군사 검토

제 2 차 세계 대전의 갑판 항공 : 새로운 항공기. 4 부

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영국 어뢰 폭격기


항공 모함 기반의 신규 항공기 개발 함대 쓸모없는 어뢰 폭탄을 교체하라는 그녀의 폐하가 1937 년 요정 회사에 의해 발사되었습니다. 그러나 영국은 오랫동안 갑판 어뢰 폭격기, 다이빙 폭격기 및 정찰기의 특성을 결합한 범용 공격 항공기의 최종 요구 사항에 동의하지 못했습니다.


비행 어뢰 폭격기 "Fairy" "Barracuda"TV Mk. 나는 (www.key.aero에서 사진)

Fae 항공기의 원형 인 Barracuda (바다 갈래의 일종)는 올해 12 월 1940에서만 첫 비행을 시작했습니다. 높은 날개를 가진 3 인승 단일 엔진 단층 판이었습니다. 그 부착 플랩 새로운 Youngman이 편향 각에 따라 날개의 후단 아래에 정지 위치에 설치하기 때문에 특이 윙 (인출)의 리프팅 력을 증가 또는 (착륙 또는 잠수 때) 에어 브레이크 역할을했다.


"요정" "바라쿠다"TV Mk.I (영만의 플랩이 선명하게 보임) (www.key.aero의 사진)

엘리베이터에 음의 각도로 설치된 플랩에서 발생하는 섭동 공기의 강한 영향을 보상하기 위해 항공기는 높은 꼬리를 받았다. 항공 모함에 배치하기 쉽도록 바라쿠다는 동체를 따라 접히고 선회하는 날개를 받았다 (콘솔의 일부는 영만 플랩이 설치된 상태). 그리고 브레이크 후크 (후크).

제 2 차 세계 대전의 갑판 항공 : 새로운 항공기. 4 부

"Barracuda"Mk.II 항공기 캐리어 항공기 리프트에 접힌 날개 (www.aviarmor.net에서 사진)

바라쿠다 승무원은 공통 랜턴이있는 트리플 객실에 위치하고 있습니다. 네비게이터와 포수는 비행 경로에서 상황을 쉽게 관찰하기 위해 동체의 직사각형 창을 사용했습니다.


어뢰 비행장에서 "어뢰" "바라쿠다"TV Mk.II (barracudaproject.co.uk의 사진)

최초의 제작 모델은 올해 5 월 18에서 1942으로 첫 비행을 한 "Barracuda"TV MKI였습니다. 비행기에 엔진 마력 인 1260가 설치되었습니다. 과부하 된 어뢰 폭격기가 그러한 힘을 결여했다는 것이 즉시 명백 해졌다. 535 m 높이의 바라쿠다 TV Mk.I의 최대 속도는 시간당 378 km 였고 시간당 순항 311 km였습니다 (전투로드가없는 경우). 하중이 가해지는 비행 거리는 845 km이고 실용적인 5608 천장 계측기 (정학없이)입니다.


어뢰 폭격기 "Fairey" "바라쿠다"TV MKI (그림. 사이트 wardrawings.be에서)

플랩과 작업 할 때 제 직렬 플라이의 처음으로 "바라쿠다"TV 시리즈 Mk.I 충돌 (평면 역 피크에 버려진 더 조정 여유가없는, 이들은 물에 해당)로 인해 교란 속도 제한을 발생.

TV Mk의 수정. 작은 시리즈 (30 장비)를 출시하고 훈련 전용 대대를 장비했습니다.


"Barracuda"TV Mk.II가 착륙 (Youngman의 플랩과 적절한 위치에있는 브레이크 훅)에 도착합니다 (www.key.aero의 사진)

"Barracuda"의 가장 방대한 군사 변형은 TV Mk.II였습니다. "Barracuda"의 첫 비행은 8 월 1942에서 열렸습니다. 더 강력한 1640 강력한 Merlin-32 엔진과 4 프로펠러가 장착 된 항공기는 약간 더 나은 비행 특성을 보였습니다.


어뢰 폭탄 "요정" "바라쿠다"Mk.II. (wardrawings.be의 그림)

535 m 고도에서의 무 수평 비행의 최대 속도는 시속 386 km 였고 고도는 시속 6100 m - 367 km였습니다. 하중이없는 실용적인 천장은 6585 미터이고 어뢰는 5060 미터입니다. 전투 하중이있는 비행 범위는 1104 km를 초과하지 않았으며 정찰 비행 (무부하)은 약 1850 km였습니다. 이 수치는 작업장에서 현대의 대응 물체의 수치보다 나 빠졌지 만 전임자와의 전투 범위가 열등했다 : 요정 어뢰 폭격기 Suordfish와 Albacor.


