프로젝트 26 및 26-bis의 순양함. 1의 일부. 창세기
프로젝트 26 및 26 bis의 선박. 최초의 소련 순양함 함대소련에 배치되었습니다. 실루엣이 이탈리아 학교의 빠른 윤곽을 쉽게 추측 할 수있는 우아한 잘 생긴 남자 ... 우리는이 배에 대한 거의 모든 것을 알아야 할 것 같았습니다. 그들은 우리나라에서 지어졌고 모든 보관 문서가 가까이에 있어야합니다. 그럼에도 불구하고 러시아 제국 및 소련 함대의 모든 순양함 중에서 Kirov 및 Maxim Gorky 유형의 순양함과 같은 논란의 여지가 있는 등급을 부여받은 선박은 없을 것입니다. 이상한 우연의 일치로 소련의 원자력 순양함 만이 Kirov 급 순양함이기도하며이 문제에서 그들과 경쟁 할 수 있습니다. 놀랍게도 프로젝트 26 및 26 bis의 선박 분류조차 여전히 논의 대상입니다.
소련 해군에서 이 순양함은 경순양함으로 간주되었으며, 대부분의 현대 간행물과 마찬가지로 소련 역사학에서도 이 함선을 경순양함의 하위 등급으로 분류합니다. 실제로 "무언가 오리처럼 수영하고 오리처럼 꽥꽥 거리며 오리처럼 보인다면 이것은 오리입니다": 프로젝트 26 및 26 bis는 경순양함이라고 불릴뿐만 아니라 이탈리아 경순양함을 기반으로 만들어졌습니다. 프로젝트 및 주요 구경을 제외한 치수 및 기타 주요 특성은이 등급의 선박과 완전히 일치했습니다. 세계 관행에는 경순양함과 대형 순양함이 있었고 더 잘 보호되거나 더 빠르지 만 이러한 특성에서 소련 순양함보다 열등한 것이 많았습니다. 이 클래스의 외국 선박에서 "Kirov"와 "Maxim Gorky"의 유일한 차이점은 함포의 구경이 관례보다 XNUMX인치 더 크다는 것입니다.
다른 관점의 지지자들이 지적하는 차이점은 다음과 같습니다. 위의 모든 것에도 불구하고 소련 조선의 맏아들은 가볍지 않고 중순양함으로 간주되어야합니다. 국제 분류에 따르면 총을 가진 순양함은 155mm는 무거운 것으로 간주됩니다. 그리고 이것이 우리 선박에 대한 극지 평가의 이유 중 하나입니다. 결국 Maxim Gorky를 Fiji, Montecuccoli 또는 Leipzig와 비교하면 순양함 (적어도 종이 상)은 매우 훌륭하지만 물론 Hipper, Zara 또는 Takao 유형 26 bis의 배경에 비해 창백 해 보입니다.
귀하의 관심을 끈 일련의 기사에서 저자는 이해하려고 노력할 것입니다. 역사 프로젝트 26 및 26 bis 순양함 생성. 그들이 어떤 임무를 위해 설계되었고 전술적 및 기술적 특성이 어떻게 결정되었는지, 이 배가 이탈리아 순양함의 복제품인지 또는 소련 조선소의 발명품으로 간주되어야 하는지, 건조 품질은 무엇이며 강점은 무엇이며 그들의 약점은 무엇입니까? 물론 소련 순양함을 외국 순양함과 비교하십시오.
프로젝트 26 및 26-bis 순양함의 역사는 15년 1932월 XNUMX일 적군 V.M. Orlov는 E.S. 경순양함 개발을 위한 Panzerzhansky 작전 전술 과제. 문서에 따르면 순양함은 다음과 같은 혐의를 받았습니다.
1. 기지와 바다에서 잠수함의 전투 작전 보장.
2. 정찰, 정찰 지원 및 구축함 공격.
3. 적의 상륙을 반영하고 자신의 전술적 상륙을 제공합니다.
4. 해상 및 위치에서 적에 대한 함대 세력의 연합 공격에 참여.
5. 적 순양함과의 전투.
