국가 이익 : 왜 미국과 전 세계가 수 -27를 두려워 하는가?
군비 및 군사 장비 분야의 많은 국내 개발은 칭찬할만한 것이며 따라서 정기적으로 가장 긍정적 인 평가를받습니다. 가장 흔한 이유는 국내 оружие 이 기술은 우리 나라의 전문가와 아마추어들로부터 칭찬을 받았습니다. 그럼에도 불구하고 일부 샘플은 외국 전문가의 평가 결과에 의해 승인을 얻습니다. 러시아 기술에 대한 이러한 태도의 한 예를 생각해보십시오.
7 월 22 미국의 관심은 Robert Farley의 "러시아의 F-15 킬러 : 왜 미국과 세계가 Su-27 Flanker를 두려워 하는가"(러시아 킬러 F-15 : 왜 27 "). 이 자료의 부제는 "그것은 최고의 비행기였으며 소련 최고의 항공기였으며 여전히 위험 할 수 있습니다"라고 말했습니다. 이 기사의 제목에서 알 수 있듯이 그 주제는 가장 성공적인 러시아 전투기 중 하나에 대한 면밀한 검토였습니다. 이 질문을 연구 한 미국 작가는 매우 흥미로운 결론에 도달했습니다.
R. Farley가 쓴 것처럼 서방의 관점에서, 냉전 시대의 전설적인 소비에트 비행기의 대부분은 디자인 국 A.I.에 의해 설계되었습니다. Mikoyan and M.I. 구 레비 치. 이 조직은 MiG-15, MiG-21, MiG-25 및 MiG-29 전투기를 만들었으며, NATO 분류에는 Fagot, Fishbed, Foxbat 및 Fulcrum이라는 코드 이름이 각각 있습니다. 동시에, 최고의 소비에트 냉전 전투기는 다른 설계 팀에 의해 만들어졌습니다. Su-27 프로젝트는 P.O. 건조.
Su-27 (NATO 분류-Flanker에 따라)은 공중에서 우월성을 얻는 수단으로 만들어졌습니다. NATO와 충돌하는 경우, 그러한 항공기는 미국을 파괴해야합니다 비행 중앙 유럽에 장비. 또한, 그들의 임무는 공격하는 적 폭격기를 가로 채기 위해 국경 지역을 순찰하는 것이었다. Su-27은 냉전 종식에서 살아 남았고 곧 전투기 국제 시장의 리더 중 하나가되었습니다.
출발지
The National Interest의 저자는 Su-27 프로젝트가 다양한 유형의 무겁고 가벼운 전투기의 평행 생성과 관련된 크고 복잡한 프로그램의 일부로 등장했음을 상기시킵니다. 지난 세기의 70 년대와 80 년대에 미국과 소련을 지배하는 전투기 개발과 유사한 견해가 나타났다. 이 접근법의 결과는 몇 가지 유형의 항공기의 등장이었습니다. 미국 업계는 항공기 용 F-15 및 F-16 전투기와 해군 항공기 용 F-14 및 F / A-18를 제작했습니다. 소련의 신기술 개발 프로그램에서 경 전투기의 역할은 MiG-29 항공기에 할당되었습니다. 높은 성능을 가진 중형 항공기는 Su-27가되었습니다.
R. Farley는 Su-27 프로젝트가 American F-15 Eagle 프로젝트에 대한 정보를 고려하여 개발되었다고 생각합니다. 결과적으로 항공기는 외국 경쟁 업체와 유사한 유사점을 나타 냈습니다. Su-27와 F-15은 고속과 장거리를 가지고 있으며, 또한 매우 강력한 무기를 가지고 있습니다. 동시에 디자인에 눈에 띄는 차이가 있습니다. 미국 전투기는 "잘 먹은 것"처럼 보였고 소비에트 비행기는 다른 "배고픈 생각"이었다.
F-27와 마찬가지로 Su-15는 공중의 우월성을 달성하기 위해 전투기를 만드는 것을 의미하는이 프로젝트의 초기 목표에도 불구하고 이후에 요격 대상을 가로 채고 공격하는 작업을 마스터했습니다. 미래의 원래 전투기를 기반으로 회사 "Sukhoi"는 특정 전투 임무를 해결하도록 설계된 특수 항공기의 여러 버전을 만들었습니다.
