1942년 발틱 함대 잠수함 부대의 행동

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1942년 전역에서 발트해 연안의 잠수함 함대 적군에 의해 강화되고 있던 핀란드만의 봉쇄를 세 개의 제대가 돌파했습니다. 한 해 동안 32척의 잠수함이 바다로 나갔고 그 중 43척은 두 번 군사 작전을 수행했습니다. 그들의 행동의 결과 적군이 3 척을 잃었고 20 척의 배가 심각한 손상을 입었다는 것이 확실하게 입증되었습니다. 다른 XNUMX 척의 선박 파괴에 대한 데이터는 완전히 확인되지 않았습니다. 이것은 적군이 발트해 연안에서 해상 운송을 위해 덴마크, 노르웨이, 프랑스, ​​네덜란드, 벨기에, 폴란드의 배를 사용했으며 그들의 죽음은 손실 목록에 포함되지 않았다는 사실로도 설명됩니다.

발트해 잠수함 선원들에게 어려운 해에 13척의 잠수함이 보스니아만, 올란드해 및 그 접근로에서 작전을 수행했습니다. 발트해로 침입 한 첫 번째 단계의 8 척의 보트 중이 지역의 작업은 Shch-317, Shch-303 및 Shch-406에 의해 해결되었습니다. 두 번째 잠수함 9 척-Shch-309, S-13 및 Lembit-세 번째 잠수함 16 척-S-7, S-9, Shch-308, Shch-304, Shch-307, Shch-305 및 L-3. 발트해 북부에서 우리 잠수함의 활동과 그 수의 지속적인 증가는 18 월 31 일부터 3885 월 XNUMX 일까지만 XNUMX 편에 달하는 적의 해상 교통량이 높았 기 때문에 설명되었습니다. 다수의 국내 연구에 따르면 그곳을 운항하던 선박이 XNUMX척을 침몰시키고 XNUMX척을 파손시켰다. 핀란드 소식통은 XNUMX 척의 손실과 XNUMX 척의 손상에 대한 정보를 제공합니다. 지역과 침몰 날짜의 정의에도 불일치가 있습니다.

검토 기간 동안 소련 잠수함과 핀란드 대잠수함 방어군(전함, 항공 및 잠수함), 우리 보트의 스텔스 손실, 상황에 대한 신중한 관찰 부족, 어뢰 발사 중 놓친 결과였습니다. 많은 경우에 지휘관은 기내에서 사용 가능한 포병 시스템을 수면에 띄워 사용하기로 결정했습니다. 충돌과 광산의 결과로 북부 발트해에서 활동하는 13 척의 잠수함 중 5 척이 손실되었습니다.

발트해에 접근 할 수있는 핀란드 만에서 적의 대 잠수함 선을 돌파 한 첫 번째 단계의 보트는 처음에는 상대적으로 유리한 조건에 빠졌습니다. 적군은 돌파구를 기대하지 않았고 봉쇄의 효과를 확신했으며 첫 번째 선박의 어뢰를 광산 폭발로 분류했습니다. 따라서 처음에는 적이 공격하는 소련 잠수함을 전혀 수색하고 추적하지 않았습니다. 그는 11 년 1942 월 5 일자 Sovinformburo에서 최근 며칠 동안 XNUMX 척의 파시스트 배를 침몰시킨 발트해 잠수함의 성공에 대한 메시지로 그 반대를 확신했습니다. 그 후 우리 잠수함의 행동 조건이 급격히 악화되기 시작했습니다.

