군사 검토

쇄빙선 Krasin이 싸운 방법

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Great Victory는 인상적인 전략적 운영과 화려한 퍼레이드 일뿐만 아니라 수백만 명의 사람들이 힘든 일상 작업이기도합니다. 승리를 위조 한 정체 불명의 전쟁 노동자 중 한 명은 전쟁 중 북부 호송관을 호송하기 위해 헌신적으로 참여한 쇄빙선 Krasin이었다.

영원한 주차장에서.

상트 페테르부르크의 슈미트 중위 제방에서 크라 신 쇄빙선은 영원한 주차장에 정박 해 있습니다. 2004 년부터 주력 소 함대 역사적인 칼리닌그라드 세계 해양 박물관의 선박. 거의 1928 세기 전에 영국에서 시작된 그는 XX 세기의 모든 "폭풍과 폭풍"에서 살아 남았습니다. 제 1990 차 세계 대전, 남북 전쟁, 제 XNUMX 차 세계 대전은 수많은 북극 탐험에 참여했으며, 그중 가장 유명한 것은 W. Nobile 장군이 이끄는 이탈리아 열기구 조종사 구조였습니다. XNUMX 년, 유명한 쇄빙선 기념비가 기적적으로 탈출하여 해외에 팔린 어려운 XNUMX 년대. 이제 전설적인 "Yermak"(세계 최초의 바다 쇄빙선)의 "동생"은 가장 독특하고 인기있는 상트 페테르부르크 박물관 중 하나로 간주됩니다.

"크라 신 (Krasin)"- 생존 한 소수의 배와 함선 중 하나 - 북극 호송 단원. 1956-1960에서 실시 된 정밀 검사 및 현대화 이후에 외관과 내부 레이아웃이 크게 변경되었지만 군사 행사에 대한 기억은 박물관 쇄빙선에 조심스럽게 보존되었습니다.


Mikhail Gavrilovich Markov (1904-1954). 1942-1945의 쇄빙선 "크라 신 (Krasin)"선장. 사진 : 조국

"Krasin"이 앞으로 나아 간다.

전쟁의 시작은 극동 지역의 "크라 신 (Krasin)"을 잡았고, 1934의 발트해 연안에서 첼 룩 스키 인 (Chelyuskinites)을 구하기위한 탐험에 참여했습니다. 이 기간 동안 "크라 신 (Krasin)"은 가장 강력한 5 가지 국내 쇄빙선 중 하나였습니다. 1940에서 그는 경험이 풍부한 주장 Mikhail Gavrilovich Markov가 지휘했습니다.

쇄빙선의 동원과 군비는 1930x 이후의 함대 사령부 계획에서 계획되었습니다. Krasin을 위해 동원 프로젝트 (212 지수)가 개발되었습니다. 쇄빙선에서 130-mm 건 3 개, 76,2-mm Lender 건 4 개 및 12,7-mm DSHK 기관총 2 개를 상부 교량 1의 날개에 설치했습니다. 그러나 전쟁이 시작되면서 프로젝트가 수행 될 수 없음이 분명 해졌고 쇄빙선은 처음에는 매우 특별한 역할을 준비했습니다 ...

10 월 1941까지, "Krasin"은 계속 빙상에있는 배를 호위하기 시작했습니다. 정면의 어려운 상황은 쇄빙선을 대서양을 건너 북극의 서부 지역으로 되돌려 놓겠다는 결정을 내렸다. 계획된 수선 및 군비 "Krasin"는 미국에서 붙들기 위하여 가정되었다. 동시에, 우주선은 12 개월 동안 미국인에게 임대 될 계획이었습니다. 독일 정찰 및 기상 관측소가 위치한 그린란드에 도착하기 위해 소련 쇄빙선을 사용하는 것이 가능하도록하기 위해서였습니다.