F-15 및 MiG-29와 달리 초기 단계에서는 Su-27 프로젝트가 특정 어려움에 직면하여 주요 작업이 크게 지연되었습니다. 비극도있었습니다. 새로운 항공기의 시험은 여러 조종사의 생명을 앗아갔습니다. 80 년대 중반에야 차가 군대에서 복무 할 수 있었지만 일부 문제는 그 후에도 계속 발생했습니다. 마지막으로, 냉전의 종식, 소비에트 연방의 붕괴 및 그 당시의 특징적인 문제로 인해 직렬 장비 건설에 대한 주문이 크게 감소했습니다.
미국 저자는 소련 / 러시아 전투기의 높은 성격을 주목합니다. Su-27의 최대 속도는 M = 2,35에 도달하며, 연료 및 부하량에 따라 엔진 추력 및 이륙 중량의 비율이 1을 초과 할 수 있습니다. 날개와 동체 아래의 파일론은 최대 8 개의 단거리 또는 중거리 공대공 미사일을 수용 할 수 있습니다. 장거리 미사일은 전투기의 일부 변형 탄약에 포함됩니다. 또한 항공기는 다양한 유형의 폭탄과 유도되지 않은 로켓을 운반 할 수 있습니다. 숙련 된 조종사의 통제하에 항공기는 다양한 기동 및 곡예 비행을 수행 할 수 있으며 이는 러시아 및 해외 항공 장비 전시회에서 반복적으로 시연되었습니다.
시간이 지남에 따라 Su-27은 특수 항공기 제작을위한 플랫폼 사용면에서 매우 성공적이며 유연합니다. 현재까지 러시아 우주 항공은 다양한 전투 임무를 해결하기 위해 설계된 Su-27를 기반으로 한 항공기의 다양한 모델 및 수정으로 구성된 차량을 보유하고 있습니다. 현대 전자 장비의 도움으로 항공기는 공중 및 지상 표적을 공격하는 능력을 향상시킵니다. Flanker 전투기의 일부 변형은 별도의 모델로도 두드러집니다.
수출
Su-27 초기 수정은 상당한 연령에도 불구하고 운영자에게 여전히 중요합니다. 이러한 장비는 이제 세계의 11 공군에 의해 사용됩니다. 이러한 장비 중 가장 큰 함대는 러시아 - 359 기계의 VKS에서 사용할 수 있습니다. 또 다른 59 유닛은 중국 인민 해방군 공군에서 구할 수 있습니다. R. Farley는 Su-27 항공기가 "불투명 한 갈등"에 관련된 두 국가와 함께 근무하는 경우가 있다고 지적합니다. 그러한 갈등에 대해 저자는 에티오피아와 에리트레아의 분쟁과 베트남과 중국의 차이점뿐만 아니라 러시아와 우크라이나의 악명 높은 "전쟁"에 기인한다. 미국 저자의 계산에 따르면, 고객은 첫 번째 모델의 809 Su-27 항공기를 공급 받았다. 또한 기존 플랫폼을 기반으로 한 수정 및 새 장비 공급에 대한 수많은 계약이 있습니다.
이와 별도로 R. 파리 (R. Farley)는 러시아 항공기가 중국에 공급되는 과정에서 진화 한 사건들을 언급했다. 비교적 오래 전에 중국 군대는 러시아에서 많은 기성품 Su-27 항공기를 구입했다. 또한, 기계의 공동 생산 및 전투기 자체 조립에 대한 라이센스에 대한 합의가있었습니다. 후에 러시아 측은 중국 파트너들에게 기존 협정의 조건을 위반했다고 비난했다. 그 혐의의 이유는 항공기 J-11 (중국 전투기 지정) 장비, 중국에서 생산 된 전자 장비였다. 또한, 중국의 산업계에서는 러시아 프로젝트를 일부 할당했으며,이 프로젝트는 나중에 새 프로젝트 J-16에서 사용되었습니다. 불일치는 오랫동안 지속되었지만 양국의 군사 기술 협력이 계속됨에 따라 상황은 정상으로 돌아왔다.
