윈체스터 모델 1911 자동 로딩 소총 (미국)
이전 프로젝트와 마찬가지로 새로운 무기 개발은 Thomas Crossley Johnson이 주도했습니다. 새로운 자동 소총의 개발에는 많은 시간이 걸렸습니다. 디자인 과정에서 Winchester의 엔지니어들은 메커니즘이 제대로 작동하는지 확인하고 지적 재산과 관련된 요구 사항과 관련된 수많은 복잡한 디자인 문제를 해결해야했습니다. T.K. Johnson과 그의 동료들은 특허법 분야에 뿌리를 둔 심각한 문제에 직면하는 것은 불행했습니다.
Winchester Repeating Arms Company가 19 세기 말 또는 20 세기 초반에 자동 로딩 소총을 생산할 수 있음을 상기하십시오. 1898에서 디자이너 존 모제 브라우닝 (John Moses Browning)은 긴 스트로크로 자동 반동 기반 배럴을 사용하여자가 로딩 라이플을 처음으로 개발했습니다. 이 프로젝트는 윈체스터에게 제안되었지만 경영진은이 무기의 생산을 시작하기를 원하지 않았습니다. 자체 충전 건은 절망적 인 발명품으로 간주되었습니다. 또한, J.M. 브라우닝은 프로젝트 인수에 대한 수수료뿐만 아니라 판매 비율도 요구했습니다.
윈체스터의 지도력을 거절 한 gunsmith는 새로운 무기 제조업체를 찾기 시작했습니다. 그들은 결국 벨기에 회사 Fabrique Nationale d' Herstal이되었습니다. 곧 벨기에 회사는 Browning Auto-5라고 불리는 새로운 총 생산을 시작했습니다. 그런 무기의 대량 배치는 J.M. 브라우닝하고 미국으로 보내졌고, 빨리 매진되어 그러한 시스템의 잠재력을 보여주었습니다.
그들의 거절의 결과를보고, 윈체스터의 경영진은 FN의 얼굴에 예기치 못한 경쟁자를 따라 잡고 자신의 버전의자가 적 소총을 만들기로 결정했습니다. 그러나 이것은 상당한 도전임이 판명되었습니다. 제조 회사에 프로젝트를 제안하기 전에 J.M. 브라우닝은 유망한 총기류의 주요 요소에 대해 여러 가지 특허를 받았습니다. 이러한 특허 때문에 Johnson과 그의 동료들은 프로파일 링, 기존의 볼트 설계 및 볼트 그룹에 배치 된 재 장전 손잡이를 기반으로 한 롤백 제동 시스템을 사용할 수 없었습니다.
기존의 제한 때문에 윈체스터 디자이너는 새로운 총을 만들뿐만 아니라 새로운 작동 원리를 찾아야했습니다. 나중에 농담으로 TK 존슨, J.M.의 특허를 침해하지 않는 구조를 만드는 데는 거의 10 년이 걸렸습니다. 브라우닝 이 과제는 성공적으로 해결되어 몇 가지 독창적 인 아이디어가 출현하게되었습니다. 그럼에도 불구하고 새로운 총을 디자인하는 데는 시간이 오래 걸렸지 만 궁극적으로 시장 진출에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
전반적인 레이아웃면에서 윈체스터 모델 1911 엽총은 브라우닝 Auto-5 제품과 유사해야합니다. 상대적으로 긴 매끄러운 배럴을 사용하는 것이 제안되었으며, 그 밑에는 관형 매거진이 놓여있었습니다. 모든 주요 부품은 금속 받침대 안에 넣어졌으며 나무 받침이 붙어있었습니다. 그러나 특허 문제로 인해 두 샘플의 유사성은 아키텍처의 가장 일반적인 특징으로 만 제한되었습니다.