이 지역에서 작전에 참여한 첫 번째 단계의 잠수함 303 척 중 Shch-317만이 전체 순찰 기간 동안 거기에 있었고 Shch-406과 Shch-317은 일부 시간 만있었습니다. 이 잠수함 중 N. K. 중령이 지휘하는 Shch-11이 가장 큰 성공을 거두었습니다. Mokhov. 군사 작전 중 침몰 한 317 척의 적 "Argo"의 첫 번째 수송선 ( "Orion", "Rain", "Ada Gorton"및 "Otto Korde"총 용량 12 brt.) 어뢰 올란드해 지역에서. 불행히도 Shch-59 자체는 기지로 돌아 가지 않았습니다. 캠페인에서 돌아온 그녀는 핀란드 만에서 사망했다고 가정했습니다. 이것은 특히 핀란드 소식통에 의해 41 월 24 일 그들의 관측소가 좌표 06 ° XNUMX 'N / XNUMX ° XNUMX'E의 지점에서 수중 폭발을 기록했으며 공중 정찰이 그곳에서 오일 트레일을 발견했다고 주장합니다. 폭격 후이 지역에서 나무 조각, 매트리스 등이 관찰되었습니다. 가리키다 역사 Shch-317은 1999년 여름 스웨덴 수색대에 의해 인도되었으며, 그들은 이 잠수함이 57 ° 52 'N / 16 ° 55' E 지점의 해저에서 쉬고 있는 것을 발견했다고 발표했습니다.



잠수함 Shch-406 함장 3위 E.Ya. Osipova는 처음에 스웨덴 스케리 근처에서 활동했습니다. 적함에 대한 세 번의 공격에서 승무원은 폭발을 기록했지만 사령관은 그 결과를 관찰하지 않았습니다. 외국 소식통에 따르면 Shch-406은 Fidesz 수송선을 침몰했습니다. 동시에 스쿠너 Hannah는 여기에서 사라졌습니다. 동일한 출처에서 적의 잠수함 부대에 의한 잠수함 침몰에 대한 정보를 제공합니다. 그러나 그것은 실수였습니다. 17 월 406 일 배는이 지역의 깃발 아래 항해하는 배와 배를 공격하는 것에 대한 범주 적 금지를 받았으며 Shch-7은 Aland Sea로 옮겨졌습니다. 여기에서 그녀는 적 호송대를 두 번 더 공격했지만 사령관은 적함의 추격으로 인해 그녀의 행동 결과를 관찰하지 못했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 잠수함은 기지로 복귀했습니다.

Shch-303 중위 I.V. 약 영역에서 활동하는 Travkin. Ute, 그녀는 또한 그녀의 공격 결과를 관찰하지 않았지만 알려진 바와 같이 세 번째 공격에서 총 7890 톤의 변위로 Aldebaran 수송선을 심각하게 손상 시켰습니다. 호위함은 불행히도 Shch-303의 긴급 다이빙 중에 수평 방향타가 실패하고 배가 땅에 부딪혀 활이 손상되어 어뢰 발사관 덮개가 열리지 않는 배를 반격했습니다. XNUMX월 XNUMX일 배도 강제로 기지로 복귀했다.

제2제대 소련 잠수함에 의한 핀란드 만의 적 대잠수함 돌파는 이미 더 어려운 상황에서 수행되었고, 해상 작전은 적군이 구축한 PLO 부대의 더 강력한 반대에 부딪혔습니다. 북해와 노르웨이 해에서 배의 일부를 이곳으로 옮깁니다. 또한 중립 스웨덴의 항공은 우리 잠수함을 찾기 시작했고 해군은 영해 너머로 선박을 호위하기 시작했습니다. 이 지역에서 독일 선박과 선박이 중립 스웨덴 국기를 사용하는 것에 대한 정보도 있었습니다.

Shch-309 대위 3급 I.S. Kabo는 Shch-406에 이어 Aland Sea에서 운항하는 두 번째 보트였습니다. 불행히도 적 호송대에 대한 네 번의 어뢰 공격에도 불구하고 그녀의 사령관은 어떤 경우에도 결과를 확인할 수 없었습니다. 외국 소식통에 따르면 Bonden 수송선은 12월 XNUMX일 이 배에 의해 침몰했습니다.

