영국 중간 탱크 FV4202 (초안)

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FV4202는 영국 전후 매체입니다. 탱크, 다른 중형 기계 인 Centurion을 기반으로 만들어졌습니다. 이 전차 제작 작업은 1956년부터 1959년까지 영국에서 진행되었습니다. 이 전투 차량은 결코 대량 생산되지 않았으며 FV4202 전차에 구현된 기술 솔루션과 혁신은 FV4201 Chieftain 주력 전차의 기반이 되었습니다. 오늘날 실험용 탱크 FV4202의 살아남은 사본은 Bovington의 탱크 박물관 컬렉션에 보관되어 있습니다.

영국 탱크 제작에 대해 말하면 제 1941 차 세계 대전 중에는 최전선에 서지 않았다는 점에 유의해야합니다. 돌파구라고 할 수 있는 최초의 전차는 1943-57년에 영국이 설계한 크롬웰이었습니다. 이 전차는 75mm 또는 1943mm 주포로 무장했으며 항공기 엔진을 장착한 덕분에 Meteor는 당시 가장 빠른 영국 전차가 될 수 있었습니다. "Cromwell"은 나쁜 탱크라고 할 수 없었지만 75 년 전장에서 그는 독일 "Tigers"및 "Panthers"와 경쟁해야했습니다. 이 강력한 "포식자"에 맞서 Cromwell의 XNUMXmm 대포는 더 이상 충분하지 않았으며 작은 포탑과 포탑 링 자체로 인해 더 강력한 포를 설치할 수 없었습니다.

더 강력한 총은 Cromwell의 후계자 인 Comet 순항 탱크에만 설치되었습니다. "Komet"은 후미 틈새가 개발 된 폭이 더 큰 타워 덕분에 설계자가 새로운 77mm 주포를 설치할 수있었습니다. 이 포에서 발사된 장갑 관통 발사체는 787m/s로 가속되었습니다. 제XNUMX차 세계대전 당시 영국의 가장 강력한 순양전차였다고 해도 과언이 아닙니다. 실제로 이 전투 차량은 독일 Panther보다 열등했지만 가장 거대한 독일 전차인 Pz IV를 훨씬 능가했습니다.

동시에 "English Panther"라는 별명을 가진 순항 탱크는 유럽 전쟁이 끝난 후 영국군에 합류했습니다. 이 탱크는 Centurion이었습니다. 이 전차는 합리적인 장갑 경사각을 가진 용접된 차체를 가지고 있었습니다. 동시에 전투 차량은 17~20파운드 포로 무장했으며 1970년대까지 영국군과 함께 운용되었습니다. 이 전차의 후기 버전(1950년대 중반부터)은 강선 105mm L7 포로 무장했습니다.



1950년대 중반까지 전 세계의 탱크 제작자들이 기존 세대의 탱크가 끝났다는 것을 깨달았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 군대는 혁명적이고 새로운 것이 필요했습니다. 이러한 이유로 XX 세기의 50년대, 특히 후반기는 탱크 제작 분야에서 대담한 아이디어를 포함하여 가장 다양한 것이 구현된 시기가 되었습니다. 전차의 발상지인 영국도 일반적인 추세에서 예외는 아니었습니다.

영국에서는 Centurion 탱크를 기반으로 실험용 중형 탱크 FV4202가 만들어졌으며 선체의 선형 치수를 줄임으로써 대량으로 이겼고 결과적으로 역학에서도 무장했습니다. 105mm 주포. 이 탱크의 흥미로운 기능은 운전자의 "누운" 위치입니다. 그러나 그는 그 당시 주 전투 탱크를 만드는 개념이 이미 본격화 되었기 때문에 시리즈에 들어 가지 않았습니다. 그리고 영국군은 1945년부터 탱크를 순항과 보병으로 나누는 것을 포기하기로 결정했습니다.

FV4202 실험용 전차가 미래 치프틴 주력 전차의 기초가 되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이 프로젝트에 대한 개발 및 연구는 1950년대 초 영국에서 시작되었으며 전차의 특정 기술 능력을 평가하기 위해 두 가지 프로토타입이 고려되었습니다. 그 중 하나이자 가장 중요한 것은 FV40로 알려진 Centurion 탱크의 4202톤 변종으로 기계식 드라이브를 위한 세미 리컴번트 위치와 외부 실드가 없는 주포 마운트(포방패가 없는 포탑)가 있었습니다. 운전자의 반 누운 자세는 전투 차량의 전체 높이를 줄이기 위해 탱크 설계자가 제공했습니다. 두 번째 해결책은 총을 덜 취약하게 만드는 것이었습니다.

