특별한 분리 "러시아"는 새로운 IL-96 전 러시아 생산을 추가했습니다.

금요일에 새로운 Il-96-300 항공기가 특별 비행 분리대 "러시아"에 인도되었으며, 모든 구성 요소는 모두 러시아산으로 제작되었습니다. 리아 노보스티 러시아 대통령의 매니저인 엘레나 크릴로바의 대변인이 보낸 메시지입니다.

Flight Detachment "Russia"는 고위 공무원의 수송을 제공합니다.

“Il-96-300 항공기는 국내 부품으로 제작되었으며, 여기에 설치된 새로운 시스템과 장비는 모두 러시아산입니다. 항공기는 무엇보다도 통신 및 항공기 보호 시스템 개발에 참여한 다수의 국내 주요 기업과 협력하여 제작되었습니다.

크릴로바가 말했다.

“새 항공기에는 외부 위협에 대한 향상된 보호 시스템, 국제 요구 사항을 포함한 모든 감항성 요구 사항 준수를 보장하는 비행 및 항법 단지 등 중요한 혁신이 포함되어 있습니다. 동시에 Il-96-300은 유명한 "Ilyushin" 디자인 학교의 최고의 전통을 유지하고 있습니다. 수십 년 동안 이 라이너는 높은 작동 신뢰성을 입증했으며 전 세계에서 가장 안전한 것으로 인정받고 있습니다.”라고 대변인은 덧붙였습니다.

Comments

[시베리아 사람]

여전히 아름다운 비행기! 그런 사람들이 도시에서 적극적으로 착취당하지 않는 것이 안타깝다.

[seti]

그 수가 너무 적다는 것은 부끄러운 일입니다.

[크니 자]

항공기 건설을 발전시키는 나라는 모든 면에서 발전할 것입니다. 우리나라에 행운을 빕니다.

[바 잘트 16]

Voronezh 기업은 2020년까지 적재됩니다. 주문 포트폴리오는 이미 XNUMX대의 항공기입니다!! 이것은 미친 속도입니다. 소련은 "휴식"입니다. 예, 러시아는 이러한 속도로 매우 성공적으로 발전할 것입니다. 특히 푸틴의 매와 함께 - Manturov 슬류사렌코

[토마스 1989]

.특히 매와 함께 - Manturov 및 Slyusarenko """))) 여기에 Rogozin을 추가하겠습니다. 그는 이미 2010년, 즉 2012년 또는 2014년에 있습니다. 음, 확실히 2017년에 2020년 지역에 있으며 2030년에 보장됩니다. 세계 최고 수준의 새로운 러시아 여객기!그 동안 에어버스와 보잉을 위해 러시아 연방에서는 여객기 생산이 중단되었습니다.소유자들이 돈을 벌 수 있도록 해야 합니다!!

[jjj]

정보에 따르면 내부 트림은 이제 스위스가 아닌 자체 트림입니다. 이러한 추세라면 곧 전 세계 고객에게 VIP 살롱의 국내 디자인을 제공하는 것이 가능해질 것입니다.

[드미트리]

VIP 고객이 필요한 이유는 무엇입니까 ???? 일반 러시아인의 경우 생산 계획이 필요합니다.

[시스의 제왕]

제품 견적 : seti

그 수가 너무 적다는 것은 부끄러운 일입니다.

IL-96-300 보로네시의 VASO 공장에서 대량 생산됩니다. 현재 운용 중인 시리즈의 유일한 여객기입니다. 항공기 20대 생산경험자 포함. 최대 이륙중량은 250톤, 탑재량은 40톤이다. 최대 적재 시 비행 범위는 9km이며, 승객 수는 000명, 연료 완전 공급 시 269km입니다. 13개 클래스 객실의 승객 수용 능력 - 500명, 235개 클래스 레이아웃 - 262명, 이코노미 클래스 - 300명.

[Weksha50]

인용구 : Sith Lord

Il-96-300은 Voronezh의 VASO 공장에서 대량 생산됩니다. 현재 운용 중인 시리즈의 유일한 여객기입니다.

이것이 수박과 다른 베베가 아니라 민간 함대를 채우는 데 필요한 것입니다 ...

[Андрей77]

나피그는 필요하지 않습니다. 근거리 항공에는 큰 문제가 있습니다. 값싼 중고 항공기이기는 하지만 적어도 무언가로 덮어야 합니다.

[아바]

근거리 항공에는 큰 문제가 있습니다.

동의합니다. 하지만 "하지만"이 하나 있습니다! 러시아 거리와 장거리 항공편은 매우 비쌉니다. 외국 항공기 임대는 높은 비용에 기여하고 위기, 루블 하락이 있습니다 ...
특정 상황에서는 "할 수 없는 것은 사겠다"는 원칙이 작동하지 않습니다.

[g1v2]

러시아 항공사에는 이들 중 단 하나도 없으며 현대화될 때까지 존재하지 않을 것입니다. 상업용 항공편의 경우 경쟁사보다 훨씬 비쌉니다. 따라서 공무원에 대해서만 주문됩니다. 이제 세 번째 조종사를 줄이고 효율성을 높여 현대화하려는 계획이 있지만 이는 최근에야 합의가 체결된 러시아-중국 합동 장거리 항공기가 개발될 때까지 구멍을 막는 것일 뿐입니다. , 완성 됐습니다. 그런 것.

[Alex_Tug]

공공 서비스에만 주문

여기서는 항공기의 국내성이 더 중요합니다

이제 세 번째 파일럿을 줄이고 효율성을 높여 현대화할 계획이 있습니다.

글라이더가 좋으면(???) GA용으로 업그레이드할 수 있습니다. 캐나다 엔진을 설치하고(보다 경제적) 모든 항공 전자 장치를 현대 수준(조종사 2명)으로 옮깁니다. 가격이 적당하다면 국내 시장에서 보잉-747을 대체할 수 있다.

