슈퍼 무거운 자주포 포 SU - 100Y 전전
성공적인 초중 전 실험 탱크 100 년의 핀란드 전쟁에서 T-39은 공장 번호 185의 설계자들이 자손의 연속 생산에 대해 생각할 수있게 해주었다. 또한, 북서쪽 전선의 군사 협의회의 결정에 따라 39 년 말 공장은 초강력 T-100을 기반으로 한 엔지니어링 폭행 탱크 제작 신청을 받았다.
핀란드 전쟁은 무거운 장갑 차량의 부족을 보여주었습니다. 무거운 장갑 차량은 폭행 교량 운송, 폭발물 또는 현장 기술자에게 폭발물을 전달하고, 적의 폭우로 탱크와 대포를 대피 시켰습니다.
엔지니어링 어썰트 장갑차 개발 중에 디자이너는 152-mm 건을 설치하거나이 프로젝트에 가장 적합한 것을 설치하라는 명령을 받게됩니다. 프로젝트는 작업 제목 T-100-X를받습니다. 그 결과 쐐기 형 오두막과 130 mm B-13 도구가있는 제품이 적군의 선박에 설치되었습니다. 공학과 폭행 범의 설계는 점차적으로 자기 추진 장치의 생성으로 변질되었습니다. T-100-X 프로젝트의 수정으로 디자이너는 신제품의 목표를 정의 할 수있었습니다. 이 프로젝트는 SU-100Y라고 불리며, 아치 보드가 달린 초대형 자체 추진 설치입니다.
공장의 설계자는 두 개의 프로젝트를 생성 할 수 없었으며, 한 프로젝트를 종료하라는 공장 관리자의 이의 제기 후에 초 중량 무거운 자체 추진 유닛 SU-100-Y에서만 작업을 계속했습니다.
일부 데이터에 따르면이 프로젝트의 이름은 T-100-Y입니다.
자기 추진 장치와 T-100 탱크의 차이는 미미했습니다. 언뜻보기에 주요 차이점은 두 개의 13 및 45 구경 타워 대포 대신 하나의 B-76.2 대포가있는 타워 부분입니다. 디자이너의 바닥에서 비상 해치를 만들었습니다. 편리한 현장 유지 보수를위한 특수 해치 모터 및 변속기 컴 파트먼트 장착. 대문자에는 20 mm의 갑옷이 있습니다.
나머지 장갑은 T-100에서 기본 구성을 유지했으며 두께는 60 mm였습니다.
타워 컴 파트먼트 이외에도, 자체 추진 유닛 어셈블리의 나머지 부분은 T-100 탱크의 어셈블리 유닛을 반복합니다. 왼쪽 사무실 앞에서는 관리 용 장갑차가 그대로 유지되었습니다.
선체의 선미에 설치 비행 34 개의 실린더 및 액체 냉각을 갖는 엔진. GAM-890-BT 엔진은 XNUMX 마력의 기화기였습니다. 자체 추진 설비의 변속기는 기계적인 설계로되어 있습니다.
엔진은 hp 70가 장착 된 전기 시동기 "CT-15"에 의해 시동되었습니다. 발사는 압축 공기에서도 발생할 수 있습니다. 냉각을 위해 엔진 실은 기어 박스에 수평으로 설치된 축 방향 팬에 응답 하였다.
격실에서, 공기는 엔진 구획의 정면에서있는 정밀한 그물로 닫히는 옆 구멍에서왔다. 구획실을 냉각시킨 후, 엔진 실에서 나오는 뜨거운 공기는 궤도의 상부로 떨어졌습니다.
항공 연료는 4-x 알루미늄 탱크에 배치 된 자체 추진 장치 용 연료로 사용되며 총 용량은 수천 리터 1.3입니다.
SU-100 Y 초 중량급 자체 추진 장치의 전체 탱크는 좋은 도로를 따라 210 킬로미터를 극복하기에 충분했습니다.
변속기는 기본 3-x 디스크 클러치의 5 단 변속기와 벨트 및 단일 열 기어 박스의 브레이크가있는 다중 플레이트 설계의 온보드 클러치로 간단하고 페로도 버전입니다.
총기 B-13 올해의 29 모델. 받침대에 설치. 탄약 - 30 셸이 피드 로더를 분리합니다. 탄약에는 장갑 갑옷과 높은 폭력 파편 껍질과 수류탄이 포함되어 있습니다.
