무거운 탱크 Henschel VK 3001 (H), 독일

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XNUMX 대 후반, 군대가 위임 한 독일 회사 Henschel은 두 가지 무거운 프로젝트를 개발했습니다.탱크 혁신»Durchbruchwagen. DW I 및 DW II 프로젝트는 테스트에 도달했으며 엔지니어의 어떤 아이디어에 대한 전망과 포기해야 하는지를 보여주었습니다. 동시에, 현재 형태의 획기적인 두 탱크는 군대에 관심이 없었기 때문에이 장비의 추가 개발이 필요했습니다. 직렬 중전차를 만들기위한 다음 단계는 VK 3001 (H) 프로젝트였으며,이 개발은 Henschel 회사의 모든 동일한 전문가에게 맡겨졌습니다.

새로운 프로젝트의 개발을위한 명령은 사실 1939 9 월에 있었는데 말 그대로 유럽에서 적대 행위가 발발 한 며칠 후였습니다. 기술 사양에 따라 장래의 대형 탱크는 30 수준의 전투 질량을 가져야했으며, DW I 및 DW II와 75-mm 리플렉스 탱크 총에 비해 강화 된 갑옷을 장착 할 필요가있었습니다. 또한 105 mm까지 큰 구경의 무기를 사용할 가능성을 모색해야했습니다. 또한 개선 된 특성을 얻기 위해 다양한 기계 장치를 재활용 할 계획이었습니다.

새로운 프로젝트의 이름은 요구 된 전투 체중 (30 t),이 클래스의 개발 일련 번호 및 계약자를 고려하여 형성되었습니다. 이 모든 데이터가 연결되면 VK 3001 (H)라는 이름이 나타납니다. 또한 Panzerkampfwagen VI라는 이름이 공식적으로 적용되지는 않았지만 후에 다른 장갑 차량에이 프로젝트에 적용되었다고 언급 한 소식통도 있습니다.

무거운 탱크 Henschel VK 3001 (H), 독일
테스트에서 VK 3001 (H) 프로토 타입. 사진 Ost-front.ru


VK 3001 (H) 프로젝트에 대한 주문이 접수 된 시점까지, Henschel은 이미 Breakthrough Tank의 추가 개발 작업을 수행하고있었습니다. DW III 프로젝트는 초기 단계에 있었으며 프로토 타입을 완성하고 완성하는 데까지 미치지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 엔지니어들은 새로운 주문의 출현으로 인해 업무를 중단하는 것이 현명하지 않다고 판결했습니다. 결과적으로 Durchbruchwagen III의 개발은 새로운 대형 탱크 VK 3001 (H)의 기초가되었습니다. 사실 기존 프로젝트의 대부분을 변경하지 않고 남겨두고 수많은 구성 요소와 어셈블리를 변경하는 것이 제안되었습니다. 이렇게 기존 프로젝트의 개발을 완료 한 계약 회사는 가까운 미래에 필요한 장갑차를 고객에게 제공 할 계획을 세웠습니다.

VK 3001 (H) 프로젝트는 기존 개발을 기반으로하여 기술의 주요 기능을 보존했습니다. 특히 장갑차의 디자인과 주요 부대의 배치면에서 상당한 유사점이있었습니다. 동시에 발전소의 다른 요소 인 새로운 하체 구성품을 사용하고 증가 된 구경의 향상된 무장을 갖춘 탱크 버전을 개발할 계획이었습니다.

서로 다른 각도로 배치 된 여러 개의 직선형 앞면 시트가있는 이전 프로젝트에서 테스트되고 테스트 된 몸체 모양을 사용하기로 결정되었습니다. 새로운 탱크의 앞부분은 독일의 장갑 차량을위한 전통적인 형태를 가지고 있었고,보기 톱 장비가있는 수직 탑 시트를 가지고있었습니다. 전면 선체 판의 두께는 35에서 50까지이어야합니다. 뒷면에는 50 두께의 세로면이 부착 된 정면 시트가있었습니다. 50-mm 갑옷에는 후미 보호 장치가 장착되었습니다. 탱크의 지붕과 바닥은 최대 20 mm 두께의 갑옷으로 만들어 져야합니다.

