군사 검토

미국의 군사 조종사 부족은 유가 하락과 관련이있다.

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미국의 군사 조종사 부족은 유가 하락과 관련이있다.



미국은 군과 민간 모두에서 조종사 부족에 직면했다 항공. 그 이유는 일부 비행기 추락의 원인에 의해 지시 된 조종사에 대한 요구 사항 강화뿐만 아니라 유가 하락을 포함한 여러 시장 메커니즘이었습니다. 자동화 개발이라는 단 하나의 솔루션이 있습니다.

전날에 새로운 인공 지능 ALPHA (Psibernetix Inc에 의해 개발 됨)가 공중전 모방 전문 기술자를 이길 수 있었다는 것이 알려졌다. 미 공군 대령은 Gene Lee를 퇴역시켰다. 대령의 인상에 따르면 ALPHA는 즉각적인 반응과 함께 컴퓨터의 승리를 확신하는 그의 의도를 예견하는 것처럼 보였습니다. 마찬가지로, 컴퓨터 제어 항공기의 속도, 정확성 및 기타 특성이 감소 된 경우에도 다른 전문가와의 ALPHA 수축이 종료되었습니다. 앞으로이 컴퓨터는 UAV를 운전하고, 전투기를 조정하며 적의 전략을 계산하는 실제 전투 작전에 참여할 수 있습니다.

이러한 의미에서 과학적 및 기술적 진보에 대한 내기는 펜타곤과 매우 밀접한 관련이 있습니다. 로봇은 충분한 사람들이없는 곳에서 특히 필요합니다. 5 월에 돌아온 미국과 세계 언론들은 뉴스이것은 미국의 이미지와 큰 우주 비행사이자 세계 최초의 비행기 인 1903에서 벗어난 국가입니다. CNN에 따르면 현재 미국 군대에서 700 조종사 - 511 전투기와 200 무인 공중 차량 운영자 (UAV) -이 부족합니다. 그러나 무인 항공기가 군대 및 특수 작전에 점점 더 적극적으로 사용되고 있다는 사실을 고려할 때 (2006 년 이후 UAV 사용 빈도가 5 회 증가했습니다), 공군은 300 무인 항공기 운영자를 추가로 초대하여 군대에 비행 요원 부족을 초래할 것입니다 최대 xnumx 명까지 파워 업하십시오. 그리고 이것은 미 공군이 일반 조종사보다 더 많은 UAV 조종사를 훈련 시킨다는 사실에도 불구하고 있습니다.
전투기 조종사와 UAV 조종사가 현재 펜타곤에 의해 수요가 많다는 사실은 Herbert Carlisle 장군에 의해 확인되었습니다. 그러나이 전문가 수의 보충은 미국 군대가 원하는만큼 빠르지는 않습니다. 이유 중 하나는 민간 항공의 "매력"입니다. 연료 가격의 하락과 그에 따른 항공 여행의 강도 증가로 인해 항공사들은 군용 조종사를 민간 항공기 조종석에 적극적으로 밀어 넣기 시작했습니다.

같은 Carlisle은 공군이 항공사의 전 군용 조종사가 제공 한 임금 및 자유로운 삶의 방식과 경쟁 할 수 없다는 것을 인정합니다. 그의 말에 따르면, 전투 조종사는 민간인 동료들보다 도덕적 인센티브가 훨씬 많습니다. 무인 항공기 운영자의 경우 상황은 더욱 복잡합니다. General Atomics와 같은 펜타곤 계약자는 UAV 조종사에게 상당히 높은 급여를 제공하지만,이 작업의 세부 사항은 항상 무인 항공기 통제 뒤에있는 벙커에서 적절한 위치에있는 사람들의 충분한 흐름을 제공하지 않습니다.

데이비드 퍼킨스 (David Perkins) 장군의 말에 따르면 육군 무인 정찰기 운영자는 자신의 차량을 조종하고있는 전투 지역에 배치되어 있기 때문에 공군과 비교하여 자신의 업무에 더 만족하고 있습니다. 다른 국가에 머무르거나 인상을 바꾸는 등의 여행 그들의 단조로운 활동의 역 동성. 공군의 무인 항공기 운전사는 버스를 타고 집에서 네바다의 Creech 공군 기지에있는 벙커까지, 그리고 같은 경로로 집에 도착한 후에 훨씬 더 지루한 삶을 살고 있습니다. 이 라이프 스타일 때문에 그들은 종종 조종사가 아닌 기지의 기술 지원 인력이라고 생각합니다. 또한 UAV 사업자의 경력 성장은 "고전적인"조종사의 경력 성장만큼 빠르지 않습니다.
현재 상황의 역설은 민간인 항공기 또한 함장이 부족하다는 점입니다. 이 10 년 초 미국의 몇몇 조종사는 러시아 여권을 가지고 아에로플로트 (Aeroflot)와 함께 일했습니다. 많은 이들이 어린 나이에 부모와 함께 미국에 왔고 항공 대학을 졸업했으나 그들 중 한 명이 "미국에서는 아무도 덤불에 가거나 흔들어 조종사가 쓰러 질 것"이라고 신문에 전했다. 그래서 그들은 아에로플로트가 대형 라이너로 비행 시간을 모으고 함장으로 서 미국으로 돌아 왔습니다.

그러나 현재 미국에서 조종사에 대한 요구는 (적어도 현지 항공사의 경우) 러시아에 비해 낮지 만 어쩌면 더 많을 것입니다. 이전에는 지역 항공사의 비행 요원이 일반적으로 다음 계획에 따라 보충 되었기 때문에 그러한 문제는 없었습니다. 조종사가 공군에서 부조종사가 된 후 현지 항공사의 선장이되었습니다. 이 작업은 매우 저임금이었습니다. 조종사가 일년에 20 천 달러, 선장에게 30 - 40 천이 넘는 금액을 받았지만, "Embraer"또는 "Bombardier"와 같은 지역 항공기는 경험과 비행 시간을 누적시킬 수있었습니다. "보잉 (Boeing)"및 "에어 버스 (Airbus)"유형의 "빅"항공 운항 항공기로 전환합니다. 따라서 급여가 증가했다.

