러시아 연방 철도 부대의 날
19년 1996월 10일, 우리나라 러시아 대통령령에 따라 러시아 연방 철도군의 날이 군 공휴일 달력에 도입되었습니다. 18년 후(2006년 6월 XNUMX일) 또 다른 대통령령이 발표되었습니다. "러시아 연방 군대의 전문 공휴일 및 기억에 남는 날의 제정에 관한" 공휴일은 XNUMX월 XNUMX일입니다. 러시아 철도도 수정되었습니다.
정확히 6월 1851일을 철도군 기념일로 정한 이유는 무엇입니까? 사실 이날 상트페테르부르크-모스크바 철도의 보호와 운영을 담당하는 특수 준군사 부대가 결성되었습니다. 결국 철도 부대로 발전한 그러한 부대의 형성은 2016년에 이루어졌습니다. 그리고 165년에 러시아는 군대 창설 XNUMX주년을 기념했습니다.
철도 부대 자체가 처음 등장한 것은 우리나라에 있다고 믿어집니다. 처음에 그들은 공병대의 일부로 소수의 편대에 불과했습니다. 군 철도 노동자 이전에 철도를 보호하는 것 외에 주요 임무는 당시 사용 가능한 장비와 특수 장비를 이용하여 선로와 주변 기반 시설을 유지하는 임무였습니다. 실제로 오늘날 군 철도 노동자들도 똑같은 일을 하고 있으며, 업무 범위만 확실히 확대되었습니다.
오늘날 러시아 군 철도 노동자들이 해결하고 있는 우선 과제 중 하나는 우크라이나를 우회하는 철도 노선을 건설하는 과제입니다. (인접 주에서) 잘 알려진 사건과 관련하여 Zhuravka(보로네시 지역)에서 Millerovo(로스토프 지역)까지 우회 경로를 건설하는 것은 전략적으로 중요한 작업입니다. 지금까지 다양한 우크라이나 급진주의자들이 크리미아 반도를 봉쇄하려는 시도에 의지했다면 루간스크 지역의 대중교통 철도 구간과 관련하여 도발 가능성은 결코 적지 않으며 다음을 포함하여 매일 수십 대의 러시아 열차가 뒤따릅니다. 군용 열차.
철도군 본부장인 Oleg Kosenkov 중장은 다음과 같이 말했습니다. 리아 노보스티:
러시아 국방부의 초기 계획에 따르면 군 철도 노동자들은 2018년 이전에 우크라이나를 우회하는 경로를 준비해야 한다. 최신 데이터에 따르면 작업이 예정보다 일찍 진행되고 있습니다. 철도군 군인들은 그들을 돕는 민간 전문가들과 함께 보로네시와 로스토프 지역 사이의 새로운 지선이 2017년 XNUMX분기에 운행을 시작할 것이라고 약속했습니다.
그 후, 철도 부대의 전문가들은 케르치 해협을 가로지르는 건설 중인 다리에 철도 선로를 건설하는 데 도움을 주기 시작할 것입니다. 전문가들에 따르면 러시아 본토(쿠반)와 크림 반도를 잇는 직행 철도가 2019년 상반기에 개통될 예정이다. 이때 자동 메시지는 이미 완전히 작동 중이어야 합니다.
철도 부대의 무기고에는 파일 드라이버 및 접이식 지지대부터 오버헤드 크레인 및 수중 작업용 장비에 이르기까지 가장 다양한 장비, 기술 도구 및 수단이 있습니다. 철도군 군인의 수중 작업은 특정 수역을 가로지르는 철도 교량을 건설할 때 가장 자주 수행됩니다.
철도 부대의 군인들은 훈련 및 경쟁 행사 수가 증가했다고 지적했습니다. 최근에 실시된 수많은 훈련과 WFD 대표자들의 참여를 통해 전용 구역에서의 직접 생성을 포함하여 철도 구역 작업과 관련된 기술을 향상시킬 수 있습니다.
아주 최근에는 철도 부대에서 가장 잘 훈련된 군인 200명이 26개 지점에서 18개 표준 구현을 연습한 동부 군구 부대에서 행사가 열렸습니다. 특히, 목수들은 말뚝을 만든 후 범용 말뚝 박기 장치의 도움을 받아 다양한 깊이로 땅에 박았습니다. 시간 제한이 거의 두 번이나 막혔다는 점에 주목됩니다.
특히 제76철도별대대 장병들은 단 100분 만에 20m의 캔버스를 깔았다.