충분히 긴 무기의 수송을 단순화하기 위해, TK Johnson과 그의 동료들은 이미 개발 된 아이디어를 바탕으로 접을 수있는 디자인을 다시 사용했습니다. 윈체스터의 이전 자급 소총처럼 M1911 라이플은 여러 기본 단위로 나누어 져야했습니다. 방아쇠와 엉덩이로 수신기의 하단 프레임을 제거하는 것이 가능했습니다. 또한 받침대와 배럴이 배럴 장착형 장치로 분리되도록 제공됩니다. 그 결과 세 가지 구성 요소는 운송하기가 쉬우 며 전투 준비가 된 무기로 쉽게 조립할 수있었습니다.
무기의 주요 부분 중 하나는 길고 부드러운 통이었습니다. 기본 버전에서,이 무기는 구경 12 카트리지 (18,5 mm)의 사용을위한 것입니다. 앞으로는 다른 탄약을 위해 여러 버전의 총기가 만들어졌습니다. 배럴은 긴 조각이었고, 롤백 제동 시스템의 관 모양의 케이싱이 부착 된 바닥면에있었습니다. 산 골짜기에 문과의 상호 작용을위한 블록이 있었다. 트렁크의 중앙 부분에는 외부 표면에 쉽게 충전 할 수있는 홈이 있습니다.
총신 바로 아래에 12 탄약 5 라운드 용 관형 매거진을 설치했습니다. 가게 안에는 꼬인 원통형 스프링이있는 푸셔가있었습니다. 바깥쪽에는 상점의 시체가 배럴의 리턴 스프링을 착용하도록 제안되었습니다. 또한 상점에는 총신 반동 제동의 세부 사항이있었습니다. 프로젝트 J.M. 이 목적을위한 브라운은 복잡한 원뿔 모양의 벽을 가진 와셔를 사용했습니다. 와셔 위에서 움직이면서 배럴 링은 그것을 압축하고 매거진 표면의 압력을 높이기로되어있었습니다. 이러한 부품들의 상호 작용은 반동 임펄스의 부분적인 흡수와 배럴의 속도 감소를 가져왔다.
공사중인 특허의 존재를 고려하여, TK 존슨은 자신의 브레이크 버전을 만들어야했습니다. M1911 라이플에는 매거진 표면과 배럴 튜브 사이에 섬유 재질의 와셔가 장착되어 있어야합니다. 그러한 시스템은 더 간단했지만 높은 생존 가능성을 보여주지 못했습니다. 그 결과,이 디자인의 특징은 비판의 이유 중 하나였습니다.
수송을위한 무기 분해. 사진 Guns.com
리시버의 전면 창에 마운트가없는 배럴. 또 하나의 둥근 구멍이 트렁크의 창문 밑에 있었고 상점을 위해 만들어졌습니다. 이전 윈체스터 자동 로딩 소총처럼 유망한 라이플은 U 자형 횡단면과 더 낮은 L 자형 프레임의 상부 형태로 착탈식 리시버를 받았다. 윗부분은 셔터와 다른 세부 사항을 포함하고, 아래 부분은 트리거링의 기초 역할을했습니다.
이전의자가 적재 소총과는 달리, TK 존슨, 모델 1911 소총 확장 된 볼트 캐리어와 함께 장착해서는 안됩니다. 대신, 수신기의 윗부분에 셔터가 놓인 "클래식"디자인, 길이가 짧고 단면이 있습니다. 문 안쪽에 스프링이 달린 드러머가 놓여 있었고, 바깥 쪽 표면에는 산 골짜기에있는 판과 연결하기위한 흔들리는 전투 지원 장치가있었습니다. 수신기 내부 표면의 특수 돌출부와 홈의 상호 작용으로 정지 부 및 기타 부품의 움직임을 제어하는 것이 제안되었습니다. 뒤쪽 부분은 셔터가 자체 리턴 스프링에 맞 닿아 있습니다.
