군사 검토

20 7 월은 소련 극지 조종사 Ilya Pavlovich Mazuruk으로 태어났다.

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정확히 110 년 전, 20 년 1906 월 XNUMX 일 (새로운 스타일), 소련 극지 조종사, 소련의 영웅, 주요 장군이 태어났습니다. 항공 일리아 파블로 비치 마주 루크. 그는 평생을 항공과 연결했다. 그는 Glavsevmorput의 북극 항공에서 일했으며 위대한 애국 전쟁에 참여했습니다. Ilya Mazuruk의 장점은 수많은 정부 명령과 메달로 표시되었습니다.


일리아 마주 루크 (Ilya Mazuruk)는 평범한 벨로루시 인 가정에서 브레스트 - 리 토프 스크 (Brest-Litovsk, 오늘 브레스트)에서 태어났다. 1915에서 그는 Lgov (쿠르스크 지역)에 가족과 함께 살았습니다. 그는 초등 학교를 졸업 할 수 있었고, 1919 이전에는 고등 초등학교에서 공부했습니다. 1919-1920에서 그는 Lgov 기차역의 노동자로 일했습니다. 1920 여름에, 그와 그의 가족은 곧 폴란드로 이주한 Rovno (우크라이나)로 이사했습니다. 이곳에서 그는 철도역의 노동자와 병원의 야간 파수꾼으로 일했습니다. 4 월, 1923, Mazuruk는 불법적으로 국경을 넘어 소련으로 돌아 왔습니다.

1923-1924에서 그는 1924-1926의 Lipetsk 발전소 조력자 조수로 일했으며 Kuzminskie 분화 마을 (Lipetsk 지역)의 Komsomol 자원위원회, Komsomol의 Lipetsk 카운티위원회, Oryol 지역위원회의위원회 위원장 인위원회 위원장을 지 냈습니다. 1926-1927에서 그는 Oryol시 당위원회 선전 부의 부국장을 지 냈습니다. CPSU (b) / CPSU는 1925 연도를 입력했습니다.

20 7 월은 소련 극지 조종사 Ilya Pavlovich Mazuruk으로 태어났다.


1927 년 1928 월 그는 군 항공에서 복무하기 위해 콤소몰 티켓으로 보내졌습니다. 그래서 초보 정당은 그의 당 업무를 항공으로 바꿨습니다. 1929 년 일리아 마주 루크는 레닌 그라드 군사 이론 대 공군을, 1929 년 보리 소 글렙 스크 군사 항공 조종사 학교를 졸업했다. 그는 1930 년 1932 월에 동원되었다. 그 후, XNUMX-XNUMX 년 그는 Civil Air에서 비행 정비사 및 조종사로 일했습니다. 함대 (중앙 아시아). 1930 년 XNUMX 월 -XNUMX 월, 그는 바스 마치에 대한 적대 행위에 참여했다.

여기에 그 시대의 에피소드 중 하나가 있습니다. Kzyl-Agachinsky 수비대의 70 수비수들은 모든면에서 바스키아를 물리 치기 위해 싸웠습니다. 도움을 얻기 위해 GPU를 분리 한 것은 아직 나오지 않았습니다. 그들에게 도움을 준 첫 번째 비행사가 왔습니다. 그 무렵 카트리지는 탄약이 없어졌고 음식은 끝나고 여분의 물만 남았습니다. 요새의 영토에서 소련 조종사는 메시지가 점토로 쓰여진 2 커다란 흰색 천을 보았습니다 : "탄약 없음". Mazuruk는 단 한 마디로 구성된 쪽지를 써서 대답했다 : "잠깐만." 그는 기관총 벨트에서 카트리지를 꺼내고 총구 튜닉에 싸서 요새 위에 떨어 뜨렸다. 카트리지가 달린 묶음은 원래 용도로 사용되었습니다. 소련 조종사는 포위 된 수비대에 탄약과 함께 1 개 이상의 그런 소포를 보냈다. 그 후, 그들은 수류탄으로 basmachs를 던졌다. 이 작업을 위해 Mazuruk는 "OGPU 대학에서 반혁명에 맞선 성공적인 투쟁을위한 마주 루크 (Mazuruk)"라는 헌정식을 담은 모 제르 (Mauser) 시스템 권총을 수여 받았습니다.

1930-1938에서 그는 민간 항공 함대 (GVF) 인 Dobrolet의 조종사였으며 GVF (현재는 Balashovskoe VVAUL)의 3 번째 합동 학교에서 훈련을 받았으며 Odessa-Batum, Tashkent 및 Alma-Ata 노선을 운항했습니다. 1932 이후, 그는 극동 지역에서 일했습니다. 여기에서 그는 All-Union Air Transport "Transaviation"협회 (민간 항공 함대 극동 부 (하바 로프 스크의 수력 발전소)에서 근무했습니다. Ilya Mazuruk은 극동의 항공 노선을 마스터 한 최초의 소련 조종사 중 하나였으며, 특히 캄차카뿐만 아니라 사할린 (중계자의 머리)까지 날아갔습니다. 1935 이래로, 그는 하바롭스크의 민간 항공 함대 극동 부의 13 유압 회로의 지휘관을 지냈다.



