군사 검토

FV 214 "정복자": 역사의 마지막 영국 중량 탱크

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제 XNUMX 차 세계 대전은 냉전으로 빠르게 흘러 들어 갔으며, 유럽의 가상 작업장에서 서구 국가의 전망은 더 이상 장미 빛으로 보이지 않았습니다. 모든 사람이 얼마나 많은 무게와 중간 무게를 완벽하게 알고 있었는지 탱크 소비에트 연방의 군대에 의해 소유. 소비에트 전차는 양적으로나 질적으로 전 동맹국의 기갑 부대를 능가했다. 특히 1949-1952 년 영국의 소련 중전차와의 대결을 위해 탱크 FV 214 "정복자"( "정복자")가 만들어졌습니다. 이 전투 차량은 한정판으로 출시되어 역사 영국 탱크 건물입니다. 수년에 걸쳐 영국에서 1955에서 1959 년까지의 연속 생산은 185 탱크 Conqueror와 소량의 BREM을 기본 (28 조각)으로 제작했습니다.


마지막 영국인 "헤비급"은 1966 년까지 영국군과 함께 근무했습니다. 이 시점에서, 그는 새로운 주요 전투 탱크 Chieftain에 의해 군대로부터 마침내 축출되었습니다. FV 214 Conqueror가 제작 한 소수의 무거운 탱크는 영국 산업계에서 잘 마스터 한 초기 및 더 가벼운 탱크 센츄리온 (Senurion)과의 끊임없는 경쟁으로 인해 설명되었습니다.

프로젝트의 역사 FV 214 "Conqueror"

A43 Black Prince 탱크 프로젝트가 영국에서 폐쇄 된 후, 영국 군대는 새로운 보병 호송 탱크가 필요했습니다. 그러한 전투 차량의 역할은 프로젝트 탱크 A45 개발 회사 인 English Electric을 확인했습니다. 전투 차량의 설계 무게는 56 톤이었고 최대 속도는 30 km / h였습니다. 탱크의 첫 번째 프로토 타입은 1946 년에 건설 될 계획 이었지만 2 차 세계 대전이 끝난 후 영국 군대의 "순항 중"및 "보병"탱크 개념을 포기하기로 결정되었습니다. 대신 FV 200 및 기타 자체 전투 포병 장비 (SAU) 및 장갑차 운반 대에서 다른 전투 차량을 지정하여 "범용 탱크"를 만드는 프로그램을 시작했습니다.



초기에 센츄리온 (Centurion)은 그러한 탱크의 역할을 주장했으나, 영국은 초기에 FV 41 지수를받은 새 탱크에 특히 중요했던 근대화의 자원을 불충분하다고 생각했습니다. 이 프로토 타입은 센츄리온 (Centurion)으로 더 강력한 총기, 증가 된 장갑 및 수정 섀시로 성장했습니다. FV 201 탱크에는 센츄리온 (Centurion)의 201 대신 8로드 휠이 장착되어 있습니다. 탱크의 군비는 6-pounder (20-mm)로되어있었습니다. 또한 모든 범위의 좁은 특수화 전투 차량이 섀시에 투영되어 탱크의 첫 번째 프로토 타입이 83,9 해에만 테스트를 시작했습니다.

이미 1949에서 영국인은 상황을 완전히 재검토하고 고도로 전문화 된 많은 프로젝트를 개발하는 것이 실용적이지 않기 때문에 FV 200 프로그램에 기반한 BREM을 제외한 모든 프로젝트가 종결되었습니다. 또한 20 파운드 탱크 총은 센츄리온 포탑에 완벽하게 들어 맞습니다. 동시에, 소비에트 군대의 일부에 EC-3 무거운 탱크가 충분히 많이 출현 한 것과 관련하여, FV 201 프로젝트를 계속할 가능성에 대한 의문이 제기되었습니다.이 영국의 "헤비급"은 그의 소비에트 형제를 저항 할 수 없었습니다. EC-3을 비롯한 모든 소련 탱크를 견딜 수있는 무거운 탱크에 대한 요구 사항에 따라 프로젝트를 재 설계하기로 결정되었습니다. EC-XNUMX은 2 차 세계 대전에서 전 동맹국에 큰 인상을 심어주었습니다.

