제 2 차 세계 대전의 갑판 항공 : 새로운 항공기. 4 부

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영국 뇌격기

항모용 신형 항모타격기 개발 함대 구식 복엽 뇌격기를 대체하도록 설계된 Her Majesty는 1937년에 Fairy에 의해 출시되었습니다. 그러나 오랫동안 영국은 항공 모함 기반 뇌격기, 급강하 폭격기 및 정찰기의 품질을 결합한 범용 공격기의 최종 요구 사항에 동의하지 못했습니다.


비행 뇌격기 "Fairy" "Barracuda" TV Mk. I (www.key.aero의 사진)

바라쿠다(바다 파이크의 일종)라고 불리는 새로운 페어리 항공기의 프로토타입은 1940년 XNUMX월까지 첫 비행을 하지 않았습니다. 그것은 XNUMX인승, 단일 엔진, 하이윙 단엽기였습니다. 특이한 모양은 날개의 후미 가장자리 아래에 매달린 위치에 설치된 새로운 Youngman 플랩에 의해 제공되었으며, 편차 각도에 따라 날개의 양력을 높이거나 (이륙 중) 에어 브레이크 역할을했습니다. (착륙 또는 다이빙 중).


"Fairy" "Barracuda" TV Mk.I (Youngman의 날개가 선명하게 보입니다) (www.key.aero의 사진)

엘리베이터에 음의 각도로 설치된 실드에서 발생하는 공기 흐름 방해의 강한 영향을 보상하기 위해 항공기는 높은 꼬리를 받았습니다. 항공 모함에 쉽게 배치하기 위해 Barracuda는 동체를 따라 접히는 힌지 날개 (Youngman의 플랩이 설치된 콘솔의 일부가 위로 향함)와 브레이크 후크 (후크)를 받았습니다.

제 2 차 세계 대전의 갑판 항공 : 새로운 항공기. 4 부

항공모함의 항공모함에 날개가 접힌 "Barracuda" Mk.II(www.aviarmor.net의 사진)

Barracuda의 승무원은 일반 캐노피가 있는 XNUMX인용 객실에 수용되었습니다. 비행 경로의 상황을 관찰하기 위해 네비게이터와 사수는 동체에 직사각형 창을 사용했습니다.


현장 비행장에서 어뢰 폭격기 "Fairy" "Barracuda" TV Mk.II (barracudaproject.co.uk의 사진)

최초의 생산 모델은 18년 1942월 1260일에 첫 비행을 한 TV Mk.I Barracuda였습니다. 항공기에는 535 마력 엔진이 장착되었습니다. 과체중 뇌격기에 그러한 힘이 부족하다는 것이 즉시 명백해졌습니다. 고도 378m에서 Barracuda TV Mk.I의 최대 속도는 시속 311km, 순항 속도는 시속 845km였습니다(전투 부하 없음). 하중이 가해진 비행 범위는 5608km, 실제 실링은 XNUMXm(서스펜션 제외)였습니다.


뇌격기 "Fairey" "Barracuda" TV Mk.I(wardrawings.be의 그림)

첫 번째 시리즈 "Barracuda"TV Mk.I의 비행이 시작되면서 플랩 작업시 속도 제한 위반으로 인해 일련의 공기 충돌이 발생했습니다 (항공기가 거꾸로 된 피크에 빠졌고 헤드 룸이 없어서 물).

TV Mk.I 개량형은 소형 시리즈(30대)로 생산되었으며 훈련 중대에만 장착되었습니다.


"Barracuda" TV Mk.II가 착륙을 위해 들어옵니다(Youngman 플랩과 브레이크 후크가 적절한 위치에 있음)(www.key.aero의 사진)

TV Mk.II는 Barracuda의 가장 대규모 군사 개조가 되었습니다. 새로운 "바라쿠다"의 첫 비행은 1942년 1640월에 이루어졌습니다. 보다 강력한 32마력의 Merlin-XNUMX 엔진과 XNUMX엽 프로펠러를 장착한 항공기는 다소 나은 비행 특성을 보였다.


