F-35A 공중급유(영상)

영국으로의 첫 대서양 횡단 비행 동안 미국 전투기는 공중에서 7번 급유를 받았다고 자료는 보고합니다. 대중 역학.

“KC-135 Stratotanker에서 전투기에 급유를 10번 주유했는데, KC-XNUMX Stratotanker는 급유 후 방향을 바꿔 미국으로 돌아갔고, 전투기와 동행한 KC-XNUMX Extender(비디오에 캡처)에서 XNUMX번 재급유를 받았습니다. 남은 비행시간은 영국으로.”

"이러한 재급유 횟수는 오작동이 발생할 경우 전투기가 비상 착륙을 위해 공항에 도착할 수 있도록 수행되었습니다."

최신 항공기에서 발생한 세계적으로 유명한 문제에도 불구하고 비행에 관련된 세 대의 항공기는 모두 많은 유럽 전시회 및 에어쇼에서 시연될 예정입니다.

Comments

[세인트 페트로프]

사람들은 기뻐합니다! 곧 이스라엘은 팔레스타인을 물리칠 것입니다! 우와! 이런 페인트칠은 그야말로 신동이 할 수 있는 일입니다!

공중에서 급유하는 것은 이동 중에 낙타에게 먹이를 주는 것과는 다릅니다!

미국 군공업복합체에 영광을! 셰켈로는 감사를 표현하기에 충분하지 않습니다!

[바이칼]

... 세 개 모두 비행에 참가하는 차량은 유럽의 여러 전시회와 에어쇼에서 시연될 예정이다.

소련과 같은 강력한 국가의 경우 "많은 전시회"를 위한 3대의 항공기는 어쩐지 존경할 만한 것이 아닙니다. 나머지는 그것을 들어 올릴 수 없었습니까? 아니면 정하지 않았습니까?

[DIMA45R]

아니요, 그들은 우리에게 도착하지 않습니다. 대서양을 건너는 비행을 위해 7번... 그룹에는 항상 급유 장치가 있어야 합니다. 물론 많은 것이 언급되었지만 실제로는 지금까지...

[Skubudu]

이 전투기를 가지고 싸울 필요는 없습니다; 유조선을 격추하면 20분 안에 F-35는 연료 없이 추락할 것입니다.

[총검]

제품 견적 : DIMA45R

아니요, 대서양을 건너는 비행기를 타고 7번이나 우리에게 도착하지 않습니다...

웃으면 안 돼요. 이러한 수많은 급유는 긴급 상황 발생 시 차량에 충분한 연료가 공급되어 비행장으로 날아갈 수 있도록 설명되었습니다.
그들은 이것에 대해 썼습니다.

[xetai9977]

여기에 뭐라고 쓰든 좋은 비행기입니다! 모든 비행기에는 어린 시절 질병이 있습니다. 그들은 그것을 고려하고 고칠 것입니다. 큰 시리즈로 나오면 가격이 내려갑니다. 글쎄, 미국인들은 돈을 세는 방법을 알고 있으며 그것을 부인할 수는 없습니다. 그들은 쓸모없는 차에 그렇게 많은 돈을 투자하지 않을 것입니다. 가장 현대적인 수준의 기술. 항상 객관적으로 말하는 것이 가치가 있습니다. 조롱과 웃음은 약한 자들을 위한 것이다. 기회도 있고 두뇌도 있으니 더 잘 해주세요. 할 수 없다면 조용히하세요 일종의 유치원!
기술은 기술입니다. 이것이 OURS 또는 THEIR과 무슨 관련이 있습니까? 좋은 것도 있고 나쁜 것도 있습니다. 우리는 이 측면에 대해 논의해야 하며 헛웃음을 지을 필요가 없습니다.

[코토 보프]

그들은 쓸모없는 차에 그렇게 많은 돈을 투자하지 않을 것입니다...
무슨 소리야? F-117이 어디에 있는지 알려주실 수 있나요?
하지만 여전히 주유소가 많아요. 식탐이 많거나 탱크가 새고 있어요

[DEVIS]

제품 견적 : xetai9977

항상 객관적으로 말하는 것이 가치가 있습니다. 조롱과 웃음은 약한 자들을 위한 것이다. 기회도 있고 두뇌도 있으니 더 잘 해주세요. 할 수 없다면 조용히하세요 일종의 유치원!