이러한 작업은 보다 자세히 고려해야 합니다. 예를 들어, 경순양함을 위해 설정되지 않은 잠수함의 전투 작전을 지원하는 임무는 어디에서 왔습니까? 순양함은 잠수함을 기지에서 꺼내 함께 행동하고 적을 가리키고 통제해야했습니다 ... 하지만 이들은 완전히 다른 특성과 목적을 가진 배입니다! 소련 군인들은 어떻게 "말과 떨리는 암사슴"을 한 팀으로 묶을 수 있었습니까?
이것이 어떻게 일어 났는지 알아 내려고합시다. 이를 위해 1930년 엔지니어 A.N. Asafov는 함대 잠수함에 대한 아이디어를 제안했습니다. 그의 의견으로는 최대 23-24노트의 표면 속도로 적 군함을 공격하여 수상 편대를 지원할 수 있는 잠수함을 건조하는 것이 가능했습니다. 소련 해군의 지도부가 "모기 함대"의 개발을 좋아했을 때 그러한 아이디어는 단순히 "아버지 사령관"의 이해와 지원으로 끝났습니다. 그리하여 Pravda급 잠수함의 역사가 시작되었으며, 이 시리즈의 처음 1931척(그리고 마지막)이 XNUMX년 XNUMX월-XNUMX월에 건조되었습니다.
그건 그렇고, 고속 선박과 잠수함의 분명히 호환되지 않는 요소를 결합하려는 시도는 어떤 식 으로든 성공할 수 없었기 때문에 편대 보트를 만드는 값 비싼 실험은 큰 실패로 끝났습니다. 고속을 달성하는 데 필요한 구축함의 윤곽은 스쿠버 다이빙에 완전히 부적합했으며 우수한 내항성을 보장하려면 큰 부력 마진이 필요하여 잠수함이 잠수하기가 매우 어려웠습니다.
그러나 우리 선원들은 과도한 모험주의에 대해 비난을 받아서는 안됩니다. 아이디어는 매우 매력적으로 보였고 특히 영국과 프랑스와 같은 다른 해양 강대국에서도 비슷한 시도를 했기 때문에 시도해 볼 가치가 있었을 것입니다. 물론 그 당시에는 세계 어느 나라에서도 편대 잠수함을 만들려는 시도가 실패했습니다 (이와 같은 것은 원자력 발전소의 출현과 특정 예약이있을 때만 접근했습니다). 그러나 효과적인 편대 잠수함을 만드는 것이 가능해 보이는 한 경순양함을 위해 그들과 상호 작용하는 작업은 상당히 합리적으로 보였습니다.
연합 파업에 참여. 여기에서는 모든 것이 매우 간단합니다. 30 년대 초반에 "소규모 해전"이론은 여전히 그 위치를 유지했습니다. 이 이론의 주요 가정은 해안 지역에서 다음과 같은 무기가 항공, 잠수함, 어뢰정은 현대식 지상 포병 및 지뢰와 함께 분명히 우월한 적 해군을 격파할 수 있습니다.
"작은 전쟁"의 지지자들과 전통적인 함대 간의 토론에 대해 자세히 설명하지 않고 소련이 30 년대 초에 있었던 특정 경제 상황에서 강력한 바다를 꿈꿀 수 있다는 점에 주목할 것입니다. 함대. 동시에 자신의 해안을 지키는 임무는 매우 첨예했기 때문에 임시 조치로 "모기 함대"에 대한 의존이 어느 정도 정당화되었습니다. 그리고 "작은 해전"의 지지자들이 해군 항공, 잠수함, 통신의 사려 깊은 개발에 참여했다면 효과적인 전술 개발과 승무원 실습 (숫자가 아니라 기술)에 특별한주의를 기울였습니다. !), 그러면 이 모든 것의 이점은 부인할 수 없을 뿐만 아니라 엄청날 것입니다. 불행히도 국내 경량 부대의 발전은 완전히 다른 길을 택했으며 이에 대한 고려는 기사의 주제에서 너무 멀어질 것입니다.