[fif21]

제품 견적 : Alex_Tug

여기서는 항공기의 국내성이 더 중요합니다

동의하다! 우리 잘생겼다. 그는 재판을 받고 있습니다.

[시버트]

우리 대통령이 부러워요. 사람들은 더 이상 그렇게 날지 않습니다. 아, 우리 주지사들이 격납고에 그런 장소를 갖고 있다면! 그래서 일종의 불평등이 있습니다.

[Alex_Tug]

사람들은 더 이상 그렇게 날지 않습니다. 아, 우리 주지사들이 격납고에 그런 장소를 갖고 있다면!

“사람들은 더 이상 그렇게 날지 않습니다. 방법 것입니다? Rossiya Airlines는 민간 항공편을 운항합니다.
- 격납고에있는 주지사. 흥미롭네요. 대체 뭐죠? 정부와 함께 모스크바로 날아가시겠습니까? 흥미로운 소식이 있을 것입니다. 주지사 이사회 1번이 모스크바로 날아갔습니다. Vaughn Merkel과 Hollande는 비즈니스 제트기를 타고 불평하지 않습니다. 러시아 함대는 또한 대통령을 위해 팔콘을 구입했습니다. 대통령은 Il-96을 타고 다차(dacha)로 날아가서는 안 됩니다.

[로마 25]

그리고 a / c "러시아"는 SLO "러시아"와 어떤 관련이 있습니까? 재료를 배우세요
우리 에어컨에는 좀 더 먹은 것밖에 없습니다. 불행히도 장거리 수박과 육계는 더 경제적이며 서비스는 더 저렴하고 빠릅니다 (심각한 비행이 발생하면 IL-96이 얼마나 오래 지속될지 생각해보십시오 ...).
보다 경제적인 엔진이 있고 VASO가 예비 부품 문제(주로 배송 시기)를 해결하자마자 우리 항공기는 Arbuzov 및 Broilers(Tucson의 Davis Montan 공군 기지 근처에서 구입)에서 IL을 선호하여 이전할 것입니다. , 적어도 러시아 연방 영토 내에서 운송되는 동안.

[비상 탈출병]

나는 아이러니를 이해하지 못했습니다. 주지사는 정기 항공편을 이용할 수 있으며 VIP 라운지 없이도 지낼 수 있습니다.

[Alex_Tug]

나는 아이러니를 이해하지 못했습니다. 주지사는 정기 항공편을 이용할 수 있으며 VIP 라운지 없이도 지낼 수 있습니다.

그들은 도보로 걸을 수 있고 벨기에, 네덜란드 등의 대통령처럼 자전거를 탈 수도 있습니다. 핀란드 대통령이 직접 지휘하고 있습니다. 그리고 소셜 미디어에 대한 분노는요? 플라크플라이 비행기가 3시간 연착되어 주지사를 기다리고 있었습니다. 글쎄요, 사업상 지연이 되어서 다음 비행기가 내일이에요. 러시아는 네덜란드만큼 크지 않습니다. 사할린 주지사가 오늘 모스크바에 있어야한다면 정기 항공편이 5-6-7 시간 지연됩니까? IMHO, 주지사는 비즈니스 제트기 운송 수단을 보유해야 합니다.

아이러니를 이해하지 못했다

아이러니합니다 ... 제트기는 Il-8이 아닌 침대가 있어도 20-96 용 Falcon 클래스이어야합니다 (사할린 주지사는 비행 중에 잠을 잘 것입니다). 질문의 가격은 부족하고 Gazpromavia에는 이러한 제트기가 너무 많아서 Shuvalov는 이미 개를 위해 고용했습니다.

[Alex_Tug]

나는 아이러니를 이해하지 못했습니다. 주지사는 정기 항공편을 이용할 수 있으며 VIP 라운지 없이도 지낼 수 있습니다.

주제에 대해 조금 더 설명합니다. 사할린 주지사는 정기 항공편 어딘가에서 이코노미 클래스를 타고 있습니다. 분명히 알 수 있듯이 사할린은 지진이 발생하는 지역입니다. 출발 3시간 만에 흔들리고 도시는 (조건부로) 반쯤 무너졌다. 이제 정기 항공편을 배치하고 긴급하게 귀국하시겠습니까?

[Alex_Tug]

당신의 논리에 따르면 그는 모를 것입니다. 공항에서 만날 기자들로부터 배웁니다.

[드미트리]

Boyars ... 여러분 ....

[파벨 1]

러시아인? 또 뭐가 있겠어?
예를 들어 IL96과 엔진의 생산은 무엇입니까?
옵션들
-중국인
-우크라이나 인
-우즈벡어
-러시아인
정답은 가장 똑똑한 탑우먼의 설문지에서 아이큐에게 포인트를 줍니다.

[중위 공군 재고]

IL-96-400의 최신 버전을 생산하지 않는 이유는 무엇입니까?

[토마스 1989]

인용구 : 중위 공군 재고

IL-96-400의 최신 버전을 생산하지 않는 이유는 무엇입니까?

돈이 미국에 있고 여성과 어린이도 거기에 있다면 어떤 비행기를 이용해야 한다고 생각하시나요?

[fif21]

인용구: Foma 1989

돈이 미국에 있고 여성과 어린이도 거기에 있다면 어떤 비행기를 이용해야 한다고 생각하시나요?

이 경우에는 그러한

[드미트리]

무슨 목적을 위해? 당신은 달에 살고 있습니까? 저는 페름에 있고 여섯 명의 자녀가 있습니다. 삼지창이 우리에게 날아갈 것입니다. 웃을래?

[Vadim237]

정부 외에는 누구도 주문하지 않기 때문입니다.