예를 들어, 연간 777 시간을 비행하는 보잉 787 또는 보잉 900의 선장 (연방 항공국 - FAA는 선형 파일럿이 일년에 1000 시간까지 비행 할 수 있지만 조종사는 그렇게 많이 일하기를 원합니다.) 이 기간 동안 264은 수천 달러에 달하며 기업 비행 티켓 형태의 보너스와 비행 시간당 2,8 달러 형태의 국제선 추가 수당을 포함하지 않습니다.

이 시스템은 수십 년 동안 잘 작동하여 대학원 의료기관의 인턴십이었던 지역 항공기에 계속해서 파일럿이 유입되었습니다. 작고 현대적인 우주선의 부조종사 자리까지 최소 비행 시간의 250 시계를 타고 "큰"항공기로 "성장"하는 것이 가능했습니다. 그러나 조종사의 전문 교육 부족 (뉴욕의 버팔로에있는 Colgan Air의 Dash-8-400 몰락)과 같은 현지 항공사의 재난으로이 시스템이 고장났습니다.

2013에서 FAA는 여객 또는화물 운송에 종사하는 미국 항공사에 조종사 고용 조건을 대폭 강화했습니다. 총 비행 시간 250 및 상용 조종사 면허가 충분하지 않음 - 1500 시간 및 선형 조종사 면허가 필요함. 따라서 선장까지 성장하기 위해서는 1000 시간을 부조종사로 조종해야합니다. 대부분의 새로운 상용 조종사는 250 - 300 비행 시간을 넘지 않습니다.

다음으로 미국에서 선형 조종사 면허를 취득하기위한 최소 연령은 23이며, 최소 총 비행 시간은 1500 시간입니다 (1000, 항공 교육이 더 높은 경우). 그러나 예외가 있습니다. 750 비행 시간 (공군 조종사가 민간 항공기로 이전하기위한 인센티브 중 하나)을 가진 면허증이없는 전 군용 조종사, 21 조종사 (1500 조종사) 또는 1250 비행 시간대의 대학 졸업자 또는 항공 전문. 후자는 물론 대학이 이미 성숙한 조종사를 졸업 한 경우에만 가능하며, 학교에서 입학 한 항공 대학의 졸업생은 300 비행 시간을 넘지 않습니다.

따라서 어린 조종사는 1200 시간을 모으기 위해 다른 곳이 필요합니다. 120 시간은 평균 비행 비용이 100 달러에 달하기 때문에 매우 어려운 작업입니다. 총 해결책은 15 수천 달러로 추산됩니다 (상업용 라이센스를 얻는 것이 고려되지 않았습니다). 20 - 25 천). 유일한 방법은 일부 비행 학교에서 강사를 얻는 것입니다 (운전 학교만큼이나 미국에서 많이 있습니다). 학생들과 함께 30 - 400 달러를 시간당 또는 그보다 적게 벌 수 있지만, 몇 년 내에 필요한 시간을 다이얼 할 수 있습니다. Sessnach와 쌍둥이 엔진 Beechcraft. 그러나 많은 사람들이 500-XNUMX 시간을 보내고 손에서 입으로 살기에 지쳐서 다른 일을하기로 결정하고, 비행 학교의 잠재적 졸업생과 대학을 보는 비행 학교의 프로필은 조종사의 직업에 개입하지 않는 것을 선호합니다. 미국 비행 학교 등록을 줄이십시오.
베트남 전쟁 당시 조종석에 앉은 주요 항공사의 조종사가 은퇴했지만 변경되지 않은 것으로 나타났습니다.

그러나 FAX는 "1500 비행 시간과 함께 오른쪽 좌석으로"라는 요구 사항이 올해 만료되고 FAA는 그 힘을 유지하기 위해 적절한 결정을 내려야합니다. 지역 미국 항공사는이 요구 사항이 확대되지 않도록 할 계획입니다. 한편 8에서 이미 언급 한 Dash-400-2009 Colgan Air 대참사에서 사망 한 친척과 친척은 선장과 부조종사의 실수로 인해 생겨났다. 공식적으로 비행 시간이 순서대로 모든 것이 있었음에도 불구하고 : 캡틴 - 3379 및 부조종사 - 2244).

위에서 언급 한 미군 및 민간 항공기의 모든 과정은 비록 감소되었지만 인적 요소와 항공기의 가장 중요한 제어 장치 인 조종실에 여전히 의존하고 있습니다. 이 상황은 한편으로는 이러한 의존성을 줄이기 위해, 그리고 자격 요건을 줄이기 위해 항공기의 추가 전산화에 대한 추가 인센티브가 될 것이며 따라서 날개 달린 기계의 통제에 참여할 사람들을 훈련시키는 데 드는 비용도 증가하게 될 것입니다.
저자 :
원본 출처 :
http://www.vz.ru/world/2016/6/29/818372.html
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  1. 검은
    검은 1 7 월 2016 18 : 50
    +4
    불행히도, 우리의 문제는 거의 같습니다. 그래서 최근 GDP는 외국 조종사가 러시아에서 민간 항공기를 비행 할 수 있도록하는 법에 서명했습니다.
    1. 브 램브
      브 램브 1 7 월 2016 18 : 59
      -7
      할 수 없습니다!
      민간인 여객 정기 여객기를 옳게 생각하는 사람은 누구입니까?
      1. V.ic
        V.ic 1 7 월 2016 19 : 19
        +8
        제품 견적 : Bramb
        할 수 없습니다!
        민간인 여객 정기 여객기를 옳게 생각하는 사람은 누구입니까?

        Pa "g"don,하지만 조종사는 이미 민간 여객선을 조종하고 있지 않습니까? 오 맙소사 ...!
        1. 아미 뒤 커플
          아미 뒤 커플 1 7 월 2016 19 : 27
          +8
          제품 견적 : V.ic
          Pa "g"don, 그리고 민간 여객선이 아니면 조종사 더이상 조종사? 세상에 ...!
          조종사 만 조종한다는 사실을 아는 것이 부끄러워요. wassat
          1. 알 샤 히니
            알 샤 히니 1 7 월 2016 20 : 07
            + 18
            조종사 조종사와 조종사 만 날아! (씨)
            ======================
            그것은 단지 파일럿 전용 파일럿입니다. 그는 에어 캡맨입니다. 벗어났다. 통제 된 고속도로를 따라 걸으며 착륙했습니다. 동시에, 조종사의 안전은 최대 지상 및 공간 수단과 힘에 의해 보장됩니다.