연합공격은 사실상 "소규모 전쟁" 이론에서 가장 높은 형태의 전투였다. 그 의미는 적군이 최대한의 힘을 한곳에 집중시키고 항공, 구축함, 어뢰정, 잠수함, 가능한 경우 해안 포병 등 다양한 세력에 의해 예상치 못한 강력한 타격을 가하는 것이 빠르고 눈에 띄지 않게하는 것이 었습니다. 약간의 뉘앙스: 때로는 결합 공격을 집중 공격이라고 하는데 이는 완전히 사실이 아닙니다. 이들의 차이점은 합동타격은 전군이 동시에 공격하는 것을 전제로 한 반면, 집중타격은 다른 유형의 부대를 순차적으로 투입해 전투에 투입한다는 점이다. 어쨌든 최대의 가벼운 힘을 집중하고 해안 공습을위한 최상의 조건을 제공 할 수 있었기 때문에 해안 지역에서 가장 큰 성공 가능성이 달성되었습니다. 전투 작전의 주요 옵션 중 하나는 적군이 전진하는 동안 잠수함의 행동으로 약화되고 강제로 시도하는 동안 결합 공격이 전달되는 지뢰 위치에서의 전투였습니다.
그 개발 단계에서 소련 함대는 바다 나 외딴 해역으로 가지 않을 것입니다. 단순히 그것과 아무 관련이 없습니다. 발트해 연안의 적군 해군의 주요 임무는 레닌 그라드를 바다, 흑해에서 보호하는 것이 었습니다. 해군, 그들은 전혀 임무를 설정하지 않았습니다.
이러한 상황에서 연합 타격에 소련 경순양함의 참여에 대한 조항은 논쟁의 여지가 없었습니다. 물론 소련 제독은 함대의 주요 임무를 수행하는 가능한 모든 방법으로 가벼운 군대를 강화하기를 원했지만 이것이 사실이 아니더라도 아무도 적군 MS의 지도력을 이해하지 못했을 것입니다. , 순양함에 다른 작업을 할당했다면. 함대의 가장 중요한 임무를 수행하는 데 사용할 수 없는 가장 현대적인 경순양함을 만드시겠습니까? “이건 범죄보다 더 나쁘다. 이건 실수야."
사실, 여기에서 질문이 생길 수 있습니다. 경순양함을 결합 공격에 정확히 어떻게 사용해야합니까? 결국 전함, 전함 또는 중순양함과의 포병 전투에 그들을 보내려는 시도는 분명히 실패 할 것임이 분명합니다. 저자는 이 질문에 대한 직접적인 대답을 찾을 수 없었지만 GTO의 두 번째 단락에서 찾을 수 있는 것 같습니다. "정찰, 정찰 유지 및 구축함 공격".
그해에 수상함 편대의 정찰 기능은 어디에서나 경순양함에게 할당되었습니다. 항공은 예비 데이터 만 제공했지만 대결을 준비하는 함대 간의 거리가 수십 마일로 줄어들었을 때 접근하는 적을 감지하고 그와 시각적 접촉을 유지하고 주요 적군의 포메이션, 코스, 속도의 사령관 . 따라서 경순양함은 적의 중함선이 위험한 거리에 접근하는 것을 방지하기 위해 매우 빨랐고, 동급 함선과 동등한 조건으로 싸울 수 있을 만큼 강했으며, 수많은 중구경 포병(130-155mm)의 존재가 허용되었습니다. 적의 구축함을 효과적으로 처리할 수 있습니다. 적의 경순양함은 소련 구축함이 주력군에 도달하지 못하도록 하기 위해 가장 먼저 탐지하고 요격할 것으로 예상되었습니다. 따라서 국내 순양함의 임무는 적의 경부대를 물리치거나 몰아내고 선두 구축함을 중함의 공격선으로 끌어들이는 것이었다. 따라서 실제로 OTZ 포인트 "적 순양함과의 전투".
불행히도 붉은 군대의 해군 지도자들은 문구의 제약 정확성을 위해 노력하지 않았습니다. 그렇지 않으면이 항목이 "적 경순양함과의 싸움"처럼 들렸을 것입니다. 이러한 전투는 두 가지 상황에서 발생할 수 있습니다. 위에서 설명한 대형 선박에 대한 연합 공격 중 또는 적 수송선 또는 상륙 호송에 대한 공격 중입니다. 소련 해군은 그러한 수송선이 "XNUMX단계" 보호를 받을 것이라고 가정했습니다. 구축함과 (기껏해야) 경순양함은 수송선을 근접 감시하고, 중함과 같은 대형 선박이나 심지어 순양전함을 장거리 엄폐물로 사용합니다. 이 경우 소련 순양함은 호송에 빠르게 접근하여 포병으로 직접 보호를 파괴하고 어뢰로 수송선을 공격하고 무거운 선박의 화재에 빠지지 않도록 신속하게 후퇴해야한다고 가정했습니다.