[보돌 라즈]

그렇습니다. 그런 분야에서는 누구에게도 의존해서는 안 됩니다.

[Garris199]

어쩌면 새로운 엔진(PD-14)을 사용하면 비행기가 민간인 생활에서도 "살아나게" 될까요? 흥미롭게 거기에 넣어도 될까요?

[평결]

우리가 진정한 독립 국가가 되고 싶다면 지금의 비행기가 아니라 우리 하늘을 날아야 하는 것은 바로 이 비행기들입니다.

[seti]

인용구 : 평결

우리가 진정한 독립 국가가 되고 싶다면 지금 우리가 가지고 있는 비행기가 아니라 우리 하늘을 날아야 하는 비행기가 바로 이것입니다.

나는 10-15년 안에 러시아 연방의 주요 민간 항공기가 Superjet과 MS-21로 구성되기를 희망하며 후자를 우선시합니다. 많은 시간/비용이 소요될 것은 분명하지만 이를 위해 노력하고 PD-14와 같은 엔진을 지속적으로 개선하고 새로운 엔진을 개발해야 합니다. 해외를 포함한 젊은 전문가를 유치하십시오. 우리에게 정말 필요한 것들입니다. 또한 비행기를 전 세계로 밀고 제작 품질을 희생하지 않고 때때로 생산되는 자동차 수를 늘려야 합니다. 전 세계에 서비스 센터를 설립하세요. 그러면 우리는 성공할 것입니다.

[Андрей77]

젊은 전문가들이 비용을 지불하는 것도 바람직합니다. 그리고 중국산 전자제품을 꺼내세요. 두 번째는 큰 문제이다.

[드미트리]

젊은 전문가들이 비용을 지불하는 것도 바람직합니다. 그리고 중국산 전자제품을 꺼내세요. 두 번째는 큰 문제이다.
오오오!!!! 이것은 전혀 문제가되지 않습니다. 아무도 이것을 전혀하지 않으며 그들이 말하는 것처럼 모두가 기분이 좋습니다 ...

[넥서스]

제품 견적 : seti

나는 10-15년 안에 러시아 연방의 주요 민간 항공기가 Superjets와 MS-21에서 나올 것이며 후자를 우선시하기를 바랍니다.

우리는 Ilyushin과 Sukhov의 설계국뿐만 아니라 Tupolev도 있습니다. 예를 들어 TU-324 또는 TU-330 ... 여기에 모든 설계국의 힘에 의한 민간 항공 개발에 대한 문제가 있습니다. , 연합 하에서 이 일에 참여했지만 주와 입법부의 도움 없이는 수요와 함께 에어버스와 보잉으로 우리 하늘을 계속 서핑할 것입니다.

[바 잘트 16]

8억 달러가 슈퍼제트에 쓰였습니다. 그리고 그것은 어디로 날아가나요? 스탈린 치하에서 사기꾼 포고시안은 침대에 앉았을 것입니다. 보다 정확하게는 그는 조국의 이익을 위한 디자인 "가짜"에 일했을 것입니다. "초콜릿을 걸었을 것"이 아니라

[중위 공군 재고]

제품 견적 : bazalt16

8억 달러가 슈퍼제트에 쓰였습니다. 그리고 그것은 어디로 날아가나요? 스탈린 치하에서 사기꾼 포고시안은 침대에 앉았을 것입니다. 보다 정확하게는 그는 조국의 이익을 위한 디자인 "가짜"에 일했을 것입니다. "초콜릿을 걸었을 것"이 아니라

108 Superjet 100 항공기는 이미 어딘가로 날고 있습니다.

[Alex_Tug]

108 Superjet 100 항공기는 이미 어딘가로 날고 있습니다.

그리고 러시아(소련)에서 JAC 인증을 받은 유일한 제품입니다.
그리고 인증이 없었다면 멕시코조차도 그것을 사지 않았을 것입니다. 유럽에 대해서는 말할 필요도 없습니다.

[토마스 1989]

슈퍼 제트는 매우 조건부 러시아 항공기이며 대부분의 구성 요소는 외국산이지만 가장 멋진 점은 슈퍼 제트 및 임대 비용을 달러로 지불하고 티켓을 루블로 지불한다는 것입니다 ...

[Андрей77]

앞으로 40년 안에는 불가능합니다.

[쿠드 레브 크]

"유리 베네딕토비치, 언제 사람들에 대해 생각하기 시작할 건가요?" 나 자신과 나 자신에 대한 모든 것 : "아침에 샌드위치를 ​​​​번짐 - 내 생각에는 :"사람들은 어때요? 모든 것은 차르를 위한 것입니다 – 아버지들, 그리고 사람들이 오래된 보잉과 에어버스를 타고 날아가게 하십시오 – "그래서 그렇게 될 것입니까?"

[시스의 제왕]

제품 견적 : KudrevKN

"유리 베네딕토비치, 언제 사람들에 대해 생각하기 시작할 건가요?" 나 자신과 나 자신에 대한 모든 것 : "아침에 샌드위치를 ​​​​번짐 - 내 생각에는 :"사람들은 어때요? 모든 것은 차르를 위한 것입니다 – 아버지들, 그리고 사람들이 오래된 보잉과 에어버스를 타고 날아가게 하십시오 – "그래서 그렇게 될 것입니까?"

비행 분리 "러시아".
IL-96-300 5대 RA-96014, RA-96017, RA-96018, RA-96019, RA-96022
Il-96-300PU 4대 RA-96012, RA-96016, RA-96020, RA-96021

나머지 20개는 국민용입니다.

[쿠드 레브 크]

좋은 거래 – XNUMX/XNUMX은 자신, 사랑하는 사람, XNUMX/XNUMX는 사람들을 위한 것입니까? 어떤 "사람"에 대해서만 지정해 주세요. 그런데 "슈발로프 백작"의 개들은 혹시 정부 항공기를 타고 전시회에 날아가나요?