VK 3001 (H) 프로젝트에서는 적절한 보호 수준을 갖춘 새로운 타워를 사용하기로 결정했습니다. 그 디자인은 이전 프로젝트의 발전을 기반으로했지만 탑의 갑옷은 더 두껍게 설계되었습니다. 타워 전면 시트의 두께가 50 mm에 이르렀습니다. 비드 및 공급 물은 각각 30 및 50 mm 두께였다.

탱크는 독일의 탱크 건물에 대한 고전적인 레이아웃을 유지했습니다. 선체 앞에는 선체의 앞 시트 바로 아래에 트랜스미션 유닛이 놓여있었습니다. 그들 바로 뒤에는 관리 부서가 있었고, 뒤에는 큰 전투 공간이 생겼다. 피드는 전통적으로 엔진과 추가 장치에 지정되었습니다.


터렛과 무기가있는 무거운 탱크 계획. 그림 Aviarmor.net


선체의 후면에 Maybach HL 116 hp 300 기화기 엔진을 장착 할 것을 제안했습니다. 공기 냉각 시스템. 격납고를 통과하는 카단 샤프트의 도움으로 엔진이 기계식 변속기의 유닛에 연결되었습니다. 수동 변속기에 기반한 변속기는 6 개의 전진 기어와 1 개의 후진 기어를 가지고 있습니다.

2 개의 프로토 타입 탱크 Durchbruchwagen의 테스트 동안 섀시의 기존 디자인이 요구 사항을 완전히 충족하지 못하는 것으로 나타났습니다. 이러한 이유로 VK 3001 (H)의 경우 서스펜션 및지지 롤러의 새로운 버전이 개발되었습니다. 이제, 선체의 각면에 고무 밴드가 장착 된 평균 직경 7 개의 이중지지 롤러를 설치하는 것이 제안되었습니다. 롤러는 개별 토션 바 (torsion bar) 서스펜션에 장착되고 바둑판 모양으로 배치됩니다. 동시에, 내부 행에는 네 개의 스케이트 링크가 있었고 바깥 행에는 세 개의 스케이트 링크가있었습니다.

전통적인 프론트 드라이브 휠과 피드 레일이 유지되었습니다. 보드 중간에 애벌레의 위쪽 가지를지지하는 3 개의 롤러가있었습니다. 금속 트랙의 너비가 520 mm로 증가했지만 핀치 기어가 여전히 사용되었습니다. 하체 구성 및 추적 추진에 사용 된 모든 변경 사항은 전투 중량의 증가와 베어링 표면의 특정 하중에 상응하는 변화와 관련됩니다.

VK 3001 (H) 프로젝트의 기본 버전에서는 Pz.Kpfw.IV 중형 탱크 유닛을 기준으로 작성된 장갑 장착 포탑을 사용하도록 제안되었지만 예약이 강화되었습니다. 포탑에는 75-mm 캐논과 한 쌍의 기관총이 있어야합니다. 메인 무기 탱크는 배럴 길이 7,5 구경을 가진 탱크 총 37 cm KwK 24를 만들기로되어있었습니다. 수동 드라이브의 도움으로 총을 -10 °에서 + 20 ° 범위에서 수직으로 유도 할 수 있습니다. 수평 안내는 원형이었고 전체 탑을 돌리면서 제공되었습니다. 총은 TZF9 망원경의 도움으로 유발 된 것으로 추정됩니다.


프로토 타입은 시험 중입니다. 사진 Ost-front.ru


추가 장비 유망 탱크는 두 개의 MG 34 기관총 구경 7,92 mm로 구성됩니다. 그들 중 하나가 총기에 장착되어 총으로 인도되었습니다. 전면 선체 시트에서는 제한된 각도로 표준 기관총을 설치하도록 제안되었습니다.

일부 보고서에 따르면, 격실의 크기에 따라 80 mm 구경의 주총의 90-75 발사체와 기관총을위한 4000 카트리지 이상의 배치를 위해 스태킹 탱크 안에 배치 할 수있었습니다.

