번개가 치는 엔테 베
40 년 전, 4 July 1976은 우간다에 위치한 엔테 베 공항에서 인질 석방에 대한 이스라엘 특수 부대의 가장 성공적인 습격 중 하나였습니다. 이 놀라운 서사시의 시작은 파리의 텔 아비브에서 날아간 에어 프랑스의 Airbus A-27가 Teamo Che Guevara라는 국제 테러 단체에 의해 과실로 인해 체포 된 6 월 1976의 300에서 시작되었습니다. 그리스의 대중 교통 공항에서 지상 서비스로 나타냅니다. 초기에는 팔레스타인 해방 전선 (Pop Front of Liberation of Palestine)의 이슬람 신자 2 명과 혁명 수호 젤렌 (Revolutionare Zellen)의 좌익 극단 주의자 2 명만이 테러범 4 명을 포함했다. 248 승객과 12 승무원은 인질로 잡혔습니다.
납치범들은 조종사에게 리비아 벵 가지를 따라갈 것을 명령했고, 시민들이 인질로 잡힌 국가들의 지도력은 긴급히 리비아 정부 인 자 마히리 야 정부에 연락하기 시작했다. 그러나 테러 분자들은 "다중 경로"를 사용했다. 분명히 두 사람이 벵 가지에서 그들을 합류 시켰고 리비아에 머물러있는 것은 위험했고 사전 계획을 따라야했다. 연료를 보급 한 후 우간다로 향하는 비행기를 타야하고 독재자 이디 아민과 함께 피난처를 찾아야한다. 이것은 28 (6 월 1976)에서 행해졌습니다 (15-20 분 동안 연료 탱크가 남아있을 때 비행기가 착륙했습니다).
엔테 베 공항에서 최소 네 명의 다른 테러리스트들이 4 또는 6의 납치범과 합류했으며 이스라엘, 프랑스, 스위스, 독일, 케냐의 교도소에서 수십명의 극단 주의자 석방을 요구했다. 비준수의 경우, 테러 분자들은 1이 모든 인질과 함께 비행기를 폭파하겠다고 위협했다. 우간다 당국은 납치범 측에 있지만 중개자의 역할에 반대하지는 않았지만 몇몇 국가의 정부는 즉시 아민과 협상을 시도하기 시작했습니다. 결과적으로 테러 분자들은 모든 유대인이 아닌 인질들을 석방하기로 결정했으며, 260 - 103 유대인 (83 이스라엘 시민 포함)과 77 비 유대인 인질들은 20에서 남았습니다 (그 중 12 사람들은 Airbus의 승무원이었습니다. , 그리고 스스로 대신에 어린이들과 여성들을 놓아 줄 것을 제안하거나 유대인으로 테러리스트로 간주 된 몇몇 사람들).
이 결정 직후, 항공사 "에어 프랑스"가 다른 비행기를 보냈는데, 거기에서 납치범에 의해 석방 된 사람들이 대피했습니다. 이스라엘과 프랑스 정부는 우선 외교적 협상을 통해 문제를 해결하기를 원했지만 거의 동시에, 병력 석방 계획이 개발되었다는 점은 주목할 가치가있다. 이 목적을 위해서, 석방 된 사람들을 대피시키기 위해 도착한 항공기는 그 지역의 공중 사진 촬영과 공항 구역의 검사를 수행했다. 그러나 협상의 길은이 단계에서 결정적인 것으로 간주되었다. 특히 프랑스와 이스라엘은 이디 아민에게 영향을 주려고했다. 특히 그의 개인 친구, IDF 장교 Baruch Bar-Lev는 우간다의 독재자가 테러 분자들에게 영향을 주도록 설득하려했으나 Amin은 도움을 약속했지만 그는 아무것도하지 않았다.
협상을 통해 달성 된 유일한 성공은 테러 분자들이 1에서 7 월 4로 인질로 여객기 폭발의 기한을 이전하고 결국 공항 건물에 최소한 사람들을 배치하기로 동의했다는 것입니다. 이것은 사람들에게 최소한의 편안함을주고 폭행을 더 쉽게했습니다. 이는 이스라엘 특별 서비스가 강제로 인질을 석방하는 작전을 준비 할뿐만 아니라 성공적으로 수행 할 수 있도록 허용했다.