마찬가지로 Lembit 잠수함은 A.M. Matiyasevich는 세 가지 공격 각각에서 결과를 수정하려고 했습니다. 외국 소식통에 따르면 14 월 8 일 Matiyasevich 공격 후 호송에서 침몰 한 척과 불타는 배 한 척을 목격했지만 수송 "핀란드"가 이곳에서 심하게 손상되었습니다. 5월 7일, 다른 수송선의 공격을 받은 후(XNUMX척의 수송선이 XNUMX척의 선박에 의해 보호됨), 그는 수면에서 단 XNUMX대의 수송선만을 관찰했습니다.

특히 주목할만한 것은 S-13 잠수함 대위 P. Malanchenko 중위의 캠페인으로 처음으로 보스니아 만에 진입했습니다. 여기에서 전쟁이 이미 11 년차라는 사실에도 불구하고 적군은 다소 부주의하게 행동했습니다. 선박 횡단은 경비원없이 수행되었으며 밤에는 평시에 내려 놓은 모든 조명을 자주 운반했습니다. 그러나 잠수함은 수면에서 모든 공격을 수행했지만 실패로 시달렸습니다. 1378 월 5 일 단일 수송선 "Hera"(2373 brt)를 발견하고 17 개의 택시 거리에서 어뢰 30 발을 발사 한 사령관은 두 번째 2 어뢰 발리로만 수송선을 놓치고 침몰했습니다. 다음날 상황은 거의 반복되었지만 Jussi X 운송 (XNUMX brt)을 사용했습니다. 사실, 이번에는 첫 번째 어뢰가 명중했고 수송선이 손상되었지만 침몰하려면 또 다른 어뢰가 필요했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일은 훨씬 더 불행했습니다. 다음 단일 수송선에서 세 번의 연속 단일 어뢰 발리가 모두 성공하지 못했고 사령관은 포병으로 불을 붙였습니다. XNUMX월 XNUMX일, 배는 적 호송대를 공격하는 데 실패했습니다. 이것은 발트해 북부에서 제 XNUMX 제대 잠수함의 행동의 결과였습니다.

1942년 발틱 함대 잠수함 부대의 행동


처음 두 단계의 잠수함의 돌파구와 귀환은 상대적으로 성공적이었습니다 (핀란드만을 떠나는 17 척의 보트 중 Shch-317과 걸프 자체에서 작동하는 두 개의 작은 M-95 및 M-97이 손실됨). 이로 인해 핀란드만의 상황이 올바르게 평가되었으며 적의 장벽을 강요하는 방법과 방법이 정확하다는 본부의 확신이 생겼습니다. 그러나 적군은 이미 탈출 조직을 공개하고 핀란드 만과 다른 해역에서 추가 대응 조치를 취했습니다. 특히 XNUMX척의 중형 핀란드 잠수함 Iku-Turso(핀란드 서사시의 영웅), Vesihiisi(Monkfish), Vetehinen(바다왕)이 우리 보트와 두 척의 소형 잠수함인 Vesikko(물)와 Saukkou(수달)와의 싸움에 참여했습니다. 중형 잠수함은 올란드해에서, 소형 잠수함은 핀란드 만에서 운용되었습니다. Aland Sea에서 Finns는 우리 보트 탐지 영역에서 수색을 수행했으며 낮에는 바닥에 누워 수중 음향 관찰에 참여했으며 밤에는 배터리를 충전하는 동안 잠수함을 찾으려고 수면 위로 올라와 압정을 걸었습니다.

발트해 잠수함의 세 번째 단계에서 15 월 9 일 첫 번째는 보스 니아 만에 진입하여 각각 S-308 및 Shch-9 잠수함에 접근했습니다. 보트 S-13 중위 A.I. 여기에서 S-9을 대체 한 Mylnikova는 이미 군사 운송 조직을 만났습니다. 선박 보호를 위해 선박이 뒤 따랐고 PLO 수색 및 파업 그룹이 해당 지역에서 활동하고있었습니다. 발견 된 첫 번째 적 호송대를 공격 한 S-XNUMX는 Anna V 수송선을 침몰 시켰지만 다행스럽게도 다른 배에 부딪혀 배의 선미를 따라 바닥을 갈았습니다. 다음날 어뢰 발사에 실패한 후 그녀는 포병으로 Mittel Meer 수송선에 불을 질렀고 이틀 후에 발생한 사고로 인해 일정보다 일찍 기지로 돌아 왔습니다.



