군사 검토

"사기"에 이별

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55 년 전, 9 July 1961, Tushin의 에어쇼는 스탈린 에어쇼보다 열등하지 않았습니다. 소련 시민과 외국인, 무엇보다 외교관, 군부대가 거의 모든 날개 달린 차량을 보여 주었고, 그 결과 소련 사회주의 연방 공화국의 공군력이되었다.


이때까지, 흐루시초프는 군대의 쇠퇴에 대해 많은 불필요한 말을했다 항공 로켓에 찬성 оружия. 그리고 그는 그가 너무 멀리 갔다는 것을 이해했다. 따라서 퍼레이드의 주된 목적은 연설이 한 가지 일뿐 아니라 현실이 다소 다르다는 것을 보여주기위한 것이 었으며 서구는 그 자체로 평평 해선 안되었습니다. Khrushchev의 말에는 행동이 뒤 따랐지 만 - 예를 들어 소련에서 그들은 여전히 ​​날고 날고있는 수많은 일사병 폭격기 IL-28을 일방적으로 파괴했습니다. 그러나이 기계들은 이미 쓸모 없어 졌다고 간주되었는데 (IL-28А 중 일부는 전술 핵폭탄 RDS-4의 운반선 이었음에도 불구하고) 유도 된 미사일은 항공기에 도착했다.

이것은 Tushin을 통해 하늘에서 날아간 공대공 미사일을 가진 초음속 전투기뿐만 아니라 새로운 능력으로 등장한 무거운 터보프롭 Tu-95의 증거를 확신시켜주었습니다. 항공기 대지 X-20가 동체 아래에 매달려서, 강력한 엔진으로 가혹한 포효로 현수막을 넘어 섰습니다. 외국인은 카메라 셔터 만 클릭 할 수 밖에 없었습니다. 퍼레이드에 대해 논평 한 아나운서는이 미사일 발사체의 목표물을 물리 치기 위해 적의 방공 무기가 도달 할 수있는 구역에 들어갈 필요가 없다고 강조했다. 그럼에도 불구하고 NATO "캥거루"에서 별명을 붙인 X-20 초음속 로켓은 메가톤 파워 범위의 열 핵전을 운반하는 600 킬로미터를 뛰어 넘었다. 그것은 무서운 무기 였고, 그것을 갖춘 Tu-95K 개조 폭격기는 소련 공군의 전략적 도구 였고, 이로 인해 대륙간 범위에서 공격 할 수있었습니다.

사실이 점에서 우리는 미국인보다 다소 열등했다 : 그들의 무거운 터보 제트 B-52 Stratofortress (Stratospheric Fortress)는 열 핵 전하 W-28를 가진 초음속 크루즈 미사일 Hound Dog (Hound) 4 메가톤. 이 TFR은 발사 지점으로부터 천 킬로미터의 거리를 극복했습니다. 그것은 하운드가 C-25와 같은 중거리 소련 방공 시스템에 의해 공격받을 가능성이 높고 모스크바를 덮고 핵 장비에 미사일을 장착 할 수 있다는 점을 위안했다. 그러나 완고한 양키스는 B-52와 그에 따른 Beagles의 목표를 달성하기 위해 B-52에 Quail ( "Quail") 제트기 무인 비행기를 제공하여 잘못된 목표의 역할을 수행했습니다.

어쨌든 61의 Tushino 행렬은 소련이 전략적 방위 노력을 탄도 미사일에 집중시키지 않았으며 항공은 또한 핵무기를 운반하는 수단으로 발전하고 있음을 보여주었습니다.

백조의 노래

그러나 퍼레이드의 하이라이트는 Tupolev 폭탄 운반선 (최신 초음속 Tu-22 포함) 및 Mikoyan 및 Sukhoi 전투기가 2 개의 마하 번호 또는 Beriyev 아음속 제트 전투기를 압도하지 않은 것이 아니 었습니다. Myasishchev M-50의 무거운 장거리 폭격기는 미래 모습으로 가장 인상 깊었습니다. 아나운서가 MiG-21 전투기 한 대를 동반해서 등장하자 아나운서는 다음과 같이 발표했다. 당신이 최신 디자인의 비행기를 타기 전에. 물론, 날개 달린 자동차의 지정이나 실험 디자인 국장의 이름이 불려지지 않았습니다. 그렇다면 델타 날개 OKB-23를 가진 초음속 거인의 창조자가 이미 독립적으로 존재하지 않게 된 것은 물론 비밀이었습니다. 올해의 9 July 1961의 갈라 편은 백조의 노래 인 M-50의 마지막 편이었습니다. 그는 비행기에 많은 노하우가 도입되었지만 (예 : 우리나라 최초의 완전 자동화 된 통합 제어 시스템) 시리즈에 참여하지 않았습니다.