            조종사는 선원이 아니라 전사입니다. 비행 임무가 공중보다 무겁기 때문에 전투 임무를 완수하는 수단 일뿐입니다. 가혹한 환경에서 전투 임무를 수행합니다.
            조종사 자신은 적에 의해 만들어진 자연적인 장애물뿐만 아니라 인공적인 장애물의 조건에서 결정을 내리는 데 익숙합니다.

            따라서 운전자 / 운전자처럼 조종사는 운전 안전 교육을받습니다.
            작업을 완료하기위한 파일럿.

            그리고 전투 조종사에게 민간 정기선을 위탁하기 전에 당신이 옳습니다. 안전 측면에서 "광택"해야하지만 조종사에서 전사를 만드는 것보다 쉽습니다.
            1. 사소한
              사소한 1 7 월 2016 23 : 53
              +2
              제품 견적 : Al-Shahini
              Al-Shahini RU 오늘 20:07 ↑ 새로운

              조종사 조종사와 조종사 만 날아! (씨)

              원칙적으로 모든 것이 정확합니다! 그러나 우리 시대에는 조종사가 조종사이고 조종사가 조종하고 사격하는 것이 더 간단하다고 말했습니다!
            2. 아미 뒤 커플
              아미 뒤 커플 1 7 월 2016 23 : 56
              +6
              제품 견적 : Al-Shahini
              따라서 운전자 / 운전자처럼 조종사는 운전 안전 교육을받습니다. 작업을 완료하기위한 파일럿.
              Tex .. 그리고 비상 사태의 군사 수송 항공 또는 화재 및 구조 항공기의 항공기를 제어하는 ​​사람들은 누구입니까? 조종사 또는 조종사?
              솔직히 나는 항상 조종사가 비행 승무원과 관련된 모든 사람들 (파일럿, 항해자, 측면 화살표 등)의 공통 이름이라고 믿었습니다. 그러나 조종사는 항공기를 직접 조종하는 사람입니다.
              1. 스가 시브
                스가 시브 2 7 월 2016 11 : 53
                0
                제품 견적 : Ami du peuple
                제품 견적 : Al-Shahini
                따라서 운전자 / 운전자처럼 조종사는 운전 안전 교육을받습니다. 작업을 완료하기위한 파일럿.
                Tex .. 그리고 비상 사태의 군사 수송 항공 또는 화재 및 구조 항공기의 항공기를 제어하는 ​​사람들은 누구입니까? 조종사 또는 조종사?
                솔직히 나는 항상 조종사가 비행 승무원과 관련된 모든 사람들 (파일럿, 항해자, 측면 화살표 등)의 공통 이름이라고 믿었습니다. 그러나 조종사는 항공기를 직접 조종하는 사람입니다.

                조종사와 승용차는 속도가 빠르지 만 조종사가 아닌 프레첼을 만듭니다. 이는 조종사가 항공기를 제어하지만, 또 다른 질문으로, 자동 조종 비행, 이륙 및 착륙 또는 전투 임무 수행, 최대의 정신과 의지가있는 곳에서 조종사를 조종한다는 것을 의미합니다. 조종사는 하나님의 발명 된 시적 이미지입니다.
                조종사가 솔직히
                할 것이 없다.
            3. 스가 시브
              스가 시브 2 7 월 2016 11 : 43
              +4
              그리고 전투 조종사에게 민간 정기선을 위탁하기 전에 당신이 옳습니다. 안전 측면에서 "광택"해야하지만 조종사에서 전사를 만드는 것보다 쉽습니다.
            4. 심슨의
              심슨의 2 7 월 2016 14 : 58
              0
              이것은 "전투 조종사"에게 강력합니다. 소련에서는 폭격기 나 수송기의 첫 조종사가 여객기에 탑승하는 것이 거의 불가능했습니다. 전투기에서 더욱 그렇습니다.
          2. V.ic
            V.ic 2 7 월 2016 06 : 51
            0
            인용구 : Ami du peuple
            조종사 만 조종한다는 사실을 아는 것이 부끄러워요.

            직감, 그러면 운전자와 운전자 / 차 /의 10 가지 차이점을 말하면 "행복"할 것입니다! 깡패
            1. 스가 시브
              스가 시브 2 7 월 2016 11 : 56
              0
              제품 견적 : V.ic
              인용구 : Ami du peuple
              조종사 만 조종한다는 사실을 아는 것이 부끄러워요.

              직감, 그러면 운전자와 운전자 / 차 /의 10 가지 차이점을 말하면 "행복"할 것입니다! 깡패

              운전자 또는 운전자 (운전자- "스토커")는 차량을 운전하는 사람 (자동차, 왜건, 버스 등)입니다. 또한 운전자는 차량에 직접 탑승하면서 운전을 가르치는 사람입니다 [1]. 때로는 운전자를 비행기 조종사라고도합니다 [2].

              Ushakov의 사전에 따르면, 운전자는 이전에 지도자, 멘토, 후원자 또는 지도자 인 사람이라고 불렀습니다 [2]. 직업의 또 다른 이름-운전사-는 말 그대로 "스토커", "스토커"를 의미하는 프랑스어 단어 운전사에서 나왔는데, 이는 최초의 증기 동력 차량에서 석탄과 장작이 연료로 사용되었다는 사실 때문입니다. 도로 규칙에는 "운전자"라는 용어에 대한 자세한 정의가 포함되어 있습니다.

              러시아에서는 가정 차원에서 일상 연설에서 "드라이버"와 "운전자"의 개념이 비공식적으로 분리되었습니다.

              "운전자"는 전문적으로 차량 운전에 종사하는 사람입니다.
              "드라이버"는 전문 운전자와 개인 (개인) 자동차 소유자 모두를 포함하는보다 일반적인 정의입니다.
              1. V.ic
                V.ic 2 7 월 2016 13 : 34
                0
                제품 견적 : sgazeev
                러시아에서는 가정 차원에서 일상 연설에서 "드라이버"와 "운전자"의 개념이 비공식적으로 분리되었습니다.

