군사 검토

Sd.Kfz.251 / 9 전투 정찰 차량 (독일)

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등장한 직후, 평균 Sonderkraftfahrzeug 251 장갑차가 특수 장비의 기초가되었습니다. 기존의 하프 트랙 머신에는 다양한 장비가 장착되어 다양한 작업을 수행 할 수있었습니다. 그들은 통신 기계, 유닛 지휘관을위한 장비 및 자기 추진 모르타르를 생산했습니다. 또한, 기존의 섀시를 기반으로하는 자체 추진 포병 시스템 및 전투 정찰 차량의 개발은 특정 시간부터 시작되었습니다. 이 기술의 첫 번째 버전은 Sd.kfz.251 / 9 시스템이었습니다.


나치 독일 군대에서 소비에트 연방에 대한 공격 당시 상당한 숫자가 있었다 탱크 7,5 cm KwK 37 L / 24 총으로 무장 한 다양한 유형. 전쟁 첫 달에 비교적 짧은 총을 가진 총은 적 장갑차와의 전투에서 매우 제한된 잠재력을 가지고 있음을 보여주었습니다. 이것의 결과는 긴 총을 가진 탱크의 새로운 수정 개발의 시작이었습니다. 불충분 한 특성을 가진 사용 가능한 총은 이제 다른 기술에 사용되도록 제안되었습니다. 1942 년 초경, 중간 및 중간 절반 궤도 장갑차에 이러한 무기를 설치하라는 제안이있었습니다.

Sd.Kfz.251 / 9 전투 정찰 차량 (독일)
BRM Sd.KNFX.251 / 9 첫 번째 버전의 모양 재구성. 그림 탱크 --encyclopedia.com


BTR에 근거한 가벼운 자주포를 만드는 제안에는 긍정적 인 측면이있었습니다. 예를 들어 "본격적인"ACS와 비교하여 완제품 장비의 비용이 크게 감소 할 것으로 예상되었습니다. 동시에, 같은 장비의 전투 특성의 일부가 같은 수준에 있어야합니다. 그 결과 원래의 제안서가 승인되었습니다. 육군은 2 종류의 장갑차를 사용할 수있는 몇 가지 새로운 프로젝트를 시작했습니다 : light Sd.Kfz.250 및 medium Sd.Kfz.251.

첫 번째 프로젝트 중 하나는 75-mm 건을 사용하여 중간 규모의 반 트랙킹 장갑차 인원을 근대화하는 것이 었습니다. 이러한 전투 차량에는 기존의 섀시를 기반으로 일련 번호가 표시된 Sd.Kfz.251 / 9 기호가 있습니다. 또한 대체 이름은 Gerät입니다. 육군은 장갑차 Schützenpanzerwagen과 7,5 cm KwK 37라는 이름의 장갑차를 "75-mm KwK 37 대포가 장착 된 중형 장갑차"라고 명명했습니다. 흥미롭게도, 어떤 이유에서인지, 새로운 모델은 군용 정찰 차량이라고 불렸고 자체 추진 포병은 아니었다. 그럼에도 불구하고, 결과로 나온 전투 차량은 두 클래스의 장비의 특징을 가지고있었습니다.


나중에 시리즈 섀시를 기반으로하는 장비를 탐사합니다. 챔버 리안 P., 도일 H.의 사진 "제 2 차 세계 대전의 독일 탱크와 자주포의 완전한 참고서"


반 추적 장갑차 수송선 Sd.Kfz.251은 1939 년 중반에 시리즈에 들어갔다. 이 기계는 원래 보병, 동반 탱크의 수송을 목적으로했습니다. 앞으로이 장치는 추가 장비를 설치하여 얻은 몇 가지 새로운 특수 수정의 기초가됩니다. Sd.Kfz.251 / 9 프로젝트의 경우, 75-mm 건은 추가 장비 여야합니다.