"사기"에 이별


M-50은 개선 된 수정 M-52와 Khrushchev의 주도하에 무인 전략 폭격기 인 M-51 (무거운 지상에서 지상까지의 순항 미사일)에 생명을 불어 넣기로되어 있었고 특히 동체에 장착 된 핵융합 무기를 탑재했습니다 높은 전력. 그러나 이것은 일어나지 않았다. 1960의 가을에 OKB-23은 OKB-52 로켓트 Chelomey로 옮겨졌고 Myasishchev 자신은 TsAGI의 직책으로 옮겼습니다. 확실히 높았지 만, 독립된 OKB의 지도력을받은 후에는 어떤 종류의 오팔처럼 보였습니다. 그러나 결국, 원자력 발전소가있는 비행기를 비롯한 많은 지역에서 유망한 프로젝트가있었습니다. 또한, 일련의 Myasishchevsky 아음속 무거운 터보 제트기에 속한 해외 B-3의 라이벌 인 52М (Three Em) 터보 제트 폭격기의 생산이 축소되었다.

신선한 방에서 Gostiny

12 8 월 1955 소련 각료회의는 OKB-23 (수석 디자이너 - Myasishchev)와 OKB-156 (투폴 레프), OKB-165 (크래들) 및 OKB-276 (Kuznetsov) 원자력 발전소와 전략 폭격기. 놀랍게도 우연의 일치로, 같은 달에 "Technology - Youth"라는 최신호는 국내 독자들에게 미래의 핵기에 대해 일반적으로 말했습니다 : "... 수 개월간 원할 때까지 비행 할 수 있고, . 따라서이 잡지는 승객과화물을 탑승 한 민간 차량이 착륙하지 않고 오랫동안 비행 할 필요가 없으므로 프로젝트의 군사 목적을 직접 강조했습니다.

항공 원자로의 건설은 학자 Kurchatov와 Aleksandrov의지도 아래 원자력 그룹에 의해 수행되었다. 우리나라의 영토에서 날아간 차를 타면 지구 어느 곳의 물체에도 타격을 줄 수있는 차를 얻는 것이 상상되었습니다.

Myasishchev 팀은 즉시 원자력 초고속 무거운 폭격기를 만드는 가장 어려운 작업의 해결책을 채택했습니다. 이 프로젝트는 "60", "60M"(원자력 수상 비행기), "62"및 "30"프로젝트였습니다. 그들의 특성은 오늘날 존경을 불러 일으 킵니다. 따라서 30 폭격기 ( "심장"은 리튬 냉각 원자로였습니다)의 경우 시간당 3600 킬로미터의 최대 속도가 제공되어 MiG-31 요격 전투기보다 높습니다.

고전적인 터보 제트 엔진을 장착 한 M-50 초음속 무거운 폭격기의 경우, 23 년 7 월 30 회의의 이전 결의안에 따라 OKB-1954이 참여했습니다.

예술 지능

서방에서는 소련의 원자력 항공기 프로젝트에 종사하고 있다고 의심했다. 아마, 일부 단편적인 정보가 누출되었을 것입니다. 그리고 12 월 1 미국 잡지 Aviation Week (Aviation Week)는 소련에 핵 엔진을 장착 한 전략 폭격기 개발에 대해 보도했는데, 이는 미국에서 상당한 영향을 미쳤으며 유사한 주립 프로그램 ANP에 대한 관심 유지에도 기여했다고합니다 .