작전 준비를 위해 우간다 군대의 전술 능력 수준을 분석하고 가능한 시나리오를 계산했습니다. 테러 분자들이 엔테 베에서 테러범들에게 납치 된 후, 이스라엘 특별 서비스 모사드의 요원들이 케냐와 우간다에 긴급히 파견되어 캄팔라 지역의 테러 분자 세력과 우간다 군부에 대한 정보를 얻었습니다. 이러한 데이터는 매우 유리한 것은 아니 었습니다. 국제 납치범과 우간다 군부 당국간에 긴밀한 관계가 형성되었으며, 엔테 베 지역에는 약 20.000 병사 및 260 차량 이상이 위치해있었습니다. 그러나 이것은 큰 문제 였지만 중요한 문제는 아니 었습니다. 우간다 Mig-50 및 Mig-17의 21은 시작하기 전에 작업을 중지했거나 성공적으로 완료하지 못하게되어 심각한 위험을 초래했습니다.
큰 힘의 양도 항공 이 위협을 중화시키기 위해, 첫째, 그것은 레이더에서 즉시 발견 될 것이고, 둘째는 국제 사회에 의해 다른 나라에 대한 이스라엘의 다른 침략으로 인식 될 것입니다. 이와 관련하여 덜 위험한 계획이 개발되었습니다. 이스라엘 전투 수영 선수 한 명이 빅토리아 호수에 착륙하고, 해안에 도착하고, 늪을 통과하고, 테러리스트를 퇴치하고 인질을 풀어야했는데,이 자유로운 통행이 끝난 후 아민에게 요구했습니다.
그러나 몇 가지 이유로이 계획을 포기하기로 결정했습니다. 우간다 독재자가 납치범을 도우 려하고 지원하기로 결심하지 않았다는 것이 이스라엘 정부에 분명 해졌다. 결과적으로 엔테 베 공항에서 C-130 "헤라클레스 (Hercules)"수송기 한 대에서 파업 단체가 상륙하면서 훨씬 위험한 "파울 직전"계획이 선택되었습니다.
이스라엘인이 엔테 베 주변 지역을 충분히 스카우트 할 수 있었음에도 불구하고 여객기 내부와 공항 건물 내부에서 일어나는 일에 대한 정보는 매우 부족했습니다. 그런 다음 공항 터미널이 계획을 제공 한 이스라엘 회사에 의해 지어 졌다는 사실에 크게 도움이 된 다양한 조치 옵션이 마련된 터미널의 전술 배치를 작성하기로 결정했습니다. 공개 된 인질들은 테러 분자의 수와 성격, 우간다 병사의 대략적인 배치에 관한 정보를 제공하는 큰 도움을 또한 주었다.
또 다른 문제는 매우 먼 거리 (~ 4000 km)로 이스라엘 항공기가 운항하기 어려워졌으며, 어쨌든이 지역의 아프리카 국가 중 적어도 한 곳에서 항공 회랑을 이용하려면 조정이 필요했습니다. 그 결과, 이스라엘 정부는 우간다 이웃 인 조모 케냐 티 (Jomo Kenyaty) 케냐 대통령의 동의를 얻어 공역을 건너고 잠시 후 연료를 보급했다.
결과적으로 여러 Mc-Donnel Douglas F-4 "Phantom"이 동행 한 Lokheed C-130 "Hercules"4 수송을 기반으로 한 이스라엘 항공기 그룹이 그녀의 놀라운 습격에 뛰어 들었습니다. 이 항공기 외에도이 그룹에는 보잉 707 2 대가 포함되어 있는데, 그 중 하나는 비행 본부 였고 전체 작전을 조정했으며 다른 하나는 병원을 타고 나이로비 공항에 착륙했습니다. 항공기는 이집트와 사우디 레이더를 피하기 위해 초저 고도에서 홍해를 남쪽으로 지나갔고 밤 늦게 밤에 공격 그룹과 함께 헤라클레스 중 첫 번째 항공기가 엔테 베 공항의 활주로에 착륙했습니다.
