Voronezh에서 새로운 AN-148의 비행 테스트를 시작했습니다.

7월 13 2016 42

보로네시에서는 Voronezh Joint Stock Aircraft Company JSC(VASO, UAC JSC의 일부)에서 국방부를 위해 제작된 다음 An-148-100E 여객기의 비행 테스트가 시작되었다고 블로그는 보도했습니다. bmpd.

ПVoronezh Joint-Stock Aircraft Manufacturing Company JSC에서 러시아 국방부를 위해 제작된 다음(148번째) An-100-43E 항공기(일련번호 05-61729, 등록 번호 XNUMX)의 첫 비행입니다.

"11월 61729일에 이륙한 등록 번호 18,43799의 항공기는 VASO가 서명한 15~148년 동안 100대의 An-2013-2017 항공기 공급을 위해 7억 2013억 루블 규모의 정부 계약에 따라 2013번째로 제작되었습니다(UAC 참여 없음). ) 2014년 2015월 2016일 러시아 국방부와 함께. 계약 조건에 따르면 군부는 2017년에 항공기 148대, XNUMX년과 XNUMX년에 XNUMX대, XNUMX년과 XNUMX년에 An-XNUMX XNUMX대를 인수하기로 되어 있었습니다.”라고 기사는 말합니다.

일반적으로 새로운 An-148은 VASO에서 제작된 이 유형의 29번째 항공기가 되었습니다.

"우크라이나의 부품 공급 문제로 인해 2015년 VASO는 148대가 아닌 100대의 An-5-XNUMXE 항공기만 국방부로 이전할 수 있었습니다." 이에 회사는 올해도 따라잡아 예정된 XNUMX대 대신 XNUMX대를 제작하겠다고 약속했다.

정보

독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.

청아 창다

+20

13 7 월 2016 12 : 20

나는 이미 우리 항공기 산업에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하지 못했습니다. 이 모든 다양한 소규모 일련의 다양한 프로젝트가 왜 "우리 파트너"의 선의에 달려 있는지 명확하게 설명할 수 있는 사람이 있습니까? 이 혼란은 언제 멈출 것이며 그들은 그것을 전혀 멈출 계획입니까?
1. lelikas
  
  +7
  
  13 7 월 2016 12 : 24
  
  제품 견적 : 청아 창다
  나는 이미 우리 항공기 산업에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하지 못했습니다. 이 모든 다양한 소규모 일련의 다양한 프로젝트가 왜 "우리 파트너"의 선의에 달려 있는지 명확하게 설명할 수 있는 사람이 있습니까? 이 혼란은 언제 멈출 것이며 그들은 그것을 전혀 멈출 계획입니까?
2. seti
  
  +19
  
  13 7 월 2016 12 : 36
  
  제품 견적 : 청아 창다
  나는 이미 우리 항공기 산업에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하지 못했습니다. 이 모든 다양한 소규모 일련의 다양한 프로젝트가 왜 "우리 파트너"의 선의에 달려 있는지 명확하게 설명할 수 있는 사람이 있습니까? 이 혼란은 언제 멈출 것이며 그들은 그것을 전혀 멈출 계획입니까?
  
  다양한 요구에 맞는 다양한 비행기. 러시아 연방의 화물 운송용 항공기는 전통적으로 Anami와 Ilami가 공급했으며, 더욱이 다양한 항공기가 있었고 여기에는 장단점이 있었습니다. 소련 붕괴 이후 타슈켄트 항공기 공장과 같이 러시아 연방으로 이전될 수 있는 제품의 생산이 2000년대 초반에야 시작되었습니다. 따라서 우리는 특히 Anov 생산에 있어 우크라이나 및 Antonov/Motor Sich 설계국과 오랫동안 협력해야 했습니다. An-148은 공동 프로젝트이며 Ruina뿐만 아니라 러시아도 생산권을 가지고 있음을 상기시켜 드리겠습니다. 이제는 좋든 싫든 오로지 자신에게만 의지하면 되고 그 일은 일류신 디자인국에 맡겨집니다. 본격적인 개발과 상당한 투자에는 시간이 걸립니다. 처음부터 많은 것을 만들어야 합니다. 따라서 날아가는 모든 것의 강제 생산-수송 항공기에 대한 엄청난 필요성이 있습니다.
  1. 평균
    
    +2
    
    13 7 월 2016 12 : 48
    
    제품 견적 : seti
    An-148은 공동 프로젝트이며 Ruina뿐만 아니라 러시아도 생산권을 가지고 있음을 상기시켜 드리겠습니다.
    