어뢰의 발사 당시 어뢰 "Barracuda"TV Mk.II (그림. 사이트 armoryhobbyshop.com에서)

모든 "군사"수정의 군비는 거의 동일했습니다. 후방 반구를 방어하기 위해 무전기 운영자 포수는 7,7mm 트윈 비커스 기관총을 사용했습니다. 어뢰 폭격기의 주무장은 457mm (735kg) 항공 어뢰 아래에서 어뢰가 정지되었습니다. 어뢰 대신 744kg 또는 680kg 해상 또는 726kg 장갑 관통 폭탄 또는 227kg 공압 폭탄 하나 또는 두 개를 현수 할 수 있습니다. 기존 또는 깊은 폭탄은 227 개의 서스펜션 노드 (날개 204kg 또는 113 개의 16kg (깊이) 또는 16 개의 4kg)와 가벼운 폭탄 (816 개), 소나 부표 (XNUMX 개) 및 부유 식으로 날개 아래에 매달릴 수 있습니다. 연기 폭탄 (XNUMX 개). 전투 하중의 총 무게는 XNUMXkg을 초과하지 않았습니다.


"Fairy" "Barracuda"Mk.II 항공기 탑승 중 "Indefatigeybl"113-kg 깊이의 날개가있는 태평양, 1945 (surfingbird.ru의 사진)

정찰 임무와 전투 적 잠수함을 수행하기 위해 "바라쿠다"TV Mk.II를 킬로미터를 66까지 레이더 ASV Mk.II를 / Mk.IIN UHF 장착 (다이폴 안테나와 측면 감지 범위 넓은 표면 목표를 호스팅하고 20에 잠수함의 상층 액 km).


"Barracuda"TV Mk.II의 날개 아래에서 연안 비행장 113-kg 공중 폭탄 1945 g. (pro-samolet.ru의 사진)

1944에서 ASV Mk.II 레이더 생산이 중단 된 후, "Barracuda"는 후방 동체 밑에 페어링 된 ASV Mk.XI 레이더를 설치하기 시작했습니다. 새로운 수정은 TV Mk.III라는 호칭을 받았다. 신형 레이더의 특성은 비슷했다 : 60 km까지의 지상 선의 탐지 범위, 20 km까지의 잠수함 캐빈 및 8 km까지의 스노클링 (잔잔한 바다와 저고도에서). 그러나 바라쿠다의 꼬리 부분에 설치된 레이더는 표적 탐색 모드에서 비행중인 항공기의 행동에 부정적인 영향을 미쳤습니다 : 꼬리, 좌우로 흔들림, 좌표 결정의 정확성 감소. 그것은 또한 엔진 동력 부족의 결과였습니다.


어뢰 폭격기 "요정" "바라쿠다"TV Mk.III (그림 .wardrawings.be에서)

"Barracuda"TV Mk.III의 새로운 수정본의 나머지 부분은 실질적으로 Mk.II와 차이가 없었습니다. 전쟁 동안 출시 된 총 "바라쿠다"는 2572 단위였습니다.


비행 중 "Fairy" "Barracuda"TV Mk.III, 1945 (www.britmodeller.com의 사진)

짧은 범위 (다른 "급우들"과 비교할 때)와 TV Mk.II / Mk.III의 바라쿠다 엔진의 힘의 부재는 어뢰의 공격 항공기의 전투 운명에 중대한 영향을 미쳤습니다. 영국 함대의 지휘관은 바라쿠다를 다이빙 폭격기로 사용하는 것이 더 적절하다고 생각했습니다.


항공 모함 "Formidebl"에 탑승 한 "Barracuda"TV Mk.II의 726-kg 갑옷 피어싱 폭탄 정지, August 1944 g. (Photo from commons.wikimedia.org)

화재의 첫 번째 침례 "Barracuda"가 1943 9 월에 일어 났으며, Salerno (이탈리아)에서 연합군이 상륙했습니다. 첫 번째 병영 비행대 "Barracudas"TV Mk.II는 다른 영국 항공 모함 "Formideybl"및 "Unicorn"과 함께 운영되는 항공 모함 "Illastries"에 배치되었습니다.

