군사 검토

도로상의 수비대

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군용 자동차 검사원은 국군 수송과 관련하여 국가 도로의 통행을 규제 할뿐만 아니라 다른 중요한 기능도 수행합니다. 어떤 종류의? "Military-Industrial Courier"에 대한이 질문과 다른 질문은 Igor Isherkin 대령에 의해 답변되었습니다.


- 몇 년, VAI는 영토 기준으로 작동합니다. Igor Sergeyevich의 특징은 무엇입니까?

- 먼저, 군용 자동차 검사원 (Automotive Automobile Inspectorate)은 수년 전 국방부 장관 10의 지시에 의해 형성되었음을 상기시켜드립니다. 그것은 관리 기관 및 지역 부서로서 VAI MO RF로 구성됩니다. 예, 작업은 이제 영토를 기반으로합니다. 즉, 각 유닛은 기본적으로 할당 된 책임 지역에서 도로 안전을 보장합니다. 즉, 종속 관계에 관계없이 러시아 연방의 대상이며 모든 군사 유닛에 도로 안전을 보장합니다.

작업의 영토 원칙은 무엇입니까? 첫째, 책임 영역에 배치 된 모든 군대는 군 항공국 (Military Aviation Administration) 부서에서 동일한 요구 사항을 적용받습니다. 자신과 다른 사람, 모든 도로 사용자, 군대 차량, 운전자는 종속에 대한 할인을받지 않고 점검됩니다. 둘째로, IAI의 영토 단위는 연방 조직과 그 조직 구성 단위의 교통 경찰 부서와 긴밀히 협력한다. 셋째, 영토 IAI의 장은 러시아 연방의 각 체약국의 도로 안전위원회의 일원이다.

VAI는 원칙적으로 지역 센터에 배치되지만 군대 (군대)가 집중되는 지역에있을 수도 있습니다. 평균적으로 VAI 위치에서 책임 영역의 극한 지점까지의 거리는 150 - 200 킬로미터입니다. 이를 통해 상황 변화에 신속하게 대응하고, 기술 검사, 확인, 수업 및 기타 행사를 위해 군대를 여행 할 수 있습니다.

- 군 복무 구조를 재 제출 한 후에 어떤 변화가 있었습니까?

- 군부대 헌장의 승인과 함께 IAI 수비대 조직의 특징을 규정 한 러시아 연방 군대의 수비대, 사령관 및 경호병 헌장 제 3이 폐지되었다. 따라서, 순서가 틀린 주둔군 검사가 중단되었습니다.

군 경찰의 헌장은 VAI의 기능과 권한을 확보했습니다. 새로운 작업이 있습니다.

국방부 관할 하의 도로 (시설)의 운영 상태 및 수리에 대한 요건을 수립 한 도로 안전 분야의 규제 적 법률 준수, 국군 차량의 설계 및 기술적 조건에 대한 통제 및 감독의 무력에 대한 이행,
특히 위험하고 큰 대형화물의 수송을위한 군용 차량의 이동 경로의 확립 된 절차에 따른 조정.
교통 기관의 기술적 수단 설치 및 철거 허가 발급;
군대에서의 선전용 도로 안전.

재구성 작업이 우리 일을 더 쉽게 만들어주지는 못했지만 VAI 개발의 다음 단계가 된 것입니다.

- 교통 사고 방지에 관해 무엇이 말할 수 있습니까? VAI는 어떻게이 작업을합니까?

도로상의 수비대
- VAI에 할당 된 모든 기능은 본질적으로 예방 적입니다. 이것은 특히 차량 등록 (TS), 설계 변경 관리; 기술 검사; 도로 순찰을 들고; 차량의 유지 보수, 교통 통제; 사고 방지를위한 군대 검사; 선전 BDD.

새로운 방법에 관해서, 우리는 2015 : 사관 학교 생도, Suvorovs와 Nakhimovites, 군사 캠프의 아이들, 우리는 거리에서 안전한 행동을 가르친 이후로 젊은 세대와 함께 작업 해 왔습니다. 우리는 체계적으로 퀴즈 및 기타 행사를 자체적으로 조직합니다. Suvorov 학교와 사관 학교의 군대는 "위험이없는 길"이라는 미술 대회를 개최했습니다.

2015 이후로 교통 사고 예방 및 군대 인사 참여를 위해 전 러시아 자동차 협회 (All-Russian Motorists Society) 지부와의 상호 교류가 조직되었습니다.

우리는 국방부 공식 웹 사이트에서 배포 및 게시하기 위해 군대에서 도로 안전을 홍보하기위한 비디오를 촬영할 계획입니다. 같은 장소에서 우리는 질문에 대답 할 수있는 섹션을 열어 도로 안전과 관련된 안내 문서의 변화에 ​​대해 이야기하고 이벤트에 대해 알리고 물론 사진과 비디오를 업로드 할 것입니다.