미국 항구에있는 크라 신 (Krasin). 선미에 76,2-mm 건이 설치되어 있습니다. 1942 g 사진 : 국토

미국과 영국

4 11 월 1941 Krasin은 Chukotka의 Emma Bay에서 나왔고 14은 여러 번 폭풍우가 몰아 닥쳐서 정확히 한 달이 된 시애틀에 왔습니다. 이 기간 동안 그는 미국 엔지니어들에 의해 검사를 받았다. 임대 결정이 취소되었습니다. 12 월 2 캡틴 M.G. 마르코프는 연기에서 지시를 받았다. 워싱턴 A.A. 소련 전권위원회 Gromyko는 파나마 운하를 통해 뉴욕 또는 보스턴을 따라갑니다. 출발 직전에 기장은 영국 영사에게 초청을 받았으며 영국 영사가 길을 알려주는 비밀 패키지를 전달했다.

2 1 월 1942 도시 "Krasin"이 파나마 운하를 통과했습니다. 다음날 새 주문을 기준으로 쇄빙선이 경로를 변경하고 1 월에 12이 도착한 볼티모어로 향했습니다. 거기에서, Krasin은 무기 (76,2-mm 건 1 개, 12,7-mm 기관총 6 개 및 7,62-mm 기관총 4 개)뿐만 아니라 유지 보수를 받고있었습니다. 화물로써, 연합군의 인도로 3 대의 새로운 총기, 16 기관총, 2 수천 개의 조개 및 220 수천 발의 탄환을 탑승 시켰습니다.

무기 설치는 2 월 4에서 끝났습니다. 4 일 후, 자기 방어 장치가 테스트되었고, 다음 날 Krasin이 탄약이 탑승 한 Norfolk에 도착했습니다. 2 월 10 쇄빙선이 노퍽을 떠나 뉴욕 방면으로 떠났습니다. 델라웨어 베이에서 그는 미국의 잠수함과 비행선을 동반했다. 2 월 14 "Krasin"이 보스턴으로 와서 다음날 Halifax로 갔는데 2 월 27에 도착했습니다.

3 우주선에서 3 월 21 (3 월 8에 또 다른 하나가 합류했다), 그는 영국 방향으로 나갔다. 15 March 스코틀랜드 제도 지역의 호송은 두 그룹으로 나누어졌으며 그 중 하나 (7 배송의 일부로)가 17이 3 월에 도착한 글래스고로 향했습니다.

글래스고에서는 두 개의 76,2-mm (12-pounder) 총이 무기에 추가되었습니다. 그들은 20-mm Oerlikon 기관총의 새로운 총과 소켓을위한 기초와 탑을 만들었습니다. 그들은 일시적으로 5 개의 큰 구경 기관총 "Browning"과 2 개의 기관총 "Hotchkiss"를 임시로 설치했습니다.


미래 "크라 신 (Krasin)"의 첫 번째 사진 중 하나. 예인선 자경단은 러시아 (31 March 1917)를 위해 세워진 Svyatogor 쇄빙선을 시험에 가져온다.

"무르만스크에서"크라 신 "을 보게 된 것을 기쁘게 생각했습니다!"

크라 신은 15 년 26 월 1942 일 레이캬비크를 떠난 PQ-23 호송대의 일환으로 무르만스크로 갔다. 2 월 18 일, 동쪽 경도 XNUMX의 자오선 근처에서 호송대는 적 어뢰 폭격기의 공격을 받았다. 이 공격으로 XNUMX 대의 차량이 사망했습니다. 어뢰 폭격기의 성공적인 작전은 호송대에 대한 첫 번째 파업의 예기치 않은 영향으로 항공. 다음 날, 50 대의 항공기가 배를 공격했으며 그 중 XNUMX 대는 호위 선박과 수송선에 의해 격추되었다. 독일 조종사들이 XNUMXm 높이에서만 공격했기 때문에 화재가 발생하기 어려웠으며, 호송대 뒤쳐져 있던 폴란드 잠수함 호크는 적으로 착각하여 지뢰 찾기와 구축함 호위에 의해 공격을 받았으며 승무원이 범람했다.

자신의 보고서에서 쇄빙선 주장은 5 월 3에서 일어났던 사건에 대해 다음과 같이 설명했다. "두 명의 독일 정찰병을 지속적으로 운영하는 것 외에도, 1.35는 수평선 위의 5 개 무거운 비행기가 오른쪽 수평선에 나타났습니다. 헤드 구축함이 발사하기 시작했고, 호송은 지연되어 화재가 발생했으며, 어뢰 폭격기가 매우 낮은 고도 (XNUMM 주변)로 지나가 자 함선을 통해 총격을 가해 야했습니다.