[Alex_Tug]

좋은 거래 – XNUMX/XNUMX은 자신, 사랑하는 사람, XNUMX/XNUMX는 사람들을 위한 것입니까? 어떤 "사람"에 대해서만 지정해 주세요. 그런데 "슈발로프 백작"의 개들은 혹시 정부 항공기를 타고 전시회에 날아가나요?

- XNUMX분의 XNUMX은 당신 자신을 위한 것

담즙은 부적절합니다. 언덕 너머의 대통령 방문은 모두 대통령 이사회, 보안 이사회, 언론인 이사회, 리무진 이사회입니다. 총 4개.

- "슈발로프 백작"의 개들

개들은 비즈니스 제트기를 타고 날아다닌다. Shuvalov는 당신과 내가 아니라 제트기 임대료를 지불합니다. 나는 화를 낼 이유가 없다고 생각합니다.

[토마스 1989]

제품 견적 : Alex_Tug

좋은 거래 – XNUMX/XNUMX은 자신, 사랑하는 사람, XNUMX/XNUMX는 사람들을 위한 것입니까? 어떤 "사람"에 대해서만 지정해 주세요. 그런데 "슈발로프 백작"의 개들은 혹시 정부 항공기를 타고 전시회에 날아가나요?

Shuvalov는 당신과 내가 아니라 제트기 임대료를 지불합니다. 나는 화를 낼 이유가 없다고 생각합니다.

글쎄, 왜 분개하세요. 그들은 당신에게 월급 8 개를 던졌나요? 유틸리티로는 충분합니까? 앉아서 윙윙 거리지 마십시오.

[Alex_Tug]

글쎄, 왜 분개하세요. 그들은 당신에게 월급 8 개를 던졌나요? 유틸리티로는 충분합니까?

문제는 주제가 아닙니다.
Shuvalov의 소득에 대한 청구가 있는 경우 이는 정부와 State Duma에 대한 질문입니다. 누진세는 왜 없나요?

[쿠드 레브 크]

복종은 당신에게 적합합니다 (당신이 아님). 모든 것이 악당에게 적합합니다! 특히 당신의 사람들을 "말없는 소와 평민"이라고 생각하십시오. 당신은 자연스러운 이웃입니다 !!!!?????

[16112014nk]

제품 견적 : Alex_Tug

. Shuvalov는 제트기 임대료를 지불합니다.

Shuvalov는 개 비행에 40 천만 루블을 썼고 연간 수입 10 만 달러로 600 억 루블에 아파트 97 채를 구입했습니다.분개할 이유가 있습니까? 그러나 당신은 이타주의자입니다!

[Alex_Tug]

Shuvalov는 개 비행에 40 천만 루블을 썼고 연간 수입 10 만 달러로 600 억 루블에 아파트 97 채를 구입했습니다.

손에 든 카드를 TFR에 신고하고 연방세 서비스에 신고하겠습니다. 나는 그의 회계사가 아닙니다.

[아바]

나머지 20개는 국민용입니다.

그건 그렇고, 홍해를 방문했을 때 나는 96시에 비행기를 탔습니다.

[쿠드 레브 크]

부럽다! 그러나 나는 영어와 스페인어로 된 비문이 위에 테이프로 붙은 "베테랑" "Boeing 737"을 점점 더 많이 발견했습니다. 분명히 그들은 라틴 아메리카에서 우리 하늘이나 아프리카로 많이 날아 갔습니까? 그리고 아시다시피, 이 "늙은 방귀"는 비행 중에 너무 끔찍하게 뭉쳐서 일부 승객 (사람들)은 심지어 신경을 잃을 수도 있습니다. 그들은 히스테리를 일으키고 보드카를 마시고 분노합니다! 개별 "부적절한 시민"을 "공통 분모"로 가져와야했던 적이 몇 번 있습니까? 당신과 같은 사람들처럼 "바람과 함께" 편안한 환경에서 비행하고 싶습니까? 귀하의 의견에 감사드립니다!

[드미트리]

어떤 근거로 그들은 공통 기반으로 이어졌습니까? 신 수준? 선임 청지기와 함장이 있습니다.

[fif21]

인용구 : Sith Lord

비행 분리 "러시아".

완전한 정보가 없습니다! 그리고 신에게 감사합니다

[아이리스]

"사람"이 아니라 "자격을 갖춘 소비자"가 날아갑니다. 그들은 유권자입니다.
"국내"항공기로 비행하는 비용은 "엄마는 울지 마세요."

[Alex_Tug]

새로운 항공기에는 외부 위협에 대한 향상된 보호 시스템, 국제 요구 사항을 포함한 모든 감항 요구 사항 준수를 보장하는 비행 및 항법 시스템 등 중요한 혁신이 포함되어 있습니다.

오늘 승무원은 몇 명인가요?

[시스의 제왕]

제품 견적 : Alex_Tug

오늘 승무원은 몇 명인가요?

3명!

[Андрей77]

특대원이 보충됐을 수도 있는데 특대원 보드는 몇 개나 되나요? 그리고 단일 LCD 디스플레이를 생산하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

[MVNMLN.]

정기선을 대통령 항공단으로 이적한 것은 우리 항공산업의 높은 발전을 보여주는 또 하나의 증거이다. 1번 보드는 최고 사령관의 기능도 수행합니다(최대 14시간 동안 지속적으로 공중에 떠 있을 수 있음). Il-96 프로젝트 덕분에 우리는 광동체 장거리 항공기를 제작한 XNUMX대 기업 중 하나가 되었습니다.

