T-50 테스트는 최종 단계에 있습니다.

유망한 T-50 항공기 단지의 테스트가 최종 단계에 이르렀다고 보고했습니다. 리아 노보스티 2015년 Sukhoi 회사의 보고서를 참조하십시오.

"총 700회 이상의 T-50 시험 비행이 완료되었으며 항공기가 러시아 국방부의 위임 사항을 준수함을 확인했습니다."

또한 "외국 파트너와의 상호 작용을 위한 장기 전략의 일환으로 Sukhoi는 2015년 인도 측과 협상을 진행하여 Advanced Multifunctional Fighter(PMI는 PAK FA의 수출 버전으로 인도와 공동 생산할 계획임) 개발 작업 계약 조건을 명확히 했다"고 합니다.

유리 보리소프 국방부 차관은 50년부터 러시아 군부에 T-2018을 순차적으로 인도할 것이라고 밝혔다.

이전에는 항공기 인도가 2016-2017년에 시작될 예정이었습니다.

"PAK FA 프로그램에 대해 말하면서 국방부 차장은 50세대 T-2018 차량의 양산이 이르면 XNUMX년에 시작될 계획이라고 말했습니다."라고 회사의 언론 서비스는 Borisov의 말을 인용했습니다.

Comments

[검은]

신께서 이 항공기에 좋은 서비스와 오랜 서비스를 허락하시길 바랍니다!

[보돌 라즈]

그들은 인디언이나 기술에도 비행기를 판매합니까?

[Rus2012]

제품 견적 : vodolaz

그들은 인디언이나 기술에도 비행기를 판매합니까?

...자동차 산업과 마찬가지로 항공에도 다양한 생산 현지화 계획이 있습니다.
- "완제품" 판매
- 현장 조립을 위한 SKD 제품 이송
- 조립단위 이전 시 제품의 일부 생산 국산화
- 라이센스 이전으로 생산의 완전한 현지화. 그러한 판매에도 불구하고 일부 핵심 요소/어셈블리는 수석 제조업체에 남아 있습니다. 일부 "정밀하고 중요한 기술"은 원산지 국가에 남아 있습니다. 예를 들어 "국제 판매가 허용되는 것과 유사한 x-kami를 사용하는 고정밀 미사일 무기"의 생산입니다. 그러나 "공동 생산"샘플(예: "Brahmos" 및 REO)은 제한 없이 상호 사용할 수 있습니다.

T-50의 경우 다른 방식도 가능합니다. 원칙적으로 모든 것은 점진적인 기술 이전(보통 10-25년 이상)과 함께 "완제품" 판매로 시작됩니다.

[inkass_98]

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그들은 인디언이나 기술에도 비행기를 판매합니까?

공동 개발. 그리고 인도인들은 최근 기술 없이는 무기 구입을 꺼려하는데, 이는 방어와 자급 자족의 관점에서 볼 때 맞습니다.

[항해자]

인도를 위한 항공기의 공동 개발은 몇 년 동안 큰 문제였습니다. 그들은 너무 많이 요구합니다.

[알렉산더 로마노프]

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그들은 인디언이나 기술에도 비행기를 판매합니까?

최근 인터넷에 떠도는 곳은 인도 공군 페인트를 칠한 인도 T-50 사진.

[레토]

인용구 : Alexander Romanov

최근 인터넷에 떠도는 곳은 인도 공군 페인트를 칠한 인도 T-50 사진.

아마도 푸틴 대통령과 함께 티셔츠를 입은 틸 린데만(Till Lindemann)과 같은 장소일 것이다.

[항해자]

굉장히 얇다

[디마 mzk]

우리에게는 이런 일이 일어나지 않습니다. Onks 그들은 Brahmos를 가지고 있고 나머지는 목록에 있습니다. 그들은 거기에서 무엇을 제공합니까?

[SHVEDskiy_stol]

예. 우선 러시아에서 몇 가지 작품을 만들 것입니다. 그런 다음 인도의 드라이버 어셈블리와 모든 기술이 ...

[ver_]

.. 그리고 요점은 무엇입니까-펭귄은 수년 동안 우리에게서 RD-180을 구입해 왔지만 먹고 싶어도 스스로 할 소변이 없습니다 ..

[렉스.]

인디언들은 자신들이 원하는 것이 무엇인지 모르는 것 같습니다.

[넥서스]

제품 견적 : vodolaz

그들은 인디언이나 기술에도 비행기를 판매합니까?

FGFA는 PAK FA의 인도 유사품이지만 두 배입니다.처음에 인디언은 두 배의 T-50을 원한다고 밝혔습니다.또한 감소 된 성능 특성과 FGFA 자체는 러시아 PAK FA보다 무거울 것입니다.

[Aleksandr1959]

앤드류, 별로.

항공기의 인도 버전은 Prospective Multi-Role Fighter (PMF)로 명명되었습니다. 인도가 항공기의 예비 설계 비용으로 295억 XNUMX만 달러를 지불했음에도 불구하고 러시아는 프로토타입의 기술적 세부 사항을 공유하고 싶어하지 않았습니다.
인도는 40인승 훈련기형 전투기 XNUMX여대를 구매할 계획이었지만 러시아는 XNUMX인승 전투기만 만들겠다며 개발을 강력히 거부했다.

인도 오늘 30월 XNUMX일

[아로마 77]

만화처럼: 지구여 안녕, 즐거운 여행!.))