뇌격기 "Fairy" "Barracuda" Mk.II. (wardrawings.be의 사진)

고도 535m에서 무부하 수평 비행의 최대 속도는 시속 386km, 고도 6100m-시속 367km입니다. 하중이없는 실제 실링은 6585m이고 어뢰는 5060m에 불과합니다. 전투 부하가있는 비행 범위는 1104km를 초과하지 않았으며 정찰 비행 (무부하)은 약 1850km였습니다. 이 지표는 상점의 "현대적인" 상대보다 나빴을 뿐만 아니라 이전 모델인 Fairy 뇌격기 Swordfish 및 Albacore보다 전투 범위가 열등했습니다.


어뢰 발사 당시 뇌격기 "Barracuda" TV Mk.II (그림. from armoryhobbyshop.com)

모든 "군사"수정의 무장은 거의 동일했습니다. 후방 반구를 방어하기 위해 사수-무선 통신수는 동축 7,7-mm Vickers 기관총을 사용했습니다. 어뢰 폭격기의 주무장은 457mm(735kg)였습니다. 항공 동체 아래에 매달린 어뢰. 어뢰 대신 744kg 또는 680kg 해군 기뢰 726개, 227kg 장갑 관통 폭탄 227개 또는 204kg 폭탄 113개 또는 16개를 정지시킬 수 있습니다. 16개의 하드 포인트에 있는 날개 아래에서 재래식 또는 폭뢰를 정지할 수 있습니다. ) 및 떠 다니는 연막탄 (4 개). 전투 하중의 총 중량은 816kg을 초과하지 않았습니다.


"Fairy" "Barracuda" Mk.II 항공모함 "Indefatigable"에 113년 태평양, 날개 아래에 1945kg 폭뢰가 장착됨(surfingbird.ru에서 사진 제공)

정찰 임무를 수행하고 적 잠수함과 싸우기 위해 Barracuda TV Mk.II에는 날개에 쌍극 안테나가 있는 ASV Mk.II / Mk.IIN 데시미터 범위 레이더가 장착되었습니다(최대 66km의 대형 지상 표적 탐지 범위 및 최대 20km의 수상 잠수함).


113년 해안 비행장에서 Barracuda TV Mk.II의 날개 아래에 매달려 있는 1945kg의 공중 폭탄(pro-samolet.ru의 사진)

1944년 ASV Mk.II 레이더 생산이 중단된 후, ASV Mk.XI 센티미터 거리 레이더가 Barracuda에 장착되었으며 페어링은 후방 동체 아래에 배치되었습니다. 새로운 수정은 TV Mk.III로 지정되었습니다. 새로운 레이더의 특성은 비슷했습니다. 수상 선박의 탐지 범위는 최대 60km, 잠수함은 최대 20km, 스노클은 최대 8km(잔잔한 바다와 낮은 고도에서)입니다. 그러나 Barracuda의 꼬리에 설치된 레이더는 표적 검색 모드에서 비행 중 항공기의 동작에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 좌우로 흔들리는 꼬리는 좌표 결정의 정확도를 떨어 뜨 렸습니다. 엔진 출력 부족의 결과이기도했습니다.


뇌격기 "Fairy" "Barracuda" TV Mk.III (wardrawings.be에서 그림)

그렇지 않으면 "Barracuda"TV Mk.III의 새로운 수정은 실제로 Mk.II와 다르지 않았습니다. 전쟁 기간 동안 생산된 바라쿠다의 총 수는 2572대였습니다.


비행 중인 "Fairy" "Barracuda" TV Mk.III, 1945년(www.britmodeller.com의 사진)

작은 행동 반경 (다른 "동급생"에 비해)과 Barracuda TV Mk.II / Mk.III 엔진의 힘 부족은 어뢰 폭격기로서 공격기의 전투 운명에 큰 영향을 미쳤습니다. 영국 함대 사령부는 Barracuda를 폭격기로 사용하는 것이 더 적절하다고 생각했습니다.


726년 1944월 항공모함 Formidable에 탑승한 Barracuda TV Mk.II의 XNUMXkg 철갑탄 현가 장치(commons.wikimedia.org의 사진)

첫 번째 불 세례 "Barracuda"는 1943 년 XNUMX 월에 Salerno (이탈리아)에 연합군의 상륙을 보장하면서 열렸습니다. 최초의 작전 편대 "Barracuda" TV Mk.II는 다른 영국 항공 모함 "Formidable" 및 "Unicorn"과 함께 운영되는 항공 모함 "Illastries"에 배치되었습니다.

Barracuda TV Mk.II의 전투 사용에 대한 놀라운 에피소드는 노르웨이 북부 피오르드에서 독일 전함 Tirpitz를 파괴하는 작전에 참여한 것입니다.


