창고 TChR-7에 배정되어 서비스 준비가되었습니다.

      장갑 열차 제작자는이 시리즈를 매우 좋아했으며,이 시리즈의 다른 증기 기관차도 언급되었지만 주로 Ov와 Od와 같은 장갑 열차에 대해 얼마나 많이 읽었습니다.
      1. +1
        6월 29 2016
        감사합니다. 예상치 못한 유용한 정보. 기갑 열차는 항상 무기, 승무원에 관심이 있습니다. 나는 "당기기"에 대해 생각하지 않았습니다. 짧고 간결하게... 좋은
    2. 0
      6월 30 2016
      "양고기"???
  19. +2
    6월 29 2016
    고맙게도 벨로루시 출신의 철도 노동자인 제 증조할아버지는 1915년에 가족과 함께 시베리아로 대피했습니다.
  20. 0
    6월 29 2016
    기념비로 받침대에 증기 기관차가 세워진 것 같습니다 ...
    그리고 모스크바로 가거나 돌아 오는 길에 "장군"이라는 별명을 가진 P36이 받침대에 놓여있는 유명한 Orsha를지나갑니다. 그리고 조금 옆으로 엄청난 수의 기관차가있는 예비 기지를 볼 수 있습니다. 그리고 벨로루시 영토에는 그러한 기지가 하나 이상 있습니다. 다음은 Krichev의 예비 기지에 대한 보고서입니다-http://www.sb.by/ng/obshchestvo-6/article/na-zapasnom-puti.html.
    그들이 말했듯이 우리는 평화로운 사람들이지만 우리 기차는 사이딩에 있습니다. 그리고 그것은 고철 더미의 형태가 아니라 완전한 "전투"준비 상태입니다. 인생이 가르쳐준...
  21. +1
    6월 29 2016
    국산 기술로 일한 나라!

    의견이 있는 매우 유능하고 유용한 사진 시리즈. 감사합니다. 도움이 될 것입니다.
  22. +2
    6월 29 2016
    지금은 어떨지 모르겠지만 이전에는 수백 대의 증기 기관차가 인상적인 광경인 옴스크 근처에 보관되어 있었습니다.
  23. +2
    6월 29 2016
    위대한 시대.
  24. +2
    6월 29 2016
    감사합니다. 좋은 보고입니다.
    Varshavsky 기차역 근처의 상트 페테르부르크에도 박물관이 있습니다. 거기에는 다음과 같은 전시회가 있습니다.
    1. +1
      6월 29 2016
      제품 견적 : Aleksys2
      감사합니다. 좋은 보고입니다.
      Varshavsky 기차역 근처의 상트 페테르부르크에도 박물관이 있습니다. 거기에는 다음과 같은 전시회가 있습니다.

      우수한 전시. Transporter TM-3-12.Vladivostok에는 TM-2-12와 TM-1-14가 있었는데, 지난 세기의 50년대 초반에 그들이 잘라낸 것과 얼마나 많은 정보를 얻었는지 유감입니다.
  25. +1
    6월 29 2016
    아주 좋은 기사 - 감사합니다! 벨로루시 인 여러분!
  26. 0
    6월 29 2016
    SDPM은 자주식입니까? 2000 마력의 힘은 무엇입니까? "곡선에서"작업 금지에 대해-이것은 손에 관한 것이 아닙니다. 이것은 트랙의 회전에 관한 것입니다. 호라고합시다. 곡선에서 외부 레일은 내부 레일보다 약간 높으며 크레인은 분명히 그렇지 않습니다. 아우트리거가 있습니다. 따라서 곡선 작업 시 약간 기울어져 넘어질 수 있습니다.
    1. 0
      6월 30 2016
      제품 견적 : ytsuken
      크레인에는 아우트리거가 없는 것 같습니다. 따라서 곡선 작업 시 약간 기울어져 넘어질 수 있습니다.

