러시아 항공 모함 프로그램에 대한 뉴스
6 월 하반기에는 국내 언론에 현재와 미래의 가장 흥미로운 프로젝트 중 하나를 개발할 수있는 방법에 대한 몇 가지 보고서가 나왔습니다. 익명의 소식통과 관련하여 러시아 항공 모함 건설 가능성에 대한 계획이 발표되었습니다. 마지막 뉴스 이 주제에 대해서는 프로젝트의 기술적 세부 사항이 나와 있기 때문에 큰 관심이 있습니다.
22 June Interfax 통신사가 향후 작업에 대한 세부 사항을 공개했습니다. 23000 프로젝트 "Storm"의 국내 항공 모함에 원자력 발전소가 설치 될 가능성이있는 것으로 밝혀졌다. 필요한 시스템은 이미 개발되었으며, 개정 된 대응 물은 신조선의 운영 중에 시험 될 계획이다. 따라서 새로운 원자로 및 발전소의 다른 수단에 대한 운영 시험을위한 "플랫폼"은 핵 발전 쇄빙선 "Arktika"이어야한다.
Interfax의 출처는 또한 디자인 조직과 조선 산업의 역량을 높이 평가했습니다. 그의 의견으로는 프로젝트를 만드는 데 필요한 시간을 고려하면 필요한 모든 작업에는 약 XNUMX ~ XNUMX 년이 소요됩니다. 이 기간이 끝날 무렵,이 항공기는 새로운 항공 모함을받는 데 의존 할 수 있습니다. 군사 부서는 아직 프로젝트 개발을 명령하지 않았으며 지금까지 선박을 건설 할 계획은 없다는 것을 기억해야합니다 비행 그룹.
보고서에 따르면 핵 발전 쇄빙선 Arktika는 RHYTHM-200 유형의 원자로를 받았다. 이 시스템은 쇄빙선 또는 떠 다니는 원자력 발전소의 원자력 발전소의 주요 요소로 사용되도록 설계된 수냉식 원자로입니다. 반응기는 OKBM에서 개발되었다. I.I. Afrikantov. RHYTHM-200에는 4 개의 증기 발생기가있는 이중 회로 구조가 있습니다. 이 프로젝트의 특징은 증기 발생기를 핵심 본체에 통합하는 것입니다. 이를 통해 복합체 전체의 크기와 무게를 줄이는 것은 물론 재료 소비를 줄이고 문제 발생 가능성을 줄였습니다.
RHYTHM-200 원자로는 최대 175 MW의 화력을 발전시켜 발전소에 30 MW까지의 동력을 공급할 수 있습니다. 부동 발전소의 반응기 변형에서이 시스템은 55 MW까지의 에너지 출력을 제공 할 수 있습니다. 원자로의 수명은 40 년으로 명시되어 있습니다. 핵연료로 재충전 할 때, 그는 수년간 7을 일할 수 있습니다.
16 June Baltic Shipyard (상트 페테르부르크)는 22220 / LK-60Я에 의해 설계된 핵 발전 쇄빙선 "Arktika"를 시작했습니다. 이 선박에는 두 개의 RHYTHM-200 원자로가 장착되어 있으며 60 MW 수준에서 3 개의 프로펠러 샤프트에 총 전력을 공급합니다. 이로 인해 변위가 33,5 천톤 이상인 쇄빙선은 두꺼운 얼음을 뚫고 22 노트까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 현재 "북극"은 확장 벽에 있습니다. 선박 납품은 내년 말로 예정되어 있습니다.
드래프트 항공 모함 23000 "Storm"은 Krylov State Research Center의 전문가들에 의해 독자적으로 개발되었습니다. 이 프로젝트는 원자력 또는 비 원자력 발전소를 갖춘 80 천톤의 변위를 가진 선박의 건조를 제안합니다. 배는 점프와 투석기가있는 이륙 위치로 비행 갑판을 가져야합니다. 수십개의 비행기와 헬리콥터를 운반 할 수있는 가능성을 제공하며 다양한 위협으로부터 보호하고 다양한 유형의 공격 대상을 방어하기 위해 무기를 사용합니다.
