국방부는 세 번째 항공기 Tu-214R을 주문했습니다.

카잔 자원에 따르면 지난 214월 말 러시아 국방부는 세 번째 Tu-XNUMXR 통합 정찰기 건설을 위해 카잔 항공 공장(KAZ)과 계약을 체결했다고 합니다. 실시간.

정보에 따르면 United Aircraft Corporation의 Yuri Slyusar 대표는 KAZ 비행장에서 열린 시상식에서 서비스를 제공한 기업의 직원 17명에 대해 러시아 연방 국방부 부서별 상을 수여하면서 새로운 계약에 대해 말했습니다. 시리아 작전 중 Tu-214R 정찰기, Tu-160M ​​및 Tu-22M ​​전략 폭격기 -3MXNUMX.

Slyusar에 따르면, "적의 군사 활동을 추적하기 위해 파견된 최신 Tu-214R 무선 기술 및 광학 전자 정찰 항공기는 군대의 희망을 정당화했습니다."

블로그 댓글 bmpd: “214년 411월 4일 계약에 따라 Tu-29R 통합 정찰기(“제품 2002”, ROC Fraction-214) 두 대가 KAZ에서 제작된 것을 기억해 봅시다. 항공 정찰 단지의 주요 개발자는 Vega Radio Engineering Concern입니다. 첫 번째 Tu-64511R 항공기(등록 번호 RF-24)가 2009년 64514월 2014일 카잔에서 첫 비행을 했고 두 번째 항공기(등록 번호 RF-XNUMX)가 카잔에서 첫 비행을 했습니다. XNUMX년 말에".

시리아에서의 임무는 등록 번호 RF-64514의 항공기로 수행되었습니다.

Comments

[안드레이 케이]

... 214월 말 러시아 국방부는 세 번째 Tu-XNUMXR 통합 정찰기 건설을 위해 카잔 항공 공장(KAZ)과 계약을 체결했습니다.

국경군의 "속쓰림"
확실히 시리아에서 RF-64514를 사용하면 추가로 세 번째 항공기가 필요하다는 사실이 드러났습니다.

[OML]

214년 411월 4일 계약에 따라 Tu-29R 통합 정찰기("제품 2002", ROC "Faction-214") 두 대가 KAZ에서 제작되었습니다. 첫 번째 Tu-64511R 항공기(등록 번호 RF-24)는 2009년 64514월 2014일 카잔에서 첫 비행을 했고, 두 번째 항공기(등록 번호 RF-XNUMX)는 XNUMX년 말에 비행했습니다.

2021년에는 세 번째가 날지 않기를 바랍니다.

[크니 자]

제품 견적 : Andrey K

... 214월 말 러시아 국방부는 세 번째 Tu-XNUMXR 통합 정찰기 건설을 위해 카잔 항공 공장(KAZ)과 계약을 체결했습니다.

국경군의 "속쓰림"
확실히 시리아에서 RF-64514를 사용하면 추가로 세 번째 항공기가 필요하다는 사실이 드러났습니다.

우리는 국경이 넓기 때문에 비행기 세 대로는 충분하지 않습니다.

[안드레이 케이]

제품 견적 : cniza

우리는 국경이 넓기 때문에 비행기 세 대로는 충분하지 않습니다.

처음 두 대(RF-64511, RF-64514)가 XNUMX년의 간격으로 서비스에 들어간 것을 고려하면 세 번째 계약은 이미 좋은 것입니다.
2002년부터 이미 두 대의 항공기 계약을 맺었습니다. - 첫 번째 보드는 2009년에, 두 번째 보드는 2014년에 출시되었습니다. KAPO의 지연으로 인해 GRU 참모진과 불쾌한 소송이 발생했습니다. 사건이 막다른 지점에서 옮겨진 것이 좋다.

[Berkut24]

제 생각에는 세 번째 작업이 더 빨리 완료될 것 같습니다. 이전 두 개는 항공기 자체의 건설로 인해 크게 방해받지 않았습니다. 얼마나 많이 채워져 있는지. 또한 MO 내에서 수많은 혁명이 이루어졌습니다. 이제 자동차는 건설 중이며 Shoigu는 아직 은퇴하지 않을 것입니다. 그리고 세계의 상황이 역전되고 있습니다. 이전 2개의 보드는 서두를 곳이 없는 조건에서 만들어졌습니다.