1.38에서는 3 기의 증기선이 기수를당했습니다 - 기함과 우리 앞의 모든 기장을 포함합니다. 동시에, 어뢰 폭격기가 공중에서 날아 올라 물에 빠져 들었다. 케이프 코르소 (Korso)가 폭파 한 증기선 옆에 떨어졌다. 몇 초 후 물에 타고 있던 비행기에서 총격이 계속되는 증기선 케이프 코르소 (Korso)가 폭발하여 공중에 올라 서서 똑바로 서서 바다에 뛰어 들었습니다. 쇄빙선 Krasin은 갑옷을 입은 유 틀란 트에 이어 우리의 길을 막았고, 오른쪽으로 빗나가면서 새로 발견 된 증기선 케이프 코르소 (Korso)의 방향으로 나아 갔다.

우리의 데이터에 따르면, 5 마리의 어뢰 폭격기 중 3 대가 격추당했습니다. Batavon의 기장은 경미한 손상을 입었고 조종석을 제거한 후 약간의 트림 (경선에서 배를 기울여서)을 계속해서 부양했습니다.

캐러밴은 수평을 유지 한 상태에서 계속됩니다. 쇄빙선 "크라 신"은 네 번째 칼럼의 머리입니다. 독일 정찰기는 주기적으로 지평선에 진입하여 진행 상황을 조정합니다. 눈이 내린다. 캐러밴 - 22 증기선의 구성. 에스코트 스태프 - 14 유닛.

4 1.00에서 다시 적을 공격 할 수 있습니다. 가난한 시야로 인해 적기의 수를 결정하는 것은 불가능했습니다. 호송의 모든 호위함은 가시적 인 항공기가 아닌 엔진 소리가 나는 방향으로 발사됐다. 이것은 적 3의 마지막이고 실패한 공격이었습니다.

무르만스크에 도착하기 이틀 전에 호송 선박들은 얼음 가장자리에서 독일 잠수함을 발견했습니다. 호위병의 호위 대장이 그녀에게 불을 질렀고 행진 명령을 내리는 지뢰 삽관은 깊은 자리에 놓인 폭탄을 떨어 뜨렸다.

6 20 수송과 Murmansk에 2 개의 쇄빙선이 도착했습니다. "Krasin"은 15 309 마일이 계속되는 두 대양을 가로 질러 가장 어려운 여행을 마쳤습니다. 에스코트 된 순양함 니제르는 5 월에 또 다른 2 호송을 떠났다.

"우리가 무르만스크의 크라 신을 얼마나 기쁘게 보았는지 알면 누구나 쇄빙선이 고향으로 돌아 왔기 때문에 기뻤습니다. 가장 어렵고 중요한 시간에 그의 승무원들이 마음에 들지 않는 것을 자랑스럽게 생각합니다." 파파 인

19 6 월 "Krasin"호송 선박의 일환으로 쇄빙선 "Montkalm", 구축함 "Kuibyshev"및 영국인 4 명의 소해인이 Arkhangelsk로 갔다. 21 June "Krasin"이 Severodvinsk에 왔는데, 거기서 Severodvinsk는 수리를 받기로되어있었습니다. 앞으로 "크라 신 (Krasin)"은 다시 한번 화제하게됩니다. 15 2 월 1943에서, Krasin의 포병 병기는 다음과 같습니다 : 6 개의 미국 76,2-mm 건; 7 개의 X-NUMX-mm Oerlikon 자동 대포; 6 개의 20 mm 브라우닝 기관총; 6 개의 12,5-mm 기관총 "Colt"7,32. 4 가을까지, "Krasin"은 북부에서 일했습니다. 그의 주요 임무는 내부 수송선의 얼음 속에서 항해하는 것이 었는데, 그의 선박에는 Glavsevmorput Polar Stations의 다양한화물과 인원이 배치되어 전쟁 기간 동안 열심히 일하지 않았습니다.