Barracuda TV Mk.II를 사용했을 때 눈에 띄는 사건은 북부 노르웨이 피요르드에서 독일 전함 티르 피츠를 파괴하는 작전에 참여한 것이 었습니다.


전함 "Tirpitz", 4 월 1944 (ww2today.com에서 사진)의 공격 전에 항공 모함 "분노"에 탑승 항공 그룹의 전투 임무의 성명

Tirpitz를 사냥하기 위해 영국군은 1944 초기에 4 대의 순양함과 14 구축함 구축함의 덮개 아래 2 개의 비행 중대 (Victories and Fury)와 4 명의 호위 항공 모함을 운반 해 왔습니다. 비행 중대 항공기에는 42 항공기 총 4 대의 비행 대대 "바라쿠다"가 배치되었습니다.


항공 모함 "Furyes"의 하부 격납고에서 나온 TV Mk.II가 에어 리프트 인 April 1944에 실립니다 (usiter.com의 사진)

은 "바라쿠다"의 사용 측면에서 가장 생산적인 3 급강하 폭격기들이 참석했다 독일 전함 4월 1944 40 년에 히트 TV Mk.II를이 동반 "바라쿠다"어뢰했다 81 전투기 (40 "흰 털발 제비", 20 "심술 궂은 여자"와 21 "해적"). "바라쿠다는"726-kg 갑옷 관통 폭탄 네 명중,하지만 때문에 구호의 낮은 높이가 전함의 장갑 갑판을 돌파 할 수 없습니다 두 급습하는 동안 달성 할 수 있었다. 10 개의 227-kg 폭탄을 직접 공격하면 배의 상부 구조가 심각하게 손상되었습니다. 전함 티르 피츠는 3 개월 동안 무력화되었습니다. 영국의 손실은 "Barracudas"3 명과 전투기 1 명에 불과했습니다.


"Barracuda"TV Mk.II는 전함 "Tirpitz", April 1944 (aviadejavu.ru의 사진)을 성공적으로 습격 한 후 "Victories"의 갑판에 착륙했습니다.

Tirpitz에 대한 후속 공격은 거의 효과가 없었습니다. 영국군은 227, 454 및 726-kg 폭탄이 전함과 같이 잘 장갑 된 함선에는 효과가 없다고 결론지었습니다. 무거운 항공은 랭커스터에서 떨어지는 Tollboy 12 파운드 폭탄에서 3 개의 직접적인 명중을 가진 년의 11 월 1944에있는 12000의 Tirpitz 전기를 끝내기 위하여 이용되었다. 이 강력한 폭탄의 두 번 더 가까운 파열로 인해 전함이 거꾸로 뒤집혀 침몰했다.


"Barracuda"TV Mk.II 비상 착륙 후 항공 모함 "Formidable", 8 월 1944 (www.pewteraircraft.com에서 사진)

열대 기후에서 인도양의 1944 여름에 항공 모함 Indotitable에서 Barracudas를 사용한 전투는 엔진 출력과 비행 범위 (30 %)에서 현저한 감소를 나타 냈습니다. 8 월부터 1944의 분말 로켓 부스터를 사용하여 항공 모함의 갑판에서 이륙하는 것이 더 쉬웠지만 원칙적으로 문제를 해결하지는 못했습니다.


바라쿠다 어뢰 폭격기와 Illysries 항공 모함의 갑판에있는 해적 전투기는 Andaman Islands (Indian Ocean), 21.06.1944 (www.picsearch.com의 사진)

영국군은 전쟁 마지막 해에 태평양 연안에서 작전 중 왕립 해군의 주요 공격기가 된 Lend-Lease American Avengers (Tarponov) 직면의 어뢰 폭격기로 바라쿠다의 대안을 발견했습니다.


어뢰 "그루 먼" "복수 자"TV Mk.II (TBM-1C) (그림 .wardrawings.be에서)

기사에서 "제 2 차 세계 대전의 갑판 항공기 : Taranto에서 Midway까지. Ⅲ 부 "는 미국 어뢰 - 캐리어"그루먼 "TBF-1"복수 자 "의 최초 직렬 수정으로 간주되었으며, 전투 데뷔는 미드웨이 아톨의 전투 중 6 월 1942에서 벌어졌습니다.


Torpedo "Grumman" "Avenger"TV Mk.II의 1944 색칠 공부 책, 오늘 (www.angelfire.com의 사진)


Torpedo "Grumman" "복수 자"TVM-3 비행 중, 우리 시대 (www.belgian-wings.be의 사진)

영국의 빌려주는 "Avengers"( "Tarpon")은 항공 모함의 갑판에서 영국의 어뢰 송어 "Suordfish"와 "Barracuda"와 함께 대잠 작전에 널리 사용되었습니다.