[73bor]

우리는 그러한 항공기를 매우 소량으로 제작했으며 이에 대한 수요는 항상 컸습니다! 또한 Il-38이나 Tu-214r과 같이 우리에게 어떤 정찰기가 필요한지에 대한 논의가 있었습니다. 아니오, 이것은 우리 방식이 아니며 끊임없이 공중에 떠 있는 ORION 유형 항공기가 필요하며 Tu- 214는 우리에게 적합하지 않습니다!

[Blondy]

저 같은 "전문가"라도 빨리 투입한다면, 예를 들어 적어도 몇 개의 구역에서 영구 데이터베이스를 구성하려면 이미 6개의 조각이 필요할 것입니다. 따라서 긴장감을 느낄 수 있습니다. 전 세계적으로 최근의 인상에도 불구하고 예산에 맞춰.

[vv3]

고정식 에어 포스트는 옵션으로 케이블 전원 코드에 고정된 풍선 또는 비행선으로 국경에 설치됩니다. 수백 배 더 저렴하고 몇 배 더 효과적입니다. 하지만 우리는 이것이 없기 때문에 우리는 눈이 멀고 낭비적입니다. 그리고 그들은 정보 컴퓨터 센터가 필요하며 이것은 일반적으로 우리의 느린 사람들에게는 환상적입니다. 그렇지 않으면 우리가 앞서 있습니다 ...

[dsm100]

잘 했어. 유지하십시오.

[초보자]

이제 이것은 좋은 소식입니다. 작지만 우리 항공기 산업의 승리와 공군 정찰입니다. 멋진.

[알토]

제품 견적 : 초보자

이제 이것은 좋은 소식입니다. 작지만 우리 항공기 산업의 승리와 공군 정찰입니다. 멋진.

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민간 항공기를 제작해야 하며 보잉에 돈을 쓰지 말아야 합니다.

[무크 카]

제품 견적 : Altona

제품 견적 : 초보자

이제 이것은 좋은 소식입니다. 작지만 우리 항공기 산업의 승리와 공군 정찰입니다. 멋진.

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민간 항공기를 제작해야 하며 보잉에 돈을 쓰지 말아야 합니다.

MS-21, 그렇죠?

[알토]

제품 견적 : Muvka

MS-21, 그렇죠?

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예, 무엇이든 가능합니다. MS-21, SSJ-100, 심지어는 Tu-214도 마찬가지입니다. 정찰병으로서는 훌륭하지만 민간인으로서는 나쁜 이유는 무엇입니까?
추신: 2006-2007년에 누군가가 돈이 많으면 사라고 외쳤던 기억이 납니다. 글쎄, "샀다"와 "돈이 없지만 버티세요." 그리고 재정적 제재와 함께 기술적 제재도 있습니다.

[중위 공군 재고]

제품 견적 : Altona

정찰병으로서는 훌륭하지만 민간인으로서는 나쁜 이유는 무엇입니까?

무거운 Tu-204SM은 MS-21, 복합 날개 및 새로운 엔진을 설계하기 시작한 이유이므로 연료 소비를 크게 줄여야 합니다.

[알토]

인용구 : Lt. 공군 예비군

무거운 Tu-204SM은 MS-21, 복합 날개 및 새로운 엔진을 설계하기 시작한 이유이므로 연료 소비를 크게 줄여야 합니다.

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인력과 기술을 잃지 않기 위해 "일반적인 건물"에 대해 이야기하고 있습니다. 지금 말하는 역량. 왜냐하면 보로네시처럼 땅을 쑥대밭으로 만드는 것이 가장 쉬운 일이지만, 팀과 디자인 학교를 성장시키는 것은 매우 어렵기 때문입니다.

[73bor]

그리고 Red Wings가 어떻게 죽었는지 기억하십시오. 그들의 전체 함대는 Tu-214였습니다. 대형 항공 모함 소유자에게 우리 비행기를 타지 않도록 잘게 잘린 녹색 종이로 만든 여행 가방이 몇 개 있는지 물어 보면됩니다!

[중위 공군 재고]

제품 견적 : 73bor

그리고 Red Wings가 어떻게 죽었는지 기억하십시오. 그들의 전체 함대는 Tu-214였습니다. 대형 항공 모함 소유자에게 우리 비행기를 타지 않도록 잘게 잘린 녹색 종이로 만든 여행 가방이 몇 개 있는지 물어 보면됩니다!

RedWings는 관광객을 휴가로 데려가는 전세 항공사이기 때문에 연비에는 특별히 관심이 없습니다. 동일한 터키를 회상하면 전세 항공편이 포함 된 10 일 티켓의 비용은 20-25 루블이며 비행기로 정기 항공편의 비용은 호텔 숙박 및 식사를 제외하고 25 루블에 불과합니다.

