극 초음속 항공기 : 기술 혁명?
이 지역의 군비 경쟁에 대해 이야기하기에는 너무 이릅니다. 오늘날은 기술 경쟁입니다. 극 초음속 프로젝트는 OCD의 틀을 넘어서지 못했지만 시위대는 주로 비행 중이다. DARPA 규모에 대한 기술적 준비 수준은 주로 4 위에서 6 위 (10 점 척도)입니다.
그러나 하이퍼 사운드를 일종의 기술적 진부함으로 이야기하는 것은 필요하지 않습니다. ICBM 탄두는 하이퍼 사우드의 대기, 우주 비행사의 하강 차량, 우주 왕복선에 진입합니다. 이것은 또한 하이퍼 사운드입니다. 그러나 궤도에서 내림 할 때 극 초음속으로 비행하는 것은 필연적으로 필요하며 오래 가지 않습니다. 우리는 하이퍼 사운드가 정규 모드의 항공기에 대해서 이야기 할 것이며, 그것 없이는 그들의 우월성을 보여주지 못하고 능력과 능력을 발휘할 수 없을 것입니다.
스위프트 스카우트
SR-72는 유망한 미국 항공기로, 초음속 및 기동성이 뛰어난 정찰기 인 SR-71과 기능상 동일한 기능을 수행 할 수 있습니다. 전임자와의 가장 큰 차이점은 조종석과 극 초음속에서 조종사가 없다는 점입니다.
궤도에서 파업
극 초음속 기동 유도 물체 - ICBM, 극 초음속 순항 미사일, 극 초음속 UAV의 전투 헤드 조종에 관한 것입니다. 극 초음속 항공기는 정확히 무엇을 의미합니까? 먼저, 비행 속도 - 5 - 10 M (6150 - 12 300 km / h) 이상, 해당 비행 거리 범위 - 25 - 140 km. 극 초음속 장치의 가장 매력적인 특성 중 하나는 대상이 레이더에 투명하지 않은 플라스마 구름 속에서 날아 오기 때문에 방공 시스템에 의한 신뢰할 수있는 추적이 불가능하다는 것입니다. 패배에 대한 높은 기동성과 최소 반응 시간에 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 극 초음속 장치는 선택한 목표물을 명중하기 위해 대기하는 궤도에서 감속 한 후 1 시간 만 필요합니다.
극 초음속 장치의 프로젝트가 개발되어 우리나라에서 두 번 이상 계속 개발되고 있습니다. OKB 디자인 국의 고속 초음속 항공기 프로젝트 인 Tu-130 (6 M), Ajax 항공기 (8-10 M)를 생각해 볼 수 있습니다. Mikoyan은 다양한 응용 분야에서 탄화수소 연료를 사용하고 극 초음속 항공기 (6 M)는 고속 비행을위한 수소와 낮은 연료를위한 등유 두 가지 유형의 연료를 사용합니다.
보잉 X-51A 미국에서 개발 된 Waverider 극 초음속 미사일
그는에 표를 남겼다. 역사 엔지니어링 프로젝트 OKB im. 반환 가능한 항공 우주 극 초음속 항공기가 극 초음속 razvonschikom 비행기로 위성 궤도에 진입 한 궤도에서 전투 임무를 수행 한 후 대기로 돌아온 Mikoyan의 "나선형"은 극 초음속에서도 기동을 수행했습니다. "나선형"프로젝트의 개발은 BOR과 우주 왕복선 "Buran"프로젝트에서 사용되었습니다. 미국에서 제작 된 Aurora 극 초음속 항공기에 대해 공식적으로 확인 된 정보는 없습니다. 누구나 그 사람의 말을 듣고 있지만 아무도 그 사람을 본 적이 없다.
지르콘 함대
17 March 2016, 러시아가 공식적으로 극 초음속 대함 순항 미사일 (ZCRC)을 시험하기 시작했다고 알려졌다. 5 세대 (허스키)의 잠수함은 최신 선박뿐만 아니라 수상함과 러시아 함대 Peter the Great의 기함을 갖추고 있습니다. 5-6 M의 속도와 400 km 이상의 범위 (로켓은이 거리를 4 분 내에 커버합니다)는 대책의 사용을 상당히 복잡하게 만듭니다. 로켓은 새로운 연료 인 Decilin-M을 사용할 것으로 알려져 있으며, 이는 300 km만큼 범위를 증가시킵니다. Zirkon PKR의 개발자는 Tactical Missile Weapons Corporation의 일부인 NPO Mashinostroyenia입니다. 연속 로켓의 등장은 2020 년까지 기대할 수 있습니다. 러시아는 P-700 Granit (2,5 M) 생산 대함 미사일, 모스키토 (270 M) 생산 대함 미사일과 같은 고속 대함 순항 미사일의 제작 경험이 풍부하다는 점에 주목해야한다. 새로운 PKR "지르콘".
