미디어: T-80 현대화 프로젝트가 옴스크에서 개발되었습니다.

Omsk 전문가가 현대화 프로젝트를 개발했습니다. 탱크 국내 기계의 특성을 크게 향상시킬 T-80BV는 다음과 같이보고합니다. Mordovia의 메신저.

기사의 저자인 Lev Romanov는 장갑 차량 전문가인 Alexei Khlopotov를 인용하여 "개선 사항은 우선 탱크의 화력, 보호 및 명령 제어 가능성을 높이는 것과 관련이 있습니다."라고 썼습니다.

전문가에 따르면, "탱크에는 표적 추적 장치와 열화상 채널을 갖춘 현대적인 Sosna-U 다중 채널 조준기가 장착될 것이며, 연구용 조준경도 있을 것입니다."

또한 차량에는 "탠덤 대전차 유도 미사일을 포함한 가장 현대적인 대전차 무기를 견딜 수 있는" 차세대 동적 보호 장치인 "Relikt"가 장착될 것이라고 그는 말했습니다.

반응장갑 "Relikt"를 장착한 T-80B

가스터빈 엔진의 연비 향상 문제는 간과되지 않았다.

또한 이 기계에는 최신 초단파 라디오 방송국과 인터컴, 스위칭 및 제어 장비를 위한 소프트웨어 및 하드웨어 복합체가 장착됩니다.

"이러한 혁신과 기타 혁신 덕분에 개선된 T-80은 T-72B3과 최대한 통합될 것이며 대부분의 측면에서 최고의 외국 모델과 경쟁할 것입니다."라고 저자는 결론지었습니다.

Comments

[야스]

개인적으로 T-80은 세계 최고 중 하나입니다!

[스토커 .1977]

논란의 여지가 있는 점은 현대화 후에는 아마도 그럴 것이지만 현재로서는 중간이 절반입니다.

[kodxnumx]

T-80은 정말 멋진 전차이고 러시아군이 T-XNUMX을 현대화한다면 승리할 것입니다!

[베르]

제품 견적 : kod3001

T-80은 정말 멋진 전차이고 러시아군이 T-XNUMX을 현대화한다면 승리할 것입니다!

완전히 동의 해. 사용 가능한 XNUMX년대(그리고 수천 개가 있음)를 현대적인 수준으로 끌어올리기만 하면 됩니다. 탱크 바이애슬론에서 이렇게 현대화된 차량을 보는 것도 흥미로울 것입니다. "숲에 누구의 원뿔이 있는지"를보고 알아 내십시오 ...

[전문가]

T-80U가 있고 T-80B가 있습니다. "B"의 "U"는 T-90의 T-72과 다릅니다.

그리고 "XNUMX년대"가 바이애슬론에 참가한다면 "XNUMX년대"는 편주가 될 것입니다. 그러므로 그곳에서는 아무도 그들과 경쟁하지 않습니다.

[알렉세이 프]

항공 전문가의 견적

그리고 "XNUMX년대"가 바이애슬론에 참가한다면 "XNUMX년대"는 편주가 될 것입니다.

왜 카육인가? 당신의 증거는 무엇입니까?
아니면 볼트론인가요?
네, 그리고 바이애슬론은 MBT의 능력을 비교하는 것이 아니라 병역을 대중화하기 위한 행사입니다.
이제 더 진지하게.
T-80의 가장 큰 단점은 비싸고 탐욕스러운 가스 터빈 엔진입니다.
이러한 단점을 근본적으로 줄이는 것은 불가능합니다. 기사가 "가스터빈 엔진의 연료 효율을 높이는 문제가 무시되지 않은 것은 아니다"라고 겸손하게 쓴 것도 당연합니다. 세부 사항이 없습니다.
자세한 내용은 다음과 같습니다.
요컨대, "야생"을 탐구하지 않고.
어느 정도 허용 가능한 유량을 달성하려면 터빈의 가스 온도를 크게 높여야 합니다. 이러한 열로 인해 공기 중의 먼지가 녹아 블레이드가 정상적으로 작동하지 못하게 됩니다.
따라서 가스터빈 엔진에 필요한 매우 많은 양의 공기를 조심스럽게 청소할 필요가 있습니다.
이를 위해서는 매우 큰 공기 청정기가 필요합니다. 이로 인해 T-80의 크기와 무게가 Abrams와 비슷해지고 모든 장점이 원활하게 마이너스로 변합니다.
매우 중요한 것이 또 있지만 해설은 젊은 유조선을위한 교과서가 아니라 원하는 사람들을위한 모든 설명이 오랫동안 공개 언론에서 제공되었습니다.

[베르]

제품 견적 : Alekseev

T-80의 가장 큰 단점은 비싸고 탐욕스러운 가스 터빈 엔진입니다.
이러한 단점을 근본적으로 줄이는 것은 불가능합니다.

최고 조건에서 작동하는 디젤 엔진은 연료 소비 측면에서 가스 터빈 엔진과 상당히 비슷합니다. 유휴 상태에서는 실제로 소비량이 적습니다. Omsk 설계국의 전문가들은 가스 터빈 엔진이 장착된 탱크에 해당 위치에 전기를 공급하기 위해 별도의 작고 경제적인 장치가 오랫동안 개발되어 왔다고 반복해서 말했습니다. 그리고 때가 되면 아무 문제 없이 가스터빈 엔진이 시동되고 탱크가 움직이기 시작한다.

[선전 NO]

따라서 가스 터빈 엔진의 먼지 문제는 오래 전에 해결되었습니다. 축적된 먼지를 블레이드에 떨어뜨리기 위해 장치를 "흔들"었습니다.
그리고 군사 작전 극장에는 아무도 연료 소비와 비용을 고려하지 않는 솔루션 작업을 포함하여 다양한 작업이 있습니다. 따라서 T-80을 유지하고 현대화합니다(고도로 전문화된 작업을 위해).

[제 코트]

제품 견적 : Verdun

수천 개가 있습니다. 현대 수준으로 끌어 올리면됩니다.

어려운 작업. 72도 서서히 B3으로 전환되고 있습니다.

[Pushkar77]

북위도에서는 T-80이 일반적으로 대체 불가능합니다. 차는 일반적으로 멋지며 현대화되어 여전히 서비스를 제공하기를 바랍니다.

[maiman61]

T-80에서 제공됩니다! 제비야! T-72에 비해 T-80는 Mercedes와의 Zaporozhets입니다!

[전문가]

+ 100500. 저를 믿으세요. 저는 제가 무엇을 쓰고 있는지 알고 있습니다!!!

[Armax]

제품 견적 : maiman61

T-80에서 제공됩니다! 제비야! T-72에 비해 T-80는 Mercedes와의 Zaporozhets입니다!

귀하의 의견을 구독하겠습니다. 한때 나 자신도 T-62와의 차이점에 어리둥절했습니다.
속도와 제어 용이성, 이동 방향, 화력 등이 들리지 않지만 노인을 "업데이트"해야 할 때입니다.
사격 통제, 보호, 통신의 현대화, 그리고 가장 중요한 연료 소비 감소는 T-80을 현대적이고 적에게 치명적으로 만들 것입니다.

