군사 검토

각성 비행기 EC-121 경고 별

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각성 비행기 EC-121 경고 별



미국 최초의 AWACS 항공기는 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 제작되었습니다. Pearl Harbor에 대한 일본의 공격 이후 그러한 기계에 대한 필요성이 대두되었습니다. 미국 제독은 전투기를 공중으로 들어 올리기에 충분한 시간을두고 다가오는 적군 항공기에 대한 정보를 받기를 원했습니다. 또한, 레이더 순찰 항공기는 자신의 행동을 제어 할 수 있습니다 항공 항공 모함에서 멀리 떨어지십시오.

APS-3 레이더가 장착 된 최초의 미국“비행 레이더”TBM-20W는 어벤저 어뢰 폭격기를 기반으로 제작되었습니다. HTVM-3W 프로토 타입은 1944 년 40 월 처음으로 발사되었으며, 오키나와 전투에서 가미카제 공격에 직면 한 미 해군은 3 대의 TVM-3 및 TVM-3E 항공기를 TVM-3W 레이더 순찰 항공기로 즉시 전환하도록 명령했다. 그러나이 기계들은 전쟁 할 시간이 없었으며, 전투 준비 TVM-XNUMXW를 장착 한 최초의 작전 부대가 분대에 등장했습니다 함대 1946 년 초에야

TVM-3W는 항공 모함 및 해안 비행장의 갑판에 설치되어 필요한 경험을 축적하고 차세대 비행 레이더에 대한 요구 사항을 수립 할 수있었습니다. 미 항공 우주국 (Civil Air Force)에 소형 항공기 기반 항공기와 함께 더 넓은 범위와 시간대의 해안 기반 차량이 필요하다는 사실이 이해되었습니다. 또한보다 넓은 4 엔진 플랫폼을 사용하여 작업 조건을 개선하고 승무원 수와 레이더 출력을 늘릴 수있었습니다.

1945 년에 X-NUMX 폭격기 B-24G는 APS-17 레이더를 설치 한 후 미국 공군에 의해 PB-20W라는 이름으로 운영되었습니다. 그들은 TVM-1W뿐만 아니라 전쟁에 참여할 시간이 없었지만 3까지 계속 서비스를 계속하면서 그들은 공중 레이더 순찰 WV-1955로 교체되었습니다.

1951에서는 3 대의 B-29 폭격기가 공군의 공군 WB-29 항공기로 변환되었으며 APS-20А 향상된 레이더가이 차량에 설치되었습니다. 이벤 거와 달리 장거리 폭격기는 훨씬 더 긴 순찰 시간을 가졌다. 그러나 이미 50 탐지 거리의 범위가있는 노화 로케이터의 가능성은 더 이상 군대에 만족하지 않았습니다.

레이더 순찰대의 다음 항공기를 만들 때 미국 전문가들은 록히드 C-69 별자리 ( "별자리")에 관심을 돌 렸습니다. 1944 이래로이 4 기통 군용 수송 차량은 장거리 수송을 위해 미군에 의해 사용되었습니다. 일반적으로 항공기는 좋았으며, 전쟁 중 22 부대를 건설했지만, 적대 행위가 끝난 후, 록히드 경영진이 의지하고 있던 군부의 대규모 명령은 따르지 않았습니다.


록히드 C-69 별자리


전후 시대에 여객기 L-69은 C-049 군용 수송기를 기반으로 제작되었지만 Douglas DC-6과 경쟁하기는 어려웠습니다. 항공은 더글러스 항공기를 훨씬 더 쉽게 구입했으며, 전쟁 직후 미국 민간 수송 부문에서 항공기의 과도한 수가 발견되었습니다. 시장에 많은 저가형 차량이 매우 양호한 상태 였기 때문에. 이와 관련하여 일반적으로 매우 훌륭한 여객기 L-049은 거의 수요가 없었습니다.

일부 항공사는 장거리 노선을 위해 "별자리"를 구입 했으므로 5 February 1946의 Pan American World Airways (Pan Am)는 연료 공급량을 높이고 대서양 횡단 비행을 위해 향상된 록히드 L-749 별자리를 사용했습니다. 1948에서는 군용 수송기 인 C-121가 등장했습니다.이 층은 강화 층과 큰 후미화물 문으로 구분됩니다. 미국 공군 1947에서 미 공군 (USAF)은 10 대의 수송 항공기에 록히드 (Lockheed)와 계약을 체결했습니다. 1950에서는 6 명의 C-121A가 VIP 수송을 위해 개조되었으며 VC-121A로 이름이 바뀌 었습니다. 그 중 3 가지는 Dwight Eisenhower 대통령의 해외 공식 방문을 위해 사용되었습니다.


VC-121A 드와이트 아이젠 하워


미국 해군 (USN)이 PO-121W (나중에 WV-1)라는 명칭으로 연안 기반 AWACS 항공기를 건설하기로 결정한 것은 C-1A의 기본이었습니다. RO-1W의 첫 비행은 올해 6 월 9에서 1949에서 열렸습니다. 이 항공기의 레이돔 (Radome) 레이돔은 하부 및 상부 동체에 배치되었습니다.


1의 Barbers Point 공항에서 PO-1952W


실제로 레이더의 첫 번째 항공기와 PO-1W 감시 카메라는 비행 실험실이었으며 그 중 일부는 건설되지 않았습니다. 2 개의 PO-1W에서 장비를 시험하고 대기 중 작업을 유지하는 절차를 테스트했습니다. 레이더 장비의 구성과 배치가 최적이 아니라는 것이 곧 명백 해졌다. WV-1으로 이름을 바꾼 후, 항공기는 미국 연방 항공국 (FAA)으로 이전되었으며, XAUMX 년까지 사용되었습니다.

40이 끝나자 록히드의 전문가들은 동체 길이를 늘려 항공기의 탑재량과 연료 효율을 높이려고했습니다. 그러나 그 순간에는 그들에게 적합한 엔진이 없었습니다. 1953에서는 Lockheed L-1049 수퍼 별자리가 18 피트 (5,5 m)만큼 길어졌습니다. 새로운 수정은 Wright R-3350 족답하는 터보 피스톤 엔진을 사용했다. Wright R-3350 Duplex-Cyclone 엔진 계열은 가장 강력한 직렬 피스톤 엔진 중 하나였으며 공냉식 트윈 터보 차지 18 실린더 스타를 나타냅니다. 원래이 엔진은 B-29 폭격기에 사용되었습니다.

직렬 군사 수송 항공기에 4 개의 엔진 라이트 R-3350-75 2500 마력을 설치했습니다. 모두들. Super Constellation 여객기는 C-121C BTS의 기초로 사용되었으며이 변형을 기반으로 AEW PO-1953W가 2에서 제작되었습니다. 초기 명령은 10 기계 제작과 관련이 있습니다.


테스트 비행 중 세 번째로 구축 된 PO-2W 인스턴스


PO-1W와는 달리 새로운 엔진이 장착 된 확장 된 PO-2W는 이미 귀중한 공역 제어 평면이었습니다. 모델을 설계 할 때 이전 모델의 단점이 고려되었습니다. PO-2W에는 고급 레이더 APS-20 및 레이더 APS-45이 장착되어 있습니다.

최대 20 MW의 최고 출력을 가진 첨단 레이더 APS-2E는 2880 MHz 주파수에서 작동하며 최대 300 km의 거리에서 넓은 표면 목표를 감지했습니다. APS-29E 정거장에서 7000 미터 고도에서 날아 다니는 B-20 폭격기의 탐지 범위는 150 km이고 F-86 전투기는 115 km입니다. 하부 반구의 45 MHz에서 작동하는 APS-9375 스테이션의 탐지 범위는 200 km입니다. 승무원 PO-2W는 원래 여섯 명 임원 (두 조종사, 두 네비게이터,이 수석 교환 장교) 및 18 사람들이 사병 (이 비행 엔지니어, 라디오 운영자, 두 개의 상호 교환 사령관 사업자, 다섯 개 레이더 사업자, 두 개의 레이더를 포함 12 사람들, 구성 기술). 확장 된 장비를 갖춘 이후 버전에서는 크루의 크기가 26 명이었습니다.