이 잡지는 국방부 직속국을 비롯한 미 군사 정치계와 연결되어 있었으며 밀폐 된 상황에서 정보를 제공하는 힌트와 함께 항공 누출 (항공 누출)이라고도 불렀다. 그러나이 기사에 수반되는 그림들에서 편집장은 그 당시에 개발 된 M-50 Myasishchevsky 폭격기를 원자력 발전소의 주제로 다루지는 않았지만 꽤 정확하게 묘사했다. 이 프로젝트가 엄격한 자신감을 가지고 있었고 M-50의 첫 비행은 10 월 1959-th에서만 이루어 졌음에도 불구하고. 그리고 일반 대중에게 투시노 (Tushino)의 항공 퍼레이드 (air parade)에서 발표되었습니다.

M-50 프로젝트의 시각적 정보가 Aviation Week에 어떻게 제공되었는지는 알 수 없습니다. 미국의 군사 정보가 그것을 잡지에 "유출"했다고 믿을만한 이유가있다. 원자력 엔진에 관해서는 편집자들이 M-50에 관한 관련 정보를 다소간 혼합하고 핵 추진에 관한 소련 항공기 프로젝트에 대한 자료가 충분하지 않은 것으로 보인 것으로 보인다. 원자력 집중 폭격기와 M-50는 다른 구성을 가졌습니다.

왜 미국의 특수 서비스 나 정부와 관련이있는 미국의 비즈니스 서클은 인텔리전스가 설계 단계에서 M-50에 대한 정보를 얻었 기 때문에 분류 된 정보를 공개해야합니까? 두 가지 버전이있을 수 있습니다. 두 가지 모두 사실임을 제외하지 않습니다. 첫째, 그러한 정보는 우리가 "소련의 요구"에 대한 미국의 적절한 대응의 문제를 공개적으로 제기 할 수있게하였고, 이는 군산 복합체에 대한 주문의 풍성한 포트폴리오이다. 둘째로, 이렇게함으로써 미국 정보 기관이 비밀 정보의 유출로 인해 OKB-23의 업무를 마비시키는 것을 목표로 삼았 을까요. 결국, 소련 정부는 곧 그 출판 이후 2 년 이내에 OKB-23을 없앴습니다. 동시에 M-50, M-51 및 M-52 프로젝트뿐만 아니라 핵 추진 시스템을 갖춘 Myasishchev의 무거운 전투기도 매장되었습니다.

그런데 나토 (NATO)에서는 M-50 폭격기에 Bounder라는 코드 이름이 지정되었습니다. 의심의 여지없이 미국의 초음속 전략 폭격기 B-58 Hustler ( "Hustler")의 이름이 조금 더 일찍 만들어졌습니다. 그러나 1960-m의 터보 제트 "Shustril"이 미 공군과 함께 서비스를 시작한 경우 - 그러한 기계가 100 대 이상 발사 된 경우 M-50은 Monin의 항공 박물관 전시회가되는 영광만을 받았습니다. 소련과 해외의 핵 엔진을 장착 한 폭격기의 프로젝트는 원자로가 설치된 프로토 타입에도 불구하고 여전히 종이에 남아있었습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/articles/31322
32 의견
정보
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  1. 평균 - mgn
    평균 - mgn 9 7 월 2016 07 : 00
    + 23
    그러나 잘 생긴 남자. 이미보기 자체가 말합니다 :
    "내가 갈게 !!!"
    1. Lekov L
      Lekov L 9 7 월 2016 14 : 39
      + 20
      그는 40 년 전 모니 노 (Monino)에서 어렸을 때이 장치 앞에 서 있었고 그의 마음은 노래하고 머리는 돌고있었습니다.
      이것은 비행기가 아닙니다!
      이것은 Efremov와 초기 Strugatskys에서 온 것입니다!
      이것은 Tsiolkovsky의 꿈의 구체화입니다!
      심지어 "직물"과 Buran은 더 평범합니다.
      "모자 벗고있어!" (에서) hi

      영광! 대문자를 아끼지 ...