새로운 영국 프로젝트에 따르면, 201-mm 건이 배치 된 새로운 디자인의 타워가 FV 120에서 빌린 선체에 설치되었으며이 새 프로젝트는 FV 214로 지정되었습니다. 이 프로젝트에 많은 시간이 이미 소비 되었기 때문에 탑은 여전히 ​​개발 중이 었으며 영국 산업은 120-mm 건으로 마스터되지 않았으며 FV 201 탱크와 포탑을 갖춘 탱크의 중간 버전을 탱크 "센츄리 온". 전투 차량의이 버전은 221의 새로운 지정 FV1952 "Caernarvon"을 받았다.이 탱크는 테스트를 거쳤지 만 영국 육군은 인정하지 않았다. 동시에 공식 지정 인 "Conqueror"를받은 FV 214 탱크의 설계가 계속 수정되었습니다. 이와 관련하여 첫 번째 무거운 탱크 Conqueror는 1955 해에만 상점을 떠날 수있었습니다.



공사 내용

무거운 탱크 FV 214 정복자는 고전적인 배치 계획에 따라 디자인되었다, 엔진 컴 파트먼트는 선체의 배후에 위치했다. 총은 선체 중심부에있는 360 각도로 회전하는 탑에 위치하고있었습니다. 탱크의 포탑은 단 하나 주조 조각이었다. 탑의 정면은 갑옷의 강한 경사에 의해 구별되며,이 외에도 탑은 잘 발달 된 먹이감으로 구별됩니다. 무거운 탱크의 갑옷은 모 놀리 식이었고, 굴러 진 장갑차 (탱크 선체)와 주조 부품 (타워 탱크와 포탑)으로 만들어졌습니다. 동시에, 전방 투영에서도 탱크의 갑옷은 당시 널리 배포 된 누적 미사일 및 껍질에 대해 적절한 보호를 제공하지 못했습니다.

탱크 포탑의 이마에는 176 mm 예약이 있었고 총 마스크는 200 mm, 포탑의 사이드 보드는 89 mm이었으며 피드는 51 mm이었습니다. 탑의 측면을 따라 한 6 개의 탄환 유탄 발사기에 위치했습니다. 선체는 약화되었습니다. 선체의 정면 갑옷은 130 mm이었고 갑옷 판은 60 도의 각도에 위치하여 FV 214 "Conqueror"탱크의 정면 투영에서 갑옷의 두께를 줄이면 260 mm이됩니다. 6-mm 누적 방지 스크린으로 덮인 탱크의 측면은 51 mm이었고 선체 스턴은 같은 두께의 갑옷으로 덮여있었습니다.

무거운 탱크의 핵심은 HP 12의 파워를 개발 한 롤스 - 로이스 메테오 M120 VN XX- 실린더 기화기 엔진이었습니다. 810 rpm에서. 그 외에도 탱크의 발전소에는 2800 HP의 힘을 발전시킨 보조 엔진이 포함되어있었습니다. 보조 발전소는 전기를 전투 차량의 수많은 시스템과 함께 제공했습니다 (전투 외부에는 주 엔진에 의해 구동되는 발전기가 하나만있었습니다). 유성 액체 냉각 엔진에는 흡기 매니 폴드에 직접 연료 분사 시스템과 과급기가 장착되어 있습니다. 연료 탱크의 용량은 29 리터를 약간 초과했습니다.이 연료 예비는 1000 km 통과에 충분했습니다. 탱크의 최대 속도는 160 km / h를 초과하지 않았습니다.



기계적으로 제어되는 메인 마찰 마찰 마찰 토크를 통해 비동기식 변속기로 전달되어 5 전투 차량의 전진 속도와 두 가지 후진 속도를 제공했습니다. 기어 박스는 피봇 메커니즘이있는 단일 장치로 결합되어 전투 차량에 각각의 속도에 대한 고정 회전 반경을 제공했습니다 (첫 번째 기어의 140 피트에서 16 피트까지, 중립 기어의 한 트랙 주위에서 돌릴 수 있음).