[프로 폴 스키]

더 높이 더 높이!

[평균]

제품 견적 : propolsky

더 높이 더 높이!

점점 더 적어지고 나머지는 Tu에 닿았습니다. 그리고 새로운 것이 없습니다! Tu-204/214 자동차 라인이 시리즈에 있었다면 원거리 지역을 위한 PLO 비행기에 대한 문제는 발생하지 않았을 것이며 오래되고 좋은 Ilys는 패치되지 않았을 것입니다. 21, 비행기는 패치되지 않았습니다. 인증은커녕 아직 공중으로 들어 올려진 적도 없습니다! 그리고 시리즈 및 주문의 경쟁자가 이미 그들에게갔습니다! 이란은 이미 80개를 주문했는데, 보잉의 737 MAX인 것 같습니다. 그리고 그 전에 Airbuses는 Po-GSS 분파가 Superbudget으로 앞서 나가려고 시도했을 때 어떻게 든 Superbudget의 우리 협력 친구들이 비행기의 최종 수신자 / 사용자의 패킷 포트를 즉시 얻었습니다. 제재를 가한다고 하네요. 그리고 그들이 소멸되었을 때, 마치 아래에 가까운 것처럼 "에어 버스와 보잉의이란과 유사한 수백 개의 계약에 서명 한 제재 해제는 그런데 후자는 슈퍼 예산에 지적 재산을 투자했습니다". MS-21은 어려운 운명에 직면하게 될 것이며 Slyusar는 이미 공개적으로 발표하여 국가 보상을 요구했습니다. 우리는 MS와 XNUMX년 늦었고 그 아이디어는 내 것이 아닙니다. 저는 이미 사이트에서 SSI에 대해 목소리를 냈으며 이것은 실제로 감정.

[Wedmak]

그래서 MS-21에는 이미 주문이 들어온 것 같습니다.

정말 느낌으로 다가옵니다.

나는 푸틴, 쇼 이구 및 다른 국가의 2-3 명의 사람들의 걷어차 기없이 모든 것이 "일의 모습을 어떻게하고 스스로 조각을 잡는가"라는 유형에 따라 수행된다는 진정한 느낌을 받았습니다. 결론: 작업이 진행 중이지만 천천히 양 다리와 양 손에 상처를 입은 전사처럼 기어간다고 말할 수도 있습니다. GDP가 또 한 번 증가하거나 영국의 관심이 발표된 후 갑자기 작업이 말처럼 질주하기 시작하고 그 과정에서 러시아 연방 형법에 따라 많은 "흥미로운" 세부 정보가 공개됩니다.
머리를 올바른 방향으로 생각하기 시작하려면 얼마나 많은 공무원을 투옥해야합니까?

[donavi49]

Wikidot에서 MS-21 주문(MS-21 프로필 위키 http://mc-21.wikidot.com/sales):
VEB-리스 30
일류신파이낸스(주) 50

이들은 향후 임대를 목적으로 보드 리프트를 진행한 임대 회사이지만 아직 최종 AK가 없습니다.

GC "Russian Technologies" 15 및 35/35 - 이 명령은 GC가 모스크바 시청과 함께 AK를 톱질하던 시절로 거슬러 올라갑니다.

Crecom Burj Berhad는 Crecom Burj Group의 별도 사업부인 말레이시아 임대 회사입니다. 안타깝게도 회사 및 그룹 자체의 현황은 확인할 수 없습니다. Google에는 실시간 데이터가 없습니다. 공식 사이트인 http://www.crecomburj.com은 몇 년 동안 운영되지 않았습니다.

나머지는 단지 의도일 뿐입니다.

[bk316]

제품 견적 : Wedmak

머리를 올바른 방향으로 생각하기 시작하려면 얼마나 많은 공무원을 투옥해야합니까?

나는 그것에 대해서도 생각했다.
결국 그들은 많이 심고 두려워하지 않습니다.
착륙 메시지가 작동을 멈춘 것 같습니다.
촬영에는 메시지가 필요한 것 같아요.

[제 코트]

제품 견적 : bk316

결국 그들은 많이 심고 두려워하지 않습니다.

왜 두려워합니까? 글쎄, 그들은 Serdyukov처럼 당신을 꾸짖을 것입니다. 글쎄, 그들은 "체포 중"으로 몇 년 동안 집에 앉아있을 것입니다 ...