따라서 27 August 1932, Ilya Mazuruk은 소련 보드 번호 L3에 B-33 항공기 (Junkers W 21)를 사용하고 하바 로프 스크 - 이만 (Dalnerechensk) - 두 번째 강 (블라디보스토크) 첫 비행을했습니다. 이 날짜는 Primorsky Krai의 민간 항공의 생일로 간주되었습니다. 5 월 1935에서 조종사는 모스크바 - 사할린 항로에서 비행을했으며, 45 시간을 보냈습니다. 사할린의 10 기념일을 기념하여 "사할린 행의 오랜 세월 동안"16 May 1935은 소련 중앙 선거 관리위원회 (Central Election Commission) 소령에 의해 레드 스타의 첫 번째 주문을 발표했습니다. 11 월 1936을 통해 그는 2553 비행 시간 533 700 킬로미터를 비행했습니다.

동시에, 사할린과 하바 로프 스크 사이의 비행은 불규칙적이었다. 종종 그들은 긴급한 과제를 수행하기 위해 연락을 받았습니다. 조종사는 타이가, 바다 및 산을 넘나 드는 기상 조건에서 비행해야했습니다. 동시에, 하바 로프 스크 - 사할린 고속도로에서의 비행가의 작업은 값을 헤아릴 수 없었습니다. 1936에서 Ilya Mazuruk는 Bataysk 비행 학교의 민간 항공 함대 과정을 졸업했습니다. 10 월 1936에서 그는 Polar Aviation에서 조종사로 일했습니다. TB-1937 항공기 사령관 인 3의 봄에 그는 North Pole-1이라는 첫 번째 표류 연구 기지 착륙에 참여했습니다. 북극 표류 기지 건설 작업이 성취 될 때 용기와 영웅심을 발휘 한 27 June 1937 Ilya Pavlovich Mazuruk의 소련 CEC 법령은 소련 영웅으로 레닌 훈장을 수여 받았습니다.

1938-1947에서 Ilya Mazuruk은 Glavsevmorput의 극지 비행 책임자를 역임했습니다. 다시 1 월 1939 이후 육군. 1939에서는 Zhukovsky 공군 아카데미에서 조직 된 지휘관을 대상으로 고급 교육 과정을 성공적으로 마쳤습니다. 그는 소련 - 핀란드 전쟁의 일원이었습니다. 12 월에서 3 월까지, 1940는 8 군대 ​​지휘관에 의한 야간 폭격기의 항공 비행 대대의 지휘관이었습니다. 전쟁 중 무거운 폭격기 인 TB-3에 여러 차례 출동했습니다.



일리아 마주룩은 위대한 애국 전쟁의 일원이었습니다. 7 월 1941에서 그는 2 공군 북부 함대 항공 그룹의 지휘관이었으며 극지 비행 책임자 (Polar Aviation Directorate)와 GUSMP 부국장 인 Papanin 제독을 지냈다. Mazuruk 대령은 Varanger 피요르드에있는 독일 함대의 기지에 소련 공군의 첫 대규모 공격을 포함한 여러 가지 전투 임무를 수행했습니다. 나중에 그는 다음과 같이 회상했다 : "극지방의 전투기에서 정보를 조직하고, 적의 표면과 잠수함에 대항하며, 다양한 군용화물을 소련에 운송 한 침몰 한 배에서 외국 선원을 구출하는 것이 필요했다."

3 August 1942 Ilya Pavlovich Muzuruk은 6 월 1943에서 6 월 1944에 이르기까지 적군군의 Krasnoyarsk 공군 기지로 임명되어 GVF 1 정찰 부서에 명령했습니다. 이 부분은 6 번째 예약 항공 공장을 기준으로 작성되었습니다. 이 부서는 5 페리와 하나의 운송 항공 연대로 구성되었습니다. 알라스카에서 소련에 이르는 크라스 노야 르 스크 항공 루트 또는 페리 루트는 렌드리스 프로그램에 따라 미국 전투기를 공급하기위한 것이 었습니다. Ilya Mazuruk가 개인적으로 50 루트를 따라 전투기를 추월 한 것으로 알려져 있습니다. 경로의 총 길이는 6306 킬로미터였습니다. 페어 뱅크스 (알래스카)에서 시작하여 크라스 노야 르 스크에서 끝났다. 이 운송 센터의 행정 중심은 야쿠 츠크 (Yakutsk)로 GNV 1 페리 부대의 본부와 항공로 통제가 위치했다. 이 도시는 4-th 페리와 8-th 수송 연대를 기반으로했습니다.