      어쨌든 PK-6 시리즈의 크레인은 너무 잘 넘어졌습니다. 우리 창고에서는 PK-6이 레일에서 떨어져도 비상 사태로 간주되지 않았습니다. PK TsUMZ-15 크레인이 더 안정적이었습니다. 주제에서 약간 벗어난 것일 수도 있지만 이것은 또한 증기 기술입니다.
      http://stroy-technics.ru/article/zheleznodorozhnye-krany-opisanie-kharakteristik
      i
  27. 0
    6월 29 2016
    어떤 경우 석탄 증기 기관차를 가동시킬 수 있습니까? 글쎄, 지금 많이 있었다면.
    1. 0
      6월 30 2016
      증기 기관차의 동력 장치는 보일러입니다. 즉, 스토브입니다. 화격자, 물과 댐퍼가있는 튜브. 노인들은 창고에 재고가 있기 때문에 깨뜨릴 것이 없기 때문입니다. 가장 간단한 작업장에서 모든 것이 수리됩니다.
  28. +1
    6월 29 2016
    모스크바에는 Rizhsky 기차역 뒤뜰에 위치한 훌륭한 철도 운송 박물관이 있습니다.
  29. +1
    6월 29 2016
    현재 어린이 철도에 대해 알려 주신 모든 분들께 감사드립니다 .. 그들이 존재한다는 것이 .. 놀랍습니다 ..
    1. 0
      6월 29 2016
      Orenburg에는 모스크바 지역에도 Kazansky 역의 Otdyv 역에서 어린이 철도가 있습니다.
    2. 0
      6월 29 2016
      여기 http://www.dzd-ussr.ru/towns/index.html은 구 소련의 기존 및 이전 어린이 철도 목록입니다. 나는 러시아에서 활동하는 26명을 세었는데, 일부는 작았고 일부는 컸습니다. 교외-Kratovskaya ChRZD, Otdyv 역에서 Kazanskaya ZhD의 Kratovo 역까지.
  30. 52
    +1
    6월 29 2016
    좋은 글과 사진 감사합니다!
  31. 0
    6월 29 2016
    덕분에 디젤 기관차를 다루긴 했지만, 증기 기관차를 타며 연습을 했다.
    지옥 같은 일! 그러므로 나는 우리의 영광스러운 조상들이 해야 했던 일을 이해합니다.
    작업 자체도 힘든데 열차 폭파도 있었고....
  32. +1
    6월 29 2016
    저자 덕분에 매우 흥미로운 기사! 어제 우리는 JSC 러시아 철도의 모바일 전시 및 강의 단지에 갔다. 아이들은 정말 좋아했습니다. 우리는 또한 그들을 Chelyabinsk의 철도 박물관으로 데려가 그곳에서 어린이 철도를 타고 싶습니다.
  33. 0
    6월 29 2016
    훌륭한 박물관, 몇 년 전에 거기에 방문했습니다. 그러나 모스크바의 Kazansky 기차역에서 최근까지 마지막 증기 기관차는 Kurovskaya 지점에서 16 년대까지 작동했던 60 번 트랙에 서있었습니다. 그러나 지도부가 바뀌면서 해임됐다.
  34. +1
    6월 29 2016
    Kazansky 기차역에서 Kolomna까지 증기 기관차를 타고 복고풍 여행이 있고, 지역 크렘린으로 여행하고 저녁에는 증기 기관차를 타고 돌아갑니다. 기관차가 돌아서 물을 보급 할 수있는 고리가 있습니다. 두 대의 현대식 Aeroexpress 자동차가 붙어 있지만 때때로 연기 냄새가납니다. 그 과정에서 가이드는 많은 흥미로운 것들을 알려줍니다. 가속 중 증기 기관차가 차를 눈에 띄게 경련시키는 것은 예상치 못한 일이었습니다. 기관차에 "껍질"이 있는 운전자는 추가로 지불됩니다. 핵 충돌이 발생하더라도 증기 기관차는 거의 파괴되지 않고 전자 장치가 없으며 거의 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb모든 유기물 (더 나쁘다는 것이 분명함)과 물에서 작동 할 수 있습니다.
  35. 0
    6월 30 2016
    Rostov-on-Don에는 "철도 박물관"도 있습니다. 북 코카서스 철도의 장비". 박물관 박람회는 40개 이상의 장비로 대표됩니다. 그중에는 14대의 증기 기관차가 있으며, 그 중 다수는 전쟁 전 생산품, 2대의 객차, 11대의 화차, 7대의 전기 기관차, 5대의 디젤 기관차, 4대의 궤도 기계, 2대의 철도 기중기, 1대의 전기 열차, 철도 차량입니다. 트로피의 형태로 군사 기간 동안 러시아에 왔으며 철도 트랙의 복원 및 건설에 사용되는 여러 추적 차량이 있습니다. Rostov-on-Don 주변의 복고풍 열차 노선은 운영 기관차 L, Er, Su의 참여로 박물관 정류장과 함께 주기적으로 구성됩니다.
  36. 0
    6월 30 2016
    공정하게 말하면 "Ea"( "American") 시리즈의 증기 기관차 인 자동차를 하나 더 언급해야합니다. 이러한 증기 기관차는 1944-47년에 Lend-Lease에 따라 미국에서 인도되었습니다. 2000대 이상의 증기 기관차가 인도되었습니다. 힘 - 2080 hp, 속도 - 70 km / h.
  37. 0
    6월 30 2016
    Rostov-on-Don에는 어린이 철도도 있습니다. 도시의 Komsomol 회원들은 1936년에 Rostov-on-Don에 어린이 철도 건설 아이디어를 표명했습니다. 1936년 1937월, 로스토프 학생 그룹은 학자 Obraztsov의 의장 아래 어린이 철도 건설 지원 협의회가 개최한 어린이 철도의 젊은 건축업자 회의에 참여했습니다. Rostovites의 결정은 의회의 승인을 받았으며 이미 4 년에 젊은 철도 노동자 집단이 Rostov에서 일하기 시작했습니다. 그러나 ChRW 프로젝트를 준비하고 모든 종류의 절차를 해결하는 데 몇 년이 걸렸습니다. 1940년 305월 XNUMX일 철도원의 날 엄숙한 회의에서 Rostov ChRZD 건설의 시작을 발표했습니다. 이 이벤트는 그 당시 이미 미래 도로의 장소로 배달 된 UP-XNUMX 증기 기관차의 휘파람으로 발표되었습니다.
    작은 북 코카서스 철도 Yu.A. 가가린
    9년 1940월 XNUMX일 개장
    길이: 3,97km(원형)
    정류장: 1 stanciya(Pobeda), 2 플랫폼(Solnechnaya, im. Vitya Cherevichkina)
    공원에 위치. N. 오스트로프스키
    인공 구조물: 작은 다리
    철도 차량: 디젤 기관차 TU2-152, TU2-173, TU7A-3353, TU10-019, 증기 기관차 Gr-185, PV8 40량, VP3 750량;
    이전에는 Kch-4-101 증기 기관차, PAFAWAG 마차, Mug / 2 모터 기관차가있었습니다.
  38. 0
    6월 30 2016
    - 멋진 차 - 기관차! 그리고 운송, 보일러 실, 전기 스테이션 드라이브 ...
    -타슈켄트, 북역 ..., Nikolaev 작업장 옆에 대규모 증기 기관차 박물관이있었습니다. 소비에트 시대에는 한 달에 26 "M"디젤 기관차를 수리했습니다 ...
    - 하지만 칼리닌그라드 박물관의 본부 세단 차량은 유리 지붕으로 더 시원할 것입니다!
  39. +1
    6월 30 2016
    소설! 사진 에세이 감사합니다. 당신은 과거의 전시물을보고 때때로 "우리가 가진 것-저장하지 않고 잃으면 울다"라는 원칙에 따라 행동하는 것이 부끄러운 일입니다.