                그들은 10 개의 위치에 도달하지 못했고 이것은 필요하지 않았습니다. 당신은 내가 "Bramb", "Friend of People"이라는 사용자를 "고정"했다는 사실에주의를 기울이지 않았고, 나는 차례로 그를 "고정"했다. Kanatchikov의 dacha에 관한 V.S. Vysotsky의 노래에서와 같이 두뇌를 조각으로 나누고 회선을 묶어서는 안됩니다. 더 긍정적입니다! 사람
    2. Weksha50
      Weksha50 1 7 월 2016 19 : 13
      +5
      제품 견적 : 블랙
      불행히도, 우리는 같은 문제가 있습니다,


      그러나 말하는 방법 ... 기사는 미국에서 "수풀을 흔들면 조종사가 무너질 것입니다"라고 언급합니다 ... 그리고 이것은 사실입니다. 방위군에서도 빵 굽는 사람-농부는 전투기와 공격 항공기를 비행하기 때문입니다 (구식이긴하지만) ...

      조종사 수가 아닌 지불 및 비행 허가에 문제가 있습니다 ...

      그리고 지금 우리는 민간인과 군용 항공 함대, 즉 비행 및 기술 요원 모두의 존재 하에서 가장 중요한 문제를 가지고 있습니다 ...

      따라서 "군단병"은 우리 항공기를 조종 할 수있었습니다 ...
      그리고 경험이 풍부한 훌륭한 조종사-그는 미국에서 직업을 가지고 있습니다 ...
      누가 우리에게오고 있습니까? 간단히 말해서, 미국에서 자신과 자신의 위치를 ​​찾지 못한 사람들 ...

      PS 여객기는 접근하기 전에 오래 전에 추락했지만 외국 조종사와 함께있는 것 같습니다 ???
      1. dr.star75
        dr.star75 1 7 월 2016 20 : 59
        -7
        추신 : 얼마 전 착륙 접근 중 추락 한 여객기가 외국 조종사와 함께있는 것 같았다 ???-그랬다. 그리고 영화를 자세히 살펴보면 "노인 만 전투에 나갑니다." 이륙하는 방법 만 아는 조종사가 전투에 나선다.
        1. Weksha50
          Weksha50 1 7 월 2016 21 : 11
          +1
          제품 견적 : dr.star75
          그리고 영화를 자세히 살펴보면 "노인 만 전투에 나갑니다." 이륙하는 방법 만 아는 조종사가 전투에 나선다.


          음 ... 그들은 3 개월 동안 비행하도록 배웠습니다 ... 전쟁, 내 친구 ... 그리고 장치가 달랐습니다 ...

          그렇습니다. 그리고 그들은 이런 이유로 대포 사료처럼 요리했습니다. 그리고 누가 운이 좋거나, 누가 하나님의 선물을 받았으며, 처음 세 번의 전투에서 살아 남았습니까? 그러나 Pokryshkin-적을위한 뇌우 ...

          하나님에 의해, 나는 당신이 실패한 예를 들었다고 생각합니다 ... 그러나 이것은 순수한 개인적 견해입니다 ... hi

          추신 그리고 나는 러시아 민간 항공기의 군단 조종사에 대해 이야기하고있었습니다 ... 노래하는 비행대와 분쇄 된 외국 승무원과 러시아 시민-승객 사이의 연결은 어디에 있습니까?
          1. dr.star75
            dr.star75 1 7 월 2016 22 : 02
            0
            음 ... 그들은 3 개월 동안 날도록 배웠습니다. 전쟁, 내 친구 ... 그리고 비행기가 달랐습니다 ... 네, 그때 전쟁이있었습니다. 훈련 된 외국 조종사가 지금오고 있습니까?
          2. 수치스러운 사수
            수치스러운 사수 2 7 월 2016 00 : 18
            0
            음 ... 그들은 3 개월간 비행하는 법을 배웠습니다 ..
            예, 세 개가 아니라 세 개를 가르 칠 수 있습니다.
          3. Amurets
            Amurets 2 7 월 2016 01 : 07
            +1
            제품 견적 : weksha50

            음 ... 그들은 3 개월 동안 비행하도록 배웠습니다 ... 전쟁, 내 친구 ... 그리고 장치가 달랐습니다 ...

            제품 견적 : weksha50
            하나님에 의해, 나는 당신이 실패한 예를 들었다고 생각합니다 ... 그러나 이것은 순수한 개인적 견해입니다 ...

            제품 견적 : weksha50

            추신 그리고 나는 러시아 민간 항공기의 군단 조종사에 대해 이야기하고있었습니다 ... 노래하는 비행대와 분쇄 된 외국 승무원과 러시아 시민-승객 사이의 연결은 어디에 있습니까?

            제 XNUMX 차 세계 대전 당시 조종사들은 영화에서 보여준 것처럼 실제로 준비된 영화이며, 유명한 ASA Pokryshkin 인 Skomorokhov는 Komsomol 주둔지 요원들과의 회의에서 A.I. Koldunov가 말했다. 기술은 당신을 완전히 지원합니다.
            제품 견적 : dr.star75

            그리고 지금 우리는 민간인과 군용 항공 함대, 즉 비행 및 기술 요원 모두의 존재 하에서 가장 중요한 문제를 가지고 있습니다 ...
        2. 스가 시브
          스가 시브 2 7 월 2016 11 : 59
          0
          제품 견적 : dr.star75
          추신 : 얼마 전 착륙 접근 중 추락 한 여객기가 외국 조종사와 함께있는 것 같았다 ???-그랬다. 그리고 영화를 자세히 살펴보면 "노인 만 전투에 나갑니다." 이륙하는 방법 만 아는 조종사가 전투에 나선다.

          가미카제는 누구입니까? 그들은 훈련이 없었기 때문에 이륙, 폭격, 약간의 공중전, 착륙을 가르쳤다.
    3. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 1 7 월 2016 19 : 20
      +5
      그러나 우리는 초기 비행 훈련으로 사관 학교를 열 것입니다! 그리고 16-18 세의 소년들은 결국 200-300 시간의 비행 시간을 갖습니다!
      1. 자로프
        자로프 1 7 월 2016 22 : 44
        0
        악투 빈 스크에서는 이러한 학교 (학교)가 90 년대 후반부터 오랫동안 운영되어 왔습니다.
    4. 데니스 오부 코프
      데니스 오부 코프 1 7 월 2016 21 : 06
      -2
      그 이유는 미국인의 열악한 영양과 역겨운 교육 때문입니다. 그들은 비만하고 세계의 나머지 뒤에 있습니다. 심지어 인도 조종사들도 끊임없이 이겼습니다.
      1. 스가 시브
        스가 시브 2 7 월 2016 12 : 18
        0
        제품 견적 : Denis Obukhov
        그 이유는 미국인의 열악한 영양과 역겨운 교육 때문입니다. 그들은 비만하고 세계의 나머지 뒤에 있습니다. 심지어 인도 조종사들도 끊임없이 이겼습니다.