절: "적의 상륙을 격퇴하고 자신의 전술적 상륙을 보장" 위에 나열된 소련 순양함의 기능에 새로운 기능을 추가하지 않습니다. 분명히, 무거운 적함은 기억에 남는 Albion 작전의 경우와 같이 중요하고 대규모 작전, 아마도 수륙 양용 공격을 수행하기 위해서만 소련 연안 해역으로 갈 것입니다. 그런 다음 일반적으로 소련 해군, 특히 순양함의 임무는 주요 적군 또는 상륙 수송선 호송에 대한 연합 공격을 제공하여 그러한 상륙에 대응하는 것입니다.
소련 순양함은 작전 전술 임무의 요구 사항을 충족하기 위해 어떤 자질을 갖추어야 합니까?
첫째, 배는 구축함의 속도에 필적하는 빠른 속도를 가져야 했습니다. 이런 식으로 만 순양함은 구축함에서 벗어나지 않고 "결합 공격"을 제공하는 영역으로 진출 할 수 있었고 이런 식으로 만 전투에서 어뢰 운반 함대를 이끌 수있었습니다. 동시에 소련 순양함은 적 해군보다 압도적으로 우월한 조건에서 작전을 수행해야했으며 해안 전투와 적 통신 습격 모두에서 속도 만이 생존 기회를 제공했습니다.
둘째, 소련 경순양함에는 긴 사거리가 필요하지 않았으며 다른 특성을 위해 희생될 수 있었습니다. 소련 함대와 관련하여이 등급의 선박의 모든 임무는 해안 지역에서 또는 흑해와 발트해에서 짧은 침입자 "출격"중에 해결되었습니다.
셋째, 주함포 함포는 동급 군함보다 강력해야 하며 적 경순양함을 신속하게 무력화시킬 수 있을 만큼 강력해야 합니다.
넷째, 예약이 충분히 개발되어야 합니다(수선을 따라 확장됨). 최대 장갑 영역의 필요성은 적 경순양함과 구축함의 포탄이 이미 120-130mm의 구경에 도달했고 흘수선에 부딪히면 적의 경순양함과 구축함의 격렬한 사격에서도 고속을 유지해야 한다는 요구 사항으로 설명되었습니다. 영역, 그들은 많은 일을 할 수 있습니다. 반면에 152mm보다 강력한 발사체를 견딜 수 있도록 수직 장갑의 두께를 늘리는 것은 그다지 의미가 없었습니다. 물론 보호는 결코 불필요한 것이 아니지만 순양함은 무거운 적함과의 전투를 위해 설계되지 않았으며 수직 장갑의 증가로 변위가 증가하고 필요한 속도를 제공하기 위해 더 강력한 발전소가 필요했으며 비용이 증가했습니다. 배의. 그러나 수평 장갑은 속도와 포병의 힘을 침해하지 않고 순양함에 배치할 수 있는 가능한 한 강력해야 했습니다. 공습은 무시할 수 없습니다.
다섯째, 위의 모든 것이 최소 변위와 비용에 맞아야 했습니다. 우리는 XNUMX대 초반에서 중반까지 소련의 군사 예산과 산업의 가능성이 솔직히 작았다는 것을 잊지 말아야 합니다.
위의 모든 작업을 수행하려면 순양함에 4 * 180-mm 무기 (4 개의 타워) 100 * 4-mm, 45 * 4-mm, 12,7 * 100-mm 기관총 및 152개의 85연장 어뢰 발사관, 또한 함선은 과부하 상태에서 최대 90분이 소요될 수 있어야 합니다. 항공 무장은 지금까지 알려지지 않은 설계의 "뇌격기" 115대로 구성되었습니다. 측면 장갑은 37-38kbt 거리에서 600mm 고 폭발성 발사체, 데크는 3kbt 이상에서 보호해야했습니다. 속도는 000-3 노트로 예상되었지만 순항 범위는 매우 미미했습니다. 최고 속도로 600 마일에 불과한 경제 속도로 6-000 마일에 해당합니다. 순양함 배수량 XNUMX톤으로 유사한 성능 특성을 얻을 수 있다고 가정하였다.
