Nam-Thang의 "표면적"넌센스에 비추어 Su-35C와 F-15SE의 기술 비교
Su-035S 초고속 전투기에 설치된 H35 Irbis-E 공중 레이더의 고유한 기능은 최대 1527m/s(5,17M)의 속도로 비행하는 극초음속 항공 우주 표적을 탐지하고 추적하는 기능입니다.
한때 수많은 블로거와 전투 팬 항공 다양한 인터넷 리소스에 Su-34 전술 전투기와 F-15E "Srike Eagle"의 미국 아날로그에 대한 많은 리뷰와 비교를 게시했습니다. 두 기계의 모든 장점과 단점이 명확하게 설명되었습니다. 예를 들어, Su-34의 유일한 단점은 추력 대 추력 비율이 낮아 정상 상태 선회 속도와 상승률이 감소하고 조종석 중앙부가 증가하여 속도가 2500에서 1900km/h로 감소합니다. 다른 측면에서 러시아 전술 전투기는 미국 경쟁자보다 자신있게 앞서 있습니다. 그리고 Su-4S 35++ 세대 다목적 전투기와 해외 경쟁자인 F-15SE 사일런트 이글의 비교는 어떻습니까? 우리는 최근 베트남의 "전문가이자 칼럼니스트"인 Nam Thang의 이 질문에 당황했습니다. 친미적 견해로 인해 또는 다른 이유로 인해 Thang은 kienthuc.net.vn 리소스에 대한 자신의 간행물에서 다음과 같은 다양한 성능 특성에서 러시아 Su-35S와 미국 F-15SE의 몇 가지 비교 분석을 수행했습니다. 그 결과 그는 Silent Eagle을 베트남 공군 갱신 프로그램의 확실한 리더로 결정했습니다.
그러나 가장 흥미로운 점은 Thang 씨가 PRC 공군과의 기술적 정체성으로 자신의 무능한 결론을 정당화하고 그의 의견으로는 패배로 이어진다는 것입니다. 따라서 Su-35S는 중국 공군과 함께 서비스를 시작하고 유사한 Flanker-E +를 구매함으로써 하노이는 중국 전투기보다 유리하지 않습니다. 그는 또한 F-15SE에는 다목적 차량에는 없는 자체 "하이라이트"가 있다고 믿습니다.
단 2개의 군용 장비 샘플에 대한 정기적인 "순수한" 비교 검토는 지루하지만 Nam Thang과 같은 인물의 상식에 맞지 않는 수많은 출판물에 의해 이 작업을 수행해야 합니다.
전체 간행물 THANGA는 큰 기술적 블러그입니다.
베트남 무기 시장의 주요 점유율은 러시아 군용 항공기, 비핵 잠수함, 현대식 대공 미사일 및 대함 시스템, 전술 미사일 Nam Thang으로 대표된다는 사실에도 불구하고 버락 오바마가 하노이를 방문하는 동안 발표한 미국의 무기 금수 조치는 국방 구매 벡터를 모스크바에서 워싱턴으로 옮길 필요성에 대한 그의 기사 시작 부분에서 선언합니다. 동시에 베트남이 Boeing이나 Lockheed Martin과 같은 미국 거대 기업과 두 배나 비싼 계약을 감당할 수 있을지에 대한 큰 의구심이 있습니다. Thang은 모든 계약 순간의 경제적 "기초"에서 시작하여 자신의 선호와 모순되기 시작합니다. 하나의 Su-2C는 오늘날 약 35-65만 달러, F-70SE는 약 15억 달러로 추산되며 이는 F-100C "Eagle을 조종하는 베트남 공군 비행 승무원의 완전한 경험 부족을 포함하지 않습니다. "뿐만 아니라 수천만 달러가 더 필요한 이러한 복잡한 기계의 지상 처리에 필요한 기반입니다. "Sushki"를 사용하면 모든 것이 훨씬 간단합니다. 비행 승무원 훈련은 처음에 인도에서 Su-15MKI 다목적 전투기로 수행되었습니다. 이를 위해 베트남 공군은 적어도 비행 기술 문제 측면에서 Su-30S 조종사 훈련에 탁월한 Su-5UBK 전투기의 27인승 전투 훈련 버전 35개를 사용합니다. 전투 사용 훈련은 국내뿐만 아니라 서구 생산의 대부분의 전술 전투기 유형을 쉽게 모방하는 Yak-130 전투 훈련 항공기 시스템 운영자 사이트에서 쉽게 수행 할 수 있습니다.