        헬멧이 그들에게 맞지 않으면 투석기가 척추를 부러 뜨린 다음 60kg의 양에서 무게가 필요합니다. 일부 문제, 돈을 주면 오일 가격이 떨어졌습니다. 롤 "트랙"이 굴리면 지루해지고 모든 포인트가 무디게됩니다. 1984 년 조종사는 GSVG에서 아내를 만났고 연합에서 XNUMX 개월 이상 연대에 복무했습니다. 나는 밤에 잠을 자지 않았고 아침 비행 전날에 어떻게 놓친 의사 (의사)는 불분명합니다. 곡예 비행을하던 중 의식을 잃고 오지 않았습니다 .... XNUMX 미터 깊이의 어머니 지구에 코르크 나사를 박습니다. 아마도 인적 요소입니다. 파이입니다.
    5. 데니스 오부 코프
      데니스 오부 코프 1 7 월 2016 21 : 08
      0
      ISIL은 항공기 조종사 훈련이 아닙니까? 내가 기억하는 한, 시뮬레이터는 이미 구입되었습니다. 분명히 11 월 XNUMX 일 시나리오의 속편이있을 것입니다.
  2. 매직 아처
    매직 아처 1 7 월 2016 18 : 54
    +6
    우리는 90 X와 2000의 시작과 거의 같은 상황에 있습니다. 항공기는 거의 날아 가지 않았습니다. 그리고 나토 회원을 우리 공간에서 멀리 내 보내야 할 때. 지금까지 내가 알고있는 한, 습격은 여러 번 증가했습니다! 비행기가 24 시간 내내 비행합니다. 예, 도시에 충분한 청소년이 있습니다. , 학교에서 오래 전부터
    1. 히 르크
      히 르크 1 7 월 2016 19 : 06
      +4
      혀에서 제거))). 그리고 지금 우리는 환상을 가지고 있습니다 ... 당신은 어떻게 90 년대를 좋아하지만 주에서는?
      1. Alex_Rarog
        Alex_Rarog 1 7 월 2016 19 : 21
        +2
        ZBS가 마침내 가열되는 방법 !!! 그들에게 시도하자)))))
    2. 브 램브
      브 램브 1 7 월 2016 19 : 22
      -3
      상황이 매우 다릅니다. 그리고 대략적으로는 아니지만 완전히 다릅니다.
      무엇을, 누가 정확히 성장했는지에 대한 습격? 정확히 언제 어디서?
      여기. 이 캠페인을 통해 많은 사람들은 Yeroplan과 Tu-154가 하나라고 믿습니다.
      플라크가 가장 중요합니다! )))
  3. 모노스
    모노스 1 7 월 2016 18 : 56
    +9
    앞으로이 컴퓨터는 UAV를 운전하고, 전투기를 조정하며 적의 전략을 계산하는 실제 전투 작전에 참여할 수 있습니다.


    말도 안돼! EW 부대에 어떤 전망이 열려 있습니까! 무인 비행기가 심어 졌다고합니다.
    1. 매직 아처
      매직 아처 1 7 월 2016 18 : 59
      +3
      이란 인은 미국의 무인 항공기를 점령했고, 현재 기지에 자신들의 것을 썼다.))
    2. 무크 카
      무크 카 1 7 월 2016 20 : 45
      +1
      제품 견적 : Monos
      앞으로이 컴퓨터는 UAV를 운전하고, 전투기를 조정하며 적의 전략을 계산하는 실제 전투 작전에 참여할 수 있습니다.


      말도 안돼! EW 부대에 어떤 전망이 열려 있습니까! 무인 비행기가 심어 졌다고합니다.

      나는 같은 것을 쓰고 싶었다. 앞으로 우리는 이와 관련하여 장점을 가질 계획입니다)
  4. 브 램브
    브 램브 1 7 월 2016 18 : 58
    +1
    군사 항공 조종사가 있습니까?
    1. 브 램브
      브 램브 1 7 월 2016 19 : 16
      +1
      보병이란 무엇입니까?
      먼저 용어를 이해하십시오. 그런 다음 단점을 두십시오.
      그리고 어제 가즈프롬이 왜 가격을 낮추고 경제와 계약을 오렌지의 토끼보다 약 XNUMX 억 배나 적게 이해하는지에 대해 그와 같은 작은 친구 한 분이 분개했습니다.
      신이 옳다고 하다! 물론 가능하다면. 우리는 당신을 함께 울어 것입니다. )))
    2. 스가 시브
      스가 시브 2 7 월 2016 12 : 22
      0
      제품 견적 : Bramb
      군사 항공 조종사가 있습니까?

      항공, 심지어는 매점까지 모든 것이 있습니다. 웃음
  5. 산 사수
    산 사수 1 7 월 2016 18 : 59
    +3
    조만간 그들은 로봇이 조종사를 교체하기를 희망했다. 나는 또 다른 30 년이 필요할 것이라고 생각한다. 당장은 배우는 것이 필요합니다.
    1. Vadim237
      Vadim237 1 7 월 2016 19 : 40
      0
      인적 요소의 80 % 인 사고 통계에 따르면 시간이 다가오고 모든 조종사는 복제 제어 시스템을 갖춘 인공 지능으로 대체됩니다.
      1. Weksha50
        Weksha50 1 7 월 2016 21 : 16
        +2
        제품 견적 : Vadim237
        시간이 다가오고 모든 조종사는 복제 된 제어 시스템을 갖춘 인공 지능으로 대체 될 것입니다.



        흠 ... 나는 아마도 오래된 보수주의 자일 것이다 ... 그런 "비행기"에서 조종사와 같은 인공 지능을 가진 나는 확실히 앉지 않을 것이다 ...
        1. Vadim237
          Vadim237 2 7 월 2016 00 : 27
          0
          우리는 XNUMX 세대 전투기가 그렇게 할 것을 좋아합니다.
          1. Amurets
            Amurets 2 7 월 2016 01 : 20
            +1
            제품 견적 : Vadim237
            우리는 XNUMX 세대 전투기가 그렇게 할 것을 좋아합니다.