우간다의 지상 서비스는 라이너를 위해 착륙 한 보드를 가져갔습니다. 라이너는 실제로 도착 했어야했으나 조금 후에 도착했습니다. 밤의 어둠 속에서, 블랙 메르세데스 (Land Rovers와 함께)는 자궁에서 굴러 나와 공항 건물로 달려 들었다. 고위 공무원 또는 Amin 자신 (그 나라에서 방금 나왔던)이 도착하자마자 29의 이스라엘 군대가 공격하는 집단이있었습니다. 그것은 Sayret Matkal, 영국 SAS의 이스라엘 대응, 중령 조나단 Netanyahu에 의해 주도에서 전투기를 기반으로했다.
첫 수송기를 따라 세 명의 Hercules가 성공적으로 착륙했다. Gulani 특수 여단 및 60 공수 여단 Tsakhanim에서 선정 된 약 35 전투기로 구성된 지원 및 예비 그룹이 낙하산으로 성공적으로 착륙했다. 파업 단체의 목적은 공항 건물에 침입하여 테러리스트를 없애는 것이 었습니다. 지원 및 예비 그룹의 목표는 수륙 양용 비행기를 보호하고 우간다 군대가 테러범을 도우 려하지 못하도록 방지하고, 필요한 경우 파키스탄 군대를 지원하고 상륙 한 항공기에 연료를 보급하는 것입니다 (케냐가 해당 지역에서 공항을 제공하기를 거절하는 경우).
일반적으로 조작은 성공이라고 말할 수 있습니다. 튜플이 침묵의 첫 번째 장면 순간부터 검색 게시물에 의해 멈추었음에도 불구하고 оружия 인질들을 지키고 있던 테러 분자들이 청산되기 전에 2 분이 지났습니다. 성공의 중요한 구성 요소로서 모든 인질이 공항 본당, 활주로 옆에 위치하고 있으며이 홀은 채굴되지 않았 음을 주목할 필요가 있습니다. 더욱이, 단지 한 명의 테러 분자 만이 인질들 사이에 직접 존재했다. 마르크스 주의자 극단 주의자 윌 프리드 뷰제 (Wilfried Beuze)도 주변 사람들을 쏘지는 않았지만 특수 부대와 전투에 참가했다. 다른 세 명의 테러리스트는 다음 방에 있었고 인질에 해를 끼치 지 못했습니다.
결과적으로 전투 중 4에서 7 또는 8에 이르기까지 다양한 출처에 따라 전투가 진행되었습니다. 불행히도, 일제 공격에 의한 해방 중에, 두명의 인질이 살해되었고, 다른 인질은 특수 부대 장교에 의해 총격을 받았습니다. 주문이 "바닥으로 떨어지다!"(또는 충격의 상태에 있거나, 말한 내용의 의미를 이해하지 못하는 것입니다. 히브리어와 영어로 주문이 발음 되었기 때문에 그는 누구도 알지 못하는 프랑스 유태인이었습니다. ).
그 후, 특수 부대의 병사들은 인질을 잡고 항공기를 수송하기 시작했습니다. 이때 우간다 군인들은 무슨 일이 일어나고 있었는지 깨닫고 사격을 시작하여 증원을 요구했습니다. 이 총격 사건의 결과로 파업 그룹 지도자가 사망했고 우간다 인은 20에서 45으로 사람을 잃었으며 퇴각해야했습니다. 위의 희생자 외에 5 인질과 4 특수 부대 병사가 부상당했습니다 (그 중 하나가 마비 된 장애인이되었습니다). 동시에 우간다 공군의 위협을 무력화시키기 위해 이스라엘의 특수 부대는 11에서 공군 기지에 있던 전투기 (이디 아민을 소유 한 모든 항공기의 상당 부분)를 30에서 파괴했습니다.
총 인질 구조 작전은 2 시간보다 조금 덜 걸렸습니다. 첫 번째 헤라클레스는 전투기가 착륙 한 후 나이로비 53 분으로 날아 갔고 마지막 이스라엘 비행기는 엔테 베 공항 1에서 1 시간 42 분을 보냈습니다. 현장 재급유는 필요하지 않았다. 결국 케냐의 대통령은 항공 회랑뿐만 아니라 나이로비 공항의 사용에도 동의했으며 이는 분명히 계획의 성공에 기여했습니다.