[silberwolf88]

이 항공 단지는 군대에 필요합니다 ... 군대에 더 빨리 들어갈수록 ... 더 빨리 작전과 조종사가 사용 옵션을 개발하기 시작합니다 ...

[그림자 캣]

수용의 속도가 항공기의 품질을 해치지 않는 것이 중요하다고 생각합니다.

[evgenii67]

제품 견적 : ShadowCat

수용의 속도가 항공기의 품질을 해치지 않는 것이 중요하다고 생각합니다.

그러나 12 년차에 그들은 15 년차에 차가 운행 될 것이라고 말한 다음 16-17 년에 이제 그들은 18 일 이전이 아니라고 쓰고 너무 빨리 말하도록 봉사했습니다. 그리고 17시에 그들은 19-20에 도착하기 시작할 것이라고 말하고 18에 그들은 돈이 없다고 말할 것이지만 당신은 버티고 있지만 여전히 구매는 적은 양으로 만 정시에 수행됩니다. 2019년이었다 2022-23년에 테스트를 시작할 차세대 전투기 프로젝트가 2025-26년에 채택될 것이라고 발표했습니다.

[다이아나 일 리나]

РоРёС, Р ° С ° : evgenii67

그러나 12 년차에 그들은 15 년차에 차가 운행 될 것이라고 말한 다음 16-17 년에 이제 그들은 18 일 이전이 아니라고 쓰고 너무 빨리 말하도록 봉사했습니다. 그리고 17시에 그들은 19-20에 도착하기 시작할 것이라고 말하고 18에 그들은 돈을 말할 것입니다. 그러나 당신은 붙잡고 있지만 여전히 구매는 더 적은 양으로 만 정시에 수행됩니다. 2019년이었다 2022-23년에 테스트를 시작할 차세대 전투기 프로젝트가 2025-26년에 채택될 것이라고 발표했습니다.

고양이 만이 빨리 태어나고 비행기를 날개에 올리는 것은 빠른 과정이 아닙니다! Su-27 제작의 역사를 기억하십시오 ... 일반적으로 완전히 다시 작성해야했지만 전설적인 자동차로 판명되었습니다! 따라서 설탕에 절인 과일을 쓰지 마십시오. 모든 것이 정상적으로 진행됩니다. 그것을 믿지 말고 문제가있는 미국 Fu-35를보세요. 그는 단점에도 불구하고 이미 스탬프를 찍고 있습니다.

[부사장]

"입양"과 "연속 생산"을 구분할 수 있습니까?
그리고 질문은 작습니다 ... 직접 개발하거나 생산 한 적이 있습니까? 다른 사람에 대한 귀하의 범주적 요구가 무엇을 기반으로 하는지 궁금합니다.

[evgenii67]

제품 견적 : VP

다른 사람에 대한 귀하의 범주적 요구가 무엇을 기반으로 하는지 궁금합니다.

나는 제조업체에 대해 불만이 없지만 사실이 아닌 큰 소리로 말하는 관료에 대해서만 불만이 있습니다. 그게 다야.

[부사장]

"관료"라고 말하십시오.
즉시 사악하고 속이는 것이 보입니다. 애국적이고 순수한 마음의 영업 관리자와는 다릅니다.
오히려 쇼이구도 관료다. 그리고 수호이의 지도자는 관료일 뿐이다.

[evgenii67]

제품 견적 : VP

즉시 사악하고 속이는 것이 보입니다. 애국적이고 순수한 마음의 영업 관리자와는 다릅니다.
오히려 쇼이구도 관료다. 그리고 수호이의 지도자는 관료일 뿐이다.

눈치 채셨다면 다음과 같이 작성하여 설명했습니다. "...큰 소리를 내는 관료들에게..."

[Aleksandr1959]

"입양"과 "연속 생산"을 구분할 수 있습니까?

대신 답변을 드리도록 하겠습니다.... "입양" - GI 법의 긍정적인 승인 후.
GI 프로세스에서 주요 성능 특성이 고객의 요구 사항을 준수하는지 확인한 후 긍정적인 "예비 의견"을 발행한 후 대량 생산을 준비하기 위해 소규모 사전 생산 배치의 항공기를 생산하고 항공기를 GI 프로세스에 연결하여 고급 통계를 얻을 수 있습니다.
GI Act에는 결점 목록이 있습니다. "목록 번호 1" - 단점. 대량 생산 전에 제거가 필요합니다.
내가 기억하는 한 어떻게 든 그랬습니다.

[그림자 캣]

РоРёС, Р ° С ° : evgenii67

12에서 차량이 15에서 서비스에 들어갈 것이라고 말했고 16-17에서 이제 18보다 빠르지 않다고 쓰는 것이 귀찮지 않습니까?

엄마 늙은이가 말했던 것처럼 의뢰인에게 소란을 피우지 마세요. 경쟁업체는 6년 동안 톱질을 해왔지만 여전히 문제 없이 날지 못하는 것과는 달리 이 기계는 생산된 지 20년밖에 되지 않았습니다.

[ver_]

... 그리고 우리는 전혀 추측조차하지 않습니다. 글쎄요, 우리 가난한 사람들은 ..

[ver_]

... 정치 위원, 한 시간 동안 작동하지 않았습니까? ..

[dsm100]

좋은 소식. 엔진도 2단계라고 해서 새로 설치해야 합니다.

[seti]

조금만 더 있으면 새 엔진이 준비됩니다. 그것으로 PAK FA는 정말 5% 100세대 항공기가 될 것입니다.