- 서비스에서 많은 헌장에 의해 규제됩니다. 이니셔티브는 어떻게 나타나고 격려됩니까?

- 예를 들어 줄게. 레닌 그라드 지역의 세르 톨 로프 (Sertolov)에서 IAI의 11 (지역) 및 165 (영토)의 장은 도시 관리와 함께 정기적으로 "Best Garrison Driver"대회를 개최합니다. 그것은 평범한 사건이지만, 그 뒤에 - 거대한 조직적 일로 보일 것입니다. 가장 중요한 것은 운전자가이 대회에 소속되어 있으며 존경심을 가지고 그에게 수여되는 타이틀입니다.

- VAI는 어떤 기술을 갖추고 있습니까?

- 이와 관련하여 우리는 시대를 따라합니다. 현재 VAI는 KamAZ 및 Ural 브랜드, UAZ 애국자, Ford Focus, Ford Castom, Volkswagen Karavella, GAZ-2705 Gazelle 자동차의 브랜드를 갖추고 있습니다. 후자의 섀시에는 차량의 기술 제어 기능이 탑재 된 모바일 지점이 있습니다.

새로운 유형의 차량 인도는 승인되고 승인 된 주 군축 프로그램에 따라 주 방위 명령에 따라 수행됩니다. 우선, 주차장의 리뉴얼은 모스크바에 위치한 100 (영토) VAI에 관한 것입니다. 특히 구입 한 모든 자동차는 국내 공장에서 생산된다는 점에 유의하고 싶습니다. 2015 이후, 그들은 UAZ 애국자 자동차를 구매하기 시작했습니다. 올해, 주 방위 명령은이 브랜드의 40 기계 구입을 제공합니다. 차량을 양호한 상태로 유지하기 위해 서비스 계약이 체결되었습니다.

- WAI 부대가 육군 국제 경기에 참가합니까? 당신이 그들을 제공하는 역할은 무엇입니까?

- 우리는 육군 국제 경기에 참가하는 것을 좋아하지만, 우리가 단순히 할 수없는 몇 가지 이유가 있습니다.

첫째, ARMI-2016에 참여하려면 하위 단위를 설정해야합니다. 그러나 불행히도 소수로 인해 수 일간조차 보낼 수 없습니다. 누가 업무를 수행하고 의무와 보호를 제공합니까?

둘째, 게임에서 우리의 주된 역할은 도로 안전 (차량 호위, 규제)입니다. 매년 게임 내 특별 이벤트를 위해 우리는 100 이상의 사람들과 50 이상의 순찰차를 고용합니다.

셋째, 각국의 다른 법률, 교통 규제 절차를 고려할 때 경쟁은 운전을 위해서만 마련 될 수 있지만 편향 될 것입니다.

이 모든 것이 최선의 VAI 검사원을 확인하고 전문 기술을 향상시키는 것을 방해하지 않습니다. 또한 육군 국제 경기 종료 후 매년 9 월에는 "전 러시아 항공 협회의 최고 감사관"이라는 경연 대회를 개최합니다.

- 교통 안전을 위해 교통 경찰 및 기타 연방 집행 기관과 어떻게 상호 작용 하는가?

- 교통 사고 등록 및 차량 등록, 정비 보장, 도로 순찰 서비스 실시, 구금 및 납치 차량 수색에 가장 근접합니다. 상호 작용의 문제는 규제 법적 조치, 러시아 연방 군대의 군 경찰 헌장, 합동 문서에 모아진다. 국방 장관과 내무부 장관이 공동 성명을 발표하고 "도로 안전과 병력 이동에있어서 러시아 연방의 내정 기관과 국방부 간의 상호 작용 절차에 관한 지침을 승인함에 따라"VAI MO RF에서 조정되고있다. 그는 아직도 남아있는 많은 질문을 제거 할 것입니다.

군사 자동차 검사가 존재하는 연방 행정 당국과의 상호 작용이 조직되었습니다. 이들은 긴급 사태의 정부 및 연방 수사관입니다. 도로 안전 분야에서의 적법성 준수와 관련하여 군 검찰 총장과 군부대의 합동 검사를 수행 한 경험이 있습니다. 행정 범죄를 저지른 공무원의 벌금 징수에 관해서는 군사 법원과 연방 집행 기관 (Federal Bailiff Service)을 통해 수행됩니다.

- 직원은 군대 인원 중 가장 큰 범주가 아닙니다. 그러한 전문가는 어디에서 어떻게 훈련 받았 는가, 그 요구 사항은 무엇입니까?