[Skifotavr]

제품 견적 : Stalker.1977

논란의 여지가 있는 점은 현대화 후에는 아마도 그럴 것이지만 현재로서는 중간이 절반입니다.

하지만 그 어떤 T-72보다 더 심각합니다.

[안드레이 유리 베리]

저번에 그들은 80년대를 현대화하지 않겠다고 썼습니다. 여기서도 그 반대가 사실입니다... 단지 소문일 뿐입니다.

[벤드]

인용구 : 앤드류 Y.

저번에 그들은 80년대를 현대화하지 않겠다고 썼습니다. 여기서도 그 반대가 사실입니다... 단지 소문일 뿐입니다.

글쎄요, Omsk Transmash는 어떻게든 살아남아야 합니다

[svp67]

인용구 : Wend

글쎄요, Omsk Transmash는 어떻게든 살아남아야 합니다

네, 그리고 북극과 근북극 여단은 무언가로 무장해야 합니다.

[Blondy]

Wend가 "음, Omsk Transmash는 어떻게든 살아남아야 합니다."라고 쓰지 않았기 때문에 이것은 "현장의 이니셔티브"일 가능성이 높습니다. 하지만 여전히 상단에서 승인을 받아야 하며 이 사업을 위해서는 돈을 찾아야 합니다.

[알렉스 맥치]

지금까지 이것은 플랜트 프로젝트였으며, 그들은 자신이 할 수 있는 것을 제공하고 보여주기 위해 자신의 일을 올바르게 수행하고 있습니다. 그리고 선택하는 것은 이미 MO의 문제입니다.

[카르 스]

그러나 T-90은 그를 앉히고 20년 동안 진행 속도를 늦췄습니다)

[우 루스]

이제 검은 독수리를 기억할 시간입니다! t-80의 심층 현대화, 비록 t-80과 Black Eagle의 개발이 Armata에 사용되었다고 의심됩니다!

[76rtbr]

차는 탱크 던지기에 좋고 앞에서 조용합니다. 그런데 너는 어떻게 먹는 걸 좋아하니?

[넥서스]

그리고 새로운 총은 딱 맞을 것입니다 화력이 증가했기 때문에 T-80BV는 T-90AM Breakthrough와 경쟁하게 될 것입니다.

[로마인]

그리고 모스크바 지역이 72차 T-80 외에 전차 바이애슬론에 출전하는 것을 막습니다.
누가 더 나은지 보자...!
UVZ에서 뭔가 좀 줄어든 느낌이에요!;))))
건전한 경쟁이 부족하면 R&D가 둔화되고 금속 개발이 도입됩니다! 그리고 이 (경쟁)은 모든 것의 교리입니다.
또한 가격 문제는 진정한 경쟁을 통해 매우 유연해지며 이는 현재 중요하지 않습니다.
상트페테르부르크와 옴스크 설계국을 폐기하는 것은 우리 지도부의 가장 큰 오판입니다.
T-80은 다음 모델에서 더욱 발전된 라인을 가져야 합니다! 가스 터빈 엔진의 현대화 및 개발 작업을 포기하는 것은 불가능합니다!

[넥서스]

제품 견적 : Romin

가스 터빈 엔진의 현대화 및 개발 작업을 포기하는 것은 불가능합니다!

다음과 같은 생각이 떠올랐습니다 - 오래된 헬리콥터 엔진 대신 새롭고 더 강력한 헬리콥터 엔진을 장착하지 않는 이유는 무엇입니까?... 추가 약물이 이 탱크를 전혀 방해하지 않을 것이라고 생각합니다. 경쟁력 있는.

[담빌]

제품 견적 : NEXUS

나는 추가 약물이 이 탱크를 전혀 방해하지 않을 것이라고 생각합니다. 이 탱크는 오늘날까지도 상당히 강력하고 경쟁이 치열합니다.

그는 마력을 가지고 있으므로 "눈으로 볼 때" 가스 터빈 엔진의 1000마력은 약 1250개의 디젤 엔진에 해당합니다. 진실은 너무 많이 먹는다. 따라서 IMHO 엔진은 거기에 닿을 가치가 없습니다.

[넥서스]

제품 견적 : gallville

진실은 너무 많이 먹는다

즉, 경제를 고려하지 않습니까?

[담빌]

제품 견적 : NEXUS

즉, 경제를 고려하지 않습니까?

1. 현대 전차의 경우 그는 일반적으로 "사용"합니다. 서양 모델과 비교했을 때.
2. 엔진은 북부에 적합하므로 뭔가 희생이 필요합니다.
더 많이 먹게 놔두십시오. 그러나 X 시간에 그는 "경제적"이 될 것보다 시작하고 하루 동안 그 아래에 불을 태울 것입니다.

[Alex777]

탱크 아래? 모닥불?

[베르]

제품 견적 : Alex777

탱크 아래? 모닥불?

연료 라인에 얼어붙은 디젤 연료를 어떻게 예열할 수 있습니까? 아니요, 물론 Webasto와 같은 자율 난방 시스템이 있습니다. 그것은 군대 작전 조건에서만 거의 사용되지 않습니다. 예, 그리고 민간인 생활에서 상황이 매우 나쁠 때 트럭 운전자는 트랙터 아래에 여물통을 놓고 불을 피웁니다. 이 조치는 극단적이지만 효과가 있습니다.

[svp67]

제품 견적 : Verdun

연료 라인에 얼어붙은 디젤 연료를 어떻게 예열할 수 있습니까? 아니요, 물론 Webasto와 같은 자율 난방 시스템이 있습니다. 그것은 군대 작전 조건에서만 거의 사용되지 않습니다.

실제로 T-80은 민간인 생활에서 등유 위에서 "걷기"하며 동결 문제가 훨씬 적습니다. 예, 디젤 엔진용 탱크 히터는 일반적인 승무원 훈련을 통해 결코 실패하지 않았으며 많은 의미가 있습니다. 특히 T-64에서 근무한 사람들은 이것을 증언할 수 있습니다. 가열하기가 매우 까다로운 차입니다.

[베르]

제품 견적 : svp67

실제로 민간인 생활의 T-80은 등유를 타고 "걷습니다"

그래서 디젤 자동차에 관해 글을 썼습니다. 그리고 일반적으로 다중 연료이지만 가스 터빈 엔진의 주요 연료가 등유라는 것을 알고 있습니다.

예, 디젤 엔진용 탱크 히터는 일반적인 승무원 교육을 통해 결코 실패하지 않았습니다.

그러기 위해서 그는 최소한 질서를 유지하고 일정한 자리에 서 있어야 합니다. 군대에서 항상 그런 것은 아닙니다. 그리고 -30도 이하의 온도에서는 거의 쓸모가 없습니다. 특히 불안과 매 순간이 중요하다면.

[svp67]

제품 견적 : Verdun

그리고 -30도 이하의 온도에서는 거의 쓸모가 없습니다. 특히 불안과 매 순간이 중요하다면.

예, 정상입니다. 이 온도에서는 작동하고 블라인드를 닫고 mto 위에 타포린을 던진 다음 원하는 온도에 도달할 때까지 따뜻하게 했습니다. 그러나 액체 냉각 시스템이 없기 때문에 가스 터빈 엔진에는 없습니다.