잠수함 Shch-308 중령 L.N. Kostyleva는 지역 점령 후 불과 한 달 만에 Fr 지역의 승리와 침몰에 대해보고했습니다. 1467대의 적 수송선을 이용하여 내구성 있는 선체에 손상이 있다고 보고합니다. 외국 소식통은 그녀가 Hernum 수송선 (26 brt)의 침몰을 확인했으며, 또한 308 월 62 일 어두워 진 후 Shch-00이 수면에 떠오를 때 19 ° 32'N / 320 ° XNUMX'E 지점에서 Serda-Kvarken 해협에 접근한다고보고했습니다. 핀란드 잠수함 Iku-Turso의 어뢰에 의해 발견되어 침몰했습니다. 사실, 핀란드 소식통은 그것이 핀란드만의 광산에서 조금 더 일찍 사망 한 Shch-XNUMX 잠수함이라고 잘못 믿고 있습니다.

Shch-307 캡틴 3위 N.O. Momota는 23월 11일 군사 작전을 시작했습니다. 21 월 307 일 올란드 해에서 적 호송에 대한 첫 번째 공격에서 그녀는 어뢰 2477 발을 발사했으며 폭발은 전체 승무원에게 들렸지 만 적 군함의 반격으로 사령관이 사격 결과를 확인할 수 없었습니다. 11월 16일, 다른 수송선의 공격 중 미스가 발생하여 첫 번째 폭뢰의 폭발이 어뢰 폭발로 오인되었습니다. 307 월 27 일 적군은 발견 된 세 ​​번째 호송대에서 발사 된 어뢰 발리를 피했고 네 번째 호송대 Shch-1을 공격했을 때만 Betty X 수송선 (307 brt)을 침몰했습니다. XNUMX월 XNUMX일부터 핀란드 잠수함 Iku-Turso는 배를 집중적으로 수색하고 있습니다. 그녀는 XNUMX일 동안 Shch-XNUMX을 세 번 발견하고 어뢰와 포격으로 그녀를 공격했지만 그녀는 XNUMX월 XNUMX일 우리 배를 침몰시켰다고 믿었지만 성공하지 못했습니다. XNUMX월 XNUMX일 Shch-XNUMX이 기지로 돌아왔습니다.



잠수함 S-7과 Shch-305는 17월 7일 보스니아만과 올란드해를 마지막으로 동시에 떠났습니다. S-9 중령 S.P. 그해 두 번째 군사 작전을 수행한 Lisina는 S-21 잠수함을 교체했으며 보스니아 만에서 전투 작전을 수행한 세 번째 보트였습니다. 320 월 12 일 어둠이 시작되면서 그녀는 부상했고 19 °의 코스와 26 노트의 속도로 배터리 충전을 시작했습니다. 같은 시각 서쪽 그것을 찾고 있던 핀란드 잠수함 Vesikhiisi 인 Legsker는 디젤 엔진을 멈추고 GAS에 대한 더 나은 조건을 만들기 위해 전기 모터로 운전하도록 전환했습니다. 190 시간 8 분에 그녀는 17,5km 거리에서 248 ° 방위에서 소련 보트를 발견했고 3km 거리에서 3,5 ° 전투 코스에서 7 분 후 59 어뢰 발리를 발사했습니다. 50분 후, 두 번의 연속적인 폭발음이 바다 위로 울려 퍼졌고 C-19은 반으로 부서져 침몰했습니다. 핀란드 잠수함의 항해사는 그녀의 사망 좌표를 기록했습니다: 42°71'N/XNUMX°XNUMX'E, 수심 XNUMXm.