- 옴 스크 (2015)에서, 옴 스크 자동차 및 RF 무장 세력 군용 항공 검사원을위한 기갑 기술 연구소 (Armored Engineering Institute)를 기반으로 추가적인 전문 개발 프로그램 20 임원은 이미이 과정을 마쳤습니다. 그리고 9 월부터 Ryanan 공수 사령부 군대 학교의 2016는 VAI-60 사람들의 요구에 대해 매년 훈련 된 영장 임원이 될 것입니다. 절차, 입학 조건 및 교육 조건에 관한 모든 필요한 정보는 "교육"섹션의 국방부 공식 웹 사이트 (mil.ru)에 나와 있습니다.

2010부터 모든 VAI 병사는 원칙적으로 Tsygankov 교수의 고등 운전 우수 센터에서 긴급 운전자 교육의 여름과 겨울 코스를 수강 할 의무가 있습니다. 이러한 훈련의 빈도는 적어도 3 년에 한번입니다.

VAI 공무원은 차량 상태 모니터링과 관련된 수행해야 할 과제의 세부 사항을 Expert Control and Diagnostics Expert 프로그램에서 교육합니다. 적어도 매년 20 명입니다.

전문적인 훈련 수준, 서비스 수준, 서비스 직원의 명성을 지속적으로 향상시키기 위해 2015 년부터 "군용 자동차 검사의 최고 감독"경쟁이 개최되었습니다. 얻은 경험을 바탕으로 팀을 포함한 후보자 수를 테스트 프로그램을 복잡하게 확장했습니다. 또한 다른 연방 집행 기관의 IAI에서 경쟁이 아닌 동료들에게도 참여하도록 초대했습니다. FSVNG는 우리의 항소에 응답했습니다. 동료들은 XNUMX 명으로 구성된 팀을 구성했습니다. 각 WAI (지역), 즉 각 군사 지구, 북부에서 XNUMX 명이 참여합니다. 함대 100 번째 WAI, 총 21 명의 참가자. 대회는 보 로네시 지역의 Ostrogozhsk에서 군사 유닛 20155를 기준으로 개최됩니다. 작년에 모스크바와 칼리닌그라드의 상 검사관이 상을 받았습니다.

- 가장 고통스러운 문제 중 하나 - 도로 사고율. 마지막 5 년에서 7 년 사이에 군대 차량의 상황은 어떻습니까?

- 7 년이 넘는 무장 세력 운전자의 잘못으로 사고 통계를받는 경우 사고 건수가 두 배 이상 증가합니다. 그리고 이것은 북부 함대, 크림 공화국 및 기타 지역에서 차량 수의 증가, 집중 지역으로의 병력 진격에 따른 갑작스런 검사 수, 연습 및 연습의 증가와 함께 지형 및 부대가 형성되는 조건에 있습니다.

또한 상황이 그렇게 간단하지 않은 러시아 군인의 민간 차량과 군인의 민간 차량 참여로 도로 사고 예방에 대한 심각한 작업이 이루어지고 있습니다. 체계적 접근 방식은이 문제에 관해 군부대의 지휘관과 같은 지휘 및 통제 기관의 활동으로 조직되었다.

오늘날 자동차 섀시가없는 무거운 무기의 단일 모델이 아니라 단일 군용 유닛을 상상하는 것은 불가능합니다. 기술의 유능한 사용은 운전자의 삶뿐만 아니라 주변 사람들의 삶에 달려 있습니다. 직무 상 차량이 고장을 알지 못하길 바라며, 군인의 개인 차량은 운전 중 즐거움을 가져다줍니다.
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원본 출처 :
http://vpk-news.ru/articles/31311
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  1. 베르
    베르 10 7 월 2016 15 : 45
    +9
    기사를 읽은 후, 나는 긴급 상황에서 어떻게 ZAS 장비를 GAZ-66에 동행했는지 기억했습니다. 그런 다음, 도중에 그들이 알고 있던 어떤 이유로 VAI 장교에 의해 중단되었습니다. 햇볕에 과열되었을 수 있습니다. 큰 조커 인 우리 영 장관은 VAI의 대장이 기관총의 배럴 아래로 올라가도록 만들었고 그의 파트너는 운전자의 문서를 얻으려고했습니다. 그런 다음 "드라이브"명령과 VCh 검문소까지 XNUMXkm의 "비행"명령이 있었는데, 그곳에서 우리는 마침내 죄수를 풀어 주었고 앞으로는 그런 말도 안되는 짓을하지 말라고 권고했습니다.
    1. 피토
      피토 10 7 월 2016 15 : 57
      +1
      우리는 시시기를 기반으로 한 장비를 긴급하게 증류했습니다. 그러나 우리는 여전히 시시가 하나를 가지고 있습니다. 두 개의 킬러이지만 여전히. 그러나 당신의 속도는 느려지지 않았습니다.
      1. 스랄
        스랄 10 7 월 2016 16 : 04
        +3
        VAI의 서비스에 콘크리트 고슴도치 웃음
        1. Vadim237
          Vadim237 10 7 월 2016 17 : 25
          +3
          이것은 일반적으로 웨이브 커터입니다.
    2. 거의 demob
      거의 demob 11 7 월 2016 06 : 02
      0
      제품 견적 : Verdun
      기사를 읽은 후 어떻게 비상 사태로 ZAS 장비를 GAZ-66에 호송했는지를 기억했습니다.