            내가 아는 한 영국인 Artyom Ivanovich Mikoyan의 회고록에 따르면, 영국은 70 년 전 비슷한 시스템을 제안했지만 여전히 세계 어느 공항에도 존재하지 않는다. 조종사, 수동 모드에서 자동 기계가 아니라 드론까지.
        2. 스가 시브
          스가 시브 2 7 월 2016 12 : 25
          0
          제품 견적 : weksha50
          제품 견적 : Vadim237
          시간이 다가오고 모든 조종사는 복제 된 제어 시스템을 갖춘 인공 지능으로 대체 될 것입니다.



          흠 ... 나는 아마도 오래된 보수주의 자일 것이다 ... 그런 "비행기"에서 조종사와 같은 인공 지능을 가진 나는 확실히 앉지 않을 것이다 ...

          자동 조종 장치 시스템으로 제어되는 Tesla Model S는 사고를 일으켜 차 안에서 사람을 죽였습니다.

          Tesla Motors는 공식 블로그에서이를 발표했습니다.

          사고는 플로리다 북부의 고속도로에서 발생했습니다. 자동차는 트랙터 트레일러에 의해 짓눌 렸으며, 소유자는 근처에 차가 타는 것을 보지 못했습니다.

          현재 사고 상황을 조사하고있는 국가 교통 안전국 (National Traffic Safety Administration)은 즉시 사건에 대해 통보받은 것으로 알려졌다.

          테슬라 모터스 (Tesla Motors)에 따르면, 이는 자동 조종 장치가 활성화 된 130 억 80 천만 마일이 넘는 차량에서 발생하는 최초의 치명적인 사건으로, XNUMX %의 인적 요소와 자동화 기능이 있으며 조만간 실패 할 것입니다.
      2. An60
        An60 2 7 월 2016 05 : 49
        +1
        그리고 항공기 사고에 대한 통계가 프로그램 요소의 80 %를 차지할 것이고 그중 하나는 테슬라 자동차의 자동 조종 장치로 넘어갔습니다.
        1. Vadim237
          Vadim237 2 7 월 2016 11 : 35
          0
          테슬라에서는 몇 년 동안 자동 조종 장치가 장착 된 차량을 운행 한 것은 단 한 번의 사고였습니다.
  6. 마시 야
    마시 야 1 7 월 2016 19 : 09
    +2
    그것이 무엇이든간에 그것은 로봇이 될 것이며, 최적의 제어 및 응용의 최대 효과를위한 기계 일뿐입니다. 기계 논리는 추론하기가 어렵고 특정 상황에서 사람이 무엇을 할 것인지, 기계 지능이 무엇을 할 것인지는 적어도 정착촌에서 알고 있습니다. 프로그램이 없으면 비정상적인 상황에서 끌 수 없습니다 ...
  7. 요 마이
    요 마이 1 7 월 2016 19 : 34
    + 12
    가장 완벽한 자동차라도 조종사를 대체 할 수는 없습니다. 예를 들어 그녀는 초 임계 비행 모드에 들어 가지 않고 경로를 따라 그를 안내하고 우주에서 차를 안정시키고 수평선으로 "이동"하는 등 그를 도울 것입니다. 그러나 그녀 (기계)는 그러한 상황에서 허용 가능한 위험 정도를 평가하고 결정을 내릴 수 없습니다. 일반적으로 미국인들이 "버튼"전쟁을 벌이는 꿈은 감동적입니다. 당신은 텍사스의 에어컨 아래에 앉아 아시아 어딘가에서 세계의 절반을 죽입니다.
    1. 카라 시크
      카라 시크 1 7 월 2016 19 : 50
      +5
      제품 견적 : e-my
      가장 진보 된 자동차조차도 조종사를 대신 할 수는 없습니다.

      완전히 동의 해! 중요한 상황에 처한 사람은 비표준 결정을 내릴 수 있으며 이는 명령이나 컴퓨터 프로그램에 포함되지 않습니다. 인간의 생명을 구하기 위해 기계 자체를 희생 할 때까지 (엔진을 지옥으로 치명적인 속도로 태우고, 모든 자동 보호 기능을 해제하여 치명적인 조작을 방해하지 않도록하십시오.) 그러나 누가 알겠는가, 하느님께서는 어떤 상황에서 조종사에게 어떤 아이디어를 알려 주실 것입니까? 아무도 로봇에게 아무 말도하지 않습니다. 그는 확립 된 프로그램에 따라 엄격하게 행동 할 것이며 자신을 끄지 않을 것입니다.
      1. 사바 키나
        사바 키나 1 7 월 2016 19 : 59
        +9
        개인적으로 저는이 컴퓨터 조종사에 관심이있었습니다. 나는 그들이 그에게 전형적인 미국 전술 / 공중전 전략을 세웠다는 것을 이해하므로 그가 미국에 대항하여 이겼다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 러시아 조종사 와이 괴물의 가상 전투를보고 싶습니다 ...
        1. DEVIS
          DEVIS 2 7 월 2016 11 : 40
          0
          제품 견적 : sabakina
          러시아 조종사 와이 괴물의 가상 전투를보고 싶습니다 ...

          이것은 패턴을 깨뜨릴 것이지만, 신비 롭고 예측할 수없는 "러시아 영혼"에 대한 변명이있을 것입니다. (컴퓨터가지면)
      2. 보 야카 어
        보 야카 어 2 7 월 2016 13 : 36
        +1
        "모든 자동 보호 기능을 비활성화하여 중요한 동작 수행을 방해하지 않도록합니다."////

        이것은 오랫동안 불가능했습니다. F-4과 함께 16 세대부터 시작합니다. 컴퓨터가 찌르거나 모터를 태우지 않습니다.
        또한 자동화를 끄십시오.
        조종사는 비행기를 조종하는 방법만을 "컴퓨터에 권장"합니다.
        5 세대에서 조종사는 무기 연산자 (화살표)로 바뀌고 컴퓨터는 비행기를 이끈다.
        그리고 6 번째 컴퓨터에서는 지휘하고 사격 할 것이며 조종사는 UAV 운영자로 변할 것입니다.
        항공기 및 지휘 활동.
    2. 알 샤 히니
      알 샤 히니 1 7 월 2016 20 : 20
      +1
      ... 일반적으로 미국인들이 "버튼"전쟁을 벌이는 꿈은 감동적입니다. 텍사스의 에어컨 아래 앉아 아시아 어딘가에서 세계의 절반을 죽입니다. (C)
      ================================================
      바로 그거죠! 카우보이. 그들은 대부분 기술적으로 타락했습니다.)))
  8. 평균 - mgn
    평균 - mgn 1 7 월 2016 19 : 35
    +5
    제품 견적 : 마운틴 슈터
    조만간 그들은 로봇이 조종사를 교체하기를 희망했다. 나는 또 다른 30 년이 필요할 것이라고 생각한다. 당장은 배우는 것이 필요합니다.