11 1944는 레드 육군 공군의 작전 부대를 위해 전투기를 증류하는 임무 수행의 모범적 인 수행을 위해 일년 중 1 회일 수있다 민간 항공 함의 3 번째 군축 부문은 레드 배너 주문을 수여 받았다. 동시에, 크라스 노야 르 스크 항공은 소련에게 빌려주는 소련 전투기를 증류 할뿐만 아니라 시베리아라는 광대 한 지역의 인구와 국민 경제를위한 항공 서비스를 조직하고 집행하는 업무를 담당했습니다. 그녀는 128 371 승객과 18 753 톤의 다양한화물, 319 톤의 우편물을 수송 할 수있었습니다.



Ilya Muzuruk는 1 증류 항공 사업부를 6 월 1944까지 이끄는 해를 맞았습니다. 그 후 그는 사건을 통과하여 새로운 관제소로 출발했지만, Krasnoyarsk 항공 노선은 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 계속 운영되었습니다. 합계로, 1942 전투 항공기는 45-8094에이 루트를 따라 배치되었으며 나중에 250 항공 군단이 장착되었습니다. 전체적으로 1 th GVF 페리 사업부에 배정 된 항공 노선의이 부분에서 81 항공기가 추락했습니다.

6 월 1944에서 3 월 1947에 이르기까지 Musuruk는 Polar Aviation Department의 수장 인 동시에 Main Chief Route 부회장을 다시 지 냈습니다. 1946에서 그는 Major General Aviation의 계급을 받았다. 1947에서 1949까지, Ilya Muzuruk는 민간 항공 함대 연구소의 부국장을 역임했습니다. 11 월 이래, 1949는 비행 검사 책임자 - Polar Aviation Administration의 대리 책임자였습니다. 그는 높은 고도의 항공 탐사 "North-5"(1950 년)뿐만 아니라 북극 지방의 역인 "North Pole-2"(1951 년)의 대피에도 참여했습니다. 2 월 이후, 1953는 재고가있었습니다. 1937-1950에서 그는 1 및 2 소 회의 소련 최고위원회의 대리인을 지 냈습니다.

예비역에 가서 그는 폴라 항공 (Polar Aviation)에서 일을 계속했다. 그는 5에서 1954 년까지 1961 고고도 항공 탐사에 참여했습니다. 1956에서 1957에 이르기까지 그는 제 2의 통합 남극 탐험대의 해상 비행단 지휘관을 지 냈습니다. 18 March 세계에서 처음으로 An-1957 비행기에서 Ilya Muzuruk의 2이 남극 대륙 빙산 위에 상륙했습니다. 합계로, 그는 표류하는 얼음이있는 254 비행을했습니다.



일리아 마주룩은 모스크바에서 살면서 일했다. 여기서 그는 "Air Navigation", "Over the Arctic and Antarctica"라는 책을 썼습니다. 소련의 극지방 항공 (Polar Aviation of the USSR) ". 유명한 2 조종사, 1 월 1989은 82 시대에 세상을 떠났습니다. 그는 자본의 Troyekurovsky 공동 묘지에 묻혔다.

그의 서비스의 수년에 걸쳐, 중요한 일반 항공 (1946에있는 제목을 수여했다) Ilya Pavlovich Mazuruk는 레닌의 2 개의 순서, 빨간 기치의 3 개의 순서, 애국적인 전쟁 I 종류의 3 개의 순서, 빨간 별의 3 개의 순서, 노동의 빨간 기치의 수많은 순서, 수많은 소련 메달을 수여되었다 외국 수상. 브레스트 (Brest), 리페 츠크 (Lipetsk)와 세이 깐 (Seymchan) 마을 (마가 단 지역)의 거리는 유명한 조종사의 이름을 따서 명명되었습니다. 2 차 세계 대전 당시의 정착촌은 알 시바 (알래스카 - 시베리아 항공 루트)의 일부였습니다. 벨로루시의 2006에서는 Ilya Pavlovich Mazuruk을 기념하여 우편 봉투가 그의 이미지와 함께 발행되었습니다.

오픈 소스 자료를 기반으로합니다.
저자 :
4 의견
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  1. 파리 루크
    파리 루크 20 7 월 2016 07 : 52
    +5
    인간 ... 고맙습니다.
  2. Qwert
    Qwert 20 7 월 2016 08 : 09
    +4
    제품 견적 : parusnik
    인간 ... 고맙습니다.

    지금 가입하십시오. hi
  3. EvgNik
    EvgNik 20 7 월 2016 09 : 50
    +2
    지금처럼 군부, 조종사, 관리자가 아닌 때가있었습니다. 훌륭한 기사에 감사드립니다.
  4. Aviator_
    Aviator_ 14 8 월 2016 21 : 26
    0
    그레이트 맨!