그리고 객관성은 다음과 같습니다.
네덜란드 - 2년 기준 F-35A 2016대
영국 - 3년 기준 F-35B 2016대
호주 - 2년 기준 F-35A 2016대
이스라엘 - 1년 기준 F-35I 2016대
캐나다 - 거절.
24월 XNUMX일 첫 비행 2000 년
XNUMX년 본격적인 대규모 생산 시작을 위한 비용 계획 2019년(19년!!!) 년 :
F-35A: 83,4만 달러
F-35B: 108,1억 XNUMX만 달러
F-35C: 93,3만 달러
나중에 보도록 하겠습니다.

[xetai9977]

F-35 조달 계획 미국 - 2443, 영국 - 138, 호주 - 100, 터키 - 100, 이탈리아 - 90, 노르웨이 - 52, 일본 - 42
,한국-40, 네덜란드-37, 이스라엘-33, 덴마크-27. 이는 예비적이다

[샤라포프]

제품 견적 : 바이칼

소련과 같은 강대국, "많은 전시회"를위한 3 대의 항공기는 왠지 견고하지 않습니다.

아마도 전시회와 퍼레이드를 혼동했을까요?
동시에 3대의 비행기가 공중에 떠 있습니다. 심지어 전시용 비행기도 많습니다.
이러한 전시회 중 "많은"이 분기에 한 번 또는 심지어 반년에 한 번 개최된다는 점을 고려하십시오.

냉소적인 태도가 아닌 냉정하고 객관적으로 적과 그의 능력을 대해야합니다.

[어울리다]

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아마도 전시회와 퍼레이드를 혼동했을까요?
동시에 3대의 비행기가 공중에 떠 있습니다. 심지어 전시용 비행기도 많습니다.
이러한 전시회 중 "많은"이 분기에 한 번 또는 심지어 반년에 한 번 개최된다는 점을 고려하십시오.

정확히 6대가 있다면 f-3A 35대와 f-3b 35대입니다.
미공군 3명, 영국공군 3명.

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그들 스스로는 모두가 유럽으로 날아갈 것이라고 기대하지 않은 것 같습니다

이것은 최근 들어 벌써 4번째 대서양 횡단 비행이었습니다.

[레토]

제품 견적 : 바이칼

나머지는 그것을 들어 올릴 수 없었습니까? 아니면 정하지 않았습니까?

재미로 하는 건가요, 아니면 비꼬는 건가요?

[보 야카 어]

"곧 이스라엘이 팔레스타인을 물리칠 것이다!" ////

친절한 단어 주셔서 감사합니다. 적어도 누군가는 지지해주지...

[세인트 페트로프]

팔레스타인 아이들을 모두 죽이면 다음 세대에는 아무런 문제가 없을 것입니다! 생각해 보세요!

그리고 누군가 대량 학살에 대해 불쑥 말하면, 홀로 코스트를 먼저 시작한 사람은 당신이 아니라고 언제든지 말할 수 있으며 그들은 즉시 당신을 용서할 것입니다!

그리고 그들은 당신에게 돈을 줄 것입니다! 하지만 나는 그렇게 똑똑한 사람이 나만이 아니라고 생각합니다. 그리고 당신은 오래 전부터 당신을 방해하는 모든 종류의 아랍인을 "당신의" 땅에서 제거하기 시작했습니다.

[보 야카 어]

"팔레스타인 어린이를 모두 죽이면 어떻게 되나요?" ///

어떤 나쁜 생각이 머릿속에 떠오르나요? 맑은 공기를 마시며 산책하며 머리를 맑아보세요...

[Starik72]

보야카 어. 나는 당신의 알렉세이를 이해합니다. 당신은 당신의 이스라엘 국가를 방어하고있는 것 같습니다. 그러나 당신이 팔레스타인 영토에 국가를 형성하도록 허용된 기간 동안 당신이 팔레스타인 사람들을 얼마나 많이 파괴했는지, 그리고 그들로부터 얼마나 많은 땅을 빼앗았는지, 머리를 비우고 기억을 켜십시오. 당신들은 “홀로코스트”를 잘 기억하고 존중하며, 팔레스타인의 홀로코스트에 대해서는 완전히 잊어버리고 있습니다.