    SSI는 일반적으로 권리를 구입했고 시리즈는 VASO에서 제작되었으며... 그게 전부라고 썼습니다. Kerdyk to car - 그들은 스툴 시대의 Il-112와 마찬가지로 좀 더디게 생산하고 있으며 중요한 사람들은 여전히 Il-114의 필요성을 정당화하고 있습니다!!!
    제품 견적 : seti
    타슈켄트 항공기 공장,
    
    Sokol이 내년에 첫 번째 장치를 생산해야 하는 백로그에서 Super Budget을 위해 무엇을 할 수 없습니까?
    1. 우즈 루스
      
      +4
      
      13 7 월 2016 13 : 26
      
      평균, TAPOiCh에 Il-114의 동체와 기타 물건이 몇 개 있는지 알고 계시다면!
    2. Stas157
      
      +2
      
      13 7 월 2016 17 : 59
      
      제품 견적 : avt
      슈퍼예산을 위해 하지 않을 일
      
      역겹게도 "초예산"이라고 부르는 것이 민간 항공기 산업에서 가장 좋은 것입니다! 모든 면에서 성공한 비행기에 대한 당신의 혐오감을 전혀 이해하지 못합니다. 당신과 나는 이미 이 주제에 대해 논쟁을 벌였으나 당신은 여전히 내 질문에 대답하지 않았습니다: "세상에 Superjet보다 더 나은 지역 제트기가 있습니까?" 그러나 문제는 수사적입니다. 대답은 이미 명확합니다.
      1. 평균
        
        0
        
        13 7 월 2016 20 : 13
        
        제품 견적 : Stas157
        그러나 문제는 수사적입니다.
        
        GSS 종파의 지지자에게는 그렇습니다. 아주 평범한 수입 항공기의 "상업적 성공 프로젝트"에도 불구하고, "비용 효율성" 기준에 근거한 어떤 주장도 설득력이 없을 것입니다.
        제품 견적 : Stas157
        이것은 우리 민간 항공기 산업에서 가장 좋은 것입니다!
        
        이것은 실제로 일종의 종파주의입니다. 그런데 중국으로의 배송과 허가된 조립은 어떻습니까? 중국에서는 얼마나 많은 슈퍼예산이 전달되거나 징수되었습니까? 그런데 그런데
        제품 견적 : Stas157
        그러나 문제는 수사적입니다. 대답은 이미 명확합니다.
        
        SCAC(수호이 민간 항공기)가 중국에서 SSJ 100(수호이 슈퍼제트 100) 지역 제트기 홍보를 시작합니다. 12월 2016일 Farnborough XNUMX 에어쇼에서 러시아 제조업체는 베이징에 대표 사무소 개설을 발표했습니다. 연말까지 가동될 예정이며 모스크바 SCSS 본부로 직접 보고될 예정이다.
        이는 이란이 체결한 MAX 30 계약의 배경과 반대되는 것입니다. 그러나 이 프로젝트는 정말 매우 성공적이었습니다! 실제로 포는 이 사기꾼들에게 예산을 먹여살리고 냄새를 맡는다.
        러시아 당국은 Sukhoi Superjet 100(SSJ 100) 및 MC-21 항공기에 대한 9시간 유지 관리 네트워크 구축을 위해 MRO 분야의 항공기 제조업체 및 서비스 제공업체에 드는 비용의 일부를 보상할 예정입니다. 이는 648월 XNUMX일 서명된 정부 결의안 제XNUMX호와 이에 첨부된 설명문에 명시되어 있습니다.
        "상업적으로 성공한" 비행기로 예산을 짜는 멋진 상업 프로젝트! 착취당하는 영웅적인 습격은 어떻습니까? 축하해도 될까요? 결국 와드 전체에서 하루 4.39시간에 "성공적으로" 도달했습니다. 이는 월 최대 300마리를 따라잡고 Tu?로 전환한 후 하락한 Redwings를 고려한 것입니다.
      2. 류보야 토프
        
        0
        
        15 7 월 2016 15 : 08
        
        나 역시 Superbudget, Superpogosyan 및 그러한 모든 슈퍼에 대해 비꼬는 마음을 가지고 있습니다. 포호스냐가 자신의 활동에 대한 조사를 면해 마땅한 처벌을 받은 것은 안타까운 일이다.
3. 평균
  
  +2
  
  13 7 월 2016 12 : 41
  
  제품 견적 : 청아 창다
  나는 이미 우리 항공기 산업에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하지 못했습니다.
  