      네 충실히!
  2. atos_kin
    atos_kin 9 7 월 2016 07 : 27
    + 20
    흐루시초프 센터가 공적 자금을 위해 지어진 것이 아니라는 것이 기쁩니다.
    1. 코스 티아 안드레아
      코스 티아 안드레아 9 7 월 2016 08 : 17
      +2
      나는 당신이 이것을 쓴 이유를 이해하지 못합니다. 그들이 미사일 때문에 항공 개발을 중단했다는 사실에 대해? Nikita Sergeevich의 모든 독창성을 위해, 나는 소련 잡지 "Wings of the Motherland"에서 한 인물과의 인터뷰가 있었고 그들은 미사일과 항공기를 동시에 개발하는 것이 매우 비싸다는 말을 들었고 국가는 단순히 그것을 당기지 않았다는 것을 상기시켜야합니다. 부유 한 미국에게도 비용이 많이 들었고 항공 및 군사 프로그램도 감소했습니다.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 9 7 월 2016 11 : 37
        + 13
        인용구 : Kostya Andreev
        ... 그들은 로켓과 비행기를 개발하는 것이 매우 비싸다는 말을 들었고 국가는 단순히 당기지 않았습니다 ...

        개발 비용을 절감하는 것 중 하나는 오랜 시간 동안 작업을 수행 할 수있는 나이프 장비 아래에 두어야하는 것입니다. 총, 배는 비행기를 잘라. 아직 미끄러운 길에 있던 배들은 고철로 절단되었습니다.
        합리적으로 말하면 언어는 바뀌지 않습니다.
        1. 코스 티아 안드레아
          코스 티아 안드레아 9 7 월 2016 13 : 19
          +4
          이 장비가 업무를 수행 할 때 파이낸싱이 필요없고 노후화되지 않고 현대화되어야합니까? 그녀에게 음식을 제공하는 봉사자를 가르 칠 필요가 없습니까? 당신의 대답은 단순히 소란이며, 그것이 Khrushchev와 어떤 관련이 있더라도, 그는 국가의 수장으로서 경제와 산업의 실제 가능성에서 나아갔습니다.
          그건 그렇고, 오늘날 세계적 수준의 미사일과 다른 클래스의 존재는 그 시대에 자금을 뿌리지 않고 미사일 산업에 집중했다는 사실로 설명 할 수 있습니다! 우리가 보는 결과!
          1. 심슨의
            심슨의 9 7 월 2016 14 : 07
            +4
            돈을 절약하기 위해 파티 nomenklatura를 줄이는 것이 더 쉬웠습니다. 그러면 Khrushchev와 함께 20-27 년 후 "반점"을 수행 할 수있었습니다. 아니, 결과를 봅니다.
          2. Bad_gr
            Bad_gr 9 7 월 2016 15 : 05
            +1
            인용구 : Kostya Andreev
            그건 그렇고, 오늘날 세계적 수준의 미사일과 다른 클래스의 존재는 그 시대에 자금을 뿌리지 않고 미사일 산업에 집중했다는 사실로 설명 할 수 있습니다! 우리가 보는 결과!

            음, 한 방향으로 돈을 붓고 다른 모든 것을 훔치는 것은 똑똑합니다. 그런 다음 서구에서 기술을 구입하여 그렇지 않은 곳을 따라 잡으십시오.
          3. Alf
            Alf 9 7 월 2016 16 : 09
            +4
            인용구 : Kostya Andreev
            이 장비가 업무를 수행 할 때 파이낸싱이 필요없고 노후화되지 않고 현대화되어야합니까?