[집행자]

seti, 당신이 직접 관여합니까? 뉴스를 공유할 수만 있다면...

[실버 _ 로마]

제품 견적 : seti

조금만 더 기다리면 새 엔진이 준비됩니다

NO NO 그리고 한 번 더 NO!!!!!

엔진이 작동하지 않습니다! 모자는 미안하지만 엔진에 대한 소식을 듣는 데 지쳤습니다.
그것은 곧 오지 않을 것입니다.

AL-41F1S PAK FA는 5세대 요구 사항인 초음속 순항을 충족합니다.
엔진은 4세대 Al-31F 엔진을 기반으로 제작되었기 때문에 상당히 복잡해졌지만 성능 특성이 부정되지는 않습니다.

그 이유는 자금 조달과 더 많은 시스템이 요구되는 성능 특성에 도달하지 못했다는 사실에 있습니다.
동일한 AFAR이 필요한 효율성을 제공하지 못했습니다. 지금 어떻게 몰라. 모든 것은 엄격하게 기밀로 유지됩니다. 무장이 명확하지 않습니다.

[보아 카아]

제품 견적 : silver_roman

동일한 AFAR이 필요한 효율성을 제공하지 못했습니다.

내연기관이 효율성을 선사합니다! 다른 차들...
그리고 AFAR은 펄스 전력, 감지 D, 시야각, 펄스 반복률, 대역폭, 수반되는 CC 수 및 훨씬 더 많은 다른 ... 쓰레기를 제공합니다!

[실버 _ 로마]

네, 제대로 표현되지 않았습니다. TTX를 쓰자.
나는 AFAR 제조업체의 예비 결론을 읽었습니다. 그들은 모든 경우에 기술적 특성에 의해 설정된 영역에서 목표가 포착되지는 않는다고 불평했습니다. 때문에 확률도 효율처럼 %로 계산되는데 후자를 실수로 썼네요. 크게 회개합니다.
이 모든 .... 쓰레기는 매우 어렵습니다!

[항해자]

그리고 여기에 동의합니다. 특히 엔진에 대해. AFAR에 관해서는 결과를 기다리겠습니다. 결국 개발이 진행 중이므로 나중보다 지금 실수하는 것이 좋습니다 :)

[ver_]

.. 저항, 커패시터, 인덕터와 같은 설치의 전자 요소를 가열하는 데 에너지 손실이 없다고 말하고 싶습니다 ...

[에고 르 소박한]

.[인용=ver_]
효율성 손실이 없습니다.
보는 방법은 다음과 같습니다. 그러면 효율성을 찾을 수 있습니다.

[코코넛]

T-50 "PAK FA는 스텔스에 덜 중요하며 기동성에 중점을 둡니다. 비행 특성면에서 러시아 기계는 F-22 Raptor와 잘 경쟁 할 수 있지만 F-50보다 T-35의 우월성은 엄청납니다. 그리고 Lightning II보다 성능면에서 PAK FA의 이점은 시간이 지남에 따라 증가 할 수 있습니다

[실버 _ 로마]

제품 견적 : Coco

비행 특성면에서 러시아 기계는 F-22 Raptor와 잘 경쟁 할 수 있습니다.

근접 기동 전투와 관련하여 우리 항공기는 거의 항상 더 나았습니다.
기동성 측면에서 이것은 랩터의 가장 강력한 측면이 아닙니다. 그는 특정 제한을 제공하는 편차가 있는 한 평면에 추력 벡터를 가지고 있습니다.
약 1.5년 반 전에 f-22의 기동성에 대한 좋은 기사가 있었습니다. 적용의 주요 개념: 적이 당신을 보기 전에 먼저 보고 당신의 빛 앞에서 그를 파괴하는 것입니다. F-35는 이를 위해 더욱 수감되었습니다.

[Oborzevatel]

"PAK FA 프로그램에 대해 말하면서 국방부 차장은 50세대 T-2018 차량의 양산이 이르면 XNUMX년에 시작될 계획이라고 말했습니다."라고 회사의 언론 서비스는 Borisov의 말을 인용했습니다.

IMHO, 본격적인 50 세대 측면에서 T-2018에 대해 이야기한다면 엔진도 의미해야합니다. XNUMX년까지 그것들이 떠오를 것이라고 생각합니까?

[항해자]

현재 사용 가능한 엔진은 5세대 상태의 요구 사항을 충족합니다. 그들은 계속해서 더 잘 불고 있습니다.

[콜쿨 론]

17차 퍼레이드에서도 꼭 승리하고 싶습니다.

[st1342]

행운을 빌어 요 !!!

[어울리다]

이상하다.. 700개와 마지막 스테이지. 얼마든지, 오히려 조금이라도. F-22와 비교했을 때 스펙이 ​​좀 더 확연히 드러나서 미세조정이 수월합니다. F-22는 3,496회 비행했으며 7,600시간 이상의 비행 시간을 가졌습니다. RMP를 가진 Pak-fa는 올해 막 날아갔습니다. 아마도 약간 교활할 것입니다. 직렬 보드도 테스트해야합니다. "연속 작업자에 대한 결정이 내려졌습니다"T-50-T-50-9와 같은 온보드 장비 세트, T-50-11과 같은 글라이더 "이 모든 것이 복잡한 방식으로 작동하는 방법.