텔 아비브 (Tel Aviv)의 함락 된 파리에서 마지막으로 희생 된 희생자는 위험한 상태로 병원에 입원하기 전에 아민 경비원의 손에 살해당한 XORUM 살의 도라 블로흐 (Dor Bloch)였습니다. 몇몇보고에 따르면, 살인자를 멈추려 고 시도했던 몇몇 간호사와 의사도 총에 맞았습니다. 그러나 Operation Lightning의 가장 큰 사상자는 우간다에 사는 케냐 인들 (Amin은 이스라엘을 돕는 것으로 비난 받았다)의 사람들에 의해 발생했습니다. 이 희생자들의 정확한 숫자는 아직 알려지지 않았지만 적어도 우리는 우간다 군인의 손과 우간다의 독재자로부터의 포그롬과 살인을 위해 "빈 카드"를받은 적대적인 부족의 손에 살해 된 수백 명의 케냐 인들에 대해 이야기하고 있습니다.
이스라엘에서 작전의 원래 계획은 "Thunderbolt"( "Kadur hara`am"), 영어로 "Thunderbolt"( "Lightning"); 이후 사망 한 특수 부대 사령관을 기리기 위해 엔테 베의 행동은 "요나탄 작전"( "Mivtsa Yonatan")으로 알려지게되었습니다. 또한 사건 이후 아프리카, 아랍 및 사회주의 국가들이 우간다의 주권 침해에 관한 특별 유엔 회의를 소집했지만, 세계 대부분의 국가들은 이스라엘의 행동이 "강제적이고 상당히 관대하다"고 간주했다. 동일한 작업 "Thunderclap"은 정확한 계산과 승리에 대한 믿음을 바탕으로 오랫동안 놀라운 성공의 모델이되었습니다.
마지막으로 호기심으로 인질과 자발적으로 남아있는 프랑스 승무원이 프랑스에 돌아온 직후 에어 프랑스 관리에 의해 견책을 당했고 비행을 중지 당했다고 말할 수 있습니다. 그러나 곧 그들 모두는 국가 영웅으로 선언되어 "용기의 주문"( "오드르 내셔널 뒤 메리트")를 수상했고 항공기 사령관 인 미셸 바코 (Michel Bako)도 명예 훈장 기사단의 기사가되었으며, 물론 모든 승무원은 복원되었습니다 .
납치범들은 조종사에게 리비아 벵 가지를 따라갈 것을 명령했고, 시민들이 인질로 잡힌 국가들의 지도력은 긴급히 리비아 정부 인 자 마히리 야 정부에 연락하기 시작했다. 그러나 테러 분자들은 "다중 경로"를 사용했다. 분명히 두 사람이 벵 가지에서 그들을 합류 시켰고 리비아에 머물러있는 것은 위험했고 사전 계획을 따라야했다. 연료를 보급 한 후 우간다로 향하는 비행기를 타야하고 독재자 이디 아민과 함께 피난처를 찾아야한다. 이것은 28 (6 월 1976)에서 행해졌습니다 (15-20 분 동안 연료 탱크가 남아있을 때 비행기가 착륙했습니다).
우간다 독재자 이디 아민.
엔테 베 공항에서 최소 네 명의 다른 테러리스트들이 4 또는 6의 납치범과 합류했으며 이스라엘, 프랑스, 스위스, 독일, 케냐의 교도소에서 수십명의 극단 주의자 석방을 요구했다. 비준수의 경우, 테러 분자들은 1이 모든 인질과 함께 비행기를 폭파하겠다고 위협했다. 우간다 당국은 납치범 측에 있지만 중개자의 역할에 반대하지는 않았지만 몇몇 국가의 정부는 즉시 아민과 협상을 시도하기 시작했습니다. 결과적으로 테러 분자들은 모든 유대인이 아닌 인질들을 석방하기로 결정했으며, 260 - 103 유대인 (83 이스라엘 시민 포함)과 77 비 유대인 인질들은 20에서 남았습니다 (그 중 12 사람들은 Airbus의 승무원이었습니다. , 그리고 스스로 대신에 어린이들과 여성들을 놓아 줄 것을 제안하거나 유대인으로 테러리스트로 간주 된 몇몇 사람들).