장갑 장갑차에는 비교적 얇은 갑옷이 장착되어 총알과 파편으로부터 보호합니다. 갑옷 두께는 14,5 mm (선체 이마)에서 8 mm (구슬 및 선미)까지 다양합니다. 선체는 모터와 거주 가능한 구획으로 크게 나뉘어져 있습니다. 엔진과 관련 유닛은 전방 외장 후드 아래에 놓였으며 전방 경사 시트와 3 부분의 지붕으로 이루어졌습니다. 측면에는 경 사진 측면이 있습니다. 엔진 컴 파트먼트는 갑자기 복잡한 모양의 예약과 함께 거주 가능한 구획으로 넘어갔습니다. 측면의 아래쪽 부분은 붕괴와 함께 바깥쪽으로 설치되었고, 상부는 안쪽으로 기울어졌습니다. 몸체 하부와 흙 받이 사이에 물건을 운반하기 위해 서랍을 설치할 수 있습니다. 선미 재는 경사면을 가지고 설치되었다.


민간인은 버려진 BRM을 검사합니다. Photo Worldwarphotos.info


기갑 된 인원 운반 대의 두건의 밑에 42 hp 힘을 가진 Maybach HL 99TURKM 기화기 엔진이 있었다. 엔진 뒤에는 유성 기어 박스를 포함한 기계식 변속 장치가 배치되어 4 개의 전방 속도와 1 개의 역방향을 제공했습니다. 변속기는 추적 된 추진 장치의 엔진과 구동 휠을 연결합니다.

Armored Sd.Kfz.251는 두 개의 주요 요소로 구성된 반 추적 장치가 있습니다. 선체 앞에 스프링 서스펜션이 달린 단일 휠 액슬이 부착되었습니다. 휠은 스티어링 시스템에 연결되어 기동에 사용되었습니다. 궤도 추진 추진 장치의 일부로, 개별 비틀림 서스펜션이있는 체스 배치의로드 휠 세 줄이있었습니다. 섀시의 안쪽과 바깥쪽에 3 개의 롤러가 평균 4 개가 있습니다. 드라이브 휠은 뒤쪽의 가이드 트랙 앞쪽에 놓였습니다. 작은 각으로 돌리기 위해, 하부 구조는 회전하는 앞바퀴를 사용했습니다. 스티어링 휠과 구동 휠에 힘의 재분배를 통해 더 가파른 회전이 이루어졌습니다.


Sd.Kfz.251 / 9 및 그 승무원. Photo Worldwarphotos.info


기본 구성에서, 장갑차 운반선은 거주자 정면에 위치한 승무원 2 명이 운영했습니다. 승무원은 전면 판에있는 두 개의보기 장치와 측면에있는 두 개의 해치를 사용하여 상황을 모니터링 할 수있었습니다. 다른 거주 가능 양은 착륙 배치를 위해 주어졌다. 양쪽에 10 개의 병사가 들어갈 수있는 2 개의 긴 벤치가있었습니다. 선미에서 큰 스윙 문을 따라 차 안을 들여다보십시오. 또한 전투기는 지붕이없는 것을 이용하여 측면을 통해 낙하산을 탈 수 있습니다.

처음에는 Sd.Kfz.251 장갑차 인원은 MG 34 기관총이 1 개 또는 2 개로 무장되었습니다. 이어서 조성 оружия 기계는 MG 42 기관총으로 사용할 수 있습니다. 선체 전면에있는 설치 전면에 장착 된 기관총 중 하나입니다. 일부 버전의 BTR에서는 전방 기관총 설치시 장갑 차폐 장치가 장착되었습니다. 또한 일부 기계에는 후미 기관총이 장착되어 있습니다.