우리 배의 다리에 서 있던 사람들은 폭풍의 파도에 의해 모두 바다에 던져졌습니다. Shturman M.T. Khrustalev는 익사했고 사령관 S.P. 조타수 A.K. Olenin, 사수 V.S. Subbotin and hold V.I. 담비는 포로로 잡혔습니다. 폭발에 충격을 받은 그들은 Vesihiisi에 탑승하여 Mariehamn으로 이송되었습니다. 그들은 포로 생활의 고난을 용감하게 견뎌냈고, 1944년 핀란드가 전쟁에서 철수한다고 선언하자 고국으로 돌아갔습니다. 아마도 현대 자유 민주주의 "역사가"의 안내를받는 일부 독자는 놀랄 것이지만 그들은 전혀 "진영 먼지로 지워지지"도 않았습니다. 그 후 Lisin과 Olenin은 잠수함에서 계속 근무했고 Subbotin과 Kunitsa는 은퇴했습니다. Lisin은 태평양 함대에서 잠수함 사단을 지휘하고 일본과의 전쟁에 참전했으며 소련 영웅 (!)의 별을 받았습니다.

Shch-305 보트 (사령관 3 등급 D.M. Sazonov 사령관)는 5 ° 코스와 110 노트 코스에서 에너지 비축량을 보충하는 동안 핀란드 잠수함 Vetehinen에 의해 8 월 22 일에 발견되었습니다. 우리 잠수함의 디젤 엔진 작동에 초점을 맞춘 핀란드 잠수함이 그녀에게 접근했고 50 시간 305 분에 230km 거리에서 1,7 ° 베어링에서 Shch-2를 발견했습니다. 305 분 후 핀란드 사령관은 택시 80 대 미만의 거리에서 09 발의 어뢰 발리를 발사하고 동시에 대포에서 발포했습니다. 그러나 어뢰는 빗나갔다. 그런 다음 그는 우리 잠수함을 공격하기로 결정했고 몇 분 후 항구 쪽에서 활로 그녀를 때렸습니다. 충격은 우리 잠수함에 큰 피해를 입혔고 Shch-19는 빠르게 침몰했습니다. 이것은 11°XNUMX'N/XNUMX°XNUMX'E에서 발생했습니다. Veteiven 자체는 충돌 후 수리하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다.



1942년 북부 발트해에서 운용된 마지막 잠수함은 27월 304일 출시된 Shch-3와 L-304이었습니다. 각각은 3년에 두 번째 캠페인을 벌였습니다. Shch-13에서 Ya.P. Afanasiev, 단일 보고서가 수신되지 않았습니다. 그녀는 Gogland 입장을 강요하는 동안 죽은 것으로 간주되었지만 외국 소식통에 따르면 그녀는 17 월 2004 일까지 Bothnia 만에 대한 접근 방식에 따라 행동했다고합니다. 그래서 304월 XNUMX일 이 지역의 핀란드 기뢰는 단일 잠수함 어뢰를 세 번 피했습니다. 네 번째는 배의 용골 아래를 통과했지만 다행히 폭발하지는 않았습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 잠수함의 어뢰로 호송 선박 XNUMX 척이 이곳에서 손상되었습니다. XNUMX월 초에 이 지역에 소련 선박이 있었다는 증거가 있습니다. XNUMX년 바닥에 누워있는 Shch-XNUMX는 핀란드 해군 잠수부들에 의해 발견되고 확인되었습니다. 잠수함은 Nashorn 장벽 북부의 광산에 의해 사망했습니다.

잠수함 L-3 함장 2급 P.D. 캠페인 계획에 따르면 Grishchenko는 약 영역에서. Ute는 광산 은행을 세웠고 7880 월 초 총 5 톤의 변위를 가진 Hindenburg 수송선이 폭파되어 침몰했습니다. 4월 XNUMX일, 그녀는 발트해 남부 지역으로 떠났고 그곳에서 그녀가 배치한 광산에서 XNUMX척의 선박과 XNUMX척의 적 잠수함이 파괴되었습니다.