"Barracuda"TV Mk.II가 투석기 (www.wwiivehicles.com에서 사진)의 도움으로 이륙 준비를 위해 호송 항공 모함 "Pretoria Castle"의 갑판에 있습니다.

레이더 "Barracuda"의 존재로 인해 TV Mk.II / Mk.III는 호송 및 대잠 작전의 호위, 해로의 생산을 적극적으로 보장하기 위해 적극적으로 사용되었습니다. 호송 항공 모함의 짧은 갑판에서 작동 할 때, 총 분말 가속기가 바라쿠다 달리기의 길이를 줄이기 위해 사용되었습니다. 1945 시작시, 3 개의 비행 중대가 공군 연안 사령부로 이관되었습니다.


"Fairy" "Barracuda"TV Mk.II, 연안 비행장 1945 (www.airliners.net의 사진)


한 쌍의 "Barracudas"TV Mk.II와 Mk.III는 적의 잠수함 1945 g을 검색하기위한 공동 운항 중입니다 (barracudaproject.co.uk의 사진)

Barracuda에 새롭고 강력한 엔진을 설치하는 것만으로도 전원 부족을 없앨 수있었습니다. 최신 직렬 수정은 Barracuda TV MK.V로, 올해 말의 1945 전쟁이 끝난 후 처음으로 비행을 시작했습니다. 축약 된 주문으로이 수정본의 전체 30 항공기가 건설되었습니다.


어뢰 폭격기 "요정" "바라쿠다"TV Mk.V (그림. 사이트 wardrawings.be에서)

2020- 강력한 Griffon-37 엔진을 사용하면 434 m 고도에서 시속 535 km의 평균 속도가 273 km / 시간으로 빨라졌습니다. 실제 실링은 7320 미터로 증가했지만 비행 범위는 증가하지 않았습니다. 확장 된 엔진 후드는 조종석에서 시야를 떨어 뜨렸다.


"Fairy" "Barracuda"TV Mk.V, ASH 레이돔 페어링이 아직 설치되지 않았습니다 (www.helmo.gr의 사진)

"Barracuda"TV MK.V는보다 내구성이 좋은 동체, 직선 가장자리가있는 더 큰 날개 및 더 넓은 지역의 길쭉한 용골을 받았다. 왼쪽 날개 콘솔의 앞 가장자리에 새 레이다 ASH가있는 이동식 레이돔. 센티미터 범위 레이더의 탐지 범위는 다음과 같다 : 대형 서킷 55 km, 표면 30 km, 공중 표적 (폭격기) 9 km.


"Fairy" "Barracuda"TV MK.V, 공장 비행장 May 1946, (사진은 wikimedia.org에서 제공)

TV Mk.V의 군비는 총 908 kg의 복부 및 4 개의 하역 어셈블리에있었습니다. 캐빈 뒤쪽의 방어 무기는 설치되지 않았지만 필요한 경우 14-mm 브라우닝 기관총 ([12,7])을 하나만 설치할 수있었습니다.


어뢰 폭탄 "요정" "바라쿠다"TV Mk.II, 1943 g. (www.makettinfo.hu의 사진)

보편적 인 파업 항공기 인 "바라쿠다 (Barracuda)"에 직면 한 영국인의 시도는 적절한 성공을 가져 오지 못했습니다. 갑판 어뢰 운반선으로 자리 매김하지 않은 "Barracuda"TV Mk.II / Mk.III는 다이빙 폭격기, 대잠 및 순찰 항공기로 잘 작동했습니다. ASV 레이더가 장착 된 TV Mk.III의 마지막 바라쿠다는 815 연대에서 어벤저 스 (Avengers)로 교체 한 후 퇴역했다.


"Fairy" "Barracuda"TV Mk.III 비행 중, 전후 시간 (commons.wikimedia.org)

바라쿠다의 전신 인 요정 복엽기, 요정의 수어 피쉬 및 알바 코르 어뢰 전투기는 전쟁이 끝날 때까지 영국군에서 복무했다. 첫 번째는 1936 년에, 두 번째는 1940-m에서 사용되었습니다 (자세한 내용은 "2 차 세계 대전의 갑판 항공기 : Taranto에서 Midway까지"기사 참조). 구식 항공기의 주된 임무는 1941이 복선의 저속이 방해가되지 않는 호위병 (에스코트) 항공 모함의 갑판에서 잠수함과 싸우는 것이었고 적 전투원을 만날 확률은 적었습니다.