직장 운영자 레이더 APS-45


1954에서 PO-2W는 WV-2로 이름이 바뀌 었습니다. 항공기는 해군의 처분과 1956에서 1965에 도착했습니다. "장벽 세력"에 사용됩니다. 미국 해군에 대한 레이더 순찰 항공기의 대량 도입 초기에, 해군의 사용에 대한 견해가 바뀌었다. 항공 모함 그룹을 다루는 대신에 주된 임무는 미국 대륙의 방공을 보장하는 것이 었습니다. AWACS 항공기는 1956에서 만든 소위 "대서양 장벽"의 일부가되었으며 1958는 "태평양 장벽"의 일부가되었습니다. 그러나 WV-2는 미국의 서부 및 동부 해안을 따라 항공 상황을 제어하는 ​​유일한 수단이 아니 었습니다. ZPG-2W 및 ZPG-3W 풍선뿐만 아니라 해안 레이더 방송국, 레이더 순찰선 (Liberty 수송선 및 구축함으로 변환 됨)이 단일 경보 네트워크에 연결되었습니다. 미국의 대서양과 태평양 연안에 위치한 "배리어 포스"의 주요 목적은 다가오는 소비에트 폭격기에 대한 조기 경보를 위해 공역을 통제하는 것이 었습니다. "배리어 세력"은 알래스카, 캐나다 및 그린란드에 위치한 DEW 라인 레이더 스테이션을 보완했다.

ARLO의 첫 번째 비행기는 Patuxent River에서 2 개의 비행 중대에 진입했으며 다른 비행 중대는 Newfoundland and Barbers Point 지역에서 캐나다에 배치되었습니다. 미 해군이 WV-2을 6 개월 동안 시험하고 "어린 시절의 염증"을 제거한 후에 다른 132 DRLO 항공기 주문이 이루어졌습니다. 다음 옵션은보다 향상된 항공 전자 공학입니다. 더 정신 세계 세 동안 설계 및 물리적 레이더 APS-20은 현대 역 AN / APS-95 작동 범위 406-450 메가 헤르츠로 대체되었습니다. AN / APS-95 정거장은 최대 400 km의 거리에서 지표 및 항공 표적을 볼 수 있습니다.

설계 단계에서도 설계자는 전자파 시스템의 작업자 및 운영자의 유용성 및 생활 조건에 큰 관심을 기울였으며 마이크로 웨이브 방사선으로부터 인력을 보호했습니다. 순찰 시간은 일반적으로 12에서 4000 미터까지의 고도에서 7000 시간 이었지만 때로는 비행 시간이 20 시간에 도달했습니다. 비행 시간이 종종 12 시간을 초과했기 때문에 식량 공급원, 주방 및 휴식 장소가있는 냉장고가 선상에있었습니다.

해군에게 록히드는 록히드 L-2 수퍼 별자리 여객기를 기반으로 한 Allison T1 터보프롭 엔진을 장착 한 XW56V-1249 장거리 레이더 순찰 항공기를 제공했습니다. 그는 더 빠른 비행 속도를 가지며 새로운 세대의 레이더를 탑재 할 예정이었으며이 비행기는 미사일을 "공대공"으로 장비해야했다. 즉, DRLO 기능 외에도 새 시스템을 잠금 인터셉터로 사용할 수 있습니다. 그러나이 프로젝트는 군대에 관심이 없었으며 하나의 프로토 타입이 만들어지지 않았습니다.



대서양 연안을 순찰하는 "비행 레이더"가 아조 레 스 제도로 날아 갔으며, 그린란드, 아이슬란드 및 영국 제도 또한 그들의 책임 영역에있었습니다. 항공기는 아이슬란드의 케플 라비크 공군 기지에 중간 착륙했다. WV-2는 Barbers Point에서 이륙 한 태평양 지역에서 때때로 하와이로 날아가 Midway 비행장에서 중간 착륙했습니다. 완전한 레이더 적용을 위해, 레이더 순찰 중 5 대의 항공기가 순찰 경로에 있어야했습니다. 동시에 그들은 미 해군과 긴밀하게 일했습니다. 가능한 기술적 인 문제를 고려하여 24 시간 대기 근무를 보장하려면 9 대의 차량이 있어야했습니다.

1962에서 WV-2는 EC-121C Warning Star라는 명칭을 받았고 이미 1965에 "Barrier forces"의 운영이 중단되었습니다. 우선, 이것은 미국 영토에 대한 주된 위협이 소련의 장거리 폭격기가 아니라 DRLO 비행기에 의해 제 시간에 탐지 될 수없는 ICBM에 의해 제시 되었기 때문입니다. EC-121C 항공기의 첫 번째 시리즈의 약 절반. 해군 소유의 저장 기지 "Davis Montand"에 보내 졌거나 다른 용도로 개조되었습니다. 13 해군 항공기 AWACS WV-2 항공기 정찰 WV-2Q로 변환. 그들은 PTR VQ-1 (Pacific Fleet) 편과 VQ-2 (Atlantic) 편대에서 사용되었습니다.

전자 충전물 교체로 인해 여러 항공기가 전문 분야를 변경했습니다. 8 대의 WV-3 (WC-121N)이 기상 정찰 및 태풍 추적에 사용되었습니다. 이를 위해 AWACS 항공기의 전 범위 레이더가 업그레이드되어 폭풍우의 바깥에 있고 회오리 바람을 안전한 거리에서 관찰 할 수있었습니다. 그러나 허리케인 캐처 서비스는 매우 위험했습니다. 1 8 월 1964, 허리케인 Clio가 심한 타격을받은 No.137891 보드. 비행기는 항공기의 동체를 변형시키고, 최종 연료 탱크를 차단하고, 온보드 전자 장치의 대부분을 파괴했습니다. 그럼에도 불구하고 승무원은 복구 할 수없는 차량을 안전하게 착륙시킬 수있었습니다.

나머지 기계는 개조와 현대화를 거쳐 쿠바, 소련, 중화 인민 공화국과 북한의 영공을 감시하는 데 사용되었습니다. 항공기는 일본의 Atsugi 공군 기지, 스페인의 Rota, 플로리다의 Jacksonville, 푸에르토 리코의 Roosevelt Rhodes 및 Guam의 Agana를 기반으로했습니다.


NC-121C


NC-121ICS로 명명 된이 항공기는 무선 전자 간섭 생성 장비 세트를 받았다. 이 기계는 주로 전자전 분야의 전문가 훈련에 "훈련 데스크"로 사용되었습니다. 또한 NC-121C 운동은 종종 소련 EW 비행기를 모방하여 미국 지상, 해상 및 항공기 레이더를 방해했습니다. 수 141292 그가에서 "뼈의 묘지"에 전송 된 후 33 년에 공군 기지, "키 웨스트 '에 주둔 일 전술 비행 중대 해군 (VAQ-33)에 1982-봉사와 항공기"데이비스 몬탄. "


WV-2E


1957에서 비행 실험실 WV-2E는 원반 모양의 페어링에 회전 안테나가있는 레이더 AN / APS-82로 제작되었습니다. 이 솔루션 덕분에 지구의 배경에 대한 공기 표적을 탐지 할 수있는 가능성이 증가했습니다. 그러나 회전하는 안테나가있는 항공기 "Varning Star"는 단일 복사본으로 제작되었습니다. 지구의 배경에 대한 목표물을 탐지 할 수있는 첨단 원형 레이더 스테이션은 높은 신뢰성을 나타내지 않았으며 미세 조정이 필요했습니다. 또한 상대적으로 저전력 피스톤 엔진을 장착 한 항공기의 심각한 부족은 실제 실링이 작았습니다 (레이더가 높을수록 커버 할 수있는 범위가 커짐).

함대보다 나중에, EU-121가 미 공군에 채택되었습니다. 이 경우 초기 모델의 작동 및 단점을 고려했습니다. 공군의 첫 번째 항공기는 10 RC-121C가되어 원래는 함대를 목표로했습니다. 이 기계들에서는 오래된 APS-20 레이더가 즉시 AN / APS-95로 대체되었습니다. EU-121C 공군에서는 ARLO의 특수 형태 551-e 및 552-w 날개와 오티스 공군 기지 (컴퓨터 Mass) 및 Mac Killan (캘리포니아 주)에서 배치 된 제어 장치를 통합했습니다. 그러나 공군의 EU-121C 세기는 수명이 짧았으며, 경고 Starov의보다 진보 된 개조가 나타난 후에 그들은 DFRO 항공기 운영자를 훈련시키기위한 TC-121C 훈련 용 비행기로 전환했습니다.


EC-121D


조만간 EC-121D가 공군의 주축이되었으며,이 모델은 운전실 및 개선 된 연료 저장 장치를위한 향상된 장비로 초기 수정과 다릅니다. 총 공군 1952-1954이 (가) 72의 새로운 RC-121D를 받았다. 이 수정본의 또 다른 73 번째 사본은 군사 수송 C-121C 중 하나를 재조정하여 얻은 것입니다.