토션 바 SU-100Y :
- 16 롤러 2-x 기울기 지원 버전;
- 10 감가 상각 롤러
- 두 개의 후방 구동 휠;
- 트랙에 인장력을 가하기위한 메커니즘이있는 2 개의 전면 가이드 휠;
- 2 개의 작은 트랙 트랙;
타워는 간단한 구조로 절단 형태로 만들어집니다. 커팅을 통해 건이 수직 및 수평 안내 각도가 작습니다 (각각 -2에서 + 15 및 -6에서 + 6까지). 총을 겨냥하는 메커니즘은 섹터 유형별로 이루어집니다. Hertz의 파노라마를 목표로했습니다. 36 킬로그램에서이 총의 발사체 무게는 40 킬로미터 이상의 거리에서 4 mm의 갑옷 피어싱을 잃지 않았습니다.
로더를 별도로 공급하기 위해 4 rpm으로 그 총의 총 발사 속도가 빨랐습니다. 이 화재 속도는 2-x 스트로크 피스톤 밸브와 스프링로드 램머를 사용하여 달성되었습니다.
추가 무기 - 세 가지 DT 기관총 구경 7.62 mm, 총 탄약은 거의 2 수천 회입니다. 위치 - 선미 및 자체 추진 장치의 측면.
외부 무선 통신 생산을위한 안테나가 달린 완벽한 라디오 세트 71-TK-3가있었습니다. 탱크 내부의 통신은 TPU-6 협상가를 거쳤습니다.
2 월 40이 끝날 무렵, 기갑 된 선체는 장갑차를 만들기위한 신청서를 제출 한 지 불과 몇 달 만에 공장에서 제조되었습니다. 그리고 3 월 1 일까지 모든 것이 자체 추진 장치의 최종 조립 준비가되었습니다. 2 주가지나면서 SU-100Y는 조립되어 공장 테스트를 시작하기까지했습니다. 그러나 핀란드와의 전쟁에서 시련과 싸우기 위해 자체 추진 유닛을 보내지는 않았다. 핀란드 정찰대에서 행해진 3 월 13 March 40의 전투가 중단되었다. 이것은 SU-100Y에게는 반품의 요지가되었습니다.
전투 경험이 없으면, 자기 추진 유닛은 KV-2 무거운 탱크에 군대를 잃었습니다. KV-2는 더 좋아 보였습니다. SU-100Y :
- 더 작은 치수;
- 더 적은 무게;
- 증가 된 갑옷;
- 경제적 인 디젤 엔진.
KV-2의 유일한 빼기는 10 구경의 M-152.4 곡사 법 장치의 저력입니다 (mm).
그래서 KV-2는 대량 생산에 들어갔고 100의 중간에있는 자체 추진 유닛 SU-40Y는 Kubinka 근처의 땅에 놓였습니다. 거기서 2MB는 싸움의 시작에 서있었습니다.
Plant No. 185의 설계자가 T-100을 기반으로 장갑차에 생명을 불어 넣으려는 시도가 계속되었습니다. 4 월 40에서는 해안 방어를위한 드래프트 탱크를 제출했습니다. 프로젝트 이름은 103 개체입니다.
프로젝트에 따르면, 탱크에는 회전하는 포탑이 있습니다. 확장 된 상자가 개발되었지만 SU-100Y에 비해 타워의 크기가 늘어나지 않았습니다.
연안 탱크의 군비는 자체 추진 장치의 군비와 유사했다.
프로젝트에 대한 더 깊은 고려는 효과가 없었고 전쟁이 시작되었습니다.
Основные의 характеристики :
- 사본 수 - 하나;
- 무게 64 톤;
- 팀 6 명;
- 길이 10.9 미터;
- 3.4 미터의 폭.
- 높이 3.3 미터;
- 갑옷 - 압연 강재;
- 55 구경 구현 도구의 길이.
- 총 - 1-B-13 우주선 130 mm;
- 기관총 - DT-29 3 개;
- 엔진 GAM-34;
- 도로 32 km / h 속도;
- 도로 12 km / h 속도;
- 42 학위의 상승 극복.
- 높이 130 센티미터까지 장애물 극복;
- 홈을 400 센티미터에 극복한다.
- 125 센티미터 깊이의 물 장애물 극복.
제 2 차 세계 대전에서 가능한 응용
독일 침략자들이 41 (11 월 XNUMX) 소련의 수도에 접근했을 때 그들은 매립지에서 모든 작업 장비를 제거하고 자본을 보호하기위한 작전을 수행하라는 명령을 받았다.
같은 데이터에 따르면 SU-100Y는 소위 "특수 장비를위한 중장비 분리 부서"의 일부가되었습니다. 이 전에 자체 추진 장치가 가동 된 것으로 알려져 있습니다. 100 МВ의 유일한 SU-2Y의 적대 행위에 대한 역사적 증거가 아직 발견되지 않았습니다.