소련의 영웅 두 번, 이반 디 파 파인 제독 (1894-1986). 1939-1946의 북부 노선 국장

"쉐어 제독"

8 월 1942 "크라 신 (Krasin)"과 그에 수반되는 함선은 독일의 "포켓 전함"(독일이 베르사유 - 워싱턴 시스템의 제한을 우회하는 데 사용할 수있는 함정)의 희생자가되었다. 이 기간 동안, PQ-17 호송의 패배 이후, 연합군 호송군의 이동은 일시적으로 중단되었습니다. 이 휴식은 Kriegsmarine의 명령에 의해 코드 명 "Wunderland"( "Wonderland")로 운영되었으며, 그 본질은 대형 표면 및 잠수함이있는 카라 해의 소련 해상 통신을 공격하는 것이 었습니다. 그것의 중요한 역할은 "제독 쉐어"에게 지명되었으며, 지휘관은 Novaya Zemlya와 Vilkitsky 해협 사이의 선박 루트에서 호송을 공격하고 극지방의 구조물을 파괴하라는 명령을 받았다. 결과적으로, 레이더의 주요 업적은 8 월 25에서 가볍게 무장 한 얼음 찜통 "Alexander Sibiryakov"1942의 침몰과 이틀 후 Dickson 항구의 포격이었습니다. 이 작업 후 축소되었습니다.

19 8 월 "Krasin"은 8 교통편에서 Dixon에서 동쪽으로 캐러밴을 인도했습니다. 그 명령은 중앙 해역 국장에 의해 주어졌다. 파르 킨 제독 Sher의 항구 공격에 대한 두려움 때문에. Kravkov 섬 바로 북쪽에있는 소련 우주선의 20 8 월호는 독일 우주선의 정찰기를 보았습니다. 조종사는 두꺼운 안개 때문에 그들을 볼 수 없었습니다. 다음날, 안개가 이미 벨루하 섬 지역에 그들을 저장했습니다. 비행기는 여러 번 나타 났으 나 기상 조건 때문에 "크라 신 스키 (Krasinsky) 호송은 호송을 감지하지 못했고 8 월 25은 심각한 사고로 비행을 멈췄다.


동 시베리아 해에있는 쇄빙선 "크라 신 (Krasin)"에서의 Avral. 사진 : RIA 뉴스

얼음 게시

Krasin 및 다른 쇄빙선에 대한 또 다른 위험하고 어려운 작업은 카라해에서 화이트 (42 수송을 포함하여 극동 지역으로 이동하는 것을 포함하여 9 선박을 철수하는 것이었지만 어려운 얼음 상태로 인해이 작업을 수행 할 수 없었습니다). 북극의 얼음 이외에, 적의 적극적인 작전, 열악한 통신 성능 및 북해 연안의 지도력과 화이트 해 군대의 명령 사이의 조정 부족으로 인해 flotilla2은 상황을 복잡하게 만들었습니다. 10 월의 6에서 31까지 Dickson 항의 1942은 8 대의 호송을 보냈습니다. "마지막 호송의 출구로, 카라 해의 북부 전체가 어린 얼음으로 덮여 있었는데, 그 두께는 딕슨 섬 (Bix Island) 지역에서 센티미터 20-25에 이른다. 해협에서 카라 해 (Kara Sea)로 동쪽으로 돌아가서 그들을 넓은 서쪽 Ave.를 통해 서쪽으로 인도하십시오. Kara Gate "5. 30 배송 및 배송되기 전에도 쇄빙선은 Kara Sea에서 Kolguev 섬으로 4 11 월부터 3 12 월 1942까지 철수했습니다. Kolguyev에서부터 Dvina Gulf에 이르기까지의 경로가있었습니다. 12 월 6 "Krasin"은 유명한 아이스 커터 "F. Litke"(전쟁 중 - TFR-18)와 함께 Dvina Bay에서 마지막 호송관 인 NUMX를 가져 왔습니다. 이 작업은 손실이 없었습니다 (특히, Shchors 증기선이 광산에 부딪혀 침몰하여 Mikoyan 쇄빙선이 폭발로 손상됨). 그러나 선박을 저장하는 작업이 해결되었습니다. 그리고 크라 신 (Krasin)은 이에 큰 역할을했습니다.