Sd.Kfz.251 / 9 이후 버전 재구성. 그림 탱크 --encyclopedia.com


고객이 요구하는 75-mm KwK 37 건을 설치할 필요가있어 기본 기계의 설계에 영향을 미쳤습니다. 해당 반동 임펄스가있는 상대적으로 강력한 무기를 장착하려면 기존 신체의 디자인을 변경하고 새로운 세부 사항을 추가하고 기존 신체를 변경해야했습니다. 총에 대한 다양한 장착 옵션을 분석 한 후 전면 시트 embrasure를 사용하여 거주 가능한 칸 앞에 총을 놓기로 결정했습니다.

새로운 건의 설치와 관련하여,보기 장치가 장착 된 선체의 전면 판의 디자인을 변경해야했습니다. 이 부분의 왼쪽은 변경되지 않았으며 오른쪽은 뚜껑이있는보기 도어를 잃어 버렸습니다. 또한, 가운데와 오른쪽에는 총구의 철수에 필요한 직사각형 구멍이 나타났습니다. 운전 기사의 자리가있는 통제 지점 오른쪽에 부착 시스템 건이 나타났습니다. 그 위에는 격납고와 함께 장착 된 차폐 실드가 선체 지붕 위에 돌출되어있었습니다. 두 embrasures 있음 추가 장비 세트와 총신을 배치했다.


깨지고 버려진 BRM. Photo Worldwarphotos.info


탱크 총 7,5 cm KwK 37는 배럴 길이 24 구경을 가지고 있으며 다른 목적으로 여러 종류의 탄약을 사용할 수 있습니다. 보호 된 목표물을 물리 치기 위해 385 km 거리에서 35 mm를 관통 할 수있는 1 m / s의 초기 속도를 갖는 갑옷 - 피어싱 발사체를 사용하는 것이 원래 제안되었습니다. 그 후, 누적 발사체는 초기 속도 450 m / s와 침투 속도 75-100 mm로 나타났다.

Sd.Kfz.251 / 9 프로젝트에서는 원래 설계의 스탠드 설치에 휠 초크가있는 공구를 설치하도록 제안되었습니다. 새로운 총 설치의 특징 중 하나는 상자 모양의 배럴 케이스였습니다.이 배럴 케이스는 선체의 정면 부분을 변경 시켰습니다. 손동작을 사용하면 포수는 폭 24 °의 수평 섹터 내에서 -10 °에서 + 12 °까지의 각도로 발사 할 수 있습니다. 총에는 Sfl.ZF1 유형의 시력이 장착되어있었습니다. 기갑 부대 인원 운반 대의 착륙장 자리에 장착 된 격실 안에 52 단일 발사체의 스타일링을 배치 할 수있었습니다.


건 설치 Sd.Kfz.251 / 9, 네덜란드에 보관 됨. 사진 The.shadock.free.fr


자기 추진 총기 / 전투 정찰기는 기관총 용 후미 설치를 유지했습니다. 또한, 다른 MG 34 또는 MG 42 기관총을 스타일리시하게 운반 할 수 있습니다. 2 개의 기관총 총 탄약은 2 천회를 초과했습니다. 이 무기의 도움으로 승무원은 짧은 거리에서 보호되지 않은 목표 또는 적 보병으로부터의 자기 방어에 맞서 싸워야했습니다.

mittlerer Schützenpanzerwagen mit 7,5 cm KwK 37 전투 차량을 관리하는 것은 5 명의 승무원이었습니다. 운전사는 선체의 전면에 남아있었습니다. 4 명의 다른 승무원 - 지휘관, 포수 및 2 명의 적재함 -이 격실에 배치되어 총의 작동을 담당했습니다.

새로운 프로젝트의 근대화 과정에서 원래의 장갑차 운반선의 일부 치수를 유지할 수있었습니다. 그러나 다른 매개 변수에서 ACS / BRM은 기본 시스템과 달라야합니다. Sd.Kfz.251 / 9의 길이는 5,8 m, 너비 -2,1m이었습니다. 차량의 선체 높이보다 높은 갑옷을 장착 한 총기 장착으로 인해 기계의 높이가 1,75에서 2,07 m으로 증가했습니다. 7,8 t.