[다 야빌]

한 동지가 여기에 쓴 것처럼 이전 마감일은 만료되었지만 새로운 마감일은 지정되지 않았습니다. 여기 메모가 있습니다. 새 엔진에 대한 언급은 없지만 비행기가 생산에 들어가나요? 여기 어딘가에 문제가 있습니다.

[항해자]

그다지 좋은 비교는 아닙니다. F-22에서 개발 중 기체 수정은 충돌 등으로 훨씬 더 심각했습니다. 개발 시간이 길어지고 사양이 아니라 최신 기능이 중요합니다.

[어울리다]

제품 견적 : 항해자

그다지 좋은 비교는 아닙니다. F-22에서 개발 중 기체 수정은 충돌 등으로 훨씬 더 심각했습니다.

그리고 더 자세히 가능합니까? 여기에 20년 2004월 XNUMX일 추락한 것을 제외하고는 "비행 전 엔진 정지 시 단기간의 전원 공급 중단으로 비행 제어 시스템에 오작동이 발생해 항공기 설계를 수정했다"는 문제가 있었다.
F-22보다 훨씬 더 ... 글쎄요, 어떻게 든 동의하지 않습니다. 지금까지 각 박파는 이전 버전과 많은 차이점이 있음을 알 수 있습니다. 그러나 극단적으로 엔진 덮개, RMP, 공기 흡입구의 변경 등이 있습니다. 즉, 최종 테스트를 수행할 수 있는 최종 버전의 pack-fa가 아직 없습니다.

[항해자]

그리고 22년에 추락한 YF-92 프로토타입은?

제품 견적 : iwind

지금까지 각 박파는 이전 버전과 많은 차이점이 있음을 알 수 있습니다.

그렇게되어야합니다. 구현은 점진적입니다. 계획된 것도 있고 계획되지 않은 것도 있습니다. 동의합니다. 그러나 최종 테스트는 없습니다. PAK FA는 이미 GSI를 진행하고 있습니다.

[어울리다]

제품 견적 : 항해자

그리고 22년에 추락한 YF-92 프로토타입은?

글쎄, 너 스스로 대답 했어 YF-22 - 시위대였습니다. 그곳에서 최종 F-22부터 모습만 보였다. 예 그리고 그것.

제품 견적 : 항해자

그렇게되어야합니다. 구현은 점진적입니다. 계획된 것도 있고 계획되지 않은 것도 있습니다. 동의합니다. 그러나 최종 테스트는 없습니다. PAK FA는 이미 GSI를 진행하고 있습니다.

솔직히 이제 그가 GSI를 통과하고 있는지 의심 스럽습니다. 아직 직렬 보드가 없으면 이상합니다 (GSI 결과에 따라 제공되어야 함)

[항해자]

글쎄, 당신은 그것을 당신이 좋아하는대로 해석할 수 있습니다. 그는 T-10과 같은 시연자입니다. 불분명하지만 프로토타입입니다. 즉, YF-22와 F-22 사이에는 T-50과 최종 Su 사이에 이름이 부여될 때 논리적인 차이가 있습니다.

먼저 시리즈 다음 GSI? 헷갈리세요?)

[어울리다]

제품 견적 : 항해자

글쎄, 당신은 그것을 당신이 좋아하는대로 해석할 수 있습니다. 그는 T-10과 같은 시연자입니다. 불분명하지만 프로토타입입니다. 즉, YF-22와 F-22 사이에는 T-50과 최종 Su 사이에 이름을 붙일 때 논리적인 차이가 있습니다.

그녀의. 러시아 연방과 미국은 항공기 건설에 대해 서로 다른 알고리즘을 사용합니다. 1990년 22월 YF-22 첫 비행과 1997년 10월 F-22 첫 비행의 차이에 놀라지 않으셨나요? 그곳에서 새로운 항공기 제작을 위한 입찰이 발표됩니다. 여러 회사가 시연을 준비하지만 아무도 승리를 보장하지 않으므로 사용 된 기술을 기반으로 만들어지며 아무도 "그냥"에 수십억 달러를 투자하지 않습니다. 그리고 나서야 항공기 개발이 이루어지며 XNUMX년이 걸립니다. 그리고 t-XNUMX은 이미 사용될 항공기를 비행했고 입찰에서 이미 낙찰되었으며 YF-XNUMX가 아직 오지 않은 R&D 작업을 이미 수행했습니다.

제품 견적 : 항해자

먼저 시리즈 다음 GSI? 헷갈리세요?)

당신은 조금 오해했습니다. GSI 통과를 위해 "시리즈"와 생산 항공기 (GSI 당시에는 하나, 둘, 셋이있을 수 있음)를 혼동하지 마십시오. GSI에 의해 이미지가 이미 완성되었거나 결과적으로 완성되고 있으며 GSI에서 찾을 수 있습니다.
지금 날고 있는 것은 최종 샘플이 아닙니다. 그리고 다음 보드는 다를 것이고 CSI는 결국 공식적으로 Su-XX가 될 것을 통과해야 합니다.

[항해자]

제품 견적 : iwind

러시아 연방과 미국은 항공기 제작 알고리즘이 다릅니다.

네, 알아요 :) 하지만 보이는 것만큼 다르지는 않아요. 우리는 또한 금속으로 판매하지 않고 입찰을 진행했습니다.

제품 견적 : iwind

지금 날고 있는 것은 최종 샘플이 아닙니다.

왜 그렇게 결정했습니까? 어쨌든 비행기가 이미 CSI를 통과하고 있고 항공 우주군의 최고 관리들이 반복해서 이것을 말했기 때문에 당신은 틀렸습니다.