올해 2 월 전국 언론의 보도에 따르면 항공 모함 건설 계획안의 흥미로운 특징이 언급되었다. 그래서, 새로운 항공 모함에 사용될 수있는 원자력 발전소가 다른 프로젝트 중 하나에서 테스트 될 것이라고 주장되었다. 비슷한 시스템이 또한 "리더"유형의 전함 구축함에 사용될 것으로 제안되었습니다. 성능을 평가하고 운영 한 후에, 그러한 시스템은 항공 그룹이있는 새로운 선박의 건설에 사용될 수 있습니다.
발전소의 통일에 관한 최근 보고서는 특히 중요합니다. 올해의 뉴스에 따르면 조선 업계에서는 유망한 선박과 여러 유형의 선박을 장비하는 데 흥미로운 제안이 있습니다. 이 경우 RHYTHM-200 원자로는 쇄빙선, 구축함 및 항공 모함에 다른 수량으로 해당 장비를 사용할 수 있습니다.
23000 "Storm"프로젝트와 그 안에있는 개별 제안은 아직 군대의 공식 승인을받지 못했으며, 결과적으로 불확실한 전망을 가진 주도권 개발 상태를 유지합니다. Krylov State Scientific Center는 몇 년 전 항공 모함 분야에서 그의 업적을 처음으로 보여주었습니다. 그 이후로, 조직의 다양한 세부 사항과 계획이 반복적으로 발표되었지만, 그들 모두는 여전히 국방부의 공식 지원을받지 못했습니다. 결과적으로 프로젝트의 진정한 전망은 의문의 여지가 있습니다.
6 월 마지막 날에 새로운 국내 항공 모함의 개발 및 건설에 대한 가능한 기간에 관한 새로운 보고서가 발표되었습니다. Interfax-AVN 간행물은 조선 업계의 알려지지 않은 출처로부터 새로운 데이터를 받았습니다. 이 소식통에 따르면 항공 모함 건설 프로젝트는 여전히 실제 구현에서 멀리 떨어져 있습니다.
소식통은 현재 작업이 진행 중이지만 아직 초기 단계에 있다고 밝혔다. 항공 모함 설계 단계는 2020 해에만 시작됩니다. 현재 계획에 따르면, 항공 모함의 건설은 20 대에서, 그러나 더 일찍 시행되지 않을 것이다. Interfax-AVN 간행물의 출처는 향후 10 년이 지나면 산업과 군이 선박 건조 과정에서 사용될 협력 및 생산 관계에 대한 공통의 통일 된 견해를 형성 할 수 있기를 희망하고있다.
근원에 따르면, 유망한 배의 디자인 그리고 건축을위한 상기 마감 시간은 조선 술의 발달의 논리로 최근 십 년간에서 완전히 적합하다. 최근 몇 년 동안, 업계는 생산 능력의 점진적 개발에 종사하고 있으며, 기업의 추가 현대화는 향후 10 년의 끝에서 대형 변위의 대형 선박의 건설을 허용 할 것입니다.
최신 뉴스는 조선 산업의 개별 조직의 계획을 분명히 보여줍니다. 그들은 Krylov State Scientific Center가 주도적으로 개발 된 개발을 계속하고 있음을 보여줍니다. 새 프로젝트의 현재 또는 현재의 순간이 진행되고 있으며, 그러한 작업에 대한 정보는 때때로 언론에 출판됩니다. 일반 대중은 흥미로운 프로젝트의 진행 상황을 따를 기회를 얻습니다.이 프로젝트는 미래에 해군의 이미지에 큰 영향을 줄 수 있습니다 함대 러시아.
그러나 새로운 항공 모함을 건조하는 것과 관련하여 여전히 전형적인 문제가 있습니다. 그러한 선박을 만들 가능성에 대한 논의는 오랫동안 지속됩니다. 또한, 2013의 여름 이후로 주요 연구 및 설계 기관 중 하나가 제안한 Storm 프로젝트에 대한 논의가있었습니다. 항공 모함 건설 문제는 전문가와 일반 대중 모두를 끌어들입니다. 한편, 군부는 가까운 장래에 새로운 선박의 건설 계획을 서두르고 있지 않습니다.