트리거 유형 트리거의 디자인은 기존 프로젝트에서 빌려 왔습니다. 수신기의 하부 프레임에는 트리거, 주 스프링 등 필요한 모든 부품이 부착되어 있습니다. 방아쇠는 대형 스윙 부품의 형태로 만들어졌으며 주춧대와 상호 작용합니다. 후자에는 가이드 핀이 있습니다. 격발 준비 자세에서 방아쇠가 방아쇠와 연결되어 방아쇠로 막혔습니다. USM의 작업을 가로 막는 퓨즈도있었습니다.
수신기 바닥면 앞에 장비 보관함이있었습니다. 장비 무기의 경우이 창문을 통해 무기를 5 라운드 동안 지속적으로 배치해야합니다. 이것이 발생하면 푸셔의 스프링이 압축됩니다. 효과가없는 경우 창 덮개가 자동으로 내려져 충전주기의 적절한 순간에 카트리지가 수신기 내부로 떨어졌습니다.
윈체스터 모델 1911 반자동 라이플은 가장 간단한 개방형 기계식 볼거리를 받았습니다. 조정되지 않은 파리가 배럴의 총구에 놓 였고, 시력은 사라졌습니다. 현대 표준에 따르면이 시력 장치 설계는 국가와 비슷하지만 그 당시에는 정상적이고 익숙했습니다.
그것은 분리 된 팔뚝과 엉덩이의 형태로 그 당시의 나무 피팅에 대한 전통적인 산탄 총을 장비하도록 제안되었다. forend는 배럴 밑에있는 메커니즘을 덮어 외부의 부정적인 영향으로부터 보호하고 가능한 범인의 손에서 범인을 보호합니다. 수신기의 하단 프레임에는 권총 돌출부가 붙어 있습니다. 몇몇 시리즈의 소총 꽁초는 함께 접착 된 여러 장의 목재로 만들어졌습니다. 또한 "솔리드"제품을 생산했습니다.
독점적 인 아이디어와 솔루션을 사용할 수 없기 때문에 Winchester Repeating Arms Company의 설계자는 무기 설계 및 사용 특징과 관련된 새로운 아이디어를 사용하게되었습니다. 특히, 프로젝트의 원래 혁신은 특이한 재충전 방법을 이끌어 냈습니다. 발사 용 무기를 준비하려면 12 칼리버 카트리지를 매거진에 넣고 그 메커니즘을 발로 내야합니다. Arming은 트렁크를 수신기의 방향으로 다시 움직여 수행하도록 제안되었습니다. 동시에, 수탉은 총에 맞았고, 카트리지는 압수 당했고 배럴이 앞으로 움직이면 탄약이 보내졌습니다. 퓨즈가 꺼지면 무기는 발사 준비가되었습니다.
방아쇠를 당기면 방아쇠가 풀어졌고, 방아쇠가 풀려서 방아쇠를 당겼다. 반동에 의해 배럴과 볼트가 맞물려야합니다. 배럴의 움직임은 매장의 몸에 놓인 와셔의 도움으로 어느 정도 억제되었습니다. 그가 극한의 위치에 도달했을 때, 배럴은 멈추어 서 리턴 스프링으로 중립 위치로 되돌아갔습니다.
동시에, 총신은 자물쇠가 열리고, 그 후에 셔터는 자신의 리턴 스프링을 압축하면서 뒤로 움직였다. 이 단계에서, 라이너가 제거되고 수신기의 측면 창을 통해 배출된다. 도중을 지나가고 셔터가 방아쇠를 아래로 밀면서 방아쇠로 막힌 위치로 이동합니다. 그 후 리턴 스프링이 밸브를 앞으로 밀어 넣기로되어있었습니다. 그는 붙잡고 새로운 카트리지를 보낸 다음 배럴을 잠갔습니다. 무기가 새로운 발사를 할 수 있습니다.