전투
R. Farley는 Su-27이 유명하고 주목할만한 항공기를 위해 꽤 싸웠다 고 생각합니다. 그러나, 그러한 전투기는 전 세계의 여러 작전 지에서 전투 임무를 수행해야했습니다. 이 전투 작전 중에 항공기는 주로 공중 우세를 얻는 데 사용되었습니다. 우선이 기술은 소비에트 연방의 붕괴를 수반하는 갈등에 관련되었다. 또한 미국의 저자는 Su-27이 "러시아 재결합 전쟁"에서, 특히 우크라이나 분쟁의 양 당사자에 의해 사용되었다고 주장한다. 또한 러시아 VKS의 Su-27과 그 시스템은 시리아의 현재 운영에 관여하고있다.
해외에서 Su-27는 앙골라 내전과 에티오피아와 에리트리아 간의 갈등에 참여할 시간을 가졌습니다. 2000 년대와 2000 년에 일어난 마지막 전쟁은 적 항공기에 대한 Su-27의 유일한 알려진 승리입니다. 에티오피아 조종사는 Eritrean MiG-29 3 명을 격추시켰다.
소비에트 / 러시아어 Su-27는 4 세대의 "주요"전투기 중 마지막으로 서비스에 투입되어 대량 생산되었습니다. 테스트 및 서비스 기간 동안이 항공기는 프로젝트가 얼마나 성공적 이었는지를 보여주었습니다. 비행기는 꽤 크고 상대적으로 강력하기 때문에 오랫동안 현대화와 생산을 계속할 수있었습니다. 독창적 인 프로젝트의 이러한 특징과 그에 기반한 개발은 정면 비행의 Advanced Aviation Complex (PAK FA 또는 T-50)의 최근 문제점에 비추어 특히 중요하게 보입니다. 앞으로 PAK FA는 Su-27 및 MiG-29을 모두 교체해야합니다. 그 동안 Su-27 및 그 변형은 러시아 전투기의 기초입니다.
"러시아의 F-15 살인자 : 미국과 세계가 왜 Su-27 Flanker를 두려워 하는가"기사 :
http://nationalinterest.org/feature/russias-f-15-killer-why-america-the-world-fears-the-su-27-17082
7 월 22 미국의 관심은 Robert Farley의 "러시아의 F-15 킬러 : 왜 미국과 세계가 Su-27 Flanker를 두려워 하는가"(러시아 킬러 F-15 : 왜 27 "). 이 자료의 부제는 "그것은 최고의 비행기였으며 소련 최고의 항공기였으며 여전히 위험 할 수 있습니다"라고 말했습니다. 이 기사의 제목에서 알 수 있듯이 그 주제는 가장 성공적인 러시아 전투기 중 하나에 대한 면밀한 검토였습니다. 이 질문을 연구 한 미국 작가는 매우 흥미로운 결론에 도달했습니다.
R. Farley가 쓴 것처럼 서방의 관점에서, 냉전 시대의 전설적인 소비에트 비행기의 대부분은 디자인 국 A.I.에 의해 설계되었습니다. Mikoyan and M.I. 구 레비 치. 이 조직은 MiG-15, MiG-21, MiG-25 및 MiG-29 전투기를 만들었으며, NATO 분류에는 Fagot, Fishbed, Foxbat 및 Fulcrum이라는 코드 이름이 각각 있습니다. 동시에, 최고의 소비에트 냉전 전투기는 다른 설계 팀에 의해 만들어졌습니다. Su-27 프로젝트는 P.O. 건조.
Su-27 (NATO 분류-Flanker에 따라)은 공중에서 우월성을 얻는 수단으로 만들어졌습니다. NATO와 충돌하는 경우, 그러한 항공기는 미국을 파괴해야합니다 비행 중앙 유럽에 장비. 또한, 그들의 임무는 공격하는 적 폭격기를 가로 채기 위해 국경 지역을 순찰하는 것이었다. Su-27은 냉전 종식에서 살아 남았고 곧 전투기 국제 시장의 리더 중 하나가되었습니다.