두 조종사의 정보 필드는 조종사와 시스템 운영자의 대시보드에 3x15cm 크기의 20개의 MFI 주위에 형성됩니다. Yak-130에는 KSU-130 디지털 플라이 바이 와이어 제어 시스템(EDSU)이 장착되어 있어 최대 1050km/h의 속도로 거의 모든 현대 전술 전투기, 폭격기 또는 군용 수송기의 제어 가능성을 시뮬레이션할 수 있습니다. , 물론 허용 과부하 (8 단위) 및 공격 각도 (40도) 내에서. 이것은 Yak-130 기체의 우수한 공기역학적 특성에 의해 촉진됩니다. 날개의 뿌리 부분에 큰 공기역학적 유입이 추가 양력을 생성하여 최대 선회율과 최대 받음각을 증가시킵니다.
별도의 요점은 Scorpion에서 Aermacchi M-346 및 A-10A에 이르기까지 모든 현대 공격기 또는 UBS가 부러워 할 수있는 거대한 범위의 러시아 및 서구 미사일 및 폭탄 무기의 통합입니다. 조정 가능한 폭탄 KAB-500-OD/KR, AGM-65 "Maverick" 계열의 전술 유도 미사일, 대함 미사일 "Marte Mk2", 자유 낙하 폭탄 Mk.82 및 Mk.83 및 기타 무기는 이후에 사용할 수 있습니다. 컴퓨터화된 OMS에 하드포인트를 적용하고 추가 소프트웨어를 설치합니다.
적절한 시뮬레이션 프로그램과 지상 시뮬레이터가 있는 UBS를 포함하여 F-15SE에 대한 이러한 물류 및 전투 훈련 지원을 구성하려면 막대한 주입이 필요할 것입니다. 이제 기술적인 문제입니다.
Yak-130은 세계에서 가장 진보된 전투 훈련기입니다.
Nam Thang이 독자들에게 전달하고자 하는 첫 번째이자 가장 중요한 것은 AFAR AN / APG-63 (V) 3으로 공중 레이더의 완성도입니다. 그는 이 레이더가 러시아 PFAR H035 Irbis-E 레이더보다 월등히 우수하다고 주장합니다. 아시다시피, 이 레이더의 모든 장점과 함께 Irbis 앞에서도 단점이 없는 것은 아닙니다. 모든 AFAR과 마찬가지로 AN / APG-63 (V) 3에는 방위각 및 고도에서 웹을 회전시키는 기계식 드라이브가 없으며 시야 (전자빔 전송)는 방위각에서 60도에 불과합니다. 측면 반구에서 공중 표적을 탐지, 추적 및 포착하려면 전체 기계를 회전시켜야 합니다. 반대로 패시브 H035 HEADLIGHTS에는 안테나가 기계적으로 회전하므로 시야가 240도까지 증가합니다. 기계적 회전은 PFAR이 전체 영역에서 대상으로 향하기 때문에 방사 로브의 에너지 손실을 피할 수 있습니다(sin/cos 법칙에 따라 정상으로 감소됨). AFAR에서 탐지 범위는 전투기의 롤에 대한 각도가 증가함에 따라 감소하며 전투기는 대상을 "리딩"하기 위해 접근해야 합니다. F-35SE와 달리 Su-15S에는 이러한 단점이 없습니다.
Irbis-E의 경우 EPR이 1m2(외부 슬링에 2번째 AMRAAM이 있는 사일런트 이글)의 표적 탐지 범위는 AN/APG-300(V) 63 - 3km의 경우 145km입니다. 이것은 +/-60도 범위 내에서 작동할 때입니다. 큰 각도에서 미국 레이더는 아무것도 보지 못하지만 우리 레이더는 미국 레이더와 같은 범위로 봅니다. Su-120S의 롤에 대해 +/-35도 각도에서 Irbis-E는 1-2km 거리에서 135m145의 RCS로 목표물을 봅니다. "brainchild"가 더 멋진 판사. Irbis-E의 용량(채널)은 추적용 - 30개 표적, 포획용 - 8개 표적입니다. AN/APG-63(V)3에는 호위 - 20개의 표적, 포획 - 6개의 AT가 있습니다. Irbis에는 1772 MRP, AN / APG-63 (V) 3 - 1500 MRP가 있기 때문에 Super Hornets에서 온보드 컴퓨터를 저장하지도 않습니다. RVV-BD와 중거리 RVV-SD 미사일을 탑재한 Su-35S는 F-15SE보다 요격 범위가 훨씬 더 깁니다(각각 180km 대 300km).