순양함 보호에 대한 다소 이상한 요구 사항은 주목할 만합니다. 장갑 갑판이 6 인치 포병에 대해 거의 절대적인 보호를 제공해야한다면 측면은 폭발성이 높은 152mm 발사체에서만 보호해야하며 실제로는 그러한 총의 최대 거리는 85-90kbt입니다. 이것이 무엇과 관련되어 있는지 이해하기 어렵습니다. 결국 집중 공격을위한 주요 구축함과 적 수송선의 공격은 일종의 다가오는 해전 이었기 때문에 다음과의 화해를 기대해야했습니다. 8~9마일보다 훨씬 가까운 거리에 있는 적 경순양함. 선원들이 180mm 주포의 고성능에 감명을 받아 원거리에서 적을 빠르게 격파할 것으로 예상했을 가능성이 있다. 그러나 대부분의 경우 다가오는 전투의 성격에서 답을 정확하게 찾아야합니다. 배가 적에게 가면 그 방향 각도가 상대적으로 작고 적 포탄이 매우 큰 각도로 측면에 충돌합니다. 갑옷 관통 152mm조차도 상대적으로 얇은 갑옷도 할 수 없습니다.
따라서 OTZ와 소련 순양함의 성능 특성을 연구한 결과 우리는 완전히 모호하지 않은 결론을 도출할 수 있습니다. 물론 6 * 000mm 함포를 장착한 4톤 순양함은 당시 180mm 함포 203문과 배수량 10톤을 갖춘 현대식 "워싱턴" 중순양함을 견딜 수 없었습니다. 우리 선원들이 이것을 이해하지 못했다고 가정하는 것은 이상합니다. 또한 소련 순양함의 장갑 보호를 위해 모든 거리 (매우 긴 포탄 포함)에서 000mm 포탄에 맞서는 임무가 설정되지 않았음을 알 수 있습니다. 무거운 순양함은 적군 해군의 "결합 공격"에 대한 공격 대상이 될 수 있지만,이 경우 소련 순양함의 임무는 구축함과 어뢰정을위한 길을 닦는 것이 었습니다. 치명타.
즉, 당시 견해에 비추어 볼 때 함대에는 일반 경순양함이 필요했지만 한 가지 예외는 우리 선박의 주 구경에 대한 요구 사항이 경순양함의 표준 작업을 초과했습니다. 고전적인 경순양함이 같은 등급의 다른 국가 함선의 포병과 일치하는 것으로 충분했지만 우리 함선에는 경순양함을 빠르게 비활성화하거나 심지어 파괴하기에 충분한 화력이 필요했습니다. 이것은 이해할 수 있습니다. 적의 가벼운 세력의 장벽을 빠르게 돌파해야했고 긴 화재 결투를 할 시간이 없었습니다.
나머지 요구 사항 : 적당한 변위, 장갑 및 순항 범위의 고속은이 클래스의 이탈리아 개념과 거의 일치합니다. 작고 매우 빠르며 적절하게 무장했지만 장갑이 너무 좋지는 않지만 Mare Nostrum 참회자는 다른 강대국의 경순양함보다 훨씬 더 적군 해군의 임무에 해당했습니다.
영국, 프랑스, 독일 - 그들은 모두 거의 똑같이 무장하고 (8-9 32 인치 주포) 매우 약한 보호 선박을 건조했으며 매우 적당한 속도 (33-33 노트)를 가졌습니다. 더욱이 그들 중 가장 빠른 것 (프랑스 "Duguet Trouen", 25 노트)에는 데크와 측면 장갑이 전혀 없었습니다. 타워, 지하실 및 캐빈 만 30-1931mm 장갑판으로 보호되었습니다. 상황은 20년에 건조된 Emile Bertin과 함께 더욱 악화되었습니다. British Leinders는 76mm 중간 탄소강 라이닝을 기반으로 25,4mm 장갑판으로 구성된 성채의 수직 보호 기능을 가졌습니다. 그러나이 장갑 벨트는 보일러 실과 엔진 실만 덮고 장갑 데크, 바베트 및 타워에는 25,4 인치 (50mm) 장갑 보호 장치가 있었는데 물론 완전히 불충분했습니다. 공평하게 말하면 포병 지하실의 다소 강력한 "상자"보호 기능을 언급해야하지만 일반적으로 "Linder"는 분명히 무장이 부족한 것처럼 보였습니다. 독일 쾰른은 영국군보다 시타델이 더 길었고, 장갑대 두께는 10mm(및 그 뒤에 경사가 20mm)였지만, 그렇지 않으면 장갑 갑판이 20mm, 포탑 장갑이 30-6700mm에 불과했습니다. 동시에 이들 선박의 표준 배수량은 7300-XNUMX톤이었습니다.