날개 달린 타격
1950이 끝날 무렵 Tupolev Design Bureau에서 개발 된 무인 극 초음속 활공기는 미사일 공격 시스템의 마지막 단계 였을 것입니다.
영리한 탄두
Stilett 로켓 RS-71에 의한 지구 근처 궤도로 Yu-18 제품 (서부에서 지정된대로)의 출시에 관한 첫 번째 정보와 대기로의 복귀는 2 월 2015에서 나타났습니다. 발사는 전략 미사일 부대 (Orenburg Region)의 13 th 미사일 부대의 Dombrowski 화합물 위치 구역에서 시작되었습니다. 또한 2025은 Sarmat 사의 새로운 미사일을 장착하기 위해 X-NUMX X-24 제품을 받게 될 것이라고보고했다. 71 프로젝트의 프레임 워크에서 U-71이라는 제품은 4202 이후 NPO Mashinostroyenia에 의해 만들어졌습니다.
이 제품은 초 기동성 로켓탄으로 11000 km / h의 속도로 계획 비행을합니다. 그것은 가까운 공간으로 들어가고 거기에서 목표물을 공격 할 수있을뿐만 아니라 핵 충전을 수행하고 EW 시스템을 장착 할 수 있습니다. 대기로 "다이빙"하는 순간 속도는 5000 m / s (18000 km / h)가 될 수 있습니다. 따라서 X-71은 과열 및 과부하로부터 보호되며 비행 방향을 쉽게 바꿀 수 있으며 붕괴되지 않습니다.
극 초음속 기체 요소 оружия프로젝트에 남은
항공기의 길이는 8 m, 날개 길이 - 2,8 m이었다.
극 초음속에서 코스의 높은 기동성과 탄도 궤도를 따라 비행하지 않는 유유속 (Yu-71) 제품은 어떠한 대공 방어 시스템에서도 얻을 수 없습니다. 또한 핵탄두는 통제가 가능하기 때문에 파괴 정확도가 매우 높습니다. 핵탄두가 아닌 핵 고정밀 변형에서도 사용할 수 있습니다. 2011-2015 중에 여러 차례 출시 된 것으로 알려져 있습니다. Yu-71 제품은 2025 년도에 채택 될 예정이며 Sarmat ICBM이 장착 될 예정입니다.
위로 올라 가라.
과거의 프로젝트 중 ICB "Raduga"가 개발 한 로켓 X-90에 주목할 수 있습니다. 이 프로젝트는 1971 년으로 거슬러 올라간다. 1992 국가는 어려운 해에 폐쇄되었지만, 수행 된 테스트는 좋은 결과를 보여 주었다. 로켓은 MAKS 항공 우주 쇼에서 반복적으로 시연되었습니다. 몇 년 후이 프로젝트는 다시 부활되었습니다 : 로켓은 TU-4 운반선에서 발사하여 5-3500 M의 속도와 160 km의 범위를 받았습니다. 데모 비행은 2004 년에있었습니다. 그것은 미사일에 2 개의 탈착식 탄두를 동체의 측면에 설치하도록되어 있었지만, 발사체는 결코 가동되지 않았다.
극 초음속 미사일 RVV-BD는 I.I 명명 된 Vympel Design Bureau에 의해 개발되었다. Toropov. MiG-37 및 MiG-37BM과 함께 사용되는 K-31, K-31M 미사일을 계속 사용합니다. RVV-BD 미사일 역시 PAK DP 프로젝트의 극 초음속 요격기로 무장 할 것입니다. MAX 2015에서 제작 된 KTRV Boris Viktorovich Obnosov의 책임자에 따르면 로켓은 대량 생산되기 시작했으며 첫 번째 배치는 2016 년에 조립 라인을 떠날 것입니다. 미사일의 무게는 510 kg이며 폭발적인 분열 탄두를 가지고 있으며 폭 넓은 범위에서 200 km 범위의 목표물에 부딪칩니다. 이중 모드 고체 추진 로켓 모터는 초음속 6 M을 개발할 수 있습니다.