국방부의 대표자들은 항공 모함 프로그램의 주제를 때로는 제기하지만, 지금까지는 예비 계획 만 발표되었으며, 이후에 눈에 띄는 변화가있을 수 있습니다. 책임자의 최신 성명에 따르면, 항공 모함의 설계 및 후속 공사에 대한 계약은 20 대 중반 이전에 나타나지 않아야한다. 따라서 장시간을 필요로하는 선박의 건설은 30 대 초반을 끝낼 것입니다.
현재 계획 및 공식 보고서에 관한 정보가있는 상황에서 현재 국방부는 새로운 항공 모함의 긴급한 건설의 필요성을 알지 못하고 있음을 직접 나타냅니다. 그러한 프로그램의 실행은 먼 미래에 속하며, 다음 10 년의 시작보다 빠르지 않습니다. 어떠한 이유에서 건 빠른 시작은 필요한 것으로 간주되지 않습니다.
분명히 항공 모함의 신속한 건설에 대한 그러한 거부는 성격이 다른 여러 가지 이유가 있습니다. 항공 그룹과 함께 선박을 개발 및 건설하는 것은 매우 복잡하고 값 비싼 프로그램입니다. 또한이 프로그램의 일환으로 우주선 설치, 비행 그룹 형성 등과 관련된 여러 가지 문제를 해결해야합니다. 이 모든 것들은 다양한 조직과 기업의 대중의 참여와 공동 노력의 조정, 자연스럽고 막대한 재정적 지출을 필요로합니다. 아마 국방부의 지도력은 그러한 프로그램을 시작하는 것이 필요하다고 생각하지는 않을 것이다.
군대는 러시아 해군 항공 모함을 건조하기 시작할 계획이 없지만 그러한 선박의 개발은 계속되고있다. 가까운 장래에 그러한 작업의 진행과 그 구현의 성공에 대한 새로운 보고서가 발표 될 것이라고 추정 할 수 있습니다. 뉴스를 따라 가고 도착한 후에는 필요한 결론을 이끌어 내야합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://interfax.ru/
http://arms-expo.ru/
http://vz.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://korabel.ru/
22 June Interfax 통신사가 향후 작업에 대한 세부 사항을 공개했습니다. 23000 프로젝트 "Storm"의 국내 항공 모함에 원자력 발전소가 설치 될 가능성이있는 것으로 밝혀졌다. 필요한 시스템은 이미 개발되었으며, 개정 된 대응 물은 신조선의 운영 중에 시험 될 계획이다. 따라서 새로운 원자로 및 발전소의 다른 수단에 대한 운영 시험을위한 "플랫폼"은 핵 발전 쇄빙선 "Arktika"이어야한다.
Interfax의 출처는 또한 디자인 조직과 조선 산업의 역량을 높이 평가했습니다. 그의 의견으로는 프로젝트를 만드는 데 필요한 시간을 고려하면 필요한 모든 작업에는 약 XNUMX ~ XNUMX 년이 소요됩니다. 이 기간이 끝날 무렵,이 항공기는 새로운 항공 모함을받는 데 의존 할 수 있습니다. 군사 부서는 아직 프로젝트 개발을 명령하지 않았으며 지금까지 선박을 건설 할 계획은 없다는 것을 기억해야합니다 비행 그룹.
보고서에 따르면 핵 발전 쇄빙선 Arktika는 RHYTHM-200 유형의 원자로를 받았다. 이 시스템은 쇄빙선 또는 떠 다니는 원자력 발전소의 원자력 발전소의 주요 요소로 사용되도록 설계된 수냉식 원자로입니다. 반응기는 OKBM에서 개발되었다. I.I. Afrikantov. RHYTHM-200에는 4 개의 증기 발생기가있는 이중 회로 구조가 있습니다. 이 프로젝트의 특징은 증기 발생기를 핵심 본체에 통합하는 것입니다. 이를 통해 복합체 전체의 크기와 무게를 줄이는 것은 물론 재료 소비를 줄이고 문제 발생 가능성을 줄였습니다.