출발지
The National Interest의 저자는 Su-27 프로젝트가 다양한 유형의 무겁고 가벼운 전투기의 평행 생성과 관련된 크고 복잡한 프로그램의 일부로 등장했음을 상기시킵니다. 지난 세기의 70 년대와 80 년대에 미국과 소련을 지배하는 전투기 개발과 유사한 견해가 나타났다. 이 접근법의 결과는 몇 가지 유형의 항공기의 등장이었습니다. 미국 업계는 항공기 용 F-15 및 F-16 전투기와 해군 항공기 용 F-14 및 F / A-18를 제작했습니다. 소련의 신기술 개발 프로그램에서 경 전투기의 역할은 MiG-29 항공기에 할당되었습니다. 높은 성능을 가진 중형 항공기는 Su-27가되었습니다.
R. Farley는 Su-27 프로젝트가 American F-15 Eagle 프로젝트에 대한 정보를 고려하여 개발되었다고 생각합니다. 결과적으로 항공기는 외국 경쟁 업체와 유사한 유사점을 나타 냈습니다. Su-27와 F-15은 고속과 장거리를 가지고 있으며, 또한 매우 강력한 무기를 가지고 있습니다. 동시에 디자인에 눈에 띄는 차이가 있습니다. 미국 전투기는 "잘 먹은 것"처럼 보였고 소비에트 비행기는 다른 "배고픈 생각"이었다.
F-27와 마찬가지로 Su-15는 공중의 우월성을 달성하기 위해 전투기를 만드는 것을 의미하는이 프로젝트의 초기 목표에도 불구하고 이후에 요격 대상을 가로 채고 공격하는 작업을 마스터했습니다. 미래의 원래 전투기를 기반으로 회사 "Sukhoi"는 특정 전투 임무를 해결하도록 설계된 특수 항공기의 여러 버전을 만들었습니다.
F-15 및 MiG-29와 달리 초기 단계에서는 Su-27 프로젝트가 특정 어려움에 직면하여 주요 작업이 크게 지연되었습니다. 비극도있었습니다. 새로운 항공기의 시험은 여러 조종사의 생명을 앗아갔습니다. 80 년대 중반에야 차가 군대에서 복무 할 수 있었지만 일부 문제는 그 후에도 계속 발생했습니다. 마지막으로, 냉전의 종식, 소비에트 연방의 붕괴 및 그 당시의 특징적인 문제로 인해 직렬 장비 건설에 대한 주문이 크게 감소했습니다.
미국 저자는 소련 / 러시아 전투기의 높은 성격을 주목합니다. Su-27의 최대 속도는 M = 2,35에 도달하며, 연료 및 부하량에 따라 엔진 추력 및 이륙 중량의 비율이 1을 초과 할 수 있습니다. 날개와 동체 아래의 파일론은 최대 8 개의 단거리 또는 중거리 공대공 미사일을 수용 할 수 있습니다. 장거리 미사일은 전투기의 일부 변형 탄약에 포함됩니다. 또한 항공기는 다양한 유형의 폭탄과 유도되지 않은 로켓을 운반 할 수 있습니다. 숙련 된 조종사의 통제하에 항공기는 다양한 기동 및 곡예 비행을 수행 할 수 있으며 이는 러시아 및 해외 항공 장비 전시회에서 반복적으로 시연되었습니다.
시간이 지남에 따라 Su-27은 특수 항공기 제작을위한 플랫폼 사용면에서 매우 성공적이며 유연합니다. 현재까지 러시아 우주 항공은 다양한 전투 임무를 해결하기 위해 설계된 Su-27를 기반으로 한 항공기의 다양한 모델 및 수정으로 구성된 차량을 보유하고 있습니다. 현대 전자 장비의 도움으로 항공기는 공중 및 지상 표적을 공격하는 능력을 향상시킵니다. Flanker 전투기의 일부 변형은 별도의 모델로도 두드러집니다.