21 October 1943. 다른 많은 쇄빙선처럼, 크라 신도 태평양 함대로 옮겨졌습니다. 블라디보스토크에 도착한 그는 885 일 동안 지속 된 세계 일주 항해를 마쳤습니다. 16 전환 참가자는 전투 상으로 표시되었습니다. I.D. 전쟁이 끝난 후, 파르 틴은 회고록에 이렇게 썼다 : "크라 신의 전환은이 유명한 쇄빙선의 일대기에 새로운 밝은 장을 추가했다."

내비게이션 1943-1944. (겨울 - 봄) "Krasin"은 쇄빙선 "Mikoyan"과 함께 Laperuz 해협에서 근무하여 Sovetskaya Gavan, Nagaevo 및 Vanina 코브로 배송을 호송했습니다. 전체적으로 그들은 367 수송선을 실었다. 1944에서 "Krasin"은 증기선 "벨로루시", "Manych"및 "Msta"의 구조에 참여하여 오호츠크 해에서 근무했습니다.

북대서양 노선은 대영 제국 전쟁에서 엄청난 역할을 수행하여 소련의 가장 중요한 수송 동맥이되었습니다. 수년간의 노력 덕분에 자연스럽게 쇄빙선의 상태에 영향을주었습니다. 수선은 블라디보스톡의 달 자보 드 (Dalzavod)에서, 그리고 미국에서 두 번 실시되었습니다. 9 월, 크라 신의 1945 마을은 블라디보스토크에서 무장 해제되었습니다. 거의 30 년 (오랜 시간 임) 동안, 그리고 온 나라를 위해 봉사 해 온 쇄빙선에게는 평화로운 삶이 시작되었습니다.
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원본 출처 :
https://rg.ru/2016/06/22/pohod-cherez-dva-okeana-kak-voeval-ledokol-krasin.html
12 댓글
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  1. 파리 루크
    파리 루크 10 7 월 2016 07 : 18
    +7
    Mdaaaa .. 봉사 .. 일하고, 싸웠고, 일했다 .. 남자로서 .. 감사합니다 ...
  2. 고양이
    고양이 10 7 월 2016 07 : 54
    +5
    결론. 러시아는 군사 쇄빙선이 필요합니다!
    지리에 대한 논쟁은 없습니다.
    1. Amurets
      Amurets 10 7 월 2016 16 : 10
      +3
      제품 견적 : Kotischa
      결론. 러시아는 군사 쇄빙선이 필요합니다!
      지리에 대한 논쟁은 없습니다.