정복자 탱크의 정학은 연동 된 쌍으로 설치된 롤러의 8 카트 (양 옆에있는 4 카트)로 구성됩니다. 충격 흡수 장치는 없습니다. 서스펜션의 탄성 요소는 3 개의 수평으로 배열 된 꼬인 스프링으로 사용되었습니다. 캐터필라의 상부 가지는 4지지 롤러에 의존했다. 후륜 구동. 탱크 트랙은 작고 금속입니다. 전문가들은 무거운 탱크의 전송과 정지가 모두 고풍스러운 해결책이라고 지적했다. 그들은 운전자에게 큰 기술을 요구했고, 특히 60 톤을 초과하는 무거운 탱크의 무게를 고려할 때, 차에 많은 문제를 추가하는주의 깊은 유지 보수가 필요했습니다.

무거운 탱크의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 운전석은 탱크 선체 앞 오른쪽에있었습니다. 전투 차량의 사령관은 포탑 틈새에 있었고 원격 제어 124,4-mm 기관총뿐만 아니라 7,62 센티미터 기반 입체 거리 측정기가 장착 된 자체 화재 통제 터렛 (FCT - 사격 통제 터렛)을 제어했습니다. 이 포탑은 턴 독립 컨트롤을 가졌습니다. 자동화로 인해 탑 회전의 경우에도 터렛을 선택한 목표 지점으로 유지할 수있었습니다 (달리 말하면, 터렛이 터렛과 동일한 속도로 반대 방향으로 회전 함). 충전기는 탱크 총의 왼쪽에, 총구의 위치는 총의 오른쪽에있었습니다. 탱크 승무원의 각 구성원은 전투 차량에 출입하기위한 자체 해치를 가지고있었습니다. 모든 해치는 비슷한 원리를 가지고 있습니다 : 뚜껑을 시트 위로 올리면 뚜껑을 옆으로 옮깁니다.



"정복자"의 주무장은 120-mm 총 L1이었습니다. 총기는 수직면에서 안정화되었지만 총격은 정류장에서 수행되었습니다. 이 무기의 탄약에는 플라스틱 폭발물이 포함 된 고 폭발성 갑옷 피어싱 및 갑옷 피어싱 서브 캘리버 발사체 만 포함되었으며 탱크에는 35 샷 만있었습니다. 7,62-mm 기관총과 탱크 지휘관의 해치 왼쪽에있는 사령관의 포탑에 장착 된 같은 구경의 원격 제어 대공포 총은 보조 무기로 보조 무기 역할을했지만 대장은 대공 기관총을 발사했습니다. 두 개의 기관총 탄약 7500 카트리지로 구성되어 있습니다.

탱크의 거주 공간의 강한 가스 오염을 막기 위해 L1 캐논에는 특별히 이젝터가 장착되어 있었고 다소 복잡한 카트리지 케이스 제거 메커니즘이 탱크 포탑에 설치되었습니다. 이 메커니즘의 해치는 포수의 작업장 바로 뒤에있었습니다. 그러나 실제로, 그의 빈번한 거절은 전투 차량의 지휘관이 탱크에서 라이너를 독립적으로 버리도록 강요했다. 적재함이 총에서 그의 총구를 열 때마다 부화장을 열고 강제로 처분했다.

"Conqueror"의 주요 임무는 장거리 (주로 중장비)의 적 탱크와의 전투 였기 때문에 디자이너는 첫 발의 탄환으로 표적에 명중 할 확률이 높아야했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 (그 당시 고속 및 충분히 컴팩트 한 방탄복이없는 상황에서) 영국인은 시스템을 만들었는데, 그 시스템의 설명은 탐지 된 목표물에 타격을 가하는 탱크 승무원의 행동 예를 통해 가장 잘 나타납니다.



잠망경 앞에서 적의 탱크를 발견하고 무거운 탱크 정복 장의 사령관은 포탑을 돌리고 시야 거울을 시야의 중심으로 기울였습니다. 왼쪽 아이피스에 동시에 포수의 시야와 결합 된 범위 척도가 표시되었습니다. 입체 거리 측정기를 사용하여 목표물까지의 거리를 결정한 탱크 지휘관은 전기 설치자를 사용하여 자신의 시야와 사수의 눈금에 적절한 보정을 도입했습니다. 그 후, 포탑의 제어 손잡이에있는 버튼을 눌러서 탱크 포탑을 탐지 된 표적의 방향으로 돌리면서 자신의 시력과 포수의 시야를 결합했습니다 (포탑은 시야를 잃지 않고 타워와 반대 방향으로 회전 할 수있었습니다). 모든 행동이 올바르게 수행 되었다면, 표적은 사수의 시야의 시야에 나타나고, 총은 이미 원하는 고도의 각도를가집니다.