            탱크 나 비행기가 좀 방이된다면 그 비용은 최소화됩니다. 하지만 비행기 나 탱크가 있습니다. 그것은 언제든지 보전에서 제거되어 전투에 던져 질 수 있습니다. 또는 단순히 누군가와이“누군가”에게 팔고 나서 예비 부품, 탄약, 훈련, 수리 비용을 지불하고 오랫동안“우유”할 수 있습니다.
            1. 코스 티아 안드레아
              코스 티아 안드레아 9 7 월 2016 23 : 44
              0
              글쎄요, 최소 비용에 대해서는 상대적입니다. 장비가 보존 상태에 있으면 더 이상 사용되지 않습니다. 그리고 전투에 투입되면 쓸모가 없게됩니다. 구식이 아니므로 현대화되고 승무원이 훈련해야합니다.
              당신은 그것을 판매 할 수 있습니다. 그러나 더 현대적인 장비는 파괴 할 수 있지만 저렴한 장비를 사용하고 있습니다. 세 번째 세계 국가를 올바르게 지정하면 돈이 없으며 바나나로 계산하거나 빌리면 용서합니다.
          4. nov_tech.vrn
            nov_tech.vrn 14 12 월 2016 22 : 42
            0
            콘스탄틴 (Konstantin)은 군대가 수년 동안 복원 된 후 XNUMX 억의 기간에 관심을 가지게되었으며, 현재까지 흐루시초프 괴물을 보상하기 위해 도입 된 기존의 규칙이 있습니다. 새로운 기술뿐만 아니라 제거 된 기술
      2. 추 공군
        추 공군 9 7 월 2016 13 : 47
        +3
        내가 이해할 때, 그것은 오늘의 주제에 쓰여 있습니다. 이제 모든 종류의 비즈니스 센터를 만들거나 Yeltsin Center와 같은 것이 유행입니다.
  3. knn54
    knn54 9 7 월 2016 09 : 10
    +3
    ICBM은 행성의 모든 지역에 핵무기를 전달하는 훨씬 간단하고 안정적인 수단입니다.
    그리고 An-22 Antey를 기반으로 한 원자력 잠수함 항공기 제작 프로젝트는 매우 흥미 롭습니다. 세계 해양 어디에서나 적의 핵 잠수함을 추월 할 수 있습니다.
    -해외에서 핵 엔진을 장착 한 폭격기 프로젝트.
    NB-36H 십자군 (Crusader)이라고 불리는이 항공기는 하늘로 날아가 47 개의 연구 비행을 완료했습니다. 그러나 28 년 1961 월 15 일,이 프로그램은 케네디 대통령에 의해 중단되었습니다. 이 날 미국 정부의 공식 서한은 다음과 같이 말했습니다 :“... 원자력 발전소를 갖춘 항공기를 만들기 위해 1 년 이상 XNUMX 억 달러가 소비되었습니다. 그러나 가까운 미래에 공군에서 그러한 항공기를 사용할 가능성은 매우 불분명합니다. "
    1. spech
      spech 9 7 월 2016 12 : 10
      0
      “... 원자력 발전소를 갖춘 항공기를 만들기 위해 15 년 이상 1 억 달러가 소비되었습니다. 그러나 가까운 미래에 공군에서 이러한 항공기를 사용할 가능성은 매우 불분명합니다. "

      그리고 f-35에 대해 말하는 케네디는 어디에 있습니까?
      1. 코스 티아 안드레아
        코스 티아 안드레아 9 7 월 2016 13 : 27
        +3
        A.D.의 철탑이 만든 전문가들의 소문이 이미 번개에 휩싸였습니다.
        조종사와 디자이너 중 한 사람이 그를 비판하고 웃었다는 이야기를 듣지 못했습니다. 그 결과 35가 아동기 질환과 같은 것이라고 생각합니다.
  4. 베르
    베르 9 7 월 2016 11 : 05
    +7
    비밀 투쟁과 경력 조사로 인해 Myasishchev Design Bureau의 존재가 중단 된 것은 매우 실망스러운 일입니다. M-50은 훌륭한 기계였습니다. 직렬 구현 전에는 아무것도 없었습니다 ...
  5. rubin6286
    rubin6286 9 7 월 2016 12 : 14
    +4
    나는 어린 시절 1961 년 에어 퍼레이드에있을 때 운이 좋았습니다. 나는 관련된 항공기 수, 조종사 기술 또는 휴가 자체 조직에서 이와 같은 것을 보지 못했습니다.