1943년에 핀란드 만에서 발트해까지 우리 배는 돌파할 수 없었고, 1944년에는 핀란드의 전쟁 철수와 관련하여 발트해 북부에서의 작전 임무가 더 이상 그들 앞에 설정되지 않았습니다. 따라서 1942는 우리 잠수함 12 척을 잃은 발트해 함대의 잠수함 부대에게 가장 비극적 인 해였습니다. 1, 2 제대의 작전 중에 사망 한 405 대의 잠수함과 3 급 I.V 대위의 Shch-3 외에도. Kronstadt에서 Lavensaari로 전환하는 동안 사망 한 Grachev는 8 단계에서 또 다른 7 대의 잠수함이 사망했습니다. S-302, Shch-304, Shch-305, Shch-306, Shch-308, Shch-311, Shch-320 및 Shch-XNUMX입니다.



출처 :
위대한 애국 전쟁에서 Emelyanov L. 소비에트 잠수함. 모스크바: Military Publishing House, 1981. P. 48-67.
위대한 애국 전쟁 1941-1945에서 소련 해군의 Morozov M. 잠수함. 군사 캠페인의 연대기. 1 부. 레드 배너 발틱 함대. M.: Polygon, 2003. S. 3-94.
Russin Yu.1942 북부 발트해. // 마린 컬렉션. 1991. 12호. 24-28쪽
Chirva E. 발트해에서의 잠수함 전쟁. 1939-1945. M .: Yauza, Eksmo, 2009. S. 18-34, 127-146.
Zolotarev V. Kozlov I. 러시아 함대의 1941세기. 1945–2005 - St. Petersburg: Polygon Publishing House LLC, 112. P. 119-XNUMX
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20 댓글
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  1. +10
    7 7 월 2016 07 : 58
    감사합니다 .. 서브 마리너에게 영원한 기억 ...
  2. -1
    7 7 월 2016 08 : 05
    이것은 18 월 31 일부터 3885 월 XNUMX 일까지만 XNUMX 항해에 해당하는 적의 해상 교통량이 많았 기 때문입니다.

    저것들. 매일 21척의 선박이 이 항로에 있었습니다.
    한 해 동안 32척의 잠수함이 바다로 나갔고 그 중 43척은 두 번 군사 작전을 수행했습니다. 그들의 행동의 결과 적군이 3 척을 잃었고 XNUMX 척의 배가 심각한 손상을 입었다는 것이 확실하게 입증되었습니다.

    3885 - 46개 항공편 및 - 12 PL.
    1. +4
      7 7 월 2016 10 : 44
      제품 견적 : Leto
      3885 - 46개 항공편 및 - 12 PL.

      나는 당신을 모든 주제에서 부지런히 보지만 가능한 모든 부정성을 조심스럽게 강조합니다. 항공에 대해 당신은 독일군이 완전한 공중 우위를 가지고 있다고 끈질 기게 주장했습니다 (그런데 사실이 아닙니다). 여기에서도 우리 12 척의 배의 죽음이 뽑혔습니다. 원칙적으로 실수와 실패를 강조하는 것은 잘못된 것이 아닙니다. 성공에 대해서도 침묵하지 않는다면. 어떤 이유로 당신은 눈치 채지 못했습니다. 그게 무슨 뜻인지 궁금해? 미묘한 트롤링?
      1. -2
        7 7 월 2016 13 : 57
        제품 견적 : Alex_59
        나는 당신을 모든 주제에서 부지런히 보지만 가능한 모든 부정성을 조심스럽게 강조합니다.

        가혹한 현실이 부정적이라면 숨길 이유가 없다고 봅니다. 저자는 독일인과 우리 모두가 설정 한 지뢰밭에서 사망 한 서브 마리너의 영웅주의를 은폐하기 위해 재판소에 데려 가야했던 Tributs의 형사 명령을 시도하고 있습니다. 서브 마리너를 특정 죽음으로 보내는 것은 의미가 없습니다. 광산 둑을 뚫을 수 있었던 사람들은 철광석의 흐름에 영향을 미치지 못했습니다. 1940년 이후의 독일인 1944년까지 스웨덴에서만 45만 톤 이상의 철광석을 받았습니다.
        1. +3
          7 7 월 2016 14 : 38
          제품 견적 : Leto
          가혹한 현실이 부정적이라면 숨길 이유가 없다고 봅니다.