La Galissoniere 유형의 프랑스 순양함만이 눈에 띕니다.
경순양함의 표준 무장(9개의 포탑에 152*105mm 함포)을 갖춘 배는 차량을 덮는 장갑 벨트와 60mm 두께의 탄약 저장고(하단 가장자리까지 최대 20mm까지 얇아짐) 등 매우 강력한 장갑을 가졌습니다. 장갑 벨트 뒤에는 배의 맨 아래까지 38mm 격벽이 있었는데, 이는 파편 방지뿐만 아니라 어뢰 방지 기능도 수행했습니다. 갑판 장갑의 두께는 100mm, 탑의 이마는 70mm, 바베트는 95-XNUMXmm였습니다.
배치 당시 La Galissoniere는 가장 보호 된 경순양함 이었지만 거기에 무엇이 있습니까? 많은 중순양함이 그녀의 갑옷을 부러워 할 수 있습니다! 그러나 그러한 강력한 방어의 가격은 상당한 것으로 판명되었습니다. 프랑스 순양함의 표준 변위는 7600 톤이었고 최대 속도는 31 노트에 불과했기 때문에 이러한 유형의 선박은 개념에 맞지 않았습니다. 붉은 군대 해군의 전혀.
이탈리아인들은 다르다. 1931년 Duce 함대는 37개의 "Condotieri" 시리즈 "A": 경순양함 "Alberico da Barbiano"로 보충되었습니다. 이 유형의 선박은 프랑스에서 건조된 매우 강력한(아마도 세계에서 가장 강력한) 구축함에 대한 이탈리아의 최후통첩으로 설계되었습니다. 흥미롭게도 처음에는 이러한 이탈리아 조선소의 창조물이 순양함으로 간주되지 않았습니다. 디자인 할당에 따르면이 배는 "XNUMX 노트 스카우트"라고 불렸고 조금 후에 "esploratori"라고 불 렸습니다. 스카우트 -대형 구축함도 포함하는 이탈리아 인 특유의 클래스입니다. 그리고 나중에야 Condottieri는 경순양함으로 재분류되었습니다.
그들의 방어는 매우 약해서 프랑스의 고폭 138mm 포탄에 대응하도록 설계되었습니다. 24mm 두께의 메인 벨트는 최대 20mm까지 얇아졌습니다(일부 출처 - 18mm). 이탈리아군은 주 장갑대 뒤에 20mm 장갑 격벽이 있어 순양함에 총 수직 장갑 두께가 38-44mm가 되었기 때문에 경순양함에 혁신적인 간격 수직 장갑 시스템을 사용했다는 점에 유의해야 합니다. 그러나 순양함과의 전투에서는 이러한 "두께"로 인해 두 "장갑 벨트"가 합리적인 전투 거리에서 152mm 포탄을 통과했기 때문에 의미가 없었습니다. 장갑 데크와 트래버스도 20mm였으며 타워는 22mm 또는 23mm 장갑판으로 보호되었습니다. 일반적으로 Alberico da Barbiano 급 선박을 장갑이없는 순양함으로 간주하는 이탈리아 역사가들의 견해는 사실과 멀지 않습니다.
그러나 놀랍게도 외국 동료들 사이의 보호 위치에서 이탈리아 순양함은 전혀 "하얀 까마귀"처럼 보이지 않습니다. 첫 번째 Condottieri는 이미 이탈리아 함대의 일부였습니다). 그리고 "A" 시리즈의 나머지 "Condottieri"는 단순한 장점으로 구성되었습니다. 군비 (8-152mm 포)가 열등하지 않은 그들은 가장 작은 외국 순양함 인 독일 쾰른 (5280-6650 톤에 대해 6730 톤)보다 거의 10 톤 가볍고 동시에 거의 42,05 노트 더 빠릅니다. . 시리즈의 조상인 Alberico da Barbiano는 테스트 중에 매혹적인 XNUMX 노트를 개발할 수 있었습니다!