    복잡성 측면에서 MiG-17 및 MiG-19 전투기의 그룹 및 개별 곡예 비행은 오늘날 스위프트와 러시아 기사가 보여주는 것을 크게 초과했습니다 .Yak-18의 DOSAAF 조종사는 하늘에서 "레닌"과 "파티"라는 단어를 "쓰기"했습니다. ", 새로운 제트 스포츠와 곡예 비행 Yak-30 및 Yak-32는 대담하고 기술에 놀라며, 요격 시스템은 Yak-25, Yak-28, Tu-28, 미사일 R-40, 높은 고도 T-3, 전투기 MiG-21, 전투기 Su-7 폭격기, 비행기 아래에 빨간 미사일을 장착 한 Tu-16 폭격기, Mi-6 및 Yak-24 헬리콥터는 비행장에 군대와 중장비를 착륙 시켰습니다. 그리고 미사일, 전략적 Tu-95는 매끄럽게 행진했다. 새로운 장거리 초음속 M-50 장거리 폭격기, 한 쌍의 MiG가 동반되었다.
    M-50의 핵 엔진 및 기타 유사한 구조물에 관해서는, 그들은이 벤처를 제 시간에 버렸습니다. 기술적으로 아이디어는 실현 될 수 있으며, 그러한 항공기가“충돌하거나 부서 질”경우 어떻게해야할지 몰랐습니다. 그들은 예측할 수없는 결과를 초래하는 핵 재앙이나 사고가 발생할 수 있음을 이해했습니다. M-50은 미국 B-58 및 HB-70과 같이 당시 대공 미사일에 취약하기 때문에 주로 사용되지 않았습니다.
    1. 베르
      베르 9 7 월 2016 13 : 19
      0
      제품 견적 : rubin6286
      M-50은 미국 B-58 및 HB-70과 같이 당시 대공 미사일에 취약하기 때문에 주로 사용되지 않았습니다.

      케네디와 흐루시초프 사이의 암묵적인 합의가 있었는데, 그에 따라 미국인들은 B-58과 XB-70에 대한 작업을 중단하고 M-50과 T-4에 대한 소련을 중단했습니다. 당시 3M의 속도로 목표물을 요격 할 수있는 대공 미사일은 아직 존재하지 않았다.
      1. rubin6286
        rubin6286 9 7 월 2016 16 : 57
        0
        이미 소련 최초의 대공 미사일은 3200 천 20 백 km / h의 속도로 25 천 XNUMX 천 m의 고도에서 공중 목표물을 타격 할 수있었습니다.
        1. 베르
          베르 9 7 월 2016 17 : 33
          +2
          제품 견적 : rubin6286
          고도 3200-20 천 미터에서 25 km / h의 속도로 비행.

          아아, 모든 것이 그렇게 장미 빛은 아닙니다. S-25와 같은 복합물의 미사일이 그러한 목표물에 부딪 히려면 목표물이 꽤 오랫동안 도달 할 수 있어야합니다. 여기에 레이더로 목표물을 탐지하고 수신 된 정보를 확인하고 처리하는 시간을 추가하십시오. (이 모든 것이 수동으로 이루어졌습니다) ... 3M의 Valkyrie는 U-2가 아니지만 고도는 높지 않지만 느립니다. S-3700 단지에서 25km / h의 속도로 움직이는 목표물을 명중하는 능력은 1969 년에만 나타났습니다. 그리고 이것은 43,7km의 범위입니다. 그리고 그 전에-2000km / h. 40km 비행기가 3M에서 얼마나 오래 비행하는지 생각해보십시오. 그리고 첫 번째 미사일의 유도 정확도는 많이 요구되었습니다 ...
        2. 아바
          아바 1 10 월 2016 11 : 16
          +1
          이미 소련 최초의 대공 미사일은 3200 천 20 백 km / h의 속도로 25 천 XNUMX 천 m의 고도에서 공중 목표물을 타격 할 수있었습니다.