[베닉]

제품 견적 : NEXUS

즉, 경제를 고려하지 않습니까?

왜 고려하지 않습니까? 이는 가스 터빈 엔진이 매우 탐욕적이라는 것을 나타냅니다 !!! 아니면 잘 읽어보지 않으셨나요?

제품 견적 : NEXUS

진실은 너무 많이 먹는다

그건 그렇고, "폭식"과 높은 비용은 디젤 엔진에 비해 가스 터빈 엔진의 유일한 단점입니다 (먼지 함량이 높은 지역에서의 작동 문제는 이미 해결되었습니다!).
그건 그렇고, 우연히 80 년대를 "치아로"시험해 본 친숙한 유조선은 어떤 이유에서인지 만장일치로 합창에서 최고라고 생각합니다 !!! 그리고 사람들은 55 대, 64 대, 72 대를 여행했습니다 !!

[svp67]

제품 견적 : venik

그건 그렇고, 우연히 80 년대를 "치아로"시험해 본 친숙한 유조선은 어떤 이유에서인지 만장일치로 합창에서 최고라고 생각합니다 !!! 그리고 사람들은 55 대, 64 대, 72 대를 여행했습니다 !!

T-80A만이 우리와 함께 T-90U 수준에 도달할 수 있었습니다.

[카르 스]

제품 견적 : svp67

T-80U 수준까지는 T-90A까지만 도달할 수 있었습니다.

나는 이것을 자주 쓴다) 그러나 믿는 사람은 거의 없다)

[svp67]

제품 견적 : Kars

나는 이것을 자주 쓴다) 그러나 믿는 사람은 거의 없다)

직접 시도해보지 않으면 자신이 믿는 것만 믿게 될 것입니다.

[전문가]

한번은 GTD-1250의 수석 디자이너와 함께 다음 BTT 전시회에 갔습니다. T-90의 메인 커버에 맞습니다. 외모, 느낌. 그리고 그는 UVZ 직원들에게 이렇게 말합니다. "잘했어요. 그들은 좋은 탱크를 만들었어요." 그것들은 윤이 나는 프라이팬처럼 빛났다. 그리고 그는 계속해서 이렇게 말합니다. "캡(즉, 포탑)은 T-80에서 가져왔습니다. 좋습니다. 맞습니다. 섀시, 무기, 시스템도 같은 위치에 있습니다. 또한 나쁘지 않습니다. 음, 음, 아직 남아 있습니다. 가스 터빈 엔진을 설치하면 T-80"보다 나쁘지 않은 우수한 전차를 갖게 될 것입니다. 커튼!

[svp67]

제품 견적 : gallville

그는 마력을 가지고 있으므로 "눈 뒤에서" 가스 터빈 엔진의 1000마력은 약 1250개의 디젤 엔진에 해당합니다.

실제로 최신 수정에서는 1250개의 강력한 가스 터빈 엔진만 남아 있었습니다.

[전문가]

첫째, 1000마력 탱크의 첫 번째 수정 엔진 - T-80B. T-80U에는 1250마력의 엔진이 장착되어 있습니다.

둘째, 1000 마력. GTE = 1000마력 디젤. 물리학 법칙에 따르면. 그러나 디젤 엔진을 장착한 탱크의 보조 시스템으로 전달되는 엔진 출력의 양은 엄청나게 큽니다.

[안드레이 유리 베리]

제품 견적 : Romin

가스 터빈 엔진의 현대화 및 개발 작업을 포기하는 것은 불가능합니다!

특히 북쪽에서는 가격이 없습니다.

[전문가]

HELICOPTER 엔진이 탱크에 있다고 생각한다면 가볍게 말하면 착각입니다 !!! T-80을 위해 Klimov는 탱크 작동 조건에서 작동할 수 있는 독창적인 가스 터빈 엔진을 개발했습니다. 이 엔진은 로켓이 오토바이와 다르듯이 헬리콥터와도 다릅니다.

[매직 아처]

나는 당신의 의견에 동의합니다. 하나의 설계국에 의존하는 것은 적어도 원시적이지는 않습니다! 경쟁은 항상 필요합니다! 국방부가 T-80을 퇴역시키기로 한 결정을 전혀 이해하지 못합니다! 여기서 우리는 말하는 것이 아닙니다. 자동차의 품질에 관한 것이지만 특정 디자인 국의 제품에 대한 로비에 관한 것입니다.

[알렉스 맥치]

국방부가 T-80을 폐기하기로 한 결정을 전혀 이해하지 못합니다!

1. 통일.
2. 특히 "임시" 솔루션의 경우 비용 절감이 가능합니다.

[Alf]

제품 견적 : alexmach

1. 통일.

T-64를 아직 작성하셨나요? 통일 냄새가 나지 않는 곳입니다.

[알렉스 맥치]

글쎄, Wikipedia가 쓴 것처럼

2000년 T-64A 및 T-64B가 2016년 현재 보관 중입니다[25]. 리소스가 소진된 후 점차적으로 서비스에서 제거되고 폐기됩니다.

80년대에도 보관되어 있습니다. 부분적으로는 72 + 90 + 아로마만 있을 것입니다.

[Alf]

제품 견적 : alexmach

2000년 T-64A 및 T-64B가 2016년 현재 보관 중입니다[25]. 리소스가 소진된 후 점차적으로 서비스에서 제거되고 폐기됩니다.

80년대에도 보관되어 있습니다. 부분적으로는 72 + 90 + 아로마만 있을 것입니다.

왜 폐기합니까? 일부 추르키스탄에 샤머니즘화하여 판매하는 것이 정말 어려운가요? 뭐, MO 무료 돈이 필요하지 않습니까?

[알렉스 맥치]

잘 모르겠습니다. Wikipedia의 인용문 자체가 다소 모순적입니다. 저장소에 어떤 종류의 자원 개발이 있는지는 나에게 명확하지 않습니다.

나에 관해서는 그들은 거짓말을 하고 누구에게도 손을 대지 않습니다. 글쎄요, 스스로 거짓말을 하게 놔두세요. 어쩌면 누군가가 도움이 될 것입니다.

사실, 이 저장소가 무엇인지 잘 모르겠습니다. 자동차 장비 보관 규정에 따르면 5년마다 서비스를 받아야 합니다. 탱크도 마찬가지인 것 같아요. 제대로 서비스를 제공하면 비용이 많이 들고, 서비스를 제공하지 않으면 대대적인 점검 없이는 스토리지에서 제거할 수 없습니다.

[fox21h]

제품 견적 : Romin

T-80은 다음 모델에서 더욱 발전된 라인을 가져야 합니다! 가스 터빈 엔진의 현대화 및 개발 작업을 포기하는 것은 불가능합니다!

장비 통일을 향해 나아가고 있는데 전혀 다른 기계인 T80은 ​​72/90과 공통점이 거의 없어서 72/90을 선호하는 분들이 대부분이라 포기하고 업데이트 이후 수출될 가능성이 높습니다.

[피멘]

통일은 좋은 일이지만 가능한 "당일 최대치" 매개 변수는 달성되지 않습니다.