  그들은 Super Budget을 위해 구입한 완벽하게 좋은 자동차를 죽이고 있습니다.
  1. donavi49
    
    +4
    
    13 7 월 2016 12 : 56
    
    An-148은 상업적으로 사용할 수 없습니다. Antonov는 언제든지 이를 취소할 수 있고 그가 보유자이기 때문에 재인증을 받아야 합니다.
    
    심지어 국내에서도 인증되지 않은 항공기에 탑승한 승객은 아무도 없습니다(단순히 보험에 가입할 수 없습니다. 우선).
    1. FID
      
      +12
      
      13 7 월 2016 13 : 29
      
      제품 견적 : donavi49
      An-148은 상업적으로 사용할 수 없습니다
      
      A/k Angara... 5대, a/k 러시아(AFL 인수 전) - 6대 - 이건 상업용이 아니죠? 예, 그리고 인증과 관련하여 적합성 인증서는 MAK에서 발행되었으며 Antonov는 자신의 희망사항을 여기에 넣을 수 있습니다...
  2. Alex_59
    
    +5
    
    13 7 월 2016 14 : 30
    
    제품 견적 : avt
    그들은 Super Budget을 위해 구입한 완벽하게 좋은 자동차를 죽이고 있습니다.
    
    IL-114와 SSJ는 서로 다른 상업적 틈새 시장에 있습니다. 그들은 경쟁자가 아닙니다. IL-114는 SSJ를 위해 죽는 것이 아니라 웃기기 위해 죽는 것 같습니다. 물론 이것이 본질을 바꾸지는 않습니다만...
  3. 베르
    
    0
    
    13 7 월 2016 16 : 56
    
    제품 견적 : avt
    그들은 Super Budget을 위해 구입한 완벽하게 좋은 자동차를 죽이고 있습니다.
    
    국방부가 슈퍼제트를 구입했다는 소식을 전혀 듣지 못했다는 점이 흥미롭습니다.
    제품 견적 : 청아 창다
    나는 이미 우리 항공기 산업에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하지 못했습니다.
    어깨를 으쓱할 수 밖에 없습니다.
    2012년에 제조업체는 148년까지의 기간 동안 An-158과 확장 버전 An-2026에 대한 시장 수요를 500대 이상의 항공기로 추정했습니다[5]. 2013대의 항공기가 생산된 9년에 생산량이 정점에 달했습니다.
    시장 경제가 작동 중입니다.
    1. 평균
      
      0
      
      13 7 월 2016 17 : 30
      
      제품 견적 : Verdun
      국방부가 슈퍼제트를 구매했다는 소식을 전혀 듣지 못했다는 점이 흥미롭습니다...
      
      그건 그렇고, 아직 저녁이 아니었고 그들은 이미 나를 긴급 상황 부에 망쳤습니다.
4. seti
  
  +5
  
  13 7 월 2016 12 : 42
  
  Ilyushin Design Bureau의 프로젝트인 Il-112(An-26 항공기를 대체할 예정인 새로운 세대의 러시아 경수송 항공기), Il-214-전술적 프로젝트가 꽤 많이 있다고 덧붙일 것입니다. An-12, An-26 및 An-72, PTS(유망한 수송기) 등을 대체할 군용 수송기입니다.
  시간과 돈이 필요합니다. 하지만 시간이 흐르면서 이 문제는 해결 가능하며 우리는 믿고 기다려야 합니다. MC-21은 Superjet 100 이후 대중에게 공개됩니다. 운송 노동자의 시대가 다가오고 있습니다.
  1. 베르
    
    +3
    
    13 7 월 2016 13 : 00
    
    제품 견적 : seti
    믿고 기다려야 한다
    
    무한정 믿고 기다리시면 됩니다. 한편, 어제 항공에는 Il-112 및 An-148과 같은 항공기가 필요합니다. 일반 국내 중거리 및 단거리 항공기가 부족하여 운송 네트워크의 발전과 생산을 위한 산업 기반이 모두 파괴됩니다. 모든 생산 계획은 향후 10년 또는 심지어 20년 동안입니다. 소련이 1918년에서 1941년 사이에 그런 속도로 행동했다면 우리는 지금 논평을 교환하지 않을 것입니다.
    1. Genry
      
      +2
      
      13 7 월 2016 15 : 08
      
      제품 견적 : Verdun
      한편, 어제 항공에는 Il-112 및 An-148과 같은 항공기가 필요합니다.
      