확대 된 포탑의 변형도 개발되었으며, 105 구경 총을 배치해야했습니다. 당시에는 필요한 무기를 사용할 수 없었지만 개발중인 탱크를 재 장비 할 계획은 이미 심각하게 고려되었습니다. 105-mm 건의 포탑은 적절한 치수를 갖추어야하고 필요한 모든 장비를 갖추고 있어야합니다.

새 무거운 탱크를 관리하는 것은 승무원 다섯 명으로 구성되어 있어야했다. 관리 부서의 선체 앞에서는 운전자 (왼쪽)와 포수 - 라디오 운영자 (오른쪽)의 일자리가 배치되었습니다. 운전 기사와 라디오 운영자는 선체의 앞면과 옆면 시트를 보았습니다. 차에 타기 위해, 그들은 지붕에서 자신의 해치를 사용해야했습니다.

사수, 사령관 및 로더가 탑에 배치되었습니다. 그들의 직업은 탑의 측면과 지붕에 보는 장치가 갖추어져있었습니다. 더하여, 탑에는 싸움 격실에 접근을위한 승강구의 세트가 있었다. 지휘관의 작업장에서 타워의 왼쪽에 배치되었으며, 주변의 모든 공간을 관측하기위한 일련의 관측 장비가있는 작은 높이의 추가 포탑이있었습니다.


조타실이 장착 된 타워 시뮬레이터가있는 프로토 타입. 사진 Aviarmor.net


기존 프로젝트 DW III의 변경은 유망한 기계의 크기와 무게에 대한 기존 요구 사항을 충족시킬 수있었습니다. 그러나 같은 시간에 무거운 탱크 VK 3001 (H)의 전투 중량이 32 t에 도달했습니다. 이는 확립 된 기술 과제보다 약간 큽니다. 총이없는 기계의 길이는 5,81 m, 너비 - 3,16 m, 전체 높이 - 2,57 m, 몸체의 높이 - 1,83 m입니다.

1940이 시작될 무렵, Henschel은 VK 3001 (H) 프로젝트의 개발을 완료했습니다.이 프로젝트를 통해 실험 장비를 건설 할 수있었습니다. 같은 해 봄, 헨첼 공장은 장갑 차량을 조립했습니다. 그러나 동시에, 기갑 선체가있는 섀시 만 테스트했습니다. 타워는 아직 준비되지 않았고, 게다가 그것을 사용할 필요가 없었습니다. 이런 이유로, 섀시는 매립장으로 보내졌고 지붕에는 타워의 중량 모방자인 콘크리트 블록이있었습니다.

흥미롭게도 VK 3001 (H) 프로토 타입의 기존 사진에는 두 가지 시뮬레이터 옵션이 있습니다. 첫 번째 경우에는 필요한 무게의 몇 가지 구체적인 고리가 선체의 지붕에 있었고, 두 번째 경우에는 측면에 창문이있는 작은 선실과 선 루프가 추가로 고리에 배치되었습니다. 이러한 장비를 사용하여 전문가는 새로운 기계에있는 동안 검사를 관찰 할 수 있었지만 외부 영향으로부터 보호되었습니다.

경험 많은 탱크의 테스트는 1940 여름까지 계속되었습니다. 자동차는 35 km / h까지의 속도에 도달했으며 150 km 수준의 파워 리저브를 시연했습니다. 이러한 매개 변수는 원래의 기술 요구 사항에 부합하기 때문에 작업 지속과 서비스를위한 무거운 탱크의 추가 채택을 고려할 수있었습니다. 기동성 측면에서 신형 장갑차는 기존 모델보다 약간 열등하지만 보호 기능면에서 상당한 이점을 가지고 있으며 화력에서도 능가 할 수 있습니다. 따라서, 집합 적 특성 측면에서 탱크 VK 3001 (H)는 군대의 관심 대상이었다.