1932년 V.M. Orlov는 Voroshilov에게 다음과 같이 썼습니다. "Condottieri 급 순양함은 소련 해군에 매우 적합한 유형의 경순양함으로 간주되어야합니다." 미래에 조선소에서 유사한 선박을 건조하기 위해 이러한 유형의 기성품 순양함 한 척을 구입하시겠습니까? 사실, 소련 전문가들은 이탈리아 순양함 예약의 약점에 주목했기 때문에 Condotieri는 Red Army MS 지도부의 기대치를 완전히 충족하지 못했지만 가능한 한 빨리 최신 순양함을 얻으려는 욕구가 다른 고려 사항보다 컸습니다. , 연속 건설의 경우 프로젝트가 완료 될 수 있습니다 ... 다행스럽게도 소련 함대의 경우 거래가 이루어지지 않았습니다. 이탈리아 인은 최신 및 새로 취역 한 선박 중 하나를 판매하는 것을 거부했습니다.
"이탈리아 기적"은 일어나지 않았습니다. 동일한 수준의 기술로 똑같이 강력하고 보호되는 선박을 만드는 것은 불가능하지만 경쟁사보다 훨씬 가볍고 빠릅니다. 더욱이 이탈리아의 기술 기반은 프랑스 나 영국과 동등하다고 생각할 수 없습니다. 이탈리아 군이 앞서 나가려는 시도는 자연스러운 결말로 이어졌습니다. Alberico da Barbiano 유형의 순양함은 극도로 실패한 선박으로 판명되었고 과체중이며 항해에 적합하지 않았으며 일일 작업에서는 30-31 노트 이상을 개발할 수 없었습니다. 그들의 결점 중 많은 부분은 작전에 투입되기 전에도 설계자들에게 명백했기 때문에 1930년에 건조된 다음 콘도티에리 시리즈인 Luigi Cadorna급 순양함은 "실수에 대한 작업"이 되었습니다. 프로젝트의 글로벌 수정 없이는 단점.
그러나 여기에서도 결과는 예상했던 것과는 거리가 멀고 설계 단계에서도 다시 분명해졌습니다. 따라서 불과 XNUMX 년 후 완전히 새로운 유형의 경순양함 XNUMX 척에 대한 작업이 이탈리아에서 끓기 시작했습니다. 주식.
이번에 이탈리아 함대는 이 문제에 매우 현명하게 접근했습니다. 새로운 경순양함(37노트)의 속도에 대한 요구 사항을 과도하게 높게 설정하고 주 함포를 변경하지 않은 상태로 두어(152mm 트윈 포탑 152개) 선원들은 보호를 요구했습니다. 관련 변위 증가에 동의하는 XNUMXmm 포탄에서. 이것이 순양함 Raimondo Montecuccoli와 Muzio Attendolo가 설계된 방식으로 속도, 포병력 및 보호 기능이 매우 조화롭게 결합되었습니다.
표준 변위 7톤(일부 출처 - 431톤)으로 새로운 이탈리아 순양함의 측면 장갑 두께는 7mm(주 장갑 벨트 뒤에 또 다른 540 - 60mm 세로 격벽), 포탑 - 25mm , 타워 barbettes - 30 mm . 트래버스(70-50mm)와 데크(20-40mm)만 중요하지 않은 것처럼 보였지만 일반적으로 이러한 예약은 이전 Condottieri에 비해 크게 발전했습니다. 건설을 위해 주문한 다음 쌍 (Duca d' Aosta 및 Eugenio di Savoia)은 보호 기능이 추가로 개선되어 변위가 거의 천 톤 증가하고 속도가 20 노트 감소하는 비용을 지불해야했습니다. 이러한 하위 유형의 선박 30척은 모두 1931~1933년에 건조되었습니다. 1935-1936년에 이탈리아 함대의 일부가 되었습니다. 소련 Project 26 순양함의 "이탈리아 뿌리"가 될 배는 바로이 배였습니다.
그러나 1932-33 기간 동안 이탈리아 순양함 (철)과 소비에트 선박 (여전히 종이에만 있음)이 개발되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 완전히 다른 방식으로 갔다. 8 * 152-mm 포가 제공하는 화력에 만족 한 이탈리아 군은 방어력 향상에 집중하여 속도와 같은 조선 학교에 전통적으로 중요한 매개 변수를 손상 시켰습니다. 일정 수준의 갑옷, 더욱 무장 측면으로 진화.