          즉, 모든 것이 나빴고 앞으로도 그럴 것이며이 어두운 왕국에는 밝은 것이 없습니까? 당신의 입장은 분명합니다. 내 눈에는 당신의 등급이 어깨끈의 "두개골과 크로스본"으로 하향 조정되었습니다. 숙련 된 트롤링 - 플러스. 누구나 할 수 있는 경우는 드뭅니다. 미소
    2. +1
      7 7 월 2016 21 : 22
      발트해, 특히 핀란드 만은 아마도 잠수함 함대 작전에서 가장 실패한 극장일 것입니다. 얕은 곳, skerries, 핀란드 및 자체 지뢰밭, 겨울에는 거의 완전한 항해 부족을 고려해야합니다. 고전적인 예는 Pl Pobeda가 적의 통신을 돌파하기 위해 먹었을 때입니다. 잠수함과 호위선의 승무원에게 닥친 역경에 대해서만 메달을 수여해야합니다.
  3. +2
    7 7 월 2016 09 : 16
    다른 20 척의 선박 파괴에 대한 데이터는 완전히 확인되지 않았습니다. 이것은 적군이 발트해 연안에서 해상 운송을 위해 덴마크, 노르웨이, 프랑스, ​​네덜란드, 벨기에, 폴란드의 배를 사용했으며 그들의 죽음은 손실 목록에 포함되지 않았다는 사실로도 설명됩니다.
  4. +3
    7 7 월 2016 10 : 16
    소련의 공식 데이터에 따르면 1942년 KBF 잠수함은 34척의 수송선(93.896 brt)과 어뢰로 1척을 격침했습니다. 총 배수량이 10 brt인 수송선 24.330척과 선박 1척이 지뢰 피해를 입었고, 선박 3척(6.304 brt)이 포병에 침몰했습니다. (총 배수량 47 및 4 GRT 및 124.530척의 총 19.833척 침몰 및 2척 손상). 실제 결과는 좀 더 완만해 보입니다. 15척의 선박(32.415 brt)이 어뢰에 의해 침몰했고 2척(2.061 brt)이 포병에 의해 침몰했으며 5척의 수송선(10.907 brt)이 지뢰에 의해 사망했습니다. 총 22척(45.383 brt).
    1. +1
      7 7 월 2016 10 : 40
      제품 견적 : Kenneth
      실제 결과는 좀 더 완만해 보입니다. 15척의 선박(32.415 GRT)이 어뢰에 의해 침몰했고 2척(2.061 GRT)이 포병에 의해 침몰했으며 5척의 수송선(10.907 GRT)이 지뢰에 의해 사망했습니다. 총 22척(45.383 GRT).