소련 사회주의 연방 공화국의 수도를 위협하는 것이 사라진 후 장비 (단일 사본)가 반환되었습니다.
SU-100Y는 오늘까지 볼 수있는 Kubinka 근처의 매립지로 돌아 왔습니다.
핀란드 전쟁은 무거운 장갑 차량의 부족을 보여주었습니다. 무거운 장갑 차량은 폭행 교량 운송, 폭발물 또는 현장 기술자에게 폭발물을 전달하고, 적의 폭우로 탱크와 대포를 대피 시켰습니다.
엔지니어링 어썰트 장갑차 개발 중에 디자이너는 152-mm 건을 설치하거나이 프로젝트에 가장 적합한 것을 설치하라는 명령을 받게됩니다. 프로젝트는 작업 제목 T-100-X를받습니다. 그 결과 쐐기 형 오두막과 130 mm B-13 도구가있는 제품이 적군의 선박에 설치되었습니다. 공학과 폭행 범의 설계는 점차적으로 자기 추진 장치의 생성으로 변질되었습니다. T-100-X 프로젝트의 수정으로 디자이너는 신제품의 목표를 정의 할 수있었습니다. 이 프로젝트는 SU-100Y라고 불리며, 아치 보드가 달린 초대형 자체 추진 설치입니다.
공장의 설계자는 두 개의 프로젝트를 생성 할 수 없었으며, 한 프로젝트를 종료하라는 공장 관리자의 이의 제기 후에 초 중량 무거운 자체 추진 유닛 SU-100-Y에서만 작업을 계속했습니다.
일부 데이터에 따르면이 프로젝트의 이름은 T-100-Y입니다.
자기 추진 장치와 T-100 탱크의 차이는 미미했습니다. 언뜻보기에 주요 차이점은 두 개의 13 및 45 구경 타워 대포 대신 하나의 B-76.2 대포가있는 타워 부분입니다. 디자이너의 바닥에서 비상 해치를 만들었습니다. 편리한 현장 유지 보수를위한 특수 해치 모터 및 변속기 컴 파트먼트 장착. 대문자에는 20 mm의 갑옷이 있습니다.
나머지 장갑은 T-100에서 기본 구성을 유지했으며 두께는 60 mm였습니다.
타워 컴 파트먼트 이외에도, 자체 추진 유닛 어셈블리의 나머지 부분은 T-100 탱크의 어셈블리 유닛을 반복합니다. 왼쪽 사무실 앞에서는 관리 용 장갑차가 그대로 유지되었습니다.
선체의 선미에 설치 비행 34 개의 실린더 및 액체 냉각을 갖는 엔진. GAM-890-BT 엔진은 XNUMX 마력의 기화기였습니다. 자체 추진 설비의 변속기는 기계적인 설계로되어 있습니다.
엔진은 hp 70가 장착 된 전기 시동기 "CT-15"에 의해 시동되었습니다. 발사는 압축 공기에서도 발생할 수 있습니다. 냉각을 위해 엔진 실은 기어 박스에 수평으로 설치된 축 방향 팬에 응답 하였다.
격실에서, 공기는 엔진 구획의 정면에서있는 정밀한 그물로 닫히는 옆 구멍에서왔다. 구획실을 냉각시킨 후, 엔진 실에서 나오는 뜨거운 공기는 궤도의 상부로 떨어졌습니다.
항공 연료는 4-x 알루미늄 탱크에 배치 된 자체 추진 장치 용 연료로 사용되며 총 용량은 수천 리터 1.3입니다.
SU-100 Y 초 중량급 자체 추진 장치의 전체 탱크는 좋은 도로를 따라 210 킬로미터를 극복하기에 충분했습니다.
변속기는 기본 3-x 디스크 클러치의 5 단 변속기와 벨트 및 단일 열 기어 박스의 브레이크가있는 다중 플레이트 설계의 온보드 클러치로 간단하고 페로도 버전입니다.
총기 B-13 올해의 29 모델. 받침대에 설치. 탄약 - 30 셸이 피드 로더를 분리합니다. 탄약에는 장갑 갑옷과 높은 폭력 파편 껍질과 수류탄이 포함되어 있습니다.
토션 바 SU-100Y :
- 16 롤러 2-x 기울기 지원 버전;
- 10 감가 상각 롤러
- 두 개의 후방 구동 휠;
- 트랙에 인장력을 가하기위한 메커니즘이있는 2 개의 전면 가이드 휠;
- 2 개의 작은 트랙 트랙;
타워는 간단한 구조로 절단 형태로 만들어집니다. 커팅을 통해 건이 수직 및 수평 안내 각도가 작습니다 (각각 -2에서 + 15 및 -6에서 + 6까지). 총을 겨냥하는 메커니즘은 섹터 유형별로 이루어집니다. Hertz의 파노라마를 목표로했습니다. 36 킬로그램에서이 총의 발사체 무게는 40 킬로미터 이상의 거리에서 4 mm의 갑옷 피어싱을 잃지 않았습니다.