[어울리다]

제품 견적 : 항해자

네, 알아요 :) 하지만 보이는 것만큼 다르지는 않아요. 우리는 또한 금속으로 판매하지 않고 입찰을 진행했습니다.

저에게는 매우 중요합니다. R&D 및 입찰 전의 항공기와 R&D 및 입찰 후 완전히 다른 항공기

제품 견적 : 항해자

왜 그렇게 결정했습니까? 어쨌든 비행기가 이미 CSI를 통과하고 있고 항공 우주군의 최고 관리들이 반복해서 이것을 말했기 때문에 당신은 틀렸습니다.

땅은 소문으로 가득 차 있습니다. XNUMX~XNUMX개의 "새로운" 보드가 우리를 기다리고 있습니다.
적어도 지금까지의 추세입니다.
토킹 헤드는 말을 많이 합니다. 그렇게 작동합니다. 그때가 "군사" 테스트가 시작되고 (공군에 넘겨 질 것입니다), 이것은 서비스에 투입되기까지 최소 XNUMX 년이 남았다는 종소리가 될 것입니다.
추신 항공을 이해하는 것 같습니다. 700 개의 비행과 끊임없는 디자인 변경으로 어떤 완성도에 대해 이야기 할 수 있습니까? 엔진의 일부 라이닝은 너무 많은 테스트가 필요하므로 되기가 두렵습니다. 열 전달, 하중, 정렬, 진동 등이 변경됩니다. 그리고 이것은 지상에서 확인하는 것이 아니며 많이 비행해야 합니다.

[Aleksandr1959]

GSI를 통과하기 위해 "시리즈"와 직렬 항공기(GSI 당시에는 XNUMX개, XNUMX개, XNUMX개가 있을 수 있음)를 혼동할 필요가 없습니다. GSI를 통과하려면 이미지가 이미 마무리되어 있어야 합니다. , 결과적으로 최종 확정되며 GSI에서 확인할 수 있습니다.

전에 있었을 수도 있습니다. Su-25T GI에는 이미 Dimitrov의 이름을 딴 TAPO에서 제조한 차량이 탑승했습니다. 그런데 지금은 어떤가요...???

[Aleksandr1959]

흥미롭게도 700편의 비행이 주 전체 테스트입니까? 또는 단계 중 하나.
이전에 수석 디자이너 및 주 테스트 단계(GLIT 단계)인 LCI(Flight Design Tests)로 명확한 구분이 있었다면 나중에 GSI(State Joint Tests)로 돌아온 것으로 보입니다. LCI 단계에서 개별 특성을 결정하기 위한 비행의 일부가 GI 단계에 포함될 수 있습니다.
누군가 지금 어떻게 되었는지 설명할 수 있습니까?
군용 항공기 제작 단계는 "새로운 군용 항공 장비 제작에 관한 규정"에 있어야합니다.

[아르 칸]

"파트너"가 값 비싼 장난감을 완성하는 동안 시간이 있어야합니다.

[네 푸틴]

다시 한 번, 우리는 모든 것을 갖게 될 것이지만 지금은 그렇지 않다는 것을 상기했습니다. "곧"이라는 단어는 이미 우크라이나뿐만 아니라 러시아에서도 회의적인 미소를 짓고 있습니다. 항공, 조선 및 탱크 건조 분야에서 "아침 식사"로 우리에게 얼마를 먹일 수 있습니까? 우리가 듣는 모든 것은: 곧, 곧, 곧... 그러니 적어도 결국에는 무언가를 하십시오. 그렇지 않으면 인생은 당신의 "곧"을 기다리기에 충분하지 않을 것입니다. 그들은 돈이 없습니까? 축구 팀을 해산하십시오-이것은 40 천만 유로의 연간 수입입니다-이것은 전체 항공기 SU 35입니다. 400 유로의 뇌물을받는 해산 공무원-우리는 일반적으로 부자가 될 것입니다. 자본 수출을 중단하고 특히 효과적인 관리자를 심고 국가에 진입하십시오. 술, 담배, 누진적 사치세에 대한 독점. 중공업 및 군산복합체와 천연자원을 국유화한다. 그러나 이렇게하려면 누군가 "꼬리를 밟아야"합니다. 매우 두껍고 뚱뚱한 꼬리. 그리고 우리는 심지어 이 사람들을 알고 있습니다. 그리고 이 지식은 가까운 미래에 우리나라에 좋은 징조가 아닙니다. 20년 동안 공산주의자들은 GOELRO 계획을 실행하고 전국에 전기를 공급했습니다. 지난 20년 동안 발생한 사건 중 중요도에 비견될 만한 사건을 적어도 하나 이상 말씀해 주십시오. 망할 이름을 지정하지 마십시오. 아무도 없고 앞으로도 없을 것입니다. 더 나아가 이미 악은 쓰기에 충분하지 않습니다. 욕을 할까봐 두렵습니다.

[알렉산더 로마노프]

제품 견적 : Neputin

m.공산당은 20년 동안 계획을 실행했습니다.

공산당에 대해서는 모든 것이 분명합니다. 당신의 공산당은 25년 동안 국가 두마에서 바지를 입고 앉아 무엇을 했습니까? -아무것도 아님!!!

[V.ic]

인용구 : Alexander Romanov

당신의 러시아 공산당은 25년 동안 국가 두마에 앉아 국가를 위해 무엇을 했습니까? -아무것도 아님!!!