원칙적으로 탱크 사령관 자신이 총을 발사 할 수 있었지만 사수는 탱크의 롤 각을 고려한 장치를 추가로 가지고있었습니다 (그는 구부러진 투명한 튜브에서 공을 던집니다. 전투 차량의 사령관. 따라서 포수는 자신을 통제하고 최종 수정안을 작성하고 총에서 총을 쏘았습니다. 사령관은 사격 결과를 감시하고 새로운 목표를 탐색하거나 재 촬영 명령을 내리고 관찰 된 첫 번째 공격 지점에 필요한 수정을 가했다. 무거운 탱크가 2,5 km / h 이상의 속도로 움직 였다면 무기 안정화 시스템이 자동으로 작동하기 시작했으나 전투 차량이 거의 멈추거나 그 움직임을 시작한 순간 포수가 어려워졌습니다.

무거운 탱크의 전문화의 폭이 좁고 중요한 기술적 인 문제는 낮은 전체적인 신뢰성과 더불어 운명에 부정적인 영향을 미쳤다. 영국에서 Centurion 탱크 용 105-mm L7 대포를 개발 한 후에 많은 착취와 거대한 Conqueror 탱크가 봉인되었습니다. 1966에서는이 유형의 마지막 탱크를 폐기했습니다. 역설적이게도 많은 FV214 무거운 탱크는 매립 식 탱크에서 마지막 피난처를 찾았습니다.이 피난민은 센츄리 온 탱크의 목표물로 사용되었으며, 군복 무를 대신해야했습니다.



탱크의 수정 :

정복자 Mk.I - 처음으로 일련의 수정 작업이 모두 20 탱크로 수집되었습니다.

Conqueror Mk.II는 대포를 들어 올리는 개선 된 메커니즘, 포탑을 돌리는 메커니즘 및 화재 제어 시스템의 일부 새 장비를 설치하여 구별 된 올해 1958의 주요 직렬 수정본입니다. 이 변형의 총 165 탱크가 제조되었습니다.

무거운 탱크 기반 기계 정복자 :
FV222 Mk.I 및 FV222 Mk.II-BREM은 소량 8 및 20 단위로 각각 출시되었습니다.

오늘까지, 탱크 박물관의 박람회는 영국 무거운 탱크 Conqueror의 5와 그들의 기지 위에 세워진 BREM FV 222를 보존했습니다. 이 무거운 탱크 중 하나는 Kubinka에있는 러시아 기갑 박물관 (Russian Armored Museum)에도 전시되어 있습니다. 이 탱크는 박물관 간 교환 프로그램에 의해 접수되었습니다.

FV 214 "Conqueror"의 성능 특성 :

전체 치수 : 몸통 길이 - 7730 mm (전진포 - 11 600 mm), 몸체 너비 - 3990 mm, 높이 - 3350 mm.
전투 체중 - 64 톤.
발전소는 V 자 모양의 12 실린더 기화기 엔진 인 Rolls-Royce Meteor M120, hp power 810입니다.
최대 속도 - 35 km / h.
절전 - 161 km.
Armament - 120-mm gun L1 및 7,62-mm 기관총 2 개.
탄약 - 35 탄과 7500 카트리지.
승무원 - 4 권리.

정보 출처 :
http://rufor.org/showthread.php?t=2457
http://warspot.ru/3934-nesostoyavshiysya-zavoevatel
http://armyman.info/bronetehnika/tanki/10351-tyazhelyy-tank-fv214-conqueror.html
오픈 소스 자료
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18 댓글
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  1. 보먼 82
    보먼 82 19 7 월 2016 10 : 17
    +8
    HESH (High Explosive Squash Head)에는 플라스터가 장착되었지만 갑옷을 관통하는 고 폭발 발사체는 포함되지 않았습니다.
    예, 그리고 계획으로 판단되는 체크 포인트가있는 dviglo는 탑이 아니라 선미에 있습니다. 느낌
  2. 카르 스
    카르 스 19 7 월 2016 11 : 30
    +3
    EC-103 및 T-7의 M10 사와 함께 차가워집니다.
    1. 띠무기
      띠무기 19 7 월 2016 17 : 15
      +2
      그리고 이름은 무엇입니까, 올바른 단어 전투 "정복자"가 거리에 있습니다. 그래서 우리는 거기에 길이 있습니다.
  3. 창녀
    창녀 19 7 월 2016 12 : 10
    0