1944년 2월 전함 Tirpitz 공격 전 항공모함 Furies에 탑승한 항공단의 전투 임무 성명서(wwXNUMXtoday.com의 사진)

티르피츠를 사냥하기 위해 1944년 초 영국군 사령부는 순양함 14척과 구축함 42척으로 구성된 XNUMX개 편대(Victories and Furies)와 XNUMX척의 호위 항공모함으로 구성된 항공모함 편대를 구성했습니다. 총 XNUMX대의 항공기를 보유한 Barracudas의 XNUMX개 편대가 편대 항공모함에 배치되었습니다.


1944년 XNUMX월 항공모함 "Furies"의 하부 격납고에서 "Barracuda" TV Mk.II가 항공기 리프트로 이동하고 있습니다(usiter.com의 사진).

Barracuda 사용 측면에서 가장 효과적인 것은 3 년 1944 월 40 일 독일 전함 공격으로 Barracuda TV Mk.II 급강하 폭격기와 뇌격기 81 대가 참여했으며 전투기 40 대 (Martlets 20, Hellcat 21, Hellcat 726 "해적"). 두 번의 습격 동안 Barracudas는 227kg 갑옷 관통 폭탄에서 XNUMX 번의 직접 타격을 받았지만 낮은 낙하 높이로 인해 전함의 장갑 갑판을 관통 할 수 없었습니다. XNUMXkg 폭탄 XNUMX발의 직격탄은 선박의 상부 구조에 심각한 피해를 입혔습니다. 전함 Tirpitz는 XNUMX개월 동안 작동하지 않았습니다. 영국인의 손실은 Barracudas XNUMX 대와 전투기 XNUMX 대에 불과했습니다.


"Barracuda" TV Mk.II는 1944년 XNUMX월 전함 "Tirpitz"를 성공적으로 습격한 후 "Victories" 갑판에 상륙했습니다(aviadejavu.ru의 사진).

Tirpitz에 대한 후속 유사한 공격은 효과가 없었습니다. 영국 사령부는 227kg, 454kg, 726kg 폭탄이 전함과 같이 장갑이 잘 갖춰진 함선에는 효과가 없다는 결론에 도달했습니다. 무거운 항공이 사용되어 12년 1944월 12000일 Lancasters에서 떨어진 XNUMX파운드 Tallboy 폭탄에서 세 번의 직접 타격으로 Tirpitz 전기를 끝냈습니다. 이 강력한 공중 폭탄의 근접 폭발이 두 번 더 발생하여 전함이 전복되었고 침몰했습니다.


1944년 XNUMX월 항공모함 "Formidable" 갑판에 비상 착륙 후 "Barracuda" TV Mk.II(www.pewteraircraft.com의 사진)

1944년 여름 열대 기후의 인도양에서 Indomitable 항공모함의 Barracuda를 전투에 사용한 결과 엔진 출력과 비행 범위가 눈에 띄게 감소했습니다(최대 30%). 1944년 XNUMX월부터 화약 로켓 부스터를 사용하면서 항공모함 갑판에서 이륙하는 것이 어느 정도 용이해졌지만 원칙적으로는 문제가 해결되지 않았습니다.


21.06.1944년 XNUMX월 XNUMX일 안다만 제도(인도양)를 습격한 후 Illustrious 항공모함 갑판에 있는 Barracuda 뇌격기와 Corsair 전투기(www.picsearch.com의 사진)

영국은 Lend-Lease American Avengers (Tarpons)에서 어뢰 폭격기로 Barracuda의 대안을 찾았습니다. 전쟁의 마지막 해에 태평양 전역에서 작전을 수행하는 동안 영국 해군의 주요 타격 항공기가되었습니다.


뇌격기 "Grumman" "Avenger" TV Mk.II (TBM-1C) (wardrawings.be에서 그림)

“제1차 세계 대전의 항공모함 기반 항공: Taranto에서 Midway까지. Part III”는 1942년 XNUMX월 Midway Atoll 전투에서 전투 데뷔를 한 American Grumman 어뢰 폭격기 TBF-XNUMX Avenger의 첫 번째 생산 수정으로 간주되었습니다.