어느 나라, 같은 공산당. 스탈린과 볼셰비키 전연방공산당은 두 차례의 1993개년 계획으로 산업화를 수행했다. 그리고 소위 민주당 원들은 여전히 ​​\u2016b\u23b소련 아래 축적 된 것을 "절단"하고 있습니다. /XNUMX년부터 XNUMX년까지 = 총 XNUMX년/.

[알렉산더 로마노프]

제품 견적 : V.ic

. /1993년부터 2016년까지 = 총 23년/.

그들이 끝내지 않은 소련의 남은 것을 보여 주시겠습니까?

[V.ic]

인용구 : Alexander Romanov

그들이 끝내지 않은 소련의 남은 것을 보여 주시겠습니까?

자, 지금 당장 "두 사람이 아는 것은 돼지도 안다"라는 말을 기억하십시오. 그래서 돼지들에게 알리고 싶지 않아요.

[네 푸틴]

저를 찌르지 마세요. 저는 당신과 같은 구덩이에 누워 있지 않았습니다. 그리고 여기서 러시아 공산당에 대해 "입력"할 필요가 없습니다. 현재 러시아에는 "구" CPSU에 걸 맞는 정치 세력이 없습니다. Duma에 있는 모든 것은 "회색의 50가지 그림자"일 뿐입니다.

[알렉산더 로마노프]

제품 견적 : Neputin

러시아의 톤은 "오래된"CPSU에 합당한 정치 세력입니다.

우리는 그들을 무덤에서 파내고 기도합니다. 어쩌면 그들이 다시 살아날 수도 있습니다.

[Stas157]

인용구 : Alexander Romanov

당신의 러시아 공산당은 25년 동안 국가 두마에 앉아 국가를 위해 무엇을 했습니까? -아무것도 아님!!!

크렘린이 아닌 State Duma에서! 당신, LOL, 바리케이드에 제공하는 것입니까, 아니면 무엇입니까?
그리고 네, 소련의 공산주의자들이 만든 토대 덕분에 러시아는 여전히 살아 있고 발전하고 있습니다!

[알렉산더 로마노프]

제품 견적 : Stas157

당신, LOL, 바리케이드에 제공하는 것입니까, 아니면 무엇입니까?

나는 러시아 공산당을 금지하고 영묘를 철거 할 것입니다 안타깝습니다, 좋은 푸틴

제품 견적 : Stas157

그리고 네, 소련의 공산주의자들이 만든 토대 덕분에 러시아는 여전히 살아 있고 발전하고 있습니다!

안녕, 아니면 더 나은, 안녕

[Stas157]

인용구 : Alexander Romanov

나는 러시아 공산당을 금지하고 영묘를 철거 할 것입니다 안타깝습니다, 좋은 푸틴

아, 씨발 옐친 센터를 헐고 ED 도둑 절반을 이식하겠다!!! 우리는 무엇을 할 것인가?

[ver_]

...하지만 그는 친절하지 않습니다. 이 개념은 다른 오페라에서 나온 것입니다. 그는 매우 조심스럽고 신중합니다. 그의 "댄스" 실수로 인해 국가에 너무 많은 비용이 들게 됩니다..

[xtur]

>공산당을 금지하고 무화과의 영묘를 철거하겠습니다. 푸틴이 친절해서 안타깝습니다

이미지를 완성하려면 사람들도 재생산되지 않도록 거세해야한다는 점을 추가해야했습니다.

[무어]

제품 견적 : Neputin

따라서 적어도 결국에는 무언가를하십시오. 그렇지 않으면 인생은 "곧"을 기다리기에 충분하지 않습니다.

Google에서 금지된 경우:
http://www.sdelanounas.ru/
아니요, 이해합니다. 징징거리는 이유는 언제든지 찾을 수 있습니다.
도둑 총독을 심기 시작 했습니까?
아, 모든 사람이 투옥된 것은 아닙니다. 모두가 감옥에 갇히기를 바랍니다!
군대가 재무장되고 있나요?
yyyy, 잘 안 돼, 싫어, 아주 느려!
글쎄, 등등.
마지막으로 GOELRO와 비슷하지만 70-80년대에 일어난 일을 말해달라고 요청하겠습니다.

[네 푸틴]