          그런 다음 U-2는 1 년 1960 월 XNUMX 일까지 소련 공역을 면책했다.
  6. 줄루 에스
    줄루 에스 9 7 월 2016 13 : 23
    +5
    Myasishchev Design Bureau의 폐쇄는 의심 할 여지없이이 나라의 큰 손실입니다. 이 지역의 투폴 레프 독점은 관련 디자인 국의 자금 조달보다 비싸다. MIG와 Su의 경쟁이 그 예입니다.
  7. 코스 티아 안드레아
    코스 티아 안드레아 9 7 월 2016 17 : 52
    +1
    친애하는 Minusers, 나는 당신에게 소비에트 시대에 인터뷰를 한 사람의 의견을 주었다. 즉, 그는 현대 전문가들의 말과 달리 단어에 대한 책임을졌으며 키르기즈 공화국의 잡지에 인쇄되어 연설이 직조 시리즈에 들어 가지 않은 이유였습니다 (t 4).
    그리고 35에 대한 메모의 마이너스에 관해서는, 비행기를 타는 사람 이이 비행기의 시험 비행 결과에 액세스 할 수 있기를 바랍니다. 그는 언론과 전문가의 반 정보에 의해 지불 된 가십을 사용하지 않기를 바랍니다. 글쎄, 적어도 우리 디자이너 나 조종사의 의견.
  8. 키 피치
    키 피치 9 7 월 2016 20 : 08
    +2
    왜 미국의 특수 서비스 나 정부와 관련이있는 미국의 비즈니스 서클은 인텔리전스가 설계 단계에서 M-50에 대한 정보를 얻었 기 때문에 분류 된 정보를 공개해야합니까? 두 가지 버전이있을 수 있습니다. 두 가지 모두 사실임을 제외하지 않습니다. 첫째, 그러한 정보는 우리가 "소련의 요구"에 대한 미국의 적절한 대응의 문제를 공개적으로 제기 할 수있게하였고, 이는 군산 복합체에 대한 주문의 풍성한 포트폴리오이다. 둘째로, 이렇게함으로써 미국 정보 기관이 비밀 정보의 유출로 인해 OKB-23의 업무를 마비시키는 것을 목표로 삼았 을까요. 결국, 소련 정부는 곧 그 출판 이후 2 년 이내에 OKB-23을 없앴습니다. 동시에 M-50, M-51 및 M-52 프로젝트뿐만 아니라 핵 추진 시스템을 갖춘 Myasishchev의 무거운 전투기도 매장되었습니다.



    글쎄, 우리는 n 번째 돈을 버렸습니다. 글쎄, 그들은 우리를 망치고 ...
    세계사 눈짓
  9. Old26
    Old26 9 7 월 2016 21 : 29
    +1
    제품 견적 : Verdun
    케네디와 흐루시초프 사이의 암묵적인 합의가 있었는데, 그에 따라 미국인들은 B-58과 XB-70에 대한 작업을 중단하고 M-50과 T-4에 대한 소련을 중단했습니다. 당시 3M의 속도로 목표물을 요격 할 수있는 대공 미사일은 아직 존재하지 않았다.

    흰색 계약은 없습니다.
    1. B-58은 1962 년까지 (개발이 중단 된) 시리즈로 제작되었습니다. 116 대가 생산되었습니다.
    2. XB-70 프로그램은 폭격기 프로그램에서 실험용 항공기 프로그램으로 재 분류되었습니다. B-70A 폭격기 프로그램은 1959 년에 취소되었습니다. "비용 효율성"의 기준에 따르면 "발키리"도 ... 게다가 연료-펜토 보란은 탄화수소 연료보다 고 칼로리이지만 독성 때문에 작동하기 어려웠습니다.
    그러한 속도의 대공 미사일이 이미 존재했습니다. 직렬 버전이 아니더라도. 이것은 Lavochkin의 "Dal"인데, Lavochkin의 죽음이 아니었다면 통과되었을 것입니다. 유인 항공기, 특히 폭격기 항공기가 대공 미사일의 급속한 발전으로 인해 곧 사라질 것이라는 믿음이 그 결과로 이어졌습니다.