LTH EC-121D


미국과 캐나다에서 SAGE 전투기 - 요격기 자동 유도 시스템이 도입됨에 따라이 시스템과 상호 작용할 수 있도록 EC-121D 항공기 장비의 현대화가 필요했습니다. 1962에서 DRLO 항공기의 개장은 방공 시스템의 지상 제어 지점에 자동 데이터 전송 장비로 시작되었습니다. 중계기의 안테나는 동체 상단의 작은 페어링에 장착되었습니다. 총에서, 그러한 송신기는 42 항공기를 받았다. 자동화 된 레이더 정보 중계기가있는 기계는 EC-121 및 EC-121J로 지정됩니다. 이 항공기는 통신 수의 항공 전자 공학의 구성에서 그들 자신의 사이에서 달랐다. 최신 EU-121 개조에 참여한 정기 승무원 수는 26 명에 달했습니다.

미국과 캐나다에서 SAGE 전투기 - 요격기 자동 유도 시스템이 도입됨에 따라이 시스템과 상호 작용할 수 있도록 EC-121D 항공기 장비의 현대화가 필요했습니다. 1962에서 DRLO 항공기의 개장은 방공 시스템의 지상 제어 지점에 자동 데이터 전송 장비로 시작되었습니다. 중계기의 안테나는 동체 상단의 작은 페어링에 장착되었습니다. 총에서, 그러한 송신기는 42 항공기를 받았다. 자동화 된 레이더 정보 중계기가있는 기계는 EC-121 및 EC-121J로 지정됩니다. 이 항공기는 통신 수의 항공 전자 공학의 구성에서 그들 자신의 사이에서 달랐다. 최신 EU-121 개조에 참여한 정기 승무원 수는 26 명에 달했습니다.



공군의 "경고 Starov"의 가장 완벽한, 그러나 많지 않은 수정은 EU-121Q입니다. 이 비행기에서 레이더 AN / APS-45는 레이더 AN / APS-103로 대체되었습니다. 새로운 레이다는 지구 표면의 배경에 대한 표적을 안정적으로 볼 수있게했다. 4 대의 EU-121Q 항공기가 McCoy (플로리다)에서 966 공수 윙과 조종 날개의 일부가되었습니다. 60-x의 끝에서 7 대의 EC-121H 및 15 EC-121D는 새로운 친구 및 기타 장비와 향상된 레이더 정보 표시 수단을 받았습니다. 이 변형은 EC-121T로 지정되었습니다. 1973에서는 EC-121T의 일부가 무선 지능 및 방해 스테이션 AN / ALQ-124를 장착했습니다.

상당히 지금 EU-60 스타 경고 잊혀진 70-121 - 이거 야에서 폭격기-52 폭격기, 기본 경비 P-3 오리온 또는 전투기 F-4 팬텀 II와 함께 "냉전"기호 중 하나였다. EU-121의 첫 번째 핫스팟은 쿠바였다. 플로리다 주 (州)의 남쪽 끝은 쿠바 (쿠바) 연안에서 한 걸음 떨어진 곳이었습니다. 소리의 속도로 비행하는 전투기는 대략 100 분 내에 5 킬로미터의 거리를 커버 할 수 있습니다. 현대 소련 전투기에서 소련 사회주의 연방 공화국에 의해 배달 된 현대 "비행 레이더"가 쿠바에서 나타난 후에, 그들은 "자유의 섬"공역을 통제하기 시작했다. 쿠바 비행장에서 이륙하는 EU-121 항공기를 추적하는 것 외에도 그들은 정기적으로 섬을 비행하는 고공 비행 정찰기 U-2에 정보 지원을 호소하고 제공했습니다. 특히 쿠바에 대한 세심한 관심은 "카리브 위기"의 시작이었다. 양측이 동의하고 섬의 미사일이 철수 한 후이 지역의 긴장이 크게 줄었지만 쿠바 주변의 EU-121 순찰 비행은이 항공기의 해체까지 계속되었다.

다른 많은 미국 항공기와 마찬가지로, 동남 아시아에서의 전쟁은 EU-121 전투 데뷔였다. 1965에서 미군의 참모 총장은 121 항공기에서 전투 지역으로 3 대의 EC-552D를 보내기로 결정했습니다. 그러나 항공기는 남 베트남으로 향하지 않고 대만으로 향했고, 1967 초기에 우본은 태국의 본거지가되었습니다. 1965 년 DRV 항공 활동이 작았에서 승무원 'varningov 스타 "의 주요 임무는 북한의 베트남에 대한 공습에 포함 된 남 베트남의 영공에서 항공 교통의 관리뿐만 아니라 탐색 지원 비행기이었다. 그러나 1967 초기에 DRLO 항공기는 북한 베트남 MiG와의 공중전에서 미국 항공의 행동을 조정하기 시작했습니다.

1970의 한가운데에 비행 안전 문제와 항공 열대 기후의 파괴적인 영향으로 EC-121D 항공기가 태국에서 철수했습니다. 그러나 공중 순찰을지지하지 않은 상태에서 적대 행위에 직접 관여 한 항공 부대의 지휘관들은 끊임없이 자신의 귀환을 요구했다. MiG-21 공군의 DRV는 이미 미국 항공기에 심각한 위협이되고 있습니다. DRLO 항공기는 올해 11 월 1970에 태국의 Korat 공군 기지로 돌아 왔습니다. 이들은 AEW와 EW의 7 개의 현대화 된 EC-121T 552 날개였습니다. Varning Stary는 15 August 1973까지 전투 임무를 수행했으며, 태국 공군 기지 Ubon에서 근무했습니다. 적시에 DRLO 비행기로부터받은 정보 덕분에 Serovietnam MiG의 여러 공격을 저지 할 수있었습니다. 또한 EC-121T 레이더는 DRV의 영공에 위치한 미국 폭격기에 대한 C-75 대공 미사일 시스템의 발사를 반복해서 기록했습니다. 이를 통해 적시에 회피 기동을 실시하고 대책을 사용하며 방공 시스템 직책의 위치를 ​​결정할 수있었습니다.

121 출발에 대한 동남아시아의 EU-13921은 DRV의 공군을 돌파하기 위해 몇 차례 시도했지만 전투 손실없이 98699 시간을 비행했습니다. 일반적으로 EC-121는 근무 중일 때 "Phantoms"링크를 덮었습니다. 경고 스타 (Warning Star)의 정보 지원으로, 공중 전투에서 6 개 MiG가 격추되었고, 135000 공격기가 실행되었고 80 검색 및 구조 및 특수 작전이 수행되었습니다.

DRLO 비행기에 관해 말하면서, 그것은 "별자리"가족으로부터의 다른 차량에 관해 언급 할만한 가치가있다. 5 개의 EU-121C가 EU-121R Batcat에 의해 변환되었으며,이 정찰기는 남 베트남을 비행하며 공중에서 흩어져있는 정찰 음향 및 지진 센서 네트워크로부터 정보를 수신했습니다. EU-121R 정찰기에서 얻은 정보를 분석 한 미국의 명령은 게릴라가 비밀리에 움직이는 것을 막으려 고 정글의 여러 부분을 공격하기로 결정했다. 지상 정찰의 가치는 시각적 공중 정찰 임무 수행이 어려웠던 야간에 특히 높았습니다.

EC-121R Batcat


EC-121R Batcat 항공기는 지상에 대해 감지하기 어렵도록 위장되어있었습니다. 베트남에서는 두 대의 항공기를 잃었습니다. 6 9 월 1969 상륙 중 추락했습니다. 4 월 25에서 또 다른 1969이 분실되었으며, 뇌우 중에 추락 한 것으로 추정됩니다.

전자 정보 항공기는 EC-121M이라는 호칭을 받았다. 이 기계들 중 몇 대는 태국에 위치한 공군 기지에서도 운용되었습니다. 라디오 전자 정보 담당관은 레이더의 좌표와 고주파 방사선의 특성을 결정하는 것 외에도 VHF 라디오 방송국 및 라디오 릴레이 링크에서 전송 된 메시지를 가로 챌 수있었습니다. 7 월 1970에서 1 월 1971까지 동남아시아에서 전자전 121 중대의 5 대의 EW EC-193S EW 항공기가 운항되었습니다. 이 항공기의 전파 전자 장비는 전파 방해 외에도 소비에트가 제작 한 항공기의 라디오 소스 작업을 수정할 수있었습니다.