어뢰 폭격기 "Grumman" "Avenger"TV Mk.II, 오늘 에어쇼에서 1944 년 색칠 (www.angelfire.com의 사진)


오늘 비행 중인 뇌격기 "Grumman" "Avenger" TVM-3E(www.belgian-wings.be의 사진)

영국의 임대차 "Avengers"( "Tarpons")는 호위 항공 모함 갑판에서 영국 뇌격기 "Swordfish"및 "Barracuda"와 함께 대잠 작전에 널리 사용되었습니다.


투석기로 이륙할 준비가 된 호위 항공모함 "Pretoria Castle"의 갑판에 있는 "Barracuda" TV Mk.II(www.wwiivehicles.com의 사진)

Barracuda 레이더의 존재로 인해 TV Mk.II / Mk.III는 호송 및 대잠 작전을 호위하고 해상 기뢰를 설치하는 데 적극적으로 사용되었습니다. 호위 항공모함의 짧은 갑판에서 운용할 때 Barracuda의 이륙 시간을 단축하기 위해 파우더 부스터를 사용했습니다. 1945년 초 XNUMX개 비행대대가 공군 해안사령부로 편입되었다.


1945년 해안 비행장의 "요정" "바라쿠다" TV Mk.II(www.airliners.net의 사진)


Barracuda TV Mk.II 및 Mk.III 한 쌍이 적 잠수함 수색을 위한 합동 비행, 1945년(barracudaproject.co.uk에서 가져온 사진)

Barracuda에 더 강력한 새 엔진을 설치해야만 전력 부족을 없앨 수 있었습니다. 마지막 직렬 개조는 1945년 30월 종전 후 첫 비행을 한 Barracuda TV Mk.V였습니다. 감소된 주문에 따르면 이 개조 항공기는 XNUMX대만 제작되었습니다.


어뢰 폭격기 "Fairy" "Barracuda" TV Mk.V(wardrawings.be의 그림)

2020마력의 Griffon-37 엔진으로 최고 속도는 434m 고도에서 시속 535km로 증가했으며, 평균 속도는 시속 273km로 낮아졌다. 실제 실링은 7320m로 증가했지만 비행 범위는 증가하지 않았습니다. 길어진 엔진 후드는 조종석에서 조종사의 시야를 악화시켰습니다.


Fairy Barracuda TV Mk.V, ASH 레이돔이 아직 설치되지 않음(www.helmo.gr의 사진)

"Barracuda" TV Mk.V는 더 강한 동체, 끝이 곧은 스팬의 날개, 더 넓은 면적의 길쭉한 용골을 받았습니다. 새로운 ASH 레이더가 장착된 착탈식 레이돔이 왼쪽 날개 콘솔의 앞쪽 가장자리에 배치되었습니다. 센티미터 범위 레이더의 탐지 범위는 대형 수상함 55km, 수상 잠수함 30km, 공중 표적(폭격기) 9km였습니다.


1946년 XNUMX월 공장 비행장의 "Fairy" "Barracuda" TV Mk.V(wikimedia.org에서 가져온 사진)

TV Mk.V의 무장은 총 중량이 최대 908kg인 14개의 복부 및 12,7개의 하부 날개 하드 포인트에 위치했습니다. 조종석 후면([7])에는 방어용 무기가 장착되지 않았지만, 필요에 따라 XNUMXmm 브라우닝 기관총([XNUMX]) XNUMX정을 장착할 수 있었다.


뇌격기 "요정" "바라쿠다" TV Mk.II, 1943년 (www.makettinfo.hu에서 가져온 사진)

바라쿠다 개인의 보편적 공격 항공기를 만들려는 영국의 시도는 정당한 성공을 거두지 못했습니다. Barracuda TV Mk.II / Mk.III는 항공모함 기반 뇌격기로 자리매김한 적이 없었으며 폭격기, 대잠수함 및 순찰기 역할을 잘 수행했습니다. ASV 레이더가 장착된 마지막 TV Mk.III 바라쿠다는 815년 어벤저스로 교체된 후 1953 훈련 비행대에서 퇴역했습니다.


"Fairy" "Barracuda" TV Mk.III 비행 중, 전후 기간(commons.wikimedia.org)

Baracuda의 전신인 Fairy Swordfish와 Albacore 복엽 뇌격기는 전쟁이 끝날 때까지 영국 해군에서 복무했습니다. 첫 번째는 1936년에, 두 번째는 1940년에 사용되었습니다(자세한 내용은 "제1941차 세계 대전의 항공모함 기반 항공: 타란토에서 미드웨이까지" 기사 참조). XNUMX 년 이후 구식 항공기의 주된 임무는 호위 항공 모함의 갑판에서 잠수함과 싸우는 것이 었는데, 복엽기의 저속은 방해가되지 않았고 적군 전투기와 만날 확률은 적었습니다.