      IL-112의 처음 두 샘플이 이미 만들어지고 있습니다.
      IL-114는 특성과 생산 기술 측면에서 모두 구식입니다.
      1. Arikkhab
        
        +1
        
        13 7 월 2016 21 : 24
        
        IL-114가 왜 그렇게 구식인지 물어봐도 될까요? 항공기는 90년대에 생산을 시작했습니다. 보잉 737은 60년대 중반부터 다양한 변형이 가능했으며, 구식이 아닙니다.
  2. 디마 mzk
    
    0
    
    15 7 월 2016 23 : 24
    
    Ilyushin Design Bureau에서는 모든 것이 한꺼번에 잘 되지는 않을 것이라고 확신합니다. 우리는 곧 틈새 시장을 인수할 것이며 Antonov는 곧 이동할 것입니다.
5. 자유주의 자들을 추방
  
  -13
  
  13 7 월 2016 13 : 39
  
  축치 창가 - 당신은 어느 나라에 살고 있나요? 러시아에서는 언제나 그렇듯이 엉망이고 초자연적인 것도 없습니다...
아브라

+1

13 7 월 2016 12 : 23

우크라이나가 아직 타이어를 태우지 않았거나 Maidan에서 호팍 춤을 추지 않았던 2013년에 체결된 계약에 요점이 있는 것 같습니다. 그리고 괜찮은 사람과 국가는 합의를 이행합니다.
1. Kent0001
  
  0
  
  13 7 월 2016 12 : 50
  
  딱 적당해요!!!! 이것은 폐허와 거의 관련이 없습니다.
2. V.ic
  
  0
  
  13 7 월 2016 12 : 53
  
  제품 견적 : Abbra
  그리고 계약 괜찮은 사람들 и 국가 공연하다.
  
  어느 쪽도 첫 번째 도 초 "국가 404"에서는 관찰되지 않습니다.
평균

+5

13 7 월 2016 12 : 39

소련의 "체부라시카"의 후계기인 아주 좋은 비행기라는게 아쉽네요...
United Aircraft Corporation(UAC)은 1년 2018월 148일부터 An-2015 지역 제트기 생산을 중단하기로 결정했습니다. 항공기 제조업체의 XNUMX년 보고서에 따르면 이제 UAC는 조립을 마무리할 준비를 하고 있습니다.
잠시 동안 그들은 Redwings Superbudget이 500까지 가속될 수 있었음에도 불구하고 한 달에 최대 300 비행 시간을 수행했습니다. .... 그들은 모든 Superbudgets를 병합하여 이제 Tu-214를 구입하고 있습니다. Transaero와 Dalavia에서 Aviastar Tu를 거쳐 비행기가 "상업적으로 성공하지 못했다"고 기록된 것은 유감스러운 일이며 이는 오늘 현재 하루 4,39시간으로 가속화할 수 있었던 "성공적인" 슈퍼 예산을 배경으로 하며 이것은 성공으로 전달됩니다.
1. Stas157
  
  +2
  
  13 7 월 2016 18 : 30
  
  제품 견적 : avt
  Redwings Superbudget이 500까지 가속될 수 있었고 ... 모든 Superbudget이 유출되었다는 사실에도 불구하고 잠시 동안 그들은 한 달에 최대 300 비행 시간을 수행했습니다.
  
  그리고 멕시코 사람들은 몇 시간이나 일했습니까? 여기서 통계를 조작하는 이유는 무엇입니까? 상업 항공사로부터 An-148에 대한 주문이 있습니까? 아니요! 아무도! 정부 기관에서만 독점 주문! 그들은 An-148을 원하지 않습니다. An-148과 Superjet의 비교는 첫 번째에 유리하지 않습니다.
  1. 평균
    
    0
    
    13 7 월 2016 20 : 24
    
    제품 견적 : Stas157
    상업 항공사로부터 An-148에 대한 주문이 있습니까? 아니요! 아무도!
    