백부장


전차 제작 분야의 저명한 전문가인 Yuri Pasholok은 FV4202 전차를 Centurion의 "동생"이라고 불렀습니다. 제1950차 세계 대전 당시 영국 기술자들의 노력의 결과였던 이 전차는 XNUMX년대에 개발의 황혼기에 접어들고 있는 것 같았습니다. 당시 설계자 앞에는 세 가지 주요 경로가 열렸습니다. 첫 번째는 근본적으로 새로운 전투 차량의 개발, 두 번째는 기존 탱크의 심층 현대화, 세 번째는 진화적인 개발 경로를 제공했습니다. 처음에는 상황 개발을위한 세 번째 옵션이 엔지니어에 의해 가장 유망하지 않은 것으로 간주되었지만 결국에는 진화 개발 경로 인이 경로가 선택되었습니다.

우수한 105mm L7 주포가 영국에 등장하고 탱크에 추가 장갑을 설치하여 수십 년 동안 서비스를 확장했으며 세계 일부 국가에서는 Centurion이 여전히 전투 서비스를 제공하고 있습니다. 그리고 이것은 1945년에 영국에서 프로토타입으로 제작된 탱크입니다. 심층 현대화의 산물은 1955년에 등장한 Centurion Action X 탱크였습니다. 이 전차는 Centurion Mk.7 전차의 섀시에 근본적으로 새로운 포탑을 설치하여 등장했지만 이 전차를 사용한 실험을 넘어서는 것은 아닙니다.

근본적으로 새로운 전차를 만드는 방법에 대해 이야기하면 1956년 영국이 이 방향으로 첫 발을 내디뎠습니다. 40톤 Centurion으로 알려진 탱크가 테스트에 들어간 것은 올해였습니다. FV4202 지수로 더 잘 알려진 전투 차량의 비공식 별명에 대해 이야기하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. Leyland Motors가 개발한 전차는 레이아웃 형태로만 영원히 남아 있던 경쟁 중형 전차 FV4201을 능가했습니다. 금속으로 제작된 FV4202 전차는 영국 전차인 Centurion과 Centurion Action X에 적용된 아이디어를 진화적으로 발전시킨 것입니다.

새 전차의 선체는 Centurion 선체를 개발한 것이지만 다소 낮은 것으로 판명되었습니다. 덕분에 FV4202 전차의 전고도 2,75m로 낮아져 Centurion 전차보다 25cm 낮아졌습니다. 탱크 선체의 높이를 줄이는 것은 설계자가 전면 플레이트의 경사각을 줄이기 위해 사용했습니다. 또한 선체가 거의 5m 더 짧아졌으며, 이 솔루션을 통해 로드 휠의 수를 각 측면에서 51개로 줄일 수 있었습니다. 탱크에서 수행된 모든 작업 덕분에 탱크의 질량이 40톤에서 XNUMX톤으로 감소했습니다.



FV4202 전차의 포탑도 진화형이었는데 지금은 센추리온 액션 X 전차에 관한 이야기였습니다. 총 마운트 아래. 두 전차는 포탑 지붕 디자인에서 공통점이 많았습니다. 눈에 띄는 차이점은 선미에서만 볼 수 있습니다. 탱크의 주무장은 나중에 수정된 20파운드 주포였습니다. 그때까지 그녀는 이미 거대한 손잡이를 제거하고 대신 이젝터를 얻었습니다. 겉으로보기에이 총은 105mm L7 총과 매우 흡사합니다. 많은 평범한 사람들이 FV4202 탱크의 총 모양에 오도합니다.

총 4202대의 FV40 전차 프로토타입이 영국에서 조립되었습니다. 이 전투 차량의 테스트는 몇 년 동안 계속되었지만 4201톤 탱크는 대량 생산에 투입될 기회가 주어지지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 Centurion 탱크 개념의 진화적 개발 아이디어는 포기되었으며 대신 FV1959 탱크 개념이 추가로 개발되었습니다. 이미 1년 4202월에 프로토타입 PXNUMX이 테스트를 위해 보내졌고, 이 프로토타입은 전체 Chieftain 탱크 제품군의 조상이 되었습니다. 오늘날 영국군이 Centurion보다 훨씬 가벼운 FVXNUMX 전차를 채택하고 이에 필적하는 무기와 장갑 보호 기능을 보유했다면 영국 전차 건물이 어떻게 더 발전했을지 아무도 말할 수 없습니다.

Centurion 탱크의 선체와 일반적인 유사성에도 불구하고 FV4202의 선체는 많은 차이가 있었습니다. 우선, 새로운 영국 전차는 특히 활에서 눈에 띄는 하부 선체에서 조상과 달랐습니다. 탱크 선체의 높이를 줄임으로써 설계자는 전면 플레이트를 다시 제작하여 경사각을 크게 줄일 수 있었습니다. 이로 인해 동일한 두께의 전면 장갑으로 FV4202 탱크의 선체가 더 보호되는 것으로 나타났습니다. 그러나 80년대 후반의 1950mm 장갑은 상당한 경사각에도 불구하고 분명히 충분하지 않았습니다. Centurion 탱크와 마찬가지로 운전석은 이동 방향 오른쪽에 있습니다. 선체 높이를 줄여도 편안함이 증가하지는 않았지만 운전자는 이미 Chieftain 탱크에 거의 누워 있습니다. 일반적으로 FV4202 탱크에서 작업 조건은 다소 편안했습니다. 동시에 운전자의 이중 힌지 해치가 사용되었던 센츄리온 전차와 달리 해치가 위로 올라간 다음 측면으로 접히는 FV4202 전차에 구현되었습니다. 이 솔루션은 더 좋고 더 편리했습니다.