그리고 60에서 85까지 (간단히) 소련의 사회 경제적 발전에 관한 보고서의 사실을 알려 드리겠습니다.
70년대 내내 국민소득 증가율은 연평균 4,9% 증가했으며, '정체' 1981년 기간(1985-3,6)에도 연평균 1970% 증가율을 보였다. 극심한 경제난에도 불구하고 1980~7,5년 국부는 10,5년대 60%에 비해 연평균 6,5% 성장했다. 일반적으로 이 기간은 국부가 연간 4,2% 증가하는 특징이 있습니다. 고르바초프 기간에만 지표가 연간 XNUMX%로 떨어졌습니다.
70년대와 80년대 산업 개발의 ​​강조점은 거대한 영토 생산 단지(TPC)의 생성에 있었습니다. 전체적으로 수십 개가 조직되었습니다. West Siberian TPK에 주된 관심을 기울였습니다. 노천 석탄 채굴을 위한 두 개의 단지가 배치되었습니다: 카자흐스탄 - Pavlodar-Ekibastuz 연료 및 에너지 단지, Krasnoyarsk Territory - Kansko-Achinsk. 이 나라에서 가장 저렴한 석탄이 이곳에서 채굴되었습니다. Ust-Ilimskaya HPP - Bratsko-Ust-Ilimsk 목재 산업 단지를 기반으로 합니다. 비철금속 가공용 Sayan TPC인 Sayano-Shushenskaya HPP를 기반으로 합니다. BAM(3000km) 건설은 1984년에 완료되었습니다.
80년대 후반 소련은 농업 기계 생산에서 세계 선두 자리를 차지했습니다. 곡물 생산량은 미국에 비해 1,4배 뒤처져 있으며, 트랙터 생산량은 6,4배, 곡물 수확기 생산량은 16배 앞서 있습니다.
1965인당 실질 소득은 1975년에서 46년 사이에 1976%, 1980년과 18년에 1981%, 1985년에서 10년 사이에 70% 증가했습니다. 100년대에는 매년 1867억 제곱미터 이상이 도입되었습니다. 주택 m. 도시 주택 재고는 1975백만 평방미터에서 증가했습니다. 2561년 m에서 1985년 XNUMX억 XNUMX만 명으로 증가했습니다.
1976~1980년 소련의 3,5인당 킬로칼로리 기준 기본 식품 생산량은 거의 XNUMX만 킬로칼로리(러시아 전체 역사상 가장 높은 수치)에 달했습니다.
1971년부터 1980년까지 소련의 연료 생산량은 15,6배 이상, 가스는 1970배 이상, 석유는 거의 54,4배 이상 증가했습니다. 1984년, 소비에트 권력 시대에 처음으로 연간 석유 생산량이 감소했습니다.
80년대에는 국민 소득의 5%가 금융 과학에 할당되었습니다. 1960년 - 사용된 국민 소득의 2,7%, 1970년 - 3,7%.


이제 분석하십시오. 위의 사실은 물론 GOELRO가 아니라 현재와 비교할 때 .... 그리고 그 당시 우리도 제재를 받고 있다는 사실을 잊지 마십시오!

[aviator65]

100% 지지합니다! 새로운 군사 장비, 그리고 훨씬 더 항공을 만드는 것은 길고 힘든 과정입니다. 따라서 그들이 조용히 작업하고 실제 결과에 대해 보고하게 하십시오. 그리고 Zhvanetsky처럼 "과정은 생명이고 결과는 죽음입니다. 따라서 배는 수리되지 않고 수리 상태에 있습니다." 항공기를 수량에 관계없이 사용하도록 승인한 다음 성공에 대해 광범위한 대중에게 보고하십시오. 그래서 또 다른 "조금 더 그리고 ..."
추신: "좋은 소식!", "계속 힘내!"와 같은 항상 매우 감동적인 댓글 등. 얘들아 뭐가 좋아? 이미 마차와 그런 "뉴스"의 작은 카트가 있었지만 얼마나 더 있을까요? 개인적으로이 장치를 군대로 이전하는 것은 현실적이고 즐거운 소식이 될 것이며 평신도를 격려하는 다른 "국수"는 이미 지루해졌습니다.

[ver_]

..두려워하지 마십시오-진행자가 허용하지 않습니다-과도한 부분을 잘라내십시오 .. 그리고 정체 스타일이 될 것입니다-드럼 롤과 스타 폴 아래의 높은 강약-정치인의 스타일로만-순간의 심각성에 집중해야합니다 ... 갑옷은 강하고 우리 탱크는 빠릅니다. 우리는 이데올로기 적으로 정통하고 순간의 심각성과 자금 부족을 이해합니다. 승리는 우리 것입니다 .. 그리고 잔디 성장하지 않습니다 ..

[Sergey333]

РоРёС, Р ° С ° : evgenii67

그러나 12 년차에 그들은 15 년차에 차가 운행 될 것이라고 말한 다음 16-17 년에 이제 그들은 18 일 이전이 아니라고 쓰고 너무 빨리 말하도록 봉사했습니다. 그리고 17시에 그들은 19-20에 도착하기 시작할 것이라고 말하고 18에 그들은 돈이 없다고 말할 것이지만 당신은 버티고 있지만 여전히 구매는 적은 양으로 만 정시에 수행됩니다. 2019년이었다 2022-23년에 테스트를 시작할 차세대 전투기 프로젝트가 2025-26년에 채택될 것이라고 발표했습니다.

그리고 그들이 자랑스러운 F-35를 완성할 수 없다는 것은 당신을 괴롭히지 않습니다. 우리도 그들과 비슷한 문제를 겪고 있는 것 같습니다. 그들은 지금까지는 이론적으로만 작동하는 것을 목표로 삼았지만 실제로는 지속적인 문제가 있습니다. 그렇지 않으면 왜 그렇게 많은지 - 700번의 테스트 비행이 필요합니다. 테스트가 진행됨에 따라 개선되었습니다.

[노르 드랄]

기술적인 문제는 나를 괴롭히지 않습니다. 해결할 수 있습니다. 잡담을 그만둘 시간이에요! 그것을 하고 당신이 한 일을 보고하십시오! 그것이 유일한 방법입니다.

[Vadim237]

그들은 이미 35 대의 항공기를 출시 한 F 177와 같은 문제를 가지고 있습니다.

[평균 - mgn]

우리 모두가 왜 그렇게 참을성이 없는지 읽어보십시오."총 700회 이상의 T-50 시험 비행이 완료되었습니다. 항공기의 기술 사양 준수 확인 러시아 국방부". 그리고 그냥. 지금부터 군대에 인도 될 때까지 신은 금지하고 총사령관은 XNUMX 년이 정상입니다. 우리는 뒤쳐지지만 치명적이지는 않습니다.