      FPS 표시가있는 곳에서는 택배 증명서를 보여주고 유리를 완전히 멈추지 않고 계속 진행하는 것이 이상합니다.
  2. 안드레이 유리 베리
    안드레이 유리 베리 10 7 월 2016 15 : 46
    +3
    나는 "och.k.o.vali"가 길에서 VAI를 만나는 것을 두려워하고 교통 경찰과 같은 피를 흘리며 빈 공간의 바닥에 도달하는 방법을 기억합니다! GSVG에서 그들은 일반적으로 치열했습니다.
  3. 풍선 띠
    풍선 띠 10 7 월 2016 15 : 52
    +4
    - 가장 고통스러운 문제 중 하나 - 도로 사고율. 마지막 5 년에서 7 년 사이에 군대 차량의 상황은 어떻습니까?
    7 년이 넘는 무장 세력의 과실로 인한 사고 통계를 취하면 사고 건수는 두 배 이상 증가합니다
    ,,, 의뢰 아무 일도 없다. 의지 ,,, 웃음

    http://samaratoday.ru/news/174427
  4. 여우
    여우 10 7 월 2016 15 : 59
    +1
    내가 기억 하듯이 모스크바 근처에서 깜짝 놀랄 것입니다. 그들은 몹시 겁을 먹었습니다.
  5. Kos_kalinki9
    Kos_kalinki9 10 7 월 2016 16 : 10
    +4
    그들은 당신의 WAI를 좋아하고 교통 경찰처럼 우리를 매우 사랑합니다 wassat(의견으로 눈에 띄는)
    1. 노부 브란 넷
      노부 브란 넷 10 7 월 2016 16 : 45
      +2
      제품 견적 : Kos_kalinki9
      그들은 당신의 WAI를 좋아하고 교통 경찰처럼 우리를 매우 사랑합니다

      우리 사령관이 주도권을 잡았습니다. 그들을 사랑 애정 불가능에 이르기까지 wassat .
      1. Kos_kalinki9
        Kos_kalinki9 10 7 월 2016 16 : 53
        +1
        우리 사령관 회사가 주도권을 잡았습니다

        우리는 통금 시간 소대처럼, 사랑은 떨 렸지만 일방적 인 웃음
  6. 자유주의 자들을 추방
    자유주의 자들을 추방 10 7 월 2016 16 : 34
    +2
    네, 기억해야 할 것이있었습니다. 88 년에 바 이슈 니크의 술에 취한 레이 테크 때문에 구부러진 우랄 중 XNUMX 개는 도랑에 rafik를 가져갔습니다 !!!
  7. 댓글이 삭제되었습니다.
  8. APASUS
    APASUS 10 7 월 2016 17 : 25
    +2
    내 검문소에서 선장이 VAI 차량에서 떨어 졌는데도 여전히 그가 말하고 싶은 말이 너무 취해서 이해하지 못했지만 경찰관의 기숙사에서 나 자신에게 가지고 다녀야했고 거기에서도 흥미로웠다 .............
  9. 마시 야
    마시 야 10 7 월 2016 17 : 49
    0
    자신의 군대 구조 인이 WAI는 모두 우리의 좁은 견해에서 숨겨지고 이해할 수 없어야하므로 원칙적으로 모든 교통 위반자를 둔화시키고 둔화시키고 있습니다. 군대 자동차 형제 관계를 다루게하십시오!
  10. mik6403
    mik6403 10 7 월 2016 18 : 34
    +1
    가장 멍청한 군인 + schA는 여전히 군 경찰을 추가했습니다 (방사선 동원을 시작했습니다) .....
  11. muhomor
    muhomor 10 7 월 2016 18 : 56
    +1
    이 기관은 마약 소위 (WAI)가 고위 간부 (고위 차)를 조롱 할 수있는 유일한 기관이며, Vaishniks는 이것을 좋아합니다 (보여주는 힘)!
  12. 코끼리
    코끼리 11 7 월 2016 12 : 19
    0
    WAI를 해체하는 것이 좋습니다. 교통 경찰이 모든 것을 찾도록하십시오. 또한 예산을 절약 할 수 있습니다.