SR-71
오늘날이 항공기는 오랫동안 서비스에서 제외되었으며 역사상 유명한 장소를 차지하고 있습니다. 항공. 초음으로 대체됩니다.
극 초음속 천체
2015 가을에 펜타곤은 중국이 Uchzhai 시험장에서 발사 된 극 초음속 LA DF-ZF Yu-14 (WU-14) 극 초음속 항공기를 성공적으로 테스트했다고 베이징에 의해보고되었다. Yu-14는 "대기의 가장자리에있는"운송 회사로부터 분리 된 다음 중국 서부에서 수천 킬로미터 떨어진 곳에있는 목표물을 계획했습니다. 미국의 정보 기관은 DF-ZF의 비행을 추적했으며 데이터에 따르면 5 M 속도에 도달 할 수 있지만 속도는 10 M에 도달 할 수 있음에도 불구하고이 장치는 유사한 장치에 대한 극 초음속 WFD의 문제를 해결했으며 새로운 소형 경량 복합 재료 운동 가열로부터의 보호. PRC의 대표는 또한 유 - 14가 미국 방공 시스템을 뚫고 세계 핵 공격을 제공 할 수 있다고 보도했다.
미국 프로젝트
현재 미국의 "근무 중"은 다양한 정도의 성공으로 비행 테스트를 통과하는 다양한 극 초음속 항공기입니다. 2000의 시작 부분에서 작업이 시작되었으며, 오늘날 그들은 기술적 준비 상태가 서로 다릅니다. 최근 보잉 사의 X-51A 극 초음속 장치 개발자는 XNXX가 51처럼 조기에 가동 될 것이라고 밝혔다.
추진중인 프로젝트 중에서 미국은 AHW (Advanced Hypersonic Weapon) 극 초음속 기동 탄두 프로젝트 인 ICBM 인 Halsonic X-2 Hyper-X의 프로토 타입 극 초음속 날개 미사일 (Hypersonic X-43 Hyper-X)을 사용하여 시작한 Falcon HTV-51 Hypers-Sonic Technology Vehicle 극 초음속 LA 보잉의 X-72A Waverider는 초음속 연소가 가능한 극 초음속 램제트 엔진을 장착하고 있습니다. 또한 미국에서 3 월 2016에서이 제품에 대한 공식 발표를 한 록히드 마틴 사의 SR-XNUMX 극 초음속 무인기에 대한 연구가 진행되고있는 것으로 알려져 있습니다.
공간 "나선형"
극 초음속 항공기 razgonschik, 프로젝트 "나선형"에 의해 개발되었습니다. 또한이 시스템에는 로켓 부스터가 장착 된 군용 궤도 항공기가 포함될 것이라고 추정했습니다.
에 대한 첫 번째 언급 무인 비행기 SR-72는 록히드마틴이 SR-2013 정찰기를 대체할 SR-71 극초음속 UAV를 개발할 것이라고 발표한 72년으로 거슬러 올라간다. 6400-50km의 작동 고도에서 준 궤도까지 80km/h의 속도로 비행하고 공통 공기 흡입구가 있는 이중 회로 추진 시스템과 속도에서 가속을 위한 터보제트 엔진을 기반으로 하는 노즐 장치를 갖습니다. 3M 이상의 속도로 비행하기 위한 초음속 연소 기능이 있는 극초음속 램제트 엔진. SR-3는 정찰 임무를 수행할 뿐만 아니라 엔진이 없는 가벼운 로켓 형태의 고정밀 공대지 무기로 공격합니다. -좋은 시작 초음속 속도가 이미 사용 가능하기 때문에 필요하지 않습니다.
SR-72 문제의 전문가는 2000 ° C 이상의 온도에서 운동 가열로 인한 높은 열부하를 견딜 수있는 클래딩의 재질 및 디자인을 선택해야합니다. 극 초음속 비행 속도 5-6 M에서 내부 구획과 무기를 분리하는 문제를 해결하고 HTV-2 개체의 시험 중 반복적으로 관찰 된 의사 소통의 경우를 제외해야합니다. 록히드 마틴사 (Lockheed Martin Corporation)는 SR-72 차원이 SR-71 차원과 비슷하다고 말했습니다. 특히 SR-72 길이는 30 m입니다 .SR-72는 2030 연도에 도착해야합니다.
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