    M-50 프로그램은 1961 년에 문을 닫았고 T-4는 70 년대 초에 테스트를 시작했습니다.
  10. 미클
    미클 9 7 월 2016 21 : 44
    0
    오, 그런 프로젝트- "꿈의 차원"-망쳐졌습니다! 하지만 선생님들의 노력도있었습니다! 고통스럽게.
  11. 데 카브 레브
    데 카브 레브 10 7 월 2016 22 : 32
    0
    폭격기 항공이 핵무기를 운반하는 최선의 수단이 아니라는 사실은 분명합니다. 그러나 흐루시초프 시대에 그들은 무차별 적으로 항공기를 파괴했다. 그럼에도 불구하고 제 삼촌은 전투기 였지만 통역사로서 독어에 대한 지식 덕분에 항공에 머물러있었습니다. 나는 전단지에서 날아 갔다. 나는 말장난에 대해 사과한다. 목표가 3 마하의 속도로 어떻게 타락했는지에 대해. 이스라엘의 방공 시스템에 의해 몇 대의 MiG-25가 격추되었는지 기억하십시오. 전혀 그렇지 않은 것 같습니다. 거의 맞았지만. 일반적으로 대공 미사일의 능력을 크게 과장하는 것이 일반적입니다. 오늘날조차도 북극 해안을 완전히 덮을 수있는 방공 시스템은 없습니다. 따라서 소련에는 중전 투기가 존재했습니다. 그리고 일반적으로 소련의 국경은 믿을 수 없을 정도로 길었고 나토 공군의 공격 가능성이 거의 전부였습니다.
  12. 데 카브 레브
    데 카브 레브 10 7 월 2016 22 : 51
    0
    그건 그렇고, 포클랜드 전쟁에 관한 훌륭한 기사 시리즈가있었습니다. 방공 시스템의 효과는 매우 아름답게 묘사되어 있습니다. 그리고 이것은 60 년대와는 거리가 멀고 비행기는 먼 거리로 날아 갔지만이 방공 시스템으로 직접 왔습니다. 물론 그 이후로 방공 시스템의 효과는 여러 번 증가했습니다. 아님? 그러나 전자전과 기타 대공 방어 시스템은 전혀 바뀌지 않았습니까?
  13. 외부인 V.
    외부인 V. 14 7 월 2016 10 : 52
    0
    이 퍼레이드에 대해 매우 흥미로운 영화가 만들어졌습니다.

    http://tvkultura.ru/video/show/brand_id/23445/episode_id/358026/
  14. 외부인 V.
    외부인 V. 14 7 월 2016 11 : 27
    0
    죄송합니다. 링크가 잘못되었습니다. 다음은 올바른 것입니다.

    http://tvkultura.ru/video/show/brand_id/23445/episode_id/473096/video_id/473096/
  15. Aviator_
    Aviator_ 23 7 월 2016 21 : 24
    0
    Myasischevsky M-50은 주어지지 않은 엔진으로 인해 시리즈에 들어 가지 않았습니다 (그는 이것 때문에 초음속으로 뛰지 않았습니다). 풀 타임 Tu-22은 많은 돈을 들여 15 년 동안 세련된 시리즈에 들어갔다. 그래서 Andrey Nikolayevich Tupolev는 그가 관통했다. 그리고 핵 엔진을 장착 한 항공기는 초음속 비행을 위해 설계된 적이 없었습니다. 저자는 이것을 잘못 생각합니다. 액체 금속 반응기로 Tu-95을 재 작업하는 프로젝트가 만들어졌지만 방사선에 대한 확실한 보호가 불가능한 것은 우리나라와 미국인 모두 유사한 프로젝트를 종식 시켰습니다. 다시 말하지만, 액체 금속 반응기는 잠수함에서의 작동이 어려워 보이지만 더 이상 기억되지 않습니다.
  16. 테제
    테제 7 12 월 2016 13 : 40
    0
    제품 견적 : Verdun
    비밀 투쟁과 경력 조사로 인해 Myasishchev Design Bureau의 존재가 중단 된 것은 매우 실망스러운 일입니다. M-50은 훌륭한 기계였습니다. 직렬 구현 전에는 아무것도 없었습니다 ...

    아무리. M-50이 어떻게 훌륭한 차 였는지는 말할 수 없습니다. 운영 경험뿐만 아니라 시리즈도 없었습니다. 그러므로이 진술은 수사에 지나지 않습니다. 이제 M-50의 대량 생산 전에는 아무것도 남지 않았다는 아이디어를 어디서 얻었습니까? 항공기 엔진이 준비되지 않았습니다. 최소한 50 년 이상 테스트를 완료하고 일련의 새로운 엔진을 출시 할 것으로 예상되었습니다. 또한 항공 전자 장치가 준비되지 않았습니다. 많은 시스템에서 심각한 개선이 필요했습니다. 당시 M-22 퍼레이드에서 보여졌지만, 생산 준비가되지 않았습니다. 그리고 Tu-XNUMX는 거의 연속적으로 생산 될 수있었습니다. 다음은 질문에 대한 답변입니다.