제품 견적 : bk316

촬영에는 메시지가 필요한 것 같아요.

이상적으로 그렇습니다. 그들이 그것을하지 않을 것이라는 느낌이 있습니다.

[우 스틴]

당신이 그렇게 말했으므로 그들이 롤아웃에 개인적인 역할을 했다고 가정해야 합니다. 그리고 만약 그렇지 않다면, 어떤 이유로든 사람들이 잘못 인도되지 않을 것이라고 확신합니다. 예쁘지 않은데...
MS-21의 경우 "출시" 이전에 차량에 수행된 작업을 통해 XNUMX월에 차량을 공중으로 들어 올리는 것이 가능할 가능성이 높습니다. 물론 누구도 "잼"으로부터 안전하지는 않지만 기회는 상당히 큽니다.
그러니까 다음에는 좀 더 객관적으로 보도록 하세요.(원칙적으로 마이너스는 넣지 않습니다)

[중위 공군 재고]

제품 견적 : avt

Tu-204/214 자동차 라인이 시리즈에 포함된 경우,

그녀는 시리즈에 있지 않나요? 수십 개의 주문에 대한 Tu-204SM. 전세 항공사 RedWings는 항공기 15대 + 10대에 대한 옵션을 주문했습니다.

[평균]

인용구 : Lt. 공군 예비군

그녀는 시리즈에 있지 않나요? 수십 개의 주문에 대한 Tu-204SM.

IL-114가 내년에 타슈켄트 백로그에서 출시될 예정인 것처럼 백로그가 마무리되고 있습니다.

인용구 : Lt. 공군 예비군

. 전세 항공사 RedWings는 항공기 15대 + 10대에 대한 옵션을 주문했습니다.

12년 2016월 13일 현재 Red Wings Airlines 항공기에는 6.9대의 항공기가 있습니다. 항공기의 평균 연령은 XNUMX세입니다.
가장 오래된 것은 Tupolev Tu-204-100이고 꼬리 번호는 RA-64019입니다. 그의 나이는 15.5세이다. 최신 제품은 Sukhoi Superjet 100-95B, 꼬리 번호 RA-89010입니다. 그는 3.9 세입니다.
함대를 늘리려는 추가 계획은 독점적으로 러시아 정기선 구매와도 관련이 있습니다.

또한 Superbudgets는 이르쿠츠크와 Yakutia에 합병되어 MS-21을 기다리고 있습니다.

[중위 공군 재고]

제품 견적 : avt

또한 Superbudgets는 이르쿠츠크와 Yakutia에 합병되어 MS-21을 기다리고 있습니다.

약 100명의 승객을 수용할 수 있는 Superjet 100은 그들에게 수익성이 없었습니다.

제품 견적 : avt

백로그가 마무리되고 있습니다.

무슨 백로그? Tu-204SM은 본질적으로 완전히 새로운 항공기 내부, 새로운 항공 전자 공학, 전자 제품 등입니다. 등등, 좀 더 경제적인 엔진을 장착하고 복합 날개를 설계한다면 MS-21보다 나쁘지 않을 것입니다.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Red_Wings_Airlines
10개 주문됨(Tu-204SM 페이지에 15 + 10개 옵션이 주문되었다는 정보가 있었고 MS-21로 인해 주문이 줄어들었을 수 있으며 MS-10 항공기 21개 주문이 표시됨)

[매직 아처]

미국인들은 새로운 스카우트에 대해 그렇게 울부 짖었습니다! 그들의 보잉이 우리 국경 근처에서 끊임없이 풀을 뜯고 있다는 사실은 아무것도 아니지만 괜찮은 대답을 받자 마자 우리는 즉시 비명을 지르고 당황합니다. 어떤 사람들?!

[Stas157]

모스크바 지역이 왜 더 현대적인 Tu-204SM을 주문하지 않는지 궁금합니다.

[평균]

제품 견적 : Stas157

모스크바 지역이 왜 더 현대적인 Tu-204SM을 주문하지 않는지 궁금합니다.

Sergeev 원수는 또한 미국이 현재 Poseidon으로 이전하고 있기 때문에 Tu를 기반으로 한 PLO를 원했습니다.
Tu-204/214 U-BI-TA 양산 협력! 우리가 MS-21을 기다리는 것처럼 그들은 정말로 복원할 수 없고 앞으로도 그렇게 하지 않을 것입니다.