[Андрей77]

글쎄, 그들은 2 대의 항공기를 직접 만들었습니다. 잘하셨어요. 보드 비용은 공개되지 않나요? 근무 시간 단위로 진행하는 것이 바람직합니다.

[나이트 라이더]

제품 견적 : Andrey77

글쎄, 그들은 2 대의 항공기를 직접 만들었습니다. 잘하셨어요. 보드 비용은 공개되지 않나요? 근무 시간 단위로 진행하는 것이 바람직합니다.

96022명의 승객을 수용할 수 있는 특수 구성 "살롱"의 RA-160 항공기는 25년 2013월 23일 UAC와의 계약에 따라 러시아 연방 대통령 행정부의 Rossiya SLO를 위해 제작되었습니다. 이 보드는 2015년 96월 2013일 보로네시에서 첫 비행을 했으며 96년(등록 번호 RA-300의 SLO 보드 Il-1-96021-PU(M28)이 취역한 이후) 이후 완성된 최초의 Il-96 항공기가 되었습니다. XNUMX번째로 Il-XNUMX 유형의 비행 항공기를 제작했습니다.

지정된 계약은 새로 제작된 Il-96 항공기 96대를 Rossiya 공군에 인도하기 위해 제공되었습니다. 하나는 300억 루블 상당의 Il-1-5,2-PU(M96) 개조 통제 센터 버전이고 다른 하나는 Il-300-3,75 "살롱" 가치는 22억 96천만 루블입니다(300월 1일 항복). Rossiya 북극해를 위한 이 계약에 따라 등록 번호 RA-96023인 Il-XNUMX-XNUMX-PU(MXNUMX) 항공기는 아직 건설 중입니다.

[아이리스]

인용문 : mvnmln

우리 항공산업의 높은 발전을 보여주는 또 하나의 증거

일반적으로 여객기 및 코르테즈 자동차의 단일 사본 생산은 오히려 수공예품 생산입니다. 기껏해야 이것은 걸작의 생산입니다. 이는 러시아 연방의 경제 발전 수준이 극히 낮음을 나타냅니다. 이런 명작의 가격과 운영비에는 상한선이 없다.

[iliitchitch]

IL은 사고 측면에서 매우 신뢰할 수 있는 기계라는 평판을 가지고 있습니다. 그리고 모두 장거리. 62세 노인 한 명은 뭔가 가치가 있다. 모스크바-하바나에서는 최대 부하로 점프하지 않고 피델은 착륙을 바라볼 때 몸을 끌었습니다.
-화재는 몇 개나 있습니까?
- 네, 가득 찼습니다. 남극 대륙으로 갔다가 돌아왔습니다.
- 샤프트를 돌리면 nafig는 집으로 돌아갑니다.
소문에 따르면 Primakov와 2 번 이사회 사령관 간의 대화는 미국에 접근 할 때 대서양에서 일어났습니다. 아마도 96일에 비행기를 탔을 겁니다. Primakov는 매트리스가 유고슬라비아를 폭격하기 시작했다는 소식을 들었습니다. 거기에서 현재 정책의 "다리"가 성장하고 있지만 불타기가 충분하지 않습니까? 나는 거기 앉아서 "파트너"가 당신에게 똥 봉지를 버리는 동안 앉아서, 이리저리 흐르고, 견뎌야 할 것입니다. 즉, 사실 일류신은 사후에도 세계 재편에 참여했다.
참을 수 없어서 사진을 올리겠습니다. 자동차도 좋고 지지대 "트롤리"는 이륜입니다! 154호는 60개가 있지만 무게는 XNUMX톤 더 가볍습니다.

[평균 - mgn]

첫째, 당신이 100% 우리의 기사를 믿는다면 환영할 수 있고 환영해야 합니다. 둘째, 사할린과 캄차카 주민들에게 보잉이나 IL을 타고 본토로 날아가고 싶은 항공기가 무엇인지 물어 보면 더 저렴한 항공기로 대답해 줄 것입니다! 그리고 손가락을 구부리지 마십시오. 계획은 수요이며 공급은 PRICE 개념과 함께 작동합니다. 그리고 경제와 가스(환경 친화성)가 적시에 제기된다면 62의 가격은 없을 것입니다.

[평균 - mgn]

제품 견적 : Alex_Tug

나는 화를 낼 이유가 없다고 생각합니다.

가난한 사람들에게 화를 내지 마십시오. 그들은 보잉을 만들거나 수집하지 않으며 보드에 지문도 남기지 않았으며 주제에 관계없이 담즙을 뱉는 것이 그들의 임무입니다. 기사도 스크랩으로 읽었는데 ... 하지만 혀는 가랑이에 가볍게!

[비상 탈출병]

흥미롭지만 TCAS|| 그것도 국내?

[Alex_Tug]

TCAS|| 그것도 국내?

별도의 장치로 간주되는 경우 Honeywell의 장치입니다. (16개 채널). 이를 시스템으로 생각하면 Falcons TKAS는 이미 시스템에 통합되어 있습니다. 최신 소프트웨어 버전에서는 42개 채널을 지원합니다.

[쿡]

그리고 질문할 수 있습니다: TCAS에는 42개의 채널이 있습니다. 이 채널의 전부는 무엇입니까?

[Alex_Tug]

이는 TKAS1(8채널) 및 TKAS2(16채널) 장치입니다.
채널 수 - 노란색 비행기(당신이 비행하고 있는 비행기) 주위의 비행기 수를 추적할 수 있습니다.
숫자 -10 또는 +10은 비행 수준이 10단계 높거나 낮아서 사용자를 기준으로 비행하는 방법을 나타냅니다. 다이아몬드나 원도 정보이므로 지금은 설명하지 않겠습니다. 이제 현대 항공 전자 공학(러시아어가 아님, 러시아 EPIC 없음)에는 장치 자체가 별도로 없으며 모든 것이 이미 조종석 소프트웨어에 포함되어 있으며 이 그림은 더 이상 별도의 장치에 있지 않고 단순히 일반 화면 그림의 일부입니다. (아마도 4, 6개의 디스플레이가 있는 조종석 사진을 본 것 같습니다). 내가 잘 알고 있는 최신 버전의 소프트웨어에는 이미 42개 요소의 배열(C의 경우 단위 유형)이 있습니다. 저것들. TCAS는 42대의 항공기를 추적합니다.