이 결정 직후, 항공사 "에어 프랑스"가 다른 비행기를 보냈는데, 거기에서 납치범에 의해 석방 된 사람들이 대피했습니다. 이스라엘과 프랑스 정부는 우선 외교적 협상을 통해 문제를 해결하기를 원했지만 거의 동시에, 병력 석방 계획이 개발되었다는 점은 주목할 가치가있다. 이 목적을 위해서, 석방 된 사람들을 대피시키기 위해 도착한 항공기는 그 지역의 공중 사진 촬영과 공항 구역의 검사를 수행했다. 그러나 협상의 길은이 단계에서 결정적인 것으로 간주되었다. 특히 프랑스와 이스라엘은 이디 아민에게 영향을 주려고했다. 특히 그의 개인 친구, IDF 장교 Baruch Bar-Lev는 우간다의 독재자가 테러 분자들에게 영향을 주도록 설득하려했으나 Amin은 도움을 약속했지만 그는 아무것도하지 않았다.
협상을 통해 달성 된 유일한 성공은 테러 분자들이 1에서 7 월 4로 인질로 여객기 폭발의 기한을 이전하고 결국 공항 건물에 최소한 사람들을 배치하기로 동의했다는 것입니다. 이것은 사람들에게 최소한의 편안함을주고 폭행을 더 쉽게했습니다. 이는 이스라엘 특별 서비스가 강제로 인질을 석방하는 작전을 준비 할뿐만 아니라 성공적으로 수행 할 수 있도록 허용했다.
비행 작전 "번개".
작전 준비를 위해 우간다 군대의 전술 능력 수준을 분석하고 가능한 시나리오를 계산했습니다. 테러 분자들이 엔테 베에서 테러범들에게 납치 된 후, 이스라엘 특별 서비스 모사드의 요원들이 케냐와 우간다에 긴급히 파견되어 캄팔라 지역의 테러 분자 세력과 우간다 군부에 대한 정보를 얻었습니다. 이러한 데이터는 매우 유리한 것은 아니 었습니다. 국제 납치범과 우간다 군부 당국간에 긴밀한 관계가 형성되었으며, 엔테 베 지역에는 약 20.000 병사 및 260 차량 이상이 위치해있었습니다. 그러나 이것은 큰 문제 였지만 중요한 문제는 아니 었습니다. 우간다 Mig-50 및 Mig-17의 21은 시작하기 전에 작업을 중지했거나 성공적으로 완료하지 못하게되어 심각한 위험을 초래했습니다.
큰 힘의 양도 항공 이 위협을 중화시키기 위해, 첫째, 그것은 레이더에서 즉시 발견 될 것이고, 둘째는 국제 사회에 의해 다른 나라에 대한 이스라엘의 다른 침략으로 인식 될 것입니다. 이와 관련하여 덜 위험한 계획이 개발되었습니다. 이스라엘 전투 수영 선수 한 명이 빅토리아 호수에 착륙하고, 해안에 도착하고, 늪을 통과하고, 테러리스트를 퇴치하고 인질을 풀어야했는데,이 자유로운 통행이 끝난 후 아민에게 요구했습니다.
그러나 몇 가지 이유로이 계획을 포기하기로 결정했습니다. 우간다 독재자가 납치범을 도우 려하고 지원하기로 결심하지 않았다는 것이 이스라엘 정부에 분명 해졌다. 결과적으로 엔테 베 공항에서 C-130 "헤라클레스 (Hercules)"수송기 한 대에서 파업 단체가 상륙하면서 훨씬 위험한 "파울 직전"계획이 선택되었습니다.
엔테 베 공항에서 이스라엘 특수 부대의 작전 계획.
이스라엘인이 엔테 베 주변 지역을 충분히 스카우트 할 수 있었음에도 불구하고 여객기 내부와 공항 건물 내부에서 일어나는 일에 대한 정보는 매우 부족했습니다. 그런 다음 공항 터미널이 계획을 제공 한 이스라엘 회사에 의해 지어 졌다는 사실에 크게 도움이 된 다양한 조치 옵션이 마련된 터미널의 전술 배치를 작성하기로 결정했습니다. 공개 된 인질들은 테러 분자의 수와 성격, 우간다 병사의 대략적인 배치에 관한 정보를 제공하는 큰 도움을 또한 주었다.