Kubinka 박물관에서 장갑차입니다. 사진 Armor.kiev.ua


기존의 발전소와 섀시를 유지하면서 전투 질량이 약간 증가하여 이동성이 크게 손실되지 않습니다. 적어도 11,6 HP의 전력 밀도 톤당 새로운 자주포는 최대 50 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 크루즈가 300 km에 도달했습니다. 다양한 장애물을 극복 할 수있는 기회가 남아있었습니다.

이미 기성품을 많이 사용했기 때문에 "Medium Armored Vehicle"프로젝트의 개발에 오래 걸리지 않았습니다. 이미 6 월에 독일 업계는 1942에 두 가지 프로토 타입 테스트를 제안했습니다. 간단한 현장 테스트 후, Sd.KNXXXXXX 두 대가 동부 전선에 가서 실제 무력 충돌을 조사했습니다. 외관상으로는, 시제품은 정면에 좋았고, 251 직렬 ACS / BRM을 조만간 선보일 예정입니다.


뮌스터 전시회. 위키 미디어 공용의 사진


본격적인 주문이 나온 직후, 75-mm 짧은 탄환 탱크 총 설치와 관련된 일련의 장갑 장갑차 개조가 시작되었습니다. 준비된 전투 차량은 군대에 배달되었으며 다양한 pancergrenadier 부대와 함께 근무했습니다. 기본적으로 그들은 표준 Sd.KNXX 장갑차를 사용하여 유닛의 화력을 증가시키려는 의도였습니다.

다양한 출처에 따르면, Sd.KNXX / 251 기계에 대한 구매 주문서의 이행은 9이 끝날 때까지 또는 1943이 시작될 때까지 계속되었습니다. 이 후, 새로운 버전의 프로젝트가 나타났습니다. 이것은 다른 디자인의 건 마운트로 구별됩니다. 결과적으로 첫 번째 프로젝트에서 제안 된 단위는 필요한 생산 용이성을 제공하지 못했습니다. 이 때문에 다른 시스템을 사용하기로 결정했습니다. 44 cm KwK 51 캐논을 기반으로 한 K7,5 (Sf) 제품이 새로운 무기로 선택되었습니다.

이전에 사용 된 신체의 정면 부분의 변형은 의미가 없으며 필요한 장비의 생산을 복잡하게하는 것으로 결정되었습니다. 시스템 K51 (Sf)는 이러한 단점을 제거 할 수있었습니다. 거주 할 수있는 칸의 앞면에 직접 사용할 때는 embrasure가있는 정면 시트와 추가 측면 패널로 구성된 갑옷 디자인을 장착해야합니다. 전면 시트에는 KwK 37 건을 장착하여 장착했습니다. 프로젝트의 그러한 변경은 주요 특성을 보존 할뿐만 아니라 거주 가능 구역의 전면 부분의 심각한 구조 조정의 필요성을 제거 할 수있게했다.


다른 각도에서 Munster의 BRM. 위키 미디어 공용의 사진


1944에서는 새로운 무기가 장착 된 Sd.Kfz.251 / 9 전투 정찰 차량의 생산이 마스터되었습니다. 본격적인 서비스가 시작된 직후,이 기술은 짧은 총구의 특징적인 외모로 Stummel이라는 비공식적 인 별명을 받았습니다. 그 후,이 이름은 KwK 37 건으로 반 추적 장갑차 수송선을 기반으로 한 다른 종류의 자체 추진 건에 적용되기 시작했습니다.

Sd.KN.251 장갑차를 기반으로하는 하프 트랙 정찰 차량 / 자체 추진 건은 당분간 생산되어 군대에서 적극적으로 사용되었습니다. 그러나 군대에있는 차량의 수는 끊임없이 변화하고 있습니다. 식물들은 점점 더 많은 새 차를 앞쪽으로 보냈고, 적들은 끊임없이 숫자를 줄였다. 군대에서 작업하는 동안 밝혀 졌 듯이, 75-mm 대포가 장착 된 반 추적 차량은 보병 부대의 화력을 크게 증가시킬 수 있지만 전장에서는 가장 심각한 위험에 노출되어 있습니다. 불쌍한 방탄 예약으로 Sd.KNXX / 251을 포병이나 적의 탱크에서 보호 할 수 없습니다. 총의 힘은 결국 상대적으로 안전한 거리에서 발사 할 수있는 것은 아닙니다.