[Alex_Tug]

죄송합니다. 유닛이 아닙니다. 다음과 같은 것

비행기_정보
{
부유 속도;
고도;
....
}

[쿡]

말도 안되는 소리, 즉 10채널 TCAS에서 XNUMX번째 평면이 보이지 않는다는 것인가요?

[Alex_Tug]

말도 안되는 소리, 즉 10채널 TCAS에서 XNUMX번째 평면이 보이지 않는다는 것인가요?

소프트웨어가 10채널(버전 32 이전)에 있었기 때문에 42채널 장치가 존재하지 않습니다. 사실, 이 화면을 보는 사람은 아무도 없으며 시스템은 조종사 없이 작동합니다. 심각한 경우에는 제대를 올리거나 하강하라는 명령을 내립니다. TKAS 요구 사항은 유럽과 미국의 하늘에서도 컨트롤러의 명령보다 우선합니다.

TKAS의 요구 사항을 준수하지 않으면 Bashkir Tu-154와 우편 DC-10이 Baden 호수에서 충돌했습니다. 디스패처의 명령에 따라 Bashkir 승무원이 상승하기 시작했고 TKAS는 하강을 요구했습니다. 그리고 DS-10은 TKAS의 요구 사항을 준수했습니다.

[Alex_Tug]

TKAS가 시스템에 어떻게 통합되는지 보여 드리겠습니다. 이것이 PFD(주비행표시장치)입니다. 일반적으로 조종석의 가장 왼쪽에 위치합니다. 오른쪽 하단에서 메뉴를 강조 표시하고 "교통" 항목을 선택했습니다. 무엇이 열릴지는 다음 사진에 있습니다.

[Alex_Tug]

TKAS 창이 열립니다. 비어 있습니다(데이터를 입력하기에는 너무 게으릅니다. 실제로는 다른 항공기의 응답기를 발행하는 중계기에서 시스템에 들어갑니다). 그림은 하드웨어 TKAS의 그림과 유사해야 합니다. 이는 응답기가 꺼진 상태에서 비행하는 이유에 대한 질문이기도 합니다.

[Sergey333]

젠장, 믿을 수가 없어! 수십만 가지의 모든 종류의 부품과 구성 요소가 있으며 그중에는 확실히 수입품이 있을 것입니다. 가장 눈에 띄는 예인 강력한 무선 요소용 열전도 개스킷은 러시아가 아닌 벨로루시에서만 생산됩니다! 그리고 그것 없이는 전자 장치를 거의 만들 수 없습니다. 그리고 그러한 예가 수백 가지 있습니다.

[Alex_Tug]

벨로루시 만!

포플러용 섀시도 벨로루시산입니다.

[samoletil18]

현재 가장 중요한 것은 기술입니다. 동체, 날개, 항공전자공학 등에 사용됩니다. 우리가 아니라 석유 가격이 오르지 않을 것이지만 우리 아이들은 휴가와 출장에 국내 비행기를 타고 여행하게 될 것입니다.
하지만 똑똑한 사람들이 정부에 들어갈 수 있다면 값비싼 석유를 사용해도 국민의 안전과 고용을 위해 모든 것이 잘 될 것입니다. 다시-나는 장거리 운송을 위해 러시아 보드, 100km의 등유 옵션 등을 구입했습니다. 프로듀싱이겠지만, 이건 왠지 멤버다. 누군가 나무꾼이 기다리고 있었습니다.

[Alex_Tug]

프로듀싱이겠지만, 이건 왠지 멤버다.

공장을 지어야 하는데 아직 공장이 충분하지 않습니다.

[연금 왕자]

나인가요 아니면 주 랜딩 기어가 XNUMX개 있나요?

[Alex_Tug]

나인가요 아니면 주 랜딩 기어가 XNUMX개 있나요?

사진에서는 네, 라이브로 보지 못했습니다. 물론 사진은 구글링하셔도 됩니다.

[Alex_Tug]

나인가요 아니면 주 랜딩 기어가 XNUMX개 있나요?

정확히는 XNUMX개입니다.

[습지]

Goldfinch는 86년대 초반에 80세였으며 알마티에서 도모데도보의 모스크바로 비행했습니다.
XNUMX층 구조에 이착륙이 너무 많아서 놀랐습니다. 거의 하나도 없어서 아쉽네요. 한 명은 싸웠고, 그 다음에는 냉정한 역의 승무원들이 있었고, 그 다음엔 텅 비어 있었습니다.
이제 96, 737개의 엔진은 비록 저전력이지만 신뢰가 있기 때문에 매우 안정적입니다. 이것은 XNUMX개의 엔진이 있는 Broler XNUMX이 아닙니다.
아버지는 IL-20을 타고 4개의 엔진이 안정적이라고 말씀하셨는데, 그의 경우에는 "막대기"가 회전합니다. 파미르 상공에서 나는 얼음이 그들로부터 어떻게 날아가는지 보았습니다.
나는 Ilyushins, 18-62-86을 존경하지만 96은 날지 않았습니다.