또 다른 문제는 매우 먼 거리 (~ 4000 km)로 이스라엘 항공기가 운항하기 어려워졌으며, 어쨌든이 지역의 아프리카 국가 중 적어도 한 곳에서 항공 회랑을 이용하려면 조정이 필요했습니다. 그 결과, 이스라엘 정부는 우간다 이웃 인 조모 케냐 티 (Jomo Kenyaty) 케냐 대통령의 동의를 얻어 공역을 건너고 잠시 후 연료를 보급했다.
군사 전송 항공기 "허큘리스"바다입니다.
결과적으로 여러 Mc-Donnel Douglas F-4 "Phantom"이 동행 한 Lokheed C-130 "Hercules"4 수송을 기반으로 한 이스라엘 항공기 그룹이 그녀의 놀라운 습격에 뛰어 들었습니다. 이 항공기 외에도이 그룹에는 보잉 707 2 대가 포함되어 있는데, 그 중 하나는 비행 본부 였고 전체 작전을 조정했으며 다른 하나는 병원을 타고 나이로비 공항에 착륙했습니다. 항공기는 이집트와 사우디 레이더를 피하기 위해 초저 고도에서 홍해를 남쪽으로 지나갔고 밤 늦게 밤에 공격 그룹과 함께 헤라클레스 중 첫 번째 항공기가 엔테 베 공항의 활주로에 착륙했습니다.
기내에서 "헤라클레스"는 "메르세데스"를로드합니다.이 메르세데스는 작업에 중요한 역할을 담당했습니다.
우간다의 지상 서비스는 라이너를 위해 착륙 한 보드를 가져갔습니다. 라이너는 실제로 도착 했어야했으나 조금 후에 도착했습니다. 밤의 어둠 속에서, 블랙 메르세데스 (Land Rovers와 함께)는 자궁에서 굴러 나와 공항 건물로 달려 들었다. 고위 공무원 또는 Amin 자신 (그 나라에서 방금 나왔던)이 도착하자마자 29의 이스라엘 군대가 공격하는 집단이있었습니다. 그것은 Sayret Matkal, 영국 SAS의 이스라엘 대응, 중령 조나단 Netanyahu에 의해 주도에서 전투기를 기반으로했다.
Chevron Sayeret Matkal 특별 사업부.
첫 수송기를 따라 세 명의 Hercules가 성공적으로 착륙했다. Gulani 특수 여단 및 60 공수 여단 Tsakhanim에서 선정 된 약 35 전투기로 구성된 지원 및 예비 그룹이 낙하산으로 성공적으로 착륙했다. 파업 단체의 목적은 공항 건물에 침입하여 테러리스트를 없애는 것이 었습니다. 지원 및 예비 그룹의 목표는 수륙 양용 비행기를 보호하고 우간다 군대가 테러범을 도우 려하지 못하도록 방지하고, 필요한 경우 파키스탄 군대를 지원하고 상륙 한 항공기에 연료를 보급하는 것입니다 (케냐가 해당 지역에서 공항을 제공하기를 거절하는 경우).
셰브론 특수 작전 본부 "35-I 낙하산 여단"
일반적으로 조작은 성공이라고 말할 수 있습니다. 튜플이 침묵의 첫 번째 장면 순간부터 검색 게시물에 의해 멈추었음에도 불구하고 оружия 인질들을 지키고 있던 테러 분자들이 청산되기 전에 2 분이 지났습니다. 성공의 중요한 구성 요소로서 모든 인질이 공항 본당, 활주로 옆에 위치하고 있으며이 홀은 채굴되지 않았 음을 주목할 필요가 있습니다. 더욱이, 단지 한 명의 테러 분자 만이 인질들 사이에 직접 존재했다. 마르크스 주의자 극단 주의자 윌 프리드 뷰제 (Wilfried Beuze)도 주변 사람들을 쏘지는 않았지만 특수 부대와 전투에 참가했다. 다른 세 명의 테러리스트는 다음 방에 있었고 인질에 해를 끼치 지 못했습니다.
공항 터미널에서 이스라엘 특수 부대의 공격 계획.