서비스 항공기 DRLO, EW 및 "Constellation"가족의 전자 정찰은 거의 30 년 동안 미국에서 지속되었습니다. EC-121은 1953에서 1958 년까지 연속적으로 구축되었습니다. 50이 끝날 때 새로운 RC-121D는 미국 재무부에 $ 2 백만 이상의 비용이 들었습니다. 미국의 데이터에 따르면, 항공기의 232는이 시간 동안 공군과 해군으로 이송되었지만, 분명히이 숫자에는 레이더 순찰 항공기뿐만 아니라 다른 특수 수정도 포함됩니다. 동시에, 건설 항공기의 대부분은 반복적으로 "전자 채우기 (electronic stuffing)"와 관련된 재 장비 및 근대화를 거쳤습니다. 컴퓨터 제어 자동화 시스템이 그 구조에 도입되었습니다. 전자 진공 장치에서 고체 전자 장치로의 전환으로 장비의 무게와 에너지 소비를 줄일 수있었습니다.

모든 수정 된 EU-121 항공기는 냉전의 최전선에서 광범위하게 사용되었습니다. 60-70에서이 차량들은 종종 도발적인 비행을하면서 소련 방공 시스템을 서스펜스 상태로 유지했습니다. 소련 영공에서 그들을 추방하는 것은 종종 전투기로 날아 와야했다. 20 EC-121는 113 승무원이 사망 한 동안 수 년 동안 비행 사고에서 미 해군의 서비스를 잃었습니다. 공군은 5 항공기를 잃었고 50 항공기는 재난으로 사망했습니다.



그러나 "경고 노인들"모두가 "자연적인 이유로"분실 된 것은 아니지만 더 많은 항공기가있을 수는 있어도 한 항공기에 대해서는 확실하게 알려져 있습니다. 4월 15 1969 년 정찰 EC-121M 공기 비행 중대 전자 정보 VQ-21 미 해군 1에서 전술 번호 "PR-07"와 : 00 현지 시간은, 일본의 공군 기지 "아츠 '에서 출발했다. 이 비행기는 일본 해의 북서쪽으로 향했다. 소련과 북한과의 국경을 비행하려는 승무원. 임무를 완수 한 후, EC-121M은 한국의 오산 공군 기지에 착륙하기로되어있었습니다. 과거에는 이와 유사한 항공기가 이미이 길을 따라 200 정찰 비행을 수행했습니다. 이 비행은 일곱 번째 함대 정보원, 연합 아시아 태평양 사령부 및 미국 국가 안보국 (US National Security Agency)의 이익을 위해 수행되었습니다. Onboard는 31 남자였습니다. 조종사에는 조종사, 항법사, 비행 기사, 관리 책임자, 레이더 운영자 및 전자 장비를 다루는 기술자 외에도 러시아어와 한국어를 아는 언어 전문가가 포함되었습니다. 승무원 지휘관은 북한 해안에 50 항해 거리 (90 km)보다 가까워지지 않도록 지시했다.

이륙 후 항공기는 일본의 하카타 및 요코타 공군 기지와 접촉 및 레이더 접촉을 유지했습니다. 동시에 일본과 한국의 미국 라디오 차단소는 소련과 북한의 방공군의 무선 네트워크를 통제했다. 10.15에서 DPRK의 신호가 차단되어 미국 정찰 ​​항공기가 탐지되었음을 알 렸지만 EU-121M이 북한의 영공 밖에서 나가기 때문에이 활동은 위험하지 않은 것으로 간주되었습니다. 한국의 레이더들은 원산 지역에서 이륙 한 몇몇 MiG-17와 MiG-21를 기록했지만 곧 그들을 보았다. 14 근처 : 00 현지 시간. EU-121M과의 통신이 끊어졌습니다. 10이 경과 한 후 두 대의 F-106 Delta Dart 인터셉터가 한국의 비행장에서 모니터로 올라 갔지만 화면에서 Warning Star 레이더를 감지하지 못했습니다.



몇 시간 후 검색 및 구조 작업이 시작되어 HC-90 Hercules와 KC-167A Stratotanker가 북한의 Tengdeena 항구에서 약 130 해리 (135 km) 떨어진 곳으로 보내졌습니다. 왼쪽 두 미국 구축함을 찾아 일본 항구 "사세보"에서.

첫 번째 결과는 다음날 아침에 대략 09 : 30에서 얻은 것입니다. 미국 대잠 잠수함 P-3B 오리온 (Orion)은이 지역에 소련 구축함 56 Ave와 61 Ave 두 대가 발견되어 라디오로 연락을 취했다. 소련 선박에서 잔해 감지를보고했다. 미국의 구축함 "Henry W. Tucker"가 충돌 현장에 도착하여 구축함에있는 "Inspirational"구축함에서 잔해를받은 후 Pacific Fleet의 함대가 검색 영역을 나갔습니다. 잔해 중 미국인들은 실종 된 EU-121M의 2 명의 승무원의 시신을 발견 할 수 있습니다. 머지 않아 발견 된 잔해물의 일부 파손으로 인해 미국인들은 정찰기가 K-13 미사일에 의해 격추되었다고 결론을 냈습니다. 명백하게, EU-121M은 북한의 MiG-21에 의해 공격 받았다.

조만간 조선 민주주의 인민 공화국의 공식 대표들은 북한의 공역을 침범 한 후 미국의 "간첩 비행기"가 격추 당했다고 말했다. 이 사건의 특별한 사건은 "Warning Star"에 대한 공격이 김일성의 생일에 15을 축하하는 날인 1969 (57 on 23)에서 발생했기 때문입니다. 1968 1 월의 121 직전에 미국 정찰 ​​선박 인 Pueblo 사건이 발생했음을 회상 할 수 있습니다. 북한 전함 포격 후 푸에블로 족은 북한의 원산항으로 호송됐다. 미국은 공개적으로 사죄하고 북한 영해의 침공을 인정해야만했다. 북한 당국이 포로가 된 미국 선원들을 석방하라는 약속을 받았다. 미국인 비행기가 북한 전투기에 의해 격추 된 것을 전 세계가 알게 된 후, 북한에 심각한 결과는 없었다. EU 지도부는 EU-XNUMXM의 파괴에 관한 정보를받은 후 처음에는 북한 기슭에 함대를 보냈다고 명령했다. 비행 중대의 가장 큰 배는 핵 항공 모함 기업인, 항공 모함 Ticonderoga, 레인저, 호넷 및 전함 뉴저지가 될 것입니다. 수백명의 폭격기와 전술 비행 대원이 추가로 한국으로 옮겨졌다. 그러나 결국 닉슨 행정부는 북한 지도부의 극도로 호전적인 수사학의 배경에 대해 상황을 악화시키지 않기로 결정했다.


EC - 121D 미국 공군 박물관에서


70이 끝날 무렵, 보잉 121-3B를 기반으로 한 AWACS E-707A AWACS 항공기로 EU-300가 레이더 순찰대로 교체되기 시작했습니다. EU-121 항공기가 80-x가 끝날 때까지 애리조나에있는 항공 장비 "Davis Montand"의 보관소를 기반으로하여 금속으로 분할되었습니다. 현재 미국 박물관에서는 다양한 수정을 한 EU-11의 생존 121를 전시합니다.

자료에 따르면,
//www.dean-boys.com/ec-121.htm
//www.historynet.com/ec-121-warning-star.htm
//fas.org/man/dod-101/sys/ac/ec-121.htm
//www.airwar.ru/enc/spy/ec121.html
//kimepoha.do.am/publ/7-1-0-47
//www.alternatewars.com/BBOW/Radar/APS_Series.htm
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63 의견
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  1. 심슨의
    심슨의 15 7 월 2016 06 : 16
    +1
    "악화시키지 마십시오"-일본인과 함께 끊임없이 그들 스스로 북한 선박을 억류하고 화재 및 침몰
    1. 봉고
      15 7 월 2016 06 : 32
      +4
      Quote : Simpsonian
      "악화시키지 마십시오"-일본인과 함께 끊임없이 그들 스스로 북한 선박을 억류하고 화재 및 침몰

      실례합니다. 여기서 "북한 배"가 마지막으로 침몰 한 게 언제 였나요?
      1. 심슨의
        심슨의 15 7 월 2016 06 : 50
        +1
        나는 후자를 모른다. 너는 이것들을 볼 수있다.
        https://www.youtube.com/watch?v=9-kH3Y74UCs
        https://www.youtube.com/watch?v=V4TCqcWkDM0
        1. 봉고
          15 7 월 2016 07 : 00
          +5
          Quote : Simpsonian
          나는 후자를 모른다. 너는 이것들을 볼 수있다.
          https://www.youtube.com/watch?v=9-kH3Y74UCs
          https://www.youtube.com/watch?v=V4TCqcWkDM0

          이 법원은 무엇입니까? 그 이름이 언제 어디서 발생했는지 아십니까? 그 시점에서 우리 국경 수비대는 반복적으로 껍질을 벗기고 밀렵에 종사하는 러시아 어선들을 가라 앉혔습니다. 일반적으로 한국과 북한에 인접한 수역에서는 사실 전쟁이 진행 중이다. 그리고 북한의 공격과 포격은 분명히 주도하고 있습니다.
          1. 심슨의
            심슨의 15 7 월 2016 07 : 25
            +1
            러시아어와 러시아어, 아르헨티나와 같은 중국인은 어떻습니까? 낯선 사람을 두려워하도록 자신을 때리는가?