새 탱크의 섀시는 생산 탱크 Centurion Mk.5에서 거의 변경되지 않았습니다. 그러나 여기에도 많은 뉘앙스가있었습니다. 첫째, 로드 휠의 수를 5개로 줄였고, 이와 관련하여 첫 번째 로드 휠의 서스펜션을 다시 만들어야 했습니다. 둘째, 트랙의 폭이 감소했습니다. 중형 탱크 FV4202에는 Hortsman 시스템 서스펜션이 사용되었습니다. 다양한 개량을 통해 1922년부터 영국 전차에 사용되었습니다. Chieftain 탱크에 마지막으로 설치되었습니다. 솔직히 보수적 인 접근 방식에도 불구하고 영국인은이 정지에 상당히 만족했습니다. 그러나 전투 조건에서 그러한 카트를 분해하는 방법에 대한 질문에 대한 답은 여전히 ​​열려 있습니다. 영국 전차와 특히 FV4202의 특징 중 하나는 하단 디자인의 미니멀리즘입니다. 탱크 바닥에는 대피 해치가 없었고 서비스 해치 몇 개만 제공되었습니다. 탱크 패배의 경우 승무원은 적의 공격을 받아야합니다.

1971의 주요 전투 탱크 "Chiften"을 기반으로 4202에서 연속 생산이 시작된 FV1974 BREM이 만들어 졌다는 것이 궁금합니다. 대피 차량 외에도 1971에서는 FV4205 브리지 레이어가 탱크를 기반으로 만들어졌으며 연속 생산은 1975에서 시작되었습니다. FV4202 중형전차는 영원히 프로토타입으로 남아 있었지만 그 이름은 역사. 그리고 World of Tanks의 출현으로 더 많은 사람들이 그를 만났습니다.

전후 영국 중형전차 FV4202는 단 한 번도 양산되지 않았으며 단 300대만 생산되었습니다. 이 탱크 중 하나는 나중에 폐기되었고 두 번째는 복구 차량으로 개조되었으며 세 번째는 오늘날까지 살아남아 Bovington에 있는 탱크 박물관의 전시물이 되었습니다. 오늘날 이 영국 박물관에는 세계 30개국을 대표하는 XNUMX개 이상의 탱크가 있습니다. 동시에 탱크는 최상의 상태가 아닙니다. 차량에 대한 시간과 불리한 기후(탱크는 오랫동안 야외에 보관됨)가 제 역할을 다했습니다. 탱크는 심각한 복원이 필요합니다.

정보 출처 :
http://warspot.ru/4198-mladshiy-brat-tsenturiona
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:GB70_N_FV4202_105/История
http://worldoftanks.ru/ru/content/history/tank-construction/british-tank-construction_part_2
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10 댓글
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  1. +1
    10 8 월 2016 12 : 01
    HERE의 화면에서 FV4202는 실제로 상단에 있지만 하단에는 중전차 Karnavon이 있습니다. 그러나 더 조심해야 합니다.
  2. +1
    10 8 월 2016 12 : 25
    추장은 지속되고 더 이상 영국 탱크는 없을 것입니다 ....
    1. +7
      10 8 월 2016 12 : 30
      사실 치프틴 이후 그들은 두 명의 챌린저를 더 씻었습니다.
  3. +1
    10 8 월 2016 13 : 02
    죄송합니다. 저는 챌린저를 의미했습니다.
  4. +3
    10 8 월 2016 16 : 41
    YouTube에서 FV4202를 봤습니다. 분명히 Bovington에서 시연되었습니다. 이동성은 매우 지속적으로 빠른 속도가 아닙니다. 모터가 한계에 도달한 것 같습니다.

    불행히도 WOT는 역사적 사실주의를 전달하지 않습니다.

    나는 FV4202에서 일했는데 일반적으로 총 때문에 탱크가 나쁘지 않습니다. 그러나 리얼리즘을 찾기 위해 펌핑의 목표는 만족되지 않았습니다.
    1. +3
      10 8 월 2016 19 : 48
      "현실주의를 위해-군대에서"(c) Serb 웃음
    2. +1
      10 8 월 2016 19 : 50
      8시에 이미 오랜 시간입니다. 이동하여 AHom을 교체했습니다.
  5. 0
    10 8 월 2016 17 : 45
    러시아 군산복합체 분야에서 영국 전차산업의 무덤에 꽃이 피었습니다. 사람 100파운드 가치.
    1. +2
      11 8 월 2016 10 : 17
      그래서 당신은 어떻게든 당신의 생각을 설명할 것입니다. 그리고 그것은 Daniil Kharms의 산문처럼 보입니다.
  6. 0
    10 8 월 2016 21 : 49
    마이너스, 적어도 공개적으로! 얼마나 지하 습관!

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