[보 야카 어]

"당신은 얼마나 많은 팔레스타인 사람을 파괴했습니까?" ////

그들은 파괴되었습니다 - 거의 없습니다. 추방 - 많이. 더 나아가
1949년 전쟁을 두려워하여 스스로 도망쳤다.
우리는 토지 문제로 분쟁이 있습니다. 언젠가(이슬람주의자들이
약해짐) 협상 테이블에서 토지(서안지구)를 분할하겠습니다.
우호적으로 상호보상을 하게 됩니다.

[안덴]

예, Petrov는 이것을 이해하지 못할 것입니다! 그는 아이들을 꿈꾼다!

[미르미]

그럼 얼마죠? 주제를 좀 더 확장해 주시길 부탁드리고 싶은데, 기사의 주제가 전혀 다릅니다.

[미르미]

나는 거의

[안덴]

당신은 정신이 괜찮나요?

[포로]

그럴 것 같지 않다. 팔레스타인은 이스라엘에게 중력과 같습니다. 힘들 것 같고, 할 수 있는 일이 전혀 없는 것 같습니다.

[보돌 라즈]

운송업자와 함께 가져가는 것이 더 저렴하지 않았을까요, 아니면 단지 홍보용 스턴트였을까요?

[국제 앰네스티]

인용구 : s-t Petrov

사람들은 기뻐합니다! 곧 이스라엘은 팔레스타인을 물리칠 것입니다! 우와! 이런 페인트칠은 그야말로 신동이 할 수 있는 일입니다!

그리고 지금, - 할라크틱 루프트바페: 괴링은 미완성된 "심각한" 장난의 후손들을 마셨습니다 - 승인합니다!

[jjj]

그들 스스로는 모두가 유럽으로 날아갈 것이라고 기대하지 않은 것 같습니다

[코삭]

인용문 : 국제 앰네스티

그리고 지금, - 할라크틱 루프트바페: 괴링은 미완성된 "심각한" 장난의 후손들을 마셨습니다 - 승인합니다!

일종의 술 취한 섬망. 나는 내가 쓴 내용을 스스로 이해했습니다. 술을 마시기 전에는 컴퓨터를 끄십시오.

[포로]

도대체 왜 급유가 있는 걸까요? 이스라엘과 팔레스타인은 세계의 절반이 아닙니다. 그곳에서는 탱크의 XNUMX/XNUMX이면 전쟁을 할 수 있을 만큼 충분합니다. 물론 장치가 변덕스럽지 않은 한.

[갈망]

찻주전자에 붓는 것처럼

[평결]

이제 이스라엘의 절반이 여기로 달려와 자위를 하게 될 것이다. 오오오, F-35..

[미르미]

허헤 나는 나치의 역겨운 미소를 인식합니다. 기사에는 이스라엘에 대한 단어가 없지만 상트 페테르부르크는 경계하고 있습니다.

[Skifotavr]

제품 견적 : miru mir

허헤 나는 나치의 역겨운 미소를 인식합니다. 기사에는 이스라엘에 대한 단어가 없지만 상트 페테르부르크는 경계하고 있습니다.

그런데 F-35에 대한 기사를 보면서 구체적으로 나치당을 주목하게 됐어요. 글쎄, 우리에게 빵을 먹이지 말고, F-35에 관한 모든 기사에서 반유대주의를 하도록 하세요. 기적 그 이상은 없습니다! 우연의 일치? 아니면 오늘날 유대인들에게 반유대주의는 어떤 가치가 있습니까?

[미르미]

그리고 악마는 알아요

[안덴]

사실!! 그는 우리 깃발을 들고 어디든 달려간다!)

[코코넛]

제품 견적 : 바이칼

... 세 개 모두 비행에 참가하는 차량은 유럽의 여러 전시회와 에어쇼에서 시연될 예정이다.

소련과 같은 강력한 국가의 경우 "많은 전시회"를 위한 3대의 항공기는 어쩐지 존경할 만한 것이 아닙니다. 나머지는 그것을 들어 올릴 수 없었습니까? 아니면 정하지 않았습니까?