            한 선박은 마약을 운반하고 폭격을 실시한 것으로, 다른 선박은 간첩 활동을했다고보고했다.
            중립 바다

            미디어는 분명히 거짓말의 리더입니다
            1. 알렉세이 RA
              알렉세이 RA 15 7 월 2016 10 : 34
              +3
              Quote : Simpsonian
              러시아어와 러시아어, 아르헨티나와 같은 중국인은 어떻습니까? 낯선 사람을 두려워하도록 자신을 때리는가?

              우리 중국인도 익사했습니다. 2009 년에 AK-230의 화재로 PSKR "Primorye"가 건조 화물선 "New Star"(5178 t DVT)를 침몰했습니다.

              그리고 사진 속 알바트 로스 -101은 마침내 불법 어업으로 국경 수비대를 확보하고 구금을 피하려했기 때문에 침몰했다. 그 결과 앞서 언급 한 트롤 어선이 영해에서 게를 사냥하는 어류 순찰선에 의해 다시 발견되고 다시 한 번 모든 경고와 요구를 무시하고 순찰대와 국경 경비대에서 벗어나려고 시도했을 때 An-72P 순찰대가 공중으로 일으켜 살해했습니다. GSh-23과 S-5는 트롤 어선에게 기회를주지 않았습니다.
          2. Amurets
            Amurets 15 7 월 2016 08 : 55
            +6
            제품 견적 : 봉고
            일반적으로 한국과 북한에 인접한 해역에서는 실제로 진행중인 전쟁이 있습니다. 그리고 북한의 공격과 공격은 분명히 지도자입니다.

            세르게이 씨, 분쟁이 뭔지 모르겠어요? 북한은 항상 측정 할 수없는 보르 젤입니다. 두 가지 예를 들었는데 90 년대 "부시 다리"를 위해 대한민국에 갔던 남자들이 얼마나 많은 예를 들었는지. 그리고 우리 요트와의 마지막 인사는 암시 적입니다. 이것은 당신이 아니라 당신의 상대방에 대한 주장입니다. 우리는 우리 이웃이 무엇인지 알고 있습니다. 그리고 기사는 훌륭합니다.이 차에 대해 잊었습니다.
            http://joinfo.ua/inworld/1168208_Kak-proishodil-zahvat-rossiyskoy-yahti-Severnoy

            .html 중에서
            1. 심슨의
              심슨의 17 7 월 2016 04 : 48
              0
              불만이 있으시면 저를 인용하십시오.
              요트가 하루에 풀린 것 같습니까? 북한이 러시아 선박을 얼마나 침몰 했습니까?

              북한 선박 한 척이 유튜브에서 레이저 유도 F-111 폭탄에 맞았는데, 그 이유는 "마약을 나르고있다"고 주장되어 배가 먼지 속에 싣고 승무원 전체가 사망했기 때문입니다.
              아무도 아무것도 증명하지 않을
              두 번째 배는 "스파이"였지만 중립 수역에 가두려고하는 동안 침몰했습니다 (승무원 전체가 사망했습니다). 누가 스파이웨어에 관심이 있습니까?
              따라서 "스파이웨어"에서 소련이나 러시아 게를 어디에서나 불을 지르고 익사시킬 수 있습니다.

              다리가 한국이나 미국인가요?
              한국에서는 북한이 아닌 한국인과 의사 소통을했다.
              1. 봉고
                17 7 월 2016 04 : 52
                +4
                Quote : Simpsonian
                한 북한 선박에서 F-111 레이저 유도 폭탄으로 YouTube에 연결되었습니다.

                그리고 언제입니까? 몇 년 전 F-111은 은퇴 했습니까? 뭐
                Quote : Simpsonian
                너라면 너. 그 주장은 무엇이며 나를 인용하십시오.

                당신은 무례하지 않습니다. 아니 너보다 훨씬 나이가 많은 사람들과 의사 소통하기에 충분히 친절해라. 당신.
                1. 심슨의
                  심슨의 17 7 월 2016 05 : 10
                  -1
                  그렇지 않습니까? 최근 호주에서. 동영상의 위치 및 시간에 대한 서명

                  1992 년 이후 (현재는 최신 상태가 아님) "Open Sea"에서 Yeltsin과의 합의에 따라 모든 러시아 선박은 미국 선박에 의해 중립 해역에서 정지 및 확인 (구금) 될 수 있습니다.
                  1. 봉고
                    17 7 월 2016 05 : 19
                    +4
                    Quote : Simpsonian
                    그것 또는 아닙니다? 최근 호주에서.

                    다시 한 번, 당신은 고집과 함께 주제에 대한 무지를 보여줍니다. "최근"은 언제이며 호주는 무엇과 관련이 있습니까?
                    Quote : Simpsonian
                    그것이 있었던 곳과 비디오가있을 때의 서명.

                    그러나 이것은 이미 잘못되었습니다, 당신은 여전히 ​​Google에 제안 부정
                    Quote : Simpsonian
                    1992 년 이후 (현재는 최신 상태가 아님) "Open Sea"에서 Yeltsin과의 합의에 따라 모든 러시아 선박은 미국 선박에 의해 중립 해역에서 정지 및 확인 (구금) 될 수 있습니다.

                    정말 ... 웃음
                    1. 심슨의
                      심슨의 17 7 월 2016 05 : 31
                      -1
                      이것이 호주의 F-111이라는 사실에도 불구하고 링크가있을 때 참조하십시오.
                      그러나 이미 구글에서 "정말"에 대해, 처음에는 순찰이 공동으로 이루어졌고 그래서 대부분의 전자가 그러했습니다. 소련의 동맹국은 러시아 선원을 파견하는 열기 속에서 검사 파리 아의 ​​이러한 자의성에 익숙해 졌거나 미국과 합동했습니다.
            2. 심슨의
              심슨의 17 7 월 2016 05 : 02
              -1
              제품 견적 : Amurets
              -북한은 항상 통제 할 수 없었습니다.

              제품 견적 : Amurets
              그리고 북한의 공격과 공격은 분명히 지도자입니다.

              제품 견적 : Amurets
              그런 다음 이웃이 무엇인지 알게됩니다.

              나는 반대자가되는 두 가지 예를 들었다. 북한 애호가들, 슬램 밍.
              1. 봉고
                17 7 월 2016 05 : 11
                +4
                니콜라이가 나에 대해 말했지. 니가 아니라. 북한은 실제로 공격과 포격을 주도하고있다. 동시에 나는 북한 주민들의 죽음과 다른 국가의 시민들을 진심으로 후회한다.
                제품 견적 : Amurets
                우리는 이웃이 무엇인지 압니다.

                Nikolai는 나와 같이, 반복해서 북한 시민과 이야기 할 기회를 얻었으며, 우리 이웃 나라가 무엇인지를 실제로 알고 있습니다. 북한 사람들과 의사 소통을 했습니까?
                Quote : Simpsonian
                나는 반대자가되는 두 가지 예를 들었다. 북한 애호가들, 슬램 밍.

                음, 물론, 나는 당신과 논쟁하지 않을 것입니다, 나는 아무것도 알지 못한다는 것을 인정합니다! 예 북한 선박이 F-111에서 폭탄으로 침몰했을 때 알려주시겠습니까?
                1. 심슨의
                  심슨의 17 7 월 2016 05 : 18
                  -1
                  그러한 통계는 어디에서 왔으며 어제 이전에 북한의 손실에 대해 완전히 모르는 상태에서이 통계가 어떻게 들어 맞습니까?
                  남쪽에서도.
                  비디오에 수반되는 텍스트는 언제 어디서입니다.
                  1. 봉고
                    17 7 월 2016 05 : 21
                    +4
                    Quote : Simpsonian
                    그러한 통계는 어디에서 왔으며 어제 이전에 북한의 손실에 대해 완전히 모르는 상태에서이 통계가 어떻게 들어 맞습니까?
                    남쪽에서도.
                    비디오에 수반되는 텍스트는 언제 어디서입니다.

                    신뢰할 수있는 출처를 기반으로 이러한 통계를 개인적으로 제시 할 수 있습니까? 안돼? 그 다음에 무슨 말을하니?
                    1. 심슨의
                      심슨의 17 7 월 2016 05 : 35
                      -1
                      개인적으로 나는 그렇게 말하지 않았다

                      제품 견적 : Amurets
                      DP 북한은 항상 지루하다.