[소르 지 박사]

다 사라져서 너무 나빠요? 이 점은 좀 안타깝습니다. 이 정보가 귀하에게 정확한가요?

[FID]

제품 견적 : Stas157

모스크바 지역이 왜 더 현대적인 Tu-204SM을 주문하지 않는지 궁금합니다.

SMK와 214의 슬립웨이는 다르지만 ... SMK는 Ulyanovsk에 건설되고 있으며 Kazan에서는 특수 목적 장비가 개발되고 정권이 보존되었으며 기타 몇 가지 작은 것들이 있습니다 ... 그런 것 ...

[초보자]

알토나 그럼 ss100 다 성공적으로 나왔으니 다음 ms21. 대통령 공원은 Tu 204 여러 대를 주문했는데 패닉은 무엇입니까?

[초보자]

avt, 음, 우리 항공기 산업에 결함이 있다는 것을 표현하기에 충분합니다. 같은 아일랜드와 영국 회사가 우리 cc100을 구매하고 있습니다. 글쎄, 모든 것이 순조롭게 진행되는 것은 아니지만 무엇을 원했습니까? _ 경쟁자와 Russophobes가 우리 항공기에 레드 카펫을 깔도록 하시겠습니까?

[FID]

제품 견적 : 초보자

영어 회사

비밀이 아니라면 무엇입니까?

[평균]

제품 견적 : SSI

비밀이 아니라면 무엇입니까?

아마도 파산하여 옵션을 거부 한 벨기에 사람과 같을 것입니다.

[평균]

제품 견적 : 초보자

avt, 음, 우리 항공기 산업에 결함이 있다는 것을 표현하기에 충분합니다. 같은 아일랜드와 영국 회사가 우리 cc100을 구매하고 있습니다.

장밋빛 안경을 벗고 "이르쿠트"의 직설적인 말을 찾아보세요

Budaev 씨는 "시장 점유율이 15%인 항공사 중 94개의 목표 고객이 있지만 아직 재정 문제를 발표하지 않은 항공사는 21개뿐입니다"라고 말했습니다. "이르쿠트"는 "국가로부터 재정 지원을 신청해야 합니다" MS-21 판매(보조금 결의안 개정). 한편, 주정부는 이미 프로젝트에 적극적으로 자금을 지원하고 있습니다. MS-190 생성에는 70억 루블을 포함하여 약 2013억 루블이 소비될 것으로 추정되었습니다. 주정부 기금은 3,9년에 69억 달러가 비공식적으로 소집되었으며, 주정부 지원 비율은 2013%로 증가할 것으로 예상되었습니다. 2025~21년 러시아 연방 항공 산업 발전을 위한 국가 프로그램에서는 MS-86,9에 XNUMX억 루블이 고려됩니다.

이는 SSJ-100 프로젝트의 상황과 매우 유사합니다. 이 모델은 해외 시장에서도 판촉될 것으로 예상됐으나 지금까지 멕시코 인터제트에서만 대량 주문이 들어왔다. 주요 판매는 러시아에 있으며 국가는 항공기의 잔존 가치 보장, UAC의 100억 루블 직접 자본화, 임대 거래에 대한 이자율 보조금 등 지원 조치를 도입해야 했습니다. 따라서 SSJ-100에 30억 루블을 할당하기로 결정되었습니다. State Transport Leasing Company의 추가 자본화를 위해 IFC는 Aeroflot에 항공기 20대 공급에 대한 주 보증을 받을 수 있습니다.

글쎄요

제품 견적 : 초보자

, 그래서 결국 ss100은 성공적으로 나왔고,

보잉에 관한 내용은 다음과 같습니다.

AP 통신에 따르면 압바스 아쿤디 이란 교통부 장관은 이번 거래의 가치가 25억 달러에 달할 것이라고 말했습니다. 따라서 인도되는 항공기의 총 수는 약 100대 정도가 되어야 합니다.

우물과

2016년 118월, 유럽 기업 에어버스(Airbus)는 이란과 항공기 27대 공급 계약을 체결할 계획이라고 발표했습니다. 이번 거래 규모는 XNUMX억 달러(약 XNUMX조원)에 이른다.

나비를 잡기 위해 Superbudget이 나왔습니다. 그런데 약

제품 견적 : 초보자

다음 ms21.

Slyusar에 따르면 70%가 국내 항공기입니다. 물론 현지화는 Superbudget과 비교할 수 없지만 동일한 Tu-204/214 이전에는 여전히 30%에 대한 작업이 남아 있습니다.