어뢰 폭격기 "Fairy" "Albacore"TV Mk.I (그림. 사이트 wardrawings.be에서)


어뢰 폭격기 "요정" "황새치"TV Mk.II (그림. 사이트 wardrawings.be에서)

잠수함과 싸우기 위해 113의 중간에서 Suordfishi Mk.II 심층 폭탄의 1942-kg 외에도 날개 밑에 설치된 레일 발사 가이드 (각 하부 날개 콘솔 아래 4 개)의 127-mm 무 유도 로켓을 사용했습니다. 미사일은 잠수정 불가능한 탄두 나 스노클 아래에서 10 m의 깊이로 갈 수있는 분리 할 수없는 탄두 (강철 막대)가 장착되어있었습니다.


"Suordfish"TV Mk.II는 Smiter 호송 항공사 인 April 1945 (aviadejavu.ru의 사진)의 갑판에 앉아 있습니다.


스카우트 폭격기 "페어리" "스워드 피쉬"Mk.III, 공군 해안 사령부로 이관. ASV 레이더를 장착하고 113 kg 폭탄으로 무장합니다. 1945 년 (aviadejavu.ru의 그림)

Suordfish Mk.III (올해의 1943 시리즈)에는 ASV Mk.XI 대 잠수함 레이더가 장착되어 있으며,이 대잠 레이더의 페어링은 어뢰 대신 동체 아래에있었습니다. 레이더 스크린은 (세 번째 승무원 대신) 캐빈 뒤쪽에 설치되었습니다. 군비는 서스펜션의 날개 노드에만 놓였습니다.


"요정" "Suordfish"Mk.III는 영국 Duxford에있는 항공 박물관에서 1 월 22에서 2015 (www.jetphotos.net에서 사진)


"Fairy" "Suordfish"Mk.III, 영국 Duxford의 항공 박물관 29 June 2011 (i.flugzeugbilder.de의 사진)

종종 "Suordfish"Mk.III와 Mk.II는 한 쌍의 "정찰 사냥꾼"에 의해 순찰에 맞서 싸우기 위해 날아 왔습니다. 수어드 전투 계정에는 14 개의 독일 잠수함이 있습니다. 적의 잠수함과의 마지막 전투 접촉은 올해의 4 월 1945에서 일어났습니다. "구식"복엽 비행기의 생산은 8 월 1944까지 계속되었습니다. 합계는 2392 항공기를 만들었습니다.


"Fairy" "Suordfish"Mk.II 에어쇼, Duxford, 영국, 2012 (www.gagdaily.com에서 사진)



문학 :
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http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.


계속 될 ...
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6 댓글
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  1. 베르
    베르 1 7 월 2016 10 : 05
    +4
    내가 이해하지 못한 것. 기사의이 부분의 제목은 "New Aircraft"입니다. 그리고 어디? Barracuda를 약간의 스트레칭으로 그렇게 부를 수 있다면 Suordfish와 Albacore는 의뢰 동시에, 제 XNUMX 차 세계 대전과 관련된 모든 영국 제 어뢰 폭격기는 여전히 판 토피 콘입니다.
    1. 돼지
      돼지 1 7 월 2016 19 : 03
      0
      Barakud와 Tarpon에 관한 기사, 복엽 비행기는 PLO에 참여하고 같은면에 있었기 때문에 언급됩니다.
  2. 라파엘 _83
    라파엘 _83 1 7 월 2016 20 : 01
    0
    언제나처럼 훌륭한 사진 선택과 훌륭한 예시 자료! hi
  3. Alf
    Alf 1 7 월 2016 20 : 13
    0
    바라쿠다를 비행 한 미국 조종사에 따르면-훌륭한 디자인이지만 항공기를 대체 할 가능성은 없습니다.
  4. 평균 - mgn
    평균 - mgn 2 7 월 2016 12 : 09
    0
    +에있는 자료. 특히 사이트를 등반 할 수는 없지만 여기서는 즐거움으로 읽습니다.
  5. 아크 트
    아크 트 7 12 월 2016 22 : 20
    0
    저에게있어이 기사의 주요 단점은 경쟁 업체의 경쟁 업체에 대한 데이터가 부족하다는 것입니다. 결과적으로 모든 것이 어떻게 든 일방적입니다 ...