    나는 우리가 체스 컴퓨터 "Kaisa"를 가지고 있었다는 것을 기억한다. 세계 체스 챔피언은 모든 사람을 무차별 적으로 찢었지만 그는 결코 인간이되지 못했다. 그래서 여기에서 시뮬레이터는 하나이지만 동일한 수학을 가진 실제 장치는 더 이상 좋지 않습니다. 5-10 년 안에 가능하고 훈련 공중전에서 경쟁 할 수있을 것입니다.
  9. 카라 시크
    카라 시크 1 7 월 2016 19 : 36
    +4
    "진지한"솔루션-잠재적 인 전문가에게 관심을 가질 자금이 없다면 로봇으로 대체 할 수 있습니다! 나는 이미 공중에서 "어딘가"를 느낀다 – 나는 앉고, 버클을 채웠다. 그게 전부이다. 당신에게 달려있는 것은 아무것도 없다. 그리고 사고가 났을 때, 생존 가능성은 거의 XNUMX에 가깝다. 그리고 로봇 조종사 (또는 인공 지능, 원하는대로)가 있습니다! 비행, 승객, 당신의 삶은 어떤 종류의 컴퓨터에 달려 있습니다!
    1. iliitchitch
      iliitchitch 1 7 월 2016 20 : 05
      +3
      제품 견적 : Karasik
      그리고 파일럿 로봇 (또는 인공 지능, 원하는 사람)이 있습니다! 비행, 승객, 당신의 인생은 어떤 종류의 컴퓨터에 달려 있습니다!


      아니요. 왼쪽 좌석에 금발 머리가 있어도 "Windows의 통제하에있는 인텔은 아무것도 없습니다."
  10. 자유주의 자들을 추방
    자유주의 자들을 추방 1 7 월 2016 19 : 42
    0
    전당 대는 조종사를 대체하기 위해 인공 지능을 느끼는가? 또한 최소한이 문제에 대한 해결책을 따라야한다.
    1. 안드레이 유리 베리
      안드레이 유리 베리 1 7 월 2016 20 : 30
      +1
      인용구 : 추방 Liberoids
      전당 대는 조종사를 대체하기 위해 인공 지능을 느끼는가? 또한 최소한이 문제에 대한 해결책을 따라야한다.

      문제가 있습니까"?
  11. Vadim237
    Vadim237 1 7 월 2016 19 : 47
    +5
    알파 자체에 대해 조금-
    전투 무인 항공기의 제어 시스템은 공중 전투의 100 % 시뮬레이션에서 살아있는 조종사를 물리 쳤습니다.

    군사 무인 항공기 및 수륙 양용 차, 로봇 및 분석 알고리즘의 사용이 증가함에 따라 세계 최고의 군대는 인공 지능 (AI)을 점점 더 많이 사용하고 있습니다. 이 시스템 중 하나는 미 공군 연구소의 개발자가 전투 드론을 관리하기 위해 만들어졌습니다. 저널 오브 디펜스 매니지먼트 (Journal of Defense Management)에 실린 기사에서 그들은 ALPHA가 숙련 된 군사 조종사를 처음으로 다루었다고보고했다.

    신시내티 대학교 (University of Cincinnati)의 Nick Ernest가 이끄는 출판사의 저자는“무인 항공기가 1990 년대 중반에 공군에게 혁신적인 새로운 기회를 제시 한 것처럼, 공중전에서 유인 및 무인 항공기의 조정 된 자율적 운영은 혁명적 인 도약을 의미 할 것입니다. 공군 ". 그러한 낙관론은 우리에게 이해하기 어렵습니다 : 조종사들에게는 기내에 남아있는 곳이없는 것 같습니다. 어쨌든, 일련의 공중전 시뮬레이션에서 ALPHA는 은퇴 한 Gene Lee 대령을 일상적으로 물리 쳤다. 그리고 여기서 "패배"는 과장된 것이 아닙니다. 여덟 번의 싸움 중 여덟 번의 비행에서 조종사는 컴퓨터를 때릴 수 없었을뿐 아니라 자신도 격추되었습니다.

    어니스트 (Ernest)와 그의 동료들에 따르면, ALPHA는 컴퓨터 제어 항공기의 시스템에 다양한 오작동을 도입하거나 무기의 기능을 제한함으로써 헤드 스타트가 제공 되더라도 조종사를 효과적으로 처리한다. 리 대령은“내가 의도를 읽고 즉시 공중에서 조금이라도 움직 인 순간 로켓을 발사하려한다고 느낀다”며“방어에서 방어로 즉시 이동했다”고 말했다.

    여기서 가장 눈에 띄는 것은 AI 작업에 많은 계산 리소스가 필요하지 않다는 것입니다. ALPHA는 Raspberry Pi 플랫폼에서 구현되었으며, 이는 최신 스마트 폰에 사용되는 것보다 훨씬 약합니다. 여기에 사용 된 시스템은 퍼지 논리의 요소를 사용합니다. 기계 학습과 다른 AI와의 수백만 번의 시뮬레이션 시뮬레이션 덕분에 의사 결정에 따라 데이터 스트림을 고속으로 필터링 할 수 있습니다.