      왜 군대? 이것은 비용 효과적이지 않으며 비상 동원이 가능한 선박에 자기 방어 무기를 보강하는 것이 훨씬 더 유리하며 이는 쇄빙선에만 적용되는 것이 아니라 군함과 같은 특수 선박을 사용하는 것은 유리하지 않습니다. 흑해에서 보조 순양함으로 사용 된 쇄빙선 Mikoyan 그럼에도 불구하고 가장 큰 위험을 감수 한 선형 쇄빙선의 필요성이 그를 북극의 목적지로 보냈습니다.
    2. 키그
      키그 12 10 월 2016 03 : 05
      0
      쇄빙선이 필요하지만 반드시 군대는 아닙니다. 옛날 옛적에, 소련을 위해 만들어진 모든 상선은 (여기서 나 사회주의 수용소에서) 군사 상황에서 사용할 경우 추가 장비를 가지고있었습니다. 이제 러시아에는 상인 함대 만있는 것이 아니라 모두가 편리한 깃발로 도망 쳤다 시리아에서 규모가 크지 않은 항공 그룹을 확보하기 위해 낡은 스팀 보트가있는 곳을 급히 구매해야했습니다.
  3. AK64
    AK64 10 7 월 2016 09 : 11
    +4
    네. 전 크 르신 Svyatogor조선소 암스트롱 (Whitworth & Co.) 1916-1917 년 영국 뉴캐슬 어폰 타인시에서
    1. 키그
      키그 12 10 월 2016 02 : 50
      0
      현재 Krasin과 같은 유형의 Ermak 및 Admiral Makarov가 핀란드에서 건축되었습니다. Taimyr와 Vaigach 원자도 그곳에 세워졌습니다 (원자력 발전소는 Leningrad에 설치되었습니다). 그래서 무엇? 협력이 호출됩니다.
  4. 고양이
    고양이 10 7 월 2016 09 : 52
    +3
    내가 틀리지 않는 경우.
    Litke는 미국에서 캐나다를 위해 건축되었습니다.
    영국의 Ermak 등. 그러나 러시아 (러시아 제국, 소련) 에서이 경험이 일반화되고 체계화되었습니다. 이 모든 것이 현대 핵 쇄빙선을 얻을 수있게했습니다. 그리고 지금까지, 나는 우리가이 방향으로 나머지 사람들보다 앞서 있다고 감히 제안합니다.
  5. 베르
    베르 10 7 월 2016 12 : 01
    +3
    쇄빙선 "Krasin"이 상트 페테르부르크의 Schmidt 중위 제방에 정박 해 있습니다.
    제 생각에는이 배는 오로라만큼이나 중요합니다. 북극 전투에서 그의 업적을 과대 평가하기는 어렵습니다. 기사 작성자에게 감사합니다.
  6. 코스 티아 안드레아
    코스 티아 안드레아 10 7 월 2016 12 : 49
    +2
    흥미로운 기사와 유익한 정보.
    이것에 대한 증거, 적은 수의 의견.
    나는이 기사를 좋아한다.
  7. 예브게니 RS
    예브게니 RS 12 7 월 2016 15 : 48
    +2
    1960 년에 GDR 조선소에서 오래된 쇄빙선-n / v "KRASIN"을 사용하여 새로운 증기선이 건조되었습니다. 이러한 구조 조정이 왜 이루어 졌는지 이해하기가 매우 어렵습니다. 오래된 쇄빙선에서 리벳이 달린 껍질 만 살아 남았습니다-선체의 외피. 새로운 용접 데크와 격벽이이 쉘에 내장되었습니다. 새 애드온이 설치되었습니다. 모든 메커니즘과 장치가 교체되었습니다. 그러나 60 년대 증기 함대의 시대가 끝나고 10 년 만인 70 년대 초반 크라 신은 해체를 준비 중이었고 끔찍한 배가 깨지기를 기다렸다. 그런 다음 국가는 그러한 역사적 유산의 대상으로 의식에 서지 않았습니다. 그러나 운명이 선호되었고 농업 "KRASIN"은 여전히 ​​북극에서 탐사 노동자를 떠 다니는 발전소로 일했습니다 (발전소로서 그는 예를 들어 레닌 그라드의 Vasilievsky 섬에 전력을 공급할 수있었습니다). 80 년대 후반에 그는 북극에서 레닌 그라드로 마지막으로 전환 한 것 같습니다. 그런 다음 90 년대가 왔는데, 도둑 / 압수자가 그것을 훔쳐서 폐기하는 것을 허용하지 않은 애호가 덕분에 박물관으로 보존되었습니다.
    1. 키그
      키그 12 10 월 2016 02 : 55
      0
      Vasilievsky Island의 발전소는 너무 멀었습니다. 디젤 발전소가있는 현대 크라 신-예, 그는 할 수 있습니다. 이론적으로 킬로와트의 전력을 계산하면 그러나 실제로 그의 발전소는 직류로 일하고 있기 때문에 아닙니다.
  8. 파벨 사지 노프
    파벨 사지 노프 2 March 2020 18 : 04
    +1
    흥미롭고 유익한 기사에 감사드립니다. 나의 친삼촌 Sazhinov Ivan Rodionovich (1912 년 아르 한 겔 스크 지역의 Kholmogorsk 지역 Ust-Mehrenga 마을에서 태어나 극동의 1947 년 사망) 대 애국 전쟁의 첫 날부터 마지막 ​​날까지 쇄빙선 "Krasin"에서 복무했습니다. "전기 기술자, 배의 Komsomol위원회 비서. 그는 붉은 별 훈장과 나키 모프 훈장을 받았으며 쇄빙선은 북부 함대의 군사 부대였습니다.