                      제품 견적 : 봉고
                      그리고 북한의 공격과 공격은 분명히 지도자입니다.

                      제품 견적 : Amurets
                      그런 다음 이웃이 무엇인지 알게됩니다.

                      그럼 왜 너와 둘 다 데려 오지 않는거야?
                      1. 봉고
                        17 7 월 2016 07 : 54
                        +5
                        Quote : Simpsonian
                        그럼 왜 너와 둘 다 데려 오지 않는거야?

                        그. 당신은 그것을 할 수 없습니까? 그러나 왜 놀랐 을까요? 지브롤터의 "휴대용"ATGM "Whirlwind"와 "지하 방공 시스템"에 대한 입증되지 않은 진술을 완벽하게 기억합니다. 롤
                      2. 심슨의
                        심슨의 17 7 월 2016 08 : 00
                        -3
                        누구의 진술과 통계가 있어야합니다 ...
                        그것은 정글에서 완전히 휴대가 가능합니다. 대공 미사일 시스템은 나와는 같지 않습니다. 물론 그들은 거기에 있습니다.
                      3. 봉고
                        17 7 월 2016 08 : 03
                        +4
                        Quote : Simpsonian
                        누구의 진술과 통계가 있어야합니다 ...

                        그래서 네가 주장했다.
                        Quote : Simpsonian
                        그것은 정글에서 완전히 휴대가 가능합니다. 대공 미사일 시스템은 나와는 같지 않습니다. 물론 그들은 거기에 있습니다.

                        코멘트 할 내용이 없습니다 ... 바보
                      4. 심슨의
                        심슨의 17 7 월 2016 08 : 09
                        -1
                        정확히 뭐야? 그렇지 않아?


                        제품 견적 : Amurets
                        DP 북한은 항상 지루하다.

                        제품 견적 : 봉고
                        그리고 북한의 공격과 공격은 분명히 지도자입니다.

                        제품 견적 : Amurets
                        그런 다음 이웃이 무엇인지 알게됩니다.

                      5. 봉고
                        17 7 월 2016 08 : 12
                        +3
                        Quote : Simpsonian
                        정확히 뭐야? 그렇지 않아?

                        이들은 :
                        Quote : Simpsonian
                        일본인들과 함께 북한 선박들은 끊임없이 억류하고 포격하고 익사하고있다.
                      6. 심슨의
                        심슨의 17 7 월 2016 08 : 22
                        0
                        이것이었다 :
                        제품 견적 : 봉고
                        Bongo RU 15 년 2016 월 06 일 32:XNUMX ↑

                        Quote : Simpsonian
                        "악화시키지 마십시오"-일본인과 함께 끊임없이 그들 스스로 북한 선박을 억류하고 화재 및 침몰

                        실례합니다. 이곳에서 좀 더 자세하게 "북한 선"이 마지막으로 침몰 한 게 언제였습니까?

                        대답
                        시세
                        사이트 위반 신고

                        0
                        아바타 전공
                        심슨 (1) LV 15 년 2016 월 06 일 50:XNUMX ↑

                        나는 후자를 모른다. 너는 이것들을 볼 수있다.
                        https://www.youtube.com/watch?v=9-kH3Y74UCs
                        https://www.youtube.com/watch?v=V4TCqcWkDM0


                        이제 통계를 확인하십시오 그것:


                        제품 견적 : Amurets
                        DP 북한은 항상 지루하다.

                        제품 견적 : 봉고
                        그리고 북한의 공격과 공격은 분명히 지도자입니다.

                        제품 견적 : Amurets
                        그런 다음 이웃이 무엇인지 알게됩니다.
                      7. 봉고
                        17 7 월 2016 08 : 28
                        +5
                        Quote : Simpsonian
                        지금 이걸로 제발.

                        명확하지 않은 YouTube 동영상이 필요한 사용자는 누구입니까? 의뢰 최근에 북한 선박과 그 이름이 언제 침몰했는지 나타낼 수 있습니까? 물론 확인하기가 쉽지 않기 때문에 ...
                      8. 심슨의
                        심슨의 17 7 월 2016 08 : 42
                        -2
                        가능하다면,이 유튜 ubovskie Rodiki를 반박하십시오.

                        그리고 확인 "그것"통계.
                      9. 봉고
                        17 7 월 2016 08 : 45
                        +3
                        Quote : Simpsonian
                        가능하다면,이 유튜 ubovskie Rodiki를 반박하십시오.

                        10 년 전의 것을 논박하는 이유는 무엇입니까? 특히 선박의 이름조차 부여 할 수 없기 때문에 그렇습니다.
                      10. 심슨의
                        심슨의 17 7 월 2016 08 : 50
                        -2
                        10 및 2008처럼 2013 년 전보다 훨씬 작았습니다.

                        1969에 관한 기사를 쓰는 요지는 무엇입니까?
                      11. 봉고
                        17 7 월 2016 08 : 56
                        +4
                        Quote : Simpsonian
                        10 및 2008처럼 2013 년 전보다 훨씬 작았습니다.

                        111 년도의 F-2008? 아니
                        Quote : Simpsonian
                        1969에 관한 기사를 쓰는 요지는 무엇입니까?

                        이 기사는 특정 유형의 항공기의 역사와 수명을 설명합니다. 이해가되지 않는 것은 이상합니다. 의뢰
                        조선 민주주의 인민 공화국과 미국, 대한민국의 무장 대치의 역사를 내 출판물에 기술 할 때,
                        Quote : Simpsonian
                        겉으로는 2008과 2013에서
                      12. 심슨의
                        심슨의 17 7 월 2016 09 : 05
                        -2
                        그때 무엇을 물었다 :
                        제품 견적 : 봉고
                        여기에서 "북한 배"가 마지막으로 침몰 한 게 언제 였나요?

                        대답을 받고, 그것을 보았고 그것을 썼다 :
                        제품 견적 : 봉고

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                        DP 북한은 항상 지루하다.

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                        그리고 북한의 공격과 공격은 분명히 지도자입니다.

                        제품 견적 : Amurets
                        그런 다음 이웃이 무엇인지 알게됩니다.


                        왜 "악화되지 않음"에 대해 써야했고 다른 사람에 대해 선박과 항공기의 종류와 개수?

                        너 모두 모두 나쁜 북한을 했니?
                        Ilm은 충분한 TV를 보았고 모두와 함께 뛰기로 결정 했습니까?
                      13. 봉고
                        17 7 월 2016 09 : 17
                        +4
                        Quote : Simpsonian
                        대답을 받고, 그것을 보았고 그것을 썼다 :

                        많은 편지가 있었지만 불행히도 나는 명확한 답을 얻지 못했습니다. 비디오가 어디서 누구에게 만들어 졌는지에 대한 언급이있었습니다. 배의 가라 앉은 날짜도, 어디서 일어 났는지도, 이름도 당신이 가져올 수 없었습니다. 아니
                        Quote : Simpsonian
                        왜 "악화되지 않음"과 다른 유형과 수량의 선박 및 항공기에 대해 작성해야 했습니까?

                        출판물에 나오는 내용에 대해 이야기하고 있습니까? 이것은 공개적으로 사용 가능한 다양한 소스에서 기사를 쉽게 확인하기 때문에 단어를 빼낼 수없는 이야기입니다. 나는 어떤 사람들과 달리, 좋아하지 않는다. 눈짓
                        Quote : Simpsonian
                        너 모두 모두 나쁜 북한을 했니?

                        나는 아무것도 없어 ... 나는 북한과 한국에 대해 중립적 인 태도를 취하고있다 ... 나는 한국인들을 열심히 존경한다. 내 친구들 중에는 러시아 계 한국인들이 있습니다. 그들은 완전히 온화한 사람들입니다.
                        Quote : Simpsonian
                        Ilm은 충분한 TV를 보았고 모두와 함께 뛰기로 결정 했습니까?

                        그리고 여기 당신은 헛되이 있습니다 ... 나는 아침에 의무 전에 뉴스를 보는 경우가 있습니다 ... 그게 전부입니다. 그리고 뛰어 오르는 것에 관해서 ... 당신은 지난 몇 년 동안 당신이 금지 된 횟수와 당신이 이미 몇 명의 이름을 변경했는지 상기시켜주지 않습니까?
                      14. 심슨의
                        심슨의 17 7 월 2016 09 : 22
                        -2
                        제품 견적 : 봉고
                        많은 편지가 있었다

                        너 모두 모두 나쁜 북한을 했니?