[베레 진스 녹스]

t-80은 최신 버전의 t-72/90에 비해 특별한 이점이 없습니다. t-72의 초기 버전은 suo로서 t-80보다 열등했고, 전차의 보안과 화력도 거의 같았습니다. T-72/90 탄약 선반의 보호는 선체의 추진제 장약 위치로 인해 더 좋습니다.

[svp67]

제품 견적 : berezin1987

t-80은 최신 버전의 t-72/90에 비해 특별한 이점이 없습니다.

장점이 있는데, 이를 '작동 기동성'이라고 합니다. 둘 이상의 "철"(T-72 및 T90)이 "진공 청소기"(T80)를 따라잡지 못합니다.

[Alf]

제품 견적 : berezin1987

t-80은 t-72/90의 최신 버전에 비해 특별한 장점이 없습니다.

아, 정말 좋다. 구형 T-80은 현대식 T-72/90에 비해 이점이 없습니다. 그리고 이것을 다르게 이해한다면, LMS 측면에서 T-72/90의 현대 버전이 마침내 OLD T-80을 따라잡았습니다.

제품 견적 : berezin1987

t-72의 초기 버전은 suo로서 t-80보다 열등했으며 탱크의 화력은 거의 같습니다.

현대 무기에서는 화력과 SLA가 매우 밀접하게 얽혀 있습니다. 화력이라는 동일한 조건에서 더욱 발전된 SLA는 승리하고 생존할 수 있는 엄청난 기회를 제공할 것입니다.

[Alex777]

제품 견적 : fox21h

제품 견적 : Romin

T-80은 다음 모델에서 더욱 발전된 라인을 가져야 합니다! 가스 터빈 엔진의 현대화 및 개발 작업을 포기하는 것은 불가능합니다!

장비 통일을 향해 나아가고 있는데 전혀 다른 기계인 T80은 ​​72/90과 공통점이 거의 없어서 72/90을 선호하는 분들이 대부분이라 포기하고 업데이트 이후 수출될 가능성이 높습니다.

그리고 통일의 이유 중 하나는 재정이 부족하기 때문입니다.

[Alf]

제품 견적 : Alex777

그리고 통일의 이유 중 하나는 재정이 부족하기 때문입니다.

맞습니다. 무기를 절약하는 것이 마지막입니다.

[담빌]

제품 견적 : Romin

그리고 모스크바 지역이 72차 T-80 외에 전차 바이애슬론에 출전하는 것을 막습니다.
누가 더 나은지 보자...!
UVZ에서 뭔가 좀 줄어든 느낌이에요!;))))

t-80u와 t-72b3을 비교하면 UVZ에서만 머리가 날아갈 것입니다. 그래서 꿈에서만.

[베레 진스 녹스]

그리고 현대화 없이 t-72b3이 t-80u보다 더 나쁜 이유는 무엇입니까? 나는 t-72b3에서 몇 가지 작업을 더 잘 수행할 수 있었지만 업그레이드가 더 저렴하게 선택되었다는 데 동의합니다. 이 돈을 위해 대대적인 점검이 이루어졌고, 새 총, 새 엔진, 소나무 조준경, dz 유물이 설치되었으며 suo가 현대화되었습니다. 단점은 원격 무기 스테이션과 네트워크 중심 기술이 부족하다는 것입니다.

[베르]

제품 견적 : berezin1987

그리고 현대화 없이 t-72b3이 t-80u보다 더 나쁜 이유는 무엇입니까?

이동성과 저온에서의 시동 용이성. 가스 터빈 엔진은 지속적으로 최대 토크로 작동하며 이 토크의 분배는 이미 탱크의 변속기에서 수행됩니다. GTD와 T-80를 탑재한 T-72은 스포츠 슈퍼카이자 비즈니스 세단과 같습니다. 저온 시동에 관해서는... -30도 이하의 온도에서 디젤 엔진을 시동하려고 합니다. 북극권 너머에서는 긴 극의 밤 내내 작업에 관련된 장비가 막히지 않습니다. 그리고 GTD의 경우 이는 심각한 문제가 아닙니다. 그러나 문제는 오늘날의 옴스크 공장이 UVZ의 일부이고 이러한 현대화가 이루어질 것이라는 희망이 거의 없다는 것입니다. 위에서 세게 누르면 ...

[이스트 반]

그리고 T80에는 잡식성 엔진이 탑재되어 있기 때문에 UVZ는 비교적 최근에 상트페테르부르크 디자인국의 도움을 받아 이를 수행했습니다.

[svp67]

제품 견적 : berezin1987

단점은 원격 무기 스테이션과 네트워크 중심 기술이 부족하다는 것입니다.

포수가 "Pine-U"를 어떻게 설치했는지 아시나요? 그는 그것을 어떻게 사용해야 합니까?

[알렉스 맥치]

새 엔진은 어디에서 왔나요? 수리 후 오래된 것 ... 아니면 이미 이혼 한 b3의 여러 변형이 있습니까?

그러나 일반적으로 동의합니다. 업그레이드된 탱크가 더 좋습니다. 80만이 더 현대화 잠재력을 가지고 있으며 이것이 큰 장점입니다.

[베레 진스 녹스]

2016년 국방부는 더욱 강력한 72마력 엔진을 갖춘 개선된 버전의 T-3b1130를 주문했습니다. 및 요소 dz 유물.

[vkl.47]

나는 가스 터빈 엔진의 힘을 보고 싶습니다.

[시빌리스크]

제품 견적 : Romin

UVZ에서 뭔가 좀 줄어든 느낌이에요!;))))

"Uralvagonzavod는 러시아와 유럽의 약 40개 산업 기업, 연구 기관 및 디자인 국을 통합하는 통합 구조를 이끌고 있습니다..." Omsk와 St.Petersburg는 이러한 40개 기업, 연구 기관 및 디자인 국에 포함되어 있습니다.

[svp67]

제품 견적 : Romin

그리고 모스크바 지역이 72차 T-80 외에 전차 바이애슬론에 출전하는 것을 막습니다.

T-80B 수정에서도 T-80의 전투 특성만이 T-80U는 말할 것도 없고 모든 사람을 "찢어지게" 할 것입니다.

[PSih2097]

제품 견적 : svp67

제품 견적 : Romin

그리고 모스크바 지역이 72차 T-80 외에 전차 바이애슬론에 출전하는 것을 막습니다.

T-80B 수정에서도 T-80의 전투 특성만이 T-80U는 말할 것도 없고 모든 사람을 "찢어지게" 할 것입니다.

그리고 T-80AT의 수정 사항을 아직도 기억한다면 마침내 ...

1. 후방 틈새가 있는 새로운 용접 로우 프로파일 터렛.
2. 녹아웃 패널을 사용하여 타워 후방 틈새에 탄약을 배치합니다.
3. 타워는 합리적인 모양과 전면 플레이트의 경사가 매우 강합니다. 예외적으로 높은 수준의 발사체 저항.
3. 새로운 동적 보호 "선인장".
4. 새로운 자동 로더.
5. 새로운 레이아웃으로 실내 공간이 넓어졌습니다. 인체공학적 측면이 뛰어난 모든 T-80과 마찬가지로 좌석도 이탈리아 회사에서 디자인했습니다. 난로, 에어컨. - "Merina" 수준의 편안함.
6. 엔진 GTD-1250 또는 GTD-1500.
7. 토크 컨버터 및 정수압 변속기. 스티어링 휠, 가스 및 브레이크 - 그 이상은 아닙니다.
8. 새로운 것들이 많이 있습니다. T-90A의 모든 것이 있습니다. KOEP, KAZT, SEMZ, TVP 등 모든 종소리와 휘파람.