블레이드가있는 엔지니어링 기계 버전의 탱크 섀시 테스트. 사진 Ost-front.ru


시험 결과에 따르면 새로운 탱크의 사전 생산 배치를 만들기로 결정되었습니다. 확인 된 디자인 결함을 제거하고 업데이트 된 디자인을 사용하여 8 개의 장갑 차량을 만들 필요가있었습니다. 또한 12-mm 탱크 총을 장착 한 75 포탑의 생산이 주문되었습니다. 새로운 정당의 기술은 지상 및 군사 재판에 사용될 계획이었습니다. 더하여, 그것은 새로운 모형의 미래 연속되는 무거운 탱크를위한 기준이되고 있었다.

첫 번째 사전 제작 탱크 인 VK 3001 (H)는 5 월 1941 년에 지어졌습니다. 그 후 얼마 지나지 않아 이미 시작된 차량 중 일부가 완료되어야하지만이 기술의 추가 조립을 포기하기로 결정되었습니다. 원래 구성의 섀시 2 개가 41-th의 고객에게 양도되었습니다. 이 후, 대형 탱크의 새로운 모델이 만들어지지 않았습니다. 하청 업체로서 프로젝트에 끌린 크룹 (Krupp)에 의한 건설 종료 당시 새로운 디자인의 12 타워가 75 구경총으로 조립되었습니다. 동시에 완성 된 타워는 기존 섀시에 설치되지 않았습니다. 대신, 장갑 차량은 다른 디자인의 중량 시뮬레이터를 받았다.

이미 봄 1941의 끝에서 군대는 VK 3001 (H) 프로젝트의 추가 개발을 포기하기로 결정했습니다. 이 기계의 특징과 일반적인 지표로 인해이 기계는 최신 VK 3601 탱크보다 눈에 띄게 열등했습니다. 결과적으로 기존 프로젝트 개발의 지속은 부적절한 것으로 간주되었습니다. 사전 제작 로트의 조립 단계에서 공사가 중단되었습니다. 군대에서 유망한 무거운 탱크의 착취는 더 이상 질문이 아니었다.

잠재 고객의 부족으로 인해 프로젝트가 종결 되 었음에도 불구하고 독일 군대는 여전히 일부 작업에 3 개의 섀시를 끌어 당겼습니다. 특히,이 기술은 새로운 탱크 VK 3601 및 VK 4501 (H)에 "저항"한 비교 테스트에서 사용되었습니다. 당연히 더 새로운 탱크는 더 나은 성과를 나타내고 비공식 경쟁을 이겼다. VK 4501 (H) 프로젝트의 결과는 일련의 대형 탱크 Pz.Kpfw.VI Tiger였습니다. 따라서 1941의 봄철에 고객은 올바른 선택을하고 기존 프로젝트를 포기했습니다.


"불도저"의 결과. 사진 Aviarmor.net


나중에 VK 3001 (H) 섀시의 4 개 샘플 중 하나가 실험 장비가되어 다양한 연구, 테스트 등에 참여했습니다. 이 샘플의 작동은 전쟁이 끝날 때까지 계속되었습니다. 그것은 주로 보조 목적으로 장갑차의 새로운 실험 모델을위한 섀시로 사용되었습니다. 나머지 탱크 섀시는 탱크 학교 중 한 곳으로 옮겨졌으며 운전 학교에서 사용 된 도구가 운전자를위한 교육 도구로 사용되었습니다.

새로운 탱크 생산을 중단하기로 결정하기 전에 Krupp은 무기로 12 개의 타워를 조립했습니다. 이 제품 중 절반은 대서양 담의 요새 건설에 사용하기 위해 서유럽으로 보내졌다. 탱크의 포탑과 싸우는 칸막이는 요새화에 장착되어 가능한 적의 공격을 막기 위해 사용되었습니다.

5 월, 1941는 VK 3001 (H) 프로젝트 작업을 중단하기로 결정한 직후에 105 및 128 mm 구경 총으로 새로운 자체 추진 포병 시스템을 개발하도록 명령했습니다. Rheinmetall-Borsig은 128-mm long-barreled 12,8 cm PaK 40 건으로 ACS 프로젝트를 제안했습니다. 무거운 탱크 VK 3001 (H)를 기반으로 한 자체 추진 섀시가이 무기의 운반선으로 제안되었습니다. Henschel은 자체 추진 총에 사용될 계획이었던 미완성 섀시 샘플을 동료에게 제공하기로 동의했습니다.