    더 이상 이런 일은 일어나지 않을 것입니다. 하지만 관심이 있고 스스로 저글링하고 싶지 않다면 Angara Toyzhk의 애플리케이션이 어디로 갔는지, 왜 "갑자기"인지 물어보십시오.
    제품 견적 : SSI
    a/k 러시아 (AFL 인수 전) - 6대
    
    148을 한달에 500시간 운전했는데...역시 "갑자기" 였네요
    제품 견적 : Stas157
    그들은 An-148을 원하지 않습니다.
    인수하는 동안 모든 사람이 비행기에서 이륙했습니다.
    제품 견적 : Stas157
    정부 기관에서만 독점 주문!
    글쎄, 그들은 필요한 것이 무엇인지 알고 있지만 그게 전부입니다-국가 사회 보험 기금 은행-148은 구리 분지로 덮여 있었고 이제 정부 기관의 누구도 슈퍼 예산에서 꿈틀 거리지 않을 것이며 비상 상황 부가 이미 따라 잡았습니다. 그들은 같은 148개를 주문하고 있었습니다.
    제품 견적 : Stas157
    An-148과 Superjet의 비교는 첫 번째에 유리하지 않습니다.
    
    그에게 너무 많은 돈이 쏟아지고 더 많은 돈이 쏟아져 들어왔나요?
  2. Arikkhab
    
    0
    
    13 7 월 2016 21 : 27
    
    An-148 비행기는 나쁘지 않을 수도 있지만 우크라이나와의 관계는 각인을 남깁니다. 왜냐하면 갑자기 예비 부품, 특히 엔진에 문제가 발생할 것이기 때문입니다. 이 모든 것이 사업가들을 격퇴시킬 수밖에 없습니다.
마카로프

+1

13 7 월 2016 12 : 49

...발전소가 Zaporozhye인가요?
1. 평균
  
  +1
  
  13 7 월 2016 12 : 57
  
  제품 견적 : 마카 로프
  ...발전소가 Zaporozhye인가요?
  
  Superbudget에 포함된 사람은 누구인가요? 이미 재전동화되었지만 러시아인인가요? 그리고 그들이 슈퍼 예산을 이란에 밀어넣고 싶었을 때, WHO는 국가 보험 기금이 최종 사용자에게 문서를 제공하도록 요구했습니다??? 제재가 해제된 후, 이란은 지금 수백 대의 민간 항공기를 구매하고 있습니까? 판버러에서 최근에 체결된 거래의 이름을 말씀해 주시겠습니까? 아야톨라가 구매한 비행기는 약 30대이고 옵션은 20대입니다. 그리고 이 최신 거래는 둘째, 아직 비행하지 않았고 확실히 인증되지 않은 이란으로 가는 MC-21 경로를 차단합니다!
  1. 마카로프
    
    -1
    
    14 7 월 2016 16 : 22
    
    솔직히 말해서 무해해 보이는 내 질문에 대한 귀하의 답변을 읽으면서 러시아어가 여전히 무한히 다양하다는 생각이 들었습니다. 글자가 익숙한 것 같지만 단어가있는 문장에 잘 맞지 않는 것은 아닙니다. 따라서 거의 아무것도 이해하지 못하기 때문에 아무 대답도 할 수 없습니다)
Ilya77

+1

13 7 월 2016 13 : 13

Antonov는 현재 매우 필요한 적합한 운송 차량을 제작했습니다. 그리고 옥수수 식물과 같은 소련에서 An-2는 1987년까지 370억 XNUMX천만 명의 사람들을 수송했는데, 이는 그러한 항공기로서는 매우 인상적인 수치입니다.
1. 평균
  
  +1
  
  13 7 월 2016 13 : 50
  
  제품 견적 : Ilya77
  Antonov는 현재 매우 필요한 적합한 수송선을 건조했습니다.
  