박물관 BRM Srummel. Ww2militaryvehiclerentals.com의 사진


이러한 장갑차의 전투 잠재력은 전쟁이 끝날 때까지 생존하지 못했던 상당한 수의 미사일 발사체를 만들어 냈습니다. 나치 독일에 대한 항복 이후, 남아있는 차량 몇 대가 고장났다. 장래에, 그들 중 대부분은 불필요한 절단으로 갔다. 보도에 따르면, 현재까지 4 대의 Sd.KNXX / 7,5 자주포 만이 살아났다. 첫 번째 버전에서이 유형의 차량 3 대는 독일 뮌스터, 러시아 쿠빈 카 및 영국의 개인 소장품 중 하나에 보관됩니다. 미국 Fort Benning의 박물관에는 K37 (Sf) 기계가 전시되어 있습니다. 또 다른 재미있는 표본은 국립 전쟁 박물관 (National Museum of War)과 오버로나 (Overlona) (네덜란드)의 저항 운동 (Resistance Movement)에서 구할 수 있습니다. 그것은 첫 번째 버전의 Sd.KNFX.251 / 9에서 상당히 녹슬었던 총기 산을 포함합니다.

7,5 cm KwK 37 또는 Sd.Kfz.251 / 9 프로젝트의 Schultzpanzerwagen mittlerer는 기존의 중간 장갑 장갑차에 비교적 강력한 도구를 장착하려는 첫 번째 시도 중 하나였습니다. 이 프로젝트의 결과는 군대를 지원할 수있는 흥미 진진한 전투 차량의 출현이었다. 그러나 보호와 화력의 모호한 비율뿐만 아니라 적은 수의 전투 차량으로 인해 전투의 과정에 큰 영향을 미칠 수 없습니다. 동시에, Sd.Kfz.251 / 9 프로젝트는 여러 가지 장갑 수송선을 제작하는 전체 프로그램을 시작했습니다.


자료에 따르면,
http://achtungpanzer.com/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armor.kiev.ua/
http://the.shadock.free.fr/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
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  1. 루리 코 비치
    루리 코 비치 9 8 월 2016 07 : 05
    +6
    짧은 총포는 전장에서 보병을 지원하는 임무를 해결하기 위해 만들어졌으며, 이는 완벽하게 적합했습니다. 이것이 독일인의 개념이었습니다. 대전차 포병은 탱크와 싸웠다. 그리고 기계화 된 부서의 탱크조차도 보병 작전을 보장하는 주요 임무를 수행했습니다. 이로 인해 제 XNUMX 차 세계 대전 Pz-IV가 시작될 때의 주요 제품조차도 짧은 총을 가지고있었습니다. 독일은 유럽에서 운영되는 고유의 전쟁 특성을 가지고 있으며 러시아가 성공적으로 파산했다는 사실은 우리에게 아무것도 할 것이 없다는 것을 의미합니다. 미소 우리가 유럽 패턴으로 싸우고 있다면 겨울에 Natsik은 모스크바와 볼가에있을 것입니다. 의뢰 그래서 그들은 짧은 배럴 총이 다른 목적으로 사용하는 약한 무기라고 말합니다. hi
    1. gla172
      gla172 9 8 월 2016 11 : 09
      0
      누적 껍질을 잊지 마세요 .....
      1. RIV
        RIV 9 8 월 2016 17 : 44
        +4
        누적. 그리고 그러한 기계를 운전하는 것은 특정 조건에서 러시아 탱크를 칠 수 있더라도 자살입니다. 누적 발사체는 엄격하게 정의 된 각도로 타격 할 때만 갑옷을 관통합니다. 그렇지 않으면 "마녀의 키스"라는 특징적인 움푹 들어간 곳이있을 것입니다. 첫 번째 또는 두 번째를 맞 히지 않았고 T-34 대포가 불을 뿜을 것입니다.