    반세기 전에 아버지는 폴타바 지역에서 봉사하셨습니다. 남쪽(Stavropol)의 할머니와 할아버지 우리는 거의 항상 철도로 여행했습니다. Stavropol-Kavkazskaya 지점(Kropotkin)은 아직 전기가 공급되지 않았습니다. 그리고 60년대 초반에는 EMNIP의 주요 라인만 전기로 사용되었습니다. 그리고 증기 기관차는 그러한 "막 다른"가지에서 달렸습니다. 60년대 중반에 이르러서야 TE3로 교체되었습니다. 그리고 Stavropol의 Kavkazskaya 입구에는 내가 지금 이해하는 것처럼 보관 기지가 있습니다. 수백 대의 증기 기관차와 어떤 브랜드가 있었습니까-HZ. 이제 나는 주로 자동차로 여행해야하며 수십 년 동안이 기지 지역에 가본 적이 없습니다. 남은 것이 거의 없습니다. 그런 박물관을 만드는 데 어려운 점은 무엇입니까?

    아아, 그러나 이것은 기관차에만 적용되는 것이 아닙니다. 비행 학교 영토에는 Yak-28과 Tu-128이있었습니다. 독특한 전시물이지만 아쉽게도 폐기되었습니다. 한때 우리 도시에는 Lokotrans 잡지를 발행하는 사람이 살았습니다. "도로"에서 멀리 떨어진 나조차도 그것을 읽는 데 관심이있었습니다. 그리고 도로의 지도력에 따라 증기 기관차와 2-3 대의 마차의 복고풍 열차가 도시에 도착했을 때 들어갈 수 없었습니다. 딸과 함께 15km를 운전한 후 그녀의 인상은 몇 주 동안 충분했습니다. 그녀는 모든 사람에게 그녀가 어떻게 갔는지 말했습니다. "진짜 엔진"
    그리고 일반적으로 나는 다른 사람들에 대해 모르지만 저에게이 자동차는 항상 힘. 디젤 기관차와 전기 기관차는 성능면에서 앞서 있다는 것을 마음으로 이해하지만 배경에 비해 창백 해 보였습니다.
  40. 0
    7월 4 2016
    아름다움!
    감사
  41. 0
    7월 5 2016
    철도 기술 팬 여러분!
    승리 후 도네츠크에 와서 우리 박물관과 기관차를 보도록 초대합니다 (불행히도 당시 보존 할 수있는 것만). 나는 이런 유형의 운송 수단에 대해 거의 알지 못하지만 우리는 어른의 정상적인 성장과 함께 손을 들어도 닿을 수없는 바퀴의 상단 컷까지 증기 기관차를 가지고있었습니다. 위대한 애국 전쟁 이전에 생산 차량이있었습니다. 예를 들어 다이얼이 24개(00시에서 24시까지) 분할된 탁상용 탁상용 목제 시계와 같은 놀랍고 희귀한 전시물이 있었습니다. 그리고 "LV"시리즈의 증기 기관차 한 대가 Sverdlovsk에서 우리에게 왔습니다. 오, 우리가 얼마나 가지고 있었는지 ... 하나님은이 전쟁 후에 더 많이 보존 될 것을 금하셨습니다.
    따라서 승리 후 도네츠크로 초대합니다. 도네츠크는 러시아 연방이 아니라 도네츠크 인민 공화국의 도네츠크에 있습니다.

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