데이터베이스에 있는 1 F35의 가격은 112억 100만 달러입니다. 매트리스의 경우에도 최소 100개는 꽤 비싸지만... XNUMX개로는 충분하지 않습니다.

[Vadim237]

이미 177개를 건설했고 120개는 완공 중이다.

[DEVIS]

제품 견적 : Vadim237

이미 177개를 건설했고 120개는 완공 중이다.

나는 "만세"를 외친다!

이것은 당신이 생각하기 매우 쉽습니다.
비행 범위 :

최대 :
F-35A : 2200km
F-35B : 1670km
F-35C : 2520km
추진력 :

전투 중량 기준(연료 50%):
F-35A : 1,07
F-35B : 1,04
F-35C : 0,91
정상적인 이륙 중량에서:
F-35A : 0,74
F-35B : 0,81
F-35C : 0,70
최대 이륙 중량 시:
F-35A : 0,57
F-35B : 0,67
F-35C : 0,57

뭐, 이 숫자는 나를 아주 아주 행복하게 만들어요. 원하는 만큼 대량 생산되도록 놔두세요. 효율성은 숫자에 있습니다!!!

[Vadim237]

이 숫자에서 다음과 같은 질문이 생깁니다. 우리의 황금색 T 50이 언제 군대에 들어가 같은 방식으로 대량 생산되기 시작합니까?

[봉사하지 않음]

"젖꼭지"에서 전혀 떼어 내지 않는 것이 더 쉽지 않겠습니까? 그냥 날아 갔을 것입니다.

[GELEZNII_KAPUT]

가슴이 하나뿐이군요...

[In100gram]

인용구 : 게재하지 않음

"젖꼭지"에서 전혀 떼어 내지 않는 것이 더 쉽지 않았을까요? 그냥 날아 갔을 것입니다.

네, 연료 탱크가 앞쪽으로 조금 더 높게 날아갑니다.
하지만 진지하게, 급유 시스템이 작동하고 있으며 필요한 경우 사용 방법을 알고 있습니다. 그들은 방법을 알고 있습니다. 제 생각엔 영상이 지루해요. 이 시간(9분) 동안 얼마나 많은 연료를 펌핑했는지 궁금합니다.

[Alex_Tug]

이 시간(9분) 동안 얼마나 많은 연료를 펌핑했는지 궁금합니다.

와, 포뮬러 1을 보세요. sikoko 초 거기 차에 연료를 보급합니다.

[맹렬한]

사실 그렇게 나쁘지는 않은 것 같아요. 그리고 그들에게 모자를 던져서는 안됩니다. 그곳의 엔지니어들도 햄버거를 먹는 데에는 이유가 있습니다...

[73bor]

그렇습니다. 그곳의 엔지니어들은 햄버거를 먹는 데는 이유가 있습니다. 그들은 예산을 최대한 오랫동안 삭감할 수 있는 부분을 알고 있습니다!

[VNP1958PVN]

지난 Vostok-2010 훈련 동안 두 대의 폭격기 SU-24M과 SU-34가 러시아의 유럽 지역에서 극동 지역까지 한 번도 착륙하지 않고 비행하는 일종의 기록을 세웠습니다.
이는 드미트리 메드베데프 대통령이 참석한 회의에서 니콜라이 마카로프 러시아 참모총장이 밝힌 내용이다.
군에 따르면 SU-24M은 비행 중 34번의 재급유를 받았고, SU-XNUMX는 XNUMX번의 재급유가 필요했다. 비행은 평소와 같이 진행되었습니다.

그럼 그들은 폭격기야

[이조 토브]

그리고 샤덴프로이데가 존재하는 이유는 무엇입니까? Tu-95, 한 쌍의 MiG-31 및 유조선 (유형이 기억 나지 않음)으로 구성된 자신의 항공 그룹이 amers를 놀라게했을 때 모두가 박수를 보냈고 실제로 다음과 같은 일반 비행을 수행했을 때 우리는 운반이나 운동 중에 똥을 던져야합니까? 그것은 단지 작업일 뿐이며 그들이 이 물류를 어떻게 구성하고 여백에 메모를 하는지 지켜봐야 합니다. 그러나 그들이 공중에서 헬리콥터에 연료를 공급할 수 있지만 우리는 그럴 수 없다는 사실은 포괄적인 논의와 분석의 가치가 있습니다.