결과적으로 전투 중 4에서 7 또는 8에 이르기까지 다양한 출처에 따라 전투가 진행되었습니다. 불행히도, 일제 공격에 의한 해방 중에, 두명의 인질이 살해되었고, 다른 인질은 특수 부대 장교에 의해 총격을 받았습니다. 주문이 "바닥으로 떨어지다!"(또는 충격의 상태에 있거나, 말한 내용의 의미를 이해하지 못하는 것입니다. 히브리어와 영어로 주문이 발음 되었기 때문에 그는 누구도 알지 못하는 프랑스 유태인이었습니다. ).
그 후, 특수 부대의 병사들은 인질을 잡고 항공기를 수송하기 시작했습니다. 이때 우간다 군인들은 무슨 일이 일어나고 있었는지 깨닫고 사격을 시작하여 증원을 요구했습니다. 이 총격 사건의 결과로 파업 그룹 지도자가 사망했고 우간다 인은 20에서 45으로 사람을 잃었으며 퇴각해야했습니다. 위의 희생자 외에 5 인질과 4 특수 부대 병사가 부상당했습니다 (그 중 하나가 마비 된 장애인이되었습니다). 동시에 우간다 공군의 위협을 무력화시키기 위해 이스라엘의 특수 부대는 11에서 공군 기지에 있던 전투기 (이디 아민을 소유 한 모든 항공기의 상당 부분)를 30에서 파괴했습니다.
벤 - 구리온 공항에서 구출 된 인질들을 만나다.
총 인질 구조 작전은 2 시간보다 조금 덜 걸렸습니다. 첫 번째 헤라클레스는 전투기가 착륙 한 후 나이로비 53 분으로 날아 갔고 마지막 이스라엘 비행기는 엔테 베 공항 1에서 1 시간 42 분을 보냈습니다. 현장 재급유는 필요하지 않았다. 결국 케냐의 대통령은 항공 회랑뿐만 아니라 나이로비 공항의 사용에도 동의했으며 이는 분명히 계획의 성공에 기여했습니다.
텔 아비브 (Tel Aviv)의 함락 된 파리에서 마지막으로 희생 된 희생자는 위험한 상태로 병원에 입원하기 전에 아민 경비원의 손에 살해당한 XORUM 살의 도라 블로흐 (Dor Bloch)였습니다. 몇몇보고에 따르면, 살인자를 멈추려 고 시도했던 몇몇 간호사와 의사도 총에 맞았습니다. 그러나 Operation Lightning의 가장 큰 사상자는 우간다에 사는 케냐 인들 (Amin은 이스라엘을 돕는 것으로 비난 받았다)의 사람들에 의해 발생했습니다. 이 희생자들의 정확한 숫자는 아직 알려지지 않았지만 적어도 우리는 우간다 군인의 손과 우간다의 독재자로부터의 포그롬과 살인을 위해 "빈 카드"를받은 적대적인 부족의 손에 살해 된 수백 명의 케냐 인들에 대해 이야기하고 있습니다.
조나단 형제의 무덤에서 이스라엘 총리 베냐민 네타냐후 (Benjamin Netanyahu).
이스라엘에서 작전의 원래 계획은 "Thunderbolt"( "Kadur hara`am"), 영어로 "Thunderbolt"( "Lightning"); 이후 사망 한 특수 부대 사령관을 기리기 위해 엔테 베의 행동은 "요나탄 작전"( "Mivtsa Yonatan")으로 알려지게되었습니다. 또한 사건 이후 아프리카, 아랍 및 사회주의 국가들이 우간다의 주권 침해에 관한 특별 유엔 회의를 소집했지만, 세계 대부분의 국가들은 이스라엘의 행동이 "강제적이고 상당히 관대하다"고 간주했다. 동일한 작업 "Thunderclap"은 정확한 계산과 승리에 대한 믿음을 바탕으로 오랫동안 놀라운 성공의 모델이되었습니다.
마지막으로 호기심으로 인질과 자발적으로 남아있는 프랑스 승무원이 프랑스에 돌아온 직후 에어 프랑스 관리에 의해 견책을 당했고 비행을 중지 당했다고 말할 수 있습니다. 그러나 곧 그들 모두는 국가 영웅으로 선언되어 "용기의 주문"( "오드르 내셔널 뒤 메리트")를 수상했고 항공기 사령관 인 미셸 바코 (Michel Bako)도 명예 훈장 기사단의 기사가되었으며, 물론 모든 승무원은 복원되었습니다 .
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