                        당신이 합창에서 그녀에게 얼마나 "중립적"인지 주목하세요!
                        그건 그렇고, 친절하지 않은 이유는 무엇입니까?
                      15. 봉고
                        17 7 월 2016 09 : 33
                        +4
                        Quote : Simpsonian
                        당신이 합창에서 그녀에게 얼마나 "중립적"인지 주목하세요!
                        그건 그렇고, 친절하지 않은 이유는 무엇입니까?

                        다른 사람들에게 나는 말하지 않을 것입니다 ... 북한은 존경해야 할 것이 있습니다. 그러나 리더십의 예측 불가능 성은 때로는 부담이됩니다. 친절한가? 그리고 그들 스스로는 우리와 친구가되고 싶어합니다. 우리와 우리의 자원을 사용하는 것은 예입니다. 90-x가 시작될 때 Urgal에서 일하는 북한인들과 대화했습니다. 한편으로이 사람들은 가난과 동성애에 대한 열망으로 고통을 겪었습니다. 반면에 한국인들은 빈곤 때문에 같은 범죄를 저지르기 때문에 가장 심각한 상황에 이릅니다.
                      16. 심슨의
                        심슨의 17 7 월 2016 11 : 04
                        -1
                        다른 사람들에게는 여기에서도 볼 수 있습니다.
                      17. 심슨의
                        심슨의 17 7 월 2016 11 : 28
                        -3
                        물론 당신은 존중할 수 있지만 (긍정적 인 글이 작성되지 않았기 때문에 이유는 알 수 없지만) 사랑하다, 아니 아니.
              2. Anglorussian
                Anglorussian 17 7 월 2016 19 : 29
                +3
                TV를 충분히 보았고 모두와 함께 뛰어 가기로 결정 했습니까?
                왜 당신은 노동 군으로부터 햇볕에 쬐인 김을 버렸습니까? 제국주의의 히드라에 대한 노동으로 적중 후 즉시 전투에서! 그리고 김은 헤네시 VSOP를 때릴 것입니다 ...
              3. 심슨의
                심슨의 18 7 월 2016 01 : 38
                -1
                한국인들은 나를 받아들이지 않았다-나에게 맞는가?

                chtoli 병을 줍니까?
          3. 심슨의
            심슨의 17 7 월 2016 09 : 10
            -1
            위키피디아 F-111

            은퇴 한 USAF : F-111F, 1996; EF-111A, 1998
            RAAF: F-111C, 2010
          4. 봉고
            17 7 월 2016 09 : 25
            +5
            Quote : Simpsonian
            위키피디아 F-111

            은퇴 한 USAF : F-111F, 1996; EF-111A, 1998
            RAAF: F-111C, 2010


            위키 백과는 당신을 화나게하기 위해 가장 신뢰할만한 정보원이 아닙니다. 그러나 왜 여기 무기를 소지하지 않은 미국 EW 비행기를 추돌 시켰는지는 명확하지 않습니다.
            82 이후 호주 기지 인 Amberley에서 2007 항공기는 공기 중 기술적 인 상태가 좋지 않아 상승하지 않았으며 RAAF의 일부로 명목상 명단에 올랐습니다. 당시 3-4 장비는 비행 상태 였지만 바닥에서도 공회전 상태였습니다. 111에있는 호주의 F-2010에 대한 공식적인 de-commissioning은 공식화되었습니다.
          5. 심슨의
            심슨의 17 7 월 2016 09 : 33
            -1
            2010 년 XNUMX 월 전선에 많은 공연이 있었고 비공식적으로 방송을 갔다가 나중에 공연했습니다.
          6. 봉고
            17 7 월 2016 09 : 40
            +4
            Quote : Simpsonian
            12 월 2010은 전선을 타고 많은 활주로를 선보였습니다.

            쇼와 작별을 전투 서비스와 혼동하지 마십시오 ...
            Quote : Simpsonian
            비공식적으로 공기에 그리고 나중에.

            나는 여기 당신이 환상에 걸린 것을 두려워합니다. 그들은 개인 소유주에게 양도 된 경우 취소 후 공중에 탈 수 있습니다. 그러나 이것은 알려져 있지 않습니다. 호주의 F-111는 노후화와 극도로 비싼 유지 보수로 인해 폐기되었습니다. 조종사는 자신의 희생과 책임감으로 지도부에서 비밀리에 비행 했습니까?
          7. 봉고
            17 7 월 2016 10 : 05
            +4
            이것은 2009에서 대표되는 호주 F-111의 대부분이며,이 유형의 다른 항공기는 Amberley 공군 기지에 없습니다.
          8. 심슨의
            심슨의 17 7 월 2016 11 : 04
            -1
            쇼는이 엄숙한 작별의 일부였습니다.

            "대부분"은 "모두"가 아닙니다.
          9. 심슨의
            심슨의 17 7 월 2016 11 : 18
            -3
            "다시"에 대해-다른 곳은?
            항공기는 공식적으로 운항을 시작한 다음, 보관에 투입하고 비공식적으로 도입했으며 이로 인해 날아갔습니다. 필요한 수의 수퍼 호넷 공급 지연으로 인해.
  2. zyablik.olga
    zyablik.olga 18 7 월 2016 06 : 31
    +4
    제품 견적 : 봉고
    지브롤터의 "지하 방공 시스템".

    지하 영국 대공 미사일? 빌레이 마치? 뭐

    이 괴물들은 어떻게 땅에서 떨어질 수 있습니까?
  • 심슨의
    심슨의 17 7 월 2016 06 : 26
    -1
    제품 견적 : Amurets
    북한은 항상 비례하지 않았다.

    다른 지역에서 다른 두 사람이 있습니다
    KAL902
    KAL007
    두 승객 보잉 모두 북한이 아니며, 다른 그레이하운드에 갔다가 심지어 소련과 관련하여

    이웃에 대한 지식 부족 ...

    그들의 사린과 함께 아사하라 쇼코의 종파 (이것은 러시아에 반대하는 것 외에는 유일한 순간이 아니다)의 공격은 한국이며, 한국의 디아스포라는 일본에 있으며, 그 자신은 한국의 절반이다.
    주체가 나쁘다는 것을 지금 검색하십시오 ...

    남북 전쟁은 '미국 박사'가 제주도에서 지역 범죄자들과 '유엔군'의 도움을 받아 200 만 명 이상의 무방비 한국인을 파괴 한 이후 시작되었습니다.
    베트남에서는 이념적으로 만들어진 한국인이 가장 깡패였다.
    제재를받지 않은 한국의 "기적"은 한국 사회의 범죄 화가 개입되기 전인 1980 년대 전날부터 시작되었습니다.

    일부 북한 사람들이 당신을 나쁘게 대한다면, 자신의 문제의 원인을 찾으십시오 ... 여기서 자신의 의견을 다시 읽으십시오. 어쩌면 당신은 그들을 잘못 대우하고, 나쁘게보고, 이것을 느끼고 보답 할 것입니다.
    1. 심슨의
      심슨의 17 7 월 2016 06 : 45
      -2
      북한과는 달리 한국의 우울한 사회는 분명히 번영을 누리고 있으며 이제 XNUMX 인당 자발적 수의 측면에서 리더 (그린란드로 옷을 입음)가되고 있습니다-좋은 것을 기대하지 마십시오 ...
      1. 심슨의
        심슨의 17 7 월 2016 06 : 49
        -1
        그리고 네-미국 그레이하운드에 의한 중국에 대한 IL-12 소비에트 아에로플로트의 파괴에 대해 이야기 해보십시오.
        1. 심슨의
          심슨의 17 7 월 2016 06 : 54
          0
          미국 정보국은 지속적으로 소비에트, 중국 및 북한 영공을 위반했다.

          그래서 보르조이가있는 사람은 쓰러지고 익사하며 붙잡습니다.
          북한 만이 싸우고 똑같이 지불한다면 ...
  • 레토
    레토 15 7 월 2016 07 : 33
    +9
    이 사진에서 하부 안테나 AN / APS-95의 치수가 더 잘 보입니다.


    그리고 페어링 내부에서 :
  • 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 15 7 월 2016 07 : 54
    -2
    제가 기억하는 것처럼 미국인들은이 비행기에 "구피"라는 별명을 부여했습니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 15 7 월 2016 10 : 37
      +3
      제품 견적 : kugelblitz
      제가 기억하는 것처럼 미국인들은이 비행기에 "구피"라는 별명을 부여했습니다.