수출
Su-27 초기 수정은 상당한 연령에도 불구하고 운영자에게 여전히 중요합니다. 이러한 장비는 이제 세계의 11 공군에 의해 사용됩니다. 이러한 장비 중 가장 큰 함대는 러시아 - 359 기계의 VKS에서 사용할 수 있습니다. 또 다른 59 유닛은 중국 인민 해방군 공군에서 구할 수 있습니다. R. Farley는 Su-27 항공기가 "불투명 한 갈등"에 관련된 두 국가와 함께 근무하는 경우가 있다고 지적합니다. 그러한 갈등에 대해 저자는 에티오피아와 에리트레아의 분쟁과 베트남과 중국의 차이점뿐만 아니라 러시아와 우크라이나의 악명 높은 "전쟁"에 기인한다. 미국 저자의 계산에 따르면, 고객은 첫 번째 모델의 809 Su-27 항공기를 공급 받았다. 또한 기존 플랫폼을 기반으로 한 수정 및 새 장비 공급에 대한 수많은 계약이 있습니다.
이와 별도로 R. 파리 (R. Farley)는 러시아 항공기가 중국에 공급되는 과정에서 진화 한 사건들을 언급했다. 비교적 오래 전에 중국 군대는 러시아에서 많은 기성품 Su-27 항공기를 구입했다. 또한, 기계의 공동 생산 및 전투기 자체 조립에 대한 라이센스에 대한 합의가있었습니다. 후에 러시아 측은 중국 파트너들에게 기존 협정의 조건을 위반했다고 비난했다. 그 혐의의 이유는 항공기 J-11 (중국 전투기 지정) 장비, 중국에서 생산 된 전자 장비였다. 또한, 중국의 산업계에서는 러시아 프로젝트를 일부 할당했으며,이 프로젝트는 나중에 새 프로젝트 J-16에서 사용되었습니다. 불일치는 오랫동안 지속되었지만 양국의 군사 기술 협력이 계속됨에 따라 상황은 정상으로 돌아왔다.
전투
R. Farley는 Su-27이 유명하고 주목할만한 항공기를 위해 꽤 싸웠다 고 생각합니다. 그러나, 그러한 전투기는 전 세계의 여러 작전 지에서 전투 임무를 수행해야했습니다. 이 전투 작전 중에 항공기는 주로 공중 우세를 얻는 데 사용되었습니다. 우선이 기술은 소비에트 연방의 붕괴를 수반하는 갈등에 관련되었다. 또한 미국의 저자는 Su-27이 "러시아 재결합 전쟁"에서, 특히 우크라이나 분쟁의 양 당사자에 의해 사용되었다고 주장한다. 또한 러시아 VKS의 Su-27과 그 시스템은 시리아의 현재 운영에 관여하고있다.
해외에서 Su-27는 앙골라 내전과 에티오피아와 에리트리아 간의 갈등에 참여할 시간을 가졌습니다. 2000 년대와 2000 년에 일어난 마지막 전쟁은 적 항공기에 대한 Su-27의 유일한 알려진 승리입니다. 에티오피아 조종사는 Eritrean MiG-29 3 명을 격추시켰다.
소비에트 / 러시아어 Su-27는 4 세대의 "주요"전투기 중 마지막으로 서비스에 투입되어 대량 생산되었습니다. 테스트 및 서비스 기간 동안이 항공기는 프로젝트가 얼마나 성공적 이었는지를 보여주었습니다. 비행기는 꽤 크고 상대적으로 강력하기 때문에 오랫동안 현대화와 생산을 계속할 수있었습니다. 독창적 인 프로젝트의 이러한 특징과 그에 기반한 개발은 정면 비행의 Advanced Aviation Complex (PAK FA 또는 T-50)의 최근 문제점에 비추어 특히 중요하게 보입니다. 앞으로 PAK FA는 Su-27 및 MiG-29을 모두 교체해야합니다. 그 동안 Su-27 및 그 변형은 러시아 전투기의 기초입니다.
"러시아의 F-15 살인자 : 미국과 세계가 왜 Su-27 Flanker를 두려워 하는가"기사 :
http://nationalinterest.org/feature/russias-f-15-killer-why-america-the-world-fears-the-su-27-17082
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