[전문가]

가스터빈 엔진 개발 작업이 벌써 20년 동안 중단되었습니다!!!

[베르베르]

업그레이드하는 데 큰 의미가 없다고 생각합니다.

[넥서스]

Quote : BerBer

업그레이드하는 데 큰 의미가 없다고 생각합니다.

러시아 연방에서 근무하면서 경화증이 3000 대 이상의 T-80을 실패하지 않으면 ... 이것에 침을 뱉고 매우 강력한 강철 주먹을 빼앗을 것을 제안합니까? 유럽 ​​전체에 전차가 몇 대 있는지 세어보면 그 수가 더 적을 것이라고 생각합니다. T-80만 있습니다.

[알렉세이 -74]

확실히, 그들이 여전히 현대화되어 있다면 일반적으로 그들이 말하는 것처럼 우리는 영어 채널로 걸어 갈 것입니다 .....

[lelikas]

제품 견적 : NEXUS

러시아 연방에서 근무하면서 경화증이 3000 대 이상의 T-80을 실패하지 않으면 ... 이것에 침을 뱉고 매우 강력한 강철 주먹을 빼앗을 것을 제안합니까? 유럽 ​​전체에 전차가 몇 대 있는지 세어보면 그 수가 더 적을 것이라고 생각합니다. T-80만 있습니다.

거의 모두 보관되어 있으며 약 400 개가 서비스 중입니다.

[넥서스]

제품 견적 : lelikas

거의 모두 보관되어 있으며 약 400 개가 서비스 중입니다.

무슨 상관이야? 보관 중이라고 해서 매립을 의미하는 것은 아닙니다. 이제 이 공원을 현대화할 때입니다.동시에 북극에서의 우리의 노력을 고려할 때 이것은 매우 필요한 일입니다.

[알렉스 맥치]

응, 그리고 또 다른 산은 72-k야. 하지만 모두 현대화 할 수는 없습니다 ...
현명하게는 그만한 가치가 있지만 .. 그것은 지난 25 년 동안 이루어져야했던 것입니다.

[담빌]

그리고 디테일? 실행중인 t-80은 t-72 및 t-90보다 훨씬 낫고 가스 터빈 엔진은 북위도 작업에 최적이며 (북극 여단 여러분) 기본 suo는 t-72b보다 낫습니다. 일반적으로 t-72bv와 비교하면 아마도 t-3b80일 것입니다. T-80u는 구형 열화상 장비인 T-90a보다 약간 나쁩니다.

[동지 그린 보프]

하지만 기사에 언급된 T-72B3처럼 거의 모든 수출 개조에 비해 성능 특성이 열등하지 않을까요? 알제리와 인도뿐만 아니라 일반 자동차를 유조선에 던지는 것도 생각해야 할까요?

[키리에 엘슨]

공장을 시작하면 큰 일이 될 것입니다. 이것은 IMHO 최고의 탱크 중 하나입니다.

[카르 스]

별 (더 정확하게는 늙은 용) 톱질은 또 다른 직업입니다)

[키리에 엘슨]

부진한 고통, 나는이 과정을 이런 식으로 특성화하겠습니다))

[썩은]

그리고 T-80에는 누구의 엔진이 있습니까? 누구의 생산인가?

[담빌]

옴스크. 기억이 제공된다면. 그리고 Khokhlosrach는 무엇을 번식시키고 싶었습니까? 상트페테르부르크 설계국에서 개발한 전차에 관해 말씀해 주시겠습니까?

[카르 스]

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상트페테르부르크 설계국에서 개발한 전차에 관해 말씀해 주시겠습니까?

글쎄, 첫 번째 타워는 여전히 Kharkov에서 나왔습니다)

그래서 Kantemirovskaya 및 Tomanskaya 부서의 T-80UD가 성공적으로 썩었습니다.

[담빌]

제품 견적 : Kars

글쎄, 첫 번째 타워는 여전히 Kharkov에서 나왔습니다)

그래서 Kantemirovskaya 및 Tomanskaya 부서의 T-80UD가 성공적으로 썩었습니다.

2가지 모델을 혼동하고 계십니다. t-80ud는 t-80u에 디젤 엔진을 장착한 개량형입니다. t-80u 이전에도 여전히 bv가 있었습니다. 그리고 Kharkov 엔진은 크기 때문에 선택되었습니다.
소련에서는 결국 지역에 대한 옵션을 갖춘 탱크 함대를 통합하기를 원했습니다. 타워도 마찬가지입니다. 유럽 ​​전쟁을 위해 설계된 탱크와 전투실의 통합 t-64bv 및 t-80bv는 의도적으로 동일한 타워를 가지고 있습니다. 그들의 주요 문제는 보건부의 큰 전쟁으로 인해 투옥되었습니다. 하지만 당시에는 수오 수준이 높았습니다.

[카르 스]

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2가지 모델을 혼동하고 계십니다. t-80ud는 t-80u에 디젤 엔진을 장착한 개량형입니다.

거의 ~ 아니다

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t-80u 이전에도 여전히 bv가 있었습니다.

T-80A와 T-80B도 마찬가지였습니다.

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유럽 ​​전쟁을 위해 설계된 탱크로 전투실을 통합한 t-64bv 및 t-80bv

일반적으로 첫 번째 시리즈의 T-64A는 T-80와 동일한 타워를 가졌습니다.

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그들의 주요 문제는 MOH의 큰 전쟁으로 인해 투옥되는 것입니다.

AZ와 대조적으로 표현된 이 선명함은 무엇이었습니까?

[담빌]

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AZ와 대조적으로 표현된 이 선명함은 무엇이었습니까?

MOH에 더 많은 포탄이 있습니다. 소련의 계산에 따르면 모든 수단을 사용하여 탱크는 7분 이상 생존할 수 없었습니다. 그래서 그들은 반격할 시간을 가지려고 노력했습니다.

[카르 스]

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MOH에 더 많은 포탄이 있습니다.

그게 나쁜가요?

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소련의 계산에 따르면 모든 수단을 사용하여 탱크는 7분 이상 생존할 수 없었습니다.

글쎄, 그건 오래된 이야기야

[담빌]

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그게 나쁜가요?

글쎄, 그것은 단지 장점입니다. 위치를 뺀 것입니다.
첫째, 발사체 자체를 치는 것이 더 쉽습니다.
둘째, 예약된 공간의 한계로 인해 길쭉한 공간은 사용할 수 없습니다.

[카르 스]

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첫째, 발사체 자체를 치는 것이 더 쉽습니다.

이것은 매우 논쟁의 여지가 있습니다. 무언가가 격실로 날아간다면 어쨌든 좋지 않습니다.