      내가 가지고 있는 숫자에 따르면:
      기뢰 : 6척, 10척(29,4천톤)
      잠수함 어뢰 : 7척(19,1천톤)
      항공 : 1척(1,5천톤)
      24 천 톤에 대한 총 50,08 선박.
      1. 0
        7 7 월 2016 10 : 47
        내가 올바르게 이해한다면 내 숫자는 잠수함이나 그들이 설정한 지뢰의 행동만을 반영합니다.
  5. +3
    7 7 월 2016 10 : 17
    J. Meister에 따르면, 1942년 발트해에서 총톤수 203톤에 달하는 전함 75척, 병원선 1.868척, 상선 5.592.189척이 405.459명의 군인, 15.454마리의 말, 12.866대의 차량, 377톤의 군사 장비를 싣고 발트해의 독일 호송대를 통과했습니다. (F. Ruge는 훨씬 더 큰 수치를 제공합니다. 856년 1942월부터 말까지 발트해 연안에 있는 독일 호송대의 총 톤수는 6만 brt였습니다.)
    1. 0
      7 7 월 2016 10 : 55
      다큐멘터리 4 부작 영화 "호송 : 대서양 전투"가 있습니다. National Geographic 회사에 사실이지만 매우 흥미로운 것은 물론 미국인들이 많은 승리를 거두었다는 사실입니다. 이것은 사실입니다 ...
    2. +1
      7 7 월 2016 14 : 53
      소련 잠수함이 발트해에서 독일군의 보급을 방해할 수 있다고 기대하는 것은 비현실적입니다. 그러나 그들은 적에게 손실을 입혔고 선박을 보호하기 위해 그의 군대보다 몇 배 더 많은 교전을 벌였습니다. 잠수함의 사령부와 승무원들은 1942년 발트 해의 상황에 맞게 임무를 완벽하게 수행했습니다.
      1. 0
        7 7 월 2016 16 : 44
        상대방이나 아군과 효율성을 비교하면 물론 상당히 낮습니다. 손실을 고려하면 더욱 슬프다. 화물 회전율의 XNUMX% 이하의 손상은 전혀 중요하지 않습니다. 즉, 독일인들은 그를 눈치 채지 못했습니다. 그러나 물론 잠수함 승무원은 책임이 없습니다. 그들은 스웨덴 잠수함조차도 침몰 한 독일 잠수함의 가장 어려운 조건에서 영웅주의와 자기 희생까지 보여주었습니다. 문제는 계획의 결점과 우리 광장의 작업에 대한 지원 부족에 있습니다. 명령의 측면에서.
        1. 제품 견적 : Kenneth
          문제는 계획의 결점과 우리 광장의 작업에 대한 지원 부족에 있습니다. 명령의 측면에서.

          그리고 명령은 얼마나 제공할 수 있습니까? 포위된 레닌그라드에서?
          1. 0
            7 7 월 2016 21 : 38
            다시 한번 말한다. 발트해는 얕고 스케리와 여울이 너무 움푹 들어가 있습니다. 핀란드는 동맹국이었고 덴마크와 노르웨이는 독일에 의해 점령되었다는 사실을 기억해야 합니다. 스웨덴 인은 독일인과 최대한 거래했습니다. 발트해 동쪽 구석에서 온 우리 잠수함 함대는 아직 적의 통신을 돌파하지 못했습니다. 우리 선원들의 회고록을 읽으면 이것이 가장 어려웠습니다.
            다른 질문? 전략적으로 발트해 지역은 북극해에서 충분하지 않았습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 무렵 덴마크 왕의 방울만이 Belomor Canal을 통과했습니다.
        2. 0
          8 7 월 2016 16 : 22
          상대와 만 효율성을 비교할 수 있습니다 (발트해의 잠수함이 그렇게 많은 광산에서 작동 한 적이 없기 때문에 동맹국과 비교하는 것은 불가능합니다). 1944-45년에만 독일 선박이 유사한 조건에서 소련 선박에 대항하여 발트 해에서 작전을 수행했으며 핀란드 선박 1척과 5척의 보트 및 스쿠너를 침몰시켜 최소 XNUMX척의 보트를 잃었습니다.
          주요 피해는 화물 회전율 손실이 아니라 다음과 같습니다.
          1. ASW를 여러 번 점령하는 세력의 성장.
          2. 소련 선박의 선박을 방어하기 위해 수천 개의 지뢰 사용. 이 지뢰는 많은 독일 수송선과 전함을 죽였습니다(35년 36월에 두 척의 최신 구축함 Z-1944와 Z-XNUMX 포함).
          3. 독일 잠수함 함대 훈련에 대한 직접적인 위협과 그 결과 자체 보트에 대한 PLO 부대의 수많은 공격.
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  6. 0
    7 7 월 2016 19 : 12
    예. 예를 들어, 독일 장벽과의 싸움, 항공 사용, 장벽 돌파 호위, 장벽 파괴 위험 평가.
  7. 0
    4월 28 2017 06 : 45
    "red subfloor"의 매우 겸손한 성공 ... 대단히 독일인들은 스웨덴에서 광석을 가져 와서 문제없이 가져 왔습니다.

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