[코토 보프]

하지만 사실은 공중에서 헬리콥터에 연료를 공급할 수 있지만 우리는 할 수 없다는 것입니다.
우리에게 필요합니까? 아니면 그들이 국가를 파괴할 수 있다고 제안하는 것입니까? 우리가 아는 한, 우리는 그들의 헬리콥터를 철수할 수 있지만 그들은 할 수 없습니다.

[이조 토브]

어서 해봐요 ?! 특별하다는 느낌이 참 좋죠?

[이조 토브]

그리고 해상 기반 헬리콥터의 경우 수색 및 구조, 특수, 대잠수함, 획기적인...

[Alex_Tug]

하지만 공중에서 헬리콥터에 연료를 재급유할 수 있다는 사실은
기술에 대한 자세한 내용을 알려주세요. Sikorsky 트윈 스크류에 대해 쓸 필요가 없으며 표준 급유가 가능합니다.

[어울리다]

제품 견적 : Alex_Tug

기술에 대한 자세한 내용을 알려주세요. Sikorsky 트윈 스크류에 대해 쓸 필요가 없으며 표준 급유가 가능합니다.

특별한 기술은 없습니다. 표준 콘 호스. 그리고 이것이 여전히 사용되는 이유 중 하나입니다. 붐은 급유 속도(분당 4500리터 대 분당 1500리터)와 편의성 및 안전성 측면에서 눈에 띄게 향상되었습니다. 미 공군은 주로 바벨을 사용합니다. ILC와 함대는 헬리콥터에 자주 연료를 공급해야 하기 때문에 원뿔 모양을 가지고 있습니다.

[Alex_Tug]

모든 것이 명확합니다. 여기서 유일한 문제는 유조선의 속도입니다.

[bober1982]

수업! -스킬이라고 불리는 수준과 촬영 자체 모두 우리는 우리 자신의 마스터도 충분합니다.

[산 사수]

날아라 비둘기야, 날아라. 평화의 비둘기, 젠장... 바닥도 없고 타이어도 없습니다.

[이조 토브]

평화의 비둘기...흥미로운 표현입니다. 나는 친절한 마음으로 직장에서 비둘기들에게 먹이를 주고 있다(나도 깜짝 놀랐다!). 특히 음식이 많고 가장 큰 것이 먹는 대신 다른 사람을 쫓을 때 그들의 싸움을 보는 것은 매우 흥미 롭습니다. 흠... 흥미로운 우표가 뿌리내렸네요.

[에 자크]

제품 견적 : Izotovp

직장에서 비둘기에게 먹이를 주는 것은 마음의 상냥함입니다(나도 깜짝!)

하지만 나는 그들에게 먹이를 주지 않습니다. 왜냐하면 나는 그들을 참을 수 없기 때문입니다. 가장 역겨운 새 중 하나입니다. 약한 친척을 때려죽이는 다른 새는 본 적이 없습니다. 어느 날 이른 아침에 그런 사진을 보았습니다. 게다가 배낭은 몹시 더러웠습니다. 그들은 그들이 앉은 모든 것을 더럽혔습니다.

[이조 토브]

네, 나도 싫습니다. 젠장, 그들은 자랑스러운 산새이지만 여전히 일종의 살아있는 생물입니다. 그리고 나는 비둘기의 잔인함에 전적으로 동의합니다!

[엔지니어]

물론 붐이 발생하는 KC-135도 좋습니다. 우리가 급유 붐을 사용하는 것을 너무 꺼리는 것이 이상합니다. 조종사는 막대의 강성과 흐름의 더 큰 안정성으로 인해 원뿔을 치는 데 더 적은 기술이 필요합니다. 사실, 슬리브로 급유하면서 비행하는 과정이 더 안전합니다. 그러나 KC-135는 붐과 호스 모두에서 연료를 보급할 수 있습니다.

[레토]

제품 견적 : 엔지니어

사실, 슬리브로 급유하면서 비행하는 과정이 더 안전합니다.

어떻게? 콘이 느슨하게 매달려 있어 캐빈에 곧 닿을 것이며 로드는 단단합니다. 글쎄, 호스에 남아있는 연료는 랜턴에 많은 즐거움을 가져다주고 막대의 목은 일반적으로 랜턴 뒤에 있으며 미국 조종사 (해군 제외)는 등유 냄새를 맡을 스릴을 박 탈당합니다.