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둘째, 예약된 공간의 한계로 인해 길쭉한 공간은 사용할 수 없습니다.

AZ에는 장갑 용량이 제한되어 있지 않습니까?

[svp67]

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AZ에는 장갑 용량이 제한되어 있지 않습니까?

제한적이지만 AZ에서는 카세트가 서로 겹쳐져 있으며 이 배열을 통해 더 긴 쉘을 삽입할 수 있으며 MOH의 드롭다운 카세트는 이에 대해 훨씬 더 제한됩니다.

[카르 스]

제품 견적 : svp67

더 긴 발사체를 삽입할 수 있으므로 드롭다운 MOH 카세트는 이에 대해 훨씬 더 제한됩니다.

그리고 그 차이는 얼마나 큽니까? 소련의 AZ에서 새로운 긴 포탄을 받아들이지 않았다는 점을 고려하면 적어도 군대에 대량으로 공급하지는 않았습니다.

[svp67]

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그리고 그 차이는 얼마나 큽니까? 소련의 AZ에서 새로운 긴 포탄을 받아들이지 않았다는 점을 고려하면 적어도 군대에 대량으로 공급하지는 않았습니다.

그러나 그러한 포탄은 러시아 연방 군대의 장비로 채택되었으며 지금도 여전히 ...

[카르 스]

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그러나 그러한 포탄은 RF 군대의 장비로 허용되었습니다.

그렇죠? 그리고 캡에 T-80에 적합하지 않다고 적혀 있나요?

[svp67]

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AZ와 대조적으로 표현된 이 선명함은 무엇이었습니까?

MOH에 더 많은 포탄이 있습니다. 소련의 계산에 따르면 모든 수단을 사용하여 탱크는 7분 이상 생존할 수 없었습니다. 그래서 그들은 반격할 시간을 가지려고 노력했습니다.

T80의 MZ는 그 순간 유도 발사체가 준비 중이었기 때문에 남겨졌지만 AZ에서는 오랫동안 이것을 할 수 없었습니다.
그리고 7 분의 비용으로 이것은 전장의 탱크 사단이 몇 주 동안 싸울 수 있다는 공식의 초기 문구가 아닙니다 ...

[svp67]

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거의 ~ 아니다

하지만 ... 첫째, "Kharkov"타워와 함께 "Omsk"수정이 시리즈에 포함되었습니다. 모르는 사람이 있다면 T-80U 타워는 원래 T-64의 다음 수정을 위해 개발되었지만 SINGLE MBT를 만들기로 결정했을 때 최선을 다하기 시작했습니다. 그리고 과장하지 않고 T-80 "hodovka"는 물론 당시 최고였습니다.

[카르 스]

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"Kharkov" 타워에 해당

내가 쓴 게 그거 아니지?

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글쎄, 첫 번째 타워는 여전히 Kharkov에서 나왔습니다)

[베르]

제품 견적 : Kars

거의 ~ 아니다

탱크 T-80u - Omsk 공장에서 생산되는 가스 터빈 버전입니다. T-80UD - 디젤 엔진을 장착한 버전으로 Kharkov에서 생산되었습니다. 따라서 이 시점에서는 상대방이 옳습니다. 타워의 경우 기계 제조 연도에 따라 디자인이 변경되었습니다. 포탑 주물에 배치된 사핵의 기술과 위치, 지휘관과 포수의 장비 구성이 변경되었습니다.

[카르 스]

제품 견적 : Verdun

탱크 T-80u - Omsk 공장에서 생산되는 가스 터빈 버전입니다. T-80UD - 디젤 엔진을 장착한 버전으로 Kharkov에서 생산되었습니다. 따라서 이 시점에서는 상대방이 옳습니다.

우리가 논의했었나요?엔진?

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타워의 경우

T-80A에는 T-64의 타워가 있었습니다

[113262а]

Klimovsky.

[안드레이 유리 베리]

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그리고 T-80에는 누구의 엔진이 있습니까? 누구의 생산인가?

아마도 극단적인 GTA-18A Chelyabinsk이고 그 이전에는 GTD-1000-Kirov 공장인 것 같습니다.

[베르]

제품 견적 : Rosty

그리고 T-80에는 누구의 엔진이 있습니까? 누구의 생산인가?

T-1250U에 장착되는 GTD-80은 Klimov OJSC에서 제조한 것입니다. 전력 - 1250 l. 와 함께. 단기적으로 1400리터까지 늘릴 수 있습니다. 와 함께. 150리터의 프로토타입이 있습니다. 와 함께. 자세한 내용을 확인하실 수 있습니다

http://www.klimov.ru/production/landmarine/GTD-1250/

[svp67]

제품 견적 : Rosty

그리고 T-80에는 누구의 엔진이 있습니까? 누구의 생산인가?

상트페테르부르크의 "Klimovskie"

[선장 니모]

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그리고 T-80에는 누구의 엔진이 있습니까? 누구의 생산인가?

단일 가스 터빈 엔진 샘플의 설계 및 제조는 Klimovsky가 맡았습니다. 첫 번째 샘플은 Kharkov가 가능할 가능성이 높으며 Malyshev 또는 우크라이나 SSR 남부의 식물 이름을 따서 명명되었지만 확실히 말할 수는 없습니다. GTD-1000의 양산형, 칼루가(Kaluga)입니다. 하지만 그 식물은 더 이상 존재하지 않는 것 같아요. 그리고 일부 사람들이 여기에 쓴 것처럼 헬리콥터 가스 터빈 엔진이 아니었습니다. "헬리콥터"에는 디자인국의 이름만 있었습니다.

[청아 창다]

여기서 문제는 현대화의 필요성이라기보다는 통일의 필요성인 것 같습니다. t-80의 경우 이미 별도의 프로그램에 따라 기계 운전자를 가르쳐야 하며, 장비를 t-72B3과 통합하지 않으면 나머지 승무원에게 다른(구식) 사용법을 가르쳐야 합니다. 명소와 라디오 방송국, 이건 정말 어리석은 일입니다. 현대화하는 것이 더 쉽고 최소한 포수 사령관을 균일하게 가르치는 것이 더 쉽습니다. 글쎄, 새로운 동적 보호 기능과 함께 이전 보호 기능은 어리석게도 더 이상 생산되지 않습니다.

[담빌]

제품 견적 : 청아 창다

T-80의 경우 이미 별도의 프로그램에 따라 기계식 운전자를 가르쳐야 합니다.

물론 엔진도 다릅니다.

제품 견적 : 청아 창다

장비가 t-72B3과 통합되지 않으면 나머지 승무원은 다른 (구식) 조준경과 라디오 방송국을 사용하는 방법을 배워야하며 이것은 단순히 어리석은 일입니다.

워키토키 교체는 대대적인 점검을 통해서도 표준 옵션입니다. 열화상카메라는 통일되어야 합니다. 특히 BV에서 그의 기억이 봉사한다면. 지휘관의 시력이 더 좋습니다. 구식임에도 불구하고. 글쎄, t-72b3의 바이애슬론 버전을 고려하지 않는다면.