RHYTHM-200 원자로는 최대 175 MW의 화력을 발전시켜 발전소에 30 MW까지의 동력을 공급할 수 있습니다. 부동 발전소의 반응기 변형에서이 시스템은 55 MW까지의 에너지 출력을 제공 할 수 있습니다. 원자로의 수명은 40 년으로 명시되어 있습니다. 핵연료로 재충전 할 때, 그는 수년간 7을 일할 수 있습니다.
16 June Baltic Shipyard (상트 페테르부르크)는 22220 / LK-60Я에 의해 설계된 핵 발전 쇄빙선 "Arktika"를 시작했습니다. 이 선박에는 두 개의 RHYTHM-200 원자로가 장착되어 있으며 60 MW 수준에서 3 개의 프로펠러 샤프트에 총 전력을 공급합니다. 이로 인해 변위가 33,5 천톤 이상인 쇄빙선은 두꺼운 얼음을 뚫고 22 노트까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 현재 "북극"은 확장 벽에 있습니다. 선박 납품은 내년 말로 예정되어 있습니다.
드래프트 항공 모함 23000 "Storm"은 Krylov State Research Center의 전문가들에 의해 독자적으로 개발되었습니다. 이 프로젝트는 원자력 또는 비 원자력 발전소를 갖춘 80 천톤의 변위를 가진 선박의 건조를 제안합니다. 배는 점프와 투석기가있는 이륙 위치로 비행 갑판을 가져야합니다. 수십개의 비행기와 헬리콥터를 운반 할 수있는 가능성을 제공하며 다양한 위협으로부터 보호하고 다양한 유형의 공격 대상을 방어하기 위해 무기를 사용합니다.
올해 2 월 전국 언론의 보도에 따르면 항공 모함 건설 계획안의 흥미로운 특징이 언급되었다. 그래서, 새로운 항공 모함에 사용될 수있는 원자력 발전소가 다른 프로젝트 중 하나에서 테스트 될 것이라고 주장되었다. 비슷한 시스템이 또한 "리더"유형의 전함 구축함에 사용될 것으로 제안되었습니다. 성능을 평가하고 운영 한 후에, 그러한 시스템은 항공 그룹이있는 새로운 선박의 건설에 사용될 수 있습니다.
발전소의 통일에 관한 최근 보고서는 특히 중요합니다. 올해의 뉴스에 따르면 조선 업계에서는 유망한 선박과 여러 유형의 선박을 장비하는 데 흥미로운 제안이 있습니다. 이 경우 RHYTHM-200 원자로는 쇄빙선, 구축함 및 항공 모함에 다른 수량으로 해당 장비를 사용할 수 있습니다.
23000 "Storm"프로젝트와 그 안에있는 개별 제안은 아직 군대의 공식 승인을받지 못했으며, 결과적으로 불확실한 전망을 가진 주도권 개발 상태를 유지합니다. Krylov State Scientific Center는 몇 년 전 항공 모함 분야에서 그의 업적을 처음으로 보여주었습니다. 그 이후로, 조직의 다양한 세부 사항과 계획이 반복적으로 발표되었지만, 그들 모두는 여전히 국방부의 공식 지원을받지 못했습니다. 결과적으로 프로젝트의 진정한 전망은 의문의 여지가 있습니다.
6 월 마지막 날에 새로운 국내 항공 모함의 개발 및 건설에 대한 가능한 기간에 관한 새로운 보고서가 발표되었습니다. Interfax-AVN 간행물은 조선 업계의 알려지지 않은 출처로부터 새로운 데이터를 받았습니다. 이 소식통에 따르면 항공 모함 건설 프로젝트는 여전히 실제 구현에서 멀리 떨어져 있습니다.