    중전차 FV 214 Conqueror는 고전적인 배치 방식에 따라 설계되었으며 엔진과 변속 실은 선체 중앙부에 위치한 360도 회전 타워에 있습니다.

    클래식 한 디자인으로 엔진이 후미하지 않습니까?
  4. 창녀
    창녀 19 7 월 2016 12 : 12
    +2
    예, 타워의 엔진이 설치되지 않을 것 같습니다
  5. Alf
    Alf 19 7 월 2016 17 : 33
    0
    나는 단지 하나에 놀란다. 6MB에 대한 2 년의 경험을 가지고 있으면 궁금하지 않고 64-ton 탱크를 설계하십시오. 그리고 어느 다리에서 물의 장벽을 만들어야합니까?
    1. svp67
      svp67 19 7 월 2016 18 : 04
      0
      제품 견적 : Alf
      나는 단지 하나에 놀란다. 6MB에 대한 2 년의 경험을 가지고 있으면 궁금하지 않고 64-ton 탱크를 설계하십시오. 그리고 어느 다리에서 물의 장벽을 만들어야합니까?

      그래서 그들은 사막에서 더 많이 싸웠습니다. 어떤 종류의 강이 ...
      1. 줄루 에스
        줄루 에스 19 7 월 2016 19 : 36
        0
        유럽 ​​전쟁 연극에서 소비에트 전차와 대면하는 전차도 설계했습니다
        제품 견적 : svp67
        그리고 어떤 교량에서 물 장벽을 강요해야합니까?
    2. MatyCyraLand
      MatyCyraLand 19 7 월 2016 19 : 32
      0
      제품 견적 : Alf
      나는 하나만 놀랐다.

      그리고 오늘날에도 탱크는 60 톤 이상의 질량으로 만들어집니다.
  6. Alf
    Alf 19 7 월 2016 18 : 08
    0
    그래서 소련은 이미 영국의 주요 적으로 임명되었지만 어쨌든 사막에는 좋지 않지만 강, 특히 서부 지역에서는 적어도 뒤로 물을 마 십니다.
  7. 와실 리 1985
    와실 리 1985 19 7 월 2016 19 : 10
    +1
    그들은 친구와 함께 다음과 같은 추론을했습니다 : 64 톤의 전투 무게와 161km의 순항 거리로, 전차가 아니라 이동식 벙커 일 것입니다.
    (특히 MTO가 탑에있는 경우 : 현장에서 정말 편리합니다. 사제에 고르게 앉으면 엔진 자체가 정비를 위해 옆으로 돌립니다 (농담)).
    1. MatyCyraLand
      MatyCyraLand 19 7 월 2016 19 : 30
      -2
      제품 견적 : Wasiliy1985
      그들은 친구와 함께 다음과 같은 추론을했습니다 : 64 톤의 전투 무게와 161km의 순항 거리로, 전차가 아니라 이동식 벙커 일 것입니다.

      나는 기갑 차량의 친구와 당신을 축하 할 수 있습니다, 파워 리저브는 주로 자율성과 동의어입니다. 공격 차량의 장갑차가 한 번에 표시된 킬로미터를 주행 할 가능성은 XNUMX입니다.
  8. 줄루 에스
    줄루 에스 19 7 월 2016 19 : 44
    +1
    영국 탱크 건물의 운명은 놀랍습니다. 전장에서 처음으로 탱크를 설계하고 배치 한이 나라는 지도력에 길을 갔으며 이후의 모든 역사는 뒤쳐져 지난 수십 년 동안 지속적으로 탱크를 건설했습니다 ...
  9. Mpx
    Mpx 19 7 월 2016 21 : 25
    0
    나는 Kubinka에서 그를 보았다. 그 줄에 가장 긴 총을 가진 거대한 탱크가 인상적입니다!