대회 프로그램은 아무르 수역에서도 열렸는데, 그곳에서 마인더들은 부교 조립 기술을 시연했고, 철도 부대의 다이버들은 특수 장비와 특수 장비를 사용하여 장비를 시연했습니다.
이 행사는 철도군 창설 165주년뿐만 아니라 빅토르 미로시니첸코(Viktor Miroshnichenko) 상사의 위업 75주년을 기념하여 진행되었습니다. 1941년 76월 미로시니첸코(Miroshnichenko) 하사(제XNUMX철도 건설 별도 건설 대대 사령관)는 적진 뒤에서 철거병 집단을 이끌었습니다.
그룹에 할당된 임무는 Snopot 역(현재 Bryansk 지역) 근처의 다리를 폭파하는 것이었습니다. 폭발물을 놓은 후 전투기는 강둑의 덕아웃에 있던 폭발물 기계까지 코드를 확장했습니다. 엄폐한 후 그들은 차를 움직이게 했지만 폭발은 없었습니다. 그런 다음 Miroshnichenko 하사는 문제를 해결하기 위해 다리로 달려갔습니다. 그러나 너무 늦었습니다. 붉은 군대의 활동은 상사에게 총격을 가한 나치에 의해 발견되었습니다. 독일군이 다리에 나타났습니다 탱크. 부상을 입은 Viktor Miroshnichenko는 첫 번째 혐의를 받고 자신의 목숨을 희생하여 폭파했습니다. 당시 나치가 적극적으로 착취했던 스노포티 지역의 다리를 훼손하는 작업이 완료되었습니다. 1942년 빅토르 미로시니첸코(Viktor Miroshnichenko) 하사는 용기와 영웅적 행위를 인정받아 사후 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.
철도군 군인들의 잘 조직된 활동 덕분에 오늘날 우리 광활한 나라의 교통 인프라를 개발하는 과제가 해결되고 있습니다.
이날 "군사 검토"는 철도 부대의 모든 군인과 재향 군인의 전문 휴가를 축하합니다!
정확히 6월 1851일을 철도군 기념일로 정한 이유는 무엇입니까? 사실 이날 상트페테르부르크-모스크바 철도의 보호와 운영을 담당하는 특수 준군사 부대가 결성되었습니다. 결국 철도 부대로 발전한 그러한 부대의 형성은 2016년에 이루어졌습니다. 그리고 165년에 러시아는 군대 창설 XNUMX주년을 기념했습니다.
철도 부대 자체가 처음 등장한 것은 우리나라에 있다고 믿어집니다. 처음에 그들은 공병대의 일부로 소수의 편대에 불과했습니다. 군 철도 노동자 이전에 철도를 보호하는 것 외에 주요 임무는 당시 사용 가능한 장비와 특수 장비를 이용하여 선로와 주변 기반 시설을 유지하는 임무였습니다. 실제로 오늘날 군 철도 노동자들도 똑같은 일을 하고 있으며, 업무 범위만 확실히 확대되었습니다.
오늘날 러시아 군 철도 노동자들이 해결하고 있는 우선 과제 중 하나는 우크라이나를 우회하는 철도 노선을 건설하는 과제입니다. (인접 주에서) 잘 알려진 사건과 관련하여 Zhuravka(보로네시 지역)에서 Millerovo(로스토프 지역)까지 우회 경로를 건설하는 것은 전략적으로 중요한 작업입니다. 지금까지 다양한 우크라이나 급진주의자들이 크리미아 반도를 봉쇄하려는 시도에 의지했다면 루간스크 지역의 대중교통 철도 구간과 관련하여 도발 가능성은 결코 적지 않으며 다음을 포함하여 매일 수십 대의 러시아 열차가 뒤따릅니다. 군용 열차.
철도군 본부장인 Oleg Kosenkov 중장은 다음과 같이 말했습니다. 리아 노보스티:
철도군 창설 165주년을 맞아 군 철도 노동자들의 진심 어린 노력 덕분에 11km에서 57km 구간의 노반을 채우는 작업이 완료되었습니다. 첫 번째 구간에서는 14km부터 Zhuravka-Millerovo 구간에 새로운 철도 선로의 레일 침목 격자 배치가 시작되었습니다. (...) 건설 계획에는 21개의 철도 플랫폼, Kalitva 강을 가로지르는 64개의 철도 교량, 7개의 육교, XNUMX개의 철도 육교, XNUMX개의 육교, XNUMX개의 보행자 교량, XNUMX개의 암거 및 XNUMX개의 역 건설이 포함되어 있습니다. 또한 Zhuravka 역의 재건도 제공합니다.