[Wedmak]

글쎄요, 이미 분열된 시장을 빠르게 장악할 것이라고 기대하는 것은 실제로 어리석은 일입니다. 보잉이나 에어버스도 그렇게 쉽게 제품을 포기하지 않을 것입니다. 더욱이, 그들은 잘 확립된 생산 라인을 보유하고 있는 반면, 우리는 이제 막 추진력을 얻고 있습니다.
돈이 있으면 무엇을 사겠습니까, 오랜 세월에 걸쳐 검증된 혼다/도요타/현대/등. 또는 xs에서 무엇을 기대해야 하는 메시지/지옥입니까?

[평균]

제품 견적 : Wedmak

돈이 있으면 무엇을 사겠습니까, 오랜 세월에 걸쳐 검증된 혼다/도요타/현대/등. 또는 xs에서 무엇을 기대해야 하는 메시지/지옥입니까?

자르고 싶었는데 하지만 몇 가지 사실 사이의 논리적 연결에 대해 생각해 보시기 바랍니다. 왜 90년대에 세계화와 Gref에 대해 징징거렸을 때 독일인은 자동차를 만들기 때문에 구매해야 하고 러시아 사업은 Airbus에서 쫓겨났고 비행기 구매로 지분을 20%까지 올릴 수 없었습니다. , 그리고 심지어 자체 생산량을 거의 100으로 늘렸습니까? 실제로 소련에서는 민간 항공 함대를 위해 연간 7대의 비행기를 만들었습니다. 필요한 An-400X를 분쇄하고 "갑자기" 완전한 똥으로 판명된 204번 조각을 시작한 이유는 무엇입니까? 품질 그들과 협력하여 214/334/114 및 기타 124Ily 및 An XNUMX의 Tu 전체 라인을 익사시켜 러시아의 보조금 없이는 상업 프로젝트의 기적을 고수하는 것이 불가능했습니다. 예산? 보잉이 이란과 거래한 이유는 슈퍼예산을 깨고 에어버스의 제재 속도를 늦추고 심지어 미국 판사도 이란이 쌍둥이 타워에 대한 공격이라고 선언한 것입니다. 그리고 동결된 수십억 달러를 보상에 사용하라고 요구했습니까? 그렇다면 다음과 같은 질문이 있습니다.

제품 견적 : Wedmak

, 오랜 테스트를 거친 Honda / Toyota / Hyundai / 등

특히 항공 운송에 관해서는 걱정하지 않을 것입니다. 이제 행복은 없지만 불운이 도움이 되었습니다. Airbus 헬리콥터는 러시아 현지화를 통해 가벼운 Messerschmites 제조에 갔기 때문에 잠시 동안 Ansat와 Ka가 엔진을 사용하고 있으며 4년 전에는 금속으로 소이를 만들지 않을 것입니다. 시리즈에 대해서는 이야기하지 않습니다. 그러나 이를 위해 특히 비행 시간을 판매하는 것이 허용되었습니다.

[이블 55]

예, 이 클래스의 기계가 10대 이상 필요합니다...

[x.andvlad]

적의 군사 활동을 추적하기 위해 파견된 최신 무선 기술 및 광학 전자 정찰기인 Tu-214R은 군대의 희망을 정당화했습니다.
물론, 그들이 어디로 날아갔는지, 무엇을 보았는지, 무엇을 정당화했는지 등을 아는 것은 흥미로울 것입니다. 그렇지 않으면 몇 가지 일반적인 정보입니다. 그들이 세 번째 단위를 주문했다는 사실에 대해서만 이야기하고 그게 전부입니다.

[평균 - mgn]

제품 견적 : x.andvlad

물론, 그들이 어디로 날아갔는지, 무엇을 보았는지, 무엇을 정당화했는지 등을 아는 것은 흥미로울 것입니다. 그렇지 않으면 몇 가지 일반적인 정보입니다. 그들이 세 번째 단위를 주문했다는 사실에 대해서만 이야기하고 그게 전부입니다.

따라서 NATO 회원에게도 관심을 가지십시오. 비록 그들도 모든 것을 비밀로 가지고 있지만 (그러나 이것은 일반적인 정보입니다).

[초보자]

SSI, 바로잡자. 아일랜드 시티젯. 덴마크 그린란드 익스프레스. 우리는 런던에서 온 영어 민간 회사를 찾고 있습니다. 이것이 중요하다면 항상 링크를 찾을 것입니다. 또한 ss100은 위도에서 꽤 성공적으로 판매되었습니다. 미국에서 아시아 국가로.