[청아 창다]

저는 포럼에서 어떤 시력이 더 좋고 어떤 시력이 더 나쁜지 논의하는 것이 매우 중요하다고 주장하지 않습니다. 여기에는 질문이 없습니다.
그러나 실생활에서는 다른 것이 중요합니다. 예비 부품의 생산 및 축적이 중요하고 기술자 및 수리공 교육이 중요하며 승무원 교육이 중요합니다. 여기서는 장비 범위가 더 작고 균일할수록 좋습니다. 이상적으로는 모든 장갑차에 대한 하나의 광경 복합체, 하나의 무선 통신 복합체입니다.

[svp67]

제품 견적 : gallville

물론 엔진도 다릅니다.

운전 스타일이 다릅니다.

[담빌]

그렇죠. 회전 수가 다르며 엔진 출력은 t-72보다 거의 몇 배 더 크며 질량은 거의 같습니다.

[klaus16]

모피, 보드가 숨겨지면 사진의 물이 분명히 운이 좋지 않습니다. 보호 시트가 머리에서 직접 재생됩니다.

[로마인]

제품 견적 : fox21h

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T-80은 다음 모델에서 더욱 발전된 라인을 가져야 합니다! 가스 터빈 엔진의 현대화 및 개발 작업을 포기하는 것은 불가능합니다!

장비 통일을 향해 나아가고 있는데 전혀 다른 기계인 T80은 ​​72/90과 공통점이 거의 없어서 72/90을 선호하는 분들이 대부분이라 포기하고 업데이트 이후 수출될 가능성이 높습니다.

그리고 우리는 T-80 섀시에서 다른 것을 운전하지 않는다고요?
탱크는 상자입니다. 원하는 대로 채우세요.)
가스터빈 엔진과 대체 SLA를 거부하는 것은 불가능하다. 실패는 한걸음 전진하고 두걸음 후퇴하는 것처럼 보입니다. 경쟁과 대안이 발전을 낳는다.
그리고 한 회사의 진통 헬리콥터는 어떻습니까? 하지만 MI-28과 KA-52는 어떻습니까?
같은 종류의 전투기가 있나요? 하지만 SU-35와 MIG-35는 어떻습니까?
그리고 로켓, MIT는 무슨 일을 하나요?
그리고 껍질과 토르?

감독 부하들의 로비, UVZ 로비가 있습니다! 돈을 잃고 싶은 사람은 없습니다!
예전에는 다음과 같은 말이 있었습니다: 약탈이 승리합니다... 하지만 이제는 친족주의가 승리합니다...

[청아 창다]

군대 내부에 동물원을 만드는 것이 왜 필요합니까?
해외 시장에서 외국 제조업체와 경쟁하는 것을 누가 방해합니까? 거기에서는 더 힘들고 더 수익성이 높을 것입니다.

[담빌]

이러한 혁신과 기타 혁신 덕분에 개선된 T-80은 T-72B3과 최대한 통합될 것이며 대부분의 측면에서 최고의 외국 모델과 경쟁할 것입니다.

가장 중요한 것은 t-72b3의 AZ를 어떻게 든 조정하는 것 같습니다. MZ t-80은 주요 단점입니다.
폴란드의 T-80u는 열화상 카메라를 소나무로 교체하는 것 외에도 위의 것, 바람직하게는 2a46-5만 필요합니다. 거기에 DZ가 있고 정상적인 배열로 contact-5가 있습니다. 물론 bv에서는 dz를 변경해야 합니다.
IMHO 엔진은 거기에 손을 대서는 안 되며, 더 이상 쉽게 튜닝할 필요가 없습니다.

[svp67]

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가장 중요한 것은 t-72b3의 AZ를 어떻게 든 조정하는 것 같습니다.

현재 상황에서 이것은 매우 합리적이며 탱크의 전투실을 최대한 통합하는 것이 필요합니다.

제품 견적 : gallville

MZ t-80은 주요 단점입니다.

최근 사건, 특히 우크라이나 분쟁은 기존 보건부가 폐기되어야 함을 입증했습니다.

[113262а]

관통하면 완전 보라색, AZ 또는 MZ이며 발사체 충전도 같은 방식으로 약화됩니다!그리고 T-72의 바닥이 변형될 때 AZ 재밍이 자주 발생합니다! AZ 및 MZ가 있는 자동차 Donbass의 손실은 거의 동일합니다!

[담빌]

견적 : 113 262a

그리고 T-72의 바닥이 변형될 때 AZ 재밍이 자주 발생합니다!

그리고 차를 준비할 때 무속화를 하려고요? 그리고 연기가 자욱한 팔레트?

견적 : 113 262a

AZ 및 MZ가 있는 자동차 Donbass의 손실은 거의 동일합니다!

통계는 묻지 않겠습니다. 하지만 동의하지 않겠습니다. 이러한 통계를 작성하기 위해 AZ를 갖춘 탱크가 그렇게 많지 않았기 때문입니다.
실제로 체첸에서는 80년대에 대한 거부감이 있었습니다. 그들의 suo에도 불구하고.

[Alf]

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실제로 체첸에서는 80년대에 대한 거부감이 있었습니다. 그들의 suo에도 불구하고.

좀 더 정확하게 말씀해 주실 수 있나요? 첫 번째 또는 두 번째 체첸에서는 무엇입니까? 거절 이유는 무엇입니까? 정확히 누가 거절했나요?

[담빌]

제품 견적 : svp67

최근 사건, 특히 우크라이나 분쟁은 기존 보건부가 폐기되어야 함을 입증했습니다.

보건부에 관한 것도 아닙니다. 고대 접점-1 및 작동하지 않는 소화 시스템. 아마도 이것이 중요한 것은 아닐 수도 있습니다. 장갑차의 주요 손실은 포병 사격과 로켓 발사기입니다. 전술적인 문제가 있습니다.

[검은 색]

처음에 T-80은 훌륭한 전차였습니다. 높은 연료 소비는 기계공 교육이 제대로 이루어지지 않은 것과 관련이 있습니다. 예, 거기에는 일광 욕실이 없지만 값 비싼 등유가 있습니다. 하지만 장점이 많습니다. 전력 시스템 유지 관리와 북부 국가의 중요한 특성 중 하나입니다. 겨울철에는 T-80이 클릭으로 시작됩니다. , 그리고 디젤 엔진을 사용해도 여전히 섹스하고 섹스할 수 있습니다. -30도 이하의 온도에서 국내 디젤 엔진을 시동한 사람들은 나를 이해할 것입니다. SLA 교체에 관해 많은 이야기가 있습니다. 저와 함께 90 년대에 T-80에서 2000m 거리의 ​​대담한 하위 구경에서 그들은 표시에 따라 엄격하게 레일을 끊었습니다.

[113262а]

Kirov에서 생산을 망치고 Omsk를 Tagil 수리 기지로 만든 것은 유감입니다! SLA 구현에 따르면 219r도 72보다 머리가 더 시원합니다! 그리고 측풍 센서와 자동 호위, 직관적인 준비 샷. 그리고 진정한 다중 연료! 열, 모래, 먼지에 둔감하며 이동 중에도 거의 소음이 없습니다! TC/RT 소비가 이기면 명작이 될 것 같아요! 예, 야간 조명이 나빴습니다. 거리계 채널이 없으면 포수 앞에 64와 같은 삼중체가 충분하지 않았지만 속성 조합 측면에서 72와 그 파생물은 주변에 있지 않습니다!