VK 12,8 (H)의 기호 3001 cm Selbstfahrlafette 기호가있는 프로젝트의 일부로 샤시의 길이가 길어졌으며 한 쌍의로드 휠이 추가되어 보정되었습니다. 선체의 선미에는 필요한 유형의 계기가 달린 조타실이있었습니다. Henschel은 두 개의 미완성 섀시를 제공했는데 곧 새로운 자주포의 기초가되었습니다. 이 기술은 1942 초기 테스트를 위해 제공되었습니다. 유명한 승화시의 영웅들을 기념하여 두대의 자동차가 맥스 (Max)와 모리츠 (Moritz)라는 이름으로 지목되었습니다. 모든 테스트를 통과 한 후 전투 차량이 앞쪽으로 보냈습니다.


ACS Sturer Emil의 유일한 살아남은 샘플. 위키 미디어 공용의 사진


군인에게서 Sturer Emil ( "완고한 Emil")이라는 별칭을 얻은 자주포는 스탈린 그라드에 도착하여 스탈린 그라드에서 손상을 입은 후 승무원이 던졌습니다. SAU는 붉은 군대 (Red Army)의 트로피가되었고 나중에 박물관 조각으로 바뀌었다. 이제이 기계는 Kubinka에 저장됩니다. 1944 봄의 두 번째 샘플 "Emil"은 공습 중에 부서졌습니다.

VK 3001 (H) 탱크 섀시의 나머지 프로토 타입은 약간 더 성공적이었습니다. 이 차량과 다른 장비가있는 헨첼 공장을 압류 한 후 연합군이 적어도 한 대의 차량을 발견했습니다. 이기는 국가의 전문가는 붙잡은 차를 공부하고 약간 결론을 내렸다. 기대되는 섀시는 1941 년 중반기에도 절망적이었고 전망이 없었기 때문에 군대에 관심을 가질 수 없었습니다.

관련성이 없으므로 VK 3001 (H) 계열 차량의 거의 모든 샘플을 폐기했습니다. Kubinka 장갑 차량 박물관에 보관 된 VK 12,8 (H) 자체 추진 총의 3001 cm Selbstfahrlafette만이 현재까지 살아 남았습니다.

Henschel 사의 무거운 탱크 VK 3001 (H) 프로젝트는 Porsche 사가 제작 한 VK 3001 (P) 탱크와 동시에 개발되었습니다. 이 기계들 모두는 필요한 테스트를 통과했지만 군대에는 관심이 없었습니다. 그들이 테스트에 참가할 즈음에, 큰 잠재력을 지닌 비슷한 장비의 새로운 샘플이 만들어졌습니다. 결과적으로, 1941 봄이 끝날 무렵, 30-ton 무거운 탱크 프로젝트는 실제 전망이 부족하여 폐쇄되었습니다. 대신 새로운 개발 - 무거운 탱크 VK 3601 -을 개발할 필요가있었습니다.


자료에 따르면,
//achtungpanzer.com/
//aviarmor.net/
//armor.kiev.ua/
//ost-front.ru/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
Baryatinsky M.B. 무거운 탱크 "Tigr"// 기갑 된 컬렉션. 1998. No.6.
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4 의견
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  1. +2
    4 7 월 2016 10 : 36
    쿠 빈카에서이 자주포 12,8 1941은 다른 대전차 시스템의 배경에 비해 인상적입니다.
  2. +5
    4 7 월 2016 11 : 27
    그렇습니다. 쿠 빈카에있는 기갑 된 박물관은 실제로 세계 최고 중 하나입니다.
  3. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. +1
    4 7 월 2016 17 : 43
    제품 견적 : Warrior2015
    그렇습니다. 쿠 빈카에있는 기갑 된 박물관은 실제로 세계 최고 중 하나입니다.


    여전히 모든 장비는 내부와 외부 모두에서 끝까지 복원됩니다 ...
  5. 0
    4 7 월 2016 20 : 56
    흥미롭게도 "마우스"를 사용하면 어떻게 될까요? 그리고 우리가 "쥐"를 볼 수 없다는 것은 유감입니다 ...

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