    AI에 관한 수백 가지의 증언 중, 그는 현재 중요한 것들에 대해서만 반응하고, 조종사가받은 정보를 깨닫기 위해 시간을 갖기 전에 행동에 대한 수백 가지 옵션을 평가합니다. 결과적으로 ALPHA는 의심의 여지없이 즉각적으로 반응합니다. 개발 작성자조차도“현재 가장 공격적이고 빠르게 반응하며 역동적이고 안정적인 AI”라고 부릅니다.
  12. 미하일 크 래피 빈
    미하일 크 래피 빈 1 7 월 2016 20 : 03
    +5
    제품 견적 : 블랙
    불행히도 우리의 문제는 거의 같습니다.


    같은 문제-조종사의 연봉은 $ 264에 불과합니까? 이 경우 비행 학교에 진학하려는 사람들은 폭풍에 휩싸 였을 것입니다. 예를 들어 변호사가 지금처럼 조종사가 훨씬 더 필요할 것입니다.
  13. 글래디 시프 2010
    글래디 시프 2010 1 7 월 2016 20 : 08
    +7
    지난 1903 월 미국과 전 세계 언론은 미국의 이미지와 맞지 않는 뉴스를 XNUMX 년 세계 최초의 비행기가 출발 한 위대한 항공의 힘으로 전파했습니다.

    우선 : 러시아 해군 장교 인 알렉산더 페도로 비치 모 차이 스키 (Alexander Fedorovich Mozhaysky)는 후에 수년간 공기 역학 연구에 참여했으며 그 결과 1882 년에 "항공기 껍질"이 건설되었다. 1881 년에 특허로 작성되었습니다. 그건 그렇고, 항공기에 대한 특허도 세계 최초였습니다! Wright 형제는 1905 년에만 장치를 특허를 받았습니다. Mozhaisky는 동체, 날개, XNUMX 개의 증기 엔진과 XNUMX 개의 프로펠러 발전소, 랜딩 기어 및 테일 어셈블리로 인해 모든 부품으로 실제 평면을 만들었습니다. 그것은 라이트 형제 비행기보다 고전적인 레이아웃을 가진 현대 비행기와 훨씬 비슷했습니다.
    사실, 미국의 문제에 관한 뉴스를 읽는 것이 기쁩니다. 글쎄, 난 아무것도 할 수 없습니다. 의뢰 롤
    1. Weksha50
      Weksha50 1 7 월 2016 21 : 24
      0
      제품 견적 : gladysheff2010
      우선 : Alexander Fedorovich Mozhaysky, 러시아 해군 장교 ...


      러시아-보다 정확하게는 발명가-자신의 노동의 열매를 사용하는 방법을 결코 알지 못했던 것으로 오랫동안 알려져 왔습니다 ... 지금, 때로는-특히 지금 ...

      미국인들이 개인적으로 자신의 것으로 간주하고 너무나 많은 발명품은 자랑스러워하지 않고 자랑하기 전에 발견되고 테스트되었습니다.

      그래서 창을 부수 지 말고 ... 종이와 자기 몸집에서 첫 번째가 되십시오 ...
      1. Amurets
        Amurets 2 7 월 2016 01 : 30
        +2
        제품 견적 : weksha50

        미국인들이 개인적으로 자신의 것으로 간주하고 너무나 많은 발명품은 자랑스러워하지 않고 자랑하기 전에 발견되고 테스트되었습니다.

        그리고 미국인, 미국인을 위해 미국에서 일한 러시아인 수는 몇 명입니까? 항공 분야는 Kartvelli, Seversky, Sikorsky 및 기타 산업 분야 인 Zvorykin, Theremin 등입니다.
  14. 아타 만 코
    아타 만 코 1 7 월 2016 21 : 31
    0
    로봇은 결코 인간을 대체하지 않습니다
    그 남자는 또한 그것을 프로그래밍합니다.
    1. Vadim237
      Vadim237 2 7 월 2016 00 : 30
      0
      로봇 자체가 로봇을 생성하고 프로그래밍 할 수있게됩니다.
  15. t118an
    t118an 1 7 월 2016 21 : 40
    -1
    그리고 조종사 매케인에 대한 나쁜 점이 있습니다. 베트남인들은 자신의 두뇌를 포로로 사로 잡았으며, 시계는 숨을 곳을 찾아서 .. 바보를 조타에 두십시오.
  16. 우주 비행사
    우주 비행사 1 7 월 2016 22 : 41
    +1
    제품 견적 : Bramb
    할 수 없습니다!
    민간인 여객 정기 여객기를 옳게 생각하는 사람은 누구입니까?

    엄청나게 큰 권리!
    그것은 영화에만 있고 모든 것이 너무 멋지다 !!!! Blobbusters, Yoshkin 고양이! 웃음

    제품 견적 : atamankko
    로봇은 결코 인간을 대체하지 않습니다
    그 남자는 또한 그것을 프로그래밍합니다.

    연관 관계, 사람은 항상 올바른 결정을 내릴 생각하지 않습니다!
  17. Evgeny59
    Evgeny59 1 7 월 2016 22 : 47
    0
    이미 토요일 0:43에 석유와 항공사가 어디에 있는지 이해하지 못했습니다. 조종사 수가 석유 가격에 의존하는 이유는 무엇입니까?
  18. cccr51
    cccr51 2 7 월 2016 04 : 15
    0
    그리고 로스토프에서 보잉은 현대 조종사 모두가 날지 못하는 방법을 모르고 수동 모드로 전환하고 모든 것을 잃어 버렸고 화살표가 모든 것을 잃어 버렸고 자동 기계로 날아가고 더 어려운 조건을 만났기 때문에 떨어졌습니다. 우리는 90 년대에 Eltsin-humpback 황폐화가 영향을 받았을 때 그러한 빙하를 만나기 시작했습니다. 따라서 조종사 훈련이 더 나을 것이라고 생각하지 마십시오. 그리고 늙은 할아버지). 그리고 할아버지는 곧 학교를위한 돈이 없어 질 것입니다. 그들은 (nanotuhlologii)에 대한 chubaysyat 행을 보았습니다. 그래서 우리는 살아남습니다.
  19. Njvlin
    Njvlin 2 7 월 2016 06 : 50
    0
    그러나 러시아에서는 그 반대가 사실입니다-유가는 떨어지고 휘발유는 더 비싸지고 있습니다 PARADOX ?? 해외로 보낸 다음 아르헨티나에서 SAM을 사용하여 ..
  20. 앤드류 코르
    앤드류 코르 2 7 월 2016 12 : 04
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    유익한 기사를 보내 주셔서 감사합니다! 나에게서 +.