[쿡]

오랫동안 민간 항공에서는 쌍발 엔진 항공기보다 380엔진 항공기가 더 안정적이라고 생각하는 사람이 없었습니다. 예를 들어 엔진에 설치된 장치의 경우 쌍발 엔진 항공기보다 747엔진 항공기에 두 배 더 많은 경우 고장 확률이 더 높은 곳을 직접 알아낼 수 있습니다. 이는 현대 대량생산 장거리 항공기의 등장을 보면 알 수 있다. a8이나 b747-211 마스토돈을 제외하고 대부분은 파일론에 엔진 6개가 장착된 저익 설계를 갖고 있습니다. 쌍발 엔진 항공기용 엔진은 이륙 시 실패할 경우 필요한 상승 경사를 보장하기 위해 상당한 추력 마진을 갖는다는 사실로 인해 여기서 신뢰성이 달성됩니다. 즉, 초과 추력은 비상시에만 사용되며, 정상 작동에서는 일반적으로 감소 모드에서 이륙이 발생하며 감소가 상당히 인상적입니다. 따라서 훌륭한 자원, 비용 절감 및 신뢰성이 있습니다. 예를 들어, 4000(RB-22; CF-24; PW-777)의 엔진은 약 40~300톤의 추력을 가지며, XNUMX의 최신 GE 사본이 XNUMX톤을 넘었다고 가정해 보겠습니다. 즉, ETOPS 프로그램이 채택된 순간부터 항공기 및 엔진 제작 분야의 모든 최신 기술이 주로 쌍발 엔진 항공기의 신뢰성을 향상시키는 데 사용되었습니다. 낮은 운영 비용으로 인해 허용 가능한 수준의 안전이 달성되면 쌍발 엔진 항공기가 천천히 다발 엔진 항공기를 교체하기 시작했습니다. 대통령을 위한 항공기, 특히 -XNUMXPU는 당연히 승객 수송을 위한 민간 항공기가 아니며, 예를 들어 전쟁 발생 시 이에 대한 공격이 배제되지 않기 때문에 XNUMX개의 엔진이 오히려 필요합니다. 그리고 공중에서 핵폭발이 일어나도 살아남을 수 있는 능력이 있어야 합니다.

[습지]

인용구 : 쿡

오랫동안 민간 항공에서는 쌍발 엔진 항공기보다 XNUMX엔진 항공기가 더 안정적이라고 생각하는 사람이 없었습니다. 예를 들어 엔진에 설치된 장치의 경우 쌍발 엔진보다 XNUMX발 엔진 항공기에 두 배 더 많은 경우 고장 확률이 더 높은 곳을 직접 알아낼 수 있습니다.

두 대의 엔진을 탑재한 항공기의 신뢰성이 높아졌다는 사실은 간단하지 않을 수도 있습니다.
마지막으로 브로러 747을 타고 대서양을 횡단했을 때 08시에 앞뒤로 비행했는데 심지어 티켓도 점보 제트기로 선택되었습니다. 그곳은 영국의 뒤 KLM이었습니다.
아버지는 4번째 엔진 구성이 신뢰할 만하다고 말씀하셨습니다. 복무하는 동안 엔진 하나가 고장나도 착륙할 필요는 없었지만 전면 랙에 오줌을 싸지 않을 정도였습니다. FAC 별명 하나는 맞죠. 3.5km에서 이륙하지 않고 전면 랜딩 기어를 땅에 묻었습니다. 그리고 한 비행장에서 다른 비행장까지 비행하는 45km가 있습니다. 나는 그물 위로 올라와 Su 15와 MIG-25를 잡았습니다.

[습지]

그래서 비행기 출발 전, 네, 적어도 낮 2시간 동안은 아버지가 자주 저를 데리고 가셨고 아이들의 승무원 전체가 끌려갔던 기억이 납니다. , 전면 랜딩 기어에서 소변을 봐야합니다 화장실이 있었지만.
"인상적인" 승객과 함께 이를 수행하려면 풍부한 상상력을 가진 사람이라면 누구나 상상할 수 있습니다.

[코삭]

제품 견적 : 습지

소변은 앞쪽 랜딩기어에서 봐야해요 화장실이 있긴 했지만요.

나는 28년 동안 항공업계에 종사하면서 프런트 카운터나 메인 카운터에서 소변을 보는 사람을 본 적도 들은 적도 없습니다. 예, 선임 기술자가 이를 위해 목숨을 잃었을 것입니다. 모든 자연적인 필요는 꼬리 뒤에있었습니다. 첫 단독비행을 한 비행승무원의 다섯 번째 지점이 앞바퀴를 두드렸다.

[습지]

제품 견적 : Koshak

나는 28년 동안 항공업계에 종사하면서 프런트 카운터나 메인 카운터에서 소변을 보는 사람을 본 적도 들은 적도 없습니다. 예, 선임 기술자가 이를 위해 목숨을 잃었을 것입니다.

그들은 무엇을 날았습니까?

제품 견적 : Koshak

첫 단독비행을 한 비행승무원의 다섯 번째 지점이 앞바퀴를 두드렸다.

나는 이것을 보았지만 좌파였으며 다른 유형의 항공기를 타고 비행했습니다.

[코삭]

제품 견적 : 습지

그들은 무엇을 날았습니까?

Tu-95 랭크

[습지]

제품 견적 : Koshak

Tu-95 랭크

그리고 그 사람들이 프론트 데스크에 오줌을 싸지 않았나요? 아니면 당신이 교환원인가요?
IL-20의 대부 예, 여름 내내 멋쟁이를 위해 공항에서 보냈습니다. 엉덩이에서 모험을 찾지 못했다면 Kharkov VVAUL 또는 Chelyabinsk 항해사에 들어갈 수 있었고 꿈은 Baloshovka 였지만 해체되었습니다 항공 건강이 충분하지 않았습니다 다른 무언가를 위해.

[코삭]

제품 견적 : 습지

그리고 그 사람들이 프론트 데스크에 오줌을 싸지 않았나요? 아니면 당신이 교환원인가요?