꺼내기 창을 통해 볼트의보기. 사진 Forums.gunboards.com
새로운 엔지니어링 솔루션을 검색하고 수정해야하는 필요성 때문에 개발 프로세스가 크게 지연되었습니다. 이 때문에, 새로운 자체로드 라이플은 1911 년도에만 시리즈로 진행되어 적절한 지명을 받았습니다. 새로운 자동 로딩 소총 시장에서의 모습은 눈에 띄지 않았습니다. 새로운 모델은 아마추어 슈터와 사냥꾼의 주목을 끌었다. Guns Model 1911은 상당한 수량으로 판매되었으며 공장은 그러한 제품 공급에 대한 모든 새로운 주문을 받았습니다.
Winchester는 몇 년 동안 새로운 마켓을 정복하기 위해 M1911 엽총에 대한 여러 가지 새로운 수정 사항을 발표했습니다. 그들은 배럴 구경의 기본 버전 및 자동화 부품의 매개 변수와 다릅니다. 16, 20 및 28 구경 소총이 생산되었습니다. 원래 버전과 마찬가지로, 그러한 시스템은 특정 인기를 누렸다.
개발자의 모든 노력에도 불구하고 새로운 자동 로딩 소총에는 몇 가지 눈에 띄는 결함이있었습니다. 그들은 수술의 편리성에 영향을 주었고 어떤 경우에는 사고로 이어질 수도있었습니다. 우선, 배럴 제동 시스템 와셔의 강도가 충분하지 않아 문제가 확인되었습니다. 프로젝트 J.M. 브라우닝은 TK와 달리 금속 부품을 사용했습니다. 존슨은 부드러운 소재로 만들어진 와셔를 사용해야했습니다. 결과적으로, 그러한 와셔는 특정 수의 샷 이후에 붕괴하는 경향이 있었고, 경우에 따라서는 더 일찍 붕괴하는 경향이있었습니다.
퍽의 파괴로 인해 배럴의 움직임 속도가 줄어들지 않아 리코일 추진력이 심각하게 증가했습니다. 강력한 저크가 발사되면 부품의 강도와 수명에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 또한 다른 부품의 손상도 배제되지 않았습니다. 따라서, 버트에 손상의 증거가 있습니다. 반동력으로 인해 나무 부분이 균열되거나 파괴 될 수 있습니다. 당연히 사수에게 심각한 부상 위험이있었습니다. 이러한 사고를 배제하려면 배럴을 제동하고 적시에 마모 된 와셔를 교체하는 방법을 면밀히 모니터링해야합니다.
골판지 또는 종이 슬리브에 저품질 카트리지를 사용하면 훨씬 심각한 결과가 발생할 수 있습니다. 그러한 슬리브는 습기를 통과 할 수있어 분말 손상의 원인 또는 캡슐을 무력화시키는 원인으로부터 카트리지를 부분적으로 제거하게됩니다. 또한, 젖은 슬리브가 팽창하여 더 이상 메커니즘의 적절한 작동을 보장 할 수 없습니다. 실화로 인해 카트리지를 제거하려는 시도는 중대한 위험과 관련이 있습니다. 일부 화살은 땅에 엉덩이를 올려 놓고 총구를 움켜 쥐고, 배럴을 누르고 메커니즘이 제대로 작동하도록 격렬한 움직임을 시도했습니다. 이 경우 추진체 충전이 비정상적으로 발화 될 위험성이 높았고 발사와 그에 따른 비극적 인 결과가 뒤 따랐습니다. 불행한 사수는 적어도 심각한 부상을 입거나 사망 할 수있었습니다. 이러한 사고를 피하기 위해 배럴을 안전한 방향으로 향하게하여 재충전을 수행해야합니다.
M1911 라이플을 땅바닥에 맞대고 배럴의 위쪽을 향한 재 장전 시도는 안전 공학의 전반적인 위반 이었기 때문에 부상이나 사망에 대한 책임은 라이플에만 전적으로 적용 할 수 없었습니다. 그러나 화살표는 다르게 주장했으며 비극적 인 사건은 신제품의 명성을.습니다. 이 기능들에 대해, 총은 Widowmaker ( "Leaving widows")라는 닉네임을 받았는데, 이는 더 나은 판매에 기여하지 못했습니다.