소식통은 현재 작업이 진행 중이지만 아직 초기 단계에 있다고 밝혔다. 항공 모함 설계 단계는 2020 해에만 시작됩니다. 현재 계획에 따르면, 항공 모함의 건설은 20 대에서, 그러나 더 일찍 시행되지 않을 것이다. Interfax-AVN 간행물의 출처는 향후 10 년이 지나면 산업과 군이 선박 건조 과정에서 사용될 협력 및 생산 관계에 대한 공통의 통일 된 견해를 형성 할 수 있기를 희망하고있다.
근원에 따르면, 유망한 배의 디자인 그리고 건축을위한 상기 마감 시간은 조선 술의 발달의 논리로 최근 십 년간에서 완전히 적합하다. 최근 몇 년 동안, 업계는 생산 능력의 점진적 개발에 종사하고 있으며, 기업의 추가 현대화는 향후 10 년의 끝에서 대형 변위의 대형 선박의 건설을 허용 할 것입니다.
최신 뉴스는 조선 산업의 개별 조직의 계획을 분명히 보여줍니다. 그들은 Krylov State Scientific Center가 주도적으로 개발 된 개발을 계속하고 있음을 보여줍니다. 새 프로젝트의 현재 또는 현재의 순간이 진행되고 있으며, 그러한 작업에 대한 정보는 때때로 언론에 출판됩니다. 일반 대중은 흥미로운 프로젝트의 진행 상황을 따를 기회를 얻습니다.이 프로젝트는 미래에 해군의 이미지에 큰 영향을 줄 수 있습니다 함대 러시아.
그러나 새로운 항공 모함을 건조하는 것과 관련하여 여전히 전형적인 문제가 있습니다. 그러한 선박을 만들 가능성에 대한 논의는 오랫동안 지속됩니다. 또한, 2013의 여름 이후로 주요 연구 및 설계 기관 중 하나가 제안한 Storm 프로젝트에 대한 논의가있었습니다. 항공 모함 건설 문제는 전문가와 일반 대중 모두를 끌어들입니다. 한편, 군부는 가까운 장래에 새로운 선박의 건설 계획을 서두르고 있지 않습니다.
국방부의 대표자들은 항공 모함 프로그램의 주제를 때로는 제기하지만, 지금까지는 예비 계획 만 발표되었으며, 이후에 눈에 띄는 변화가있을 수 있습니다. 책임자의 최신 성명에 따르면, 항공 모함의 설계 및 후속 공사에 대한 계약은 20 대 중반 이전에 나타나지 않아야한다. 따라서 장시간을 필요로하는 선박의 건설은 30 대 초반을 끝낼 것입니다.
현재 계획 및 공식 보고서에 관한 정보가있는 상황에서 현재 국방부는 새로운 항공 모함의 긴급한 건설의 필요성을 알지 못하고 있음을 직접 나타냅니다. 그러한 프로그램의 실행은 먼 미래에 속하며, 다음 10 년의 시작보다 빠르지 않습니다. 어떠한 이유에서 건 빠른 시작은 필요한 것으로 간주되지 않습니다.
분명히 항공 모함의 신속한 건설에 대한 그러한 거부는 성격이 다른 여러 가지 이유가 있습니다. 항공 그룹과 함께 선박을 개발 및 건설하는 것은 매우 복잡하고 값 비싼 프로그램입니다. 또한이 프로그램의 일환으로 우주선 설치, 비행 그룹 형성 등과 관련된 여러 가지 문제를 해결해야합니다. 이 모든 것들은 다양한 조직과 기업의 대중의 참여와 공동 노력의 조정, 자연스럽고 막대한 재정적 지출을 필요로합니다. 아마 국방부의 지도력은 그러한 프로그램을 시작하는 것이 필요하다고 생각하지는 않을 것이다.
군대는 러시아 해군 항공 모함을 건조하기 시작할 계획이 없지만 그러한 선박의 개발은 계속되고있다. 가까운 장래에 그러한 작업의 진행과 그 구현의 성공에 대한 새로운 보고서가 발표 될 것이라고 추정 할 수 있습니다. 뉴스를 따라 가고 도착한 후에는 필요한 결론을 이끌어 내야합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://interfax.ru/
http://arms-expo.ru/
http://vz.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://korabel.ru/
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