  148 정말 미안해요....여기 140 그런 게 있어요 ...왜인지 모르겠습니다. 아마도 나는 Ilya 112/114를 좋아하지만 Antonovites는 실제로 "Cheburashka"의 멋진 장치인 148을 90년대에 만들었습니다! 그리고 이제 시리즈를 만들고 문서와 생산 권한을 구입하고 가져가서 모두 파괴합니다. 자신의 손...... 그것은 보일 것입니다 - 재동력화하고, 인증을 받고, 일련의 실제 "SUV"를 지역적이고 깔끔하지 않고 때로는 공항이 아닌 비행장과 착륙장으로 운전하는 것 같습니다... 하지만! .... Il-114가 금지된 경우 그렇지 않습니다 그들은 같은 방식으로 당신을 익사하게 할 것입니다.
  1. Alex_59
    
    0
    
    13 7 월 2016 14 : 33
    
    제품 견적 : avt
    그것은 보일 것입니다 - 재 동력화
    
    어떤 엔진으로 재모터화하나요? 러시아 연방에는 D-436과 유사한 것이 없습니다. SaM-146으로 교환 - 수입품이기도 하며 제재를 다시 강화할 예정입니다.
    1. Arikkhab
      
      0
      
      13 7 월 2016 21 : 34
      
      연방 정부 단일 기업인 "NPC Salyut Gas Turbine Engineering"과 UMPO는 D-436 엔진에 대한 일련의 문서를 보유하고 있으며 이를 통해 Motor Sich OJSC와 협력하여 이 제품군의 엔진을 제조, 테스트 및 공급할 수 있습니다.
2. 우즈 루스
  
  +1
  
  13 7 월 2016 13 : 52
  
  An-8에서 An-22까지 TAPOiCh의 타슈켄트에서 항공기가 제작되었습니다. 그러나 그들은 An을 포기하고 Il-76/78을 만들기 시작했습니다.
  1. 평균
    
    +1
    
    13 7 월 2016 14 : 02
    
    제품 견적 : UzRus
    . 그러나 그들은 An을 포기하고 Il-76/78을 만들기 시작했습니다.
    
    그리고 나는 오늘에 대해 이야기하고 싶지도 않습니다. 그러한 소련 유산은 낭비되었습니다.....
습지

+1

13 7 월 2016 13 : 55

그건 그렇고, 지역 비행기로서, 특히 활주로가 "최고"를 원하는 곳에서 군용 항공 운송에 적합한 비행기입니다. 따라서 성능 특성 측면에서 입문서에서 이륙하는 것이 가능하기를 바랍니다. , 죽은 활주로.
1. 평균
  
  +1
  
  13 7 월 2016 14 : 00
  
  제품 견적 : 습지
  그건 그렇고, 지역 비행기와 BTA, 특히 활주로가 "최고"를 원하는 곳에서 좋은 비행기입니다.
  
  승객으로서 - 예!!! 하지만...... 그게 전부입니다 - 민간 노선으로 날아갔습니다....
  1. 습지
    
    0
    
    13 7 월 2016 14 : 16
    
    제품 견적 : avt
    승객으로서 - 예!!! 하지만...... 그게 다입니다 - 민간 노선으로 날아갔습니다..
    
    예, 그러면 그들은 그것을 트럭으로 전환할 것입니다. IL-18, IL-62 및 Tu134,54가 트럭으로 전환된 키르기스스탄과 아프리카에서 그런 사람들을 만났습니다.
egor1712

0

13 7 월 2016 16 : 26

"표트르 대제(세르푸호프)의 이름을 딴 전략미사일군사관학교 분과에서 유망한 항공우주 항공기용 엔진을 개발했습니다. 이 노하우를 통해 항공기용 복합발전소 건설 문제를 해결할 수 있었습니다. 대기권에서 비행할 때 엔진을 공기 작동 모드에서 우주 공간의 로켓 모드로 전환합니다.
쿠드 레브 크

0

13 7 월 2016 18 : 28

전문가! 1,3년 가격(2016년은 말할 것도 없고)에서도 단위당 2013야드는 그러한 "전단지"에 대해 많거나 적습니까? "Sukhoi -100"의 가격은 백 바쿠 리암인 것 같지만 이 새는 "천장보다 낮게 날아갑니다" 아니면 뭐죠? 나는 과학에 대해 매우 감사할 것입니다!
호마리우

0

14 7 월 2016 16 : 00

뭔가 이해가 안가는데 왜 국방부 여객기가 필요한가요? 분명히 이것은 여전히 화물 군용 수송기입니까?