그러나, 모든 문제에도 불구하고, 윈체스터 모델 1911 자동 로딩 소총은 인기를 얻었다. 수백, 수천 개의 새로운 무기로 제작되어 고객에게 전달되었습니다. 83 천 총은 다양한 구경으로 제작되었습니다. 이 무기들은 모두 시간이 지남에 따라 매진되었으며 일종의 활동으로 저격수에 의해 사용되었습니다.
TK 디자인의자가 적재 소총임을 유의해야합니다. Johnson은 매우 늦게 시장에 진입했습니다. 이 시간까지, J.M. 총을 가진 FN는 큰 시장 점유율을 점유하는 것을 처리했다. 브라우닝과 더불어, 다른 회사에서 만든 유사한 클래스의 새로운 시스템이 있습니다. 새로운 모델의 등장은 주목을 받았지만 큰 시장 점유율을 얻을 수있는 기회는 거의 없었습니다. 또한, 기존의 설계 결함은 스스로 느꼈습니다.
광고 총 모델 1911. 그림 Gunlore.awardspace.info
윈체스터 모델 1911 엽총은 시장에서 다른 무기와 경쟁 할 수있는 기회가 제한되어있어 판매가 점차 감소하는 등 여러 가지 부정적인 결과를 낳았습니다. 20 대 중반까지,이 제품에 대한 저격수의 관심은 거의 사라졌습니다. 제조업체는 대량 생산에서 총을 제거해야했습니다. 최신 M1911 샘플은 1925 해에 출시되었습니다.
오랫동안 중단 된 생산에도 불구하고, M1911자가 적재 소총은 사냥꾼 및 기타 아마추어 슈터의 무기고에서 계속 사용할 수 있습니다. 동시에 상대적으로 짧은 발매 기간과 그에 상응하는 제품 수를 통해 소총이 Browning Auto-5 시스템 또는 후기 아날로그 분야와 동일한 분포를 얻지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, 발사 된 총은 고객을 찾았으며 여전히 의도 된 목적으로 사용될 수 있습니다.
불행히도, 특정 디자인과 부적절한 안전 태도는 예상치 못한 비극적 인 사고로 이어질 것입니다. 브레이크 와셔가 파손되면 반동 운동량이 증가하여 부상을 입을 수 있으며 이전과 같이 부적절한 재충전으로 심각한 부상을 당할 위험이 있습니다. 보고서에 따르면, 사수의 생명을 사로 잡았던 마지막 무작위 사진은 2005에서 그렇게 오래 전에 발생했습니다.
윈체스터 모델 1911 자체 로딩 라이플은 윈체스터 최초의 제품이되었으며 여러 가지 이유로 큰 관심을 보입니다. 동시에, 이러한 이유의 대부분은 기존의 어려움을 극복하려는 엔지니어의 시도뿐만 아니라 프로젝트 출현을위한 특이한 전제 조건과 관련되어 있습니다. 회사 경영진의 감독으로 J.M. 브라우닝은 다른 무기 제조사와 TK 팀에게 "맡겼다". 존슨은 자신의 총을 다시 만들뿐만 아니라 이러한 시스템이나 다른 시스템의 많은 특허와 관련된 어려움을 극복해야했습니다.
약 10 년을 보낸 TK Johnson은 J.M.의 특허권을 위반하지 않는 무기를 만들 수있었습니다. 그러나 브라우닝은 상당히 높은 가격으로이 목표를 달성했습니다. 무기 설계는 타협하지 않고 모호하고 심지어 모호한 해결책을 사용하여 많은 불쾌한 결과를 초래했습니다. 그 결과, 윈체스터 브랜드의 새로운 무기가 시장에 진입했지만 심각한 성공에 의지 할 수 없었습니다. 하지만 역사 호기심 많은 관심 표본으로
해당 사이트의 자료 :
http://guns.com/
http://gunlore.awardspace.info/
http://gunvaluesboard.com/
http://gundigest.com/
http://forums.gunboards.com/
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