[예브게니 RS]

T-14는 곧 군대에 투입되지 않을 것 같습니다.

[코스 75]

80은 훌륭한 차입니다. 한때 그는 Omsk 공장에서 일했습니다.

[베레 진스 녹스]

점차적으로 탱크 함대의 통합 과정을 계속할 필요가 있습니다. 현재 우리는 t-72, t-80 및 t-90을 운용하고 있으며 각각 많은 수정이 이루어졌습니다. 곧 T-14 armata가 군대에 갈 것입니다. 다양한 종류의 T-64, T-62 및 T-55 탱크가 아직 보관 중입니다. 전체적으로 우리 군대는 운용 중인 탱크 3.14대와 보관 중인 탱크 1대를 다루고 있습니다. 60ndos는 여러 가지 개조된 MXNUMX Abrams로 무장하고 있으며 일부 오래된 MXNUMX이 보관되어 있습니다. 소련에서는 어떤 이유로 여러 MBT 모델이 거의 동시에 채택되었습니다. 이상적인 선택은 상태 테스트 결과에 따라 최고의 탱크를 선택하고 모든 탱크 공장에서 생산하는 것입니다.

[피멘]

제품 견적 : berezin1987

이상적인 선택은 상태 테스트 결과에 따라 최고의 탱크를 선택하고 모든 탱크 공장에서 생산하는 것입니다.

완벽한 것을 선택할 수는 없었습니다. 불행하게도 오늘날에도 우리는 이스라엘이 MBT와 중보병 수송차를 위한 공통 플랫폼 등 막다른 길을 걸어왔습니다.

[베레 진스 녹스]

다양한 디자인 국의 로비는 국가의 리더십에 영향을 미쳤습니다. 모든 것이 다른 곳과 같습니다.

[피멘]

아니요, 다 나쁘지는 않았지만 장점을 합칠 수는 없었습니다

[베레 진스 녹스]

T-64에는 세심한 유지 관리가 필요하고 자원이 부족한 매우 문제가 많은 박서 엔진이 있었습니다. 이 문제는 지금까지 해결되지 않았습니다. T-64/T-80의 탄약 선반 위치는 T-72/T-90보다 보호 수준이 낮습니다. 초기 시리즈 t-72의 주요 단점은 일반 suo가 없다는 것입니다. 최신 시리즈에서는 이러한 단점이 제거되었습니다. 실제로 T-90 전차는 현대화된 T-72b이며 예전에는 T-72bu라고 불렸습니다.

[113262а]

저는 T-80 작업과 직접적인 관련이 있습니다. MOH에는 단점이 없으며 Tagil보다 빠르고 안정적으로 작동하며 타워에 착륙하는 것이 더 편리하며 보병 머리에 팔레트를 던지는 데 문제가 없습니다!

[산 사수]

T-80과 그 현대화는 아직 마지막 말을 하지 않았습니다. 우수한 탱크이며 가스 터빈 엔진의 디지털 제어를 통해 연료 소비가 실제로 감소합니다. 그리고 경쟁은 발전의 원동력입니다. 그런 다음 UVZ가 완화되고 Omsk가 수리 기지로 바뀌었습니다. 그리고 창고에 80-k-얼마나? 무엇을 처리해야 합니까?

[너 블라드]

내가 아는 한, 우리 탱크는 신뢰성, 무게로 인한 크로스 컨트리 능력 측면에서 세계 최고입니다. 다른 모든 것을 개선하면 가격과 품질 측면에서 세계 최고를 얻을 수 있습니다!

[vv3]

다시 말하지만, 국가 질서에 관한 질문입니다. 제가 이해하는 바에 따르면 이것은 자비로 진행되는 공장 이니셔티브이며 군대의 제안과 성공적인 테스트 및 국가 명령에 대한 희망이 이어집니다 ... 모든 것은 성공을위한 것입니다. , 잘 될 수 있습니다 ... 하지만 군대의 명령은 어떻습니까? 그들이 원하는 것은 무엇입니까? 입찰자는 어디에 있나요? 여기에 탱크 br..igadas가 있습니다. UAV를 기반으로 한 지능 장비의 종류는 무엇입니까? 이 UAV가 해결해야 하는 작업은 무엇입니까? 비행 시간은 얼마이며 모바일 장비는 무엇입니까? 이러한 요구 사항은 다음과 같아야 합니다. 전쟁의 전술과 전략을 기반으로 해결해야 할 과제를 기반으로 군대에 의해 구성되었습니다. 하지만 그들은 거기에 없기 때문에 전술과 전략이 없습니다 나는 우리가 현대 상황에서 싸우는 방법을 모르기 때문에 이에 필요한 것이 무엇인지 모른다는 인상을 받았습니다 ... 모든 결과가 혼란입니다.

[cdrt]

파노라마도 아니고 T-90MS와 같은 "로봇 검문소"도 아닙니다.
흥미롭게도 새로운 BPS 하에서 MOH가 현대화되고 있습니까?

[담빌]

제품 견적 : cdrt

파노라마도 아니고 T-90MS와 같은 "로봇 검문소"도 아닙니다.

그래서 armata가오고 있습니다. 왜 광적인 튜닝인가?
소나무와 새로운 dz를 갖춘 T-80bv는 t-90a 수준이 될 것입니다. 그리고 더 부드러운 실행으로 인해 더 좋을 수도 있습니다. 다시 말하지만, 자동차에는 북쪽이라는 자체 전문 분야가 있습니다. 가스 터빈 엔진을 장착한 Armata는 곧 출시되지 않을 것입니다.

제품 견적 : cdrt

흥미롭게도 새로운 BPS 하에서 MOH가 현대화되고 있습니까?

키가 맞지 않습니다. AZ로 갈아타야 합니다.

[113262а]

모든 것이 들어있습니다! 그리고 도대체 북쪽은 무엇입니까-우리는 83에 시리아를 위해 준비되었습니다. 그는 과열되지 않고 먼지를 두려워하지 않는 신입니다! 약 219 r의 모든 GSVG, 모두 1 TA, 모든 독일은 하나의 모래이며 여름에는 최대 +35, Behi 종기이지만 우리는 상관하지 않습니다!

[담빌]

견적 : 113 262a

모든 것이 들어있습니다!

확장 발사체? 그리고 그것들을 보건부에 밀어 넣는 방법은 무엇입니까? 이는 MZ를 다시 실행하거나(적합할지 여부는 아직 알려지지 않음) 이미 이러한 탄약에 준비된 AZ를 고정하는 것입니다.

견적 : 113 262a

그리고 북쪽은 뭐야?

가장 일반적인. 극동 지역에서는 80년대가 서 있었습니다. 그들은 서리나 눈더미를 두려워하지 않았습니다.

[자우 베크]

그리고 변화해야 합니다!

[loki565]

이러한 현대화로 인해 운전자에게는 항상 안타까운 일입니다. 그는 타워를 돌리고 지옥에서 나갈 것입니다 ((