로더를 별도로 공급하기 위해 4 rpm으로 그 총의 총 발사 속도가 빨랐습니다. 이 화재 속도는 2-x 스트로크 피스톤 밸브와 스프링로드 램머를 사용하여 달성되었습니다.
추가 무기 - 세 가지 DT 기관총 구경 7.62 mm, 총 탄약은 거의 2 수천 회입니다. 위치 - 선미 및 자체 추진 장치의 측면.
외부 무선 통신 생산을위한 안테나가 달린 완벽한 라디오 세트 71-TK-3가있었습니다. 탱크 내부의 통신은 TPU-6 협상가를 거쳤습니다.
2 월 40이 끝날 무렵, 기갑 된 선체는 장갑차를 만들기위한 신청서를 제출 한 지 불과 몇 달 만에 공장에서 제조되었습니다. 그리고 3 월 1 일까지 모든 것이 자체 추진 장치의 최종 조립 준비가되었습니다. 2 주가지나면서 SU-100Y는 조립되어 공장 테스트를 시작하기까지했습니다. 그러나 핀란드와의 전쟁에서 시련과 싸우기 위해 자체 추진 유닛을 보내지는 않았다. 핀란드 정찰대에서 행해진 3 월 13 March 40의 전투가 중단되었다. 이것은 SU-100Y에게는 반품의 요지가되었습니다.
전투 경험이 없으면, 자기 추진 유닛은 KV-2 무거운 탱크에 군대를 잃었습니다. KV-2는 더 좋아 보였습니다. SU-100Y :
- 더 작은 치수;
- 더 적은 무게;
- 증가 된 갑옷;
- 경제적 인 디젤 엔진.
KV-2의 유일한 빼기는 10 구경의 M-152.4 곡사 법 장치의 저력입니다 (mm).
그래서 KV-2는 대량 생산에 들어갔고 100의 중간에있는 자체 추진 유닛 SU-40Y는 Kubinka 근처의 땅에 놓였습니다. 거기서 2MB는 싸움의 시작에 서있었습니다.
Plant No. 185의 설계자가 T-100을 기반으로 장갑차에 생명을 불어 넣으려는 시도가 계속되었습니다. 4 월 40에서는 해안 방어를위한 드래프트 탱크를 제출했습니다. 프로젝트 이름은 103 개체입니다.
프로젝트에 따르면, 탱크에는 회전하는 포탑이 있습니다. 확장 된 상자가 개발되었지만 SU-100Y에 비해 타워의 크기가 늘어나지 않았습니다.
연안 탱크의 군비는 자체 추진 장치의 군비와 유사했다.
프로젝트에 대한 더 깊은 고려는 효과가 없었고 전쟁이 시작되었습니다.
Основные의 характеристики :
- 사본 수 - 하나;
- 무게 64 톤;
- 팀 6 명;
- 길이 10.9 미터;
- 3.4 미터의 폭.
- 높이 3.3 미터;
- 갑옷 - 압연 강재;
- 55 구경 구현 도구의 길이.
- 총 - 1-B-13 우주선 130 mm;
- 기관총 - DT-29 3 개;
- 엔진 GAM-34;
- 도로 32 km / h 속도;
- 도로 12 km / h 속도;
- 42 학위의 상승 극복.
- 높이 130 센티미터까지 장애물 극복;
- 홈을 400 센티미터에 극복한다.
- 125 센티미터 깊이의 물 장애물 극복.
제 2 차 세계 대전에서 가능한 응용
독일 침략자들이 41 (11 월 XNUMX) 소련의 수도에 접근했을 때 그들은 매립지에서 모든 작업 장비를 제거하고 자본을 보호하기위한 작전을 수행하라는 명령을 받았다.
같은 데이터에 따르면 SU-100Y는 소위 "특수 장비를위한 중장비 분리 부서"의 일부가되었습니다. 이 전에 자체 추진 장치가 가동 된 것으로 알려져 있습니다. 100 МВ의 유일한 SU-2Y의 적대 행위에 대한 역사적 증거가 아직 발견되지 않았습니다.
소련 사회주의 연방 공화국의 수도를 위협하는 것이 사라진 후 장비 (단일 사본)가 반환되었습니다.
SU-100Y는 오늘까지 볼 수있는 Kubinka 근처의 매립지로 돌아 왔습니다.
정보