뇌격기 "Fairy" "Albacore" TV Mk.I(wardrawings.be의 그림)


뇌격기 "Fairy" "Suordfish" TV Mk.II(wardrawings.be의 그림)

잠수함과 싸우기 위해 113-kg Swordfish Mk.II 깊이 폭탄 외에도 1942 중반부터 날개 아래에 설치된 레일 발사기에서 127-mm 유도되지 않은 로켓을 사용했습니다 (하단 날개의 각 콘솔 아래에 10 개). 미사일에는 풀 수없는 탄두 (강철 블랭크)가 장착되어 잠망경이나 스노클 아래에서 최대 XNUMXm 깊이까지 달리는 보트의 피부를 뚫고 다이빙 능력을 박탈했습니다.


"Swordfish" TV Mk.II는 1945년 XNUMX월 호위 항공모함 "Smiter"의 갑판에 앉아 있습니다(aviadejavu.ru의 사진).


정찰 폭격기 "Fairy" "Suordfish" Mk.III, 공군 해안 사령부로 이관. ASV 레이더를 장착하고 113kg 폭탄으로 무장. 1945 (aviadejavu.ru 사이트의 그림)

Swordfish Mk.III(1943년 이후 시리즈)에는 ASV Mk.XI 대잠 레이더가 장착되었으며 페어링은 동체 아래(어뢰 대신)에 위치했습니다. 레이더 스크린은 조종석 뒤쪽(세 번째 승무원 대신)에 설치되었습니다. 무장은 하부 날개 하드 포인트에만 배치되었습니다.


22년 2015월 XNUMX일 영국 덕스포드 항공 박물관의 Fairy Swordfish Mk.III(www.jetphotos.net의 사진)


29년 2011월 XNUMX일 영국 Duxford에 있는 항공 박물관의 "Fairy" "Swordfish" Mk.III(i.flugzeugbilder.de의 사진)

종종 "Suordfish"Mk.III와 Mk.II는 한 쌍의 "스카우트 헌터"로 전투 순찰을 위해 날아갔습니다. Swordfish의 전투 계정에는 1945척의 독일 잠수함이 있습니다. 적 잠수함과의 마지막 전투 접촉은 1944년 2392월에 이루어졌습니다. 구식 복엽기의 생산은 XNUMX년 XNUMX월까지 계속되었습니다. 총 XNUMX대의 항공기가 제작되었습니다.


2012년 영국 Duxford 에어쇼에서 "Fairy" "Swordfish" Mk.II(www.gagdaily.com의 사진)



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http://www.airaces.ru.


계속 될 ...
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6 댓글
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  1. +4
    1 7 월 2016 10 : 05
    내가 정말로 이해하지 못했던 것. 이 기사의 제목은 "신형 항공기"입니다. 그리고 어디? Barracuda가 약간의 스트레칭으로 그렇게 부를 수 있다면 Swordfish와 Albacore- 의뢰 동시에 제XNUMX차 세계대전에 관련된 모든 영국제 뇌격기는 여전히 이상한 쇼입니다.
    1. 0
      1 7 월 2016 19 : 03
      Barakuda와 Tarpon에 대한 기사에서 복엽기는 PLO에 함께 참여했고 같은 보드에 있었기 때문에 언급되었습니다.
  2. 0
    1 7 월 2016 20 : 01
    언제나처럼 탁월한 사진 선택과 탁월한 일러스트레이션 자료! hi
  3. Alf
    0
    1 7 월 2016 20 : 13
    Barracuda를 타고 날아간 미국 조종사의 진술은 훌륭한 디자인이지만 항공기를 대체하지는 않을 것입니다.
  4. 0
    2 7 월 2016 12 : 09
    + 재료. 특별히 사이트를 오르지는 않겠지 만 여기에서 즐겁게 읽었습니다.
  5. 0
    7 12 월 2016 22 : 20
    저에게이 기사의 주요 단점은 경쟁에서 라이벌에 대한 데이터가 부족하다는 것입니다. 결국 모든 것이 어떻게 든 일방적입니다 ...

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