        실제로이 때문에 독일군은 누적 포탄이 우리의 단거리 미사일에 거의 유일한 심각한 위험 이었지만 단신 251 대를 버렸다. 제대로하기가 너무 어려웠습니다. 그러나 그녀의 높은 폭발성 포탄은 구경에 매우 좋습니다.
  2. Warrior2015
    Warrior2015 9 8 월 2016 09 : 14
    +4
    멋진 기사. 아주 좋은 분석! 그런 차량은 Wehrmacht의 불가결 한 도우미 였고 우리 군대는 매우 부족했습니다. 짧은 총구, 심지어 빠른 자기 추진 코스에서도 보병 진보를지지한다고해도 아주 좋습니다.
  3. gla172
    gla172 9 8 월 2016 14 : 09
    +2
    ..... 주제로 ...
  4. 티아만.76
    티아만.76 9 8 월 2016 18 : 52
    0
    눈짓 흥미로운 기사에 감사드립니다
  5. 마법사
    마법사 9 8 월 2016 22 : 09
    +3
    흥미로운 기사는 독일 공학 학교의 강점을 확인하지만 슬프게도 그러한 농담은 소련에서 통과되지 않았습니다. 독일 의회의 비문 확인. 전쟁 기간 동안, 우리는 Wehrmacht의 전체 menagerie와 싸우는 것을 배웠습니다.
  6. Warrior2015
    Warrior2015 9 8 월 2016 22 : 50
    +1
    견적 : 마법사
    전쟁 년 동안 Wehrmacht 전체 동물원과 싸울 수있는 방법을 배웠습니다.

    모든 것이 아니라 - 만약 Jagdtigrov, Jagdpanter가 다른 Mausas는 말할 것도없고, Anglo-Saxon 공군 덕분에 더 많은 일을했을 것이고, 전쟁이 어떻게 진행될 것인가. 42의 끝 부분에있는 동일한 호랑이, 심지어 43에서도 많은 양의 문제를 일으켰지 만 44의 Royal Tigers도 부끄러운 소리를 냈습니다. 그래서 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다. (쿠르스크가 갑자기 적 육군의 가장 효과적인 대전차 무기가 ... 오직 무거운 곡사포와 무거운 폰 폭탄 인 것으로 나타났습니다.)
  7. 예수회
    예수회 10 8 월 2016 23 : 45
    0
    제 생각에 저자는 자주포의 승무원을 부정확하게 표시했습니다. 2 년부터 251 년 중급 무기 9 Sd.Kfz.1943 / 1114 차량, 색인 KSTN 1 ... (gp) 소대 인원에 대한 독일 동력 보병 및 정찰 회사의 직원 명단 (KSTN) 및 장갑차 승무원에 대한 동력 보병 및 정찰 대대 중대 기업 ( 6th Sd.Kfz.251 / 9, KSTN 1125 (gp)의 4 소대는 자동차 승무원이 XNUMX 명이라고 말합니다 (XNUMX 명 충전).
    문서 형태의 실제 직원은 여기에서 볼 수 있습니다. /kstnpanzermain.htm 및 여기 http://shipbucket.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=621&sid=d3beae1b12ab13f27ce
    4b1af91b43d & start = 50 페이지 6 및 7. 사실, 일부 독일 지식 또는 이메일 사용 능력이 필요합니다. 역자.
    작성자가 사용한 소스에서 오류가 발생했을 가능성이 높습니다. 승무원 5 명은 계획 중이거나 시험 중에 만있을 수 있지만 군대에서는 실제로 작전을 수행 할 수 없습니다.