Su-35S는 히트 투 킬(Hit-to-Kill) 개념을 사용하는 첨단 공대공 요격 미사일을 장착한 후 ATACMS와 같은 OTBR과 유도 미사일을 포함하여 극초음속 공기 역학 및 탄도 표적을 모두 효과적으로 요격할 수 있습니다. 현대 MLRS.
물론 AN / APG-63 (V) 3에도 장점이 있습니다. AFAR MTBF는 PFAR보다 눈에 띄게 높으며 각 PPM에는 자체 송신기와 신호 수신기가 있어 일부라도 작동성을 유지할 수 있습니다. 트랜시버 모듈이 실패하면 전자빔의 전송도 빨라지지만 전투 품질에는 큰 영향을 미치지 않습니다. 지형 매핑 및 지상 표적 추적 모드는 1m의 정확도로 구현됩니다.
Thang은 적외선 채널 AN / AAS-15가 있는 F-42SE OEPS의 존재를 회상하지만 Su-35S에는 적외선 및 TV 채널을 포함한 OLS-35 OLPK와 대상 지정 기능이 있는 레이저 거리계도 있습니다. . 검토의 방위각은 90도, 고도는 75도입니다. 전면 및 후면 반구에서 OLS-35는 각각 15km에서 50km 범위에서 F-90SE를 감지합니다. Irbis 레이더를 끌 수 있으며 Silent REP의 온보드 장비는 효과를 잃습니다.
베트남 관찰자는 F-15SE가 Drying 엔진의 편향된 추력 벡터를 심각하게 평가하지 않고 높은 고도와 속도에서 더 잘 수행한다고 주장합니다. 그러나 그것이 우리 차보다 어떤면에서 우월한지는 완전히 명확하지 않습니다. 두 기계의 실제 천장은 약 18500m이고 F-15SE의 속도는 150km / h에 불과하여 항공 작전과 거의 관련이 없습니다. 그러나 AL-41F1S 엔진의 편향 가능한 추력 벡터는 사일런트 이글뿐만 아니라 Rafal 또는 F-22A와 같은 기동성이 뛰어난 차량과의 근접 공중전에서 결정적으로 중요합니다.
그런 다음 인수로 Su-35S의 전투 하중이 주어지며 이는 F-25SE (30 대 15 톤)보다 8-10,5 % 적습니다. 그러나이 주장은 무기의 범위와 특성, 정지 지점 수와 관련하여 진정한 "먼지"입니다. 원래 버전의 F-15SE "Silent Eagle"에는 컨포멀 연료 탱크(KTB)에 내장된 9개의 외부 서스펜션 장치와 4개의 내부 장치(UR/폭탄의 다른 구경에 대한 확장 가능성 포함)가 있습니다. 우리는 이미 공중전 무기에 대해 두 번 이상 이야기했지만 타격 무기는 어떻습니까? Silent Eagle은 단거리 EPR, AGM-158 "JSOW" 대공 미사일, AGM-154 "Maverick" 전술 미사일, AGM- 65발의 대함 미사일. 하푼", AGM-84H "SLAM-ER" 미사일 및 기타 고정밀 미사일 무기. 낮은 레이더 가시성으로 구별되지만 예외없이 모두 아음속 IOS입니다.