[평균]

제품 견적 : 초보자

ss100은 위도에서 꽤 성공적으로 판매되었습니다. 미국에서 아시아 국가로.

이것은 라오스와 인도네시아에서 망쳐 놓은 것입니까? 글쎄요, 지금은 다양한 "Yakutia"에 밀리고 있습니다. 포가 떠들던 중국 합작은 어떤가? 구매 한 중국 수 ..... 보잉, 음, 슈퍼 예산과 유사한 제품을 찾고 찾기가 어렵습니까?

제품 견적 : 초보자

아, 잠깐만요.

잠시 동안

제품 견적 : avt

분홍색 안경을 벗으세요

그리고 아스트랄 계와 "GSS 증인"종파에서 나오십시오.

[Stirbjorn]

사실, 예, 멕시코 인을 제외하고 현재 아일랜드 인을 주문하는 동안 슈퍼 기다림은 현지화를 고려하여 주로 수출용 항공기로 배치되었지만 오랫동안 한꺼번에 해외로 나가지 않았습니다.

[FID]

제품 견적 : 초보자

내가 작성할 링크는 필수입니다.

예, 그럴 가치가 없습니다... AEX 웹사이트의 공식 성명(물론 운영자로부터) - SSJ-100의 신뢰성(비고장 작동)은 52%입니다... 이는 절반의 모든 a/c 차량은 가치가 있습니다! 그리고 생산 된 100 대의 자동차 중 약 60-65 대가 작동 중입니다. 나머지는 어디에 있습니까? 저는 30년 넘게 항공 업계에 종사해 왔으며 어떻게든 운영 문제를 처리할 것입니다. 그리고 MS-21의 경우 우리는 5년 늦었습니다... 2018년까지 매월 60개의 새로운 "수박"이 생산될 예정입니다 . 그리고 우리는 몇 년 안에 연간 70개의 MS-21을 생산할 계획입니다. 그것은 불립니다-차이를 느껴보세요 ...

[평균]

제품 견적 : SSI

이는 모든 A/C 차량의 절반이 그만한 가치가 있음을 의미합니다! 그리고 생산 된 100 대의 자동차 중 약 60-65 대가 작동 중입니다. 나머지는 어디에 있습니까?

보증에 따라 나머지는 경계선 너머에서 예비 부품을 기다리고 있습니다 .... GSS 운영자도 관세 지불을 강요합니다! "Yakutia"를 통해 이 zahermazo GSS는 이미 완료되었습니다. 여기에 GSS의 비행기에 대한 명확한 보증 서비스가 있습니다. 이는 러시아 연방 형법을 위반하지 않고 O. Bender의 교훈에 따라 돈을 가져갈 수 있는 또 다른 방법입니다.

[소르 지 박사]

좋은 시작으로!

[초보자]

아, 잠깐만요. 보잉을 탑재한 에어버스는 유럽 전역에 물류망을 잘 구축하고 있을 뿐만 아니라 지속적인 판매 시장과 기종별 구매자를 자발적으로 유치하고 있다. Sukhoi는 두 개의 민간 모델을 출시했으며 치열한 경쟁 속에서 판매 시장에 성공적으로 진입할 것입니다. 에어드라이를 갖춘 양키스는 현재로서는 판매량 측면에서 아직 멀었습니다. 그리고 그들이 Airbus와 함께 Boeing을 얼마나 팔았는지는 나에게 중요하지 않습니다. 내가 착각하지 않는다면 당신의 관점 ss100과 ms21은 전혀 필요하지 않습니다. 나는 러시아 연방 민간 항공의 성공적인 시작을 원칙적으로 성공한 것으로 보거나 오히려 원칙적으로 열렬한 비관주의자만이 이것을 보지 못할 수 있다고 봅니다. 반복합니다. 이 모든 것은 힘들고 더러운 경쟁 모드에서 이루어집니다.

[아타 만 코]

그래서 그것은 매우 유용한 새임이 밝혀졌습니다. 좋습니다.

[초보자]

아, 지금 무슨 말을 하는 거야?

[평균]

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아, 지금 무슨 말을 하는 거야?

그리고 지금은 일반적으로 오랫동안 GSS의 Superbudget이

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러시아 연방 민간 항공의 성공적인 시작

태도

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원칙적으로, 더 정확하게는 원칙적으로,

이 없습니다 . MS-21에서 무엇이 나올까요? 처음에 실제로 70% 이상이 자체 버전인지 살펴보겠습니다. 하지만

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우리는 MS와 XNUMX년 늦었고 그 아이디어는 내 것이 아닙니다. SSI는 이미 사이트에서 이를 표명했으며 이것이 실제로 느낌으로 구현되었습니다.