[육체의]

제품 견적 : 엔지니어

물론 붐이 발생하는 KC-135도 좋습니다.

제품 견적 : Leto

콘이 매달려서 캐빈에 부딪히려고 하는데,

글쎄요, 제 생각에는 원뿔 막대가 더 간단하다고 생각합니다. 하지만 저는 전문성을 존중하고, 이번 영상에서도 조종사와 유조선 조종사를 존경합니다.

[총검]

인용구 : 상병

글쎄요, 제 생각에는 원뿔 막대가 더 간단하다고 생각합니다.

플렉서블 호스를 통해 급유할 때는 급유받는 항공기의 조종사가 정밀하게 거리를 유지해야 하고, 로드를 사용할 때는 견고한 커플링을 얻어 급유기가 급유 중인 항공기를 당기는 것처럼 보인다.

[Alex_Tug]

막대의 목은 일반적으로 캐노피 뒤에 있으며 미국 조종사 (해군 제외)는 등유 냄새를 맡을 스릴을 박 탈당합니다.

모호한 주장. 실생활(전투)에서는 바벨보다 호스를 떠나는 것이 더 쉽습니다. 등유 냄새를 맡는 것은 공에 로켓을 넣는 것보다 덜 치명적입니다.

[총검]

제품 견적 : 엔지니어

사실, 슬리브로 급유하면서 비행하는 과정이 더 안전합니다.

1985에서 79 TBAD Stepanov 사령관의 승무원은 매우 어려운 상황에 처해있었습니다. 연료를 펌핑하는 동안 유조선의 호스가 부러져 Tu-95 조종석을 가로질러 쏟아졌고 물집 중 하나가 부러지고 방향타를 두드리기 시작하여 재난을 위협했습니다. 그런 다음 사령관은 상부 설치에서 호스의 일부를 쏘기로 결정했습니다. 그 이후로 "95 분의 XNUMX"은 상부 대포에 대한 탄약을 가득 채운 채 급유를 위해 날아가고 있습니다. 얼마 후 Tu-XNUMXMS에서도 비슷한 사건이 발생했는데, 승무원은 호스를 쏠 수단이 없어 그러한 간섭으로 인해 강제로 착륙했습니다.

[레오 니드 하르]

이전 기사에서 F35 디자인에 추가 탱크가 없다는 점은 무엇이었나요? 추가 탱크를 걸고 7번 연료를 보급할 수 있다면 3번 연료를 보급하는 이유는 무엇입니까?그러나 그러면 스텔스 기능이 저하됩니다.

[알렉세이]

스텔스에는 아무런 영향도 미치지 않으며 렌즈를 끼고 날아갑니다.
http://nortwolf-sam.livejournal.com/572203.html

[Alex_Tug]

서스펜션 장치가 없는 것 같고, 스텔스 기능이 있어 전시회에 가는 데에는 관심이 없습니다.

[타타르어 174]

다양한 기내 급유 시스템이 있습니다. 하나도 있고 다른 것도 있습니다. 조종사 여러분, 잘하셨습니다. 많은 인내가 필요합니다 , 그래서 XNUMX번의 재급유를 통해 대서양을 건너 "공간과 공간을 극복"합니다! 글쎄, 우리는 더 나쁘지 않고 비행뿐만 아니라 전투 임무도 성공적으로 수행합니다! 우리의 영광스러운 Air March와 같은 것이 있는지 궁금합니다.

[자유주의 자들을 추방]

옳지 않아요!!! 비행기는 물에서 유조선에 연료를 보급해야했고 비행 내내 호스를 배까지 확장해야했습니다!!!남은 것은 단순한 사소한 문제를 해결하는 것뿐이었습니다-급유 선박을 비행 속도와 동일한 속도로 가속하는 것입니다 전투기의.

[테이 거스]

그리고 놀랍게도 우리는 연료를 보급했습니다. 그래서 어쩌죠?

[육체의]

제품 견적 : Taygerus

그리고 놀랍게도 우리는 연료를 보급했습니다. 그래서 어쩌죠?