최신 방공 시스템이 있는 경우 F-15SE는 Su-35S에 비해 어떤 이점도 제공하지 않습니다. 후자의 12개 외부 정지 지점에서 거의 모든 전술 미사일 무기는 PRLR Kh-58UShKE, Kh-31P, 대함 미사일 Kh-31A 및 3M51 Alfa와 같은 초음속 비행 속도를 가집니다. 또한 최근 인도가 Su-30MK2에서 사용하고 Su-35S에서 사용하기 위해 통합할 수 있는 BrahMos 초음속 대함 미사일을 베트남 공군에 공급할 준비가 되었다는 정보가 나타났습니다. 위의 모든 미사일은 가장 강력한 미사일 방어 시스템의 돌파구를 통해 복잡하고 잘 보호된 표적을 파괴하도록 설계되었습니다. F-15SE로 무장할 수 있는 아음속 전술 미사일은 Su-35S 무기고에서 사용할 수 있는 기능의 절반도 가지고 있지 않습니다.
마지막으로 Thang은 Su-35S의 온보드 전자 요소 기반이 F-15SE의 "채우기"보다 훨씬 열등하다고 주장하지만 이는 사실이 아닙니다. Irbis-E PFAR 레이더, 특수 RTR 및 Khibiny 전자전 컨테이너를 설치하기 위한 개방형 온보드 컴퓨터, 강력한 OLS-35가 장착된 전투기는 정의상 Silent보다 더 나쁜 전자 장치를 장착할 수 없습니다. . 조종사의 정보 필드는 2개의 대형 15인치 MFI가 있는 대시보드, HUD 아래의 특수 내비게이션 및 정보 통신 표시기, 자세 표시기, 고도계 및 기타 센서의 정보를 한 번에 복제하는 보조 디스플레이로 표시됩니다. 레이더 및 OLS의 정보가 기본 MFI에 표시될 때.
Su-108S 전술 통신 시스템인 S-35은 새로운 세대에 속합니다. 111세대 T-5 PAK-FA의 스텔스 전투기가 탑재된 S-50-N 온보드 통신 시스템의 아날로그입니다. S-108 덕분에 Su-35S는 500km 거리에서 지상 기반 CP-350(다른 비행 고도의 무선 지평선에 따라 다름)을 사용하여 다른 전술 항공기와 무선 통신을 유지할 수 있습니다. 통신은 30~399,975MHz의 주파수에서 AM 및 FM 대역 모두에서 수행할 수 있습니다. 신호 가로채기를 방지하기 위한 복잡한 알고리즘인 작동 주파수의 의사 무작위 조정 모드가 있으며 통신 채널을 스크램블링하기 위한 소프트웨어 옵션도 있습니다. 주파수 호핑 모드는 2개의 주파수 대역(100~150MHz 및 220~400MHz)에서 사용할 수 있습니다. FM 송신기의 출력은 15W로 표준 휴대용 라디오의 출력보다 2,5-3배 높습니다.
이제 전술 정보 전송 단지에 대해 직접 설명합니다. 작업 데이터 교환 채널의 재구성은 78125Hz의 주파수를 가지므로 이 신호를 Link-16 전술 네트워크(77800Hz)의 신호만큼 가로채기가 어렵습니다. 전술 정보 교환 모듈의 주파수 범위는 960-1215MHz 범위로 대부분의 유사한 서양 시스템에 해당합니다. 다른 장치와의 데이터 교환 속도는 25Kbps이고 터미널 송신기의 전력은 200W입니다. Reed-Solomon 코드는 보호용으로 사용되며 잡음 내성은 15,5dB/W입니다. S-108 통신 시스템은 Su-35S의 주요 네트워크 중심 기반으로, 덕분에 전투기는 5세대로 거의 넘어갔습니다.
결론은 명확하다
그의 작업에서 Nam Thang은 IATR 국가에서 러시아 Su-30 / 35가 우세한 조건에서 베트남 공군이 독점적으로 서구에서 만든 차량이 필요하다는 사실만을 전달하려고했습니다. 모두들." 그는 "Silent Eagle"이 다른 원소 기반 덕분에 성공할 수 있다고 믿지만, 미국보다 훨씬 높은이 기반과 우리의 비교 특성을 완전히 무시합니다. 따라서 Thang의 기사에서 F-15SE에 대한 전반적인 평가는 솔직히 우스꽝스럽고 편파적입니다.
정보 출처 :
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=156799#p156799
http://www.airwar.ru/enc/fighter/su35bm.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f15se.html
http://www.paralay.com/paralay_tab.xls
http://www.paralay.com/allocer_tab.xls
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