러시아 국방부의 초기 계획에 따르면 군 철도 노동자들은 2018년 이전에 우크라이나를 우회하는 경로를 준비해야 한다. 최신 데이터에 따르면 작업이 예정보다 일찍 진행되고 있습니다. 철도군 군인들은 그들을 돕는 민간 전문가들과 함께 보로네시와 로스토프 지역 사이의 새로운 지선이 2017년 XNUMX분기에 운행을 시작할 것이라고 약속했습니다.
그 후, 철도 부대의 전문가들은 케르치 해협을 가로지르는 건설 중인 다리에 철도 선로를 건설하는 데 도움을 주기 시작할 것입니다. 전문가들에 따르면 러시아 본토(쿠반)와 크림 반도를 잇는 직행 철도가 2019년 상반기에 개통될 예정이다. 이때 자동 메시지는 이미 완전히 작동 중이어야 합니다.
철도 부대의 무기고에는 파일 드라이버 및 접이식 지지대부터 오버헤드 크레인 및 수중 작업용 장비에 이르기까지 가장 다양한 장비, 기술 도구 및 수단이 있습니다. 철도군 군인의 수중 작업은 특정 수역을 가로지르는 철도 교량을 건설할 때 가장 자주 수행됩니다.
철도 부대의 군인들은 훈련 및 경쟁 행사 수가 증가했다고 지적했습니다. 최근에 실시된 수많은 훈련과 WFD 대표자들의 참여를 통해 전용 구역에서의 직접 생성을 포함하여 철도 구역 작업과 관련된 기술을 향상시킬 수 있습니다.
아주 최근에는 철도 부대에서 가장 잘 훈련된 군인 200명이 26개 지점에서 18개 표준 구현을 연습한 동부 군구 부대에서 행사가 열렸습니다. 특히, 목수들은 말뚝을 만든 후 범용 말뚝 박기 장치의 도움을 받아 다양한 깊이로 땅에 박았습니다. 시간 제한이 거의 두 번이나 막혔다는 점에 주목됩니다.
특히 제76철도별대대 장병들은 단 100분 만에 20m의 캔버스를 깔았다.
대회 프로그램은 아무르 수역에서도 열렸는데, 그곳에서 마인더들은 부교 조립 기술을 시연했고, 철도 부대의 다이버들은 특수 장비와 특수 장비를 사용하여 장비를 시연했습니다.
이 행사는 철도군 창설 165주년뿐만 아니라 빅토르 미로시니첸코(Viktor Miroshnichenko) 상사의 위업 75주년을 기념하여 진행되었습니다. 1941년 76월 미로시니첸코(Miroshnichenko) 하사(제XNUMX철도 건설 별도 건설 대대 사령관)는 적진 뒤에서 철거병 집단을 이끌었습니다.
그룹에 할당된 임무는 Snopot 역(현재 Bryansk 지역) 근처의 다리를 폭파하는 것이었습니다. 폭발물을 놓은 후 전투기는 강둑의 덕아웃에 있던 폭발물 기계까지 코드를 확장했습니다. 엄폐한 후 그들은 차를 움직이게 했지만 폭발은 없었습니다. 그런 다음 Miroshnichenko 하사는 문제를 해결하기 위해 다리로 달려갔습니다. 그러나 너무 늦었습니다. 붉은 군대의 활동은 상사에게 총격을 가한 나치에 의해 발견되었습니다. 독일군이 다리에 나타났습니다 탱크. 부상을 입은 Viktor Miroshnichenko는 첫 번째 혐의를 받고 자신의 목숨을 희생하여 폭파했습니다. 당시 나치가 적극적으로 착취했던 스노포티 지역의 다리를 훼손하는 작업이 완료되었습니다. 1942년 빅토르 미로시니첸코(Viktor Miroshnichenko) 하사는 용기와 영웅적 행위를 인정받아 사후 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.
철도군 군인들의 잘 조직된 활동 덕분에 오늘날 우리 광활한 나라의 교통 인프라를 개발하는 과제가 해결되고 있습니다.
이날 "군사 검토"는 철도 부대의 모든 군인과 재향 군인의 전문 휴가를 축하합니다!
- mil.ru
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