      EMNIP, 그들은 복부 안테나에 큰 페어링이있는 모든 항공기에이 별명을 부여했습니다. 예를 들어 AD-3W ( "Skyrader"-DRLO)에도이 별명이 있습니다.
      1. 아울
        아울 15 7 월 2016 17 : 45
        +2
        Guppy는 완전히 다른 항공기, 초광각 수송기입니다. "Saturn-5"단계와 같은 대형 운송용
        1. 아울
          아울 15 7 월 2016 18 : 04
          0
          http://www.airwar.ru/enc/aliner/b377sg.html
  • rubin6286
    rubin6286 15 7 월 2016 09 : 25
    +3
    이 기사는 흥미 롭습니다. 고마워.
    비행기는 좋고 견고하며 신뢰할 수 있으며 경제적이었습니다.
    각각의 새로운 수정으로, 기계의 전투 능력이 커졌습니다. "미국, 영국, 프랑스 및 스웨덴의 군용기, 헬리콥터 및 미사일의 앨범"(1956 년 모스크바, 군사 출판사)에서 기본 순찰 기 WV-2는 다음과 같은 데이터를 가지고 있습니다.
    승무원 ________________ 31 명;
    최대 속도 ________ 600km / h;
    실용 천장 __7600 m;
    비행 거리 _____ 8000 km;
    이륙 중량 _________ 60000 kg;
    날개 길이 _________ 37,5 m;
    항공기 길이 _______ 34,5 m.

    Tu-95와 IL-18을 기반으로 한 항공기 AWACS는 훨씬 나중에 나타났습니다.

    일반적으로 "슈퍼 별자리"의 세계에서 널리 알려진 기계입니다. 이 항공기는 S-121S의 여객기 버전으로 여러 서유럽 국가의 항공사에 있었고 60 년대에 소련으로 여러 차례 비행했습니다. 어릴 적 모스크바 공항 브누 코보 (Vnukovo)와 셰레 메티 예보 (Sheremetyevo)에서 반복해서 뽑아 냈습니다. Li-2를 타고 다니던 이웃 인 Uncle Gene은 슈퍼 별자리 조종석에 앉아 조종사들과 이야기를 나 managed습니다. 그에 따르면 :“비행기는 최고이며 그들의 월급도 최고입니다. 선박 사령관은 한 달에 2000 달러, 즉 약 1800 루블을받습니다. Tu-104에서도 그러한 수입이 없습니다. "
  • 알리 칸테 누누
    알리 칸테 누누 15 7 월 2016 12 : 07
    0
    선장은 2000dollars / 월, 즉 약 1800 루블을받습니다. 우리는 Tu-104에도 그런 수입이 없습니다. "


    그리고 얼마나 많은 조종사를 얻었습니까? 정말 적은가요? 학생들의 부모님의 회고록에 따르면, BAM에서 기관차 운전 ​​기사는 승객,화물 또는 단락의 움직임 유형에 따라 800-1200을 받았다.
    1. Amurets
      Amurets 15 7 월 2016 12 : 33
      +5
      제품 견적 : alicante11
      그리고 얼마나 많은 조종사를 얻었습니까? 정말 적은가요? 학생들의 부모님의 회고록에 따르면, BAM에서 기관차 운전 ​​기사는 승객,화물 또는 단락의 움직임 유형에 따라 800-1200을 받았다.

      몇 년? 나는 BAM에 대해 말하지 않을 것이다. 그러나 Zab Zhd에서, 이것은 Transsib의 섹션이다. 1 클래스 드라이버의 급여는 800-RNXX 영역의 어딘가에있는 600 루블 영역에있다.
      1. 봉고
        15 7 월 2016 12 : 36
        +5
        제품 견적 : Amurets
        몇 년? 나는 BAM에 대해 말하지 않을 것이다. 그러나 Zab Zhd에서, 이것은 Transsib의 섹션이다. 1 클래스 드라이버의 급여는 800-RNXX 영역의 어딘가에있는 600 루블 영역에있다.

        Nikolay, Amurstal에서의 연습 중 1987 년 첫 급여는 520 루블이었다. 그 당시에는 아주 좋은 돈이었습니다!
        1. Amurets
          Amurets 15 7 월 2016 13 : 42
          +3
          제품 견적 : 봉고

          Nikolay, Amurstal에서의 연습 중 1987 년 첫 급여는 520 루블이었다. 그 당시에는 아주 좋은 돈이었습니다!

          네, 우리는 1983 년도에 이것을 지불하기 시작했습니다. 당시 그 급여는 시원한 것으로 간주되었습니다. 그리고 어떤 가게에서 시작 했습니까?
          1. 봉고
            15 7 월 2016 13 : 44
            +4
            제품 견적 : Amurets
            네, 우리는 1983 년도에 이것을 지불하기 시작했습니다. 당시 그 급여는 시원한 것으로 간주되었습니다. 그리고 어떤 가게에서 시작 했습니까?

            ESPTS-2 있음
  • 자우 베크
    자우 베크 15 7 월 2016 22 : 36
    0
    아름다운 비행기!
  • vietnam7
    vietnam7 16 7 월 2016 05 : 55
    +4
    몇 년 전, 그는 베테랑과 살면서 il4에 발트해에서 복무했으며, 첫 번째 로케이터를 배치하고, 독일 함선을 찾는 데 사용했으며, 훈련이 어느 정도 이루어졌으며 같은 기간에 마스터하기 시작했습니다. 그런 다음이 미사 4에 관한 어딘가에 Drabkin에서 언급이 생략되었습니다.
  • Old26
    Old26 18 7 월 2016 08 : 32
    +4
    세르게이! 기사 주셔서 감사합니다. 특히 역사적으로 매우 유익합니다. 그리고 결국 AWACS 항공기의 전체 "역사"를 읽을 수있는 기회가 있었던 문헌에는 표시되지 않았습니다. 그것은 EU-121의 존재에 대해 언급되었습니다 (이와 관련하여 나의 첫 번째 책은 "제국주의 국가의 군대와 함대 무장", 표지의 마지막 페이지에 비문이있는 50 년대 후반의 책 "판매 대상 아님").
    여기, 일부 동지의 게시물에서 AWACS 항공기는 IL-18 그리고 거의 Il-4. 솔직히 말해서, 나는 TU-4와 관련된 그러한 일에 대해서만 들었습니다. 어렵지 않으면 이것을 쓴 동지들-더 자세히 밝히십시오
    1. vietnam7
      vietnam7 18 7 월 2016 18 : 05
      +3
      [quote = Old26] 어렵지 않다면 이것을 쓴 동지들에 대해 좀 더 자세히 밝히십시오 [/ quot
      물론 IL-4는 본격적인 AWACS가 아닙니다. 세르게이의 기사를 읽은 후 제 20 차 세계 대전 참전 용사와의 대화를 떠올 렸습니다. 우리는 승리의 날 전날에 장로에게 유치원에 초대되었으며, 의식 부분이 티 파티를 계속 한 후에 베테랑은 보스턴에서 A-4g을 인식 한 사람의 정면 사진을 보여주었습니다. 베테랑은 보스턴과 IL-4를 비교하고 IL-XNUMX에서 Gneiss 스테이션의 사용에 대해 이야기했습니다. 실제로 그 후에 나는 Kravets Naum Solomonovich의 회고록에서 Drabkin과 같은 응용 프로그램에 대해 읽었습니다. 깃털 출발에서 XNUMXkm 떨어진 곳에 지뢰 찾기를하는 것은 이미 좋은 결과입니다.
      다음은 하늘의 사이트 모서리에서 가져온 기사입니다 (링크에서, 아아, 저는 강하지 않습니다)- "바다 IL-4에 도입 된 중요한 참신함은 온보드 레이더였습니다. 편평한 송신 안테나는 선수 기관총 대신에, 외부 사다리를 닮은 수신 장치는 동체 측면에 위치했고, 통신 수는 무선 통신사 자리에 앉았고, 방송국 테스트는 1943 년 가을 카스피해에서 이루어졌고, 레이더는 항해사에게 많은 문제를 일으켰습니다. 이듬해 2 월에는 1943th Guards MTAP (유명한 조종사 V.I. Minakov 소유) 항공기 중 하나에 대한 테스트가 계속되었습니다. 레이더의 첫 비행은 5 월 20 일에 이루어졌습니다. 안테나 시스템은 속도를 약 20 감소 시켰습니다. km / h 및 기동성이 약간 악화되었습니다. 첫 번째 야간 수색은 6 월 20 일에 이루어졌습니다. 그러나 어뢰를 쓸 가치가없는 루마니아 해안에서 몇 척의 어선 만 발견되었습니다. 레이더의 후속 출격은 헛된 것으로 끝났습니다. 발트해에서는 A-XNUMX에 동일한 레이더가 설치되어 더 성공적으로 사용되었습니다. "
      Sergey는 기사를 가져 주셔서 감사합니다.