19년 1933월 50일, 이탈리아 발전소를 사용할 계획인 Namorsi Orlov는 "이탈리아 순양함 Montecuccoli의 메커니즘(터빈)을 장착한 경순양함에 대한 전술적 할당"을 승인합니다. 측면과 갑판의 예약은 35mm, 주 구경 총의 횡단 및 바베트 - 50-100mm, 타워 - 50-37mm, 속도 - 3500 노트, 경제 범위 - 15 마일이었습니다. 이러한 모든 데이터는 1932년 180월 45일자 원래 RTA의 한계 내에 있습니다. 단, RTA에 지정된 보호 수준을 제공하도록 설계된 갑옷의 두께가 지정되어 있습니다. 그러나 무기 구성이 크게 증가하기 시작했습니다. 그래서 세 번째 100문 2mm 포탑을 추가하기로 결정하여 주포 배럴 수를 6개로 늘렸으며 이것으로도 충분하지 않은 것 같습니다. , Orlov는 즉시 그러한 타워의 네 번째 설치 가능성을 계산하도록 명령합니다. 대공포도 강화되고 있습니다. 500mm 대공포와 XNUMXmm 포의 수가 XNUMX개에서 XNUMX개로 증가했지만 후자(주어진 변위를 충족할 수 없는 경우)는 XNUMX개를 남길 수 있었습니다. . 네 개의 모호한 "어뢰 폭격기"는 프로젝트에서 사라졌고 두 개의 정찰 KOR-XNUMX 만 투석기와 함께 남았으며 모든 혁신이 나열된 후에 표준 변위는 XNUMX 톤으로 증가해야했습니다.
미래 순양함의 속도를 결정할 때 보여주는 보수주의가 흥미롭다. 이미 언급했듯이 소련 선박은 7 톤의 표준 변위를 가진 Raimondo Montecuccoli의 터빈과 보일러를 정상 하중에서 431 노트로 발전시켜야했습니다. 따라서 당시 변위가 거의 천 톤 적고 기계의 동일한 힘으로 추정되는 소련 순양함에서 더 많은 속도를 기대해야했지만 이탈리아 "친척"수준으로 설정되었습니다. 모두 같은 37 노트. 이것이 무엇과 관련되어 있는지는 명확하지 않지만, 이 경우 소비에트 디자이너는 어떤 종류의 기록적인 특성을 달성하기 위해 전혀 노력하지 않았습니다.
이러한 "겸손"이 미래에 실행되었다는 것이 흥미 롭습니다. Namorsi Orlov는 6년 500월 20일 배수량 1933톤 순양함의 설계 초안을 승인했으며, Raimondo Montecuccoli의 터빈과 이론적 도면이 그러한 선박에 매우 적합할 것이 분명합니다. 그럼에도 불구하고 소련은 이탈리아에서 터빈과 표준 배수량이 8톤에 달하는 훨씬 더 큰 Eugenio di Savoia의 이론적 도면을 획득합니다.
아마도 선원들은 프로젝트가 개선됨에 따라 소련 순양함의 변위가 계속 올라갈 것을 두려워했을까요? 이것은 상당히 합리적 일 것입니다. 첫째, 배는 스케치에서 여전히 "호흡"하고 성능 특성이 최종 특성에 가깝다는 보장이 없었습니다. 무기 구성에 심각한 변화가 발생할 수 있습니다. 둘째, 배의 변위를 결정할 때의 문제 중 하나는 아직 개발되지 않은 메커니즘이 많지 않았기 때문에 질량에 대한 정확한 정보가 없었고 훨씬 더 무거울 수 있다는 것입니다. 지금 생각보다.
따라서 소련 순양함은 결코 이탈리아 함대의 견해를 복사하지 않고 적군 해군의 특정 임무를 위해 설계되었다고 말할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 성능 특성의 조합 측면에서 볼 때 Project 26 순양함의 최고의 프로토타입으로 밝혀진 것은 Raimondo Montecuccoli 및 Eugenio di Savoia 유형의 이탈리아 순양함이었습니다. 이탈리아 프로토타입?
계속 될 ...
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