그리고 친애하는 조종사 여러분, 질문하십시오. 쉽습니까, 아니면 땀을 많이 흘리나요?

[바딤]

이 프로세스가 아직 자동화되지 않았다는 것이 이상합니다. 이론적으로는 자동화에 적합해야 조종사의 부담이 크게 줄어들고 위험도 줄어듭니다.
아니면 자동 조종 장치에서 이미 모든 작업이 완료되었나요?

[이조 토브]

핸들은 조종사의 기술만이 발휘될 만큼 진동과 울퉁불퉁함이 있습니다.

[아브라]

젠장, 우리 남자가 주유소에 앉아 있었으면 좋았을 텐데. 그리고 나는 그의 목에 휘발유 76개를 붓고, 용기를 내기 위해 달빛으로 희석했습니다!

[아브라]

미국 조종사가 마이너스를 줬는데...

[Corsair0304]

얼마나 오래 비행했나요? 밖으로 나가거나 스트레칭을 하거나 스트레칭을 하지 마십시오. Su-34를 이용하면 조종석에서 몸 전체 높이까지 설 수도 있고, 회전할 수도 있고, 전자레인지에 보르시를 데울 수도 있고, 다양한 요구 사항을 처리할 수도 있습니다... 그런데 이게 기저귀를 차고 날아다니나요? 그가 어른처럼 느껴진다면 어떨까요?
아무 말도하지 않겠지 만 공중 급유 영상이 아주 좋습니다.

[바바 수라]

그는 바늘에 아픈가요? 왜 그렇게 오래?

[bober1982]

글쎄, 몇 톤의 연료를 펌핑하는 데 얼마나 걸립니까? 거기선 아프지 않을 거야.

[볼 고브]

암술과 수술만....))

하지만 진지하게, 엔진을 끄지 않고 대시보드에서 연료 수준을 어떻게 재설정합니까?)))

[비상 탈출병]

다른 댓글은 읽지 않았지만 나 자신은 다음과 같이 말할 것입니다.
- Merikos의 경우 공중 급유는 상당히 일상적인 절차입니다.
- 그런데 주유 시간이 꽤 길어서 놀랐어요.
급유 차량과의 도킹을 해제하기 전에 급유 장치를 단조하는 데 시간이 걸렸습니다.
7,5~8,0분 충전 용량이 1000-1200 l/min인 경우
7500 - 9600l이며 F-35 연료 탱크의 부피는 약 10000l입니다.

질문: Mericos는 주유 전에 이렇게 적은 양의 연료를 남겨 두는 것을 실제로 허용합니까? 용감한 사람들.

[총검]

제품 견적 : evge-malyshev

질문: Mericos는 주유 전에 이렇게 적은 양의 연료를 남겨 두는 것을 실제로 허용합니까?

반대로 차량에 항상 충분한 연료가 공급되어 유사시 비행장으로 비행할 수 있도록 7번의 급유를 실시했습니다. 그들은 그것에 대해 썼습니다.

[블라디미르 1964]

급유는 좋은 수준에서 수행되었으며 애국자들은 마이너스 한 봉지도 줄 수 있지만 전혀 신경 쓰지 않습니다. 누군가가 미국인을 어떻게 대하든 지적인 사람은 급유가 거의 완벽하게 이루어졌다는 것을 이해할 것입니다. 단단한 막대에서 조종사는 실제로 단 한 번의 실수도하지 않았고 전투기는 몇 번 "흔들렸다". 솔직히 말해서 이유를 이해하지 못했지만 일반적으로 전투기 조종사 훈련 수준은 높습니다.

[Alex_Tug]

단단한 바 위에서 조종사들은 사실상 실수를 하지 않았습니다.

누구도 운전자의 기술을 부인하지 않으며 호스는 동시에 2대의 비행기에 연료를 공급할 수 있습니다. 순수한 급유 기술.

[Vasyan1971]

"이러한 재급유 횟수는 오작동이 발생할 경우 전투기가 비상 착륙을 위해 공항에 도착할 수 있도록 하기 위해 수행되었습니다."
그들은 재충전하고, 기도하고, 기도하고, 또 기도했습니다.

[INF]

세상의 모든 주유소, 승무원들은 꼭 알아야 할..

[클 리돈]

멋지다, 뭐라고 말해야 하나...