[톨마치예프51]

한 가지 기쁘게 생각합니다-정체가 끝났습니다 !!! 전망이 있고 돈이있을 것입니다.

[아타 만 코]

항공기는 표준에 맞춰야 하며 생산을 위해서만
자전거도 아직 확정 중이므로 넣지 마십시오.
타이밍이 가장 중요하므로 화상 회의는 잘 작동하고 신뢰할 수 있는 장비가 필요합니다.

[레토]

모든 낙관론자들은 다음을 읽으십시오.

정부의 재정 블록은 2018-2025년 기간 동안 국가 군비 프로그램(SAP)에 착수하는 데 동의합니다. 12조 루블 이하. 국방부는 약 24조 달러를 받을 것으로 예상한다고 Kommersant는 보고합니다.
부서장인 Anton Siluanov는 SAP 프로젝트의 최대 자금 지원 금액을 12조 루블 이하로 발표했습니다. 2018~2025년 정부 기관과 대통령 행정부에 가까운 신문의 대담 자에 따르면이 수치는 Sergei Shoigu 국방 장관과 Dmitry Rogozin 방위 산업 부총리를 포함한 많은 사람들에게 적합하지 않았습니다.

Mnfin은 주 연금 프로그램을 50% 줄이고 싶어합니다! 50% 칼! 나는 모든 사람들에게 이것에 대해 생각하고 많은 프로젝트가 큰 십자가에 처해질 수 있다는 것을 이해하도록 요청합니다.

[노르 드랄]

이 재무부를 100% 줄여야 합니다!

[시베리아 9444]

이것들만 있어도

[Vadim237]

그 중 XNUMX개는 여전히 유용하지만 나머지는 낮출 수 있습니다.

[Vadim237]

우선, 함대는 항공 모함, 구축함, 헬리콥터 모함과 같은 대형 수상함의 모든 새로운 프로젝트에 해당합니다.

[스트라이 치]

항공기 엔진, 군용 엔진은 더욱 기본이 기본이라고 생각합니다! 그러나 현대 사회에서 전자 제품도 마지막 자리를 차지하지 않습니다. 5세대 장치를 위해 완전한 미사일 편향 시스템과 최고 수준의 재밍 시스템을 만드는 것이 필요합니다. 그러면 "스텔스"에 대한 이 모든 넌센스는 과거의 일이 될 것입니다. 예, 스텔스, 간섭 및 반사가 모든 것의 핵심입니다. 그러면 어디든지 안전하게 날 수 있고 무엇이든 할 수 있습니다.
그러니 그들이 일하게 놔두세요.

[비상 탈출병]

T-50 단지가 결실을 맺을 것입니다. AFAR과 엔진 모두 기술 사양 요구 사항을 충족합니다. 그렇게 간단하지 않습니다. 게다가 실제로 돈이 없습니다.

[테트 닉]

위대한 애국 전쟁 동안 집단 농부, 노동자, 예술가 등 많은 사람들이 저축한 돈을 탱크, 비행기, 자동차 건설을 위해 국가에 기부했습니다. 이제 단 한 명의 과두주, 이른바 팝스타도 이 나라에 한 푼도 기부하지 않았습니다. 결국 군대와 국가는 그들의 부와 아름다운 삶을 더 많이 보호합니다. 대다수는 나와 같고 우리에게는 생명 외에는 아무것도 없으며 필요하다면 생명을 포기할 준비가 되어 있습니다. 그리고 그들은?!

[노르 드랄]

그만 흔들어. 항공기가 대량 생산에 채택되었음을 조용히 상기시키고 선언하십시오.

[Skubudu]

제품 견적 : Diana Ilyina

Su-27 제작의 역사를 기억하십시오 ... 일반적으로 완전히 다시 작성해야했지만 전설적인 자동차로 판명되었습니다!

그리고 SU-27에 대해서는 어떤 전설이 있습니까? 공중 승리 목록에는 MIG-29가 XNUMX개만 있습니다.

[항해자]

건조한 사실이 정말로 필요한 경우 Su-27과 그 파생물은 곡예 비행, 속도 향상 등의 기록 보유자 중 최고입니다.

[사상가]

... 50세대 T-2018의 양산은 이르면 XNUMX년부터 시작될 예정입니다 ...

예를 들어 Su-50과 같은 항공기의 "정상적인" 이름이 언제 나타날지 확실하지 않습니까?

[볼카]

해외에 판매하기 전에 유사한 항공기로 항공우주 전력을 포화시켜야 하며 어떤 상황에서도 당분간 기술을 판매하지 않아야 합니다.

[연금 왕자]

젠장, 엔진과 비밀에 대해 논쟁하는 사람들은 누구입니까? 이 모든 것을 어디서 버리고 있습니까?

[로멕스1]

제품 견적 : Vadim237

그 중 XNUMX개는 여전히 유용하지만 나머지는 낮출 수 있습니다.

어떤 "XNUMX"을 유지하고 싶습니까? 모두 쓰러져!!!

[딘코]

20년에는 T-50에 광자 기술을 기반으로 한 새로운 안테나가 장착될 예정이며, 이 안테나는 세계에서 가장 강력하고 크기가 작아 항공기의 전투 능력을 획기적으로 향상시킬 것입니다!