그리고 특기는 무엇인가요? 내비게이터부터 COA까지 승무원 중 누구도 비행기에 접근하여 방해할 생각조차 하지 않았습니다. 우리는 우리의 기술을 존중합니다.

[포스 젠]

Voronezh 항공기 공장의 상태는 매우 열악합니다. 경영의 전면적인 변화와 생산의 현대화가 시급히 필요합니다.

[아이리스]

그리고 아무도 모든 것이 잘 될 것이라고 약속하지 않았습니다. 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

[베틀란 19]

인용구: Foma 1989

토마스 1989 오늘, 17:16 ↑
.특히 매와 함께 - Manturov 및 Slyusarenko """))) 여기에 Rogozin을 추가하겠습니다. 그는 이미 2010년, 즉 2012년 또는 2014년, 음, 확실히 2017년에, 2020년에 이 지역에 있습니다.

숨겨진 배신자이자 파괴자 인 Rogozin에 대해 여기서 이야기하지 마십시오.
당신, 포마가 회색 견장을 갖고 있는 데에는 이유가 있습니다. 당신도 로고진처럼 침입자입니다. 당신은 마이너스

1. 푸틴 대통령은 왜 애국자 로고진을 더럽혔습니까? 발레리 피야킨(Valery Pyakin) 지음.
https://www.youtube.com/watch?v=nhN1BmXJ-zw

2. Superjet 100의 진정한 의미. Valery Pyakin이 알려드립니다.
https://www.youtube.com/watch?v=5fISa1IPBKQ

[fa2998]

제품 견적 : weksha50

이것이 수박과 다른 베베가 아니라 민간 함대를 채우는 데 필요한 것입니다 ...

그리고 어떻게? 국가를 희생해서 구매해서 항공사에 배급하는거야? 어쩐지 시장성이 없잖아 예산을 희생해서 라다를 사서 우리 자동차산업을 지원하자! 확실히 외국모델의 가격이고 품질은 항공사에 맞는다 .리스와 운영 및 유지 관리 비용 모두. 그리고 등유를 얼마나 소비합니까? Il-86-Il-96 계열의 항공기는 독특합니다. 사회주의와 계획 경제 하에서도 그들은 보잉 747을 충분히 보고 결정했습니다. 소련 보잉을 만드십시오. 그러나 시장에서는 패배합니다. 이제는 대통령과 고위 관리 및 모든 종류의 "특별 이사회"를 수행합니다.
강력하고 안정적이며 경제적인 엔진이 등장했습니다. 그리고 쌍발 엔진 항공기가 자신있게 바다 위로 날아갑니다. 일반 비행기를 만드세요. 비용 대비 여유가 있다고 생각합니다. 우리 직원과 엔지니어는 Airbus와 Boeing에 대해 그다지 많은 것을 얻지 못합니다. 특별 인수 프로그램들. 그들은 당신의 손으로 그것을 찢어버릴 것입니다! 우리는 이 페이지를 넘기고 계속 진행해야 합니다. 우리는 Tu-144를 가지고 있었습니다 - 이것은 소련 항공 학교의 승리이지만 그것은 역사입니다. 내 생각에 비행기는 "가지 않았다" " - 다른 일을 해보세요.

[아와 즈]

필요에 따라 국내 항공기를 생산합니다. 항공사들의 구매를 독려하는 것도 필요하다. 이것은 또 다른 질문이지만 항공기를 생산해야 합니다.
물론 논의가 조금 늦었지만 몇 마디 말씀드리고 싶습니다. 토론 중에 그는 단지 주의가 산만해져서 전혀 말을 하지 않았습니다.
안타깝지만 러시아는 항공기 생산 경험이 있으며 러시아의 글라이더는 일반적으로 누구보다 낫지는 않지만 한때는 더 잘할 수 있다고 믿어집니다.
항공기는 다음을 포함한 다른 산업의 발전입니다. 예, 이제 IL은 최고의 항공기가 아닐 수도 있고 결함과 유지 관리 문제 등이 있을 수도 있지만 아직 경제적이지는 않지만 실제로 Boeing보다 저렴하고 단순할 수 있습니다.
최근에 주방을 새롭게 단장했어요. 흥미로운 주제를 발견했습니다. 일반적으로 집에 가스가 있고 헤드셋을 설치할 때 가스레인지를 설치한 것은 이해가 되지만 그 과정에서 가스오븐 설치에 대한 마음이 바뀌었습니다. 첫째, 더 비싸지 만 판매자는 가스가 몇 배 더 저렴하고 모든 것이 갚을 것이라고 즉시 말합니다. 나는 확인하기로 결정했습니다. 결과적으로 좋은 전기 스토브의 비용은 가스 스토브의 절반이지만 일반적으로 전기를 소비하지만 결과적으로 한 달에 100 루블을 넘지 않지만 대부분은 50 루블을 넘지 않습니다. 가스에 비해 최소 15년은 유리할 것입니다. 예, 더욱 안정적이며 특별한 유지 관리 및 nit-picking 가스 구조가 필요하지 않습니다.
자신의 항공기를 개발하려면 수천, 수만 명의 직원이 필요합니다. 좋은 일과 현명한 관리 및 유능한 광고 작업을 통해 해외 누군가에게 판매하고 천천히 사람들에게 익숙해 질 수 있습니다 ... 그리고 도대체 농담이 아닙니다.
그러나 이를 위해서는 그들이 존중받고 불법이 금지되지 않는 것이 필요합니다. 경련을 두려워할 수 있도록 방어하고 공격할 수 있어야 합니다. 소련은 또한 서구 표준에 따른 항공기 인식에 문제가 있었지만 설계자는 모든 문제를 완전히 중단했습니다.