[초보자]

SSI와 함께 당신의 감각을 살펴보세요. 그때 그들이 스스로를 정당화할 때, 우리는 보게 될 것입니다. 그 동안 내 감정을 살펴보세요. 이 프로젝트는 획기적인 프로젝트가 될 것입니다.

[FID]

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프로젝트는 획기적인 것입니다.

그렇다면 어디에서 깨지나요? 우리의 모든 혁신은 큰 돈 삭감으로 끝납니다 ... 나는 3 년 동안 슈퍼에 맞섰지만 그는 또한 혁신적이며 이제 UAC는 손실을 축적하지 않기 위해 슈퍼 생산을 줄입니다 ...

[bk316]

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이제 UAC는 손실이 누적되지 않도록 슈퍼 릴리스를 줄입니다.

나는 모른다. 그러나 당신은 알아야 한다.
러시아나 소련에서 중장거리 민간 항공 분야에서 상업적으로 성공적인 프로젝트를 수행한 적이 있습니까? 물론 보조금, 금수 조치, 제재, 반제재를 고려하면 ...

[FID]

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러시아나 소련에서 중장거리 민간 항공 분야에서 상업적으로 성공적인 프로젝트를 수행한 적이 있습니까?

러시아에서는 - 절대 아닙니다. 고려 사항: Tu-154는 1000대 이상(한때 Boeing의 경쟁자)을 생산했고, Tu-134는 850대 이상의 항공기를 생산했으며, Il-62는 약 300대의 항공기를 생산했으며, Il-18 - 약 300대의 항공기를 생산했습니다. 이들은 모두 MAINS 항공기입니다. 이 같은...

[bk316]

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Tu-154는 1000개 이상 생산됨

글쎄, 내가 아는 한 소련에서는 항공 여행이 너무 오래되어 회수 문제가 제기되지 않았습니다. 아마도 항공기 산업이 오래되었을 것입니다.
그러므로 얼마나 많이 했는지가 아니라, 얼마나 했는지 판단할 필요가 있다. 얼마나 팔았어? 사회주의 진영이 아닌 해외에서. 이는 시장 판매의 최저점을 기준으로 한 실제 추정치입니다. 제가 알기로 이것은 100대 미만이고 737대는 10000대 미만으로 구매되었습니다. 그게 차이점입니다. 100에서 한 번. 즉, "우리는 잘 살지 못했고 시작할 가치가 없다"는 속담처럼.
아니면 내가 어딘가 잘못한 걸까요?

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SSI와 함께 당신의 감각을 살펴보세요. 그때 그들이 스스로를 정당화할 때, 우리는 보게 될 것입니다.

그것이 제가 종파에 대해 항상 좋아했던 것입니다. 어떤 사실도 뇌에 입력되지 않습니다! 여기서 슈퍼 예산 자체를 서비스하기 위한 GSS 라이센스 박탈조차도 사실이 아닙니다. 그는 담요로 몸을 가리고 더 이상 버그가 있습니다. 우선, 약속한 대로 공개적으로 확인된 사실이 있다는 것을 알아내세요.

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내가 작성할 링크는 필수입니다.

그리고 당신 자신의 "감정"이 아니라 상대를 불명예스럽게하기 위해 절망적으로 서둘러 버튼을 누르십시오 글쎄, 알았어, 나는 지나가고 소련 교육 시스템에 의해 학자 파블로프의 반사에 따라 누군가의 사실이 비교되기 시작했습니다. 그들은 가르쳤습니다-그런 단점이 있지만 여기에 항공 산업의 삶을 가르치는 SSI가 있습니다! 이것은 둘 중 하나입니다 - 첫 번째 , 두 번째 - 첫 번째를 참조하세요.

[치기꾼]

완전 찬성!

[슬라 빅 1969]

신은 더 이상 금지

[마시 야]

충분하지 않을 것입니다 ... 우리는 그러한 선박을 더 많이 만들어 비행으로 보내야합니다. 이는 제조업체의 이익을위한 것일 뿐이며 러시아 항공 우주군의 소비자는 문제를 겪고 겪을 것이지만 조국에는 보호가 필요하고 모든 국방 문제는 해결되어야 한다..!!! (쇼이구가 도와줄게요!!!)